WO2016063887A1 - 交流電動機の駆動装置 - Google Patents

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耕才 山本
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ナブテスコ株式会社
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P27/00Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage
    • H02P27/04Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage
    • H02P27/06Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage using dc to ac converters or inverters

Definitions

  • the present invention relates to a control device for driving an AC motor by an inverter, and more particularly to a device provided with power storage means for power absorption.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-1117098
  • electric power from a generator driven by an engine is converted into direct current by a converter, and the direct current power is converted into three-phase alternating current power suitable for driving a three-phase alternating current motor by an inverter.
  • the connection point between the converter and the inverter is connected to the power storage device via the chopper, the regenerative power of the AC motor is stored in the power storage device via the inverter and the chopper, and the power of the power storage device and the power of the converter are connected to the AC motor. To be supplied.
  • Patent Document 1 since a large current flows through the power storage device through the chopper during charging, the chopper must use a large-capacity semiconductor device that can withstand the large current, This semiconductor device is necessary for three paths, and the cost of the driving device has been increased. The same applies to discharging from the power storage device.
  • An object of the present invention is to provide a drive device for an AC motor that can charge and discharge the power storage device without using a chopper.
  • the drive device for an AC motor has AC-DC conversion means for converting an AC power source into DC.
  • This AC-DC converting means has two first output terminals connected to two input terminals of the DC-AC converting means.
  • the DC-AC converting means has at least two second output terminals, which are connected to the AC motor.
  • As the AC motor for example, a three-phase AC motor can be used. In that case, there are three second output terminals.
  • a charging current is supplied from the second output terminal to the power storage device via the reactor. When this charging current is passed, the potential of the second output terminal of the DC-AC converter is raised compared to when the power storage device is discharged. That is, when the charging current is supplied to the power storage device, the potential of the second output terminal of the DC / AC conversion means is set higher than the power storage potential of the power storage device.
  • the potential of the second output terminal of the DC-AC conversion means is lowered than when the power storage device is charged.
  • the direct current to alternating current conversion means is controlled so as to be lower than the potential. That is, when the discharge current from the power storage device is supplied to the AC motor from the second output terminal of the DC / AC conversion means via the reactor, the potential of the second output terminal of the DC / AC conversion means is the power storage of the power storage device. It is set lower than the potential.
  • the driving apparatus for an AC motor includes AC-DC converting means and DC-AC converting means, as in the above-described aspect.
  • the power storage device is charged through the neutral point of the winding provided in the AC motor supplied with AC power from the DC-AC converter. Note that when a charging current is passed in the same manner as in the above-described aspect, the potential of the second output terminal of the DC-AC converter is raised compared to when the power storage device is discharged.
  • the potential of the output terminal of the AC motor rises, and a charging current flows from the output terminal of the AC motor where the potential is rising to the power storage device via the neutral point of the winding of the AC motor.
  • the device can be charged.
  • a discharge current can be supplied from the power storage device to the AC motor.
  • the discharge current can be smoothly supplied to the AC motor by lowering the output potential of the power storage device, for example, lower than the potential of the second output terminal of the DC-AC converter.
  • the power storage device can be charged / discharged without using a chopper, the cost of the motor drive device can be reduced.
  • FIG. 1 is a circuit diagram of a driving apparatus for an AC motor according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the converter 2, the converter driving unit 14, the control unit 18, the inverter 20, and the inverter driving unit 32 are provided.
  • the converter (AC-DC converting means) 2 receives an AC power supply, for example, a three-phase AC from a three-phase AC power supply 4 by input terminals 6a, 6b, 6c, and outputs between output terminals (first output terminals) 8p, 8n. This is converted to the generated direct current.
  • the converter 2 has three series circuits formed by connecting two semiconductor switching elements, for example, IGBTs 10 in series. These three series circuits are connected in parallel between the output terminals 8p and 8n. Connection points of the conduction paths of the two IGBTs 10 in each series circuit are connected to the input terminals 6a, 6b, and 6c. Anti-parallel diodes 12 are connected to these IGBTs 10, respectively.
  • IGBTs 10 are on / off controlled by the converter driving unit 14.
  • the input current to the converter 2 that is, the input current flowing through the input terminals 6 a, 6 b, 6 c is detected by current detection means, for example, current sensors 16, 16 and supplied to the control unit 18.
  • a control command is supplied from the control unit 18 to the converter drive unit 16.
  • converter drive unit 14 supplies an on / off control signal to the gate of each IGBT 10.
  • the direct current generated between the output terminals 8p and 8n of the converter 2 is supplied between the two input terminals 22p and 22n of the inverter (DC-AC converting means) 20, and a plurality of, for example, three output terminals (second output terminals) are provided. It is converted into a three-phase alternating current generated in 24a, 24b, and 24c.
  • the inverter 20 has three series circuits formed by connecting two semiconductor switching elements, for example, IGBTs 26 in series. These three series circuits are connected in parallel between the input terminals 22p and 22n. The connection point of the conduction path of the IGBT 26 in each series circuit is connected to the output terminals 24a, 24b, and 24c, respectively.
  • the output terminals 24a, 24b, and 24c are connected to the AC motor, for example, a three-phase AC motor, specifically, a plurality of the three-phase induction motor 28, for example, three input terminals 29u, 29v, and 29w.
  • the three-phase stator windings 28u, 28v, and 28w are connected.
  • Anti-parallel diodes 30 are connected to the IGBTs 26, respectively.
  • the IGBT 26 is ON / OFF controlled by the inverter driving unit 32.
  • the output current from the inverter 20 is detected by current detection means, for example, current sensors 34, 34 and supplied to the control unit 18.
  • a control command is supplied from the control unit 18 to the inverter drive unit 32 in accordance with the output current.
  • the inverter drive unit 32 supplies an on / off control signal to the gate of each IGBT 26.
  • a power storage device for example, an EDLC (electric double layer capacitor) 36 is provided in the drive device of the AC motor.
  • One end of the EDLC 36 is connected to a connection point between the output terminal 8 n of the converter 2 and the input terminal 22 of the inverter 20.
  • the other end of the EDLC 36 is connected to the input terminals 29a, 29b, and 29c of the three-phase AC motor 28 via the reactors 38a, 38b, and 38c and the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20.
  • the EDLC 36 is for storing electric power generated when the three-phase AC motor 28 is braked.
  • the EDLC 36 is provided with current detection means, for example, a current sensor 40 in series with the EDLC 36 in order to control the voltage of the three-phase AC motor 28 by the inverter 20 during power storage.
  • the charging current of the EDLC 36 is detected by the current sensor 40 and supplied to the control unit 18.
  • the control unit 18 supplies a control command to the inverter drive unit 32 according to the detected current value, and the inverter drive unit 32 turns on / off each IGBT 26 according to the control command. Control.
  • the frequency of the voltage supplied to the three-phase AC motor 28 by the inverter 20 is increased. At this time, even if the frequency is increased, the ratio between the supplied voltage and the frequency is kept constant. At this time, it is also possible to charge the EDLC 36 via the reactors 38a, 38b, and 38c. At this time, the storage potential of the EDLC 36 is set lower than the potentials of the input terminals 22p and 22n of the inverter 20. Further, when the three-phase AC motor 28 is accelerated, the EDLC 36 is normally discharged.
  • the potentials of the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20 are lowered than when the EDLC 36 is charged. That is, at the time of discharging the EDLC 36, the potentials of the output terminals 24a, 24b, 24c of the inverter 20 are set lower than the storage potential of the EDLC 36. As a result, discharge current flows from the EDLC 36 to the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20 through the reactors 38a, 38b, and 38c.
  • regenerative braking is performed by making the frequency of the voltage supplied from the inverter 20 lower than the rotational speed of the three-phase AC motor 28.
  • the EDLC 36 is charged via the reactors 38a, 38b, and 38c.
  • the voltage supplied to the three-phase AC motor 28 is set higher than the voltage supplied when accelerating.
  • the EDLC 36 is charged well and no chopper is required.
  • the potentials of the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20 are raised more than when the EDLC 36 is discharged.
  • the potentials of the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20 are set higher than the storage potential of the EDLC 36. Thereby, a charging current flows from the output terminals 24a, 24b, and 24c of the inverter 20 to the EDLC 36 through the reactors 38a, 38b, and 38c.
  • the potential of the inverter 20 is lowered so that the potential of the three-phase AC motor 28 is lower than the potential of the EDLC 36.
  • FIG. 2 is a block diagram in which a capacitor 13 is added to FIG.
  • the capacitor 13 is connected between the output terminals 8p and 8n of the converter 2.
  • the output from the converter 2 can be transmitted to the inverter 20 in the form of a voltage. That is, by providing the capacitor 13, the converter 2 and the inverter 20 can be asynchronously controlled.
  • the capacitor 13 is a capacitor having a small capacity of several mF, such as an electrolytic capacitor or a film capacitor.
  • FIG. 3 is a circuit diagram of a driving apparatus for an AC motor according to a second embodiment of the present invention.
  • the neutral points of the stator windings of the three-phase AC motor 28 are connected to the EDLC 38 without using the reactors 38a, 38b, and 38c.
  • the EDLC 36 can be charged and discharged from the EDLC 36 as well as the first embodiment, and the reactors 38a, 38b, and 38c can be removed. Can be reduced.
  • FIG. 4 is a block diagram in which a capacitor 13 similar to FIG. 2 is added to FIG.
  • the discharge current from the EDLC 6 passes through the neutral point of each stator winding of the three-phase AC motor 28, then flows through the antiparallel diode 30 to the capacitor 13 and flows through the capacitor 13. Is charged.
  • a three-phase induction motor is used as an AC motor.
  • a three-phase synchronous motor can be used, or a single-phase induction motor can be used instead of a three-phase motor.
  • the neutral point of the three-phase AC motor 28 is connected to the EDLC 36, but it is connected to the end of the windings 28u, 28v, 28w that is not connected to any neutral point. You can also. In other words, the EDLC 36 can be charged or discharged via the winding of the three-phase AC motor 28.
  • DC-AC conversion means 20 Inverter (AC-DC conversion means) 36 EDLC (power storage device) 38a, 38b, 38c reactor

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Abstract

 インバータによって交流電動機を駆動する制御装置に関し、特に電力吸収用の蓄電手段を備えるものである。具体的には、コンバータ(2)の2つの第1出力端子(6a),(6b)間から、インバータ(20)が直流電源の供給を受け、交流電動機(28)に接続されている第2出力端子(24a),(24b),(24c)に、交流電源を供給する。インバータ20の第2出力端子(24a),(24b),(24c)からリアクトル(38a),(38b),(38c)を介して充電電流がEDLC(36)に供給される。充電時に、インバータ(20)の出力電位が上昇させられている。上記の構成によりチョッパを使用せずに、蓄電装置に充電する。

Description

交流電動機の駆動装置
 本発明は、インバータによって交流電動機を駆動する制御装置に関し、特に電力吸収用の蓄電手段を備えるものに関する。
 従来、上記のような駆動装置の一例が特開2014-117098号公報(以下、特許文献1)に開示されている。特許文献1の技術によれば、エンジンで駆動される発電機からの電力をコンバータで直流化し、この直流電力を、三相交流電動機の駆動に適した三相交流電力にインバータで変換して、三相交流電動機に供給している。コンバータとインバータとの接続点がチョッパを介して蓄電装置に接続され、交流電動機の回生電力が、インバータ及びチョッパを介して蓄電装置に蓄電され、蓄電装置の電力とコンバータの電力とが、交流電動機に供給される。
 特許文献1の技術によれば、充電時には、蓄電装置には、チョッパを介して大電流が流れるので、チョッパには、大電流に耐える大容量の半導体装置を使用しなければならず、しかも、この半導体装置が3経路に必要であり、駆動装置がコストアップしていた。また、蓄電装置から放電する場合も同様である。
 本発明は、チョッパを使用せずに、蓄電装置に充放電可能とした交流電動機の駆動装置を提供することを目的とする。
 本発明の一態様の交流電動機の駆動装置は、交流電源を直流化する交流-直流変換手段を有している。この交流-直流変換手段は、2つの第1出力端子を、直流-交流変換手段の2つの入力端子に接続している。直流-交流変換手段は、少なくとも2つの第2出力端子を有し、これが交流電動機に接続されている。交流電動機として、例えば三相交流電動機を使用することができる。その場合、第2出力端子は3つとなる。この第2出力端子からリアクトルを介して蓄電装置に充電電流が供給される。この充電電流が流されるとき、直流-交流変換手段の第2出力端子の電位は、蓄電装置の放電時よりも上昇させられている。すなわち、充電電流が蓄電装置に供給されるとき、直流-交流変換手段の第2出力端子の電位は、蓄電装置の蓄電電位よりも高く設定されている。
 このように構成すると、交流電動機の出力端子の電位は上昇し、電位が上昇している交流電動機に直流-交流変換手段の第2出力端子から蓄電装置に電流が流れ、蓄電装置を充電することができる。
 また、蓄電装置から交流電動機に放電して、交流電動機を回転させる場合には、直流-交流変換手段の第2出力端子の電位が、蓄電装置の充電時よりも降下させられ、例えば蓄電装置の電位よりも低下させられるように、直流-交流変換手段が制御される。すなわち、蓄電装置からの放電電流がリアクトルを介して直流-交流変換手段の第2出力端子から交流電動機に供給されるとき、直流-交流変換手段の第2出力端子の電位は、蓄電装置の蓄電電位よりも低く設定されている。
 このように構成すると、蓄電装置の出力電位よりも電位が低い交流電動機に放電電流が流れる。
 本発明の他の態様の交流電動機の駆動装置は、上記の態様と同様に交流-直流変換手段と、直流-交流変換手段とを、有している。直流-交流変換手段から交流電力が供給される交流電動機が備える巻線の中性点を介して蓄電装置に充電が行われる。なお、上記の態様と同様に充電電流が流されるとき、直流-交流変換手段の第2出力端子の電位は、蓄電装置の放電時よりも上昇させられている。
 このように構成すると、交流電動機の出力端子の電位は上昇し、電位が上昇している交流電動機の出力端子から交流電動機の巻線の中性点を介して蓄電装置に充電電流が流れ、蓄電装置を充電することができる。
 また、蓄電装置から交流電動機に放電電流を供給することができる。この場合、蓄電装置の出力電位を、例えば直流-交流変換手段の第2出力端子の電位よりも低下させることによって放電電流を交流電動機に円滑に供給することができる。
 以上のように、本発明によれば、チョッパを使用せずに、蓄電装置から充放電可能としたので、電動機の駆動装置のコストダウンを図ることができる。
本発明の第1の実施形態の交流電動機の駆動装置のブロック図である。 図1にコンデンサ13を追加したブロック図である。 本発明の第2の実施形態の交流電動機の駆動装置のブロック図である。 図3にコンデンサ13を追加したブロック図である。
 (第1の実施形態)
 図1は本発明の第1の実施形態の交流電動機の駆動装置の回路図である。
 図1に示すように、コンバータ2と、コンバータ駆動部14と、制御部18と、インバータ20と、インバータ駆動部32とを備えている。
 コンバータ(交流-直流変換手段)2は、交流電源、例えば三相交流電源4からの三相交流を入力端子6a、6b、6cによって受けて、出力端子(第1出力端子)8p、8n間に発生する直流に変換するものである。コンバータ2は、2つの半導体スイッチング素子、例えばIGBT10を直列に接続してなる3つの直列回路を有する。これら3つの直列回路が、出力端子8p、8n間に並列に接続されている。各直列回路における2つのIGBT10の伝導路の接続点が、入力端子6a、6b、6cに接続されている。これらIGBT10には逆並列ダイオード12がそれぞれ接続されている。これらIGBT10は、コンバータ駆動部14によってオン、オフ制御される。この制御のために、コンバータ2への入力電流、すなわち入力端子6a、6b、6cを流れる入力電流が、電流検出手段、例えば電流センサ16、16によって検出されて、制御部18に供給される。この入力電流に応じて、制御部18からコンバータ駆動部16に制御指令が供給される。この制御指令に応じてコンバータ駆動部14が各IGBT10のゲートにオン、オフ制御信号を供給する。
 コンバータ2の出力端子8p、8n間に発生した直流は、インバータ(直流-交流変換手段)20の2つの入力端子22p、22n間に供給され、複数、例えば3つの出力端子(第2出力端子)24a、24b、24cに発生する三相交流に変換される。インバータ20は、2つの半導体スイッチング素子、例えばIGBT26を直列に接続してなる3つの直列回路を有する。これら3つの直列回路が、入力端子22p、22n間に並列に接続されている。各直列回路におけるIGBT26の伝導路の接続点が出力端子24a、24b、24cにそれぞれ接続されている。これら出力端子24a、24b、24cは、交流電動機、例えば三相交流電動機、具体的には三相誘導電動機28の複数、例えば3つの入力端子29u、29v、29wを介して三相交流電動機28の3相の固定子巻線28u、28v、28wに接続されている。IGBT26には逆並列ダイオード30がそれぞれ接続されている。IGBT26は、インバータ駆動部32によってオン、オフ制御される。この制御のために、インバータ20からの出力電流が、電流検出手段、例えば電流センサ34、34によって検出されて、制御部18に供給される。この出力電流に応じて、制御部18からインバータ駆動部32に制御指令が供給される。この制御指令に応じてインバータ駆動部32が各IGBT26のゲートにオン、オフ制御信号を供給する。
 蓄電装置、例えばEDLC(電気二重層コンデンサ)36が、この交流電動機の駆動装置には設けられる。EDLC36の一端がコンバータ2の出力端子8n及びインバータ20の入力端子22の接続点に接続されている。このEDLC36の他端は、リアクトル38a、38b、38c、インバータ20の出力端子24a、24b、24cを介して三相交流電動機28の入力端子29a、29b、29cに接続されている。EDLC36は、三相交流電動機28が制動されたときに、発生される電力を蓄電するためのものである。EDLC36は、蓄電時に三相交流電動機28の電圧をインバータ20によって制御するために、電流検出手段、例えば電流センサ40がEDLC36と直列に設けられている。EDLC36の充電電流が電流センサ40によって検出され、制御部18に供給される。三相交流電動機28の制動時に、制御部18は、この電流検出値に応じてインバータ駆動部32に制御指令を供給し、インバータ駆動部32は、この制御指令に応じて各IGBT26をオン、オフ制御する。
 このように構成された交流電動機の駆動装置では、三相交流電動機28を加速する場合、インバータ20によって三相交流電動機28に供給される電圧の周波数を増加させる。このとき、周波数を増加させても、供給される電圧と周波数との比は一定に維持されている。このとき、リアクトル38a、38b、38cを介してEDLC36を充電することも可能である。このとき、EDLC36の蓄電電位は、インバータ20の入力端子22p、22nの電位よりも低く設定されている。また、三相交流電動機28を加速する際には、通常はEDLC36の放電が行われる。EDLC36の放電時には、インバータ20の出力端子24a、24b、24cの電位は、EDLC36の充電時よりも下げられる。すなわち、EDLC36の放電時には、インバータ20の出力端子24a、24b、24cの電位は、EDLC36の蓄電電位よりも低く設定される。これにより、EDLC36からリアクトル38a、38b、38cを通ってインバータ20の出力端子24a、24b、24cに放電電流が流れる。
 三相交流電動機28を減速する場合、インバータ20から供給される電圧の周波数を、三相交流電動機28の回転数よりも低くすることによって、回生制動が行われる。これによって、リアクトル38a、38b、38cを介してEDLC36が充電される。このとき、三相交流電動機28に供給される電圧は、加速する際に供給されていた電圧よりも高くされている。これによって、EDLC36へ充電が良好に行われ、チョッパは不要である。三相交流電動機28を減速する際に行われるEDLC36の充電時には、インバータ20の出力端子24a、24b、24cの電位は、EDLC36の放電時よりも、上昇させられる。すなわち、EDLC36の充電時には、インバータ20の出力端子24a、24b、24cの電位は、EDLC36の蓄電電位よりも高く設定される。これにより、インバータ20の出力端子24a、24b、24cからリアクトル38a、38b、38cを通ってEDLC36に充電電流が流れる。
 また、EDLC36から三相交流電動機28に放電する場合、EDLC36の電位よりも三相交流電動機28の電位が低下するように、インバータ20の電位を低下させる。
 図2は図1にコンデンサ13を追加したブロック図である。コンデンサ13は、コンバータ2の出力端子8p、8n間に接続されている。このコンデンサ13を設けることで、コンバータ2からの出力を電圧の形態でインバータ20に伝達することができる。すなわち、コンデンサ13を設けることで、コンバータ2とインバータ20とを非同期制御することができる。コンデンサ13は、電解コンデンサやフィルムコンデンサ等からなる数mFの小容量のコンデンサである。
 図2において、EDLC36からの放電時には、EDLC6からの放電電流が逆並列ダイオード30を通ってコンデンサ13に流れてコンデンサ13が充電され、その後、コンデンサ13からの放電電流が、オンになったIGBT26を通過して三相交流電動機28に流れる。
 一方、図2において、EDLC36への充電時には、三相交流電動機28からの電流が、逆並列ダイオード30を通ってコンデンサ13に流れてコンデンサ13が充電され、その後、コンデンサ13からの放電電流が、オンになったIGBT26を通過してEDLC6に流れて、EDLC6の充電が行われる。
 (第2の実施形態)
 図3は本発明の第2の実施形態の交流電動機の駆動装置の回路図である。この実施形態では、図3に示すように、リアクトル38a、38b、38cを使用せずに、三相交流電動機28の各固定子巻線の中性点をEDLC38に接続したものである。この実施形態においても、第1の実施形態と同様にして、EDLC36を充電することもでき、またEDLC36から放電することもできる上に、リアクトル38a、38b、38cを除去することができるので、コストの低減を図ることができる。
 図4は図3に図2と同様のコンデンサ13を追加したブロック図である。
 図4において、EDLC36からの放電時には、EDLC6からの放電電流が三相交流電動機28の各固定子巻線の中性点を通った後、逆並列ダイオード30を通ってコンデンサ13に流れてコンデンサ13が充電される。
 一方、図4において、EDLC36への充電時には、コンデンサ13からの放電電流が、オンになったIGBT26を通って三相交流電動機28の各固定子巻線の中性点を通った後、EDLC36に流れてEDLC36が充電される。
 上記の実施形態では、交流電動機として三相誘導電動機を使用したが、三相同期電動機を使用することもできるし、三相に代えて単相の誘導電動機を使用することもできる。また、第2の実施形態において、三相交流電動機28の中性点をEDLC36に接続したが、巻線28u、28v、28wのうちいずれかの中性点に接続されていない端に接続することもできる。即ち、三相交流電動機28の巻線を介してEDLC36から充電または放電することができる。
 2 コンバータ(直流-交流変換手段) 20 インバータ(交流-直流変換手段) 36 EDLC(蓄電装置) 38a、38b、38c リアクトル

Claims (10)

  1.  2つの第1出力端子を有し、この2つの第1出力端子間に、交流電源を直流化した直流電源を出力する交流-直流変換手段と、
     少なくとも2つの第2出力端子を有し、前記交流-直流変換手段の前記2つの第1出力端子間から、前記直流電源の供給を受け、前記第2出力端子から交流電動機に交流電源を供給する直流-交流変換手段と、
     前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子からリアクトルを介して充電電流が供給される蓄電装置とを、有し、
     前記充電電流が前記蓄電装置に供給されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の放電時よりも上昇させられている交流電動機の駆動装置。
  2.  前記充電電流が前記蓄電装置に供給されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の蓄電電位よりも高く設定される請求項1に記載の交流電動機の駆動装置。
  3.  請求項1記載の交流電動機の駆動装置において、前記蓄電装置からの放電電流が前記リアクトルを介して前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子から前記交流電動機に供給されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の充電時よりも下降させられている交流電動機の駆動装置。
  4.  前記蓄電装置からの放電電流が前記リアクトルを介して前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子から前記交流電動機に供給されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の蓄電電位よりも低く設定される請求項3に記載の交流電動機の駆動装置。
  5.  前記交流-直流変換手段の前記2つの第1出力端子間に接続されるコンデンサを備える請求項1乃至4のいずれか1項に記載の交流電動機の駆動装置。
  6.  前記蓄電装置の放電時には、前記蓄電装置からの放電電流が前記リアクトルと前記直流-交流変換手段とを通過して前記コンデンサに流れて前記コンデンサが充電され、その後、前記コンデンサからの放電電流が前記直流-交流変換手段を通過して前記交流電動機に流れ、
     前記蓄電装置への充電時には、前記交流電動機からの電流が前記直流-交流変換手段を通過して前記コンデンサに流れて前記コンデンサが充電され、その後、前記コンデンサからの放電電流が前記直流-交流変換手段と前記リアクトルとを通過して前記蓄電装置に流れて前記蓄電装置が充電される請求項5に記載の交流電動機の駆動装置。
  7.  2つの第1出力端子を有し、この2つの第1出力端子間に、交流電源を直流化した直流電源を出力する交流-直流変換手段と、
     少なくとも2つの第2出力端子を有し、前記交流-直流変換手段の前記2つの第1出力端子間から、前記直流電源の供給を受け、前記第2出力端子から交流電動機に交流電源を供給する直流-交流変換手段と、
     前記交流電動機が有する巻線の中性点を介して充電電流が供給される蓄電装置とを、有し、
     前記充電電流が前記蓄電装置に供給されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の放電時よりも上昇させられている交流電動機の駆動装置。
  8.  請求項7記載の交流電動機の駆動装置において、前記蓄電装置からの放電電流が前記交流電動機の巻線の中性点を介して放電されるとき、前記直流-交流変換手段の前記第2出力端子の電位は、前記蓄電装置の充電時よりも下降させられている交流電動機の駆動装置。
  9.  前記交流-直流変換手段の前記2つの第1出力端子間に接続されるコンデンサを備える請求項7または8に記載の交流電動機の駆動装置。
  10.  前記蓄電装置の放電時には、前記蓄電装置からの放電電流が前記交流電動機の巻線の中性点と前記直流-交流変換手段とを通って前記コンデンサに流れて前記コンデンサが充電され、
     前記蓄電装置の充電時には、前記コンデンサからの放電電流が前記直流-交流変換手段と前記交流電動機の巻線の中性点とを通って前記蓄電装置に流れて前記蓄電装置が充電される請求項9に記載の交流電動機の駆動装置。
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