WO2017065247A1

WO2017065247A1 - 無段変速機

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Publication number: WO2017065247A1
Application number: PCT/JP2016/080456
Authority: WO
Inventors: 忠明平岡; 洋一辻; 智滋大畑
Original assignee: ジヤトコ株式会社
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2016-10-14
Publication date: 2017-04-20
Also published as: JP2017075677A

Abstract

固定プーリ（３１）と、可動プーリ（３２）との間の溝に巻き掛けられたチェーン（４）は、複数のリンク板（４２Ｘ，４２Ｙ）から構成されたリンク列（４１）と、複数のリンク板（４２Ｘ，４２Ｙ）を連結するリンクピン（４３）と、を有する。固定プーリ（３１）のプーリ軸（３１Ａ）は、第１シーブ面（３１ａ）に近づくにつれて径が漸増する曲面である拡径部（３１ｂ）を有する。リンク板（４２Ｘ，４２Ｙ）には、チェーン（４）の巻掛径が最小のときにプーリ軸の径方向（Ｒ）から視た場合において、拡径部（３１ｂ）と重なる第１リンク板（４２Ｙ）と、拡径部（３１ｂ）と重ならない第２リンク板（４２Ｘ）とが含まれ、第１リンク板（４２Ｙ）の内周端（４２ｂ'）は、第２リンク板（４２Ｘ）の内周端（４２ｂ）よりも外周側に位置する。

Description

無段変速機

　本発明は、固定プーリと、可動プーリと、これらのプーリの間に挟まれたチェーンとを有する、無段変速機に関する。

　従来、変速比を連続的に変更できる無段変速機が、例えば車両用変速機として実用化されている。

　無段変速機では、プライマリプーリとセカンダリプーリとにベルトやチェーン等の無端帯状体が巻き掛けられ、プライマリプーリ及びセカンダリプーリの可動プーリに加える推力により、プライマリプーリ及びセカンダリプーリと無端帯状体との間に発生した摩擦力を用いて動力を伝達する。

　このような無段変速機では、一般的に、固定プーリのシーブ付け根部（プーリ軸から固定プーリのシーブ面が立ち上がる部分）に、Ｒ形状の横断面の溝が周方向に形成されている（例えば特許文献１）。以下、この溝をＲ逃げ溝という。

　このＲ逃げ溝は、シーブ付け根部への応力の集中を緩和するためのＲ形状を凹所として形成したものである。

　無端帯状体と、固定プーリのシーブ付け根部とが干渉してしまうと、無端帯状体やシーブ付け根部に傷が付いてしまうおそれがある。

　そこで、Ｒ形状を凹所とすることによって、無端帯状体が変速比に応じてプーリへの巻掛径が小さくなってプーリ軸へ近づいたときに、Ｒ形状が無端帯状体と干渉しないようにしている。

　しかしながら、Ｒ逃げ溝が形成されると、このＲ逃げ溝の深さ分だけシーブ付け根部が細くなってプーリ軸の強度が低下してしまう。

　この強度の低下を、プーリ軸の径を大きくすることで相殺することも考えられるが、プーリ軸の径を大きくすると、無端帯状体の最小巻掛径が大きくなってレシオカバレッジ（＝変速比の変更幅）が狭くなってしまう。

特開２００５－００３０１２号公報（図２参照）

　本発明は、上記のような課題に鑑み創案されたもので、固定プーリの応力集中を緩和すると共に、従来よりも、プーリ軸の強度を向上させることや、レシオカバレッジを大きくすることができるようにした、無段変速機を提供することを目的とする。

　（１）上記の目的を達成するために、本発明の無段変速機は、プーリ軸及び第１シーブ面を有する固定プーリと、第２シーブ面を有する可動プーリと、前記固定プーリと前記可動プーリとの間に挟まれたチェーンと、を有する無段変速機であって、前記チェーンは、前記チェーンの幅方向に並ぶ複数のリンク板から構成された複数のリンク列と、前記複数のリンク板を連結するリンクピンと、を有し、前記固定プーリの前記プーリ軸には、前記第１シーブ面に近づくにつれて径が漸増する曲面である拡径部を有し、前記複数のリンク板には、前記チェーンの巻掛径が最小のときに前記プーリ軸の径方向から視た場合において前記拡径部と重なる第１リンク板と、前記巻掛径が最小のときに前記径方向から視た場合において前記拡径部と重ならない第２リンク板と、が含まれ、前記第１リンク板の内周端は、前記第２リンク板の内周端よりも外周側に位置する。

　（２）前記第１リンク板の外周端は、前記第２リンク板の外周端よりも外周側に位置することが好ましい。

　（３）前記第１リンク板の外形は、前記第２リンク板の外形と同一形状となるように設定されることが好ましい。

　（４）　前記第１リンク板は第１開口を有し、前記第２リンク板は第２開口を有し、前記リンクピンは、前記第１開口及び前記第２開口を挿通し、前記第１開口の形状は、前記第２開口と同一形状となるように設定され、前記第１開口の内周端は、前記第２開口の内周端よりも外周側に位置することが好ましい。

　本発明の無段変速機によれば、固定プーリのプーリ軸は、第１シーブ面に近づくにつれて径が漸増する曲面である拡径部を有しているので、この拡径部の存在によりプーリ軸の強度を向上させると共に拡径部の曲面によりプーリ軸の応力の集中を緩和して、従来よりもプーリ軸の強度を向上させることや、従来よりもプーリ軸を小径化ひいてはチェーンの最小巻掛径を小径化してレシオカバレッジを大きくすることができる。

　また、複数のリンク板には、チェーンの巻掛径が最小となったときにプーリ軸の径方向から視た場合において拡径部と重なる第１リンク板と、前記巻掛径が最小となったときに前記径方向から視た場合において拡径部と重ならない第２リンク板と、が含まれ、第１リンク板の内周端は、第２リンク板の内周端よりも外周側に位置するので、チェーンの巻掛径が最小となってリンク列が拡径部に最接近した時でも、リンク列と拡径部との干渉を防止することが可能となる。

本発明の一実施形態としての無段変速機の要部の構成を示す模式図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はそのセカンダリプーリの要部を拡大した縦断面図である。本発明の一実施形態に係るセカンダリプーリ及びチェーンの各要部を模式的に示す断面図であり、図１（ｂ）のＸ部拡大図である。本発明の一実施形態に係るセカンダリプーリ及びチェーンの各要部を模式的に示す側面図である。本発明の一実施形態に係るチェーンの要部を模式的に示す正面図である。（ａ），（ｂ）は本発明の一実施形態に係るリンク板の構成を模式的に示す正面図である。

　以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。

　なお、以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。

　以下の実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができるとともに、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることが可能である。

　なお、本発明でいう内周側とはプーリ軸の径方向で内側をいう。つまり、プライマリプーリの部位や、プライマリプーリに巻き掛けられたチェーンの部位について内周側といった場合には、プライマリ軸の径方向で内側をいい、セカンダリプーリや、セカンダリプーリに巻き掛けられたチェーンの部位について内周側といった場合には、セカンダリ軸の径方向で内側をいう。

　同様に、本発明でいう外周側とはプーリ軸の径方向で外側をいう。つまり、プライマリプーリの部位や、プライマリプーリに巻き掛けられたチェーンの部位について外周側といった場合には、プライマリ軸の径方向で外周側をいい、セカンダリプーリや、セカンダリプーリに巻き掛けられたチェーンの部位について外周側といった場合には、セカンダリ軸の径方向で外側をいう。

　［１．無段変速機の要部構成］
　本発明の一実施形態としての無段変速機の要部の構成について図１（ａ），（ｂ）を参照して説明する。

　図１は、本発明の一実施形態としての無段変速機の要部の構成を示す模式図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はそのセカンダリプーリの要部を拡大した縦断面図である。なお、図１（ａ），（ｂ）では、チェーン４をその軌道のみ一点鎖線で簡略化して示している。

　図１（ａ）に示すように、無段変速機（以下、ＣＶＴともいう）１は、プライマリプーリ２と、セカンダリプーリ３と、これらのプライマリプーリ２とセカンダリプーリ３とに巻き掛けられた無端帯状のチェーン４とを備えて構成されている。

　プライマリプーリ２は、プライマリ軸（プーリ軸）２１Ａを有しており、このプライマリ軸２１Ａは図示しないトルクコンバータ等を介して図示しないエンジンに連結されている。

　セカンダリプーリ３は、プライマリ軸２１Ａと平行に配置されたセカンダリ軸（プーリ軸）３１Ａを有しており、このセカンダリ軸３１Ａは、図示しない減速機構や差動機構等を介して図示しない駆動輪に連結されている。

　図１（ｂ）に示すように、セカンダリプーリ３は、固定プーリ３１と、この固定プーリ３１に対向して配置された可動プーリ３２とを備えている。

　固定プーリ３１は、前記のセカンダリ軸３１Ａと、セカンダリ軸３１Ａに固定された固定プーリ本体３１Ｂとを備えている。

　可動プーリ３２は、セカンダリ軸３１Ａに対して回転方向に係止され且つ、セカンダリ軸３１Ａの軸方向Ａへ移動可能に設けられている。

　相互に対面する固定プーリ３１のシーブ面（第１シーブ面）３１ａと可動プーリ３２のシーブ面（第２シーブ面）３２ａとは、外周側（径方向外側）に向かうに従って相互の間隔が徐々に広がる円錐状に形成され、シーブ面３１ａとシーブ面３２ａとの間に断面がＶ字状のＶ溝を形成している。

　図示しないが、プライマリプーリ２は、セカンダリプーリ３と同様に、固定プーリと、この固定プーリに対向して配置された可動プーリとを備えており、固定プーリは、前記のプライマリ軸２１Ａと、プライマリ軸２１Ａに固定された固定プーリ本体とを備え、可動プーリは、プライマリ軸２１Ａに対して回転方向に係止され且つプライマリ軸２１Ａの軸方向Ａへ移動可能に設けられている。

　プライマリプーリ２の相互に対向する固定プーリのシーブ面と可動プーリのシーブ面とは、外周側に向かうに従って相互の間隔が徐々に広がる円錐状に形成され、固定プーリのシーブ面と可動プーリのシーブ面との間に断面がＶ字状のＶ溝を形成している。

　プライマリプーリ２の可動プーリ及びセカンダリプーリ３の可動プーリ３２はそれぞれ図示しない油圧アクチュエータによって軸方向Ａの位置を制御される。これにより、Ｖ溝の幅が変化してチェーン４とシーブ面３１ａ及びシーブ面３２ａとの接触半径（巻掛径）が変化し、変速比が変化する。

　［２．固定プーリ及びチェーンの詳細構成］
　本発明の一実施形態に係るセカンダリプーリの固定プーリ及びチェーンの詳細構成を、図２～図５を参照して説明する。

　図２は、本発明の一実施形態に係る変速比が最ハイの状態（すなわちチェーンのセカンダリプーリへの巻掛径が最小の状態）におけるセカンダリプーリ及びチェーンの各要部の構成を示す模式図であって図４のＥ－Ｅ断面図（但し、リンク板４２の断面を示すハッチは省略）であって、図１（ｂ）のＸ部拡大図である。

　図３は、本発明の一実施形態に係る変速比が最ハイの状態におけるセカンダリプーリ及びチェーンの各要部を模式的に示す側面図である。

　図４は、本発明の一実施形態に係るチェーンの要部を模式的に示す正面図である。

　図５（ａ），（ｂ）は、本発明の一実施形態に係るリンク板の構成を模式的に示す正面図である。

　なお、プライマリプーリ２の固定プーリとセカンダリプーリ３の固定プーリ３１とは上述したように同様に構成されているので、セカンダリプーリ３の固定プーリ３１を例に挙げて説明する。

　図２に網点を付して示すように、固定プーリ３１のシーブ面３１ａの付け根において、セカンダリ軸３１Ａは、シーブ面３１ａに近づくにつれて径が漸増し、且つ、全長に亘ってセカンダリ軸３１Ａの他の部分の直径Ｄよりも拡径した拡径部３１ｂを有している。

　図２中の一点鎖線は、シーブ面３１ａ及びセカンダリ軸３１Ａの拡径部３１ｂを除いた部分の外周面を直線的に延長した仮想的な延長面を示しており、この延長面よりも外方の部分が拡径部３１ｂとして規定される。

　拡径部３１ｂは、セカンダリ軸３１Ａの全周に亘って設けられている。拡径部３１ｂは、一定した横断面形状を有しており、横断面の外縁は、固定プーリ３１のシーブ面３１ａとセカンダリ軸３１Ａの外周面とを滑らかに繋ぎ且つセカンダリ軸３１Ａやシーブ面３１ａ側に僅かに窪んだＲ形状（円弧形状）をしている。

　換言すれば、セカンダリ軸３１Ａは、固定プーリ３１の付け根において全周に亘ってＲが付けられている（Ｒ曲面が形成されている）。セカンダリ軸３１Ａは、固定プーリ３１の付け根において応力が集中しやすいため、付け根にＲを付けることで応力の集中を緩和するようにしている。

　チェーン４は、図２～図５に示すように構成されている。
　つまり、チェーン４は、複数のリンク板４２Ｘやリンク板４２Ｙが、軸方向Ａと直交するチェーン進行方向Ｃに沿って連結されて無端状に構成されるが、軸方向（以下、チェーン幅方向又は単に幅方向ともいう）Ａにも複数のリンク板４２Ｘやリンク板４２Ｙを配備して帯状とすることで大きな力を伝達できるようにしている。

　なお、以下、リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとを区別しない場合にはリンク板４２と表記する。

　各リンク板４２は、後述するように軸方向Ａに延在するリンクピン４３を挿通することで連結される。リンクピン４３により、チェーン幅方向Ａ及びチェーン進行方向Ｃに並ぶリンク板４２を同時に連結するためには、各リンク板４２を、チェーン進行方向Ｃ及びチェーン幅方向Ａに重なりを持たせつつ（即ち、各リンク板４２の端部を互いに重複させて）並べることになる。

　ここでは、チェーン進行方向Ｃの同位相位置において、複数のリンク板４２がチェーン幅方向Ａに横並びするようにしており、以下、このように横並びした複数のリンク板４２の列（横列）を、リンク列４１Ａ及びリンク列４１Ｂと規定して説明する。

　なお、図４では、リンク列４１Ａ及びリンク列４１Ｂを構成するリンク板４２Ｘ及びリンク板４２Ｙの各枚数を便宜的に図２よりも少ない枚数で示している。

　以降、リンク列４１Ａ及びリンク列４１Ｂを特に区別しない場合には、リンク列４１と表記する。

　詳細には、図３～図５に示すように、チェーン４の進行方向Ｃに隣り合うリンク列４１Ａ及びリンク列４１Ｂを、リンク列４１Ａやリンク列４１Ｂを構成するリンク板４２Ｘの開口４２ａｘやリンク板４２Ｙの開口４２ａｙにリンクピン４３を挿入することで連結する（以下、開口４２ａｘと開口４２ａｙとを区別しない場合には開口４２ａという）。

　つまり、リンク列４１Ａのリンク板４２の開口４２ａの一端と、このリンク列４１Ａの一端側に隣接するリンク列４１Ｂのリンク板４２の開口４２ａの他端とを重複させると共に、リンク列４１Ａのリンク板４２の開口４２ａの他端と、このリンク列４１Ａの他端側に隣接するリンク列４１Ｂのリンク板４２の開口４２ａの一端とを重複させつつ並べる。

　したがって、リンク板４２の開口４２ａの両端には、それぞれ、隣接するリンク板４２の開口４２ａとの重複箇所が、一対のリンクピン４３をそれぞれ挿入する箇所（すなわち、リンク列４１の開口部４１ａ）として形成され、開口部４１ａに一対のリンクピン４３をそれぞれ挿入することで、リンク列４１Ａ及びリンク列４１Ｂを、折り曲げ可能に数珠繋ぎに連結してチェーン４を構成している。

　一対のリンクピン４３は、それぞれ湾曲背面４３ａを有しており、この湾曲背面４３ａを背中合わせにして、開口部４１ａにそれぞれ挿通される。

　また、図２に示すように、リンクピン４３の両端面４３ｂはそれぞれ、シーブ面３１ａ及びシーブ面３２ａに摩擦接触するようシーブ面３１ａ及びシーブ面３２ａの傾斜に応じた傾斜面として形成されている。

　ここで、本発明の大きな特徴であるが、リンク列４１Ａやリンク列４１Ｂを構成するリンク板４２には、上述したとおり、図２及び図５（ａ），（ｂ）に示すように、リンク板（第２リンク板）４２Ｘとリンク板（第１リンク板）４２Ｙとの２種類がある。

　図２に示すように、リンク板４２Ｘは、チェーン４の巻掛径が最小となったときにプーリ軸３１Ａの径方向Ｒから視た場合において、拡径部３１ｂと重ならない位置に配置されている（異なる表現をすれば、リンク板４２Ｘは、チェーン４の巻掛径が最小となったときに軸方向Ａに関して拡径部３１ｂから外れた領域Ｂ１に設けられている）。

　図２に示すように、リンク板４２Ｙは、チェーン４の巻掛径が最小となったときにプーリ軸３１Ａの径方向Ｒから視た場合において、拡径部３１ｂと重なる位置に配置されている（異なる表現をすれば、リンク板４２Ｙは、チェーン４の巻掛径が最小となったときに軸方向Ａに関して拡径部３１ｂとオーバーラップする領域Ｂ２に設けられている）。

　ここでは、リンク板４２Ｙは、拡径部３１ｂと干渉しないように拡径部３１ｂの外周側（径方向Ｒで外側）に隙間を空けて配置されている。つまり、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′の位置は、変速比が最ハイでセカンダリプーリ３へのチェーン４の巻掛径が最小となって、リンク板４２Ｙが拡径部３１ｂに最接近した時でも、拡径部３１ｂと干渉しないように、リンク板４２Ｘの内周端４２ｂの位置よりもズレ量Δｈ１だけ外周側に設定されている。

　なお、プライマリプーリ２へのチェーン４の巻掛径は、変速比が最ロウで最小となる。

　リンク板４２Ｘは、図５（ａ）に示すように、開口４２ａｘが径方向Ｒの中央に形成され、リンク板４２Ｙは、図５（ｂ）に示すように、開口４２ａｙが径方向Ｒの中央より内周側に形成されている。
　これらのリンク板４２Ｘ及びリンク板４２Ｙは、それらの開口４２ａｘ及び開口４２ａｙにリンクピン４３が挿通されることで、前記のリンク列４１に束ねられている。

　リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとは、本実施形態では、同じ外形（正面形状）且つ同じ厚み〔図５（ａ），（ｂ）で紙面に垂直な方向の寸法〕のプレートに、同じ形状の開口４２ａｘ及び開口４２ａｙを、上述したようにセカンダリ軸３Ａの径方向Ｒにずらして形成したものであり、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′と開口４２ａｙの内周端４２ｄ′との間の寸法は、リンク板４２Ｘの内周端４２ｂと開口４２ａｘの内周端４２ｄとの間の寸法よりも短く設定されている。

　これらのリンク板４２Ｘの開口４２ａｘ及びリンク板４２Ｙの開口４２ａｙにリンクピン４３を挿通してリンク列４１として束ねたときには、同一のリンクピン４３に支持されて開口４２ａｘ及び開口４２ａｙの位置が揃えられるようになる。

　したがって、同一のリンクピン４３を挿通された（同一のリンク列４１を構成する）リンク板４２Ｘの内周端４２ｂ及び外周端４２ｃの各位置と、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′及び外周端４２ｃ′の各位置は、図２及び図５（ａ），（ｂ）に示すように径方向Ｒに沿って互いにずれた位置関係となる。

　つまり、上述したように、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′は、同じリンクピン４３に挿通されたリンク板４２Ｘの内周端４２ｂよりもズレ量Δｈ１だけ外周側に位置するようになる。

　これにより、変速比が最ハイでセカンダリプーリ３へのチェーン４の巻掛径が最小となって、リンク板４２Ｙが拡径部３１ｂに最接近した時でも、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′が拡径部３１ｂに干渉しないようにしている。

　また、リンク板４２Ｙの外周端４２ｃ′は、同じリンクピン４３に挿通されたリンク板４２Ｘの外周端４２ｃ′よりもズレ量Δｈ２だけ外周側に位置するようになる。

　リンク板４２Ｙは、同一外形のリンク板４２Ｘに較べると、開口４２ａｙが内周端４２ｂ′側に寄っているため開口４２ａｙよりも内周側の面積が小さくなる一方、開口４２ａｙよりも外周側の面積は大きくなる。これにより、リンク板４２Ｙの強度を、リンク板４２Ｘの強度と略同等としている。

　なお、上記面積とは、図５（ａ），（ｂ）に示すようなリンク板４２の正面における表面積をいう。

　本実施形態では、リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとは、同じ外形のプレートに、同じ形状の開口４２ａｘ及び開口４２ａｙを、セカンダリ軸３Ａの径方向Ｒにずらして形成しているため、内周側のずれである上記ズレ量Δｈ１と外周側のずれである上記ズレ量Δｈ２とは同じ寸法になるが、これに限定されない。

　つまり、リンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′が、同じリンクピン４３に挿通されたリンク板４２Ｘの内周端４２ｂよりも外周側に位置するのであれば、リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとは、同じ外形でなくともよいし、開口４２ａｘと開口４２ａｙは同じ形状でなくともよいし、ズレ量Δｈ１とズレ量Δｈ２とは同じ寸法でなくてもよい。

　例えば、図５（ａ），（ｂ）において、リンク板４２Ｙの開口４２ａｙよりも内周側の部位は、リンク板４２Ｘの開口４２ａｘよりも内周側の部位よりも径方向Ｒの寸法が短くなるため、径方向Ｒに対する強度が低くなることが予想される。しかし、開口４２ａｙの形状を、開口４２ａｘの形状と異なる適宜の形状とする（但し、リングピン４３が挿通される開口４１ａとなる部分は同一形状とするのが好ましい）ことで、強度の向上を図ることができる。

　また、必要強度が得られるのであれば、ズレ量Δｈ２を０（零）として、リンク板４２Ｙの外周端４２ｃ′とリンク板４２Ｘの外周端４２ｃとの径方向Ｒの位置を揃えても良い。

　ところで、隣り合うリンク列４１を連結するためにリンクピン４３が挿通される前記の開口部４１ａは、これらのリンク板４２Ｘの開口４２ａｘ及びリンク板４２Ｘの開口４２ａｙがチェーン幅方向Ａに並ぶことで、これらの開口４２ａｘ及び４２ａｙの両端部に形成されている。

　つまり、リンクピン４３は、チェーン幅方向Ａに並ぶリンク板４２を束ねてリンク列４１とすると同時に、進行方向Ｃに並ぶリンク列４１を連結してチェーン４としている。

　そして、図２及び図４に示すように、各リンクピン４３の周面には、リンク列４１と固定プーリ３１のシーブ面３１ａとの間にリテーナピン４４が固定され、リンク列４１と可動プーリ３２のシーブ面３２ａとの間にリテーナピン４５が固定されている。

　なお、一つのリンク列４１を構成するリンク板４２の枚数を、従来と同数とすることで、チェーン４の強度を従来と同程度に維持している。

　また、図２に示すように、チェーン４の巻掛径が最小となってリンク板４２が拡径部３１ｂに最接近した時でも、リンクピン４３は拡径部３１ｂよりも径方向Ｒに離隔している。換言すれば拡径部３１ｂの高さ（径方向Ｒの寸法）は、チェーン４の巻掛径が最小となってもリンクピン４３と干渉しないように設定されている。

　［３．作用・効果］

　（１）本発明の一実施形態の無段変速機では、固定プーリ３１のシーブ面３１ａの付け根においてセカンダリ軸３１Ａには拡径部３１ｂが設けられている。

　これにより、シーブ面３１ａの付け根にＲ逃げ溝を設けていた従来構成に較べて、拡径部３１ｂの存在により、セカンダリ軸３１Ａは、他の部分よりもシーブ面３１ａの付け根において太くなるので、セカンダリ軸３１Ａの径を同じとした場合には、従来構成よりもセカンダリ軸３１Ａの強度が向上する。

　また、セカンダリ軸３１Ａの強度を従来構成と同等とする場合には、従来よりもセカンダリ軸３１Ａを細くすることができ、ひいては、従来よりもチェーン４の最小巻掛径を小径化することができる。

　さらに、拡径部３１ｂは、固定プーリ３１のシーブ面３１ａに近づくにつれて径が漸増する滑らかなＲ曲面に形成されているので、固定プーリ３１の付け根への応力の集中を緩和することができる。

　図２中に二点鎖線で示すように、従来構造で採用されていたＲ逃げ溝３１ｃでは、セカンダリプーリ軸３１Ａの中心側に沈み込んでから立ち上がる形状となるため、Ｒ逃げ溝３１ｃの底部３１ｄにおいて曲率が大きくなって応力が集中しやすい。
　これに対し、拡径部３１ｂは、セカンダリプーリ軸３１Ａの中心側への沈み込みが無いため、全体的に曲率が小さく、Ｒ逃げ溝３１ｃに較べても、より効果的に応力を分散することができる。

　したがって、本発明の一実施形態の無段変速機によれば、拡径部３１ｂの存在によりセカンダリ軸３１Ａの強度を向上させると共に固定プーリ３１の付け根への応力の集中を緩和して、従来よりもセカンダリ軸３１Ａの強度を向上させることや、従来よりもチェーン４の最小巻掛径を小径化してレシオカバレッジを大きくすることができる。

　また、チェーン４の巻掛径が最小となったときにプーリ軸３１Ａの径方向Ｒから視た場合において、拡径部３１ｂと重なる位置に配置されているリンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′は、前記巻掛径が最小となったときに径方向Ｒから視た場合において、拡径部３１ｂと重ならない位置に配置されているリンク板４２Ｘの内周端４２ｂよりも外周側に位置するように設定されている。
　したがって、チェーン４の巻掛径が最小となってリンク列４１が拡径部３１ｂに最接近した時でも、リンク板４２Ｙひいてはリンク列４１と、拡径部３１ｂとの干渉を防止することが可能となる。

　（２）拡径部３１ｂの外周側に位置するリンク板４２Ｙの外周端４２ｃ′は、他のリンク板４２Ｘの外周端４２ｃよりも外周側（径方向Ｒで外側）に位置するので、開口４２ａｙよりも外周側の面積を相対的に大きくすることができ、リンク板４２Ｙの強度ひいてはチェーン４の強度を、従来並みの強度を確保することが可能となる。

　また、本実施形態では、リンク板４２Ｘの外形はリンク板４２Ｙの外形と同一形状となるように設定されているので、リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとを打ち抜き加工により形成する場合、リンク板４２Ｘとリンク板４２Ｙとで外形形状を打ち抜くための型を共用することができる。

　また、リンク板４２Ｘの開口４２ａｘとリンク板４２Ｙの開口４２ａｙとを同一形状としているので、開口４２ａｘ，４２ａｙを打ち抜く型も共用可能となる。

　［４．その他］
　（１）上記実施形態では、プライマリプーリ２及びセカンダリプーリ３の両方について、本発明の構成（拡径部を設けると共に、プーリ軸の径方向から視た場合において拡径部と重なる第１リンク板の内周端を、前記径方向から視た場合において拡径部と重ならない第２リンク板の内周端よりも外周側に位置させた構成）を適用した例を説明したが、プライマリプーリ２及びセカンダリプーリ３の少なくとも一方にだけ本発明の上記構成を適用してもよい。

　（２）上記実施形態では、拡径部３１ｂの外周に配置された複数のリンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′の位置を一定としたが、これに限定されない。

　例えば、拡径部３１ｂはシーブ面３１ａに近づくにつれて径が漸増するので、これに併せてリンク板４２Ｙの内周端４２ｂ′の位置をシーブ面３１ａに近づくにつれて外周側になるように設定しても良い。

Claims

　プーリ軸及び第１シーブ面を有する固定プーリと、
　第２シーブ面を有する可動プーリと、
　前記固定プーリと前記可動プーリとの間の溝に巻き掛けられたチェーンと、を有する無段変速機であって、
　前記チェーンは、前記チェーンの幅方向に並ぶ複数のリンク板から構成されたリンク列と、前記複数のリンク板を連結するリンクピンと、を有し、
　前記固定プーリの前記プーリ軸は、前記第１シーブ面に近づくにつれて径が漸増する曲面である拡径部を有し、
　前記複数のリンク板には、前記チェーンの巻掛径が最小となったときに前記プーリ軸の径方向から視た場合において前記拡径部と重なる第１リンク板と、前記巻掛径が最小となったときに前記径方向から視た場合において前記拡径部と重ならない第２リンク板と、が含まれ、
　前記第１リンク板の内周端は、前記第２リンク板の内周端よりも外周側に位置する、無段変速機。
　前記第１リンク板の外周端は、前記第２リンク板の外周端よりも外周側に位置する、請求項１記載の無段変速機。
　前記第１リンク板の外形は、前記第２リンク板の外形と同一形状となるように設定された、請求項１又は２記載の無段変速機。
　前記第１リンク板は第１開口を有し、
　前記第２リンク板は第２開口を有し、
　前記リンクピンは、前記第１開口及び前記第２開口を挿通し、
　前記第１開口の形状は、前記第２開口と同一形状となるように設定され、
　前記第１開口の内周端と前記第１リンク板の前記内周端との間の寸法は、前記第２開口の内周端と前記第２リンク板の内周端との間の寸法よりも小さく設定された、請求項１～３の何れか一項に記載の無段変速機。