WO2017043235A1 - 車両用視認装置 - Google Patents

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WO2017043235A1
WO2017043235A1 PCT/JP2016/073165 JP2016073165W WO2017043235A1 WO 2017043235 A1 WO2017043235 A1 WO 2017043235A1 JP 2016073165 W JP2016073165 W JP 2016073165W WO 2017043235 A1 WO2017043235 A1 WO 2017043235A1
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WO
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vehicle
wall
opening
hole
cover
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Application number
PCT/JP2016/073165
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English (en)
French (fr)
Inventor
和宏 澤田
信寛 工藤
裕行 武藤
Original Assignee
株式会社東海理化電機製作所
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Filing date
Publication date
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Priority to US15/757,709 priority patent/US10676029B2/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R1/1207—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with lamps; with turn indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1253—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with cameras, video cameras or video screens

Definitions

  • the present invention relates to a vehicular visual recognition device that is provided outside a vehicle and assists the visual recognition of an occupant.
  • the vehicle is provided with an outer mirror such as a door mirror as a rear-view mirror for assisting the passengers to see the vehicle.
  • an outer mirror such as a door mirror as a rear-view mirror for assisting the passengers to see the vehicle.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-009673 describes a light emitting device that is provided inside an outer mirror and emits light toward the outside of the vehicle from an opening formed in a visor cover of the outer mirror.
  • the visor cover of the door mirror receives an air flow (wind) from the front of the vehicle while the vehicle is running, so if the air flow goes straight into the visor cover from the illumination port formed in the visor cover while the vehicle is running, Noise such as sound increases.
  • the present invention has been made in view of the above-described facts, and an object of the present invention is to provide a vehicle visual recognition device that can suppress the generation of noise during vehicle travel.
  • a vehicle visual recognition device includes visual recognition means that is attached to a vehicle body and disposed outside the vehicle, assisting visual recognition of a vehicle occupant, and an optical axis of an optical member.
  • the opening that faces the opening of the body is formed on the outer peripheral member that covers the body that is assembled from the front side of the vehicle and accommodates the optical member.
  • the optical axis of the member is allowed to pass.
  • the body portion is formed with a wall portion facing the peripheral wall on the radial direction side as the passing direction side of the opening portion in the vehicle rear side portion of the opening portion.
  • the air flowing into the opening formed in the outer peripheral member during traveling of the vehicle passes between the peripheral wall of the opening and the wall portion of the trunk portion, and is thus prevented from going straight into the outer peripheral member.
  • noise such as wind noise and whistling noise caused by the air flow entering the opening from the front side of the vehicle while the vehicle is running.
  • a visual device for a vehicle includes a visual recognition unit that is attached to a vehicle body and disposed outside the vehicle, assisting visual recognition of a vehicle occupant, and an opening through which an optical axis of an optical member passes. And an outer peripheral member provided on the outer periphery and formed with an open hole, and an outer periphery that covers the open hole and is opposed to the opening of the body portion and has an opening having a peripheral wall around it.
  • an open hole is formed in the outer peripheral member, and the open hole is covered with the outer peripheral part to cover the trunk portion.
  • an opening facing the opening of the body is formed, and the optical axis of the optical member passes through this opening.
  • a wall portion facing the peripheral wall is formed on the trunk portion on the radial direction side as the passing direction side of the opening portion in the vehicle rear side portion of the opening portion.
  • At least one of the trunk portion and the peripheral wall, and the outer peripheral member and the wall portion are opposed to each other on the axial direction side of the opening.
  • the body portion and the peripheral wall of the opening portion are opposed to each other on the axial direction side of the opening portion, with the direction along the opening direction of the opening portion being the axial direction, or the outer peripheral member and the body portion.
  • the wall part of the body part is opposed, or the body part and the peripheral wall of the opening part are opposed, and the outer peripheral member and the wall part of the body part are opposed.
  • one of the peripheral wall and the wall portion is provided in plural, and the other of the peripheral wall and the wall portion is the peripheral wall and the side wall on both sides in the radial direction of the opening. It faces one of the walls.
  • the peripheral walls are provided so as to face each other on both sides in the radial direction of the opening with respect to the wall portions, and the plurality of wall portions are provided.
  • it provides so that a wall part may oppose each peripheral both sides of the radial direction of an opening part.
  • a communication hole that communicates the lowermost end in the trunk and the outside of the trunk is formed.
  • the communication hole is formed in the lower end portion of the inner surface of the front end portion of the trunk portion.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part showing a schematic cross section taken along line IV-IV in FIG. 3. It is a schematic perspective view of a lamp holder. It is sectional drawing which shows the schematic cross section of the principal part of a lamp holder.
  • FIG. 8A It is a schematic perspective view of a lamp bracket. It is the schematic elevation which looked at the lamp holder from the one end side of the longitudinal direction. It is sectional drawing which shows the schematic cross section of the principal part of a lower visor cover and a visor body. It is sectional drawing which shows the cross section of the principal part of the vicinity of the illumination hole which concerns on the modification of attachment of the illuminating device for vehicles, and shows the state which attached the illuminating device for vehicles. It is sectional drawing which shows the cross section of the principal part of the vicinity of the illumination hole which concerns on the modification of attachment of the illuminating device for vehicles, and expands and shows the principal part of FIG. 8A. It is sectional drawing which shows the cross section of the principal part of the vicinity of the illumination hole which concerns on the modification of attachment of the illuminating device for vehicles, and shows the non-attached state of the illuminating device for vehicles.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of the door mirror 12 provided with the vehicle lighting device 10 and the main part of the vehicle 14 to which the door mirror 12 is attached as viewed from the right front side.
  • the forward direction in the vehicle longitudinal direction is indicated by an arrow FR
  • the upward direction in the vehicle vertical direction is indicated by an arrow UP
  • the outward direction in the vehicle width direction is indicated by an arrow OUT.
  • a door mirror 12 that is an example of a vehicle rear-view mirror is applied as a vehicle visual device that is provided outside the vehicle and assists the occupant's visual recognition.
  • the door mirror 12 is rotatably attached to a stay 18 fixed to a door (front side door) 16 of the vehicle 14.
  • the door mirror 12 may be a manual retractable type or an electrically retractable type.
  • an electrically retractable type is applied as an example.
  • FIG. 3 shows a schematic plan view of the interior of the door mirror 12 as viewed from the front side of the vehicle.
  • the door mirror 12 is provided with a storage mechanism (retractor) 20.
  • the storage mechanism 20 includes a stand 20A and a rotating body 20B.
  • the stand 20A is fixed to the stay 18 (see FIG. 2), and the rotating body 20B is rotatably supported by the stand 20A.
  • the door mirror 12 includes a visor body 22, and a storage mechanism 20 is attached to the visor body 22.
  • the rotating body 20 ⁇ / b> B of the storage mechanism 20 is fixed to the front side of the vehicle at the storage position of the door mirror 12 (inward side in the vehicle width direction at the unfolded position).
  • the door mirror 12 is supported by the stay 18 via the storage mechanism 20, and the storage mechanism 20 is rotated about an axis along the vertical direction with respect to the stand 20A by being operated electrically or manually. .
  • it is assumed that the door mirror 12 is moved to the deployed position.
  • a metal reinforcement 24 is attached to the door mirror 12 as a reinforcing member for the visor body 22.
  • the reinforcement 24 is connected to a rotating body 20B attached to the visor body 22 to improve the connection strength of the rotating body 20B to the visor body 22.
  • the door mirror 12 is provided with a turn lamp unit 26 as an example.
  • the turn lamp unit 26 is attached to the visor body 22 so that the turn lamp 26A is on the outer side in the vehicle width direction on the vehicle front side of the visor body 22.
  • FIG. 4 shows a schematic cross section of the main part of the door mirror 12.
  • the visor body 22 of the door mirror 12 is formed with a concave accommodating portion 28 whose opening direction is directed toward the rear side of the vehicle (the direction opposite to the arrow FR), and a mirror (viewing means) that covers the opening of the accommodating portion 28 ( Mirror body) 30 is arranged.
  • the mirror 30 has a reflecting surface 30A directed toward the rear side of the vehicle, and the door mirror 12 is tilted by the mirror surface adjusting mechanism (not shown) disposed in the housing portion 28 being actuated. Thus, the area on the vehicle rear side displayed on the mirror 30 is adjusted.
  • the door mirror 12 includes a visor cover 32 as an outer peripheral member.
  • the visor cover 32 is formed by an upper visor cover 34 on the vehicle upper side and a lower visor cover 36 on the vehicle lower side.
  • the visor cover 32 divided into the upper visor cover 34 and the lower visor cover 36 is described as an example, but the visor cover may be integrated vertically.
  • the visor body 22 is formed with a groove portion 38 over substantially the entire periphery. As shown in FIG. 4, the groove portion 38 is formed, for example, by folding the peripheral edge portion of the visor body 22 toward the vehicle front side. As shown in FIG. 3, the visor body 22 is formed with a plurality of attachment holes 40 at predetermined positions.
  • the upper visor cover 34 and the lower visor cover 36 are formed with a plurality of engagement claws (not shown) at positions corresponding to the mounting holes 40 of the visor body 22. As shown in FIG. 4, the visor cover 32 is formed so that the lower end portion of the upper visor cover 34 overlaps the upper end portion of the lower visor cover 36.
  • the visor body 22 has a reference pin 42 protruding and formed at a predetermined position, and a screw hole 42 ⁇ / b> A is formed at a position adjacent to the reference pin 42.
  • a through hole 24A is formed at a position corresponding to the reference pin 42
  • an insertion hole 24B is formed at a position corresponding to the screw hole 42A.
  • the reinforcement 24 is positioned and fixed with respect to the visor body 22 by a screw 42B in which a reference pin 42 is inserted into the through hole 24A, and is inserted through the insertion hole 24B and screwed into the screw hole 42A.
  • the lower visor cover 36 has a through hole 36A formed at the upper end corresponding to the reference pin 42 of the visor body 22, and an insertion hole 36B formed at a position corresponding to the screw hole 42A. Further, the lower visor cover 36 has a groove 36 ⁇ / b> C formed at a position corresponding to the periphery of the lower end of the upper visor cover 34.
  • a notch (not shown) is formed at a position corresponding to the turn lamp 26A of the turn lamp unit 26, and the turn lamp 26A is formed on the lower visor cover 36 that covers the visor body 22. Is exposed (see FIG. 2).
  • the lower visor cover 36 is moved toward the visor body 22 from the front side of the vehicle, the tip of the lower rim edge of the lower visor cover 36 is fitted into the groove 38 of the visor body 22, and the engaging claw (not shown) is attached to the visor cover 32. 40 (see FIG. 3).
  • the reference pin 42 is inserted into the through hole 36A, the insertion hole 36B is overlapped with the screw hole 42A of the visor body 22, and the screw 42B inserted into the insertion hole 36B is screwed into the screw hole 42A.
  • the visor body 22 is assembled and fixed.
  • the upper visor cover 34 is moved from the vehicle front side of the visor body 22 toward the visor body 22, and the front end of the peripheral portion is fitted into the groove portion 38 of the visor body 22 and the groove portion 36 ⁇ / b> C of the lower visor cover 36.
  • the visor body 22 is assembled by being inserted and engaged with the mounting hole 40 (see FIG. 3). That is, in the door mirror 12, the upper visor cover 34 and the lower visor cover 36 are translated from the vehicle front side toward the visor body 22 and assembled to the visor body 22, and the vehicle front side of the visor body 22 is connected to the upper visor cover 34 and the lower visor cover 36 (visor cover). 32).
  • a vehicle illumination device 10 that irradiates light is assembled to the door mirror 12 according to the present embodiment.
  • the vehicular lighting device 10 is attached to the visor body 22 and covered with a visor cover 32.
  • the door mirror 12 is formed with an illumination hole 44 that opens toward the vehicle lower side at a predetermined position of the lower visor cover 36 that covers the vehicle front side of the visor body 22. 10 is emitted from the illumination hole 44 to the outside of the vehicle 14.
  • the illumination hole 44 formed in the lower visor cover 36 functions as an example of the opening of the outer peripheral member. The illumination hole 44 formed in the lower visor cover 36 will be described later.
  • the vehicle lighting device 10 includes a lamp unit 46 and a holder bracket 48.
  • the holder bracket 48 is integrally formed with a holder portion 50 in which the lamp unit 46 is accommodated and held, and a bracket portion 52 extending from the holder portion 50.
  • the holder bracket 48 is fixed to a predetermined position of the visor body 22, so that the lamp unit 46 held by the holder portion 50 is attached to the lower visor cover 36. It faces the illumination hole 44 (see FIG. 4).
  • the lamp unit 46 functions as an example of an optical member.
  • FIG. 5A and FIG. 5B show an example of the lamp unit 46 according to the present embodiment.
  • the lamp unit 46 includes a housing 54.
  • the housing 54 is formed by a rectangular thin box-shaped substrate portion 56, a cylindrical tube portion 58, and a substantially rectangular parallelepiped socket portion 60.
  • the housing 54 has a cylindrical portion 58 disposed on one side of the substrate portion 56 on one end side in the longitudinal direction along a direction in which the axial direction intersects the surface of the substrate portion 56, and a socket on the other end side in the longitudinal direction.
  • the portion 60 is disposed, and the inside of each of the cylindrical portion 58 and the socket portion 60 is communicated with the inside of the substrate portion 56.
  • a circuit board 62 is disposed on the board portion 56 so as to straddle the cylinder portion 58 and the socket portion 60.
  • a light source (not shown) using, for example, an LED (Light-Emitting Diode) or the like is disposed on the circuit board 62, and an optical system for irradiating light emitted from the light source from the lens 66 is provided on the cylinder portion 58. .
  • the lamp unit 46 emits light that has passed through the lens 66 from the tube portion 58.
  • the optical axis of the light emitted from the lamp unit 46 is indicated by the symbol P.
  • a display medium such as a film on which a pattern is formed is arranged in an optical system formed in the cylindrical portion 58, and a projection image corresponding to the pattern may be projected. .
  • the socket part 60 has an end face on the side opposite to the cylinder part 58 side opened to form an insertion port 60A, and a pin holder 68 having a substantially rectangular parallelepiped shape is disposed inside.
  • the pin holder 68 has a concave portion 68A that is opened in a rectangular shape on one surface, and the opening of the concave portion 68A faces the insertion port 60A and is attached to the circuit board 62. Further, in the pin holder 68, a pair of pin electrodes 68B project toward the opening side (insertion port 60A side) in the recess 68A, and the light source emits light by the lighting voltage applied to the pair of pin electrodes 68B.
  • the socket part 60 is formed with a convex part 60B between the insertion opening 60A and the pin holder 68 so as to narrow the opening cross section.
  • the connector 70 is inserted into the socket portion 60 from the insertion port 60A.
  • the connector 70 has an outer shape that is matched to the internal cross-sectional shape of the socket portion 60 narrowed by the convex portion 60B and is protruded in a shape that matches the inner shape of the concave portion 68A of the base portion 70A and the pin holder 68. Is formed.
  • an electrode 70C into which the pin electrode 68B is inserted is provided in the insertion portion 70B, and the lamp wiring 72 connected to the electrode 70C is drawn out from the base portion 70A.
  • the connector 70 includes a grommet 74 into which the lamp wiring 72 drawn from the base portion 70A is inserted.
  • the grommet 74 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape having an outer shape matching the opening cross section of the insertion port 60A, and two protruding strips 74A are formed on the outer peripheral surface as an example.
  • the connector 70 is inserted into the socket portion 60 from the insertion opening 60 ⁇ / b> A, whereby the pin electrode 68 ⁇ / b> B and the electrode 70 ⁇ / b> C are connected, and a lighting voltage can be supplied via the lamp wiring 72.
  • the grommet 74 is fitted between the end surface of the insertion port 60A and the convex portion 60B in a state where the pin electrode 68B and the electrode 70C are connected. At this time, in the grommet 74, the tip end portion of the protruding strip portion 74 ⁇ / b> A abuts on the inner surface of the socket portion 60 and is elastically compressed to seal the socket portion 60.
  • the holder bracket 48 shows an example of the holder bracket 48 according to the present embodiment.
  • the holder bracket 48 will be described with reference to FIGS. 1A, 1B, 6A and 6B.
  • the holder portion 50 of the holder bracket 48 includes a bottom plate 76 formed in a substantially rectangular flat plate shape.
  • the longitudinal direction and the width direction of the bottom plate 76 are defined as the longitudinal direction (arrow L direction) and the width direction (arrow W direction) of the holder bracket 48 with reference to the bottom plate 76 of the holder portion 50.
  • the direction from the bottom plate 76 toward the bracket portion 52 will be described as the height direction of the holder bracket 48 (arrow H direction).
  • the holder portion 50 has a side wall 78 standing on one end side in the width direction of the bottom plate 76 and a side wall 80 standing on the other end side in the width direction.
  • the bottom plate 76 has a small wall 82 erected at one end in the longitudinal direction and a small wall 84 erected at the other end.
  • the small wall 82 is formed so as to connect the lower end portions of the pair of side walls 78 and 80, and an extended portion 86 that extends in the opposite direction to the bottom plate 76 and has a semicircular tip portion is formed at the upper end.
  • the small wall 84 protrudes from the side wall 80 toward the side wall 78.
  • the holder part 50 has a body part 88 that is hollow on the surface opposite to the bracket part 52 of the bottom plate 76.
  • the body portion 88 is integrally formed with a cylindrical tubular body portion 90 and a box body portion 92 connected to the side wall 78 on the outer peripheral surface of the tubular body portion 90.
  • the body 88 has an inner diameter of the cylinder body 90 larger than the inner diameter of the cylinder 58 of the lamp unit 46, and the bottom plate 76 has an opening 94 communicating with the inside of the body 88.
  • the body 88 has an irradiation port 90 ⁇ / b> A as an opening through which the optical axis P passes at the tip of the cylindrical body 90.
  • the tube portion 58 is directed toward the opening 94 of the bottom plate 76, and the insertion port 60A side of the socket portion 60 is on the small wall 82 side. Directed to.
  • the lamp unit 46 is inserted between the side walls 78, 80 and between the small walls 82, 84, and the cylinder part 58 extends from the opening 94 (see FIGS. 4 and 5B) to the cylinder part 90 of the trunk part 88. It is inserted into and placed on the bottom plate 76.
  • the lamp unit 46 includes the holder portion 50 in which the substrate portion 56 of the housing 54 is sandwiched between the side walls 78 and 80, and the cylindrical portion 58 and the socket portion 60 are sandwiched between the small walls 82 and 84. Are positioned around the optical axis P and the optical axis P.
  • the lamp unit 46 has an opening (irradiation port) (not shown) through which the light formed in the tube portion 58 is transmitted by the tube portion 58 being inserted into the body portion 88. It faces 90A.
  • the holder portion 50 is formed with a holding claw 96 on the side wall 78.
  • the holding claw 96 has a support portion 96 ⁇ / b> A formed between a pair of grooves 78 ⁇ / b> A formed on the side wall 78, and a claw portion 96 ⁇ / b> B formed at the tip of the support portion 96 ⁇ / b> A protruding upward from the upper end of the side wall 78.
  • the holding claw 96 sandwiches the housing 54 of the lamp unit 46 placed on the bottom plate 76 between the bottom plate 76 and the claw portion 96B. Thereby, the holder part 50 holds the lamp unit 46 placed on the bottom plate 76.
  • the small wall 82 has a height that covers a part of the insertion port 60A of the socket portion 60 of the lamp unit 46.
  • the lamp unit 46 is in a state where the connector 70 is not securely inserted into the insertion port 60A of the socket portion 60 and the grommet 74 of the connector 70 protrudes from the insertion port 60A. If there is, the grommet 74 comes into contact with the upper end of the small wall 82 of the holder portion 50, and the socket portion 60 is lifted from the bottom plate 76.
  • the extending portion 86 regulates the position of the lamp wiring 72 drawn from the insertion port 60 ⁇ / b> A of the lamp unit 46.
  • the holder bracket 48 has an inclined portion 76A formed on the side wall 80 side of the bottom plate 76 of the holder portion 50, and the side wall 80 extends from the tip of the inclined portion 76A.
  • the holder bracket 48 is inclined at a predetermined angle from the upper end of the side wall 80, and the bracket portion 52 is extended.
  • the bracket portion 52 has a shape in which the tip portion is formed by connecting two discs eccentrically, and a through hole 100 corresponding to the reference pin 42 of the visor body 22 is formed in the axial center portion of one disc.
  • An insertion hole 102 corresponding to the screw hole 42A of the visor body 22 is formed in the axial center portion of the other disk (see FIGS. 3 and 4).
  • the holder bracket 48 holding the lamp unit 46 is arranged so that the side wall 78 of the holder portion 50 is on the visor body 22 side, and the reference pin 42 is inserted into the through hole 100 of the bracket portion 52. Is inserted and the screw 42B inserted into the insertion hole 102 is screwed into the screw hole 42A, so that the visor body 22 is positioned and assembled. Thereby, the holder bracket 48 is assembled to the visor body 22 so that the cylindrical body portion 90 of the trunk portion 88 provided in the holder portion 50 is on the vehicle front side and the box body portion 92 is on the vehicle rear side.
  • the holder bracket 48 is positioned and assembled to the visor body 22 so that the irradiation port 90A formed in the trunk portion 88 (tubular portion 90) of the holder portion 50 becomes the lower visor cover. It faces the illumination hole 44 formed in 36. As a result, the light emitted from the lamp unit 46 is emitted from the illumination hole 44 to the outside of the vehicle 14.
  • the holder bracket 48 is positioned on the visor body 22, the inclination of the optical axis P of the lamp unit 46 and the position where the optical axis P reaches the ground are determined in advance for the vehicle 14 to which the door mirror 12 is attached. It is formed so as to be inclined and positioned. As a result, the vehicle 14 is illuminated by a predetermined area around the vehicle illumination device 10 provided on the door mirror 12.
  • the illumination hole 44 formed in the lower visor cover 36 of the door mirror 12 is inclined such that the opening surface 44A on the surface side of the lower visor cover 36 has an acute angle with respect to the vehicle front direction.
  • the lower visor cover 36 has at least the vehicle rear side of the periphery of the illumination hole 44 curved toward the inner side of the door mirror 12 (the visor body 22 side), and each side of the curved front end portion 44B is in the vehicle front-rear direction or the vehicle width. It is opened and formed so as to have a rectangular shape along the direction.
  • the tip 44B is taken as an example of the peripheral wall of the opening.
  • the front end portion 44 ⁇ / b> B forms an inner surface of the opening of the illumination hole 44, and a wall surface may be formed on the radially outer side of the opening at least on the vehicle rear side of the illumination hole 44. That is, the illumination hole 44 may not be curved at the periphery on the vehicle front side.
  • the front end portions 44B on both sides in the vehicle width direction may be gradually curved toward the front side of the vehicle, and in this embodiment, they are not curved toward the inner side of the lower visor cover 36.
  • the opening end on the peripheral edge will be described as the tip 44B.
  • the radial direction of the opening in the present invention indicates the passing direction of the opening formed by the tip 44B of the illumination hole 44, and indicates the direction along the opening formed by the tip 44B.
  • the axial direction of the opening in the present invention indicates the opening direction of the opening formed by the tip 44B of the illumination hole 44.
  • the body 88 of the holder bracket 48 is formed with a protrusion 90B protruding from the periphery of the irradiation port 90A to the inside.
  • the projecting portion 90B has a ring shape in plan, and the tip of the tube portion 58 of the lamp unit 46 (in this embodiment, as an example, the lens 66 shown in FIGS. 5A and 5B) is in contact with the tip. .
  • a wall portion 106 as a wall portion is formed on the bottom surface 104 of the body portion 88 of the holder bracket 48 facing the illumination hole 44 of the lower visor cover 36.
  • the body portion 88 has an inner wall portion 108 as a wall portion formed on the bottom surface 104.
  • the wall portion 106 is opposed to the tip portion 44B on the vehicle rear side of the illumination hole 44 and is formed along the outer periphery of the tip portion 44B on the vehicle rear side, and the inner wall portion 108 is the tip of the illumination hole 44 on the vehicle front side. Opposed to the portion 44B, it is formed along the inner periphery of the front end portion 44B on the vehicle front side.
  • the outer periphery of the tip portion 44B refers to the radially outer side of the opening of the illumination hole 44 in the tip portion 44B, and the inner periphery of the tip portion 44B refers to the inner side of the opening of the illumination hole 44 in the tip portion 44B. Indicates.
  • the bottom surface 104 facing the illumination hole 44 is inclined along the opening surface of the illumination hole 44 (opening surface formed by the tip portion 44 ⁇ / b> B). That is, in the body portion 88, the height of the end portion on the vehicle front side of the cylindrical body portion 90 from the bottom plate 76 is lower than the height of the end portion on the box body portion 92 side that is the vehicle rear side.
  • the body portion 88 is configured such that the tip end portion 44 ⁇ / b> B of the illumination hole 44 is in contact with the inclined bottom surface 104.
  • the bottom portion of the box body portion 92 projects to form a wall portion 110 as the wall portion 106.
  • the bottom surface 104 of the body portion 88 is formed with a pair of wall portions 112 as wall portions 106 from both ends of the wall portion 110 in the vehicle width direction toward the vehicle front side. ing.
  • the protruding height of the wall portion 112 is gradually lowered toward the vehicle front side.
  • the wall 106 surrounds the outer periphery of the tip 44 ⁇ / b> B on the vehicle rear side of the illumination hole 44 by the wall 110 and the pair of walls 112.
  • the front end portion 44B of the illumination hole 44 is in contact with the bottom surface 104 of the body portion 88, and the wall portion 110 and the wall portion 112 protrude from the bottom surface 104 of the body portion 88. Is the front side of the vehicle, and the wall portions 110 and 112 are the rear side of the vehicle and face the tip portion 44B.
  • a wall portion 114 as an inner wall portion 108 is formed on the vehicle front side.
  • the wall portion 114 protrudes from the bottom surface 104 and extends along the vehicle width direction, and the length along the vehicle width direction of the wall portion 114 is longer than the length along the vehicle width direction of the front end portion 44B of the illumination hole 44. It has been shortened.
  • the wall part 116 as the inner wall part 108 extended toward the vehicle rear side is formed in the both ends along the vehicle width direction of the wall part 114 at a pair.
  • the position along the vehicle vertical direction of the wall portion 114 that forms the inner wall portion 108 is higher than the vehicle rear side (the wall portion 110 side) of the bottom surface 104.
  • the wall 114 as the inner wall 108 is prevented from interfering with the tip 44B around the illumination hole 44 of the lower visor cover 36 when the lower visor cover 36 is assembled to the visor body 22 from the front side of the vehicle. ing.
  • each of the wall portions 116 forming the inner wall portion 108 is inclined so that the protruding height gradually decreases from the bottom surface 104 of the trunk portion 88 toward the vehicle rear side, The distal end portion on the side is inward from the wall portion 112 (on the irradiation port 90A side).
  • a groove portion 118 into which the front end portion 44 ⁇ / b> B in the vehicle width direction of the illumination hole 44 enters is formed on the bottom surface 104 by the wall portion 112 and the wall portion 116.
  • the groove portion 118 has a groove direction along the vehicle front-rear direction, and the lower visor cover 36 is assembled from the front side of the vehicle, whereby the tip portions 44B on both sides of the lower visor cover 36 in the vehicle width direction are inserted.
  • the body portion 88 is inclined such that the inner surface 104A on the bottom surface 104 side, which is the lower side of the vehicle, becomes lower along the inclination of the bottom surface 104.
  • the trunk portion 88 is formed with a communication hole 120 as a communication hole that communicates the inside of the trunk portion 88 and the outside of the trunk portion 88 at the bottom of the box body portion 92 on the vehicle rear side and the vehicle lower side.
  • the communication hole 120 is opened on the vehicle rear side of the wall portion 110 and communicates the inside of the trunk portion 88 with the outside of the trunk portion 88.
  • the communication hole 120 functions as a water drain hole. For example, water droplets that have entered the body portion 88 flow down along the inner surface 104A of the body portion 88, and are discharged from the communication hole 120 to the outside of the body portion 88. Is done.
  • the vehicular lighting device 10 configured as described above is assembled to the visor body 22 prior to the lower visor cover 36 in a state where the lamp unit 46 is mounted on the holder portion 50 of the holder bracket 48.
  • the holder bracket 48 assembled to the visor body 22 is arranged such that the wall 106 formed on the bottom surface 104 of the trunk 88 is on the vehicle rear side and the inner wall 108 is on the vehicle front side.
  • the door mirror 12 is provided with a turn lamp unit 26, and the turn lamp 26 A of the turn lamp unit 26 is exposed from the visor cover 32.
  • a notch (not shown) is formed in the lower visor cover 36, and the turn lamp 26A is exposed from the notch.
  • the lower visor cover 36 is assembled from the front side of the vehicle.
  • the lower visor cover 36 before assembly to the visor body 22 is indicated by a two-dot chain line.
  • the lower visor cover 36 When the lower visor cover 36 is assembled from the front side of the vehicle, the lower visor cover 36 is moved substantially in parallel toward the visor body 22 from the front side of the vehicle.
  • the illumination hole 44 is inclined with respect to the vehicle front
  • the holder bracket 48 the bottom surface 104 of the trunk portion 88 is inclined.
  • the wall portion 114 (inner wall portion 108) on the vehicle front side of the bottom surface 104 of the body portion 88 of the holder bracket 48 is positioned above the vehicle rear side position of the bottom surface 104 in the vehicle vertical direction. .
  • the vehicle vertical direction position of the tip of the wall 114 formed on the bottom surface 104 of the trunk portion 88 is higher than the upper end of the tip 44B on the vehicle rear side of the illumination hole 44 of the lower visor cover 36. Accordingly, the lower visor cover 36 is assembled to the visor body 22 without the front end portion 44B of the illumination hole 44 interfering with the body portion 88 of the holder bracket 48.
  • the tip 44B of the illumination hole 44 of the lower visor cover 36 assembled to the visor body 22 together with the lamp unit 46 is in contact with the front surface of the wall 110 forming the wall 106 of the trunk 88 on the vehicle rear side. Is done. Further, the front end portion 44 ⁇ / b> B of the illumination hole 44 is in contact with the vehicle front side surface of the wall portion 114 that forms the inner wall portion 108 of the trunk portion 88 on the vehicle front side.
  • the front end portion 44B of the illumination hole 44 is fitted into the groove portion 118 on both sides in the vehicle width direction and is sandwiched between the wall portion 112 forming the wall portion 106 and the wall portion 116 forming the inner wall portion 108, or The part 112 or the wall part 116 is opposed.
  • the front end portion 44B of the illumination hole 44 is opposed to the wall portions 110 and 112 that form the wall portion 106 on the vehicle rear side, and the wall portion 106 surrounds the vehicle rear side. Further, the front end portion 44B of the illumination hole 44 on the vehicle front side is opposed to the wall portions 114 and 116 forming the inner wall portion 108 on the vehicle rear side, and the vehicle front side of the inner wall portion 108 formed on the bottom surface 104 of the trunk portion 88 is opposed. Enclose the side.
  • the visor cover 32 (the upper visor cover 34 and the lower visor cover 36) receives a traveling wind (air flow), and air (air flow) enters the illumination hole 44 of the lower visor cover 36.
  • the lower visor cover 36 enters the illumination hole 44, and the amount of air flowing from the illumination hole 44 toward the rear side of the internal vehicle of the lower visor cover 36 increases, so that noise such as so-called whistling noise and wind noise is generated.
  • the holder bracket 48 opposes so that the wall portion 106 formed on the bottom surface 104 of the trunk portion 88 is in contact with the surface of the front end portion 44B of the illumination hole 44 on the vehicle rear side.
  • the air that has entered the illumination hole 44 passes through the narrow and bent flow path by the tip end portion 44B and the inner wall portion 108 of the illumination hole 44, and escapes to the rear side of the inner vehicle of the lower visor cover 36.
  • the amount is extremely low.
  • the air that has entered the illumination hole 44 escapes to the vehicle rear side in the lower visor cover 36
  • the direction is changed near the bottom surface 104 of the trunk portion 88, and then the direction is changed at the base of the wall portion 106.
  • the direction can be changed at the base of the inner surface (tip portion 44B) of the lower visor cover 36. Therefore, the door mirror 12 is restrained from generating noise during traveling of the vehicle due to the illumination hole 44 formed in the lower visor cover 36.
  • the range in which the wall portion 106 surrounds the tip portion 44B of the illumination hole 44 includes the tip portion 44B on the vehicle rear side. Further, in the present embodiment, the range surrounded by the wall portion 106 is set to the middle portion along the vehicle front-rear direction with respect to the front end portion 44B in the vehicle width direction, but the rectangular illumination hole 44 is illuminated. The entire region along the vehicle front-rear direction may be included with respect to the tip end portion 44B of the hole 44 in the vehicle width direction.
  • the illumination hole is not limited to a rectangular shape, and may be a circular shape. In this case, the front end portion that forms the illumination hole has a vehicle rear side of the front end portion so as to surround the front end portion over a half circumference of the illumination hole. What is necessary is just to form a wall part in the side.
  • the door mirror 12 according to the present embodiment does not need to form protrusions or the like on the surface of the lower visor cover 36 in order to suppress noise during vehicle travel, so that high designability is obtained and the design is limited. Not receive.
  • the holder bracket 48 is provided with the communication hole 120 in the trunk portion 88 facing the illumination hole 44, even if moisture enters the trunk portion 88, the moisture that has entered can be reliably discharged.
  • the lens 66 or the like provided in the tube portion 58 of the lamp unit 46 may be attached using metal vapor deposition or the like, and if moisture adheres to the body portion 88 where the tube portion 58 is disposed, the lens 66 is attached. Although defects may occur, the occurrence of such defects can be suppressed over a long period of time by discharging moisture (water droplets) using the communication holes 120.
  • FIGS. 8A to 8C show a main part of a door mirror (hereinafter referred to as a door mirror 12A) and a vehicle lighting device (hereinafter referred to as a vehicle lighting device 10A) provided on the door mirror 12A according to a modification, and FIG. Part of 8A is shown enlarged. Moreover, FIG. 8C has shown the non-wearing state of 10 A of vehicle illuminating devices.
  • the lower visor cover 130 as an outer peripheral member covering the vehicle front side of the door mirror 12A is applied in place of the lower visor cover 36.
  • the lower visor cover 130 is different from the lower visor cover 36 in that an area including an area where the lamp unit 46 is opposed is cut out to form an opening 132 as an opening hole.
  • the lower visor cover 130 uses a cover 134 as an outer peripheral part when the vehicle lighting device 10A is assembled to the door mirror 12A.
  • the vehicle illumination device 10A assembled to the door mirror 12A in which the lower visor cover 130 is used includes a lamp unit 46, a holder bracket 136 that holds the lamp unit 46, and a cap member 138 as a covering member.
  • the cover 134 is formed in a shape that matches the opening 132 of the lower visor cover 130, and is fitted into the opening 132 so as to cover the opening 132 of the lower visor cover 130.
  • An illumination hole 140 as an opening is formed in the cover 134 instead of the illumination hole 44.
  • the illumination hole 140 is formed, for example, so that the opening surface 140A on the surface side of the cover 134 forms an acute angle with respect to the vehicle front direction.
  • the illumination hole 140 has a peripheral edge that is curved toward the inner side of the lower visor cover 130, and an opening having a rectangular shape, for example, is formed in the lower visor cover 130 by the curved tip portion 142.
  • the tip portion 142 functions as an example of the peripheral wall of the opening.
  • the holder bracket 136 used in the vehicle lighting device 10A is different from the holder bracket 48 in that the body 88 is not provided.
  • the holder bracket 136 has a through hole 144 formed in the bottom plate 76.
  • the inner diameter of the through hole 144 is matched with the outer shape of the cylindrical portion 58 of the lamp unit 46.
  • the lamp unit 46 is positioned and held by the holder bracket 136 by fitting the cylindrical portion 58 into the through hole 144.
  • the tube portion 58 of the lamp unit 46 functions as an example of the body portion, and an opening (irradiation port) (not shown) that is formed in the tube portion 58 and transmits light functions as an example of the opening of the body portion.
  • the cap member 138 is interposed between the lamp unit 46 and the tip end portion 142 of the illumination hole 140.
  • the cap member 138 is formed in, for example, an outer cylindrical shape, and a concave portion 146 into which the tip of the cylindrical portion 58 of the lamp unit 46 is fitted is formed on one end surface.
  • the cap member 138 has a through hole 148 formed at the bottom of the recess 146.
  • the distal end portion of the tube portion 58 of the lamp unit 46 is fitted into the recess 146 of the cap member 138, and the cap member 138 is attached to the lamp unit 46, and light is transmitted from the through hole 148 of the cap member 138. Is irradiated.
  • the cap member 138 has a groove 150 formed on the end surface opposite to the concave portion 146.
  • the groove 150 has a planar shape that matches the shape (for example, a rectangular shape) formed by the tip 142 of the illumination hole 140 of the cover 134, and the tip 142 of the illumination hole 140 is fitted therein.
  • the cap member 138 is opposed to the wall portion 152 facing the outer peripheral surface side of the tip portion 142 of the illumination hole 140 and the inner peripheral surface side of the tip portion 142 of the illumination hole 140 by forming the groove portion 150.
  • An inner wall portion 154 is formed.
  • the wall portion 152 and the inner wall portion 154 function as an example of a plurality of wall portions.
  • the cap member 138 is fitted into the distal end portion of the tube portion 58 in a state where the lamp unit 46 is mounted and held on the holder bracket 136.
  • the holder bracket 136 is assembled to the visor body 22 while holding the lamp unit 46, and the lower visor cover 130 is assembled to the visor body 22 in a state where the cover 134 is not fitted in the opening 132.
  • the lower visor cover 130 is formed with the opening 132 that opens a region corresponding to the lamp unit 46, so that the lower visor cover 130 does not interfere with the lamp unit 46 or the like that is already assembled to the visor body 22. Assembled. Thereafter, the cover 134 is fitted into the opening 132 of the lower visor cover 130. At this time, the front end 142 of the illumination hole 140 of the cover 134 is fitted into the groove 150 of the cap member 138. Accordingly, the tip portion 142 of the illumination hole 140 is opposed to each of the wall portion 152 and the inner wall portion 154 as a plurality of wall portions.
  • a cap member 138 is attached to the tube portion 58 of the lamp unit 46, and is connected to the tip end portion 142 of the illumination hole 140 via the cap member 138.
  • the wall portion 152 is opposed to the outer peripheral side, and the inner wall portion 154 is opposed to the inner peripheral side.
  • a narrow and bent flow path is formed with respect to the air that has entered the illumination hole 140.
  • the inner wall of the cap member 138 is formed. Passing between the portion 154 and the tip portion 142 of the illumination hole 140, the vehicle turns to the vehicle rear side of the tip portion 142, and further passes between the tip portion 142 and the wall portion 152 of the cap member 138. Accordingly, in the door mirror 12A, the amount of air that enters the illumination hole 140 and exits to the vehicle rear side in the lower visor cover 130 is reduced, and generation of noise such as whistling noise is suppressed.
  • FIG. 8C shows a case where the vehicle illumination device 10A cannot be assembled to the visor body 22 in the door mirror 12A.
  • the cover 156 is used instead of the cover 134.
  • the cover 156 is different from the cover 134 in that the illumination hole 140 is not provided.
  • a bracket 158 is connected to the cover 156.
  • one end side of the bracket 158 is connected to the inner surface of the cover 156, and a through hole 158A corresponding to the reference pin 42 of the visor body 22 and an insertion hole 158B facing the screw hole 42A are formed on the other end side. .
  • the lower visor cover 130 is assembled to the visor body 22 in a state where the cover 156 is fitted in the opening 132 so as to cover the opening 132.
  • the through hole 36A and the through hole 158A formed in the bracket 158 of the cover 156 are overlapped, and the reference pin 42 is fitted.
  • the lower visor cover 130 is screwed together with the cover 156 by screwing the screw 42B inserted in the order of the insertion hole 36B and the insertion hole 158B formed in the bracket 158 of the cover 156 into the screw hole 42A of the visor body 22. Fixed to the visor body 22.
  • the illumination hole 44 or the illumination hole 140 that is opened in a rectangular shape is formed in the lower visor cover.
  • the opening shape of the illumination hole is not limited to the rectangular shape but is circular. Other shapes may be used.
  • the illumination hole 44 and the like are not limited to a shape in which each side formed from the peripheral tip is parallel to the vehicle front-rear direction or the vehicle width direction, for example, so that the apex faces the vehicle front-rear direction or the vehicle width direction. Arbitrary openings are applied, such as formed.
  • the door mirror 12 including the mirror 30 as the visual recognition means is applied as an example of the vehicle visual recognition device, but the present invention is not limited to the door mirror 12 and may be a fender mirror.
  • the vehicular visual recognition device may be provided with a camera or the like as visual recognition means as an imaging means for taking an image of the rear of the vehicle in place of the outer mirror or together with the outer mirror.
  • the vehicular visual recognition device is described as being provided with the vehicular illumination devices 10 and 10A.
  • the optical member is not limited to the vehicular illumination device, and the vehicle includes a camera or the like as an imaging unit. An image pickup apparatus may be applied. In this case, an imaging hole through which the optical axis of the camera passes is formed in the opening.
  • a vehicular imaging device is provided in a door mirror, and an imaging hole that opens obliquely downward toward the front of the vehicle by an opening is formed in the visor cover, and an image can be taken through the imaging hole.

Landscapes

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Abstract

車両の乗員の視認を補助する視認手段（ドアミラー）と共に外周部材（バイザカバー）に覆われる胴部（８８）には、外周部材の開口部（照明孔（４４））に対向され、光学部材（ランプユニット（４６））の光軸が通る開口（照射口（９０Ａ））が形成されている。また、胴部には、開口部の周壁（先端部（４４Ｂ））に沿い、車両後方側部分において周壁と径方向側で対向される壁部（１０６）が形成されている。車両走行中に開口部に入り込む空気は、周壁及び壁部により屈曲された流路を通過することになり、流量が減少されて騒音が抑制される。

Description

車両用視認装置
　本発明は、車外に設けられて乗員の視認を補助する車両用視認装置に関する。
　車両には、乗員の視認を補助する車外後写鏡としてドアミラーなどのアウターミラーが設けられている。
　また、特開２０１２－０９１６７３号公報には、アウターミラーの内部に設けられて、アウターミラーのバイザカバーに形成した開口部から、車外へ向けて光を照射する発光装置が記載されている。
　一方、ドアミラーのバイザカバーは、車両走行中に車両前方からの空気流（風）を受けるため、車両走行中に、バイザカバーに形成した照明口内からバイザカバー内に空気流が直進すると、風切音や笛吹音などの騒音が大きくなる。
　本発明は、上記事実を鑑みて成されたものであり、車両走行中の騒音の発生を抑制できる車両用視認装置を提供することを目的とする。
　上記目的を達成するために、本開示の第１の態様に係る車両用視認装置は、車体に取り付けられて車外に配置され、車両の乗員の視認を補助する視認手段と、光学部材の光軸が通る開口が形成された胴部と、車両前方側から組み付けられて前記胴部を覆い、前記胴部の前記開口に対向されると共に、周囲に周壁が設けられる開口部が形成された外周部材と、前記胴部に設けられ、前記開口部の車両後方側部分において前記周壁と前記開口部の径方向側で対向される壁部と、を備える。
　本開示の第１の態様によれば、車両前方側から組み付けられて光学部材を収容した胴部を覆う外周部材に、胴部の開口に対向される開口部を形成し、この開口部を光学部材の光軸が通過するようにしている。胴部には、開口部の車両後方側部分において、開口部の差し渡し方向側としての径方向側で、周壁に対向する壁部を形成している。
　車両走行中に外周部材に形成した開口部に流れ込む空気は、開口部の周壁と胴部の壁部との間を通過することで、外周部材内に直進することが抑制される。これにより、車両走行中に、車両前方側から開口部内に入り込む空気流による風切音や笛吹音などの騒音の発生を抑制できる。
　本開示の第２の態様に係る車両用視認装置は、車体に取り付けられて車外に配置され、車両の乗員の視認を補助する視認手段と、光学部材の光軸が通る開口が形成された胴部と、外周に設けられ、開放孔が形成された外周部材と、前記開放孔を被覆し、前記胴部の前記開口に対向されると共に、周囲に周壁が設けられる開口部が形成された外周部品と、前記胴部に設けられ、前記開口部の車両後方側部分において前記周壁と前記開口部の径方向側で対向される壁部と、を備える。
　本開示の第２の態様によれば、外周部材に開放孔を形成し、この開放孔を、外周部品により被覆することで、胴部を覆う。開放孔を被覆する外周部品には、胴部の開口に対向される開口部を形成し、この開口部を光学部材の光軸が通過するようにしている。また、胴部には、開口部の車両後方側部分において、開口部の差し渡し方向側としての径方向側で、周壁に対向する壁部を形成している。これにより、車両走行中に、車両前方側から開口部内に入り込む空気流による風切音や笛吹音などの騒音の発生を抑制できる。
　本開示の第３の態様に係る車両用視認装置は、前記胴部と前記周壁、及び前記外周部材と前記壁部の少なくとも一方が、前記開口部の軸方向側で対向されている。
　本開示の第３の態様によれば、開口部の開放方向に沿う方向を軸方向として、開口部の軸方向側で、胴部と開口部の周壁とが対向されるか、外周部材と胴部の壁部とが対向されるか、又は、胴部と開口部の周壁とが対向されると共に外周部材と胴部の壁部とが対向される。これにより、車両走行中に、車両前方側から開口部内に入り込む空気流による騒音の発生を抑制できる。
　本開示の第４の態様に係る車両用視認装置は、前記周壁及び前記壁部の一方が複数設けられ、前記周壁及び前記壁部の他方が、前記開口部の径方向両側方において前記周壁及び前記壁部の一方と対向されている。
　本開示の第４の態様によれば、例えば、複数の周壁を設ける場合、壁部に対して開口部の径方向の両側の各々で周壁が対向するように設け、また、複数の壁部を設ける場合、周壁に対して開口部の径方向の両側の各々で壁部が対向するように設ける。
　これにより、車両走行中に外周部材に形成した開口部に流れ込む空気は、外周部材内に直進することがより一層抑制されるので、風切音や笛吹音などの騒音の発生を抑制できる。
　本開示の第５の態様に係る車両用視認装置は、前記胴部内の最下端と前記胴部外とを連通する連通孔が形成されている。
　本開示の第５の態様によれば、胴部の先端部内面の下端部に連通孔を形成している。これにより、胴部内に水滴等が入り込んでも、連通孔から胴部外に排出されるので、胴部内に光学部材が配置されていても、胴部内に入り込んだ水分の影響を受けてしまうのが抑制される。
　本発明によれば、車両走行中の騒音の発生を抑制することができる、という効果を有する。
本実施の形態に係る車両用照明装置を示す上方側から見た概略斜視図である。 本実施の形態に係る車両用照明装置を示す下方側から見た概略斜視図である。 車両用照明装置が設けられるドアミラーの一例を示す車両右斜め前方側から見た概略斜視図である。 ドアミラーのバイザボディを車両前方側から見た概略平面図である。 図３のIＶ－IＶ線に沿った概略断面を示す要部の断面図である。 ランプホルダの概略斜視図である。 ランプホルダの要部の概略断面を示す断面図である。 ランプブラケットの概略斜視図である。 ランプホルダを長手方向の一端側から見た概略立面図である。 下バイザカバー及びバイザボディの要部の概略断面を示す断面図である。 車両用照明装置の取り付けの変形例に係る照明孔の近傍の要部の断面を示す断面図であり、車両用照明装置を取り付けた状態を示す。 車両用照明装置の取り付けの変形例に係る照明孔の近傍の要部の断面を示す断面図であり、図８Ａの要部を拡大して示す。 車両用照明装置の取り付けの変形例に係る照明孔の近傍の要部の断面を示す断面図であり、は車両用照明装置の非取り付け状態を示す。
　以下に、図面を参照しながら本発明の実施の形態について詳細に説明する。図１Ａ及び図１Ｂには、本実施の形態に係る車両用照明装置１０を示している。また、図２には、車両用照明装置１０が設けられるドアミラー１２及びドアミラー１２が取り付けられた車両１４の要部を右側斜め前方から見た概略斜視図を示し、図３には、車両前方側から見たドアミラー１２の内部の概略平面図を示している。なお、以下の説明において、車両前後方向の前方を矢印ＦＲ、車両上下方向の上方を矢印ＵＰ、及び車両幅方向の外方を矢印ＯＵＴで示す。
　本実施の形態では、車外に設けられて乗員の視認を補助する車両用視認装置として、車両用後写鏡の一例であるドアミラー１２を適用している。図２に示すように、ドアミラー１２は、車両１４のドア（フロントサイドドア）１６に固定されたステー１８に回動可能に取り付けられている。ドアミラー１２は、手動格納式であっても良く電動格納式であっても良く、本実施の形態では、一例として電動格納式を適用している。
　図３には、ドアミラー１２の内部を車両前方側から見た概略平面図を示している。ドアミラー１２には、格納機構（リトラクタ）２０が設けられている。格納機構２０は、スタンド２０Ａ及び回転体２０Ｂを備え、スタンド２０Ａが、ステー１８（図２参照）に固定され、回転体２０Ｂが、スタンド２０Ａに回動可能に支持されている。
　ドアミラー１２は、バイザボディ２２を備え、バイザボディ２２に格納機構２０が取り付けられている。バイザボディ２２は、ドアミラー１２の格納位置における車両前方側（展開位置における車幅方向の内方側）に格納機構２０の回転体２０Ｂが固定されている。これにより、ドアミラー１２は、格納機構２０を介してステー１８に支持され、格納機構２０が、電動又は手動で作動されることで、スタンド２０Ａに対して上下方向に沿う軸回りに回動される。なお、以下では、ドアミラー１２を展開位置に移動させた状態として説明する。
　図３に示すように、ドアミラー１２には、バイザボディ２２の補強部材として金属製のリンフォース２４が取り付けられている。また、リンフォース２４は、バイザボディ２２に取り付けられた回転体２０Ｂに連結され、バイザボディ２２への回転体２０Ｂの連結強度を向上させている。また、図２及び図３に示すように、ドアミラー１２は、一例として、ターンランプユニット２６が設けられている。ターンランプユニット２６は、ターンランプ２６Ａがバイザボディ２２の車両前方側で車幅方向の外方側となるようにバイザボディ２２に取り付けられている。
　図４には、ドアミラー１２の要部の概略断面を示している。ドアミラー１２のバイザボディ２２には、開口方向が車両後方側（矢印ＦＲと反対方向側）に向けられた凹状の収容部２８が形成され、収容部２８の開口を覆うように視認手段としてのミラー（鏡体）３０が配置されている。ミラー３０は、反射面３０Ａが車両後方側へ向けられており、ドアミラー１２は、収容部２８内に配置された図示しない鏡面調整機構が作動されることで、ミラー３０（反射面３０Ａ）が傾動されて、ミラー３０に映し出される車両後方側の領域が調整される。
　一方、図２及び図４に示すように、ドアミラー１２は、外周部材としてのバイザカバー３２を備える。本実施の形態では、一例としてバイザカバー３２が車両上方側の上バイザカバー３４及び車両下方側の下バイザカバー３６により形成される。なお、本実施の形態では、一例として上バイザカバー３４と下バイザカバー３６とに分割されたバイザカバー３２を例に説明するが、バイザカバーは、上下が一体化されていても良い。
　図３及び図４に示すように、バイザボディ２２には、周縁部の略全周に渡って溝部３８が形成されている。図４に示すように、溝部３８は、例えば、バイザボディ２２の周縁部が車両前方側に折り返されて形成されている。図３に示すように、バイザボディ２２には、予め定められた位置に複数の取付孔４０が形成されている。
　上バイザカバー３４及び下バイザカバー３６には、バイザボディ２２の取付孔４０の各々に対応する位置に図示しない複数の係合爪が形成されている。また、図４に示すように、バイザカバー３２は、上バイザカバー３４の下端部が、下バイザカバー３６の上端部に重なるように形成されている。
　図３及び図４に示すように、バイザボディ２２には、予め定められた位置に、基準ピン４２が突出形成され、基準ピン４２に隣接した位置にねじ穴４２Ａが形成されている。リンフォース２４は、基準ピン４２に対応する位置に、貫通孔２４Ａが形成され、ねじ穴４２Ａに対応する位置に挿通孔２４Ｂが形成されている。リンフォース２４は、貫通孔２４Ａに基準ピン４２が挿入され、挿通孔２４Ｂから挿入されてねじ穴４２Ａに螺合されたスクリュー４２Ｂにより、バイザボディ２２に対して位置決めされて固定されている。
　下バイザカバー３６は、バイザボディ２２の基準ピン４２に対応する上端部に貫通孔３６Ａが形成され、ねじ穴４２Ａに対応する位置に挿通孔３６Ｂが形成されている。また、下バイザカバー３６は、上バイザカバー３４の下端部周縁に対応する位置に溝部３６Ｃが形成されている。
　本実施の形態に係るバイザカバー３２の下バイザカバー３６には、ターンランプユニット２６のターンランプ２６Ａに対応する位置に、図示しない切り込みが形成されており、バイザボディ２２を覆う下バイザカバー３６上にターンランプ２６Ａが露出するようにしている（図２参照）。
　ここから、バイザカバー３２は、下バイザカバー３６が車両前方側からバイザボディ２２へ向けて移動され、下バイザカバー３６の下端部周縁の先端がバイザボディ２２の溝部３８に嵌め込まれ、図示しない係合爪が取付孔４０（図３参照）に挿入係合される。この際、下バイザカバー３６は、貫通孔３６Ａに基準ピン４２が挿入され、挿通孔３６Ｂがバイザボディ２２のねじ穴４２Ａに重ねられ、挿通孔３６Ｂに挿入されたスクリュー４２Ｂがねじ穴４２Ａに螺合されることでバイザボディ２２に組み付けられて固定される。
　また、上バイザカバー３４は、バイザボディ２２の車両前方側からバイザボディ２２へ向けて移動されて、周縁部の先端がバイザボディ２２の溝部３８及び下バイザカバー３６の溝部３６Ｃに嵌め込まれ、図示しない係合爪が取付孔４０（図３参照）に挿入係合されてバイザボディ２２に組み付けられる。即ち、ドアミラー１２は、上バイザカバー３４及び下バイザカバー３６が、車両前方側からバイザボディ２２へ向けて平行移動されてバイザボディ２２へ組み付けられ、バイザボディ２２の車両前方側が、上バイザカバー３４及び下バイザカバー３６（バイザカバー３２）により覆われる。
　一方、図４に示すように、本実施の形態に係るドアミラー１２には、光を照射する車両用照明装置１０が組み付けられる。車両用照明装置１０は、バイザボディ２２に取り付けられて、バイザカバー３２により覆われる。図２及び図４に示すように、ドアミラー１２は、バイザボディ２２の車両前方側を覆う下バイザカバー３６の所定の位置に、車両下方側へ向け開口された照明孔４４が形成され、車両用照明装置１０から照射された光が照明孔４４から車両１４の車外に照射される。本実施の形態において、下バイザカバー３６に形成した照明孔４４は、外周部材の開口部の一例として機能する。なお、下バイザカバー３６に形成される照明孔４４については、後述する。
　図１Ａ及び図１Ｂに示すように、車両用照明装置１０は、ランプユニット４６、及びホルダブラケット４８を含む。ホルダブラケット４８は、ランプユニット４６が収容されて保持されるホルダ部５０、及びホルダ部５０から延設されたブラケット部５２が一体的に形成されている。本実施の形態では、図３及び図４に示すように、ホルダブラケット４８が、バイザボディ２２の所定の位置に固定されることで、ホルダ部５０に保持されたランプユニット４６が、下バイザカバー３６の照明孔４４に対向される（図４参照）。本実施の形態において、ランプユニット４６は、光学部材の一例として機能する。
　図５Ａ及び図５Ｂには、本実施の形態に係るランプユニット４６の一例を示している。ランプユニット４６は、ハウジング５４を備える。ハウジング５４は、一例として、長方形薄箱形状の基板部５６、円筒形状の筒部５８、及び略直方体形状のソケット部６０により形成されている。ハウジング５４は、基板部５６の一方の面において、長手方向の一端側に、軸線方向が基板部５６の表面と交差する方向に沿って筒部５８が配置され、長手方向の他端側にソケット部６０が配置され、筒部５８及びソケット部６０の各々の内部が基板部５６の内部に連通されている。
　図５Ｂに示すように、基板部５６には、筒部５８及びソケット部６０に跨るように回路基板６２が配置されている。回路基板６２には、例えばＬＥＤ（Light-Emitting　Diode）等を用いた図示しない光源が配置され、筒部５８には、光源から発せられた光をレンズ６６から照射する光学系が設けられている。これにより、ランプユニット４６は、筒部５８からレンズ６６を透過した光を射出する。なお、以下の説明において、ランプユニット４６から射出される光の光軸を符号Ｐで示す。また、ランプユニット４６は、例えば、筒部５８内に形成される光学系に、図柄が形成されたフィルム等の表示媒体が配置され、図柄に応じた投影像が投影されるようにしても良い。
　ソケット部６０は、筒部５８側と反対側の端面が開口されて挿入口６０Ａが形成され、内部に、外形が略直方体状のピンホルダ６８が配置されている。ピンホルダ６８は、一方の面に矩形状に開口された凹部６８Ａが形成され、凹部６８Ａの開口が挿入口６０Ａへ向けられて回路基板６２に取り付けられている。また、ピンホルダ６８は、凹部６８Ａ内に、開口側（挿入口６０Ａ側）へ向けて一対のピン電極６８Ｂが突設され、一対のピン電極６８Ｂに印加される点灯電圧により光源が発光する。
　ソケット部６０は、挿入口６０Ａとピンホルダ６８との間で、開口断面を狭めるように凸状部６０Ｂが形成されている。このソケット部６０には、挿入口６０Ａからコネクタ７０が挿入される。コネクタ７０は、外形形状が、凸状部６０Ｂにより狭められたソケット部６０の内部の断面形状に合わせられ基部７０Ａ、及びピンホルダ６８の凹部６８Ａの内面形状に合わせた形状で突出された挿入部７０Ｂが形成されている。また、コネクタ７０は、挿入部７０Ｂ内に、ピン電極６８Ｂが挿入される電極７０Ｃが設けられ、電極７０Ｃに接続されたランプ配線７２が基部７０Ａから引き出されている。また、コネクタ７０は、基部７０Ａから引き出されたランプ配線７２が挿通されたグロメット７４を備える。グロメット７４は、挿入口６０Ａの開口断面に合わせた外形の略直方体状に形成され、外周面に、一例として２条の凸条部７４Ａが形成されている。
　コネクタ７０は、挿入口６０Ａからソケット部６０内に挿入されることで、ピン電極６８Ｂと電極７０Ｃとが接続され、ランプ配線７２を介して点灯電圧の供給が可能となる。コネクタ７０は、ピン電極６８Ｂと電極７０Ｃとが接続された状態で、グロメット７４が、挿入口６０Ａの端面と凸状部６０Ｂとの間に嵌め込まれる。この際、グロメット７４は、凸条部７４Ａの先端部が、ソケット部６０の内面に当接して弾性圧縮され、ソケット部６０をシールする。
　図６Ａ及び図６Ｂは、本実施の形態に係るホルダブラケット４８の一例を示している。ここで、図１Ａ、図１Ｂ、図６Ａ及図６Ｂを参照しながらホルダブラケット４８を説明する。ホルダブラケット４８のホルダ部５０は、略矩形の平板状に形成された底板７６を備えている。なお、ホルダブラケット４８の説明においては、ホルダ部５０の底板７６を基準として、底板７６の長手方向及び幅方向を、ホルダブラケット４８の長手方向（矢印Ｌ方向）及び幅方向（矢印Ｗ方向）とし、底板７６からブラケット部５２へ向けた方向を、ホルダブラケット４８の高さ方向（矢印Ｈ方向）として説明する。
　図６Ａ、図６Ｂに示すように、ホルダ部５０は、底板７６の幅方向の一端側に側壁７８が立設され、幅方向の他端側に側壁８０が立設されている。また、底板７６には、長手方向の一端側端部に小壁８２が立設され、他端側に小壁８４が立設されている。小壁８２は、一対の側壁７８、８０の下端部を連結するように形成され、上端に、底板７６と反対方向へ延設されて先端部が半円状とされた延設部８６が形成されている。小壁８４は、側壁８０から側壁７８へ向けて突設されている。
　ホルダ部５０は、底板７６のブラケット部５２とは反対側の面に内部が中空とされた胴部８８が凸設されている。胴部８８は、円筒状の筒体部９０、及び筒体部９０の外周面で側壁７８側に連結された箱体部９２が一体に形成されている。胴部８８は、筒体部９０の内径が、ランプユニット４６の筒部５８の内径より大きくされ、底板７６には、胴部８８の内部に連通される開口９４が形成されている。また、胴部８８は、筒体部９０の先端に光軸Ｐの通る開口としての照射口９０Ａが形成されている。
　図１Ａ及び図１Ｂに示すように、ランプユニット４６は、ホルダ部５０に装着されるとき、筒部５８が底板７６の開口９４に向けられて、ソケット部６０の挿入口６０Ａ側が小壁８２側に向けられる。また、ランプユニット４６は、側壁７８、８０の間及び小壁８２、８４の間に挿入され、さらに、筒部５８が開口９４（図４、図５Ｂ参照）から胴部８８の筒体部９０内に挿入されて、底板７６に載せられる。これにより、ランプユニット４６は、ハウジング５４の基板部５６が側壁７８、８０の間に挟まれ、筒部５８とソケット部６０とが小壁８２、８４との間に挟まることで、ホルダ部５０に対して光軸Ｐ及び光軸Ｐの軸回りに位置決めされる。また、ランプユニット４６は、筒部５８が胴部８８に挿入されることで、筒部５８に形成された光が透過する図示しない開口（照射口）が、胴部８８に形成された照射口９０Ａに対向される。
　また、図１Ａ、図６Ａに示すように、ホルダ部５０には、側壁７８に保持爪９６が形成されている。保持爪９６は、側壁７８に対で形成された溝７８Ａの間に支持部９６Ａが形成され、側壁７８の上端より上方へ突出した支持部９６Ａの先端部に爪部９６Ｂが形成されている。保持爪９６は、底板７６に載置されたランプユニット４６のハウジング５４を、底板７６と爪部９６Ｂとの間で挟む。これにより、ホルダ部５０は、底板７６上に載置したランプユニット４６を保持する。
　図１Ａ及び図６Ｂに示すように、ホルダ部５０は、小壁８２の高さが、ランプユニット４６のソケット部６０の挿入口６０Ａの一部を覆う高さとなっている。これにより、図１Ａ及び図１Ｂに示すように、ランプユニット４６は、ソケット部６０の挿入口６０Ａにコネクタ７０が確実に挿入されずに、コネクタ７０のグロメット７４が挿入口６０Ａから飛び出した状態であると、グロメット７４がホルダ部５０の小壁８２の上端に当接して、ソケット部６０が底板７６から浮き上がる。従って、ホルダ部５０は、ランプユニット４６のソケット部６０にコネクタ７０が確実に装着されているかが明確となる。また、ホルダ部５０は、延設部８６が、ランプユニット４６の挿入口６０Ａから引き出されたランプ配線７２の位置を規制する。
　図６Ａ及び図６Ｂに示すように、ホルダブラケット４８は、ホルダ部５０の底板７６の側壁８０側に傾斜部７６Ａが形成され、この傾斜部７６Ａの先端から側壁８０が延設されている。図１Ａ、図１Ｂ、図６Ａ及び図６Ｂに示すように、ホルダブラケット４８は、側壁８０の上端から所定の角度で傾斜されてブラケット部５２が延設されている。ブラケット部５２は、先端部が、２枚の円板を偏心させて連結した形状とされ、一方の円板の軸心部に、バイザボディ２２の基準ピン４２に対応された貫通孔１００が形成され、他方の円板の軸心部に、バイザボディ２２のねじ穴４２Ａに対応された挿通孔１０２が形成されている（何れも図３及び図４参照）。
　図３及び図４に示すように、ランプユニット４６を保持したホルダブラケット４８は、ホルダ部５０の側壁７８が、バイザボディ２２側となるように配置され、ブラケット部５２の貫通孔１００に基準ピン４２が挿入されて、挿通孔１０２に挿入されたスクリュー４２Ｂがねじ穴４２Ａに螺合されることで、バイザボディ２２に位置決めされて組み付けられる。これにより、ホルダブラケット４８は、ホルダ部５０に設けている胴部８８の筒体部９０が車両前方側となり、箱体部９２が車両後方側となるように、バイザボディ２２に組み付けられる。
　また、図４に示すように、ホルダブラケット４８は、バイザボディ２２に位置決めされて組み付けられることで、ホルダ部５０の胴部８８（筒体部９０）に形成されている照射口９０Ａが、下バイザカバー３６に形成された照明孔４４に対向される。これにより、ランプユニット４６から発せられた光が、照明孔４４から車両１４の車外に照射される。ホルダブラケット４８は、バイザボディ２２に位置決めされた状態で、ランプユニット４６の光軸Ｐの傾きや、光軸Ｐが地面に達する位置が、ドアミラー１２が取り付けられた車両１４に対して予め定めている傾きや位置となるように形成されている。これにより、車両１４は、ドアミラー１２に設けている車両用照明装置１０により、周囲の所定の領域が照明される。
　ところで、ドアミラー１２の下バイザカバー３６に形成される照明孔４４は、一例として、下バイザカバー３６の表面側の開口面４４Ａが車両前方方向に対して鋭角となるように傾斜されている。また、下バイザカバー３６は、照明孔４４の周縁の少なくとも車両後方側が、ドアミラー１２の内部側（バイザボディ２２側）へ向けて湾曲され、湾曲された先端部４４Ｂの各辺が車両前後方向又は車幅方向に沿う矩形形状となるように開口されて形成されている。本実施の形態においては、先端部４４Ｂを開口部の周壁の一例としている。
　先端部４４Ｂは、照明孔４４の開口の内面を形成し、少なくとも照明孔４４の車両後方側において開口の径方向外側に壁面が形成されていれば良い。即ち、照明孔４４は、車両前方側の周縁が湾曲されていなくとも良い。この場合、車幅方向の両側の先端部４４Ｂは、車両前方側へ向けて徐々に湾曲が小さくなるようにすれば良く、本実施の形態では、下バイザカバー３６の内方側へ湾曲されていない周縁の開口側端部を先端部４４Ｂとして説明する。本発明における開口部の径方向は、本実施の形態において、照明孔４４の先端部４４Ｂにより形成される開口の差し渡し方向を示し、先端部４４Ｂにより形成される開口面に沿う方向を示す。また、本発明における開口部の軸方向は、本実施の形態において、照明孔４４の先端部４４Ｂにより形成される開口による開放方向を示す。
　一方、図４及び図６Ｂに示すように、ホルダブラケット４８の胴部８８には、照射口９０Ａの周縁から内部側へ突出された凸部９０Ｂが形成されている。凸部９０Ｂは、平面形状がリング状とされて先端部にランプユニット４６の筒部５８の先端（本実施の形態では一例として、図５Ａ、図５Ｂに示すレンズ６６）が当接されている。
　また、図１Ｂ、図４及び図６Ｂに示すように、ホルダブラケット４８の胴部８８には、下バイザカバー３６の照明孔４４に対向する底面１０４に壁部としての壁部１０６が形成されている。また、胴部８８は、底面１０４に壁部としての内壁部１０８が形成されている。壁部１０６は、照明孔４４の車両後方側の先端部４４Ｂに対向されて、車両後方側の先端部４４Ｂの外周に沿って形成され、内壁部１０８は、照明孔４４の車両前方側の先端部４４Ｂに対向されて、車両前方側の先端部４４Ｂの内周に沿って形成されている。なお、先端部４４Ｂの外周とは、先端部４４Ｂにおける照明孔４４の開口の径方向外方側を示し、先端部４４Ｂの内周とは、先端部４４Ｂにおける照明孔４４の開口の内方側を示す。
　胴部８８は、照明孔４４に対向する底面１０４が照明孔４４の開口面（先端部４４Ｂにより形成される開口面）に沿って傾斜されている。即ち、胴部８８は、底板７６からの筒体部９０の車両前方側の端部の高さが、車両後方側となる箱体部９２側の端部の高さよりも低くなっている。胴部８８は、傾斜された底面１０４に照明孔４４の先端部４４Ｂが接するようになっている。
　胴部８８の底面１０４には、箱体部９２の底部が突出されて、壁部１０６としての壁部１１０が形成されている。また、図１Ａ、図１Ｂに示すように、胴部８８の底面１０４には、壁部１１０の車幅方向の両端から車両前方側へ向けて壁部１０６としての壁部１１２が対で形成されている。壁部１１２は、車両前方側へ向けて突出高さが徐々に低くされている。これにより、壁部１０６は、壁部１１０、及び一対の壁部１１２により、照明孔４４の車両後方側の先端部４４Ｂの外周を囲う。また、壁部１０６は、照明孔４４の先端部４４Ｂが胴部８８の底面１０４に接し、壁部１１０及び壁部１１２の各々が胴部８８の底面１０４から突出されることで、先端部４４Ｂが車両前方側となり、壁部１１０、１１２が車両後方側となって先端部４４Ｂに対向する。
　胴部８８の底面１０４には、車両前方側に、内壁部１０８としての壁部１１４が形成されている。壁部１１４は、底面１０４から突出されて車幅方向に沿って延設され、壁部１１４の車幅方向に沿う長さは、照明孔４４の先端部４４Ｂの車幅方向に沿う長さよりも短くされている。また、壁部１１４の車幅方向に沿う両端部には、車両後方側へ向けられて延設された内壁部１０８としての壁部１１６が対で形成されている。
　図４に示すように、内壁部１０８を形成する壁部１１４の車両上下方向に沿う位置は、底面１０４の車両後方側（壁部１１０側）よりも高くなっている。これにより、内壁部１０８としての壁部１１４は、車両前方側から下バイザカバー３６をバイザボディ２２に組み付ける際に、下バイザカバー３６の照明孔４４の周囲の先端部４４Ｂに干渉してしまうのが防止されている。
　また、図１Ｂに示すように、内壁部１０８を形成する壁部１１６の各々は、胴部８８の底面１０４から突出高さが車両後方側へ向けて徐々に低くなるように傾斜され、車両後方側の先端部が、壁部１１２よりも内方側（照射口９０Ａ側）となっている。これにより、胴部８８は、壁部１１２と壁部１１６とにより、底面１０４に、照明孔４４の車幅方向の先端部４４Ｂが入る溝部１１８が形成されている。溝部１１８は、溝方向が車両前後方向に沿っており、下バイザカバー３６が車両前方側から組み付けされることで、下バイザカバー３６の車幅方向の両側の先端部４４Ｂが挿入される。
　一方、図６Ｂに示すように、胴部８８は、車両下方側となる底面１０４側の内面１０４Ａが、底面１０４の傾斜に沿って車両後方側が低くなるように傾斜されている。また、胴部８８は、車両後方側で且つ車両下方側となる箱体部９２の底部に胴部８８内と胴部８８外とを連通する連通孔としての連通孔１２０が形成されている。連通孔１２０は、壁部１１０の車両後方側に開口され、胴部８８の内部と胴部８８の外部とを連通させている。これにより、連通孔１２０は、水抜き孔として機能し、例えば、胴部８８内に入り込んだ水滴が、胴部８８の内面１０４Ａに沿って流れ落ちることで、連通孔１２０から胴部８８外に排出される。
　このように構成されている車両用照明装置１０は、ホルダブラケット４８のホルダ部５０にランプユニット４６が装着された状態で、下バイザカバー３６に先だってバイザボディ２２に組み付けられる。バイザボディ２２に組み付けられたホルダブラケット４８は、胴部８８の底面１０４に形成された壁部１０６が車両後方側となり、内壁部１０８が車両前方側となるように配置される。
　ドアミラー１２には、ターンランプユニット２６が設けられており、ターンランプユニット２６のターンランプ２６Ａが、バイザカバー３２から露出される。このために、バイザカバー３２には、例えば、下バイザカバー３６に図示しない切り込みが形成されて、この切り込みからターンランプ２６Ａが露出されるようにしている。
　ここから、図７に示すように、下バイザカバー３６は、車両前方側から組み付けられる。なお、図７では、バイザボディ２２への組み付け前（バイザボディ２２の車両前方側）の下バイザカバー３６を二点鎖線で示している。
　下バイザカバー３６を車両前方側から組み付ける場合、下バイザカバー３６は、車両前方側からバイザボディ２２へ向けて略平行移動される。ここで、下バイザカバー３６は、照明孔４４が車両前方に対して傾斜され、ホルダブラケット４８は、胴部８８の底面１０４が傾斜されている。また、ホルダブラケット４８の胴部８８の底面１０４の車両前方側の壁部１１４（内壁部１０８）は、車両上下方向に沿う位置が、底面１０４の車両後方側の位置よりも上方となっている。即ち、胴部８８の底面１０４に形成されている壁部１１４の先端の車両上下方向位置は、下バイザカバー３６の照明孔４４の車両後方側の先端部４４Ｂの上端よりも高くなっている。従って、下バイザカバー３６は、照明孔４４の先端部４４Ｂに、ホルダブラケット４８の胴部８８が干渉すること無くバイザボディ２２に組み付けられる。
　また、ランプユニット４６と共にバイザボディ２２に組み付けられた下バイザカバー３６の照明孔４４の先端部４４Ｂは、車両後方側が胴部８８の壁部１０６を形成する壁部１１０の車両前方側の面に当接される。また、照明孔４４の先端部４４Ｂは、車両前方側が胴部８８の内壁部１０８を形成する壁部１１４の車両前方側の面に当接される。さらに、照明孔４４の先端部４４Ｂは、車幅方向の両側が、溝部１１８に嵌め込まれ、壁部１０６を形成する壁部１１２と内壁部１０８を形成する壁部１１６とに挟まれるか、壁部１１２又は壁部１１６が対向される。
　従って、照明孔４４の先端部４４Ｂは、車両後方側に壁部１０６を形成する壁部１１０、１１２が対向され、壁部１０６により車両後方側が囲われる。また、照明孔４４の車両前方側の先端部４４Ｂは、車両後方側に内壁部１０８を形成する壁部１１４、１１６が対向され、胴部８８の底面１０４に形成された内壁部１０８の車両前方側を囲う。
　ドアミラー１２は、車両１４が走行することで、バイザカバー３２（上バイザカバー３４及び下バイザカバー３６）が走行風（空気流）を受け、下バイザカバー３６の照明孔４４に空気（空気流）が入り込む。下バイザカバー３６は、照明孔４４に入り込んで、照明孔４４から下バイザカバー３６の内部車両後方側へ向ける空気の量が多くなることで、所謂笛吹音や風切り音などの騒音が生じる。
　ここで、ホルダブラケット４８は、胴部８８の底面１０４に形成している壁部１０６が、照明孔４４の先端部４４Ｂの車両後方側の面に接するように対向する。これにより、照明孔４４に入り込んだ空気は、照明孔４４の先端部４４Ｂと内壁部１０８とにより、狭く且つ屈曲された流路を通過することになり、下バイザカバー３６の内部車両後方側へ抜ける量が極めて少なくなる。例えば、照明孔４４に入った空気は、下バイザカバー３６内車両後方側へ抜ける場合、胴部８８の底面１０４の近傍で向きが変えられた後、壁部１０６の根元で向きが変えられ、さらに、下バイザカバー３６の内面（先端部４４Ｂ）の根元で向きが変えられる。従って、ドアミラー１２は、下バイザカバー３６に形成した照明孔４４に起因した車両走行中の騒音の発生が抑制される。
　照明孔４４の先端部４４Ｂを壁部１０６が囲う範囲としては、車両後方側の先端部４４Ｂを含む。また、本実施の形態では、壁部１０６が囲う範囲は、車両幅方向の先端部４４Ｂについて、車両前後方向に沿った中間部までとしているが、矩形形状の照明孔４４に対しては、照明孔４４の車幅方向の先端部４４Ｂに対して、車両前後方向に沿う全域を含んでも良い。また、照明孔としては、矩形形状に限らず円形形状であっても良く、この場合、照明孔を形成する先端部について、照明孔の半周に渡って先端部を囲うように先端部の車両後方側に壁部を形成すれば良い。
　本実施の形態に係るドアミラー１２は、下バイザカバー３６の表面に、車両走行中の騒音を抑制するために突出部等を形成する必要がないので、高い意匠性が得られると共に、デザイン等に制限を受けることがない。
　また、ホルダブラケット４８は、照明孔４４に対向する胴部８８に連通孔１２０を設けているので、胴部８８内に水分が入り込んでも、入り込んだ水分を確実に排出することができる。これにより、例えば、ランプユニット４６の筒部５８に設けられるレンズ６６等は、金属蒸着等を用いて取り付けられることがあり、筒部５８が配置される胴部８８内に水分が付着すると、取り付け不良が生じてしまうことがあるが、連通孔１２０を用いて水分（水滴）を排出することで、このような不良の発生を長期に渡って抑制することができる。
　なお、以上の説明は、一例を示すものであり、本発明の構成を限定するものではなく、各種の対応が可能である。ここで、図８Ａ～図８Ｃを参照しながら、本発明の他の一例（変形例）を説明する。なお、図８Ａは、変形例に係るドアミラー（以下、ドアミラー１２Ａとする）及びドアミラー１２Ａに設ける車両用照明装置（以下、車両用照明装置１０Ａとする）の要部を示し、図８Ｂは、図８Ａの一部を拡大して示している。また、図８Ｃは、車両用照明装置１０Ａの非装着状態を示している。
　ドアミラー１２Ａの車両前方側を覆う外周部材としての下バイザカバー１３０は、下バイザカバー３６に替えて適用されている。下バイザカバー１３０は、ランプユニット４６が対向される領域を含む領域が切り抜かれて、開放孔としての開口部１３２が形成されている点で、下バイザカバー３６と相違している。また、下バイザカバー１３０は、ドアミラー１２Ａに車両用照明装置１０Ａが組み付けられるときに、外周部品としてのカバー１３４が用いられる。また、下バイザカバー１３０が用いられるドアミラー１２Ａに組み付けられる車両用照明装置１０Ａは、ランプユニット４６、ランプユニット４６を保持するホルダブラケット１３６、及び被覆部材としてのキャップ部材１３８を備える。
　カバー１３４は、下バイザカバー１３０の開口部１３２に合わせた形状で形成され、下バイザカバー１３０の開口部１３２を被覆するように開口部１３２に嵌め込まれる。カバー１３４には、照明孔４４に替えて開口部としての照明孔１４０が形成されている。照明孔１４０は、下バイザカバー１３０をバイザボディ２２に組み付けた状態で、例えば、カバー１３４の表面側の開口面１４０Ａが、車両前方向に対して鋭角となる角度で形成されている。照明孔１４０は、周縁部が下バイザカバー１３０の内方側へ向けて湾曲され、湾曲された先端部１４２により、下バイザカバー１３０内で、例えば矩形形状の開口が形成されている。変形例において先端部１４２は、開口部の周壁の一例として機能する。
　一方、車両用照明装置１０Ａに用いられるホルダブラケット１３６は、胴部８８が設けられていない点で、ホルダブラケット４８と相違する。また、ホルダブラケット１３６は、底板７６に貫通孔１４４が形成されている。貫通孔１４４は、内径がランプユニット４６の筒部５８の外形に合わせられている。ランプユニット４６は、筒部５８が貫通孔１４４に嵌め込まれることで、ホルダブラケット１３６に位置決めされて保持される。変形例においては、ランプユニット４６の筒部５８が胴部の一例として機能し、筒部５８に形成されて光が透過する図示しない開口（照射口）が胴部の開口の一例として機能する。
　また、キャップ部材１３８は、ランプユニット４６と照明孔１４０の先端部１４２との間に介在される。図８Ａに示すように、キャップ部材１３８は、例えば、外形円柱状に形成され、一方の端面に、ランプユニット４６の筒部５８の先端が嵌め込まれる凹部１４６が形成されている。また、キャップ部材１３８は、凹部１４６の底部に貫通孔１４８が形成されている。車両用照明装置１０Ａは、キャップ部材１３８の凹部１４６に、ランプユニット４６の筒部５８の先端部が嵌め込まれて、ランプユニット４６にキャップ部材１３８が装着され、キャップ部材１３８の貫通孔１４８から光が照射される。
　また、キャップ部材１３８は、凹部１４６と反対側の端面に、溝部１５０が形成されている。溝部１５０は、平面形状が、カバー１３４の照明孔１４０の先端部１４２が形成する形状（例えば矩形形状）に合わせた形状で形成され、照明孔１４０の先端部１４２が嵌め込まれる。
　キャップ部材１３８は、溝部１５０が形成されることで、照明孔１４０の先端部１４２の外周面側に対向される壁部１５２、及び照明孔１４０の先端部１４２の内周面側に対向される内壁部１５４が形成される。変形例において壁部１５２及び内壁部１５４は、複数の壁部の一例として機能する。
　車両用照明装置１０Ａは、ランプユニット４６をホルダブラケット１３６に装着して保持させた状態で、筒部５８の先端部にキャップ部材１３８が嵌め込まれる。ホルダブラケット１３６は、ランプユニット４６を保持した状態で、バイザボディ２２に組み付けられ、下バイザカバー１３０は、開口部１３２にカバー１３４が嵌め込まれていない状態で、バイザボディ２２に組み付けられる。
　ここで、下バイザカバー１３０は、ランプユニット４６に対応する領域を開口する開口部１３２が形成されていることで、バイザボディ２２に既に組み付けられているランプユニット４６等に干渉すること無く、バイザボディ２２に組み付けられる。この後、下バイザカバー１３０の開口部１３２にカバー１３４が嵌め込まれる。このとき、カバー１３４の照明孔１４０の先端部１４２は、キャップ部材１３８の溝部１５０に嵌め込まれる。これにより、照明孔１４０の先端部１４２は、複数の壁部としての壁部１５２及び内壁部１５４の各々が対向される。
　カバー１３４が嵌め込まれた下バイザカバー１３０は、車両１４が走行することで、空気流がカバー１３４の照明孔１４０に流れ込む。ここで、車両用照明装置１０Ａは、ランプユニット４６の筒部５８にキャップ部材１３８が装着され、キャップ部材１３８を介して、照明孔１４０の先端部１４２に連結され、照明孔１４０の先端部１４２は、外周側に壁部１５２が対向され、内周側に内壁部１５４が対向される。
　これにより、照明孔１４０内に入り込んだ空気に対して、狭く且つ屈曲された流路が形成され、例えば、照明孔１４０に入り込んだ空気は、車両後方側へ抜ける際に、キャップ部材１３８の内壁部１５４と照明孔１４０の先端部１４２との間を通って、先端部１４２の車両後方側へ回り込み、さらに、先端部１４２とキャップ部材１３８の壁部１５２との間を通る。従って、ドアミラー１２Ａは、照明孔１４０に入り込んで下バイザカバー１３０内車両後方側へ抜ける空気の量が減少されて、笛吹音等の騒音の発生が抑制される。
　図８Ｃには、ドアミラー１２Ａにおいて、車両用照明装置１０Ａがバイザボディ２２に組み付けられない場合を示している。車両用照明装置１０Ａが装着されない場合には、カバー１３４に替えてカバー１５６が用いられる。カバー１５６は、照明孔１４０が設けられていない点でカバー１３４と相違する。また、カバー１５６には、ブラケット１５８が連結されている。ブラケット１５８は、例えば、一端側が、カバー１５６の内面に連結され、他端側に、バイザボディ２２の基準ピン４２に対応する貫通孔１５８Ａ、及びねじ穴４２Ａに対向する挿通孔１５８Ｂが形成されている。
　車両用照明装置１０Ａは組み付けられない場合、下バイザカバー１３０は、開口部１３２を覆うように開口部１３２にカバー１５６が嵌め込まれた状態で、バイザボディ２２に組み付けられる。この際、下バイザカバー１３０は、貫通孔３６Ａとカバー１５６のブラケット１５８に形成された貫通孔１５８Ａとが重ねられて基準ピン４２が嵌め込まれる。また、下バイザカバー１３０は、挿通孔３６Ｂ及びカバー１５６のブラケット１５８に形成された挿通孔１５８Ｂの順で挿入されたスクリュー４２Ｂが、バイザボディ２２のねじ穴４２Ａに螺合されることで、カバー１５６と共にバイザボディ２２に固定される。
　以上説明したように本実施の形態では、一例として、下バイザカバーに矩形形状に開口された照明孔４４又は照明孔１４０を形成しているが、照明孔の開口形状は、矩形形状に限らず円形等の他の形状であっても良い。また、照明孔４４等は、周縁先端部より形成される各辺が車両前後方向又は車幅方向に平行となる形状に限らず、例えば、頂点が車両前後方向又は車両幅方向に対向するように形成されるなど、任意の開口が適用される。
　また、以上説明した本実施の形態では、車両用視認装置の一例として、視認手段としてのミラー３０を備えたドアミラー１２を適用したが、ドアミラー１２に限らず、フェンダーミラーであっても良い。また、車両用視認装置は、アウターミラーに替えて又はアウターミラーと共に車両後方の映像を撮像する撮像手段としてカメラなどを視認手段として設けられても良い。
　さらに、本実施の形態では、車両用視認装置に車両用照明装置１０、１０Ａを設ける用に説明したが、光学部材としては、車両用照明装置に限らず、撮像手段としてのカメラなどを備える車両用撮像装置を適用しても良い。この場合、カメラの光軸が通る撮像孔が開口部に形成される。
　例えば、ＳＵＶ（Sport　Utility　Vehicle：スポーツ用多目的車）などの乗用車よりも運転席が高い車両では、運転席側と反対側の前輪近傍の視認性が低い場合があり、前輪近傍を撮影して、撮影した映像を車室内のモニタに表示することで、視認性の向上が図られる。このような車両用撮像装置は、ドアミラーに設けられ、開口部により車両の前方斜め下方へ向けて開口した撮影孔がバイザカバーに形成され、撮像孔を通して映像を撮像することができる。このような車両用撮影装置に本発明を適用することで、車両走行中に撮像孔に流れ込む空気に起因する笛吹音、風切り音などの騒音の発生を抑制することができる。
　２０１５年９月８日に出願された日本国特許出願２０１５－１７６９２６号の開示は、その全体が参照により本明細書に取り込まれる。

Claims (5)

  1. 　車体に取り付けられて車外に配置され、車両の乗員の視認を補助する視認手段と、
    　光学部材の光軸が通る開口が形成された胴部と、
    　車両前方側から組み付けられて前記胴部を覆い、前記胴部の前記開口に対向されると共に、周囲に周壁が設けられる開口部が形成された外周部材と、
    　前記胴部に設けられ、前記開口部の車両後方側部分において前記周壁と前記開口部の径方向側で対向される壁部と、
    　を備える車両用視認装置。
  2. 　車体に取り付けられて車外に配置され、車両の乗員の視認を補助する視認手段と、
    　光学部材の光軸が通る開口が形成された胴部と、
    　外周に設けられ、開放孔が形成された外周部材と、
    　前記開放孔を被覆し、前記胴部の前記開口に対向されると共に、周囲に周壁が設けられる開口部が形成された外周部品と、
    　前記胴部に設けられ、前記開口部の車両後方側部分において前記周壁と前記開口部の径方向側で対向される壁部と、
    　を備える車両用視認装置。
  3. 　前記胴部と前記周壁及び前記外周部材と前記壁部の少なくとも一方が、前記開口部の軸方向側で対向される請求項１又は請求項２記載の車両用視認装置。
  4. 　前記周壁及び前記壁部の一方が複数設けられ、前記周壁及び前記壁部の他方が、前記開口部の径方向両側方において前記周壁及び前記壁部の一方と対向される請求項１から請求項３の何れか１項記載の車両用視認装置。
  5. 　前記胴部内の最下端と前記胴部外とを連通する連通孔が形成された請求項１から請求項４の何れか１項記載の車両用視認装置。
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