WO2018023737A1 - 一种根据速度缩放地图的数据采集方法和导航系统 - Google Patents

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胡明祥
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/28—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network with correlation of data from several navigational instruments
    • G01C21/30—Map- or contour-matching

Definitions

  • the invention belongs to the field of the Internet, and in particular relates to a data acquisition method and a navigation system for scaling a map according to speed.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (such as CDMA underlying technology) or market identification.
  • core technologies such as CDMA underlying technology
  • market identification For relatively high-tech technologies (such as sliding unlocking), the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but such technologies are a minority after all, and more technologies have been verified by the market. The user's pain points or itch points cannot be touched, and the patent investment in these technologies is likely to cause cost waste.
  • the embodiment of the invention provides a data collection method for zooming a map according to a speed, and the purpose is to fix the proportion of the navigation map when the current user uses navigation in the traveling vehicle, and the user can only manually adjust, which causes the user to If you can't see the navigation line and there are security risks, this kind of user experience is not good.
  • the present invention is implemented in such a manner that a data acquisition method for scaling a map according to speed includes the following steps:
  • the navigation map is scaled to a ratio that matches the preset user vehicle travel speed threshold, and the technical usage data is sent to the factory preset data acquisition end.
  • the embodiment of the invention further provides a navigation system, comprising:
  • a recording unit configured to record a matching relationship between a preset user vehicle travel speed threshold and a navigation map zoom ratio
  • a monitoring unit for monitoring the traveling speed of the user's vehicle
  • a judging unit wherein the input end is connected to the output end of the recording unit and the output end of the monitoring unit, respectively, for determining whether the traveling speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle driving speed threshold;
  • a map zooming unit the input end of which is connected to the output end of the determining unit, and is configured to zoom the navigation map to the preset when the traveling speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle driving speed threshold The proportion of the user's vehicle speed threshold matched;
  • the technical data collecting unit is connected to the output end of the map zooming unit, and is configured to send technical usage data to a data collecting end preset by the manufacturer.
  • the invention automatically scales the size ratio of the navigation map according to the vehicle speed, so that the user can see the route, thereby improving the navigation accuracy, avoiding the safety hazard caused by the user being manually zoomed the map, the attention is dispersed, and improving the user experience of the navigation.
  • it is also convenient for the manufacturer to collect the relevant technology in a timely and effective manner.
  • FIG. 1 is a schematic flowchart of a data collection method for zooming a map according to a speed according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a navigation system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic flowchart of a data collection method for zooming a map according to a speed according to an embodiment of the present invention. For convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • step S101 a matching relationship between the preset user vehicle travel speed threshold and the navigation map zoom ratio is recorded.
  • the navigation speed of the user's vehicle is matched with the zoom ratio of the navigation map by using the navigation when the user drives the vehicle.
  • the zoom ratio of the map is 1 cm. : 20m
  • the map ratio is 1cm: 200m.
  • step S102 the traveling speed of the user's vehicle is monitored.
  • step S103 it is determined whether the travel speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle travel speed threshold; if not, proceed to step S104 to remain as it is; if yes, proceed to step S105 to zoom the navigation map to The preset user vehicle travel speed threshold matches the proportion, and sends the technical use data to the preset data collection end of the manufacturer.
  • the zoom ratio of the navigation map is automatically adjusted to 1cm: 20m, which allows the user to better see the line; when the driving speed of the user's vehicle reaches 80km/h
  • the zoom ratio of the navigation map is automatically adjusted to 1cm: 200m, so that the user can fully understand the road condition and make a pre-judgment in advance.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention automatically scales the size ratio of the navigation map according to the vehicle speed, so that the user can see the route, thereby improving the navigation accuracy, avoiding the safety hazard caused by the user being manually zoomed the map, the attention is dispersed, and improving the user experience of the navigation.
  • it is also convenient for the manufacturer to collect the relevant technology in a timely and effective manner.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a navigation system according to an embodiment of the present invention, where the navigation system includes:
  • a recording unit 21 configured to record a matching relationship between a preset user vehicle travel speed threshold and a navigation map zoom ratio
  • a monitoring unit 22 configured to monitor a traveling speed of the user's vehicle
  • the determining unit 23 has an input end connected to an output end of the recording unit 21 and an output end of the monitoring unit 22, respectively, for determining whether the traveling speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle driving speed threshold ;
  • a map zooming unit 24 whose input end is connected to the output end of the determining unit 23, for zooming the navigation map to and when the traveling speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle traveling speed threshold The ratio of the preset user vehicle travel speed thresholds;
  • the technical data collecting unit 25 has an input end connected to the output end of the map zooming unit 24, and is configured to send technical usage data to a data collecting end preset by the manufacturer.
  • the working principle is: the recording unit 21 records the matching relationship between the preset user vehicle travel speed threshold and the navigation map zoom ratio; the monitoring unit 22 monitors the travel speed of the user's vehicle; and the determining unit 23 determines whether the travel speed of the user vehicle arrives. a preset user vehicle travel speed threshold; when the travel speed of the user vehicle reaches the preset user vehicle travel speed threshold, the map zoom unit 24 zooms the navigation map to the preset user vehicle travel speed The threshold value is matched, and at the same time, the technical data collecting unit 25 transmits the technical use data to the data collecting end preset by the manufacturer.
  • the invention automatically scales the size ratio of the navigation map according to the vehicle speed, so that the user can see the route, thereby improving the navigation accuracy, avoiding the safety hazard caused by the user being manually zoomed the map, the attention is dispersed, and improving the user experience of the navigation.
  • it is also convenient for the manufacturer to collect the relevant technology in a timely and effective manner.

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Abstract

本发明属于互联网领域，提供了一种根据速度缩放地图的数据采集方法以及导航系统，方法包括：记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；监测用户车辆的行驶速度；判断所述用户车辆的行驶速度是否达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值；若否，保持原状；若是，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。该发明通过根据车速，自动缩放导航地图的大小比例，让用户看清路线，从而提高导航准确性，避免由于用户手动缩放地图，注意力被分散而存在的安全隐患，提升导航的用户使用体验，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。

Description

一种根据速度缩放地图的数据采集方法和导航系统 技术领域
本发明属于互联网领域，尤其是涉及一种根据速度缩放地图的数据采集方法以及导航系统。
 背景技术
现在企业申请的专利数量越来越多，而且将专利用在市场上、产品中的情形也越来越多。
根据国家知识产权的数据库显示， OPPO公司 在2014年申请的发明专利数为938个，而同期 的腾讯公司 的发明专利数为1447个。这两家公司的发明中，有关于用户体验和用户直接操作相关的发明专利约占总数的80%左右。当然包括其他以用户体验为主的公司的类似专利申请也是具有很大的数量级，比如小米公司等。
考虑到技术使用的同时，专利的申请过程和授权后的维护过程都会产生人力、财力上的成本：如答复审查意见、缴纳授权费等，对于核心技术（如：CDMA的底层技术）或市场认同度比较高的技术（如：滑动解锁）而言，那么相关成本就可以忽略不计，对于这些技术的投入是值得的，但这类技术毕竟是少数，更多的技术经过市场验证后，其实并不能触及用户的痛点或痒点，而对这些技术的专利投入，就容易造成成本的浪费。
所以需要有一种方法能够通过实在的数据，及时评估相关技术的市场接受度或价值，同时，为了使得本人的上一个申请《一种导航时地图缩放的方法和导航系统》中的相关技术得到及时评估，特提出一种技术使用数据的采集/发送的方法。
 技术问题
本发明实施例提供了一种根据速度缩放地图的数据采集方法，目的在于针对于当前用户在行驶的车辆内使用导航时，导航地图的比例的固定的，用户只能手动调节，这就造成用户看不清楚导航线路并且还存在安全隐患，这种用户体验不佳的情况，需要提供一种能够方便快捷缩放导航地图大小的方法，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
技术解决方案
本发明是这样实现的：一种根据速度缩放地图的数据采集方法，包括以下步骤：
记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；
监测用户车辆的行驶速度；
判断所述用户车辆的行驶速度是否达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值；
若否，保持原状；
若是，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
本发明实施例还提供了一种导航系统，包括：
记录单元，监测单元，判断单元，地图缩放单元，技术数据采集单元，其中:
记录单元，用于记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；
监测单元，用于监测用户车辆的行驶速度；
判断单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述监测单元的输出端连接，用于判断所述用户车辆的行驶速度是否到达所述预设的用户车辆行驶速度阈值；
地图缩放单元，其输入端与所述判断单元的输出端连接，用于当所述用户车辆的行驶速度达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值时，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例；
技术数据采集单元，其输入端与所述地图缩放单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
 有益效果
该发明通过根据车速，自动缩放导航地图的大小比例，让用户看清路线，从而提高导航准确性，避免由于用户手动缩放地图，注意力被分散而存在的安全隐患，提升导航的用户使用体验，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种根据速度缩放地图的数据采集方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的导航系统的结构示意图。
 本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1是发明实施例提供的一种根据速度缩放地图的数据采集方法的流程示意图，为了便于说明，只示出了与本发明实施例相关的部分。
在步骤S101中，记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系。
在本实施例中，以用户在开车时使用导航为例，将用户车辆的行驶速度与导航地图的缩放比例相匹配，如，当用户车辆的速度在20km/h时，地图的缩放比例为1cm:20m，当车辆速度在80km/h时，地图比例为1cm:200m。
在步骤S102中，监测用户车辆的行驶速度。
在步骤S103中，判断所述用户车辆的行驶速度是否达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值；若否，则进入步骤S104，保持原状；若是，则进入步骤S105，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例,并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
如，当监测用户车辆的行驶速度达到20km/h时，导航地图的缩放比例就自动调节到1cm:20m，这样可以使用户更好的看清线路；当用户车辆的行驶速度达到80km/h时，导航地图的缩放比例就自动调节到1cm:200m，这样就能是用户全面的了解路况，提前做预判。
所述技术使用数据为用户使用该技术的数据，即所述方法走完前几个步骤时产生的数据，所述数据包括用户使用该技术的次数（如在一定时间内是第几次使用该技术）；使用该技术的具体时间点；使用该技术前后用户的相关操作等有助于技术提供方更好的评价技术的市场价值，并根据所述反馈更好的改进技术的数据。
该发明通过根据车速，自动缩放导航地图的大小比例，让用户看清路线，从而提高导航准确性，避免由于用户手动缩放地图，注意力被分散而存在的安全隐患，提升导航的用户使用体验，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
图2是本发明实施例提供的一种导航系统的结构示意图，该导航系统包括：
记录单元21，监测单元22，判断单元23，地图缩放单元24，技术数据采集单元25，其中：
记录单元21，用于记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；
监测单元22，用于监测用户车辆的行驶速度；
判断单元23，其输入端分别与所述记录单元21的输出端以及所述监测单元22的输出端连接，用于判断所述用户车辆的行驶速度是否到达所述预设的用户车辆行驶速度阈值；
地图缩放单元24，其输入端与所述判断单元23的输出端连接，用于当所述用户车辆的行驶速度达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值时，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例；
技术数据采集单元25，其输入端与所述地图缩放单元24的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
其工作原理是：记录单元21记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；监测单元22监测用户车辆的行驶速度；判断单元23判断所述用户车辆的行驶速度是否到达所述预设的用户车辆行驶速度阈值；当所述用户车辆的行驶速度达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值时，地图缩放单元24将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例,同时，技术数据采集单元25向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
该发明通过根据车速，自动缩放导航地图的大小比例，让用户看清路线，从而提高导航准确性，避免由于用户手动缩放地图，注意力被分散而存在的安全隐患，提升导航的用户使用体验，同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

  1. 一种根据速度缩放地图的数据采集方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
    记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；
    监测用户车辆的行驶速度；
    判断所述用户车辆的行驶速度是否达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值；
    若否，保持原状；
    若是，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例，并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
  2. 一种导航系统，其特征在于，所述导航系统包括：
    记录单元，监测单元，判断单元，地图缩放单元，技术数据采集单元，其中:
    记录单元，用于记录预设的用户车辆行驶速度阈值与导航地图缩放比例的匹配关系；
    监测单元，用于监测用户车辆的行驶速度；
    判断单元，其输入端分别与所述记录单元的输出端以及所述监测单元的输出端连接，用于判断所述用户车辆的行驶速度是否到达所述预设的用户车辆行驶速度阈值；
    地图缩放单元，其输入端与所述判断单元的输出端连接，用于当所述用户车辆的行驶速度达到所述预设的用户车辆行驶速度阈值时，将导航地图缩放到与所述预设的用户车辆行驶速度阈值相匹配的比例；
    技术数据采集单元，其输入端与所述地图缩放单元的输出端连接，用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
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