WO2016020321A1 - Gurtstraffer mit einer sicke an dem strafferrohr - Google Patents

Gurtstraffer mit einer sicke an dem strafferrohr Download PDF

Info

Publication number
WO2016020321A1
WO2016020321A1 PCT/EP2015/067806 EP2015067806W WO2016020321A1 WO 2016020321 A1 WO2016020321 A1 WO 2016020321A1 EP 2015067806 W EP2015067806 W EP 2015067806W WO 2016020321 A1 WO2016020321 A1 WO 2016020321A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tube
belt
tensioner
housing
section
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/067806
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Claudia Truebner
Frank Wulff
Juri Kraus
Karsten Schubel
Thomas Kubbe
Original Assignee
Autoliv Development Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development Ab filed Critical Autoliv Development Ab
Publication of WO2016020321A1 publication Critical patent/WO2016020321A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R22/4633—Linear actuators, e.g. comprising a piston moving along reel axis and rotating along its own axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R2022/4642—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators the gas directly propelling a flexible driving means, e.g. a plurality of successive masses, in a tubular chamber

Definitions

  • the present invention relates to a belt tensioner for a safety belt, comprising a belt retractor having a frame, a rotatably connectable or connected to a belt shaft of the belt retractor, between the frame and a housing arranged Strafferantriebsrad and fixed by the housing to the frame tube, which with a first section is passed on the tensioner and is directed with a second, the first section opposite section tangentially to the tensioner, further comprising a pyrotechnic gas generator disposed in the tube and a plurality of arranged in the tube, driven by the pressure generated by the gas generator mass body , which are force-transmitting at the exit from the second portion of the tube with dome-shaped recesses of the tensioner can be brought into engagement and so the belt shaft of the belt retractor in a wound up the seat belt turn Driving direction, wherein at one end of the second portion of the tube, an enlarged holding portion for positive fixing of the tube is formed on the housing.
  • a belt tensioner with the aforementioned features is known from DE 10 2012 217 261 AI.
  • Object of the present invention is therefore to solve the problems described with reference to the prior art, at least partially and in particular to specify a belt tensioner, which allows a uniform tightening process.
  • a belt tensioner with the features mentioned above, wherein between a tubular outlet of the second portion of the tube and the holding portion a guide portion is formed with a formed from the pipe wall, inwardly projecting bead, the trajectory of the tangential to the tensioner in deflects the guide section entering mass body in the direction of rotation.
  • the present invention thus provides that for the initial deflection of the mass body at the guide portion of the second section of the Roh- res a corresponding deformation is provided, which deflects the emerging with a rectilinear movement of the tubular outlet of the second portion mass body in a circumferential direction of the tensioner pulley. Due to the relatively simple design of the bead in the manufacturing process of the tube, the initial deflection of the mass body without additional compo l can be realized inexpensively.
  • Fig. 1 ei ne partially exploded view of a belt tensioner
  • Fig. 2 a longitudinal section through the belt tensioner
  • Fig. 3 a detail of the longitudinal section in an initial state of the belt tensioner
  • FIG. 4 shows a detailed view of the longitudinal section of the belt tensioner in the event of triggering.
  • a belt tensioner 1 with a Gurtaufrol ler 2 in the frame 3, a belt shaft 9 is rotatably mounted. At one end gene the end of the belt shaft 9 is a tensioner 5 arranged, which is connected to the belt shaft 9 or connectable.
  • the Strafferantriebsrad 5 has at its periphery dome-shaped recesses 12.
  • the belt tensioner 1 further comprises a housing 4, which can be fastened to the frame 3. From the housing 4, a tube 6 is fixed to the frame 3.
  • the tube 6 comprises a first section 7, which is guided laterally past the tensioner drive wheel 5.
  • the tube 6 further comprises a second portion 8, which is opposite to the first portion 7 and is directed tangentially to the tensioner 5 in the mounted state.
  • the first section 7 of the tube 6 and the second section 8 are connected to one another via a third section 18, which is aligned transversely to a plane spanned by the first section 7 and the second section 8.
  • mass body 1 1 are arranged, which can be driven by be generated by a gas generator 16 pressure.
  • the second section 8 of the tube 6 comprises a tubular outlet 14, from which the emerging mass body 1 1 tangentially impinge on the tensioner 5.
  • a guide portion 15 connects to the tubular outlet 14, which extends substantially in a part-cylindrical shape along the tensioner wheel 5.
  • a holding portion 13 connects, with which the tube 6 can be positively fixed by the housing 4 to the frame 3.
  • an inwardly projecting bead 16 is formed.
  • a free space is also formed, in which in the assembled state an insert 20 is arranged, which forms a guide track 19, which on the one hand from the insert 20 and other on the one hand is limited by the housing 4.
  • the insert 20 has on a Strafferantriebsrad 5 side facing a guide projection 21.
  • mass body 1 1 are transported by the pressure generated by the gas generator 10 through the pipe 6, so that the emerging from the tubular outlet 14 mass body 1 1 engage with the dome-shaped recesses 12 of the tensioner 5.
  • the leaked from the tubular outlet 14 and come into contact with the recesses 12 mass body are first guided by the guide portion 15 and are subsequently deflected by the formed from the pipe wall, inwardly projecting bead 16 in the direction of rotation of the tensioner 5.
  • the mass body 1 1 are radially guided by a housing portion 17 of the housing 4 until they finally come into contact with the guide projection 21 and are deflected into the guide rail 19 of the insert 20.
  • Fig. 4 the initial deflection of a designed as a double ball mass body 1 1 is shown, which is deflected by the bead 16 in the circumferential direction of the Strafferantriebsrades 5.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurtstraffer (1) für einen Sicherheitsgurt, umfassend einen einen Rahmen (3) aufweisenden Gurtaufroller (2), ein mit einer Gurtwelle (9) des Gurtaufrollers (2) drehfest verbindbares oder verbundenes, zwischen dem Rahmen (3) und einem Gehäuse (4) angeordnetes Strafferantriebsrad (5) und ein von dem Gehäuse (4) an dem Rahmen (3) festgelegtes Rohr (6), welches mit einem ersten Abschnitt (7) an dem Strafferantriebsrad (5) vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt (7) gegenüberliegenden Abschnitt (8) tangential auf das Strafferantriebsrad (5) gerichtet ist, ferner umfassend einen in dem Rohr (6) angeordneten pyrotechnischem Gasgenerator (10) und mehrere in dem Rohr (6) angeordnete, von durch den von dem Gasgenerator (10) erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper (11), die kraftübertragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt (8) des Rohres (6) mit kalottenförmigen Ausnehmungen (12) des Strafferantriebsrades (5) in Eingriff bringbar sind und so die Gurtwelle (9) des Gurtaufrollers (2) in eine den Sicherheitsgurt aufwickelnden Drehrichtung antreiben, wobei an einem Ende des zweiten Abschnitts (8) des Rohres (6) ein vergrößerter Haltebereich (13) zur formschlüssigen Festlegung des Rohres (6) an dem Gehäuse (4) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem rohrförmigen Ausgang (14) des zweiten Abschnitts (8) des Rohres (6) und dessen Haltebereich (13) ein Führungsabschnitt (15) mit einer aus der Rohrwandung ausgeformten, innenseitig vorstehenden Sicke (16) ausgebildet ist, die die Bewegungsbahn der tangential zum Strafferantriebsrad (5) in den Führungsabschnitt (15) eintretenden Massekörper (11) in Drehrichtung umlenkt.

Description

Gurtstraffer mit einer Sicke an dem Strafferrohr
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt, umfassend einen einen Rahmen aufweisenden Gurtaufroller, ein mit einer Gurtwelle des Gurtaufrollers drehfest verbindbares oder verbundenes, zwischen dem Rahmen und einem Gehäuse angeordnetes Strafferantriebsrad und ein von dem Gehäuse an dem Rahmen festgelegtes Rohr, welches mit einem ersten Abschnitt an dem Strafferantriebsrad vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt gegenüberliegenden Abschnitt tangential auf das Strafferantriebsrad gerichtet ist, ferner umfassend einen in dem Rohr angeordneten pyrotechnischem Gasgenerator und mehrere in dem Rohr angeordnete, von durch den von dem Gasgenerator erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper, die kraftübertragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt des Rohres mit kalottenförmigen Ausnehmungen des Strafferantriebsrades in Eingriff bringbar sind und so die Gurtwelle des Gurtaufrollers in eine den Sicherheitsgurt aufwickelnden Drehrichtung antreiben, wobei an einem Ende des zweiten Abschnitts des Rohres ein vergrößerter Haltebereich zur formschlüssigen Festlegung des Rohres an dem Gehäuse ausgebildet ist.
Ein Gurtstraffer mit den vorgenannten Merkmalen ist aus DE 10 2012 217 261 AI bekannt. Die im Auslösefall aus dem Rohr austretenden, sich tangential zu dem Strafferantriebsrad bewegenden Massekörper können bei dieser geradlinigen Bewegung auf die in diese Bewegungsbahn vorstehende Kante des die Massekörper beim Umlauf in dem Strafferantriebsrad radial führenden Gehäu- seabschnitts treffen, wodurch eine Umlenkung auf eine für den Antrieb des Strafferantriebsrad notwendige Kreisbahn beeinträchtigt werden kann. Gegebenenfalls verläuft der Straffvorgang daher nicht gleichmäßig.
Um die Massekörper anfänglich auf eine Kreisbahn umzulenken, ist aus DE 196 02 549 AI beispielsweise ein Schwertkasten bekannt. Dieser
Schwertkasten erfordert aber ein zusätzliches Bauteil.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die mit Bezug zum Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lösen und insbesondere einen Gurtstraffer anzugeben, der einen gleichmäßigen Straffvorgang ermöglicht.
Gelöst werden diese Aufgaben durch einen Gurtstraffer mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in dem abhängigen Anspruch und in der Beschreibung angegeben, wobei darauf hinzuweisen ist, dass Merkmale der vorteilhaften Weiterbildungen in technologisch sinnvoller Weise beliebig miteinander kombinierbar sind.
Gelöst werden die Aufgaben insbesondere durch einen Gurtstraffer mit den eingangs genannten Merkmalen, wobei zwischen einem rohrförmigen Ausgang des zweiten Abschnitts des Rohres und dessen Haltebereich ein Führungsabschnitt mit einer aus der Rohrwandung ausgeformten, innenseitig vorstehenden Sicke ausgebildet ist, die die Bewegungsbahn der tangential zum Strafferantriebsrad in den Führungsabschnitt eintretenden Massekörper in Drehrichtung umlenkt.
Die vorliegende Erfindung sieht also vor, dass für die anfängliche Umlenkung der Massekörper an dem Führungsabschnitt des zweiten Abschnittes des Roh- res eine entsprechende Verformung vorgesehen ist, die die mit einer geradlinigen Bewegung aus dem rohrförmigen Ausgang des zweiten Abschnitts austretenden Massekörper in eine Um fangsrichtung des Strafferantriebsrades umlenkt. Durch die relativ einfache Ausbildung der Sicke im Herstellungspro- zess des Rohres kann die anfängliche Umlenkung der Massekörper ohne zusätzliches Bautei l kostengünstig realisiert werden.
Es kann vorgesehen sein, dass sich die Sicke entlang des Führungsabschnittes mit einer in Richtung des Haltebereichs zunehmenden Tiefe erstreckt, so dass die Massekörper von der Sicke in die Umlaufbahn zwischen den kalotten förmigen Ausnehmungen des Strafferantriebsrades und einem die Massekörper zumindest abschnittswei se in radialer Richtung führenden Gehäuseabschnitt umgelenkt werden.
Im Folgenden wird anhand der Figuren die Erfindung und das technische Umfeld erläutert, wobei darauf hinzuweisen ist, dass die Figuren eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeigen, diese j edoch nicht darauf beschränkt ist. Es zeigen schematisch
Fig. 1 : ei ne teilweise Explosionsansicht eines Gurtstraffers, Fig. 2 : einen Längsschnitt durch den Gurtstraffer,
Fig. 3 : ein Detail des Längsschnittes in einem Ausgangszustand des Gurtstraffers und
Fig. 4 : eine Detailansicht des Längsschnittes des Gurtstraffers im Auslösefall .
In den Figuren ist ein Gurtstraffer 1 mit einem Gurtaufrol l er 2 dargestellt, in dessen Rahmen 3 eine Gurtwelle 9 drehbar gelagert ist. An einem stirnseiti- gen Ende der Gurtwelle 9 ist ein Strafferantriebsrad 5 angeordnet, welches mit der Gurtwelle 9 verbunden oder verbindbar ist. Das Strafferantriebsrad 5 weist an seinem Umfang kalottenförmige Ausnehmungen 12 auf.
Der Gurtstraffer 1 umfasst ferner ein Gehäuse 4, welches an dem Rahmen 3 befestigt werden kann. Von dem Gehäuse 4 wird an dem Rahmen 3 ein Rohr 6 festgelegt. Das Rohr 6 umfasst einen ersten Abschnitt 7, welcher an dem Strafferantriebsrad 5 seitlich vorbeigeführt ist. Das Rohr 6 umfasst ferner einen zweiten Abschnitt 8, welcher dem ersten Abschnitt 7 gegenüberliegt und im montierten Zustand tangential auf das Strafferantriebsrad 5 gerichtet ist. Der erste Abschnitt 7 des Rohres 6 und der zweite Abschnitt 8 sind über einen dritten Abschnitt 18 miteinander verbunden, der quer zu einer von dem ersten Abschnitt 7 und dem zweiten Abschnitt 8 aufgespannten Ebene ausgerichtet ist. In dem Rohr 6 sind Massekörper 1 1 angeordnet, die durch von einem Gasgenerator 16 erzeugbaren Druck angetrieben werden können.
Der zweite Abschnitt 8 des Rohres 6 umfasst einen rohrförmigen Ausgang 14, von dem aus die austretenden Massekörper 1 1 tangential auf das Strafferantriebsrad 5 auftreffen. Zur Führung der aus dem rohrförmigen Ausgang 14 austretenden Massekörper 1 1 schließt sich ein Führungsabschnitt 15 an den rohrförmigen Ausgang 14 an, der sich im Wesentlichen in einer teilzylindrischen Form entlang des Strafferantriebsrades 5 erstreckt. An den Führungsabschnitt 15 schließt sich ein Haltebereich 13 an, mit welchem das Rohr 6 formschlüssig von dem Gehäuse 4 an dem Rahmen 3 festgelegt werden kann. In dem Führungsabschnitt 15 ist eine innenseitig vorstehende Sicke 16 ausgebildet.
Zwischen dem Rahmen 3 und dem Gehäuse 4 ist zudem ein Freiraum ausgebildet, in dem im montierten Zustand ein Einsatz 20 angeordnet ist, der eine Führungsbahn 19 ausbildet, die einerseits von dem Einsatz 20 und anderer- seits von dem Gehäuse 4 begrenzt ist. Der Einsatz 20 weist auf einer dem Strafferantriebsrad 5 zugewandten Seite einen Leitvorsprung 21 auf.
Im Auslösefall werden die in dem Rohr 6 vorgehaltenen Massekörper 1 1 durch den von dem Gasgenerator 10 erzeugten Druck durch das Rohr 6 befördert, so dass die aus dem rohrförmigen Ausgang 14 austretenden Massekörper 1 1 in Eingriff mit den kalottenförmigen Ausnehmungen 12 des Strafferantriebsrades 5 gelangen. Die aus dem rohrförmigen Ausgang 14 ausgetretenen und in Anlage mit den Ausnehmungen 12 gelangten Massekörper werden zunächst von dem Führungsabschnitt 15 geleitet und werden im Folgenden von der aus der Rohrwandung ausgeformten, innenseitig vorstehenden Sicke 16 in Drehrichtung des Strafferantriebsrades 5 umgelenkt. In der weiteren Bewegung werden die Massekörper 1 1 von einem Gehäuseabschnitt 17 des Gehäuses 4 radial geführt, bis sie schließlich mit dem Leitvorsprung 21 in Kontakt kommen und in die Führungsbahn 19 des Einsatzes 20 umgelenkt werden.
In Fig. 4 ist die anfängliche Umlenkung eines als Doppelkugel ausgeführten Massekörpers 1 1 dargestellt, der durch die Sicke 16 in Umfangsrichtung des Strafferantriebsrades 5 umgelenkt wird.
Figure imgf000008_0001

Claims

Ansprüche
Gurtstraffer (1 ) für einen Sicherheitsgurt, umfassend einen einen Rahmen (3) aufweisenden Gurtaufroller (2), ein mit einer Gurtwelle (9) des Gurtaufrollers (2) drehfest verbindbares oder verbundenes, zwischen dem Rahmen (3) und einem Gehäuse (4) angeordnetes Strafferantriebsrad (5) und ein von dem Gehäuse (4) an dem Rahmen (3) festgelegtes Rohr (6), welches mit einem ersten Abschnitt (7) an dem Strafferantriebsrad (5) vorbeigeführt ist und mit einem zweiten, dem ersten Abschnitt (7) gegenüberliegenden Abschnitt (8) tangential auf das Strafferantriebsrad (5) gerichtet ist, ferner umfassend einen in dem Rohr (6) angeordneten pyrotechnischem Gasgenerator (10) und mehrere in dem Rohr (6) angeordnete, von durch den von dem Gasgenerator (10) erzeugbaren Druck antreibbare Massekörper (1 1), die kraftübertragend bei Austritt aus dem zweiten Abschnitt (8) des Rohres (6) mit kalotten- förmigen Ausnehmungen (12) des Strafferantriebsrades (5) in Eingriff bringbar sind und so die Gurtwelle (9) des Gurtaufrollers (2) in eine den Sicherheitsgurt aufwickelnden Drehrichtung antreiben, wobei an einem Ende des zweiten Abschnitts (8) des Rohres (6) ein vergrößerter Haltebereich (13) zur formschlüssigen Festlegung des Rohres (6) an dem Gehäuse (4) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem rohrförmigen Ausgang (14) des zweiten Abschnitts (8) des Rohres (6) und dessen Haltebereich (13) ein Führungsabschnitt (15) mit einer aus der Rohrwandung ausgeformten, innenseitig vorstehenden Si- cke (16) ausgebildet ist, die die Bewegungsbahn der tangential zum Strafferantriebsrad (5) in den Führungsabschnitt (15) eintretenden Massekörper (1 1) in Drehrichtung umlenkt.
2. Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1, wobei sich die Sicke (16) entlang des Führungsabschnittes 815) mit einer in Richtung des Haltebereichs (13) zunehmenden Tiefe erstreckt, so dass die Massekörper (II) von der Sicke (16) in die Umlaufbahn zwischen den kalottenförmigen Ausnehmungen (12). des Strafferantriebsrades (5) und einem die Massekörper
(11) zumindest abschnittsweise in. radialer Richtung führenden Gehau - seabsehnitt (17) umgelenkt werden.
PCT/EP2015/067806 2014-08-05 2015-08-03 Gurtstraffer mit einer sicke an dem strafferrohr WO2016020321A1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014111137 2014-08-05
DE102014111137.0 2014-08-05
DE102014114653.0A DE102014114653B3 (de) 2014-08-05 2014-10-09 Gurtstraffer mit einer Sicke an dem Strafferrohr
DE102014114653.0 2014-10-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016020321A1 true WO2016020321A1 (de) 2016-02-11

Family

ID=53372378

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2015/067806 WO2016020321A1 (de) 2014-08-05 2015-08-03 Gurtstraffer mit einer sicke an dem strafferrohr
PCT/EP2015/067802 WO2016020318A1 (de) 2014-08-05 2015-08-03 Gurtstraffer mit austauschbarem einsatz für führungsbahnen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2015/067802 WO2016020318A1 (de) 2014-08-05 2015-08-03 Gurtstraffer mit austauschbarem einsatz für führungsbahnen

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102014114654B3 (de)
WO (2) WO2016020321A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6539638B2 (ja) * 2016-12-19 2019-07-03 株式会社東海理化電機製作所 ウェビング巻取装置
CN111301340A (zh) * 2018-12-12 2020-06-19 奥托立夫开发公司 用于安全带的旋转收紧装置及其活塞体

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012217261A1 (de) * 2012-09-25 2014-03-27 Autoliv Development Ab Gurtstraffer für einen Gurtaufroller

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19512660C2 (de) * 1994-04-11 1999-11-18 Autoliv Dev Pyrotechnischer Rotationsstraffer mit Massekörperantrieb
DE19602549B4 (de) * 1995-02-01 2005-09-29 Autoliv Development Ab Massekörperantrieb für einen Rotationsstraffer
JP4915612B2 (ja) * 2006-05-10 2012-04-11 タカタ株式会社 シートベルトリトラクタ及びシートベルト装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012217261A1 (de) * 2012-09-25 2014-03-27 Autoliv Development Ab Gurtstraffer für einen Gurtaufroller

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014114653B3 (de) 2015-07-02
DE102014114654B3 (de) 2015-07-02
WO2016020318A1 (de) 2016-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010051463B4 (de) Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem
WO2007068452A1 (de) Gurtstraffer für ein sicherheitsgurtsystem
DE102011101516B4 (de) Gurtaufroller mit einer Straffeinrichtung und einer geschwindigkeitsgeregelten Kraftbegrenzungseinrichtung
WO2016113124A1 (de) Gurtstraffer für ein sicherheitsgurtsystem
WO2015121159A1 (de) Gurtaufroller mit einer kraftbegrenzungseinrichtung für ein sicherheitsgurtsystem
WO2016020321A1 (de) Gurtstraffer mit einer sicke an dem strafferrohr
EP1525123B1 (de) Gurtaufroller-gurtstraffer-kombination mit in die gurtwelle intergriertem strafferantrieb
DE102012106042B4 (de) Gurtstraffer für einen Sicherheitsgurt
DE102010033184A1 (de) Gurtaufroller mit Strafferantrieb
DE102011078970A1 (de) Gurtstraffermechanismus
DE69914842T2 (de) Kupplungsvorrichtung zur Drehmomentübertragung
WO2010121746A1 (de) Gurtstraffer für einen gurtaufroller
DE102009030215B4 (de) Sicherheitsgurteinrichtung mit einem Gurtstraffer und einer Kraftbegrenzungseinrichtung
DE102011011778A1 (de) Gurtschlossbringer
EP1194319B1 (de) Rotationsstraffer mit massekörperantrieb
DE102015209252B4 (de) Strafferantrieb für eine Sicherheitsgurteinrichtung
DE102015112961B3 (de) Gurtaufroller mit Verkeilungselement im Strafferrohr
DE102009017137A1 (de) Gurtstraffer für einen Gurtaufroller
WO2017045814A1 (de) Kupplung für einen gurtstraffer
DE102018100605B3 (de) Gurtstraffer mit gestuftem Rohrinnendurchmesser
WO2019052984A1 (de) Irreversible gurtstraffereinrichtung für einen sicherheitsgurt
DE102011014362A1 (de) Linearantrieb für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
DE102011010394B4 (de) Gurtaufroller für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges
DE102013205776B4 (de) Umlenker für eine Sicherheitsgurteinrichtung mit einem zwei- oder mehrlagigen aufblasbaren Sicherheitsgurt
EP3713797B1 (de) Gurtstraffer mit einem massekörperantrieb

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15744941

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15744941

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1