WO2016002370A1 - エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材 - Google Patents

エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材 Download PDF

Info

Publication number
WO2016002370A1
WO2016002370A1 PCT/JP2015/064324 JP2015064324W WO2016002370A1 WO 2016002370 A1 WO2016002370 A1 WO 2016002370A1 JP 2015064324 W JP2015064324 W JP 2015064324W WO 2016002370 A1 WO2016002370 A1 WO 2016002370A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
counterweight
elongation
car
deterioration
rope
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/064324
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
大樹 福井
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to KR1020177000044A priority Critical patent/KR101878619B1/ko
Priority to DE112015003122.7T priority patent/DE112015003122T5/de
Priority to JP2016531183A priority patent/JP6239112B2/ja
Priority to CN201580035500.1A priority patent/CN106660741B/zh
Publication of WO2016002370A1 publication Critical patent/WO2016002370A1/ja

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00Other common features of elevators
    • B66B7/02Guideways; Guides
    • B66B7/022Guideways; Guides with a special shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00Other common features of elevators
    • B66B7/12Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • B66B5/12Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions in case of rope or cable slack
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00Other common features of elevators
    • B66B7/12Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
    • B66B7/1207Checking means
    • B66B7/1215Checking means specially adapted for ropes or cables
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N25/00Investigating or analyzing materials by the use of thermal means
    • G01N25/02Investigating or analyzing materials by the use of thermal means by investigating changes of state or changes of phase; by investigating sintering

Definitions

  • the present invention relates to an elevator rope deterioration / elongation diagnostic device, an elevator rope deterioration / elongation diagnostic method, and an elevator rope deterioration / elongation diagnosis projection member for diagnosing deterioration elongation occurring in an elevator rope due to deterioration over time.
  • a rope connecting an elevator car and a counterweight is wound around a pulley and used.
  • the rope is repeatedly subjected to bending fatigue over time as the car is moved up and down, resulting in rope elongation.
  • the stopping position of the counterweight is closer to the bottom of the hoistway than during installation, as much as the rope has been stretched.
  • the balance of the elevator provided with a disturbance means for generating a disturbance (for example, vibration, sound) when mechanically contacting the guide body of the counterweight at a desired position of the guide rail.
  • a weight clearance confirmation device has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
  • the disturbance means disclosed in Patent Document 1 includes a protruding member provided on the guide rail.
  • the projecting member examples include a thin plate fixed to the guide rail, a granular projecting portion made of a high friction material provided on the thin plate, or a linear projecting portion made of a high friction material.
  • the protrusion is composed of a wedge member that is gradually inclined away from the guide rail as it goes from the upper end to the lower end, and a linear protrusion provided on the wedge member. Yes.
  • Patent Document 1 also includes an example in which a portion where a guide body rides on a projecting member is smoothly run using a wedge member that gradually slopes away from the guide rail as it goes from the upper end to the lower end.
  • a portion where a guide body rides on a projecting member is smoothly run using a wedge member that gradually slopes away from the guide rail as it goes from the upper end to the lower end.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and detects deterioration of the rope and suppresses vibration transmitted to the car when the counterweight comes into contact with the protruding member. It is an object of the present invention to obtain an elevator rope deterioration elongation diagnostic device, an elevator rope deterioration elongation diagnostic method, and an elevator rope deterioration elongation diagnosis projection member.
  • the elevator rope deterioration elongation diagnostic device includes a car and a counterweight that are lifted and lowered in the opposite direction through the rope, and a counterweight when the car is stopped on the top floor during installation.
  • a weight buffer placed in the hoistway at a position below the initial stop position, provided between the initial stop position and the weight buffer, and the amount of deterioration that has occurred on the rope due to aging deterioration is preset.
  • the protruding member When it is detected that a disturbance is applied to the counterweight from the protruding member during movement, the protruding member is provided with a deteriorated elongation calculating unit that calculates a deteriorated elongation amount generated on the rope.
  • Disturbance frequency applied to the counterweight The cross-sectional shape has a desired specific frequency, and the desired specific frequency is determined in advance by vibrations transmitted to the car via the counterweight when the car at the time of installation stops on the top floor. It is defined to be smaller than the vibration frequency.
  • the elevator rope deterioration elongation diagnosis method includes a car and a counterweight that are lifted and lowered in the opposite direction through a rope, and a counterweight when the car is stopped on the top floor during installation.
  • a weight buffer placed in the hoistway at a position below the initial stop position, provided between the initial stop position and the weight buffer, and the amount of deterioration that has occurred on the rope due to aging deterioration is preset.
  • the desired specific frequency is specified so that when the car at the time of installation stops on the top floor, the vibration transmitted to the car via the counterweight is smaller than the predetermined vibration frequency,
  • the deterioration elongation amount generated in the rope connecting between the elevator and the counterweight in the opposite direction in the hoistway is a preset deterioration elongation.
  • the cross section has a cross-sectional shape that can give a disturbance having a desired specific frequency to the counterweight when the contact is made.
  • the desired specific frequency is determined by the car at the time of installation. When stopped on the floor, it is set as a frequency equal to or lower than the weight-side primary natural frequency generated in the counterweight.
  • the shape of the projection member is such that when the counterweight comes into contact with the projection member, the projection member Is set to a shape such that the frequency of disturbance applied to the counterweight is a desired specific frequency.
  • the disturbance applied to the counterweight can be limited to a specific frequency.
  • the desired specific frequency is specified so that the vibration transmitted to the car via the counterweight is smaller than the predetermined vibration frequency when the car at installation stops on the top floor. The frequency that causes discomfort to the passengers is never reached. As a result, it is possible to detect the deterioration and elongation of the rope and to suppress the vibration transmitted to the car when the counterweight comes into contact with the protruding member.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line CC of the protruding member in FIG. 3. It is a figure which shows the time series waveform of the speed pattern of a general elevator, and the position of a counterweight. It is a figure which shows the relationship between the whole primary natural frequency fa and the car position in the elevator of a 5th floor.
  • FIG. 17 is a diagram illustrating a hoisting machine torque current waveform when the car travels from an arbitrary floor to the top floor when all the guide members have passed through the protruding members of FIG. 16.
  • FIG. FIG. 1 is a configuration diagram showing the entire elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
  • a machine room 2 is provided above the hoistway 1.
  • a hoisting machine 3 having a sheave, a deflecting wheel 4, and an elevator control device 20 are provided. Further, the hoisting machine 3 and the deflecting wheel 4 are arranged at a distance from each other.
  • a common main rope (for example, rope, belt) 5 is wound around the sheave and the deflector 4.
  • the main rope 5 will be described as the rope 5.
  • a cage 6 and a counterweight 7 are suspended from the rope 5.
  • the upper part of the cage 6 is connected to one end of the rope 5 via a shackle spring 8a
  • the upper part of the counterweight 7 is connected to the other end of the rope 5 via a shackle spring 8b.
  • the car 6 and the counterweight 7 are moved (lifted) in the vertical direction in the hoistway 1 when the sheave is rotated by the driving force of the hoisting machine 3.
  • the car 6 is moved up and down in the hoistway 1 along a guide rail (not shown) installed in the hoistway 1.
  • the counterweight 7 is moved up and down in the hoistway 1 in a direction opposite to the car 6 along a weight guide rail 9 (shown in FIG. 2 described later) installed in the hoistway 1.
  • the driving of the hoisting machine 3 is controlled by an elevator control device 20 that manages the operation of the entire elevator.
  • the elevator control device 20 includes a control unit 21 that controls the operation of the car 6 and a diagnosis unit 22 that diagnoses the deterioration and elongation of the rope 5 due to deterioration over time.
  • the control unit 21 outputs the hoist to be output to the hoisting machine 3 based on the car position information that is the information on the position where the car 6 is stopped and the current information that is the information on the current flowing in the hoisting machine 3.
  • the machine torque current is determined.
  • the control unit 21 acquires car position information from a position sensor 3 a provided in the hoisting machine 3 and capable of detecting the position of the car 6. Further, the control unit 21 acquires current information from a current sensor 21 a provided in the control unit 21 and capable of detecting the current flowing in the hoisting machine 3.
  • the bottom surface of the hoistway pit provided below the hoistway 1 mitigates the impact when the car 6 and the counterweight 7 collide with the pit surface 1a due to an unexpected cause.
  • a car buffer (car shock absorber) 10 and a weight buffer (weight shock absorber) 11 are provided.
  • FIG. 2 is an enlarged view showing the positional relationship between the weight buffer 11 and the counterweight 7 when the car 6 of FIG. 1 is stopped on the top floor.
  • a pair of weight guide rails 9 are provided opposite to each other in the horizontal direction (the direction of arrow A in FIG. 2), and the lower ends are fixed to the pit surface 1a.
  • the counterweight 7 is provided on the weight guide rail 9 via a plurality of (four in this example) guide members 12.
  • the guide member 12 includes two upper guides 12a provided at the upper end of the counterweight 7 and the lower end of the counterweight 7 in the height direction of the hoistway 1 (the direction of arrow B in FIG. 2). And two lower guides 12b provided in the section. The counterweight 7 is moved up and down as each guide member 12 slides along the weight guide rail 9.
  • the initial stop position of the lower end portion of the lower guide 12b is the upper end of the weight buffer 11. It is set at a position separated by a preset distance above the hoistway 1 from the section.
  • the distance set in advance is a distance L0 in which the deterioration elongation amount of the rope 5 due to aging deterioration is within the allowable range, and a distance Lc from the upper end portion of the weight buffer 11 in which the deterioration elongation amount of the rope 5 is outside the allowable range.
  • the distance is “the deterioration elongation amount is within the allowable range” means a range of an allowable level of elongation that is not required until the elongation amount is monitored even if the rope 5 is elongated.
  • the lower end portion of the counterweight 7 approaches the upper end portion of the weight buffer 11. Further, as the aging progresses, the lower end portion of the counterweight 7 and the upper end portion of the weight buffer 11 may come into contact with each other. Therefore, at least one of the weight guide rails 9 has a lower guide 12b mechanically contacting the lower guide 12b when the lower guide 12b is lowered from the initial stop position by a distance L0, and the disturbance is balanced via the guide 12. 7 is provided.
  • “when descending from the distance L0 from the initial stop position” means that the lower guide 12b enters the distance Lc from the upper end of the weight buffer 11.
  • the protrusion member 30 is provided between the lower end portion of the lower guide 12b and the upper end portion of the weight buffer 11 when the counterweight 7 is at the lowermost end when the elevator is installed. Specifically, the protrusion member 30 is attached to the weight guide rail 9 so that the upper end portion thereof is located above the upper end portion of the weight buffer 11 by a distance Lc. The disturbance generated by the protruding member 30 also gives a disturbance from the counterweight 7 to the hoisting machine 3.
  • the diagnosis unit 22 diagnoses the deterioration of the rope 5 based on the disturbance given to the hoisting machine 3 by the protruding member 30. Accordingly, the rope deterioration / elongation diagnostic apparatus includes the diagnostic unit 22 and the protruding member 30.
  • FIG. 3 is an enlarged perspective view showing the protruding member 30 provided on the weight guide rail 9 of FIG.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line CC of the protruding member 30 of FIG. 3 is a cross section in a direction along the direction in which the counterweight 7 moves up and down in the hoistway 1 along the weight guide rail 9.
  • the weight guide rail 9 has a substantially T-shaped cross section with a sliding portion 9 a in which the guide member 12 is slidable and a support portion 9 b that supports the sliding portion 9 a. Has been.
  • the sliding portion 9a has a pair of opposing surfaces 90a and 91a extending in parallel from the support portion 9b, and a closing surface 92a that closes the ends of the pair of opposing surfaces 90a and 91a away from the support portion 9b. .
  • the guide member 12 slides along a pair of opposing surfaces 90a and 91a and a closing surface 92a. In FIG. 3, the facing surface 91a is not visible.
  • the protruding member 30 is provided on at least one of the pair of facing surfaces 90 a and 91 a and the closing surface 92 a and is disposed at a position where it can contact the guide 12.
  • the protruding member 30 is provided on the facing surface 90a. Further, the protruding member 30 protrudes in a direction away from the facing surface 90.
  • the cross-sectional shape of the protruding member 30 is a shape corresponding to one wavelength of the sine wave.
  • disturbance wavelength the wavelength of disturbance transmitted from the projection member 30 to the guide member 12 (hereinafter referred to as disturbance wavelength) is This coincides with the wavelength of the sine wave of the cross-sectional shape of the member 30.
  • the specific frequency of the disturbance that the projection member 30 gives to the counterweight 7 via the guide member 12 can be expressed as the following expression (1).
  • fd [Hz] is a specific frequency
  • V [m / s] is a velocity
  • d [m] is a disturbance wavelength.
  • the specific frequency of the disturbance that the projection member 30 gives to the counterweight 7 is the speed at which the guide member 12 contacts the projection member 30 or the speed at which the projection member 30 passes through the disturbance wavelength. , Can be obtained by setting.
  • FIG. 5 is a diagram showing a time series waveform of a general elevator speed pattern and the position of the counterweight 7.
  • FIG. 5A is a diagram showing a time-series waveform of a speed pattern in which a general elevator car 6 travels from an arbitrary floor to the top floor.
  • FIG. 5B is a diagram showing a time-series waveform of the position of the counterweight 7 of the elevator shown in FIG.
  • a waveform (a) is a normal waveform in which the rope 5 is not deteriorated and stretched, and the initial state of the counterweight 7 corresponding to the position where the car 6 stops on the top floor. The stop position is 0. Further, the waveform (b) shows a state at the time of deterioration 1 in which the deterioration elongation of the rope 5 is increased as compared with the case of the waveform (a). Further, the waveform (c) shows a state at the time of deterioration 2 in which the deterioration elongation of the rope 5 is increased as compared with the case of the waveform (b).
  • the moving distance of the counterweight 7 in the state where the rope 5 is deteriorated and stretched by a certain amount is as follows.
  • the moving distance of the counterweight 7 at the normal time when no deterioration or elongation occurs is the same.
  • the position of the counterweight 7 when the car 6 stops on the top floor approaches the weight buffer 11 by the amount of deterioration.
  • the speed at which the guide member 12 contacts or passes the protruding member 30 is the speed V1 at the time of deterioration 1.
  • the speed is V2.
  • the speed V2 is the maximum passing speed.
  • the position S1 is the same position as the distance L0 from the lower end of the lower guide 12b in FIG.
  • the disturbance wavelength d is set so that the frequency becomes a specific frequency that does not cause discomfort to the passengers at a desired passing speed of the elevator speed pattern.
  • the total natural angular frequency (hereinafter referred to as the total primary natural angular frequency) of the longitudinal vibration between the car 6 and the counterweight 7 can be expressed by the following equation (2).
  • k [N / m] is the rope stiffness
  • fa [Hz] is the overall primary natural frequency.
  • m (hat) [kg] is an equivalent mass.
  • m1 [kg] is the mass of the car 6
  • m2 [kg] is the mass of the counterweight 7.
  • the rope stiffness k is 1 in which the rope 5 from the hoisting machine 3 to the car 6, the rope 5 from the hoisting machine 3 to the counterweight 7, and the shackle springs 8a and 8b are connected in series.
  • Equivalent spring stiffness when two series springs are used which is a constant value.
  • the equivalent mass m (hat) is also a constant value. Therefore, the relationship between the frequency and the car position represented by the above equation (2) is shown in FIG.
  • FIG. 6 illustrates a building having a fifth floor.
  • FIG. 6 is a diagram showing the relationship between the overall primary natural frequency fa and the car position in the elevator on the fifth floor. As shown in FIG. 6, the overall primary natural frequency fa expressed by the above equation (2) is a constant frequency fa1 regardless of the car position.
  • the weight side natural angular frequency of the longitudinal vibration of the counterweight 7 (hereinafter referred to as the weight side primary natural angular frequency) is expressed by the following equation (4).
  • k1 [N / m] is the weight-side rope stiffness
  • m2 [kg] is the mass of the counterweight
  • fb [Hz] is a weight side primary natural frequency.
  • the weight side rope stiffness k1 is one series spring in which the rope 5 from the hoisting machine 3 to the counterweight 7 and the shackle spring 8b attached to the counterweight 7 are connected in series. Equivalent spring rigidity is obtained. Therefore, the relationship between the frequency and the car position represented by the above equation (4) is shown in FIG. In addition, FIG. 7 has illustrated the building of the 5th floor similarly to previous FIG.
  • FIG. 7 is a diagram showing the relationship between the weight-side primary natural frequency fb and the car position in an elevator on the fifth floor.
  • the weight-side primary natural frequency fb decreases as the car position goes to the fifth floor. This is because the length of the rope 5 from the hoisting machine 3 to the counterweight 7 increases as the car 6 rises from the first floor to the fifth floor, so the value of the weight side rope stiffness k1 decreases. It is.
  • the weight-side primary natural frequency fb decreases as the car 6 rises, and when the car 6 arrives on the fifth floor, the weight-side primary natural frequency fb becomes fb1.
  • the relationship diagram between the overall primary natural frequency fa and the car position in FIG. 6 and the relationship diagram between the weight side primary natural frequency fb and the car position in FIG. 7 are compared.
  • FIG. 8 is a diagram showing a graph in which FIGS. 6 and 7 are superimposed.
  • the weight-side primary natural frequency fb1 is smaller than the overall primary natural frequency fa1 near the fifth floor, which is the top floor of the car.
  • the desired passing speed is the maximum passing speed V2 shown in FIG. 5 and the specific frequency given to the counterweight 7 by the protruding member 30 is fb1, which is the weight-side primary natural frequency
  • the disturbance wavelength d Is substituted into the above equation (1) and set as in the following equation (5).
  • the frequency transmitted to the counterweight 7 increases. However, it does not exceed the weight side primary fixed frequency fb1 set to the specific frequency.
  • the overall primary natural frequency fa1 can be prevented from being affected.
  • the guide member 12 passes the projection member 30, the influence of the vibration transmitted to the car 6 can be reduced.
  • the influence of the vibration transmitted to the car 6 is small, it is possible to prevent the passengers in the car 6 from feeling uncomfortable and to prevent anxiety.
  • FIG. 9 is a block diagram specifically showing the configuration of the diagnosis unit 22 of the elevator control device 20 of FIG.
  • the diagnosis unit 22 includes a deterioration elongation amount calculation unit 221 and a notification content determination unit 222.
  • the position information of the car 6 from the position sensor 3a and the torque current information of the hoisting machine are input from the current sensor 21a to the deterioration elongation calculation unit 221.
  • FIG. 10 is a diagram showing a hoisting machine torque current waveform when the car 6 detected by the current sensor 21a travels from an arbitrary floor to the top floor under normal conditions.
  • FIG. 11 is a diagram showing a hoisting machine torque current waveform when the car 6 detected by the current sensor 21a travels from an arbitrary floor to the top floor when deterioration elongation occurs. 10 and 11, it can be seen that the guide member 12 passes through the protruding member 30 at time t1. This is because, when the guide member 12 passes through the protruding member 30, the influence of the frequency changed by giving the weight side primary natural frequency fb1 to the counterweight 7 appeared in the hoisting machine torque current. Is.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 acquires time series data of the hoisting machine torque current via the current sensor 21a, and winds it as torque current information in a storage unit (not shown).
  • the upper machine torque current waveform is stored.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 receives information that the car 6 has reached the top floor from the position sensor 3a, the deterioration elongation amount calculation unit 221 acquires the hoisting machine torque current waveform from the storage unit. Moreover, the deterioration elongation amount calculation part 221 confirms the presence or absence of the influence of a disturbance from the acquired winding machine torque current waveform (3rd step).
  • the presence or absence of the influence of the disturbance is set in advance in the hoisting machine torque current waveform except for the current value when the car 6 starts operation and the current value when the car 6 stops. It is judged whether it is within the allowable current value range. That is, the deterioration elongation amount calculation unit 221 confirms the presence or absence of the influence of the disturbance from the current value when the car 6 is operating at a constant speed (hereinafter referred to as a constant speed current value).
  • the allowable current value width is determined from the constant speed current value of the hoisting machine torque current waveform in the normal state.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 determines the deterioration elongation amount. Is not calculated.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 has a protruding member. It is calculated how much the counterweight 7 has stopped from the position S1 where 30 is provided (fourth step). The calculation method performed by the deterioration elongation amount calculation unit 221 uses the fact that the moving distance of the counterweight 7 does not change even when the deterioration extension of the rope 5 occurs as shown in FIG. .
  • FIG. 12 is a diagram showing a time-series waveform of the position of the counterweight 7 in the hoisting machine torque current waveform of FIG.
  • a waveform (a) in FIG. 12 is a normal waveform in which no deterioration and elongation of the rope 5 occurs, and the initial stop position of the counterweight 7 corresponding to the position where the car 6 stops on the top floor is 0. It is said. Further, the waveform (b) shows a state at the time of deterioration 3 in which the deterioration elongation of the rope 5 is increased as compared with the case of the waveform (a).
  • the deterioration elongation calculating unit 221 can acquire the position information of the car 6 via the position sensor 3a, and obtain the torque current information of the hoisting machine via the current sensor 21a. You can get it. Therefore, the deterioration elongation calculating unit 221 stores the time series data of the position information of the car 6 and the time series data of the torque current information when the car 6 is moving to the top floor in a storage unit (not shown) (first step, and Second step).
  • the time-series data of the position information of the car 6 generated based on the position sensor 3a is the same as the change in the position of the counterweight 7, although the direction of the change is opposite in the plus / minus direction. . Therefore, the deterioration elongation calculating unit 221 regards the time series data of the position information of the generated car 6 as 0 when the position at the top floor is stopped, and inverts plus and minus, as shown in FIG.
  • the time series data of the position information of the car 6 can be handled as data corresponding to the time series data of the position information of the counterweight 7 at the normal time.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 calculates the diagnostic distance P in FIG. At the time of deterioration 3, it can be seen that the counterweight 7 passes through the position S1 where the protruding member 30 is provided at time t1.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 first calculates a time t1 at which the influence of the disturbance appears.
  • the time t1 at which the influence of the disturbance appears can be calculated from a position outside the allowable current value width in the time series data of the torque current information of the hoisting machine.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 determines the position of the car 6 at the time t1 and the position of the car 6 at the time when the car 6 reaches the top floor based on the time series data of the position information of the car 6 (that is, The diagnostic distance P can be calculated from the difference between the zero position).
  • the diagnostic distance P thus obtained is the position S1 of the counterweight 7 when passing through the protruding member 30 with respect to the position of the counterweight 7 at the time of deterioration 3 shown in FIG. This corresponds to the diagnostic distance P that is the difference from the position S2 of the counterweight 7 when stopped on the top floor.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 sends the calculated diagnostic distance P to the notification content determination unit 222.
  • the notification content determination unit 222 determines the notification content according to the value of the diagnostic distance P.
  • the notification content determination unit 222 determines the notification content to warn the maintenance center based on whether or not the diagnostic distance P exceeds a distance set in advance at the time of design.
  • the distance set in advance at the time of design will be described below as the distance P1.
  • the notification content determination unit 222 determines to notify the maintenance center of information indicating that the rope 5 has deteriorated and elongated. To do.
  • the notification content determination unit 222 determines that the deterioration elongation of the rope 5 may affect the operation of the elevator, and the deterioration elongation of the rope 5 To determine to notify the maintenance center of information for stopping the operation of the elevator.
  • the notification content determination unit 222 also sends information for stopping the operation of the elevator to the control unit 21.
  • the notification content determination unit 222 continues the operation of the elevator, but sends the content indicating that deterioration has occurred to the notification unit 40 as a first warning.
  • the notification content determination unit 222 sends to the notification unit 40 as a second warning that the operation of the elevator is stopped due to the deterioration and elongation of the rope 5.
  • the notification content determination unit 222 also sends a second warning to the control unit 21.
  • the notification unit 40 notifies the maintenance center of information indicating that the rope 5 has deteriorated or extended, or that the elevator operation is suspended due to the deterioration of the rope 5 according to the first warning or the second warning. Moreover, the control part 21 which received the 2nd warning stops operation
  • the cross-sectional shape of the projecting member is set so as to be equal to or lower than a frequency that causes discomfort to the passenger.
  • the cross-sectional shape of the protruding member is a shape corresponding to one wavelength of the sine wave.
  • the specific frequency maximum value of the disturbance given from the protruding member to the counterweight is set to be equal to or lower than the weight-side primary natural frequency.
  • the deterioration elongation amount calculation unit of the diagnosis unit balances from the position where the projection member is provided. It calculates how much the weight stopped downward.
  • the deterioration elongation amount calculation unit 221 calculates the diagnostic distance P from the position S1 where the protruding member 30 is provided to the stop position S2 where the counterweight 7 stops, and then the maintenance center. To report. However, it is also possible to simply notify the maintenance center of the information indicating that the deterioration has occurred without calculating the diagnostic distance P at the timing when the hoisting machine torque current waveform confirms the influence of the disturbance.
  • the diagnostic distance is determined by using the fact that the guide member 12 has passed the position S1 where the protruding member 30 is provided at the timing when the influence of the disturbance appears in the hoisting machine torque current waveform.
  • P is calculated, it is not limited to this.
  • the frequency of disturbance transmitted from the protruding member 30 to the counterweight 7 increases as the speed at which the guide member 12 contacts or passes through the protruding member 30 as the deterioration elongation increases, so The deterioration elongation amount may be diagnosed from the magnitude of the specific frequency of the disturbance appearing in the upper machine torque current waveform.
  • the cross-sectional shape of the protruding member 30 is a shape corresponding to one wavelength of a sine wave.
  • the same effect can be obtained when a triangular wave or a trapezoidal wave having a main component of the same frequency is used. Obtainable.
  • the desired passing speed is the maximum passing speed V2, but it may be the speed V1 that is the deceleration zone.
  • the passing speed at which the guide member 12 passes through the protruding member 30 changes at a constant rate of change.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing a modification of the protruding member 30 of FIG.
  • the cross section of FIG. 13 corresponds to the CC cross section of FIG.
  • the cross-sectional shape of the protruding member 30 is the shape of one sine wave, and when the guide member 12 passes the protruding member 30 at a desired rate of change, the disturbance of the sine wave is detected. It is distorted to act on the weight 7.
  • the protruding member 30 is attached to the facing surface 90a. However, it may be provided on the sliding surface between the guide member 12 and the sliding portion 9a.
  • FIG. 14 is a perspective view showing an example in which the mounting position of the protruding member 30 in FIG. 3 is changed. As shown in FIG. 14, it may be provided on the blocking surface 92a. Moreover, it may be provided on each of the pair of facing surfaces 90a and 91a, or may be provided on all the surfaces of the pair of facing surfaces 90a and 91a and the closing surface 92a.
  • the degradation / elongation diagnostic apparatus is used for an elevator with a machine room, but it may be used for an elevator without a machine room.
  • Embodiment 2 the position S1 to which the protruding member 30 is attached is determined without considering the change characteristic of the elongation rate of the rope accompanying the deterioration period of the rope 5.
  • this Embodiment 2 the case where the position S1 which attaches the projection member 30 is determined appropriately using the change characteristic of the elongation rate of the rope accompanying the deterioration period of the rope 5 will be described.
  • FIG. 15 is a diagram showing the relationship between the number of operations and the rope elongation when the rope 5 of the elevator in the second embodiment is subjected to bending fatigue accompanying the operation of the elevator. As shown in FIG. 15, the deterioration elongation of the rope 5 can be roughly classified into three zones.
  • the first is an initial elongation zone Z1 in which the rope stretches in a period of about six months immediately after the elevator installation.
  • the second is a stable zone Z2 in which the elongation of the rope slightly increases according to the number of operations.
  • the third is an acceleration zone Z3 in which the deterioration progresses, the deterioration elongation rapidly increases with respect to the stable zone Z2, and there is a possibility of eventually breaking.
  • the rope elongation rate in the initial elongation zone Z1 is 0 to h1. Further, the rope elongation rate in the stable zone Z2 is h1 to h2. Further, the rope elongation rate in the acceleration zone Z3 is h2 to h3.
  • the position S1 at which the protrusion member 30 is attached to the weight guide rail 9 is set within the range of the rope elongation rate h2 to h3 (h2 ⁇ rope elongation rate ⁇ h3) generated in the acceleration zone Z3.
  • Other configurations are the same as those of the first embodiment.
  • the degradation elongation of the rope proceeds during the degradation period of the rope, and the elongation rate of the rope in the acceleration section that may eventually lead to breakage is taken into consideration.
  • the position where the protruding member is installed is set.
  • Embodiment 3 FIG.
  • the example in which one protruding member 30 is provided along the height direction of the weight guide rail 9 has been described.
  • the third embodiment an example in which a plurality of protruding members 30 are provided along the height direction of the weight guide rail 9 will be described.
  • FIG. 16 is an enlarged perspective view showing the protruding member 30 provided on the weight guide rail 9 according to the third embodiment.
  • a protruding member 30 having a cross-sectional shape similar to that of the first embodiment is formed on the facing surface 90 a of the sliding portion 9 a of the weight guide rail 9.
  • a plurality (three in this example) are provided along the direction.
  • the protruding members 30 are arranged adjacent to each other in the height direction of the weight guide rail 9. As a result, the number of the guide members 12 that pass through the protruding members 30 changes according to the amount of deterioration of the rope 5.
  • FIG. 17 is a diagram showing a hoisting machine torque current waveform when the car 6 travels from an arbitrary floor to the top floor when all the guide members 12 have passed through the protruding members 30 of FIG. As shown in FIG. 17, the hoisting machine torque current waveform has an effect of passing through each protruding member 30.
  • Other configurations are the same as those of the first embodiment.
  • the deterioration elongation amount calculation unit can diagnose the deterioration elongation amount from the number of disturbances exceeding the current value width appearing in the hoisting machine torque current waveform.
  • the acceleration / deceleration frequency in the hoisting machine torque current waveform is in a frequency band lower than the specific frequency of the disturbance caused by the protrusion member, using a high-pass filter that removes the acceleration / deceleration frequency or lower, You may extract only the influence of the specific frequency of the disturbance by a member.
  • the present invention is not limited to this.
  • the value of the specific frequency of the disturbance increases as the number of the guide members 12 passing through the protruding members 30 increases.
  • the external random number may be determined from the peak height of the specific frequency component.

Landscapes

  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)

Abstract

据え付け時のかご(6)が最上階に停止しているときの釣合錘(7)の初期停止位置と、釣合錘(7)の下方に配置された錘緩衝器(11)と、の間に設けられ、経年劣化によりロープ(5)に生じた劣化伸び量が、予め設定された許容範囲を超えたとき、釣合錘(7)と機械的に接触して外乱を与える突起部材(30)を備え、突起部材(30)は、突起部材(30)から釣合錘(7)に与えられる外乱の周波数が、釣合錘(7)を介してかご(6)に伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定された所望の特定周波数になるような断面形状を有している。

Description

エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材
 この発明は、経年劣化によりエレベータのロープに生じる劣化伸びを診断するエレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材に関するものである。
 一般的に、エレベータのかごと釣合錘とを繋いでいるロープは、滑車に巻き掛けられて使用されている。これにより、ロープは、かごの昇降に伴って経年的に繰り返し曲げ疲労を受けるので、ロープ伸びが生じる。ロープ伸びが生じた状態で、かごが最上階に停止したときの釣合錘の停止位置は、ロープが伸びた分だけ、据え付け時よりも昇降路底部に近づいた状態になる。
 このため、ロープ伸びを放置した場合、釣合錘と、衝撃を吸収するために昇降路底部に設置されたバッファとの距離が、据え付け時よりも次第に小さくなり、最終的には、釣合錘とバッファとが衝突する恐れがある。
 釣合錘とバッファとの衝突を防ぐために、釣合錘とバッファとの間隔が、設定値以上確保されているか否かを、保守員が、定期点検時に確認することが一般的に知られている。設定値未満になっている場合には、ロープの長さ調整または切り詰めが保守員により行われる。
 しかし、釣合錘とバッファとの間隔が確実に設定値以上ある場合でも、保守員は、定期点検時に毎回釣合錘とバッファとの間隔を点検する必要がある。このため、保守員の定期点検に時間と手間がかかってしまう。
 これを解決するために、ガイドレールの所望の位置に、釣合錘のガイド体と機械的に接触したときに、外乱(例えば、振動、音)を発生する外乱手段を設けたエレベータの釣合錘クリアランス確認装置が提案されている(例えば、特許文献1参照)。特許文献1に開示された外乱手段は、ガイドレールに設けられた突起部材で構成されている。
 この突出部材には、ガイドレールに固定される薄板と、薄板に設けられる高摩擦材からなる粒状突出部、または、高摩擦材からなる線状突出部と、で構成されている例が挙げられている。他にも、突出部は、上端から下端に向かうにつれて徐々にガイドレールから離れる方向へ傾斜するくさび部材と、くさび部材に設けられた線状突出部と、で構成されている例が挙げられている。
特開2004-203620号公報
 しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。
 特許文献1に示されているエレベータの釣合錘クリアランス確認装置では、ガイド体は、突起部材に乗り上げながら通過することになる。このとき、釣合錘は、突起部材より外乱を受けて振動し、その振動がかごにも伝わり、かごの振動を誘発する。これにより、かご内の乗客に不快感を与えるという問題があった。
 また、ロープ伸びの増加に応じて、ガイド体が、機械的に接触しながら突起部材を通過する速度が増加する。これに伴って、かごの振動も大きくなるので、かご内の乗客に不快感を与えるとともに、不安感を抱かせてしまうという問題があった。
 特許文献1には、ガイド体が突起部材に乗り上げる部分を、上端から下端に向かうにつれて徐々にガイドレールから離れる方向へ傾斜するくさび部材を用いて滑らかに乗り上げる例も挙げられている。しかし、ロープ伸びが、設定値以上に増加してしまった場合、ガイド体が突起部材を超えてしまい、突起部材により釣合錘に振動が発生することを防ぐことができない。従って、突起部材を通過する際に発生した振動は、かごに伝わり、かご内の乗客に不快感を与えるという問題は解決されていない。
 この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、ロープの劣化伸びを検出するとともに、釣合錘が突起部材と接触したときに、かごに伝わる振動を抑制することができるエレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材を得ることを目的とする。
 この発明によるエレベータのロープ劣化伸び診断装置は、ロープを介して昇降路内を反対方向に昇降されるかご及び釣合錘、据え付け時においてかごが最上階に停止しているときの釣合錘の初期停止位置よりも下方となる位置で、昇降路内に配置された錘緩衝器、初期停止位置と錘緩衝器との間に設けられ、経年劣化によりロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、釣合錘と機械的に接触し、釣合錘に外乱を与える突起部材、及びかごが最上階に停止した際に、最上階に停止するまでの移動中に突起部材から釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合に、ロープに生じた劣化伸び量を演算する劣化伸び量演算部を備え、突起部材は、突起部材から釣合錘に与えられる外乱の周波数が、所望の特定周波数となるような断面形状を有しており、所望の特定周波数は、据え付け時のかごが最上階に停止したとき、釣合錘を介してかごに伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定されている。
 この発明によるエレベータのロープ劣化伸び診断方法は、ロープを介して昇降路内を反対方向に昇降されるかご及び釣合錘、据え付け時においてかごが最上階に停止しているときの釣合錘の初期停止位置よりも下方となる位置で、昇降路内に配置された錘緩衝器、初期停止位置と錘緩衝器との間に設けられ、経年劣化によりロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、釣合錘と機械的に接触し、釣合錘に外乱を与える突起部材、及びかごが最上階に停止した際に、最上階に停止するまでの移動中に突起部材から釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合に、ロープに生じた劣化伸び量を演算する劣化伸び量演算部を備えたエレベータのロープ劣化伸び診断装置において、劣化伸び量演算部により実行されるエレベータのロープ劣化伸び診断方法であって、突起部材は、突起部材から釣合錘に与えられる外乱の周波数が、所望の特定周波数となるような断面形状を有しており、所望の特定周波数は、据え付け時のかごが最上階に停止したとき、釣合錘を介してかごに伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定されており、劣化伸び量演算部において、かごが最上階に移動中において、位置センサを介して取得したかごの位置情報に基づいてかご位置時系列データを生成し、記憶部に記憶させる第1ステップと。かごが最上階に移動中において、電流センサを介して取得したかご及び釣合錘を昇降させる巻上機のトルク電流情報に基づいて、トルク電流時系列データを生成し、記憶部に記憶させる第2ステップと、トルク電流時系列データに基づいて所望の特定周波数に起因する振動を検出することで、突起部材から釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出する第3ステップと、第3ステップで、突起部材から釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合には、位置情報の時系列データに基づいて、釣合錘に外乱が与えられた状態が発生した時刻でのかご位置と、かごが最上階で停止した時刻におけるかご位置との差分値を、劣化伸びの許容範囲を超えた伸び量である劣化伸び量として算出する第4ステップと、を有する
 この発明によるエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材は、昇降路内を反対方向に昇降されるかごと釣合錘との間を接続するロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、釣合錘と機械的に接触し、上記釣合錘に外乱を与えるために使用されるエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材であって、上記釣合錘と機械的に接触した際に、上記釣合錘に対して所望の特定周波数を有する外乱を与えることができる断面形状を有しており、上記所望の特定周波数は、上記据え付け時の上記かごが上記最上階に停止したとき、上記釣合錘に発生している錘側1次固有振動数以下の周波数として設定される。
 この発明によるエレベータのロープ劣化伸び診断装置、ロープ劣化伸び診断方法、及びロープ劣化伸び診断装置の突起部材によれば、突起部材の形状は、釣合錘が突起部材と接触したときに、突起部材が釣合錘に与える外乱の周波数を所望の特定周波数になるような形状に設定している。これにより、ガイド部材が突起部材と接触したときに、釣合錘に与える外乱を特定周波数に限定することができる。また、所望の特定周波数は、据え付け時のかごが最上階に停止したとき、釣合錘を介してかごに伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定されているので、かご内の乗客に不快感を与える周波数に達することはない。この結果、ロープの劣化伸びを検出するとともに、釣合錘が突起部材と接触したときに、かごに伝わる振動を抑制することができる。
本発明の実施の形態1におけるエレベータ全体を示す構成図である。 図1のかごが最上階に停止しているときの、錘バッファと釣合錘との位置関係を示す拡大図である。 図2の錘用ガイドレールに設けられた突起部材を拡大して示す斜視図である。 図3の突起部材のC-C線に沿った断面図である。 一般的なエレベータの速度パターン及び釣合錘の位置の時系列波形を示す図である。 5階床のエレベータにおける全体1次固有振動数faとかご位置との関係を示す図である。 5階床のエレベータにおける、錘側1次固有振動数fbとかご位置との関係を示す図である。 図6及び図7を重ねたグラフを示した図である。 図1のエレベータ制御装置の特に診断部の構成を具体的に示した構成図である。 正常時、電流センサで検出されるかごが任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形示す図である。 劣化伸び発生時、電流センサで検出されるかごが任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形示す図である。 図11の巻上機トルク電流波形における、釣合錘の位置の時系列波形を示す図である。 図3の突起部材の変形例を示す断面図である。 図3の突起部材の取付位置を変更した例を示す斜視図である。 本実施の形態2におけるエレベータのロープが、エレベータの運転に伴って曲げ疲労を受けたときの運転回数とロープ伸び率との関係を示す図である。 本実施の形態3における錘用ガイドレールに設けられた突起部材を拡大して示す斜視図である。 図16の突起部材を、ガイド部材が全て通過したとき、かごが任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形を示す図である。
 実施の形態1.
 図1は、本発明の実施の形態1におけるエレベータ全体を示す構成図である。図1に示すように、昇降路1の上部には、機械室2が設けられている。機械室2内には、綱車を有する巻上機3、そらせ車4、及びエレベータ制御装置20が設けられている。また、巻上機3とそらせ車4とは、互いに間隔を置いて配置されている。
 綱車及びそらせ車4には、共通の主索(例えば、ロープ、ベルト)5が巻き掛けられている。以下、主索5をロープ5として説明する。ロープ5には、かご6及び釣合錘7が吊り下げられている。この例では、ロープ5の一端部にシャックルばね8aを介してかご6の上部が接続され、ロープ5の他端部にシャクルばね8bを介して釣合錘7の上部が接続されている。
 かご6及び釣合錘7は、巻上機3の駆動力で綱車が回転されることにより、昇降路1内を上下方向へ移動(昇降)される。かご6は、昇降路1内に設置されたガイドレール(図示せず)に沿って、昇降路1内を上下移動される。また、釣合錘7は、昇降路1内に設置された錘用ガイドレール9(後述する図2に示す)に沿って、かご6と反対方向に昇降路1内を上下移動される。
 巻上機3の駆動は、エレベータ全体の運転を管理しているエレベータ制御装置20により制御されている。エレベータ制御装置20は、かご6の運転を制御する制御部21と、経年劣化によるロープ5の劣化伸びを診断する診断部22と、を有している。
 制御部21は、かご6が停止している位置の情報であるかご位置情報、及び巻上機3に流れている電流の情報である電流情報に基づいて、巻上機3に出力する巻上機トルク電流を決定している。ここで、制御部21は、巻上機3に設けられ、かご6の位置を検出可能な位置センサ3aから、かご位置情報を取得している。また、制御部21は、制御部21内に設けられ、巻上機3に流れている電流を検出可能な電流センサ21aから、電流情報を取得している。
 昇降路1の下方に設けられた昇降路ピットの底面(以下、ピット面と称す)1aには、予期しない原因によりかご6及び釣合錘7がピット面1aに衝突したときの衝撃を緩和するかごバッファ(かご緩衝器)10及び錘バッファ(錘緩衝器)11が設けられている。
 図2は、図1のかご6が最上階に停止しているときの、錘バッファ11と釣合錘7との位置関係を示す拡大図である。図2に示すように、錘用ガイドレール9は、水平方向(図2の矢印A方向)について、互いに対向して一対設けられ、下端部は、ピット面1aに固定されている。
 ここで、釣合錘7は、複数(この例では、4つ)のガイド部材12を介して錘用ガイドレール9に設けられている。この例では、ガイド部材12は、昇降路1の高さ方向(図2の矢印B方向)について、釣合錘7の上端部に設けられた2つの上部ガイド12aと、釣合錘7の下端部に設けられた2つの下部ガイド12bとを有している。釣合錘7の上下移動は、各ガイド部材12が錘用ガイドレール9に沿って摺動することにより行われる。
 ここで、エレベータ据え付け時、かご6が最上階に停止しているとき(即ち、釣合錘7が最下端にいるとき)、下部ガイド12bの下端部の初期停止位置は、錘バッファ11の上端部から昇降路1の上方に、予め設定された距離だけ離れた位置に設定されている。予め設定された距離とは、経年劣化によるロープ5の劣化伸び量が許容範囲内である距離L0と、ロープ5の劣化伸び量が許容範囲外である錘バッファ11の上端部からの距離Lcと、を合わせた距離になっている。ここで、「劣化伸び量が許容範囲内である」とは、ロープ5に伸びが発生したとしても、伸び量を監視することまでは必要ない許容レベルの伸び量の範囲を意味する。
 しかし、経年劣化が進み、ロープ5の劣化伸び量が距離L0を超えると、釣合錘7の下端部が、錘バッファ11の上端部に近づく。さらに、経年劣化が進むと、釣合錘7の下端部と錘バッファ11の上端部とが接触してしまう恐れがある。そこで、錘用ガイドレール9の少なくとも一方には、下部ガイド12bが、初期停止位置から距離L0よりも下降したとき、下部ガイド12bと機械的に接触し、ガイド12を介して外乱を釣合錘7に与えることが可能な突起部材30が設けられている。ここで、「初期停止位置から距離L0よりも下降したとき」とは、即ち、下部ガイド12bが、錘バッファ11の上端部からの距離Lc内に入ったときである。
 突起部材30は、エレベータ据え付け時において、釣合錘7が最下端にいるときの下部ガイド12bの下端部と、錘バッファ11の上端部と、の間に設けられている。具体的には、突起部材30は、その上端部が、錘バッファ11の上端部から距離Lc上方に離れた位置となるように、錘用ガイドレール9に取り付けられている。突起部材30により発生した外乱は、釣合錘7から巻上機3に対しても外乱を与える。
 本実施の形態1では、突起部材30が巻上機3に与えた外乱に基づいて、診断部22が、ロープ5の劣化伸びを診断している。従って、ロープ劣化伸び診断装置は、診断部22と突起部材30とを有している。
 図3は、図2の錘用ガイドレール9に設けられた突起部材30を拡大して示す斜視図である。また、図4は、図3の突起部材30のC-C線に沿った断面図である。なお、図3のC-C断面は、釣合錘7が錘用ガイドレール9に沿って昇降路1内を昇降する方向に沿った方向の断面である。図3に示すように、錘用ガイドレール9は、ガイド部材12が摺動可能になっている摺動部9aと、摺動部9aを支持する支持部9bとで断面略T字型に構成されている。
 摺動部9aは、支持部9bから平行に延びる一対の対向面90a、91aと、一対の対向面90a、91aの支持部9bから離れた端部を塞ぐ塞ぎ面92aと、を有している。ガイド部材12は、一対の対向面90a、91a及び塞ぎ面92aに沿って摺動する。なお、図3では、対向面91aは、見えていない。
 突起部材30は、一対の対向面90a、91a及び塞ぎ面92aの少なくとも1面に設けられ、かつ、ガイド12と接触可能な位置に配置されている。この例では、突起部材30は、対向面90aに設けられている。また、突起部材30は、対向面90から離れる方向に突出している。ここで、図4に示すように、突起部材30の断面形状は、正弦波1波長分の形状になっている。
 従って、ガイド部材12は、突起部材30を通過するとき、正弦波の形状に沿って滑らかに通過する。これにより、ガイド部材12が、突起部材30と接触したとき、または、突起部材30を通過したときに、突起部材30からガイド部材12に伝わる外乱の波長(以下、外乱波長と称す)は、突起部材30の断面形状の正弦波の波長と一致する。
 このとき、突起部材30が、ガイド部材12を介して釣合錘7に与える外乱の特定周波数は、下式(1)のように表すことができる。ここで、fd[Hz]は、特定周波数、V[m/s]は、速度、d[m]は、外乱波長である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
 上式(1)により、突起部材30が釣合錘7に与える外乱の特定周波数は、ガイド部材12が、突起部材30と接触する速度、または、突起部材30を通過する速度と、外乱波長と、を設定することで求めることができる。
 ここで、外乱波長dを発生させる突起部材30を、一般的な速度パターンのエレベータに適用したとき、ロープ5の劣化伸びに伴って釣合錘7に与えられる外乱による周波数について、図5を用いて説明する。図5は、一般的なエレベータの速度パターン及び釣合錘7の位置の時系列波形を示す図である。図5(A)は、一般的なエレベータのかご6が任意の階から最上階へ走行する速度パターンの時系列波形を示す図である。また、図5(B)は、図5(A)のエレベータの釣合錘7の位置の時系列波形を示す図である。
 なお、図5(B)において、波形(a)は、ロープ5の劣化伸びが発生していない正常時の波形であり、かご6が最上階に停止する位置に対応する釣合錘7の初期停止位置を0としている。また、波形(b)は、波形(a)のときよりもロープ5の劣化伸びが増加した劣化時1の状態を示している。さらに、波形(c)は、波形(b)のときよりもロープ5の劣化伸びが増加した劣化時2の状態を示している。
 図5(B)の波形(a)~(c)に示すように、ロープ5の劣化伸びが発生していても、ロープ5がある量だけ劣化伸びした状態における釣合錘7の移動距離は、劣化伸びが発生していない正常時における釣合錘7の移動距離と変わらない。また、かご6が最上階に停止したときの釣合錘7の位置は、劣化伸び量だけ錘バッファ11方向へ近づいている。
 突起部材30は、釣合錘7の初期停止位置0から距離S1下方にずらした位置S1に設置した場合、ガイド部材12が突起部材30と接触または通過する速度は、劣化時1では、速度V1であり、劣化時2では、速度V2である。このとき、速度V2は、最大通過速度になっている。なお、位置S1は、図1の下部ガイド12bの下端部から距離L0の位置と同じ位置である。
 この速度V1及び速度V2を上式(1)に代入すると、釣合錘7に与えられる外乱による周波数は、通過速度の増加に伴って増加し、最大通過速度で最大値になることがわかる。また、釣合錘7に与えられる外乱による周波数は、最大通過速度においては、常に一定になることがわかる。
 このことを用いて、エレベータの速度パターンの所望の通過速度のとき、乗客に不快感を与えない特定周波数になるように、外乱波長dを設定する。これにより、劣化伸び量の増加に伴って徐々に外乱による周波数が増加しても、乗客に不快感を与える周波数が、釣合錘7に伝わらないような設定が可能になる。
 そこで、突起部材30が釣合錘7に与える乗客に不快感を与えない特定周波数の設定方法の一例を説明する。先ず、かご6と釣合錘7との縦振動の全体固有角振動数(以下、全体1次固有角振動数と称す)は、下式(2)で示すことができる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
 ここで、ωa[red/s]は、全体1次固有角振動数(ωa=2πfa)、k[N/m]は、ロープ剛性、fa[Hz]は、全体1次固有振動数である。また、mに^を付するものを以下、m(ハット)と称し、下式(3)で算出する。m(ハット)[kg]は、等価質量であり、下式(3)において、m1[kg]は、かご6の質量、m2[kg]は、釣合錘7の質量である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000003
 上式(2)において、ロープ剛性kは、巻上機3からかご6までのロープ5、巻上機3から釣合錘7までのロープ5、及びシャックルばね8a、8bが直列接続された1つの直列ばねとしたときの等価ばね剛性であり、一定の値である。また、等価質量m(ハット)も、一定の値である。従って、上式(2)で表される振動数とかご位置との関係は、図6のように示される。なお、図6は、5階床の建物を例示している。
 図6は、5階床のエレベータにおける全体1次固有振動数faとかご位置との関係を示す図である。図6に示すように、上式(2)で表される全体1次固有振動数faは、かご位置に関係なく、一定の振動数fa1になっている。
 次に、巻上機3を固定点としたとき、釣合錘7の縦振動の錘側固有角振動数(以下、錘側1次固有角振動数と称す)は、下式(4)で示すことができる。ここで、ωb[red/s]は、錘側1次固有角振動数(ωb=2πfb)、k1[N/m]は、錘側ロープ剛性、m2[kg]は、釣合錘の質量、fb[Hz]は、錘側1次固有振動数である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000004
 上式(4)において、錘側ロープ剛性k1は、巻上機3から釣合錘7までのロープ5、及び釣合錘7に取り付けられているシャックルばね8bが直列接続された1つの直列ばねとしたときの等価ばね剛性になる。従って、上式(4)で表される振動数とかご位置との関係は、図7のように示される。なお、図7は、先の図6と同様に、5階床の建物を例示している。
 図7は、5階床のエレベータにおける、錘側1次固有振動数fbとかご位置との関係を示す図である。図7に示すように、錘側1次固有振動数fbは、かご位置が5階に向かうに連れて小さくなっている。これは、かご6が1階から5階へ上昇するに連れて、巻上機3から釣合錘7までのロープ5の長さが長くなるので、錘側ロープ剛性k1の値が小さくなるからである。
 従って、錘側1次固有振動数fbは、かご6の上昇に応じて小さくなり、かご6が5階に到着したとき、錘側1次固有振動数fbは、fb1になる。このとき、図6の全体1次固有振動数faとかご位置との関係図、及び図7の錘側1次固有振動数fbとかご位置との関係図を比較する。
 図8は、図6及び図7を重ねたグラフを示した図である。図8に示すように、この例では、かご位置が最上階である5階付近では、錘側1次固有振動数fb1が、全体1次固有振動数fa1よりも小さくなっている。これにより、釣合錘7が突起部材30を通過したときの外乱による周波数が、錘側1次固有振動数fb1よりも小さい場合、乗客に不快感を与えることはない。
 そこで、所望の通過速度を、図5で示した最大通過速度V2とし、突起部材30により釣合錘7に与えられる特定周波数を、錘側1次固有振動数であるfb1とすると、外乱波長dは、上式(1)に代入して、下式(5)のように設定される。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000005
 このように外乱波長dを設定することにより、ロープ5に劣化伸びが生じ、突起部材30とガイド部材12とが機械的に接触し始めると、釣合錘7に伝わる周波数は、増加していくが、特定周波数に設定した錘側1次固定振動数fb1を超えることはない。
 この結果、突起部材30によって巻上機3に与えられる周波数を錘側1次固定振動数fb1に限定することで、全体1次固有振動数fa1に影響を与えないようにすることができる。これにより、ガイド部材12が突起部材30を通過したときに、かご6に伝わる振動の影響を小さくすることができる。また、かご6に伝わる振動の影響が小さいので、かご6内の乗客に不快感を与えることを防止することができるとともに、不安感を抱かせることを防止することができる。
 次に、診断部22が、ロープ5の劣化伸びを診断する劣化伸び診断方法について説明する。図9は、図1のエレベータ制御装置20の特に診断部22の構成を具体的に示した構成図である。
 図9に示すように、診断部22は、劣化伸び量演算部221と、報知内容判定部222と、を有している。劣化伸び量演算部221には、位置センサ3aからかご6の位置情報と、電流センサ21aから巻上機のトルク電流情報と、が入力されている。
 図10は、正常時、電流センサ21aで検出されるかご6が任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形示す図である。また、図11は、劣化伸び発生時、電流センサ21aで検出されるかご6が任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形示す図である。図10及び図11を比較すると、時刻t1において、ガイド部材12が突起部材30を通過していることがわかる。これは、ガイド部材12が突起部材30を通過したときに、釣合錘7に錘側1次固有振動数fb1が与えられたことで変化した周波数の影響が、巻上機トルク電流に現れたものである。
 劣化伸び量演算部221は、かご6が移動を開始して停止する毎に、巻上機トルク電流の時系列データを電流センサ21aを介して取得し、図示しない記憶部にトルク電流情報として巻上機トルク電流波形を記憶させる。
 さらに、劣化伸び量演算部221は、位置センサ3aからかご6が最上階に到達した情報を受信したとき、記憶部から巻上機トルク電流波形を取得する。また、劣化伸び量演算部221は、取得した巻上機トルク電流波形から外乱の影響の有無を確認する(第3ステップ)。
 外乱の影響の有無は、巻上機トルク電流波形において、かご6が運転を開始するときの電流値と、かご6が停止するときの電流値と、を除いた範囲の電流値が、予め設定された許容電流値幅に入っているか否かで判断される。即ち、劣化伸び量演算部221は、かご6が等速度で運転しているときの電流値(以下、等速度電流値と称す)から外乱の影響の有無を確認している。ここで、許容電流値幅は、正常時の巻上機トルク電流波形の等速度電流値から決定されている。
 このとき、巻上機トルク電流波形に、外乱の影響が無い場合、即ち、等速度電流値が、予め設定された許容電流値幅に入っている場合、劣化伸び量演算部221は、劣化伸び量を演算することはない。
 一方、巻上機トルク電流波形に、外乱の影響がある場合、即ち、等速度電流値が、予め設定された許容電流値幅から外れた部分がある場合、劣化伸び量演算部221は、突起部材30が設けられている位置S1から釣合錘7がどのくらい下方に停止したかを演算する(第4ステップ)。劣化伸び量演算部221が行う演算方法は、先の図5で示したように、ロープ5の劣化伸びが発生していても、釣合錘7の移動距離は変わらないことを利用している。
 図12は、図11の巻上機トルク電流波形における、釣合錘7の位置の時系列波形を示す図である。なお、図12の波形(a)は、ロープ5の劣化伸びが発生していない正常時の波形であり、かご6が最上階に停止する位置に対応する釣合錘7の初期停止位置を0としている。また、波形(b)は、波形(a)のときよりもロープ5の劣化伸びが増加した劣化時3の状態を示している。
 ここで、劣化伸び演算部221は、先の図9に示したように、位置センサ3aを介してかご6の位置情報を取得できるとともに、電流センサ21aを介して巻上機のトルク電流情報を取得できる。そこで、劣化伸び演算部221は、かご6が最上階に移動中におけるかご6の位置情報の時系列データ及びトルク電流情報の時系列データを、図示しない記憶部に記憶させる(第1ステップ、及び第2ステップ)。
 なお、位置センサ3aに基づいて生成されるかご6の位置情報の時系列データは、位置の変化としては、プラスマイナスの方向は逆であるが、釣合錘7の位置の変化と同じである。従って、劣化伸び演算部221は、生成したかご6の位置情報の時系列データに関して、最上階で停止した際の位置を0と見なし、かつ、プラスマイナスを反転させることで、図12に示した正常時の釣合錘7の位置情報の時系列データに相当するデータとしてかご6の位置情報の時系列データを扱うことができる。
 そこで、図12に示すように、劣化伸び量演算部221は、図12の診断距離Pを演算する。劣化時3では、時刻t1のとき、突起部材30が設けられている位置S1を釣合錘7が通過することがわかる。
 具体的には、劣化伸び量演算部221は、先ず、外乱の影響が現れた時刻t1を演算する。外乱の影響が現れた時刻t1は、巻上機のトルク電流情報の時系列データの中で、許容電流値幅から外れた位置から演算可能である。
 次に、劣化伸び量演算部221は、かご6の位置情報の時系列データに基づいて、時刻t1におけるかご6の位置と、かご6が最上階に到達した時刻におけるかご6の位置(すなわち、0の位置)の差分から、診断距離Pを演算することができる。このようにして求めた診断距離Pは、結果的には、図12に示した劣化時3における釣合錘7の位置に関して、突起部材30を通過した際の釣合錘7の位置S1と、最上階に停止した際の釣合錘7の位置S2との差分である診断距離Pに相当する。
 劣化伸び量演算部221は、演算した診断距離Pを、報知内容判定部222に送る。報知内容判定部222は、診断距離Pの値に応じて報知内容を決定している。
 報知内容判定部222は、診断距離Pが、設計時に予め設定された距離を超えたか否かで、保守センターへ警告する報知内容を決定している。ここで、設計時に予め設定された距離を、以下、距離P1として説明する。
 診断距離Pが0よりも大きく距離P1よりも小さい(0<P<P1)のとき、報知内容判定部222は、ロープ5に劣化伸びが発生している情報を保守センターへ報知することを決定する。一方、診断距離Pが距離P1以上(P1≦P)のとき、報知内容判定部222は、ロープ5の劣化伸びがエレベータの運転に影響を与える可能性があると判断し、ロープ5の劣化伸びによりエレベータの運転を休止する情報を保守センターへ報知することを決定する。P1≦Pのとき、報知内容判定部222は、エレベータの運転を休止する情報を制御部21にも送る。
 従って、診断距離Pが0<P<P1のとき、報知内容判定部222は、エレベータの運転は継続されるが、劣化伸びが発生している内容を第1警告として報知部40に送る。一方、診断距離PがP1≦Pのとき、報知内容判定部222は、ロープ5の劣化伸びによりエレベータの運転を休止することを第2警告として報知部40に送る。このとき、報知内容判定部222は、第2警告を制御部21にも送る。
 報知部40は、第1警告または第2警告に従って、保守センターへロープ5の劣化伸びが発生している情報、または、ロープ5の劣化伸びによりエレベータの運転を休止することを報知する。また、第2警告を受信した制御部21は、専門技術者による対応が行われるまで、エレベータの運転を休止する。
 このように、本実施の形態1による劣化伸び診断装置では、ガイド部材が突起部材に接触または通過したときに釣合錘に与えられる外乱の特定周波数が、所望の速度のときに、かご内の乗客に不快感を与える周波数以下になるように、突起部材の断面形状を設定している。また、突起部材の断面形状は、正弦波1波長分の形状になっている。このような構成を備えることで、ロープの劣化伸びが増加し、ガイド部材が突起部材を通過する通過速度が増加しても、釣合錘からかごに伝わる振動の影響を抑制することができる。この結果、かご内の乗客に不快感をあたえることを防止することができる。
 また、突起部材から釣合錘に与えられる外乱の特定周波数最大値を、錘側1次固有振動数以下に設定している。このような構成を備えることで、釣合錘からかごに伝達される振動の影響を、さらに抑制することができる。この結果、かごが揺れることにより、かご内の乗客が、不安感を抱くことを防止することができる。
 さらに、先行技術文献1に開示されたエレベータの釣合錘クリアランス確認装置では、ガイド体が外乱手段を通過したときの振動及び音でロープの劣化伸びを判断している。これにより、据え付け初期に外乱手段を設置した位置まで、ロープ劣化伸びが発生したか、発生してないか、という判断しかできなかった。これにより、継続的にロープ劣化伸び量を監視した診断ができないという問題があった。
 これに対して、本発明の劣化伸び診断装置では、巻上機トルク電流に外乱の影響が確認された場合、診断部の劣化伸び量演算部が、突起部材が設けられている位置から釣合錘がどのくらい下方に停止したかを演算している。このような構成を備えることで、劣化伸び量を継続的に確認することができる。この結果、劣化伸びがエレベータの運転に影響を与える可能性がある値に到達するまで、エレベータの運転を継続させることができる。
 なお、本実施の形態1では、劣化伸び量演算部221が、突起部材30が設けられている位置S1から釣合錘7が停止する停止位置S2までの診断距離Pを演算した後、保守センターへ通報している。しかし、単純に、巻上機トルク電流波形が外乱の影響を確認したタイミングで、診断距離Pを演算することなく、劣化伸びが発生している情報を保守センターへ報知するようにしてもよい。
 また、本実施の形態1では、巻上機トルク電流波形に外乱の影響が現れたタイミングで、ガイド部材12が、突起部材30が設けられている位置S1を通過したことを用いて、診断距離Pを演算しているが、これに限るものではない。例えば、劣化伸び量の増加に応じてガイド部材12が突起部材30と接触または通過する速度が増加することに伴って、突起部材30から釣合錘7に伝わる外乱の周波数が増加するので、巻上機トルク電流波形に現れる外乱の特定周波数の大きさから劣化伸び量を診断してもよい。
 また、本実施の形態1では、突起部材30の断面形状を、正弦波1波長分の形状としているが、同様の周波数の主成分を有する三角波、台形波とした場合にも、同等の効果を得ることができる。
 さらに、本実施の形態1では、所望の通過速度を、最大通過速度V2としているが、減速区間である速度V1でもよい。ガイド部材12が突起部材30を通過する通過速度は、図5(A)に示すように、一定の変化率で変化している。図13は、図3の突起部材30の変形例を示す断面図である。図13の断面は、図3のC-C断面に相当する。図13に示すように、突起部材30の断面形状は、正弦波1波長分の形状を、ガイド部材12が突起部材30を所望の変化率の速度で通過したときに、正弦波の外乱を釣合錘7に作用させるように歪ませている。
 また、本実施の形態1では、突起部材30は、対向面90aに取り付けられているが、ガイド部材12と摺動部9aとの摺動面に設けられていればよい。図14は、図3の突起部材30の取付位置を変更した例を示す斜視図である。図14に示すように塞ぎ面92aに設けられていてもよい。また、一対の対向面90a、91aにそれぞれ設けられていてもよいし、一対の対向面90a、91a及び塞ぎ面92aの全ての面に設けられていてもよい。
 また、本実施の形態1では、劣化伸び診断装置を、機械室ありのエレベータに用いた例を説明したが、機械室レスのエレベータに用いてもよい。
 実施の形態2.
 先の実施の形態1では、ロープ5の劣化期間に伴うロープの伸び率の変化特性を考慮せずに、突起部材30を取り付ける位置S1を決定していた。これに対して、本実施の形態2では、ロープ5の劣化期間に伴うロープの伸び率の変化特性を利用して、突起部材30を取り付ける位置S1を適切に決定する場合について説明する。
 図15は、本実施の形態2におけるエレベータのロープ5が、エレベータの運転に伴って曲げ疲労を受けたときの運転回数とロープ伸び率との関係を示す図である。図15に示すように、ロープ5の劣化伸びは、大きく3つのゾーンに分類することができる。
 具体的には、1つ目が、エレベータ据付の直後から半年程度の期間でロープの伸びが発生する初期伸び区間Z1である。2つ目が、運転回数に応じて微小にロープの伸びが増加する安定区間Z2である。そして、3つ目が、劣化が進み、安定区間Z2に対して劣化伸びが急激に増加し、最終的に破断に至る恐れのある加速区間Z3である。
 初期伸び区間Z1におけるロープ伸び率は、0~h1である。また、安定区間Z2におけるロープ伸び率は、h1~h2である。さらに、加速区間Z3におけるロープ伸び率は、h2~h3である。
 そこで、本実施の形態2では、突起部材30を錘用ガイドレール9に取り付ける位置S1を、加速区間Z3で生じるロープ伸び率h2以上h3以下(h2<ロープ伸び率<h3)の範囲内に設定する。その他の構成は、先の実施の形態1と同様である。
 このように、本実施の形態2における劣化伸び診断装置では、ロープの劣化期間のうち、ロープの劣化伸びが進み、最終的に破断に至る恐れがある加速区間におけるロープの伸び率を考慮して突起部材を設置する位置を設定している。このような構成を備えることで、加速区間の劣化伸びに限定して診断することができる。
 なお、ここでは突起部材を設置する位置を加速区間におけるロープの伸び率を考慮して設定する例を説明したが、初期伸び区間や安定区間のロープの伸び率を考慮して設定してもよい。さらに、初期伸び区間、安定区間、加速区間のそれぞれのロープ伸び率を考慮した位置に複数の突起部材を設置してもよい。
 このような構成を備えることで、安定区間における劣化伸びであるか、あるいは、加速区間における劣化伸びであるかを確実に区別するこができる。
 また、安定区間と加速区間とのロープ伸び率の傾きが大きく異なることを利用して、診断距離の変化率が予め設定された値以上になった場合に、ロープの劣化伸びが、加速区間内の劣化伸びであると判断することができる。従って、劣化伸びが急激に増加し、最終的に破断に至る恐れのある加速区間における劣化伸びを確実に検出することができる。
 実施の形態3.
 先の実施の形態1では、錘用ガイドレール9の高さ方向に沿って、1つの突起部材30が設けられている例について説明した。これに対して、本実施の形態3では、錘用ガイドレール9の高さ方向に沿って複数の突起部材30が設けられている例について説明する。
 図16は、本実施の形態3における錘用ガイドレール9に設けられた突起部材30を拡大して示す斜視図である。図16に示すように、錘用ガイドレール9の摺動部9aの対向面90aには、先の実施の形態1と同様の断面形状を有する突起部材30が、錘用ガイドレール9の高さ方向に沿って複数(この例では、3つ)設けられている。
 本実施の形態3では、各突起部材30は、錘用ガイドレール9の高さ方向について、互いに隣り合った状態で配置されている。これにより、ガイド部材12は、ロープ5の劣化伸び量に応じて、突起部材30を通過する個数が変化する。
 図17は、図16の突起部材30を、ガイド部材12が全て通過したとき、かご6が任意の階から最上階へ走行するときの巻上機トルク電流波形を示す図である。図17に示すように、巻上機トルク電流波形には、各突起部材30を通過した影響が現れている。その他の構成は、先の実施の形態1と同様である。
 このように、本実施の形態3における劣化伸び診断装置では、突起部材が錘用ガイドレールの高さ方向に沿って複数設けられている。このような構成を備えることで、劣化伸び量演算部は、巻上機トルク電流波形に現れた電流値幅を超える外乱の数から劣化伸び量を診断することができる。
 また、巻上機トルク電流波形における加減速の周波数が、突起部材による外乱の特定周波数よりも低い周波数帯域であることを利用して、加減速の周波数以下を除去するハイパスフィルターを用いて、突起部材による外乱の特定周波数の影響だけを抽出してもよい。
 これにより、突起部材による外乱が小さく、外乱の影響が、巻上機トルク電流波形に顕著に表れない場合でも、各突起部材による影響だけを分離することができる。従って、巻上機トルク電流波形に現れる外乱数を容易に確認することができる。
 なお、本実施の形態3では、外乱数を数えることにより劣化伸び量を診断する方法を述べたが、これに限るものではない。例えば、巻上機トルク電流波形の周波数分析を実施することで、ガイド部材12が突起部材30を通過する個数が増えるに連れて外乱の特定周波数の値が増加する。これを用いて、特定周波数成分のピークの高さから外乱数を判断してもよい。

Claims (9)

  1.  ロープを介して昇降路内を反対方向に昇降されるかご及び釣合錘、
     据え付け時において上記かごが最上階に停止しているときの上記釣合錘の初期停止位置よりも下方となる位置で、上記昇降路内に配置された錘緩衝器、
     上記初期停止位置と上記錘緩衝器との間に設けられ、経年劣化により上記ロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、上記釣合錘と機械的に接触し、上記釣合錘に外乱を与える突起部材、及び
     上記かごが上記最上階に停止した際に、上記最上階に停止するまでの移動中に上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合に、上記ロープに生じた劣化伸び量を演算する劣化伸び量演算部
     を備え、
     上記突起部材は、上記突起部材から上記釣合錘に与えられる上記外乱の周波数が、所望の特定周波数となるような断面形状を有しており、
     上記所望の特定周波数は、上記据え付け時の上記かごが上記最上階に停止したとき、上記釣合錘を介して上記かごに伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定されている
     エレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  2.  上記所望の特定周波数は、上記釣合錘に発生している錘側1次固有振動数以下の周波数として設定される
     請求項1に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  3.  上記劣化伸び量演算部は、位置センサを介して上記かごの位置情報を取得するとともに、電流センサを介して上記かご及び上記釣合錘を昇降させる巻上機のトルク電流情報を取得し、上記かごが上記最上階に移動中における位置情報の時系列データ及び上記トルク電流情報の時系列データを記憶部に記憶し、上記トルク電流情報の時系列データの遷移状態に基づいて、上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合には、上記位置情報の時系列データに基づいて、上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生した時刻でのかご位置と、上記かごが最上階で停止した時刻におけるかご位置との差分値を上記劣化伸びの許容範囲を超えた伸び量である上記劣化伸び量として算出する
     請求項1または請求項2に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  4.  上記突起部材は、上記釣合錘が昇降される方向に沿って複数設けられており、
     上記劣化伸び量演算部は、電流センサを介して上記かご及び上記釣合錘を昇降させる巻上機のトルク電流情報を取得し、上記かごが上記最上階に移動中における上記トルク電流情報の時系列データを記憶部に記憶し、上記トルク電流情報の時系列データの遷移状態に基づいて、上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合には、検出した回数に応じて、複数設けられた上記突起部材の設置位置に対応する伸び量が上記劣化伸び量として発生したと判断する
     請求項1から請求項3までのいずれか一項に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  5.  上記劣化伸び演算部により演算された上記劣化伸び量に応じて外部に行う警告の内容を決定する報知内容判定部
     をさらに備える
     請求項1から請求項4までのいずれか一項に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  6.  上記突起部材の断面形状は、上記突起部材から上記釣合錘に与えられる上記外乱の波長が、正弦波1波長になる形状である
     請求項1から請求項5までのいずれか一項に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  7.  上記突起部材は、エレベータ据付け後の初期段階においてロープ伸びが発生する初期伸び区間と、ロープ伸びがある範囲内で安定している安定区間と、ロープ伸びが増加し最終的に上記ロープが破断に至る恐れのある加速区間とに区分されるロープ劣化期間のうち、上記加速区間に相当するロープ伸びを検出する位置に設置されている
     請求項1から請求項6までのいずれか一項に記載のエレベータのロープ劣化伸び診断装置。
  8.  ロープを介して昇降路内を反対方向に昇降されるかご及び釣合錘、
     据え付け時において上記かごが最上階に停止しているときの上記釣合錘の初期停止位置よりも下方となる位置で、上記昇降路内に配置された錘緩衝器、
     上記初期停止位置と上記錘緩衝器との間に設けられ、経年劣化により上記ロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、上記釣合錘と機械的に接触し、上記釣合錘に外乱を与える突起部材、及び
     上記かごが上記最上階に停止した際に、上記最上階に停止するまでの移動中に上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合に、上記ロープに生じた劣化伸び量を演算する劣化伸び量演算部
     を備えたエレベータのロープ劣化伸び診断装置において、上記劣化伸び量演算部により実行されるエレベータのロープ劣化伸び診断方法であって、
     上記突起部材は、上記突起部材から上記釣合錘に与えられる上記外乱の周波数が、所望の特定周波数となるような断面形状を有しており、
     上記所望の特定周波数は、上記据え付け時の上記かごが上記最上階に停止したとき、上記釣合錘を介して上記かごに伝わる振動があらかじめ決められた振動周波数よりも小さくなるように規定されており、
     上記劣化伸び量演算部において、
      上記かごが上記最上階に移動中において、位置センサを介して取得した上記かごの位置情報に基づいてかご位置時系列データを生成し、記憶部に記憶させる第1ステップと。
      上記かごが上記最上階に移動中において、電流センサを介して取得した上記かご及び上記釣合錘を昇降させる巻上機のトルク電流情報に基づいて、トルク電流時系列データを生成し、上記記憶部に記憶させる第2ステップと、
      上記トルク電流時系列データに基づいて上記所望の特定周波数に起因する振動を検出することで、上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出する第3ステップと、
      上記第3ステップで、上記突起部材から上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生したことを検出した場合には、上記位置情報の時系列データに基づいて、上記釣合錘に外乱が与えられた状態が発生した時刻でのかご位置と、上記かごが最上階で停止した時刻におけるかご位置との差分値を、上記劣化伸びの許容範囲を超えた伸び量である上記劣化伸び量として算出する第4ステップと、
     を有する
     エレベータのロープ劣化伸び診断方法。
  9.  昇降路内を反対方向に昇降されるかごと釣合錘との間を接続するロープに生じた劣化伸び量が、予め設定された劣化伸びの許容範囲を超えたとき、上記釣合錘と機械的に接触し、上記釣合錘に外乱を与えるために使用されるエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材であって、
     上記釣合錘と機械的に接触した際に、上記釣合錘に対して所望の特定周波数を有する外乱を与えることができる断面形状を有しており、
     上記所望の特定周波数は、据え付け時の上記かごが最上階に停止したとき、上記釣合錘に発生している錘側1次固有振動数以下の周波数として設定される
     エレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材。
PCT/JP2015/064324 2014-07-03 2015-05-19 エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材 WO2016002370A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020177000044A KR101878619B1 (ko) 2014-07-03 2015-05-19 엘리베이터의 로프 열화 신장 진단 장치, 엘리베이터의 로프 열화 신장 진단 방법, 및 엘리베이터의 로프 열화 신장 진단용 돌기 부재
DE112015003122.7T DE112015003122T5 (de) 2014-07-03 2015-05-19 Seilverschleißdehnungsdiagnosevorrichtung für einen Aufzug, Seilverschleißdehnungsdiagnoseverfahren für einen Aufzug, und ein eine Seilverschleißdehnung diagnostizierendes vorstehendes Teil für einen Aufzug
JP2016531183A JP6239112B2 (ja) 2014-07-03 2015-05-19 エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材
CN201580035500.1A CN106660741B (zh) 2014-07-03 2015-05-19 电梯的绳索劣化拉伸诊断方法、装置以及诊断用突起部件

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014137645 2014-07-03
JP2014-137645 2014-07-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016002370A1 true WO2016002370A1 (ja) 2016-01-07

Family

ID=55018924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2015/064324 WO2016002370A1 (ja) 2014-07-03 2015-05-19 エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6239112B2 (ja)
KR (1) KR101878619B1 (ja)
CN (1) CN106660741B (ja)
DE (1) DE112015003122T5 (ja)
WO (1) WO2016002370A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6828125B1 (ja) * 2019-12-06 2021-02-10 東芝エレベータ株式会社 劣化判定方法
US11511969B2 (en) * 2017-09-28 2022-11-29 Kone Corporation Method, an elevator safety control unit, and an elevator system for defining a condition of an elevator car suspension means

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019063866A1 (en) 2017-09-28 2019-04-04 Kone Corporation METHOD AND SYSTEM OF ELEVATOR FOR DEFINING ELONGATION OF ELEVATOR CAB SUSPENSION MEANS
CN108845192B (zh) * 2018-03-13 2021-06-04 深圳市海浦蒙特科技有限公司 绳锯机断绳检测方法和装置
SG11202102633SA (en) * 2018-10-19 2021-04-29 Mitsubishi Electric Corp Elevator brake device deterioration prediction system
CN110240044A (zh) * 2019-05-24 2019-09-17 苏州汇川技术有限公司 曳引钢丝绳伸长量检测系统、方法及电梯
CN110626915B (zh) * 2019-08-18 2020-09-08 浙江梅轮电梯股份有限公司 基于傅里叶变换的电梯防坠独立式安全监测方法
CN112265889A (zh) * 2020-10-26 2021-01-26 广州广日电梯工业有限公司 电梯钢丝绳的检测方法及电梯钢丝绳的检测装置
WO2024056724A1 (en) * 2022-09-15 2024-03-21 Inventio Ag Technique for estimating an elongation of suspension means of an elevator car

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0321081U (ja) * 1989-07-10 1991-03-01
JPH03133889A (ja) * 1989-10-17 1991-06-07 Mitsubishi Electric Corp エレベータ主索の伸び表示装置
JPH1081462A (ja) * 1996-09-06 1998-03-31 Hitachi Building Syst Co Ltd エレベータの異常診断装置
JP2002356283A (ja) * 2001-05-24 2002-12-10 Otis Elevator Co エレベータのロープ伸び検出装置および安全運転方法
JP2004203620A (ja) * 2002-10-31 2004-07-22 Hitachi Building Systems Co Ltd エレベータのつり合いおもりクリアランス確認方法及び確認装置
WO2015068322A1 (ja) * 2013-11-06 2015-05-14 三菱電機株式会社 エレベータ診断装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2161118C1 (ru) * 1999-05-25 2000-12-27 Иркутский государственный технический университет Устройство для защиты от напуска тяговых канатов шахтной подъемной установки
JP2009208928A (ja) * 2008-03-05 2009-09-17 Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd クリアランス測定装置
US8851239B2 (en) * 2009-02-12 2014-10-07 Otis Elevator Company Elevator tension member monitoring device
KR101653003B1 (ko) * 2009-02-24 2016-08-31 미쓰비시 덴키 빌딩 테크노 서비스 가부시키 가이샤 엘리베이터의 로프 감시 장치
JP2013184775A (ja) * 2012-03-07 2013-09-19 Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd カウンタクリアランス測定装置およびカウンタクリアランス測定方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0321081U (ja) * 1989-07-10 1991-03-01
JPH03133889A (ja) * 1989-10-17 1991-06-07 Mitsubishi Electric Corp エレベータ主索の伸び表示装置
JPH1081462A (ja) * 1996-09-06 1998-03-31 Hitachi Building Syst Co Ltd エレベータの異常診断装置
JP2002356283A (ja) * 2001-05-24 2002-12-10 Otis Elevator Co エレベータのロープ伸び検出装置および安全運転方法
JP2004203620A (ja) * 2002-10-31 2004-07-22 Hitachi Building Systems Co Ltd エレベータのつり合いおもりクリアランス確認方法及び確認装置
WO2015068322A1 (ja) * 2013-11-06 2015-05-14 三菱電機株式会社 エレベータ診断装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11511969B2 (en) * 2017-09-28 2022-11-29 Kone Corporation Method, an elevator safety control unit, and an elevator system for defining a condition of an elevator car suspension means
JP6828125B1 (ja) * 2019-12-06 2021-02-10 東芝エレベータ株式会社 劣化判定方法
CN112919288A (zh) * 2019-12-06 2021-06-08 东芝电梯株式会社 劣化判定方法
JP2021091502A (ja) * 2019-12-06 2021-06-17 東芝エレベータ株式会社 劣化判定方法
CN112919288B (zh) * 2019-12-06 2022-05-03 东芝电梯株式会社 劣化判定方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN106660741B (zh) 2019-06-21
DE112015003122T5 (de) 2017-03-16
JP6239112B2 (ja) 2017-11-29
KR101878619B1 (ko) 2018-07-13
KR20170013974A (ko) 2017-02-07
JPWO2016002370A1 (ja) 2017-04-27
CN106660741A (zh) 2017-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6239112B2 (ja) エレベータのロープ劣化伸び診断装置、エレベータのロープ劣化伸び診断方法、及びエレベータのロープ劣化伸び診断用突起部材
JP5791645B2 (ja) エレベータ装置及びそのロープ揺れ抑制方法
CN104350002B (zh) 电梯绳索摇摆减轻
KR101920546B1 (ko) 엘리베이터 장치
JP4924191B2 (ja) エレベーター
KR102054097B1 (ko) 파단 검지 장치
JP6049902B2 (ja) エレベータ診断装置
JP5224933B2 (ja) エレベーターの復旧運転方法および装置
JP6452914B1 (ja) エレベーター装置
JPWO2019030888A1 (ja) 破断検知装置
JP5205428B2 (ja) ダブルデッキエレベーター装置
JP5704700B2 (ja) エレベータの制御装置及び感知器
KR20080014732A (ko) 엘리베이터 장치
CN105026297A (zh) 用于监视配重式电梯的安全性的方法和装置
WO2017033322A1 (ja) エレベータ装置
CN109153537B (zh) 电梯装置
JP6480840B2 (ja) エレベータ及びエレベータの管制運転方法
EP3901081A1 (en) Elevator compensation assembly monitor
JP5997064B2 (ja) ダブルデッキエレベーター
JP2010018373A (ja) エレベーターのロープ制振装置
JP6494793B2 (ja) エレベータ、及びエレベータの運転方法
JP2019131320A (ja) エレベータ用釣合い錘及びそれを備えるエレベータ
JP6172082B2 (ja) ダブルデッキエレベータ
CN109132749B (zh) 电梯控制装置和电梯控制方法
JP2022121812A (ja) エレベーター制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15815692

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2016531183

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20177000044

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112015003122

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15815692

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1