WO2017038912A1 - 圧縮機 - Google Patents

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WO2017038912A1
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輝明 藤岡
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株式会社神戸製鋼所
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    • F16H2057/0222Lateral adjustment
    • F16H2057/0224Lateral adjustment using eccentric bushes

Definitions

  • the present invention relates to a compressor.
  • Patent Document 1 discloses a three-stage compressor.
  • the compressor includes a motor, an input shaft having an input gear, a first pinion shaft having a 1-2 stage pinion gear, a second pinion shaft having a 3 stage pinion gear, a first stage impeller, A second stage impeller, a third stage impeller, and a gearbox housing are provided.
  • the number of teeth (pitch circle diameter) of the input gear is set larger than the number of teeth (pitch circle diameter) of each pinion gear, and the motor is connected to the input shaft so as to rotationally drive the input shaft. . That is, the input gear and each pinion gear function as a speed increaser.
  • the first stage impeller is connected to one end of the first pinion shaft.
  • the second stage impeller is connected to the other end of the first pinion shaft.
  • the third stage impeller is connected to one end of the second pinion shaft.
  • the gearbox housing the input gear, the 1-2 stage pinion gear, and the 3 stage pinion gear, and both ends of the input shaft, both ends of the first pinion shaft, and both ends of the second pinion shaft, respectively. It has a shape to be exposed.
  • the speed increaser housing supports the input shaft, the first pinion shaft, and the second pinion shaft so that each of the 1-2 stage pinion gear and the 3rd stage pinion gear meshes with the input gear.
  • the gearbox housing has a gearbox lower housing and a gearbox upper housing that can be separated and connected in the vertical direction, and each shaft extends along a dividing surface of both housings ( They are arranged side by side (on the upper end surface of the lower gear box housing).
  • each shaft extends along a dividing surface of both housings ( They are arranged side by side (on the upper end surface of the lower gear box housing).
  • the first pinion shaft rotates through the input shaft, the input gear, and the first-second pinion gear
  • the first pinion shaft rotates through the input shaft, the input gear, and the third-stage pinion gear.
  • the 2 pinion shaft rotates.
  • the air compressed by the first stage impeller is further compressed by the second stage impeller and then further compressed by the third stage impeller.
  • the housing on the gearbox is further divided in the vertical direction. It is conceivable that a pinion shaft is additionally arranged along the dividing plane. However, in this case, since the number of divisions of the housing increases, a meshing failure of each gear may occur due to accumulation of tolerances when the housing is assembled.
  • An object of the present invention is to provide a compressor capable of increasing the number of compression stages while avoiding complication of assembling work of each shaft to a housing, remarkable enlargement of the housing, and occurrence of poor meshing of each gear. It is.
  • a compressor includes a motor having an output shaft, a plurality of shafts each having a gear, and a housing that accommodates each gear and supports each shaft so that both ends of each shaft are exposed. And a plurality of impeller portions fixed to at least one of the two end portions of each shaft, wherein the housing includes a first housing element, a connection from above to the first housing element, and the A second housing element separable from the first housing element, and a first upper end surface support capable of supporting a part of the plurality of shafts on the upper end surface of the first housing element And the housing is capable of inserting the gear at a height position different from the height position of the first upper end surface support portion and the shuffling.
  • the at least one insertion support portion having a support shape capable.
  • FIG. 1 It is a top view which shows the outline of the state which removed the 2nd housing element and the 3rd housing element among the compressors of one Embodiment of this invention. It is a side view of the housing of the compressor shown in FIG. It is sectional drawing of an insertion bearing part. It is an enlarged view of an insertion bearing part. It is a figure which shows roughly the displacement range of the shaft adjusted by the adjustment part. It is a figure which shows the state by which the input shaft, the 1st shaft, the 2nd shaft, and the 3rd shaft were assembled
  • the compressor includes a motor 10 having an output shaft 12, a plurality of shafts 20 each having a gear 21, a housing 30, and a plurality of impeller portions 50.
  • the carbon dioxide gas is compressed by each impeller unit 50.
  • the plurality of shafts 20 includes five shafts (first shaft 20A to fifth shaft 20E) and an input shaft 20F.
  • the first shaft 20 ⁇ / b> A has a first pinion gear 21 ⁇ / b> A as the gear 21.
  • the second shaft 20 ⁇ / b> B has a second pinion gear 21 ⁇ / b> B as the gear 21.
  • the third shaft 20 ⁇ / b> C has a third pinion gear 21 ⁇ / b> C as the gear 21.
  • the fourth shaft 20 ⁇ / b> D has a fourth pinion gear 21 ⁇ / b> D as the gear 21.
  • the fifth shaft 20 ⁇ / b> E has a fifth pinion gear 21 ⁇ / b> E as the gear 21.
  • the input shaft 20F has a bull gear 21F as the gear 21.
  • the number of teeth (pitch circle diameter) of the bull gear 21F is set larger than the number of teeth (pitch circle diameter) of each of the pinion gears 21A to 21E.
  • the output shaft 12 of the motor 10 is connected to the input shaft 20F via the coupling 14.
  • the connection destination of the output shaft 12 is not limited to the input shaft 20F, and may be another shaft.
  • the housing 30 accommodates each gear 21 and supports each shaft 20 so that at least one end of each shaft 20 is exposed.
  • the housing 30 includes a first housing element 31, a second housing element 32, and a third housing element 33.
  • illustration of each shaft 20 is abbreviate
  • the first housing element 31 has a square cylindrical side wall 31A and a bottom wall 31B that closes an opening at the bottom of the side wall 31A.
  • a first upper end surface support portion 41 capable of supporting a part of the plurality of shafts 20 is formed on the upper end surface of the first housing element 31.
  • the first upper end support portion 41 includes a second shaft support portion 41B that supports the second shaft 20B, a third shaft support portion 41C that supports the third shaft 20C, and an input that supports the input shaft 20F.
  • the second shaft support portion 41B, the input shaft support portion 41F, and the third shaft support portion 41C are arranged in this order. As shown in FIGS.
  • the second shaft support portion 41B is formed at a position where the second shaft 20B can be supported so that the second pinion gear 21B meshes with the bull gear 21F.
  • the third shaft support portion 41C is formed at a position where the third shaft 20C can be supported so that the third pinion gear 21C meshes with the bull gear 21F.
  • Each support part 41B, 41C, 41F is formed in a shape that is recessed downward from the other surface of the upper end surface of the side wall 31A. In this embodiment, each support part 41B, 41C, 41F is formed in the semicircular arc shape.
  • the first housing element 31 is formed with an insertion support portion 40A that supports the first shaft 20A.
  • the insertion support portion 40 ⁇ / b> A is provided in a portion of the first housing element 31 that is below the height position of the first upper end surface support portion 41.
  • the insertion support portion 40A is formed at a position where the first shaft 20A can be supported so that the first pinion gear 21A meshes with the bull gear 21F.
  • the insertion support portion 40A has a shape capable of inserting the first pinion gear 21A and supporting the first shaft 20A.
  • the second housing element 32 can be connected to the first housing element 31 from above and separated from the first housing element 31.
  • the second housing element 32 is formed in a rectangular tube shape.
  • a portion of the lower end surface of the second housing element 32 that faces the first upper end surface support portion 41 in the vertical direction is formed in a semicircular arc shape that is recessed upward from the other surface of the lower end surface of the second housing element 32. ing.
  • a second upper end surface support portion 42 capable of supporting a part of the plurality of shafts 20 is formed on the upper end surface of the second housing element 32.
  • the second upper end surface support portion 42 includes a fourth shaft support portion 42D that supports the fourth shaft 20D, and a fifth shaft support portion 42E that supports the fifth shaft 20E.
  • the fourth shaft support portion 42D is formed at a position where the fourth shaft 20D can be supported so that the fourth pinion gear 21D meshes with the bull gear 21F.
  • the fifth shaft support portion 42E is formed at a position where the fifth shaft 20E can be supported so that the fifth pinion gear 21E meshes with the bull gear 21F.
  • Each of the support portions 42 ⁇ / b> D and 42 ⁇ / b> E is formed in a shape that is recessed downward from the other surface of the upper end surface of the second housing element 32.
  • each support part 42D and 42E is formed in the semicircular arc shape.
  • the third housing element 33 can be connected to the second housing element 32 from above and separated from the second housing element 32.
  • the third housing element 33 is formed in a square cylinder shape.
  • a portion of the lower end surface of the third housing element 33 that faces the second upper end surface support portion 42 in the vertical direction is formed in a semicircular arc shape that is recessed upward from the other surface of the lower end surface of the third housing element 33. ing.
  • Each impeller portion 50 is fixed to at least one end of each of the first shaft 20A to the fifth shaft 20E. That is, when the impeller portion 50 is fixed to both end portions of the shafts 20A to 20E, 10 stages of compression are possible.
  • Each impeller unit 50 is covered with a casing (not shown), and each impeller unit 50 compresses gas (carbon dioxide in the present embodiment) in the casing. For example, as shown in FIG. 1, after the gas compressed by the impeller portion 50B fixed to one end portion of the second shaft 20B is cooled by the cooler 15, the other end portion of the second shaft 20B. Further compression is performed by the impeller portion 50B fixed to.
  • the gas compressed by the impeller portion 50C fixed to one end portion of the third shaft 20C is cooled by the cooler 16, and then the impeller portion 50C fixed to the other end portion of the third shaft 20C. It is further compressed.
  • the gas is also compressed by each impeller portion 50 fixed to the first shaft 20A, the fourth shaft 20D, and the fifth shaft 20E, and is appropriately cooled by a cooler in the midway flow path.
  • the shafts 20A to 20F are received by the bearing portion 70 provided in the bearing housing 60.
  • the bearing housing 60 and the bearing portion 70 are not shown.
  • FIG. 2 only the bearing housing 60 that holds the bearing portion 70 that receives the first shaft 20A is shown.
  • FIG. 3 shows a bearing portion 70 that receives the first shaft 20 ⁇ / b> A and a bearing box 60 that holds the bearing portion 70.
  • the bearing box 60 is formed in an annular shape. As shown in FIG. 3, the bearing housing 60 is fixed to the first housing element 31 by a fixture 62 such as a bolt. Specifically, the first housing element 31 is formed with a circular through-hole (insertion support portion 40A) to which the bearing housing 60 can be attached, and the bearing housing 60 is fixed in a state of being accommodated in the through-hole. The tool 62 is fixed to the side surface of the first housing element 31. The diameter of the through hole is set larger than the diameter of the tip circle of the first pinion gear 21A.
  • the bearing unit 70 includes an inner ring 81, a plurality of rolling elements (not shown), an outer ring 82, and a regulating unit 83.
  • the bearing portion 70 is an eccentric bearing.
  • the bearing portion 70 is not limited to an eccentric bearing.
  • the inner ring 81 and the outer ring 82 are not shown.
  • the regulating portion 83 is fixed to the outer peripheral surface of the outer ring 82 and regulates the relative rotation of the outer ring 82 with respect to the bearing housing 60.
  • the bearing box 60 has a receiving portion 60a that receives the restricting portion 83, and the restricting portion 83 is disposed in the receiving portion 60a.
  • the receiving portion 60a has a contact portion 60b that contacts the restricting portion 83 in the circumferential direction of the outer ring 82. Relative rotation with respect to the first housing element 31 is prevented.
  • the receiving portion 60 a has a shape that is recessed from the inner peripheral surface of the bearing housing 60 toward the radially outer side of the bearing housing 60.
  • the receiving portion 60a has a shape that opens in a direction parallel to the central axis of the first shaft 20A (the thickness direction of the bearing housing 60).
  • the contact portion 60 b is formed on a plane parallel to the portion of the first housing element 31 other than the first upper end surface support portion 41.
  • the restricting portion 83 includes an overhang portion 84 and an adjustment portion 85.
  • the overhanging portion 84 has a shape that protrudes outward from the outer peripheral surface of the outer ring 82.
  • the overhanging portion 84 is formed with a female screw portion.
  • the adjustment portion 85 is a member that can adjust the position of the overhang portion 84 relative to the contact portion 60b while being in contact with the contact portion 60b.
  • the adjustment portion 85 is formed with a male screw portion that is screwed into the female screw portion in a state where the adjustment portion 85 is in contact with the contact portion 60b.
  • the male threaded portion is set in a shape that displaces the overhanging portion 84 between the first position and the second position by rotating relative to the female threaded portion.
  • the first position is a position where the dimension between the overhang portion 84 and the contact portion 60b is the first dimension.
  • the second position is a position where the dimension between the overhanging portion 84 and the contact portion 60b is a second dimension that is larger than the first dimension.
  • the position of the overhanging part 84 with respect to the contact part 60b changes, so that the position of the outer ring 82 with respect to the first housing element 31 changes. That is, as shown in FIG. 6, the position of the central axis O of the first shaft 20A is changed by rotating the male screw portion relative to the female screw portion. Thereby, the meshing between the first pinion gear 21A and the bull gear 21F gear is adjusted.
  • each bearing portion 70 that receives the second shaft 20B to the fifth shaft 20E has the same structure (adjustment function) as the restricting portion 83 of the bearing portion 70 that receives the first shaft 20A. Yes.
  • the restriction portion 83 of the bearing portion 70 that receives the input shaft 20F does not have an adjustment function.
  • each bearing portion 70 that receives the second shaft 20B to the fifth shaft 20E and the input shaft 20F and the bearing box 60 that holds the bearing portion 70 are formed in a structure that can be divided into two vertically.
  • the first shaft 20A is inserted into the insertion support portion 40A of the first housing element 33, and the bearing portion 70 and the bearing box 60 are installed.
  • the first pinion gear 21A reaches the first housing element 31 from the outside of the first housing element 31 through the insertion support portion 40A, and the first end of the first shaft 20A starts from the first end.
  • the shaft 20A is inserted into the insertion support portion 40A.
  • the bearing housing 60 is fixed to the first housing element 31 with the bearing portion 70 and the bearing housing 60 positioned around the other end of the first shaft 20A.
  • the three shafts of the input shaft 20F, the second shaft 20B, and the third shaft 20C are placed on the first upper end surface support portion 41.
  • the lower parts (not shown) of the bearing housing 60 and the bearing portion 70 are installed on the second shaft support portion 41B, the third shaft support portion 41C, and the input shaft support portion 41F, respectively.
  • the shafts 20B, 20C, and 20F are placed thereon.
  • the upper parts (not shown) of the bearing housing 60 and the bearing part 70 are respectively connected to the lower parts from above the second shaft support part 41B, the third shaft support part 41C and the input shaft support part 41F.
  • the second housing element 32 is connected to the first housing element 31 from above.
  • the upper part and the second housing element 32 may be simultaneously connected to the first housing element 31.
  • the two shafts of the fourth shaft 20 ⁇ / b> D and the fifth shaft 20 ⁇ / b> E are placed on the second upper end surface support portion 42.
  • the assembly process at this time is the same as when the three shafts 20B, 20C, and 20F are placed on the first upper end surface support portion 41.
  • the upper part of the bearing housing 60 and the bearing portion 70 and the third housing element 33 are connected to the second housing element 32 from above.
  • the assembly of the first shaft 20A to the first housing element 31 may be performed after the connection of the third housing element 33 to the second housing element 32. Further, the output shaft 12 of the motor 10 is connected to the input shaft 20F at an arbitrary time after the input shaft 20F is supported by the input shaft support portion 41F.
  • each adjusting unit 85 As necessary, the meshing between the bull gear 21F and the pinion gears 21A to 21E is adjusted by each adjusting unit 85.
  • the housing 30 has the insertion support portion 40A through which the first pinion gear 21A can be inserted at a height position different from the height position of the first upper end surface support portion 41. Therefore, the size of the housing 30 is significantly increased in the direction orthogonal to the central axis of each shaft 20B, 20C, 20F supported by the first upper end surface support portion 41, and the assembly work of each shaft to the housing 30 is complicated. And the number of compression stages can be increased while avoiding the occurrence of meshing and poor meshing of each gear.
  • the insertion support portion 40A has a shape capable of inserting the first pinion gear 21A and supporting the first shaft 20A, so that the first pinion gear 21A is formed from the outside of the housing 30 through the insertion support portion 40A.
  • the first shaft 20 ⁇ / b> A can be assembled to the housing 30 by inserting the first shaft 20 ⁇ / b> A into the insertion support portion 40 ⁇ / b> A so as to reach the inside 30. Therefore, without increasing the number of divisions of the housing 30, that is, while avoiding the occurrence of poor meshing of the gears 21 ⁇ / b> F and 21 ⁇ / b> A due to accumulation of tolerances when assembling the housing 30, the shaft can be easily attached to the housing 30. It is possible to add (increase the number of compression stages).
  • the 1st upper end surface support part 41 has the input shaft support part 41F which can support the input shaft 20F which has the bull gear 21F, and the output shaft 12 of the motor 10 is connected to the input shaft 20F. ing.
  • each gear can be made to function as a speed increaser, and the complexity of the assembly
  • the housing 30 has the third housing element 33, the second upper end surface support portion 42 is formed on the upper end surface of the second housing element 32, and the insertion support portion 40 ⁇ / b> A is the first housing.
  • the element 31 is formed below the first upper end surface support portion 41. For this reason, it is possible to effectively increase the number of compression stages (the number of shafts) while avoiding a significant increase in the size of the housing 30.
  • the insertion support portion 40A Is formed below the first upper end surface support portion 41, so that the gears 21A to 21F can be effectively arranged in the space in the housing 30.
  • the housing 30 can support the five shafts 20A to 20E, the impeller portions 50 are fixed to both end portions of the five shafts, so that compression of 10 stages at the maximum is possible. It becomes possible.
  • the restricting portion 83 has the overhang portion 84 and the adjusting portion 85, that is, the restricting portion 83 has a function of preventing the relative rotation of the outer ring 82 with respect to the bearing housing 60 and the central axis of the shaft. Since it has a function of adjusting the position (meshing between the bull gear 21F and each of the pinion gears 21A to 21E), the structure is simplified. Specifically, when the adjustment portion 85 abuts against the abutment portion 60b, the relative rotation of the outer ring 82 with respect to the bearing housing 60 is prevented, and the position of the overhang portion 84 relative to the abutment portion 60b changes. Since the positions of the bearing 70 and the central axis of the shaft supported by the bearing 70 change with respect to the bearing housing 60 (housing 30), the meshing between the gears is adjusted.
  • the overhang portion 84 is formed with a female screw portion, and the adjustment portion 85 is screwed into the female screw portion in a state where the adjustment portion 85 is in contact with the contact portion 60b.
  • a mating male screw portion is formed. For this reason, it is possible to adjust the meshing between the gears only by rotating the adjusting portion 85 having the male screw portion relative to the overhanging portion 84 having the female screw portion.
  • the receiving portion 60a has a shape that opens in a direction parallel to the central axis of each of the shafts 20A to 20E. For this reason, it is possible to adjust the adjusting portion 85 in the receiving portion 60a from the side of the bearing housing 60, so that the adjustment work of the center positions of the shafts 20A to 20E is simplified.
  • the insertion support portion 40A may be formed in the second housing element 32 or the third housing element 33. Further, the number of insertion support portions 40A is not limited to one. For example, in FIG. 2, another insertion support portion may be additionally formed in the left portion of the first housing element 31 where the insertion support portion 40A is formed.
  • the number of shafts having pinion gears is not limited to five.
  • the second housing element 32 and the third housing element 33 may be formed so as to be integrated instead of being separable.
  • bearing housing 60 and the bearing portion 70 installed on the first upper end surface support portion 41 and the bearing housing 60 and the bearing portion 70 installed on the second upper end surface support portion 42 can be divided vertically. It is not limited to structure.
  • impeller portion 50 fixed to the first shaft 20A may be used as an expansion portion
  • each impeller portion 50 connected to the second shaft 20B to the fifth shaft 20E may be used as a compression portion.
  • the compressor of the above embodiment includes a motor having an output shaft, a plurality of shafts each having a gear, a housing that accommodates each gear, and supports each shaft so that both ends of each shaft are exposed, A plurality of impeller parts fixed to at least one of the two ends of each shaft, wherein the housing includes a first housing element, a connection from above to the first housing element, and the first A second housing element separable from the housing element, and a first upper end surface support portion capable of supporting a part of the plurality of shafts is provided on an upper end surface of the first housing element.
  • the housing is formed so that the gear can be inserted and the shaft is supported at a height position different from the height position of the first upper end surface support portion. Having at least one insertion support portion having a shape capable.
  • the housing since the housing has the insertion support portion through which the gear can be inserted at a height position different from the height position of the first upper end surface support portion, the housing is supported by the first upper end surface support portion.
  • the number of compression stages can be increased while avoiding the significant increase in the size of the housing in the direction perpendicular to the central axis of the shaft, the complexity of assembling the shafts into the housing, and the occurrence of poor meshing of the gears. .
  • the insertion support portion has a shape capable of inserting the gear and supporting the shaft, the shaft is inserted into the insertion support portion so that the gear reaches from the outside of the housing through the insertion support portion into the housing.
  • the shaft can be assembled to the housing. Therefore, it is possible to easily add a shaft to the housing without increasing the number of divisions of the housing, that is, avoiding the occurrence of poor meshing of each gear due to accumulation of tolerances when assembling the housing (the number of compression stages). Can be increased).
  • the plurality of shafts include an input shaft having a bull gear having a larger number of teeth than that of the other gear as the gear, and the first upper end surface support portion is other than the bull gear among the gears. It is preferable that an input shaft support portion capable of supporting the input shaft is provided so that the gear and the bull gear mesh with each other, and the output shaft of the motor is connected to the input shaft.
  • each gear can function as a speed increaser, and the complexity of the work of assembling the input shaft having a bull gear with a large number of teeth (pitch circle diameter) into the housing can be avoided. .
  • the housing further includes a third housing element that can be connected to the second housing element from above and separated from the second housing element.
  • a second upper end surface support part capable of supporting a part of the plurality of shafts other than the input shaft is formed, and the at least one insertion support part is the first of the first housing elements. It is preferable that it is formed in the site
  • the number of compression stages (the number of shafts) can be effectively increased while avoiding a significant increase in the size of the housing.
  • the insertion support portion is the first upper end surface support portion.
  • the plurality of shafts has a first shaft having a first pinion gear having a number of teeth smaller than that of the bull gear as the gear, and a number of teeth smaller than the number of teeth of the bull gear as the gear.
  • the portion is formed at a position capable of supporting the first shaft so that the first pinion gear meshes with the bull gear
  • the upper end surface support portion includes a second shaft support portion that supports the second shaft so that the second pinion gear meshes with the bull gear, and a third shaft that engages the bull gear with the third pinion gear.
  • the fifth pinion gear includes a fifth shaft support portion that supports the fifth shaft so as to mesh with the bull gear.
  • the compressor further includes a bearing box fixed to the at least one insertion support part, and a bearing part that receives the shaft in the bearing box, and the bearing part is an eccentric bearing
  • the bearing portion includes an inner ring, an outer ring, and a restricting portion that is fixed to the outer peripheral surface of the outer ring and restricts relative rotation of the outer ring with respect to the bearing box, and the bearing box has a circumferential direction of the outer ring.
  • a receiving portion that receives at least a part of the restricting portion, and the restricting portion projects outwardly from an outer peripheral surface of the outer ring. It is preferable that an adjustment part which can adjust the position with respect to the said contact part of the said overhang
  • the restricting portion combines the function of preventing the relative rotation of the outer ring with respect to the bearing housing and the function of adjusting the position of the center axis of the shaft (meshing of the gears), thereby simplifying the structure.
  • the adjusting portion abuts against the abutting portion, the relative rotation of the outer ring with respect to the bearing box is prevented, and the position of the overhanging portion relative to the abutting portion changes to support the bearing portion and the bearing portion. Since the position of the central shaft of the shaft being made with respect to the bearing housing (housing) changes, the meshing between the gears is adjusted.
  • the projecting portion is formed with a female screw portion
  • the adjustment portion is formed with a male screw portion that is screwed into the female screw portion in a state where the adjustment portion is in contact with the contact portion.
  • the male threaded portion rotates relative to the female threaded portion, whereby a first position where a dimension between the projecting portion and the contact portion becomes a first dimension, and the projecting portion
  • the shape between the contact portion and the contact portion is set to a shape that displaces the overhang portion between the second position where the second size is larger than the first size.
  • the receiving portion has a shape that opens in a direction parallel to the central axis of the shaft.
  • each impeller portion may be used as a compression portion that compresses gas, or an impeller fixed to each shaft supported by the first upper end surface support portion among the impeller portions.
  • the portion may be used as the compression portion, and the impeller portion fixed to the shaft supported by the at least one insertion support portion may be used as an expansion portion that expands the gas.

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Abstract

圧縮機であって、モータと、それぞれがギアを有する複数のシャフトと、ハウジング(30)と、複数のインペラ部と、を備える。ハウジング(30)は、第1ハウジング要素(31)と、第1ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第1ハウジング要素からの分離が可能な第2ハウジング要素(32)と、を含む。第1ハウジング要素(31)の上端面には、第1上端面支持部(41)が形成されている。ハウジング(30)は、第1上端面支持部(41)の高さ位置とは異なる高さ位置において、ギアを挿通可能でかつシャフトを支持可能な形状を有する少なくとも一つの挿通支持部(40A)を有する。

Description

圧縮機
 本発明は、圧縮機に関する。
 従来、遠心式の多段圧縮機が知られている。例えば、特許文献1には、3段式の圧縮機が開示されている。この圧縮機は、モータと、入力歯車を有する入力軸と、1-2段ピニオンギアを有する第1のピニオン軸と、3段ピニオンギアを有する第2のピニオン軸と、第1段インペラと、第2段インペラと、第3段インペラと、増速機ハウジングと、を備えている。入力歯車の歯数(ピッチ円径)は、各ピニオンギアの歯数(ピッチ円径)よりも大きく設定されており、モータは、入力軸を回転駆動させるように当該入力軸に接続されている。つまり、入力歯車及び各ピニオンギアは、増速機として機能している。第1段インペラは、第1のピニオン軸の一端に接続されている。第2段インペラは、第1のピニオン軸の他端に接続されている。第3段インペラは、第2のピニオン軸の一端に接続されている。増速機ハウジングは、入力歯車、1-2段ピニオンギア及び3段ピニオンギアを収容するとともに、入力軸の両端部、第1のピニオン軸の両端部及び第2のピニオン軸の両端部をそれぞれ露出させる形状を有している。増速機ハウジングは、1-2段ピニオンギア及び3段ピニオンギアのそれぞれが入力歯車に噛み合うように、入力軸、第1のピニオン軸及び第2のピニオン軸を支持している。具体的に、増速機ハウジングは、上下方向に分離及び接続が可能な増速機下ハウジングと増速機上ハウジングとを有しており、各軸は、両ハウジングの分割面に沿って(増速機下ハウジングの上端面上に)並ぶように配置されている。このように、増速機下ハウジングの上端面上に各軸の支持部を形成することにより、各軸(特に、ピッチ円径の大きな入力歯車を有する入力軸)のハウジングへの組み付け作業が簡単になる。具体的には、まず、増速機下ハウジングの上端面上の各支持部に各軸を配置し、その後、増速機上ハウジングを増速機下ハウジングに対して上方から接続することにより、各軸のハウジングへの組み付けが完了する。
 この圧縮機においてモータが駆動されると、入力軸、入力歯車及び1-2段ピニオンギアを介して第1のピニオン軸が回転するとともに、入力軸、入力歯車及び3段ピニオンギアを介して第2のピニオン軸が回転する。これにより、第1段インペラにより圧縮された空気は、第2段インペラにより一層圧縮され、その後、第3段インペラによりさらに圧縮される。
 近年、圧縮段数の多い圧縮機の開発が進められているが、特許文献1に記載の圧縮機では、各軸のハウジングへの組み付け作業の複雑化、ハウジングの著しい大型化、及び、各ギアの噛み合い不良の発生を回避しながら、圧縮段数を増やすことが困難である。
 例えば、特許文献1に記載の圧縮機において、各軸のハウジングへの組み付け作業の複雑化を回避しながら圧縮段数を増やす場合、増速機下ハウジングの上端面上に、ピニオン軸を追加的に配置することが考えられるが、この場合、前記上端面上に配置される軸と直交する直交方向についてのハウジングの寸法が大きくなる。このことは、ピニオン軸の追加数(圧縮段数の増数)が多くなるほど顕著になる。
 一方、前記直交方向についてのハウジングの大型化及び各軸のハウジングへの組み付け作業の複雑化の双方を回避しながら圧縮段数を増やす場合、例えば増速機上ハウジングを、さらに上下方向に分割することが可能な構造とし、その分割面に沿ってピニオン軸を追加的に配置することが考えられる。ただし、この場合、ハウジングの分割数が増えるため、ハウジングを組み立てる際の公差の蓄積に起因して各ギアの噛み合い不良が生じ得る。
特開2013-60882号公報
 本発明の目的は、各シャフトのハウジングへの組み付け作業の複雑化、ハウジングの著しい大型化及び各ギアの噛み合い不良の発生を回避しつつ、圧縮段数を増やすことが可能な圧縮機を提供することである。
 本発明の一局面に従う圧縮機は、出力軸を有するモータと、それぞれがギアを有する複数のシャフトと、各ギアを収容するとともに、各シャフトの両端部が露出するように各シャフトを支持するハウジングと、各シャフトの両端部のうちの少なくとも一方の端部に固定される複数のインペラ部と、を備え、前記ハウジングは、第1ハウジング要素と、前記第1ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第1ハウジング要素からの分離が可能な第2ハウジング要素と、を含み、前記第1ハウジング要素の上端面には、前記複数のシャフトのうちの一部のシャフトを支持可能な第1上端面支持部が形成されており、前記ハウジングは、前記第1上端面支持部の高さ位置とは異なる高さ位置において、前記ギアを挿通可能でかつ前記シャフトを支持可能な形状を有する少なくとも一つの挿通支持部を有する。
本発明の一実施形態の圧縮機のうち第2ハウジング要素及び第3ハウジング要素を取り除いた状態の概略を示す平面図である。 図1に示す圧縮機のハウジングの側面図である。 挿通軸受部の断面図である。 挿通軸受部の拡大図である。 調整部によって調整されるシャフトの変位範囲を概略的に示す図である。 第1ハウジング要素に対して入力シャフト、第1シャフト、第2シャフト及び第3シャフトが組み付けられた状態を示す図である。 第2ハウジング要素に対して第4シャフト及び第5シャフトが組み付けられた状態を示す図である。
 本発明の一実施形態の圧縮機について、図1~図7を参照しながら説明する。
 図1に示すように、圧縮機は、出力軸12を有するモータ10と、それぞれがギア21を有する複数のシャフト20と、ハウジング30と、複数のインペラ部50と、を備えている。本実施形態では、各インペラ部50により二酸化炭素ガスが圧縮される。
 複数のシャフト20は、図7に示されるように、5本のシャフト(第1シャフト20A~第5シャフト20E)と、入力シャフト20Fと、を有している。
 第1シャフト20Aは、前記ギア21として第1ピニオンギア21Aを有している。第2シャフト20Bは、前記ギア21として第2ピニオンギア21Bを有している。第3シャフト20Cは、前記ギア21として第3ピニオンギア21Cを有している。第4シャフト20Dは、前記ギア21として第4ピニオンギア21Dを有している。第5シャフト20Eは、前記ギア21として第5ピニオンギア21Eを有している。
 入力シャフト20Fは、前記ギア21としてブルギア21Fを有している。ブルギア21Fの歯数(ピッチ円径)は、各ピニオンギア21A~21Eの歯数(ピッチ円径)よりも大きく設定されている。入力シャフト20Fには、カップリング14を介してモータ10の出力軸12が接続される。ただし、出力軸12の接続先は、入力シャフト20Fに限らず、他のシャフトであってもよい。
 ハウジング30は、各ギア21を収容するとともに、各シャフト20の少なくとも一方の端部が露出するように各シャフト20を支持する。図2に示されるように、ハウジング30は、第1ハウジング要素31と、第2ハウジング要素32と、第3ハウジング要素33と、を含む。なお、図2では、各シャフト20の図示は省略されている。
 第1ハウジング要素31は、四角筒状の側壁31Aと、側壁31Aの底部の開口を塞ぐ底壁31Bと、を有する。第1ハウジング要素31の上端面には、複数のシャフト20のうちの一部のシャフトを支持可能な第1上端面支持部41が形成されている。具体的に、第1上端面支持部41は、第2シャフト20Bを支持する第2シャフト支持部41Bと、第3シャフト20Cを支持する第3シャフト支持部41Cと、入力シャフト20Fを支持する入力シャフト支持部41Fと、を有する。第2シャフト支持部41B、入力シャフト支持部41F及び第3シャフト支持部41Cは、この順に並ぶように配置されている。図6及び図7に示されるように、第2シャフト支持部41Bは、第2ピニオンギア21Bがブルギア21Fに噛み合うように第2シャフト20Bを支持可能な位置に形成されている。第3シャフト支持部41Cは、第3ピニオンギア21Cがブルギア21Fに噛み合うように第3シャフト20Cを支持可能な位置に形成されている。各支持部41B,41C,41Fは、側壁31Aの上端面における他の面から下向きに窪む形状に形成されている。本実施形態では、各支持部41B,41C,41Fは、半円弧形状に形成されている。
 また、第1ハウジング要素31には、第1シャフト20Aを支持する挿通支持部40Aが形成されている。図2に示されるように、挿通支持部40Aは、第1ハウジング要素31のうち第1上端面支持部41の高さ位置よりも下方の部位に設けられている。具体的に、図6及び図7に示されるように、挿通支持部40Aは、第1ピニオンギア21Aがブルギア21Fに噛み合うように第1シャフト20Aを支持可能な位置に形成されている。挿通支持部40Aは、第1ピニオンギア21Aを挿通可能でかつ第1シャフト20Aを支持可能な形状を有する。
 第2ハウジング要素32は、第1ハウジング要素31に対する上方からの接続及び第1ハウジング要素31からの分離が可能である。第2ハウジング要素32は、四角筒状に形成されている。第2ハウジング要素32の下端面のうち第1上端面支持部41と上下方向に対向する部位は、当該第2ハウジング要素32の下端面における他の面から上向きに窪む半円弧状に形成されている。
 第2ハウジング要素32の上端面には、複数のシャフト20のうちの一部のシャフトを支持可能な第2上端面支持部42が形成されている。具体的に、第2上端面支持部42は、第4シャフト20Dを支持する第4シャフト支持部42Dと、第5シャフト20Eを支持する第5シャフト支持部42Eと、を有する。図7に示されるように、第4シャフト支持部42Dは、第4ピニオンギア21Dがブルギア21Fに噛み合うように第4シャフト20Dを支持可能な位置に形成されている。第5シャフト支持部42Eは、第5ピニオンギア21Eがブルギア21Fに噛み合うように第5シャフト20Eを支持可能な位置に形成されている。各支持部42D,42Eは、第2ハウジング要素32の上端面における他の面から下向きに窪む形状に形成されている。本実施形態では、各支持部42D,42Eは、半円弧形状に形成されている。
 第3ハウジング要素33は、第2ハウジング要素32に対する上方からの接続及び第2ハウジング要素32からの分離が可能である。第3ハウジング要素33は、四角筒状に形成されている。第3ハウジング要素33の下端面のうち第2上端面支持部42と上下方向に対向する部位は、当該第3ハウジング要素33の下端面における他の面から上向きに窪む半円弧状に形成されている。
 各インペラ部50は、第1シャフト20A~第5シャフト20Eのそれぞれの両端部のうちの少なくとも一方の端部に固定される。つまり、各シャフト20A~20Eの両端部にインペラ部50が固定された場合、10段の圧縮が可能となる。なお、各インペラ部50は、図示略のケーシングにより覆われており、各インペラ部50は、そのケーシング内でガス(本実施形態では、二酸化炭素)を圧縮する。例えば、図1に示されるように、第2シャフト20Bの一方の端部に固定されたインペラ部50Bにより圧縮されたガスは、クーラ15により冷却された後、第2シャフト20Bの他方の端部に固定されたインペラ部50Bによりさらに圧縮される。その後、第3シャフト20Cの一方の端部に固定されたインペラ部50Cにより圧縮されたガスは、クーラ16で冷却された後、第3シャフト20Cの他方の端部に固定されたインペラ部50Cによりさらに圧縮される。なお、ガスは、第1シャフト20A、第4シャフト20D及び第5シャフト20Eに固定された各インペラ部50によっても圧縮され、その途中の流路において、適宜クーラで冷却される。
 本実施形態では、各シャフト20A~20Fは、軸受箱60内に設けられた軸受部70により受けられる。なお、図1では、これら軸受箱60及び軸受部70の図示は省略されており、図2では、第1シャフト20Aを受ける軸受部70を保持する軸受箱60のみが示されている。以下、図3及び図4を参照しながら、軸受箱60及び軸受部70について説明する。なお、図3には、第1シャフト20Aを受ける軸受部70と、その軸受部70を保持する軸受箱60と、が示されている。
 軸受箱60は、円環状に形成されている。図3に示されるように、軸受箱60は、ボルト等の固定具62によって第1ハウジング要素31に固定される。具体的に、第1ハウジング要素31には、軸受箱60を取り付け可能な円形の貫通孔(挿通支持部40A)が形成されており、軸受箱60は、その貫通孔内に収まった状態で固定具62によって第1ハウジング要素31の側面に固定される。前記貫通口の直径は、第1ピニオンギア21Aの歯先円直径よりも大きく設定されている。
 軸受部70は、内輪81と、複数の転動体(図示略)と、外輪82と、規制部83と、を有する。本実施形態では、軸受部70は、偏心軸受である。ただし、軸受部70は、偏心軸受に限られない。なお、図4では、内輪81及び外輪82の図示は省略されている。
 規制部83は、外輪82の外周面に固定されており、軸受箱60に対する外輪82の相対回転を規制する。具体的に、軸受箱60は、規制部83を受け入れる受入部60aを有しており、規制部83は、受入部60a内に配置されている。より詳細には、受入部60aは、外輪82の周方向について規制部83と当接する当接部60bを有し、規制部83が当接部60bに当接することによって外輪82の軸受箱60ないし第1ハウジング要素31に対する相対回転が防止される。受入部60aは、軸受箱60の内周面から当該軸受箱60の径方向の外側に向かって窪む形状を有している。また、受入部60aは、第1シャフト20Aの中心軸と平行な方向(軸受箱60の厚さ方向)に開放する形状を有する。当接部60bは、第1ハウジング要素31のうち第1上端面支持部41以外の部位と平行な平面に形成されている。本実施形態では、規制部83は、張出部84と、調整部85と、を有している。
 張出部84は、外輪82の外周面から当該外輪82の外向きに張り出す形状を有している。この張出部84には、雌ねじ部が形成されている。
 調整部85は、当接部60bに対して当接しながら張出部84の当接部60bに対する位置を調整可能な部材である。調整部85には、当該調整部85が当接部60bに当接した状態で前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ部が形成されている。この雄ねじ部は、前記雌ねじ部に対して相対回転することにより、第1位置と第2位置との間で張出部84を変位させる形状に設定されている。第1位置は、張出部84と当接部60bとの間の寸法が第1寸法となる位置である。第2位置は、張出部84と当接部60bとの間の寸法が前記第1寸法よりも大きな第2寸法となる位置である。雄ねじ部を雌ねじ部に対して相対回転させることにより、張出部84の当接部60bに対する位置が変化するので、外輪82の第1ハウジング要素31に対する位置が変化する。つまり、図6に示されるように、雄ねじ部を雌ねじ部に対して相対回転させることにより、第1シャフト20Aの中心軸Oの位置が変わる。これにより、第1ピニオンギア21Aとブルギア21Fギアとの噛み合いが調整される。
 本実施形態では、第2シャフト20B~第5シャフト20Eを受ける各軸受部70の規制部83は、第1シャフト20Aを受ける軸受部70の規制部83と同じ構造(調整機能)を有している。一方、入力シャフト20Fを受ける軸受部70の規制部83は、調整機能を有していない。また、第2シャフト20B~第5シャフト20E及び入力シャフト20Fを受ける各軸受部70及びこれを保持する軸受箱60は、上下に2分割可能な構造に形成されている。
 次に、図6及び図7を参照しながら、本圧縮機の組み立て工程について説明する。
 まず、第1ハウジング要素33の挿通支持部40A内に第1シャフト20Aを挿通し、軸受部70及び軸受箱60を設置する。具体的に、第1ピニオンギア21Aが挿通支持部40Aを通じて第1ハウジング要素31の外部から第1ハウジング要素31内に至るように、第1シャフト20Aの一方の端部を先頭にして当該第1シャフト20Aを挿通支持部40A内に挿通させる。そして、第1シャフト20Aの他方の端部の周囲に軸受部70及び軸受箱60が位置する状態で軸受箱60を第1ハウジング要素31に固定する。
 次に、第1上端面支持部41に、入力シャフト20F、第2シャフト20B及び第3シャフト20Cの3本のシャフトを載置する。このとき、まず、軸受箱60及び軸受部70のうちの下側のパーツ(図示略)を、それぞれ第2シャフト支持部41B、第3シャフト支持部41C及び入力シャフト支持部41F上に設置し、その上に、各シャフト20B,20C,20Fを載置する。そして、軸受箱60及び軸受部70のうちの上側のパーツ(図示略)を、それぞれ第2シャフト支持部41B、第3シャフト支持部41C及び入力シャフト支持部41F上から前記下側のパーツに対して接続する。その後、第2ハウジング要素32を第1ハウジング要素31に対して上方から接続する。なお、前記上側のパーツ及び第2ハウジング要素32は、第1ハウジング要素31に対して同時に接続されてもよい。
 続いて、図7に示されるように、第2上端面支持部42に、第4シャフト20D及び第5シャフト20Eの2本のシャフトを載置する。このときの組み立て工程は、第1上端面支持部41上に3本のシャフト20B,20C,20Fを載置するときと同様である。そして、最後に、軸受箱60及び軸受部70のうちの上側のパーツと、第3ハウジング要素33と、を第2ハウジング要素32に対して上方から接続する。
 なお、第1シャフト20Aの第1ハウジング要素31に対する組み付けは、第3ハウジング要素33の第2ハウジング要素32への接続後に行われてもよい。また、入力シャフト20Fが入力シャフト支持部41Fに支持された後の任意の時点において、当該入力シャフト20Fにモータ10の出力軸12が接続される。
 必要に応じて、各調整部85により、ブルギア21Fと各ピニオンギア21A~21Eとの噛み合いが調整される。
 以上のように、本圧縮機では、ハウジング30が、第1上端面支持部41の高さ位置とは異なる高さ位置おいて第1ピニオンギア21Aを挿通可能な挿通支持部40Aを有しているため、第1上端面支持部41に支持される各シャフト20B,20C,20Fの中心軸と直交する方向についてのハウジング30の寸法の著しい大型化、各シャフトのハウジング30への組み付け作業の複雑化及び各ギアの噛み合い不良の発生を回避しながら、圧縮段数を増やすことができる。具体的に、挿通支持部40Aは、第1ピニオンギア21Aを挿通可能でかつ第1シャフト20Aを支持可能な形状を有するため、第1ピニオンギア21Aが挿通支持部40Aを通じてハウジング30の外部からハウジング30内に至るように第1シャフト20Aを挿通支持部40A内に挿通させることにより、ハウジング30に対して第1シャフト20Aを組み付けることができる。よって、ハウジング30の分割数を増やすことなく、つまり、ハウジング30を組み立てる際の公差の蓄積に起因する各ギア21F,21Aの噛み合い不良の発生を回避しつつ、ハウジング30に対して簡単にシャフトを追加すること(圧縮段数を増やすこと)ができる。
 また、上記実施形態では、第1上端面支持部41は、ブルギア21Fを有する入力シャフト20Fを支持可能な入力シャフト支持部41Fを有し、モータ10の出力軸12は、入力シャフト20Fに接続されている。このため、各ギアを増速機として機能させることができ、かつ、歯数(ピッチ円径)の大きなブルギア21Fを有する入力シャフト20Fのハウジング30への組み付け作業の複雑化を回避することができる。
 さらに、上記実施形態では、ハウジング30は第3ハウジング要素33を有し、第2ハウジング要素32の上端面には第2上端面支持部42が形成されており、挿通支持部40Aは第1ハウジング要素31のうち第1上端面支持部41よりも下方の部位に形成されている。このため、ハウジング30の著しい大型化を回避しながら有効に圧縮段数(シャフト数)を増やすことができる。具体的に、第1上端面支持部41及び第1上端面支持部41の上方に位置する第2上端面支持部42には、複数のシャフト20B~20Fが支持されるため、挿通支持部40Aが第1上端面支持部41よりも下方に形成されることにより、ハウジング30内の空間に有効に各ギア21A~21Fを配置することができる。
 また、上記実施形態では、ハウジング30が5本のシャフト20A~20Eを支持することができるため、当該5本のシャフトの両端部にインペラ部50を固定することにより、最大で10段の圧縮が可能となる。
 さらに、上記実施形態では、規制部83が張出部84及び調整部85を有するので、すなわち、規制部83が、軸受箱60に対する外輪82の相対回転を防止する機能と、シャフトの中心軸の位置(ブルギア21Fと各ピニオンギア21A~21Eとの噛み合い)を調整する機能と、を兼ね備えるため、構造が簡素化される。具体的に、調整部85が当接部60bに当接することによって、外輪82の軸受箱60に対する相対回転が防止され、また、張出部84の当接部60bに対する位置が変化することによって、軸受部70及びこれに支持されているシャフトの中心軸の軸受箱60(ハウジング30)に対する位置が変化するので、ギア同士の噛み合いが調整される。
 具体的に、上記実施形態では、張出部84には、雌ねじ部が形成されており、調整部85には、当該調整部85が当接部60bに当接した状態で前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ部が形成されている。このため、雄ねじ部を有する調整部85を雌ねじ部を有する張出部84に対して相対回転させるだけでギア同士の噛み合いを調整することができる。
 さらに、上記実施形態では、受入部60aは、各シャフト20A~20Eの中心軸と平行な方向に開放する形状を有している。このため、軸受箱60の側方から受入部60a内の調整部85の調整を行うことが可能となるので、各シャフト20A~20Eの中心位置の調整作業が簡単になる。
 以上、本発明の実施形態について説明したが、今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
 例えば、挿通支持部40Aは、第2ハウジング要素32や第3ハウジング要素33に形成されてもよい。また、挿通支持部40Aの数は、1つに限られない。例えば、図2において、第1ハウジング要素31のうち挿通支持部40Aが形成された部位の左側の部位に、別の挿通支持部が追加的に形成されてもよい。
 また、ピニオンギアを有するシャフトの本数は、5に限られない。
 また、第2ハウジング要素32及び第3ハウジング要素33は、分割可能ではなく一体となるように形成されてもよい。この場合、第4シャフト支持部42D及び第5シャフト支持部42Eは、挿通支持部40Aと同じ構造に設定されることが望ましい。
 また、第1上端面支持部41上に設置される軸受箱60及び軸受部70と、第2上端面支持部42上に設置される軸受箱60及び軸受部70とは、上下に分割可能な構造に限られない。
 また、第1シャフト20Aに固定されるインペラ部50は、膨張部として用いられ、第2シャフト20B~第5シャフト20Eに接続される各インペラ部50は、圧縮部として用いられてもよい。
 ここで、上記実施形態の圧縮機について概説する。
 上記実施形態の圧縮機は、出力軸を有するモータと、それぞれがギアを有する複数のシャフトと、各ギアを収容するとともに、各シャフトの両端部が露出するように各シャフトを支持するハウジングと、各シャフトの両端部のうちの少なくとも一方の端部に固定される複数のインペラ部と、を備え、前記ハウジングは、第1ハウジング要素と、前記第1ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第1ハウジング要素からの分離が可能な第2ハウジング要素と、を含み、前記第1ハウジング要素の上端面には、前記複数のシャフトのうちの一部のシャフトを支持可能な第1上端面支持部が形成されており、前記ハウジングは、前記第1上端面支持部の高さ位置とは異なる高さ位置において、前記ギアを挿通可能でかつ前記シャフトを支持可能な形状を有する少なくとも一つの挿通支持部を有する。
 本圧縮機では、ハウジングが、第1上端面支持部の高さ位置とは異なる高さ位置おいてギアを挿通可能な挿通支持部を有しているため、第1上端面支持部に支持されるシャフトの中心軸と直交する方向についてのハウジングの寸法の著しい大型化、各シャフトのハウジングへの組み付け作業の複雑化及び各ギアの噛み合い不良の発生を回避しながら、圧縮段数を増やすことができる。具体的に、挿通支持部は、ギアを挿通可能でかつシャフトを支持可能な形状を有するため、ギアが挿通支持部を通じてハウジングの外部からハウジング内に至るようにシャフトを挿通支持部内に挿通させることにより、ハウジングに対してシャフトを組み付けることができる。よって、ハウジングの分割数を増やすことなく、つまり、ハウジングを組み立てる際の公差の蓄積に起因する各ギアの噛み合い不良の発生を回避しつつ、ハウジングに対して簡単にシャフトを追加すること(圧縮段数を増やすこと)ができる。
 この場合において、前記複数のシャフトは、前記ギアとして他のギアの歯数よりも大きな歯数を有するブルギアを有する入力シャフトを含み、前記第1上端面支持部は、各ギアのうち前記ブルギア以外のギアと前記ブルギアとが互いに噛み合うように前記入力シャフトを支持可能な入力シャフト支持部を有し、前記モータの出力軸は、前記入力シャフトに接続されていることが好ましい。
 このようにすれば、各ギアを増速機として機能させることができ、かつ、歯数(ピッチ円径)の大きなブルギアを有する入力シャフトのハウジングへの組み付け作業の複雑化を回避することができる。
 さらにこの場合において、前記ハウジングは、前記第2ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第2ハウジング要素からの分離が可能な第3ハウジング要素をさらに有し、前記第2ハウジング要素の上端面には、前記複数のシャフトのうち前記入力シャフト以外の一部のシャフトを支持可能な第2上端面支持部が形成されており、前記少なくとも一つの挿通支持部は、前記第1ハウジング要素のうち前記第1上端面支持部よりも下方の部位に形成されていることが好ましい。
 このようにすれば、ハウジングの著しい大型化を回避しながら有効に圧縮段数(シャフト数)を増やすことができる。具体的に、第1上端面支持部及び第1上端面支持部の上方に位置する第2上端面支持部には、複数のシャフトが支持されるため、挿通支持部が第1上端面支持部よりも下方に形成されることにより、ハウジング内の空間に有効に各ギアを配置することができる。
 具体的に、前記複数のシャフトは、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第1ピニオンギアを有する第1シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第2ピニオンギアを有する第2シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第3ピニオンギアを有する第3シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第4ピニオンギアを有する第4シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第5ピニオンギアを有する第5シャフトと、をさらに含み、前記少なくとも一つの挿通支持部は、前記第1ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第1シャフトを支持可能な位置に形成されており、前記第1上端面支持部は、前記第2ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第2シャフトを支持する第2シャフト支持部と、前記第3ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第3シャフトを支持する第3シャフト支持部と、をさらに有し、前記第2上端面支持部は、前記第4ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第4シャフトを支持する第4シャフト支持部と、前記第5ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第5シャフトを支持する第5シャフト支持部と、を有することが好ましい。
 このようにすれば、第1シャフト~第5シャフトの5本のシャフトの両端部にインペラ部を固定することにより、最大で10段の圧縮が可能となる。
 また、前記圧縮機において、前記少なくとも一つの挿通支持部に固定される軸受箱と、前記軸受箱内において前記シャフトを受ける軸受部と、をさらに備え、前記軸受部は、偏心軸受であり、前記軸受部は、内輪と、外輪と、前記外輪の外周面に固定されており前記軸受箱に対する前記外輪の相対回転を規制する規制部と、を有し、前記軸受箱は、前記外輪の周方向について前記規制部と当接する当接部を有しかつ前記規制部の少なくとも一部を受け入れる受入部を有し、前記規制部は、前記外輪の外周面から当該外輪の外向きに張り出す張出部と、前記当接部に対して当接しながら前記張出部の前記当接部に対する位置を調整可能な調整部と、を有することが好ましい。
 このようにすれば、規制部が、軸受箱に対する外輪の相対回転を防止する機能と、シャフトの中心軸の位置(ギア同士の噛み合い)を調整する機能と、を兼ね備えるため、構造が簡素化される。具体的に、調整部が当接部に当接することによって、外輪の軸受箱に対する相対回転が防止され、また、張出部の当接部に対する位置が変化することによって、軸受部及びこれに支持されているシャフトの中心軸の軸受箱(ハウジング)に対する位置が変化するので、ギア同士の噛み合いが調整される。
 具体的に、前記張出部には、雌ねじ部が形成されており、前記調整部には、当該調整部が前記当接部に当接した状態で前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ部が形成されており、前記雄ねじ部は、前記雌ねじ部に対して相対回転することにより、前記張出部と前記当接部との間の寸法が第1寸法となる第1位置と、前記張出部と前記当接部との間の寸法が前記第1寸法よりも大きな第2寸法となる第2位置と、の間で前記張出部を変位させる形状に設定されていることが好ましい。
 このようにすれば、雄ねじ部を有する調整部を雌ねじ部を有する張出部に対して相対回転させるだけでギア同士の噛み合いを調整することができる。
 また、前記圧縮機において、前記受入部は、前記シャフトの中心軸と平行な方向に開放する形状を有することが好ましい。
 このようにすれば、軸受箱の側方から受入部内の調整部の調整を行うことが可能となるので、シャフトの中心位置の調整作業が簡単になる。
 また、前記圧縮機において、各インペラ部は、ガスを圧縮する圧縮部として用いられてもよく、あるいは、各インペラ部のうち前記第1上端面支持部に支持される各シャフトに固定されるインペラ部は、前記圧縮部として用いられ、かつ、前記少なくとも一つの挿通支持部に支持されるシャフトに固定されるインペラ部は、ガスを膨張させる膨張部として用いられてもよい。
 

Claims (8)

  1.  出力軸を有するモータと、
     それぞれがギアを有する複数のシャフトと、
     各ギアを収容するとともに、各シャフトの両端部が露出するように各シャフトを支持するハウジングと、
     各シャフトの両端部のうちの少なくとも一方の端部に固定される複数のインペラ部と、を備え、
     前記ハウジングは、第1ハウジング要素と、前記第1ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第1ハウジング要素からの分離が可能な第2ハウジング要素と、を含み、
     前記第1ハウジング要素の上端面には、前記複数のシャフトのうちの一部のシャフトを支持可能な第1上端面支持部が形成されており、
     前記ハウジングは、前記第1上端面支持部の高さ位置とは異なる高さ位置において、前記ギアを挿通可能でかつ前記シャフトを支持可能な形状を有する少なくとも一つの挿通支持部を有する、圧縮機。
  2.  請求項1に記載の圧縮機において、
     前記複数のシャフトは、前記ギアとして他のギアの歯数よりも大きな歯数を有するブルギアを有する入力シャフトを含み、
     前記第1上端面支持部は、各ギアのうち前記ブルギア以外のギアと前記ブルギアとが互いに噛み合うように前記入力シャフトを支持可能な入力シャフト支持部を有し、
     前記モータの出力軸は、前記入力シャフトに接続されている、圧縮機。
  3.  請求項2に記載の圧縮機において、
     前記ハウジングは、前記第2ハウジング要素に対する上方からの接続及び前記第2ハウジング要素からの分離が可能な第3ハウジング要素をさらに有し、
     前記第2ハウジング要素の上端面には、前記複数のシャフトのうち前記入力シャフト以外の一部のシャフトを支持可能な第2上端面支持部が形成されており、
     前記少なくとも一つの挿通支持部は、前記第1ハウジング要素のうち前記第1上端面支持部よりも下方の部位に形成されている、圧縮機。
  4.  請求項3に記載の圧縮機において、
     前記複数のシャフトは、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第1ピニオンギアを有する第1シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第2ピニオンギアを有する第2シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第3ピニオンギアを有する第3シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第4ピニオンギアを有する第4シャフトと、前記ギアとして前記ブルギアの歯数よりも小さな歯数を有する第5ピニオンギアを有する第5シャフトと、をさらに含み、
     前記少なくとも一つの挿通支持部は、前記第1ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第1シャフトを支持可能な位置に形成されており、
     前記第1上端面支持部は、前記第2ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第2シャフトを支持する第2シャフト支持部と、前記第3ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第3シャフトを支持する第3シャフト支持部と、をさらに有し、
     前記第2上端面支持部は、前記第4ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第4シャフトを支持する第4シャフト支持部と、前記第5ピニオンギアが前記ブルギアに噛み合うように前記第5シャフトを支持する第5シャフト支持部と、を有する、圧縮機。
  5.  請求項1ないし4のいずれかに記載の圧縮機において、
     前記少なくとも一つの挿通支持部に固定される軸受箱と、
     前記軸受箱内において前記シャフトを受ける軸受部と、をさらに備え、
     前記軸受部は、偏心軸受であり、
     前記軸受部は、内輪と、外輪と、前記外輪の外周面に固定されており前記軸受箱に対する前記外輪の相対回転を規制する規制部と、を有し、
     前記軸受箱は、前記外輪の周方向について前記規制部と当接する当接部を有しかつ前記規制部の少なくとも一部を受け入れる受入部を有し、
     前記規制部は、前記外輪の外周面から当該外輪の外向きに張り出す張出部と、前記当接部に対して当接しながら前記張出部の前記当接部に対する位置を調整可能な調整部と、を有する、圧縮機。
  6.  請求項5に記載の圧縮機において、
     前記張出部には、雌ねじ部が形成されており、
     前記調整部には、当該調整部が前記当接部に当接した状態で前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ部が形成されており、
     前記雄ねじ部は、前記雌ねじ部に対して相対回転することにより、前記張出部と前記当接部との間の寸法が第1寸法となる第1位置と、前記張出部と前記当接部との間の寸法が前記第1寸法よりも大きな第2寸法となる第2位置と、の間で前記張出部を変位させる形状に設定されている、圧縮機。
  7.  請求項5に記載の圧縮機において、
     前記受入部は、前記シャフトの中心軸と平行な方向に開放する形状を有する、圧縮機。
  8.  請求項1に記載の圧縮機において、
     各インペラ部は、ガスを圧縮する圧縮部として用いられる、あるいは、各インペラ部のうち前記第1上端面支持部に支持される各シャフトに固定されるインペラ部は、前記圧縮部として用いられ、かつ、前記少なくとも一つの挿通支持部に支持されるシャフトに固定されるインペラ部は、ガスを膨張させる膨張部として用いられる、圧縮機。
     
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