JP4921916B2

JP4921916B2 - ドアミラー

Info

Publication number: JP4921916B2
Application number: JP2006280301A
Authority: JP
Inventors: 康浩佐藤
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2006-10-13
Filing date: 2006-10-13
Publication date: 2012-04-25
Anticipated expiration: 2026-10-13
Also published as: WO2008044362A1; EP2075158A1; CN101500852A; CN101500852B; JP2008094314A; EP2075158A4; US20100073949A1; US8182124B2; EP2075158B1; TW200817213A

Description

本発明は、ランプを内蔵するドアミラーに関する。

ドアミラーにはランプが内蔵され、そのランプによって車両ドアの側面下方を照らす技術が知られている（特許文献１〜４参照）。ランプには、発光するフィラメントが採用されており、通常、フィラメント自体の寿命は数百〜１０００時間程度であり、寿命を迎えたランプは、フィラメント切れによる不点灯を引き起こす。長期の車両使用期間中にはランプが寿命を迎えることも想定され、その際にはランプ交換が必要である。特に、車両走行による振動や衝撃によってランプの寿命は短くなる傾向にあり、ランプ交換の必要性は高い。

特開２００１−２９４０８１号公報特開２００２−９６６８３号公報米国特許第６０７４０７７号明細書米国特許第６２９９３３３号明細書

しかしながら、従来のドアミラーの場合、ランプがドアミラーボディの奥に組み込まれており、ランプ交換の際にランプ自体を見つけ難い。さらに、ランプ交換の際には、ドアミラーボディ内部を分解しなければならず、交換作業に手間のかかる構造となっていた。

本発明は、ランプの交換が容易なドアミラーを提供することを目的とする。

本発明は、車両のドアに固定されると共に、ランプを内蔵したドアミラーにおいて、ドアに固定されると共に、開口を有するドアミラーボディと、開口を塞ぐように装着された着脱自在なミラー部と、ドアミラーボディ内に設けられたランプハウジングと、ドアミラーボディに設けられてランプの光を出射するランプ窓と、ランプハウジングのミラー部側に形成されて、ミラー部側に露出するランプ装着用開口部と、ランプの後部に取り付けられると共に、ランプハウジングに対して着脱自在なランプソケットとを備え、ランプハウジング内の上部には、ランプから発せられる光を下方に向けて反射させるリフレクタが設けられ、ランプ窓は、ランプハウジングの下部側に設けられ、ランプソケットの先端部は、ランプの装着が可能なランプ挿入口を有し、ランプソケットの後端部は、ランプ装着用開口部から露出すると共に、ランプハウジングからミラー部に向けて突出することを特徴とする。

本発明のドアミラーによれば、ランプが内蔵されており、乗車時にランプの光はランプ窓から出射されて車両のドアの側面下方を照らす。ランプソケットの後端部は、ランプ装着用開口部から露出すると共に、ランプハウジングからミラー部に向けて突出している。そのため、ランプ交換の際に、ミラー部を外すだけでランプソケットを見つけ出し易く、ランプソケットと一緒にランプを作業者側に容易に抜き出すことができる。また、ランプを装着する場合も、ランプ装着用開口部がミラー部側に露出するために、ランプ装着用開口部の視認性も良く、極めてランプ交換の作業性の良いドアミラーが実現される。さらに、ランプ交換に伴う分解及び再組立が最小限の作業で済むため、分解や再組立の際に交換対象以外の部品が破損したり、再組立後に外観形状が変化するなどの不具合が生じ難い。さらに、ランプ交換が容易になるため、例えば光度の高いランプなども選択し易くなり、ランプの選択の幅が広がる。

さらに、ミラー部とランプハウジングとの間に配置された仕切板と、仕切板に形成されると共に、ランプソケットが挿通可能なソケット覗き窓とを更に備え、ソケット覗き窓は、ランプソケットの後端部を指で摘んで取り外すための少なくとも２本の指が挿入可能な大きさに形成されていると好適である。仕切板を有しているドアミラーであっても、ランプソケットを目視し易く、ランプソケットの後端部を指で摘んで抜き出し易く、ランプの交換を容易にしている。

さらに、ランプハウジングには、ランプ装着用開口部を有する筒部が形成され、ランプソケットには、筒部を外側から覆うフランジ部が形成され、ランプソケットは、フランジ部の内面と筒部の外面との凹凸嵌合によってランプハウジングに取り付けられていると好適である。ランプソケットは、フランジ部の内面と筒部の外面との凹凸嵌合によってランプハウジングに取り付けられているので、ランプハウジングに対する着脱が可能であり、例えば、ばねによってランプソケットを保持しなくても済み、保持力の低下を考慮しなくても済む。さらに、フランジ部が筒部を外側から覆っているので、ランプ装着用開口部を通してランプハウジング内への水の侵入を防ぐことができる。

本発明によれば、ドアミラーに内蔵されているランプの交換を容易に行える。

以下、図面を参照して本発明に係るドアミラーの好適な実施の形態について詳細に説明をする。

図１及び図２に示すように、ドアミラー１は、車両３のドア５に固定されると共に、樹脂製のドアミラーボディ７を備えている。カップ形状をしたこのドアミラーボディ７は、ドア５に固定されると共に、車両３の後部側に向けて開放された開口９ａ（図４参照）を有するケーシング９と、ケーシング９の開口９ａに嵌め込まれて固定されたカップ状の仕切板１３とからなる。

図２及び図３に示すように、仕切板１３の凹部１３ａすなわちドアミラーボディ７の開口７ａを塞ぐようにして板状のホルダ／ミラーアッセンブリ（ミラー部）１５が配置されている。仕切板１３の中央には、ピボットプレート１７を露出させるための開口部１９が形成されている。

ピボットプレート１７は、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５の裏面が当接する円板部２１と、円板部２１の外周端に設けられた四個の掛け止め部２３とを有する。各掛け止め部２３は、コ字状を有すると共に、ロッド状の係止部２３ａを備えている。これに対し、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５の裏面には樹脂製の四個の爪片２５が設けられており、各爪片２５の先端にはフック部２５ａが設けられている。ホルダ／ミラーアッセンブリ１５のフック部２５ａを掛け止め部２３の係止部２３ａに引っ掛けることによって、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５はピボットプレート１７に着脱自在に取り付けられ、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５を手前に強く引くことによって、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５をピボットプレート１７から取り外すことができる。

図３及び図４に示すように、ピボットプレート１７の裏面には球状の凹部１７ａが二個形成され、それぞれの凹部１７ａには、アジャスターナット２７の球状頭部２７ａが、ボールジョイント構造によって連結されている。各アジャスターナット２７は、カップ状の保持部２０に立設された２本のアジャスターボルト２８にそれぞれ螺合すると共に、モータとギアとが組合わされたアクチュエータ（図示せず）によって回転しながらそれぞれ独立して軸方向に可動する。そして、アジャスターナット２７のそれぞれ独立した移動量の変化によって、ピボットプレート１７の傾き角度を変化させることができる。その結果として、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５を所定の鏡面角度に変化させることができる。

アクチュエータ及び保持部２０は、ケーシング９内に配置された内装フレーム３１に固定されている。内装フレーム３１の下部には、ランプハウジング３３が形成されている。ランプハウジング３３に設けられた前壁（ホルダ／ミラーアッセンブリ１５側の面）３３ａには、ランプハウジング３３の内部と外部とを連通させるためのランプ装着用開口部３３ｃが設けられ、この開口部３３ｃは、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５側に突出した筒部３３ｂの外端に形成されている。筒部３３ｂの開口部３３ｃからランプ３５が挿入され、筒部３３ｂには、ランプ３５の後部に装着されたランプソケット３７が取り付けられる。なお、ランプは、通称バルブと呼ばれているもの以外としてＬＥＤや蛍光管であってもよい。

図５〜図８に示すように、ランプ３５のランプ本体部３５ａ内にはフィラメントが設けられ、ランプ本体部３５ａの後端部にはウェッジベース部３５ｂが設けられ、このウェッジベース部３５ｂには一対の通電端子３５ｄが露出している。電気絶縁樹脂からなるランプソケット３７は、有底円筒状のソケット本体部３７ａとフランジ部３７ｈとを有する。ソケット本体部３７ａの先端には、ウェッジベース部３５ｂが差し込まれる挿入口３７ｂが形成され、ソケット本体部３７ａ内には四個の板ばね端子３７ｃが固定されている。ランプ３５は、ウェッジベース部３５ｂが板ばね端子３７ｃに挟み付けられることによってランプソケット３７に固定され、通電端子３５ｄが板ばね端子３７ｃに接触することによって通電可能となる。

ソケット本体部３７ａに設けられたフランジ部３７ｈは、側方に張り出した鍔部３７ｅと、鍔部３７ｅの外周端で管軸方向に突出する環状のスカート部３７ｆとが設けられている。このスカート部３７ｆの内側には環状の突起部３７ｇが形成されている。これに対し、筒部３３ｂの外面には、スカート部３７ｆの突起部３７ｇが嵌り込む環状の溝部３３ｄが形成されている。

さらに、鍔部３７ｅ及びスカート部３７ｆによって形成されたフランジ部３７ｈは筒部３３ｂの外側を覆い、ランプソケット３７は、フランジ部３７ｈの内面３７ｉの突起部３７ｇと筒部３３ｂの外面３３ｆの溝部３３ｄとの凹凸嵌合によってランプハウジング３３に着脱自在に取り付けられている。ランプハウジング３３にランプソケット３７が取り付けられた状態で、ランプソケット３７の後端部３７ｊは、筒部３３ｂからホルダ／ミラーアッセンブリ１５側に向けて突出している。なお、ソケット本体部３７ａの先端には、抜け止め用の爪部３７ｋと、筒部３３ｂの内面に押圧される環状のシール突起部３７ｍとが設けられている。なお、板ばね端子３７ｃに加締め固定された接続コード３７ｎは、ランプソケット３７の後端部３７ｊから露出している。

図３、図４及び図８に示すように、ランプハウジング３３とホルダ／ミラーアッセンブリ１５との間に配置された仕切板１３には、仕切板１３の開口部１９に連接して、ランプソケット３７の挿通を可能にしたソケット覗き窓３９が別途形成されている。ソケット覗き窓３９は、ランプハウジング３３の前壁３３ａの略全面を露出させるような大きさに形成されており、ランプソケット３７が未装着状態において筒部３３ｂ（図２参照）を露出させる。さらに、ソケット覗き窓３９は、ランプソケット３７の後端部３７ｊを指で摘まむことができる程度の大きさを有し、大人の一般的な手の指が２本挿入可能な大きさに形成されている。

図４、図５及び図８に示すように、ランプハウジング３３内の上部には、ランプ３５から発せられる光を下方に向けて反射させるためのリフレクタ４１が設けられている。また、ランプハウジング３３の下部には、透明なアクリル樹脂等からなるランプ窓４３が設けられ、このランプ窓４３は、ケーシング９の下部に形成された窓開口９ｂから露出している。

前述したドアミラー１によれば、ランプハウジング３３内に配置されたランプ３５の光Ｌ（図１参照）は、乗車時にランプ窓４３から出射されて車両３のドア５の側面下方を照らすことができる。さらに、ランプ３５はランプソケット３７の先端に装着され、ランプソケット３７の後端部３７ｊは筒部３３ｂから露出すると共に、ランプハウジング３３からホルダ／ミラーアッセンブリ１５に向けて突出している。そのため、ランプ３５のフィラメントが切れた場合、ランプソケット３７は、ホルダ／ミラーアッセンブリ１５を手前に強く引くことによってピボットプレート１７から外すか、またはホルダ／ミラーアッセンブリ１５を限界まで傾けるだけで見つけ出すことができ、しかもランプソケット３７と一緒にランプ３５を作業者側に容易に抜き出すことができる。また、仕切板１３に形成されたソケット覗き窓３９を介して筒部３３ｂのランプ装着用開口部３３ｃがホルダ／ミラーアッセンブリ１５側に露出しているために、ランプソケット３７を装着する場合も、筒部３３ｂの開口部３３ｃの視認性が良く、ランプ交換の作業性が極めて良いドアミラー１が実現される。

さらに、ランプ交換に伴う分解及び再組立が最小限の作業で済むため、分解や再組立の際に交換対象以外の部品が破損したり、再組立後に隙間等ができて外観形状が変化するなどの不具合が生じ難く、ドアミラー１の風切音の変化やガタ付き等が生じ難くしている。さらに、ランプ３５の交換が容易になるため、例えば光度の高いランプ３５なども選択し易くなり、利用者のランプ３５の選択幅が広がる。

さらに、ランプハウジング３３からランプソケット３７を引き抜くだけで、ランプ３５をランプハウジング３３から取り外すことができるため、ランプ交換の作業性が良い。

さらに、仕切板１３を有するためにドアミラーボディ７の強度が高くなる。そして、仕切板１３に形成されたソケット覗き窓３９は、作業者の手の少なくとも２本の指が挿入可能な大きさであるため、ランプソケット３７の後端部３７ｊを指で摘まんで抜き出す作業及び押し込む作業が容易であり、ランプ３５の交換が一層容易になる。

さらに、ランプソケット３７は、フランジ部３７ｈの内面３７ｉと筒部３３ｂの外面３３ｆとの凹凸嵌合によってランプハウジング３３に取り付けられているので、ランプハウジング３３に対する着脱が可能であり、例えば、ばねによってランプソケットを保持しなくても済み、保持力の低下を考慮しなくても済む。さらに、フランジ部３７ｈが筒部３３ｂを外側から覆っているので、筒部３３ｂを通してランプハウジング３３内への水の侵入を防ぐことができる。

本発明に係るドアミラーを備えた車両の斜視図である。本発明に係るドアミラーの一実施形態を示す分解斜視図である。本発明に係るドアミラーの正面図である。図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った端面図である。図４に示すランプソケット及びランプの拡大断面図である。ランプソケット及びランプをランプソケット側から見た斜視図である。ランプソケット及びランプをランプ側から見た斜視図である。ドアミラーからランプソケットを抜き差しする状態を示した断面図である。

符号の説明

１…ドアミラー、３…車両、５…ドア、７…ドアミラーボディ、７ａ…開口、１３…仕切板、１５…ホルダ／ミラーアッセンブリ（ミラー部）、３３…ランプハウジング、３３ｂ…筒部、３３ｃ…ランプ装着用開口部、３３ｆ…筒部の外面、３５…ランプ、３７…ランプソケット、３７ｂ…挿入口、３７ｈ…フランジ部、３７ｉ…フランジ部の内面、３７ｊ…後端部、３９…ソケット覗き窓、４３…ランプ窓。

Claims

車両のドアに固定されると共に、ランプを内蔵したドアミラーにおいて、
前記ドアに固定されると共に、開口を有するドアミラーボディと、
前記開口を塞ぐように装着された着脱自在なミラー部と、
前記ドアミラーボディ内に設けられたランプハウジングと、
前記ドアミラーボディに設けられて前記ランプの光を出射するランプ窓と、
前記ランプハウジングの前記ミラー部側に形成されて、前記ミラー部側に露出するランプ装着用開口部と、
前記ランプの後部に取り付けられると共に、前記ランプハウジングに対して着脱自在なランプソケットとを備え、
前記ランプハウジング内の上部には、前記ランプから発せられる光を下方に向けて反射させるリフレクタが設けられ、
前記ランプ窓は、前記ランプハウジングの下部側に設けられ、
前記ランプソケットの先端部は、前記ランプの装着が可能なランプ挿入口を有し、前記ランプソケットの後端部は、前記ランプ装着用開口部から露出すると共に、前記ランプハウジングから前記ミラー部に向けて突出することを特徴とするドアミラー。
前記ミラー部と前記ランプハウジングとの間に配置された仕切板と、前記仕切板に形成されると共に、前記ランプソケットが挿通可能なソケット覗き窓とを更に備え、
前記ソケット覗き窓は、前記ランプソケットの後端部を指で摘んで取り外すための少なくとも２本の指が挿入可能な大きさに形成されていることを特徴とする請求項１記載のドアミラー。
前記ランプハウジングには、前記ランプ装着用開口部を有する筒部が形成され、前記ランプソケットには、前記筒部を外側から覆うフランジ部が形成され、前記ランプソケットは、前記フランジ部の内面と前記筒部の外面との凹凸嵌合によって前記ランプハウジングに取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のドアミラー。