WO2017073343A1 - スラストフォイル軸受 - Google Patents

スラストフォイル軸受 Download PDF

Info

Publication number
WO2017073343A1
WO2017073343A1 PCT/JP2016/080354 JP2016080354W WO2017073343A1 WO 2017073343 A1 WO2017073343 A1 WO 2017073343A1 JP 2016080354 W JP2016080354 W JP 2016080354W WO 2017073343 A1 WO2017073343 A1 WO 2017073343A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
foil
thrust
bearing
circumferential direction
holder
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/080354
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
真人 吉野
藤原　宏樹
Original Assignee
Ntn株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ntn株式会社 filed Critical Ntn株式会社
Priority to US15/770,929 priority Critical patent/US10309451B2/en
Priority to EP16859578.3A priority patent/EP3369951B1/en
Priority to CN201680062657.8A priority patent/CN108350933B/zh
Publication of WO2017073343A1 publication Critical patent/WO2017073343A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F16C17/042—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with flexible leaves to create hydrodynamic wedge, e.g. axial foil bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/02—Sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • F16C2360/24—Turbochargers

Definitions

  • the present invention relates to a foil bearing, and more particularly to a thrust foil bearing that supports a shaft in a thrust direction.
  • the foil bearing comprises a bearing surface made of a thin film (foil) having low rigidity with respect to bending, and supports a load while allowing deflection of the bearing surface.
  • a fluid film for example, an air film
  • Patent Documents 1 to 3 listed below show thrust foil bearings that support a shaft in the thrust direction.
  • a plurality of foils top foils
  • Each foil has an end on the rear side in the axial rotation direction fixed to the end surface of the foil holder, and an end on the front side in the axial rotation direction is a free end.
  • a thrust bearing gap is formed between the bearing surface of each foil and the end surface of the thrust collar (thrust runner) provided on the shaft, and the shaft does not contact in the thrust direction by the fluid film of this thrust bearing gap. Supported.
  • a bump foil is disposed behind the top foil, thereby imparting a radial spring property to the top foil.
  • the clearance thrust bearing clearance
  • the clearance between the bearing surface of each top foil and the thrust collar is automatically adjusted to an appropriate width according to the pressure of the fluid film.
  • providing the bump foil in this way increases the number of components and increases the cost.
  • the problem to be solved by the present invention is to reduce the cost of the thrust foil bearing and to prevent the foil from being damaged when the shaft rotates in the reverse direction.
  • the present invention comprises a foil holder and a plurality of foils arranged side by side in the circumferential direction on the end surface of the foil holder, and supports a shaft that rotates relative to one circumferential direction in the thrust direction.
  • a thrust foil bearing wherein each foil is provided on a top foil portion having a bearing surface, an extending portion provided on one circumferential side of the top foil portion, and on the other circumferential side of the top foil portion.
  • An underfoil portion, and the extending portion of each foil is arranged behind another foil adjacent to one side in the circumferential direction, and the underfoil portion of each foil is adjacent to the other side in the circumferential direction.
  • a thrust foil bearing disposed between the top foil portion of the foil and an end face of the foil holder.
  • the top foil part rides on the underfoil part and curves.
  • a wedge-shaped thrust bearing gap is formed between the bearing surface of the top foil portion curved as described above and the end surface of the thrust collar provided on the shaft.
  • the size of the thrust bearing gap is adjusted by elastically deforming the curved portion of the top foil portion. In this way, by imparting spring properties to the foil at the curved portion of the top foil portion, there is no need to arrange the bump foil, so that the number of components of the foil bearing is reduced and the cost is reduced.
  • the extending portion provided on one side in the circumferential direction of each foil is disposed behind another foil adjacent to one side in the circumferential direction. Therefore, even when the shaft is relatively rotated in the reverse direction (the other side in the circumferential direction), one end portion (extending portion) in the circumferential direction of each foil is not turned up, so that the foil can be prevented from being damaged.
  • a plurality of foils can be attached to the foil holder by inserting the extending portion of each foil into a recess formed in the inner peripheral surface of the foil holder.
  • an insertion port is provided between the top foil portion and the under foil portion of each foil in the circumferential direction, and the extension portion of each foil is provided with a difference between other foils adjacent to one side in the circumferential direction.
  • the top foil part and the underfoil part of each foil and the extension part of the other foil inserted into the insertion port of each foil are engaged in the circumferential direction, so that the plurality of foils are circumferentially engaged. Can be positioned relative to each other.
  • each foil may be provided with a fixing portion fixed to the foil holder.
  • the fixed portion is formed, for example, by extending from the top foil portion to the outer diameter side or the inner diameter side.
  • the fixing portion is provided in the entire circumferential direction of the top foil portion, the deformation of the top foil portion (bearing surface) may be hindered, and it may be difficult to form a wedge-shaped thrust bearing gap. Therefore, it is preferable to provide the fixing portion only in a part of the foil in the circumferential direction. Specifically, for example, the fixing portion may be provided in a circumferential region that is not supported by the underfoil portion of the other foil among the top foil portions. preferable.
  • FIG. 6 is a plan view of a thrust foil bearing having the foil of FIG. 5. It is a top view of the foil concerning other embodiments.
  • FIG. 8 is a plan view of a thrust foil bearing having the foil of FIG. 7.
  • the thrust foil bearing 20 is a fluid film formed between the thrust collar 3 provided on the shaft 2 and supports the shaft 2 in the thrust direction.
  • the thrust foil bearing 20 of the present embodiment is an air dynamic pressure bearing that uses air as a pressure generating fluid.
  • the thrust foil bearing 20 includes a disc-shaped foil holder 21 and a plurality of foils 22 attached to the end surface 21 a of the foil holder 21.
  • the rotation direction leading side of the shaft 2 (the arrow direction leading side in FIGS. 2A and 2B) is referred to as “circumferential one side”
  • the rotation direction rear side of the shaft 2 (the arrow direction rear side in FIGS. 2A and 2B). Say “the other side in the circumferential direction”.
  • the foil holder 21 is made of metal or resin. Examples of the metal forming the foil holder 21 include a sintered metal and a molten material (for example, a steel material).
  • the foil holder 21 has a hollow disk shape having an inner hole 21b into which the shaft 2 is inserted.
  • a plurality of foils 22 are attached to one end surface 21a of the foil holder 21, and the other end surface 21c of the foil holder 21 is fixed to a housing (not shown).
  • a radial groove 21d is formed as a recess for attaching the end portion of the foil 22 at a plurality of locations spaced apart in the circumferential direction among the one end surface 21a of the foil holder 21 (see FIG. 2B).
  • each radial groove 21d open to the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the foil holder 21, respectively.
  • the locking portion can be provided integrally with the foil holder 21 or separately.
  • the foil 22 is formed of a metal having a high spring property and good workability, such as steel or a copper alloy.
  • the foil 22 is formed by subjecting a metal foil having a thickness of about 20 ⁇ m to 200 ⁇ m to press working or electric discharge machining.
  • a stainless steel or bronze metal foil since there is no lubricating oil in the atmosphere, it is preferable to use a stainless steel or bronze metal foil.
  • each foil 22 is provided on the other side in the circumferential direction of the top foil part 22a, the extended part 22b provided on the circumferential direction one side of the top foil part 22a, and the top foil part 22a. And an underfoil portion 22c.
  • the top foil part 22a has a fan shape.
  • One surface of the top foil portion 22a functions as a bearing surface that faces the end surface 3a of the thrust collar 3 in the axial direction (see FIG. 4).
  • the surface of each foil 22 that directly faces the end surface 3a of the thrust collar 3 is configured by the top foil portion 22a. That is, the extension part 22b and the underfoil part 22c of each foil 22 are arranged behind the top foil 22a of the other foils 22 and are not exposed to the thrust collar 3 side (see FIG. 2).
  • the extending portion 22b extends from the top foil portion 22a to one side in the circumferential direction.
  • the extension part 22b is provided in the radial direction both ends (inner diameter end and outer diameter end) of each foil 22.
  • the underfoil portion 22c extends from the top foil portion 22a to the other circumferential side.
  • the radial width of the underfoil portion 22c in the illustrated example is equal to the radial width of the top foil portion 22a.
  • the radial width of the underfoil portion 22c and the top foil portion 22a may be slightly different.
  • the radial width of the underfoil portion 22c may be slightly smaller than the radial width of the top foil portion 22a. Good.
  • an insertion port 22d into which the extension part 22b of the adjacent foil 22 is inserted is provided.
  • the insertion ports 22d are provided at the same radial position as the extending portion 22b, and are provided at both radial ends of the foil 22 in the illustrated example.
  • the radial width of each insertion port 22d is slightly larger than the radial width of the extending portion 22b inserted therein.
  • Each insertion port 22 d opens at the radial end of the foil 22.
  • each foil 22 is inserted into the insertion port 22d of the foil 22 adjacent to one side in the circumferential direction, and is arranged behind the top foil portion 22a of the adjacent foil 22 (see FIG. 4). Further, the extending portion 22 b of each foil 22 is inserted into the radial groove 21 d of one end surface 21 a of the foil holder 21. On the other hand, the underfoil portion 22 c of each foil 22 is disposed between the top foil portion 22 a of the foil 22 adjacent to the other circumferential side and the one end face 21 a of the foil holder 21.
  • region of the circumferential direction one side among the top foil parts 22a is supported from the back by the underfoil part 22c of the other foil 22, and the area
  • the bearing surface of each foil 22 depends on the operating conditions such as the load, the rotational speed of the shaft 2, and the ambient temperature.
  • the thrust bearing gap T is automatically adjusted to an appropriate width according to the operating conditions. Therefore, the thrust bearing gap T can be managed to the optimum width even under severe conditions such as high temperature and high speed rotation, and the shaft 2 can be stably supported.
  • the top foil portion 22a of each foil 22 rides on the underfoil portion 22c of the other foil 22 and bends, whereby the top foil portion 22a can be provided with a spring property. Therefore, a separate part (bump foil or the like) for imparting spring property to the foil 22 becomes unnecessary, and the number of parts can be reduced.
  • the extending portion 22b of each foil 22 into the radial groove 21d of the foil holder 21 by inserting the extending portion 22b of each foil 22 into the radial groove 21d of the foil holder 21, the vicinity of one end in the circumferential direction of the top foil portion 22a is inclined with respect to the end surface 21a of the foil holder 21. Yes.
  • the region including the end portion on one side in the circumferential direction of the top foil portion 22a can be easily bent so as to rise to the thrust collar 3 side (upward in the drawing), so that a wedge-shaped thrust bearing gap is easily formed.
  • the spring property of the top foil portion 22a can be enhanced.
  • the foils 22 When the shaft 2 is rotating in one circumferential direction, the foils 22 are pushed to the leading side in the rotational direction due to friction with the fluid (air) flowing along with the rotation of the shaft 2, so that the foil holder 21 It strikes the back of the radial groove 21d. Thereby, rotation prevention of the foil 22 is performed and the foil 22 is positioned with respect to the foil holder 21 in the circumferential direction.
  • each foil 22 is arranged behind the top foil portion 22 a of the other foil 22 and directly with the end surface 3 a of the thrust collar 3. Not facing each other.
  • the top foil portion 22a of each foil 22 is curved so that the middle portion in the circumferential direction is raised. For this reason, when the shaft 2 rotates in the reverse direction, the gap width gradually narrows toward the reverse rotation direction side (opposite to the arrow in FIG. 4) on one side in the circumferential direction from the top of the top foil portion 22a. A thrust bearing gap T ′ is formed. Although the circumferential width of the thrust bearing gap T ′ is not so large, the air that flows along with the reverse rotation of the shaft 2 is pushed into the narrow side of the thrust bearing gap T ′, so that the thrust collar 3 that rotates in the reverse direction is formed. It is possible to obtain a certain amount of support force for floating. For this reason, the thrust foil bearing 20 described above can tolerate the reverse rotation of the shaft 2 to some extent.
  • each foil 22 is not completely fixed to the foil holder 21 and can be moved with respect to the foil holder 21. Therefore, during the rotation of the shaft 2, the foil 22 is pressed against the foil holder 21 due to the influence of the air film formed in the thrust bearing gap T, and accordingly, the foil 22 and the foil holder 21, particularly each foil 22, A minute slide occurs between the outer diameter surfaces of the top foil portion 22 a and the underfoil portion 22 c and one end surface 21 a of the foil holder 21. The vibration of the shaft 2 can be attenuated by the frictional energy generated by the minute sliding.
  • each foil 22 and the end surface 3a of the thrust collar 3 slide in contact with each other at the time of low-speed rotation immediately before the shaft 2 is stopped or immediately after it is started.
  • a low friction coating such as a nitride film, a tungsten disulfide film, or a molybdenum disulfide film may be formed. Further, in order to adjust the frictional force caused by the minute sliding between the foil 22 and the foil holder 21, the above-described low friction coating may be formed on any one or both of them.
  • the foil 22 shown in FIG. 5 has a notch 22c1 whose width in the radial direction is gradually narrowed toward one side in the circumferential direction on the other circumferential edge of the underfoil portion 22c.
  • the top foil portion 22 a of the other foil 22 rides on the under foil portion 22 c of each foil 22, thereby the top foil portion.
  • a step along the notch 22c1 is formed in 22a.
  • the notch 22c1 is formed in an arc shape.
  • the present invention is not limited to this, and the notch 22c1 may have an elliptical arc shape, a U shape, a V shape, or the like.
  • the entire edge on the other circumferential side of the underfoil portion 22c may be spirally inclined toward the inner diameter side toward the one circumferential side.
  • each foil 22 may be fixed to the foil holder 21.
  • a fixing portion 22 e protruding from the top foil portion 22 a of the foil 22 to the outer diameter side may be provided, and the fixing portion 22 e may be fixed to the end surface 21 a of the foil holder 21.
  • the fixing portion 22 e is fixed to the foil holder 21 by being sandwiched between the annular fixing member 23 and the foil holder 21 from both sides in the axial direction.
  • the fixing member 23 is fixed to the foil holder 21 by appropriate means such as bolts or welding. Note that the fixing of the fixing portion 22e to the foil holder 21 is not limited to the method using the fixing member 23. For example, the fixing portion 22e may be directly fixed to the foil holder 21 by welding or adhesion.
  • the fixing portion 22e is provided in the vicinity of the end portion on the other circumferential side of the top foil portion 22a, and in particular, the under foil portion of the other foil 22 in the top foil portion 22a.
  • 22c is provided in a circumferential region that is not supported from behind. In this case, the region on one side in the circumferential direction (the region supported by the underfoil portion 22c) of the top foil portion 22a is not easily inhibited from being deformed by the fixing portion 22e. Therefore, as shown in FIG. 4, the top foil portion 22a And the wedge-shaped thrust bearing gap T can be reliably formed.
  • the fixing portion 22e may be provided on the inner diameter side of the top foil portion 22a. However, since the outer diameter side of the top foil part 22a is longer in the circumferential direction than the inner diameter side, it is possible to secure a sufficient area for the fixing part 22e. Further, the fixing portion 22e may be provided on both the outer diameter side and the inner diameter side of the top foil portion 22a. However, in this case, since the foil 22 can hardly move with respect to the foil holder 21, the vibration damping effect due to the sliding between the foil 22 and the foil holder 21 is reduced. Therefore, in order to obtain a sufficient vibration damping effect, it is preferable to provide the fixing portion 22e only on one of the outer diameter side and the inner diameter side of the top foil portion 22a.
  • the application object of the foil bearing according to the present invention can be suitably used as, for example, a bearing that supports a turbine shaft of a gas turbine or a bearing that supports a rotor of a turbocharger (supercharger).
  • the foil bearing according to the present invention is not limited to a turbo machine such as a gas turbine or a turbocharger, but can be widely used as a vehicle bearing or an industrial equipment bearing in which the use of oil is restricted.
  • Each of the foil bearings described above is an air dynamic pressure bearing that uses air as a pressure generating fluid.
  • the present invention is not limited to this, and other gases can be used as the pressure generating fluid, or water or oil can be used. A liquid such as can also be used.
  • the thrust foil bearing 20 is the fixed side and the shaft 2 is the rotating side has been described.
  • the present invention is not limited thereto, and the case where the thrust foil bearing 20 is the rotating side and the shaft 2 is the fixed side or The present invention can also be applied when both the thrust foil bearing 20 and the shaft 2 rotate.
  • thrust bearing gap 1 foil holder 21d radial groove (recess) 22 foil 22a top foil part 22b extension part 22c underfoil part 22d insertion port 22e fixing part 23 fixing member T thrust bearing gap

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

スラストフォイル軸受２０は、フォイルホルダ２１と、フォイルホルダ２１の端面２１ａに周方向に並べて取り付けられた複数のフォイル２２とを備える。各フォイル２２は、軸受面を有するトップフォイル部２２ａと、トップフォイル部２２ａの周方向一方側に設けられた延在部２２ｂと、トップフォイル部２２ａの周方向他方側に設けられたアンダーフォイル部２２ｃとを備える。各フォイル２２の延在部２２ｂは、周方向一方側に隣接する他のフォイル２２の背後に配される。各フォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃは、周方向他方側に隣接する他のフォイル２２のトップフォイル部２２ａとフォイルホルダ２１の端面２１ａとの間に配される。

Description

スラストフォイル軸受
　本発明は、フォイル軸受に関し、特に、軸をスラスト方向に支持するスラストフォイル軸受に関する。
　フォイル軸受は、曲げに対して剛性の低い可撓性を有する薄膜（フォイル）で軸受面を構成し、軸受面のたわみを許容しながら荷重を支持するものである。軸の回転時には、軸とフォイルの軸受面との間に流体膜（例えば空気膜）が形成され、軸が非接触支持される。
　例えば下記の特許文献１～３には、軸をスラスト方向に支持するスラストフォイル軸受が示されている。このスラストフォイル軸受は、円盤状のフォイルホルダの端面の周方向複数箇所に複数のフォイル（トップフォイル）を取り付けたものである。各フォイルは、軸回転方向後方側の端部がフォイルホルダの端面に固定され、軸回転方向先行側の端部が自由端とされる。軸が回転すると、各フォイルの軸受面と軸に設けられたスラストカラー（スラストランナー）の端面との間にスラスト軸受隙間が形成され、このスラスト軸受隙間の流体膜により軸がスラスト方向に非接触支持される。
実開昭６１－３６７２５号公報 実開昭６１－３８３２１号公報 特開昭６３－１９５４１２号公報
　上記の特許文献１～３に示されているスラストフォイル軸受では、トップフォイルの背後にバンプフォイルを配することで、トップフォイルに半径方向のバネ性を付与している。これにより、各トップフォイルの軸受面とスラストカラーとの間の隙間（スラスト軸受隙間）が、流体膜の圧力に応じた適切な幅に自動調整される。しかし、このようにバンプフォイルを設けることで、部品数が多くなってコストが高くなる。
　また、上記のスラストフォイル軸受では、トップフォイルの軸回転方向先行側の端部が自由端となっているため、何らかの原因により軸が逆方向に回転した場合、各フォイルの自由端がめくり上がって軸と接触し、フォイルが損傷する恐れがある。
　以上のような事情から、本発明が解決すべき課題は、スラストフォイル軸受のコストを低減すると共に、軸が逆回転したときのフォイルの損傷を防止することにある。
　前記課題を解決するために、本発明は、フォイルホルダと、前記フォイルホルダの端面に周方向に並べて取り付けられた複数のフォイルとを備え、周方向一方に相対回転する軸をスラスト方向に支持するスラストフォイル軸受であって、各フォイルが、軸受面を有するトップフォイル部と、前記トップフォイル部の周方向一方側に設けられた延在部と、前記トップフォイル部の周方向他方側に設けられたアンダーフォイル部とを備え、各フォイルの前記延在部が、周方向一方側に隣接する他のフォイルの背後に配され、各フォイルの前記アンダーフォイル部が、周方向他方側に隣接する他のフォイルの前記トップフォイル部と前記フォイルホルダの端面との間に配されたスラストフォイル軸受を提供する。
　このように、各フォイルのトップフォイル部とフォイルホルダとの間に、他のフォイルのアンダーフォイル部を配することで、トップフォイル部がアンダーフォイル部の上に乗り上げて湾曲する。軸が周方向一方に相対回転すると、上記のように湾曲したトップフォイル部の軸受面と、軸に設けられたスラストカラーの端面との間に楔状のスラスト軸受隙間が形成される。このとき、トップフォイル部の湾曲部が弾性変形することにより、スラスト軸受隙間の大きさが調整される。このように、トップフォイル部の湾曲部でフォイルにバネ性を付与することで、バンプフォイルを配する必要が無くなるため、フォイル軸受の部品数が削減されてコストが低減される。
　また、上記のフォイル軸受では、各フォイルの周方向一方側に設けられた延在部が、周方向一方側に隣接する他のフォイルの背後に配されている。これにより、軸が逆方向（周方向他方側）に相対回転した場合でも、各フォイルの周方向一方の端部（延在部）がめくり上がることがないため、フォイルの損傷を防止できる。
　上記のフォイル軸受では、例えば、各フォイルの延在部を、フォイルホルダの内周面に形成された凹部に差し込むことにより、複数のフォイルをフォイルホルダに取り付けることができる。
　また、上記のフォイル軸受では、各フォイルのトップフォイル部とアンダーフォイル部との周方向間に差込口を設け、各フォイルの延在部を、周方向一方側に隣接する他のフォイルの差込口に差し込むことができる。この場合、各フォイルのトップフォイル部及びアンダーフォイル部と、各フォイルの差込口に差し込まれた他のフォイルの延在部とが周方向で係合することにより、複数のフォイルを周方向で互いに位置決めすることができる。　
　また、上記のフォイル軸受では、各フォイルに、フォイルホルダに固定された固定部を設けてもよい。固定部は、例えば、トップフォイル部から外径側又は内径側に延ばして形成される。
　例えば、固定部をトップフォイル部の周方向全域に設けると、トップフォイル部（軸受面）の変形が阻害され、楔状のスラスト軸受隙間が形成されにくくなる恐れがある。そこで、固定部は、フォイルの周方向一部のみに設けることが好ましく、具体的には、例えばトップフォイル部のうち、他のフォイルのアンダーフォイル部で支持されていない周方向領域に設けることが好ましい。
　以上のように、本発明によれば、スラストフォイル軸受のコストを低減すると共に、軸が逆回転したときのフォイルの損傷を防止することができる。
本発明の実施形態に係るスラストフォイル軸受の断面図である。 上記スラストフォイル軸受の斜視図である。 図２Ａのスラストフォイル軸受の一部のフォイルを除去して示す斜視図である。 上記スラストフォイル軸受に設けられたフォイルの平面図である。 上記スラストフォイル軸受の周方向断面図である。 他の実施形態に係るフォイルの平面図である。 図５のフォイルを有するスラストフォイル軸受の平面図である。 他の実施形態に係るフォイルの平面図である。 図７のフォイルを有するスラストフォイル軸受の平面図である。
　以下、本発明の実施形態に係るスラストフォイル軸受を、図面に基づいて説明する。
　スラストフォイル軸受２０は、図１に示すように、軸２に設けられたスラストカラー３との間に形成される流体膜で、軸２をスラスト方向に支持するものである。本実施形態のスラストフォイル軸受２０は、圧力発生流体として空気を用いる空気動圧軸受である。スラストフォイル軸受２０は、図２Ａ及び２Ｂに示すように、円盤状のフォイルホルダ２１と、フォイルホルダ２１の端面２１ａに取り付けられた複数のフォイル２２とを有する。尚、以下では、軸２の回転方向先行側（図２Ａ及び２Ｂの矢印方向先行側）を「周方向一方側」、軸２の回転方向後方側（図２Ａ及び２Ｂの矢印方向後方側）を「周方向他方側」と言う。
　フォイルホルダ２１は、金属あるいは樹脂で形成される。フォイルホルダ２１を形成する金属としては、例えば焼結金属や溶製材（例えば鋼材）が挙げられる。フォイルホルダ２１は、軸２が挿入される内孔２１ｂを有する中空円盤状を成している。フォイルホルダ２１の一方の端面２１ａには複数のフォイル２２が取り付けられ、フォイルホルダ２１の他方の端面２１ｃは、図示しないハウジングに固定される。フォイルホルダ２１の一方の端面２１ａのうち、周方向に離隔した複数箇所には、フォイル２２の端部を取り付けられるための凹部として、半径方向溝２１ｄが形成される（図２Ｂ参照）。各半径方向溝２１ｄの両端は、それぞれフォイルホルダ２１の内周面及び外周面に開口している。尚、半径方向溝２１ｄの一端あるいは両端に、フォイル２２と係合してフォイル２２の半径方向移動を規制する係止部を設けてもよい。係止部は、フォイルホルダ２１と一体あるいは別体に設けることができる。
　フォイル２２は、ばね性に富み、かつ加工性のよい金属で形成され、例えば鋼や銅合金で形成される。フォイル２２は、厚さ２０μｍ～２００μｍ程度の金属フォイルにプレス加工や放電加工を施すことで形成される。本実施形態のように流体膜として空気を用いる空気動圧軸受では、雰囲気に潤滑油が存在しないため、金属フォイルとしてステンレス鋼もしくは青銅製のものを使用するのが好ましい。
　各フォイル２２は、図３に示すように、トップフォイル部２２ａと、トップフォイル部２２ａの周方向一方側に設けられた延在部２２ｂと、トップフォイル部２２ａの周方向他方側に設けられたアンダーフォイル部２２ｃとを有する。
　トップフォイル部２２ａは、扇形を成している。トップフォイル部２２ａの一方の面は、スラストカラー３の端面３ａと軸方向で対向する軸受面として機能する（図４参照）。本実施形態では、各フォイル２２のうち、スラストカラー３の端面３ａと直接対向する面が、全てトップフォイル部２２ａで構成される。すなわち、各フォイル２２の延在部２２ｂ及びアンダーフォイル部２２ｃは、他のフォイル２２のトップフォイル２２ａの背後に配され、スラストカラー３側に露出していない（図２参照）。
　延在部２２ｂは、トップフォイル部２２ａから周方向一方側に延びている。図示例では、延在部２２ｂが、各フォイル２２の半径方向両端（内径端及び外径端）に設けられている。
　アンダーフォイル部２２ｃは、トップフォイル部２２ａから周方向他方側に延びている。図示例のアンダーフォイル部２２ｃの半径方向幅は、トップフォイル部２２ａの半径方向幅と等しい。この他、アンダーフォイル部２２ｃとトップフォイル部２２ａの半径方向幅を若干異ならせてもよく、例えば、アンダーフォイル部２２ｃの半径方向幅をトップフォイル部２２ａの半径方向幅よりも若干小さくしてもよい。
　トップフォイル部２２ａとアンダーフォイル部２２ｃとの境界には、隣接するフォイル２２の延在部２２ｂが差し込まれる差込口２２ｄが設けられる。差込口２２ｄは、延在部２２ｂと同じ半径方向位置に設けられ、図示例ではフォイル２２の半径方向両端に設けられる。各差込口２２ｄの半径方向幅は、ここに差し込まれる延在部２２ｂの半径方向幅よりも若干大きい。各差込口２２ｄは、それぞれフォイル２２の半径方向端部に開口している。
　各フォイル２２の延在部２２ｂは、周方向一方側に隣接するフォイル２２の差込口２２ｄに差し込まれ、隣接するフォイル２２のトップフォイル部２２ａの背後に配される（図４参照）。また、各フォイル２２の延在部２２ｂは、フォイルホルダ２１の一方の端面２１ａの半径方向溝２１ｄに差し込まれる。一方、各フォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃは、周方向他方側に隣接するフォイル２２のトップフォイル部２２ａとフォイルホルダ２１の一方の端面２１ａとの間に配される。これにより、トップフォイル部２２ａのうち、周方向一方側の領域は、他のフォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃで背後から支持され、周方向他方側の領域は、他のフォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃで支持されず、フォイルホルダ２１の一方の端面２１ａと接触している。
　軸２及びスラストカラー３が周方向一方（図４の矢印方向）に回転すると、スラストフォイル軸受２０の各フォイル２２のトップフォイル部２２ａの軸受面とスラストカラー３の端面３ａとの間に、スラスト軸受隙間Ｔが形成される。このとき、トップフォイル部２２ａのうち、周方向一方側の領域が、隣接するフォイルのアンダーフォイル部２２ｃの上に乗り上げて湾曲することで、スラスト軸受隙間Ｔは、周方向一方側（軸回転方向先行側）へ行くにつれて狭くなった楔状を成す。このような楔状のスラスト軸受隙間Ｔの幅狭側に空気が押し込まれることにより、スラスト軸受隙間Ｔの空気膜の圧力が高められ、この圧力により軸２及びスラストカラー３がスラスト方向に非接触支持される。
　このとき、各フォイル２２のトップフォイル部２２ａの湾曲部分が有するバネ性（可撓性）により、各フォイル２２の軸受面が、荷重や軸２の回転速度、周囲温度等の運転条件に応じて任意に変形するため、スラスト軸受隙間Ｔは運転条件に応じた適切幅に自動調整される。そのため、高温・高速回転といった過酷な条件下でも、スラスト軸受隙間Ｔを最適幅に管理することができ、軸２を安定して支持することが可能となる。このように、上記のスラストフォイル軸受２０では、各フォイル２２のトップフォイル部２２ａを他のフォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃに乗り上げて湾曲させることで、トップフォイル部２２ａにバネ性を付与することができるため、フォイル２２にバネ性を付与するための別途の部品（バンプフォイル等）が不要となり、部品数を削減することができる。
　特に、図示例では、各フォイル２２の延在部２２ｂをフォイルホルダ２１の半径方向溝２１ｄに差し込むことにより、トップフォイル部２２ａの周方向一端近傍がフォイルホルダ２１の端面２１ａに対して傾斜している。これにより、トップフォイル部２２ａのうち、周方向一方側の端部を含む領域を、スラストカラー３側（図中上方）に盛り上がるように湾曲させやすくなるため、楔状のスラスト軸受隙間が形成されやすくなると共に、トップフォイル部２２ａのバネ性を高めることができる。
　尚、軸２が周方向一方に回転している時は、軸２の回転に伴って流動する流体（空気）との摩擦により、各フォイル２２が回転方向先行側に押し込まれ、フォイルホルダ２１の半径方向溝２１ｄの奥部に突き当たる。これにより、フォイル２２の回り止めが行われ、フォイル２２がフォイルホルダ２１に対して周方向で位置決めされる。
　また、上記のスラストフォイル軸受２０では、各フォイル２２の周方向一端（延在部２２ｂ）は、他のフォイル２２のトップフォイル部２２ａの背後に配されており、スラストカラー３の端面３ａと直接対向していない。これにより、軸２が何らかの原因により図４の矢印と逆向きに回転した場合でも、各フォイル２２の周方向一端がめくり上がることはなく、フォイル２２の損傷が防止される。
　また、上記のスラストフォイル軸受２０では、各フォイル２２のトップフォイル部２２ａが、周方向中間部が盛り上がるように湾曲している。このため、軸２が逆回転したときには、トップフォイル部２２ａの頂部よりも周方向一方側に、逆回転方向側（図４の矢印と反対側）へ向けて隙間幅が徐々に狭くなる楔状のスラスト軸受隙間Ｔ’が形成される。このスラスト軸受隙間Ｔ’の周方向幅はそれほど大きくないが、軸２の逆回転に伴って流動する空気がスラスト軸受隙間Ｔ’の幅狭側に押し込まれることで、逆回転するスラストカラー３を浮上支持する力を多少なりとも得ることができる。このため、上記のスラストフォイル軸受２０は、軸２の逆回転をある程度許容することができる。
　また、各フォイル２２は、フォイルホルダ２１に完全に固定されておらず、フォイルホルダ２１に対して移動可能とされる。従って、軸２の回転中は、スラスト軸受隙間Ｔに形成された空気膜の影響でフォイル２２がフォイルホルダ２１に押し付けられ、これに伴って各フォイル２２とフォイルホルダ２１、特に、各フォイル２２のトップフォイル部２２ａ及びアンダーフォイル部２２ｃの外径面とフォイルホルダ２１の一方の端面２１ａとの間に微小摺動が生じる。この微小摺動による摩擦エネルギーにより、軸２の振動を減衰させることができる。
　尚、軸２の停止直前や起動直後の低速回転時には、各フォイル２２の軸受面とスラストカラー３の端面３ａとが接触摺動するため、これらの何れか一方または双方に、ＤＬＣ膜、チタンアルミナイトライド膜、二硫化タングステン膜、あるいは二硫化モリブデン膜等の低摩擦化被膜を形成してもよい。また、フォイル２２とフォイルホルダ２１との間の微小摺動による摩擦力を調整するために、これらの何れか一方または双方に、上記のような低摩擦化被膜を形成してもよい。
　本発明は、上記の実施形態に限られない。以下、本発明の他の実施形態を説明するが、上記の実施形態と重複する点の説明は省略する。
　図５に示すフォイル２２は、アンダーフォイル部２２ｃの周方向他方側の縁に、周方向一方側に向けて半径方向幅を徐々に狭めた切り欠き部２２ｃ１を有する。このようなフォイル２２を用いたスラストフォイル軸受２０では、図６に示すように、各フォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃの上に、他のフォイル２２のトップフォイル部２２ａが乗り上げることにより、トップフォイル部２２ａに切り欠き部２２ｃ１に沿った段差が形成される。これにより、トップフォイル部２２ａに沿って流れる流体が、上記の段差に沿って流れてトップフォイル部２２ａの半径方向中央側に集められ（点線矢印参照）、圧力向上効果が高められる。
　尚、図５及び図６では、切り欠き部２２ｃ１が円弧状に形成されているが、これに限らず、切り欠き部２２ｃ１を、楕円弧状や、Ｕ字形状、Ｖ字形状等としてもよい。あるいは、アンダーフォイル部２２ｃの周方向他方側の縁全体を、周方向一方側へ向けて内径側に傾斜させたスパイラル状としてもよい。
　以上の実施形態では、各フォイル２２全体がフォイルホルダ２１に対して相対移動可能である場合を示したが、これに限らず、各フォイル２２の一部をフォイルホルダ２１に固定してもよい。例えば、図７に示すように、フォイル２２のトップフォイル部２２ａから外径側に突出した固定部２２ｅを設け、この固定部２２ｅをフォイルホルダ２１の端面２１ａに固定してもよい。固定部２２ｅは、例えば図８に示すように、環状の固定部材２３とフォイルホルダ２１とで軸方向両側から挟持されることで、フォイルホルダ２１に固定される。固定部材２３は、ボルトや溶接等の適宜の手段でフォイルホルダ２１に固定される。尚、固定部２２ｅのフォイルホルダ２１への固定は、固定部材２３を用いた方法に限らず、例えば溶接や接着等により固定部２２ｅを直接フォイルホルダ２１に固定してもよい。
　図７及び図８に示す実施形態では、固定部２２ｅが、トップフォイル部２２ａの周方向他方側の端部付近に設けられ、特に、トップフォイル部２２ａのうち、他のフォイル２２のアンダーフォイル部２２ｃで背後から支持されていない周方向領域内に設けられる。この場合、トップフォイル部２２ａのうち、周方向一方側の領域（アンダーフォイル部２２ｃで支持された領域）は、固定部２２ｅにより変形が阻害されにくいため、図４に示すようにトップフォイル部２２ａを湾曲させやすくなり、楔状のスラスト軸受隙間Ｔを確実に形成することができる。
　尚、固定部２２ｅは、トップフォイル部２２ａの内径側に設けてもよい。ただし、トップフォイル部２２ａの外径側の方が、内径側よりも周方向長さが長いため、固定部２２ｅを設ける領域を十分に確保することができる。また、固定部２２ｅは、トップフォイル部２２ａの外径側及び内径側の双方に設けてもよい。ただし、この場合、フォイル２２がフォイルホルダ２１に対してほとんど移動することができないため、フォイル２２とフォイルホルダ２１との摺動による振動減衰効果が小さくなってしまう。従って、十分な振動減衰効果を得るためには、トップフォイル部２２ａの外径側あるいは内径側の一方のみに固定部２２ｅを設けることが好ましい。
　本発明にかかるフォイル軸受の適用対象は、例えばガスタービンのタービン軸を支持する軸受や、ターボチャージャ（過給機）のロータを支持する軸受として好適に使用することができる。また、本発明にかかるフォイル軸受は、ガスタービンやターボチャージャ等のターボ機械に限らず、油の使用が制限される車両用軸受や産業機器用軸受として広く使用することが可能である。
　また、以上に説明した各フォイル軸受は、圧力発生流体として空気を使用した空気動圧軸受であるが、これに限らず、圧力発生流体としてその他のガスを使用することもでき、あるいは水や油などの液体を使用することもできる。
　また、以上の説明では、スラストフォイル軸受２０が固定側、軸２が回転側である場合を示したが、これに限らず、スラストフォイル軸受２０が回転側、軸２が固定側である場合や、スラストフォイル軸受２０及び軸２の双方が回転する場合にも、本発明を適用することができる。
２     軸
３     スラストカラー
２０   スラストフォイル軸受
２１   フォイルホルダ
２１ｄ 半径方向溝（凹部）
２２   フォイル
２２ａ トップフォイル部
２２ｂ 延在部
２２ｃ アンダーフォイル部
２２ｄ 差込口
２２ｅ 固定部
２３   固定部材
Ｔ     スラスト軸受隙間
 

Claims (6)

  1. 　フォイルホルダと、前記フォイルホルダの端面に周方向に並べて取り付けられた複数のフォイルとを備え、周方向一方に相対回転する軸をスラスト方向に支持するスラストフォイル軸受であって、
    　各フォイルが、軸受面を有するトップフォイル部と、前記トップフォイル部の周方向一方側に設けられた延在部と、前記トップフォイル部の周方向他方側に設けられたアンダーフォイル部とを備え、
    　各フォイルの前記延在部が、周方向一方側に隣接する他のフォイルの背後に配され、
    　各フォイルの前記アンダーフォイル部が、周方向他方側に隣接する他のフォイルの前記トップフォイル部と前記フォイルホルダの端面との間に配されたスラストフォイル軸受。
  2. 　各フォイルの前記延在部が、前記フォイルホルダの内周面に形成された凹部に差し込まれた請求項１記載のスラストフォイル軸受。
  3. 　各フォイルの前記トップフォイル部と前記アンダーフォイル部との周方向間に差込口を設け、
    　各フォイルの前記延在部が、周方向一方側に隣接する他のフォイルの前記差込口に差し込まれた請求項１又は２に記載のスラストフォイル軸受。
  4. 　各フォイルに、前記フォイルホルダに固定された固定部を設けた請求項１～３の何れかに記載のスラストフォイル軸受。
  5. 　前記固定部が、前記トップフォイル部から外径側又は内径側に延びている請求項４記載のスラストフォイル軸受。
  6. 　前記固定部が、前記トップフォイル部のうち、他のフォイルの前記アンダーフォイル部で支持されていない周方向領域に設けられた請求項４又は５記載のスラストフォイル軸受。
     
PCT/JP2016/080354 2015-10-28 2016-10-13 スラストフォイル軸受 WO2017073343A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/770,929 US10309451B2 (en) 2015-10-28 2016-10-13 Thrust foil bearing
EP16859578.3A EP3369951B1 (en) 2015-10-28 2016-10-13 Thrust foil bearing
CN201680062657.8A CN108350933B (zh) 2015-10-28 2016-10-13 推力箔片轴承

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015211901A JP6615573B2 (ja) 2015-10-28 2015-10-28 スラストフォイル軸受
JP2015-211901 2015-10-28

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US15/770,929 Continuation US10309451B2 (en) 2015-10-28 2016-10-13 Thrust foil bearing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017073343A1 true WO2017073343A1 (ja) 2017-05-04

Family

ID=58631663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2016/080354 WO2017073343A1 (ja) 2015-10-28 2016-10-13 スラストフォイル軸受

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10309451B2 (ja)
EP (1) EP3369951B1 (ja)
JP (1) JP6615573B2 (ja)
CN (1) CN108350933B (ja)
WO (1) WO2017073343A1 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108980198A (zh) * 2018-08-12 2018-12-11 西安交通大学 一种悬臂型止推箔片轴承
CN112160980B (zh) * 2020-08-26 2021-10-08 珠海格力电器股份有限公司 气体动压轴承、电机和压缩机
CN112196908B (zh) * 2020-10-13 2021-09-14 珠海格力电器股份有限公司 动压轴承的散热结构、动压止推轴承以及空气压缩机

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3747997A (en) * 1971-07-22 1973-07-24 Mechanical Tech Inc Hydrodynamic foil bearings
JPS5192946A (ja) * 1975-02-10 1976-08-14
JPS60185720U (ja) * 1984-05-22 1985-12-09 日本精工株式会社 フオイル軸受
JPS6136725U (ja) 1984-08-10 1986-03-07 トヨタ自動車株式会社 動圧型スラスト気体軸受
JPS6138321U (ja) 1984-08-13 1986-03-10 トヨタ自動車株式会社 動圧型スラスト気体軸受
JPS63195412A (ja) 1987-02-07 1988-08-12 Taiho Kogyo Co Ltd リ−フ型フオイルスラスト軸受
JP2001519017A (ja) * 1997-04-03 2001-10-16 サムソング・エアロスペース・インダストリーズ・リミテッド ガス力学的フォイル軸受
JP2014119094A (ja) * 2012-12-19 2014-06-30 Ntn Corp フォイル軸受
JP2015132333A (ja) * 2014-01-14 2015-07-23 Ntn株式会社 フォイル軸受

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU846835A1 (ru) * 1979-01-16 1981-07-15 Предприятие П/Я А-1665 Газодинамический упорный подшипник
JPS6136725A (ja) 1984-07-30 1986-02-21 Fujitsu Ltd 光アイソレ−タ及びその製造方法
JPS6138321A (ja) 1984-07-31 1986-02-24 Ebara Corp プラスチツク又はプラスチツクを含む廃棄物の焼却処理方法及びその装置
KR20060015094A (ko) * 2004-08-13 2006-02-16 삼성전자주식회사 베어링 및 이를 포함하는 터보압축기
CN107061495B (zh) 2012-12-19 2020-01-07 Ntn株式会社 薄衬垫轴承
JP6221244B2 (ja) * 2013-01-28 2017-11-01 株式会社Ihi スラスト軸受
WO2015087675A1 (ja) * 2013-12-12 2015-06-18 Ntn株式会社 フォイル軸受と、これを有するフォイル軸受ユニット及びターボ機械
WO2015087677A1 (ja) * 2013-12-12 2015-06-18 Ntn株式会社 スラストフォイル軸受、ラジアルフォイル軸受、及びこれらの製造方法
JP6144222B2 (ja) * 2014-03-25 2017-06-07 Ntn株式会社 フォイル軸受

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3747997A (en) * 1971-07-22 1973-07-24 Mechanical Tech Inc Hydrodynamic foil bearings
JPS5192946A (ja) * 1975-02-10 1976-08-14
JPS60185720U (ja) * 1984-05-22 1985-12-09 日本精工株式会社 フオイル軸受
JPS6136725U (ja) 1984-08-10 1986-03-07 トヨタ自動車株式会社 動圧型スラスト気体軸受
JPS6138321U (ja) 1984-08-13 1986-03-10 トヨタ自動車株式会社 動圧型スラスト気体軸受
JPS63195412A (ja) 1987-02-07 1988-08-12 Taiho Kogyo Co Ltd リ−フ型フオイルスラスト軸受
JP2001519017A (ja) * 1997-04-03 2001-10-16 サムソング・エアロスペース・インダストリーズ・リミテッド ガス力学的フォイル軸受
JP2014119094A (ja) * 2012-12-19 2014-06-30 Ntn Corp フォイル軸受
JP2015132333A (ja) * 2014-01-14 2015-07-23 Ntn株式会社 フォイル軸受

Also Published As

Publication number Publication date
US20180306235A1 (en) 2018-10-25
CN108350933A (zh) 2018-07-31
EP3369951A1 (en) 2018-09-05
EP3369951A4 (en) 2019-06-26
JP2017082908A (ja) 2017-05-18
EP3369951B1 (en) 2020-06-24
JP6615573B2 (ja) 2019-12-04
CN108350933B (zh) 2020-02-07
US10309451B2 (en) 2019-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10012109B2 (en) Foil bearing, and foil bearing unit and turbo machine each having same
JP6479456B2 (ja) フォイル、フォイル軸受、及びフォイル軸受の組立方法
JP2014533342A (ja) 流体動圧スラスト軸受
WO2017073343A1 (ja) スラストフォイル軸受
WO2017086190A1 (ja) フォイル軸受
WO2018016268A1 (ja) フォイル軸受
US10480568B2 (en) Foil bearing
JP2017187166A (ja) フォイル軸受
JP2015132333A (ja) フォイル軸受
JP6144222B2 (ja) フォイル軸受
WO2019017134A1 (ja) フォイル軸受
JP6622054B2 (ja) フォイル軸受
JP6541946B2 (ja) フォイル軸受及びこれに設けられるフォイル
JP2017172764A (ja) フォイル軸受
JP6440999B2 (ja) フォイル軸受及びこれに設けられるフォイル
WO2017169676A1 (ja) フォイル軸受
WO2017051658A1 (ja) フォイル軸受及びその製造方法
JP2017075680A (ja) フォイル軸受
JP2020041589A (ja) フォイル軸受
WO2016031465A1 (ja) フォイル軸受及びこれに設けられるフォイル
JP2017082909A (ja) フォイル軸受及びこれに用いられるフォイル並びにその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16859578

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15770929

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2016859578

Country of ref document: EP