WO2016111465A1 - 전기집진부를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치 및 제어 방법 - Google Patents

전기집진부를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치 및 제어 방법 Download PDF

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WO2016111465A1
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vehicle
blower
conditioning system
filter
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지용준
박지용
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한온시스템 주식회사
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Definitions

  • the present invention relates to a blower and a control method of an air conditioning system for a vehicle including an electrostatic precipitator, and more particularly, the electrostatic precipitator is inserted into an insertion portion of the blower case and can be opened and closed by a cover, thereby eliminating the change of an existing blower case.
  • the dust collecting filter can effectively increase the comfort of the vehicle and check the driver's approach to supply power to the filter unit of the electric dust collecting unit, thereby preventing the dust collected on the filter unit from being removed and being supplied to the room. It relates to a blower and a control method of a vehicle air conditioning system comprising a.
  • the vehicle air conditioner sucks air from inside and outside of the car to cool or heat the sucked air through a heat exchanger, and blows the heat exchanged air into the inside of the car to maintain the inside of the car at an appropriate temperature in summer or winter, or It is a device to secure the driver's front and rear view by eliminating the frost on the windshield of the car in winter.
  • the interior of the vehicle is narrow and closed, which is easy to be polluted, and the pollution of the vehicle interior is further aggravated by fine dust and various pollutants in the city.
  • the current vehicle penetration rate continues to increase, as well as the time that a user is inside the vehicle, research for maintaining the comfort inside the vehicle continues.
  • a vehicle air purifier As an example of purifying the inside of a vehicle, a vehicle air purifier is disclosed as 10-2004-97758 for sterilizing microorganisms collected in the process of purifying air so that cleaner air is introduced into the room.
  • the vehicle air purifier includes a case 50 having an inlet 51 and an outlet 52, and a first installed at the rear of the inlet 51 to collect foreign substances or dust.
  • a filter 60 an electrostatic precipitator 70 that adsorbs fine dust by using electric discharge, and a photocatalyst coated in front of the outlet 52 of the case 50 to decompose organic substances and remove harmful microorganisms.
  • a second filter 90 for sterilization and an ultraviolet lamp 80 installed between the electrostatic precipitator 70 and the second filter 90 to activate the photocatalyst of the second filter 90.
  • the conventional vehicle air cleaner configured as described above sterilizes harmful microorganisms using a photocatalyst activated by ultraviolet rays of an ultraviolet lamp and removes odor generation factors through decomposition of organic materials.
  • the air introduced through the inlet 51 of the case 50 is filtered while passing through the first filter 60, and the first filter 60 filters mainly large particles and the like.
  • the primary filtered air flows into the electrostatic precipitator 70.
  • fine dust particles charged by the discharge electrode 71 are adsorbed to the dust collection electrode 72. Therefore, the fine dust passing through the first filter is removed by the electrostatic precipitator 70.
  • the second filter 90 decomposes organic substances such as ammonia by using a photocatalyst activated by ultraviolet light emitted from the ultraviolet lamp 80 to prevent odors, as well as collected fine dust and the like. It removes by sterilizing harmful microorganisms, such as mold or bacteria. Therefore, the air discharged through the outlet 52 of the case 50 is in a clean state in which dust and harmful microorganisms are removed.
  • the vehicle air cleaner uses various filters in which fine dust is collected to purify the indoor air of the vehicle, or uses an ultraviolet lamp for sterilization in combination.
  • the filter for collecting fine dust largely filters out particles having a specific diameter by using a dust filter, collects bacteria, mold, and odor generating factors by using activated carbon filters, and dust to have a specific charge.
  • the form which collects after discharge is mentioned.
  • the first and second types of filters above need to be replaced as they are removed by dust collection, while the third type of electrostatic precipitating filter does not need to be replaced and removes even small particles. There are advantages to it.
  • FIG. 2 is a view illustrating dust collection of the electrostatic precipitator 70, which is a filter of the electrostatic precipitating type, and includes a discharge plate 71a and a discharge pin 71b that charge the introduced dust D by corona discharge.
  • Electromagnetic noise interferes with the operation of various devices inside the vehicle, and ozone has a problem in that a separate means for removing harmful and ozone is provided to the human body.
  • the present invention has been made to solve the problems described above, the object of the present invention is the electrostatic precipitating portion is inserted into the insertion portion of the blower case, can be opened and closed by the cover by the electrostatic precipitating filter without deformation of the existing blower case It is to provide a blower of the vehicle air conditioning system that can effectively increase the comfort of the vehicle.
  • an object of the present invention is an electric dust collector which can effectively collect fine dust without generating ozone harmful to the human body is easily installed and separated in the blower case, the blower of the air conditioning system for vehicles easy to check and replace the filter To provide.
  • an object of the present invention is to check the driver's approach to supply electric power to the filter unit of the electric dust collector to prevent the dust collected on the filter unit to be supplied to the room while being detached dust to increase the comfort of the passenger electric vehicle It is to provide a dust collector control method.
  • Ventilation device of the vehicle air conditioning system of the present invention includes a duct portion which is formed inside the inlet and the outside air inlet, a blower connected to the inlet side of the air conditioning case, and a connecting portion connecting between the duct and the blower,
  • a blower case having an insertion portion in which a predetermined region of the connection portion is hollow; Internal and external air conversion doors provided in the duct part of the blower case to open and close the inside and outside air inlets;
  • a blower provided inside the blower of the blower case to forcely blow air;
  • An electrostatic precipitator positioned at the connection unit through an insertion unit of the blower case; And a cover for opening and closing the insertion portion of the blower case in the state where the electrostatic precipitator is mounted.
  • the blower of the air conditioning system for a vehicle of the present invention is the electrostatic precipitating portion is inserted into the insertion portion of the blowing case, can be opened and closed by the cover can effectively increase the comfort of the vehicle by the electrostatic precipitating filter without deformation of the existing blowing case. have.
  • the electrostatic precipitator may include a filter unit, a charging unit unit disposed above the filter unit, and a high voltage supply unit for applying a high voltage to the filter unit and the charging unit unit.
  • a blower of the vehicle air conditioning system includes a filter unit including a charging unit unit mounted to the blower case, wherein the electric dust collector collects dust charged through the charging unit, and the charging unit and the filter. It may include a high voltage supply for applying a high voltage to the unit.
  • the high voltage supply unit may be formed with a connector for connecting the vehicle always power.
  • the cover is formed with a hollow hole in which a predetermined area is hollow so that the high voltage supply portion of the electrostatic precipitating portion protrudes to the outside of the blower case. That is, the cover is in the state in which the insert is closed, the charging unit is exposed to the outside through the hollow hole can be equipped with an electrostatic precipitator without deformation of the existing blower case, it is easy to connect power to the high voltage supply There is an advantage.
  • a fixing part is formed in the blower case or the cover may be fixed to each other.
  • the blower of the vehicle air conditioning system a fastening hole is formed on one side of the blower case, a protruding portion protruding to correspond to the fastening hole is formed on one side of the cover, the fixing portion is formed on the blower case or the cover of the other side
  • the protrusions of the cover may be fixed to each other by the fixing part by rotating the portion inserted into the fastening hole.
  • the filter unit may include a filter housing and a filter member in which a plurality of dust collecting plates on which a conductive surface is formed are stacked in close contact with each other, and in which the air is movable within the filter housing.
  • the charging unit may include a charging unit housing, a first electrode unit installed inside the charging unit housing, and a charging pin member spaced apart from the first electrode unit in the charging unit housing.
  • the first electrode part includes a plurality of through holes formed in a flat plate of a conductive material
  • the charging pin member includes a frame and a charging pin protruding from the frame toward the center of the through hole of the first electrode part.
  • the high voltage supply unit may apply a high voltage to another high voltage using device installed in the vehicle. That is, the high voltage supply unit is not only used for the electrostatic precipitator, but can also apply a high voltage to a high voltage using device, for example, an anion generator, which requires another high voltage, thereby simplifying the configuration of the vehicle device.
  • the electrostatic precipitating unit may be integrally formed with the filter housing and the charging unit housing.
  • the method for controlling an electric dust collector for a vehicle relates to a method of controlling an electric dust collector included in a blower of the vehicle air conditioning system as described above, and includes: an access determination step of determining an approach of a driver; And a filter unit power supply step of supplying power to the filter unit when it is determined that the driver is approached in the approach determination step, which prevents dust collected on the filter unit from being supplied to the room while being detached. have.
  • the approach determination step is characterized in that the driver determines that the approach when the key sensor provided in the vehicle is detected.
  • the approach determination step is characterized in that the driver determines that the vehicle approached when the door is opened.
  • the method for controlling the electric dust collector for the vehicle may include: a driving checking step of checking a driving and stopping state of the vehicle after the filter unit power supply step ; And a filter unit power cut-off step of cutting off power supplied to the filter unit when it is confirmed that the vehicle is stopped after driving in the driving check step.
  • the blower of the vehicle air conditioning system of the present invention is the electrostatic precipitating portion is inserted into the insertion portion of the blowing case, can be opened and closed by the cover can effectively increase the comfort of the vehicle by the electrostatic precipitating filter without deformation of the existing blowing case.
  • the blower of the vehicle air conditioning system of the present invention is an electric dust collector that can effectively collect fine dust without generating ozone harmful to the human body is easily installed and separated in the blower case, easy to check and replace the filter There is this.
  • the vehicle electric dust collector control method of the present invention by checking the driver's approach to supply power to the filter unit of the electrostatic dust collector to prevent dust is collected in the filter unit is supplied to the room to increase the comfort of the passengers
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an electrostatic precipitator according to the prior art.
  • FIG. 2 is a schematic diagram illustrating dust collection of an electrostatic precipitator.
  • 3 to 5 is a perspective view, an exploded perspective view, and a cross-sectional view showing a blower of the vehicle air conditioning system according to the present invention.
  • 6 and 7 are a perspective view and a partial cross-sectional perspective view of the electrostatic precipitator.
  • FIG. 8 is a perspective view of a filter unit
  • FIG. 10 is a perspective view of a second electrode unit
  • FIG 11 is another perspective view of the electrostatic precipitator.
  • FIGS. 12 and 13 are another exploded perspective view and a sectional view showing a blowing device of the vehicle air conditioning system according to the present invention.
  • 14 and 15 are still another view showing a blower of the vehicle air conditioning system according to the present invention.
  • 16 and 17 are steps showing a control method of the vehicle electric dust collector according to the present invention.
  • 19 is yet another step showing a control method for a vehicle electric dust collector according to the present invention.
  • blower case 101 fastening hole
  • connection portion 131 insertion portion
  • filter unit 411 filter housing
  • charging unit unit 421 charging unit housing
  • first electrode portion 422a through hole
  • fixing part 520 protrusion
  • 3 to 5 are a perspective view, an exploded perspective view, and a cross-sectional view showing a blower device 1000 of the vehicle air conditioning system according to the present invention.
  • Blower device 1000 of the vehicle air conditioning system of the present invention includes a blower case 100, the internal and external air conversion door 200, the blower 300, the electrostatic precipitator 400 and the cover 500.
  • the blower case 100 is a case including the inside and outside air conversion door 200, the blower 300 and the electrostatic precipitator 400 therein, the duct unit 110, the blower 120 and the connecting portion 130 It includes.
  • the duct unit 110 is formed inside the air inlet 111 and the outside air inlet 112, respectively, the inside and outside air conversion door 200 is provided as a portion, the inside air inlet 111 is a vehicle indoor air inflow It is hollow so as to, and the outside air inlet 112 is hollow so that outside air is introduced.
  • the blower 120 is a portion provided with a blower 300 therein, is connected to the inlet side of the air conditioning case (not shown).
  • connection part 130 is a part connecting the duct part 110 and the blower part 120, and the electrostatic precipitating part 400 is provided. At this time, the connecting portion 130 is inserted into the electrostatic precipitator 400 is inserted, the insertion portion 131 is formed in which a predetermined area is hollow so as to be removable.
  • the internal and external air conversion doors 200 are provided inside the duct part 110 of the blower case 100 to rotate by drawing an arc around a driving shaft to selectively open and close the air inlet 111 and the air inlet 112. do.
  • the internal and external air conversion doors 200 show a state in which outside air is introduced, and a case in which inside air is introduced is indicated by a dotted line.
  • the blower 300 is provided in the blower 120 of the blower case 100 and is a means for forcibly blowing air.
  • the blower inlet 111 or the outside air inlet 112 is operated by the blower 300. Air flows through the air inlet to the inlet side of the air conditioning case. At this time, the air blown to the inlet side of the air conditioning case is heat-exchanged by heat exchangers provided in the air conditioning case is blown into the vehicle interior to control the temperature inside the vehicle.
  • the electrostatic precipitator 400 is a configuration that is located in the connection portion 130 through the insertion portion 131 of the blower case 100, the detailed form will be described again below.
  • the cover 500 is configured to open and close the insertion part 131 of the blower case 100, and the cover 500 is fixed to the blower case 100 by having a fixing part 510 formed thereon. That is, the blower device 1000 of the vehicle air conditioning system of the present invention can open and close the insertion portion 131 of the blower case 100 by the cover 500, it is easy to install the electrostatic precipitator 400, It is easy to remove, so it is easy to check and replace the filter. In addition, there is an advantage that can effectively increase the comfort of the vehicle by the electrostatic precipitating filter without deformation of the existing blower case (100).
  • FIG. 6 and 7 are a perspective view and a partial cross-sectional perspective view of the electrostatic precipitator 400
  • FIG. 8 is a perspective view showing the filter unit 410
  • FIG. 9 is a perspective view showing the first electrode portion 422
  • FIG. The second electrode part 423 is a perspective view
  • FIG. 11 is another perspective view of the electrostatic precipitator 400.
  • the electrostatic precipitator 400 includes a charging unit 420, a filter unit 410, and a high voltage supply unit 430.
  • the charging unit 420 is a portion for charging dust, and includes a charging unit housing 421, a first electrode 422, and a second electrode 423.
  • the charging unit housing 421 is an outer member forming the charging unit 420.
  • the first electrode part 422 has a plurality of through holes 422a formed on a plate of a conductive material.
  • the second electrode part 423 includes a frame 423a and a charging pin 423b protruding from the frame 423a toward the center of the through hole 422a of the first electrode part 422.
  • the first electrode 422 and the second electrode 423 are charged with a positive electrode and a negative electrode to charge dust.
  • the charging pin 423b is connected to the first electrode part.
  • the electric field from the charging pin 423b to the inner circumferential surface of the through-hole 422a is made smoothly, and thus, the first electrode portion 422 ) And the fine dust passing through the second electrode portion 423 is actively performed.
  • the filter unit 410 includes a filter housing 411 and a filter member 412.
  • the filter housing 411 is configured to support the filter member 412, and the filter member 412 has a plurality of dust-collecting plates formed on a conductive surface (formed by coating, coating, or attaching a conductive material).
  • the air is formed in the filter housing 411 to be movable. At this time, the filter member 412 transmits the current applied from the high voltage supply unit 430 to the conductive surface.
  • the high voltage supply unit 430 supplies a high voltage to the charging unit unit 420 and the filter unit 410.
  • the connector 431 for connecting the vehicle always power is formed.
  • the blower device 1000 of the vehicle air conditioning system of the present invention the electric dust collector 400 is mounted on the connecting portion 130 of the blower case 100, the high voltage supply unit 430 is the blower case A hollow hole 501 is formed in which a predetermined area of the cover 500 is hollow so as to protrude out of the 100. Through this, the blower device 1000 of the vehicle air conditioning system of the present invention is easily connected to the power supply to the high voltage supply unit 430 without requiring modification of the existing blower case 100.
  • the high voltage supply unit 430 may not only supply a high voltage to the charging unit 420 and the filter unit 410, but may also apply a high voltage to another high voltage using device. That is, the high voltage supply unit 430 may not only be used for the electrostatic precipitator 400 but also may apply a high voltage to a high voltage using device that requires another high voltage, for example, an anion generator, to simplify the configuration of the vehicle device. Can be.
  • the electrostatic precipitator 400 illustrated in FIG. 11 has the above configuration, but the filter housing 411 and the charging unit housing 421 are integrally formed.
  • the vehicle air conditioning system according to the present invention is a charging unit 100 in the blower case ( 420 is mounted, and the electric dust collector 400 collects dust charged through the charging unit 420, and a high voltage is applied to the charging unit 420 and the filter unit 410. It may include a high voltage supply unit 430 for applying.
  • the charging unit 420 may include a first electrode portion 422 and a second electrode portion 423, and the charging unit housing 421 may be the blower case 100.
  • the charging unit housing 421 may be mounted to the blower case 100.
  • the first electrode part 422 and the second electrode part 423 have the same characteristics as described above.
  • FIG 14 and Figure 15 is another view showing a blower 1000 of the vehicle air conditioning system according to the present invention, respectively, the example shown in Figures 3 and 4 is four fixing parts on the cover 500
  • FIGS. 14 and 15 illustrate a fastening hole 101 formed at one side of the blower case 100 and the fastening hole 101 formed at one side of the cover 500.
  • Protruding portion 520 is formed to protrude to correspond to the fixing part 510 is formed in the blower case 100 or the cover 500 on the other side, the protrusion 520 of the cover 500 is fastened
  • the fixing portion 510 has been shown an example of being fixed to each other by the fixing portion 510.
  • Figure 14 is a fastening hole 101 is formed on the left side of the blower case 100, a protrusion 520 corresponding to the fastening hole 101 is formed on the left side of the cover 500, the other side An example in which the fixing part 510 is formed is shown.
  • Figure 15 is a fastening hole 101 is formed on the upper side of the blower case 100, a protrusion 520 corresponding to the fastening hole 101 is formed on the cover 500, the other side An example in which the fixing part 510 is formed is shown.
  • the fixing part 510 may be fixed using a variety of fixing methods, including a hook method, and the like is formed on one or both sides of the blower case 100 and the cover 500, and various means to fix each other. Can be formed.
  • FIGS. 16 and 17 are step views illustrating a method for controlling an electric precipitator for vehicles according to the present invention
  • FIGS. 18 and 19 are different step views illustrating a method for controlling an electric precipitator for vehicles according to the present invention, respectively.
  • the method for controlling an electric dust collector for a vehicle relates to a method for controlling the electric dust collector 400 included in the blower device 1000 of the vehicle air conditioning system as described above. (S20).
  • the approach determination step (S10) is a step of determining the approach of the driver, and is a step of determining that the driver approaches the vehicle while the vehicle driving is stopped (starting off). That is, the step of detecting that the driver approaches the vehicle to drive.
  • the approach determination step (S10) is performed before the driver starts the vehicle in the vehicle (before the air conditioning system is operated).
  • the approach determining step S10 may determine that the driver has approached when a key sensor provided in the vehicle is detected, as shown in FIG. 19. When is opened, the driver may determine that the approach (S12).
  • the filter unit power supply step S20 is a step of supplying power to the filter unit 410 when it is determined that the driver is approached in the approach determination step S10.
  • the filter unit power supply step S20 is maintained while the vehicle is running.
  • the method of controlling the vehicle electric dust collector of the present invention checks the driver's approach before the vehicle is started (before the air conditioner 120 is operated) to supply power to the filter unit 410 of the electric dust collector 400.
  • the dust collected in the filter unit 410 can be kept attached, the dust is collected in the filter unit 410 as the blower 120 is operated before power is supplied to the filter unit 410 While being detached and prevented from being supplied into the room, there is an advantage of increasing the comfort of the passengers.
  • the vehicle electric dust collecting unit control method of the present invention further includes a driving check step (S30), and the filter unit power off step (S40).
  • the driving check step (S30) is a step of checking the driving and stop state of the vehicle after the filter unit power supply step (S20), may be confirmed through the vehicle starting state, RPM information, or the like, the electronic control unit of the vehicle It may be performed through an electronic control unit (ECU).
  • ECU electronice control unit
  • the filter unit power cutoff step S40 is a step of shutting off the power supplied to the filter unit 410 when it is confirmed that the vehicle is stopped after driving the vehicle in the driving check step S30.
  • the access determination step S10 is performed again.
  • the driver determines a driver's approach before the driver gets on the vehicle and the blower 120 is operated, and supplies power to the filter unit 410 of the electric dust collector 400.
  • the power of the filter unit 410 is cut off together so that the dust attached to the filter unit 410 of the electrostatic precipitator 400 is supplied to the vehicle interior, thereby preventing the comfort.

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Abstract

본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)가 각각 형성되는 덕트부(110)와, 공조케이스의 입구측과 연결되는 송풍부(120)와, 상기 덕트부(110)와 송풍부(120) 사이를 연결하는 연결부(130)를 포함하며, 상기 연결부(130)의 일정 영역이 중공되는 삽입부(131)가 형성된 송풍케이스(100); 상기 송풍케이스(100)의 덕트부(110) 내부에 구비되어 상기 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)를 개폐하는 내외기 전환도어(200); 상기 송풍케이스(100)의 송풍부(120) 내부에 구비되어 공기를 강제 송풍하는 송풍기(300); 상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 통해 상기 연결부(130)에 위치되는 전기집진부(400); 및 상기 전기집진부(400)가 장착된 상태에서 상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 개폐하는 커버(500)를 포함한다. 이를 통해, 본 발명은 송풍케이스(100)의 삽입부(131)에 전기집진부(400)가 삽입되고, 커버(500)에 의해 개폐가능함으로써 기존 송풍케이스의 변형 없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있다.

Description

전기집진부를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치 및 제어 방법
본 발명은 전기집진부를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치 및 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 송풍케이스의 삽입부에 전기집진부가 삽입되고, 커버에 의해 개폐가능함으로써 기존 송풍케이스의 변형 없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있으며, 운전자의 접근을 확인하여 전기집진부의 필터 유니트에 전원을 공급함으로써 필터 유니트에 집진된 먼지가 탈착되면서 실내로 공급되는 것을 방지할 수 있는 전기집진부를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치 및 제어 방법에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 자동차의 실내 및 실외의 공기를 흡입하여 흡입한 공기를 열교환기를 통해 냉각 또는 가열하고 열교환된 공기를 자동차의 실내로 송풍함으로써 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있도록 하는 장치이다.
한편, 차량의 실내는 좁고 밀폐되어 있어 오염되기 쉬우며, 도심의 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 차량 실내의 오염은 더욱 가중된다. 특히, 현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 사용자가 차량 내부에 있는 시간도 늘어나고 있어 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다.
차량 내부를 정화하는 일예로서, 공기의 정화과정에서 포집된 미생물을 멸균 처리하여 보다 청정한 공기가 실내로 유입되도록 하는 차량용 공기청정기가 10-2004-97758호로 공개되어 있다. 상기한 차량용 공기청정기는 도 1에 도시된 바와 같이, 흡입구(51)와 출구(52)가 구비된 케이스(50)와, 상기 흡입구(51)의 후방에 설치되어 이물질이나 분진을 포집하는 제1필터(60)와, 전기의 방전을 이용하여 미세먼지를 흡착하는 정전집진기(70)와, 상기 케이스(50)의 출구(52) 전방에 설치되고 광촉매가 코팅되어 유기물질을 분해하고 유해 미생물을 멸균시키는 제2필터(90)와, 상기 정전집진기(70)와 제2필터(90) 사이에 설치되어 상기 제2필터(90)의 광촉매를 활성화시키는 자외선 램프(80)를 포함하고 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 차량용 공기청정기는 자외선 램프의 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 유해 미생물을 멸균시킴과 동시에 유기물질의 분해를 통해 악취발생요인을 제거하고 있다. 케이스(50)의 흡입구(51)를 통해 유입된 공기는 제1필터(60)를 통과하면서 필터링되는데, 제1필터(60)는 주로 입자가 큰 분진 등을 걸러내게 된다. 이렇게 1차적으로 필터링된 공기는 정전집진기(70)로 유입되는데, 전원공급부(73)를 통해 전원이 인가되면 방전전극(71)에 의해 대전된 미세한 분진입자가 집진전극(72)으로 흡착된다. 따라서, 제1필터를 통과한 미세먼지가 정전집진기(70)에 의해 제거된다. 상기 정전집진기(70)를 통과한 공기가 제2필터(90)로 흐르는 도중 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 공기에 포함된 세균이나 곰팡이 등의 미생물이 살균된다. 또한, 상기 제2필터(90)는 상기 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 암모니아 등의 유기물질을 분해하여 악취가 발생되지 않도록 함은 물론, 포집된 미세먼지 등에 포함된 곰팡이나 세균 등의 유해 미생물을 살균하여 제거하게 된다. 따라서, 상기 케이스(50)의 출구(52)를 통해 배출되는 공기는 먼지와 유해 미생물이 제거된 청정 상태가 되는 것이다.
즉, 차량용 공기청정기는 차량의 실내 공기를 정화하도록 미세먼지가 포집되는 다양한 필터를 이용하거나, 멸균을 위한 자외선 램프 등을 복합적으로 이용한다.
그런데, 미세먼지를 포집하는 필터는 크게 분진필터를 이용하여 특정 직경 이상의 입자를 걸러내는 형태, 활성탄필터 등을 이용하여 세균, 곰팡이 및 악취발생인자를 포집하는 형태, 및 먼지가 특정 전하를 띄도록 방전한 후 포집하는 형태를 들 수 있다.
위 첫 번째 및 두 번째 형태의 필터는 포집에 의해 먼지를 제거함에 따라 필터를 교체해야할 필요가 있는데 반해, 세 번째의 정전 집진 형태의 필터는 교체할 필요가 없으며, 작은 크기의 입자도 효과적으로 제거할 수 있는 장점이 있다.
도 2는 정전 집진 형태의 필터인 정전집진기(70)의 먼지 포집을 설명하는 도면으로, 유입된 먼지(D)를 코로나 방전에 의해 대전하는 방전판(71a) 및 방전핀(71b)을 포함하는 대전부(71)와, 상기 대전부(71)를 통해 대전된 먼지(D’)를 집진하는 집진부(72)를 포함한다.
그런데, 도 2에 도시한 형태의 정전집진기는 코로나 방전에 의해 대전됨에 따라 방전핀의 첨예한 단부에서 전자파 노이즈 및 오존이 발생된다. 전자파 노이즈는 차량 내부의 다양한 기기의 작동을 방해하며, 오존은 인체에 해로와 오존을 제거하기 위한 별도의 수단이 구비되어야 하는 문제점이 있다.
*선행기술문헌
*특허문헌
대한민국등록특허 10-0505276호(발명의 명칭 : 차량용 공기청정기, 공개일자 : 2004.11.18.)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 송풍케이스의 삽입부에 전기집진부가 삽입되고, 커버에 의해 개폐가능함으로써 기존 송풍케이스의 변형 없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있는 차량용 공조시스템의 송풍장치를 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 인체에 유해한 오존이 발생하지 않으면서도 효과적으로 미세먼지를 포집할 수 있는 전기집진부가 송풍케이스에 용이하게 설치 및 분리되며, 점검 및 필터 교체가 용이한 차량용 공조시스템의 송풍장치를 제공하는 것이다.
또, 본 발명의 목적은 운전자의 접근을 확인하여 전기집진부의 필터 유니트에 전원을 공급함으로써 필터 유니트에 집진된 먼지가 탈착되면서 실내로 공급되는 것을 방지하여 탑승객의 쾌적성을 보다 높일 수 있는 차량용 전기집진부 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치는 내기 유입구 및 외기 유입구가 각각 형성되는 덕트부와, 공조케이스의 입구측과 연결되는 송풍부와, 상기 덕트부와 송풍부 사이를 연결하는 연결부를 포함하며, 상기 연결부의 일정 영역이 중공되는 삽입부가 형성된 송풍케이스; 상기 송풍케이스의 덕트부 내부에 구비되어 상기 내기 유입구 및 외기 유입구를 개폐하는 내외기 전환도어; 상기 송풍케이스의 송풍부 내부에 구비되어 공기를 강제 송풍하는 송풍부; 상기 송풍케이스의 삽입부를 통해 상기 연결부에 위치되는 전기집진부; 및 상기 전기집진부가 장착된 상태에서 상기 송풍케이스의 삽입부를 개폐하는 커버를 포함한다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치는 송풍케이스의 삽입부에 전기집진부가 삽입되고, 커버에 의해 개폐가능함으로써 기존 송풍케이스의 변형 없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있다.
또한, 상기 전기집진부는, 필터 유니트와, 상기 필터 유니트의 상측에 배치되는 대전부 유니트와, 상기 필터 유니트 및 대전부 유니트에 고전압을 인가하는 고전압 공급부를 포함할 수 있다.
아울러, 상기 차량용 공조시스템의 송풍장치는, 상기 송풍케이스에 장착된 대전부 유니트를 포함하고, 상기 전기집진부가 상기 대전부 유니트를 통해 대전된 먼지를 집진하는 필터 유니트와, 상기 대전부 유니트 및 필터 유니트에 고전압을 인가하는 고전압 공급부를 포함할 수 있다.
또, 상기 고전압 공급부는 차량 상시 전원을 연결하기 위한 커넥터가 형성될 수 있다.
이 때, 상기 커버는 상기 전기집진부의 고전압 공급부가 상기 송풍케이스의 외측으로 돌출되도록 일정영역이 중공되는 중공홀이 형성된다. 즉, 상기 커버는 상기 삽입부를 폐쇄한 상태에서, 상기 대전부 유니트가 상기 중공홀을 통해 외부로 노출되어 기존 송풍케이스의 변형없이 전기집진부를 장착할 수 있으며, 상기 고전압 공급부로 전원 연결이 용이한 장점이 있다.
또한, 상기 차량용 공조시스템의 송풍장치는, 상기 송풍케이스 또는 상기 커버에 고정부가 형성되어 서로 고정될 수 있다.
특히, 상기 차량용 공조시스템의 송풍장치는, 상기 송풍케이스 일측에 체결공이 형성되고, 상기 커버 일측에 상기 체결공에 대응되도록 돌출되는 돌출부가 형성되며, 타측의 상기 송풍케이스 또는 상기 커버에 고정부가 형성되어, 상기 커버의 돌출부가 상기 체결공에 삽입된 부분을 축으로 회전하여 상기 고정부에 의해 서로 고정될 수 있다.
더욱 상세하게, 상기 전기집진부와 관련하여, 상기 필터 유니트는, 필터 하우징과, 전도성 표면이 형성된 집진플레이트가 다수 겹으로 밀착 적층되며, 상기 필터 하우징 내부에 공기가 이동가능하게 형성되는 필터부재를 포함하며, 상기 대전부 유니트는, 대전부 하우징과, 상기 대전부 하우징 내부에 설치되는 제1전극부와, 상기 대전부 하우징 내부에 상기 제1전극부와 이격되게 설치되는 대전핀 부재를 포함한다.
특히, 상기 제1전극부은 전도성 소재의 평판에 다수의 관통공이 형성되며, 상기 대전핀 부재는, 프레임과, 상기 프레임으로부터 상기 제1전극부의 관통공 중앙을 향해 돌출 형성되는 대전핀을 포함한다.
또한, 상기 고전압 공급부는 차량에 설치된 다른 고전압 사용 장치로 고전압을 인가할 수 있다. 즉, 상기 고전압 공급부는 상기 전기집진부에 이용될 뿐만 아니라, 다른 고전압이 필요한 고전압 사용 장치, 예를 들면 음이온 발생 장치 등에 고전압을 인가할 수 있어 차량 장치의 구성을 간단하게 할 수 있다.
아울러, 상기 전기집진부는 상기 필터하우징과 대전부 하우징이 일체로 형성될 수도 있다.
본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 상술한 바와 같은 차량용 공조시스템의 송풍장치에 포함된 전기집진부를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 운전자의 접근을 판단하는 접근 판단 단계; 및 상기 접근 판단 단계에서 운전자가 접근되었다고 판단되면, 상기 필터 유니트에 전원을 공급하는 필터 유니트 전원 공급 단계를 포함하여, 필터 유니트에 집진된 먼지가 탈착되면서 실내로 공급되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 접근 판단 단계는 차량에 구비된 키센서가 감지되면 운전자가 접근한 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 접근 판단 단계는 차량 도어가 개방되면 운전자가 접근한 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 차량용 전기집진부 제어 방법은, 상기 필터 유니트 전원 공급 단계 이 후에, 차량 운전 및 정지 상태를 확인하는 운전 확인 단계; 및 상기 운전 확인 단계에서 차량 운전 후 정지됨이 확인되면, 상기 필터 유니트에 공급되는 전원을 차단하는 필터 유니트 전원 차단 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치는 송풍케이스의 삽입부에 전기집진부가 삽입되고, 커버에 의해 개폐가능함으로써 기존 송풍케이스의 변형없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있는 장점이 있다.
특히, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치는 인체에 유해한 오존이 발생하지 않으면서도 효과적으로 미세먼지를 포집할 수 있는 전기집진부가 송풍케이스에 용이하게 설치 및 분리되며, 점검 및 필터 교체가 용이한 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 운전자의 접근을 확인하여 전기집진부의 필터 유니트에 전원을 공급함으로써 필터 유니트에 집진된 먼지가 탈착되면서 실내로 공급되는 것을 방지하여 탑승객의 쾌적성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 전기집진부의 구성도.
도 2는 정전집진기의 먼지 포집을 설명하는 개략도.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치를 나타낸 사시도, 분해사시도, 및 단면도.
도 6 및 도 7은 전기집진부의 사시도 및 부분 단면사시도.
도 8은 필터 유니트를 나타낸 사시도.
도 9은 제1전극부를 나타낸 사시도.
도 10는 제2전극부를 나타낸 사시도.
도 11은 전기집진부의 다른 사시도.
도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치를 나타낸 또 다른 분해사시도, 및 단면도.
도 14 및 도 15는 각각 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치를 나타낸 또 다른 도면.
도 16 및 도 17은 본 발명에 따른 차량용 전기집진부 제어 방법을 나타낸 단계도.
도 18은 본 발명에 따른 차량용 전기집진부 제어 방법을 나타낸 다른 단계도.
도 19는 본 발명에 따른 차량용 전기집진부 제어 방법을 나타낸 또 다른 단계도.
*부호의 설명*
1000 : 차량용 공조시스템의 송풍장치
100 : 송풍케이스 101 : 체결공
110 : 덕트부 111 : 내기 유입구
112 : 외기 유입구
120 : 송풍부
130 : 연결부 131 : 삽입부
200 : 내외기 전환도어
300 : 송풍부
400 : 전기집진부
410 : 필터 유니트 411 : 필터 하우징
412 : 필터부재
420 : 대전부 유니트 421 : 대전부 하우징
422 : 제1전극부 422a : 관통공
423 : 제2전극부 423a : 프레임
423b : 대전핀
430 : 고전압 공급부 431 : 커넥터
500 : 커버 501 : 중공홀
510 : 고정부 520 : 돌출부
S10 ~ S40 : 차량용 전기집진부 제어 방법의 각 단계
이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 전기집진부(400)를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000) 및 제어 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)를 나타낸 사시도, 분해사시도, 및 단면도이다.
본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는 송풍케이스(100), 내외기 전환도어(200), 송풍기(300), 전기집진부(400) 및 커버(500)를 포함한다.
상기 송풍케이스(100)는 상기 내외기 전환도어(200), 송풍기(300) 및 전기집진부(400)를 내부에 포함하는 케이스로서, 덕트부(110), 송풍부(120) 및 연결부(130)를 포함한다.
상기 덕트부(110)는 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)가 각각 형성되며, 내부에 내외기 전환도어(200)가 구비되는 부분으로서, 상기 내기 유입구(111)는 차량 실내 공기가 유입되도록 중공되고, 상기 외기 유입구(112)는 외기가 유입되도록 중공된다.
상기 송풍부(120)는 내부에 송풍기(300)가 구비되는 부분으로서, 공조케이스(미도시)의 입구측과 연결된다.
상기 연결부(130)는 상기 덕트부(110)와 송풍부(120)를 연결하는 부분으로서, 상기 전기집진부(400)가 구비된다. 이 때, 상기 연결부(130)는 상기 전기집진부(400)가 삽입되어 장착되고, 탈착되도록 일정 영역이 중공되는 삽입부(131)가 형성된다.
상기 내외기 전환도어(200)는 상기 송풍케이스(100)의 덕트부(110) 내부에 구비되어 구동축을 중심으로 원호를 그리며 회동하여 상기 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)를 선택적으로 개폐한다. 상기 도 5에서 상기 내외기 전환도어(200)가 외기를 유입하는 상태를 나타낸 것으로서, 내기를 유입하는 경우를 점선으로 표시하였다.
상기 송풍기(300)는 상기 송풍케이스(100)의 송풍부(120) 내부에 구비되어 공기를 강제 송풍하는 수단으로서, 상기 송풍기(300)의 작동에 의해 상기 내기 유입구(111) 또는 외기 유입구(112)를 통해 공기가 유입되어 상기 공조케이스의 입구측으로 송풍한다. 이 때, 상기 공조케이스의 입구측으로 송풍된 공기는 공조케이스 내부에 구비된 열교환기들에 의해 열교환되어 차량 실내로 송풍되어 차량 내부 온도를 조절한다.
상기 전기집진부(400)는 상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 통해 상기 연결부(130)에 위치되는 구성으로서, 세부적인 형태는 아래에서 다시 설명한다.
상기 커버(500)는 상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 개폐하는 구성으로서, 상기 커버(500)는 고정부(510)가 형성되어 상기 송풍케이스(100)에 고정된다. 즉, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는 상기 커버(500)에 의해 상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 개폐할 수 있어 전기집진부(400)의 설치가 용이하며, 분리가 용이하여 점검 및 필터 교체가 용이한 장점이 있다. 또한, 기존 송풍케이스(100)의 변형 없이 전기집진필터에 의해 차량의 쾌적성을 효과적으로 높일 수 있는 장점이 있다.
도 6 및 도 7은 전기집진부(400)의 사시도 및 부분 단면사시도이고, 도 8은 필터 유니트(410)를 나타낸 사시도이며, 도 9은 제1전극부(422)을 나타낸 사시도이고, 도 10는 제2전극부(423)를 나타낸 사시도이고, 도 11은 전기집진부(400)의 다른 사시도이다. 상기 전기집진부(400)는 대전부 유니트(420), 필터 유니트(410), 및 고전압 공급부(430)를 포함한다.
상기 대전부 유니트(420)는 먼지를 대전하는 부분으로서, 대전부 하우징(421), 제1전극부(422), 및 제2전극부(423)를 포함한다.
상기 대전부 하우징(421)은 대전부 유니트(420)를 형성하는 외곽 부재이다. 상기 제1전극부(422)는 전도성 소재의 평판에 다수의 관통공(422a)이 형성된다. 상기 제2전극부(423)는 프레임(423a)과, 상기 프레임(423a)으로부터 상기 제1전극부(422)의 관통공(422a) 중앙을 향해 돌출 형성되는 대전핀(423b)을 포함한다. 상기 제1전극부(422) 및 제2전극부(423)는 (+) 전극과 (-) 전극이 인가되어 먼지를 대전시킨다. 더욱 상세하게, 상기 제1전극부(422)은 (+) 고전압을 인가받고, 상기 제2전극부(423)는 (-) 고전압을 인가받으면, 상기 대전핀(423b)이 제1전극부(422)의 관통공(422a)의 중앙에 위치되어 상기 대전핀(423b)으로부터 상기 관통공(422a) 내주면으로의 전계(Electric Field)가 원활하게 만들어지고, 이에 따라, 상기 제1전극부(422) 및 제2전극부(423)를 통과하는 미세 먼지의 대전이 활발하게 이루어진다.
상기 필터 유니트(410)는 필터 하우징(411)과, 필터부재(412)를 포함한다. 상기 필터 하우징(411)은 필터부재(412)를 지지하는 구성이며, 상기 필터부재(412)는 전도성 표면(전도성 물질의 도포, 코팅, 부착 등에 의해 형성됨)이 형성된 집진플레이트가 다수 겹으로 밀착 적층되며, 상기 필터 하우징(411) 내부에 공기가 이동가능하게 형성된다. 이 때, 상기 필터부재(412)는 상기 고전압 공급부(430)로부터 인가되는 전류가 전도성 표면으로 전달된다.
즉, 상기 대전부 유니트(420)에 의해 대전된 먼지는 상기 필터부재(412)에 포집된다.
상기 고전압 공급부(430)는 상기 대전부 유니트(420) 및 필터 유니트(410)로 고전압을 공급한다. 이 때, 차량 상시 전원을 연결하기 위한 커넥터(431)가 형성된다. 이 때, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는 상기 전기집진부(400)가 상기 송풍케이스(100)의 연결부(130)에 장착된 상태에서, 상기 고전압 공급부(430)가 상기 송풍케이스(100)의 외측으로 돌출되도록 상기 커버(500)의 일정 영역이 중공되는 중공홀(501)이 형성된다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는 기존 송풍케이스(100)의 변형이 필요치 않으면서도 상기 고전압 공급부(430)로 전원 연결이 용이하다.
상기 고전압 공급부(430)는 상기 대전부 유니트(420) 및 필터 유니트(410)로 고전압을 공급할 뿐만 아니라, 또 다른 고전압 사용장치로 고전압을 인가할 수 있다. 즉, 상기 고전압 공급부(430)는 상기 전기집진부(400)에 이용될 뿐만 아니라, 다른 고전압이 필요한 고전압 사용 장치, 예를 들면 음이온 발생 장치 등에 고전압을 인가할 수 있어 차량 장치의 구성을 간단하게 할 수 있다.
상기 도 11에 도시한 전기집진부(400)는 위와 같은 구성을 갖되, 상기 필터 하우징(411)과 대전부 하우징(421)이 일체로 형성된 예를 나타내었다.
한편, 도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)를 나타낸 또 다른 분해사시도, 및 단면도로, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템은 송풍케이스(100)에 대전부 유니트(420)가 장착되며, 상기 전기집진부(400)가 상기 대전부 유니트(420)를 통해 대전된 먼지를 집진하는 필터 유니트(410)와, 상기 대전부 유니트(420) 및 필터 유니트(410)에 고전압을 인가하는 고전압 공급부(430)를 포함할 수 있다. 이 때, 상기 대전부 유니트(420)는 제1전극부(422)와, 제2전극부(423)를 포함하며, 상기 대전부 하우징(421) 자체가 상기 송풍케이스(100)일 수도 있고, 상기 대전부 하우징(421)이 상기 송풍케이스(100)에 장착될 수도 있다. 상기 제1전극부(422) 및 제2전극부(423)는 상술한 봐와 같은 특징을 갖는다.
또한, 도 14 및 도 15는 각각 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)를 나타낸 또 다른 도면으로, 상기 도 3 및 도 4에 도시한 예는 상기 커버(500)에 4개의 고정부(510)가 형성되어 고정되는 예를 나타내었으며, 상기 도 14 및 도 15는 상기 송풍케이스(100) 일측에 체결공(101)이 형성되고, 상기 커버(500) 일측에 상기 체결공(101)에 대응되도록 돌출되는 돌출부(520)가 형성되며, 타측의 상기 송풍케이스(100) 또는 상기 커버(500)에 고정부(510)가 형성되어, 상기 커버(500)의 돌출부(520)가 상기 체결공(101)에 삽입된 부분을 축으로 회전하여 상기 고정부(510)에 의해 서로 고정되는 예를 나타내었다. 특히, 도 14는 상기 송풍케이스(100)의 좌측에 체결공(101)이 형성되고, 상기 커버(500)의 좌측에 상기 체결공(101)에 대응되는 돌출부(520)가 형성되며, 타측에 고정부(510)가 형성되는 예를 나타내었다. 또한, 도 15는 상기 송풍케이스(100)의 상측에 체결공(101)이 형성되고, 상기 커버(500)의 상측에 상기 체결공(101)에 대응되는 돌출부(520)가 형성되며, 타측에 고정부(510)가 형성되는 예를 나타내었다. 상기 고정부(510)는 후크방식 등을 포함하여 다양한 고정 방식을 이용하여 고정될 수 있으며, 상기 송풍케이스(100) 및 커버(500) 중 하나 또는 양측에 형성되어 서로를 고정하는 수단이라면 다양하게 형성될 수 있다.
도 16 및 도 17은 본 발명에 따른 차량용 전기집진부 제어 방법을 나타낸 단계도이고, 도 18 및 도 19는 각각 본 발명에 따른 차량용 전기집진부 제어 방법을 나타낸 다른 단계도이다.
본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 상술한 바와 같은 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)에 포함된 전기집진부(400)를 제어하는 방법에 관한 것으로서, 접근 판단 단계(S10), 필터 유니트 전원 공급 단계(S20)를 포함한다.
상기 접근 판단 단계(S10)는 운전자의 접근을 판단하는 단계로서, 차량 운행이 정지(시동 오프)된 상태에서, 운전자가 차량 근처로 접근함을 판단하는 단계이다. 즉, 운전자가 운전을 하기 위하여 차량에 접근함을 감지하는 단계이다. 상기 접근 판단 단계(S10)는 운전자가 차량에 탑승하여 시동을 걸기 전(공조시스템이 작동하기 전) 수행된다.
상기 접근 판단 단계(S10)는 상기 도 18에 도시한 바와 같이, 차량에 구비된 키센서가 감지되면 운전자가 접근한 것으로 판단(S11)할 수도 있고, 상기 도 19에 도시한 바와 같이, 차량 도어가 개방되면 운전자가 접근한 것으로 판단(S12)할 수 있다.
상기 필터 유니트 전원 공급 단계(S20)는 상기 접근 판단 단계(S10)에서 운전자가 접근되었다고 판단되면, 상기 필터 유니트(410)에 전원을 공급하는 단계이다. 상기 필터 유니트 전원 공급 단계(S20)는 차량 운행 중 계속 유지된다.
즉, 본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 차량 시동이 걸리기 전(공조시스템(송풍부(120)이 작동되기 전)운전자의 접근을 확인하여 전기집진부(400)의 필터 유니트(410)에 전원을 공급함으로써 필터 유니트(410)에 집진된 먼지가 부착된 상태를 유지할 수 있어, 필터 유니트(410)에 전원이 공급되기 전 송풍부(120)가 작동됨에 따라 필터 유니트(410)에 집진된 먼지가 탈착되면서 실내로 공급되는 것을 방지하여 탑승객의 쾌적성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 운전 확인 단계(S30), 및 필터 유니트 전원 차단 단계(S40)를 더 포함한다.
상기 운전 확인 단계(S30)는 상기 필터 유니트 전원 공급 단계(S20) 이 후에, 차량의 운전 및 정지 상태를 확인하는 단계로서, 차량 시동 상태, RPM 정보 등을 통해 확인할 수도 있고, 차량의 전자제어유닛(ECU, electronic control unit)을 통해 수행될 수도 있다.
상기 필터 유니트 전원 차단 단계(S40)는 운전 확인 단계(S30)에서 차량 운전 후 정지됨이 확인되면 상기 필터 유니트(410)에 공급되는 전원을 차단하는 단계이다.
상기 필터 유니트 전원 차단 단계(S40) 이 후, 운전자가 차량 외부로 이동한 후(차량 도어 잠금 상태로 확인 가능함)에는 다시 상기 접근 판단 단계(S10)가 수행된다.
즉, 본 발명의 차량용 전기집진부 제어 방법은 운전자가 차량에 탑승하여 송풍부(120)가 작동되기 전에 운전자의 접근을 판단하여 상기 전기집진부(400)의 필터 유니트(410)에 전원을 공급하고, 차량 운행 후, 정지되었을 때, 필터 유니트(410) 전원이 함께 차단됨으로써 전기집진부(400)의 필터 유니트(410)에 부착된 먼지가 차량 실내로 공급되어 쾌적성을 저해하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.

Claims (17)

  1. 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)가 각각 형성되는 덕트부(110)와, 공조케이스의 입구측과 연결되는 송풍부(120)와, 상기 덕트부(110)와 송풍부(120) 사이를 연결하는 연결부(130)를 포함하며, 상기 연결부(130)의 일정 영역이 중공되는 삽입부(131)가 형성된 송풍케이스(100);
    상기 송풍케이스(100)의 덕트부(110) 내부에 구비되어 상기 내기 유입구(111) 및 외기 유입구(112)를 개폐하는 내외기 전환도어(200);
    상기 송풍케이스(100)의 송풍부(120) 내부에 구비되어 공기를 강제 송풍하는 송풍기(300);
    상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 통해 상기 연결부(130)에 위치되는 전기집진부(400); 및
    상기 송풍케이스(100)의 삽입부(131)를 개폐하는 커버(500)를 포함하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전기집진부(400)는,
    대전부 유니트(420)와,
    상기 대전부 유니트(420)를 통해 대전된 먼지를 집진하는 필터 유니트(410)와,
    상기 대전부 유니트(420) 및 필터 유니트(410)에 고전압을 인가하는 고전압 공급부(430)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는,
    상기 송풍케이스(100)에 장착된 대전부 유니트(420)를 포함하고,
    상기 전기집진부(400)가 상기 대전부 유니트(420)를 통해 대전된 먼지를 집진하는 필터 유니트(410)와, 상기 대전부 유니트(420) 및 필터 유니트(410)에 고전압을 인가하는 고전압 공급부(430)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 커버(500)는 상기 전기집진부(400)의 고전압 공급부(430)가 상기 송풍케이스(100)의 외측으로 돌출되도록 일정영역이 중공되는 중공홀(501)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는,
    상기 송풍케이스(100) 또는 상기 커버(500)에 고정부(510)가 형성되어 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)는,
    상기 송풍케이스(100) 일측에 체결공(101)이 형성되고,
    상기 커버(500) 일측에 상기 체결공(101)에 대응되도록 돌출되는 돌출부(520)가 형성되며,
    타측의 상기 송풍케이스(100) 또는 상기 커버(500)에 고정부(510)가 형성되어,
    상기 커버(500)의 돌출부(520)가 상기 체결공(101)에 삽입된 부분을 축으로 회전하여 상기 고정부(510)에 의해 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  7. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 필터 유니트(410)는,
    필터 하우징(411)과,
    전도성 표면이 형성된 집진플레이트가 다수 겹으로 밀착 적층되며, 상기 필터 하우징(411) 내부에 공기가 이동가능하게 형성되는 필터부재(412)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  8. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 대전부 유니트(420)는,
    대전부 하우징(421)과,
    상기 대전부 하우징(421) 내부에 설치되는 제1전극부(422)와,
    상기 대전부 하우징(421) 내부에 상기 제1전극부(422)와 이격되게 설치되는 제2전극부(423)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1전극부(422)는 전도성 소재의 평판에 다수의 관통공(422a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제2전극부(423)는,
    프레임(423a)과,
    상기 프레임(423a)으로부터 상기 제1전극부(422)의 관통공(422a) 중앙을 향해 돌출 형성되는 대전핀(423b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 전기집진부(400)는,
    상기 필터 유니트(410)가 필터 하우징(411)과, 전도성 표면이 형성된 집진플레이트가 다수 겹으로 밀착 적층되며, 상기 필터 하우징(411) 내부에 공기가 이동가능하게 형성되는 필터부재(412)를 포함하고,
    상기 대전부 유니트(420)가 대전부 하우징(421)과, 상기 대전부 하우징(421) 내부에 설치되는 제1전극부(422)와, 상기 대전부 하우징(421) 내부에 상기 제1전극부(422)와 이격되게 설치되는 제2전극부(423)를 포함하되,
    상기 필터 하우징(411)과 대전부 하우징(421)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  12. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 고전압 공급부(430)는 차량 상시 전원을 연결하기 위한 커넥터(431)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  13. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 고전압 공급부(430)는 차량에 설치된 다른 고전압 사용 장치로 고전압을 인가할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 송풍장치.
  14. 제1항에 따른 차량용 공조시스템의 송풍장치(1000)의 전기집진부(400)를 제어하는 제어 방법에 있어서,
    운전자의 접근을 판단하는 접근 판단 단계(S10); 및
    상기 접근 판단 단계(S10)에서 운전자가 접근되었다고 판단되면, 상기 필터 유니트(410)에 전원을 공급하는 필터 유니트 전원 공급 단계(S20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진부 제어 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 접근 판단 단계(S10)는 차량에 구비된 키센서가 감지되면 운전자가 접근한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진부 제어 방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 접근 판단 단계(S10)는 차량 도어가 개방되면 운전자가 접근한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진부 제어 방법.
  17. 제14항 내지 제16항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 전기집진부 제어 방법은,
    상기 필터 유니트 전원 공급 단계(S20) 이 후에,
    차량 운전 및 정지 상태를 확인하는 운전 확인 단계(S30); 및
    상기 운전 확인 단계(S30)에서 차량 운전 후 정지됨이 확인되면, 상기 필터 유니트(410)에 공급되는 전원을 차단하는 필터 유니트 전원 차단 단계(S40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진부 제어 방법.
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