CN113544406B - 具有不同高度的平环的平环链 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的动力总成的CVT平环链(1)，所述CVT平环链具有多个链平环(2)，所述链平环经由压力件(3)铰接地彼此连接，所述压力件接合到链平环(2)的开口(4)中，其中链平环(2)的第一类型的至少一个第一链平环(5)与链平环(2)的至少一个第二链平环(6)连接，其中第一链平环(5)的总高度(7)小于第二链平环(6)的总高度(8)。

Description

具有不同高度的平环的平环链
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的动力总成的CVT平环链，所述CVT平环链具有多个链平环，所述链平环经由压力件铰接地彼此连接，所述压力件接合到链平环的开口中，其中链平环的第一类型的至少一个第一链平环与链平环的第二类型的至少一个第二链平环连接。
背景技术
从现有技术中已经已知平环链。例如，DE 103 16 441 A1公开一种用于平环链的平环，用在锥形轮皮带传动装置的变速箱中，所述平环链在多个横向于平环链的运动方向并排设置的排中具有依次设置的平环，所述平环横向于运动方向重叠并且所述平环经由横向于运动方向穿过其的摇摆件连接，其中每个平环的开口由两个摇摆件对穿过，其彼此背向的摇摆件贴靠在平环开口的前部的或后部的内侧上并且其彼此朝向的摇摆件贴靠在相邻的平环的平环开口的前部的或后部的内侧上，其中每个摇摆件对的摇摆件的彼此相向的面在平环链弯曲时彼此靠紧滚动，所述平环的尺寸设计成，使得在其沿平环链的运动方向伸展的纵向弓形部和/或在其垂直于平环链的运动方向伸展的竖直弓形部由于由摇摆件施加的弯曲力矩导入力而在预设的边界条件下最小化。
然而现有技术始终具有如下缺点，迄今已知的平环链除了噪声生成和强度之外也尚不满足关于效率、磨损以及实现尽可能小的工作半径的高要求。尤其在具有多个平环高度相同的平环类型、例如短平环和长平环的平环链中出现困难，因为在平环的外轮廓处的、例如在上部的和下部的表面处的表面必须具有直线轮廓以及高的表面质量，以便表面能够用于在运行中引导平环链。
发明内容
因此，本发明的目的是，避免或至少减少现有技术中的缺点。尤其应提供如下平环链，所述平环链确保各个平环的尤其简单的可制造性，并且在所述平环链中在任意时间，即使在后期的使用寿命之后，保证精确地和低磨损地引导平环。
所述目的在这种设备中根据本发明通过如下方式来实现，即第一链平环的总高度小于第二链平环的总高度。换言之，一个或多个种类/类型的链平环具有比其他种类/其他类型的链平环更小的平环高度。
这具有如下优点，通过各个(链)平环或平环类型的不同高度，平环链仅通过特定的平环或平环类型引导。能够以降低的表面要求生产不用于引导的表面，这有利地影响制造成本。此外，在不进行引导的平环上的几何形状更自由地构成并且例如关于平环的满载和/或负载被优化。不用于引导的区域也能够用于其他功能和/或生产重要的几何特征。
有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下文中详细阐述。
根据一个优选的实施方式，第一类型的第一链平环具有通过链平环的纵向弓形部预设的外部轮廓，所述外部轮廓相对于第二链平环的外部轮廓朝向相应的链平环的中央错开。由此确保，平环链仅在第二链平环之上引导，因为第一链平环朝向链平环的中央错开从而不平放在引导件/滑轨上。
也有利的是，每个链平环具有两个纵向弓形部和两个横向弓形部，其共同地包围开口，其中第一链平环的两个纵向弓形部中的至少一个纵向弓形部比第二链平环的相对应的纵向弓形部更窄。由此，能够以简单的方式实现第一链平环的总高度的减小。
此外适当的是，第一链平环的两个纵向弓形部比第二链平环的分别相对应的纵向弓形部更窄。两个纵向弓形部的结构减小能够有利地影响第一类型的第一链平环的强度。
尤其地，CVT平环链可以具有多个第一链平环。第一链平环能够沿平环链的运动方向以均匀的间距设置。根据一个优选的实施方式，例如至少每隔三个、每隔两个或每隔一个沿平环链的运动方向设置的链平环通过第一链平环形成。替选地，第一链平环能够沿平环链的运动方向以不均匀的间距设置。
尤其地，CVT平环链能够具有多个第二链平环。第二链平环能够沿平环链的运动方向以均匀的间距设置。在一个有利的改进方案中，例如至少每隔三个、每隔两个或每隔一个沿平环链的运动方向设置的链平环可以通过第二链平环形成。因此，设有链平环的足够的引导。替选地，第二链平环能够在平环链的运动方向上以不均匀的间距设置。换言之，第一链平环和第二链平环能够几乎任意地设置在平环链之内。
根据一个优选的实施方式，第一链平环可以具有平行于平环链的运动方向的纵向延伸，所述纵向延伸大于第二链平环的纵向延伸。这就是说，第一链平环例如可以构成为长平环，而第二链平环可以构成为短平环。
根据另一优选的实施方式，第一链平环具有平行于平环链的运动方向的纵向延伸，所述纵向延伸小于第二链平环的纵向延伸。这就是说，第一链平环替选地例如可以构成为短平环并且第二链平环可以构成为长平环。
此外有利的是，第一链平环和/或第二链平环构成为冲制构件。因此，通过设有不同的链平环能够抵消由生产造成的冲制缺点。
换言之，本发明涉及一种具有不同的平环类型的平环链，所述不同的平环类型具有不同的高度，使得平环链仅在特定的平环上引导。较窄的从而不被引导的平环的几何形状能够关于平环中的满载更自由地且更好地构成。此外，所述区域可以用于其他功能重要的和/或生产重要的几何特征。附加地，在较窄的平环类型上的表面要求降低，因为不存在与引导件/滑轨的接触。
附图说明
本发明在下文中借助于附图阐述。附图示出：
图1示出根据本发明的平环链的第二链平环的示意横截面图，
图2示出平环链的第一链平环的示意横截面图，和
图3示出平环链的示例性的一般性的实施方式的局部。
附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。
具体实施方式
在用于可无级调节的变速器的CVT链/平环链1中存在多个链平环2，所述链平环经由接合到链平环2的开口4中的压力件3铰接地彼此连接。这种CVT链1在图3中更详细地示出。
根据本发明，CVT链1具有在图2中示出的第一类型的至少一个第一链平环5和在图1中示出的第二类型的至少一个第二链平环6。在CVT链1中，第一链平环5与第二链平环6连接。第一链平环5的总高度7对应于第一链平环5的最大的平环高度。第二链平环6的总高度8对应于第二链平环6的最大的平环高度。在此，总高度7根据本发明小于总高度8。换言之，第一类型的第一链平环5具有通过纵向弓形部9、10预设的外部轮廓，所述外部轮廓相对于第二链平环6的通过纵向弓形部9、10预设的外部轮廓朝向相应的链平环5、6的中央错开。
每个链平环2，即每个第一链平环5和每个第二链平环6，具有上部的/外部的纵向弓形部9和下部的/内部的纵向弓形部10，其分别经由沿平环链1的运动方向在前部的横向弓形部11和沿平环链1的运动方向在后部的横向弓形部12彼此连接。由此，纵向弓形部9、10和横向弓形部11、12构成用于压力件3的开口/容纳开口4。
在图1和2中示出的链平环2中，第一链平环5的下部的纵向弓形部10比第二链平环6的下部的纵向弓形部10更窄。第一链平环5的上部的纵向弓形部9也能够比第二链平环6的上部的纵向弓形部9更窄地构成。此外，第一链平环5的上部的纵向弓形部9和下部的纵向弓形部10能够比第二链平环6的上部的纵向弓形部9和下部的纵向弓形部10更窄。
在示出的实施方式中，第二链平环6沿纵向方向比第一链平环5更短地构成。但是例如，第二链平环6也能够沿纵向方向比第一链平环5更长地构成。这就是说，例如短平环能够构成有比长平环更大的总高度。替选地，短平环也能够构成有比长平环更小的总高度。
图3示出用于机动车的动力总成的平环链1的一个示例性的一般性的实施方式的局部。平环链1尤其用于可无级调节的变速器(CVT变速器)。例如，平环链1用作为变速箱的牵引机构，以便将变速箱的两个锥轮对彼此连接。平环链1具有多个链平环2，所述链平环在下文中也称作为平环2。平环2平行于平环链1的运动方向设置。平环2在横向于平环链1的运动方向的多排中并排地设置。平环2经由摇摆压力件3铰接地彼此连接，所述摇摆压力件在下文中称作为压力件3。压力件3接合到平环2的开口4中或穿过开口4，以便将其彼此连接。压力件3横向于平环链1的运动方向延伸。压力件3在平环链1的整个宽度上延伸。压力件3将横向于运动方向相邻的平环2彼此连接。
一排的平环2沿平环链1的运动方向与另一排的平环2错开地设置，使得平环2通过压力件3沿平环链1的运动方向彼此连接。压力件3分别成对地作为压力件对13设置。每个平环2由第一压力件对与沿运动方向位于其前方的平环2(或与多个沿运动方向位于其前方的平环2)连接。每个平环2由第二压力件对与沿运动方向位于其后方的平环2(或与多个沿运动方向位于其后方的平环2)连接。一个压力件对13的压力件3在平环链1的不弯曲的状态中彼此靠紧地贴靠在滚动点14上。当平环链1经由半径引导从而弯曲时，一个压力件对5的压力件3彼此靠紧地在滚动点14上滚动。
附图标记说明
1平环链 2链平环 3压力件 4开口 5第一链平环 6第二链平环 7总高度 8总高度9上部的纵向弓形部 10下部的纵向弓形部 11横向弓形部 12横向弓形部 13压力件对 14滚动点。

Claims (8)

1.一种用于机动车的动力总成的CVT平环链(1)，所述CVT平环链具有多个链平环(2)，所述链平环经由压力件(3)铰接地彼此连接，所述压力件接合到所述链平环(2)的开口(4)中，其中第一类型的至少一个第一链平环(5)与至少一个第二链平环(6)连接，所述链平环(2)在横向于CVT平环链(1)的运动方向的多排中并排地设置，其中，至少在一排链平环(2)中，具有至少一个第一链平环(5)和至少一个第二链平环(6)，
其特征在于，
所述第一链平环(5)的总高度(7)小于所述第二链平环(6)的总高度(8)。
2.根据权利要求1所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述第一类型的第一链平环(5)具有通过所述链平环(2)的纵向弓形部(9，10)预设的外部轮廓，所述外部轮廓相对于所述第二链平环(6)的外部轮廓朝向相应的链平环(5，6)的中央错开。
3.根据权利要求2所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
每个链平环具有两个纵向弓形部(9，10)和两个横向弓形部(11，12)，其共同地包围开口(3)，其中所述第一链平环(5)的两个纵向弓形部(9，10)中的至少一个纵向弓形部比所述第二链平环(6)的相对应的纵向弓形部(9，10)更窄。
4.根据权利要求3所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述第一链平环(5)的两个纵向弓形部(9，10)比所述第二链平环(6)的分别相对应的纵向弓形部(9，10)更窄。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述平环链(1)中存在多个第一链平环(5)和/或多个第二链平环(6)，其中所述第一链平环(5)和/或所述第二链平环(6)沿所述平环链(1)的运动方向以均匀的间距设置。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述平环链(1)中存在多个第一链平环(5)和/或多个第二链平环(6)，其中所述第一链平环(5)和/或所述第二链平环(6)沿所述平环链(1)的运动方向以不均匀的间距设置。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述第一链平环(5)具有平行于所述平环链(1)的运动方向的纵向延伸，所述纵向延伸大于所述第二链平环(6)的纵向延伸。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的CVT平环链(1)，
其特征在于，
所述第一链平环(5)具有平行于所述平环链(1)的运动方向的纵向延伸，所述纵向延伸小于所述第二平环链(6)的纵向延伸。
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