WO2018023383A1 - 一种胎压监测报警技术的数据统计方法和报警系统 - Google Patents

一种胎压监测报警技术的数据统计方法和报警系统 Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure

Definitions

  • the invention belongs to the field of automotive vehicle equipment, and particularly relates to a data statistics method and an alarm system for a tire pressure monitoring and alarming technology.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (eg CDMA)
  • core technologies eg CDMA
  • the underlying technology or the technology with high market recognition (such as sliding unlocking)
  • the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but these technologies are a minority, more technologies.
  • the embodiment of the invention provides a data statistics method for the tire pressure monitoring and alarming technology, and the purpose is In view of the fact that the monitoring method of the current automobile tire pressure is relatively backward and cannot actively prompt the tire tire to be abnormal, it provides a method for monitoring the tire pressure in real time and can alarm, and it can also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer. .
  • the present invention is implemented as follows: a data statistics method for a tire pressure monitoring alarm technology, comprising the following steps:
  • the vehicle dashboard flashes red and shows the tire position where the tire pressure is abnormal, and sends the technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • An embodiment of the present invention further provides an alarm system, including:
  • a monitoring unit for monitoring the tire tire pressure in real time
  • a determining unit wherein the input end is respectively connected to the output end of the recording unit and the output end of the monitoring unit, and is configured to determine whether the real-time tire pressure is lower than an alarm threshold;
  • An alarm unit whose input end is connected to the output end of the judging unit for flashing a red light on the dashboard of the motor vehicle and displaying the tire position where the tire pressure is abnormal;
  • the technical data collecting unit has an input end connected to the output end of the alarm unit, and is configured to send technical use data to a data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention monitors the tire pressure of each tire of the motor vehicle in real time, and judges whether the tire pressure is lower than the alarm threshold. Once the alarm threshold is lower, the alarm information is sent to the driver in time, so that the driver can find the low tire pressure in time. To eliminate potential hazards, it is also convenient for manufacturers to collect relevant technology in a timely and effective manner.
  • FIG. 1 is a schematic flow chart of a data statistics method for a tire pressure monitoring and alarming technology according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of an alarm system according to an embodiment of the present invention.
  • figure 1 It is a schematic flowchart of a data statistics method of a tire pressure monitoring and alarming technology provided by the embodiment of the present invention. For the convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • the tire tire pressure alarm threshold is recorded in step S101.
  • the tire tire pressure alarm threshold is recorded as a standard car pressure of 2.2 kg / cm 2 If it is lower than the threshold value, it indicates that the tire pressure of the automobile is too low, and the conditions for continuing driving are not satisfied, and measures such as tire repair and gas filling are required.
  • step S102 the tire real-time tire pressure is monitored.
  • the tire pressure can be monitored in real time by simply installing a pressure sensor on the tire to transmit a wireless signal.
  • step S103 it is determined whether the real-time tire pressure is lower than an alarm threshold.
  • step S104 if the real-time tire pressure is not lower than the alarm threshold, it remains as it is.
  • step S105 If the real-time tire pressure is lower than the alarm threshold, the vehicle dashboard flashes red, and the tire position of the tire pressure is abnormal, and the technical usage data is transmitted to the preset data collection end of the manufacturer.
  • the tire pressure of the left rear tire is monitored to be 2.0 kg / cm 2 , which is lower than the alarm threshold. 2.2 kg / cm2, indicating that the tire does not meet the conditions for continued driving.
  • an alarm message is sent to the user A, that is, the red light is flashing on the dashboard of the motor vehicle, and the tire pressure on the left rear tire is displayed on the dashboard screen. The words remind the user A to stop the inspection and repair.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention monitors the tire pressure of each tire of the motor vehicle in real time, and judges whether the tire pressure is lower than the alarm threshold. Once the alarm threshold is lower, the alarm information is sent to the driver in time, so that the driver can find the low tire pressure in time. To eliminate potential hazards, it is also convenient for manufacturers to collect relevant technology in a timely and effective manner.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of an alarm system according to an embodiment of the present invention, where the user recommendation system includes:
  • a judging unit 23 having an input end and an output end of the recording unit 21 and the monitoring unit 22 The output terminal is connected to determine whether the real-time tire pressure is lower than an alarm threshold;
  • Alarm unit 24 its input terminal and the judging unit 23
  • the output connection is used to flash red light on the dashboard of the motor vehicle and display the position of the tire with abnormal tire pressure;
  • Technical data acquisition unit 25 its input terminal and the alarm unit 24
  • the output connection is used to send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the working principle is: recording unit 21, recording tire tire pressure alarm threshold; monitoring unit 22, monitoring tire real-time tire pressure; 23, determining whether the real-time tire pressure is lower than an alarm threshold; the alarm unit 24 flashes a red light on the dashboard of the motor vehicle, and displays a tire position where the tire pressure is abnormal; the technical data collection unit 25 Send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the invention monitors the tire pressure of each tire of the motor vehicle in real time, and judges whether the tire pressure is lower than the alarm threshold. Once the alarm threshold is lower, the alarm information is sent to the driver in time, so that the driver can find the low tire pressure in time. To eliminate potential hazards, it is also convenient for manufacturers to collect relevant technology in a timely and effective manner.

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Abstract

一种胎压监测报警技术的数据统计方法以及报警系统，该方法包括：记录轮胎胎压报警阈值（S101）；监测轮胎实时胎压（S102）；判断所述实时胎压是否低于报警阈值（S103）；若否，保持原样（S104）；若是，在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据（S105）。通过实时监测机动车各个轮胎的胎压，并且判断所述胎压是否低于报警阈值，一旦低于报警阈值则及时向驾驶员发出报警信息，从而让驾驶员及时发现低胎压的情况，排除危险隐患，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。

Description

一种胎压监测报警技术的数据统计方法和报警系统 技术领域
本发明属于机动车车载设备领域，尤其是涉及 一种胎压监测报警技术的数据统计方法以及报警系统 。
背景技术
现在企业申请的专利数量越来越多，而且将专利用在市场上、产品中的情形也越来越多。
根据国家知识产权的数据库显示， OPPO公司 在 2014 年申请的发明专利数为 938 个，而同期 的腾讯公司 的发明专利数为 1447 个。这两家公司的发明中，有关于用户体验和用户直接操作相关的发明专利约占总数的 80% 左右。当然包括其他以用户体验为主的公司的类似专利申请也是具有很大的数量级，比如小米公司等。
考虑到技术使用的同时，专利的申请过程和授权后的维护过程都会产生人力、财力上的成本：如答复审查意见、缴纳授权费等，对于核心技术（如： CDMA 的底层技术）或市场认同度比较高的技术（如：滑动解锁）而言，那么相关成本就可以忽略不计，对于这些技术的投入是值得的，但这类技术毕竟是少数，更多的技术经过市场验证后，其实并不能触及用户的痛点或痒点，而对这些技术的专利投入，就容易造成成本的浪费。
所以需要有一种方法能够通过实在的数据，及时评估相关技术的市场接受度或价值，同时，为了使得本人的上一个申请《一种机动车低胎压报警的方法和报警系统》中的相关技术得到及时评估，特提出一种技术使用数据的采集 / 发送的方法。
 技术问题
本发明实施例提供了一种胎压监测报警技术的数据统计方法 ， 目的在于 针对当前汽车胎压的监测手段比较落后、不能够主动提示胎压不正常的缺陷，提供一种实时监测胎压并能够报警的方法 ，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况 。
技术解决方案
本发明是这样实现的：一种胎压监测报警技术的数据统计方法，包括以下步骤：
记录轮胎胎压报警阈值；
监测轮胎实时胎压；
判断所述实时胎压是否低于报警阈值；
若否，保持原样；
若是，在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
本发明实施例还提供了一种报警系统，包括：
记录单元，监测单元，判断单元，报警单元，技术数据采集单元，其中：
记录单元，用于记录轮胎胎压报警阈值；
监测单元，用于监测轮胎实时胎压；
判断单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述监测单元的输出端连接，用于判断所述实时胎压是否低于报警阈值；
报警单元，其输入端与所述判断单元的输出端连接，用于在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置；
技术数据采集单元，其输入端与所述报警单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
 有益效果
该发明通过实时监测机动车各个轮胎的胎压，并且判断所述胎压是否低于报警阈值，一旦低于报警阈值则及时向驾驶员发出报警信息，从而让驾驶员及时发现低胎压的情况，排除危险隐患，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
附图说明
图 1 是本发明实施例提供的一种胎压监测报警技术的数据统计方法 的流程示意图 ；
图 2 是本发明实施例提供的报警系统的结构示意图。
 本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图 1 是发明实施例提供的一种胎压监测报警技术的数据统计方法的流程示意图，为了便于说明，只示出了与本发明实施例相关的部分。
在步骤 S101 中记录轮胎胎压报警阈值。
在本实施例中，以用户 A 的汽车为例，记录其轮胎胎压报警阈值为小轿车的标准气压是 2.2 ㎏ /cm2 ，如果低于该阈值，则表明该汽车胎压过低，不满足继续行驶的条件，需要采取补胎、加气等措施。
在步骤 S102 中，监测轮胎实时胎压。
根据现有技术，只需在轮胎上安装压力传感器发射无线信号，即可实现实时监测胎压。
在步骤 S103 中，判断所述实时胎压是否低于报警阈值。
判断上一步骤中监测到的实时胎压，是否低于报警阈值。
在步骤 S104 中，若所述实时胎压不低于报警阈值，保持原样。
如上一步骤中，当判断出监测到的实时胎压不低于报警阈值，说明轮胎胎压正常，满足继续使用的条件，不需要采取措施。
在步骤 S105 中，若所述实时胎压低于报警阈值，在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
当判断出监测到的实时胎压低于报警阈值，监测到左后轮胎的胎压为 2.0 ㎏ /cm2 ，低于所述报警阈值 2.2 ㎏ /cm2 ，说明轮胎不满足继续行驶的条件，此时向用户 A 发出报警信息，即在机动车仪表盘闪烁红灯，并在仪表盘屏幕显示 ' 左后轮胎胎压低 ' 字样，提醒用户 A 停车检查、维修。
所述技术使用数据为用户使用该技术的数据，即所述方法走完前几个步骤时产生的数据，所述数据包括用户使用该技术的次数（如在一定时间内是第几次使用该技术）；使用该技术的具体时间点；使用该技术前后用户的相关操作等有助于技术提供方更好的评价技术的市场价值，并根据所述反馈更好的改进技术的数据。
该发明通过实时监测机动车各个轮胎的胎压，并且判断所述胎压是否低于报警阈值，一旦低于报警阈值则及时向驾驶员发出报警信息，从而让驾驶员及时发现低胎压的情况，排除危险隐患，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
图 2 是本发明实施例提供的一种报警系统的结构示意图，该用户推荐系统包括：
记录单元 21 ，监测单元 22 ，判断单元 23 ，报警单元 24 ，技术数据采集单元 25 ，其中：
记录单元 21 ，用于记录轮胎胎压报警阈值；
监测单元 22 ，用于监测轮胎实时胎压；
判断单元 23 ，其输入端分别与所述记录单元 21 的输出端以及所述监测单元 22 的输出端连接，用于判断所述实时胎压是否低于报警阈值；
报警单元 24 ，其输入端与所述判断单元 23 的输出端连接，用于在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置；
技术数据采集单元 25 ，其输入端与所述报警单元 24 的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
其工作原理是：记录单元 21 ，记录轮胎胎压报警阈值；监测单元 22 ，监测轮胎实时胎压；判断单元 23 ，判断所述实时胎压是否低于报警阈值；报警单元 24 ，在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置；技术数据采集单元 25 ，向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
该发明通过实时监测机动车各个轮胎的胎压，并且判断所述胎压是否低于报警阈值，一旦低于报警阈值则及时向驾驶员发出报警信息，从而让驾驶员及时发现低胎压的情况，排除危险隐患，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

  1. 一种胎压监测报警技术的数据统计方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
    记录轮胎胎压报警阈值；
    监测轮胎实时胎压；
    判断所述实时胎压是否低于报警阈值；
    若否，保持原样；
    若是，在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
  2. 一种报警系统，其特征在于，所述报警系统包括：
    记录单元，监测单元，判断单元，报警单元，技术数据采集单元，其中：
    记录单元，用于记录轮胎胎压报警阈值；
    监测单元，用于监测轮胎实时胎压；
    判断单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述监测单元的输出端连接，用于判断所述实时胎压是否低于报警阈值；
    报警单元，其输入端与所述判断单元的输出端连接，用于在机动车仪表盘闪烁红灯，并显示胎压不正常的轮胎位置；
    技术数据采集单元，其输入端与所述报警单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
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