CN109334394A - 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法 - Google Patents

包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109334394A
CN109334394A CN201811367949.XA CN201811367949A CN109334394A CN 109334394 A CN109334394 A CN 109334394A CN 201811367949 A CN201811367949 A CN 201811367949A CN 109334394 A CN109334394 A CN 109334394A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
vehicle
wind pushing
pushing box
electro
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811367949.XA
Other languages
English (en)
Inventor
池容准
朴智勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hanon Systems Corp
Original Assignee
Hanon Systems Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020150001421A external-priority patent/KR102092701B1/ko
Priority claimed from KR1020150021614A external-priority patent/KR20160099309A/ko
Application filed by Hanon Systems Corp filed Critical Hanon Systems Corp
Publication of CN109334394A publication Critical patent/CN109334394A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
    • B60H3/0078—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing comprising electric purifying means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C3/00—Separating dispersed particles from gases or vapour, e.g. air, by electrostatic effect
    • B03C3/34—Constructional details or accessories or operation thereof
    • B03C3/40—Electrode constructions
    • B03C3/41—Ionising-electrodes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C3/00—Separating dispersed particles from gases or vapour, e.g. air, by electrostatic effect
    • B03C3/34—Constructional details or accessories or operation thereof
    • B03C3/66—Applications of electricity supply techniques
    • B03C3/68—Control systems therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
    • B03C2201/00—Details of magnetic or electrostatic separation
    • B03C2201/30—Details of magnetic or electrostatic separation for use in or with vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00085—Assembling, manufacturing or layout details of air intake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H2003/0675—Photocatalytic filters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Electrostatic Separation (AREA)

Abstract

本发明的车辆用空调系统的送风装置包括送风箱、转换门、送风机、电集尘部和盖部。送风箱包括：风道部，分别形成有内气流入口和外气流入口；送风部，连接到空调箱的入口侧；连接部，用于连接风道部和送风部之间，其中，该送风箱形成有连接部的预定区域中空的插入部。转换门配备于送风箱的风道部的内部，用于开闭内气流入口和外气流入口。送风机配备于送风箱的送风部的内部，用于强制送风。电集尘部通过送风箱的插入部而位于连接部。盖部用于在安装有电集尘部的状态下开闭送风箱的插入部。据此，本发明可以使电集尘部直接插入到送风箱的插入部，且能够借助于盖部而进行开闭，从而无需送风箱变形，借助于电集尘过滤器即可有效地提高车辆的舒适性。

Description

包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法
本申请是申请日为2015年11月30日，申请号为201580013189.0，发明名称为“包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法，尤其涉及一种如下的包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法：电集尘部被插入到送风箱的插入部，且能够借助于盖部进行开闭，从而无须现有送风箱的变形，也可以借助于电集尘过滤器而有效地提高车辆的舒适性，并且在确认到驾驶员的接近的情况下给电集尘部的过滤电源供应电源，从而防止过滤单元中捕集的灰尘脱离并被排放到室内。
背景技术
车辆用空调装置是如下的装置，一种吸入汽车的室内和室外的空气而通过热交换器使吸入的空气被冷却或加热，从而将热交换后的空气送风至汽车的室内而在夏季或冬季使汽车的室内维持适当的温度，或者在雨天或冬季去除结在汽车的玻璃窗的霜等而能够确保驾驶员的前后方的视野的装置。
另外，因为车辆室内狭窄且被封闭，所以容易被污染，并且市中心的微尘和各种污染物质导致车辆室内的污染被进一步加剧。尤其随着目前车辆的普及率持续增加以及乘坐人在车辆室内的时间也增加，持续进行着用于维持车辆内部的舒适性的研究。
作为净化车辆内部的一示例，10-2004-97758号(韩国专利公报)中公开了一种通过对在空气的净化过程中捕集的微生物进行灭菌处理而使更干净的空气流入室内的车辆用空气净化器。如图1所示，所述车辆用空气净化器包括：外壳50，配备有吸入口51和出口52；第一过滤器60，设置在所述吸入口51的后方而用于捕集异物或粉尘进行；静电集尘器70，利用电的放电而吸附微尘；第二过滤器90，设置在所述外壳50的出口52前方，且涂覆有光催化剂而能够分解有机物质并对有害微生物进行灭菌；紫外线灯80，设置在所述静电集尘器70和第二过滤器90之间而用于激活所述第二过滤器90的光催化剂。
以如上所述的方式构成的现有的车辆用空气净化器利用被紫外线灯的紫外线激活的光催化剂而对有害微生物进行灭菌，同时通过有机物的分解而消除恶臭产生因素。通过外壳50的吸入口51流入的空气通过第一过滤器60而被过滤，第一过滤器60主要用于过滤大颗粒的大粉尘等。通过上述方式被第一次过滤的空气流入静电集尘器70，在电源通过电源供应部73而被施加后，借助于放电电极71而被带电的微小的粉尘颗粒被吸附到集尘电极72。因此，通过第一过滤器的微粉尘被静电集尘器70去除。通过所述静电集尘器70后的空气在流到第二过滤器90的过程中，被从紫外线灯80照射的紫外线而使空气中包含细菌或霉菌等微生物被杀菌。并且，所述第二过滤器90利用被从所述紫外线灯80照射的紫外线激活的光催化剂而分解氨等有机物质而防止产生恶臭，并对捕集的微粉尘等中包含的霉菌或细菌等有害微生物进行杀菌而去除。因此，通过所述外壳50的出口52而排出的空气成为已去除灰尘和有害微生物后的洁净的状态。
即，车辆用空气净化器为了净化车辆的室内空气而使用捕集微粉尘的多种过滤器，或者复合地利用用于灭菌的紫外线灯等。
但是，捕集微粉尘的过滤器主要有以下形态：利用粉尘过滤器而过滤特定直径以上的颗粒的形态；利用活性炭过滤器等而捕集细菌、霉菌及恶臭产生因素的形态；以及进行放电以使粉尘带有特定电荷后进行捕集的形态等。
上述的第一和第二形态的过滤器可以通过捕集而去除灰尘，因此需要更换过滤器，相反，第三个静电集尘的形态的过滤器无须更换，并具有能够有效地去除小尺寸的颗粒的优点。
图2是用于说明作为静电集尘形态的过滤器的静电集尘器70的灰尘捕集的图，其中包括：带电部71，包括通过电晕放电而使流入的灰尘D带电的放电板71a和放电销71b；集尘部72，用于对通过所述带电部71带电的灰尘D′进行捕集。
但是，图2中示出的形态的静电集尘器因为通过电晕放电而带电，因此在放电销的尖锐的端部产生电磁波噪声和臭氧。因此存在如下问题：电磁波噪声会妨碍车辆内部的多种设备的操作，并且臭氧因为对人体有害而需要配备用于去除臭氧的专门的单元。
[现有技术文献]
[专利文献]
韩国授权专利10-0505276号(发明名称：车辆用空气净化器，公开日：2004.11.18)
发明内容
技术问题
本发明为了解决上述问题而提出，本发明的目的在于提供如下的车辆用空调系统的送风装置：电集尘部被插入到送风箱的插入部，且能够借助于盖部进行开闭，从而无须现有送风箱的变形，也可以借助于电集尘过滤器而有效地提高车辆的舒适性。
尤其，本发明的目的在于提供如下的送风装置：使能够防止对人体有害的臭氧的产生、且能够有效地捕集微粉尘的电集尘部容易地在送风箱设置及分离，并使检查和过滤器的更换容易。
并且，本发明的目的在于提供如下的车辆用电集尘部的控制方法：在确认到驾驶员的接近的情况下给电集尘部的过滤电源供应电源，从而防止过滤单元中集尘的灰尘脱离并被排放到室内，因此能够进一步提高乘客的舒适性。
技术方案
本发明的一种车辆用空调系统的送风装置，包括送风箱、转换门、送风机、电集尘部和盖部。送风箱包括：风道部，分别形成有内气流入口和外气流入口；送风部，连接到空调箱的入口侧；连接部，用于连接所述风道部和送风部之间，其中，该送风箱形成有所述连接部的预定区域中空的插入部。转换门配备于所述送风箱的风道部的内部，用于开闭所述内气流入口和外气流入口。送风部配备于所述送风箱的送风部的内部，用于强制送风。电集尘部通过所述送风箱的插入部而位于所述连接部。盖部用于在安装有所述电集尘部的状态下，开放和关闭所述送风箱的插入部。据此，本发明的车辆用空调系统的送风装置可以使电集尘部插入到送风箱的插入部，且能够借助于盖部而进行开闭，从而无需现有送风箱的变形，借助于电集尘过滤器而有效地提高车辆的舒适性。
并且，所述电集尘部可以包括：过滤单元；布置在所述过滤单元的上侧的带电部单元；以及用于给所述过滤单元和带电部单元施加高电压的高电压供应部。
另外，所述车辆用空调系统的送风装置包括安装于所述送风箱带的电部单元；所述电集尘部可以包括：过滤单元，用于对通过所述带电部单元而带电的灰尘进行集尘；高电压供应部，用于给所述带电部单元和过滤单元施加高电压。
并且，所述高电压供应部可以形成有用于连接车辆常定电源的连接器。
此时，所述盖部形成有在预定区域中空的中空孔，以使所述电集尘部的高电压供应部向所述送风箱的外侧突出。即，所述盖部可以在封闭所述插入部的状态下，使所述带电部单元通过所述中空孔而暴露到外部，从而具有以下优点：能够在没有现有送风箱的变形的情况下安装电集尘部，且到所述高电压供应部的电源连接容易。
并且，所述车辆用空调系统的送风装置可以在所述送风箱或所述盖部形成固定部而实现彼此固定。
尤其，所述车辆用空调系统的送风装置可以在所述送风箱的一侧形成有紧固孔，在所述盖部的一侧形成有与所述紧固孔对应地突出的突出部，在另一侧的所述送风箱或所述盖部形成有固定部，从而使所述盖部的突出部以插入到所述紧固孔的部分为轴进行旋转，从而借助于所述固定部而实现彼此固定。
更为详细地，对于所述电集尘部而言，所述过滤单元可以包括：过滤器箱；过滤部件，使形成有导电型表面的集尘板以多层的方式紧贴地层叠，并使空气能够在所述过滤器箱的内部移动。所述带电部单元可以包括：带电部箱；第一电极部，设置在所述带电部箱的内部；带电销部件，在所述带电部箱的内部以与所述第一电极部相隔的方式设置。
尤其，所述第一电极部在导电型材料的平板上形成有多个贯通孔，所述带电销部件包括：框架；带电销，从所述框架向所述第一电极部的贯通孔的中央突出而形成。
并且，所述高电压供应部能够给设置在车辆的其他高电压使用装置施加高电压。即，所述高电压供应部不仅可以被利用于所述电集尘部，也可以给其他需要高电压的高电压使用装置(例如阴离子产生装置等)施加高电压，从而可以简化车辆装置的构造。
并且，所述电集尘部中，所述过滤器箱和带电部箱可以一体地形成。
本发明的车辆用电集尘部的控制方法涉及一种用于控制如上所述的车辆用空调系统的送风装置中包含的电集尘部的方法，其包括以下步骤：接近判断步骤，用于判断驾驶员的接近；过滤单元电源供应步骤，当在所述接近判断步骤中判断为驾驶员接近时，给所述过滤单元供应电源。因此具有能够防止在过滤单元中集尘的灰尘脱离并排放到室内的优点。
并且，所述接近判断步骤的特征在于，在感测到车辆中配备的钥匙传感器的情况下，判断为驾驶员已接近。
并且，所述接近判断步骤的特征在于，所述接近判断步骤在车辆门被开放的情况下，判断为驾驶员已接近。
另外，所述车辆用电集尘部的控制方法的特征在于，在所述过滤单元电源供应步骤之后，包括以下步骤：驾驶确认步骤，确认车辆的行驶和停止状态；过滤单元电源切断步骤，当在所述驾驶确认步骤中确认到车辆在行驶过后停止时，切断被供应至所述过滤单元的电源。
有益效果
因此，本发明的车辆用空调系统的送风装置中，电集尘部被插入到送风箱的插入部，且能够借助于盖部进行开闭，从而具有以下优点：无须现有送风箱的变形，也可以借助于电集尘过滤器而有效地提高车辆的舒适性。
尤其，本发明的车辆用空调系统的送风装置具有以下优点：使能够防止对人体有害的臭氧的产生、且能够有效地捕集微粉尘的电集尘部容易地在送风箱设置及分离，并使检查和过滤器的更换作业容易。
并且，本发明的车辆用电集尘部的控制方法具有以下优点：在确认到驾驶员的接近的情况下给电集尘部的过滤电源供应电源，从而防止过滤单元中集尘的灰尘脱离并排放到室内，因此能够进一步提高乘客的舒适性。
附图说明
图1是根据现有技术的电集尘部的构成图。
图2是用于说明静电集尘器的灰尘捕集过程的概略图。
图3至图5是示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置的立体图、分解立体图和剖视图。
图6和图7是电集尘部的立体图和局部剖视立体图。
图8是示出过滤单元的立体图。
图9是示出第一电极部的立体图。
图10是示出第二电极部的立体图。
图11是电集尘部的另一立体图。
图12和图13是示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置的又一分解立体图和剖视图。
图14和图15分别为示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置的又一幅图。
图16和图17是示出根据本发明的车辆用电集尘部的控制方法的步骤图。
图18是示出根据本发明的车辆用电集尘部的控制方法的另一步骤图。
图19是示出根据本发明的车辆用电集尘部的控制方法的又一步骤图。
符号说明
1000：车辆用空调系统的送风装置
100：送风箱 101：紧固孔
110：风道部 111：内气流入口
112：外气流入口 120：送风部
130：连接部 131：插入部
200：内外气转换门 300：送风部
400：电集尘部 410：过滤单元
411：过滤器箱 412：过滤部件
420：带电部单元 421：带电部箱
422：第一电极部 422a：贯通孔
423：第二电极部 423a：框架
423b：带电销 430：高电压供应部
431：连接器 500：盖部
501：中空孔 510：固定部
520：突出部
S10～S40：车辆用电集尘部的控制方法的各个步骤
具体实施方式
以下，参照附图而对具有上述特征的包括电集尘部400的车辆用空调系统的送风装置1000及其控制方法进行详细的说明。
图3至图5是示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置1000的立体图、分解立体图和剖视图。
本发明的车辆用空调系统的送风装置1000包括：送风箱100、内外气转换门200、送风机300、电集尘部400和盖部500。
所述送风箱100是在内部包括所述内外气转换门200、送风机300和电集尘部400的箱体，并且包括风道部110、送风部120和连接部130。
所述风道部110作为一种分别形成有内气流入口111和外气流入口112且在内部配备有内外气转换门200的部分，所述内气流入口111中空以使车辆的室内空气流入，所述外气流入口112中空以使外气流入。
所述送风部120作为在内部配备有送风机300的部分，连接到空调箱(未图示)的入口侧。
所述连接部130作为用于连接所述风道部110和送风部120的部分，配备有所述电集尘部400。此时，所述连接部130形成有预定区域被中空的插入部131，以使所述电集尘部400可被插入安装并进行拆装。
所述内外气转换门200配备于所述送风箱100的风道部110的内部，并以驱动轴为中心而以画圆弧的方式转动，从而选择性地开闭所述内气流入口111和外气流入口112。所述图5中，示出了所述内外气转换门200使外气流入的状态，并用虚线表示了使内气流入的情形。
所述送风机300作为一种配备于所述送风箱100的送风部120的内部而将空气强制送风的单元，借助于所述送风机300的驱动而使空气通过所述内气流入口111或外气流入口112而流入，从而送风至所述空调箱的入口侧。此时，被送风至所述空调箱的入口侧的空气借助于空调箱的内部配备的热交换器而进行热交换，然后被吹送至车辆室内而调节车辆内部的温度。
所述电集尘部400是一种通过所述送风箱100的插入部131而位于所述连接部130的构成要素，在下文中对其具体形态进行说明。
所述盖部500是用于开闭所述送风箱100的插入部131的构成要素，所述盖部500形成有固定部510而被固定在所述送风箱100。即，本发明的车辆用空调系统的送风装置1000可以借助于所述盖部500而开闭所述送风箱100的插入部131，因此可以使电集尘部400的设置和分离容易，因此具有检查和过滤器的更换作业容易的优点。并且，具有可以在不改变现有送风箱100的形状的前体下，利用电集尘过滤器而有效地提高车辆的舒适性的优点。
图6和图7是电集尘部400的立体图和局部剖视立体图，图8是示出过滤单元410的立体图，图9是示出第一电极部422的立体图，图10是示出第二电极部423的立体图，图11是电集尘部400的另一立体图。所述电集尘部400包括带电部单元420、过滤单元410和高电压供应部430。
所述带电部单元420作为用于使灰尘带电的部分，包括带电部箱421、第一电极部422和第二电极部423。
所述带电部箱421是用于形成带电部单元420的外壳部件。所述第一电极部422在导电型材料的平板上形成有多个贯通孔422a。所述第二电极部423包括框架423a以及从所述框架423a向所述第一电极部422的贯通孔422a的中央突出形成的带电销423b。所述第一电极部422和第二电极部423被施加(+)电极和(-)电极而使灰尘带电。更为具体地，如果所述第一电极部422被施加(+)高电压，所述第二电极部423被施加(-)高电压，则所述带电销423b位于所述第一电极部422的贯通孔422a的中央，从而顺利地形成从所述带电销423b到所述贯通孔422a的内周面的电场(Electric Field)，据此，可以使通过所述第一电极部422和第二电极部423的微粉尘带电过程活跃地进行。
所述过滤单元410包括：过滤器箱411以及过滤部件412。所述过滤器箱411是用于支撑过滤部件412的构成，所述过滤部件412使形成有导电型表面(通过镀覆、涂覆、贴附导电型物质而形成)的集尘板以多层的方式紧贴地层叠，并使空气能够在所述过滤器箱411的内部移动。此时，所述过滤部件412将从所述高电压供应部430施加的电流传递至导电型表面。
即，因所述带电部单元420而带电的灰尘被所述过滤部件412捕集。
所述高电压供应部430给所述带电部单元420和过滤单元410提供高电压。此时，形成有用于连接车辆常定电源的连接器431。此时，本发明的车辆用空调系统的送风装置1000形成有所述盖部500的预定区域中空的中空孔501，以在所述电集尘部400被安装于所述送风箱100的连接部130的状态下，使所述高电压供应部430向所述送风箱100的外侧突出。据此，本发明的车辆用空调系统的送风装置1000无需现有送风箱100的变形，也可以容易地电连接到所述高电压供应部430。
所述高电压供应部430不仅可以给所述带电部单元420和过滤单元410提供高电压，也可以给其他高电压使用装置施加高电压。即，所述高电压供应部430不仅可以用于所述电集尘部400，也可以给其他需要高电压的高电压使用装置(例如阴离子产生装置等)施加高电压，从而可以简化车辆装置的构造。
所述图11中示出的电集尘部400具有上述构造，并示出了一体地形成有所述过滤器箱411和带电部箱421的示例。
另外，图12和图13是示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置1000的又一分解立体图和剖视图。根据本发明的车辆用空调系统在送风箱100安装有带电部单元420，且所述电集尘部400可以包括：过滤单元410，用于捕集通过所述带电部单元420而带电的灰尘；高电压供应部430，用于给所述带电部单元420和过滤单元410施加高电压。此时，所述带电部单元420包括第一电极部422和第二电极部423，并且所述带电部箱421本身可以是所述送风箱100，或者所述带电部箱421可以被安装在所述送风箱100。所述第一电极部422和第二电极部423具有如上所述的特征。
并且，图14和图15分别为示出根据本发明的车辆用空调系统的送风装置1000的又一幅图，所述图3和图4中示出的实施例示出在所述盖部500形成有4个固定部510而被固定的示例。所述图14和图15中示出了如下的示例：在所述送风箱100的一侧形成有紧固孔101，在所述盖部500的一侧形成有与所述紧固孔101对应地突出的突出部520，在另一侧的所述送风箱100或所述盖部500形成有固定部510，从而使所述盖部500的突出部520以插入到所述紧固孔510的部分为轴进行旋转，从而被所述固定部510固定。尤其，图14示出了在所述送风箱100的左侧形成紧固孔101，在所述盖部500的左侧形成与所述紧固孔101对应的突出部520，并在另一侧形成有固定部510的示例。并且，图15示出了在所述送风箱100的上侧形成有紧固孔101，在所述盖部500的上侧形成有与所述紧固孔101对应的突出部520，在另一侧形成有固定部510的示例。所述固定部510可以通过包括钩结合方式的多种固定方式而被固定，并且只要是形成在所述送风箱100和盖部500的一侧或两侧而用于固定彼此的构成要素，就可以多样地形成。
图16和图17是示出根据本发明的车辆用电集尘部的控制方法的步骤图，图18和图19是分别示出根据本发明的车辆用电集尘部的控制方法的步骤图。
本发明的车辆用电集尘部的控制方法是关于控制上述的车辆用空调系统的送风装置1000中包括的电集尘部400的方法，其包括接近判断步骤(S10)以及过滤单元电源供应步骤(S20)。
所述接近判断步骤(S10)是判断驾驶员的接近的步骤，其为在车辆的行驶停止(关闭启动)的状态下，判断驾驶员接近车辆的附近的步骤。即，是用于感测驾驶员为了驾驶而接近车辆的步骤。所述接近判断步骤(S10)在驾驶员乘坐车辆而启动之前(空调系统工作之前)执行。
如所述图18所示，所述接近判断步骤(S10)可以在感测到配备于车辆的要是钥匙传感器时，判断为驾驶员已接近(S11)，如所述图19所示，可以在车辆的门被开放时，判断为驾驶员已接近(S12)。
所述过滤单元电源供应步骤(S20)是在所述接近判断步骤(S10)中判断为驾驶员已接近时，给所述过滤单元410供应电源的步骤。所述过滤单元电源供应步骤(S20)在车辆的行驶中持续维持。
即，本发明的车辆用电集尘部的控制方法通过在车辆被启动之前(空调系统(送风部120)被启动之前)确认驾驶员的接近后，给电集尘部400的过滤单元410供应电源，因此能够维持过滤单元410中集尘的灰尘的被附着的状态，因此可以在电源被供应到过滤单元410之前，防止随着电送风部120被启动而使过滤单元410中集尘的灰尘脱落而被排放到室内，因此具有可以进一步提高乘客的舒适性的优点。
并且，本发明的车辆用电集尘部的控制方法还包括驾驶确认步骤(S30)以及切断过滤单元的电源的步骤(S40)。
所述驾驶确认步骤(S30)是在所述过滤单元电源供应步骤(S20)之后确认车辆的行驶和停止状态的步骤，其可以通过车辆的启动状态、RPM信息等而确认，也可以通过车辆的电子控制单元(ECU，electronic control unit)执行。
所述切断过滤单元的电源的步骤(S40)是在驾驶确认步骤(S30)中确认到车辆在行驶过后停止时，切断被供应至所述过滤单元410的电源的步骤。
在所述切断过滤单元的电源的步骤(S40)之后，在驾驶员移动至车辆的外部后(可以通过车辆门的锁定状态确认)，再次执行所述接近判断步骤(S10)。
即，本发明的车辆用电集尘部的控制方法通过在驾驶员乘坐车辆而使送风部120被启动之前，判断驾驶员的接近而给所述电集尘部400的过滤单元410供应电源，并在车辆行驶过后停止时，同时切断过滤单元410的电源，从而防止贴附在电集尘部400的过滤单元410的灰尘被排放到车辆室内而降低舒适性。
本发明不限于上述实施例且其应用范围多样，在不脱离权利要求书中请求保护的本发明的宗旨的情况下，显然可以进行多种变形实施。

Claims (15)

1.一种车辆用空调系统的送风装置，包括：
送风箱(100)，包括：风道部(110)，分别形成有内气流入口(111)和外气流入口(112)；送风部(120)，连接到空调箱的入口侧；连接部(130)，用于连接所述风道部(110)和送风部(120)之间，其中，所述送风箱(100)形成有所述连接部(130)的预定区域中空的插入部(131)；
转换门(200)，配备于所述送风箱(100)的风道部(110)的内部，用于开闭所述内气流入口(111)和外气流入口(112)；
送风机(300)，配备于所述送风箱(100)的送风部(120)的内部，用于将空气强制送风；
电集尘部(400)，通过所述送风箱(100)的插入部(131)而位于所述连接部(130)；以及
盖部(500)，用于开闭所述送风箱(100)的插入部(131)，
其中，所述电集尘部(400)包括：带电部单元(420)；过滤单元(410)，用于对通过所述带电部单元(420)而带电的灰尘进行捕集；高电压供应部(430)，用于给所述带电部单元(420)和过滤单元(410)施加高电压，
所述盖部(500)形成有在预定区域中空的中空孔(501)，以使所述电集尘部(400)的高电压供应部(430)向所述送风箱(100)的外侧突出。
2.一种车辆用空调系统的送风装置，包括：
送风箱(100)，包括：风道部(110)，分别形成有内气流入口(111)和外气流入口(112)；送风部(120)，连接到空调箱的入口侧；连接部(130)，用于连接所述风道部(110)和送风部(120)之间，其中，该送风箱(100)形成有所述连接部(130)的预定区域中空的插入部(131)；
转换门(200)，配备于所述送风箱(100)的风道部(110)的内部，用于开闭所述内气流入口(111)和外气流入口(112)；
送风机(300)，配备于所述送风箱(100)的送风部(120)的内部，用于将空气强制送风；
电集尘部(400)，通过所述送风箱(100)的插入部(131)而位于所述连接部(130)；
盖部(500)，用于开闭所述送风箱(100)的插入部(131)；以及
带电部单元(420)，安装于所述送风箱(100)
其中，所述电集尘部(400)包括：过滤单元(410)，用于对通过所述带电部单元(420)而带电的灰尘进行捕集；高电压供应部(430)，用于给所述带电部单元(420)和过滤单元(410)施加高电压，
所述盖部(500)形成有在预定区域中空的中空孔(501)，以使所述电集尘部(400)的高电压供应部(430)向所述送风箱(100)的外侧突出。
3.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，
所述车辆用空调系统的送风装置(1000)在所述送风箱(100)或所述盖部(500)形成固定部(510)而实现彼此固定。
4.如权利要求3所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，
所述车辆用空调系统的送风装置(1000)在所述送风箱(100)的一侧形成有紧固孔(101)，并在所述盖部(500)的一侧形成有与所述紧固孔(101)对应地突出的突出部(520)，且在另一侧的所述送风箱(100)或所述盖部(500)形成有固定部(510)，从而使所述盖部(500)的突出部(520)以插入到所述紧固孔(101)的部分为轴进行旋转，从而借助于所述固定部(510)而被彼此固定。
5.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，所述过滤单元(410)包括：
过滤器箱(411)；
过滤部件(412)，使形成有导电型表面的集尘板以多层紧贴方式层叠，并使空气能够在所述过滤器箱(411)的内部移动。
6.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，所述带电部单元(420)包括：
带电部箱(421)；
第一电极部(422)，设置在所述带电部箱(421)的内部；
第二电极部(423)，在所述带电部箱(421)的内部以与所述第一电极部(422)相隔的方式设置。
7.如权利要求6所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，
所述第一电极部(422)在导电型材料的平板上形成有多个贯通孔(422a)。
8.如权利要求7所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，所述第二电极部(423)包括：
框架(423a)；
带电销(423b)，从所述框架(423a)向所述第一电极部(422)的贯通孔(422a)的中央突出。
9.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，所述电集尘部(400)以如下方式构成：
所述过滤单元(410)包括：过滤器箱(411)；过滤部件(412)，使形成有导电型表面的集尘板以多层紧贴方式层叠，并使空气能够在所述过滤器箱(411)的内部移动，
所述带电部单元(420)包括：带电部箱(421)；第一电极部(422)，设置在所述带电部箱(421)的内部；第二电极部(423)，在所述带电部箱(421)的内部以与所述第一电极部(422)相隔的方式设置，
其中，所述过滤器箱(411)和带电部箱(421)一体地形成。
10.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，
所述高电压供应部(430)形成有用于连接车辆常定电源的连接器(431)。
11.如权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置，其特征在于，
所述高电压供应部(430)能够给设置在车辆的其他高电压使用装置施加高电压。
12.一种车辆用电集尘部的控制方法，用于控制根据权利要求1或2所述的车辆用空调系统的送风装置(1000)的电集尘部(400)，其特征在于，包括以下步骤：
接近判断步骤(S10)，用于判断驾驶员的接近；
过滤单元电源供应步骤(S20)，当在所述接近判断步骤(S10)中判断为驾驶员接近时，给所述过滤单元(410)供应电源。
13.如权利要求12所述的车辆用电集尘部的控制方法，其特征在于，
所述接近判断步骤(S10)在感测到车辆中配备的钥匙传感器的情况下，判断为驾驶员已接近。
14.如权利要求12所述的车辆用电集尘部的控制方法，其特征在于，
所述接近判断步骤(S10)在车辆门被开放的情况下，判断为驾驶员已接近。
15.如权利要求12至14中的任意一项所述的车辆用电集尘部的控制方法，其特征在于，在所述过滤单元电源供应步骤(S20)之后，包括以下步骤：
驾驶确认步骤(S30)，确认车辆的行驶和停止状态；
过滤单元电源切断步骤(S40)，当在所述驾驶确认步骤(S30)中确认到车辆在行驶过后停止时，切断被供应至所述过滤单元(410)的电源。
CN201811367949.XA 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法 Pending CN109334394A (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150001421A KR102092701B1 (ko) 2015-01-06 2015-01-06 차량용 공조시스템의 송풍장치
KR10-2015-0001421 2015-01-06
KR10-2015-0021614 2015-02-12
KR1020150021614A KR20160099309A (ko) 2015-02-12 2015-02-12 차량용 전기집진장치 제어 방법
CN201580013189.0A CN106103149A (zh) 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580013189.0A Division CN106103149A (zh) 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109334394A true CN109334394A (zh) 2019-02-15

Family

ID=56356122

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580013189.0A Pending CN106103149A (zh) 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法
CN201811367949.XA Pending CN109334394A (zh) 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580013189.0A Pending CN106103149A (zh) 2015-01-06 2015-11-30 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10414247B2 (zh)
CN (2) CN106103149A (zh)
DE (1) DE112015000777T5 (zh)
WO (1) WO2016111465A1 (zh)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6378935B2 (ja) * 2014-05-27 2018-08-22 サンデンホールディングス株式会社 車両用空気調和装置
KR102230125B1 (ko) * 2017-03-08 2021-03-22 한온시스템 주식회사 필터 커버 및 이를 포함하는 차량용 공조장치
KR102611401B1 (ko) * 2018-07-20 2023-12-06 엘지전자 주식회사 차량용 공기조화기
KR102586516B1 (ko) * 2018-07-20 2023-10-06 엘지전자 주식회사 전기집진용 대전장치 및 그를 포함하는 차량용 공기조화기
KR102636066B1 (ko) * 2018-07-20 2024-02-08 엘지전자 주식회사 전기집진용 대전장치 및 그를 포함하는 차량용 공기조화기
KR102534790B1 (ko) * 2018-07-23 2023-05-19 엘지전자 주식회사 전기집진용 대전장치 및 그 제어방법
CN109263438B (zh) * 2018-10-11 2022-04-15 叶银艳 一种新能源汽车内室通风装置
DK179808B1 (en) * 2018-10-29 2019-07-01 ACD ApS Air Conditioning System and Method for Upgrading an Air Conditioning System
KR102599228B1 (ko) * 2018-12-28 2023-11-08 한온시스템 주식회사 대전부 및 이를 포함하는 전기집진장치
DE102019108207A1 (de) * 2019-03-29 2020-10-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luftfiltervorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer solchen
CN114054208B (zh) * 2020-07-30 2023-12-05 Lg电子株式会社 电集尘用带电装置
CN114054207B (zh) * 2020-07-30 2023-06-20 Lg电子株式会社 电集尘用起电装置
CN114056058A (zh) * 2020-07-30 2022-02-18 Lg电子株式会社 电集尘用起电装置
JP2022084410A (ja) * 2020-11-26 2022-06-07 本田技研工業株式会社 車両用空調装置
US20220274462A1 (en) * 2021-02-28 2022-09-01 Stephen G. Ehrman Unique Automobile HVAC System Design and Components
DE102022001329A1 (de) 2022-04-19 2023-10-19 Mercedes-Benz Group AG Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003048423A (ja) * 2001-08-07 2003-02-18 Zexel Valeo Climate Control Corp 車両用空調ユニット
US20040172927A1 (en) * 2003-03-03 2004-09-09 Halla Climate Control Corporation Filter cover assembly for an air conditioning unit
CN1743080A (zh) * 2004-08-31 2006-03-08 松下电器产业株式会社 电子集尘装置及使用该装置的空调装置和空气净化装置
KR100610802B1 (ko) * 2003-12-16 2006-08-08 아누스(주) 자동차용 에어필터
KR20110131914A (ko) * 2010-06-01 2011-12-07 한라공조주식회사 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법
KR101263693B1 (ko) * 2006-10-19 2013-05-13 한라비스테온공조 주식회사 차량용 송풍장치의 필터 교환 시기 체크 장치

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3330951C2 (de) * 1983-08-27 1985-08-22 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Frischluftzuführeinrichtung für eine Heizungs-Lüftungs- oder Klimatisierungseinrichtung
JP2847714B2 (ja) * 1987-10-14 1999-01-20 株式会社デンソー 通風濾過装置
DE4126713C1 (zh) * 1991-08-13 1992-08-27 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5368620A (en) * 1992-09-01 1994-11-29 Kansei Corporation Device for cleaning surrounding air fed to passenger compartment of motor vehicle
JPH06344768A (ja) 1993-06-07 1994-12-20 Kansei Corp 電気式集塵装置
CN2171531Y (zh) * 1993-06-23 1994-07-13 莱阳市加发电器厂 车用空气净化器
KR100323113B1 (ko) 1999-08-24 2002-02-04 문홍모 자동차용 공기청정기
US6585792B2 (en) * 2001-02-20 2003-07-01 Donaldson Company, Inc. Air filtering system having easily removable and replaceable filter element, and methods
CN2530830Y (zh) * 2002-01-18 2003-01-15 陈仲铭 汽车冷气出风口杀菌机
KR100498401B1 (ko) * 2003-01-07 2005-07-01 엘지전자 주식회사 플라즈마 공기 정화기
JP2004258937A (ja) 2003-02-26 2004-09-16 Hitachi Ltd セキュリティシステム
JP2004314720A (ja) * 2003-04-14 2004-11-11 Denso Corp 車両用換気脱臭システム
KR100505276B1 (ko) 2003-05-13 2005-08-03 모딘코리아 유한회사 차량용 공기청정기
US20050024188A1 (en) * 2003-07-29 2005-02-03 Dale Sider Thermosafe life alert system
DE102004006910A1 (de) * 2004-02-12 2005-08-25 Bayerische Motoren Werke Ag Betriebsverfahren für Fahrzeuge
DE102006015332A1 (de) * 2005-04-04 2006-11-16 Denso Corp., Kariya Gastservice-System für Fahrzeugnutzer
JP2008121963A (ja) * 2006-11-10 2008-05-29 Tokai Rika Co Ltd 快適環境提供装置
KR20090002072A (ko) * 2007-06-04 2009-01-09 이민화 생리적 신호를 이용한 차량의 전자 디바이스들의 제어
KR101065361B1 (ko) 2010-09-30 2011-09-16 김의철 플라즈마 발생장치
DE102010062406B4 (de) * 2010-12-03 2023-08-10 Halla Visteon Climate Control Corporation Klimagerät für ein Fahrzeug
JP5447486B2 (ja) * 2010-12-07 2014-03-19 株式会社デンソー 車両用空調装置
DE102011011975A1 (de) * 2011-02-22 2012-08-23 Valeo Klimasysteme Gmbh Luftansaugvorrichtung einer Fahrzeuginnenraumbelüftungsanlage und Fahrzeuginnenraumbelüftungsanlage
JP2012236437A (ja) 2011-05-10 2012-12-06 Sanden Corp 車両用空調装置
US20130037252A1 (en) * 2011-08-12 2013-02-14 GM Global Technology Operations LLC Smart hvac system having occupant detection capability
CN104039571B (zh) * 2012-01-20 2017-04-26 法雷奥日本株式会社 车辆用空调单元及车辆
EP2664472B1 (en) * 2012-05-15 2016-03-30 MAHLE International GmbH Air conditioning system
KR20130141119A (ko) 2012-06-15 2013-12-26 한라비스테온공조 주식회사 차량용 공조장치

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003048423A (ja) * 2001-08-07 2003-02-18 Zexel Valeo Climate Control Corp 車両用空調ユニット
US20040172927A1 (en) * 2003-03-03 2004-09-09 Halla Climate Control Corporation Filter cover assembly for an air conditioning unit
KR100610802B1 (ko) * 2003-12-16 2006-08-08 아누스(주) 자동차용 에어필터
CN1743080A (zh) * 2004-08-31 2006-03-08 松下电器产业株式会社 电子集尘装置及使用该装置的空调装置和空气净化装置
KR101263693B1 (ko) * 2006-10-19 2013-05-13 한라비스테온공조 주식회사 차량용 송풍장치의 필터 교환 시기 체크 장치
KR20110131914A (ko) * 2010-06-01 2011-12-07 한라공조주식회사 차량용 공조 제어시스템 및 그 제어방법

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
谭本忠: "《汽车空调原理与维修》", 30 September 2011 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE112015000777T5 (de) 2016-12-15
CN106103149A (zh) 2016-11-09
US11225127B2 (en) 2022-01-18
US10414247B2 (en) 2019-09-17
WO2016111465A1 (ko) 2016-07-14
US20180162201A1 (en) 2018-06-14
US20190351745A1 (en) 2019-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109334394A (zh) 包括电集尘部的车辆用空调系统的送风装置及其控制方法
US20040141875A1 (en) System and method for treating microorganisms within motor vehicle heating, ventilation, and air conditioning units
KR102092701B1 (ko) 차량용 공조시스템의 송풍장치
CN104228778A (zh) 汽车空调系统的自清洁装置及其清洁方法
JPH0532039U (ja) 自動車用脱臭器付き冷房装置
CN105730192B (zh) 通过高频变压器产生负离子的太阳能车载空气净化器
CN102745043A (zh) 汽车内空气降温净化装置
CN107694755A (zh) 静电除尘模块及空气调节装置
CN112455188A (zh) 可去除异味的汽车空调启动控制方法
CN116105271A (zh) 和气象信息联动的节能型空气净化换气系统
CN204619662U (zh) 一种汽车空调滤清器pm2.5颗粒滤除装置
CN105584321A (zh) 通过高频变压器产生负离子的车载空气净化器
CN207523402U (zh) 一种车用空调箱进风装置
KR100710672B1 (ko) 차량용 공기청정기
CN105823162A (zh) 一种空调、净化装置
CN205919460U (zh) 一种空调净化装置
KR101247807B1 (ko) 차량용 공기정화장치 및 이에 이용되는 바닥판
KR20160099311A (ko) 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법
CN206996842U (zh) 静电除尘模块及空气调节装置
CN202716705U (zh) 汽车内空气降温净化装置
CN213676316U (zh) 一种车载新风系统
CA3132853A1 (en) Systems and methods useful for air treatment in a vehicle
KR100758953B1 (ko) 공기조화기의 실내기
CN210014520U (zh) 一种杀菌过滤型空气幕
CN207140741U (zh) 一种车载空气净化器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190215

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication