WO2015029246A1 - 車両の走行装置及び車両の走行制御方法 - Google Patents
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Abstract
Description
前記走行制御装置は、前記センサから得られた要求加速度の変化率が所定量未満のときには所定の設定値未満の値で要求加速度の変化率を補正演算すると共に、前記センサから得られた要求加速度の変化率が前記所定量以上のときには前記設定値以上の値で要求加速度の変化率を補正演算するものである。
図1は、この発明の実施の形態1に係る車両の走行装置を示す構成図である。図1において、走行装置100は、走行制御装置1、角度センサ2、ブレーキペダル3、タイヤ4、ブレーキパッド5、ブレーキディスク6、ブレーキキャリパー7、及びモータ8を備えている。なお、ブレーキパッド5、ブレーキディスク6、ブレーキキャリパー7により制動装置9を構成している。
ブレーキペダル踏み込み度変化率=ブレーキペダル踏み込み度(前回値)-ブレーキペダル踏み込み度(今回値)・・・・・(1)
ブレーキペダル踏み込み度変化率≠0・・・・・(2)
ブレーキペダル踏み込み度変化率(保持処理後)=ブレーキペダル踏み込み度変化率・・・・・(3)
ブレーキペダル踏み込み度(加算後)(今回値)=ブレーキペダル踏み込み度(クリップ処理後)(前回値)+ブレーキペダル踏み込み度変化率(制限処理後)・・・・・(4)
なお、ブレーキペダル踏み込み度(クリップ処理後)とは、ブレーキペダル踏み込み度が、0から100%の範囲と、現在のブレーキペダル踏み込み度の値を超える範囲とならないように制限する処理のことである。即ち、ブレーキペダル踏み込み度の演算値は、前述のとおりブレーキペダル踏み込み度にブレーキペダル踏み込み度変化率を足しこむ演算をしており、ブレーキの特性上の限界値である0から100%の範囲を逸脱することと、現在のブレーキペダル踏み込み度を越えて制動がかかることを防止している。また、ブレーキペダルが踏み込み方向でなく、戻された場合は、現在のブレーキペダル踏み込み度が低下するので、変化率制限によらずに応答性良く追従させるようにしている。
ブレーキペダル踏み込み度(クリップ処理後)(今回値)=MAX{MIN(ブレーキペダル踏み込み度(加算後)(今回値)、ブレーキペダル踏み込み度、100)、0}・・・・・(5)
ただし、MAXはカッコ内の最大値を演算する演算子で、MINはカッコ内の最小値を演算する演算子を表す。
Claims (8)
- 原動機と、前記原動機の動力によって回転するタイヤと、前記タイヤの回転を低下させることができる制動装置と、ドライバーが要求する加速度を検出するセンサと、前記制動装置との間及び前記センサとの間で信号のやり取りをすると共に、前記原動機もしくは前記制動装置を制御する走行制御装置とを備え、
前記走行制御装置は、前記センサから得られた要求加速度の変化率が所定量未満のときには所定の設定値未満の値で要求加速度の変化率を補正演算すると共に、前記センサから得られた要求加速度の変化率が前記所定量以上のときには前記設定値以上の値で要求加速度の変化率を補正演算することを特徴とする車両の走行装置。 - 前記センサから得られた要求加速度の変化率が所定量未満のときには、要求加速度の変化率を1倍未満の値で補正演算すると共に、要求加速度の変化率が所定量以上のときには、要求加速度の変化率を1倍以上の値で補正演算することを特徴とする請求項1に記載の車両の走行装置。
- 前記センサから得られた要求加速度の変化率が負方向の値を持つ場合は、要求加速度の変化率を補正せずに要求加速度の変化率の演算値とすることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両の走行装置。
- 演算された前記要求加速度をもとに前記制動装置の制動力を制御することを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の車両の走行装置。
- 演算された前記要求加速度をもとに前記原動機の動力を制御することを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の車両の走行装置。
- 前記制動装置は、前記原動機から前記タイヤまでの動力伝達経路内に設置された発電機であり、演算された前記要求加速度をもとに前記発電機の発電トルクを制御することを特徴とする請求項1から請求項5の何れか1項に記載の車両の走行装置。
- 前記制動装置は、前記原動機から前記タイヤまでの動力伝達経路内に設置された発電電動機であり、演算された前記要求加速度をもとに前記発電電動機の発電トルクまたは駆動トルクを制御することを特徴とする請求項1から請求項5の何れか1項に記載の車両の走行装置。
- 原動機と、前記原動機の動力によって回転するタイヤと、前記タイヤの回転を低下させる制動装置と、ドライバーが要求する加速度を検出するセンサと、前記制動装置との間及び前記センサとの間で信号のやり取りをすると共に、前記原動機及び前記制動装置を制御する走行制御装置とを備えた車両の走行制御方法であって、
前記センサから得られた要求加速度の変化率が所定量未満のときには所定の設定値未満の値で要求加速度の変化率を補正演算すると共に、前記センサから得られた要求加速度の変化率が前記所定量以上のときには前記設定値以上の値で要求加速度の変化率を補正演算することを特徴とする車両の走行制御方法。
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