WO2016163054A1 - バンパリインフォースメント - Google Patents

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WO2016163054A1
WO2016163054A1 PCT/JP2015/085243 JP2015085243W WO2016163054A1 WO 2016163054 A1 WO2016163054 A1 WO 2016163054A1 JP 2015085243 W JP2015085243 W JP 2015085243W WO 2016163054 A1 WO2016163054 A1 WO 2016163054A1
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WO
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reinforcing body
box
long
bumper reinforcement
long box
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/085243
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English (en)
French (fr)
Inventor
和章 北口
洋康 小坂
敦雄 古賀
嘉明 中澤
Original Assignee
豊田鉄工株式会社
新日鐵住金株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement

Definitions

  • the present invention relates to bumper reinforcement that absorbs vehicle collision energy.
  • bumper reinforcement that absorbs collision energy has been used for vehicles in order to ensure safety in the event of a vehicle collision.
  • bumper reinforcement composed of a long cylindrical body that is provided extending in the width direction of the automobile body is proposed at the front of the automobile body.
  • the center in the longitudinal direction of the cylinder is the upper surface and the lower surface, and the front surface (collision surface) and the rear surface in the front-rear direction of the vehicle body that intersects the upper surface and the lower surface at right angles or inclines.
  • Anti-collision surface) in the front-rear direction of the vehicle body and a so-called hat-shaped closed cross-sectional shape having outward flanges on the upper surface and the lower surface.
  • hat-shaped open cross-sectional material a material having a hat-shaped open cross-sectional shape shown in FIG. 1 of Patent Document 1
  • a flat cross-section using general-purpose dynamic finite element method analysis software Resistance of a hat-shaped closed cross-section member (hereinafter referred to as a “hat member”) assembled by spot welding by overlapping a material (hereinafter also referred to as a plate-shaped material) on the outward flange at the edge of the hat-shaped open cross-section material. Bending performance and crushing performance (impact energy absorption performance) are obtained by analysis.
  • Patent Document 1 when the impactor is caused to collide from the hat-shaped open cross-section material side, that is, in the case shown in FIGS. 2 and 3 of Patent Document 1, a hat member (hereinafter referred to as “forward hat cross-section member”), a plate Bending resistance and impact energy absorption performance of the hat member (hereinafter referred to as “reverse hat cross-section member”) when the impactor is collided from the side of the sheet material is investigated by three-point bending collision analysis and crush analysis .
  • forward hat cross-section member a hat member
  • reverse hat cross-section member a plate Bending resistance and impact energy absorption performance of the hat member
  • the reverse hat cross-section member has higher bending strength because it has higher resistance to deformation of the cross-sectional shape at the time of collision, compared to the forward hat cross-section member.
  • the plate-shaped material is not joined to the reverse hat cross-section member, and deformation occurs from the hat top side of the hat-shaped open cross-section material. It cannot be said that the impact energy absorption performance is better than that of the hat cross-section member.
  • the present invention has been made in view of the above-described points, and by suppressing the collapse of the so-called reverse hat type closed cross-sectional shape, it is possible to improve the peak load and the amount of energy absorption per unit mass.
  • the challenge is to provide possible bumper reinforcement.
  • the bumper reinforcement according to claim 1, which has been made in order to solve this problem, is provided with a reinforcing body inside a closed cross section formed from a long box and a long front plate,
  • the bumper reinforcement is installed in a direction in which the face plate side is the load input side, and the reinforcing body is opposed to the first upper surface, the first lower surface, and the first rear surface of the elongated box. And is fixed to at least the first rear surface of the elongated box.
  • the bumper reinforcement according to claim 2 is the bumper reinforcement according to claim 1, wherein the elongated box body is provided with a first front surface open and facing the first front surface. A first rear surface; the first upper surface extending from the upper side of the first rear surface toward the first front surface; and the lower surface of the first rear surface extending toward the first front surface and the The first lower surface provided opposite to the first upper surface, a first upper flange extending upward from the first front surface side of the first upper surface, and the first front surface of the first lower surface.
  • the body faces diagonally upward from the second rear surface and the upper side of the second rear surface.
  • An upper inclined surface that extends, a lower inclined surface that extends obliquely downward from a lower side of the second rear surface, a second upper surface that extends from an upper side of the upper inclined surface, and the lower A second lower surface extending from the lower side of the side inclined surface and facing the second upper surface, and is formed in the long box at the center in the long direction of the long box.
  • the second rear surface of the reinforcing body is opposed to the first rear surface of the elongated box and fixed to the first rear surface of the elongated box, and the second upper surface of the reinforcing body is
  • the first lower surface of the elongated box is opposed to the first upper surface in the vicinity of the first upper surface of the elongated box, and the second lower surface of the reinforcing body is the elongated shape in the vicinity of the first lower surface of the elongated box. It faces the first lower surface of the box.
  • the bumper reinforcement according to claim 3 is the bumper reinforcement according to claim 2, wherein the reinforcing body includes a second front surface extending from the second upper surface and the second lower surface, and the reinforcement is provided.
  • the second front surface of the body is opposed to the first front surface of the elongated box.
  • the bumper reinforcement according to a fourth aspect is the bumper reinforcement according to the second aspect, wherein the reinforcing body includes a second upper flange extending upward from the second upper surface, and the second A second lower flange extending downward from the lower surface, wherein the second upper flange of the reinforcing body is sandwiched between the first upper flange of the elongated box and the elongated front plate The second lower flange of the reinforcing body is attached in a state of being sandwiched between the first lower flange of the elongated box and the elongated front plate.
  • the reinforcing body is provided inside the closed cross section formed from the long box body and the long front plate, and the long front plate side is directed to the load input side. Installed. Therefore, the bumper reinforcement according to the first aspect of the present invention has a so-called reverse hat type closed cross-sectional shape. Furthermore, in the bumper reinforcement according to claim 1, the reinforcing body is provided so as to be opposed to the first upper surface, the first lower surface, and the first rear surface of the long box body, and at least the long box. Fixed to the first rear surface of the body.
  • the bumper reinforcement of the invention according to claim 1 can improve the peak load and the energy absorption amount per unit mass by suppressing the collapse of the cross section of the so-called reverse hat type closed cross section.
  • the bumper reinforcement of the invention according to claim 2 has a so-called reverse hat type closed cross-sectional shape.
  • the bumper reinforcement of the invention according to claim 2 includes a reinforcing body provided in the elongated box at the center in the longitudinal direction of the elongated box, and the second rear surface of the reinforcing body is The long box is opposed to the first rear surface of the long box and is fixed to the first rear surface of the long box, and the second upper surface of the reinforcing body is in the vicinity of the first upper surface of the long box.
  • the second lower surface of the reinforcing body is opposed to the first lower surface of the elongated box in the vicinity of the first lower surface of the elongated box.
  • the bumper reinforcement of the invention according to claim 2 can improve the peak load per unit mass and the amount of energy absorption by suppressing the cross-sectional collapse of the so-called reverse hat type closed cross-sectional shape.
  • the reinforcing body includes a second front surface extending from the second upper surface and the second lower surface, and the second front surface of the reinforcing body is the first of the long box body. Opposite the front. With such a configuration, the second upper surface and the second lower surface of the reinforcing body are not easily deformed. Therefore, the bumper reinforcement of the invention according to claim 3 has a high effect of inhibiting the inner deformation of the long box.
  • the reinforcing body includes a second upper flange extending upward from the second upper surface, and a second lower side extending downward from the second lower surface.
  • the second upper flange of the reinforcing body is attached in a state sandwiched between the first upper flange of the elongated box and the long front plate, and the second lower flange of the reinforcing body is elongated. It is attached in a state of being sandwiched between the first lower flange of the box and the long front plate.
  • the bumper reinforcement of the invention according to claim 4 has a high effect of inhibiting the inner deformation of the long box.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the elongated box, the elongated front plate, and the reinforcing body of the first embodiment cut along line BB in FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the long box, the long front plate, and the reinforcing body of the first embodiment cut along the line BB in FIG. 1 and shows the three-point bending collision analysis result of the first embodiment.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the long box, the long front plate, and the reinforcing body of the second embodiment cut along line BB in FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the long box, the long front plate, and the reinforcing body of the second embodiment cut along the line BB in FIG. 1 and shows the three-point bending collision analysis result of the second embodiment.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the long box, the long front plate, and the reinforcing body of the second embodiment cut along line BB in FIG. 1 and shows the three-point bending collision analysis result of the second embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a long box and a long front plate of a comparative example cut along line BB in FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the long box body and the long front plate of the comparative example cut along line BB in FIG. 1 and is a view showing the result of the three-point bending collision analysis of the comparative example.
  • It is the figure which compared the three-point bending collision analysis result (peak load / mass ratio) with the comparative example, 1st Embodiment, and 2nd Embodiment.
  • the bumper reinforcement 1 according to the present embodiment has a curved shape in which both ends in the longitudinal direction are retreated, and includes a long box 2 and a long front plate 3.
  • the long box 2 and the long front plate 3 are made of steel.
  • the elongated box 2 includes a rear surface 4, an upper surface 5, a lower surface 6, an upper flange 7, a lower flange 8, and an opening front surface 9.
  • the opening front 9 is opened.
  • the rear surface 4 is provided to face the opening front surface 9.
  • the upper surface 5 extends from the upper side of the rear surface 4 toward the opening front surface 9.
  • the lower surface 6 extends from the lower side of the rear surface 4 toward the opening front surface 9 and is provided to face the upper surface 5.
  • the upper flange 7 extends upward from the opening front surface 9 side of the upper surface 5.
  • a lower flange 8 extends downward from the opening front 9 side of the lower surface 6.
  • the long front plate 3 is joined to the upper flange 7 and the lower flange 8 of the long box body 2. Spot welding is used for the joining.
  • the reinforcing body 10 is installed in the long box 2 at the center A in the long direction of the long box 2.
  • the reinforcing body 10 is made of steel in the same manner as the long box 2 and the long front plate 3.
  • the bumper reinforcement 1 according to the present embodiment two reinforcing bodies 10 having different aspects are used.
  • the bumper reinforcement 1 according to the present embodiment will be described in accordance with the first embodiment and the second embodiment according to the aspect of the reinforcing body 10.
  • portions common to the bumper reinforcement 1 according to the present embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> A is installed in the long box 2 at the center A in the long direction of the long box 2.
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> A is a hollow body, and includes a rear surface 21, an upper inclined surface 22, a lower inclined surface 23, an upper surface 24, a lower surface 25, and a front surface 26.
  • the upper inclined surface 22 extends obliquely upward from the upper side of the rear surface 21.
  • a lower inclined surface 23 extends obliquely downward from the lower side of the rear surface 21.
  • the upper surface 24 extends from the upper side of the upper inclined surface 22.
  • a lower surface 25 extends from the lower side of the lower inclined surface 23 and is provided to face the upper surface 24.
  • a front surface 26 extends from the upper surface 24 and the lower surface 25.
  • the rear surface 21 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A faces the rear surface 4 of the long box body 2 and is fixed to the rear surface 4 of the long box body 2 by spot welding at the welding point P ⁇ b> 1. Is done.
  • the upper side of the upper inclined surface 22 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A is located in the vicinity of the upper surface 5 of the long box 2.
  • the lower side of the lower inclined surface 23 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A is located near the lower surface 6 of the long box 2.
  • the upper surface 24 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A faces the upper surface 5 of the long box body 2 in the vicinity of the upper surface 5 of the long box body 2.
  • the lower surface 25 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A faces the lower surface 6 of the long box body 2 in the vicinity of the lower surface 6 of the long box body 2.
  • the front surface 26 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A faces the opening front surface 9 of the long box 2.
  • the long front plate 3 is joined to the upper flange 7 and the lower flange 8 of the long box 2.
  • spot welding at welding points P2 and P3 is used.
  • the three-point bending impact analysis of the first embodiment was performed.
  • a collision load was applied to the elongated front plate 3 at the longitudinal center A of the elongated box 2.
  • the upper surface 5 of the long box 2 in the cross section cut at the longitudinal center A of the long box 2, when the amount of deformation becomes maximum, as shown in FIG. 6, the upper surface 5 of the long box 2.
  • a portion 27 facing the upper surface 24 of the reinforcing body 10A is deformed inside the elongated box 2 and is in contact with the upper surface 24 of the reinforcing body 10A.
  • a portion 28 of the lower surface 6 of the elongated box 2 that faces the lower surface 25 of the reinforcing body 10A is deformed inside the elongated box 2 and is in contact with the lower surface 25 of the reinforcing body 10A.
  • the upper surface 24 and the lower surface 25 of the reinforcing body 10A are hardly deformed in the vertical direction.
  • the load [kN] increases in proportion to the first predetermined deformation amount [mm], and after the first predetermined deformation amount [mm], The load [kN] is substantially constant. Therefore, the energy absorption amount [kJ] increases so as to be approximately linearly proportional to the deformation amount [mm].
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> B is installed in the long box 2 at the center A in the long direction of the long box 2.
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> B has a substantially U-shaped cross section, and includes a rear surface 41, an upper inclined surface 42, a lower inclined surface 43, an upper surface 44, a lower surface 45, and an upper flange 46. And a lower flange 47.
  • the upper inclined surface 42 extends obliquely upward from the upper side of the rear surface 41.
  • a lower inclined surface 43 extends obliquely downward from the lower side of the rear surface 41.
  • the upper surface 44 extends from the upper side of the upper inclined surface 42.
  • a lower surface 45 extends from the lower side of the lower inclined surface 43 and is provided to face the upper surface 44.
  • An upper flange 46 extends upward from the upper surface 44.
  • a lower flange 47 extends upward from the lower surface 45.
  • the rear surface 41 of the reinforcing body 10B faces the rear surface 4 of the long box body 2 and is fixed to the rear surface 4 of the long box body 2 by spot welding at the welding point P4. Is done.
  • the upper side of the upper inclined surface 42 of the reinforcing body 10B is located in the vicinity of the upper surface 5 of the elongated box 2.
  • the lower side of the lower inclined surface 43 of the reinforcing body 10B is located in the vicinity of the lower surface 6 of the elongated box 2.
  • the upper surface 44 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> B faces the upper surface 5 of the elongated box 2 in the vicinity of the upper surface 5 of the elongated box 2.
  • the lower surface 45 of the reinforcing body 10B faces the lower surface 6 of the long box 2 in the vicinity of the lower surface 6 of the long box 2.
  • the upper flange 46 of the reinforcing body 10B is attached in a state of being sandwiched between the upper flange 7 of the long box 2 and the long front plate 3, and is subjected to spot welding at the welding point P5 to thereby form a long box. 2 on the upper flange 7 and the long front plate 3.
  • the lower flange 47 of the reinforcing body 10B is attached in a state of being sandwiched between the lower flange 8 of the elongated box 2 and the elongated front plate 3, and is elongated by spot welding at the welding point P6. It is fixed to the lower flange 8 of the box 2 and the long front plate 3.
  • the long front plate 3 is joined to the upper flange 7 and the lower flange 8 of the long box body 2 through the upper flange 46 and the lower flange 47 of the reinforcing body 10B.
  • spot welding at welding locations P5 and P6 is used.
  • the three-point bending collision analysis of the second embodiment was performed using finite element method analysis software (trade name: PAM-CRASH 64-Bit Solvers 2012. 1).
  • a collision load was applied to the elongated front plate 3 at the longitudinal center A of the elongated box 2.
  • the upper surface 5 of the long box 2 in the cross section cut at the longitudinal center A of the long box 2, when the amount of deformation becomes maximum, as shown in FIG. 10, the upper surface 5 of the long box 2.
  • a portion 48 facing the upper surface 44 of the reinforcing body 10B is deformed inside the elongated box 2 and is in contact with the upper surface 44 of the reinforcing body 10B.
  • a portion 49 of the lower surface 6 of the long box 2 facing the lower surface 45 of the reinforcing body 10B is deformed inside the long box 2 and is in contact with the lower surface 45 of the reinforcing body 10B.
  • the upper surface 44 and the lower surface 45 of the reinforcing body 10B are less deformed in the vertical direction.
  • the load [kN] increases in proportion up to the second predetermined deformation amount [mm], and when the second predetermined deformation amount [mm] is exceeded, The load [kN] decreases while fluctuating up and down. Therefore, the energy absorption amount [kJ] increases so as to gradually approach the predetermined amount as the deformation amount [mm] increases.
  • the bumper reinforcement 1 of the comparative example similarly to the first embodiment and the second embodiment, it has a curved shape in which both ends in the longitudinal direction are retreated, and the long box body 2 and the long front plate 3 are Provided (see FIGS. 1 to 3).
  • the long box 2 and the long front plate 3 are made of steel.
  • the reinforcing bodies (12A and 12B) are not installed in the long box 2.
  • the long front plate 3 is joined to the upper flange 7 and the lower flange 8 of the long box body 2.
  • spot welding at welding points P7 and P8 is used.
  • a three-point bending collision analysis of a comparative example was performed using finite element method analysis software (trade name: PAM-CRASH 64-Bit Solvers 2012. 1).
  • a collision load was applied to the elongated front plate 3 at the longitudinal center A of the elongated box 2.
  • the peak load per mass and the energy absorption amount per mass are improved in the first embodiment and the second embodiment compared to the comparative example.
  • the reason is that in the comparative example, stress concentrates in the vicinity of the center A in the longitudinal direction of the long box 2, while in the first and second embodiments, the longitudinal direction of the long box 2 The stress is dispersed throughout the three-point bending region including the center A.
  • the opening front surface 9 of the elongated box 2 is opened, while the upper flange of the elongated box 2 is opened.
  • the long front plate 3 is joined to the lower flange 8 and the lower flange 8 by spot welding. Accordingly, the bumper reinforcement 1 according to the first embodiment or the second embodiment has a so-called reverse hat type closed cross-sectional shape.
  • the bumper reinforcement 1 includes reinforcing bodies 10A and 10B installed in the long box 2 at the center A in the long direction of the long box 2. ing.
  • the rear surfaces 21 and 41 of the reinforcing bodies 10A and 10B are opposed to the rear surface 4 of the long box body 2, and are fixed to the rear surface 4 of the long box body 2 by spot welding at the welding locations P1 and P4.
  • the upper sides of the upper inclined surfaces 22 and 42 of the reinforcing bodies 10A and 10B are located in the vicinity of the upper surface 5 of the elongated box 2.
  • the lower sides of the lower inclined surfaces 23 and 43 of the reinforcing bodies 10A and 10B are located in the vicinity of the lower surface 6 of the long box 2.
  • the upper surfaces 24 and 44 of the reinforcing bodies 10 ⁇ / b> A and 10 ⁇ / b> B are opposed to the upper surface 5 of the long box 2 in the vicinity of the upper surface 5 of the long box 2.
  • the lower surfaces 25 and 45 of the reinforcing bodies 10 ⁇ / b> A and 10 ⁇ / b> B are opposed to the lower surface 6 of the long box body 2 in the vicinity of the lower surface 6 of the long box body 2.
  • the bumper reinforcement 1 improves the peak load and the energy absorption amount per unit mass by suppressing the collapse of the cross section of the so-called reverse hat type closed cross section. Is possible.
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> A includes a front surface 26 that extends from the upper surface 24 and the lower surface 25.
  • the front surface 26 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> A faces the opening front surface 9 of the long box 2.
  • the reinforcing body 10 ⁇ / b> B includes an upper flange 46 that extends upward from the upper surface 44 and a lower flange 47 that extends downward from the lower surface 45. .
  • the upper flange 46 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> B is sandwiched between the upper flange 7 of the long box 2 and the long front plate 3.
  • the lower flange 47 of the reinforcing body 10 ⁇ / b> B is sandwiched between the lower flange 8 of the long box 2 and the long front plate 3.
  • the material of the long box 2, the long front plate 3 and the reinforcing bodies 10 ⁇ / b> A and 10 ⁇ / b> B is not limited to the use of steel, but is a material applicable to the bumper reinforcement 1 (for example, aluminum CFRP (carbon fiber reinforced plastic) is used.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

いわゆる逆ハット型の閉断面形状の断面崩れを抑制することにより、単位質量あたりのピーク荷重及びエネルギー吸収量を向上させることが可能なバンパリインフォースメントを提供する。バンパリインフォースメント（１）は、長尺状箱体（２）の長尺方向中央で長尺状箱体（２）に内設された補強体（１０Ａ）を備えている。補強体（１０Ａ）の後面（２１）は、長尺状箱体（２）の後面（４）に対向するとともに長尺状箱体（２）の後面（４）に固定される。補強体（１０Ａ）の上面（２４）は、長尺状箱体（２）の上面（５）近傍で長尺状箱体（２）の上面（５）に対向する。補強体（１０Ａ）の下面（２５）は、長尺状箱体（２）の下面（６）近傍で長尺状箱体（２）の下面（６）に対向する。

Description

バンパリインフォースメント
　本発明は、車両の衝突エネルギーを吸収するバンパリインフォースメントに関するものである。
　従来より、車両衝突時の安全性を確保するために、衝突エネルギーを吸収するバンパリインフォースメントが車両に用いられている。
　具体的には、例えば、下記特許文献１において、自動車車体の前部にこの自動車車体の幅方向へ向けて延びて設けられる長尺の筒体により構成されるバンパリインフォースメントが提案されている。特許文献１に記載のバンパリインフォースメントでは、筒体の長手方向の中央は、上面および下面と、この上面、下面に直交または傾斜して交差する車体の前後方向に前面（衝突面）および後面（反衝突面）とを車体の前後方向に備えるとともに、上面および下面に外向きフランジを備える、いわゆるハット型の閉断面形状から構成される。
　さらに、特許文献１では、汎用動的有限要素法解析ソフトを用いて、特許文献１の図１に示すハット状開断面形状を有する素材（以下「ハット状開断面素材」という）と平坦状断面素材（以下、板状素材ともいう）を、ハット状開断面素材の縁部の外向きフランジにおいて重ね合わせてスポット溶接することにより組み立てられるハット状閉断面部材（以下「ハット部材」という）の耐曲げ性能および圧潰性能（衝突エネルギ吸収性能）を、解析して求めている。
　さらに、特許文献１では、ハット状開断面素材側からインパクタを衝突させた場合、すなわち特許文献１の図２、３に示す場合のハット部材（以下、「順ハット断面部材」という）と、板状素材側からインパクタを衝突させた場合のハット部材（以下、「逆ハット断面部材」という）とについて、三点曲げ衝突解析および圧潰解析により、耐曲げ性能および衝撃エネルギ吸収性能を調査している。
　特許文献１の図４にグラフで示す結果によれば、逆ハット断面部材は、順ハット断面部材に比較すると、衝突の際の断面形状の変形に対する抵抗性が高いために曲げ強度は高い。
特許第５１６８０２３号公報
　しかしながら、特許文献１の図５にグラフで示す結果によれば、逆ハット断面部材には、板状素材が接合されておらず、ハット状開断面素材のハット頂部側から変形が生じるため、順ハット断面部材に比較すると衝撃エネルギ吸収性能が良いとは言えない。
　そこで、本発明は、上述した点を鑑みてなされたものであり、いわゆる逆ハット型の閉断面形状の断面崩れを抑制することにより、単位質量あたりのピーク荷重及びエネルギー吸収量を向上させることが可能なバンパリインフォースメントを提供することを課題とする。
　この課題を解決するためになされた請求項１に係るバンパリインフォースメントは、長尺状箱体と長尺状前面板から形成される閉断面の内部に補強体が設けられ、前記長尺状前面板側が荷重の入力側となる向きに設置されたバンパリインフォースメントであって、前記補強体は、前記長尺状箱体の第１上面と第１下面および第１後面に近接して対向するように内設され、少なくとも前記長尺状箱体の第１後面に固定されることを特徴とする。
　請求項２に係るバンパリインフォースメントは、請求項１に記載するバンパリインフォースメントであって、前記長尺状箱体は、第１前面が開放され、前記第１前面に対向して設けられた前記第１後面と、前記第１後面の上側から前記第１前面に向かって延設された前記第１上面と、前記第１後面の下側から前記第１前面に向かって延設されるとともに前記第１上面に対向して設けられた前記第１下面と、前記第１上面の前記第１前面側から上方に向かって延設された第１上側フランジと、前記第１下面の前記第１前面側から下方に向かって延設された第１下側フランジを有し、前記長尺状前面板は、前記長尺状箱体の第１上側フランジと第１下側フランジを固定し、前記補強体は、第２後面と、前記第２後面の上側から斜め上方に向かって延設された上側傾斜面と、前記第２後面の下側から斜め下方に向かって延設された下側傾斜面と、前記上側傾斜面の上側から延設された第２上面と、前記下側傾斜面の下側から延設されるとともに前記第２上面に対向して設けられた第２下面を有し、前記長尺状箱体の長尺方向中央で前記長尺状箱体に内設され、前記補強体の第２後面は、前記長尺状箱体の第１後面に対向するとともに前記長尺状箱体の第１後面に固定され、前記補強体の第２上面は、前記長尺状箱体の第１上面近傍で前記長尺状箱体の第１上面に対向し、前記補強体の第２下面は、前記長尺状箱体の第１下面近傍で前記長尺状箱体の第１下面に対向することを特徴とする。
　請求項３に係るバンパリインフォースメントは、請求項２に記載するバンパリインフォースメントであって、前記補強体は、前記第２上面及び前記第２下面から延設された第２前面を備え、前記補強体の第２前面は、前記長尺状箱体の第１前面に対向することを特徴とする。
　請求項４に係るバンパリインフォースメントは、請求項２に記載するバンパリインフォースメントであって、前記補強体は、前記第２上面から上方に向かって延設された第２上側フランジと、前記第２下面から下方に向かって延設された第２下側フランジを備え、前記補強体の第２上側フランジは、前記長尺状箱体の第１上側フランジと前記長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられ、前記補強体の第２下側フランジは、前記長尺状箱体の第１下側フランジと前記長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられることを特徴とする。
　請求項１に係るバンパリインフォースメントでは、長尺状箱体と長尺状前面板から形成される閉断面の内部に補強体が設けられ、長尺状前面板側が荷重の入力側となる向きに設置される。従って、請求項１に係る発明のバンパリインフォースメントは、いわゆる逆ハット型の閉断面形状を備えている。さらに、請求項１に係るバンパリインフォースメントでは、補強体は、長尺状箱体の第１上面と第１下面および第１後面に近接して対向するように内設され、少なくとも長尺状箱体の第１後面に固定される。このような構成により、長尺状前面板側に衝突が起きた場合では、長尺状箱体の第１上面や第１下面は、長尺状箱体の内側に変形して、補強体に当接する。つまり、長尺状箱体では、長尺状箱体の第１上面や第１下面が長尺状箱体の内側に変形するが、その変形は補強体に阻害されるので、断面崩れが抑制される。従って、請求項１に係る発明のバンパリインフォースメントは、いわゆる逆ハット型の閉断面形状の断面崩れを抑制することにより、単位質量あたりのピーク荷重及びエネルギー吸収量を向上させることが可能である。
　請求項２に係る発明のバンパリインフォースメントでは、長尺状箱体の第１前面が開放される一方、長尺状箱体の第１上側フランジと第１下側フランジに長尺状前面板が固定される。従って、請求項２に係る発明のバンパリインフォースメントは、いわゆる逆ハット型の閉断面形状を備えている。
　さらに、請求項２に係る発明のバンパリインフォースメントは、長尺状箱体の長尺方向中央で長尺状箱体に内設された補強体を備えており、補強体の第２後面は、長尺状箱体の第１後面に対向するとともに長尺状箱体の第１後面に固定され、補強体の第２上面は、長尺状箱体の第１上面近傍で長尺状箱体の第１上面に対向し、補強体の第２下面は、長尺状箱体の第１下面近傍で長尺状箱体の第１下面に対向する。
　このような構成により、長尺状箱体の長尺方向中央で長尺状前面板に衝突が起きた場合では、長尺状箱体の第１上面や第１下面のうち、補強体の第２上面や第２下面の近傍に位置する部分は、長尺状箱体の内側に変形して、補強体の第２上面や第２下面に当接する。つまり、長尺状箱体の長尺方向中央では、長尺状箱体の第１上面や第１下面が長尺状箱体の内側に変形するが、その変形は補強体の第２上面や第２下面に阻害されるので、断面崩れが抑制される。従って、請求項２に係る発明のバンパリインフォースメントは、いわゆる逆ハット型の閉断面形状の断面崩れを抑制することにより、単位質量あたりのピーク荷重及びエネルギー吸収量を向上させることが可能である。
　請求項３に係る発明のバンパリインフォースメントでは、補強体は、第２上面及び第２下面から延設された第２前面を備え、補強体の第２前面は、長尺状箱体の第１前面に対向する。このような構成により、補強体の第２上面や第２下面は変形し難くなる。従って、請求項３に係る発明のバンパリインフォースメントでは、長尺状箱体の内側変形を阻害させる効果が高い。
　請求項４に係る発明のバンパリインフォースメントでは、補強体は、第２上面から上方に向かって延設された第２上側フランジと、第２下面から下方に向かって延設された第２下側フランジを備え、補強体の第２上側フランジは、長尺状箱体の第１上側フランジと長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられ、補強体の第２下側フランジは、長尺状箱体の第１下側フランジと前記長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられる。このような構成により、補強体の第２上面や第２下面は変形し難くなる。従って、請求項４に係る発明のバンパリインフォースメントでは、長尺状箱体の内側変形を阻害させる効果が高い。
本実施形態に係るバンパリインフォースメントを表した斜視図である。 同バンパリインフォースメントの長尺状箱体を表した斜視図である。 同バンパリインフォースメントを表した平面図である。 第１実施形態の長尺状箱体と補強体を表した斜視図である。 第１実施形態の長尺状箱体と長尺状前面板と補強体を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図である。 第１実施形態の長尺状箱体と長尺状前面板と補強体を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図であって、第１実施形態の三点曲げ衝突解析結果を表した図である。 第１実施形態の三点曲げ衝突解析した結果（変形量、荷重及びエネルギー吸収量の関係）を表した図である。 第２実施形態の長尺状箱体と補強体を表した斜視図である。 第２実施形態の長尺状箱体と長尺状前面板と補強体を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図である。 第２実施形態の長尺状箱体と長尺状前面板と補強体を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図であって、第２実施形態の三点曲げ衝突解析結果を表した図である。 第２実施形態の三点曲げ衝突解析した結果（変形量、荷重及びエネルギー吸収量の関係）を表した図である。 比較例の長尺状箱体と長尺状前面板を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図である。 比較例の長尺状箱体と長尺状前面板を図１の線Ｂ－Ｂで切断した断面図であって、比較例の三点曲げ衝突解析した結果を表した図である。 三点曲げ衝突解析結果（ピーク荷重／質量比）を、比較例、第１実施形態及び第２実施形態で比較した図である。 三点曲げ衝突解析結果（エネルギー吸収量／質量比）を、比較例、第１実施形態及び第２実施形態で比較した図である。
［１．第１実施形態と第二実施形態の共通構成］
　本発明に係るバンパリインフォースメントについて、具体化した実施形態に基づき、図面を参照しつつ詳細に説明する。図１に表されたように、本実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、長手方向の両端を後退させた湾曲形状であり、長尺状箱体２と長尺状前面板３を備える。長尺状箱体２や長尺状前面板３は、スチール製である。
　長尺状箱体２は、図２に表されたように、後面４、上面５、下面６、上側フランジ７、下側フランジ８及び開口前面９を備える。
　長尺状箱体２では、開口前面９が開放される。後面４が、開口前面９に対向して設けられる。上面５が、後面４の上側から開口前面９に向かって延設される。下面６が、後面４の下側から開口前面９に向かって延設され、上面５に対向して設けられる。上側フランジ７が、上面５の開口前面９側から上方に向かって延設される。下側フランジ８が、下面６の開口前面９側から下方に向かって延設される。
　図１や図２に表されたように、長尺状前面板３が長尺状箱体２の上側フランジ７と下側フランジ８に接合される。その接合には、スポット溶接が用いられる。
　本実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、図３に表されたように、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、補強体１０が長尺状箱体２に内設される。補強体１０は、長尺状箱体２や長尺状前面板３と同様にして、スチール製である。
　本実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、異なる態様である２つの補強体１０が使用される。以下、本実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、補強体１０の態様に応じて、第１実施形態と第２実施形態に分けて説明する。尚、第１実施形態と第２実施形態の説明では、本実施形態に係るバンパリインフォースメント１と共通する部分には同一の符号を付し、詳しい説明は省略する。
［２．第１実施形態］
　先ず、第１実施形態について説明する。第１実施形態では、図４に表されたように、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、補強体１０Ａが長尺状箱体２に内設される。
　補強体１０Ａは、図４や図５に表されたように、空洞体であり、後面２１、上側傾斜面２２、下側傾斜面２３、上面２４、下面２５及び前面２６を備える。
　補強体１０Ａでは、上側傾斜面２２が、後面２１の上側から斜め上方に向かって延設される。下側傾斜面２３が、後面２１の下側から斜め下方に向かって延設される。上面２４が、上側傾斜面２２の上側から延設される。下面２５が、下側傾斜面２３の下側から延設され、上面２４に対向して設けられる。前面２６が、上面２４及び下面２５から延設される。
　図５に表されたように、補強体１０Ａの後面２１は、長尺状箱体２の後面４に対向し、溶接箇所Ｐ１でのスポット溶接により、長尺状箱体２の後面４に固定される。補強体１０Ａの上側傾斜面２２の上側は、長尺状箱体２の上面５近傍に位置する。補強体１０Ａの下側傾斜面２３の下側は、長尺状箱体２の下面６近傍に位置する。補強体１０Ａの上面２４は、長尺状箱体２の上面５近傍で長尺状箱体２の上面５に対向する。補強体１０Ａの下面２５は、長尺状箱体２の下面６近傍で長尺状箱体２の下面６に対向する。補強体１０Ａの前面２６は、長尺状箱体２の開口前面９に対向する。
　尚、上述したように、長尺状前面板３が長尺状箱体２の上側フランジ７と下側フランジ８に接合される。その接合には、溶接箇所Ｐ２，Ｐ３でのスポット溶接が用いられる。
　有限要素法解析ソフト（商品名：ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ　６４－Ｂｉｔ　Ｓｏｌｖｅｒｓ　２０１２．１）を用いて、第１実施形態の三点曲げ衝突解析を行った。三点曲げ衝突解析では、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、長尺状前面板３に衝突荷重を作用させた。
　解析結果によれば、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで切断された断面では、変形量が最大になると、図６に表されたように、長尺状箱体２の上面５のうち補強体１０Ａの上面２４に対向する部分２７が、長尺状箱体２の内側に変形し、補強体１０Ａの上面２４に当接している。長尺状箱体２の下面６のうち補強体１０Ａの下面２５に対向する部分２８が、長尺状箱体２の内側に変形し、補強体１０Ａの下面２５に当接している。これに対し、補強体１０Ａの上面２４及び下面２５は、上下方向の変形は少ない。
　図７に表されたように、第１実施形態では、第１所定の変形量［ｍｍ］までは荷重［ｋＮ］が比例して増加し、第１所定の変形量［ｍｍ］を過ぎると、荷重［ｋＮ］が略一定となる。そのため、エネルギー吸収量［ｋＪ］は、変形量［ｍｍ］が増加するに伴い、ほぼ一次的に比例するように増加する。
［３．第２実施形態］
　次に、第２実施形態について説明する。第２実施形態では、図８に表されたように、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、補強体１０Ｂが長尺状箱体２に内設される。
　補強体１０Ｂは、図８や図９に表されたように、断面が略くの字状であり、後面４１、上側傾斜面４２、下側傾斜面４３、上面４４、下面４５、上側フランジ４６及び下側フランジ４７を備える。
　補強体１０Ｂでは、上側傾斜面４２が、後面４１の上側から斜め上方に向かって延設される。下側傾斜面４３が、後面４１の下側から斜め下方に向かって延設される。上面４４が、上側傾斜面４２の上側から延設される。下面４５が、下側傾斜面４３の下側から延設され、上面４４に対向して設けられる。上側フランジ４６が、上面４４から上方に向かって延設される。下側フランジ４７が、下面４５から上方に向かって延設される。
　図９に表されたように、補強体１０Ｂの後面４１は、長尺状箱体２の後面４に対向し、溶接箇所Ｐ４でのスポット溶接により、長尺状箱体２の後面４に固定される。補強体１０Ｂの上側傾斜面４２の上側は、長尺状箱体２の上面５近傍に位置する。補強体１０Ｂの下側傾斜面４３の下側は、長尺状箱体２の下面６近傍に位置する。補強体１０Ｂの上面４４は、長尺状箱体２の上面５近傍で長尺状箱体２の上面５に対向する。補強体１０Ｂの下面４５は、長尺状箱体２の下面６近傍で長尺状箱体２の下面６に対向する。補強体１０Ｂの上側フランジ４６は、長尺状箱体２の上側フランジ７と長尺状前面板３の間に挟んだ状態で取り付けられ、溶接箇所Ｐ５でのスポット溶接により、長尺状箱体２の上側フランジ７と長尺状前面板３に固定される。補強体１０Ｂの下側フランジ４７は、長尺状箱体２の下側フランジ８と長尺状前面板３の間に挟んだ状態で取り付けられ、溶接箇所Ｐ６でのスポット溶接により、長尺状箱体２の下側フランジ８と長尺状前面板３に固定される。
　尚、上述したように、補強体１０Ｂの上側フランジ４６及び下側フランジ４７を介して、長尺状前面板３が長尺状箱体２の上側フランジ７と下側フランジ８に接合される。その接合には、溶接箇所Ｐ５，Ｐ６でのスポット溶接が用いられる。
　第１実施形態と同様にして、有限要素法解析ソフト（商品名：ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ　６４－Ｂｉｔ　Ｓｏｌｖｅｒｓ　２０１２．１）を用いて、第２実施形態の三点曲げ衝突解析を行った。三点曲げ衝突解析では、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、長尺状前面板３に衝突荷重を作用させた。
　解析結果によれば、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで切断された断面では、変形量が最大になると、図１０に表されたように、長尺状箱体２の上面５のうち補強体１０Ｂの上面４４に対向する部分４８が、長尺状箱体２の内側に変形し、補強体１０Ｂの上面４４に当接している。長尺状箱体２の下面６のうち補強体１０Ｂの下面４５に対向する部分４９が、長尺状箱体２の内側に変形し、補強体１０Ｂの下面４５に当接している。これに対し、補強体１０Ｂの上面４４及び下面４５は、上下方向の変形は少ない。
　図１１に表されたように、第２実施形態では、第２所定の変形量［ｍｍ］までは荷重［ｋＮ］が比例して増加し、第２所定の変形量［ｍｍ］を過ぎると、荷重［ｋＮ］が上下に変動しながら減少する。そのため、エネルギー吸収量［ｋＪ］は、変形量［ｍｍ］が増加するに伴い、所定量に漸次接近するように増加する。
［４．比較例］
　次に、比較例について説明する。比較例のバンパリインフォースメント１では、第１実施形態や第２実施形態と同様にして、長手方向の両端を後退させた湾曲形状であり、長尺状箱体２と長尺状前面板３を備える（図１乃至図３参照）。長尺状箱体２や長尺状前面板３は、スチール製である。但し、第１実施形態や第２実施形態とは異なり、補強体（１２Ａ及び１２Ｂ）は、長尺状箱体２に内設されない。
　比較例では、図１２に表されたように、長尺状前面板３が長尺状箱体２の上側フランジ７と下側フランジ８に接合される。その接合には、溶接箇所Ｐ７，Ｐ８でのスポット溶接が用いられる。
　第１実施形態や第２実施形態と同様にして、有限要素法解析ソフト（商品名：ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ　６４－Ｂｉｔ　Ｓｏｌｖｅｒｓ　２０１２．１）を用いて、比較例の三点曲げ衝突解析を行った。三点曲げ衝突解析では、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで、長尺状前面板３に衝突荷重を作用させた。
　解析結果によれば、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで切断された断面では、変形量が最大になると、図１３に表されたように、長尺状箱体２の開口前面９近傍で、長尺状箱体２の上面５及び下面６が長尺状箱体２の内側に大きく変形している。その変形で狭くなった長尺状箱体２の上面５と下面の間では、長尺状前面板３が長尺状箱体２の中に食い込んで大きく変形している。
［５．解析結果の比較］
　第１実施形態や第２実施形態の解析結果を比較例の解析結果と比較する。図１４に表されたように、質量あたりのピーク荷重は、第１実施形態や第２実施形態は比較例と比べ格段に大きい。図１５に表されたように、質量あたりのエネルギー吸収量は、第１実施形態や第２実施形態は比較例と比べ格段に多い。
　このように、質量あたりのピーク荷重や質量あたりのエネルギー吸収量は、第１実施形態や第２実施形態が比較例より向上している。その理由としては、比較例では、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａ付近に応力が集中する一方、第１実施形態や第２実施形態では、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａを含んだ三点曲げ領域全体に応力が分散することが挙げられる。
［６．まとめ］
　以上、詳細に説明した通り、第１実施形態や第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、長尺状箱体２の開口前面９が開放される一方、長尺状箱体２の上側フランジ７と下側フランジ８に長尺状前面板３がスポット溶接で接合される。従って、第１実施形態や第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、いわゆる逆ハット型の閉断面形状を備えている。
　さらに、第１実施形態や第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで長尺状箱体２に内設された補強体１０Ａ，１０Ｂを備えている。補強体１０Ａ，１０Ｂの後面２１，４１は、長尺状箱体２の後面４に対向するとともに、溶接箇所Ｐ１，Ｐ４でのスポット溶接により長尺状箱体２の後面４に固定される。補強体１０Ａ，１０Ｂの上側傾斜面２２，４２の上側は、長尺状箱体２の上面５近傍に位置する。補強体１０Ａ，１０Ｂの下側傾斜面２３，４３の下側は、長尺状箱体２の下面６近傍に位置する。補強体１０Ａ，１０Ｂの上面２４，４４は、長尺状箱体２の上面５近傍で長尺状箱体２の上面５に対向する。補強体１０Ａ，１０Ｂの下面２５，４５は、長尺状箱体２の下面６近傍で長尺状箱体２の下面６に対向する。
　このような構成により、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａで長尺状前面板３に衝突が起きた場合（三点曲げ衝突解析結果）では、長尺状箱体２の上面５や下面６のうち、補強体１０Ａ，１０Ｂの上面２４，４４や下面２５，４５の近傍に位置する部分２７，２８，４８，４９は、長尺状箱体２の内側に変形して、補強体１０Ａ，１０Ｂの上面２４，４４や下面２５，４５に当接する。つまり、長尺状箱体２の長尺方向中央Ａでは、長尺状箱体２の上面５や下面６が長尺状箱体２の内側に変形するが、その変形は補強体１０Ａ，１０Ｂの上面２４，４４や下面２５，４５に阻害されるので、断面崩れが抑制される。従って、第１実施形態や第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１は、いわゆる逆ハット型の閉断面形状の断面崩れを抑制することにより、単位質量あたりのピーク荷重及びエネルギー吸収量を向上させることが可能である。
　第１実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、補強体１０Ａは、上面２４及び下面２５から延設された前面２６を備える。補強体１０Ａの前面２６は、長尺状箱体２の開口前面９に対向する。このような構成により、補強体１０Ａの上面２４や下面２５は変形し難くなる。従って、第１実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、長尺状箱体２の内側変形を阻害させる効果が高い。
　第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、補強体１０Ｂは、上面４４から上方に向かって延設された上側フランジ４６と、下面４５から下方に向かって延設された下側フランジ４７を備える。補強体１０Ｂの上側フランジ４６は、長尺状箱体２の上側フランジ７と長尺状前面板３の間に挟装される。補強体１０Ｂの下側フランジ４７は、長尺状箱体２の下側フランジ８と長尺状前面板３の間に挟装される。このような構成により、補強体１０Ｂの上面４４や下面４５は変形し難くなる。従って、第２実施形態に係るバンパリインフォースメント１では、長尺状箱体２の内側変形を阻害させる効果が高い。
［７．その他］
　尚、本発明は上記実施形態に限定されるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
　例えば、長尺状箱体２、長尺状前面板３及び補強体１０Ａ，１０Ｂの材料は、スチールの使用に限定されるものでなく、バンパリインフォースメント１に適用可能な材料（例えば、アルミニウムまたはCFRP（炭素繊維強化プラスチック）等）が使用される。
　符号Ｐ１，Ｐ２をはじめとする接合（溶接）箇所については、スポット溶接以外にも、レーザー溶接、アーク溶接、カシメ、リベット等が含まれる。
　１　バンパリインフォースメント
　２　長尺状箱体
　３　長尺状前面板
　４　長尺状箱体の後面
　５　長尺状箱体の上面
　６　長尺状箱体の下面
　７　長尺状箱体の上側フランジ
　８　長尺状箱体の下側フランジ
　９　長尺状箱体の開口前面
１０，１０Ａ，１０Ｂ　補強体
２１，４１　補強体の後面
２２，４２　補強体の上側傾斜面
２３，４３　補強体の下側傾斜面
２４，４４　補強体の上面
２５，４５　補強体の下面
２６　補強体の前面
４６　補強体の上側フランジ
４７　補強体の下側フランジ
　Ａ　長尺状箱体の長尺方向中央

Claims (4)

  1. 　長尺状箱体と長尺状前面板から形成される閉断面の内部に補強体が設けられ、
    前記長尺状前面板側が荷重の入力側となる向きに設置されたバンパリインフォースメントであって、
    前記補強体は、前記長尺状箱体の第１上面と第１下面および第１後面に近接して対向するように内設され、
    少なくとも前記長尺状箱体の第１後面に固定されることを特徴とするバンパリインフォースメント。
  2. 　請求項１に記載するバンパリインフォースメントであって、
    　前記長尺状箱体は、
    　第１前面が開放され、前記第１前面に対向して設けられた前記第１後面と、前記第１後面の上側から前記第１前面に向かって延設された前記第１上面と、前記第１後面の下側から前記第１前面に向かって延設されるとともに前記第１上面に対向して設けられた前記第１下面と、前記第１上面の前記第１前面側から上方に向かって延設された第１上側フランジと、前記第１下面の前記第１前面側から下方に向かって延設された第１下側フランジを有し、
    　前記長尺状前面板は、
    　前記長尺状箱体の第１上側フランジと第１下側フランジを固定し、
    前記補強体は、
    第２後面と、前記第２後面の上側から斜め上方に向かって延設された上側傾斜面と、前記第２後面の下側から斜め下方に向かって延設された下側傾斜面と、前記上側傾斜面の上側から延設された第２上面と、前記下側傾斜面の下側から延設されるとともに前記第２上面に対向して設けられた第２下面を有し、前記長尺状箱体の長尺方向中央で前記長尺状箱体に内設され、
    　前記補強体の第２後面は、前記長尺状箱体の第１後面に対向するとともに前記長尺状箱体の第１後面に固定され、
    　前記補強体の第２上面は、前記長尺状箱体の第１上面近傍で前記長尺状箱体の第１上面に対向し、
    　前記補強体の第２下面は、前記長尺状箱体の第１下面近傍で前記長尺状箱体の第１下面に対向することを特徴とするバンパリインフォースメント。
  3. 　請求項２に記載するバンパリインフォースメントであって、
    　前記補強体は、
    　前記第２上面及び前記第２下面から延設された第２前面を備え、
    　前記補強体の第２前面は、前記長尺状箱体の第１前面に対向することを特徴とするバンパリインフォースメント。
  4. 　請求項２に記載するバンパリインフォースメントであって、
    　前記補強体は、
    　前記第２上面から上方に向かって延設された第２上側フランジと、
    　前記第２下面から下方に向かって延設された第２下側フランジを備え、
    　前記補強体の第２上側フランジは、前記長尺状箱体の第１上側フランジと前記長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられ、
    　前記補強体の第２下側フランジは、前記長尺状箱体の第１下側フランジと前記長尺状前面板の間に挟んだ状態で取り付けられることを特徴とするバンパリインフォースメント。
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