WO2014184301A1 - Halteeinrichtung für einen transportablen tonträger - Google Patents

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WO2014184301A1
WO2014184301A1 PCT/EP2014/059974 EP2014059974W WO2014184301A1 WO 2014184301 A1 WO2014184301 A1 WO 2014184301A1 EP 2014059974 W EP2014059974 W EP 2014059974W WO 2014184301 A1 WO2014184301 A1 WO 2014184301A1
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sound carrier
motor vehicle
mouth
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PCT/EP2014/059974
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Marco Wirkner
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Wirkner Gmbh
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a holding device for a transportable sound carrier in a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.
  • a fastening device known from EP 1 598 640 A1 is designed for a navigation computer and a navigation system which can be fastened in a motor vehicle. Moreover, a holder is provided with a connecting cable, which holder has a mounting plate. This mounting plate is attached, for example. With double tape on a dashboard or other suitable surface of the motor vehicle.
  • EP 2 249 347 B1 discloses a digital player or playback device interface device with an exchangeable adapter.
  • the adapter is provided with a through hole for insertion and removal of a digital player or player.
  • a first and a second engagement part is provided at both ends of the adapter.
  • An adapter fixing member includes a guide rib and a concavity on its lower surface. Furthermore, a fixing or Fixing spring mounted in the concavity.
  • Connected to the adapter is a housing which carries the adapter fixing or fastening element.
  • a holding device for a portable sound carrier, so preferably for a smartphone in a motor vehicle, which stands out in particular by a haptic and / or optical high-quality integration and preferably characterized by a simple structural design and good function.
  • the holding device follows an ergonomic point of view and on the other hand has design advantages.
  • the holding device for the sound carrier or the handheld especially smartphone, eg in the form of an I-phone, cell phone or the like.
  • the receiving element of the holding device which can be introduced with the exemplary design insert plate in an opening of the interior fitting.
  • the insertion plate is suitably adapted to the opening so that the opening of the interior fitting is completely closed by the inserted insert plate.
  • the insertion plate contains an opening of the insertion opening through which the respective sound carrier is inserted into the insertion opening.
  • the insertion plate can have in one embodiment as an insertion opening a ring mouth, which together with the insertion plate offers targeted design options for a design fulfilling aesthetic requirements.
  • the ring mouth comprises the mouth of the insertion opening at least partially and gives the occupants of the motor vehicle a clear indication of the introduction of the sound carrier.
  • it may comprise a web overhanging the insert plate, which may be made in one piece with the insert plate.
  • the insertion plate in the installed state counter to the direction of travel is aligned in a plane extending obliquely from top to bottom and include the insertion plate and the ring mouth or the web an obtuse angle.
  • the receiving element is connected to a support device comprising a holding and ejection mechanism.
  • the receiving element and the tag device can consist of one piece.
  • the support device in the region of the receiving element and the receiving element itself may be made of plastic.
  • scales are set in the holding device in that the receiving element is connected to carrying device through the intermediary of one or more quick connections with the interior fitting, wherein the receiving element and the support device may beraitgefast to form a module with simple Montagehandgnffen in the interior fitting device can be fixed.
  • a blocking element can be arranged in the insertion opening or in the receiving cross section of the holding device, which can be adjusted between an open position and a closed position.
  • the blocking element helps prevent improper insertion of objects, e.g. Coins in the insertion opening counteracted in a targeted manner.
  • the blocking element is designed as a flat flap and is pivotally mounted in the region of the mouth about a pivot axis, such that the locking element is flush in its closed position with the also just designed insertion plate.
  • the flap-shaped blocking element which closes the mouth flush with the insert plate at removed or removed sound carrier.
  • Fig. 1 is an oblique view of an interior fitting in the form of a
  • FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 2, but with the sound carrier in an inserted end position
  • 3 is a schematic side view of the holding device approximately in the direction of arrow X of FIG. 1,
  • Fig. 4 shows a detail Y of FIG. 3 on a larger scale with a
  • Fig. 6 is a view as in Figs. 1 and 2, but at completely removed
  • a passenger seats 2 and a center console 3 are shown, which represent components of an interior decoration device 4.
  • This also includes a switchboard, which is not shown.
  • a holding device 5 for a portable sound carrier 6 such. I-Phone, mobile phone or the like installed.
  • the holding device 5 comprises a well visible for occupants of the motor vehicle receiving element 7 for the sound carrier 6, wherein the receiving element 7 with an insertion opening 8 a relatively flat cross-section Q surrounds the housing body 9 of the sound carrier 6 when the sound carrier 6 at least partially inserted into the insertion opening 8 is.
  • the receiving element 7 has an insertable into an opening 10 of the center console 3 of the interior fitting 4 insertion plate 1 1, which is equipped in the embodiments of FIGS. 1 and 2 with an at least partially the insertion opening 8 forming annular mouth 12.
  • the ring mouth 12 forms at least part of an orifice 34 of the insertion opening 8.
  • the mouth 34 is directly on the Insertion plate 1 1 formed.
  • the ring mouth 12 is formed by a transversely to the vehicle longitudinal direction A-A aligned U-shaped receiving cross section 13 which is integrated into the receiving element 7 and the insert plate 1 1.
  • the latter On a front in the direction of travel B side 14 of the U-shaped receiving cross-section 13 of the annular mouth 12, the latter has a web 15, which is led in the direction of the passenger compartment 1 of the insert plate 1 1.
  • the two angles ⁇ and ⁇ are coordinated so that a sum of the two angles ⁇ and ⁇ is smaller than 180 °.
  • the insertion plate 1 1 runs counter to the direction of travel B viewed in an obliquely from top to bottom extending boundary plane 16 of the center console 3, and flush with said boundary plane 16th
  • the receiving element 7 is connected to a support device 19 which has a holding and ejection mechanism 21 for the sound carrier 6.
  • the structural and functional design of the support device 19 is described in detail in EP 2 249 347 B1 cited at the outset. According to Fig. 3 is the Conselennent 7 is under knnitting of a connecting element 20 to the support device 19 is connected.
  • the central longitudinal plane 16 of the receiving cross-section 13 of the annular mouth 12 extends substantially at a parallel distance Ap to a base plane 23 of the support device 19th
  • the receiving element 7 and the support device 19 are held by the intermediary of one or more quick connections to the interior fitting 4 and the middle console 3.
  • the quick connections according to the example of Fig. 5 comprise at least one clip means 22, e.g. is attached to the receiving element 7.
  • the receiving element 7, the connecting element 20 and the carrying device 19 can be manufactured separately from each other and then assembled. It is also conceivable to produce the aforementioned parts in one piece. It is also possible, the receiving element 7, the connecting element 18 and the support device 17 to summarize a module 23 which can be fixed with simple mounting handles in the interior fitting.
  • a blocking element 24 is provided in the U-shaped receiving cross section 13, which is movable between a closed position Sst and an open position east. Introduced into the ring mouth 12 phonogram 6 causes the open position east, against the action of a leaf spring 25 of the locking member 24 which is connected via a film hinge joint 26 with a holding part 27. In the closed position Sst of the locking element 24 - the sound carrier 6 is not introduced - an improper insertion of objects such as coins 28 is counteracted in the ring mouth 12. While in Fig. 4, the locking element 24 spaced from the mouth 34, virtually arranged in the interior of the insertion opening 8, Fig.
  • FIG. 6 shows a preferred embodiment in which a pivot axis 35 about which the locking element 24 between the open position east and the closed position Sst is adjustable, is arranged in the region of the mouth 34. This ensures that the blocking element 24 closes the mouth 34 in its closed position Sst.
  • the blocking element 24 is designed as a flat flap, which terminates flush in the closed position Sst with the likewise just designed insertion plate 1 1.
  • the closed position Sst adjusts itself spring-loaded automatically when the sound carrier 6 or the smartphone is removed or removed.
  • FIG. 5 shows the clip means 22 comprising clip hooks 29 and 30 spaced transversely of the vehicle longitudinal direction A-A, the e.g. attached to the receiving element 7 Klipshaken 29 and 30 openings 31 and 32 engage behind in a mounting plate 33 of the center console 3.

Abstract

Halteeinrichtung (5), die für einen transportablen Tonträger (6) in einem Kraftfahrzeug konzipiert ist, welche Halteeinrichtung für Insassen des Kraftfahrzeugs leicht zugänglich im Bereich einer Innenausstattungseinrichtung wie z.B. Schalttafel, Mittelkonsole oder dgl. in einem Fahrgastraum (1) des besagten Kraftfahrzeugs angeordnet ist und ein sichtbares Aufnahmeelement (7) für den transportablen Tonträger umfasst, wobei das Aufnahmeelement mit einer Einschuböffnung (8) einen im Querschnitt relativ flachen Gehäusekörper des Tonträgers umringt. Zur Optimierung der Halteeinrichtung weist das Aufnahmeelement eine in eine Öffnung der Innenausstattungseinrichtung einführbare Einsetzplatte (11) auf, die eine Mündung (34) der Einschuböffnung enthält.

Description

Halteeinrichtung für einen transportablen Tonträger
Die Erfindung bezieht sich auf eine Halteeinrichtung für einen transportablen Tonträger in einem Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 .
Mitnahme und Betrieb von Tonträgern bzw. Smartphones, wie z.B. I-Phone, Handy oder dgl., in einem Kraftfahrzeug ist eine Forderung des Marktes, der in vielfältiger Form durch Nachrüstlösungen des Zubehörhandels Rechnung getragen wird. Diesen Lösungen sind bezüglich gestalterische Möglichkeiten deshalb Grenzen gesetzt, weil Sie als überstehende Bauteile auf Innenausstattungseinrichtungen im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs aufgesetzt werden.
Eine aus der EP 1 598 640 A1 bekannte Befestigungsvorrichtung ist für einen Navigationsrechner sowie ein Navigationssystem ausgebildet, die in einem Kraftfahrzeug befestigbar sind. Überdies ist eine Halterung mit einem Anschlusskabel vorgesehen, welche Halterung eine Montageplatte aufweist. Diese Montageplatte wird bspw. mit doppeltem Klebeband an einem Armaturenbrett oder an einer anderen geeigneten Fläche des Kraftfahrzeugs angebracht.
Aus der EP 2 249 347 B1 geht eine Digital-Player bzw. Abspielgerät- Schnittstellenvorrichtung mit auswechselbarem Adapter hervor. Der Adapter ist mit einem Durchgangsloch zum Einbringen und Entnehmen eines digitalen Players bzw. Abspielgeräts versehen. An beiden Enden des Adapters ist ein erstes und ein zweites Eingriffsteil vorgesehen. Ein Adapterfixier- bzw. Befestigungselement umfasst eine Führungsrippe und eine Konkavität an seiner unteren Fläche bzw. Oberfläche. Des Weiteren ist eine Fixier- bzw. Befestigungsfeder in der Konkavität angebracht. Mit dem Adapter verbunden ist ein Gehäuse, das das Adapterfixier- bzw. Befestigungselement trägt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Halteinrichtung für einen transportablen Tonträger, also vorzugsweise für ein Smartphone, in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, die sich insbesondere durch eine haptisch und/oder optisch hochwertige Integration abhebt und vorzugsweise durch einen einfachen konstruktiven Aufbau und gute Funktion auszeichnet. Dabei sollte aber auch sichergestellt sein, dass die Halteinrichtung zum einen ergonomischen Gesichtspunkten folgt und zum anderen Designvorzüge aufweist.
Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Haltevorrichtung für den Tonträger bzw. das Handheld, insbesondere Smartphone, z.B. in Gestalt eines I-Phone, Handy oder dgl. sich in die Innenausstattungseinrichtung des Fahrgastraums vorbildlich integrieren lässt, wobei sich insbesondere die Mittelkonsole oder die Schalttafel oder das Armaturenbrett zur Unterbringung der Halteeinrichtung eignen. Hervorzuheben in diesem Zusammenhang ist das Aufnahmeelement der Halteinrichtung, das mit der musterhaft ausgeführten Einsetzplatte in eine Öffnung der Innenausstattungseinrichtung eingebracht werden kann. Dabei ist die Einsetzplatte zweckmäßig so an die Öffnung angepasst, dass die Öffnung der Innenausstattungseinrichtung durch die eingesetzte Einsetzplatte vollständig verschlossen ist. Die Einsetzplatte enthält dabei eine Mündung der Einschuböffnung, durch die hindurch der jeweilige Tonträger in die Einschuböffnung einführbar ist. Hinzu kommt optional, dass die Einsetzplatte bei einer Ausführungsform als Einschuböffnung ein Ringmaul aufweisen kann, das zusammen mit der Einsetzplatte gezielte Gestaltungsmöglichkeiten für ein ästhetische Ansprüche erfüllendes Design bietet. Das Ringmaul umfasst die Mündung der Einschuböffnung zumindest teilweise und gibt den Insassen des Kraftfahrzeugs einen klaren Hinweis für die Einführung des Tonträgers. Optional kann es einen über die Einsetzplatte überstehenden Steg aufweisen, der aus einem Stück mit der Einsetzplatte hergestellt sein kann. Günstige Verhältnisse, vor allem bauliche, ergeben sich, wenn das Ringmaul bzw. der Steg im stumpfen Winkel zur Einsetzplatte verläuft und der Winkel zwischen Einsetzplatte und Ringmaul bzw. Steg in Abhängigkeit des Winkels der Einsetzplatte zu einer Horizontalen definiert wird. Hierzu bietet sich an, dass die Einsetzplatte im Einbauzustand entgegen der Fahrtrichtung betrachtet in einer schräg von oben nach unten sich erstreckenden Ebene ausgerichtet ist und die Einsetzplatte und das Ringmaul bzw. der Steg einen stumpfen Winkel einschließen.
Eine geschickte Lösung wird erzielt, wenn das Aufnahmeelement mit einer Tragvorrichtung, die eine Halte- und Auswurfmechanik umfasst, verbunden ist. Insbesondere können dabei das Aufnahmeelement und die Tagvorrichtung aus einem Stück bestehen. Aus Fertigungsgründen können die Tragvorrichtung im Bereich des Aufnahmeelements und das Aufnahmeelement selbst aus Kunststoff bestehen.
Darüber hinaus werden gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung Maßstäbe bei der Halteinrichtung dadurch gesetzt, dass das Aufnahmeelement mit Tragvorrichtung unter Vermittlung von einer oder mehreren Schnellverbindungen mit der Innenausstattungseinrichtung verbunden ist, wobei das Aufnahmeelement und die Tragvorrichtung zu einem Modul zusammengefast sein können, das mit einfachen Montagehandgnffen in der Innenausstattungseinrichtung festsetzbar ist.
Schließlich kann in der Einschuböffnung bzw. im Aufnahmequerschnitt der Halteeinrichtung ein Sperrelement angeordnet sein kann, das zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist. Das Sperrelement trägt dazu bei, dass einem unsachgemäßen Einwurf von Gegenständen z.B. Münzen in die Einschuböffnung auf gezielte Art und Weise entgegengewirkt wird.
Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher das Sperrelement als ebene Klappe ausgestaltet ist und im Bereich der Mündung um eine Schwenkachse verschwenkbar gelagert ist, derart, dass das Sperrelement in seiner Schließstellung bündig mit der ebenfalls eben ausgestalteten Einsetzplatte abschließt. Gleichzeitig wird durch das klappenförmige Sperrelement ein optisch ansprechender Verschluss für die Mündung realisiert, der bei abgezogenem bzw. entferntem Tonträger die Mündung bündig zur Einsetzplatte verschließt.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt, die nachstehend erläutert werden.
Es zeigen, jeweils schematisch,
Fig. 1 eine Schrägansicht einer Innenausstattungseinrichtung in Gestalt einer
Mittelkonsole eines Kraftfahrzeugs mit einer Halteeinrichtung für einen Tonträger, der eine voreingeführte Stellung einnimmt,
Fig. 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 2, jedoch mit dem Tonträger in einer eingeführten Endstellung, Fig. 3 eine schematische Seitenansicht der Halteinrichtung etwa in Pfeilrichtung X der Fig. 1 ,
Fig. 4 eine Einzelheit Y der Fig. 3 in größerem Maßstab mit einem
Sperrelement,
Fig. 5 eine schematische Darrstellung einer Klipsverbindung,
Fig. 6 eine Ansicht wie in den Fig. 1 und 2, jedoch bei vollständig entferntem
Tonträger sowie bei einer bevorzugten Ausführungsform.
In einem Fahrgastraum 1 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs sind ein Beifahrersitzt 2 und eine Mittelkonsole 3 dargestellt, die Bauteile einer Innenausstattungseinrichtung 4 darstellen. Dazu gehört auch noch eine Schalttafel, die nicht abgebildet ist. Im Ausführungsbeispiel ist in eine Oberseite OS der Mittelkonsole 3 der Innenausstattungseinrichtung 4 eine Halteeinrichtung 5 für einen transportablen Tonträger 6 wie z.B. I-Phone, Handy oder dgl. eingebaut. Die Halteinrichtung 5 umfasst ein für Insassen des Kraftfahrzeugs gut sichtbares Aufnahmeelement 7 für den Tonträger 6, wobei das Aufnahmeelement 7 mit einer Einschuböffnung 8 einen relativ flachen Querschnitt Q den Gehäusekörpers 9 des Tonträgers 6 umringt, wenn der Tonträger 6 zumindest teilweise in die Einschuböffnung 8 eingesetzt ist.
Das Aufnahmeelement 7 weist eine in eine Öffnung 10 der Mittelkonsole 3 der Innenausstattungseinrichtung 4 einführbare Einsetzplatte 1 1 auf, die bei den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 mit einem zumindest bereichsweise die Einschuböffnung 8 bildenden Ringmaul 12 ausgestattet ist. Das Ringmaul 12 bildet zumindest einen Teil einer Mündung 34 der Einschuböffnung 8 aus. Bei der in Fig. 6 gezeigten Ausführungsform ist die Mündung 34 unmittelbar an der Einsetzplatte 1 1 ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform kann grundsätzlich auf eine von einer Ebene der bevorzugt eben ausgestalteten Einsetzplatte 1 1 abstehendes Ringmaul 12 verzichtet werden.
Das Ringmaul 12 wird durch einen quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A ausgerichteten U-förmigen Aufnahmequerschnitt 13 gebildet, der in das Aufnahmeelement 7 bzw. die Einsetzplatte 1 1 integriert ist. Auf einer in Fahrtrichtung B vorne liegenden Seite 14 des U-förmigen Aufnahmequerschnitts 13 des Ringmauls 12 weist letzterer einen Steg 15 auf, der in Richtung Fahrgastraum 1 von der Einsetzplatte 1 1 wegeführt ist.
Gemäß Fig. 3 kann ein Winkel α zwischen Einsetzplatte 1 1 und einer Mittellängseben 16 des U-förmigen Aufnahmequerschnitt 13 bzw. dem Steg 15 in Abhängigkeit eines Winkels ß zwischen der Einsetzplatte 1 1 und einer horizontalen in Fahrzeuglängsrichtung A-A ausgerichteten Konstruktionseben 17 des Kraftfahrzeugs definiert sein. D.h. bei gegebenem spitzen Winkel ß (ß < 90°) ergibt sich ein entsprechender stumpfer Winkel α (α > 90°). Wird der spitze Winkel ß größer, so wird der stumpfe Winkel α kleiner und umgekehrt. Im Beispiel sind die beiden Winkel α und ß so aufeinander abgestimmt, dass eine Summe der beiden Winkel α und ß kleiner als 180° ist. Insbesondere gilt: α + ß < 180°, wobei außerdem gilt: α > 90° und ß < 90°. Die Einsetzplatte 1 1 verläuft entgegen der Fahrtrichtung B betrachtet in einer schräg von oben nach unten sich erstreckenden Begrenzungsebene 16 der Mittel konsole 3, und zwar bündig zur besagten Begrenzungsebene 16.
Das Aufnahmeelement 7 ist mit einer Tragvorrichtung 19 verbunden, die eine Halte- und eine Auswurfmechanik 21 für den Tonträger 6 besitzt. Die konstruktive und funktionale Ausbildung der Tragvorrichtung 19 ist in der eingangs zitierten EP 2 249 347 B1 ausführlich beschrieben. Gemäß Fig. 3 ist das Aufnahmeelennent 7 unter Vernnittlung eines Verbindungselements 20 an die Tragvorrichtung 19 angeschlossen ist. Dabei verläuft die Mittellängsebene 16 des Aufnahmequerschnitts 13 des Ringmauls 12 im Wesentlichen mit parallelem Abstand Ap zu einer Basisebene 23 der Tragvorrichtung 19.
Das Aufnahmeelement 7 und die Tragvorrichtung 19 sind unter Vermittlung von einer oder mehreren Schnellverbindungen an der Innenausstattungseinrichtung 4 bzw. der Mittel konsole 3 gehalten. Die Schnellverbindungen weisen gemäß dem Beispiel der Fig. 5 wenigstens eine Klipseinrichtung 22 auf, die z.B. am Aufnahmeelement 7 befestigt ist.
Das Aufnahmeelement 7, das Verbindungselement 20 und die Tragvorrichtung 19 können getrennt voneinander hergestellt und danach zusammengebaut werden. Denkbar ist aber auch, die vorgenannten Teile aus einem Stück herzustellen. Möglich ist darüber hinaus, das Aufnahmeelement 7, das Verbindungselement 18 und die Tragvorrichtung 17 zu einem Modul 23 zusammenzufassen, das mit einfachen Montaghandgriffen in der Innenausstattungseinrichtung festsetzbar ist.
In Fig. 4 ist in dem U-förmigen Aufnahmequerschnitt 13 ein Sperrelement 24 vorgesehen, das zwischen einer Schließstellung Sst und einer Offenstellung Ost beweglich ist. Der in das Ringmaul 12 eingeführte Tonträger 6 bewirkt die Offenstellung Ost, und zwar gegen die Wirkung einer Blattfeder 25 des Sperrelements 24, die über ein Filmgelenkscharnier 26 mit einem Halteteil 27 verbunden ist. In der Schließstellung Sst des Sperrelements 24 - der Tonträger 6 ist nicht eingeführt - ist einem unsachgemäßen Einwurf von Gegenständen z.B. Münzen 28 in das Ringmaul 12 entgegengewirkt. Während in Fig. 4 das Sperrelement 24 von der Mündung 34 beabstandet, quasi im Inneren der Einschuböffnung 8 angeordnet ist, zeigt Fig. 6 eine bevorzugte Ausführungsform, bei welcher eine Schwenkachse 35, um welche das Sperrelement 24 zwischen der Offenstellung Ost und der Schließstellung Sst verstellbar ist, im Bereich der Mündung 34 angeordnet ist. Hierdurch wird erreicht, dass das Sperrelement 24 in seiner Schließstellung Sst die Mündung 34 verschließt. Im Beispiel der Fig. 6 ist das Sperrelement 24 als ebene Klappe ausgestaltet, die in der Schließstellung Sst bündig mit der ebenfalls eben ausgestalteten Einsetzplatte 1 1 abschließt. Die Schließstellung Sst stellt sich federbelastet selbsttätig ein, wenn der Tonträger 6 bzw. das Smartphone abgezogen bzw. entfernt ist.
Schließlich gibt Fig. 5 die Klipseinrichtung 22 wieder, die quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A beabstandete Klipshaken 29 und 30 umfasst, wobei die z.B. am Aufnahmeelement 7 angebrachten Klipshaken 29 und 30 Öffnungen 31 und 32 in einer Befestigungsplatte 33 der Mittelkonsole 3 hintergreifen.

Claims

Patentansprüche
1 . Halteeinrichtung zum Halten eines transportablen Tonträgers (6) in einem Kraftfahrzeug, wobei die Halteinrichtung (5) für Insassen des Kraftfahrzeugs leicht zugänglich im Bereich einer Innenausstattungseinrichtung (4), wie z.B. Schalttafel, Mittel konsole oder dgl., in einem Fahrgastraum (1 ) des besagten Kraftfahrzeugs anbringbar ist und ein sichtbares Aufnahmeelement (7) für den transportablen Tonträger (6) umfasst, wobei das Aufnahmeelement (7) mit einer Einschuböffnung (8) ausgestattet ist, in die der jeweiligen Tonträger (6) einführbar ist die bei eingeführtem Tontzräger (6) einen im Querschnitt (Q) relativ flachen Gehäusekörper (9) des Tonträgers (6) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (7) eine Einsetzplatte (1 1 ) aufweist, die eine Mündung (34) der Einschuböffnung (8) enthält und die in eine Öffnung (10) der Innenausstattungseinrichtung (4) einsetzbar ist.
2. Halteeinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Einschuböffnung (8) ein zwischen einer Schließstellung (Sst) und einer Offenstellung (Ost) bewegbares Sperrelement (24) vorgesehen ist, das in der Schließstellung (Sst) einem unsachgemäßem Einwurf von Gegenständen z.B. Münzen (28) in das Ringmaul (12) entgegenwirkt.
3. Halteeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (24) als ebene Klappe ausgestaltet ist und im Bereich der Mündung (34) um eine Schwenkachse (35) verschwenkbar gelagert ist, derart, dass das Sperrelement (24) in seiner Schließstellung (Sst) bündig mit der ebenen Einsetzplatte (1 1 ) abschließt.
4. Halteinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (7) mit einer Tragvorrichtung (19) verbunden ist, die eine Halte- und Auswurfmechanik (21 ) für den Tonträger (6) besitzt.
5. Halteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (7) unter Vermittlung eines Verbindungselements (20) an die Tragvorrichtung (19) angeschlossen ist.
6. Halteeinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass an einer im Einbauzustand vom Fahrgastraum (1 ) abgewandten Rückseite der Einsetzplatte (1 1 ) ein Verbindungselement (20) vorgesehen ist, das die Einschuböffnung (8) umfasst und in das die Tragvorrichtung (19) eingesetzt ist.
7. Halteeinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsetzplatte (1 1 ) an einer im Einbauzustand dem Fahrgastraum (1 ) zugewandten Vorderseite ein Ringmaul (12) aufweist, das zumindest bereichsweise die Einschuböffnung (8) bildet und das die Mündung (34) zumindest teilweise einfasst.
8. Halteeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Ringmaul (12) einen quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) ausgerichteten U- förmigen Aufnahmequerschnitt (13) umfasst, der in das Aufnahmeelement (7) integriert ist.
9. Halteeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der U- förmige Aufnahmequerschnitt (13) des Ringmauls (12) im Einbauzustand zumindest auf einer in Fahrtrichtung (B) betrachtet vorne liegenden Seite (14) des U-förmigen Aufnahmequerschnitts einen Steg (15) aufweist.
10. Halteinrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Winkel (a) zwischen Einsetzplatte (1 1 ) und einer Mittellängsebene (16) des U- förmigen Aufnahmequerschnitt (13) bzw. dem Steg (15) in Abhängigkeit eines Winkels (ß) zwischen der Einsetzplatte (1 1 ) und einer horizontalen Konstruktionsebene (17) im Kraftahrzeug definiert ist, derart, dass die Summe der beiden Winkel (a, ß) kleiner oder gleich 180° ist.
1 1 . Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsetzplatte (1 1 ) im Einbauzustand entgegen der Fahrtrichtung (B) betrachtet in einer schräg von oben nach unten verlaufenden Begrenzungsebene (18) der Mittel konsole (3) sich erstreckt.
12. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mittellängsebene (16) des U-förmigen Aufnahmequerschnitts (13) des Ringmauls (12) im Wesentlichen mit parallelem Abstand (Ap) zu einer Basisebene (23) der Tragvorrichtung (19) ausgerichtet ist.
13. Halteeinrichtung zumindest nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (7) mit Verbindungselement (20) und die Tragvorrichtung (19) unter Vermittlung von einer oder mehreren Schnellverbindungen an der Innenausstattungseinrichtung (4) fixierbar sind.
14. Halteeinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnellverbindungen wenigsten eine Klipseinrichtung (22) umfassen, die bspw. am Aufnahmeelement (7) in Lage gehalten wird.
15. Halteeinrichtung zumindest nach einem der Ansprüche 4 bis 6 und 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest Teile der Tragvorrichtung (19) und das Verbindungselement (20) getrennt voneinander oder aus einem Stück hergestellt sind.
16. Halteeinrichtung zumindest nach einem der Ansprüche 4 bis 6 und 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (20) und das Aufnahmeelement (7) getrennt voneinander oder aus einem Stück hergestellt sind.
17. Halteeinrichtung zumindest nach einem der Ansprüche 4 bis 6 und 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (7) mit Verbindungselement (20) und die Tragvorrichtung (1 ) zu einem Modul (36) zusammengefasst sind, das mit einfachen Montagehandgriffen mit der Innenausstattungseinrichtung (4) verbindbar ist.
18. Halteeinrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Klipseinrichtung (22) quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) beabstandete Klipshaken (29, 30) umfasst, die Öffnungen (31 , 32) in einer Befestigungsplatte (33) der Mittelkonsole (3) hintergreifen.
19. Halteeinrichtung für einen transportablen Tonträger (6) in einem Kraftfahrzeug, welche Halteinrichtung (5) für Insassen des Kraftfahrzeugs leicht zugänglich im Bereich einer Innenausstattungseinrichtung (4) wie z.B. Schalttafel, Mittelkonsole (3) oder dgl. in einem Fahrgastraum (1 ) des besagten Kraftfahrzeugs angeordnet ist und ein sichtbares Aufnahmeelement (7) für den transportablen Tonträger (6) umfasst, wobei das Aufnahmeelement (7) mit einer Einschuböffnung (8) einen im Querschnitt relativ flachen Gehäusekörper (9) des Tonträgers (6) umringt, dadurch gekennzeichnet, dass (a) das Aufnahmeelennent (7) eine in eine Öffnung (10) der Innenausstattungseinrichtung (4) einführbare Einsetzplatte (1 1 ) mit einem zumindest bereichsweise die Einschuböffnung (8) bildenden Ringmaul (12) aufweist,
(b) das Ringmaul (12) einen quer zur Fahrzeuglängsrichtung (A-A) ausgerichteten U-förmigen Aufnahmequerschnitt (13) umfasst, der in das Aufnahmeelement (7) integriert ist,
(c) das Aufnahmeelement (7) mit einer Tragvorrichtung (19) verbunden ist, die eine Halte- und Auswurfmechanik (21 ) für den Tonträger (6) besitzt,
(d) das Aufnahmeelement (7) unter Vermittlung eines Verbindungselements (20) an die Tragvorrichtung (19) angeschlossen ist,
(e) das Aufnahmeelement (7) mit Verbindungselement (20) und die Tragvorrichtung (19) unter Vermittlung von einer oder mehreren Schnellverbindungen an der Innenausstattungseinrichtung (4) gehalten sind,
(f) die Schnellverbindungen wenigsten eine Klipseinrichtung (22) umfassen, die bspw. am Aufnahmeelement (7) in Lage gehalten wird.
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