WO2014187542A1 - Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten gassack sowie gassackmodul - Google Patents

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WO2014187542A1
WO2014187542A1 PCT/EP2014/001315 EP2014001315W WO2014187542A1 WO 2014187542 A1 WO2014187542 A1 WO 2014187542A1 EP 2014001315 W EP2014001315 W EP 2014001315W WO 2014187542 A1 WO2014187542 A1 WO 2014187542A1
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WO
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gas bag
fastening device
base plate
fastening
folded
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PCT/EP2014/001315
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French (fr)
Inventor
Anton Fischer
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Trw Automotive Gmbh
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Publication date
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    • B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded

Definitions

  • the invention relates to a fastening device for a folded airbag, in particular for a folded side airbag, with a base plate, a clamping section annularly encompassing the airbag, and a fixing plate adjoining the clamping section. Furthermore, the invention relates to a gas bag module with at least one fastening device.
  • Gas bags are typically installed in security systems in a folded state, so that they have a defined extent in the event of triggering and can be stowed to save space.
  • the thus-folded gas bags must be kept in their folded state.
  • fastening devices are known from the prior art, which pinch the folded gas bag in its folded state, so that it remains in its folded state.
  • the fastening devices known from the prior art typically have a ring-like gas bag receiving area which receives the folded gas bag, wherein the folded gas bag is clamped with a tongue-like tab between two plates of the fastening device.
  • Such a fastening device is known, for example, from EP 0 983 915 B1.
  • a fastening device comprising a base plate, a fixing plate and an intermediate clamping section
  • CONFIRMATION COPY having.
  • a joint is provided, which divides the clamping portion into two approximately similar subregions, wherein the base plate and the fixing plate are each arranged on one of these subregions.
  • the two subregions are further designed such that they form an annular gas bag receiving area into which the airbag is inserted in the folded state.
  • an end flap of the gas bag is led out of the gas bag receiving area and clamped between the fixing plate and the base plate, so that the folded gas bag can be held in its position within the gas bag receiving area and is also fixed.
  • a fastening device for a folded gas bag in particular for a folded side gas bag, with a base plate, a gas bag annularly embracing clamping portion and an adjoining the clamping portion fixing plate, wherein the fixing plate having a first contact surface and the base plate has a second contact surface , which lie in the installed state directly on each other.
  • the basic idea of the invention is to receive the folded gas bag in a fastening device such that no gas bag layer is clamped between the base plate and the fixing plate. This facilitates assembly, since no defined clamping force between the two plates must be present.
  • the elongated, folded gas bag is clamped by the annular fastening device and protrudes laterally out of the fastening device.
  • the fastening device engages around the elongated gas bag on a portion of its length.
  • the clamping portion has a bending region through which the annular clamping portion can be opened and closed.
  • a further aspect of the invention is that at least one molded anti-rotation element is provided, which protrudes in the closed state of the fastening device in a gas bag receiving region defined at least by the clamping portion.
  • the anti-rotation has an angled free end, which keeps the element even better on the airbag.
  • the free end can be angled for example by an angle of about 90 °.
  • the clamping section essentially has a plurality of webs, which extend in an arc-shaped manner at least in sections in order to at least partially define an airbag receiving region.
  • the individual webs give the clamping section more flexibility.
  • clamping section can be adapted to the contour of the folded gas bag by the arcuately extending webs, when the gas bag is folded with a rolling fold, which gives the gas bag a round shape or round contour.
  • a cutout in the base plate or the adjoining end of the clamping portion is provided, through which a fastening tab of the gas bag can be performed. Since the airbag is to be kept pre-fixing within the fastening device despite lack of clamping of the fastening tab, the fastening tab can be guided through the cutout to be fixed to one of the second contact surface opposite side of the base plate. The outer mounting strap is then clamped during installation between the base plate and the vehicle.
  • Another aspect of the invention provides that at least one fastening opening is provided in the base plate and the fixing plate, with which the fastening device is mounted on the vehicle side.
  • the Fastening openings in both plates are in alignment with each other when the fastening device is in the built-in state, so that a fastening means can be inserted through the two fastening openings in order to attach the entire fastening device on the vehicle side. Furthermore, the fastening means keeps the clamping portion annularly closed.
  • At least one projection on the base plate may be provided for pre-fixing the gas bag, in particular on the rear side of the base plate and adjacent to the cutout.
  • the guided through the cut-out fastening tab can be pre-fixed by means of the projection on the base plate.
  • the fastening tab has at least one corresponding opening through which the projection can be guided. In addition, it is ensured that the fastening tab has the correct length and not too much has been unrolled from the gas bag, which can change the deployment behavior of the gas bag.
  • a coupling device for coupling a plurality of adjacent fastening devices is provided, via which a preassembled unit is formed.
  • a plurality of fastening devices can be coupled to each other, so that, for example, a long trained folded airbag, as is the case with a head-side airbag, with several fastening devices on the vehicle side attached.
  • the fasteners are coupled together to prevent relative rotation with each other and to maintain a predetermined distance exactly.
  • the number of fastening devices is variable, so that the preassembled unit is modular build.
  • the fastening device is designed in one piece and is preferably an injection molded part. Due to the one-piece design, the assembly work of the fastening device is reduced, since this can be produced in one process step. Due to the design as an injection molded part, the fastening device is also inexpensive to produce.
  • the invention provides an airbag module, which has at least one fastening device of the aforementioned type and a folded Airbag with a gas bag outer wall and an adjoining fastening strap.
  • the aforementioned advantages with regard to the interaction of the fastening device and the folded airbag are analogously applicable to the airbag module.
  • the fastening tab rests on the side of the base plate opposite the second contact side.
  • the base plate or the adjoining end of the clamping portion has a cutout, through which the fastening tab is guided in such a way that it rests on the fixing plate opposite side of the base plate.
  • the fastening tab has at least one opening
  • the base plate has at least one protruding projection, wherein the projection passes through the opening such that the gas bag is pre-fixed.
  • An integrally formed anti-rotation element of the fastening device can extend between two layers of the folded airbag, in particular between the outer layer and the underlying layer.
  • the anti-rotation element thus engages in the folded airbag so as to prevent twisting of the folded airbag relative to the fastening device.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a fastening device according to the invention in the initial state
  • FIG. 2 shows a perspective view of a gas bag module according to the invention in the installed state
  • FIG. 3 shows a sectional view through the gas bag module from FIG. 2
  • FIG. 4 shows a rear view of the gas bag module according to FIG. 2
  • FIG. 5 shows a further perspective view of the gas bag module
  • FIG. 6 is another perspective view of the airbag module
  • FIG. 7 shows an airbag module according to a further embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a fastening device 10 for an elongate side airbag in the initial state, which has a base plate 12, a clamping section 14 adjoining thereto and a fixing plate 16 adjoining the clamping section 14, the clamping section 14 connecting the two plates 12, 16 to one another.
  • the clamping portion 14 comprises in the embodiment shown a plate-shaped portion 17. From this plate-shaped portion 17, two parallel webs 18, 20 extend, which extend arcuately.
  • the transition region between the plate-shaped portion 17 and the two webs 18, 20 represents a bending region 22 (film hinges) of the clamping portion 14, wherein the bending region 22 also includes the beginnings of the two webs 18, 20.
  • the two webs 18, 20 merge into a connecting section 23, which in turn merges into the fixing plate 16.
  • two anti-rotation elements 24, 26 Extending from the fixing plate 16 in the embodiment shown, two anti-rotation elements 24, 26 in the form of cantilevered tabs in the extension direction of the fixing plate 16th
  • the anti-rotation elements 24, 26 each have a free end 28, 30, which is designed angled to the rest of the anti-rotation element 24, 26. In the embodiment shown, the angle is approximately 90 °, wherein the bend is arcuate.
  • the anti-rotation elements 24, 26 fix the fastening device 10 to a gas bag, not shown here, so that it can not rotate relative to the fastening device 10.
  • the fixing plate 16 also has a first contact surface 32, which rests directly on a second contact surface 34 on the base plate 12 in the installed state of the fastening device 10 (see Figure 2).
  • the fastening device 10 is bent over the bending region 22 of the clamping portion 14.
  • the fixing plate 16 and the base plate 12 have a first and a second attachment opening 36, 38, which in the installed state of the fastening device 10 are aligned with each other, so that a fastening means (here a screw) can be guided through the attachment opening 36, 38, over that the fastening device 10 is fixed for example on the vehicle side.
  • a fastening means here a screw
  • the base plate 12 extends in a plane lying in the same plane, flat portion 41 of the clamping portion, which is divided into a first and a second portion 41 a and 41 b.
  • the base plate 12 or the adjoining end of the clamping portion 14, here the portion 41 a, has a cutout 40. With broken lines, a cutout 40 'is shown, which lies in the base plate 12.
  • two projections 42 are arranged in the embodiment shown on the opposite side of the second contact surface 34.
  • the function of the projections 42 as well as those of the cutout 40 will be explained with reference to FIGS 2-6.
  • FIG. 2 shows an airbag module 44 according to the invention, which has a fastening device 10 according to the embodiment shown in FIG. 1 and a folded, here roll-folded airbag 46.
  • the gas bag 46 is received within a gas bag receiving area 48 of the fastening device 10, which is defined by the annular clamping portion 14.
  • the fixing plate 16 does not form part of the gas bag receiving area 48, as can be seen from the figures, but rests only with the first contact surface 32 directly on the second contact surface 34 of the base plate 12.
  • the elongated folded airbag 46 is from the clamping portion 14 encompassed and clamped transversely to the longitudinal extent, but is laterally on both sides of the clamping portion 14 before.
  • the gas bag 46 has at one end a fastening tab 50, which lies outside of the gas bag receiving area 48.
  • the fastening tab 50 is guided through the cutout 40, which is evident in particular from FIG. 3, and serves to fix the gas bag 46, which will be explained later in detail.
  • the fastening device 10 is fixed in the installed state with a securing plate 52 and a fastening means 54 in its position holding the folded gas bag 46.
  • the fastening means 54 also serves to fasten the fastening device 10 or the entire gas bag module 44 on the vehicle side. In particular bolts, screws or clip connection means come into consideration as fastening means.
  • the backup plate 52 serves to distribute the pressure on the fixing plate 16 and the base plate 12th
  • the interaction of the fastening device 10 and the gas bag 46 or the gas bag module 44 is as follows:
  • the fastening device 10 is in the initial state shown in Figure 1.
  • the bending region 22 of the clamping portion 14 is not yet bent, so that the folded gas bag 46 can be inserted into the clamping portion 14. Since the clamping portion 14 is formed inter alia of two arcuate webs 18, 20, which form at least a portion of a receiving ring for the folded airbag 46, the folded airbag 46 can be used easily and shape-retaining.
  • the folded gas bag 46 is inserted into the gas bag receiving area 48 such that (see FIG. 3) the securing elements 24, 26 extend into the gas bag 46 between its outer layer 56 and the underlying layer 58. This means that the anti-rotation elements 24, 26 engage in the gas bag 46 such that the outer layer 56 is partially separated from the remaining layers of the gas bag 46.
  • the angled ends 28, 30 extend along the course of the winding, so that the elements 24, 26 can not slip out of the gas bag 46.
  • the fastening device 10 or the gas bag module 44 can be converted into the installed state (FIGS. 2-6).
  • the clamping portion 14 and the bending portion 22 is bent such that the first contact surface 32 and the second contact surface 34 to each other.
  • the bending region 22 is bent over so far that the first contact surface 32 and the second contact surface 34 lie directly above one another. Whether the fixing plate 16 is bent to the base plate 12 or the base plate 12 to the fixing plate 16, is generally irrelevant.
  • the fastening tab 50 which is a tongue-like projection of the outer layer 56, guided by the cutout 40 in the base plate 2.
  • the fastening tab 50 has openings 60 through which the projections 42 can pass, so that the folded gas bag 46 is pre-fixed to the fastening device 10.
  • the clamping region 14 is bent over the bending region 22 in its final or installed position, so that the first contact surface 32 rests directly on the second contact surface 34. With this last bending is only achieved that the two contact surfaces 32, 34 lie directly on each other.
  • the fastening tab 50 likewise has an opening which is aligned with the two fastening openings 36, 38.
  • the fastening means 54 is the back of the base plate 12 and the
  • Fixing device 10 keeps closed so that a secured, pre-assembled state is reached.
  • the fastening device 10 together with the gas bag 46 or the gas bag module 44 is fastened on the vehicle side with the fastening means 54.
  • the anti-rotation elements 24, 26 have a smaller thickness compared to the fixing plate 16, whereby they can better engage in the layers 56, 58 of the folded airbag 46.
  • the anti-rotation elements 24, 26 form a plane with the first contact surface 32 opposite side of the fixing plate 16. Accordingly, a step between the anti-rotation elements 24, 26 and the fixing plate 16 is formed on the side on which the first contact surface 32 is provided. In this case, the step has a height which corresponds to an airbag layer, in particular the outer layer 56. This is shown clearly in FIG.
  • the anti-rotation elements 24, 26 merge into the fixing plate 16. This ensures that no gas bag layer between the fixing plate 16 and the base plate 12 is clamped.
  • the fastening device 10 has a coupling device 66 in the form of a hook formed on the rear side of the section 17.
  • a plurality of fastening devices 10 can be coupled to one another via the coupling device 66, this being particularly useful in the case of elongated gas bag modules 44 with gas bags, such as side airbag bags.
  • FIG. 7 shows such an airbag module 44, which has two fastening devices 10, which are coupled to one another via the respective coupling devices 66.
  • the two coupling devices 66 are connected to each other via a common wire 68, wherein the coupling devices 66 may be formed as a clip connection.
  • the fastening device 10 may generally be formed in one piece.
  • the fastening device 10 may be an injection molded part.

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Abstract

Eine Befestigungsvorrichtung (10) für einen gefalteten Gassack, insbesondere für einen gefalteten Seitengassack, ist vorgesehen, die eine Grundplatte (12), einen den Gassack ringförmig umgreifenden Klemmabschnitt (14), eine an den Klemmabschnitt (14) anschließende Fixierplatte (16) aufweist. Die Fixierplatte (16) und die Grundplatte (12) haben eine erste bzw. eine zweite Kontaktfläche (32, 34), die im verbauten Zustand direkt aufeinander liegen. Ferner ist ein Gassackmodul mit einer Befestigungsvorrichtung (10) vorgeschlagen.

Description

Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Gassack sowie
Gassackmodul
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Gassack, insbesondere für einen gefalteten Seitengassack, mit einer Grundplatte, einem den Gassack ringförmig umgreifenden Klemmabschnitt und einer an den Klemmabschnitt anschließenden Fixierplatte. Ferner betrifft die Erfindung ein Gassackmodul mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung.
Gassäcke werden in Sicherheitssystemen typischerweise in einem gefalteten Zustand verbaut, sodass sie eine definierte Ausdehnung im Auslösungsfall aufweisen sowie platzsparend verstaut werden können. Die derart gefalteten Gassäcke müssen dabei in ihrem gefalteten Zustand gehalten werden. Hierfür sind Befestigungsvorrichtungen aus dem Stand der Technik bekannt, die den gefalteten Gassack in seinem gefalteten Zustand einklemmen, sodass dieser in seinem gefalteten Zustand verbleibt. Die aus dem Stand der Technik bekannten Befestigungsvorrichtungen weisen dazu typischerweise einen ringartigen Gassackaufnahmebereich auf, der den gefalteten Gassack aufnimmt, wobei der gefaltete Gassack mit einer zungenartigen Lasche zwischen zwei Platten der Befestigungsvorrichtung klemmend fixiert wird. Eine solche Befestigungsvorrichtung ist beispielsweise aus der EP 0 983 915 B1 bekannt. Dort ist eine Befestigungsvorrichtung gezeigt, die eine Grundplatte, eine Fixierplatte sowie einen dazwischenliegenden Klemmabschnitt
BESTÄTIGUNGSKOPIE aufweist. In dem Klemmabschnitt ist ein Gelenk vorgesehen, welches den Klemmabschnitt in zwei annähernd ähnliche Teilbereiche unterteilt, wobei die Grundplatte und die Fixierplatte jeweils an einem dieser Teilbereiche angeordnet sind. Die beiden Teilbereiche sind ferner derart ausgebildet, dass sie einen ringförmigen Gassackaufnahmebereich ausbilden, in den der Gassack im gefalteten Zustand eingesetzt wird. Zur Vorfixierung wird eine Endlasche des Gassacks aus dem Gassackaufnahmebereich herausgeführt und zwischen der Fixierplatte und der Grundplatte geklemmt, sodass der gefaltete Gassack in seiner Position innerhalb des Gassackaufnahmebereichs gehalten werden kann und zudem fixiert ist.
Als nachteilig bei dieser Lösung hat sich herausgestellt, dass die Aufnahme des gefalteten Gassacks sowie die Vorfixierung der Endlasche aufwendig sind bzw. bei der Montage ein erhöhter Platzbedarf benötigt wird.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, das Halten bzw. Vorfixieren des gefalteten Gassacks zu verbessern bzw. zu vereinfachen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Gassack, insbesondere für einen gefalteten Seitengassack, mit einer Grundplatte, einem den Gassack ringförmig umgreifenden Klemmabschnitt und einer an den Klemmabschnitt anschließenden Fixierplatte, wobei die Fixierplatte eine erste Kontaktfläche und die Grundplatte eine zweite Kontaktfläche aufweisen, die im verbauten Zustand direkt aufeinander liegen.
Der Grundgedanke der Erfindung ist es, den gefalteten Gassack in einer Befestigungsvorrichtung derart aufzunehmen, dass keine Gassacklage zwischen der Grundplatte und der Fixierplatte eingeklemmt wird. Dies erleichtert die Montage, da keine definierte Klemmkraft zwischen den beiden Platten vorliegen muss. Der langgestreckte, gefaltete Gassack wird von der ringförmigen Befestigungsvorrichtung klemmend gehalten und ragt seitlich aus der Befestigungsvorrichtung heraus. Somit umgreift die Befestigungsvorrichtung den länglich gefalteten Gassack auf einem Abschnitt seiner Länge.
Vorzugsweise hat der Klemmabschnitt einen Biegebereich, durch den der ringförmige Klemmabschnitt geöffnet und geschlossen werden kann. Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist es, dass wenigstens ein angeformtes Verdrehsicherungselement vorgesehen ist, das im geschlossenen Zustand der Befestigungsvorrichtung in einen zumindest durch den Klemmabschnitt definierten Gassackaufnahmebereich ragt. Mittels des Verdrehsicherungs- elements wird erreicht, dass sich der gefaltete Gassack innerhalb der Befestigungsvorrichtung beim Einbau des Gassacks nicht verdrehen kann. Das Verdrehsicherungselement ragt dabei in den Gassackaufnahmebereich, sodass es direkt mit dem gefalteten Gassack zusammenwirkt und durch den Gassack lagestabil bleibt.
Insbesondere hat das Verdrehsicherungselement ein abgewinkeltes freies Ende, welches das Element noch besser am Gassack hält. Das freie Ende kann dabei beispielsweise um einen Winkel von etwa 90° abgewinkelt sein.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung hat der Klemmabschnitt im Wesentlichen mehrere Stege, die zumindest abschnittsweise bogenförmig verlaufen, um einen Gassackaufnahmebereich zumindest teilweise zu definieren. Die einzelnen Stege geben dem Klemmabschnitt mehr Flexibilität.
Ferner kann durch die bogenförmig verlaufenden Stege der Klemmabschnitt an die Kontur des gefalteten Gassacks angepasst sein, wenn der Gassack mit einer Rollfaltung gefaltet wird, die dem Gassack eine runde Gestalt bzw. runde Kontur gibt.
Insbesondere ist ein Ausschnitt in der Grundplatte oder dem daran angrenzenden Ende des Klemmabschnitts vorgesehen, durch den eine Befestigungslasche des Gassacks geführt werden kann. Da der Gassack trotz fehlender Klemmung der Befestigungslasche innerhalb der Befestigungsvorrichtung vorfixierend gehalten werden soll, kann die Befestigungslasche durch den Ausschnitt geführt werden, um an einer der zweiten Kontaktfläche entgegengesetzten Seite der Grundplatte fixiert zu werden. Die außenliegende Befestigungslasche wird beim Einbau dann zwischen Grundplatte und Fahrzeug geklemmt.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass wenigstens eine Befestigungsöffnung in der Grundplatte und der Fixierplatte vorgesehen ist, mit der die Befestigungsvorrichtung fahrzeugseitig angebracht wird. Die Befestigungsöffnungen in beiden Platten fluchten miteinander, wenn sich die Befestigungsvorrichtung im verbaubaren Zustand befindet, sodass ein Befestigungsmittel durch die beiden Befestigungsöffnungen gesteckt werden kann, um die gesamte Befestigungsvorrichtung fahrzeugseitig anzubringen. Des Weiteren hält das Befestigungsmittel den Klemmabschnitt ringförmig geschlossen.
Es kann wenigstens ein Vorsprung an der Grundplatte zur Vorfixierung des Gassacks vorgesehen sein, insbesondere rückseitig der Grundplatte und angrenzend an den Ausschnitt. Die durch den Ausschnitt geführte Befestigungslasche kann mittels des Vorsprungs an der Grundplatte vorfixiert werden. Hierfür weist die Befestigungslasche wenigstens eine korrespondierende Öffnung auf, durch die der Vorsprung geführt werden kann. Zudem ist sichergestellt, dass die Befestigungslasche die richtige Länge aufweist und nicht zu viel vom Gassack abgerollt worden ist, was das Entfaltungsverhalten des Gassacks verändern kann.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass eine Koppelvorrichtung zur Koppelung mehrerer benachbarter Befestigungsvorrichtungen vorgesehen ist, über die eine vormontierte Einheit gebildet ist. Dies bedeutet, dass mehrere Befestigungsvorrichtungen miteinander koppelbar sind, sodass beispielsweise ein lang ausgebildeter gefalteter Gassack, wie dies bei einem Kopf- Seitengassack der Fall ist, mit mehreren Befestigungsvorrichtungen fahrzeugseitig anbringbar ist. Die Befestigungsvorrichtungen sind untereinander gekoppelt, um ein relatives Verdrehen untereinander zu verhindern und um einen vorgegebenen Abstand exakt einzuhalten. Die Anzahl der Befestigungsvorrichtungen ist dabei variabel, sodass die vormontierte Einheit modular aufbaubar ist.
Insbesondere ist vorgesehen, dass die Befestigungsvorrichtung einteilig ausgeführt ist und vorzugsweise ein Spritzgussteil ist. Durch die einteilige Ausführung wird der Montageaufwand der Befestigungsvorrichtung reduziert, da dieser in einem Prozessschritt hergestellt werden kann. Durch die Ausbildung als Spritzgussteil ist die Befestigungsvorrichtung zudem kostengünstig herstellbar.
Ferner schafft die Erfindung ein Gassackmodul, welches wenigstens eine Befestigungsvorrichtung der zuvor genannten Art aufweist sowie einen gefalteten Gassack mit einer Gassackaußenwand und einer daran anschließenden Befestigungslasche. Die zuvor genannten Vorteile hinsichtlich des Zusammenwirkens der Befestigungsvorrichtung und des gefalteten Gassacks sind analog auf das Gassackmodul anwendbar.
Insbesondere liegt die Befestigungslasche auf der zur zweiten Kontaktseite entgegengesetzten Seite der Grundplatte an.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist es, dass die Grundplatte oder das an sie angrenzende Ende des Klemmabschnitts einen Ausschnitt aufweist, durch den die Befestigungslasche derart geführt ist, dass sie auf der der Fixierplatte entgegengesetzten Seite der Grundplatte anliegt.
Insbesondere hat die Befestigungslasche wenigstens eine Öffnung, und die Grundplatte weist wenigstens einen abstehenden Vorsprung auf, wobei der Vorsprung derart durch die Öffnung hindurchtritt, dass der Gassack vorfixiert ist. Durch die Vorfixierung des gefalteten Gassacks innerhalb der Befestigungsvorrichtung wird erreicht, dass sich die Befestigungslasche bzw. die äußere Gassacklage nicht weiter von dem gefalteten Gassack abrollen kann.
Ein angeformtes Verdrehsicherungselement der Befestigungsvorrichtung kann sich zwischen zwei Lagen des gefalteten Gassacks, insbesondere zwischen der Außenlage und der darunterliegenden Lage, erstrecken. Das Verdrehsicherungselement greift somit in den gefalteten Gassack hinein, um so ein Verdrehen des gefalteten Gassacks relativ zu der Befestigungsvorrichtung zu verhindern.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
- Figur 1 eine Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung im Ausgangszustand,
- Figur 2 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls im verbauten Zustand,
- Figur 3 eine Schnittansicht durch das Gassackmodul aus Figur 2, - Figur 4 eine Rückansicht des Gassackmoduls nach Figur 2,
- Figur 5 eine weitere Perspektivansicht des Gassackmoduls,
- Figur 6 eine weitere Perspektivansicht des Gassackmoduls, und
- Figur 7 ein Gassackmodul gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
In Figur 1 ist eine Befestigungsvorrichtung 10 für einen langgestreckten Seitengassack im Ausgangszustand gezeigt, die eine Grundplatte 12, einen daran anschließenden Klemmabschnitt 14 sowie eine an den Klemmabschnitt 14 anschließende Fixierplatte 16 aufweist, wobei der Klemmabschnitt 14 die beiden Platten 12, 16 miteinander verbindet.
Der Klemmabschnitt 14 umfasst in der gezeigten Ausführungsform einen plattenförmigen Abschnitt 17. Von diesem plattenförmigen Abschnitt 17 erstrecken sich zwei parallele Stege 18, 20, die bogenförmig verlaufen. Der Übergangsbereich zwischen dem plattenförmigen Abschnitt 17 und den beiden Stegen 18, 20 stellt einen Biegebereich 22 (Filmscharniere) des Klemmabschnitts 14 dar, wobei der Biegebereich 22 auch die Anfänge der beiden Stege 18, 20 umfasst.
Die beiden Stege 18, 20 gehen in einen Verbindungsabschnitt 23 über, der wiederum in die Fixierplatte 16 übergeht. Von der Fixierplatte 16 erstrecken sich in der gezeigten Ausführungsform zwei Verdrehsicherungselemente 24, 26 in Form von frei auskragenden Lappen in Ausdehnungsrichtung der Fixierplatte 16.
Die Verdrehsicherungselemente 24, 26 haben jeweils ein freies Ende 28, 30, das zum Rest des Verdrehsicherungselements 24, 26 abgewinkelt ausgeführt ist. In der gezeigten Ausführungsform beträgt der Winkel in etwa 90°, wobei die Abwinkelung bogenförmig verläuft. Die Verdrehsicherungselemente 24, 26 fixieren die Befestigungsvorrichtung 10 an einem hier nicht dargestellten Gassack, sodass sich dieser nicht relativ zur Befestigungsvorrichtung 10 verdrehen kann. Die Fixierplatte 16 weist darüber hinaus eine erste Kontaktfläche 32 auf, die auf einer zweiten Kontaktfläche 34 an der Grundplatte 12 im verbauten Zustand der Befestigungsvorrichtung 10 direkt aufliegt (siehe Figur 2).
Hierzu wird die Befestigungsvorrichtung 10 über den Biegebereich 22 des Klemmabschnitts 14 gebogen.
Des Weiteren weisen die Fixierplatte 16 und die Grundplatte 12 eine erste und eine zweite Befestigungsöffnung 36, 38 auf, welche im verbauten Zustand der Befestigungsvorrichtung 10 miteinander fluchten, sodass ein Befestigungsmittel (hier eine Schraube) durch die Befestigungsöffnung 36, 38 geführt werden kann, über das die Befestigungsvorrichtung 10 beispielsweise fahrzeugseitig befestigt ist.
Die Grundplatte 12 verläuft in einen in derselben Plattenebene liegenden, ebenen Bereich 41 des Klemmabschnitts, welcher in einen ersten und einen zweiten Teilbereich 41 a bzw. 41 b unterteilt ist. Die Grundplatte 12 oder das an sie angrenzende Ende des Klemmabschnitts 14, hier der Teilbereich 41 a, hat einen Ausschnitt 40. Mit unterbrochenen Linien ist ein Ausschnitt 40' dargestellt, der in der Grundplatte 12 liegt.
Ferner sind in der gezeigten Ausführungsform an der der zweiten Kontaktfläche 34 gegenüberliegenden Seite zwei Vorsprünge 42 angeordnet. Die Funktion der Vorsprünge 42 sowie die des Ausschnitts 40 werden anhand der Figuren 2-6 erläutert.
In Figur 2 ist ein erfindungsgemäßes Gassackmodul 44 gezeigt, welches eine Befestigungsvorrichtung 10 gemäß der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform sowie einen gefalteten, hier rollgefalteten Gassack 46 aufweist. Der Gassack 46 ist innerhalb eines Gassackaufnahmebereichs 48 der Befestigungsvorrichtung 10 aufgenommen, der durch den ringförmigen Klemmabschnitt 14 definiert ist. Die Fixierplatte 16 bildet keinen Teil des Gassackaufnahmebereichs 48, wie aus den Figuren erkennbar ist, sondern liegt lediglich mit der ersten Kontaktfläche 32 direkt auf der zweiten Kontaktfläche 34 der Grundplatte 12 auf. Der langgestreckt gefaltete Gassack 46 wird vom Klemm abschnitt 14 quer zur Längserstreckung umgriffen und geklemmt, steht aber seitlich beidseits des Klemmabschnitts 14 vor.
Der Gassack 46 weist an einem Ende eine Befestigungslasche 50 auf, welche außerhalb des Gassackaufnahmebereichs 48 liegt. Die Befestigungslasche 50 ist durch den Ausschnitt 40 geführt, was insbesondere aus Figur 3 hervorgeht, und dient der Fixierung des Gassacks 46, was später im Detail erläutert wird.
Ferner geht aus diesen Figuren hervor, dass die Befestigungsvorrichtung 10 im verbauten Zustand mit einer Sicherungsplatte 52 und einem Befestigungsmittel 54 in ihrer den gefalteten Gassack 46 haltenden Stellung fixiert wird. Das Befestigungsmittel 54 dient zudem dazu, die Befestigungsvorrichtung 10 oder das gesamte Gassackmodul 44 fahrzeugseitig zu befestigen. Als Befestigungsmittel kommen dabei insbesondere Bolzen, Schrauben oder Clipverbindungsmittel in Betracht. Die Sicherungsplatte 52 dient zur Verteilung des Drucks auf der Fixierplatte 16 und der Grundplatte 12.
Das Zusammenwirken der Befestigungsvorrichtung 10 und des Gassacks 46 bzw. des Gassackmoduls 44 ist wie folgt:
Zunächst befindet sich die Befestigungsvorrichtung 10 in dem in Figur 1 gezeigten Ausgangszustand. In diesem Zustand ist der Biegebereich 22 des Klemmabschnitts 14 noch nicht gebogen, sodass der gefaltete Gassack 46 in den Klemmabschnitt 14 eingesetzt werden kann. Da der Klemmabschnitt 14 unter anderem aus zwei bogenförmigen Stegen 18, 20 gebildet ist, die zumindest einen Abschnitt eines Aufnahmerings für den gefalteten Gassack 46 bilden, kann der gefaltete Gassack 46 einfach und formhaltend eingesetzt werden.
Der gefaltete Gassack 46 wird dabei derart in den Gassackaufnahmebereich 48 eingesetzt, dass sich (siehe Figur 3) die Verdrehsicherungselemente 24, 26 in den Gassack 46 zwischen dessen Außenlage 56 und der darunterliegenden Lage 58 erstrecken. Dies bedeutet, dass die Verdrehsicherungselemente 24, 26 derart in den Gassack 46 eingreifen, dass die Außenlage 56 abschnittsweise von den restlichen Lagen des Gassacks 46 getrennt ist. Die abgewinkelten Enden 28, 30 erstrecken sich längs des Wicklungsverlaufs, sodass die Elemente 24, 26 nicht aus dem Gassack 46 rutschen können.
Nachdem der gefaltete Gassack 46 nun in dem Klemmabschnitt 14 wie oben beschrieben eingesetzt worden ist, kann die Befestigungsvorrichtung 10 bzw. das Gassackmodul 44 in den verbauten Zustand (Figuren 2-6) überführt werden. Hierzu wird der Klemmabschnitt 14 bzw. der Biegebereich 22 derart umgebogen, dass sich die erste Kontaktfläche 32 und die zweite Kontaktfläche 34 zueinander wenden. Der Biegebereich 22 wird so weit umgebogen, dass die erste Kontaktfläche 32 und die zweite Kontaktfläche 34 direkt übereinander liegen. Ob die Fixierplatte 16 zur Grundplatte 12 gebogen wird oder die Grundplatte 12 zur Fixierplatte 16, ist im Allgemeinen unerheblich.
Bevor die beiden Kontaktflächen 32, 34 jedoch ihre endgültige, direkt aufeinanderliegende Position einnehmen, wird die Befestigungslasche 50, die einen zungenartigen Vorsprung der Außenlage 56 darstellt, durch den Ausschnitt 40 in der Grundplatte 2 geführt. Die Befestigungslasche 50 weist Öffnungen 60 auf, durch die die Vorsprünge 42 durchtreten können, sodass der gefaltete Gassack 46 an der Befestigungsvorrichtung 10 vorfixiert wird.
In dieser vorfixierenden Stellung ist gesichert, dass sich der Gassack 46 nicht weiter abrollen kann. Zudem ist dadurch gewährleistet, dass der Gassack 46 nur entsprechend seiner vordefinierten Länge abgerollt wird. Würde der Gassack 46 zu viel oder zu wenig abgerollt werden, so würden die Öffnungen 60 entweder nicht mit den Vorsprüngen 42 fluchten oder es würden sich Falten bilden.
Nachdem nun der Gassack 46 vorfixiert ist, wird der Klemmbereich 14 über den Biegebereich 22 in seine endgültige bzw. verbaute Stellung gebogen, sodass die erste Kontaktfläche 32 direkt auf der zweiten Kontaktfläche 34 aufliegt. Mit diesem letzten Biegen wird lediglich erreicht, dass die beiden Kontaktflächen 32, 34 direkt aufeinander liegen.
Damit das Befestigungsmittel 54 auch durch die Befestigungslasche 50 durchtreten kann, weist die Befestigungslasche 50 ebenfalls eine Öffnung auf, welche mit den beiden Befestigungsöffnungen 36, 38 fluchtet. Auf das Befestigungsmittel 54 wird rückseitig der Grundplatte 12 und der
Lasche 50 eine Sicherungsscheibe 62 aufgesetzt, die die
Befestigungsvorrichtung 10 geschlossen hält, sodass ein gesicherter, Vormontagezustand erreicht ist.
Mit dem Befestigungsmittel 54 wird die Befestigungsvorrichtung 10 samt Gassack 46 bzw. das Gassackmodul 44 fahrzeugseitig befestigt.
Die Verdrehsicherungselemente 24, 26 weisen eine im Vergleich zur Fixierplatte 16 geringere Dicke auf, wodurch sie besser in die Lagen 56, 58 des gefalteten Gassacks 46 eingreifen können. Dabei bilden die Verdrehsicherungselemente 24, 26 jedoch eine Ebene mit der der ersten Kontaktfläche 32 entgegengesetzten Seite der Fixierplatte 16. Demnach ist eine Stufe zwischen den Verdrehsicherungselementen 24, 26 und der Fixierplatte 16 auf der Seite ausgebildet, auf der die erste Kontaktfläche 32 vorgesehen ist. Die Stufe weist dabei eine Höhe auf, die einer Gassacklage entspricht, insbesondere der Außenlage 56. Dies ist anschaulich in Figur 3 gezeigt.
Im Bereich des Ausschnitts 40 gehen die Verdrehsicherungselemente 24, 26 in die Fixierplatte 16 über. Damit ist sichergestellt, dass keine Gassacklage zwischen der Fixierplatte 16 und der Grundplatte 12 klemmend gehalten ist.
Des Weiteren geht aus den Figuren 2-6 hervor, dass die Befestigungsvorrichtung 10 eine Koppelvorrichtung 66 in Form eines an der Rückseite des Abschnitts 17 angeformten Hakens aufweist. Über die Koppelvorrichtung 66 können mehrere Befestigungsvorrichtungen 10 miteinander gekoppelt werden, wobei dies insbesondere bei länglichen Gassackmodulen 44 mit Gassäcken wie Kopf-Seitengassäcken nützlich ist.
Aus der Figur 7 ist ein derartiges Gassackmodul 44 gezeigt, welches zwei Befestigungsvorrichtungen 10 aufweist, die miteinander über die jeweiligen Koppelvorrichtungen 66 gekoppelt sind. Die beiden Koppelvorrichtungen 66 sind dabei über einen gemeinsamen Draht 68 miteinander verbunden, wobei die Koppelvorrichtungen 66 auch als Clipverbindung ausgebildet sein können. Dies stellt eine einfache und kostengünstige Verbindung der beiden Befestigungsvorrichtungen 10 dar. Ferner kann vorgesehen sein, dass mehr als zwei Befestigungsvorrichtungen 10 mit einem Gassack 46 zusammenwirken, um ein Gassackmodul 44 zu bilden.
Mit der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung 10 ist somit ein modular aufbaubares Gassackmodul 44 realisierbar. Die verwendete Befestigungsvorrichtung 10 kann im Allgemeinen einteilig ausgebildet sein. Beispielsweise kann die Befestigungsvorrichtung 10 ein Spritzgussteil sein.

Claims

Patentansprüche
1. Befestigungsvorrichtung (10) für einen gefalteten Gassack (46), insbesondere für einen gefalteten Seitengassack, mit einer Grundplatte (12), einem den Gassack (46) ringförmig umgreifenden Klemmabschnitt (14) und einer an den Klemmabschnitt (14) anschließenden Fixierplatte (16), dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierplatte (16) eine erste Kontaktfläche (32) und die Grundplatte (12) eine zweite Kontaktfläche (34) aufweisen, die im verbauten Zustand direkt aufeinander liegen.
2. Befestigungsvorrichtung (10) nach Anspruch 1 , insbesondere nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein angeformtes Verdrehsicherungselement (24, 26) vorgesehen ist, das im geschlossenen Zustand der Befestigungsvorrichtung (10) in einen durch den Klemmabschnitt (14) definierten Gassackaufnahmebereich (48) ragt.
3. Befestigungsvorrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdrehsicherungselement (24, 26) ein abgewinkeltes freies Ende (28, 30) hat.
4. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klemmabschnitt (14) mehrere Stege (18, 20) aufweist, die zumindest abschnittsweise bogenförmig verlaufen, um einen Gassackaufnahmebereich (48) zumindest teilweise zu definieren.
5. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ausschnitt (40) in der Grundplatte (12) oder dem angrenzenden Ende des Klemmabschnitts (14) vorgesehen ist, durch den eine Befestigungslasche (50) des Gassacks (46) geführt werden kann.
6. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Befestigungsöffnung (38, 36) in der Grundplatte (12) und der Fixierplatte (16) vorgesehen ist, mit der die Befestigungsvorrichtung (10) fahrzeugseitig angebracht wird.
7. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Vorsprung (42) an der Grundplatte (12) zur Vorfixierung des Gassacks (46) vorgesehen ist, insbesondere rückseitig der Grundplatte ( 2) und angrenzend an den Ausschnitt (40) vorgesehen ist.
8. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Koppelvorrichtung (66) zur Koppelung mehrerer benachbarter Befestigungsvorrichtungen (10) vorgesehen ist, über die eine vormontierte Einheit gebildet ist.
9. Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einteilig ausgeführt ist, insbesondere ein Spritzgussteil ist.
10. Gassackmodul (44) mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einem gefalteten Gassack (46) mit einer Gassackaußenwand (56) und einer daran anschließenden Befestigungslasche (50).
1 1. Gassackmodul (44) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslasche (50) auf der zur zweiten Kontaktseite (34) entgegengesetzten Seite der Grundplatte (12) anliegt.
12. Gassackmodul (44) nach Anspruch 10 oder 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (12) oder das daran angrenzende Ende des Klemmabschnitts (14) einen Ausschnitt (40) aufweist, durch den die Befestigungslasche (50) derart geführt ist, dass sie auf zu der Fixierplatte (16) entgegengesetzten Seite der Grundplatte (12) anliegt.
13. Gassackmodul (44) nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungslasche (50) wenigstens eine Öffnung und die Grundplatte (12) wenigstens einen abstehenden Vorsprung (42) aufweist, wobei der Vorsprung (42) derart durch die Öffnung hindurchtritt, dass der Gassack (46) vorfixiert ist.
14. Gassackmodui (44) nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein angeformtes Verdrehsicherungselement (24, 26) der Befestigungsvorrichtung (10) zwischen zwei Lagen des gefalteten Gassacks (46), insbesondere zwischen die Außenlage (56) und die darunterliegende Lage (58), erstreckt.
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