WO2017124550A1 - 防托底监测技术的数据信息采集方法以及提示系统 - Google Patents

防托底监测技术的数据信息采集方法以及提示系统 Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling

Definitions

  • the invention belongs to the field of automobiles, and particularly relates to a data information collecting method and a prompting system for an anti-bottom monitoring technology.
  • the number of invention patents applied by OPPO in 2014 was 938, while the number of invention patents of Tencent in the same period was 1,447.
  • the inventions of the two companies about 80% of the total number of invention patents related to user experience and direct user operations.
  • similar patent applications, including other companies based on user experience are also of a large order of magnitude, such as Huawei.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (such as CDMA underlying technology) or market identification.
  • core technologies such as CDMA underlying technology
  • market identification For relatively high-tech technologies (such as sliding unlocking), the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but such technologies are a minority after all, and more technologies have been verified by the market. The user's pain points or itch points cannot be touched, and the patent investment in these technologies is likely to cause cost waste.
  • the embodiment of the present invention is directed to the situation that the current vehicle has a blind spot and is easy to send the bottom. It is necessary to provide a way to automatically detect the road surface condition when the vehicle is running. When the road surface height difference is higher than the minimum ground clearance of the vehicle, the user is prompted to have a risk of bottoming, and the technology is sent to the data collection terminal preset by the manufacturer.
  • the use of data to prevent vehicle bottoming improves the safety of driving, and at the same time, timely feedback through the use of technology, it is also convenient for manufacturers to collect relevant technology in a timely and effective manner. .
  • a data information collection method for anti-bottom monitoring technology comprising the following steps:
  • the user is prompted to have a risk of bottoming, and the technical usage data is sent to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the embodiment of the invention further provides a prompting system, the prompting system comprising:
  • a recording unit a detecting unit, a judging unit, a prompting unit, and a data transmitting unit, wherein:
  • a recording unit for recording a minimum ground clearance of the vehicle
  • a detecting unit configured to detect a road height difference in a driving direction of the vehicle when the vehicle is traveling
  • a determining unit wherein the input end is connected to the output end of the recording unit and the output end of the detecting unit is connected Determining whether the road height difference in the direction of travel of the vehicle exceeds a minimum ground clearance of the vehicle;
  • a prompting unit wherein the input end is connected to the output end of the determining unit, and is used to prompt the user that the vehicle has a risk of bottoming;
  • the data sending unit is connected to the output end of the prompting unit, and is configured to send technical usage data to a data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention automatically detects the road surface condition when the vehicle is running, and when the road surface height difference is higher than the minimum ground clearance of the vehicle, prompts the user that the vehicle has a bottoming danger, and sends the technical use data to the preset data collection end of the manufacturer, Therefore, the vehicle bottoming is prevented, and the safety of the driving is improved.
  • the timely feedback after using the technology also facilitates the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • FIG. 1 is a schematic flow chart of a method for collecting data information of an anti-bottom monitoring technology according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a prompting system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic flowchart of a data information collection method for an anti-bottom monitoring technology according to an embodiment of the present invention. For the convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • step S100 the minimum ground clearance of the car is recorded.
  • Cars will have their corresponding specified load capacity. Trucks and family cars are no exception.
  • the so-called minimum ground clearance is the gap between the chassis and the ground after you have loaded the load according to the specified load. Will be available.
  • step S101 when the vehicle is traveling, the road height difference in the traveling direction of the vehicle is detected.
  • This technology is a prior art, and the ground model is analyzed by a three-dimensional laser scanning technique to measure the height difference of the road within a certain distance of the vehicle traveling direction.
  • step S102 it is determined whether the road height difference of the vehicle traveling direction exceeds the minimum ground clearance of the vehicle; if not, the step of entering S103, remaining in the original state; if yes, proceeding to step S104, prompting the user that the vehicle has a risk of bottoming, and transmitting the technical usage data to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention automatically detects the road surface condition when the vehicle is running, and when the road surface height difference is higher than the minimum ground clearance of the vehicle, prompts the user that the vehicle has a bottoming danger, and sends the technical use data to the preset data collection end of the manufacturer, Therefore, the vehicle bottoming is prevented, and the safety of the driving is improved.
  • the timely feedback after using the technology also facilitates the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a prompting system according to an embodiment of the present invention, where the prompting system includes:
  • a detecting unit 22 configured to detect a road height difference in a driving direction of the vehicle when the vehicle is traveling;
  • a determining unit 23 whose input end is connected to the output end of the recording unit 21 and the output end of the detecting unit 22 is used for Determining whether the road height difference in the direction of travel of the vehicle exceeds a minimum ground clearance of the vehicle;
  • the prompting unit 24 has an input end connected to the output end of the determining unit 23 for prompting the user that the vehicle has a risk of bottoming;
  • the output terminal is connected to send technical usage data to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the working principle is that the user records the minimum ground clearance of the car in the recording unit 21, and the detecting unit 22
  • the determining unit 23 determines whether the road height difference in the traveling direction of the vehicle exceeds the minimum ground clearance of the vehicle, and if not, remains as it is, and if so, the prompting unit 24 The user is prompted to have a risk of bottoming.
  • the data sending unit 25 sends the technical usage data to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention automatically detects the road surface condition when the vehicle is running, and when the road surface height difference is higher than the minimum ground clearance of the vehicle, prompts the user that the vehicle has a bottoming danger, and sends the technical use data to the preset data collection end of the manufacturer, Therefore, the vehicle bottoming is prevented, and the safety of the driving is improved.
  • the timely feedback after using the technology also facilitates the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.

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  • Human Computer Interaction (AREA)
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Abstract

一种防托底监测技术的数据信息采集方法以及提示系统，所述方法包括：记录汽车最小离地间隙（S100）；当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差（S101）；判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙（S102）；若否，保持原状（S103）；若是，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据（S104）。该方法通过当车辆行驶时，自动检测道路路面情况，当道路路面高度差高于汽车最小离地间隙时，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据，从而预防车辆托底，提高了行车的安全性，同时，通过使用技术后的及时反馈，也方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。

Description

防托底监测技术的数据信息采集方法以及提示系统 技术领域
本发明属于汽车领域，尤其是涉及一种防托底监测技术的数据信息采集方法以及提示系统。
背景技术
现在企业申请的专利数量越来越多，而且将专利用在市场上、产品中的情形也越来越多。
根据国家知识产权的数据库显示，OPPO公司在2014年申请的发明专利数为938个，而同期的腾讯公司的发明专利数为1447个。这两家公司的发明中，有关于用户体验和用户直接操作相关的发明专利约占总数的80%左右。当然包括其他以用户体验为主的公司的类似专利申请也是具有很大的数量级，比如小米公司等。
考虑到技术使用的同时，专利的申请过程和授权后的维护过程都会产生人力、财力上的成本：如答复审查意见、缴纳授权费等，对于核心技术（如：CDMA的底层技术）或市场认同度比较高的技术（如：滑动解锁）而言，那么相关成本就可以忽略不计，对于这些技术的投入是值得的，但这类技术毕竟是少数，更多的技术经过市场验证后，其实并不能触及用户的痛点或痒点，而对这些技术的专利投入，就容易造成成本的浪费。
所以需要有一种方法能够通过实在的数据，及时评估相关技术的市场接受度或价值，同时，为了使得本人的上一个申请《 汽车防止托底的方法以及提示系统 》中的相关技术得到及时评估，特提出一种技术使用数据的采集/发送的方法。
 技术问题
本发明实施例针对当前车辆存在盲区容易发送托底的情况 ，需要提供一种通过当车辆行驶时，自动检测道路路面情况，当道路路面高度差高于汽车最小离地间隙时，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据，从而预防车辆托底，提高了行车的安全性，同时，通过使用技术后的及时反馈，也方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况 。
技术解决方案
本发明是这样实现的： 一种防托底监测技术的数据信息采集方法 ，包括以下步骤：
记录汽车最小离地间隙 ;
当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差；
判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；
若否，保持原状；
若是，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
本发明实施例还提供了提示系统，所述提示系统包括：
记录单元，检测单元，判断单元，提示单元，数据发送单元，其中：
记录单元，用于记录汽车最小离地间隙；
检测单元，用于当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差；
判断单元，其输入端与所述记录单元输出端连接及所述检测单元输出端连接， 用于 判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；
提示单元，其输入端与所述判断单元输出端连接，用于提示用户车辆有托底危险；
数据发送单元，其输入端与所述提示单元输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
 有益效果
该发明通过当车辆行驶时，自动检测道路路面情况，当道路路面高度差高于汽车最小离地间隙时，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据，从而预防车辆托底，提高了行车的安全性，同时，通过使用技术后的及时反馈，也方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
附图说明
图 1 是本发明实施例提供的一种防托底监测技术的数据信息采集方法 的流程示意图 ；
图 2 是本发明实施例提供的提示系统的结构示意图。
 本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图 1 是本发明实施例提供的一种防托底监测技术的数据信息采集方法 的流程示意图 ，为了便于说明，只示出了与本发明实施例相关的部分。
在步骤 S100 中 , 记录汽车最小离地间隙。
汽车都会有它相对应的规定载重量，货车和家庭轿车都不例外，所谓的最小离地间隙就是指你按照规定载重量满载以后，车的底盘与地面之间的间隙，这些数据车辆出厂时都会提供。
在步骤 S101 中 , 当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差。
该技术为现有技术，通过三维激光扫描技术分析地面模型，测量车辆行驶方向一定距离内道路的高度差。
在步骤 S102 中，判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；若否，进入步骤 S103 ，保持原状；若是，进入步骤 S104 ，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
所述技术使用数据为用户使用该技术的数据，即所述方法走完前几个步骤时产生的数据，所述数据包括用户使用该技术的次数（如在一定时间内是第几次使用该技术）；使用该技术的具体时间点；使用该技术前后用户的相关操作等有助于技术提供方更好的评价技术的市场价值，并根据所述反馈更好的改进技术的数据。
该发明通过当车辆行驶时，自动检测道路路面情况，当道路路面高度差高于汽车最小离地间隙时，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据，从而预防车辆托底，提高了行车的安全性，同时，通过使用技术后的及时反馈，也方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
图 2 是本发明实施例提供的提示系统的结构示意图，所述提示系统包括：
记录单元 21 ，检测单元 22 ，判断单元 23 ，提示单元 24 ，数据发送单元 25 ，其中：
记录单元 21 ，用于记录汽车最小离地间隙；
检测单元 22 ，用于当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差；
判断单元 23 ，其输入端与所述记录单元 21 输出端连接及所述检测单元 22 输出端连接， 用于 判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；
提示单元 24 ，其输入端与所述判断单元 23 输出端连接，用于提示用户车辆有托底危险；
数据发送单元 25 ，其输入端与所述提示单元 24 输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
其工作原理是：用户在记录单元 21 记录汽车最小离地间隙，检测单元 22 当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差，判断单元 23 判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙，如果否，保持原状，如果是，提示单元 24 提示用户车辆有托底危险，同时，数据发送单元 25 向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
该发明通过当车辆行驶时，自动检测道路路面情况，当道路路面高度差高于汽车最小离地间隙时，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据，从而预防车辆托底，提高了行车的安全性，同时，通过使用技术后的及时反馈，也方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

  1. 一种防托底监测技术的数据信息采集方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
    记录汽车最小离地间隙 ;
    当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差；
    判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；
    若否，保持原状；
    若是，提示用户车辆有托底危险，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
  2. 一种提示系统，其特征在于，所述提示系统包括：
    记录单元，检测单元，判断单元，提示单元，数据发送单元，其中：
    记录单元，用于记录汽车最小离地间隙；
    检测单元，用于当车辆行驶时，检测车辆行驶方向道路高度差；
    判断单元，其输入端与所述记录单元输出端连接及所述检测单元输出端连接， 用于 判断所述车辆行驶方向道路高度差是否超过所述汽车最小离地间隙；
    提示单元，其输入端与所述判断单元输出端连接，用于提示用户车辆有托底危险；
    数据发送单元，其输入端与所述提示单元输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
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