WO2016110919A1 - 照明装置と、照明装置を搭載した自動車 - Google Patents

照明装置と、照明装置を搭載した自動車 Download PDF

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WO2016110919A1
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lens barrel
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諒 石川
篤志 山島
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
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    • F21S41/16—Laser light sources
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • F21S45/70—Prevention of harmful light leakage
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01S5/00—Semiconductor lasers
    • H01S5/02—Structural details or components not essential to laser action
    • H01S5/022—Mountings; Housings
    • H01S5/0239—Combinations of electrical or optical elements

Definitions

  • the present invention relates to, for example, an illuminating device used as a headlight of an automobile and an automobile equipped with the same.
  • An illumination device using a laser light source can control the illumination area, so it has been proposed to be used as, for example, an automobile headlight.
  • laser light is coherent light, the illumination device itself is damaged.
  • the following configuration is adopted as a safety measure to prevent direct exposure to the eyes.
  • a laser light source a wavelength conversion member disposed in the light irradiation direction from the laser light source, a light projecting lens disposed in the light irradiation direction from the wavelength conversion member, and a sensor for detecting reflected light from the wavelength conversion member
  • a control unit connected to the sensor, and the control unit is configured to stop the laser light source when the amount of light detected by the sensor falls below a predetermined value.
  • the present invention aims to enhance convenience.
  • the present invention provides a laser light source, a wavelength conversion member disposed in the light irradiation direction from the laser light source, and a light projecting lens disposed in the light irradiation direction from the wavelength conversion member.
  • a lens barrel is provided between the laser light source and the wavelength conversion member, and a low reflection surface area is disposed on the laser light source side and a high reflection surface area is disposed on the wavelength conversion member side of the inner wall surface of the lens barrel.
  • a sensor for detecting the amount of light wavelength-converted by the wavelength conversion member is disposed on the light projection lens side or on the side opposite to the wavelength conversion member of the light projection lens.
  • a control unit is connected to the sensor, and a laser light source and an alarm are connected to the control unit, thereby achieving the intended purpose.
  • the lens barrel is provided between the laser light source and the wavelength conversion member, light from the laser light source hardly leaks out of the wavelength conversion member, and safety is improved.
  • the lens barrel inner wall surface has a low reflection surface area on the laser light source side and a high reflection surface area on the wavelength conversion member side, even if the axes of the laser light source and the lens barrel are slightly shifted, Due to the high reflection surface area, part of the light from the laser light source reaches the light projecting lens through the wavelength conversion member.
  • the axes of the laser light source and the lens barrel are greatly deviated, the light from the laser light source will not reach the light projecting lens through the wavelength conversion member, so that illumination cannot be performed.
  • the light amount of the light wavelength-converted by the wavelength conversion member is detected by a sensor provided on the light conversion lens side of the wavelength conversion member or on the opposite side of the light conversion lens. Since the failure can be notified by the device, it can be made highly safe.
  • the front view which shows the motor vehicle carrying the illuminating device of Embodiment 1 of this invention.
  • Operation flowchart of lighting device of embodiment 1 of the present invention The partially expanded sectional view of the lens-barrel of the illuminating device of Embodiment 1 of this invention.
  • the perspective view which shows the manufacturing method of the lens-barrel of the illuminating device of Embodiment 1 of this invention.
  • the wavelength conversion member is not damaged, and the laser light source is stopped despite the fact that the illumination can be performed sufficiently, so that the road cannot be illuminated, which is extremely inconvenient. Obviously, in this state, the wavelength conversion member is not damaged, and the laser light source is stopped despite the fact that the illumination can be performed sufficiently, so that the road cannot be illuminated, which is extremely inconvenient. Obviously, in this state, the wavelength conversion member is not damaged, and the laser light source is stopped despite the fact that the illumination can be performed sufficiently, so that the road cannot be illuminated, which is extremely inconvenient. Become.
  • lighting devices 3 called headlights are arranged on both the left and right sides in front of the main body 2 of the automobile 1.
  • the lighting device 3 has a configuration shown in FIG.
  • the illumination device 3 includes a main body case 5 having an opening 4 on the front surface side, an outer lens 6 attached to the opening 4, and a laser light source 7 provided in the main body case 5.
  • wavelength conversion is performed by the lens barrel 9 a, the collimator lens 8, the lens barrel 9 b, the wavelength conversion member 10, the light projecting lens 11, and the wavelength conversion member 10 that are sequentially arranged in the light irradiation direction of the laser light source 7.
  • the sensor 12 detects the amount of light.
  • the lens barrels 9a and 9b have a cylindrical shape, and the collimating lens 8 is sandwiched between the lens barrels 9a and 9b.
  • the collimating lens 8 is disposed on the end surface of the lens barrel 9b on the laser light source 7 side, and the wavelength conversion member 10 is disposed on the end surface of the lens barrel 9b on the light projecting lens 11 side.
  • the inner surface on the laser light source 7 side obtained by dividing the lens barrel 9b by about half of the longitudinal direction is a low reflection surface area A, and the inner surface on the wavelength conversion member 10 side of the lens barrel 9b is a high reflection surface area B. .
  • the light from the laser light source 7 is converged in the central axis direction by the collimating lens 8, so that the light from the laser light source 7 does not reach the low reflection surface area A.
  • the high reflection surface area B reflects the light from the laser light source 7 that has reached here in the direction of the wavelength conversion member 10 so that the light travels efficiently.
  • the lens barrel 9b is made of cylindrical metal (for example, made of aluminum), and is arranged on the base 13 with the low reflection surface area A side down as shown in FIG. Is inserted into the low reflection surface area A of the lens barrel 9b.
  • the base 13 and the columnar protrusion 14 are formed of an insulating material, and an insulating coating is provided on the outer peripheral surface of the lens barrel 9b.
  • the highly reflective surface area B is formed by the aluminum plating layer 15.
  • a step 16 having a shape in which the inner diameter of the lens barrel 9b is reduced is formed at the boundary between the low reflection surface area A and the high reflection surface area B of the lens barrel 9b.
  • the sensor 12 for detecting the light amount of the light wavelength-converted by the wavelength conversion member 10 is connected to the control unit 17 as shown in FIG.
  • the control unit 17 is further connected to a notification device 18, a memory 19 storing a program for executing the operation flowchart shown in FIG. 4, and an operation device 20.
  • the control unit 17 activates the laser light source 7 to perform illumination in front of the automobile 1 (FIG. 4 S2).
  • the light from the laser light source 7 is, for example, blue light, which is converged in the central axis direction by the collimating lens 8, travels in the lens barrel 9b, is converted into white light by the wavelength conversion member 10, and then The light is irradiated in front of the automobile 1 through the light projecting lens 11 and the outer lens 6 to illuminate a road or the like.
  • the low reflection surface area A is arranged on the laser light source 7 side and the high reflection surface area B is arranged on the wavelength conversion member 10 side of the inner wall surface of the lens barrel 9b. Even if the axes of the lens 7 and the lens barrel 9b are slightly deviated from each other, a part of the light from the laser light source 7 reaches the light projecting lens 11 through the wavelength conversion member 10 by the high reflection surface area B as shown by the broken line in FIG. Will be.
  • the axes of the laser light source 7 and the lens barrel 9b are greatly displaced due to an excessive impact or the like, the light from the laser light source 7 does not reach the light projecting lens 11 via the wavelength conversion member 10, and illumination cannot be performed.
  • the sensor 12 provided on the opposite side of the light projection lens 11 from the wavelength conversion member 10 detects the light amount of the light converted by the wavelength conversion member 10. Therefore, such a failure can be immediately identified.
  • the axes of the laser light source 7 and the lens barrel 9b are greatly displaced, the light from the laser light source 7 does not reach the light projecting lens 11 via the wavelength conversion member 10, so that the amount of light reaching the sensor 12 also exceeds a predetermined value.
  • the sensor 12 detects this (S3 in FIG. 4).
  • the controller 17 issues a light abnormality alarm to the driver from the alarm 18, so that the driver can detect the abnormality of the lighting device 3 and turn off the lighting device, which is highly safe ( S4 in FIG.
  • the laser light source 7 is stopped (S5 in FIG. 4).
  • a step portion 16 having a shape in which the inner diameter of the lens barrel 9b is reduced is formed at the boundary between the low reflection surface area A and the high reflection surface area B on the inner surface of the lens barrel 9b. Therefore, if the light from the laser light source 7 hits near the step 16 (low reflection surface area A), the light component close to the horizontal direction is reflected by the step 16, so that the wavelength conversion is performed. The amount of light traveling toward the light projecting lens 11 through the member 10 is extremely reduced.
  • the sensor 12 is provided on the side opposite to the wavelength conversion member 10 of the light projection lens 11, but the sensor 12 may be provided on the light projection lens 11 side of the wavelength conversion member 10.
  • the lens barrel is provided between the laser light source and the wavelength conversion member, light from the laser light source hardly leaks out of the wavelength conversion member, and the safety is improved.
  • the lens barrel inner wall surface has a low reflection surface area on the laser light source side and a high reflection surface area on the wavelength conversion member side, even if the axes of the laser light source and the lens barrel are slightly shifted, Due to the high reflection surface area, part of the light from the laser light source reaches the light projecting lens through the wavelength conversion member.
  • the lighting device according to one embodiment of the present invention is expected to be used as a lighting device and a car equipped with the lighting device.

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Abstract

　本発明は、レーザー光源と波長変換部材の間に、鏡筒を設けたので、レーザー光源からの光が波長変換部材外に漏れることは少なく、安全性が高くなる。また、鏡筒内壁面の、レーザー光源側には低反射面エリア、波長変換部材側には高反射面エリアを配置したので、レーザー光源と鏡筒の軸が多少ずれても、高反射面エリアによって、レーザー光源からの光の一部は波長変換部材を介して投光レンズに到達することとなる。

Description

照明装置と、照明装置を搭載した自動車
　本発明は、例えば、自動車のヘッドライトとして活用される照明装置と、それを搭載した自動車に関するものである。
　レーザー光源を使用した照明装置は、照明エリアの制御が可能となるので、例えば自動車のヘッドライトとして活用することが提案されているが、レーザー光はコヒーレントな光であるので、照明装置自体の損傷時でも、目に直射されぬよう、安全対策として次のような構成がとられている。
　すなわち、レーザー光源と、このレーザー光源からの光照射方向に配置した波長変換部材と、この波長変換部材からの光照射方向に配置した投光レンズと、波長変換部材からの反射光を検出するセンサーと、このセンサーに接続した制御部とを備え、制御部は、センサーによる光検出量が、所定値を下回るとレーザー光源を停止する構成となっている（これに類似する先行文献としては特許文献１が存在する）。
特開２０１１－８６４３２号公報
　本発明は、利便性を高めることを目的とするものである。
　そして、この目的を達成するために本発明は、レーザー光源と、このレーザー光源からの光照射方向に配置した波長変換部材と、この波長変換部材からの光照射方向に配置した投光レンズとを備える。レーザー光源と波長変換部材の間に、鏡筒を設けるとともに、この鏡筒内壁面の、レーザー光源側には低反射面エリア、波長変換部材側には高反射面エリアを配置し、波長変換部材の投光レンズ側、または投光レンズの波長変換部材とは反対側に、波長変換部材によって波長変換された光の光量を検出するセンサーを配置する。このセンサーには制御部を接続するとともに、この制御部にはレーザー光源と、報知器を接続し、これにより所期の目的を達成するものである。
　以上のように本発明では、レーザー光源と波長変換部材の間に、鏡筒を設けたので、レーザー光源からの光が波長変換部材外に漏れることは少なく、安全性が高くなる。
　また、本発明では、鏡筒内壁面の、レーザー光源側には低反射面エリア、波長変換部材側には高反射面エリアを配置したので、レーザー光源と鏡筒の軸が多少ずれても、高反射面エリアによって、レーザー光源からの光の一部は波長変換部材を介して投光レンズに到達することとなる。
　つまり、このような状況でも照明は継続されるので、極めて利便性の高いものとなる。
　また、レーザー光源と鏡筒の軸が大きくずれると、レーザー光源からの光が波長変換部材を介して投光レンズに到達しなくなるので照明は行えなくなる。
　さらに、本発明においては、波長変換部材の投光レンズ側、または投光レンズの波長変換部材とは反対側に設けたセンサーによって、波長変換部材によって波長変換された光の光量を検出し、報知器によって、故障を報知することが出来るので、安全性の高いものとすることができる。
本発明の実施形態１の照明装置を搭載した自動車を示す正面図 本発明の実施形態１の照明装置の断面図 本発明の実施形態１の照明装置の制御ブロック図 本発明の実施形態１の照明装置の動作フローチャート 本発明の実施形態１の照明装置の鏡筒の一部拡大断面図 本発明の実施形態１の照明装置の鏡筒の製造方法を示す斜視図
　本発明の実施の形態の説明に先立ち、従来の装置における問題点を簡単に説明する。従来例では、例えば、レーザー光源の軸位置が多少ずれただけの状態でも、波長変換部材からの反射光が減少し、センサーによる光検出量が所定値を下回ることになるので、この時にも、レーザー光源を停止させることになる。
　しかしながら、この状態では、波長変換部材が損傷したわけではなく、照明は十分行える状況であるにも関わらず、レーザー光源を停止させてしまうので、道路への照明が行えず、極めて不便なものとなる。
　以下、本発明の一実施形態にかかる照明装置を自動車に搭載した例を、添付図面を用いて説明する。
　（実施の形態）
　図１において、自動車１の本体ボディ２の前方の左右両側には、ヘッドライトと言われる照明装置３が配置されている。
　照明装置３は、図２に示す構成となっている。
　すなわち、図２に示すように、照明装置３は、前面側に開口部４を有する本体ケース５と、開口部４に装着されたアウターレンズ６と、本体ケース５内に設けたレーザー光源７と、本体ケース５内において、レーザー光源７の光照射方向に順次配置された鏡筒９ａ、コリメートレンズ８、鏡筒９ｂ、波長変換部材１０、投光レンズ１１、波長変換部材１０によって波長変換された光の光量を検出するセンサー１２とにより構成されている。
　鏡筒９ａ、９ｂは、円筒状形状をしており、鏡筒９ａ、９ｂ間にコリメートレンズ８を挟んだ状態にしている。
　つまり、鏡筒９ｂのレーザー光源７側端面に、コリメートレンズ８を配置し、鏡筒９ｂの投光レンズ１１側端面に、波長変換部材１０を配置した構成としている。
　また、鏡筒９ｂを長手方向の半分程度で分けたレーザー光源７側の内面は、低反射面エリアＡとなり、鏡筒９ｂの波長変換部材１０側の内面は高反射面エリアＢとなっている。
　具体的には、通常状態では、レーザー光源７からの光はコリメートレンズ８によって中心軸方向に収束されるので、低反射面エリアＡには、レーザー光源７からの光は到達しない。
　これに対して、高反射面エリアＢは、ここに到達したレーザー光源７からの光を波長変換部材１０方向に反射させ、光が効率的に進行するようにするものである。
　ここで、鏡筒９ｂの製造方法について図６を用いて説明する。
　鏡筒９ｂは円筒状金属製（例えば、アルミニューム製）で、これを図６のごとく、低反射面エリアＡ側を下にして、基台１３に配置し、基台１３の円柱状突起１４を鏡筒９ｂの低反射面エリアＡに挿入する。
　なお、基台１３および円柱状突起１４は、絶縁性物質で形成されており、また、鏡筒９ｂの外周面には、絶縁性の塗装が設けられている。
　このため、図６の状態で、基台１３、円柱状突起１４、鏡筒９ｂを、めっき液に浸漬し、電気めっきを行えば、図５に示すように、鏡筒９ｂ内面の高反射面エリアＢには、アルミニュームのめっき層１５が形成されることになる。
　つまり、高反射面エリアＢは、アルミニュームのめっき層１５によって形成される。
　これに対して、鏡筒９ｂの低反射面エリアＡは、鏡筒９ｂの素材面が残った状態となる。
　また、図５に示すように、鏡筒９ｂの低反射面エリアＡと高反射面エリアＢとの境界には、鏡筒９ｂの内径が小さくなる形状の段部１６が形成されることになる。
　次に、波長変換部材１０によって波長変換された光の光量を検出するセンサー１２は、図３に示すように制御部１７に接続されている。制御部１７には、さらに報知器１８、図４に示す動作フローチャートを実行するプログラムなどが格納されたメモリ１９、操作器２０が接続されている。
　以上の構成において、操作器２０によって照明装置を起動してライトオン操作が行われると（図４のＳ１）、制御部１７はレーザー光源７を起動し、自動車１前方の照明が行われる（図４のＳ２）。
　つまり、レーザー光源７からの光は、例えば青色光で、これがコリメートレンズ８によって中心軸方向に収束され、鏡筒９ｂ内を進行し、波長変換部材１０で、白色光に変換され、次に、投光レンズ１１、アウターレンズ６を介して自動車１前方に照射され、道路などへの照明が行われる。
　そして、この状態では、レーザー光源７と波長変換部材１０の間に、鏡筒９ｂが設けられているので、レーザー光源７からの光が波長変換部材１０外に漏れることは少なく、安全性の高いものとなる。
　また、本実施形態では、鏡筒９ｂ内壁面の、レーザー光源７側に低反射面エリアＡ、波長変換部材１０側には高反射面エリアＢを配置しているので、衝撃などによって、レーザー光源７と鏡筒９ｂの軸が多少ずれても、図２の破線のように高反射面エリアＢによって、レーザー光源７からの光の一部は波長変換部材１０を介して投光レンズ１１に到達することとなる。
　つまり、このような状況でも照明は継続されるので、極めて利便性の高いものとなる。
　また、過大な衝撃などによって、レーザー光源７と鏡筒９ｂの軸が大きくずれると、レーザー光源７からの光が波長変換部材１０を介して投光レンズ１１に到達しなくなるので照明は行えなくなる。
　しかしながら、本実施形態においては、この状態では、投光レンズ１１の波長変換部材１０とは反対側に設けたセンサー１２によって、波長変換部材１０によって波長変換された光の光量を検出するようにしているので、このような故障は直ちに判別することが出来る。
　すなわち、レーザー光源７と鏡筒９ｂの軸が大きくずれると、レーザー光源７からの光が波長変換部材１０を介して投光レンズ１１に到達しなくなるので、センサー１２に到達する光量も所定値よりも少なくなり、これをセンサー１２が検出する（図４のＳ３）。
　すると、制御部１７によって運転者に報知器１８から、ライト異常の警報を発するので、運転手は照明装置３の異常を検知し、照明装置を切ることができ、安全性の高いものとなる（図４のＳ４）。
　その後、操作器２０によってライトオフ操作が行われると、レーザー光源７は停止することになる（図４のＳ５）。
　なお、本実施形態では、図５に示すように、鏡筒９ｂ内面の低反射面エリアＡと高反射面エリアＢとの境界に、鏡筒９ｂの内径が小さくなる形状の段部１６を形成しているので、仮にレーザー光源７からの光が段部１６の手前付近（低反射面エリアＡ）に当たった場合は、水平方向に近い光成分は段部１６で反射されるため、波長変換部材１０を介して投光レンズ１１に向かう光の量が極端に減少することになる。
　なお、図２では、センサー１２を、投光レンズ１１の波長変換部材１０とは反対側に設けたが、センサー１２は、波長変換部材１０の投光レンズ１１側に設けても良い。
　以上のように本発明は、レーザー光源と波長変換部材の間に、鏡筒を設けたので、レーザー光源からの光が波長変換部材外に漏れることは少なく、安全性が高くなる。
　また、本発明では、鏡筒内壁面の、レーザー光源側には低反射面エリア、波長変換部材側には高反射面エリアを配置したので、レーザー光源と鏡筒の軸が多少ずれても、高反射面エリアによって、レーザー光源からの光の一部は波長変換部材を介して投光レンズに到達することとなる。
　つまり、このような状況でも照明は継続されるので、極めて利便性の高いものとなる。
　本発明の一実施形態にかかる照明装置は、照明装置と、それを搭載した自動車としての活用が期待される。
１　自動車
２　本体ボディ
３　照明装置
４　開口部
５　本体ケース
６　アウターレンズ
７　レーザー光源
８　コリメートレンズ
９ａ　鏡筒
９ｂ　鏡筒
１０　波長変換部材
１１　投光レンズ
１２　センサー
１３　基台
１４　円柱状突起
１５　めっき層
１６　段部
１７　制御部
１８　報知器
１９　メモリ
２０　操作器
Ａ　低反射面エリア
Ｂ　高反射面エリア

Claims (5)

  1. 　レーザー光源と、前記レーザー光源からの光照射方向に配置した波長変換部材と、前記波長変換部材からの光照射方向に配置した投光レンズとを備え、
    　前記レーザー光源と前記波長変換部材の間に、鏡筒を設けるとともに、前記鏡筒内壁面の、前記レーザー光源側には低反射面エリア、前記波長変換部材側には高反射面エリアを配置し、
    　前記波長変換部材の前記投光レンズ側、または前記投光レンズの前記波長変換部材とは反対側に、前記波長変換部材によって波長変換された光の光量を検出するセンサーを配置し、
    　前記センサーには制御部を接続するとともに、前記制御部には前記レーザー光源と、報知器を接続した照明装置。
  2. 　前記鏡筒の前記レーザー光源側端面に、コリメートレンズを配置し、前記鏡筒の前記投光レンズ側端面に、波長変換部材を配置した請求項１に記載の照明装置。
  3. 　前記鏡筒の低反射面エリアは、前記鏡筒の素材面で形成し、前記鏡筒の高反射面エリアは、鏡筒内壁面に形成しためっき層によって形成した請求項１または２に記載の照明装置。
  4. 　前記鏡筒の低反射面エリアと高反射面エリア境界には、前記鏡筒の内径が小さくなる形状の段部を形成した請求項１から３のいずれか一つに記載の照明装置。
  5. 　請求項１から４のいずれか一つに記載の照明装置を、本体ボディの前方側に搭載した自動車。
PCT/JP2015/006389 2015-01-09 2015-12-22 照明装置と、照明装置を搭載した自動車 WO2016110919A1 (ja)

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