WO2017145221A1 - 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置 - Google Patents

防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2017145221A1
WO2017145221A1 PCT/JP2016/054996 JP2016054996W WO2017145221A1 WO 2017145221 A1 WO2017145221 A1 WO 2017145221A1 JP 2016054996 W JP2016054996 W JP 2016054996W WO 2017145221 A1 WO2017145221 A1 WO 2017145221A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
main body
vibration
vibration isolator
bracket
fitting
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/054996
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
亮太 石川
恭宣 安田
直基 古町
Original Assignee
住友理工株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 住友理工株式会社 filed Critical 住友理工株式会社
Priority to JP2018501411A priority Critical patent/JP6393443B2/ja
Priority to PCT/JP2016/054996 priority patent/WO2017145221A1/ja
Publication of WO2017145221A1 publication Critical patent/WO2017145221A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Definitions

  • the present invention relates to a vibration isolator bracket for attaching a vibration isolator main body such as an engine mount to a vibration member and a vibration isolator using the same.
  • an anti-vibration device such as various mounts and dampers used in automobiles
  • an anti-vibration device body including a rubber elastic body is known.
  • a bracket is used when attaching to a vibration member constituting a vibration system.
  • a general structure of a vibration isolator bracket is disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2002-181101 (Patent Document 1) and Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2010-184626 (Patent Document 2).
  • These conventional anti-vibration device brackets are generally metal brackets manufactured by processing an iron-based metal plate by press molding and welding.
  • Patent Document 3 proposes a bracket for an anti-vibration device having an integral structure made of an aluminum alloy die-cast.
  • it has been studied to achieve high rigidity while suppressing an increase in weight by adopting an aluminum alloy having a specific gravity smaller than that of iron.
  • the object is to provide a vibration isolator bracket having a novel structure and a vibration isolator using the same.
  • a vibration isolator bracket for attaching a vibration isolator main body configured to include a rubber elastic body to a vibration member.
  • a main body holding on which the vibration isolator main body is held A body-side thick member made of a light metal or a synthetic resin, and (ii) a fitting portion having a groove-like recess, and the material is an iron-based metal, A fixing leg member that is thinner than the thick member, and (iii) an assembly portion that is fitted into the fitting portion of the fixing leg member in the main body side thick member is provided.
  • a vibration isolator bracket provided with a fastening portion for fastening the main body side thick member and the fixing leg member to each other in a state where the assembly portion is fitted into the fitting portion. It is a feature.
  • the vibration isolator bracket is configured with a composite structure of the main body side thick member made of light metal or synthetic resin and the fixing leg member made of iron-based metal. And, with the fixing leg member, the load-bearing performance required for the fixing part to the vibrating member can be secured by utilizing the large strength characteristics of iron-based metal and easy workability by pressing, etc. It is possible to cope with a complicated shape including a mounting portion and a large size.
  • the body-side thick member that reduces the local concentrated load when a load is input through the rubber elastic body can be reduced in weight by light metal or rigid resin, and is thicker than iron-based metal. Since securing the thickness dimension and increasing the degree of freedom in setting the shape, the required strength and rigidity are ensured by the member thickness, and it becomes easy to handle various shapes necessary for the holding part of the vibration isolator body. .
  • the vibration isolator bracket having the structure according to this aspect, the basic structure of strength and rigidity required for attaching the vibration isolator main body to the vibration member by adopting the composite structure in which the specific part is made non-ferrous.
  • the overall weight reduction is achieved while sufficiently securing the performance, and the cost can be reduced as compared with the case where the whole is manufactured by integral molding of a synthetic resin material or the like.
  • the vibration isolator bracket according to the first aspect, wherein the fitting portion opens to the main body holding portion side with a two-sided width and the assembly portion is fitted. It is a shape.
  • vibration isolator bracket having a structure according to the present aspect, positioning is performed so that the assembly portion is sandwiched from both sides by the concave side wall portions of the attachment portion.
  • the inserted state can be maintained more stably.
  • a third aspect of the present invention is the vibration isolator bracket according to the second aspect, wherein the fitting portion includes a pair of fitting walls opposed to each other with a two-sided width.
  • the assembly portion is fitted between opposing surfaces of the attachment wall, and the opposing surfaces of the pair of attachment walls are overlapped with the assembly portion in a contact state.
  • the vibration isolator bracket having the structure according to this aspect, since the fitting wall is overlapped on both sides of the assembling portion in a contact state, the assembling portion is fitted to the fitting portion with a gap. Compared to the inserted state, the main body side thick member and the fixing leg member can be more accurately and reliably connected.
  • the pair of fitting walls are formed by pressing or the like so as to form a concave fitting portion in the fixing leg member in advance, and are assembled between the opposing surfaces of the pair of fitting walls.
  • the assembly part can be fitted into the attachment part.
  • the mounting portion is configured by forming a pair of mounting walls so as to be sandwiched from both sides of the mounting portion by pressing or the like in a state where the mounting portion is previously arranged at a predetermined position with respect to the fixing leg member. By doing this, the assembly part may be brought into the fitted state almost simultaneously with the completion of the fitting part.
  • the fastening for fastening the body-side thick member and the fixing leg member to each other A fastening bolt hole provided between the assembly portion of the main body side thick member and the fitting portion of the fixing leg member, and a fastening bolt inserted through the fastening bolt hole are included.
  • the fitting structure between the assembled portion and the fitting portion is directly maintained by the bolt in the assembled portion of the main body side thick member and the fixing leg member.
  • both members can be fastened securely and easily.
  • a synergistic improvement in fixing strength can be achieved.
  • the number of fastening bolts is not limited.
  • the vibration isolator main body is connected to the main body side thick member via the rubber elastic body.
  • the mounting member is fixed to one member constituting the vibration transmission system, and is fixed to the other member constituting the vibration transmission system at the fixing leg member.
  • the fixing bolt for fixing the mounting member to the one member constituting the vibration transmission system is arranged in parallel with the fastening bolt.
  • the fixing bolt and the fastening bolt are disposed in the same direction, so that not only the workability when mounting each bolt is improved.
  • the main body-side thick member has a thick cylindrical shape, and the main body side The vibration isolator main body is arranged in the inner hole of the thick member.
  • the main body side thick member is disposed so as to surround the outer periphery of the rubber elastic body, and the deformation amount of the rubber elastic body is applied to the main body side thick member. It is possible to limit by contact, and the strength can be more effectively ensured by making the main body side thick member cylindrical.
  • the vibration isolator main body is, for example, a cylindrical mount in which an inner shaft metal fitting and an outer cylinder metal fitting are connected to each other with a rubber elastic body, and the outer cylinder metal fitting is connected to the inner hole of the main body side thick member.
  • the rubber elastic body of the vibration isolator main body may be directly fixed to the inner peripheral surface of the inner hole of the main body side thick member by bonding or the like.
  • the body-side thick member is a molded product, while the fixing leg is The member is a press-molded product.
  • the main body side thick member having a large thickness dimension utilizes the easy molding characteristics of light metal or synthetic resin, and has excellent mass productivity and material It becomes feasible with a yield of.
  • the fixing leg member can be integrally provided with reinforcing ribs as appropriate by utilizing the press working characteristics due to the relatively thin wall and the excellent ductility of the ferrous metal, for example, the fixing leg.
  • a shape in which the member largely protrudes outward from the main body side thick member can be easily realized.
  • the mold forming includes die-cast mold forming, extrusion mold forming, and the like. For example, an extrusion-molded product can be cut to an appropriate length to form a body-side thick member.
  • the eighth aspect of the present invention is characterized in that the vibration isolator body is assembled to the vibration isolator bracket according to any one of claims 1 to 7.
  • the structure of the vibration isolator main body employed in the present embodiment is not limited in any way, and is a fluid that is disposed between the vibration members constituting the vibration transmission system and reduces input vibration due to internal friction of the rubber elastic body.
  • An encapsulated or non-fluid encapsulated anti-vibration mount or anti-vibration coupling device may be used, and the mass member is elastically supported by a rubber elastic body with respect to the vibration member to be controlled to constitute a mass-spring system.
  • a vibration control device that suppresses vibration of the vibration control target may be used.
  • the bracket is made of a metal-side thick member formed of a light metal or a synthetic resin and an iron metal. Since it is made into the composite structure which consists of a leg member, weight reduction and cost reduction can be achieved, ensuring the intensity
  • the front view of the vibration isolator shown by FIG. The top view of the vibration isolator shown by FIG. IV-IV sectional drawing in FIG. VV sectional drawing in FIG.
  • FIGS. 1 to 5 show an engine mount 10 for an automobile as an embodiment of a vibration isolator according to the present invention.
  • the engine mount 10 includes a mount body 14 as a vibration isolator body including a rubber elastic body 12 and a vibration isolator bracket 16 according to the present invention.
  • the engine mount 10 of this embodiment is mounted
  • the power unit 18 is elastically supported with respect to the vehicle body 20.
  • the vertical direction refers to the vertical direction in FIG. 2
  • the width direction refers to the horizontal direction in FIG.
  • the axial direction refers to the vertical direction in FIG.
  • the mount body 14 of this embodiment has a structure in which the mounting member 22 is fixed to the rubber elastic body 12.
  • the mounting member 22 includes a circular fixing bolt hole 24 penetrating in the axial direction, and has a cylindrical shape extending straight in the axial direction with a constant cross section.
  • the peripheral wall of the mounting member 22 has a semi-cylindrical shape at the lower half, a flat contact surface at the upper end of the upper half, and an outer peripheral shape with a small cross-section. .
  • the rubber elastic body 12 protrudes downward from the outer peripheral surface of the mounting member 22 and is fixed to the outer peripheral surface of the mounting member 22 so as to cover substantially the entire length except for both axial ends. . Further, the rubber elastic body 12 is formed with a straight hole 26 that is located in the central portion in the circumferential direction around the attachment member 22 and penetrates in the axial direction. Thereby, the rubber elastic body 12 is substantially divided into two in the circumferential direction, and a pair of arms projecting obliquely downward from the mounting member 22 so as to be separated from each other in the width direction from the top to the bottom. Portions 28 and 28 are configured.
  • a buffer rubber 30 having a predetermined thickness is formed integrally with the rubber elastic body 12 on the upper surface of the mounting member 22 which is a flat contact surface.
  • the mounting member 22 strikes the block member 34 (described later) via the buffer rubber 30 so that the power unit 18 A rebound stopper mechanism that limits the amount of displacement in a buffer manner is configured.
  • the main rubber elastic body 12 integrally formed with the buffer rubber 30 has a through hole 31 through which the mounting member 22 is inserted at the upper end where the pair of arm portions 28 and 28 are integrally connected.
  • the attachment member 22 is bonded to the inner peripheral surface of the through hole 31, and the main rubber elastic body 12 covers the outer peripheral surface of the attachment member 22 over substantially the entire surface.
  • a stopper portion 32 is formed integrally with the rubber elastic body 12 at the approximate center of the bottom wall portion of the straight hole 26.
  • the stopper 32 is a plate-like protrusion that protrudes upward toward the mounting member 22, and is a block that will be described later when an input is generated in accordance with the displacement of the power unit 18 in the bound direction (direction from top to bottom).
  • a bounding stopper mechanism that limits the amount of displacement of the power unit 18 in a buffering manner is configured by the mounting member 22 striking the member 34 via the stopper portion 32.
  • the vibration isolator bracket 16 includes a block member 34 as a main body side thick member to which the mount main body 14 is directly fixed, and a fixing leg member 36 fixed to the vehicle body 20. ing.
  • the block member 34 has a substantially cylindrical shape including a thick peripheral wall extending as a whole with a predetermined dimension (thickness dimension) D in the axial direction.
  • the peripheral wall portions on both the upper and lower sides are the upper side portion and the lower side portion extending in the width direction that is the left-right direction in FIG. 5, and the width direction length of the upper side portion is smaller than the lower side portion.
  • the block member 34 of the present embodiment has the peripheral wall portion 40 of the inner hole 38 penetrating in the axial direction.
  • the lower side portion of the peripheral wall portion 40 has a radial thickness dimension larger than that of the upper side portion, thereby constituting an assembly portion 42 that is assembled to the fixing leg member 36.
  • corner portions of the peripheral wall where both side portions rise upward from the assembling portion 42 are provided.
  • one corner portion located on the right side in FIG. 5 has a larger wall thickness than the other corner portion, thereby forming an extension portion 44.
  • a fastening bolt hole 46 penetrating in the axial direction is formed.
  • the fastening bolt hole 46 penetrates the block member 34 in the axial direction, is parallel to the fixing bolt hole 24 of the mounting member 22 described above, and both the bolt holes 46, 24.
  • the cross-sectional areas of are also substantially the same.
  • thick portions 47, 47 projecting toward the inner peripheral side are formed on both side portions connecting the upper side portion and the lower side portion. These thick portions 47 and 47 are located slightly above the center of both side portions, and are opposed to the mounting member 22 with a predetermined distance in the width direction which is the left-right direction in FIG. ing.
  • the mounting member 22 strikes the thick portions 47, 47 of the block member 34 through the rubber layer covering the outer peripheral surface, whereby the power unit 18 is displaced.
  • a width direction stopper mechanism for limiting the amount in a buffering manner is configured.
  • Such a block member 34 is arranged so as to surround the mount main body 14 from the outer periphery, and the lower end of the mount main body 14 is the outer periphery of the lower end surface of the arm portions 28 and 28 and the bottom wall portion of the straight hole 26. In the surface, the block member 34 is fixed to the assembled portion 42 and the inner peripheral surface of both corner portions.
  • the mount body 14 is disposed and held in the inner hole 38 of the block member 34 in a state where the fixing bolt hole 24 of the mounting member 22 of the mount body 14 and the inner hole 38 of the block member 34 are parallel to each other. ing.
  • the attachment member 22 is connected to the block member 34 via the rubber elastic body 12. Therefore, in the present embodiment, the main body holding portion that holds the mount main body 14 in the block member 34 is configured by the peripheral wall portion 40 of the inner hole 38 of the block member 34.
  • a space that extends from above the mount body 14 to both sides in the width direction and penetrates in the axial direction is provided.
  • This space is a rake hole 48 that allows relative displacement in the direction perpendicular to the axis of the mounting member 22 within the inner hole 38 of the block member 34 and adjusts the spring characteristics of the mount body 14.
  • the block member 34 is made of light metal or synthetic resin.
  • the light metal an aluminum alloy or the like is preferably used.
  • the synthetic resin a fiber reinforced resin containing glass fiber or carbon fiber can also be used.
  • the material of the mounting member 22 is not particularly limited, but a light metal such as an aluminum alloy or a synthetic resin is preferably employed in the same manner as the block member 34.
  • the block member 34 of the present embodiment is a die-cast product, and is filled with a molten material into a mold having a molding cavity of a desired shape, and after cooling, the mold is divided and taken out. The molded one is used. Note that post-processing such as deburring and chamfering can be appropriately performed on the die-cast molded product. Further, it is possible to perform die-casting including the fastening bolt hole 46, but a partial structure such as the fastening bolt hole 46 can be formed by post-processing.
  • the block member 34 can be fixed to the rubber elastic body 12 of the mount body 14 by an appropriate method.
  • the mount body 14 in which the rubber elastic body 12 is molded in advance is set in the molding cavity of the block member 34 so that the rubber elastic body 12 is adhered to the block member 34 simultaneously with the die casting of the block member 34.
  • the rubber elastic body 12 is vulcanized and molded at the same time as filling the rubber material into the molding cavity in which the block member 34 and the mounting member 22 are set in advance, and the rubber elastic body 12 with respect to the block member 34 and the mounting member 22. Can also be bonded.
  • the block member 34 and the rubber elastic body 12 may be bonded separately after being separately molded.
  • the fixing leg member 36 has a groove shape extending linearly with a U-shaped cross section opening upward as a whole. That is, the side wall parts 52 and 52 as a pair of fitting walls are rising substantially perpendicularly from both sides in the width direction (vertical direction in FIG. 3) of the bottom wall part 50 having a long flat plate shape. And a pair of side wall parts 52 and 52 have the opposing inner surface of the 2 face
  • the fitting part 54 which has the groove-shaped dent for the block member 34 being inserted and assembled
  • the distance E between the opposing surfaces of the side walls 52, 52 (see FIG. 7) in the single product state before the block member 34 is assembled is slightly smaller than the thickness D of the block member 34. Yes.
  • bolt insertion holes 56 and 56 are formed through the bottom wall portion 50 at both side portions in the groove length direction of the fixing leg member 36 having a concave groove shape as a whole. Further, bolt holes 58, 58 are formed in the side walls 52, 52 at positions facing each other in the groove width direction.
  • the fixing leg member 36 is made of an iron-based metal.
  • the base plate is formed by punching bolt holes 58 and 58 in a base plate obtained by punching out an iron plate having a predetermined thickness and raising the side wall portions 52 and 52 by pressing.
  • the plate thickness dimension F (refer FIG. 4) of this iron plate is sufficiently smaller than the plate thickness dimension E of the block member 34, for example, 8 mm or less, or 5 mm or less, and press work is made easy.
  • the assembly portion 42 of the block member 34 as described above is fitted between the opposing surfaces of the side wall portions 52, 52 in the fitting portion 54 of the fixing leg member 36, and the block member 34 and the fixing leg member 36 are connected to each other.
  • the anti-vibration device bracket 16 of the present embodiment is configured by being fastened to each other by the fastening portion 61. That is, the fastening bolt hole 46 of the block portion 34 and the bolt holes 58 and 58 of the fixing leg member 36 are aligned so as to be continuous on the same central axis, and the fastening bolt 62 is inserted therethrough. It is tightened with a nut 60.
  • the fastening portion 61 that fastens the block member 34 and the fixing leg member 36 to each other is used for fastening the bolt member 46, 58, 58 in the block member 34 and the side wall portions 52, 52.
  • a bolt 62 and a nut 60 are used.
  • the fixing bolt 64 is inserted into the fixing bolt hole 24 in the mounting member 22 so that the mounting member 22 (mount main body 14) is fixed to the power unit 18, and the fixing legs are fixed.
  • the mount body 14 is fixed to the vehicle body 20 via the vibration isolator bracket 16 by inserting the bolts 66 and 66 into the bolt insertion holes 56 and 56 of the member 36.
  • the power unit 18 is elastically supported by the vehicle body 20 via the engine mount 10.
  • the fixing bolt 64 for fixing the engine mount 10 to the power unit 18 and the fastening bolt 62 for fastening the block portion 34 and the fixing leg portion 36 are the same standard (material). , Size, etc.), and the same number (one) of bolts extends in the same direction (mount axis direction).
  • the distance E between the opposing surfaces in the side wall portions 52 and 52 of the fixing leg member 36 before the block member 34 is fitted is slightly smaller than the thickness D of the block member 34. Since it is made small, the assembly portion 42 of the block member 34 is fitted into the fitting portion 54 of the fixing leg member 36 in a press-fitted state. Therefore, the side wall portions 52 and 52 constituting the fitting portion 54 are overlapped with the assembly portion 42 of the block member 34 in a contact state.
  • the vibration isolator bracket 16 of the present embodiment having the above-described structure is a composite structure in which a block member 34 made of a light metal such as an aluminum alloy or a synthetic resin and a fixing leg member 36 made of an iron-based metal are combined.
  • a block member 34 made of a light metal such as an aluminum alloy or a synthetic resin
  • a fixing leg member 36 made of an iron-based metal are combined.
  • the weight can be reduced as compared with the case where the entire bracket is formed of iron or the like.
  • the block member 34 is formed of an aluminum alloy or the like, the weight can be reduced, and the thickness can be increased by the amount that is reduced, so that the rigidity can be improved. Therefore, the weight can be reduced and the cost can be reduced while achieving high rigidity, and the vibration isolator bracket 16 having excellent practicality can be realized.
  • the fixing leg member 36 includes the concave fitting portion 54, and the assembly portion 42 of the block member 34 is press-fitted into the fitting portion 54, Further, the fastening bolt 62 is inserted into the press-fitted portion, and the block member 34 and the fixing leg member 36 are bolted. Therefore, the block member 34 and the fixing leg member 36 are bonded with sufficient bonding strength even at the bonding portion between members made of different materials that tend to be weak.
  • the fitting portion 54 of the present embodiment includes a pair of side wall portions 52 and 52 having a two-sided width, the side wall portions 52 and 52 extend over substantially the entire side surfaces of the assembly portion 42.
  • the fitting state of the assembling portion 42 to the fitting portion 54 can be fixed and stably maintained, and the joint strength between the block member 34 and the fixing leg member 36 can be improved.
  • the abutting surface (sandwich surface) of the pair of side wall portions 52, 52 having a two-surface width to the assembly portion 42 is a planar shape orthogonal to the central axis of the fastening bolt 62.
  • the press-fitting of the assembly portion 42 into the fitting portion 54 can further improve the positioning accuracy between the block member 34 and the fixing leg member 36. Further, it is possible to firmly secure the bonding strength between the block member 34 and the fixing leg member 36 even with bolt fixing with a single bolt (fastening bolt 62), and the assembly work of both members is also easy. Become.
  • the fixing bolt 64 and the fastening bolt 62 have the same size and the same number (one), and these extend in parallel in the same direction (axial direction). Therefore, the loads applied from the power unit 18 to the respective bolts 62 and 64 are substantially equal, and the strength setting in the design is facilitated.
  • the fixing bolts and fastening bolts have the same size and the same number, and it is preferable that they extend in the same direction. However, the number of these bolts is limited to one. However, when the number of fixing bolts is two, it is preferable that the number of fastening bolts is also two.
  • the block member 34 having a relatively large rigidity is formed into a substantially cylindrical shape, and the mount body 14 is accommodated in the inner hole 38. Therefore, the rigidity of the block member 34 itself is advantageous in terms of shape. It can be ensured and a stopper function in the direction perpendicular to each axis can be easily realized.
  • the cylindrical block member 34 in which the radial wall thickness of the peripheral wall portion differs in the circumferential position as in the present embodiment can be easily manufactured by die casting.
  • the fixing leg member 36 having a concave shape having a two-sided width has a substantially constant thickness throughout, it is easier to manufacture by pressing a steel plate or the like. It is said that. However, it is also possible to make the wall thickness of the bottom wall portion and the side wall portion different from each other, or to reinforce the fillet at the rising portion of the side wall portion from the bottom wall portion.
  • the assembling part 42 is fitted into the fitting part 54 in a press-fitted state, but is not limited to such a mode. That is, the distance E between the opposing surfaces of the side walls of the fixing leg member may be slightly larger than the thickness dimension D of the block member.
  • the assembling part may be fitted into the fitting part with a slight gap. In such a case, for example, it is bolted with fastening bolts at two locations on both sides in the width direction of the assembling part. You may do it.
  • interposed by the side wall part which comprises a fitting part one or more fitting protrusions which protrude toward the side wall part from the surface of an assembly part are formed, and the protrusion front-end
  • the fitting portion is not limited to the groove shape as in the above embodiment, and may be, for example, an annular peripheral wall structure that surrounds the entire periphery of the assembling portion. You may provide the surrounding wall contact
  • the fixing leg member does not necessarily have a bottom wall portion, for example, a cylindrical peripheral wall portion that is superimposed on the outer peripheral surface of the assembly portion, and extends outward from the outer peripheral surface of the peripheral wall portion.
  • a structure including a plurality of leg portions can also be employed.
  • attachment part 42 was press-fitted and fixed with respect to the fitting part 54, in the state which positioned the assembly part of the block member in the predetermined fastening position with respect to the fixing leg member, for example It is also possible to form a fitting part that presses the fixing leg member to raise the side wall part and sandwich the assembly part. Thereby, the assembly
  • the fastening means between the block member and the fixing leg member is not limited to the bolt fixing as in the above-described embodiment, but is a rivet, caulking fixing, locking fixing by a locking piece raised by cutting and raising, etc. Conventionally known fastening means may be employed. Further, the arrangement position and number of bolts, rivets and the like constituting the fastening means can be arbitrarily set without being limited to the above embodiment.
  • the specific structure of the mount body 14 is not limited, and various types including a fluid-filled vibration isolator and an active vibration isolator that actively switches characteristics according to the required vibration isolating characteristics.
  • a structural mount body may be employed.
  • the structure for holding the mount body to the block member is not limited to the fixing structure of the rubber elastic body 12, and for example, the outer cylindrical member spaced apart on the outer peripheral side of the inner shaft member is connected by the rubber elastic body. In the case of the known cylindrical mount, the outer cylindrical member can be press-fitted and held in the inner hole of the block member.
  • the block member is not limited to the cylindrical shape as in the above-described embodiment.
  • the lower half circumference including the assembly portion 42 is included.
  • a block member made up of portions can also be employed.
  • the engine mount 10 for motor vehicles was shown as a vibration isolator which concerns on this invention, it is not limited to this aspect. That is, the present invention can be applied to various types of vibration isolators other than automobiles, in addition to various types of vibration isolators such as subframe mounts for automobiles.
  • the vibration control device may be for a vehicle or a vehicle other than the vehicle.
  • the present invention can be applied to a dynamic damper in which a vibration member to be controlled is a vehicle body of an automobile.
  • 10 engine mount (vibration isolation device), 12: rubber elastic body, 14: mount body (vibration isolation device main body), 16: bracket for vibration isolation device, 18: power unit (vibration member, one of which constitutes vibration transmission system) Members), 20: vehicle body (the other member constituting the vibration transmission system), 22: mounting member, 34: block member (main body side thick member), 36: fixing leg member, 40: peripheral wall (main body holding) Part), 42: assembly part, 46: fastening bolt hole, 52: side wall part (fitting wall), 54: fitting part, 58: bolt hole, 61: fastening part, 62: fastening bolt, 64: Fixing bolt

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

高剛性化と軽量化を両立すると共に、実用化も容易に達成することのできる、新規な構造の防振装置用ブラケットを提供する。　ゴム弾性体（１２）を含んで構成された防振装置本体（１４）を振動部材（１８）へ取り付けるための防振装置用ブラケット（１６）において、防振装置本体（１４）が保持される本体保持部（４０）を備えており、材質が軽金属又は合成樹脂とされた本体側肉厚部材（３４）と、溝状の凹みをもつ嵌着部（５４）を備えており、材質が鉄系金属とされて本体側肉厚部材（３４）より薄肉の固定用脚部材（３６）とを、含んで構成されており、本体側肉厚部材（３４）において固定用脚部材（３６）の嵌着部（５４）に嵌め入れられる組付部（４２）が設けられていると共に、組付部（４２）の嵌着部（５４）への嵌入状態で本体側肉厚部材（３４）と固定用脚部材（３６）とを相互に締結する締結部（６１）が設けられている。

Description

防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置
　本発明は、エンジンマウントなどの防振装置本体を振動部材に取り付けるための防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置に関するものである。
　従来から、自動車などに用いられる各種マウントやダンパーなどの防振装置として、ゴム弾性体を含んで構成された防振装置本体を備えたものが知られている。また、このような防振装置では、振動系を構成する振動部材へ取り付けるに際してブラケットが用いられている。
　防振装置用ブラケットの一般的な構造が、特開２００２－１８１１０１号公報（特許文献１）や特開２０１０－１８４６２６号公報（特許文献２）に開示されている。これら従来の防振装置用ブラケットは、一般に鉄系の板金具をプレス成形と溶接によって加工して製作された金属製ブラケットとされている。
　ところで、自動車などの要求性能の高度化に伴って、近年では、防振装置用ブラケットにも更なる高剛性化や軽量化が要求されている。
　しかしながら、従来構造の鉄系の板金具を加工した金属製ブラケットでは、厚肉化して剛性を向上させると重量が増大することとなり、要求される高剛性化と軽量化の両立が困難であった。
　一方、特開２０１０－１１１２０４号公報（特許文献３）には、アルミニウム合金のダイキャスト製とされた一体構造の防振装置用ブラケットが提案されている。かかるブラケットでは、鉄より比重の小さいアルミニウム合金を採用することにより、重量増加を抑えつつ高剛性化を達成することが検討されている。
　ところが、アルミニウム合金などのダイキャスト成形では、上記特許文献３にも記載されているように、固定部を含む全体が複雑な形状となる防振装置用ブラケットを製造しようとすると、成形型の製作を含む製造工程が複雑化することから、製造に際して必要となる時間やコストの増大が避け難い。
　また、防振装置本体の装着部位から、振動部材へ取り付けられる固定部位が外方に大きく延び出したブラケット形状もあることから、ダイキャスト成形用型が大型化して製造設備の大型化や更なるコストアップを招きやすく、成形寸法精度の確保も難しくなるおそれがあった。そのために、アルミニウムダイキャスト製のブラケットは実用化が難しいという問題があったのである。
特開２００２－１８１１０１号公報 特開２０１０－１８４６２６号公報 特開２０１０－１１１２０４号公報
　ここにおいて、本発明は上述の如き事情を背景としてなされたものであって、その解決課題とするところは、高剛性化と軽量化を両立すると共に、実用化も容易に達成することのできる、新規な構造の防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置を提供することにある。
　以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。
　本発明の第一の態様は、ゴム弾性体を含んで構成された防振装置本体を振動部材へ取り付けるための防振装置用ブラケットにおいて、（ｉ）前記防振装置本体が保持される本体保持部を備えており、材質が軽金属又は合成樹脂とされた本体側肉厚部材と、（ｉｉ）溝状の凹みをもつ嵌着部を備えており、材質が鉄系金属とされて該本体側肉厚部材より薄肉の固定用脚部材とを、含んで構成されており、（ｉｉｉ）該本体側肉厚部材において該固定用脚部材の該嵌着部に嵌め入れられる組付部が設けられていると共に、該組付部の該嵌着部への嵌入状態で該本体側肉厚部材と該固定用脚部材とを相互に締結する締結部が設けられている防振装置用ブラケットを、特徴とするものである。
　本態様に従えば、軽金属または合成樹脂からなる本体側肉厚部材と、鉄系金属からなる固定用脚部材との複合構造をもって防振装置用ブラケットが構成されることとなる。そして、固定用脚部材では、鉄系金属における大きな強度特性やプレス等による容易な加工性を利用することで、振動部材への固定部に要求される耐荷重性能を確保したり、振動部材への取付部を含む複雑な形状や大きなサイズ等にも対応することが可能となる。一方、ゴム弾性体を介して荷重入力されることで局所的な集中荷重が軽減される本体側肉厚部材では、軽金属又は剛性樹脂による軽量化が図られると共に、鉄系金属に比して肉厚寸法の確保や形状の設定自由度も大きくされることから、要求される強度や剛性を部材厚によって確保しつつ、防振装置本体の保持部に必要な各種形状への対応も容易となる。
　しかも、異種材からなる本体側肉厚部材と固定用脚部材との接合部において、嵌合構造と締結構造とを組み合わせた特定の接合構造を採用した。これにより、接合部における局所的な応力集中を嵌合構造によって分散して全体的な接合強度を確保しつつ、確実な接合状態を締結構造で確保して接合信頼性も併せて実現せしめ得た。
　従って、本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットにおいては、特定部位を非鉄化した複合構造を採用したことにより、防振装置本体を振動部材へ取り付けるために要求される強度や剛性の基本性能を十分に確保しつつ、全体的な軽量化が達成されるのであり、また、全体を合成樹脂材などの一体成形で製造する場合に比してコスト低減も図られ得るのである。
　本発明の第二の態様は、前記第一の態様に係る防振装置用ブラケットにおいて、前記嵌着部が二面幅をもって前記本体保持部側に開口し、前記組付部が嵌め入れられる凹形状とされているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットによれば、嵌着部における凹形状の両側壁部で組付部を両側から挟み込むように位置決めすることで、組付部の嵌着部への嵌入状態をより安定して維持することができる。
　本発明の第三の態様は、前記第二の態様に係る防振装置用ブラケットであって、前記嵌着部が二面幅をもって対向する一対の嵌着壁を備えており、該一対の嵌着壁の対向面間に前記組付部が嵌め入れられていると共に、該組付部に対して該一対の嵌着壁の各該対向面が当接状態で重ね合わされているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットによれば、組付部の両側に嵌着壁が当接状態で重ね合わされていることから、嵌着部に対して組付部が隙間をもって嵌め入れられた嵌入状態に比して、本体側肉厚部材と固定用脚部材とを一層精度良く確実に連結することが可能となる。
　なお、本態様において、一対の嵌着壁は、固定用脚部材において予め凹形状の嵌着部を構成するようにプレス加工等で形成されており、一対の嵌着壁の対向面間に組付部を嵌め入れる圧入構造をもって、組付部を嵌着部への嵌入状態とすることが可能である。或いは、固定用脚部材に対して組付部を予め所定位置に配した状態で、一対の嵌着壁をプレス加工等で組付部の両側から挟むように形成して嵌着部を構成することにより、嵌着部の完成と略同時に組付部を嵌入状態とするようにしても良い。
　本発明の第四の態様は、前記第一～第三の何れか一つの態様に係る防振装置用ブラケットにおいて、前記本体側肉厚部材と前記固定用脚部材とを相互に締結する前記締結部が、該本体側肉厚部材における前記組付部と該固定用脚部材における前記嵌着部とに亘って設けられる締結用ボルト孔と、該締結用ボルト孔に挿通される締結用ボルトとを、含んで構成されているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットによれば、本体側肉厚部材と固定用脚部材との組付部分において、組付部と嵌着部の嵌入構造がボルトで直接に維持されることとなり、両部材をより確実に且つ簡易で強固に締結することができる。特に前記第三の態様と組み合わせることで、一対の嵌着壁を組付部に対する挟み込み方向へ向けて締結用ボルトの締付力を及ぼすことが可能となって、嵌着構造と締結構造とによる相乗的な固定強度の向上が図られ得る。なお、締結用ボルトの数は限定されない。
　本発明の第五の態様は、前記第四の態様に係る防振装置用ブラケットにおいて、前記防振装置本体が、前記ゴム弾性体を介して前記本体側肉厚部材に連結される取付部材を備えており、該取付部材において振動伝達系を構成する一方の部材に固定されると共に、該振動伝達系を構成する他方の部材に対して前記固定用脚部材において固定されるようになっており、該取付部材を該振動伝達系を構成する該一方の部材に対して固定する固定用ボルトが、前記締結用ボルトと平行に配設されるようになっているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットによれば、固定用ボルトと締結用ボルトとが同方向に配設されることから、各ボルトの装着に際しての作業性が向上されるだけでなく、それら両方のボルトの強度特性の設計や確認が容易となる。例えば同じサイズの固定用ボルトと締結用ボルトとを同じ本数で設けることが一層好適であり、それによって、振動伝達系を構成する部材間で防振装置用ブラケットに及ぼされる外力に対する耐荷重性能を考慮して、固定用ボルトと締結用ボルトの両方を最適設定することが容易となる。
　本発明の第六の態様は、前記第一～第五の何れか一つの態様に係る防振装置用ブラケットにおいて、前記本体側肉厚部材が厚肉の筒形状とされており、該本体側肉厚部材の内孔に前記防振装置本体が配されているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットでは、ゴム弾性体の外周を囲むように本体側肉厚部材が配されることとなり、ゴム弾性体の変形量を本体側肉厚部材への当接によって制限することも可能になると共に、本体側肉厚部材が筒形状とされることで強度もより効果的に確保され得る。なお、本態様において防振装置本体は、たとえばインナ軸金具とアウタ筒金具とがゴム弾性体で相互に連結された筒形マウントとされて、そのアウタ筒金具を本体側肉厚部材の内孔に圧入固定してもよいし、或いは、防振装置本体のゴム弾性体を、本体側肉厚部材の内孔の内周面に対して接着などにより直接に固着しても良い。
　本発明の第七の態様は、前記第一～第六の何れか一つの態様に係る防振装置用ブラケットにおいて、前記本体側肉厚部材が型成形品とされている一方、前記固定用脚部材がプレス成形品とされているものである。
　本態様に従う構造とされた防振装置用ブラケットによれば、大きな肉厚寸法をもった本体側肉厚部材が、軽金属や合成樹脂の容易な成形特性を利用して、優れた量産性と材料の歩留りをもって実現可能となる。また、固定用脚部材は、比較的薄肉であることと鉄系金属の優れた延性によるプレス加工特性を利用して、適宜に補強リブを一体的に設けることも可能であり、例えば固定用脚部材が本体側肉厚部材から外方に大きく突出する形状なども容易に実現可能となる。なお、型成形とは、ダイキャスト型成形の他、押出型成形などを含み、例えば押出型成形品を適切な長さで切断加工して本体側肉厚部材とすることも可能である。
　本発明の第八の態様は、前記防振装置本体が、請求項１～７の何れか１項に記載の防振装置用ブラケットに対して組み付けられている防振装置を、特徴とする。
　本態様において採用される防振装置本体の構造は何等限定されるものではなく、振動伝達系を構成する振動部材間に配設されて、入力振動をゴム弾性体の内部摩擦などにより低減する流体封入式や非流体封入式の防振マウントや防振連結装置などでもよいし、制振対象である振動部材に対してマス部材がゴム弾性体により弾性支持されてマス－バネ系を構成し、制振対象の振動を抑制する制振装置でもよい。
　本発明に従う構造とされた防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置によれば、ブラケットが、軽金属または合成樹脂により形成された本体側肉厚部材と鉄系金属により形成された固定用脚部材とからなる複合構造とされていることから、要求される強度特性や防振性能を確保しつつ、軽量化やコストダウンが図られ得る。
本発明の一実施形態としての防振装置を車両への装着状態で示す斜視図。 図１に示された防振装置の正面図。 図１に示された防振装置の平面図。 図２におけるＩＶ－ＩＶ断面図。 図３におけるＶ－Ｖ断面図。 図１に示された防振装置の防振装置用ブラケットを構成するブロック部材を防振装置本体を保持した状態で示す斜視図。 図１に示された防振装置の防振装置用ブラケットを構成する固定用脚部材を示す斜視図。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
　先ず、図１～５には、本発明に係る防振装置の一実施形態として、自動車用のエンジンマウント１０が示されている。このエンジンマウント１０は、ゴム弾性体１２を含んでなる防振装置本体としてのマウント本体１４と本発明に係る防振装置用ブラケット１６とから構成されている。そして、本実施形態のエンジンマウント１０は、振動伝達系を構成する一方の振動部材としてのパワーユニット１８と振動伝達系を構成する他方の部材としての車両ボデー２０との間に装着されることで、パワーユニット１８を車両ボデー２０に対して弾性支持せしめるようになっている。なお、以下の説明において、上下方向とは、図２中の上下方向を言い、幅方向とは、図２中の左右方向を言う。また、軸方向とは、図３中の上下方向を言う。
　より詳細には、本実施形態のマウント本体１４は、ゴム弾性体１２に対して取付部材２２が固着された構造とされている。この取付部材２２は、軸方向に貫通する円形の固定用ボルト孔２４を備えており、一定断面で軸方向へストレートに延びる筒形状とされている。また、取付部材２２の周壁は、下半分が半円筒形状とされていると共に、上半分の上端面が平坦な当接面とされており、横断面が小鉤形の外周形状とされている。
　一方、ゴム弾性体１２は、取付部材２２の外周面から下方に向かって突出しており、取付部材２２の外周面に対して、軸方向両端を除く略全長に亘って覆うように固着されている。また、ゴム弾性体１２には、取付部材２２周りの周方向で中央部分に位置して軸方向に貫通するすぐり孔２６が形成されている。これにより、ゴム弾性体１２は、周方向で実質的に二分されており、上方から下方になるにつれて幅方向で相互に離隔するようにして、取付部材２２からそれぞれ斜め下方に突出する一対の腕部２８，２８が構成されている。
　さらに、取付部材２２において平坦な当接面とされた上面には、所定厚さの緩衝ゴム３０がゴム弾性体１２と一体的に形成されている。そして、パワーユニット１８のリバウンド方向（下から上へ向かう方向）への変位に伴う入力時に、後述するブロック部材３４に対して、取付部材２２が緩衝ゴム３０を介して打ち当たることで、パワーユニット１８の変位量を緩衝的に制限するリバウンドストッパ機構が構成されている。なお、緩衝ゴム３０が一体形成された本体ゴム弾性体１２は、一対の腕部２８，２８が一体的に連結される上端部において、取付部材２２が挿通された貫通孔３１を有しており、この貫通孔３１の内周面に取付部材２２が接着されて、取付部材２２の外周面を略全体に亘って本体ゴム弾性体１２が覆っている。
　更にまた、すぐり孔２６の底壁部分の略中央には、ストッパ部３２がゴム弾性体１２と一体的に形成されている。かかるストッパ部３２は、取付部材２２に向かって上方に突出する台地状の突部とされており、パワーユニット１８のバウンド方向（上から下へ向かう方向）への変位に伴う入力時に、後述するブロック部材３４に対して、取付部材２２がストッパ部３２を介して打ち当たることで、パワーユニット１８の変位量を緩衝的に制限するバウンドストッパ機構が構成されている。
　一方、防振装置用ブラケット１６は、上記マウント本体１４が直接に固定される本体側肉厚部材としてのブロック部材３４と、車両ボデー２０に対して固定される固定用脚部材３６とから構成されている。
　ブロック部材３４は、図６に示されるように、全体として軸方向に所定の寸法（厚さ寸法）Ｄをもって延びる、厚肉の周壁を備えた略筒形状とされている。特に本実施形態では、上下両側の周壁部が、図５中の左右方向である幅方向に延びる上辺部と下辺部とされていると共に、下辺部に比して上辺部の幅方向長さが小さくされることで、全体として略台形の筒形状とされている。
　すなわち、本実施形態のブロック部材３４は、軸方向に貫通する内孔３８の周壁部４０を有している。そして、周壁部４０の下辺部が、上辺部よりも径方向厚さ寸法が大きくされており、それによって、固定用脚部材３６に組み付けられる組付部４２が構成されている。
　また、組付部４２における幅方向両端部では、組付部４２から上方に向かって両側辺部が立ち上がる周壁のコーナー部分がそれぞれ設けられている。そして、図５中の右方に位置する一方のコーナー部分が他方のコーナー部分よりも肉厚寸法が大きくされて、延出部４４とされている。そして、この延出部４４において、軸方向に貫通する締結用ボルト孔４６が形成されている。
　特に本実施形態では、締結用ボルト孔４６が、ブロック部材３４を軸方向に貫通しており、前述の取付部材２２の固定用ボルト孔２４と平行とされていると共に、両ボルト孔４６，２４の断面積も略同じとされている。
　さらに、ブロック部材３４の周壁部４０のうちで、上辺部と下辺部とをつなぐ両側辺部には、内周側に向かって突出する厚肉部４７，４７が形成されている。これら厚肉部４７，４７は、両側辺部の中央よりもやや上方に位置しており、図５中の左右方向となる幅方向で、取付部材２２に対して所定距離を隔てて対向位置している。そして、パワーユニット１８からの幅方向の荷重入力時に、ブロック部材３４の厚肉部４７，４７に対して、取付部材２２が外周面を被覆するゴム層を介して打ち当たることで、パワーユニット１８の変位量を緩衝的に制限する幅方向ストッパ機構が構成されている。
　このようなブロック部材３４が、マウント本体１４を外周から囲むように配されており、マウント本体１４の下側端部が、腕部２８，２８の下端面やすぐり孔２６の底壁部分の外周面において、ブロック部材３４の組付部４２や両側コーナー部分の内周面に対して固着されている。これにより、マウント本体１４の取付部材２２の固定用ボルト孔２４とブロック部材３４の内孔３８とが平行となる状態で、マウント本体１４がブロック部材３４の内孔３８内に配されて保持されている。換言すれば、取付部材２２がゴム弾性体１２を介してブロック部材３４に連結されている。このことから、本実施形態では、ブロック部材３４においてマウント本体１４を保持する本体保持部が、ブロック部材３４の内孔３８の周壁部４０によって構成されている。
　なお、ブロック部材３４の内孔３８内には、マウント本体１４の上方から幅方向両側に広がって軸方向に貫通する空間が設けられている。かかる空間が、ブロック部材３４の内孔３８内で取付部材２２の軸直角方向の相対変位を許容すると共に、マウント本体１４のばね特性を調節するすぐり孔４８とされている。
　ここにおいて、ブロック部材３４は、軽金属または合成樹脂により形成されている。軽金属としては、アルミニウム合金などが好適に採用される。合成樹脂としては、ガラス繊維やカーボン繊維を配合した繊維補強樹脂も採用可能である。
　なお、取付部材２２の材質は特に限定されるものではないが、ブロック部材３４と同様にアルミニウム合金等の軽金属又は合成樹脂が好適に採用される。
　さらに、本実施形態のブロック部材３４は、ダイキャスト成形品とされており、目的とする形状の成形キャビティを備えた成形型に対して溶融材料を充填し、冷却後に型割りして取り出すことによって成形されたものが採用されている。なお、ダイキャスト成形品に対して、バリ取りや角面取りなどの後加工は適宜に施され得る。また、締結用ボルト孔４６を含めてダイキャスト成形することも可能であるが、かかる締結用ボルト孔４６などの部分的構造は、後加工によって形成することも可能である。
　また、ブロック部材３４は、マウント本体１４のゴム弾性体１２に対して、適宜の方法で固着され得る。例えば、予めゴム弾性体１２を成形したマウント本体１４をブロック部材３４の成形キャビティ内にセットして、ブロック部材３４のダイキャスト成形と同時にゴム弾性体１２をブロック部材３４に接着せしめるようにしても良い。或いは、予め成形したブロック部材３４や取付部材２２をセットした成形キャビティ内へゴム材料を充填してゴム弾性体１２を加硫成形すると同時に、ブロック部材３４や取付部材２２に対してゴム弾性体１２を接着することも可能である。また、ブロック部材３４とゴム弾性体１２を互いに別途に成形した後に接着するようにしても良い。
　一方、固定用脚部材３６は、図７に示されるように、全体として、上方に開口するコ字形断面をもって直線状に延びる溝形状を有している。すなわち、長手平板形状の底壁部５０の幅方向（図３中の上下方向）両側から上方に向かって一対の嵌着壁としての側壁部５２，５２が、略直角に立ち上がっている。そして、一対の側壁部５２，５２が、互いに所定距離を隔てて相互に平行に対峙した二面幅の対向内面を有している。
　これらの側壁部５２，５２間において、後述するようにブロック部材３４が嵌め入れられて組み付けられるための溝状の凹みを有する嵌着部５４が構成されている。なお、本実施形態では、ブロック部材３４を組み付ける前の単品状態における側壁部５２，５２の対向面間距離Ｅ（図７参照）は、ブロック部材３４の肉厚寸法Ｄよりも僅かに小さくされている。
　また、全体として凹溝形状とされた固定用脚部材３６の溝長方向の両側部分では、底壁部５０を貫通してボルト挿通孔５６，５６が形成されている。また、側壁部５２，５２には、溝幅方向で対向する位置にボルト孔５８，５８が形成されている。
　なお、これらのボルト孔５８，５８の位置は、溝長方向で側壁部５２，５２の中央から一方の端部側に偏倚しており、嵌着部５４に組み付けられるブロック部材３４の締結用ボルト孔４６に対応する位置に設定されている。また、ボルト孔５８，５８の形成部分では各側壁部５２，５２の高さ寸法が大きくされて、ボルト孔形成用領域が確保されている。
　ここにおいて、固定用脚部材３６は、鉄系金属により形成されている。本実施形態では、所定厚さの鉄板を打ち抜いた素板に対して、ボルト孔５８，５８を穿孔すると共に、プレス加工を施して側壁部５２，５２を立ち上げることによって形成されている。なお、かかる鉄板の板厚寸法Ｆ（図４参照）は、ブロック部材３４の板厚寸法Ｅよりも十分小さく、例えば８ｍｍ以下又は５ｍｍ以下とされており、プレス加工が容易とされている。
　以上の如きブロック部材３４の組付部４２が固定用脚部材３６の嵌着部５４における両側壁部５２，５２の対向面間に嵌め入れられるとともに、ブロック部材３４と固定用脚部材３６とが締結部６１により相互に締結されることで、本実施形態の防振装置用ブラケット１６が構成されている。すなわち、ブロック部３４の締結用ボルト孔４６と固定用脚部材３６のボルト孔５８，５８が互いに同一中心軸上で連続するように位置合わせされており、そこへ締結用ボルト６２が挿通されてナット６０で締め付けられている。したがって、本実施形態では、ブロック部材３４と固定用脚部材３６とを相互に締結する締結部６１が、ブロック部材３４と側壁部５２，５２におけるボルト孔４６，５８，５８の形成部分と締結用ボルト６２およびナット６０により構成されている。
　このような本実施形態のエンジンマウント１０は、取付部材２２における固定用ボルト孔２４に固定用ボルト６４が挿通されて取付部材２２（マウント本体１４）がパワーユニット１８に固定されるとともに、固定用脚部材３６のボルト挿通孔５６，５６にボルト６６，６６が挿通されることでマウント本体１４が防振装置用ブラケット１６を介して車両ボデー２０に固定される。これにより、パワーユニット１８が車両ボデー２０に対して、エンジンマウント１０を介して弾性支持される。なお、本実施形態では、エンジンマウント１０をパワーユニット１８に固定するための固定用ボルト６４と、ブロック部３４と固定用脚部３６とを締結するための締結用ボルト６２とが、同じ規格（材質，サイズ等）のボルトとされており、同じ本数（一本）で同方向（マウント軸方向）に延びている。
　ここにおいて、本実施形態では、ブロック部材３４を嵌め入れる前の単品状態における固定用脚部材３６の側壁部５２，５２における対向面間距離Ｅが、ブロック部材３４の肉厚寸法Ｄよりも僅かに小さくされていることから、ブロック部材３４の組付部４２が固定用脚部材３６の嵌着部５４に対して圧入状態で嵌め入れられている。それ故、ブロック部材３４の組付部４２に対して嵌着部５４を構成する両側壁部５２，５２が当接状態で重ね合わされている。
　以上の如き構造とされた本実施形態の防振装置用ブラケット１６は、アルミニウム合金等の軽金属又は合成樹脂からなるブロック部材３４と鉄系金属からなる固定用脚部材３６とを組み合わせた複合構造とされていることから、例えばブラケットの全体をアルミニウム合金等で形成する場合に比べて、製造が容易であり、且つコストダウンが図られる。また、ブラケットの全体を鉄等で形成する場合に比べて軽量化が図られる。さらに、ブロック部材３４は、アルミニウム合金等で形成されることから軽量化が図られて、軽量とされた分だけ厚肉とすることができることから、剛性の向上も図られる。それ故、軽量化、且つ高剛性化を達成しつつコストダウンも図られることとなり、実用性に優れた防振装置用ブラケット１６が実現され得る。
　また、本実施形態の防振装置用ブラケット１６においては、固定用脚部材３６が凹状の嵌着部５４を備えており、当該嵌着部５４にブロック部材３４の組付部４２が圧入され、更にかかる圧入部分に締結用ボルト６２が挿通されて、ブロック部材３４と固定用脚部材３６とがボルト固定されている。それ故、弱くなりがちな異なる材質からなる部材同士の接合部分においても、十分な接合強度をもってブロック部材３４と固定用脚部材３６とが接合される。
　特に、本実施形態の嵌着部５４は、二面幅を有する一対の側壁部５２，５２を備えていることから、組付部４２の両側面を略全面に亘って側壁部５２，５２で挟むことができて、組付部４２の嵌着部５４への嵌入状態が固定的に安定して維持されるとともに、ブロック部材３４と固定用脚部材３６との接合強度の向上も図られ得る。しかも、二面幅を有する一対の側壁部５２，５２による組付部４２への当接面（挟み込み面）が、締結用ボルト６２の中心軸に対して直交する平面形状とされていると共に、締結用ボルト６２の締付力が側壁部５２，５２の組付部４２への当接方向に及ぼされるようになっていることから、側壁部５２，５２による組付け部４２への嵌着力が一層安定して発揮され得る。
　さらに、嵌着部５４に組付部４２が圧入されることで、ブロック部材３４と固定用脚部材３６との位置決め精度の更なる向上が図られ得る。そして、一本のボルト（締結用ボルト６２）によるボルト固定でもブロック部材３４と固定用脚部材３６との接合強度を強固に確保することが可能になると共に、両部材の組付け作業も容易となる。
　また、本実施形態では、固定用ボルト６４と締結用ボルト６２とが同じサイズおよび同じ本数（一本）とされて、これらが同方向（軸方向）に平行に延びている。それ故、パワーユニット１８からそれぞれのボルト６２，６４に及ぼされる荷重が略等しくされており、設計上の強度設定も容易となる。なお、これら固定用ボルトと締結用ボルトとは、同じサイズ、同じ本数とされて、これらが同方向に延びることが好適な態様の一つとされるが、これらのボルトの本数は一本に限定されるものではなく、固定用ボルトが二本とされる場合には、例えば締結用ボルトも二本とされることが好適である。
　さらに、本実施形態では、剛性の比較的大きいブロック部材３４が略筒状とされて、内孔３８にマウント本体１４が収容配置されることから、ブロック部材３４自体の剛性も形状的に有利に確保することができると共に、各軸直角方向におけるストッパ機能が容易に実現可能になる。特に、本実施形態のように周壁部の径方向肉厚寸法が周方向位置で異なる筒状のブロック部材３４も、ダイキャスト成形することで容易に製造可能となる。
　一方、本実施形態では、二面幅をもつ凹形状とされる固定用脚部材３６が全体に亘って略一定の肉厚寸法とされていることから、鉄板などのプレス加工による製造が一層容易とされている。尤も、底壁部と側壁部の肉厚寸法を相互に異ならせたり、側壁部における底壁部からの立ち上がり部分に隅肉補強をしたりすることなども可能である。
　以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明はかかる実施形態における具体的な記載によって限定的に解釈されるものでなく、当業者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良などを加えた態様で実施可能である。
　たとえば、前記実施形態では、組付部４２が嵌着部５４に対して圧入状態で嵌め入れられていたが、かかる態様に限定されるものではない。すなわち、固定用脚部材における側壁部の対向面間距離Ｅは、ブロック部材の厚さ寸法Ｄより僅かに大きくされてもよい。組付部は、嵌着部に対して多少の隙間を有して嵌め入れられてもよく、かかる場合には、例えば組付部の幅方向における両側の２箇所で締結用ボルトによりボルト固定されるなどしてもよい。また、嵌着部を構成する側壁部で挟まれる部分において、組付部の表面から側壁部に向かって突出する嵌合突部を一つ又は複数形成し、それらの嵌合突部の突出先端面だけを側壁部に当接状態で重ね合わせることにより、組付部と嵌着部との当接状態を調節することも可能である。
　なお、嵌着部は、前記実施形態の如き溝形状に限定されるものでなく、例えば組付部の周囲を全体に亘って取り囲む環状の周壁構造であっても良いし、組付部の二面に加えて他の面にも当接される周壁を備えていても良い。また、固定用脚部材は、必ずしも底壁部を有している必要はなく、例えば組付部の外周面に重ね合わされる筒状の周壁部と、該周壁部の外周面から外方に延びだす複数本の脚部とを備えた構造なども採用可能である。
　また、前記実施形態では、組付部４２が嵌着部５４に対して圧入固定されていたが、例えば固定用脚部材に対してブロック部材の組付部を所定の締結位置に位置決めした状態で、固定用脚部材をプレス加工して側壁部を立ち上げて、組付部を挟み込む嵌着部を形成することも可能である。これにより、嵌着部の形成と同時に、組付部を嵌着部へ嵌め込んだ位置に配することができる。
　なお、ブロック部材と固定用脚部材との締結手段は、前記実施形態の如きボルト固定に限定されるものではなく、リベットやカシメ固定、切り起こしなどで立ち上げた係止片による係止固定など、従来公知の締結手段が採用され得る。また、締結手段を構成するボルトやリベット等の配設位置や数は、前記実施形態に限定されることなく任意に設定可能である。
　また、マウント本体１４の具体的構造は限定されるものでなく、要求される防振特性などに応じて、流体封入式防振装置や能動的に特性を切り換えるアクティブ型防振装置などを含む各種構造のマウント本体が採用され得る。なお、マウント本体のブロック部材への保持構造も、ゴム弾性体１２の固着構造に限定されるものでなく、例えばインナ軸部材の外周側に離隔配置したアウタ筒部材とをゴム弾性体で連結せしめた公知の筒型マウントの場合には、ブロック部材の内孔に対してアウタ筒部材を圧入固定して保持せしめることも可能である。
　更にまた、ブロック部材は、前記実施形態の如き筒状に限定されるものでなく、例えばリバウンドストッパ機構や横方向のストッパ機構を構成する必要のない場合には、組付部４２を含む下半周部分からなるブロック部材なども採用可能である。
　さらに、前記実施形態では、本発明に係る防振装置として、自動車用のエンジンマウント１０を示したが、かかる態様に限定されるものではない。すなわち、自動車用のサブフレームマウントなどの各種防振装置の他、自動車用以外の各種防振装置にも適用され得る。また、自動車用や自動車用以外の制振装置であってもよい。たとえば、制振対象である振動部材が自動車の車両ボデーとされるダイナミックダンパーなどにも、本発明は適用可能である。
１０：エンジンマウント（防振装置）、１２：ゴム弾性体、１４：マウント本体（防振装置本体）、１６：防振装置用ブラケット、１８：パワーユニット（振動部材、振動伝達系を構成する一方の部材）、２０：車両ボデー（振動伝達系を構成する他方の部材）、２２：取付部材、３４：ブロック部材（本体側肉厚部材）、３６：固定用脚部材、４０：周壁部（本体保持部）、４２：組付部、４６：締結用ボルト孔、５２：側壁部（嵌着壁）、５４：嵌着部、５８：ボルト孔、６１：締結部、６２：締結用ボルト、６４：固定用ボルト

Claims (8)

  1. 　ゴム弾性体を含んで構成された防振装置本体を振動部材へ取り付けるための防振装置用ブラケットにおいて、
    　前記防振装置本体が保持される本体保持部を備えており、材質が軽金属又は合成樹脂とされた本体側肉厚部材と、
    　溝状の凹みをもつ嵌着部を備えており、材質が鉄系金属とされて該本体側肉厚部材より薄肉の固定用脚部材と
    を、含んで構成されており、
    　該本体側肉厚部材において該固定用脚部材の該嵌着部に嵌め入れられる組付部が設けられていると共に、該組付部の該嵌着部への嵌入状態で該本体側肉厚部材と該固定用脚部材とを相互に締結する締結部が設けられていることを特徴とする防振装置用ブラケット。
  2. 　前記嵌着部が二面幅をもって前記本体保持部側に開口し、前記組付部が嵌め入れられる凹形状とされている請求項１に記載の防振装置用ブラケット。
  3. 　前記嵌着部が二面幅をもって対向する一対の嵌着壁を備えており、該一対の嵌着壁の対向面間に前記組付部が嵌め入れられていると共に、該組付部に対して該一対の嵌着壁の各該対向面が当接状態で重ね合わされている請求項２に記載の防振装置用ブラケット。
  4. 　前記本体側肉厚部材と前記固定用脚部材とを相互に締結する前記締結部が、該本体側肉厚部材における前記組付部と該固定用脚部材における前記嵌着部とに亘って設けられる締結用ボルト孔と、該締結用ボルト孔に挿通される締結用ボルトとを、含んで構成されている請求項１～３の何れか１項に記載の防振装置用ブラケット。
  5. 　前記防振装置本体が、前記ゴム弾性体を介して前記本体側肉厚部材に連結される取付部材を備えており、該取付部材において振動伝達系を構成する一方の部材に固定されると共に、該振動伝達系を構成する他方の部材に対して前記固定用脚部材において固定されるようになっており、
    　該取付部材を該振動伝達系を構成する該一方の部材に対して固定する固定用ボルトが、前記締結用ボルトと平行に配設されるようになっている請求項４に記載の防振装置用ブラケット。
  6. 　前記本体側肉厚部材が厚肉の筒形状とされており、該本体側肉厚部材の内孔に前記防振装置本体が配されている請求項１～５の何れか１項に記載の防振装置用ブラケット。
  7. 　前記本体側肉厚部材が型成形品とされている一方、前記固定用脚部材がプレス成形品とされている請求項１～６の何れか１項に記載の防振装置用ブラケット。
  8. 　前記防振装置本体が、請求項１～７の何れか１項に記載の防振装置用ブラケットに対して組み付けられていることを特徴とする防振装置。
PCT/JP2016/054996 2016-02-22 2016-02-22 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置 WO2017145221A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018501411A JP6393443B2 (ja) 2016-02-22 2016-02-22 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置
PCT/JP2016/054996 WO2017145221A1 (ja) 2016-02-22 2016-02-22 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2016/054996 WO2017145221A1 (ja) 2016-02-22 2016-02-22 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017145221A1 true WO2017145221A1 (ja) 2017-08-31

Family

ID=59684901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/054996 WO2017145221A1 (ja) 2016-02-22 2016-02-22 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6393443B2 (ja)
WO (1) WO2017145221A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019086115A (ja) * 2017-11-08 2019-06-06 トヨタ自動車株式会社 マウント
CN115596803A (zh) * 2022-11-02 2023-01-13 北京航空航天大学（Cn） 适于航空发动机承力框架的吸振耗能组合式宽频减振装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01165341U (ja) * 1988-05-12 1989-11-20
JPH0654935U (ja) * 1992-12-28 1994-07-26 豊生ブレーキ工業株式会社 筒型ゴムブッシュ
US20040090033A1 (en) * 2002-11-08 2004-05-13 Visteon Global Technologies, Inc. Method of forming compression gripped bushing system
WO2006090720A1 (ja) * 2005-02-24 2006-08-31 Bridgestone Corporation 防振装置
JP2015040591A (ja) * 2013-08-21 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 防振装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01165341U (ja) * 1988-05-12 1989-11-20
JPH0654935U (ja) * 1992-12-28 1994-07-26 豊生ブレーキ工業株式会社 筒型ゴムブッシュ
US20040090033A1 (en) * 2002-11-08 2004-05-13 Visteon Global Technologies, Inc. Method of forming compression gripped bushing system
WO2006090720A1 (ja) * 2005-02-24 2006-08-31 Bridgestone Corporation 防振装置
JP2015040591A (ja) * 2013-08-21 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 防振装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019086115A (ja) * 2017-11-08 2019-06-06 トヨタ自動車株式会社 マウント
CN115596803A (zh) * 2022-11-02 2023-01-13 北京航空航天大学（Cn） 适于航空发动机承力框架的吸振耗能组合式宽频减振装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2017145221A1 (ja) 2018-06-21
JP6393443B2 (ja) 2018-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3899836B2 (ja) 筒型ゴムマウント
US9382961B2 (en) Vibration damping device
JP5687400B1 (ja) 防振連結ロッド用筒型防振装置とそれを用いた防振連結ロッド、防振連結ロッドの製造方法
JP6157000B2 (ja) 防振装置
CN110035945B (zh) 车辆骨架支承装置
JP6595371B2 (ja) 防振装置
WO2013046628A1 (ja) 防振装置
JP6494321B2 (ja) 防振装置用ブラケットとブラケット付防振装置、防振装置用ブラケットの製造方法
JP6297368B2 (ja) 防振装置
JP6393443B2 (ja) 防振装置用ブラケットおよびそれを用いた防振装置
JP2008044452A (ja) サスペンションサポートの製造方法
JP5986521B2 (ja) 防振装置
JP2005291228A (ja) 防振用弾性ブッシュ
JP2013181639A (ja) 防振装置
CN111845313B (zh) 一种抗扭拉杆及其安装结构
JP6332351B2 (ja) 自動車の防振装置および自動車の防振構造
JP2015110992A (ja) 防振装置
JP5232690B2 (ja) 防振装置
JP6148904B2 (ja) 筒形防振装置用アウタブラケットおよびアウタブラケット付き筒形防振装置
JP4598725B2 (ja) 防振装置取付用ブラケット
JP2010196850A (ja) 防振装置
JP6510861B2 (ja) 防振装置用アウタブラケットとそれを用いたブラケット付き防振装置
JP4252466B2 (ja) ストッパ付防振装置
JP4426602B2 (ja) 防振装置
JP2019086115A (ja) マウント

Legal Events

Date Code Title Description
ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018501411

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16891380

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16891380

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1