WO2016146310A1 - Verfahren zur steuerung der kraftstoffzumessung - Google Patents

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WO2016146310A1
WO2016146310A1 PCT/EP2016/053016 EP2016053016W WO2016146310A1 WO 2016146310 A1 WO2016146310 A1 WO 2016146310A1 EP 2016053016 W EP2016053016 W EP 2016053016W WO 2016146310 A1 WO2016146310 A1 WO 2016146310A1
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time
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Klaus Joos
Werner Hess
Alexander Schenck Zu Schweinsberg
Achim Hirchenhein
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the invention is based on a method according to the preamble of the independent claim.
  • the present invention also relates to a computer program, a machine-readable storage medium and a control unit.
  • a method and a device for controlling a solenoid valve controlled injection is known.
  • the switching time of a solenoid valve is determined by evaluating the current flowing through the load current. For this purpose, discrete value pairs for current and time are determined.
  • the intersection of two equalization lines defines the switching time of the valve. This intersection serves as a feature that characterizes the switching time. In particular, the point in time at which the point of intersection lies serves as switching time.
  • the determined switching time is used to control the fuel metering.
  • solenoid valves are operated for fuel injection controlled in internal combustion engines.
  • the solenoid valve is referred to as a valve.
  • the valves are an integral part of the injectors, which meter the fuel depending on the control of the valves in the firing chamber or in the intake tract.
  • regulated methods are used. In these, the opening and / or closing Time of the valve detected and this or a derived therefrom size regulated to a predetermined value.
  • the open duration of the valve is preferably used as the actual and desired variable for the control.
  • Off time is the length of time the valve is open. This is calculated from the actuation time for the valve and the opening delay time and the closing delay time.
  • the opening delay time corresponds to the distance of the control start and the opening time.
  • the closing delay time corresponds to the distance between the drive end and the closing time.
  • the closing time is the moment at which the valve needle reaches its seat and interrupts the fuel flow through the injector.
  • the opening time is the moment at which the valve needle releases the fuel flow through the injector.
  • switching time is used for the terms closing time and opening time.
  • the basis for the calculation of the switching time is an electrical signal measured after activation of the valve.
  • the coil voltage applied to the valve or the current flowing through the valve can be used.
  • a specific characteristic is formed on the measured signal course, which is determined by means of a suitable detection method.
  • the current waveform has a kink.
  • the detection of the switching timing has a different quality or sharpness.
  • the spring forces, the friction, the magnetic circuit, adhesive forces and other variables determine the properties of the valve.
  • the pressure, the temperature, the media property, such as the viscosity, the target amount and other variables determine the boundary conditions.
  • the controllers used to adjust the feature must be designed so that they reach the desired setpoint as quickly as possible, but do not swing too much or become unstable. The design of the controller is always compromised, since both with clear and therefore accurate as well as weak and therefore more error-prone switching times must be expected.
  • control behavior is significantly improved.
  • a significant improvement in the control behavior results from the fact that weak and thus possibly faulty switching times do not or only weakly intervene in the control. This allows controller oscillations due to individual outliers can be avoided or reduced by a reduced control gain at low switching times. At the same time a high control gain and thus a quick adjustment is possible at significant switching times.
  • a criterion for the quality and / or the strength of expression of the switching time point is also calculated.
  • the criterion is determined on the basis of the measured signal profile. That is, the same signal used to determine the switching timing is also used to determine the criterion.
  • a second measurement signal can also be used. It is particularly advantageous if the behavior of the controller is selected depending on the criterion.
  • This criterion which characterizes the quality of the switching time, is used to take into account weak, and thus rather unsafe, switching times, which are not or only slightly weighted in a subsequent control. Switching times, which are determined with high quality, are adjusted with high control gain.
  • control values As a control, an adaptation of control values or a specification of the control value based on the deviation between an actual value and a desired value of the feature can be provided.
  • the control values which are preferably stored in a characteristic map, are learned depending on the deviation between a measured characteristic and an expected characteristic.
  • the signal profile can be obtained by means of nonlinear operation from the measured signal profile.
  • the invention relates to program code together with processing instructions for creating a computer program executable on a controller, in particular source code with compiling and / or linking instructions, the program code providing the computer program for performing all the steps of one of the described methods, if according to the processing instructions is converted into an executable computer program, that is in particular compiled and / or linked.
  • This program code can be given in particular by source code, which can be downloaded for example from a server on the Internet.
  • Figure 1 is a block diagram of a first embodiment
  • Figure 2 is a block diagram of a second embodiment.
  • FIG. 1 shows a device for controlling the fuel metering of an internal combustion engine. There are registered only the essential components.
  • the positive terminal Ubat of the battery is connected via a series circuit of an electromagnetic consumer 120 and a switching means 110 to a ground terminal of the battery.
  • a measuring device detects the voltage applied to the load.
  • a feature determination 140 evaluates the signal profile of the measuring means 130.
  • the feature determination 140 acts on the one hand, a first input of a node 145 with a feature signal M and on the other a controller 150 with a criterion K.
  • the output signal S is a setpoint input 155.
  • the output signal of the node 145 reaches the input of Regulator 150.
  • the controller 150 acts on a control unit 100 which, based on the output signal of the controller 150, the switching means 110 with a drive signal A applied.
  • the arrangement of the electromagnetic consumption 120 and the switching means 110 are given by way of example only. They can also be arranged in a different order. Furthermore, additional switching means may be provided. In a further embodiment, it can be provided that the measuring means does not detect, as shown, the voltage which drops at the consumer, but detects the current flowing through the load by means of a resistor.
  • the control unit 100 calculated based on the signals of the controller 150 drive signals A for acting on the switching means 110.
  • This switching means 110 is preferably realized as a field effect transistor. But there are also other realizations, such as transistors, possible.
  • the electromagnetic load 120 is supplied with current.
  • the electromagnetic consumer is preferably an electromagnetic valve.
  • This contains a movable valve needle, which occupies different positions depending on whether a current flows through the consumer.
  • the switching means When the switching means is actuated, the valve needle changes over to its new position after a certain time. At this time, which is referred to as switching time, the voltage curve has a kink. This means the voltage changes very fast. Immediately before and after the kink, the stress is nearly linear over time.
  • the voltage curve in the range of the switching time point can be described in the first approximation by means of second straight lines.
  • the voltage increase or the slope of the two straight lines before and after the kink differ considerably. In the bend, the voltage increase or the differentiated current course changes significantly.
  • the measuring means 130 and the feature determination 140 are provided for detecting the switching time.
  • the feature determination 140 gives a point in time at which the valve reaches its end position to the connection point 145.
  • the setpoint specification 155 predefines a setpoint value S which corresponds to the desired point in time of the switching time.
  • the feature M serves as the actual value of a controller 150, which adjusts the feature to a predetermined desired value S. Based on the deviation of the feature from its setpoint, the controller 150 provides a control variable to the control unit 100. Depending on this manipulated variable, the control unit then controls the switching means 110 accordingly.
  • a control can be supplied as a feature of the switching time of the electromagnetic load 120 at the beginning of the injection or the switching time determines the end of the injection.
  • both variables of a scheme can be subjected.
  • a corresponding control can be subjected.
  • Such features are, for example, the times at which the valve needle or other elements of the injector reach certain positions. As characteristics here can also serve the times at which certain voltage or current values are achieved.
  • the open duration of the valve is used as a feature.
  • Off time is the length of time the valve is open. This is calculated from the actuation time for the valve and the opening delay time and the closing delay time.
  • the opening delay time corresponds to the distance of the control start and the opening time.
  • the closing delay time corresponds to the distance between the drive end and the closing time. This means that the opening duration depends on the switching time.
  • the problem is that the feature is available with different quality. Changes the slope of the current or voltage curve in the kink only insignificantly, that is, the kink is only weak, so the switching time has a low quality. That is, the switching time can be determined only with low accuracy. If the subsequent control in the controller 150 is due to such a feature with low quality, this can lead to instabilities of the control loop.
  • the feature determination 140 additionally provides a criterion K which indicates the quality of the feature.
  • the criterion is preferably determined on the basis of the signal profile. It can the measured by the measuring means 130 waveform of the voltage or the current can be used. Furthermore, a signal curve calculated from the measured signal curve can be used to determine the criterion. In particular, the signal profile can be obtained from the measured signal profile by means of non-linear operation.
  • Possible quality criteria may be one or more of the following quantities.
  • the slope change at the time of the switching instant or a quantity derived therefrom may be used. If the gradient change is large, the criterion assumes a high value. If the slope change is small, the criterion assumes a small value. This is a sign that the quality of the signal is bad.
  • the criterion may further use a derivative or a higher derivative or a frequency filtered signal at the time of switching. Alternatively, a signal derived from the measured signal can also be used.
  • the criterion is considered below by the controller 150 in the determination of the manipulated variable. For example, it is provided that the controller gain is increased or reduced depending on the criterion K. For this purpose, for example, a larger value of the criterion, that is, a higher quality of the feature, uses a larger controller gain than a small value of the criterion.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of the procedure according to the invention. In many parts, the two embodiments are the same. Same
  • This embodiment is an adaptation or a method for learning map values.
  • the characteristic M and the criterion K which are determined by the measured value determination 140, reach an adaptation 200.
  • the second input of the adaptation 200 is the expected one Value E for the characteristic.
  • the controller 100 With the output signal of the adaptation 200, the controller 100 is applied.
  • the setpoint input 155 loads the controller 100 with the desired value S for the feature.
  • a control of the switching means depends on
  • the controller essentially contains a characteristic map in which the drive signal A is stored as a function of the setpoint value S or other other variable.
  • the feature M is determined as shown in Figure 1 and the adaptation 200 fed as an actual value.
  • the adaptation 200 compares the determined feature with the expected value E provided by the template 210. If the two values deviate from one another, the adaptation 200 gives a value to the characteristic map in the control unit 100 in order to adapt it accordingly. That is, the way to change that the actual value of the feature approaches the expected value E.
  • the adaptation 200 can also be called a controller. Wherein this controller does not specify a manipulated variable for a controller but a correction value for a characteristic diagram. That is, feature M is compared in adaptation 200 with the desired value for the feature provided by constraint 210. If the values deviate, the adaptation 200 corrects the characteristic map of the control such that the characteristic M approaches the desired value. In such an approach, the criterion K can serve the
  • the weighted feature Mw can be calculated according to the following formula on the basis of several determined features Mn and the corresponding criteria Kn.
  • Mw ( ⁇ ⁇ ) "1 * ⁇ ⁇ * Kn This averaged value is then used by the adaptation 200 to calculate the value with which the map in the controller 100 is adapted.

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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffzumessung beschrieben. Ausgehend von einem gemessenen Signalverlauf wird ein Merkmal ermittelt, das den Schaltzeitpunkt eines Ventils charakterisiert. Das Merkmal wird einem Regler als Istgröße zugeführt. Ein Kriterium des Merkmals wird ermittelt, wobei der Regler das Kriterium des Merkmals berücksichtigt.

Description

Beschreibung
Titel
Verfahren zur Steuerung der Kraftstoff zum essung Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren gemäß der Gattung des unabhängigen Anspruchs. Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind auch ein Computerprogramm, ein maschinenlesbares Speichermedium und ein Steuergerät.
Aus der DE 43 08 811 ist ein Verfahren und eine Einrichtung zur Steuerung einer magnetventilgesteuerten Einspritzung bekannt. Dort wird durch Auswerten des durch den Verbraucher fließenden Stroms der Schaltzeitpunkt eines Magnetventils bestimmt. Hierzu werden diskrete Wertepaare für Strom und Zeitpunkt ermit- telt. Der Schnittpunkte zweier Ausgleichsgeraden definiert den Schaltzeitpunkt des Ventils. Dieser Schnittpunkt dient als Merkmal, das den Schaltzeitpunkt charakterisiert. Insbesondere der Zeitpunkt, bei dem der Schnittpunkt liegt dient als Schaltzeitpunkt. Der ermittelte Schaltzeitpunkt wird zur Steuerung der Kraftstoffzumessung genutzt.
Üblicherweise werden Magnetventile zur Kraftstoffeinspritzung in Verbrennungsmotoren gesteuert betrieben. Im Folgenden wird das Magnetventil als Ven- til bezeichnet. Üblicherweise sind die Ventile wesentlicher Bestandteil der Injektoren, die den Kraftstoff abhängig von der Ansteuerung der Ventile in den Bren- naum bzw. in den Ansaugtrakt zumessen. Um injektorindividuelle Unterschiede im Öffnungs- und Schließverhalten der Ventile zu kompensieren werden auch geregelte Verfahren eingesetzt. Bei diesen wird der Öffnungs- und/oder Schließ- Zeitpunkt des Ventils erfasst und dieser bzw. eine aus diesem abgeleitete Größe auf einen vorgegebenen Wert ein geregelt.
Vorzugsweise wird die Offendauer des Ventils als Ist- und Soll-Größe für die Re- gelung verwendet. Bei der Offendauer handelt es sich um die Zeitdauer während der das Ventil geöffnet ist. Diese Berechnet sich aus der Ansteuerdauer für das Ventil und der Öffnungsverzugszeit und der Schließverzugszeit. Die Öffnungsverzugszeit entspricht dem Abstand des Ansteuerbeginns und des Öffnungszeitpunkt. Die Schließverzugszeit entspricht aus dem Abstand des Ansteuerendes und dem Schließzeitpunkt.
Wesentlich für den geregelten oder adaptierten Betrieb ist die Bestimmung des Schließzeitpunktes und des Öffnungszeitpunktes. Als Schließzeitpunkt wird der Moment bezeichnet, bei dem die Ventilnadel ihren Sitz erreicht und den Kraftstofffluss durch den Injektor unterbricht. Als Öffnungszeitpunkt wird der Moment bezeichnet, bei dem die Ventilnadel den Kraftstofffluss durch den Injektor freigibt. Im Folgenden wird der Begriff Schaltzeitpunkt für die Begriffe Schließzeitpunkt und Öffnungszeitpunkt verwendet.
Basis für die Berechnung des Schaltzeitpunktes ist ein nach der Ansteuerung des Ventils gemessenes elektrisches Signal. Hierbei kann beispielsweise die Spulenspannung, die an dem Ventil anliegt bzw. der durch das Ventil fließende Strom verwendet werden. Zum Schaltzeitpunkt bildet sich auf dem gemessenen Signalverlauf ein bestimmtes Merkmal aus, das über ein geeignetes Detektions- verfahren ermittelt wird. Bei der Ausführungsform gemäß dem obigen Stand der Technik weist der Stromverlauf einen Knick auf.
Abhängig von den Eigenschaften eines Ventils und den Randbedingungen, unter denen das Ventil betrieben wird, weist die Detektion des Schaltzeitpunkts eine unterschiedliche Güte bzw. Schärfe auf. Insbesondere die Federkräfte, die Reibung, der Magnetkreis, Klebekräfte und weitere Größen bestimmen die Eigenschaften des Ventils. Der Druck, die Temperatur, die Medieneigenschaft, wie beispielsweise die Viskosität, die Sollmenge und weitere Größen bestimmen die Randbedingungen. Die verwendeten Regler zur Einregelung des Merkmals müssen so ausgelegt werden, dass sie möglichst schnell den gewünschten Sollwert erreichen, aber nicht zu stark schwingen bzw. instabil werden. Die Auslegung des Reglers ist dabei immer kompromissbehaftet, da sowohl mit deutlichen und damit genauen als auch mit schwachen und damit eher fehlerbehafteten Schaltzeitpunkten gerechnet werden muss. Wird bei einem schwachen, das heißt fehlerbehafteten Schaltzeitpunkt eine große Regelverstärkung gewählt, so kann dies zum Überschwingen oder zur Instabilität der Regelung führen. Andererseits ist aber bei einem deutlichen Schaltzeitpunkt eine hohe Regelverstärkung wünschenswert, damit eine schnelle Einreglung möglich ist.
Offenbarung der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung und das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche haben dem gegenüber den Vorteil, dass das Regelverhalten deutlich verbessert wird. Eine deutliche Verbesserung des Regelverhaltens ergibt sich dadurch, dass schwache und damit eventuell fehlerbehaftete Schaltzeitpunkte nicht oder nur schwach in die Regelung eingreifen. Dadurch können Reglerschwingungen aufgrund einzelner Ausreißer durch eine reduzierte Regelverstärkung bei schwachen Schaltzeitpunkten vermieden oder reduziert werden. Gleichzeitig ist bei deutlichen Schaltzeitpunkten eine hohe Regelverstärkung und damit eine schnelle Einregelung möglich.
Dies wird beispielsweise dadurch erreicht, dass eine zusätzliche Auswertung des gemessenen Signalverlaufs dahingehend erfolgt, dass zu jeder Schaltzeitbestimmung auch ein Kriterium für die Güte und/oder die Ausprägungsstärke, des Schaltzeitpunkts berechnet wird. Vorzugsweise wird das Kriterium ausgehend von dem gemessenen Signalverlaufs ermittelt. Das heißt es wird das gleiche Signal, das zur Bestimmung des Schaltzeitpunkts verwendet wird, auch zur Ermittlung das Kriterium eingesetzt. Alternativ kann auch ein zweites Messsignal verwendet werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Verhalten des Reglers abhängig von dem Kriterium gewählt wird. Dieses Kriterium, das die Güte des Schaltzeitpunktes charakterisiert, wird dafür verwendet, um schwache, und damit eher unsicher bestimmte Schaltzeitpunkte, in einer anschließenden Regelung nicht oder nur schwach gewichtet zu berücksichtigen. Schaltzeitpunkte, die mit hoher Güte ermittelt werden, werden mit großer Regelverstärkung eingeregelt.
Als Regelung kann eine Adaption von Steuerwerten oder eine Vorgabe des Steuerwerts ausgehend von der Abweichung zwischen einem Istwert und einem Sollwert des Merkmals vorgesehen sein. Bei der Adaption werden die Steuerwerte, die vorzugsweise in einem Kennfeld abgelegt sind, abhängig von der Abweichung zwischen einem gemessen Merkmal und einem erwarteten Merkmal, gelernt.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn als Kriterium eines oder eine Auswahl der folgenden Signale verwendet wird: Eine Steigungsänderung des Signalverlaufs zum Schaltzeitpunkt, eine höhere Ableitung des Signalverlaufs zum Schaltzeitpunkt und/oder ein gefilterter Signalverlauf zum Schaltzeitpunkt. Unter dem Signalverlauf ist hier nicht nur das gemessene Signalverlauf sondern auch ein aus dem gemessenen Signalverlauf berechneter Signalverlauf zu verstehen. Insbesondere kann der Signalverlauf mittels nichtlinearer Operation aus dem gemessenen Signalverlauf gewonnen werden.
In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung Programmcode zusammen mit Verarbeitungsanweisungen zum Erstellen eines auf einem Steuergerät ablauffähigen Computerprogramms, insbesondere Sourcecode mit Compilier- und/oder Verlinkungsanweisungen, wobei der Programmcode das Computerprogramm zur Ausführung aller Schritte eines der beschriebenen Verfahren ergibt, wenn er gemäß der Verarbeitungsanweisungen in ein ablauffähiges Computerprogramm umgewandelt wird, also insbesondere kompiliert und/oder verlinkt wird. Dieser Programmcode kann insbesondere durch Quellcode gegeben sein, welche beispielsweise von einem Server im Internet herunterladbar ist.
Zeichnung Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 ein Blockdiagramm einer ersten Ausgestaltung und
Figur 2 ein Blockdiagramme einer zweiten Ausgestaltung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In der Figur 1 ist eine Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffzumessung einer Brennkraftmaschine dargestellt. Es sind nur die wesentlichen Bauelemente eingetragen. Der Pluspol Ubat der Batterie steht über eine Reihenschaltung aus einem einem elektromagnetischen Verbraucher 120 und einem Schaltmittel 110 mit einem Masseanschluss der Batterie in Verbindung. Ein Messmittel erfasst die am Verbraucher anliegende Spannung. Eine Merkmalsermittlung 140 wertet den Signalverlauf des Messmittels 130 aus. Die Merkmalsermittlung 140 beaufschlagt zum einen einen ersten Eingang eines Verknüpfungspunktes 145 mit einem Merkmalsignal M und zum anderen einen Regler 150 mit einem Kriterium K. Am zweiten Eingang des Verknüpfungspunktes 145 liegt das Ausgangssignal S einer Sollwertvorgabe 155. Das Ausgangssignal des Verknüpfungspunkts 145 gelangt zum Eingang des Reglers 150. Der Regler 150 beaufschlagt eine Steuereinheit 100 die ausgehend von dem Ausgangssignal des Reglers 150 das Schaltmittel 110 mit einem Ansteuersignal A beaufschlagt.
Die Anordnung des elektromagnetischen Verbrauchs 120 und des Schaltmittels 110 sind nur beispielhaft angegeben. Sie können auch in anderer Reihenfolge angeordnet werden. Ferner können zusätzliche Schaltmittel vorgesehen sein. Bei einer weiteren Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass das Messmittel nicht, wie dargestellt die Spannung die am Verbraucher abfällt, erfasst, sondern den Strom, der durch den Verbraucher fließt mittels eines Widerstands erfasst.
Bei dieser Ausführungsform handelt es sich um eine Regelung des Istwerts des Merkmals auf einen Sollwert für das Merkmal. Diese Einrichtung arbeitet nun wie folgt: Die Steuereinheit 100 berechnet ausgehend von den Signalen des Reglers 150 Ansteuersignale A zur Beaufschlagung des Schaltmittels 110. Dieses Schaltmittel 110 ist vorzugsweise als Feldeffekttransistor realisiert. Es sind aber auch andere Realisierungen, wie z.B. Transistoren, möglich. Durch die Betätigung des Schaltmittels 110 wird der elektromagnetische Verbraucher 120 mit Strom beaufschlagt.
Bei dem elektromagnetischen Verbraucher handelt es sich vorzugsweise um ein elektromagnetisches Ventil. Dieses enthält eine bewegliche Ventilnadel, die abhängig davon, ob ein Strom durch den Verbraucher fließt, unterschiedliche Positionen einnimmt. Wird das Schaltmittel betätigt, so geht nach einer gewissen Zeit die Ventilnadel in ihre neue Position über. Zu diesem Zeitpunkt, der als Schaltzeitpunkt bezeichnet wird, weist der Spannungsverlauf einen Knick auf. Dies bedeutet, die Spannung ändert sich sehr schnell. Unmittelbar vor und nach dem Knick verläuft Die Spannung über der Zeit nahezu linear.
Der Spannungsverlauf im Bereich des Schaltzeitpunkts kann in erster Näherung mittels zweiter Geraden beschrieben werden. Der Spannungsanstieg bzw. die Steigung der beiden Geraden vor und nach dem Knick unterscheiden sich erheblich. Im Knick ändert sich der Spannungsanstieg bzw. der differenzierte Stromverlauf wesentlich.
In der dargestellten Ausführungsform sind zur Erfassung des Schaltzeitpunkts die Messmittel 130 und die Merkmalsermittlung 140 vorgesehen. Durch entsprechende Auswertung in der Merkmalsermittlung 140 wird der Schaltzeitpunkt erkannt. Neben der Auswertung eines Knicks im Spannungsverlauf können auch andere Merkmale ausgewertet werden. Die Merkmalsermittlung 140 gibt einen Zeitpunkt, bei dem das Ventil seine Endlage erreicht, an den Verknüpfungspunkt 145. Die Sollwertvorgabe 155 gibt einen Sollwert S vor, der dem gewünschten Zeitpunktes des Schaltzeitpunktes entspricht. Das Merkmal M dient als Istwert eines Reglers 150, der das Merkmal auf einen vorgegebenen Sollwert S einregelt. Ausgehend von der Abweichung des Merkmals von seinem Sollwert gibt der Regler 150 eine Stellgröße an die Steuereinheit 100 vor. Abhängig von dieser Stellgröße steuert dann die Steuereinheit das Schaltmittel 110 entsprechend an.
Eine entsprechende Vorgehensweise wird heute bereits bei modernen Fahrzeu- gen eingesetzt. Dabei kann als Merkmal der Schaltzeitpunkt des elektromagnetischen Verbrauchers 120 beim Beginn der Einspritzung oder der Schaltzeitpunkt der das Ende der Einspritzung festlegt, einer Regelung zugeführt werden. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung können auch beide Größen einer Regelung unterzogen werden. Alternativ oder ergänzend zu dem Schaltzeitpunkt können auch andere Merkmale, die den Einspritzvorgang charakterisieren, einer entsprechenden Regelung unterzogen werden. Solche Merkmale sind beispielsweise die Zeitpunkte, bei denen die Ventilnadel oder andere Elemente des Injektors bestimmte Positionen erreichen. Als Merkmale können hier auch die Zeitpunkte dienen, bei denen bestimmte Spannungs- oder Stromwerte erreicht werden.
Vorzugsweise wird die Offendauer des Ventils als Merkmal verwendet. Bei der Offendauer handelt es sich um die Zeitdauer während der das Ventil geöffnet ist. Diese wird aus der Ansteuerdauer für das Ventil und der Öffnungsverzugszeit und der Schließverzugszeit berechnet. Die Öffnungsverzugszeit entspricht dem Abstand des Ansteuerbeginns und des Öffnungszeitpunkt. Die Schließverzugszeit entspricht aus dem Abstand des Ansteuerendes und dem Schließzeitpunkt. Dies bedeutet dass die Offendauer von der Schaltzeit abhängt.
Problematisch ist, dass das Merkmal mit unterschiedlicher Güte vorliegt. Ändert sich die Steigung des Strom- oder Spannungsverlaufs im Knick nur unwesentlich, das heißt der Knick ist nur schwach ausgeprägt, so hat der Schaltzeitpunkt eine geringe Güte. Das heißt der Schaltzeitpunkt kann nur mit geringer Genauigkeit ermittelt werden. Erfolgt die nachfolgende Regelung im Regler 150 aufgrund eines solchen Merkmals mit geringer Güte, so kann dies zu Instabilitäten des Regelkreises führen.
Deshalb ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Merkmalsermittlung 140 zusätzlich ein Kriterium K bereitstellt, das die Güte des Merkmals angibt. Das Krite- rium wird vorzugsweise ausgehend von dem Signalverlauf ermittelt. Dabei kann der mittels des Messmittels 130 gemessen Signalverlauf der Spannung oder des Stroms verwendet werden. Ferner kann ein aus dem gemessenen Signalverlauf berechneter Signalverlauf zur Ermittlung des Kriteriums verwendet werden. Insbesondere kann der Signalverlauf mittels nichtlinearer Operation aus dem ge- messenen Signalverlauf gewonnen werden.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn als Kriterium eine Steigungsänderung des Signalverlaufs zum Schaltzeitpunkt, eine höhere Ableitung des Signalverlaufs zum Schaltzeitpunkt und/oder ein gefilterter Signalverlauf zum Schaltzeitpunkt verwendet wird.
Mögliche Kriterien für die Güte können eine oder mehrere der folgenden Größen sein. So kann z.B. die Steigungsänderung zum Zeitpunkt des Schaltzeitpunkts oder eine daraus abgeleitete Größe verwendet werden. Ist die Steigungsände- rung groß nimmt das Kriterium einen großen Wert an. Ist die Steigungsänderung klein so nimmt das Kriterium einen kleinen Wert an. Dies ist ein Zeichen dafür, dass die Güte des Signals schlecht ist. Das Kriterium kann ferner eine Ableitung oder eine höhere Ableitung oder ein frequenzgefiltertes Signal zum Schaltzeitpunkt verwendet werden. Alternativ kann auch eine aus dem gemessenen Signal abgeleitetes Signal verwendet werden.
Das Kriterium wird im Folgenden von dem Regler 150 bei der Ermittlung der Stellgröße berücksichtigt. Beispielsweise ist vorgesehen, dass die Reglerverstärkung abhängig von dem Kriterium K erhöht oder reduziert wird. Dazu wird bei- spielsweise bei einem großen Wert des Kriteriums, das heißt einer großen Güte des Merkmals eine größere Reglerverstärkung verwendet als bei einem kleinen Wert des Kriteriums.
In Figur 2 ist eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorgehenswise dargestellt. In weiten Teilen sind die beiden Ausführungsformen gleich. Gleiche
Blöcke sind gleich bezeichnet. Bei dieser Ausgestaltung handelt es sich um eine Adaption bzw. ein Verfahren zum Lernen von Kennfeldwerten. Im Folgenden werden nur die Unterschiede zu Figur 1 beschrieben. Das Merkmal M und das Kriterium K, die von der Messwertermittlung 140 bestimmt werden gelangen zu einer Adaption 200. Am zweiten Eingang der Adaption 200 liegt der erwartete Wert E für das Merkmal an. Mit dem Ausgangssignal der Adaption 200 wird die Steuerung 100 beaufschlagt. Die Sollwertvorgabe 155 beaufschlagt die Steuerung 100 mit dem Sollwert S für das Merkmal. Im Gegensatz zu Figur 1 ist hier eine Steuerung des Schaltmittels abhängig vom
Sollwert S vorgesehen. Die Steuerung beinhaltet im Wesentlichen ein Kennfeld, in dem abhängig von dem Sollwert S oder weiterer anderer Größe das Ansteuer- signal A abgelegt ist. Auch hier wird das Merkmal M entsprechend wie in Figur 1 ermittelt und der Adaption 200 als Istwert zugeführt. Die Adaption 200 vergleicht das ermittelte Merkmal mit dem erwarteten Wert E, der von der Vorgabe 210 bereitgestellt wird. Weichen die beiden Werte voneinander ab, so gibt die Adaption 200 eine Wert an das Kennfeld in der Steuereinheit 100 um dieses entsprechend adaptieren. Das heißt der Art zu Ändern, dass sich der Istwert des Merkmals an den erwarteten Wert E annähert.
Die Adaption 200 kann auch als Regler bezeichnet werden. Wobei dieser Regler keine Stellgröße für einen Steller sondern einen Korrekturwert für ein Kennfeld vorgibt. Dies bedeutet, das Merkmal M wird in der Adaption 200 mit dem Wunschwert für das Merkmal, das von der Vorgabe 210 bereitgestellt wird, verglichen. Weichen die Werte ab, so korrigiert die Adaption 200 das Kennfeld der Steuerung derart, dass sich das Merkmal M dem Wunschwert annähert. Bei einer solchen Vorgehensweise kann das Kriterium K dazu dienen, das
Merkmal M abhängig vom Wert des Kriteriums und damit der Güte der Merkmalsermittlung zu gewichten. Das heißt, es erfolgt eine gewichtete Ermittlung des Merkmals, das zur Adaption des Kennfeldes verwendet wird. So kann beispielsweise das gewichtete Merkmal Mw gemäß der folgenden Formel ausgehend von mehreren ermittelten Merkmalen Mn und den entsprechenden Kriterien Kn berechnet werden.
Mw = (Σ Κη)"1 * Σ Μη * Kn Dieser so gemittelte Wert wird dann von der Adaption 200 zur Berechnung des Wert verwendet, mit dem das Kennfeld in der Steuerung 100 adaptiert wird.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffzumessung, wobei ausgehend von einem gemessenen Signalverlauf ein Merkmal ermittelt wird, das den Schaltzeitpunkt eines Ventils charakterisiert oder vom Schaltzeitpunkt abhängt, dadurch gekennzeichnet, dass das Merkmal einen Regler als Istgröße zugeführt wird, und dass ein Kriterium des Merkmals ermittelt wird, wobei der Regler das Kriterium des Merkmals berücksichtigt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Regler eine Stellgröße adaptiert.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kriterium des Merkmals die Güte und/oder die Ausprägungsstärke, des den Schaltzeitpunkt charakterisierenden Merkmals beschreibt.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kriterium ausgehend von dem gemessenen Signalverlauf ermittelt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhalten des Reglers abhängig von dem Kriterium gewählt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Adaption das Merkmal abhängig von dem Kriterium gewichtet wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Kriterium eines oder eine Kombination der folgenden Signale verwendet wird, eine Steigungsänderung des Signalverlaufs zum
Schaltzeitpunkt, eine höhere Ableitung des Signalverlaufs zum Schaltzeitpunkt und/oder ein gefilterter Signalverlauf zum Schaltzeitpunkt.
8. Computerprogramm, das ausgebildet ist, alle Schritte eines der Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 auszuführen.
9. Maschinenlesbares Speichermedium, auf dem das Computerprogramm nach Anspruch 8 gespeichert ist.
10. Steuergerät , das ausgebildet ist, alle Schritte eines der Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 auszuführen.
11. Programmcode zusammen mit Verarbeitungsanweisungen zum Erstellen eines auf einem Steuergerät ablauffähigen Computerprogramms, wobei der Programmcode das Computerprogramm nach Anspruch 8 ergibt, wenn sie gemäß der Verarbeitungsanweisungen in ein ablauffähiges Computerprogramm umgewandelt werden.
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