WO2014161518A1

WO2014161518A1 - Verfahren zur nutzung von sublimationsgasen in automatischen waschanlagen/industriellen reinigungsanlagen für verbesserten umweltschutz

Info

Publication number: WO2014161518A1
Application number: PCT/DE2013/000174
Authority: WO
Inventors: Wilfried Sill; Werner Rasshofer
Original assignee: Wilfried Sill; Werner Rasshofer
Priority date: 2013-04-02
Filing date: 2013-04-02
Publication date: 2014-10-09
Also published as: DE112013006900A5

Abstract

Hier geht es um ein Verfahren zur Nutzung von Sublimationsgasen wie CO₂ in automatischen Waschanlagen/industriellen Reinigungsanlagen für Fahrzeuge. Beim bestehenden Stand der Technik muss das als Reinigungsmittel dienende Kohlendioxid, unabhängig von seinem Aggregatszustand, nach jedem Reinigungsvorgang verworfen werden. Es ist jedoch nicht bekannt geworden, dass mit Kohlendioxyd arbeitende Fahrzeugwaschstraßen in die industrielle Praxis Eingang gefunden haben. Es ist noch weniger bekannt geworden, dass mit Kohlendioxyd arbeitende Fahrzeugwaschstraßen mit Kohlendioxyd-Recycling-Einheiten ausgerüstet wurden. Bei der erfindungsgemäßen Vorgehensweise wird das verwendete Kohlendioxyd wieder verwendet. Dadurch muss die Energie, die für die Erzeugung von CO₂ notwendig ist, nicht immer wieder erneut aufgebracht werden. CO₂ kann wieder gewonnen und in neue Produktionsbereiche, vorteilhaft wieder für Reinigungszwecke, eingeführt werden. Dies soll mehrfach geschehen.

Description

[1] 1. Beschreibung

[2] 1.1. Bezeichnung der Erfindung

[3] Verfahren zur Nutzung von Sublimationsgasen in automatischen

Waschanlagen/industriellen Reinigungsanlagen für verbesserten Umweltschutz

[4] 1.2. Technisches Gebiet, auf das sich die Erfindung bezieht: Sublimationsgase in automatischen Waschanlagen

[5] Stand der Technik

[6] Hier geht es um ein Verfahren zur Reinigung von Kraftfahrzeugen in automatischen Waschanlagen/Industrie-Reinigungssystemen (z.B. http://www.adac.de/infotestrat/reparatur- pflege-und-wartung/pflege/waschanlagen default.aspx.)

Speziell geht es um ein Verfahren zur Verwendung von Sublimationsgasen in automatischen Waschanlagen Industrie-Reinigungssystemen. Unter Sublimationsgasen werden im

Folgenden Gase wie C0₂ verstanden

(http://en.wikipedia.org/wiki/Sublimation (phase transition)^').

[7] Der bisherige Stand der Technik kennt schon die Reinigung mit verschiedenen Arten von festem Kohlendioxid (Trockeneis), das seit mehreren Jahrzehnten verwendet wurde. Bekannte Verfahren sind das Trockeneisstrahlen mit zylindrischer oder abgeschabten Trockeneis- Pellets oder Strahlen mit aus einem Trockeneis-Block abgeschabten Trockeneis-Partikeln. Aufgrund der hohen Investitions- und Betriebskosten, teils durch mechanische Beeinflussung der Bauteiloberflächen bewirkt, sind diese Methoden nur teilweise in der industriellen Anwendung etabliert. Automation war bisher nicht möglich. Beispiele für diese Technologie finden sich beispielsweise in:

http://www.auto-spezialreinigung.de/

http://www.acp-micron.com/5646-C02-Schneestrahl-Reinigung.html

http://www.crvosnow.com/index.php/Anwendungen-C02-Reinigung.html

http : //www, cry o sno w. com/

http : //www, linde- gas.de/international/web/lg/de/like351gde.nsf/docbvalias/ind rei oberflaechen

http://www.sauberkeit-und-reiriraum.com/C02

bauteilen/

http ://www. sauberkeit-und-reinraum. com/tag/ C02-reini ung/

www, schneemeister. com

www.hmc-cleantech.ch/

http://www.durr-ecoclean.com/de/produkte/industrielle-teilereinigung/reini

www.hmc-cleantech.ch/ http://vvww.trocken-eis.com/wie geht das.htm

[8] Eine weitere ältere Verfahrensvariante wird in DE 102008 051557 AI (Reinigung von Gegenständen mittels eines Kohlendioxyd-Schneestrahlverfahrens

http://www.patent-de.com/20090507/DEl 02008051557A1.htmn beschrieben. Bei den angesprochenen Teilen geht es um Gasflaschen, wie sie der Gasversorgung von Patienten in Krankenhäusern und medizinischen Einrichtungen dienen. Die Reinigung von Autos oder Fahrzeugen oder zumindest Teilen hiervon wird nicht behandelt. Allerdings wird erwähnt, dass Zusatzmittel zur Verringerung einer Neuanhaftung verwendet werden können und dass die Möglichkeit zur Rückgewinnung des verwendeten Kohlendioxyds besteht.

Dabei ist nicht von einem geschlossenen Kreislauf die Rede, wie es bei der vorliegenden Erfindung dringend die Rede ist.

[9] Eine weitere ältere Verfahrensvariante wird in DE 20113516 U1 (Vorrichtung zur Reinigung von Rohrleitungen, Wärmetauschern, Kondensatoren und Katalysatoren jeder Bauart mittels flüssigem bzw. überkritischem C02,

http://www.freepatentsonline.com/DE20113516.html) beschrieben.

[10] Die DE 20113516 U1 verwendet ausschließlich flüssiges, bevorzugt sogar

superkritisches C0₂. Der Reinigungseffekt wird ausschließlich durch flüssiges oder sogar superkritisches C0₂ erreicht. I

[11] Im Gegensatz dazu verwendet die vorliegende Anmeldung kein superkritisches C0₂ und auch kein flüssiges C0₂. Die vorliegende Anmeldung verwendet auch aus Kostengründen kein flüssiges oder gar superkritisches C0₂. Es wird im Wesentlichen ausschließlich festes C0₂ verwendet, in der bevorzugten Ausführungsform nur festes C0₂.

Die Reinigung von Autos oder Fahrzeugen oder zumindest Teilen hiervon

mit festem C0₂ wird bei der DE 20113516 Ul nicht behandelt.

[13] Verfahren

(Http://www.crvosnow.corn index.php/Teclmologie-C02-Sclmeestrahlen.html):

[14] Das Verfahren des CQ7-Sclmeestrahlens (auch als Trockeneisstrahlen oder C0₂- Partikelstrahlen bekannt) ist ein neuartiges Verfahren zur Reinigung und Vorbehandlung von Oberflächen. Die Versorgungsmedien sind flüssiges C0₂ und Druckluft. Hier wird zuerst der abrasive Strahlmittel, nämlich die C0₂-Schneepartikel aus Trockeneis, erzeugt. Dies wird mit den flüssigen C0₂ in den C0₂-Schnee- Jet-Geräten bewerkstelligt.

[15] Das System-Design ist einfach. Für flüssiges C0₂ kann ein C0₂-Niederdruck-Tank oder eine C0₂-Flasche oder ein C0₂- Flaschenbündel verwendet werden, die jeweils mit einem Tauchrohr versehen. Die Reinigung, resp. Vorbehandlung, wird unter trockenen

Bedingungen, rückstandsfrei und umweltfreundlich durchgeführt. Im System-Design müssen eine angemessene Klimaanlage, ein Lärmschutz-Gehäuse bzw. persönliche Schutzausrüstung in Betracht gezogen werden.

[16] Anlagenprinzip

[17] Beim C0₂-Schneestrahlen (auch Trockeneisstrahlen oder C0₂-Teilchenstrahlen benannt) wird Flüssig-C0₂ durch thermodynamische und physikalische Methoden in verdichtete feste C0₂-Schnee-Partikel mit einem Partikeldurchmesser von 1 bis 100 um (Mikrometer) umgewandelt. Die Temperatur der Trockeneis-C0₂-Schnee-Partikel beträgt -78,5 ⁰ C. Die C0₂-Schneepartikel werden in die Druckluft eindosiert. Durch den Druckluftstrom wird die Beschleunigung der Teilchen in einer Düse durchgeführt werden.

[18] Dabei wird ein homogener Freistrahl erzeugt. In Abhängigkeit von der Düse wird ein runder Spray mit einem hohen Reinigungsvermögen (Runddüse) oder einem flachen Strom mit bis zu 100 mm breiter einheitlichere Reinigungsleistung (Breitschlitzdüse) gebildet.

Durch diesen Freistrahl werden Oberflächen gereinigt und behandelt. Sobald die C0₂- Schneepartikel auf die Oberfläche auftreffen, sublimieren diese abrupt.

[19] Die C0₂-Schneepartikel kühlen die Verunreinigungen abrupt ab, wodurch eine

Abtrennung dieser Verunreinigungen vom Substrat erfolgt. Die abrupte Sublimation von C0₂- Schneepartikeln führt zu Überspannungen, die Verunreinigungen im Mikrobereich der Oberfläche und somit auch in den Poren unter Druck entfernen. Zusätzlich zu dieser ultrafeinen Reinigungs- Wirkung, insbesondere für Ole und Fette, wird eine physikalische

Löslichkeit von organischen Stoffen im C0₂ beobachtet. Der Druckluftstrom unterstützt die Entfernung der Kontamination. Das Strahlmittel (C0₂) geht in den gasförmigen Zustand über. Nur die Kontamination muss entsorgt werden. [20] C0₂-Maschinen (z. B. für die Trockenreinigung entworfen) wirken in der gleichen Art wie konventionelle Reinigungsanlagen, sind aber wesentlich schwerer und teurer als diese und, wegen der Kohlendioxid-Verflüssigung, machen einen Druck von etwa 60 bar erforderlich. (Http ://www. dtv- bor .de/index.php?newsid=539&topnav=l&rabrik=2&MgMight=2 . Da Da C0₂ als

Abfallprodukt vieler industrieller Prozesse jederzeit verfügbar ist, muss es in der Regel nicht gesondert hergestellt werden. Bei der Trennung vom Restschmutz sowie beim Trocknen der Textilien nach der Reinigung ist weniger Energie erforderlich als mit den anderen

Lösungsmitteln. Diese Trocknung erfolgt im Wesentlichen durch die Absenkung des

Anlagendrucks auf Umgebungsbedingungen, bei der das C0₂ schlagartig verdampft.

[21] Wiedergewinnung des benutzten CO?

[22] Obwohl bekannt ist, daß die Reinigung mit festem C0₂ sehr sanft und gründlich ist, wurde überraschenderweise nicht versucht, bereits verwendetes Kohlendioxid wieder aufzutrennen und wieder zu Fahrzeugwaschanlagen verwenden.

[23] Vielleicht ging man davon aus, dass die Reinigung mit flüssigem C0₂ zu teuer ist. (Siehe z.B.

24191 11. html. Ausgabe 6/2008.).

[24] Die Umwandlung und Wiedergewinnung von gasförmigem C0₂. in Trockeneis oder flüssiges C0₂ zur Herstellung von festem C0₂ ist einfach und ist in der Fachliteratur bereits sehr breit beschrieben.

[25] Solche Recovery-Systeme sind im Handel erhältlich, z. B. in

http://www.buse-gastek.com produkte/C02-anlagen/

und in http://chrisbrauer.wikidot.com/bra- 1 1 -C02-rueck beschrieben.

[26] Weitere Beispiele und ergänzende Literatur finden sich in:

http://www.ascoiet.com/de/produkte/C02-rueckgewinnung/

http://www.messergroup.com/de/Presse/fotodownload/pressefotos/060510 C02- belgien/BEC02- 1 /index.html http://www.ascoCQ2.com/de/produkte/meckgewiimu^

http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstoffdioxid

http://de.wikipedia.org/wiki/C02-Sequestrierung

[27] CO? -Rückgewinnungsanlagen

[28] Solche C0₂-Rückgewinnungsanlagen werden als kompakte, zuverlässige Systeme in modularer Technologie gebaut, die C0₂ aus bestehenden Rohgasen recyceln und

konditionieren. Der Markt bietet passende Verfahrens-Lösungen, die eine einfache und kostengünstige Nutzung des vorhandenen C0₂ im Rohgas bieten. Das Endprodukt C0₂- flüssig oder -gasförmig genügt höchsten Qualitätsanforderungen mit einem garantierten Reinheitsgrad von mindestens 99,98%. Nach Angaben der jeweiligen Branche werden die Spezifikationen aller wichtigen Partner aus der C0₂-Gase-Industrie/Lebensmittelindustrie erfüllt. Standardisierte Systeme sind im Leistungsbereich ab 30 kg/h bis 3.000 kg/h und höher erhältlich. (Ήttp://www■buse-gastek.com/produkte/C02-anlagen C02-rueckgewinnung

[29] Das C0₂ für die Waschanlagen kommt vorzugsweise von vorhandenem C0₂ (z. B. Abgas aus der industriellen Fermentation oder aus natürlichen Quellen) (http://www.buse- gastek.com produkte/C02-anlagen oder http://idw-online.de/pages/de/news475213 .

[30] Die Menge an Kohlendioxid aus natürlichen Quellen beträgt etwa 550 Gigatonnen pro Jahr (http ://de. wikipedia. org/wiki/Kohlenstoffdioxid .

[31] In diesem Zusammenhang wird damit gerechnet, dass im Allgemeinen das C0₂ für die automatischen Waschanlagen durch das Recycling des Kohlendioxids aus den Anlagen der automatischen Autowäsche/industrielle Reinigung erhalten wird.

[32] Dies bedeutet die Annahme eines C0₂-Verlustes von 1-25%. Dieser Verlust soll ausgeglichen werden durch Recycling-C0₂ von bestehenden C0₂. Sobald der Vorgang optimiert wird, ist ein Verlust von ca. 2 % angenommen. [33] 1.3. Technische Aufgabe

[34] Die technische Aufgabe bestand darin, Fahrzeuge und Karosserien ohne Einsatz von Wasser unter Verwendung von Kohlendioxyd oberflächenschonend und ressourcensparend zu reinigen/waschen und das verwendete Kohlendioxyd weitgehend zu recyclieren. Es war ebenfalls Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Einrichtung zur Reinigung von

Automobilen zur Verfügung zu stellen.

[35] Weiterhin war es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren, bei dem die Nachteile des Standes der Technik nicht auftreten, und eine Anzahl von anderen vorteilhaften, überraschenden Effekten erzeugt wird, bereitzustellen.

[36] Ein Nachteil des Standes der Technik ist, dass das flüssige Kohlendioxid, das als

Reinigungsmittel dient, nach jedem Reinigungsvorgang verworfen werden muss. Die

Anwendung des Standes der Technik auf Automobile war bisher überhaupt nicht bekannt. Es war auch nicht bekannt

[36] Dadurch besteht ein dringender Bedarf für eine neue Technologie, um dieses Problem zu lösen.

[37] Es ist bekannt, dass flüssiges Kohlendioxid zu ausgewählten Reinigungszwecken (Textilien) verwendet werden kann.

[38] Es ist bekannt, dass flüssiges C0₂ aus Abfallgasen zur Reinigung eingesetzt werden kann. In der natürlichen Umgebung ist ebenso C0₂ vorhanden, Pflanzen brauchen es zum Wachstum. Bei Großfeuern werden große Mengen an C0₂ freigesetzt.

[39] Die Reinigung von Textilien in und mit flüssigem C0₂ ist völlig verschieden von der neu vorgestellten Lösung des Problems. Die Lösung gemäß der Erfindung wird durch Einwirkung von festem C0₂ auf verschmutzten Oberflächen, nicht durch die Entfernung des Schmutzes durch Waschen mit einem flüssigen Medium bewirkt.

Es ist bekannt, dass flüssiges C0₂ umweltneutral für die Trockenreinigung genutzt werden kann (http://www.nv-textilse ce.de/dal ?e^

2419111.html) werden. [40] Obwohl die Reinigung mit festem C0₂ seit langer Zeit bekannt ist,

(http://www.shormews.de/id/730634/Neues-Verfahren-Waschen-mit-CO2^'), hatte niemand eine Idee, Fahrzeug- Waschmaschinen mit einem C0₂-Gerät auszurüsten, um durch

Wiederverwendung Ressourcen zu sparen.

[41] Das Recycling des festen C0₂ und die erneute Verwendung werden auch in jüngeren Publikationen nicht nahe gelegt. Unter Dutzenden von Veröffentlichungen über andere Einsatzmöglichkeiten, ist die Verwendung von festem C0₂ als Wasch-/Reinigungsmittel nicht erwähnt worden. Auch in der Studie - http://www.washtec.de/Die-C02-neutrale- Autowaesche.7821.0.html - diese Option wird nicht erwähnt.

[42] In der Literatur gibt es Aussagen über eine ",,C0₂-neutralen Autowäsche":

http://www.washtec.de/Die-C02-neutrale-Autowaesche.7821.0.html. Aber hiermit ist lediglich gemeint, dass der Kunde eine bestimmte Höhe des finanziellen Ausgleichs für die ökologischen Kosten einer Autowaschanlage zahlt, die Mengen an C0₂ werden nicht reduziert.

[43] Es ist auch bekannt, dass im Klein/Handbetrieb Autooberflächen oder Felgen mit C02 gereinigt werden können (http://www.voutube.com/watch?v=o6vfVTtBGpk). Auch hier ist nachteilig, dass das C02 einfach in die Umwelt abgegeben wird.

[44] Problematisch ist es u.a., dass mit der Erzeugung und Verwendung von flüssigem

Kohlendioxyd und dessen Entsorgung eine bedeutsame Umweltbelastung verbunden ist.

[45] Wie nun überraschenderweise gefunden wurde, ist es möglich, dieses Problem dadurch zu lösen, dass festes Kohlendioxid nach einer ggfs. reinigenden Aufarbeitung der erhaltenen Kohlendioxydatmosphäre erneut verwendet wird.

[46] Es ist nicht bekannt, dass festes Kohlendioxid in mit festem Kohlendioxid betriebenen automatischen Waschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen zur Reinigung von z.B. Fahrzeugen oder beliebigen anderen Gütern verwendet wird. [47] Es ist ebenfalls nicht bekannt, das als Abfallprodukt anfallende gasförmige Kohlendioxyd aus mit C0₂ betriebenen automatischen Waschanlagen/industriellen

Reinigungsmaschinen wie z.B. Autowaschanlagen wieder aufzufangen, es zu recyceln und erneut zu verwenden

[48] Es ist auch nicht bekannt, das erhaltene gasförmige Kohlendioxid-Abfallprodukt aus automatischen Waschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen aufzutrennen, durch geeignete physikalische Maßnahmen wie Verflüssigung zu reinigen/aufzuarbeiten und wieder zu verwenden,

[49] In der Formulierung der vorliegenden Erfindung bedeutet Reinigung oder Waschen eine Reinigung oder Waschung mit festem C0₂.

[50] Lösung der technischen Aufgabe

[51] Die Lösung der technischen Aufgabe bestand darin, anstelle von Wasser festes

Kohlendioxyd als Reinigungsmittel zu verwenden und unter Überdruck in geschlossenen Anlagen zu arbeiten.

[52] Der angewandte Druck wird durch die Druckhöhe bestimmt, die für den

erfindungsgemäßen Zweck erforderlich ist, z. B. 60 bar für flüssiges C0₂. Dieser Druck wird dann reduziert, wodurch sich flüssiges C0₂ in festes C0₂ umwandelt. Der aufgebrachte Druck kann während des Verfahrens variiert werden.

Festes C0₂ hat (http://www.coditec.de/downloads/produktdatenblatt trockeneis.pdf) einen Sublimationspunkt von 78,5 ° C bei 1,13 bar.

[53] Vorteile:

[54] Überraschenderweise bietet die Verwertung/Rückgewinnung von C0₂ in den jeweiligen Einrichtungen neben den bereits genannten Punkten eine Reihe weiterer wichtiger Vorteile:

[55] a) Die zur Gewinnung von C0₂ notwendige Energie fällt zu einem großen Teil nicht mehr an, da das C0₂ recycliert wird.

[56] b) Da das Trockeneis sofort in den gasförmigen Zustand übergeht, werden die

Verunreinigungen entfernt, ohne dass Strahlmittel-Rückstände (z.B. verunreinigtes Wasser oder feste Verschmutzungen wie Sand) zurückbleiben. Für eine noch schnellere Entfernung von C0₂ kann Vakuum angelegt werden.

[57] c) Vorteil dieser Methode ist es, dass das C0₂ zurück gewonnen werden und vorteilhaft für weitere Reinigungs-Zwecke in neue Produktionen/Produktbereichen wieder eingeführt werden kann.

[58] d) Ein weiterer Vorteil ist, dass die notwendige Technik bereits vorhanden ist und nicht speziell entwickelt werden muss. Zum Beispiel sind Apparate, Geräte und damit

Waschvorrichtungen, die C0₂ haben können, sind, z.B. in der chemischen Industrie, verfügbar. [59] e) In allen bisherigen Anwendungen und Reinigungsverfahren gehen diese Gase verloren und verschmutzen die Umwelt.

[60] f) Zu den weiteren Vorteilen der beschriebenen Reinigung mit festem C0₂ zählen:

Keine spezielle Trocknung erforderlich

Trotz des hohen Energie-Übertrags auf die

Verschmutzung wird eine schonende Reinigung

und kein Abtrag des Komponenten-Materials

beobachtet (z.B. Lack)

Hohe Verfügbarkeit und kurze Start-up-Zeit des

Verfahrens

System an die spezifischen Anwendungen und

verschiedene Verschmutzungsgrade anpassbar

Einfache Handhabung

Gute Reinigungsergebnisse auf strukturierten Oberflächen

Geringer Waschmittelverbrauch

Niedrige Betriebskosten

Gereinigte Teile werden nicht aufgeheizt

Reinigung von örtlich begrenzten Bereichen ist möglich.

[61] g) Die neue Technologie hat ferner folgende Vorteile:

[62] Sie ist berührungsfrei, so dass keine Gefahr einer Beschädigung besteht.

Wenn das Fahrzeug zu (wasser)feucht ist, ist es notwendig,

es (manuell) zu trocknen, was im Winter unangenehm kalt

sein kann

Feuchte Türdichtungen können anfrieren, haften und abreißen

Keine Notwendigkeit der Verwendung eines Tuches oder einer

Bürste

Keine Notwendigkeit der Verwendung von heißem Wasser (H₂0)

Unter bestimmten Umständen ist eine Vorreinigung mit

Hochdruckreinigern nicht notwendig [63] Das vorgestellte Verfahren stellt eine wesentliche Erweiterung der bisherigen Standes der Technik dar.

Bevorzugt wird in fest montierten Systemen wie (automatischen)

Autowaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen gearbeitet. Das Arbeiten mit mobilen Strahlanlagen bietet dem Anwender zusätzliche Vorteile wie die Reinigung während eines laufenden Reinigungsprozesses, die Reduzierung von Ausfallzeiten und die Möglichkeit der Reinigung in Hinterschneidungen und Innenflächen (der Rohre).

[64] Sicherheitsaspekte:

[65] Ein wichtiger Faktor ist die Abdichtung des Anlagensystems während des

Reinigungsprozesses. Es sollte nahe bei 100 % liegen.

(Http://www.ph.tum.de/fakultaet/services/zkv/hinweise/Linde_SH W_l 2 umgang mit kohlen dioxid CQ2.pdf).

[66] Um für den Zweck eines sicheren Anlagenbetriebs das System so gasfrei wie möglich machen zu können, ist es zur besseren Entfernung der Gase möglich, den Druck im System zu verringern oder sogar Vakuum anzuwenden, vorzugsweise am Ende des Reinigungsprozesses. Es ist auch möglich, den Druck lediglich in Teilen des Systems zu verringern. Es ist auch möglich, mit schwankenden Drücken arbeiten.

[67] Es müssen geschlossene Systeme mit der entsprechenden Inertgas-Technologie zu verwendet werden. Lecks müssen abgedichtet werden. Für effektive Belüftung ist zu sorgen.

[68] Nachteilig ist, dass es möglicherweise Probleme mit bestimmten Komponenten- Typen (tiefe Löcher, verzweigte Kanäle) gibt. [69] Trockenreinigung - Kostenvoranschlag

[70] 1. Verbrauchs-Beurteilung

[71] Mit einer automatischen Autowaschanlage mit Trockeneisstrahlen werden 20 Strahler eingesetzt.

[72] Dach/Haube/vorn/hinten: 8 Strahler

Fahrzeugseiten: 10 Strahler (jeweils 5 pro Seite)

Unterbodenschutz: 2 Strahler

[73] Durchschnittlich reinigt ein durchschnittlicher Streamer bei großen Flächen etwa 15 m /h mit normaler Verschmutzung (Moose, Algen, Schmutz). Dies entspricht einem

durchschnittlichen Verbrauchs an Trockeneis von etwa 35 kg/h.

[74] Ein durchschnittliches Auto hat etwa 12 m² Oberfläche und bei der Verwendung von 18 Strahlern würden etwa 28 kg Trockeneis pro Fahrzeug benötigt.

Einschließlich einer Unterbodenwäsche würde das einen Bedarf von rund 35 kg Trockeneis bedeuten.

Bei einem maximalen Fahrzeugdurchsatz betrüge die Mindestzeit 3,5 min. [75] 2. Verlustschätzung:

[76] Ein C0₂- Verlust von weniger als 15 % wird erwartet, das Ziel beträgt 2%. Weniger als 2 % C0₂- Verlust kann nur mit großem Aufwand wiederhergestellt werden, diese weniger als 2 % müssen daher ergänzt werden.

Die Preise für 28 kg Trockeneis sind derzeit 37€. Mit 2 % C0₂- Verlust (Verlust als Gas) muss ein Trockeneis-Verlust von 0,75€ pro Waschgang und Auto akzeptiert werden.

[77] 3. Investitions- und Kostendeckung:

Zur Vereinfachung wird hier angenommen, dass der Marktpreis für Trockeneis gleich den Herstellungskosten einschließlich Abschreibungen auf Beteiligungen, einschließlich

Energiekosten und Gewinn, ist. Wie weiterhin in diesem geschlossenen System angenommen wird, ist der Anteil an C0₂ von nahezu 100%, die Rückgewinnungs-Kosten und die Herstellungskosten in diesem

Verfahrensschritt wohl eher niedriger als Marktpreise.

Investitionen, Energie und Abschreibungen können außer Acht gelassen werden.

[78] C0₂-Kosten durch C0₂-Verlust: 0,75€ pro Auto

[79] 4. Kostenvergleich zwischen konventioneller Waschanlage und C02- Wäsche

[80] Bei der Fahrzeugwäsche mit C0₂ ist die Material- Verwendung im Wesentlichen direkt proportional zur Fahrzeugoberfläche, so dass eine Berechnung der Variablen Kosten, insbesondere von C0₂, möglich ist. [81] Die notwendige Menge C0₂ entspricht der tatsächlichen Oberfläche der Fahrzeuge. Es wird angenommen, dass bei Wasser (H₂0) der Verbrauch pro Fahrzeug immer der gleiche ist, unabhängig von Fahrzeugtyp und -große.

[82] Beispielhafter Kostenvergleich nach Fahrzeugtyp:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/

[83] Bei einem Preisvergleich für die Reinigung von Kraftfahrzeugen werden Preise von 10€ (mit Wasser H₂0) oder€ 10-15 (mit C0₂) werden vorausgesetzt. Darüber hinaus hat die Verwendung von C0₂ den Vorteil, dass die Häufigkeit der Wäschen pro Jahr etwa 10 % niedriger als bei Wasser (H₂0) ist. Das führt zu einer besseren Reinigungsqualität mit C0₂. Die Wiederanschmutzung in mit C0₂ gereinigten Fahrzeugen wird länger dauern (Annahme 10 % länger).

[84] Aufgrund der beschriebenen Randbedingungen gehen wir davon aus, dass das Verfahren ökonomisch betrieben werden kann.

Claims

[85] 2. Ansprüche

[86] 1. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen (Autowaschanlagen), dadurch gekennzeichnet,

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen mit einer geschlossenen C02- Atmosphäre betrieben werden

und dass das Verfahren beinhaltet

a) einen Schritt, bei dem eine Flüssig-C0₂-Vorstufe

produziert wird,

b) einen weiteren Schritt, bei dem in einer anderen Stufe festes

C0₂ erzeugt wird, und

c) wobei das gesamte C0₂ in einem geschlossenen Kreislauf-System geführt wird.

[87] 2. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen für die Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie C0₂ in automatischen

Fahrzeugwaschanlagen, die unter Druck betrieben werden oder druckbeaufschlagbar sind, ausgerüstet sind und dass das Verfahren beinhaltet

a) einen Schritt, wobei eine Flüssig-C0₂-Vorstufe

produziert wird,

b) einen weiteren Schritt, bei dem in einer anderen Stufe festes

C0₂ erzeugt wird, und

c) wobei das gesamte C0₂ in einem geschlossenen Kreislauf- System geführt wird.

[88] 3. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen zur Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie C02 in automatischen Fahrzeugwaschanlagen, die unter Druck betrieben werden, ausgerüstet sind und dass das Verfahren beinhaltet

a) einen Schritt, bei dem eine Flüssig-C0₂-Vorstufe

produziert wird,

b) einen weiteren Schritt, bei dem in einer anderen Stufe festes

C0₂ erzeugt wird, und

[89] 4. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen zur Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie C0₂ dienen,

und dass das Verfahren beinhaltet

a) die Führung des C0₂ in einem geschlossenen System, und wobei

b) als C0₂ zylindrische bzw. gescrambelte Trockeneispellets oder vom

Trockeneisblock geschabte Trockeneispartikel gehandhabt werden und wobei c) das Trockeneisstrahlen oder das Strahlen mit vom Trockeneisblock geschabten Trockeneispartikeln verwendet wird.

[90] 5. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen zur Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie festem C0₂ in unter Druck betriebenen automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen dienen und wobei das Verfahren das Waschen von Fahrzeugen beinhaltet, z.B. von Autos, oder Fahrzeugteilen, z.B. Kotflügeln.

[91] 6. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen (Autowaschanlagen),

dadurch gekennzeichnet, dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie festem C0₂ in unter Druck betriebenen automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen dienen und wobei das Verfahren die Reinigung von Fahrzeugen beinhaltet, z.B. von Autos, und wobei die Behandlung der Fahrzeuge mit superkritischem C0₂ für

Waschzwecke/Reinigungszwecke ausgeschlossen ist.

[92] 7. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen (Autowaschanlagen),

dadurch gekennzeichnet,

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen

Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie festem C0₂ in unter Druck betriebenen automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen dienen und wobei das Verfahren die Reinigung von Fahrzeugen beinhaltet, z.B. von Autos oder Fahrzeugteilen, z.B. Kotflügeln, und wobei die Behandlung der Fahrzeuge oder Fahrzeugteile mit superkritischem C0₂ für Waschzwecke/Reinigungszwecke ausgeschlossen ist.

[93] 8. Verfahren zur Reinigung von Fahrzeugen in automatischen

Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen (Autowaschanlagen),

dadurch gekennzeichnet,

dass diese automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen

Nutzung/Wiederverwendung von Sublimationsgasen wie festem C0₂ in unter Druck betriebenen automatischen Fahrzeugwaschanlagen/industriellen Reinigungsmaschinen dienen und wobei das Verfahren die Reinigung von Fahrzeugen beinhaltet, z.B. von mit einem Verbrennungsmotor ausgestatteten und elektrisch betriebenen Fahrzeugen und wobei die Behandlung der Fahrzeuge mit superkritischem C0₂ für Waschzwecke/Reinigungszwecke ausgeschlossen ist.

[94] 9. Automatische Waschanlagen/Industrie-Reinigungsanlagen,

dadurch gekennzeichnet,

dass diese zur Reinigung von industriellen Produkten, z.B. Autos, unter erneuter Verwendung von bei Normaldruck und unter Normaltemperatur gasförmigen Substanzen wie festem C0₂, dienen,

und wobei Geräte für a) Reinigung/Waschen von Gegenständen mit festem C0₂,

b) Nutzbarmachung des entstehenden gasförmigen C0₂ durch geeignete Methoden, wie z.B. durch Verflüssigung, und danach wieder Überführung in den festen

Aggregatszustand,

eingeschlossen sind.

[95] 10. Druckbeaufschlagbare, automatische Waschanlagen/Industrie-Reinigungsanlagen, dadurch gekennzeichnet,

und wobei Geräte für

a) Reinigung/Waschen von Gegenständen mit festem C0₂,

b) Nutzbarmachung des entstehenden gasförmigen C0₂ durch geeignete

Methoden, wie z.B. durch Verflüssigung, und danach wieder Überführung

in den festen Aggregatszustand,

eingeschlossen sind.