WO2015041337A1 - 転がり軸受の密封装置 - Google Patents

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貴行 鈴木
宏之 宮崎
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Definitions

  • This invention relates to a rolling bearing sealing device in which a rolling bearing and an oil seal are integrated.
  • the sprocket bearing of the sprocket portion 3 of the traveling speed reducer of the construction machine 1 having the crawler type traveling device 2 represented by a hydraulic excavator as shown in FIG. 6 includes an inner ring 4 and an outer ring. 5, a plurality of tapered roller bearings provided with a plurality of rolling elements 6 interposed between the inner and outer rings and a retainer 7 for holding the rolling elements 6 are used side by side so that the small collar portions of the inner rings 4 face each other. The positioning in the axial direction is performed by the presser plate 12.
  • This bearing for the sprocket is an outer ring rotation, and the outer ring 5 is fixed to the sprocket housing 8 on the rotating side and rotates integrally with the sprocket housing 8.
  • the sprocket has a sealing function to retain internal lubricant and prevent sediment from entering from the outside.
  • a floating seal 10 is used as a seal for a sprocket bearing separately from the bearing (Patent Document 1).
  • the floating seal 10 holds the internal lubricating oil by contacting the seal ring 10b with the elastic force of the two rubber members 10a.
  • ⁇ Sealed bearings use shield plates, oil seals, high pack seals, triple lip seals, etc., and the inner and outer rings have a non-separating structure, making them difficult to assemble and disassemble.
  • an object of the present invention is to provide a sealing device for a rolling bearing that can be easily assembled and disassembled, and that can retain internal lubricant and prevent soil and sand from entering from the outside.
  • a rolling bearing sealing device includes an outer ring fixed to a rotation-side sprocket housing, an inner ring fixed to a non-rotating fixed-side motor housing, and a space between the inner and outer rings.
  • a plurality of rolling elements interposed between the rolling element and a cage for holding the rolling elements, an oil seal composed of a slinger and a seal lip is fixed to the inner ring, and the seal lip of the oil seal is pressed against the outer ring or the sprocket housing.
  • the bearing space of the inner and outer rings is sealed.
  • a sleeve on which a seal lip extending in the radial direction of the oil seal slides can be provided on the inner diameter surface of the sprocket housing.
  • a side plate on which a seal lip extending in the axial direction of the oil seal slides may be fixed to the end face of the sprocket housing.
  • a step portion may be formed at an end portion of the inner ring in the axial direction, and a labyrinth seal may be formed between the step portion and the inner diameter end portion of the side plate.
  • a resin sliding material may be adhered to the surface of the side plate so that the inner ring and the side plate are in contact with each other.
  • the side plate can be positioned by bolting the side plate to the end face of the sprocket housing.
  • the outer ring is extended in the axial direction, an L-shaped sleeve is fitted to the extended portion, and a seal lip of an oil seal extending in the axial direction slides on the circular ring portion of the sleeve.
  • the side plate may be omitted.
  • the oil seal is an integral part of the inner ring, so that it can be easily assembled and disassembled, and the internal lubricant can be retained and the intrusion of soil from the outside can be prevented.
  • FIG. 1st embodiment of a sealing device of a rolling bearing concerning this invention. It is the elements on larger scale of FIG. It is sectional drawing which shows the assembly procedure of the sealing device of the rolling bearing of FIG. It is a partial expanded sectional view which shows 2nd Embodiment of the sealing device of the rolling bearing which concerns on this invention. It is a partial expanded sectional view which shows 3rd Embodiment of the sealing device of the rolling bearing which concerns on this invention. It is a side view which shows the example of a crawler belt type traveling apparatus. It is a fragmentary sectional view which shows the sealing device of the conventional rolling bearing.
  • the sprocket bearing of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 is a cone having an inner ring 25 and an outer ring 26, a plurality of rolling elements 27 interposed between the inner and outer rings, and a cage 28 that holds the rolling elements 27.
  • Two roller bearings are used side by side so that the small collar portions of the inner ring 25 face each other, and the two tapered roller bearings are positioned in the axial direction by a presser plate 24.
  • the bearing for the sprocket is an outer ring rotation, and the outer ring 26 is fixed to the rotation-side sprocket housing 29 and rotates integrally with the sprocket housing 29.
  • the inner ring 25 of the sprocket bearing is fixed to the motor housing 30 on the fixed side that does not rotate.
  • the bearing for the sprocket needs to be separable because the inner ring 25 and the outer ring 26 are incorporated separately when incorporated into the traveling device.
  • the oil seal 31 having the seal lip 32 facing outward is an inner ring integrated part fixed to the outer diameter of the large collar of the inner ring 25.
  • the sliding surface of the seal lip 32 of the oil seal 31 is provided on the rotating wheel side and the sprocket housing 29 side.
  • the oil seal 31 includes an L-shaped slinger 33 that is fixed to the outer diameter surface of the inner ring 25, and a seal lip 32 that is fixed to the slinger 33.
  • the seal lip 32 includes a side lip 32a protruding in the axial direction and two radial lips 32b protruding outward in the radial direction.
  • An annular sleeve 35 is fitted and fixed to the inner diameter surface of the sprocket housing 29 to prevent wear of the sprocket housing 29 due to sliding of the two radial lips 32b protruding outward in the radial direction. Prevents leakage.
  • a side plate 34 on which the side lip 32 a of the seal lip 32 slides is fixed to the outer end surface of the sprocket housing 29 by bolts 37.
  • the side plate 34 protrudes toward the motor housing 30, and a gap 36 between the end surface on the inner diameter side of the side plate 34 and the outer diameter surface of the motor housing 30 forms a labyrinth seal so that earth and sand and muddy water do not enter the inside of the side plate 34. It seems to be.
  • a first step portion 25 a is provided on the outer diameter surface of the inner ring 25 for positioning and fixing the oil seal 31, and a second portion is formed in the gap 36 that forms a labyrinth seal with the end surface of the side plate 34.
  • a step portion 25b is provided.
  • the large brim width of the inner ring 25 is reduced, and the insufficient strength caused thereby is eliminated by fitting the oil seal 31 to the first step portion 25a. That is, by making the inner ring 25 and the oil seal 31 into an integral structure, it is possible to secure an inner ring width that satisfies the large brim strength of the inner ring 25.
  • the second tier forms a labyrinth with the inner ring and side plates to prevent intrusion of external earth and sand. Further, in the process of assembling the bearing, the second step and the side plate are in contact with each other, thereby preventing the inner ring part from dropping and the side lip from being excessively deformed.
  • the roughness of the sliding surface of the sleeve 35 is a grinding finish of Ra 0.1 to 0.6 ⁇ m. This is because the radial lip 32b and the sleeve 35 are not in direct contact, and an oil film exists between them.
  • This oil film exhibits a sealing effect by circulating from the internal lubricant side to the external (atmosphere) side and from the external side to the internal lubricant side due to a change in pressure distribution in the vicinity of the radial lip 32b, and a sliding surface.
  • the radial lip 32b is prevented from being worn and seized.
  • discontinuous machining traces exist almost at right angles to the axial direction, and the internal lubricating oil is difficult to leak.
  • the machining traces are oblique to the axial direction, and the roughness valley portion continues from the inside to the outside of the oil seal. Leaks out.
  • Ra exceeds 0.6 ⁇ m, the lubricating oil leaks outside along the deeply rough valleys, the oil film becomes smaller, and the sliding portion of the radial lip 32 b becomes effective and causes seizure.
  • the wear of the sprocket housing 29 can be prevented by using the replaceable sleeve 35.
  • the first step portion 25a positions and fixes the oil seal 31 in the axial direction with the inner ring 25, so that the side plate 34 and the side lip can be prevented from interfering with the cage 28 even when the oil seal 31 is pushed by the external earth and sand. Maintain interference with 32a.
  • the sprocket bearing of the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 integrates the sealing device, so that the sealing performance of the device is improved and the assembling property of the sealing device is also improved.
  • the annular sleeve 35 and the outer ring 26 are fitted to the inner diameter surface of the sprocket housing 29.
  • the side plate 34 is fixed to the end face of the sprocket housing 29 with bolts 37, and the side lip 32a of the seal lip 32 is pressed against the side plate 34.
  • the inner ring 25 is prevented from falling by the side plate 34 even if it is turned upside down. Therefore, the assembly shown in FIG. As shown, the inner ring 25 is assembled in the motor housing 30 to complete the assembly of the sprocket bearing 24.
  • the inner end portion of the side plate 34 is brought into contact with the second step portion 25b of the inner ring 25 by adhering a resin sliding material to the surface of the side plate 34.
  • the width of the outer ring 26 to which the sleeve 35 is fitted is extended in the axial direction, and an L-shaped sleeve 35 in which the function of the side plate 34 is integrated is fitted to the extension 26a.
  • the side plate 34 is omitted by pressing the side lip 32a of the seal lip 32 against the circular ring portion 35a of the L-shaped sleeve 35.

Abstract

　分解検査や外部に通信線等を引き出すことなく、組み込み状態のまま給油ユニット１３が正常に動作しているかどうかを把握することが可能な転がり軸受装置１１を提供することを課題とする。転がり軸受１１と、潤滑油タンク４６、潤滑油タンク４６から潤滑油を吸引して吐出口から潤滑油を吐出するポンプ４５、ポンプ４５を駆動する駆動部４４、駆動部４４に電気エネルギーを与える発電部４１を少なくとも備える給油ユニット１３の組み合わせからなり、前記給油ユニット１３を、転がり軸受１１の固定輪側部材１２ｂ又は転がり軸受に隣接する間座１６に取り付けた転がり軸受装置において、前記給油ユニット２３の動作情報を外部に発信する通信装置４９を給油ユニット内に設けた。

Description

転がり軸受の密封装置
　この発明は、転がり軸受とオイルシールを一体化させた転がり軸受の密封装置に関するものである。
　図６に示すような、油圧ショベルに代表される履帯式走行装置２を備えた建設機械１の走行減速機のスプロケット部３のスプロケット用軸受には、図７に示すように、内輪４および外輪５と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体６と、転動体６を保持する保持器７を備えた円すいころ軸受を、内輪４の小つば部が対向するように２つ並べて使用し、軸方向の位置決めを押え板１２によって行っている。
　このスプロケット用軸受は、外輪回転であり、外輪５は回転側のスプロケットハウジング８に固定され、スプロケットハウジング８と一体に回転する。
　一方、スプロケット用軸受の内輪４は、回転しない固定側のモータハウジング９に固定されている。
　スプロケット部には、内部潤滑剤の保持と外部からの土砂侵入を防ぐために、シール機能が付与されている。
　従来、スプロケット用軸受のシールは、軸受と別体のフローティングシール１０が使用されている（特許文献１）。
　このフローティングシール１０は、２つのゴム材１０ａの弾性力でシールリング１０ｂを接触させて内部潤滑油を保持するものである。
特開昭５９－９３５７３号公報
　ところが、フローティングシール１０では、ゴム材１０ａおよびモータハウジング９、スプロケットハウジング８との組立時に、シール性を確保するためにシールリング１０ｂの高さや傾きの管理が必要となり、組込性が悪い。
　これにより、内部潤滑油の漏れと、外部からの土砂侵入の可能性があり、減速機部や軸受の潤滑不良を引き起こすという問題がある。
　また、内輪、外輪、転動体、保持器、シールが一体構造の既存のシール付軸受をスプロケット用軸受として使用した場合、外部からの土砂侵入に対して、シール性が不足する。
　シール付軸受のシールには、シールド板、オイルシール、ハイパックシール、トリプルリップシール等が使用され、内外輪が非分離構造であるため、組込みおよび分解が難しい。
　そこで、この発明は、組込みおよび分解が容易で、内部潤滑剤の保持と外部からの土砂侵入を防ぐことができる転がり軸受の密封装置を提供することを課題とする。
　前記の課題を解決するために、この発明に係る転がり軸受の密封装置は、回転側のスプロケットハウジングに固定される外輪と、回転しない固定側のモータハウジングに固定される内輪と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体と、転動体を保持する保持器とを備え、スリンガとシールリップとからなるオイルシールを内輪に固定し、オイルシールのシールリップを、外輪又はスプロケットハウジングに押し当てることにより、内外輪の軸受空間を密封するようにしたものである。
　前記スプロケットハウジングの内径面に、オイルシールの径方向に延出するシールリップが摺動するスリーブを設けることができる。
　前記スプロケットハウジングの端面に、オイルシールの軸方向に延出するシールリップが摺動する側板を固定してもよい。
　前記内輪の軸方向の端部に段部を形成し、この段部と前記側板の内径端部との間に、ラビリンスシールを形成してもよい。
　前記側板の表面に樹脂製摺動材を接着し、内輪と側板とが接触するようにしてもよい。
　前記側板をスプロケットハウジングの端面にボルト固定することにより、側板の位置決めを行うことができる。
　前記外輪を軸方向に延長し、この延長部にＬ形のスリーブをはめ、このスリーブの円形リング部に、軸方向に延出するオイルシールのシールリップが摺動するようにすることにより、前記側板を省略するようにしてもよい。
　この発明によれば、以上のように、オイルシールを、内輪と一体部品とすることにより、組込みおよび分解が容易で、内部潤滑剤の保持と外部からの土砂侵入を防ぐことができる。
この発明に係る転がり軸受の密封装置の第１の実施形態を示す部分断面図である。 図１の部分拡大図である。 図１の転がり軸受の密封装置の組込み手順を示す断面図である。 この発明に係る転がり軸受の密封装置の第２の実施形態を示す部分拡大断面図である。 この発明に係る転がり軸受の密封装置の第３の実施形態を示す部分拡大断面図である。 履帯式走行装置の例を示す側面図である。 従来の転がり軸受の密封装置を示す部分断面図である。
　以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
　図１及び図２に示す実施形態のスプロケット用軸受は、内輪２５および外輪２６と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体２７と、転動体２７を保持する保持器２８を備えた円すいころ軸受が、内輪２５の小つば部が対向するように２つ並べて使用され、２つの円すいころ軸受は押え板２４によって軸方向に位置決めされている。
　このスプロケット用軸受は、外輪回転であり、外輪２６は回転側のスプロケットハウジング２９に固定され、スプロケットハウジング２９と一体に回転する。
　一方、スプロケット用軸受の内輪２５は、回転しない固定側のモータハウジング３０に固定されている。
　スプロケット用軸受は、走行装置への組込時に、内輪２５と外輪２６は別々で組込まれるため分離できる必要がある。このため、この発明では、外向きにシールリップ３２を持つオイルシール３１を、内輪２５の大つば外径に固定した内輪一体部品とする。内輪２５との一体部品とすることで、位置決め管理等が不要になり組込性が向上する。
　そして、外輪２６の回転におけるシール性確保のため、オイルシール３１のシールリップ３２の摺動面を、回転輪側、スプロケットハウジング２９側に設けている。
　オイルシール３１は、内輪２５の外径面に固定されるＬ字形のスリンガ３３と、このスリンガ３３に固定されたシールリップ３２とからなる。シールリップ３２は、軸方向に突き出したサイドリップ３２ａと、径方向の外側に突き出した２つのラジアルリップ３２ｂからなる。
　スプロケットハウジング２９の内径面には、円環状のスリーブ３５をはめあい固定させてあり、径方向の外側に突き出した２つのラジアルリップ３２ｂの摺動によるスプロケットハウジング２９の摩耗を防止し、内部潤滑材の漏れを防止している。
　スプロケットハウジング２９の外側端面には、シールリップ３２のサイドリップ３２ａが摺動する側板３４がボルト３７によって固定されている。
　側板３４は、モータハウジング３０側に突出し、側板３４の内径側の端面とモータハウジング３０の外径面との間の隙間３６がラビリンスシールを形成し、土砂や泥水が側板３４の内側に侵入しないようしている。
　内輪２５の外径面には、オイルシール３１の位置決めと固定のために第１段部２５ａを設け、側板３４の端面との間でラビリンスシールを形成している隙間３６の部分に、第２段部２５ｂを設けている。この第２段部２５ｂを設けることにより、側板３４の内側に泥水が侵入しても、泥水が第２段部２５ｂに沿って抜け易い。
　内輪２５の外径面を段付きにすると、内輪２５の大つば幅が小さくなり、それによって生じる強度不足は、第１段部２５ａにオイルシール３１をはめることにより解消される。即ち、内輪２５とオイルシール３１とを一体構造にすることにより、内輪２５の大つば強度を満足する内輪幅の確保が可能となる。
　２段目は内輪と側板でラビリンスを形成することで、外部土砂の侵入を防ぐ。また、軸受の組込工程において、２段目の段差と側板が接触することで、内輪部品の落下及びサイドリップの過大変形を防止する。
　スプロケットハウジング２９の内径面に円環状のスリーブ３５をはめあい固定し、スリーブ３５をオイルシール３１との摺動部材とすることで、スプロケットハウジング２９の内径面の表面粗さを改善する必要がなくなる。ただし、スリーブ３５の摺動面の粗さは、Ｒａ０．１～０．６μｍの研削仕上げとする。これは、ラジアルリップ３２ｂとスリーブ３５は、直接接触しておらず、両者の間には油膜が存在する。この油膜は、ラジアルリップ３２ｂの近傍の圧力分布の変化により、内部潤滑材側から外部（大気）側、外部側から内部潤滑材側へと循環することで密封効果を発揮するとともに、摺動面でのラジアルリップ３２ｂとスリーブ３５の接触を避けることで、ラジアルリップ３２ｂの摩耗と焼き付きを防止する役割を担っている。Ｒａ０．１～０．６μｍの研削仕上げでは、不連続な加工痕が軸方向に対してほぼ直角に存在することになり、内部の潤滑油が漏れにくい状態となる。また、Ｒａ０．１μｍ以下となるような仕上げ加工の場合、軸方向に対して加工痕が斜交し、粗さの谷の部分はオイルシールの内部から外部まで連続するため、谷に沿って油が外部へ漏れ出す。一方、Ｒａ０．６μｍを超える場合には、潤滑油が粗さの深い谷に沿って外部へ漏れ出すこと、油膜が小さくなり、ラジアルリップ３２ｂの摺動部の効果や焼き付きの原因になる。
　また、ラジアルリップ３２ｂが摺動する相手部材は摩耗するため、交換可能なスリーブ３５を使用することにより、スプロケットハウジング２９の摩耗を防止することが可能となる。
　前記第１段部２５ａは、オイルシール３１を内輪２５と軸方向に位置決め固定することで、オイルシール３１が外部土砂に押された場合でも保持器２８と干渉することなく、側板３４とサイドリップ３２ａとのしめしろを維持する。
　図１及び図２に示す実施形態のスプロケット用軸受は、以上のように、シール装置を一体化しているので、装置の密封性が向上すると共に、シール装置の組込み性も向上する。
　図１及び図２に示す実施形態のスプロケット用軸受の組立手順を図３に基づいて説明する。
　まず、図３（ａ）に示すように、スプロケットハウジング２９の内径面に、円環状のスリーブ３５と外輪２６をはめる。
　次に、保持器２８に保持された転動体２７と、オイルシール３１を組み込んだ内輪２５を、図３（ｂ）に示すように、外輪２６に組み込む。
　この後、図３（ｃ）に示すように、スプロケットハウジング２９の端面に、側板３４をボルト３７によって固定し、シールリップ３２のサイドリップ３２ａを側板３４に押し当たるようにする。
　そして、図３（ｃ）に示す組立て状態で、逆さにしても、側板３４によって内輪２５の落下が防止されるので、図３（ｃ）に示す組立て品を逆さにして、図３（ｄ）に示すように、モータハウジング３０に内輪２５を組込んで、スプロケット用軸受２４の組立を完了する。
　次に、図４に示す実施形態のスプロケット用軸受は、側板３４の表面に樹脂製摺動材を接着することにより、側板３４の内側端部を内輪２５の第２段部２５ｂに接触させ、内輪２５と側板３４との間の隙間をなくした例である。
　また、図５に示す実施形態のスプロケット用軸受は、スリーブ３５をはめる外輪２６の幅を軸方向に延長し、この延長部２６ａに側板３４の機能を統合したＬ形のスリーブ３５をはめ、このＬ形のスリーブ３５の円形リング部３５ａに、シールリップ３２のサイドリップ３２ａが押し当たるようにすることにより、側板３４を省略している。
２４　　押え板
２５　　内輪
２５ａ　第１段部
２５ｂ　第２段部
２６　　外輪
２６ａ　延長部
２７　　転動体
２８　　保持器
２９　　スプロケットハウジング
３０　　モータハウジング
３１　　オイルシール
３２　　シールリップ
３２ａ　サイドリップ
３２ｂ　ラジアルリップ
３３　　スリンガ
３４　　側板
３５　　スリーブ
３５ａ　円形リング部
３６　　隙間
３７　　ボルト

Claims (7)

  1. 　回転側のスプロケットハウジングに固定される外輪と、回転しない固定側のモータハウジングに固定される内輪と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体と、転動体を保持する保持器とを備え、スリンガとシールリップとからなるオイルシールを内輪に固定し、オイルシールのシールリップを、外輪又はスプロケットハウジングに押し当てることにより、内外輪の軸受空間を密封するようにした転がり軸受の密封装置。
  2. 　前記外輪の内径面に、オイルシールの径方向に延出するシールリップが摺動するスリーブを設けたことを特徴とする請求項１記載の転がり軸受の密封装置。
  3. 　前記スプロケットハウジングの端面に、オイルシールの軸方向に延出するシールリップが摺動する側板を固定したことを特徴とする請求項１又は２記載の転がり軸受の密封装置。
  4. 　前記内輪の軸方向の端部に段部を形成し、この段部と前記側板の内径端部との間に、ラビリンスシールを形成したことを特徴とする請求項３に記載の転がり軸受の密封装置。
  5. 　前記側板の表面に樹脂製摺動材を接着し、内輪と側板とが接触するようにした請求項３に記載の転がり軸受の密封装置。
  6. 　前記側板をスプロケットハウジングの端面にボルト固定したことを特徴とする請求項３～５に記載の転がり軸受の密封装置。
  7. 　前記外輪を軸方向に延長し、この延長部にＬ形のスリーブをはめ、このスリーブの円形リング部に、軸方向に延出するオイルシールのシールリップが摺動するようにした請求項２記載の転がり軸受の密封装置。
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