WO2016020318A1 - Gurtstraffer mit austauschbarem einsatz für führungsbahnen - Google Patents

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WO2016020318A1
WO2016020318A1 PCT/EP2015/067802 EP2015067802W WO2016020318A1 WO 2016020318 A1 WO2016020318 A1 WO 2016020318A1 EP 2015067802 W EP2015067802 W EP 2015067802W WO 2016020318 A1 WO2016020318 A1 WO 2016020318A1
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WO
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tube
housing
insert
pretensioner
drive wheel
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Application number
PCT/EP2015/067802
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Claudia Truebner
Frank Wulff
Juri Kraus
Karsten Schubel
Thomas Kubbe
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Autoliv Development Ab
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R22/4633—Linear actuators, e.g. comprising a piston moving along reel axis and rotating along its own axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R2022/4642—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators the gas directly propelling a flexible driving means, e.g. a plurality of successive masses, in a tubular chamber

Definitions

  • the present invention relates to a belt tensioner for a safety belt, comprising a belt retractor comprising a frame, a tensioning wheel rotatably connectable or connected to a belt shaft of a belt retractor, arranged between the frame and a housing and a pipe fixed to the frame by the housing which is guided past the pretensioner wheel with a first portion and is directed tangentially to the pretensioner wheel with a second portion opposite the first portion, the first portion and the second portion being arranged in a plane and interconnected by a third portion , further comprising a pyrotechnic gas generator arranged in the tube and a plurality of mass bodies arranged in the tube and drivable by the pressure which can be generated by the gas generator, which force-transmitting on exiting the second section of the tube with the tensioner drive rod ad can be brought into engagement and thus drive the belt retractor in the winding direction and emerge after the power transmission from the Strafferantriebsrad in a guideway.
  • a belt tensioner with the aforementioned features is known from DE 10 2012 217 261 AI. Since it is desirable to line up all mass bodies used to apply force to the Strafferantriebsrades after exiting the Strafferantriebantriebsrad as possible in contact with each other in a predefined manner, is a guide portion for receiving the mass body on the Housing formed. However, this is associated with the disadvantage that when the number of mass bodies used for the tightening process is changed, the number of mass bodies determining the tightening distance must be different if the belt tensioner has the same configuration. In addition, the belt tensioner generates unwanted noise.
  • a belt tensioner having the features mentioned in the introduction, the unitarily designed housing being designed to define pipes of different shapes with respect to the third section of the pipe and a free space for an insert, which forms the guide track, in the housing for receiving the mass body emerging from the tensioner drive wheel by its shape, wherein in the clearance inserts with depending on the length of the third portion of the tube differently shaped guideways are fixed by the housing.
  • the invention thus provides a modular construction of the belt tensioner, wherein the relatively expensive housing is the same for all embodiments.
  • the housing may be fixed to the frame with tubes that differ from one another in the third section of the tube, wherein the tubes are made identical with respect to the first and second sections.
  • different inserts are used with regard to their shape which predetermines the guide path.
  • the different inserts therefore all have a similar outer shape.
  • the housing does not have to be adapted to different tube shapes and / or a different number of mass bodies and it can still be ensured a safe recording of the mass body after their power transmission.
  • the guide track at least in sections describes a part-circular path and that the lateral surfaces of the insert not facing the pretensioner wheel form a U-shape.
  • the guideway would run along the U-shaped sides of the insert, while at a relatively small number of mass body describes a particular only partially circular guideway.
  • the third section of the tube is formed in the plane formed by the first and the second section of the tube, wherein the guide path predetermined by the insert describes in particular exclusively a part-circular path.
  • the third portion of the tube transverse to the plane formed by the first and the second portion of the tube is aligned, wherein the predetermined by the use guideway describes a U-shaped path.
  • the insert has a guidance projection on a side facing the tensioner drive wheel which guides the mass bodies into the guideway when exiting the tensioner drive wheel of the mission.
  • the lead projection can in particular represent a limitation of the guideway.
  • the guide projection protrudes into the path of movement of the tension body arranged in the tensioner wheel, which is predetermined by the tensioner drive wheel.
  • the pipe should be supported at least at one point from as many directions as possible. It can therefore be provided that the insert with its lateral outer surfaces is at least partially adapted to the shape of the first and / or the second portion of the tube. Thus it can be avoided that the frame or the housing must be laboriously deformed to support the pipe.
  • the insert is thus provided, in particular, on the sides facing the first section of the tube and the sides facing the second section of the tube, with the line-shaped projections which are part-circular in their contact surface and project from the insert.
  • a force acts between the linear projections and the tube.
  • the insert is formed from a glass-fiber-reinforced polyamide, preferably from a polyamide 6.6 with 50% to 70% glass fiber content.
  • mounting projections and mounting recesses corresponding to the housing can be formed on the insert, which prevent assembly in case of incorrect alignment of the elements.
  • the insert may in particular also be provided independently of the modular design with the insert that a spring element formed integrally with the housing in the mounted state comprises the first section or the second section of the tube in the direction of the frame with force applied.
  • a spring element formed integrally with the housing in the mounted state comprises the first section or the second section of the tube in the direction of the frame with force applied.
  • the tube projects with the first portion and / or the second portion on at least one side over the housing and the spring element is formed on the edge of the housing, on which the pipe protrudes.
  • the spring element is formed by a bent nose in the direction of the frame.
  • FIG. 8 shows a detailed view of a cross section through the first belt tensioner in the area shown in FIG. 7 and FIG
  • FIG 9 shows a detailed view of a longitudinal section through the first belt tensioner.
  • FIG. 1 shows a first belt tensioner 1 and in FIG. 2 a second belt tensioner 1, wherein the similarities are first of all discussed.
  • the belt tensioners 1 each comprise a belt retractor 2, in whose frame 3 a belt shaft 19 is rotatably mounted. At a front end of the belt shaft 19 a tensioner 5 is arranged, which is connected to the belt shaft 9 or connectable.
  • the belt tensioner 1 further comprises a housing 4, which can be fixed to the frame 3. From the housing 4, a tube 6 is fixed to the frame 3.
  • the tube 6 comprises a first section 7, which is guided laterally past the tensioner drive wheel 5.
  • the tube 6 further comprises an NEN second portion 8, which is opposite to the first portion 7 and is directed tangentially to the tensioner 5 in the mounted state.
  • the first portion 7 of the tube 6 is acted upon by the housing 4 formed on the spring elements 17 in the assembled state with a directed in the direction of the frame 3 force.
  • a free space 11 is formed, in which in the assembled state an insert 12 is arranged, which forms a guide track 10, which is delimited on the one hand by the insert 12 and on the other hand by the housing 4.
  • the insert 12 has a guide projection 13 on a side facing the tensioning drive wheel 5.
  • On the housing 4 side facing the insert 12 has a mounting projection 15 which engages in a corresponding mounting recess 16 in the housing 4.
  • the belt tensioners 1 illustrated in FIGS. 1 and 2 now differ on the one hand in the design of the third section 9 of the tubes 6.
  • the third section 9 of the tube 6 is in one plane with the first section 7 and the second section 8, the third section 9 according to the embodiment of FIG. 2 is oriented transversely to the plane.
  • more mass bodies can be held in the tube 6 according to FIG. 2 for driving the pretensioner wheel 5 so that, in the tightening case, the webbing wound up on the belt shaft 19 can be tightened more tightly, ie the tightening path is larger.
  • the belt retractor 1 of Figures 1 and 2 different inserts 12 with different lengths of guideways 10 on.
  • the length of the guide tracks 10 is chosen exactly so that the originally in the pipe. 6 held mass body can be accommodated in the guideway 10, without later a great game for the mass body in the guide track 10 is present.
  • the present invention now provides that the tubes 6 with different geometries of the third sections 9 can be fixed in the housing 4 without the housing 4 having to be changed.
  • the invention provides that in the space formed by the housing 4 and the frame 3 11 inserts 12 can be arranged with different geometries of the guideway 10.
  • the inserts 12 all have a similar outer shape.
  • the guideways 10 of the inserts 12 used for the belt tensioners 1 according to FIGS. 1 and 2 becomes clearer from FIGS. 3 and 4. While the insert 12 according to FIG. 3 has a relatively short guide track 10, which essentially describes a semicircular track, the guide track 10 of the insert 12 according to FIG. 4 has a relatively large length, the guide track 10 describing a U-shaped track. Both inserts 12 have mounting projections 15 which can be inserted into corresponding mounting recesses 16 in the housing 4. In addition, both inserts 12 have a guide projection 13, which guides the mass body initially guided in pretensioner wheel 5 into the guide track 10. In addition, it can be seen that on the sides of the inserts 12 line-shaped projections 14 are formed, which extend in the circumferential direction of the tubes 6. The tubes 6 are only on these line-shaped projections 14 in contact with the inserts 12. As a result, rattling noises can be avoided.
  • FIGS. 7 and 8 it can be seen that the first section 7 of the tube 6 is in contact only with the line-shaped projections 14 running along the circumferential direction of the tube 6, whereby the position of the tube 6 in this area is determined.
  • FIG. 9 shows the spring elements 17 formed as lugs on the frame 4, which act on the first section 7 of the tube 6 with a force directed towards the frame 3.
  • the spring elements 17 are bent in the direction of the frame 3 for this purpose. Thus rattling noises between the tube 6 and housing 4 or frame 3 can be avoided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurtstraffer (1) für einen Sicherheitsgurt, umfassend einen einen Rahmen (3) aufweisenden Gurtaufroller (2), ein mit einer Gurtwelle (19) des Gurtaufrollers (2) drehfest verbindbares oder verbundenes, zwischen dem Rahmen (3) und einem Gehäuse (4) angeordnetes Strafferantriebsrad (5) und ein von dem Gehäuse (4) an dem Rahmen (3) festgelegtes Rohr (6), welches mit einem ersten Abschnitt (7) an dem Strafferantriebsrad (5) vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt (7) gegenüberliegenden Abschnitt (8) tangential auf das Strafferantriebsrad (5) gerichtet ist, wobei der erste Abschnitt (7) und der zweite Abschnitt (8) in einer Ebene angeordnet und über einen dritten Abschnitt (9) miteinander verbunden sind, ferner umfassend einen in dem Rohr (6) angeordneten pyrotechnischen Gasgenerator (18) und mehrere in dem Rohr (6) angeordnete, von durch den von dem Gasgenerator (18) erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper, die kraftübertragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt (8) des Rohres (6) mit dem Strafferantriebsrad (5) in Eingriff bringbar sind und so den Gurtaufroller (2) in Aufwickelrichtung antreiben und die nach der Kraftübertragung aus dem Strafferantriebsrad (5) in eine Führungsbahn (10) austreten, dadurch gekennzeichnet, dass das einheitlich ausgebildete Gehäuse (4) zum Festlegen von bezüglich des dritten Abschnitts (9) des Rohres (6) unterschiedlich geformten Rohren (6) eingerichtet ist und dass in dem Gehäuse (4) ein Freiraum (11) für einen Einsatz (12) ausgebildet ist, der die Führungsbahn (10) zur Aufnahme der aus dem Strafferantriebsrad (5) austretenden Massekörper durch seine Form ausbildet, wobei in dem Freiraum (11) Einsätze (12) mit in Abhängigkeit von der Länge des dritten Abschnittes (9) des Rohres (6) unterschiedlich geformten Führungsbahnen (10) durch das Gehäuse (4) festlegbar sind.

Description

Gurtstraffer mit austauschbarem Einsatz für Führungsbahnen
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurtstraffer für einen Sicherheits- gurt, umfassend einen einen Rahmen aufweisenden Gurtaufroller, ein mit ei- ner Gurtwelle eines Gurtaufrollers drehfest verbindbares oder verbundenes, zwischen dem Rahmen und einem Gehäuse angeordnetes Strafferantriebsrad und ein von dem Gehäuse an dem Rahmen festgelegtes Rohr, welches mit ei- nem ersten Abschnitt an dem Strafferantriebsrad vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt gegenüberliegenden Abschnitt tangential auf das Strafferantriebsrad gerichtet ist, wobei der erste Abschnitt und der zweite Abschnitt in einer Ebene angeordnet und über einen dritten Abschnitt miteinander verbunden sind, ferner umfassend einen in dem Rohr angeordne- ten pyrotechnischen Gasgenerator und mehrere in dem Rohr angeordnete, von durch den von dem Gasgenerator erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper, die kraftübertragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt des Rohres mit dem Strafferantriebsrad in Eingriff bringbar sind und so den Gurtaufroller in Aufwickelrichtung antreiben und die nach der Kraftübertragung aus dem Strafferantriebsrad in eine Führungsbahn austreten.
Ein Gurtstraffer mit den vorgenannten Merkmalen ist aus DE 10 2012 217 261 AI bekannt. Da es wünschenswert ist, alle zur Kraftbeaufschlagung des Straf- ferantriebsrades eingesetzten Massekörper nach deren Austritt aus dem Straf- ferantriebsrad möglichst in Anlage zueinander in einer vordefinierten Weise aufzureihen, ist ein Führungsabschnitt zur Aufnahme der Massekörper an dem Gehäuse ausgebildet. Dies ist aber mit dem Nachteil verbunden, dass bei einer Veränderung der für den Straffvorgang eingesetzten, den Straffungsweg be- stimmenden Anzahl von Massekörpern bei ansonsten gleichem Aufbau des Gurtstraffers unterschiedlich geformte, den Führungsabschnitt aufweisende Gehäuse vorgesehen sein müssen. Zudem erzeugt der Gurtstraffer ungewollte Geräusche.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die mit Bezug zum Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lösen und insbe- sondere einen Gurtstraffer anzugeben, der so aufgebaut ist, dass bei einer Än- derung des durch die Anzahl der Massekörper vorgegebenen Straffungswegs möglichst wenig Bauteile geändert werden müssen.
Gelöst werden diese Aufgaben durch einen Gurtstraffer mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen des Gurtstraffers sind in den abhängigen Ansprüchen und in der Beschreibung angegeben, wo- bei Merkmale der vorteilhaften Weiterbildungen in technologisch sinnvoller Weise beliebig miteinander kombinierbar sind.
Gelöst werden diese Aufgaben insbesondere durch einen Gurtstraffer mit den eingangs genannten Merkmalen, wobei das einheitlich ausgebildete Gehäuse zum Festlegen von bezuglich des dritten Abschnitts des Rohres unterschied- lich geformten Rohren eingerichtet ist und in dem Gehäuse ein Freiraum für einen Einsatz ausgebildet ist, der die Führungsbahn zur Aufnahme der aus dem Strafferantriebsrad austretenden Massekörper durch seine Form ausbil- det, wobei in dem Freiraum Einsätze mit in Abhängigkeit von der Länge des dritten Abschnittes des Rohres unterschiedlich geformten Führungsbahnen durch das Gehäuse festlegbar sind.
Die Erfindung sieht also einen modulartigen Aufbau des Gurtstraffers vor, wobei das relativ teure Gehäuse für alle Ausführungsformen gleich ist. Durch das Gehäuse können Rohre an dem Rahmen festgelegt werden, die sich in dem dritten Abschnitt des Rohres zueinander unterscheiden, wobei die Rohre im Hinblick auf den ersten und zweiten Abschnitt gleich ausgebildet sind. Zudem werden in Abhängigkeit von der den Straffungsweg vorgebenden Anzahl der Massekörper unterschiedliche Einsätze im Hinblick auf deren die Führungs- bahn vorgebende Form eingesetzt. Die unterschiedlichen Einsätze weisen da- her alle eine ähnliche Außenform auf. Durch die vorliegende Erfindung muss das Gehäuse nicht an unterschiedliche Rohrformen und/oder eine unterschied- liche Anzahl von Massekörpern angepasst werden und es kann trotzdem eine sichere Aufnahme der Massekörper nach deren Kraftübertragung gewährleistet werden.
Um einen möglichst kompakten Gurtstraffer bereitzustellen, kann vorgesehen sein, dass die Führungsbahn zumindest abschnittsweise eine teilkreisförmige Bahn beschreibt und die dem Strafferantriebsrad nicht zugewandten Seitenflä- chen des Einsatzes eine U-Form ausbilden. Zur Aufnahme einer möglichst großen Anzahl von Massekörpern würde die Führungsbahn entlang der U- förmigen Seiten des Einsatzes verlaufen, während bei einer relativ geringen Anzahl von Massekörper eine insbesondere ausschließlich teilkreisförmige Führungsbahn beschreibt.
In einer konkreten Ausführungsform ist der dritte Abschnitt des Rohres in der von dem ersten und dem zweiten Abschnitt des Rohres gebildeten Ebene aus- gebildet, wobei die von dem Einsatz vorgegebene Führungsbahn eine insbe- sondere ausschließlich teilkreisförmige Bahn beschreibt.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass der dritte Abschnitt des Rohres quer zu der von dem ersten und dem zweiten Abschnitt des Rohres gebildeten Ebene ausgerichtet ist, wobei die von dem Einsatz vorgegebene Führungsbahn eine U-förmige Bahn beschreibt.
Um zu gewährleisten, dass die das Strafferantriebsrad antreibenden Masse- körper aus dem Strafferantriebsrad in die Führungsbahn gelangen, kann vor- gesehen sein, dass der Einsatz an einer dem Strafferantriebsrad zugewandten Seite einen Leitvorsprung hat, welcher die Massekörper bei Austritt aus dem Strafferantriebsrad in die Führungsbahn des Einsatzes leitet. Der Leitvor- sprung kann hierbei insbesondere eine Begrenzung der Führungsbahn darstel- len. Insbesondere ragt der Leitvorsprung in die von dem Strafferantriebsrad vorgegebene Bewegungsbahn der in dem Strafferantriebsrad angeordneten Massekörper hinein.
Damit das Rohr möglichst fest in dem Rahmen sitzt und so Klappergeräusche vermieden werden, sollte das Rohr aus möglichst vielen Richtungen zumin- dest punktuell abgestützt werden. Es kann daher vorgesehen sein, dass der Einsatz mit seinen seitlichen Außenflächen zumindest abschnittsweise an die Form des ersten und/oder des zweiten Abschnitts des Rohres angepasst ist. Somit kann vermieden werden, dass der Rahmen oder das Gehäuse aufwendig verformt werden müssen, um das Rohr abzustützen.
In diesem Zusammenhang kann insbesondere vorgesehen sein, dass zur Ge- räuschreduzierung die Anpassung der seitlichen Außenfläche des Einsatzes durch zwei abschnittsweise in Umfangsrichtung des Rohres verlaufende, li- nienförmige Vorsprünge gebildet ist, so dass das Rohr nur an den linienför- migen Vorsprüngen in Berührung mit dem Einsatz kommt. Der Einsatz ist also insbesondere an der dem ersten Abschnitt des Rohres und der dem zweiten Abschnitt des Rohres zugewandten Seiten mit den linienförmigen Vorsprün- gen versehen, die in ihrer Anlagefläche teilkreisförmig ausgebildet sind und von dem Einsatz hervorstehen. Im montierten Zustand wirkt eine Kraft zwi- schen den linienförmigen Vorsprüngen und dem Rohr. Insbesondere ist der Einsatz aus einem glasfaserverstärkten Polyamid gebil- det, bevorzugt aus einem Polyamid 6.6 mit 50 % bis 70 % Glasfaseranteil.
Um eine falsche Montage der Elemente zu verhindern, können an dem Einsatz Montagevorsprünge und an dem Gehäuse korrespondierende Montageausneh- mungen ausgebildet sein, die eine Montage bei falscher Ausrichtung der Ele- mente verhindern.
Um Klappergeräusche des durch das Gehäuse an dem Rahmen festgelegten Rohres zu reduzieren, kann insbesondere auch unabhängig von der modularti- gen Ausbildung mit dem Einsatz vorgesehen sein, dass ein einstückig mit dem Gehäuse ausgebildetes Federelement im montierten Zustand den ersten Ab- schnitt oder den zweiten Abschnitt des Rohres in Richtung des Rahmens mit Kraft beaufschlagt. Insbesondere in Kombination mit den auf der dem Fe- derelement gegenüberliegenden Seite des Rohres angeordneten, linienförmi- gen Vorsprüngen des Einsatzes kann das Rohr somit im montierten Zustand unter eine Spannung gesetzt werden, die eine in Klappergeräusche resultie- rende Bewegung des Rohres verhindert.
In einer Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass das Rohr mit dem ers- ten Abschnitt und/oder dem zweiten Abschnitt an mindestens einer Seite über das Gehäuse hervorsteht und das Federelement an dem Rand des Gehäuses ausgebildet ist, an der das Rohr übersteht. Insbesondere ist das Federelement durch eine in Richtung des Rahmens gebogene Nase gebildet.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert, wobei darauf hinzuweisen ist, dass die Figuren be- vorzugte Weiterbildungen der Erfindung zeigen, diese jedoch nicht darauf be- schränkt ist. Es zeigen schematisch Fig. 1 : eine teilweise Explosionsansicht eines ersten Gurtstraffers,
Fig. 2: eine teilweise Explosionsansicht eines zweiten Gurtstraffers,
Fig. 3 : einen Einsatz des ersten Gurtstraffers,
Fig. 4: einen Einsatz des zweiten Gurtstraffers,
Fig. 5: einen Längsschnitt durch den ersten Gurtstraffer,
Fig. 6: einen Längsschnitt durch den zweiten Gurtstraffer,
Fig. 7: eine Detailansicht des Längsschnitts durch den ersten Gurtstraffer,
Fig. 8: eine Detailansicht eines Querschnitts durch den ersten Gurtstraffer in dem in Fig. 7 dargestellten Bereich und
Fig. 9: eine Detailansicht eines Längsschnitts durch den ersten Gurtstraf- fer.
In der Figur 1 ist ein erster Gurtstraffer 1 und in Figur 2 ein zweiter Gurt- straffer 1 dargestellt, wobei zunächst auf die Gemeinsamkeiten eingegangen wird. Die Gurtstraffer 1 umfassen jeweils einen Gurtaufroller 2, in dessen Rahmen 3 eine Gurtwelle 19 drehbar gelagert ist. An einem stirnseitigen Ende der Gurtwelle 19 ist ein Strafferantriebsrad 5 angeordnet, welches mit der Gurtwelle 9 verbunden oder verbindbar ist.
Der Gurtstraffer 1 umfasst ferner ein Gehäuse 4, welches an den Rahmen 3 festgelegt werden kann. Von dem Gehäuse 4 wird an dem Rahmen 3 ein Rohr 6 festgelegt. Das Rohr 6 umfasst einen ersten Abschnitt 7, welcher an dem Strafferantriebsrad 5 seitlich vorbeigeführt ist. Das Rohr 6 umfasst ferner ei- nen zweiten Abschnitt 8, welcher dem ersten Abschnitt 7 gegenüberliegt und im montierten Zustand tangential auf das Strafferantriebsrad 5 gerichtet ist. Der erste Abschnitt 7 des Rohres 6 wird von an dem Gehäuse 4 ausgebildeten Federelementen 17 im montiertem Zustand mit einer in Richtung des Rahmens 3 gerichteten Kraft beaufschlagt.
Zwischen dem Rahmen 3 und dem Gehäuse 4 ist ein Freiraum 11 ausgebildet, in dem im montierten Zustand ein Einsatz 12 angeordnet ist, der eine Füh- rungsbahn 10 ausbildet, die einerseits von dem Einsatz 12 und andererseits von dem Gehäuse 4 begrenzt ist. Der Einsatz 12 weist auf einer dem Straffe- rantriebsrad 5 zugewandten Seite einen Leitvorsprung 13 auf. Auf der dem Gehäuse 4 zugewandten Seite weist der Einsatz 12 einen Montagevorsprung 15 auf, der in eine korrespondierende Montageausnehmung 16 im Gehäuse 4 eingreift.
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Gurtstraffer 1 unterscheiden sich nun zum einen in der Ausgestaltung des dritten Abschnittes 9 der Rohre 6. Wäh- rend bei der Ausführungsform der Figur 1 der dritte Abschnitt 9 des Rohres 6 in einer Ebene mit dem ersten Abschnitt 7 und dem zweiten Abschnitt 8 ange- ordnet ist, ist der dritte Abschnitt 9 gemäß der Ausführungsform der Figur 2 quer zu der Ebene ausgerichtet. Durch die daraus resultierende unterschiedli- chen Längen der Rohre 6 können in dem Rohr 6 gemäß Figur 2 mehr Masse- körper zum Antrieb des Strafferantriebsrades 5 vorgehalten werden, so dass im Straffungsfall das auf die Gurtwelle 19 aufgewickelte Gurtband stärker gestrafft werden kann, der Straffungsweg also größer ist.
Da somit bei einem Straffvorgang auch mehr Massekörper nach deren
Krafteinwirkung auf das Strafferantriebsrad 5 aufgenommen werden müssen, weisen die Gurtaufroller 1 der Figuren 1 und 2 unterschiedliche Einsätze 12 mit unterschiedlich langen Führungsbahnen 10 auf. Die Länge der Führungs- bahnen 10 ist dabei genau so gewählt, dass die ursprünglich in dem Rohr 6 vorgehaltenen Massekörper in die Führungsbahn 10 aufgenommen werden können, ohne dass später ein großes Spiel für die Massekörper in der Füh- rungsbahn 10 vorhanden ist. Die vorliegende Erfindung sieht nun vor, dass in dem Gehäuse 4 die Rohre 6 mit unterschiedlichen Geometrien der dritten Ab- schnitte 9 festgelegt werden können, ohne dass das Gehäuse 4 geändert wer- den muss. Zudem sieht die Erfindung vor, dass in dem von dem Gehäuse 4 und dem Rahmen 3 gebildeten Freiraum 11 Einsätze 12 mit unterschiedlichen Geometrien der Führungsbahn 10 angeordnet werden können. Hierzu weisen die Einsätze 12 alle eine ähnliche Außenform auf.
Der Unterschied der Führungsbahnen 10 der für die Gurtstraffer 1 gemäß Fi- gur 1 und 2 eingesetzten Einsätze 12 geht aus den Figuren 3 und 4 besser her- vor. Während der Einsatz 12 gemäß Figur 3 eine relativ kurze Führungsbahn 10 aufweist, die im Wesentlichen eine halbkreisförmige Bahn beschreibt, weist die Führungsbahn 10 des Einsatzes 12 gemäß Figur 4 eine relativ große Länge auf, wobei die Führungsbahn 10 eine U-förmige Bahn beschreibt. Beide Einsätze 12 weisen Montagevorsprünge 15 auf, die in entsprechende Monta- geausnehmungen 16 im Gehäuse 4 eingeführt werden können. Beide Einsätze 12 weisen zudem einen Leitvorsprung 13 auf, der die zunächst im Strafferan- triebsrad 5 geführten Massekörper in die Führungsbahn 10 leitet. Zudem ist zu erkennen, dass an den Seiten der Einsätze 12 linienförmige Vorsprünge 14 ausgebildet sind, die in Umfangsrichtung der Rohre 6 verlaufen. Die Rohre 6 sind lediglich an diesen linienförmigen Vorsprüngen 14 in Kontakt mit den Einsätzen 12. Hierdurch können Klappergeräusche vermieden werden.
Aus den Figuren 5 und 6 geht nochmals die Funktionsweise des Gurtstraffers 1 hervor. Die nicht dargestellten, in dem Rohr 6 vorgehaltenen Massekörper werden bei einer Auslösung durch den von einem Gasgenerator 18 erzeugten Druck durch den zweiten Abschnitt 8 des Rohres 6 auf das Strafferantriebsrad 5 geleitet, wo sie das Strafferantriebsrad 5 in Aufwickelrichtung antreiben. Die sich in dem drehenden Strafferantriebsrad 5 befindlichen Massekörper kommen bei der Drehung schließlich mit dem Leitvorsprung 13 in Kontakt, der die Massekörper in die Führungsbahn 10 des Einsatzes 12 leitet. Da in dem Rohr 6 gemäß Figur 6 mehr Massekörper vorgehalten werden können, ist auch die Länge der durch den Einsatz 12 vorgegebenen Führungsbahn 10 in der Aus führungs form gemäß Figur 6 länger als in Figur 5.
In den Figuren 7 und 8 ist zu erkennen, dass der erste Abschnitt 7 des Rohres 6 lediglich mit den entlang der Umfangsrichtung des Rohres 6 verlaufenden linienförmigen Vorsprüngen 14 in Kontakt ist, wodurch die Position des Roh- res 6 in diesem Bereich festgelegt wird.
Aus der Figur 9 sind die an dem Rahmen 4 als Nasen ausgebildeten Federele- mente 17 zu erkennen, die den ersten Abschnitt 7 des Rohres 6 mit einer auf den Rahmen 3 gerichteten Kraft beaufschlagen. Die Federelemente 17 sind hierzu in Richtung des Rahmens 3 verbogen. Somit können Klappergeräusche zwischen dem Rohr 6 und Gehäuse 4 oder Rahmen 3 vermieden werden.
Bezugszeichenliste
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Claims

Patentansprüche
1. Gurtstraffer (1) für einen Sicherheitsgurt, umfassend einen einen Rah- men (3) aufweisenden Gurtaufroller (2), ein mit einer Gurtwelle (19) des Gurtaufrollers (2) drehfest verbindbares oder verbundenes, zwi- schen dem Rahmen (3) und einem Gehäuse (4) angeordnetes Strafferan- triebsrad (5) und ein von dem Gehäuse (4) an dem Rahmen (3) festge- legtes Rohr (6), welches mit einem ersten Abschnitt (7) an dem Straffe- rantriebsrad (5) vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt (7) gegenüberliegenden Abschnitt (8) tangential auf das Strafferantriebsrad (5) gerichtet ist, wobei der erste Abschnitt (7) und der zweite Abschnitt (8) in einer Ebene angeordnet und über einen drit- ten Abschnitt (9) miteinander verbunden sind, ferner umfassend einen in dem Rohr (6) angeordneten pyrotechnischem Gasgenerator (18) und mehrere in dem Rohr (6) angeordnete, von durch den von dem Gasgene- rator (18) erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper, die kraftüber- tragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt (8) des Rohres (6) mit dem Strafferantriebsrad (5) in Eingriff bringbar sind und so den Gur- taufroller (2) in Aufwickelrichtung antreiben und die nach der Kraft- übertragung aus dem Strafferantriebsrad (5) in eine Führungsbahn (10) austreten, dadurch gekennzeichnet, dass das einheitlich ausgebildete Gehäuse (4) zum Festlegen von bezüglich des dritten Abschnitts (9) des Rohres (6) unterschiedlich geformten Rohren (6) eingerichtet ist und dass in dem Gehäuse (4) ein Freiraum (1 1) für einen Einsatz (12) aus- gebildet ist, der die Führungsbahn (10) zur Aufnahme der aus dem Strafferantriebsrad (5) austretenden Massekörper durch seine Form aus- bildet, wobei in dem Freiraum (1 1) Einsätze (12) mit in Abhängigkeit von der Länge des dritten Abschnittes (9) des Rohres (6) unterschied- lieh geformten Führungsbahnen (10) durch das Gehäuse (4) festlegbar sind.
2. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1 , wobei die Führungsbahn (10) zumin- dest abschnittsweise eine teilkreisförmige Bahn beschreibt und die dem Strafferantriebsrad (5) nicht zugewandten Seitenflächen des Einsatzes eine U-Form ausbilden.
3. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der dritte Abschnitt (9) des Rohres (6) in der von dem ersten und dem zweiten Abschnitt (7, 8) des Rohres (6) gebildeten Ebene ausgebildet ist und die von dem Ein- satz vorgegebene Führungsbahn (10) eine teilkreisförmige Bahn be- schreibt.
4. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der dritte Abschnitt (9) des Rohres (6) quer zu der von dem ersten und dem zweiten Abschnitt (7, 8) des Rohres (6) gebildeten Ebene ausgerichtet und die von dem Einsatz vorgegebene Führungsbahn (10) eine U-förmige Bahn be- schreibt.
5. Gurtstraffer (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Einsatz (12) an einer dem Strafferantriebsrad (5) zugewandten Seite ei- nen Leitvorsprung (13) hat, welcher die Massekörper bei Austritt aus dem Strafferantriebsrad (5) in die Führungsbahn (10) des Einsatzes (12) leitet.
6. Gurtstraffer (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Einsatz (12) mit seinen seitlichen Außenflächen zumindest abschnitts- weise an die Form des ersten und/oder des zweiten Abschnitts (7, 8) des Rohres (6) angepasst ist.
7. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 6, wobei zur Geräuschreduzierung die Anpassung der seitlichen Außenfläche des Einsatzes (12) durch zwei abschnittsweise in Umfangsrichtung des Rohres (6) verlaufende, linien- förmige Vorsprünge (14) gebildet ist, so dass das Rohr (6) nur an den linienförmigen Vorsprüngen (14) in Berührung mit dem Einsatz (12) kommt.
8. Gurtstraffer (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Einsatz (12) aus einem glasfaserverstärkten Polyamid gebildet ist.
9. Gurtstraffer (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei an dem Einsatz (12) Montagevorsprünge (15) und an dem Gehäuse (4) kor- respondierenden Montageausnehmungen (16) ausgebildet sind, die eine Montage bei falscher Ausrichtung der Elemente verhindern.
10. Gurtstraffer (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein einstückig mit dem Gehäuse (4) ausgebildetes Federelement (17) im montierten Zustand den ersten Abschnitt (7) oder den zweiten Abschnitt (8) des Rohres (6) in Richtung des Rahmens (3) mit Kraft beaufschlagt.
11. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 10, wobei das Rohr (6) mit dem ersten Abschnitt (7) und/oder dem zweiten Abschnitt (8) an mindestens einer Seite über das Gehäuse (4) hervorsteht und das Federelement (17) an dem Rand des Gehäuses (4) ausgebildet ist, an der das Rohr (6) über- steht.
12. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 10 oder 11, wobei das Federelement (17) durch eine in Richtung des Rahmens (3) gebogene Nase gebildet ist.
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