WO2014148094A1 - エアバッグ用インフレータ - Google Patents

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WO2014148094A1
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diffuser
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公也 中田
光晴 中村
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オートリブ ディベロップメント エービー
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    • B60R2021/2642—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers

Definitions

  • the present invention relates to an inflator that generates gas to be supplied to an airbag installed in an automobile as a safety device.
  • the airbag device deploys the airbag with the gas generated by the inflator and protects the occupant from the impact during the collision.
  • FIG. 9 shows a general inflator 1.
  • the inflator 1 has a configuration in which an igniter 3, a charge transfer agent 4, and a gas generating agent 5 are provided in a pressure vessel 2 including a diffuser 2 a, an adapter 2 b, and a base 2 c.
  • the charge transfer agent 4 instantaneously amplifies the ignition energy of the igniter 3. Further, the gas generating agent is ignited through the charge transfer agent 4 and instantly generates a large amount of gas.
  • the igniter 3 is actuated by a collision detection signal, the gas generating agent 5 is ignited through the transfer agent 4, and gas is generated.
  • the generated gas is ejected from the gas ejection hole 2aa provided on the side wall of the diffuser 2a through the filter 6 to deploy the airbag.
  • Reference numeral 7 denotes an igniter tube attached to the adapter 2b to partition the transfer powder 4 and the gas generating agent 5.
  • Reference numeral 8 denotes a fixed igniter tube 7 for holding the transfer powder 4, the gas generating agent 5 and the filter 6. Is a retainer.
  • a cushion member 9 is attached between the retainer 8 and the gas generating agent 5 to prevent the gas generating agent 5 from moving due to vibration of the inflator 1 to prevent deformation and the like.
  • a filter that collects solid residue contained in the generated gas and cools the gas is disposed inside the pressure vessel, so that the inflator becomes larger in the radial direction and the weight becomes heavier. was there.
  • Patent Document 1 An inflator that collects solid residue contained in the generated gas and cools the gas by reciprocating or bending the flow path of the gas flowing in the pressure vessel is proposed.
  • the inflator configured to reciprocate or bend the gas flow path in the pressure vessel, the number of times of reciprocating or bending the gas flow path is reduced, but in that case, solid residue collection is not sufficient. Disappear.
  • the problem to be solved by the present invention is that in the case of an inflator configured to reciprocate or bend the gas flow path in the pressure vessel, the solid residue can be sufficiently collected if the number of reciprocations or the number of bends is reduced. There is no point.
  • the inflator for an airbag of the present invention is A solid residue can be sufficiently collected in an inflator configured to reciprocate or bend a gas flow path in a pressure vessel.
  • the inflator for an airbag of the present invention is In a pressure vessel with base, adapter and diffuser, An igniter supported by the adapter, an igniter tube supported by the adapter or the base, a transfer agent charged on the inner peripheral side of the igniter tube, and a gas generating agent filling portion on the outer peripheral side of the igniter tube A gas generating agent charged in At the time of operation of the inflator, in the path changing region portion formed in the gas flow path from the gas generating agent filling section to the gas ejection hole provided in the side wall of the diffuser, the gas that has traveled straight through the flow path collides The most important feature is that an adsorption member for the solid residue contained in the gas is arranged.
  • the course changing area means an area where the flow direction of the gas coming out of the gas generating agent changes.
  • This region includes at least a wall surface that changes the traveling direction of the gas and a space on the upstream side of the wall surface when viewed from the direction in which the gas whose traveling direction is changed on the wall surface.
  • the adsorbing member for the solid residue contained in the gas is disposed at the position where the gas in the gas path changing region portion that has traveled straight through the gas flow path from the gas generating agent filling portion to the gas ejection hole collides. ing. Therefore, the solid residue can be sufficiently collected even if the number of times the flow path is reciprocated or bent is reduced.
  • the adsorbing member disposed in the gas flow path may include a metal mesh structure similar to a filter or an expanded metal as long as it can collect solid residues. good.
  • the adsorbing member for the solid residue in the gas is disposed at a position where the gas collides with the gas in the route changing region of the gas that has traveled straight in the gas flow path. Therefore, even if the number of times the flow path is reciprocated or bent is reduced, the solid residue can be sufficiently collected, and damage to the deployed airbag can be reduced.
  • FIGS. 9A and 9B are diagrams showing the main part of the central longitudinal sectional view of the ninth to twelfth embodiments in which the first to fourth embodiments of the present invention are applied to the filter type.
  • FIG. The tenth embodiment, (c) is the eleventh embodiment, and (d) is the twelfth embodiment.
  • FIG. 10 is a diagram showing the main part of the central longitudinal sectional view of the thirteenth to sixteenth embodiments in which the fifth to eighth embodiments of the present invention are applied to the filter type, where (a) shows the thirteenth embodiment, (b) The fourteenth embodiment, (c) is the fifteenth embodiment, and (d) is the sixteenth embodiment. It is the figure which showed the 17th Example of the inflator of this invention, (a) is a center longitudinal cross-sectional view, (b) is the figure which looked at the adsorption member of (a) from the plane direction, (c) is the figure of (b) It is AA 'sectional drawing. It is a center longitudinal cross-sectional view of the conventional inflator.
  • FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the inflator of the present invention.
  • Reference numeral 11 denotes an inflator for an air bag according to the present invention. And the gas generating agent 5 is arrange
  • the igniter 3 that is operated by an electric signal is supported by the adapter 2b.
  • the transfer agent 4 combusted by the ignition energy of the igniter 3 is inserted into the inner peripheral side of the igniter tube 7, while the gas generating agent 5 that generates gas by the combustion heat of the transfer agent 4 is an igniter tube. 7 is inserted on the outer peripheral side.
  • the lower end portion is closely fitted to the side wall inner surface 2ca of the base 2c, and the outer cylinder member 12 provided so as to have an appropriate gap D1 from the side wall inner surface 2ac of the diffuser 2a and the igniter tube 7 are formed.
  • the gas generating agent 5 is charged into the annular space.
  • this annular space is referred to as a gas generating agent filling portion 2d.
  • the outer peripheral side portion 8a of the retainer 8 facing the upper opening of the gas generating agent filling portion 2d is recessed toward the gas generating agent filling portion 2d, and a plurality of through holes are formed in the recessed outer peripheral side portion 8a. 8b is provided.
  • the gas generated in the event of a vehicle emergency is ejected from the through hole 8b into the space 8c between the recessed outer peripheral portion 8a of the retainer 8 and the ceiling inner wall surface 2ab of the diffuser 2a.
  • the gas ejected from the through-hole 8b goes straight and collides with the ceiling inner wall surface 2ab of the diffuser 2a, then changes the course, and is ejected from the gas ejection hole 2aa through the gap D1 between the side wall inner surface 2ac and the outer cylinder member 12.
  • the ceiling inner wall surface 2ab and the space 8c form a route changing area for changing the gas route.
  • the solid residue contained in the gas cannot be sufficiently collected in the gas flow path (indicated by a thick arrow in FIG. 1), so that the gas is ejected from the gas ejection hole 2aa. A large amount of solid residue is contained in the generated gas.
  • a metal is formed on the ceiling inner wall surface 2ab of the diffuser 2a facing the through hole 8b in the path changing region in the gas flow path from the gas generating agent filling portion 2d to the gas ejection hole 2aa.
  • the adsorbing member 13 having the mesh structure is installed.
  • the adsorbing member 13 installed on the ceiling inner wall surface 2ab effectively adsorbs the solid residue contained in the generated gas. To do. Therefore, discharge of solid residue (mist) can be reduced when the airbag is deployed.
  • the flow of gas passing through the adsorbing member 13 is blocked by the ceiling inner wall surface 2ab that forms the course changing region, and the gas flow direction changes to the front direction or the side surface direction of the adsorbing member 13.
  • the solid residue is likely to stay on the adsorption member 13. Therefore, the solid residue can be adsorbed effectively.
  • the adsorbing member 13 of the present embodiment is fixed so that the opposite side to the side on which the gas collides is in contact with the ceiling inner wall surface 2ab, so that the collected solid residue is peeled off from the adsorbing member 13. It becomes difficult to adsorb the solid residue effectively.
  • FIG. 2 shows a second embodiment in which the outer peripheral side of the suction member 13 of the first embodiment is extended to the vicinity of the side wall inner surface 2ac of the diffuser 2a, and this extended portion and the outer peripheral end 8d of the retainer 8 are brought into contact with each other. Show.
  • the gas is surely ejected from the course changing region portion of the ceiling inner wall surface 2ab of the diffuser 2a through the vicinity of the outer peripheral end portion 8d of the retainer 8 in the adsorption member 13 from the gas ejection hole 2aa. To do.
  • the vicinity of the outer peripheral end 8d of the retainer 8 in the adsorbing member 13 becomes a part of the gas flow path, so that the vicinity of the outer peripheral end 8d of the adsorbing member 13 serves as a filter. Also fulfills.
  • the gas traveling direction changes in the side wall inner surface 2ac of the diffuser 2a, a gas course changing region is formed also in this part, and the adsorption member 13 located in this course changing region also has a slight solid residue adsorption. effective.
  • a gas cooling effect and a further solid residue collection effect can be expected.
  • FIG. 3 shows a third embodiment in which the extended portion on the outer peripheral side of the suction member 13 in the second embodiment and the outer peripheral end 8d of the retainer 8 do not come into contact with each other and a gap D2 is formed.
  • the gas having the solid residue adsorbed by the adsorbing member 13 passes through the gap D2 and is ejected from the gas ejection hole 2aa. Therefore, since the adsorbing member 13 does not become a gas flow path, the solid residue adsorbed by the adsorbing member 13 is not released, and it can be expected that the solid residue adsorbing effect is further enhanced.
  • the gas having the solid residue adsorbed by the adsorbing member 13 passes through the hole 12a and is ejected from the gas ejection hole 2aa.
  • the adsorbing member 13 since the adsorbing member 13 is responsible only for adsorbing the solid residue, the collected solid residue is less likely to come off from the adsorbing member 13 and the adsorbing effect can be expected to increase.
  • the adsorbing member 13 is installed on the ceiling inner wall surface 2ab of the diffuser 2a. However, as shown in FIG. 5, the adsorbing member 13 is attached to the base 2c. You may install in the bottom wall surface 2cb.
  • FIG. 5A shows a fifth embodiment corresponding to the first embodiment
  • FIG. 5B shows a sixth embodiment corresponding to the second embodiment
  • FIG. 5C corresponds to the third embodiment
  • FIG. 7 (d) shows an eighth embodiment corresponding to the fourth embodiment.
  • the outer cylinder member 14 is disposed so as to have a gap D3 between the side wall inner surface 2ca of the base 2c and the side wall inner surface 2ac of the diffuser 2a, and the gas generating agent is connected to the igniter tube 7.
  • a filling portion 2d is formed.
  • a space forming member 15 provided with a plurality of through holes 15a is disposed, and the gap 16 passes through the space 16. Allow gas to flow through D3.
  • 14a in FIG.5 (d) is the hole provided in the outer cylinder member 14 in order to connect the space 16 and the clearance gap D3.
  • the space 16 and the bottom wall surface 2cb of the base 2c form a course changing area for changing the course of the gas. Further, since the gas traveling direction changes at the side wall inner surface 2ca of the base 2c, this portion also forms a course changing region.
  • the diffuser 2a side of the fifth to eighth embodiments is similar to the conventional inflator shown in FIG. 9 by the retainer 8 fixed to the igniter tube 7, so that the transfer agent 4 and the gas generating agent 5 The filter 6 is held.
  • the airbag inflator described above is a preferred example of the present invention, and other embodiments can be implemented or performed by various methods.
  • the present invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise specified in the present specification.
  • expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation, and are not limited thereto unless specifically limited.
  • the solid residue contained in the generated gas is collected and the gas is cooled, and the route changing region is formed in the gas flow path.
  • An inflator 11 of a type that is not provided with a filter is described.
  • FIG. 6A shows a ninth embodiment corresponding to the first embodiment
  • FIG. 6B shows a tenth embodiment corresponding to the second embodiment
  • FIG. 6C corresponds to the third embodiment
  • FIG. 11 (d) shows an twelfth embodiment corresponding to the fourth embodiment
  • FIG. 7A shows a thirteenth embodiment corresponding to the fifth embodiment
  • FIG. 7B shows a fourteenth embodiment corresponding to the sixth embodiment
  • FIG. 7C shows a seventh embodiment.
  • FIG. 14 (d) shows a 16th embodiment corresponding to the eighth embodiment.
  • FIG. 6 (d) and FIG.7 (d) shows the hole provided in the gas shielding member 17.
  • the formation part of these through holes 8b and 15a may have an expanded metal structure.
  • the expanded metal structure has a filter effect.
  • FIG. 8A shows a seventeenth embodiment in which the formation portion of the through hole 8b provided in the retainer 8 of the first embodiment has an expanded metal structure.
  • FIG. 8C is a cross section taken along the line AA 'of FIG. 8B, if the inner diameter d2 of the central portion is smaller than the inner diameter d1 of the inlet 18a, The expanded metal part 18 can also collect solid residues.
  • the adsorbing member 13 is installed in the course changing area where the gas traveling straight in the gas flow path collides, but it can be installed in the vicinity of the course changing area. If so, the same effect can be expected in that case.

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Abstract

　インフレータのガスの流路の往復する回数、または曲げる回数を少なくしても固形残渣の捕集を充分に行う。　ベース２ｃ、アダプター２ｂ及びディフューザ２ａを備えた圧力容器２に、アダプター２ｂに支持される点火器３と、アダプター２ｂ或いはベース２ｃに支持されるイグナイタチューブ７と、イグナイタチューブ７の内周側に装入される伝火薬４と、イグナイタチューブ７の外周側のガス発生剤充填部２ｄに装入されるガス発生剤５を備える。インフレータの作動時、ガス発生剤充填部２ｄからディフューザ２ａの側壁に設けたガス噴出孔２ａａに至るガスの流路に形成した進路変更領域部の、前記流路内を直進してきたガスが衝突する位置に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材１３を配置する。

Description

エアバッグ用インフレータ
　本発明は、安全装置として自動車に設置されるエアバッグに供給するガスを発生するインフレータに関するものである。
　エアバッグ装置は、インフレータで発生させたガスによりエアバッグを展開させ、衝突の際の衝撃から乗員を保護する。
　図９に一般的なインフレータ１を示す。インフレータ１は、ディフューザ２ａとアダプター２ｂとベース２ｃからなる圧力容器２に、点火器３、伝火薬４、ガス発生剤５を備えた構成である。伝火薬４は、点火器３の着火エネルギーを瞬時に増幅するものである。また、ガス発生剤は、伝火薬４を介して着火され、瞬時に大量のガスを発生するものである。
　このようなインフレータ１は、衝突時、衝突検知信号によって点火器３が作動し、伝火薬４を介してガス発生剤５が着火され、ガスが発生する。発生したガスは、フィルター６を通ってディフューザ２ａの側壁に設けられたガス噴出孔２ａａから噴出してエアバッグを展開させる。
　なお、７は伝火薬４とガス発生剤５を区画するためにアダプター２ｂに取付けられたイグナイタチューブ、８は伝火薬４、ガス発生剤５、フィルター６を保持するため、前記イグナイタチューブ７に固定されるリテーナである。このリテーナ８とガス発生剤５との間には、インフレータ１の振動によるガス発生剤５の移動を防いで変形等を防止するクッション部材９が取り付けられている。
　上記構成のインフレータの場合、発生したガスに含まれる固形残渣の捕集とガスの冷却を行うフィルターを圧力容器の内部に配置するため、インフレータが半径方向に大きくなって、重量も重たくなるという課題があった。
　この課題を解決するために、フィルターに代えて、圧力容器内を流れるガスの流路を往復、または曲げることで、発生したガスに含まれる固形残渣の捕集とガスの冷却を行うインフレータが提案されている（例えば特許文献１）。
　しかしながら、圧力容器内のガスの流路を往復、または曲げることで、発生したガスに含まれる固形残渣の捕集とガスの冷却を行う場合、燃焼により発生するガスの圧力が低下する。また、ガスが噴出するまでの時間が微妙に遅くなる。
　従って、圧力容器内のガスの流路を往復、または曲げる構成のインフレータでは、ガスの流路を往復する回数、または曲げる回数を少なくしているが、その場合、固形残渣の捕集が充分ではなくなる。
特開２００９－４０２８２号公報
　本発明が解決しようとする問題点は、圧力容器内のガスの流路を往復、または曲げる構成のインフレータの場合、往復する回数、または曲げる回数を少なくすると、固形残渣の捕集が充分に行えないという点である。
　本発明のエアバッグ用インフレータは、
　圧力容器内のガスの流路を往復、または曲げる構成のインフレータにおける固形残渣の捕集を充分に行えるようにするものである。
　本発明のエアバッグ用インフレータは、
　ベース、アダプター及びディフューザを備えた圧力容器に、
　前記アダプターに支持される点火器と、前記アダプター或いはベースに支持されるイグナイタチューブと、前記イグナイタチューブの内周側に装入される伝火薬と、前記イグナイタチューブの外周側のガス発生剤充填部に装入されるガス発生剤とを備え、
　インフレータの作動時に、前記ガス発生剤充填部から前記ディフューザの側壁に設けたガス噴出孔に至るガスの流路に形成した進路変更領域部の、前記流路を直進してきたガスが衝突する位置に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置したことを最も主要な特徴としている。
　前記進路変更領域部とは、ガス発生剤から出てきたガスの流れる方向が変化する領域をいう。この領域は、ガスの進行方向を変更する壁面と、当該壁面で進行方向が変更されたガスの流れる方向から見て前記壁面の上流側にある空間を少なくとも含む。
　本発明は、ガス発生剤の充填部からガス噴出孔に至るガスの流路を直進してきたガスの進路変更領域部のガスが衝突する位置に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置している。従って、前記流路の往復する回数、または曲げる回数を少なくしても、固形残渣の捕集を充分に行うことができる。
　ガスの流路に配置する前記吸着部材は、固形残渣の捕集を行うことができるものであれば、フィルターと同様の金属製のメッシュ構造を含むものでも、エキスパンドメタルを含むものであっても良い。
　本発明は、ガスの流路内を直進してきたガスの進路変更領域部のガスが衝突する位置に、ガス中の固形残渣の吸着部材を配置している。従って、前記流路の往復する回数、または曲げる回数を少なくしても、固形残渣の捕集を充分に行うことができ、展開するエアバッグに与えるダメージを低減することができる。
本発明のインフレータの第１実施例を示した図で、（ａ）は中央縦断面図、（ｂ）は（ａ）の吸着部材を平面方向から見た図である。 本発明のインフレータの第２実施例の中央縦断面図の要部を示した図である。 本発明のインフレータの第３実施例の中央縦断面図の要部を示した図である。 本発明のインフレータの第４実施例の中央縦断面図の要部を示した図である。 本発明の第１～第４実施例の吸着部材をベースの底壁面に設置した場合の第５～第８実施例の中央縦断面図の要部を示した図で、（ａ）は第５実施例、（ｂ）は第６実施例、（ｃ）は第７実施例、（ｄ）は第８実施例である。 本発明の第１～第４実施例をフィルタータイプに適用した第９～第１２実施例の中央縦断面図の要部を示した図で、（ａ）は第９実施例、（ｂ）は第１０実施例、（ｃ）は第１１実施例、（ｄ）は第１２実施例である。 本発明の第５～第８実施例をフィルタータイプに適用した第１３～第１６実施例の中央縦断面図の要部を示した図で、（ａ）は第１３実施例、（ｂ）は第１４実施例、（ｃ）は第１５実施例、（ｄ）は第１６実施例である。 本発明のインフレータの第１７実施例を示した図で、（ａ）は中央縦断面図、（ｂ）は（ａ）の吸着部材を平面方向から見た図、（ｃ）は（ｂ）のＡ－Ａ´断面図である。 従来のインフレータの中央縦断面図である。
　本発明は、インフレータのガスの流路の往復する回数、または曲げる回数を少なくしても固形残渣の捕集を充分に行えるようにすることを目的としている。そして、その目的を、ガスの流路を直進してきたガスの進路変更領域部のガスが衝突する位置に固形残渣の吸着部材を配置することで実現した。
　以下、本発明の実施例を、図１～図８を用いて説明する。
　図１は本発明のインフレータの第１実施例を示した図である。
　１１は本発明のエアバッグ用インフレータであり、例えば、イグナイタチューブ７を保持したアダプター２ｂとディフューザ２ａをベース２ｃに接合して一体化する圧力容器２の内部に、点火器３と、伝火薬４と、ガス発生剤５を配置している。
　このうち、電気信号によって作動する点火器３は、アダプター２ｂに支持されている。また、前記点火器３の着火エネルギーにより燃焼する伝火薬４は、イグナイタチューブ７の内周側に装入される一方、伝火薬４の燃焼熱によりガスを発生するガス発生剤５は、イグナイタチューブ７の外周側に装入される。
　本発明では、ベース２ｃの側壁内面２ｃａに下端部を密接状に嵌合し、ディフューザ２ａの側壁内面２ａｃと適宜の間隙Ｄ1を有するように設けた外筒部材１２と、イグナイタチューブ７で形成される環状空間にガス発生剤５を装入している。以下、この環状空間をガス発生剤充填部２ｄという。
　また、本発明では、ガス発生剤充填部２ｄの上部開口と対面するリテーナ８の外周側部分８ａをガス発生剤充填部２ｄ側に凹ませ、この凹ませた外周側部分８ａに複数の貫通孔８ｂを設けている。
　上記インフレータ１１では、車両緊急時に発生したガスは、貫通孔８ｂからリテーナ８の前記凹ませた外周側部分８ａとディフューザ２ａの天井内壁面２ａｂとの間の空間８ｃに噴出する。貫通孔８ｂから噴出したガスは、直進してディフューザ２ａの天井内壁面２ａｂに衝突した後、進路を変更して前記側壁内面２ａｃと外筒部材１２の間隙Ｄ1を経てガス噴出孔２ａａから噴出する。すなわち、本実施例では、天井内壁面２ａｂと空間８ｃは、ガスの進路変更を行う進路変更領域部を形成する。
　但し、上記構成の場合、ガスの流路（図１中に太い矢印で示す。）内で、ガス中に含まれる固形残渣の捕集を充分に行うことができないため、ガス噴出孔２ａａから噴出されるガス中に固形残渣が多く含まれる。
　従って、本発明では、ガス発生剤充填部２ｄからガス噴出孔２ａａに至るガスの流路中における前記進路変更領域部の、前記貫通孔８ｂと対面するディフューザ２ａの天井内壁面２ａｂに、金属製のメッシュ構造の吸着部材１３を設置している。
　このような本発明の場合、小型化、軽量化が図れるフィルターレスのインフレータであっても、発生したガス中に含まれる固形残渣を前記天井内壁面２ａｂに設置した吸着部材１３が効果的に吸着する。従って、エアバッグ展開時に、固形残渣（ミスト）の排出を低減することができる。
　すなわち、本発明では、吸着部材１３を通過するガスの流れが進路変更領域部を形成する天井内壁面２ａｂによって遮られて、ガスの流れ方向が吸着部材１３の前面方向や側面方向に変化するため、固形残渣が吸着部材１３に留まり易くなる。従って、固形残渣を効果的に吸着することができる。
　仮に通常のフィルターのように、ガスが吸着部材を通過する構造の場合は、吸着部材で捕集された固形残渣のかなりの量が通過するガスの流れによって剥がされて通過してしまうため、フィルターは厚く形成されている。
　これに対して、本実施例の吸着部材１３は、ガスが衝突してくる側の反対側が天井内壁面２ａｂに当接して固定されているため、捕集された固形残渣が吸着部材１３から剥がれにくくなって、固形残渣を効果的に吸着することができる。
　図２は、前記第１実施例の吸着部材１３の外周側をディフューザ２ａの側壁内面２ａｃの近傍まで延長し、この延長部分とリテーナ８の外周端部８ｄを当接させた第２実施例を示している。
　この第２実施例の場合、ガスは必ず、ディフューザ２ａの天井内壁面２ａｂ部分の進路変更領域部から、吸着部材１３におけるリテーナ８の外周端部８ｄの付近を通過してガス噴出孔２ａａから噴出する。
　従って、この第２実施例の場合、吸着部材１３におけるリテーナ８の外周端部８ｄの付近がガス流路の一部となるため、吸着部材１３の前記外周端部８ｄの近傍部分がフィルターの役割も果たす。加えて、ディフューザ２ａの側壁内面２ａｃでガスの進行方向が変化するため、この部分にもガスの進路変更領域部が形成され、この進路変更領域部に位置する吸着部材１３でも若干の固形残渣吸着効果がある。これらにより、固形残渣吸着効果に加えてガスの冷却効果と固形残渣のさらなる捕集効果が期待できる。
　図３は、前記第２実施例における吸着部材１３の外周側の延長部分とリテーナ８の外周端部８ｄが当接せず間隙Ｄ2を形成した第３実施例である。
　この第３実施例の場合、吸着部材１３で固形残渣を吸着されたガスは前記間隙Ｄ2を通過してガス噴出孔２ａａから噴出する。従って、吸着部材１３がガスの流路とはならないため、吸着部材１３で吸着した固形残渣を逃がすことがなくなり、固形残渣の吸着効果がより高まることが期待できる。
　図４は、前記第１実施例の外筒部材１２の高さを延ばして空間８ｃからガス噴射孔２ａａへのガスの流路を遮断する一方、外筒部材１２に設けた孔１２ａを介して空間８ｃからガス噴射孔２ａａへガスが流れるようにした第４実施例である。この第４実施例では、吸着部材１３で固形残渣を吸着されたガスは、前記孔１２ａを通過してガス噴出孔２ａａから噴出する。この第４実施例の場合、吸着部材１３は固形残渣の吸着のみを担うので、捕集した固形残渣が吸着部材１３からはがれ落ちることが少なくなり、吸着効果が高まることが期待できる。
　また、図１～図４に示した第１～第４実施例では、ディフューザ２ａの天井内壁面２ａｂに吸着部材１３を設置しているが、図５に示すように、吸着部材１３をベース２ｃの底壁面２ｃｂに設置しても良い。
　図５の、（ａ）図は第１実施例に対応する第５実施例、（ｂ）図は第２実施例に対応する第６実施例、（ｃ）図は第３実施例に対応する第７実施例、（ｄ）図は第４実施例に対応する第８実施例である。
　これら第５～第８実施例の場合、ベース２ｃの側壁内面２ｃａ及びディフューザ２ａの側壁内面２ａｃとの間に間隙Ｄ3を有するように外筒部材１４を配置し、イグナイタチューブ７とでガス発生剤充填部２ｄを形成する。そして、ガス発生剤充填部２ｄの下部開口とベース２ｃの底壁面２ｃｂの間に空間１６を形成するため、複数の貫通孔１５ａを設けた空間形成部材１５を配置し、空間１６を経て前記間隙Ｄ3にガスが流れるようにする。なお、図５（ｄ）中の１４ａは空間１６と間隙Ｄ3を連結すべく外筒部材１４に設けられた孔である。
　これら第５～第８実施例の場合、空間１６とベース２ｃの底壁面２ｃｂはガスの進路変更を行う進路変更領域部を形成する。また、ベース２ｃの側壁内面２ｃａでガスの進行方向が変わるので、この部分も進路変更領域部を形成する。
　なお、図示省略したが、第５～第８実施例のディフューザ２ａ側は、図９に示した従来のインフレータと同様、イグナイタチューブ７に固定されるリテーナ８によって、伝火薬４、ガス発生剤５、フィルター６が保持されている。
　本発明は上記の例に限らず、各請求項に記載された技術的思想の範疇に含まれるものであれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。
　すなわち、以上で述べたエアバッグ用インフレータは、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定する主旨の記載がない限り、本発明は添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は説明を目的としたもので、特に限定される主旨のない限り、それに限定されるものではない。
　例えば、図１～図５に示した第１～第８実施例では、発生するガスに含まれる固形残渣の捕集とガスの冷却を、ガスの流路に進路変更領域部を形成することで行う、フィルターを設けないタイプのインフレータ１１について説明している。
　しかしながら、例えば図６及び図７に示すように、前記第１～第８実施例を、図９で説明したような、フィルター６を設けるタイプのインフレータに適用した場合にも、同様の効果が得られることは言うまでもない。
　図６の、（ａ）図は第１実施例に対応する第９実施例、（ｂ）図は第２実施例に対応する第１０実施例、（ｃ）図は第３実施例に対応する第１１実施例、（ｄ）図は第４実施例に対応する第１２実施例である。また、図７の、（ａ）図は第５実施例に対応する第１３実施例、（ｂ）図は第６実施例に対応する第１４実施例、（ｃ）図は第７実施例に対応する第１５実施例、（ｄ）図は第８実施例に対応する第１６実施例である。
　これらの第９～第１６実施例の場合、ガス発生剤充填部２ｄに位置するフィルター６の内周面にガス遮蔽部材１７を配置し、ガスが通過しないようにすることが好ましい。なお、図６（ｄ）及び図７（ｄ）中の１７ａはガス遮蔽部材１７に設けた孔を示す。
　また、第１～第４実施例や第９～第１２実施例におけるリテーナ８や、第５～第８実施例や第１３～第１６実施例における空間形成部材１５に設けた貫通孔８ｂ，１５ａに代えて、これら貫通孔８ｂ，１５ａの形成部をエキスパンドメタル構造としても良い。この場合、エキスパンドメタル構造部においてフィルターの効果を有することになる。
　一例として、第１実施例のリテーナ８に設けた貫通孔８ｂの形成部分をエキスパンドメタル構造とした第１７実施例を図８（ａ）に示す。
　この場合、リテーナ８の前記外周側部分８ａのエキスパンドメタル部１８を、図８（ｂ）に例示する。図８（ｂ）のＡ－Ａ´断面である図８（ｃ）に示すように、開口部１８ａの内径が、入口の内径ｄ1よりも中央部の内径ｄ2が小さくなるようにすれば、このエキスパンドメタル部１８でも固形残渣を捕集できる。
　また、図１～図８に示した実施例では、ガス流路内を直進してきたガスが衝突する進路変更領域部に吸着部材１３を設置しているが、進路変更領域部の近傍に設置可能であれば、その場合も同等の効果が期待できる。
　また、本明細書ではシングルステージタイプのインフレータについて説明したが、ダブルステージタイプのインフレータにも適用できる。
　２　　圧力容器
　２ａ　　ディフューザ
　２ａａ　　ガス噴出孔
　２ａｂ　　天井内壁面
　２ａｃ　　側壁内面
　２ｂ　　アダプター
　２ｃ　　ベース
　２ｃｂ　　底壁面
　２ｄ　　ガス発生剤充填部
　３　　点火器
　４　　伝火薬
　５　　ガス発生剤
　６　　フィルター
　７　　イグナイタチューブ
　８　　リテーナ
　８ｂ　　貫通孔
　１１　　インフレータ
　１３　　吸着部材
　１５　　空間形成部材
　１５ａ　　貫通孔

Claims (11)

  1. 　ベース、アダプター及びディフューザを備えた圧力容器に、
    　前記アダプターに支持される点火器と、前記アダプター或いはベースに支持されるイグナイタチューブと、前記イグナイタチューブの内周側に装入される伝火薬と、前記イグナイタチューブの外周側のガス発生剤充填部に装入されるガス発生剤とを備え、
    　インフレータの作動時に、前記ガス発生剤充填部から前記ディフューザの側壁に設けたガス噴出孔に至るガスの流路に形成した進路変更領域部の、前記流路を直進してきたガスが衝突する位置に、ガスに含まれる固形残渣の吸着部材を配置したことを特徴とするエアバッグ用インフレータ。
  2. 　前記吸着部材のガスが衝突してくる側の反対側は、ガスが通り抜けできない壁面に接触していることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のエアバッグ用インフレータ。
  3. 　前記吸着部材は、前記ガス噴出孔以外の場所に設けることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項に記載のエアバッグ用インフレータ。
  4. 　前記吸着部材は、金属製のメッシュ構造を含むものであることを特徴とする請求の範囲第１項～第３項に記載のエアバッグ用インフレータ。
  5. 　前記吸着部材は、エキスパンドメタルを含むものであることを特徴とする請求の範囲第１項～第３項に記載のエアバッグ用インフレータ。
  6. 　前記吸着部材は、ガス流路の一部を形成することを特徴とする請求の範囲第１項～第５項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
  7. 　前記吸着部材は、ガス流路を形成しないことを特徴とする請求の範囲第１項～第５項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
  8. 　前記吸着部材は、ディフューザの内壁に設置されていることを特徴とする請求の範囲第１項～第７項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
  9. 　前記吸着部材は、ベースの内壁に設置されていることを特徴とする請求の範囲第１項～第７項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
  10. 　前記圧力容器内にはフィルターが設けられていないことを特徴とする請求の範囲第１項～第９項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
  11. 　前記圧力容器内の前記ガス発生剤充填部の外周部にフィルターが設けられ、このフィルターを通って前記ガス噴出孔から燃焼後のガスが噴出することを特徴とする請求の範囲第１項～第９項の何れかに記載のエアバッグ用インフレータ。
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