WO2016056792A1 - 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리 - Google Patents

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WO2016056792A1
WO2016056792A1 PCT/KR2015/010440 KR2015010440W WO2016056792A1 WO 2016056792 A1 WO2016056792 A1 WO 2016056792A1 KR 2015010440 W KR2015010440 W KR 2015010440W WO 2016056792 A1 WO2016056792 A1 WO 2016056792A1
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WO
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mobile terminal
vehicle
cradle assembly
unit
cover housing
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PCT/KR2015/010440
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신정은
김승만
이광재
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엘지전자 주식회사
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    • B60R2011/0082—Adjustable or movable supports collapsible, e.g. for storing after use

Definitions

  • the present invention relates to a mobile terminal interlocking cradle assembly for a vehicle, and more particularly, by interlocking a smart system provided in the vehicle with a simple operation of mounting the mobile terminal, improving the function of the vehicle, and easily mounting and storing the mobile terminal.
  • One vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly One vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly.
  • Terminals may be divided into mobile / portable terminals and stationary terminals according to their mobility.
  • the mobile terminal may be further classified into a handheld terminal and a vehicle mount terminal according to whether a user can directly carry it.
  • the terminal may be implemented in the form of a multimedia player having a complex function such as taking a picture or a video, playing a music or video file, playing a game, or receiving a broadcast. have.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly capable of preventing a deterioration of aesthetics of a vehicle front as well as an easy mounting operation for interworking with an internal system of a vehicle while a user carries a mobile terminal. There is.
  • the cover housing for opening and closing the receiving space formed in the interior of the dashboard panel in a rotational operation, exposed to the outside in conjunction with the cover housing or the housing
  • a mobile terminal attach part which is movable to be accommodated in a space
  • a guide part which is arranged to be concealed in the internal space and guides the moving of the mobile terminal attach part.
  • the mobile terminal attach unit may be equipped with a mobile terminal capable of wireless communication, and the mobile terminal attach unit may be accommodated together with the mobile terminal when the mobile terminal attach unit is accommodated in the accommodation space.
  • cover housing portion may gradually open the accommodation space by the rear end portion is rotated upward with respect to the front end hinge connection portion.
  • the mobile terminal attaching part may be provided to be inclined upward toward the rear when the accommodating space is closed, and may be provided to be vertical when the accommodating space is opened.
  • the mobile terminal attach portion the upper end may be connected to the inner surface of the cover housing portion, the lower end may be connected to the guide portion.
  • the mobile terminal attaching unit may include a support panel to which the rear surface of the mobile terminal is in close contact, a seating end disposed at the lower end of the support panel, and a bottom end of the mobile terminal to be seated on the support panel, and to be moved up and down with respect to the support panel. It may include a retaining panel for supporting the top of the mobile terminal.
  • a locking portion may be formed at the seating end.
  • the retaining panel may further include a coupling part coupled to the rear side of the support panel to be movable, a bending part bent backward from the upper end of the coupling part, and a locking part bent downward from the tip of the bending part. can do.
  • the retaining panel may be provided to be elastically supported upward by an elastic body, and the mobile terminal attaching part may further include a locking part for limiting elastic moving of the retaining panel by the elastic body.
  • the retaining panel may be provided to be elastically supported downward by an elastic body.
  • the locking unit may further include a rack gear disposed on one surface of the retaining panel in a moving direction, a stopping pinion having a pinion gear tooth engaged with the rack gear and rotating, and an elastic support force to closely contact the stopping pinion. It is disposed so as to be rotatable, and includes a rotation locking portion that is caught on the one-way locking gear teeth formed to be caught in one direction to the stopping pinion, and an unlock button portion for selectively releasing the locking to the locking gear teeth of the rotation locking portion can do.
  • upper and lower ends of the upper and lower ends of the coupling part may be formed to extend a predetermined length in a width direction of the support panel, the upper connecting rod having a connection with the inner surface of the cover housing part, and the upper connecting rod may be inserted into the cover housing part.
  • a pair of track rings can be formed.
  • the pair of track rings, the upper connecting rod is moved a predetermined length along the inner surface of the cover housing portion during the moving down of the support panel, the cover housing is predetermined around the hinge connecting portion which is the center point of the rotation operation It may have an angularly rotatable curved track.
  • the mobile terminal may include a pair of guide slots to guide the moving portion of the lower end of the support panel according to the moving part.
  • the guide slot may be formed in a curved shape so as to have the same circumference based on the hinge connection portion that is the pivot center point of the cover housing part.
  • the guide slot is formed to be inclined upward toward the rear, the guide portion may further include a stopper portion for supporting the lower end of the support panel movable to the top dead center of the guide slot in the direction of gravity.
  • the stopper may include a stopping block protruding in the moving path of the lower connection rod, an elastic member for applying an elastic force to the stopping block, and the stopping block from the moving path according to a user's selection. It may include a release button to make.
  • the cover housing part may further include an absorber member including an elastic body interposed between a hinge connection that is a pivot center point in the direction of opening the accommodation space, and a gas shock bar that is hydraulically operated to buffer the rotational force in the opening direction of the cover housing part. It may include.
  • the mobile terminal, the first holder portion disposed on the rear surface of the mobile terminal is mounted in position by the second holder portion disposed on the front surface of the mobile terminal attach portion, the first holder portion and the second holder
  • the part may include a plurality of magnetic bodies forming mutual attraction, and the at least one magnetic body provided at a position corresponding to each other among the plurality of magnetic body groups may be made of a ferromagnetic material having a relatively stronger magnetic force than the remaining magnetic body groups.
  • the ferromagnetic material of the plurality of magnetic body crowd provided in the second holder may be an electromagnet.
  • the mobile terminal attach unit and the mobile terminal are provided with a wireless charging transmitter and a wireless charging receiver for wireless charging may be configured to wirelessly charge the mobile terminal.
  • the front surface of the mobile terminal attach portion may be provided with a multi-cable portion having at least three or more pin-type terminals to be wired charging by different pin-type terminals according to the type of the mobile terminal.
  • the multi-cable portion the user can be configured to be unwinded by pulling the cable through the cable receiving groove and the cable lead-out groove, and automatically wound when the cable is released.
  • the mobile terminal When the mobile terminal is mounted to the attaching part of the one vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly, the mobile terminal may be switched from the normal mode to the vehicle mode.
  • the mobile terminal interlocking cradle assembly for a vehicle can achieve various effects as follows.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of the pop-up of a preferred embodiment of the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle according to the present invention
  • Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the closing of the preferred embodiment of the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle according to the present invention
  • FIGS. 1 and 2 are cross-sectional views when the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle is popped up and closed in accordance with the present invention referenced through FIGS. 1 and 2;
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a mobile terminal attaching part of the configuration of FIG. 1;
  • 5A and 5B are exploded perspective views illustrating a front portion and a rear portion of a mobile terminal attach portion of FIG. 4;
  • 6A and 6B are cross-sectional views and detailed views of the locking unit of the mobile terminal attaching unit of FIG. 4;
  • FIG. 7A and 7B are side views illustrating a connection relationship and an operation relationship between a cover housing part and a mobile terminal attach part in the configuration of FIG. 1;
  • FIG. 8A and 8B are side views illustrating a connection relationship and an operation relationship between a mobile terminal attaching part and a guide part in the configuration of FIG. 1;
  • FIG. 9 is a perspective view illustrating an exact position holder between a mobile terminal and a mobile terminal attaching part
  • FIG. 10 is a front view illustrating a multi-cable part in the configuration of FIG. 1;
  • FIG. 11 is a conceptual diagram illustrating a power connection relationship between a vehicle and a mobile terminal attach unit
  • FIG. 12 is an exemplary view showing a general mode of a mobile terminal
  • FIG. 13 is a flowchart illustrating a control method of a mobile terminal interlocked with an internal system of a vehicle
  • FIG. 14 is an exemplary view illustrating a vehicle mode displayed on a mobile terminal.
  • front refers to the direction to move forward when based on the driving direction of the vehicle
  • rear refers to the direction to move backward when based on the driving direction of the vehicle.
  • the "front” of the attaching portion refers to the surface facing the rear of the vehicle
  • the "back” refers to the surface facing the front of the vehicle.
  • first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
  • first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of the pop-up of a preferred embodiment of the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle according to the present invention
  • Figure 2 is a closing of the preferred embodiment of the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle according to the present invention
  • 3A and 3B are cross-sectional views of the mobile terminal interlocking cradle assembly of the vehicle according to the present invention referenced through FIGS. 1 and 2 during pop-up and closing
  • FIG. 4 is of the configuration of FIG. 1.
  • 5A and 5B are exploded perspective views illustrating a front part and a rear part of a mobile terminal attach part of FIG. 4.
  • the mobile terminal interlocking cradle assembly 100 of the vehicle according to the present invention as shown in Figures 1 to 5b, the receiving space 10 accommodated inside the dashboard panel 1 in a rotational operation Cover housing unit 110 for opening and closing the cover, the mobile terminal attaching portion 120 is moved to be exposed to the outside or accommodated in the accommodation space 10 in conjunction with the cover housing 110, and concealed in the accommodation space (10) Is disposed so as to include a guide portion 140 for guiding the movement of the mobile terminal attaching portion 120.
  • the dashboard panel 1 is a member disposed between the front of the driver's seat and the passenger seat (not shown) and the front windshield glass (not shown) of the vehicle, as is generally known. It serves to provide a place for the installation of wealth.
  • the cover housing unit 110 is concealed while constituting a part of the exterior of the dashboard panel 1 and is moved in a popup mode from the dashboard panel 1 in an operation of being rotated.
  • the mobile terminal attach portion 120 is exposed to the outside to facilitate the installation.
  • the cover housing 110 is a rear end of the driver's seat and the passenger seat based on the vehicle body, and the front windshield glass side is defined as a 'front end'. It is possible to gradually open or close the accommodation space 10 by the operation of the additional rotation in the vertical direction.
  • the position where the mobile terminal interlocking cradle assembly 100 of the vehicle according to the present invention is provided is sufficiently large even if the vertical rotation distance of the cover housing 110 is short. It is preferred to be adopted as a portion that is rounded downwardly towards the rear so that it can be attached.
  • the mobile terminal G may be implemented in various forms.
  • the mobile terminal G may be a mobile phone, a smart phone, a notebook computer, a digital broadcasting terminal, a personal digital assistant (PDA), a portable multimedia player (PMP), or another tablet PC.
  • PDA personal digital assistant
  • PMP portable multimedia player
  • a wireless communication device capable of wireless communication such as a mobile communication network or Bluetooth communication, etc. may all be a concept.
  • the mobile terminal attach unit 120 is equipped with the above-mentioned wireless communication capable mobile terminal G, and the dashboard panel together with the mobile terminal G when the mobile terminal attach unit 120 is accommodated in the accommodation space 10. (1) It may be housed inside and hidden by the cover housing 110.
  • the mobile terminal attaching unit 120 is provided to be inclined upwardly to the rear when the receiving space 10 is closed and accommodated in the receiving space 10.
  • the accommodation space 10 is opened vertically provided, the user moves the mobile terminal G so that passengers including the driver can easily observe the front display of the mobile terminal G without light interference. .
  • the mobile terminal attaching unit 120 when the mobile terminal attaching unit 120 is accommodated in the accommodation space 10, the mobile terminal attaching unit 120 is upwardly and backwardly accommodated as described above, so that the mobile terminal attach unit 120 does not occupy much space in the narrow dashboard panel 1. It becomes acceptable.
  • the mobile terminal attaching unit 120 is preferably formed in a shape that can be attached and mounted to the mobile terminal (G) of various sizes.
  • the mobile terminal attaching unit 120 is disposed on the lower side of the support panel 121 and the support panel 121 that the rear surface of the mobile terminal G is in close contact, and the lower end of the mobile terminal G is seated.
  • the mounting groove 122 and the support panel 121 may include a retaining panel 123 disposed up and down at an upper end of the support panel 121 to support an upper end of the mobile terminal G.
  • the seating groove 122 has a form in which a locking portion is formed at the seating end.
  • the retaining panel 123 is first moved upward by the user so that the mobile terminal G having various sizes can be easily mounted without interfering with the mounting groove 122, and then the mobile terminal G is mounted in the mounting groove 122.
  • the (G) When the (G) is seated, it is provided to support the top of the mobile terminal (G) while moving downward by the user. Details thereof will be described later.
  • the support panel 121 is configured to form a skeleton of the mobile terminal attaching part 120, and the mounting groove 122 may be integrally formed at the lower end thereof.
  • the mounting groove 122 is formed in a groove shape so that the lower end portion of the support panel 121 is opened upward on the front portion, and the retaining panel 123 is capable of moving up and down as described above on the rear portion of the support panel 121.
  • the seating groove 122 is not shown to allow the mobile terminal G of various thicknesses to be firmly seated, but may be provided to vary the size of the groove in the front-rear direction.
  • the retaining panel 123 may include a coupling part 124 coupled to the rear side of the support panel 121 to be movable, and an upper end of the coupling part 124. It may include a bent portion 125 bent backwards, and a locking portion 126 bent downward from the tip of the bent portion 125.
  • 6A and 6B are cross-sectional views and detailed views of the locking unit of the mobile terminal attaching unit 120 of FIG. 4.
  • Coupling portion 124 is a portion that mediates the coupling of the retaining panel 123 to the support panel 121, as shown in Figure 5a, the guide panel 129 in the front portion of the coupling portion 124 It is formed to protrude toward the support panel 121 with respect to the front surface, and is inserted into the support panel 121 serves to guide the vertical moving of the retaining panel 123.
  • the upper surface of the support panel 121 is provided so that the insertion hole 132a into which the guide panel 129 is inserted in the vertical moving direction is opened up and down, and the guide panel 129 inserted into the insertion hole 132a is illustrated in FIG. 6A and 6B, the upper and lower moving parts of the retaining panel 123 are guided while contacting the inner wall surface of the rear side of the inner space of the support panel 121.
  • the guide rod 131 may be formed to extend upward and downward at a lower end of the guide panel 129.
  • the guide rod 131 is inserted into and disposed in the internal space of the support panel 121, and the elastic body 135 is interposed on the outer circumference to elastically support the retaining panel 123 upward.
  • the elastic body 135 may be a spring that is interposed on the outer circumference of the guide rod 131, but is not necessarily limited thereto, and may be any structure as long as it can elastically support the retaining panel 123 upward.
  • the elastic body 135 may also be employed.
  • the mobile terminal attaching unit 120 may further include a locking unit (not shown in FIGS. 129 to 134) for limiting elastic moving of the retaining panel 123 by the elastic body 135.
  • the locking part is engaged with the rack gear 130 arranged long on the one surface of the retaining panel 123 in the moving direction and the rack gear teeth constituting the rack gear 130.
  • a stopping pinion 133 having a rotational pinion gear tooth 133a formed thereon is rotatably disposed to be in close contact with the stopping pinion 133 by a predetermined elastic support force, and to be caught in the one direction by the stopping pinion 133.
  • Selectively engages the engaging locking portion 134 to be engaged with the formed one-way locking gear teeth 133a (indicated by the same reference numerals as the pinion gear teeth) and the gear locking end 134a of the pivoting locking portion 134. It may include an unlock button unit 136 to release.
  • the rack gear 130 may be integrally formed with a plurality of rack gear teeth vertically long in the front portion of the guide panel 129.
  • the plurality of rack gears may be integrally formed in the front part of the guide panel 129 in a groove shape, and may be integrally molded in the protruding part in the front part of the guide panel 129.
  • the stopping pinion 133 as shown in Figures 6a and 6b, the pinion gear teeth 133a constituting the stopping pinion 133, the locking portion 134 Is engaged in the direction in which the pinion gear tooth 133a of the stopping pinion 133 is rotated when the gear locking end 134c moves in the upper direction in which the rack gear 130 is elastically moved, and the opposite direction is the lower direction. It may be formed as a one-way locking gear teeth that can be caught but slip may occur.
  • the pinion gear teeth 133a of the stopping pinion 133 are not necessarily limited to one-way locking gear teeth that are caught in one direction by the rotation locking portion 134, but are not limited to one side by the rotation locking portion 134. Any shape can be adopted as long as the locking of the direction is easy.
  • the rotation locking portion 134 is provided with a gear locking end 134c that is an upper end on the center of the rotation center point 134a so as to be able to engage the one-way locking gear tooth 133a, and the lower end 134b is not shown. It may be guided by the guide unit 140.
  • the rotation center point 134a may be elastically supported in the direction in which the pinion gear tooth 133a is always engaged by the elastic body (not shown).
  • the user When the gap between the seating groove 122 and the engaging portion 126 is opened, the user inserts and mounts the mobile terminal G into the seating groove 122, and then pushes the retaining panel 123 downward to move the mobile terminal G.
  • the locking portion 126 is adjusted to fit to the upper and lower sizes of the mobile terminal (G) so as to be locked.
  • the gear locking end 134c of the rotation locking portion 134 is a slip phenomenon occurs with respect to the one-way locking gear teeth 133a, the user feels the proper operation and move his The terminal G can be mounted stably.
  • the unlock button unit 136 when the push operation by the user is spaced apart from the one-way locking gear 133a by the user, and when the push operation force of the user is released, the rotation locking part 134 is returned to its original position. To be restored.
  • the rotation locking portion 134 is elastically supported in the direction in which the center portion is always locked to the one-way locking gear tooth 133a by the elastic body, and the unlock button portion 136 temporarily stops the elastic body.
  • the elastic support force may be released or the rotation locking part 134 may be rotated in a direction opposite to the direction of the elastic support force.
  • the retaining panel 123 may be provided to be elastically supported downward by an elastic body.
  • the guide rod 131 is inserted into and disposed in the inner space of the support panel 121, and interposes an elastic body (not shown) that elastically supports the retaining panel 123 downward on the outer circumference of the guide rod 131. do.
  • the elastic body here may be a spring that is interposed on the outer circumference of the guide rod 131, but is not necessarily limited thereto, and the elastic body having any configuration may be employed as long as it can elastically support the retaining panel 123 downward. Of course it is possible.
  • the retaining panel 123 is positioned below by receiving an action of an elastic body that elastically supports the retaining panel 123 downward.
  • the retaining panel 123 is manually moved upward, and the mobile terminal G of various sizes is retained with the seating groove 122. It is to be opened so that it can be inserted between the engaging portion 126 of the panel 123.
  • the user When the gap between the seating groove 122 and the engaging portion 126 is opened, the user inserts and mounts the mobile terminal G into the seating groove 122, and then places the retaining panel 123 and the retaining panel 123. Is moved downward by the action of the elastic body to elastically support the retaining panel 123 downward, and is fitted to the upper and lower sizes of the mobile terminal (G) is caught by the upper end of the mobile terminal (G).
  • the seating groove 122 has been described as an example of the seating structure of the mobile terminal, but a seating end without a catching part is possible.
  • 7A and 7B are side views illustrating a connection relationship and an operation relationship between the cover housing part 110 and the mobile terminal attaching part 120 in the configuration of FIG. 1.
  • the mobile terminal attaching unit 120 is moved together with the cover housing unit 110.
  • the mobile terminal attaching part 120 may have an upper end connected to an inner surface of the cover housing part 110.
  • the left and right ends of the coupling part 124 of the retaining panel 123 may be connected to an inner surface of the cover housing part 110.
  • the upper connection rod 127a may be formed to extend a predetermined length in the width direction of the support panel 121.
  • a pair of upper connection rods 127a may be provided, one at each of the upper left and right ends of the coupling part 124.
  • a pair of track rings 113 into which a pair of top connecting rods 127a are inserted may be formed on the inner surface of the cover housing 110.
  • the upper end of the mobile terminal attaching part 120 is connected to the inner surface of the cover housing part 110 by inserting the pair of upper connecting rods 127a into the pair of track rings 113.
  • the pair of track rings 113, the upper connecting rod 127a is moved a predetermined length along the inner surface of the cover housing 110 when the support panel 121 is moved downward, the cover housing 110 It may have a curved trajectory that can be rotated by a predetermined angle around the hinge connecting portion 111 that is the center point of the rotation operation.
  • the upper end of the mobile terminal attaching part 120 is disposed vertically and vertically at the time of opening with respect to the inner surface of the cover housing part 110, and then the cover housing part 110 is closed.
  • the cover housing 110 is any one point of the rear end relative to the hinge connecting portion 111 of the front end is necessarily rotated to the same radius.
  • the portion of the upper connection rod 127a to which the upper end of the mobile terminal attach unit 120 is connected is not interfering with the rotation of the cover housing 110 in conjunction with the moving state of the mobile terminal attach unit 120 described above.
  • the pair of track rings 113 described above may satisfy the above-described prerequisites by having a curved track in which the cover housing 110 rotates more naturally in conjunction with the moving state of the mobile terminal attaching part 120. It can be.
  • the pair of top connecting rods 127a are positioned adjacent to the rear end of the pair of track rings as shown in FIG. 7A during the opening operation of the cover housing 110, and the cover housing portion. In the closing operation of 110, it is located adjacent to the front end of the inside of the pair of track rings 113 as referenced in FIG. 7B. Inside the pair of track rings 113, the pair of top connecting rods 127a is moved along the inner surface of the cover housing part 110.
  • the user mounts the mobile terminal G so as to be in close contact with the front portion of the support panel 121, and moves the retaining panel 123 downward according to the size of the mobile terminal G to engage the locking portion (
  • the cover housing 110 also rotates downward in conjunction with each other, so that the mobile terminal G of any size regardless of the different size of the mobile terminal G Even if it is installed may maintain the same separation distance between the cover housing 110 and the top of the installed mobile terminal (G).
  • the distance between the cover housing 110 and the upper end of the installed mobile terminal (G) is maintained the same, regardless of the type of the mobile terminal (G) attached to interlock with the internal system of the vehicle, Has the advantage of maintaining the unity of aesthetics.
  • FIG. 8A and 8B are side views illustrating a connection relationship and an operation relationship between the mobile terminal attaching unit 120 and the guide unit 140 of the configuration of FIG. 1.
  • the mobile terminal attach unit 120 is connected to the guide unit 140 to receive the guide of the guide unit 140 when the mobile terminal attach unit 120 moves.
  • Mobile terminal attaching portion 120 in particular, the lower end may be connected to the guide portion (140).
  • the lower connection rod for connecting the guide unit 140 to the left and right ends of the lower end of the support panel 121 during the configuration of the mobile terminal attaching unit 120 may be formed to extend a predetermined length in the width direction.
  • One pair of lower connection rods 127b may be provided at each of the lower left and right ends of the support panel 121.
  • the pair of lower connecting rods 127b connects the lower end of the mobile terminal attaching part 120 to the guide part 140 in an operation of being inserted into the guide part 140 provided adjacent to each other.
  • the guide part 140 includes a pair of guides formed to guide the moving part of the lower end of the support panel 121 according to the moving of the mobile terminal attaching part 120.
  • Slot 141 may be included.
  • the pair of guide slots 141 is preferably formed to have the same circumference around the hinge connecting portion 111 which is the pivot center point of the cover housing 110.
  • the pair of guide slots 141 are formed in a curved shape having the same circumference around the hinge connecting portion 111, which is the pivot center point of the cover housing part 110, the pair of track rings 113 described above. Not only can form the front and rear lengths of the shortest, but also when the upper end of the cover housing 110 and the mobile terminal attaching portion 120 has interference in the pair of track rings 113, the moving is not smooth.
  • the upper end of the mobile terminal attaching unit 120 is formed integrally with the cover housing 110, the moving of the mobile terminal attaching unit 120 may be naturally guided without any interference.
  • the pair of guide slots 141 is formed to be inclined upward toward the rear, the guide portion 140, the gravity of the lower end of the support panel 121 to the top dead center of the guide slot 141 with respect to the direction of gravity It may further include a supporting stopper portion (not shown, reference numerals 143, 147, 150, 151).
  • the stopper part is provided to protrude in a moving path at the bottom of the support panel 121, and more specifically, is provided to protrude in a moving path of the pair of lower connection rods 127b.
  • the stopper part may be selected as a position from which the moving of the pair of lower connection rods 127b interferes with the moving of the supporting panel 121.
  • the stopper part includes a stopping block 143 protruding in the moving path of the lower connecting rod 127b and an elastic member for elastically supporting the stopping block 143 toward the moving path by adding an elastic force to the stopping block 143.
  • the elastic member 145 may be supported by the support plate 147 provided inside the accommodation space 10.
  • the stopping block 143 is disposed on the moving path when the cover housing unit 110 is opened and the mobile terminal attach unit 120 moves to the top dead center of the guide unit 140, and then the lower connection rod ( It is preferable that a portion contacting the lower connection rod 127b is rounded so as to be pushed in a direction opposite to the elastic support direction of the elastic member 145 by the contact with the 127b.
  • the lower connection rod 127b stops while the mobile terminal attaching part 120 moves between the rounded stopping block 143 and the inner wall surface of one side of the guide slot 141 when the mobile terminal attach part 120 moves to the top dead center of the guide slot 141.
  • the block 143 is pushed in the direction opposite to the elastic support direction and forcedly released from the moving mirror to reach the top dead center, and when the bottom connection rod 127b reaches the top dead center, the interference with the bottom connection rod 127b is released.
  • the stopping block 143 is restored to the moving path of the guide slot 141 again by the elastic force of the elastic member 145 to support the mobile terminal attach unit 120 with respect to the gravity direction.
  • the release button unit 150 is detached from the moving path by the stopper block 143 supporting the mobile terminal attaching unit 120 in the direction of gravity. Is deflected downward by gravity along the guide slot 141, and serves as a kind of closing switch to rotate in the direction of closing the cover housing 110.
  • a connection structure 151 may be provided between the release button unit 150 and the stopping block 143 to connect the stopping block 143 to be separated from the moving path according to the push operation of the release button unit 150.
  • the connection structure 151 may be a mechanical link structure, and in some cases, may be a solenoid structure that moves the stopping block 143 using an electrical signal generated by the operation of the release button unit 150.
  • the hinge connecting portion 111 which is the pivot center of the cover housing 110, the elastic member 145, not shown is interposed,
  • the elastic member of the cover housing 110 may be configured to supply an elastic force in the opening direction.
  • a preferred embodiment of the vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 may further include an absorber member for buffering the rotational force in the opening direction of the cover housing 110.
  • the absorber member is configured to buffer the rotational force in the opening direction of the cover housing 110 when the cover housing 110 is opened by the elastic force of the elastic member 145 described above, thereby preventing the occurrence of opening noise. Play a role.
  • the absorber member may hydraulically cushion the rotational force of the cover housing 110 and may further be configured as a gas shobar.
  • the gas shobar is a mechanism for supporting the liquid in the liquid state and the gaseous state by using a shape change according to the counter force that resists the pressure, and buffering the respective forces of the moving object.
  • one side is connected to the cover housing 110 and the other side is connected to the receiving space 10 side of the dashboard panel 1 of the cover housing 110 It is provided to cushion the rotational force generated during opening and closing.
  • the user may input the actuation force into the cover housing portion 110 as the initial actuation force in order to open the cover housing portion 110.
  • the initial operating force may be an operation of pushing and releasing the cover housing unit 110 in a closed state.
  • the cover housing unit 110 may be configured to be switched to a state in which the lock with the dashboard panel 1 is released when the user applies a push force in a push operation to input an initial operating force. Detailed description of the structure and configuration of the locked state of the cover housing unit 110 with respect to the dashboard panel 1 will be omitted.
  • the absorber member has a cover housing 110 in a direction in which the cover housing 110 is unlocked with the dashboard panel 1 and opened by the elastic force of the elastic body interposed in the hinge connecting portion 111 which is the pivot center point.
  • the cover housing unit 110 When the cover housing unit 110 is suddenly rotated, it plays a role of opening at an increasingly low speed so that the noise generated when the cover housing 110 is completely opened.
  • FIG. 9 is a perspective view illustrating the holder holders 160 and 170 between the mobile terminal G and the mobile terminal attaching unit 120.
  • the mobile terminal attach unit 120 When the mobile terminal attach unit 120 is moved in the pop-up mode by the opening / closing mechanism of the cover housing as described above, the user mounts the mobile terminal carrying the mobile terminal attach unit 120 to the internal system of the vehicle. Interlock
  • the mobile terminal attaching unit 120 when the passenger mounts the mobile terminal G to the mobile terminal attaching unit 120 while driving the vehicle, the mobile terminal attaching unit 120 It may further include a position holder (160, 170) for inducing the mobile terminal (G) to be attached to the exact position of the).
  • the position holders 160 and 170 may include a first holder 160 provided on the rear surface of the mobile terminal G and a second surface provided on the front surface of the mobile terminal attaching unit 120.
  • the holder unit 170 may be included.
  • the first holder part 160 and the second holder part 170 are composed of a plurality of magnetic body groups 161-165 and 171-175, so that the mobile terminal G to be attached can be attached to the right position at both left and right sides.
  • Each of a group of magnetic groups 161-165 and 171-175 may be disposed up and down on the left side, and may be disposed up and down of the group of magnetic groups 161-165 and 171-175 on the right side.
  • At least one (163, 173) of the plurality of magnetic groups (161-165, 171-175) constituting the first holder portion 160 and the second holder portion 170 is a relatively strong magnetic material, that is, a ferromagnetic material It can be formed as.
  • the ferromagnetic materials 163 and 173 are for setting an exact position of the mobile terminal G with respect to the front surface of the mobile terminal attaching part 120.
  • the ferromagnetic materials 163 provided in the first holder part 160 are provided.
  • the ferromagnetic material 173 provided in the second holder portion 170 may be provided with a S pole ferromagnetic material and an N pole ferromagnetic material to generate an adhesion force of a stronger force than the remaining magnetic material.
  • the above-described magnetic material is described on the premise that the permanent magnet, but according to the embodiment may be provided as an electromagnet, of course, the mobile terminal attaching unit 120 is a mobile terminal ( When the approach of G) is sensed, it is also possible to set the electromagnets of the above-described magnetic poles of the S-pole ferromagnetic and N-pole ferromagnetic bodies to form a stronger electromagnetic field than the electromagnets of the portions corresponding to the other magnetic body.
  • the magnetism of the ferromagnetic material 173 provided in the second holder portion 170 of the attaching portion 120 is the same as that of the ferromagnetic material 163 provided in the first holder portion 160 of the mobile terminal G. By changing it, it is possible to facilitate the operation of detaching the mobile terminal from the attachment portion.
  • the first holder 160 and the second holder By improving the convenience of the user by changing the attachment to the correct position by a plurality of magnetic body (161-165, 171-175) constituting 170, the risk of a safety accident when the mobile terminal (G) is interlocked while driving the vehicle It can provide an advantage to reduce.
  • the mounting structure of the mobile terminal G is difficult to attach and detach the mobile terminal G. desirable.
  • the first holder 160 is detachably provided in the mobile terminal (G), it is also possible to be provided as a mounting holder for the mobile terminal attach portion 120.
  • FIG. 10 is a front view illustrating the multi-cable part in the configuration of FIG. 1, and FIG. 11 is a conceptual diagram illustrating a power connection relationship between the vehicle and the mobile terminal attaching part 120.
  • a preferred embodiment of the vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 according to the present invention may further include various types of pin-type power connection lines W corresponding to various types of mobile terminals G.
  • the various types of pin-type power supply wires W are classified according to how many pins the terminal portion is connected to the electronic device, and according to an embodiment of the present invention, a mobile terminal interlocking cradle assembly 100 according to the present invention is preferred.
  • the multi-cable part 128 may be provided so that commercially available at least three pin-type terminals 128I, 128II, and 128III can be used in common.
  • the multi-cable part 128 may be disposed in the cable receiving groove 128 formed to be recessed in a groove shape at the center of the front surface of the mobile terminal attaching part 120.
  • a cable lead-out groove 128 ' is formed so that the cable (W) from the cable receiving groove (128) can be pulled out without interfering with the mobile terminal (G) mounted thereon. ) May be further formed.
  • the cable receiving groove 128 and the cable lead-out groove 128 ′ may be formed in the front of the mobile terminal attaching unit 120 to the same depth.
  • the cable receiving groove 128 is provided with a first pin-type cable wound portion 128a, a second pin-type cable wound portion 128b, and a third pin-type cable wound portion 128c (hereinafter, 'a plurality of winding portions').
  • Mobile terminal attaching portion so that the cable cover portion (not shown) shields the remaining portions except the respective terminal portions. 120 is formed on the front.
  • the plurality of windings 128a-c may be configured to be drawn out by the user by pulling the cables W to the outside, and may be configured to automatically wind the cables W when the user's force is removed. As described above, each cable W drawn from the plurality of windings 128a-c by the user does not interfere with the rear surface of the mobile terminal G along the cable receiving groove 128 and the cable extraction groove 128 ′. It may be drawn out to the outside and inserted into a terminal hole (not shown) provided in the mobile terminal G to charge the mobile terminal G by wire.
  • the plurality of windings 128a-c may be rotatably provided together with the cable cover.
  • the user rotates the cable cover to arrange the winding portions 128a-c provided with the pin-type terminals 128I, 128II, and 128III corresponding to the terminal holes of the mobile terminal G so as to be adjacent to the cable outlet groove 128 '.
  • the cable W may be taken out and energized with the mobile terminal G.
  • the power supply connector 190A, 190B and the power line for supplying power provided in the vehicle body ( W) can be directly connected to the power connection hole 180 provided on the side of the mobile terminal attach unit 120, as well as the terminal through the lower connection rod 127b formed at the lower end of the mobile terminal attach unit 120 It is also possible to be provided so that the power supply is always combined.
  • vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 when the mobile terminal (G) is equipped with a wireless charging receiver for wireless charging, mobile terminal attach unit It is also possible to charge the mobile terminal (G) by a wireless charging method instead of wired charging by providing a wireless charging transmitter for wireless charging at 120.
  • the wireless charging method at least one of a magnetic induction method and a magnetic resonance method may be adopted, and any charging method may be adopted as long as the wireless charging method is capable of charging in accordance with standard wireless charging protocols.
  • the mobile terminal G when the mobile terminal G is mounted on the mobile terminal attach unit 120, the mobile terminal G is interlocked with the internal system of the vehicle. As such, when the mobile terminal G is interlocked with the vehicle's internal system, the mobile terminal G is automatically switched from the unique mobile terminal G mode to the vehicle mode, thereby allowing the user to further utilize the smart function via the mobile terminal G. You have the advantage.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating a general mode of a mobile terminal
  • FIG. 13 is a flowchart illustrating a method of controlling a mobile terminal interlocked with an internal system of a vehicle
  • FIG. 14 is a diagram illustrating a vehicle mode displayed on a mobile terminal.
  • the mobile terminal G may be mounted on the mobile terminal attaching part of the vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 according to the present invention, and when the mobile terminal G is interlocked with an internal system of the vehicle, the mobile terminal The normal mode of (G) is automatically switched to the vehicle mode (vehicle screen mode), and the contents in the mobile terminal G are displayed on the display unit of the mobile terminal G so as to conform to the vehicle running restrictions.
  • the meaning that the mobile terminal G is interlocked with the vehicle's internal system may mean that the mobile terminal G is interlocked with the vehicle's ECU (Electronic Control Unit).
  • the mobile terminal G displays various contents (icons of application programs) on the screen in the normal mode regardless of vehicle regulation, and executes the contents at the request of the user.
  • the mobile terminal G displays the pedestrian navigation information, not the vehicle navigation information, on the screen.
  • the mobile terminal G receives the vehicle information from the vehicle in the vehicle mode (vehicle screen mode), synchronizes the received vehicle information with the personal information of the server, the mobile information, and provides the synchronized information.
  • vehicle screen mode vehicle screen mode
  • the mobile terminal G When the mobile terminal G is detached from the cradle assembly 100, the mobile terminal G automatically switches the vehicle mode to the normal mode, and provides a service of recording information such as driving records of the vehicle.
  • the controller determines (determines) whether the mobile terminal G is mounted in the cradle assembly 100 (S11). For example, the controller determines that the controller is mounted in the cradle assembly 100 when the vehicle is connected to an electronic control unit (ECU) of the vehicle through a wired or wireless communication network.
  • ECU electronice control unit
  • the mobile terminal G may further include a detector (not shown) that detects a connection state of the vehicle.
  • the detection unit detects whether the vehicle is connected to the ECU or the port of the ECU of the vehicle, and generates a notification signal indicating that the mobile terminal G is connected to the vehicle by outputting a detection signal corresponding to the detection to the controller.
  • the notification signal may be displayed on a display unit (not shown).
  • the sensing unit detecting a connection state with the vehicle may be driven automatically or manually.
  • the controller may display navigation data (map data) installed in the mobile terminal G on the display unit.
  • the controller receives vehicle driver identification information (eg, universally unique identifier, UUID) registered in advance from the ECU of the vehicle.
  • vehicle driver identification information eg, universally unique identifier, UUID
  • the control unit authenticates the mobile terminal G based on the pre-registered vehicle driver identification information received from the ECU of the vehicle and the identification information registered in the memory (S12). For example, the control unit allows information exchange between the mobile terminal G and the ECU of the vehicle when the previously registered vehicle driver identification information and the identification information registered in the memory coincide with each other.
  • the control unit moves based on the vehicle driver identification information registered in advance of the vehicle, identification information registered in the memory, and personal information registered in advance in the server (for example, an ID and password registered by the user of the mobile terminal G). It is also possible to authenticate the terminal G.
  • the controller receives vehicle information from the ECU of the vehicle (S13).
  • vehicle information may include air conditioner information (for example, temperature level information of a heater or air conditioner), engine oil level information, engine temperature information, tire air pressure information, battery information, radio channel setting information, current speed information of the vehicle, It may include revolution per minute (RPM) information, steering angle information of the vehicle, brake operation information of the vehicle, and the like.
  • air conditioner information for example, temperature level information of a heater or air conditioner
  • engine oil level information for example, temperature level information of a heater or air conditioner
  • engine temperature information for example, engine temperature information of a heater or air conditioner
  • engine temperature information for example, engine temperature information of a heater or air conditioner
  • tire air pressure information for example, current speed information of the vehicle
  • radio channel setting information current speed information of the vehicle
  • current speed information of the vehicle It may include revolution per minute (RPM) information, steering angle information of the vehicle, brake operation information of the vehicle, and the like.
  • RPM revolution per minute
  • the control unit detects contents corresponding to personal information among the contents of the mobile terminal G (S14).
  • Content related to personal information includes the schedule application (Scheduler), social networking service (SNS) applications (Facebook, KakaoTalk, Twitter, YouTube, etc.), email applications, phone book applications, videos, etc. It may include.
  • Contents associated with personal information may further include a media application.
  • the controller configures a vehicle mode (vehicle screen mode) on the basis of contents related to personal information, vehicle information, and navigation information among the contents of the mobile terminal G, and displays the vehicle mode on the display unit (S15).
  • a vehicle mode vehicle screen mode
  • contents related to personal information, vehicle information, and navigation information among the contents of the mobile terminal G and displays the vehicle mode on the display unit (S15).
  • Contents associated with personal information can be synchronized with the server and / or the user's cellular phone.
  • the vehicle mode (vehicle screen mode) includes a first area 8-1 displaying contents corresponding to personal information among contents of the mobile terminal G, and vehicle information.
  • the vehicle mode includes a fourth region 8-4 that displays media data (e.g., a movie, a music video, a drama, etc.) and a fifth region 8-8 that displays an icon for a telephone call. It may further include 5).
  • the controller performs a phone call when an icon for a phone call is selected by the user.
  • the control unit corresponds to the selected email icon 8-1a when the email icon 8-1a is selected in the first area 8-1 displaying contents related to personal information among the contents of the mobile terminal G.
  • the contents of the email are displayed on the first area 8-1 by executing an application program. If the email icon 8-1a is selected while the vehicle is driving, the controller converts the email content corresponding to the selected email icon 8-1a into a voice signal, and outputs the voice signal through the voice output unit.
  • the controller controls the schedule contents by executing an application program corresponding to the selected schedule icon 8-1b when the schedule icon 8-1b is selected in the first area 8-1 displaying contents related to personal information. It displays on the 1st area
  • the controller selects the air conditioner information of the vehicle (for example, temperature level information of the heater or air conditioner), engine oil amount information, engine temperature information, tire air pressure information, and battery. At least one or more of information, radio channel setting information, and the like may be displayed on the second area 8-2 or the entire display area of the display unit.
  • the air conditioner information of the vehicle for example, temperature level information of the heater or air conditioner
  • engine oil amount information for example, oil amount information, engine temperature information, tire air pressure information, and battery.
  • At least one or more of information, radio channel setting information, and the like may be displayed on the second area 8-2 or the entire display area of the display unit.
  • the user when the user carries the mobile terminal G and mounts it on the cradle assembly 100, the user can easily and quickly check the vehicle mode by automatically switching the mode of the mobile terminal G to the vehicle mode.
  • the user when the user carries the mobile terminal G and mounts it on the cradle assembly 100, the user selects a vehicle mode (vehicle screen mode) based on contents, vehicle information, and navigation information related to personal information in the mobile terminal G. By displaying, the personalized vehicle mode can be confirmed.
  • vehicle mode vehicle screen mode
  • the vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 As described above, when the user carries the mobile terminal G and mounts it on the vehicle mobile terminal interlocking cradle assembly 100 according to the present invention, contents, vehicle information, and navigation related to personal information in the mobile terminal G are provided. Displays the vehicle mode (vehicle screen mode) based on the information, and changes the contents related to the personal information in the vehicle mode while the vehicle is driving so that the vehicle driver can drive safely by changing the output to meet the vehicle driving regulations. to provide.
  • vehicle mode vehicle screen mode

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Abstract

본 발명은 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리에 관한 것으로서, 특히, 회동 동작으로 대쉬보드 패널의 내부에 형성된 수용 공간을 개폐하는 커버 하우징부와, 상기 커버 하우징부와 연동하여 외부로 노출되거나 상기 수용 공간으로 수용되도록 무빙되는 이동단말기 어태치부와, 상기 내부 공간에 은닉되도록 배치되되, 상기 이동단말기 어태치부의 무빙을 안내하는 가이드부를 포함함으로써, 사용자 편의성을 향상시키는 이점을 제공한다.

Description

차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리
본 발명은 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량에 구비된 스마트 시스템을 이동 단말기를 거치시키는 간단한 동작으로 연동시켜 차량의 기능을 향상시키고, 이동 단말기의 거치 및 수납이 용이한 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리에 관한 것이다.
단말기(Terminal)는 이동 가능 여부에 따라 이동 단말기(Mobile/Portable Terminal) 및 고정 단말기(Stationary Terminal)로 나뉠 수 있다. 다시 이동 단말기는 사용자의 직접 휴대 가능 여부에 따라 휴대(형) 단말기(Handheld Terminal) 및 거치형 단말기(Vehicle mount Terminal)로 나뉠 수 있다.
이와 같은 단말기는 기능이 다양화됨에 따라, 예를 들어, 사진이나 동영상의 촬영, 음악이나 동영상 파일의 재생, 게임, 방송의 수신 등의 복합적인 기능들을 갖춘 멀티미디어 기기(Multimedia Player) 형태로 구현되고 있다.
최근에는, 상기와 같은 이동 단말기의 다양한 멀티 기능이 자동차의 영역으로도 영향을 미쳐, 자동차의 고유 기능인 주행 기능을 넘어서서, 승객(운전자 포함)들에게 보다 편안하게 안전 주행주행할 수 있도록 돕고 있다.
그러나, 차량 내부에는 셀 수 없이 많은 다양한 기능 동작부들이 구비되어 있어 이동 단말기를 차량의 내부 시스템과 연동시키기 위한 별도의 크래들 어셈블리를 구비하여야 하는 바, 기존 네비게이션 장치나 블랙박스 장치, 하이패스 장치 등이 운전석과 조수석의 전방 대쉬보드 패널 주변에 설치되어 차실 전방부가 혼잡하여 안전 주행을 어렵게 하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은, 사용자가 이동 단말기를 휴대하다가 차량에 탑승하여 차량의 내부 시스템과 연동시키기 위한 장착 동작이 용이함은 물론, 차실 전방부의 미관 저하를 방지할 수 있는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리를 제공하는 데 있다.
본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리는, 회동 동작으로 대쉬보드 패널의 내부에 형성된 수용 공간을 개폐하는 커버 하우징부와, 상기 커버 하우징부와 연동하여 외부로 노출되거나 상기 수용 공간으로 수용되도록 무빙되는 이동단말기 어태치부와, 상기 내부 공간에 은닉되도록 배치되되, 상기 이동단말기 어태치부의 무빙을 안내하는 가이드부를 포함한다.
여기서, 상기 이동단말기 어태치부에는, 무선통신 가능한 이동 단말기가 거치되고, 상기 이동단말기 어태치부가 상기 수용 공간으로 수용될 때 상기 이동 단말기와 함께 수용 가능하게 구비될 수 있다.
또한, 상기 커버 하우징부는, 전단부 힌지 연결부를 중심으로 후단부가 상측으로 회동되는 동작으로 상기 수용 공간을 점진적으로 개방킬 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부는, 상기 수용 공간의 폐쇄 시 후방으로 상향 경사지게 구비되고, 상기 수용 공간의 개방 시 수직되게 구비될 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부는, 상단부가 상기 커버 하우징부의 내부면에 연결되고, 하단부가 상기 가이드부에 연결될 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부는, 상기 이동 단말기의 배면이 밀착되는 지지패널과, 상기 지지패널의 하단부에 배치되고, 상기 이동 단말기의 하단이 안착되는 안착단과, 상기 지지패널에 대하여 상하 무빙되게 배치되어 상기 이동 단말기의 상단을 지지하는 리테이닝 패널을 포함할 수 있다.
또한, 상기 안착단에 걸림부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 리테이닝 패널은, 상기 지지패널의 배면측에 무빙 가능하게 결합되는 결합부와, 상기 결합부의 상단에서 상기 후방으로 절곡된 절곡부와, 상기 절곡부의 선단에서 하방으로 절곡된 걸림부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 리테이닝 패널은, 탄성체에 의하여 상측으로 탄성 지지되도록 구비되고, 상기 이동단말기 어태치부는, 상기 탄성체에 의한 상기 리테이닝 패널의 탄성 무빙을 제한하는 락킹부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 리테이닝 패널은, 탄성체에 의하여 하측으로 탄성 지지되도록 구비될 수 있다.
또한, 상기 락킹부는, 상기 리테이닝 패널의 일면에 무빙 방향으로 길게 배치된 랙 기어와, 상기 랙 기어에 치합되어 회전되는 피니언 기어치가 형성된 스토핑 피니언과, 탄성 지지력에 의하여 상기 스토핑 피니언에 밀착되도록 회동 가능하게 배치되고, 상기 스토핑 피니언에 일방향으로 걸림되게 형성된 원웨이 걸림 기어치에 걸림되는 회동 걸림부와, 상기 회동 걸림부의 상기 걸림 기어치에 대한 걸림을 선택적으로 해제시키는 언락 버튼부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 결합부의 상단 좌우 양단에는 상기 커버 하우징부의 내부면과의 연결을 매개하는 상단 연결 로드가 상기 지지패널의 폭 방향으로 소정길이 연장 형성되고, 상기 커버 하우징부에는 상기 상단 연결 로드가 삽입되는 한 쌍의 궤도 링이 형성될 수 있다.
또한, 상기 한 쌍의 궤도 링은, 상기 지지패널의 하방 무빙 시 상기 상단 연결 로드가 상기 커버 하우징부의 내측면을 따라 소정길이 이동되되, 상기 커버 하우징부가 회동 동작의 중심점인 힌지 연결부를 중심으로 소정각도 회동 가능한 곡면 궤도를 가질 수 있다.
또한, 상기 지지패널의 하단 좌우 양단에는 상기 가이드부와의 연결을 매개하는 하단 연결 로드가 상기 지지패널의 폭 방향으로 소정길이 연장 형성되고, 상기 가이드부는, 상기 하단 연결 로드가 삽입 연결되되, 상기 이동단말기 어태치부의 무빙에 따라 상기 지지패널의 하단의 무빙이 가이드되는 한 쌍의 가이드 슬롯을 포함할 수 있다.
또한, 상기 가이드 슬롯은, 상기 커버 하우징부의 회동 중심점인 힌지 연결부를 기준으로 하는 동일 원주를 가지도록 곡면 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 가이드 슬롯은, 후방을 향하여 상향 경사지게 형성되고, 상기 가이드부는, 상기 가이드 슬롯의 상사점까지 무빙된 상기 지지패널의 하단을 중력방향에 대하여 지지하는 스토퍼부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 스토퍼부는, 상기 하단 연결 로드의 무빙 경로로 돌출되는 스토핑 블록과, 상기 스토핑 블록에 탄성력을 부가하는 탄성부재와, 사용자의 선택 조작에 따라 상기 스토핑 블록을 상기 무빙 경로에서 이탈시키는 릴리즈 버튼부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 커버 하우징부는 상기 수용 공간을 개방시키는 방향으로 회동 중심점인 힌지 연결부에 탄성체가 개재되고, 상기 커버 하우징부의 개방 방향의 회동력을 완충시키도록 유압식으로 작동되는 가스 쇼바로 이루어진 업소버 부재를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 이동 단말기는, 상기 이동 단말기의 배면에 배치된 제1홀더부가 상기 이동단말기 어태치부의 전면에 배치된 제2홀더부에 의하여 정위치에 장착되되, 상기 제1홀더부 및 제2홀더부는 상호 인력을 형성하는 복수개의 자성체 군으로 구비되고, 상기 복수개의 자성체 군 중 상호 대응되는 위치에 구비된 적어도 하나의 자성체는 나머지 자성체 군보다 상대적으로 강한 자성을 가진 강자성체로 이루어질 수 있다
또한, 상기 제2홀더부에 구비되는 복수개의 자성체 군중의 강자성체는 전자석일 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부 및 상기 이동 단말기에는 무선충전을 위한 무선충전 송신부 및 무선충전 수신부가 구비되어 상기 이동 단말기를 무선 충전 시키도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부의 전면에는 상기 이동 단말기의 종류에 따라 상이한 핀 타입 단자에 의하여 유선 충전되도록 적어도 3 이상의 핀 타입 단자를 가진 멀티 케이블부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 이동단말기 어태치부의 전면에는, 상기 멀티 케이블부가 배치되도록 함몰되게 형성된 케이블 수용홈과, 상기 멀티 케이블부로부터 상기 이동 단말기의 배면과 간섭되지 않으면서 케이블이 인출되도록 함몰되게 형성된 케이블 인출홈이 구비되고, 상기 멀티 케이블부는, 사용자가 상기 케이블 수용홈 및 상기 케이블 인출홈을 통하여 상기 케이블을 잡아당기면 풀리고, 상기 케이블을 놓으면 자동으로 감김되도록 구성될 수 있다.
이동단말기가 상기 어느 하나의 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 어태치부에 장착될 시, 상기 이동 단말기가 일반 모드로부터 차량 모드로 전환될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다.
첫째, 대쉬보드 패널 내부의 수용 공간을 이용하여 차량의 내부 시스템과 연동이 필요할 때에는 상기 수용 공간 내부에 은닉되어 있다가 외부로 노출되고, 차량의 내부 시스템과의 연동이 필요없는 경우에는 대쉬보드 내부로 은닉됨으로써 차실 전방부의 미관을 저하시키지 않는 효과를 가진다.
둘째, 대쉬보드 패널 내부로 은닉될 때 이동 단말기와 함께 수납 가능하므로 이동 단말기 전용 수납 공간을 제공할 수 있는 효과를 가진다.
셋째, 다양한 크기의 이동 단말기를 장착 및 연동시킬 수 있으므로 범용성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.
넷째, 무선 충전이 가능하도록 함과 아울러 유선 충전 시에도 전력 공급 와이어의 정리가 간명하므로 사용자 편의성을 향상시키는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 바람직한 일실시예의 팝업 시의 외관을 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 바람직한 일실시예의 폐쇄 시의 외관을 나타낸 사시도이며,
도 3a 및 도 3b는 도 1 및 도 2를 통해 참조된 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 팝업 시 및 폐쇄 시의 단면도이고,
도 4는 도 1의 구성 중 이동단말기 어태치부를 나타낸 사시도이며,
도 5a 및 도 5b는 도 4의 이동단말기 어태치부의 전면부 및 배면부를 나타낸 분해 사시도이고,
도 6a 및 도 6b는 도 4의 이동단말기 어태치부의 구성 중 락킹부를 나타낸 단면도 및 상세도이며,
도 7a 및 도 7b는 도 1의 구성 중 커버 하우징부와 이동단말기 어태치부의 연결 관계 및 작동 관계를 나타낸 측면도이며,
도 8a 및 도 8b는 도 1의 구성 중 이동단말기 어태치부와 가이드부의 연결 관계 및 작동 관계를 나타낸 측면도이고,
도 9는 이동 단말기와 이동단말기 어태치부 간 정위치 홀더부를 나타낸 사시도이며,
도 10은 도 1의 구성 중 멀티 케이블부를 나타낸 정면도이고,
도 11은 차량과 이동단말기 어태치부 간 전원 연결 관계를 나타낸 개념도이며,
도 12는 이동 단말기의 일반 모드를 나타낸 예시도이고,
도 13은 차량의 내부 시스템과 연동된 이동 단말기의 제어 방법을 나타낸 흐름도이며,
도 14는 이동 단말기에 표시된 차량 모드를 나타낸 예시도이다.
본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 의미한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 “전방”은 차량의 주행방향을 기준으로 할 시의 전진하는 방향을 가리키고, “후방”은 차량의 주행방향을 기준으로 할 시의 후진하는 방향을 가리킨다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 ”하방”은 지면을 향하는 방향을 가리키고, “상방”은 하방과 반대되는 방향을 가리킨다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 어태치부의 “전면”은 차량의 후방을 향한 면을 가리키고, “배면”은 차량의 전방을 향한 면을 가리킨다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1구성요소로 명명될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니됨을 유의해야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 바람직한 일실시예의 팝업 시의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 바람직한 일실시예의 폐쇄 시의 외관을 나타낸 사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 도 1 및 도 2를 통해 참조된 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 팝업 시 및 폐쇄 시의 단면도이고, 도 4는 도 1의 구성 중 이동단말기 어태치부를 나타낸 사시도이며, 도 5a 및 도 5b는 도 4의 이동단말기 어태치부의 전면부 및 배면부를 나타낸 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 도 1 내지 도 5b에 참조된 바와 같이, 회동 동작으로 대쉬보드 패널(1)의 내부에 수용된 수용 공간(10)을 개폐하는 커버 하우징부(110)와, 커버 하우징부(110)와 연동하여 외부로 노출되거나 수용 공간(10)으로 수용되도록 무빙되는 이동단말기 어태치부(120)와, 수용 공간(10)에 은닉되도록 배치되되, 이동단말기 어태치부(120)의 움직임을 안내하는 가이드부(140)를 포함한다.
여기서, 대쉬보드 패널(1)은 일반적으로 잘 알려진 바와 같이, 운전석 및 조수석(미도시)의 전방과 차량의 전방 윈드쉴드글라스(미도시) 사이에 배치된 부재로써, 차량에 설치된 복수개의 기능 동작부의 설치 장소를 제공하는 역할을 한다.
커버 하우징부(110)는, 평상시에는 대쉬보드 패널(1) 외관 일부를 구성하면서 은닉되어 있다가 회동되는 동작으로 대쉬보드 패널(1)로부터 팝업 모드로 무빙되어 사용자가 휴대하는 이동 단말기(G)의 장착이 용이하도록 이동단말기 어태치부(120)를 외부로 노출시킨다.
커버 하우징부(110)는, 차체를 기준으로 운전석 및 조수석 방향을 '후단부'라 하고, 전방 윈드쉴드글라스 측을 '전단부'라고 정의할 때, 전단부인 힌지 연결부(111)를 중심으로 후단부가 상하 방향으로 회동되는 동작으로 수용 공간(10)을 점진적으로 개방시키거나 폐쇄시킬 수 있다.
대쉬보드 패널(1)에 있어서, 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)가 구비된 위치는, 대략 커버 하우징부(110)의 상하 회동 거리가 짧더라도 이동 단말기(G)가 충분히 부착될 수 있도록 후방을 향하여 하방으로 라운드지게 형성된 부분으로 채택됨이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예에서, 이동 단말기(G)는 다양한 형태로 구현될 수 있다. 예를 들면, 이동 단말기(G)는 휴대폰, 스마트폰(Smart Phone), 노트북 컴퓨터(Notebook Computer), 디지털방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 기타 태블릿 피씨(Tablet PC) 등 이동통신망이나 블루투스 통신 등 무선통신 가능한 무선통신 기기라면 모두 해당되는 개념일 수 있다.
이동단말기 어태치부(120)에는, 상술한 무선통신 가능한 이동 단말기(G)가 거치되고, 이동단말기 어태치부(120)가 수용 공간(10)으로 수용될 때 이동 단말기(G)와 함께 대쉬보드 패널(1) 내부로 수용되어 커버 하우징부(110)에 의하여 은닉될 수 있다.
보다 상세하게는, 도 3a 및 도 3b에 참조된 바와 같이, 이동단말기 어태치부(120)는, 수용 공간(10)의 폐쇄 시에는 후방으로 상향 경사지게 구비되어 수용 공간(10) 내부에 수용되고, 수용 공간(10)의 개방 시에는 수직되게 구비되어 사용자로 하여금 이동 단말기(G)가 거치되면 운전자를 포함한 승객들이 이동 단말기(G)의 전면 디스플레이부를 빛의 간섭 없이 용이하게 관찰될 수 있도록 무빙된다.
특히, 이동단말기 어태치부(120)는, 수용 공간(10)에 수용될 때 상술한 바와 같이 후방으로 상향 경상지게 수용됨으로써 협소한 대쉬보드 패널(1)의 내부 공간을 많이 차지하지 않고서도 효율적으로 수용 가능하게 된다.
한편, 이동단말기 어태치부(120)는, 다양한 크기의 이동 단말기(G)의 부착 및 거치가 가능한 형상으로 형성됨이 바람직하다.
이를 위해, 이동단말기 어태치부(120)는, 이동 단말기(G)의 배면이 밀착되는 지지패널(121)과, 지지패널(121)의 하단부에 배치되고, 이동 단말기(G)의 하단이 안착되는 안착홈(122)과, 지지패널(121)의 상단부에 상하 무빙되게 배치되어 이동 단말기(G)의 상단을 지지하는 리테이닝 패널(123)을 포함할 수 있다.
상기 안착홈(122)은 안착단에 걸림부가 형성된 형태를 가진다.
리테이닝 패널(123)은, 크기가 다양한 이동 단말기(G)가 안착홈(122)에 간섭 없이 용이하게 안착될 수 있도록 사용자에 의하여 먼저 상측으로 무빙되어 있다가, 안착홈(122)에 이동 단말기(G)가 안착되면 사용자에 의하여 하방으로 무빙되면서 이동 단말기(G)의 상단을 지지하도록 구비된다. 이에 관한 구체적인 내용은 후술하기로 한다.
지지패널(121)은, 이동단말기 어태치부(120)의 골격을 형성하는 구성으로써, 안착홈(122)이 하단부에 일체로 형성될 수 있다. 안착홈(122)은 지지패널(121)의 하단부에 전면부 상측으로 개구되게 홈 형상으로 형성되고, 리테이닝 패널(123)은, 지지패널(121)의 배면부에 상술한 바와 같이 상하 무빙 가능하게 결합된다.
안착홈(122)은 다양한 두께의 이동 단말기(G)가 견고하게 안착될 수 있도록 미도시 되었으나 전후 방향으로의 홈 크기가 가변되도록 구비될 수 있다.
한편, 리테이닝 패널(123)은, 도 5a 및 도 5b에 참조된 바와 같이, 지지패널(121)의 배면측에 무빙 가능하게 결합되는 결합부(124)와, 결합부(124)의 상단에서 후방으로 절곡된 절곡부(125)와, 절곡부(125)의 선단에서 하방으로 절곡된 걸림부(126)를 포함할 수 있다.
도 6a 및 도 6b는 도 4의 이동단말기 어태치부(120)의 구성 중 락킹부를 나타낸 단면도 및 상세도이다.
결합부(124)는, 지지패널(121)에 대한 리테이닝 패널(123)의 결합을 매개하는 부분으로써, 도 5a에 참조된 바와 같이, 결합부(124)의 전면부에 가이드 패널(129)이 전면에 대하여 지지패널(121) 측으로 돌출되게 형성되고, 지지패널(121)의 내측으로 삽입되어 리테이닝 패널(123)의 상하 무빙을 안내하는 역할을 한다.
지지패널(121)의 상부면에는 가이드 패널(129)이 상하 무빙 방향으로 삽입되는 삽입 홀(132a)이 상하로 개구되게 구비되고, 삽입 홀(132a)로 삽입된 가이드 패널(129)은, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 지지패널(121)의 내부 공간 중 배면부 측 내벽면을 접하면서 리테이닝 패널(123)의 상하 무빙을 안내한다.
한편, 가이드 패널(129)의 하단부에는, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 상하로 길게 가이드 로드(131)가 형성될 수 있다. 가이드 로드(131)는 지지패널(121)의 내부 공간에 삽입 배치되되, 외주에 탄성체(135)가 개재되어 리테이닝 패널(123)을 상방으로 탄성지지한다. 여기서의 탄성체(135)는, 가이드 로드(131)의 외주에 개재된 용수철 스프링일 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 리테이닝 패널(123)을 상방으로 탄성지지할 수 있는 것이라면 여하한 구성의 탄성체(135)의 채용도 가능함은 당연하다고 할 것이다.
이동단말기 어태치부(120)는, 탄성체(135)에 의한 리테이닝 패널(123)의 탄성 무빙을 제한하는 락킹부(도면부호 미표기, 도면부호 129 내지 134 참조)를 더 포함할 수 있다.
락킹부는, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 리테이닝 패널(123)의 일면에 무빙 방향으로 길게 배치된 랙 기어(130)와, 랙 기어(130)를 구성하는 랙 기어치에 치합되어 회전되는 피니언 기어치(133a)가 형성된 스토핑 피니언(133)과, 소정의 탄성 지지력에 의하여 스토핑 피니언(133)에 밀착되도록 회동 가능하게 배치되고, 스토핑 피니언(133)에 일방향으로 걸림되게 형성된 원웨이 걸림 기어치(133a, 피니언 기어치와 동일한 도면부호로 지시한다)에 걸림되는 회동 걸림부(134)와, 회동 걸림부(134)의 기어 걸림단(134a)에 대한 걸림을 선택적으로 해제시키는 언락 버튼부(136)를 포함할 수 있다.
여기서, 랙 기어(130)는, 가이드 패널(129)의 전면부에 복수개의 랙 기어치가 상하로 길게 일체 형성될 수 있다. 복수개의 랙 기어치는 가이드 패널(129)의 전면부에 홈 형태로 일체 성형될 수 있음은 물론, 가이드 패널(129)의 전면부에 돌출 형태로 일체 성형될 수 있음은 당연하다.
본 발명의 바람직한 일실시예에서, 스토핑 피니언(133)은, 도 6a 및 도 6b에 참조된 바와 같이, 스토핑 피니언(133)을 이루는 피니언 기어치(133a)는, 회동 걸림부(134)의 기어 걸림단(134c)이 랙 기어(130)가 탄성 무빙되는 상측 방향으로 이동할 때 스토핑 피니언(133)의 피니언 기어치(133a)가 회전되는 방향으로는 걸림되고, 그 반대 방향인 하측 방향으로는 걸림되기는 하나 슬립 현상이 일어날 수 있는 원웨이 걸림 기어치로 형성될 수 있다. 그러나, 반드시 스토핑 피니언(133)의 피니언 기어치(133a)가 회동 걸림부(134)에 일방향으로 걸림되는 원웨이 걸림 기어치로 형성되는 것에 한정되는 것은 아니고, 회동 걸림부(134)에 의하여 한쪽 방향의 걸림이 용이한 구성이라면 여하한 형상의 채용도 가능하다.
회동 걸림부(134)는, 가운데의 회전 중심점(134a)을 기준으로 상단부인 기어 걸림단(134c)가 원웨이 걸림 기어치(133a)에 걸림 가능하게 구비되고, 하단부(134b)는 미도시의 가이드부(140)에 의하여 회동 안내될 수 있다. 회전 중심점(134a)에는 미도시의 탄성체에 의하여 항상 피니언 기어치(133a)와 걸림되는 방향으로 탄성 지지될 수 있다.
사용자가 이동 단말기(G)를 안착홈(122)에 안착시키기 전에 리테이닝 패널(123)을 상측으로 무빙시키기 위하여 지지패널(121)의 일측에 구비된 언락 버튼부(136)를 푸쉬 작동시키면, 도 6a에 참조된 바와 같이, 회동 걸림부(134)가 스토핑 피니언(133)의 원웨이 걸림 기어치(133a)로부터 이격되고, 이때, 탄성체(135)의 리테이닝 패널(123)에 대한 상측 방향으로의 탄성지지력에 의하여 리테이닝 패널(123)이 상측 방향으로 자동 이동되면서 다양한 크기의 이동 단말기(G)가 안착홈(122)과 리테이닝 패널(123)의 걸림부(126) 사이로 삽입될 수 있도록 벌어진다.
안착홈(122)과 걸림부(126) 사이가 벌어지면, 사용자는 이동 단말기(G)를 안착홈(122)에 삽입 거치한 후, 리테이닝 패널(123)을 하방으로 밀어서 이동 단말기(G)의 상하 크기에 맞춤되어 걸림부(126)가 이동 단말기(G)의 상단부에 걸림되도록 조절한다. 이때, 도 6b에 참조된 바와 같이, 회동 걸림부(134)의 기어 걸림단(134c)은 원웨이 걸림 기어치(133a)에 대하여 슬립 현상이 일어나는 바, 사용자는 적당한 조작감을 느끼면서 자신의 이동 단말기(G)를 안정적으로 거치할 수 있다.
언락 버튼부(136)는, 사용자에 의하여 푸쉬 작동되면 회동 걸림부(134)를 원웨이 걸림 기어치(133a)로부터 이격시키고, 사용자의 푸쉬 작동력이 해제되면 회동 걸림부(134)를 원래의 위치로 복원되도록 하는 역할을 한다. 여기서, 회동 걸림부(134)는 상술한 바와 같이 가운데 부분이 탄성체에 의하여 원웨이 걸림 기어치(133a)에 대해 상시 걸림되는 방향으로 탄성 지지되는 바, 언락 버튼부(136)는 일시적으로 탄성체의 탄성지지력을 해제시키거나 탄성지지력 방향에 대하여 반대 방향으로 회동 걸림부(134)를 회동시킬 수 있다.
또한, 상기 리테이닝 패널(123)은, 탄성체에 의하여 하측으로 탄성 지지되도록 구비될 수도 있다. 구체적으로 말하면, 가이드 로드(131)가 지지패널(121)의 내부 공간에 삽입 배치되되, 가이드 로드(131)의 외주에 리테이닝 패널(123)을 하방으로 탄성지지하는 탄성체(미 도시)를 개재한다. 여기서의 탄성체는, 가이드 로드(131)의 외주에 개재된 용수철 스프링일 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 리테이닝 패널(123)을 하방으로 탄성지지할 수 있는 것이라면 여하한 구성의 탄성체의 채용도 가능함은 당연하다고 할 것이다.
이때, 사용자가 이동 단말기(G)를 안착홈(122)에 안착시키기 전에, 리테이닝 패널(123)은 리테이닝 패널(123)을 하방으로 탄성지지하는 탄성체의 작용만 받아 하방에 위치하게 된다. 사용자가 이동 단말기(G)를 안착홈(122)에 안착시키려 할 시, 수동으로 리테이닝 패널(123)을 상측으로 무빙시키고, 다양한 크기의 이동 단말기(G)가 안착홈(122)과 리테이닝 패널(123)의 걸림부(126) 사이로 삽입될 수 있도록 벌어지도록 한다.
안착홈(122)과 걸림부(126) 사이가 벌어지면, 사용자는 이동 단말기(G)를 안착홈(122)에 삽입 거치한 후, 리테이닝 패널(123)을 놓으며, 리테이닝 패널(123)은 리테이닝 패널(123)을 하방으로 탄성지지하는 탄성체의 작용에 의하여 하방으로 이동되고, 이동 단말기(G)의 상하 크기에 맞춤되어 걸림부(126)가 이동 단말기(G)의 상단부에 걸린다.
본 실시예에서, 이동단말기의 안착구조로서 안착홈(122)을 예로 하여 설명하였지만, 걸림부가 형성되지 않은 안착단도 가능하다.
도 7a 및 도 7b는 도 1의 구성 중 커버 하우징부(110)와 이동단말기 어태치부(120)의 연결 관계 및 작동 관계를 나타낸 측면도이다.
이와 같은 이동단말기 어태치부(120)는, 커버 하우징부(110)와 연동하여 무빙된다. 이를 위해, 이동단말기 어태치부(120)는, 상단부가 커버 하우징부(110)의 내부면에 연결될 수 있다.
보다 상세하게는, 도 7a 및 도 7b에 참조된 바와 같이, 리테이닝 패널(123)의 구성 중 결합부(124)의 상단 좌우 양단에는 커버 하우징부(110)의 내부면과의 연결을 매개하는 상단 연결 로드(127a)가 지지패널(121)의 폭 방향으로 소정길이 연장 형성될 수 있다. 상단 연결 로드(127a)는 결합부(124)의 상단 좌우 양단에 각각 하나씩 한 쌍이 구비될 수 있다.
한편, 커버 하우징부(110)의 내측면에는 한 쌍의 상단 연결 로드(127a)가 각각 삽입되는 한 쌍의 궤도 링(113)이 형성될 수 있다.
한 쌍의 상단 연결 로드(127a)가 한 쌍의 궤도 링(113)에 각각 삽입되는 동작으로 이동단말기 어태치부(120)의 상단부가 커버 하우징부(110)의 내부면에 연결되는 것이다.
여기서, 한 쌍의 궤도 링(113)은, 지지패널(121)의 하방 무빙 시 상단 연결 로드(127a)가 커버 하우징부(110)의 내측면을 따라 소정길이 이동되되, 커버 하우징부(110)가 회동 동작의 중심점인 힌지 연결부(111)를 중심으로 소정각도 회동 가능한 곡면 궤도를 가질 수 있다.
보다 상세하게는, 이동단말기 어태치부(120)의 상단부는, 상술한 바와 같이, 커버 하우징부(110)의 내부면에 대하여 개방 시에는 상하 수직되게 배치되어 있다가 커버 하우징부(110)의 폐쇄 시에는 수용 공간(10) 내부에 후방으로 갈수록 상향 경사지게 배치되게 수용된다. 이때, 이동단말기 어태치부(120)는 커버 하우징부(110)에 대하여 연동되는데, 커버 하우징부(110)는 전단부인 힌지 연결부(111)를 기준으로 후단부의 어느 일점은 반드시 동일한 반경으로 회동되게 되고, 특히 이동단말기 어태치부(120)의 상단부가 연결되는 상단 연결 로드(127a) 부분은 상술한 이동단말기 어태치부(120)의 무빙 상태와 연동되어 커버 하우징부(110)의 회동에 간섭되지 않을 것을 그 전제 조건으로 한다. 여기서, 상술한 한 쌍의 궤도 링(113)은, 이동단말기 어태치부(120)의 무빙 상태와 연동하여 커버 하우징부(110)가 보다 자연스럽게 회동되는 곡면 궤도를 가짐으로써 상술한 전제 조건을 충족할 수 있는 것이다.
예컨대, 한 쌍의 상단 연결 로드(127a)는, 커버 하우징부(110)의 개방 동작 시 도 7a에 참조된 바와 같이, 한 쌍의 궤도링의 내부 중 후단부에 인접되게 위치되고, 커버 하우징부(110)의 폐쇄 동작 시 도 7b에 참조된 바와 같이 한 쌍의 궤도 링(113)의 내부 중 전단부에 인접되게 위치된다. 한 쌍의 궤도 링(113)의 내부에서 한 쌍의 상단 연결 로드(127a)는, 커버 하우징부(110)의 내부면을 따라 이동된다.
이와 같은 상태에서, 사용자가 이동 단말기(G)를 지지패널(121)의 전면부에 밀착되도록 거치하고, 이동 단말기(G)의 크기에 따라 리테이닝 패널(123)을 하방으로 무빙시켜 걸림부(126)가 이동 단말기(G)의 상단부를 걸림시키도록 조절하면, 커버 하우징부(110)도 연동하여 하방으로 회동되므로, 이동 단말기(G)의 상이한 크기에 관계 없이 어떠한 크기의 이동 단말기(G)가 설치된 경우에도 커버 하우징부(110)와 설치된 이동 단말기(G)의 상단 사이의 이격거리를 동일하게 유지할 수 있다. 이처럼, 커버 하우징부(110)와 설치된 이동 단말기(G)의 상단 사이의 이격거리가 동일하게 유지되면, 차량의 내부 시스템과 연동시키기 위하여 부착된 이동 단말기(G)의 종류에 관계없이 설치된 제품의 미관의 통일성을 유지할 수 있는 이점을 가진다.
도 8a 및 도 8b는 도 1의 구성 중 이동단말기 어태치부(120)와 가이드부(140)의 연결 관계 및 작동 관계를 나타낸 측면도이다.
이동단말기 어태치부(120)는, 가이드부(140)와 연결되어 이동단말기 어태치부(120)의 무빙 시 가이드부(140)의 안내를 받게 된다. 이동단말기 어태치부(120)는, 특히 그 하단부가 가이드부(140)에 연결될 수 있다.
보다 상세하게는, 도 8a 및 도 8b에 참조된 바와 같이, 이동단말기 어태치부(120)의 구성 중 지지패널(121)의 하단부 좌우 양단에는 가이드부(140)와의 연결을 매개하는 하단 연결 로드(127b)가 폭 방향으로 소정길이 연장 형성될 수 있다. 하단 연결 로드(127b)는 지지패널(121)의 하단 좌우 양단에 각각 하나씩 한 쌍이 구비될 수 있다.
한 쌍의 하단 연결 로드(127b)는 각각이 인접하게 구비된 가이드부(140)의 내부로 삽입되는 동작으로 이동단말기 어태치부(120)의 하단부를 가이드부(140)에 연결시킨다.
한편, 가이드부(140)는, 도 8a 및 도 8b에 참조된 바와 같이, 이동단말기 어태치부(120)의 무빙에 따라 지지패널(121)의 하단의 무빙이 가이드될 수 있도록 형성된 한 쌍의 가이드 슬롯(141)을 포함할 수 있다.
여기서, 한 쌍의 가이드 슬롯(141)은, 커버 하우징부(110)의 회동 중심점인 힌지 연결부(111)를 중심으로 하는 동일 원주를 가지도록 형성됨이 바람직하다. 한 쌍의 가이드 슬롯(141)이, 커버 하우징부(110)의 회동 중심점인 힌지 연결부(111)를 중심으로 하는 동일 원주를 가지는 곡면 형상으로 형성될 경우, 상술한 한 쌍의 궤도 링(113)의 전후 방향 길이를 최대한 짧게 형성할 수 있을 뿐만 아니라, 커버 하우징부(110)와 이동단말기 어태치부(120)의 상단부가 한 쌍의 궤도 링(113) 내에서 간섭이 일어나 무빙이 원활하지 않을 때에도, 이동단말기 어태치부(120)의 상단부가 커버 하우징부(110)와 일체로 형성된 경우를 상정할 수 있는 바, 별도의 간섭 없이 자연스럽게 이동단말기 어태치부(120)의 무빙이 가이드 될 수 있다.
한편, 한 쌍의 가이드 슬롯(141)은, 후방을 향하여 상향 경사지게 형성되고, 가이드부(140)는, 가이드 슬롯(141)의 상사점까지 무빙된 지지패널(121)의 하단을 중력방향에 대하여 지지하는 스토퍼부(도면부호 미표기, 도면부호 143, 147, 150, 151 참조)를 더 포함할 수 있다.
스토퍼부는, 도 8a 및 도 8b에 참조된 바와 같이, 지지패널(121) 하단의 무빙 경로로 돌출되도록 구비되되, 보다 상세하게는, 한 쌍의 하단 연결 로드(127b)의 무빙 경로로 돌출되도록 구비됨이 바람직하다. 스토퍼부는, 지지패널(121)의 무빙을 간섭하는 위치에서 벗어나 오로지 한 쌍의 하단 연결 로드(127b)의 무빙이 간섭되는 위치로 선정됨이 바람직하다.
스토퍼부는, 하단 연결 로드(127b)의 무빙 경로로 돌출되는 스토핑 블록(143)과, 스토핑 블록(143)에 탄성력을 부가하여 스토핑 블록(143)을 무빙 경로 측으로 탄성 지지하는 탄성부재(145)와, 사용자의 선택 조작에 따라 스토핑 블록(143)을 무빙 경로에서 이탈시키는 릴리즈 버튼부(150)를 포함할 수 있다. 탄성부재(145)는 수용 공간(10) 내측에 구비된 지지판(147)에 의하여 지지될 수 있다.
여기서, 스토핑 블록(143)은, 커버 하우징부(110)가 개방되면서 이동단말기 어태치부(120)를 가이드부(140)의 상사점으로 무빙시킬 때 무빙 경로에 배치되어 있다가 하단 연결 로드(127b)와 접촉되는 동작으로 탄성부재(145)의 탄성 지지 방향과 반대 방향으로 밀려나도록 하단 연결 로드(127b)와 접촉되는 부분이 라운드지게 형성됨이 바람직하다.
하단 연결 로드(127b)는, 이동단말기 어태치부(120)가 가이드 슬롯(141)의 상사점으로 무빙 시 라운드진 스토핑 블록(143) 부분과 가이드 슬롯(141)의 일측 내벽면 사이로 들어가면서 스토핑 블록(143)을 탄성 지지 방향과 반대 방향으로 밀어 무빙 경로부터 강제 이탈시킨 후 상사점에 도달하고, 상사점에 하단 연결 로드(127b)가 도달되면, 하단 연결 로드(127b)와의 간섭이 해제된 스토핑 블록(143)이 탄성부재(145)의 탄성력에 의하여 다시 가이드 슬롯(141)의 무빙 경로로 원상 복원되어 이동단말기 어태치부(120)를 중력 방향에 대하여 지지한다.
한편, 릴리즈 버튼부(150)는 도면에 상세하게 도시되지 않았으나, 이동단말기 어태치부(120)를 중력방향에 대하여 지지하는 스토핑 블록(143)을 무빙 경로에서 이탈시킴으로써 이동단말기 어태치부(120)가 가이드 슬롯(141)을 따라 중력에 의하여 하방으로 처짐 무빙되고, 커버 하우징부(110)를 폐쇄시키는 방향으로 회동시키는 일종의 폐쇄 스위치의 역할을 한다.
릴리즈 버튼부(150)와 스토핑 블록(143) 사이에는 릴리즈 버튼부(150)의 푸쉬 조작에 따라 스토핑 블록(143)이 무빙 경로에서 이탈되도록 연결시키는 연결 구조(151)가 구비될 수 있다. 연결 구조(151)는 기구적인 링크 구조일 수 있고, 경우에 따라서는 릴리즈 버튼부(150)의 작동에 의하여 발생된 전기적 신호를 이용해 스토핑 블록(143)을 움직이는 솔레노이드 구조일 수 있다.
상술한 바와 같이 구성된 가이드부(140)에 따른 이동단말기 어태치부(120)의 가이드 모습을 살펴보면, 도 8a에 참조된 바와 같이, 커버 하우징부(110)의 개방 시 지지패널(121)의 하단부에 형성된 하단 연결 로드(127b)가 스토퍼부의 스토핑 블록(143)에 의하여 가이드 슬롯(141)의 상사점에 지지되어 있다가, 사용자가 릴리즈 버튼부(150)을 푸쉬 조작하면 연결 구조에 의하여 도 8b에 참조된 바와 같이, 스토핑 블록(143)이 무빙 경로로부터 이탈되는 동작으로 이동단말기 어태치부(120)가 가이드 슬롯(141)의 안내를 받아 하방으로 슬라이딩 이동 가능되게 된다.
본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 커버 하우징부(110)의 회동 중심점인 힌지 연결부(111)에는 미도시의 탄성부재(145)가 개재되고, 미도시의 탄성부재는 커버 하우징부(110)가 개방되는 방향으로 탄성력을 공급하도록 구성될 수 있다.
아울러, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 미도시 되었으나, 커버 하우징부(110)의 개방 방향의 회동력을 완충시키는 업소버 부재를 더 포함할 수 있다.
업소버 부재는, 커버 하우징부(110)가 상술한 탄성부재(145)에 의한 탄성력에 의하여 개방될 때 커버 하우징부(110)의 개방 방향의 회동력을 완충시키는 동작으로 개방 소음의 발생을 방지하는 역할을 한다.
업소버 부재는, 유압식으로 커버 하우징부(110)의 회동력을 완충시킬 수 있고, 나아가 가스 쇼바로 구성될 수 있다. 일반적으로, 가스 쇼바는, 내부에 구비된 액체 상태의 유체와 기체 상태의 유체가 각각 압력에 저항하는 대항력에 따른 형상 변화를 이용하여 지지하고는 운동 물체의 각각의 힘을 완충시키는 기구인 바, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)에서는 일측이 커버 하우징부(110)에 연결되고 타측이 대쉬보드 패널(1)의 수용 공간(10) 측에 연결되어 커버 하우징부(110)의 개폐 시 발생하는 회동력을 완충시키도록 구비된다.
보다 상세하게는, 사용자는 커버 하우징부(110)를 개방시키기 위하여 작동력을 초기 작동력으로서 커버 하우징부(110)에 입력할 수 있다. 여기서, 초기 작동력은 폐쇄된 상태의 커버 하우징부(110)를 푸쉬하였다가 놓는 동작일 수 있다. 커버 하우징부(110)는 사용자가 초기 작동력을 입력하기 위하여 푸쉬 동작으로 푸쉬력을 가하면 대쉬보드 패널(1)과의 잠금이 해제되어 개방될 수 있는 상태로 전환되도록 구성될 수 있다. 대쉬보드 패널(1)에 대한 커버 하우징부(110)의 잠금 상태의 구체적인 구조 및 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
업소버 부재는, 커버 하우징부(110)가 대쉬보드 패널(1)과의 잠금이 해제되어 회동 중심점인 힌지 연결부(111)에 개재된 탄성체의 탄성력에 의하여 개방시키는 방향으로 커버 하우징부(110)가 급격하게 회동될 때 커버 하우징부(110)가 완전히 개방되는 순간 발생되는 소음이 저감되도록 점점 낮은 속도로 개방되도록 하는 역할을 한다.
도 9는 이동 단말기(G)와 이동단말기 어태치부(120) 간 정위치 홀더부(160,170)를 나타낸 사시도이다.
상술한 바와 같은 커버 하우징의 개폐 메커니즘에 의하여 이동단말기 어태치부(120)가 팝업 모드로 무빙되어 노출되면, 사용자는 휴대하고 있는 이동단말기를 이동단말기 어태치부(120)에 장착하여 차량의 내부 시스템과 연동시킨다.
본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 차량의 주행 중 승객이 이동 단말기(G)를 이동단말기 어태치부(120)에 장착할 때, 이동단말기 어태치부(120)의 정위치에 이동단말기(G)가 부착되도록 유도하는 정위치 홀더부(160,170)를 더 포함할 수 있다.
정위치 홀더부(160,170)는, 도 9에 참조된 바와 같이, 이동 단말기(G)의 배면에 구비된 제1홀더부(160)와, 이동단말기 어태치부(120)의 전면에 구비된 제2홀더부(170)를 포함할 수 있다.
제1홀더부(160) 및 제2홀더부(170)는, 복수개의 자성체 군(161-165,171-175)으로 이루어지되, 부착되는 이동 단말기(G)가 좌우 양측에서 정위치에 부착될 수 있도록 각각 좌측에 1군의 자성체 군(161-165,171-175)이 상하로 길게 배치됨과 아울러 우측에 1군의 자성체 군(161-165,171-175)의 상하로 길게 배치될 수 있다.
제1홀더부(160) 및 제2홀더부(170)를 구성하는 복수개의 자성체 군(161-165,171-175) 중 적어도 하나(163,173)는 나머지 자성체 군의 자성에 비하여 상대적으로 강한 자성체, 즉 강자성체로 형성될 수 있다. 강자성체(163,173)는 실질적으로 이동단말기 어태치부(120)의 전면에 대한 이동 단말기(G)의 정위치를 설정하기 위한 것으로서, 예를 들면, 제1홀더부(160)에 구비된 강자성체(163) 및 제2홀더부(170)에 구비된 강자성체(173)는 나머지 자성체보다 강한 인력의 부착력을 생성하는 S극 강자성체 및 N극 강자성체로 구비될 수 있다.
본 발명의 바람직한 일실시예에서는, 상술한 자성체가 영구 자석일 경우를 전제로 설명하고 있으나, 실시예에 따라서는 전자석으로 구비될 수 있음은 물론이고, 이동단말기 어태치부(120)는 이동 단말기(G)의 접근이 감지되면 상술한 자성체 군 중 상술한 S극 강자성체 및 N극 강자성체에 해당하는 부분의 전자석을 다른 자성체 군에 해당하는 부분의 전자석보다 더 강한 전자기장을 형성하도록 설정하는 것도 가능하다. 이러한 경우, 어태치부(120)의 제2홀더부(170)에 구비된 강자성체(173)의 자성을 이동 단말기(G)의 제1홀더부(160)에 구비된 강자성체(163)의 자성과 같게 변경하여 이동단말기를 어태치부로터 탈착하는 동작이 용이하게 되도록 할 수 있다.
이로써, 사용자가 이동 단말기(G)를 이동단말기 어태치부(120)의 전면에 접근시키면, 사용자의 실수로 정위치가 아닌 곳에 임의 부착되더라도 상술한 제1홀더부(160) 및 제2홀더부(170)를 구성하는 복수개의 자성체 군(161-165,171-175)에 의하여 정위치로 부착되도록 변경시킴으로써 사용자의 편의성을 향상시킴은 물론, 차량 주행 중 이동 단말기(G)의 연동 거치 시 안전 사고의 위험을 줄일 수 있는 이점을 제공할 수 있다.
사용자가 이동 단말기(G)를 이동단말기 어태치부(120)로부터 탈착하는 경우를 고려할 시, 이동 단말기(G)의 안착구조로서 안착홈일 경우에는 탈착이 어렵게 되므로 걸림부를 구비하지 않는 안착단인 것이 더 바람직하다.
한편, 제1홀더부(160)는, 이동 단말기(G)에 착탈 가능하게 구비되어, 이동단말기 어태치부(120)에 대한 장착 전용 홀더부로 구비되는 것도 가능하다.
도 10은 도 1의 구성 중 멀티 케이블부를 나타낸 정면도이고, 도 11은 차량과 이동단말기 어태치부(120) 간 전원 연결 관계를 나타낸 개념도이다.
본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 다양한 종류의 이동 단말기(G)에 대응한 다양한 종류의 핀 타입 전원 연결선(W)을 더 포함할 수 있다.
다양한 종류의 핀 타입 전원 연결선(W)은, 전자 기기에 연결되는 단자부가 몇 개의 핀으로 이루어졌는지에 따라 그 종류가 구분되는데, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예에서는, 시중의 적어도 3가지 핀 타입의 단자(128Ⅰ,128Ⅱ,128Ⅲ)를 공용으로 사용할 수 있도록 멀티 케이블부(128)로 구비될 수 있다.
멀티 케이블부(128)는, 도 10에 참조된 바와 같이, 이동단말기 어태치부(120)의 전면 가운데 부분에 홈 형상으로 함몰되게 형성된 케이블 수용홈(128가)에 배치될 수 있다.
이동단말기 어태치부(120)의 전면에는, 케이블 수용홈(128가)으로부터 케이블(W)이 기장착된 이동 단말기(G)와 간섭되지 않고 외부로 인출될 수 있도록 함몰 형성된 케이블 인출홈(128')이 더 형성될 수 있다. 케이블 수용홈(128가)과 케이블 인출홈(128')은 동일한 깊이로 이동단말기 어태치부(120)의 전면에 함몰 형성될 수 있다.
케이블 수용홈(128가)에는, 제1핀 타입 케이블 감김부(128a), 제2핀 타입 케이블 감김부(128b) 및 제3핀 타입 케이블 감김부(128c)(이하, '복수개의 감김부'라 칭한다)가 각각의 핀 타입의 단자(128Ⅰ,128Ⅱ,128Ⅲ)만이 외부로 노출되도록 배치되고, 케이블 커버부(도면부호 미표기)가 각각의 단자부를 제외한 나머지 부분을 차폐시키도록 이동단말기 어태치부(120)의 전면에 형성된다.
복수개의 감김부(128a-c)는, 사용자가 각 케이블(W)을 외부로 잡아당기는 힘에 의하여 인출되고, 사용자의 힘이 제거되면 자동으로 케이블(W)이 감김되도록 구성될 수 있다. 이와 같이 사용자에 의하여 복수개의 감김부(128a-c)로부터 인출된 각 케이블(W)은 케이블 수용홈(128가) 및 케이블 인출홈(128')을 따라 이동 단말기(G)의 배면과 간섭되지 않으면서 외부로 인출되어 이동 단말기(G)에 구비된 단자 홀(도면부호 미표기)에 삽입되어 이동 단말기(G)를 유선 충전시킬 수 있다.
복수개의 감김부(128a-c)는, 케이블 커버부와 함께 회전 가능하게 구비될 수 있다. 사용자는 케이블 커버부를 회전시켜 해당 이동 단말기(G)의 단자 홀에 맞는 핀 타입 단자(128Ⅰ,128Ⅱ,128Ⅲ)가 구비된 감김부(128a-c)가 케이블 인출홈(128')에 인접되도록 배치한 다음 상술한 바와 같이 해당 케이블(W)을 인출하여 이동 단말기(G)와 통전시킬 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 도 11에 참조된 바와 같이, 차체에 구비된 전원을 공급하는 전원 공급 커넥터(190A,190B)와 전원선(W)이 이동단말기 어태치부(120)의 측부에 구비된 전원 연결홀(180)에 직접 연결될 수 있음은 물론, 이동단말기 어태치부(120)의 하단부에 형성된 하단 연결 로드(127b)를 매개로 단자 결합되어 상시 전원 공급이 이루어지도록 구비되는 것도 가능하다.
그러나, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 바람직한 일실시예는, 도면에 도시되지 않았지만, 이동 단말기(G)에 무선충전을 위한 무선충전 수신부가 구비된 경우, 이동단말기 어태치부(120)에 무선충전을 위한 무선충전 송신부가 구비함으로써 유선 충전이 아닌 무선 충전 방식으로 이동 단말기(G)를 충전시키는 것도 가능하다.
무선 충전 방식은 자기 유도 방식 또는 자기 공명 방식 중 적어도 어느 하나의 충전 방식이 채택되되, 표준 무선 충전 규약에 준하는 충전 방식으로 충전이 가능한 한도에서는 여하한 충전 방식의 채택도 가능하다.
상술한 바와 같이, 이동 단말기(G)가 이동단말기 어태치부(120)에 장착되면, 차량의 내부 시스템과 연동된다. 이처럼, 이동 단말기(G)가 차량의 내부 시스템과 연동되면, 고유의 이동 단말기(G)의 모드에서 차량 모드로 자동 전환됨으로써 사용자로 하여금 이동 단말기(G)를 매개로 한 스마트 기능을 추가적으로 활용할 수 있는 이점을 가지게 된다.
이하에서는, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리에 이동 단말기가 연동된 경우의 다양한 스마트 기능을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 12는 이동 단말기의 일반 모드를 나타낸 예시도이고, 도 13은 차량의 내부 시스템과 연동된 이동 단말기의 제어 방법을 나타낸 흐름도이며, 도 14는 이동 단말기에 표시된 차량 모드를 나타낸 예시도이다.
이동 단말기(G)는 앞서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)의 이동단말기 어태치부에 장착 가능하고, 이동 단말기(G)가 차량의 내부 시스템과 연동되면, 이동 단말기(G)의 일반 모드를 차량 모드(차량 화면 모드)로 자동 전환하고, 이동 단말기(G) 내의 콘텐츠들을 차량 주행 규제에 맞도록 이동 단말기(G)의 표시부에 표시한다. 이동 단말기(G)가 차량의 내부 시스템과 연동된다는 의미는 차량의 ECU(Electronic Control Unit)과 연동된다는 것을 말할 수 있다.
이동 단말기(G)는, 일반 모드일 때 차량 규제와 상관없이 다양한 콘텐츠들(응용 프로그램들의 아이콘들)을 화면상에 표시하고, 사용자의 요청에 따라 콘텐츠들을 실행한다. 이동 단말기(G)는, 일반 모드일 때 내비게이션 응용 프로그램이 사용자에 의해 실행되면 차량 내비게이션 정보가 아닌 보행자 내비게이션 정보를 화면상에 표시한다.
이동 단말기(G)는 차량 모드(차량 화면 모드)일 때 차량으로부터 차량 정보를 수신하고, 그 수신된 차량 정보와 서버의 개인 정보, 모바일 정보를 동기화하고, 그 동기화된 정보를 제공한다. 이동 단말기(G)는 크래들 어셈블리(100)로부터 탈착되면 차량 모드를 일반 모드로 자동으로 전환하고, 차량의 주행 기록 등의 정보를 기록(recoding)하는 서비스를 제공한다.
먼저, 제어부는 이동 단말기(G)가 크래들 어셈블리(100)에 장착되었는지를 결정(판단)한다(S11). 예를 들면, 제어부는 차량과 유선 또는 무선 통신망을 통해 차량의 ECU(electronic control unit)에 연결되면 크래들 어셈블리(100)에 장착된 것으로 결정한다.
이동 단말기(G)는 차량의 연결 상태를 감지하는 감지부(도시되지 않음)를 더 포함할 수 있다. 예를 들면, 감지부는 차량의 ECU 또는 차량의 ECU의 포트에 연결되었는지를 감지하고, 그 감지에 대응하는 감지 신호를 제어부에 출력함으로써 이동 단말기(G)가 차량과 연결되었음을 나타내는 알림 신호를 발생하고, 그 알림 신호를 표시부(미도시)에 표시할 수도 있다. 차량과의 연결 상태를 감지하는 감지부는 자동 또는 수동으로 구동될 수 있다.
제어부는 이동 단말기(G)가 크래들 어셈블리(100)에 장착되면, 이동 단말기(G)에 설치된 내비게이션 데이터(지도 데이터)를 표시부에 표시할 수도 있다.
제어부는 이동 단말기(G)가 크래들 어셈블리(100)에 장착되면, 차량의 ECU로부터 미리 등록된 차량 운전자 식별 정보(예를 들면, universally unique identifier, UUID)를 수신한다.
제어부는 차량의 ECU로부터 수신된 미리 등록된 차량 운전자 식별 정보와 메모리에 등록된 식별 정보를 근거로 이동 단말기(G)를 인증한다(S12). 예를 들면, 제어부는 수신된 미리 등록된 차량 운전자 식별 정보와 메모리에 등록된 식별 정보가 서로 일치하면 이동 단말기(G)와 차량의 ECU 간의 정보 교환을 허용한다.
제어부는 차량의 미리 등록된 차량 운전자 식별 정보, 메모리에 등록된 식별 정보, 서버에 미리 등록된 개인 정보(예를 들면, 이동 단말기(G)의 사용자에 의해 등록된 아이디 및 비밀번호)를 근거로 이동 단말기(G)를 인증할 수도 있다.
제어부는 이동 단말기(G)가 인증되면 차량의 ECU로부터 차량 정보를 수신한다(S13). 차량 정보는 차량의 공조기 정보(예를 들면, 히터 또는 에어컨의 온도 레벨 정보), 엔진 오일량 정보, 엔진 온도 정보, 타이어 공기압 정보, 배터리 정보, 라디오 채널 설정 정보, 차량의 현재 속도 정보, 차량의 RPM(revolution per minute) 정보, 차량의 조향각도 정보, 차량의 브레이크 작동 정보 등을 포함할 수 있다.
제어부는 이동 단말기(G)의 콘텐츠들 중에서 개인 정보에 대응하는 콘텐츠들을 검출한다(S14). 개인 정보에 연관된 콘텐츠들은 스케줄 응용 프로그램(Scheduler), SNS(Social Networking Service) 응용 프로그램(페이스 북, 카카오 톡, 트위터, 유튜브 등), 이메일 응용 프로그램, 폰 북(Phone Book) 응용 프로그램, 동영상 등을 포함할 수 있다. 개인 정보에 연관된 콘텐츠들은 미디어 응용 프로그램을 더 포함할 수 있다.
제어부는 이동 단말기(G)의 콘텐츠들 중에서 개인 정보에 연관된 콘텐츠들, 차량 정보 및 내비게이션 정보를 근거로 차량 모드(차량 화면 모드)를 구성하고, 그 차량 모드를 표시부에 표시한다(S15). 개인 정보에 연관된 콘텐츠들은 서버 및/또는 사용자의 셀룰러 폰과 동기화될 수 있다.
도 14에 도시한 바와 같이, 차량 모드(차량 화면 모드)는, 이동 단말기(G)의 콘텐츠들 중에서 개인 정보에 대응하는 콘텐츠들을 표시하는 제1 영역(8-1)과, 차량 정보를 표시하는 제2 영역(8-2)과; 현재 위치로부터 목적지까지의 경로를 나타내는 내비게이션 정보를 표시하는 제3 영역(8-3)을 포함한다.
차량 모드(차량 화면 모드)는, 미디어 데이터(예를 들면, 영화, 뮤직 비디오, 드라마 등)를 표시하는 제4 영역(8-4)과 전화 통화를 위한 아이콘을 표시하는 제5 영역(8-5)을 더 포함할 수도 있다. 제어부는 전화 통화를 위한 아이콘이 사용자에 의해 선택되면 전화 통화를 수행한다.
제어부는 이동 단말기(G)의 콘텐츠들 중에서 개인 정보에 연관된 콘텐츠들을 표시하는 제1 영역(8-1) 내에서, 이메일 아이콘(8-1a)이 선택되면 선택된 이메일 아이콘(8-1a)에 대응하는 응용 프로그램을 실행시킴으로써 이메일 내용을 제1 영역(8-1) 상에 표시한다. 제어부는 차량이 주행 중일 때 이메일 아이콘(8-1a)이 선택되면 선택된 이메일 아이콘(8-1a)에 대응하는 이메일 내용을 음성 신호로 변한하고, 그 음성 신호를 음성 출력부을 통해 출력한다.
제어부는 개인 정보에 연관된 콘텐츠들을 표시하는 제1 영역(8-1) 내에서, 스케줄 아이콘(8-1b)이 선택되면 선택된 스케줄 아이콘(8-1b)에 대응하는 응용 프로그램을 실행시킴으로써 스케줄 내용을 제1 영역(8-1) 상에 표시한다. 제어부는 차량이 주행 중일 때 스케줄 아이콘(8-1b)이 선택되면 선택된 스케줄 아이콘(8-1b)에 대응하는 스케줄 내용을 음성 신호로 변한하고, 그 음성 신호를 음성 출력부를 통해 출력한다.
제어부는 차량 정보를 표시하는 제2 영역(8-2)이 선택되면 차량의 공조기 정보(예를 들면, 히터 또는 에어컨의 온도 레벨 정보), 엔진 오일량 정보, 엔진 온도 정보, 타이어 공기압 정보, 배터리 정보, 라디오 채널 설정 정보 등 중에서 적어도 하나 이상을 제2 영역(8-2) 또는 표시부의 전체 표시 영역 상에 표시할 수 있다.
따라서, 사용자가 이동 단말기(G)를 휴대하다가 크래들 어셈블리(100)에 장착할 때 이동 단말기(G)의 모드를 차량 모드로 자동으로 전환시킴으로써 사용자는 용이하고 빠르게 차량 모드를 확인할 수 있다.
한편, 사용자는 이동 단말기(G)를 휴대하다가 크래들 어셈블리(100)에 장착할 때 이동 단말기(G) 내의 개인 정보에 연관된 콘텐츠들, 차량 정보 및 내비게이션 정보를 근거로 차량 모드(차량 화면 모드)를 표시함으로써, 개인화된 차량 모드를 확인할 수 있다.
상술한 바와 같이, 사용자는 이동 단말기(G)를 휴대하다가 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리(100)에 장착할 때, 이동 단말기(G) 내의 개인 정보에 연관된 콘텐츠들, 차량 정보 및 내비게이션 정보를 근거로 차량 모드(차량 화면 모드)를 표시하고, 차량이 주행중일 때 차량 모드 내의 개인 정보에 연관된 콘텐츠들을 차량 주행 규제에 적합하도록 변경하여 출력받음으로써 차량 운전자가 안전하게 주행할 수 있는 여건을 제공한다.
이상, 본 발명에 따른 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.

Claims (24)

  1. 회동 동작으로 대쉬보드 패널의 내부에 형성된 수용 공간을 개폐하는 커버 하우징부와;
    상기 커버 하우징부와 연동하여 외부로 노출되거나 상기 수용 공간으로 수용되도록 무빙되는 이동단말기 어태치부와;
    상기 내부 공간에 은닉되도록 배치되되, 상기 이동단말기 어태치부의 무빙을 안내하는 가이드부를 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부에는, 무선통신 가능한 이동 단말기가 거치되고,
    상기 이동단말기 어태치부가 상기 수용 공간으로 수용될 때 상기 이동 단말기와 함께 수용 가능한 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 커버 하우징부는,
    전단부 힌지 연결부를 중심으로 후단부가 상측으로 회동되는 동작으로 상기 수용 공간을 점진적으로 개방시키는 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부는,
    상기 수용 공간의 폐쇄 시 후방으로 상향 경사지게 구비되고,
    상기 수용 공간의 개방 시 수직되게 구비되는 차량의 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부는,
    상단부가 상기 커버 하우징부의 내부면에 연결되고, 하단부가 상기 가이드부에 연결되는 차량용 이동단말기 연동크래들 어셈블리.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부는,
    상기 이동 단말기의 배면이 밀착되는 지지패널과;
    상기 지지패널의 하단부에 배치되고, 상기 이동 단말기의 하단이 안착되는 안착단과;
    상기 지지패널에 대하여 상하 무빙되게 배치되어 상기 이동 단말기의 상단을 지지하는 리테이닝 패널을 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 안착단에 걸림부가 형성되는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  8. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
    상기 리테이닝 패널은,
    상기 지지패널의 배면측에 무빙 가능하게 결합되는 결합부와;
    상기 결합부의 상단에서 후방으로 절곡된 절곡부와;
    상기 절곡부의 선단에서 하방으로 절곡된 걸림부를 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  9. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
    상기 리테이닝 패널은, 탄성체에 의하여 상측으로 탄성 지지되도록 구비되고,
    상기 이동단말기 어태치부는, 상기 탄성체에 의한 상기 리테이닝 패널의 탄성 무빙을 제한하는 락킹부를 더 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  10. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
    상기 리테이닝 패널은, 탄성체에 의하여 하측으로 탄성 지지되도록 구비되는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 락킹부는,
    상기 리테이닝 패널의 일면에 무빙 방향으로 길게 배치된 랙 기어와;
    상기 랙 기어에 치합되어 회전되는 피니언 기어치가 형성된 스토핑 피니언과;
    탄성 지지력에 의하여 상기 스토핑 피니언에 밀착되도록 회동 가능하게 배치되고, 상기 스토핑 피니언에 일방향으로 걸림되게 형성된 원웨이 걸림 기어치에 걸림되는 회동 걸림부와;
    상기 회동 걸림부의 상기 걸림 기어치에 대한 걸림을 선택적으로 해제시키는 언락 버튼부를 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  12. 청구항 8에 있어서,
    상기 결합부의 상단 좌우 양단에는 상기 커버 하우징부의 내부면과의 연결을 매개하는 상단 연결 로드가 상기 지지패널의 폭 방향으로 소정길이 연장 형성되고,
    상기 커버 하우징부에는 상기 상단 연결 로드가 삽입되는 한 쌍의 궤도 링이 형성된 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 한 쌍의 궤도 링은,
    상기 지지패널의 하방 무빙 시 상기 상단 연결 로드가 상기 커버 하우징부의 내측면을 따라 소정길이 이동되되, 상기 커버 하우징부가 회동 동작의 중심점인 힌지 연결부를 중심으로 소정각도 회동 가능한 곡면 궤도를 가지는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  14. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서,
    상기 지지패널의 하단 좌우 양단에는 상기 가이드부와의 연결을 매개하는 하단 연결 로드가 상기 지지패널의 폭 방향으로 소정길이 연장 형성되고,
    상기 가이드부는,
    상기 하단 연결 로드가 삽입 연결되되, 상기 이동단말기 어태치부의 무빙에 따라 상기 지지패널의 하단의 무빙이 가이드되는 한 쌍의 가이드 슬롯을 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 가이드 슬롯은, 상기 커버 하우징부의 회동 중심점인 힌지 연결부를 기준으로 하는 동일 원주를 가지도록 곡면 형상으로 형성된 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  16. 청구항 14 또는 청구항 15에 있어서,
    상기 가이드 슬롯은, 후방을 향하여 상향 경사지게 형성되고,
    상기 가이드부는, 상기 가이드 슬롯의 상사점까지 무빙된 상기 지지패널의 하단을 중력방향에 대하여 지지하는 스토퍼부를 더 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  17. 청구항 16에 있어서,
    상기 스토퍼부는,
    상기 하단 연결 로드의 무빙 경로로 돌출되는 스토핑 블록과;
    상기 스토핑 블록에 탄성력을 부가하는 탄성부재와;
    사용자의 선택 조작에 따라 상기 스토핑 블록을 상기 무빙 경로에서 이탈시키는 릴리즈 버튼부를 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  18. 청구항 1에 있어서,
    상기 커버 하우징부는 상기 수용 공간을 개방시키는 방향으로 회동 중심점인 힌지 연결부에 탄성체가 개재되고,
    상기 커버 하우징부의 개방 방향의 회동력을 완충시키도록 유압식으로 작동되는 가스 쇼바로 이루어진 업소버 부재를 더 포함하는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  19. 청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
    이동 단말기는, 상기 이동 단말기의 배면에 배치된 제1홀더부와 상기 이동단말기 어태치부의 전면에 배치된 제2홀더부에 의하여 정위치에 장착되되,
    상기 제1홀더부 및 제2홀더부는 상호 인력을 형성하는 복수개의 자성체 군으로 구비되고, 상기 복수개의 자성체 군 중 상호 대응되는 위치에 구비된 적어도 하나의 자성체는 나머지 자성체 군보다 상대적으로 강한 자성을 가진 강자성체로 이루어진 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  20. 청구항 19에 있어서,
    상기 제2홀더부에 구비되는 복수개의 자성체 군중의 강자성체는 전자석인 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  21. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부 및 이동 단말기에는 무선충전을 위한 무선충전 송신부 및 무선충전 수신부가 구비되어 상기 이동 단말기를 무선 충전 시키는 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  22. 청구항 1에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부의 전면에는 이동 단말기의 종류에 따라 상이한 핀 타입 단자에 의하여 유선 충전되도록 적어도 3 이상의 핀 타입 단자를 가진 멀티 케이블부가 구비된 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  23. 청구항 22에 있어서,
    상기 이동단말기 어태치부의 전면에는, 상기 멀티 케이블부가 배치되도록 함몰되게 형성된 케이블 수용홈과, 상기 멀티 케이블부로부터 상기 이동 단말기의 배면과 간섭되지 않으면서 케이블이 인출되도록 함몰되게 형성된 케이블 인출홈이 구비되고,
    상기 멀티 케이블부는,
    사용자가 상기 케이블 수용홈 및 상기 케이블 인출홈을 통하여 상기 케이블을 잡아당기면 풀리고, 상기 케이블을 놓으면 자동으로 감김되도록 구성된 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리.
  24. 이동 단말기가 청구항 1 내지 23중 어느 하나의 차량용 이동단말기 연동 크래들 어셈블리의 어태치부에 장착될 시, 상기 이동 단말기가 일반 모드로부터 차량 모드로 전환되는 차량.
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