WO2014069040A1 - タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法 - Google Patents

タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法 Download PDF

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WO2014069040A1
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tire vulcanizer
head
bag head
platen
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PCT/JP2013/067193
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福田　英樹
森田　充
幸久 原田
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三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a tire vulcanizer and a maintenance method for a tire vulcanizer.
  • a tire vulcanizer that performs a vulcanization process of a tire in a high-pressure and high-temperature state includes a bag-like bladder that presses a tire contained in a mold from the inside. In many cases, this bladder is attached to a central mechanism provided at the center of a support that supports the lower mold. A fluid serving as a vulcanization medium such as steam, hot water, and a gas such as nitrogen can be supplied and exhausted inside the bladder through an air supply and exhaust passage formed in the central mechanism. When the tire is pressed, the bladder is swollen by the vulcanization medium (see, for example, Patent Documents 1 to 3).
  • the center mechanism 130 includes a guide member 131, a bug head 137, and a center post 146.
  • the guide member 131 is attached to a through hole 125 formed in the center of the support body 113.
  • the bug head 137 moves up and down along the guide member 131.
  • the center post 146 moves up and down in a guide hole 136 formed at the center of the bag head 137.
  • An upper clamp ring (not shown) that holds the upper part of a bladder (not shown) is attached to the upper end of the center post 146. Further, a lower clamp ring (not shown) that holds the lower part of the bladder is attached to the bag head 137.
  • the center post 146 constitutes a piston rod of the center post cylinder 144 disposed below the bag head 137.
  • the center post 146 is connected by a screw or the like at the tip of the piston rod of the center post cylinder 144 and slides with the piston rod.
  • a bead drift cylinder 141 is attached to the center post cylinder 144 via a bracket 140.
  • the center post cylinder 144 by extending the center post cylinder 144, the upper end portion of the center post 146 protrudes upward from the bag head 137 and the outer diameter of the bladder is reduced. As a result, the bladder can be inserted inside the bead of the tire, or the bladder can be peeled off from the inner peripheral surface of the tire. Further, when the bead drift cylinder 141 is extended, the bag head 137 is displaced upward together with the center post 146 to press the bead portion of the vulcanized tire housed in a mold (not shown) from below. And can be released.
  • the support 113 that supports the mold from below includes, for example, a lower platen 114, a support plate 116, and a heat insulating material 115.
  • the lower platen 114 is a hot plate that heats the mold.
  • the support plate 116 supports the lower platen 114 from below.
  • the heat insulating material 115 is provided between the lower platen 114 and the support plate 116 and blocks the heat of the lower platen 114.
  • the support plate 116 of the support 113 shown in FIG. 11 is provided with a piston 117 that is operated by a fluid such as air, nitrogen gas, water, or oil. By this piston 117, it is possible to press the mold which is to be displaced in the opening direction due to an increase in internal pressure or the like in the closing direction.
  • the upper end portion of the guide member 131 constituting the central mechanism 130 described above has a flange portion 133 extending outward in the radial direction.
  • the flange portion 133 is fixed to the peripheral edge portion of the through hole of the lower platen 114 with a bolt or the like from above.
  • the guide member 131 is fixed to the support body 113.
  • the guide member 131 has a small-diameter portion 135 having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the inner cylinder extending downward from the bag head 137, and the flange portion 133 having an inner diameter larger than the small-diameter portion 135 and formed on the upper edge.
  • a large-diameter portion 134 Further, the bug head 137 has a restricting portion 170 formed on the outer peripheral surface of the upper portion thereof.
  • the restricting portion 170 has an outer end portion in the radial direction that is radially outer than the inner peripheral surface of the small diameter portion 135 of the guide member 131 and slightly inward in the radial direction from the inner peripheral surface of the large diameter portion 134. It is arranged at the position. As a result, when the bag head 137 slides to the small diameter portion 135 side of the guide member 131 and reaches a predetermined lift position, the bag head 137 has a stepped portion between the small diameter portion 135 and the large diameter portion 134 of the guide member 131. The regulation part 170 hits. As a result, the displacement of the bug head 137 toward the small diameter portion 135 is restricted.
  • the replacement frequency of the sealing material 123 that seals the inner and outer peripheral portions of the piston 117 may increase. This is due to the influence of heat from the lower platen 114 and the fact that the fluid is enclosed in the support plate 116, the piston 117, and the sealing material 123 and the piston 117 slides in the vertical direction.
  • the support 113 when removing the components of the support 113, first, it is connected to a plurality of pipes and wires connected to the center post cylinder 144, the bead drift cylinder 141, etc., and the supply / exhaust passages 162, 163, etc. of the bag head 137. Remove multiple pipes. Next, the bag head 137, the guide member 131, the center post cylinder 144, the bead drift cylinder 141, etc. are integrally lifted as one assembly and extracted from the through hole 125. Thereafter, the lower platen 114 is removed.
  • the weight of the assembly may range from several hundred kilograms to several tons or more. Therefore, it is necessary to carefully lift the work with a crane or the like, and there is a problem that the burden on the worker who performs the maintenance work is very large.
  • the present invention provides a tire vulcanizer and a tire vulcanizer maintenance method capable of easily maintaining a support disposed around a central mechanism and reducing the burden on workers. To do.
  • a tire vulcanizer includes a platen portion that supports a mold for vulcanization molding and includes a platen portion formed with a through hole communicating with the inside of the mold.
  • a flange part is provided in an edge part, The said flange part is provided with the guide member detachably supported by the peripheral part of the said through-hole, and the bag head slidably penetrated with respect to the said guide member.
  • the bug head includes a regulating member that abuts on the guide member and regulates the displacement of the bug head in the immersing direction when the bag head is immersed in a predetermined position with respect to the guide member.
  • the restricting member protrudes outward from the outer peripheral surface of the bag head and is detachably attached to the outer peripheral surface.
  • the restriction member in the tire vulcanizer of the first aspect may be formed in an annular shape extending around the entire circumference of the guide member.
  • a groove is formed in the bag head in a circumferential direction, and the restricting member is formed of the bag head. It may be divided and formed in the circumferential direction, and the inner peripheral part of the regulating member may be arranged in the groove.
  • a tire vulcanizer in which the support in the tire vulcanizer according to any one of the first to third aspects is a plate portion that supports the platen portion.
  • the plate portion may include a pressing mechanism capable of pressing the platen portion.
  • a tire vulcanizer maintenance method is the tire vulcanizer maintenance method according to any one of the first to fourth aspects, wherein the guide member and the bag head are used.
  • a restriction releasing step of removing the restriction member from the bag head is provided.
  • a guide detachment step is provided in which the flange portion of the guide member is removed from the support, and the guide member is slid toward the end of the bag head to detach the guide member from the bag head.
  • a platen removing step for removing the platen portion is provided.
  • the support disposed around the central mechanism can be easily maintained, and the burden on the operator can be reduced. .
  • FIG. 2 is a partial cross-sectional view corresponding to FIG. 1 in a central mechanism of a general tire vulcanizer.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing the central mechanism of the tire vulcanizer of this embodiment.
  • the tire vulcanizer 1 is a device that performs a vulcanization process in which a chemical reaction is generated by applying heat and pressure to an unvulcanized raw tire T.
  • a mold 10 is provided that is divided and formed by a lower mold 11 and an upper mold 12 for performing sulfur molding.
  • the upper mold 12 is supported by an elevating mechanism (not shown) and can be moved closer to and away from the lower mold 11 in the vertical direction.
  • the lower mold 11 is disposed so as to contact a lower platen (platen portion) 14 of a support 13 that supports the mold 10 from below.
  • the lower platen 14 is a hot plate that can be heated by a heat source (not shown), and can support and heat the lower mold 11 from below.
  • a heat insulating material 15 that blocks the heat of the lower platen 14 from being transmitted downward
  • a bottom plate portion 16 that supports the lower platen 14 and the heat insulating material 15 from below are disposed.
  • the bottom plate portion 16 includes a pressing mechanism 17 that can press the lower mold 11 by moving the lower platen 14 up and down.
  • the pressing mechanism 17 includes an annular plate-shaped piston portion 18 and an annular groove portion 19 into which the piston portion 18 is immersed to form a cylinder chamber.
  • the working fluid does not leak into the inner peripheral inner wall 20 and the outer peripheral inner wall 21 of the groove portion 19 from between the inner peripheral surface 22a and the outer peripheral surface 22b of the piston portion 18 and the inner peripheral inner wall 20 and the outer peripheral inner wall 21 of the groove portion 19, respectively.
  • a seal member 23 such as an O-ring is attached.
  • the bottom plate portion 16 is provided with a supply / exhaust passage (not shown) for supplying and exhausting working fluid to and from the pressing mechanism 17, and the lower platen 14 and the piston portion 18 sandwich the heat insulating material 15.
  • the bolt 24 is integrated.
  • the bottom plate portion 16 is fixed to a device frame (not shown).
  • a through-hole 25 communicating with the inside of the mold 10 is formed in the support 13.
  • a central mechanism 30 is attached to the through hole 25.
  • the central mechanism 30 includes a substantially tubular guide member 31 extending in the vertical direction.
  • the guide member 31 includes a flange portion 33 that extends radially outward at an end portion thereof, more specifically, an upper end portion 32.
  • a stepped portion 26 is formed on the periphery of the through hole 25 on the upper surface 14 a side of the lower platen 14 described above.
  • the flange portion 33 is fitted to the step portion 26 of the lower platen 14 and fastened to the lower platen 14 by a bolt 27 so as to be detachable.
  • the guide member 31 includes a large-diameter portion 34 in which the flange portion 33 is formed, and a small-diameter portion 35 that is formed to be slightly smaller in diameter below the large-diameter portion 34.
  • the guide member 31 is attached so as to extend below the support 13 in the vertical direction.
  • the inner cylinder 38 is slidably inserted in the guide member 31.
  • the inner cylinder 38 is formed in a substantially cylindrical shape having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the small diameter portion 35 described above.
  • a substantially cylindrical bag head 37 is integrally attached to the upper side of the inner cylinder 38 so that the inner cylinder 38 and the axis of each other are continuous.
  • a bracket 40 that extends toward both radially outer sides of the inner cylinder 38 is attached to the lower end surface 39 of the inner cylinder 38.
  • a bead drift cylinder 41 is attached to the symmetrical position outside the inner cylinder 38 via the bracket 40.
  • the bead drift cylinder 41 includes a rod portion 42 and a cylinder portion 43.
  • the bead drift cylinder 41 includes a rod flange 81 at the upper portion of the cylinder portion 43.
  • the rod flange 81 is fixed to a plate 83 disposed above the plurality of fastening parts 82.
  • the lower ends of a plurality of rods 84 are fixed to the plate 83 via fastening parts 85.
  • the upper ends of these rods 84 are respectively screwed into the bottom plate portion 16 and fixed to the bottom plate portion 16.
  • a screw 86 is formed at the upper end of the rod portion 42.
  • the screws 86 formed in the rod portions 42 are inserted into the through holes 87 formed in the bracket 40.
  • Nuts 88 are attached to these screws 86 so as to sandwich the bracket 40 from above and below.
  • the bracket 40 and the rod portion 42 of the bead drift cylinder 41 are fixed.
  • the inner cylinder 38 of the bag head 37 slides upward along the guide member 31 by driving the bead drift cylinder 41 in the extending direction. Further, the bead drift cylinder 41 is driven in the compression direction, so that the inner cylinder 38 of the bag head 37 slides downward along the guide member 31.
  • a center post cylinder 44 is attached to the lower part of the inner cylinder 38.
  • the center post cylinder 44 includes a cylinder part 45 and a center post part 46, and the upper part of the cylinder part 45 is fixed to the lower part of the inner cylinder 38 via the bracket 40.
  • the center post portion 46 constitutes a piston rod of the center post cylinder 44. Or it connects with the front-end
  • the length protruding above the center post portion 46 can be changed by driving the center post cylinder 44 to extend and contract.
  • a bladder 50 is attached to the upper portion of the bug head 37 for pressing the raw tire T against the mold 10 from the inside during vulcanization molding. More specifically, a substantially annular clamp ring 53 is engaged with the peripheral edge 52 of the lower opening 51 of the bladder 50. Further, the clamp ring 53 is screwed into a male screw portion 54 formed on the upper outer peripheral surface of the bag head 37, so that the peripheral portion 52 of the lower opening 51 of the bladder 50 is attached to the bag head 37.
  • a lower bead ring 56 that supports the bead portion 55 of the green tire T from below is attached to the outer side in the circumferential direction of the clamp ring 53. The clamp ring 53 and the lower bead ring 56 are moved up and down together with the bag head 37.
  • a seal member S is mounted between the clamp ring 53 and the bag head 37 so that fluid does not leak outside.
  • a substantially disc-shaped clamp ring 59 is engaged with the peripheral portion 58 of the upper opening 57 of the bladder 50, and the clamp ring 59 is attached to the upper end portion 60 of the center post portion 46 via a bolt 61.
  • a supply passage 62 for supplying a fluid as a vulcanizing medium such as steam, hot water, nitrogen gas, etc., into the bladder 50, and a fluid for discharging the fluid supplied into the bladder 50 are discharged.
  • a nozzle 47 to which the discharge passage 63 is connected is attached.
  • An external pipe (not shown) for supplying and discharging the fluid is connected to the supply passage 62 and the discharge passage 63, respectively.
  • the bladder 50 can be peeled off from the raw tire T. Further, the amount of protrusion of the bug head 37 is reduced to be equal to the width of the tire in the axial direction, and the fluid is supplied to the inside of the bladder 50 to increase the internal pressure, thereby bringing the bladder 50 into close contact with the inner surface of the raw tire T It becomes possible to press. Further, when the bag head 37 is slid upward, the bead portion 55 of the vulcanized tire is pressed from below by the lower bead ring 56 to peel the vulcanized tire from the lower mold 11. It becomes possible.
  • a restriction member 70 is detachably attached to the bag head 37 by a plurality of bolts 72.
  • the restricting member 70 abuts on the guide member 31 and restricts the displacement of the bug head 37 in the immersion direction when the bug head 37 is immersed to a predetermined lift position set in advance with respect to the guide member 31.
  • the regulating member 70 is divided into a plurality of, more specifically, two divided pieces 71 in the circumferential direction of the guide member 31.
  • an annular groove 73 for attaching the regulating member 70 is formed on the entire circumference in the circumferential direction.
  • the split piece 71 has a radially inner diameter portion (inner circumferential portion) 74 fitted in the annular groove 73, and a radially outer diameter portion 75 protrudes radially outward from the outer peripheral surface of the bag head 37. ing.
  • the split piece 71 has a substantially annular shape that extends around the entire circumference of the bag head 37 in a state of being attached to the bag head 37.
  • the outer diameter of the substantially annular segment 71 is larger than the inner diameter of the small diameter portion 35 of the guide member 31 described above. That is, when the bug head 37 is displaced in the immersing direction to a predetermined lift position, the upper end portion of the small diameter portion 35 contacts the guide member 31 and further displacement in the immersing direction is restricted.
  • the outer diameter of the divided piece 71 is slightly smaller than the inner diameter of the large diameter portion 34.
  • the tire vulcanizer 1 of this embodiment has the above-described configuration, and then occurs when the maintenance method of the support 13 of the tire vulcanizer 1, particularly, the seal member 23 of the piston portion 18 is replaced. Processes related to removal of the lower platen 14, the heat insulating material 15, and the piston portion 18 will be described with reference to the drawings.
  • a member such as the bladder 50 is removed from the bug head 37.
  • the bead head cylinder 41 is driven to drive the bug head so that the regulating member 70 is positioned above the upper surface of the lower platen 14 in the height direction. 37 is protruded and stopped.
  • the bolt 72 is removed and the restriction member 70 is detached from the bag head 37.
  • the bag head 37 can be displaced relative to the guide member 31 in the immersion direction.
  • the bolt 27 fixing the flange portion 33 of the guide member 31 to the lower platen 14 is removed, and the guide member 31 is slid upward to be removed from the bug head 37.
  • the flange portion 33 of the guide member 31 is grasped and lifted.
  • a locked portion (not shown) is previously provided on the upper surface of the flange portion 33. You may form.
  • the guide member 31 can be removed from the bag head 37 more easily by locking and lifting the locking portion attached to the tip of the crane or the like to the locked portion.
  • a locked portion may be formed in advance on the upper surface of the lower platen 14.
  • bolt 24 can be removed easily.
  • the piston part 18 is lifted, the piston part 18 is lifted while the fluid is supplied to the cylinder chamber defined by the groove part 19 and the piston part 18 so that the piston part 18 can be separated from the groove part 19 more easily. It becomes possible.
  • the assembly of the support 13 and the central mechanism 30 after completion of the maintenance may be performed by performing the above steps in reverse order.
  • the bug head 37 is protruded, and the restriction member 70 is removed from the outer peripheral surface of the bag head 37, whereby the bag head 37 is displaced relative to the guide member 31, that is, in the immersion direction. Relative movement is possible without limitation. Further, by removing the flange portion 33 from the support body 13, the guide member 31 can be moved upward relative to the bag head 37 and the support body 13, and the guide member 31 can be detached alone. As a result, the support 13 arranged around the central mechanism 30 can be easily maintained, and the burden on the operator can be reduced.
  • the regulating member 70 is formed in an annular shape extending around the entire circumference of the bug head 37, when the regulating member 70 comes into contact with the guide member 31, the load is not concentrated on one place but on the entire circumference. It can be dispersed. As a result, it is possible to prevent the regulating member 70 and the bug head 37 from being distorted or damaged.
  • the regulating member 70 is arranged in the annular groove 73 of the bug head 37, even if an axial force is applied to the regulating member 70, the regulating member 70 is supported by the annular groove 73 in the axial direction. Therefore, most of the force in the axial direction is applied to the regulating member 70, and it is possible to suppress the direct application of the shearing force to the bolt 72 for fixing the regulating member 70. As a result, it is possible to prevent damage to the bolt 72 and improve reliability. Further, since the restricting member 70 is divided and formed in the circumferential direction of the bag head 37, the divided piece 71 can be attached and detached in the radial direction, so that the attaching and detaching work can be easily performed.
  • the support 13 when the support 13 has the pressing mechanism 17 and the maintenance frequency tends to be high, the support 13 can be easily removed, so that the time required for maintenance can be shortened and the apparatus can be operated for a year. You can increase the time.
  • the present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and the design can be changed without departing from the gist thereof.
  • the mechanism is not limited to the pressing mechanism 17 built in the bottom plate portion 16 as long as the mechanism moves the lower platen 14 up and down.
  • a fluid pressure cylinder 217 that supports the lower portion of the bottom plate portion 16 and can move up and down from the lower platen 14 to the bottom plate portion 16 at the same time may be provided.
  • the guide member 31 is removed by the same procedure as the above-described embodiment, and the lower platen 14, the heat insulating material 15, and the bottom plate portion 16 are integrally removed without removing all the central mechanisms. Can do. Therefore, the fluid pressure cylinder 217 can be easily accessed.
  • the case where the annular groove 73 is formed on the outer periphery of the bug head 37 has been described. However, when the strength of the bolt 72 is sufficiently secured, the annular groove 73 may be omitted. . Moreover, in embodiment mentioned above, the case where the regulating member 70 was divided
  • the present invention can be applied to a tire vulcanizer that does not include the pressing mechanism 17. is there.
  • the support 13 when the support 13 is maintained, the support 13 may be disassembled according to the above-described procedure, whereby the support 13 can be easily maintained.
  • the regulating member 70 is formed in an annular shape that extends around the entire circumference of the guide member 31 .
  • the plurality of restricting members are arranged in the circumferential direction at the same position in the height direction (in other words, the axial direction). They may be provided separately.
  • the present invention relates to a tire vulcanizer for performing a vulcanization process of a tire in a high pressure / high temperature state, and a maintenance method for the vulcanizer. According to the tire vulcanizer and the maintenance method for the vulcanizer of the present invention, it is possible to easily perform maintenance of the support disposed around the central mechanism, and to reduce the burden on the worker. .

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Abstract

　このタイヤ加硫機は、プラテン部（１４）を備える支持体（１３）と、端部にフランジ部（３３）を備えフランジ部（３３）がプラテン部（１４）に形成された貫通孔（２５）の周縁部に着脱可能に支持されるガイド部材（３１）と、ガイド部材（３１）にスライド可能に挿通されるバグヘッド（３７）と、を備える。バグヘッド（３７）は、ガイド部材（３１）に対して予め設定された所定位置まで没入された場合に、ガイド部材（３１）に当接してバグヘッド（３７）の没入方向への変位を規制する規制部材（７０）を備える。規制部材（７０）は、バグヘッド（３７）の外周面に着脱可能に、この外周面から外側に向かって突出するように取り付けられている。

Description

タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法
　この発明は、タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法に関する。
　本願は、２０１２年１１月０５日に、日本に出願された特願２０１２－２４３９９６号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　高圧・高温状態でタイヤの加硫工程を実施するタイヤ加硫機においては、一般に、金型に収められたタイヤを内側から押し付ける袋状のブラダーを備えている。このブラダーは、下金型を支持する支持体の中央部に設けられた中心機構に取り付けられている場合が多い。ブラダーの内部には、中心機構に形成された給排気通路を介して、蒸気、温水及び、窒素などのガス等、加硫媒体となる流体が給排気可能となっている。タイヤを押圧する際には、上記加硫媒体によってブラダーが膨らむようになっている（例えば、特許文献１～３参照）。
　図１１に示すように、中心機構１３０は、ガイド部材１３１と、バグヘッド１３７と、センターポスト１４６とを備えている。ガイド部材１３１は、支持体１１３の中央に形成された貫通孔１２５に取り付けられている。バグヘッド１３７は、ガイド部材１３１に沿って昇降する。センターポスト１４６は、バグヘッド１３７の中央部に形成されたガイド孔１３６内を昇降する。センターポスト１４６の上端部には、ブラダー（図示せず）の上部を把持する上部クランプリング（図示せず）が取り付けられる。さらに、バグヘッド１３７には、ブラダーの下部を把持する下部クランプリング（図示せず）が取り付けられる。
　上記センターポスト１４６は、バグヘッド１３７の下方に配置されたセンターポストシリンダー１４４のピストンロッドを構成する。あるいは、上記センターポスト１４６は、センターポストシリンダー１４４のピストンロッド先端部の螺子等により連結されてピストンロッドと共にスライドする。センターポストシリンダー１４４には、ブラケット１４０を介してビードリフトシリンダー１４１が取り付けられている。
　例えば、上記センターポストシリンダー１４４を伸長させることで、センターポスト１４６の上端部がバグヘッド１３７から上方に向かって突出してブラダーの外径が縮小される。これにより、タイヤのビードよりも内側にブラダーを入り込ませたり、タイヤの内周面からブラダーを剥離させたりすることが可能となる。
　また、ビードリフトシリンダー１４１を伸長させた場合には、バグヘッド１３７がセンターポスト１４６と共に上方に変位して、金型（図示せず）内に収容された加硫済みタイヤのビード部を下方から押圧して離型させることができる。
　金型を下方から支持する支持体１１３は、例えば、下プラテン１１４と、支持プレート１１６と、断熱材１１５とを備えている。下プラテン１１４は、金型を加熱する熱板である。支持プレート１１６は、下プラテン１１４を下方から支持する。断熱材１１５は、下プラテン１１４と支持プレート１１６との間に設けられ下プラテン１１４の熱を遮断する。
　また、図１１に示す支持体１１３の支持プレート１１６には、空気，窒素ガス、水、油等の流体により作動するピストン１１７が設けられている。このピストン１１７によって、内圧上昇等により開放方向に変位しようとする金型を閉塞方向に押圧することが可能となっている。
　上述した中心機構１３０を構成するガイド部材１３１の上端部は、径方向外側に向かって延びるフランジ部１３３を有している。このフランジ部１３３は、下プラテン１１４の貫通孔の周縁部に、上方からボルト等によって固定されている。これにより、ガイド部材１３１が支持体１１３に固定されている。ガイド部材１３１は、バグヘッド１３７から下方に延びる内筒の外径よりも僅かに大きい内径を有した小径部１３５と、この小径部１３５よりも内径が大きく上記フランジ部１３３が上縁に形成された大径部１３４とを備えている。また、バグヘッド１３７には、その上部の外周面に規制部１７０が形成されている。
　規制部１７０は、その径方向における外側の端部が、ガイド部材１３１の小径部１３５の内周面よりも径方向外側で、且つ、大径部１３４の内周面よりも僅かに径方向内側となる位置に配置されている。これにより、バグヘッド１３７がガイド部材１３１の小径部１３５側にスライドして所定の昇降位置となった場合に、ガイド部材１３１の小径部１３５と大径部１３４との間の段差部にバグヘッド１３７の規制部１７０が突き当たる。その結果、バグヘッド１３７の小径部１３５側への変位が規制される。
特開平１０－１５６８３３号公報 特開平１１－０４２６４５号公報 特開２０１０－２４１０９０号公報
　上述したタイヤ加硫機は、メンテナンス等により支持体１１３の下プラテン１１４等を取り外す必要が生じる場合がある。特に、金型を下方から押圧するピストン１１７などの押圧機構が設けられている場合には、ピストン１１７の内外周部をシールするシール材１２３の交換頻度が高くなる可能性がある。これは、下プラテン１１４からの熱の影響や、支持プレート１１６、ピストン１１７、シール材１２３の内部に前記流体を封入してピストン１１７が上下方向に摺動することによる。
　しかしながら、上記支持体１１３の構成部品を取り外す場合、まずセンターポストシリンダー１４４、および、ビードリフトシリンダー１４１等に接続される複数の配管及び配線や、バグヘッド１３７の給排気通路１６２，１６３等に接続される複数の配管を取り外す。次いで、バグヘッド１３７、ガイド部材１３１、センターポストシリンダー１４４、ビードリフトシリンダー１４１などを一つのアッセンブリーとして一体的に持ち上げて貫通孔１２５から抜出す。その後、下プラテン１１４の取り外しを行う。
　上記アッセンブリーの重量は、数百キログラムから数トン以上にも及ぶ場合がある。そのため、クレーンなどで慎重に吊り上げて作業を行う必要があり、メンテナンス作業に当たる作業員の負担が非常に大きいという課題がある。
　この発明は、中心機構の周囲に配置される支持体のメンテナンスを容易に行うことができ、作業員の負担を軽減することができるタイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法を提供する。
　この発明の第一の態様によれば、タイヤ加硫機は、加硫成型するための金型を支持すると共に前記金型の内部に連通する貫通孔が形成されたプラテン部を備える支持体を備える。さらに、端部にフランジ部を備え、前記フランジ部が前記貫通孔の周縁部に着脱可能に支持されるガイド部材と、前記ガイド部材に対してスライド可能に挿通されるバグヘッドと、を備える。前記バグヘッドは、前記ガイド部材に対して予め設定された所定位置まで没入された場合に、前記ガイド部材に当接して前記バグヘッドの没入方向への変位を規制する規制部材を備える。前記規制部材は、前記バグヘッドの外周面から外側に向かって突出するとともに、前記外周面に対して着脱可能に取り付けられる。
　この発明の第二の態様によれば、タイヤ加硫機は、上記第一の態様のタイヤ加硫機における前記規制部材が、前記ガイド部材の全周に延びる環状に形成されてもよい。
　この発明の第三の態様によれば、タイヤ加硫機は、上記第二の態様のタイヤ加硫機において、前記バグヘッドには、周方向に溝が形成され、前記規制部材は、前記バグヘッドの周方向に分割形成され、前記規制部材の内周部が前記溝内に配されていてもよい。
　この発明の第四の態様によれば、タイヤ加硫機は、上記第一から第三の態様の何れか一つの態様のタイヤ加硫機における前記支持体が、前記プラテン部を支持するプレート部を備え、前記プレート部は、前記プラテン部を押圧可能な押圧機構を備えていてもよい。
　この発明の第五の態様によれば、タイヤ加硫機のメンテナンス方法は、上記第一から第四の何れか一つの態様のタイヤ加硫機のメンテナンス方法であって、前記ガイド部材から前記バグヘッドを突出させる突出工程を備える。さらに、前記バグヘッドから規制部材を取り外す規制解除工程を備える。さらに、前記ガイド部材の前記フランジ部を前記支持体から取り外し、前記ガイド部材を前記バグヘッドの端部側にスライドさせて前記バグヘッドから前記ガイド部材を離脱させるガイド離脱工程を備える。さらに、前記プラテン部を取り外すプラテン取り外し工程を備える。
　上述したタイヤ加硫機およびタイヤ加硫機のメンテナンス方法によれば、中心機構の周囲に配置される支持体のメンテナンスを容易に行うことができ、作業員の負担を軽減することが可能となる。
この発明の実施形態におけるタイヤ加硫機の中心機構の部分断面図である。 上記中心機構のガイド部のフランジ部の拡大断面図である。 上記中心機構の規制部材の拡大断面図である。 上記中心機構の平面図である。 上記タイヤ加硫機のビードリフトシリンダーの正面図である。 上記タイヤ加硫機の中心機構からブラダーを取り外した状態を示す部分断面図である。 上記タイヤ加硫機のバグヘッドを上方に突出させた状態を示す部分断面図である。 上記タイヤ加硫機のガイド部材を上方に抜出した状態を示す部分断面図である。 上記タイヤ加硫機の下プラテン、断熱材、ピストンを一体的に取り外した状態を示す部分断面図である。 上記実施形態の変形例におけるタイヤ加硫機の中心機構の図１に相当する図である。 一般的なタイヤ加硫機の中心機構における図１に相当する部分断面図である。
　以下、図面を参照しつつ、この発明の好適な実施の形態について説明する。
　図１は、この実施形態のタイヤ加硫機の中心機構を示す部分断面図である。
　図１に示すように、タイヤ加硫機１は、未加硫の生タイヤＴに対して熱と圧力を加えることで化学反応を生じさせる加硫工程を行う装置であり、生タイヤＴを加硫成型するための下金型１１と上金型１２とにより分割形成される金型１０を備えている。上金型１２は、図示しない昇降機構に支持されて、下金型１１に対して上下方向で近接・離間可能になっている。下金型１１は、金型１０を下方から支持する支持体１３の下プラテン（プラテン部）１４に接するように配置されている。
　下プラテン１４は、図示しない熱源によって温度上昇可能な熱板であり、下金型１１を下方から支持すると同時に加熱することが可能となっている。下プラテン１４の下方には、下プラテン１４の熱が下方に伝達されないように遮断する断熱材１５と、下プラテン１４および断熱材１５を下方から支持するボトムプレート部１６が配置されている。ボトムプレート部１６は、その上部に、下プラテン１４を昇降させることで下金型１１を押圧可能な押圧機構１７を備えている。
　押圧機構１７は、円環板状のピストン部１８と、このピストン部１８が没入されシリンダー室を構成する円環状の溝部１９とを備えている。溝部１９の内周内壁２０と外周内壁２１とには、それぞれピストン部１８の内周面２２ａおよび外周面２２ｂと溝部１９の内周内壁２０および外周内壁２１との間から作動流体が漏出しないように、Ｏリングなどのシール部材２３が取り付けられている。また、ボトムプレート部１６には、押圧機構１７に作動流体を給排気するための図示しない給排通路が形成されており、下プラテン１４とピストン部１８とは、断熱材１５を挟み込むようにしてボルト２４により一体化されている。ボトムプレート部１６は、図示しない装置フレームに固定されている。
　支持体１３には、金型１０の内部に連通する貫通孔２５が形成されている。この貫通孔２５には、中心機構３０が取り付けられている。
　中心機構３０は、上下方向に延びる略管状のガイド部材３１を備えている。このガイド部材３１は、その端部、より具体的には、上側の端部３２に、径方向外側に延びるフランジ部３３を備えている。ここで、図１、図２に示すように、上述した下プラテン１４の上面１４ａ側には、貫通孔２５の周縁に段差部２６が形成されている。フランジ部３３は、この下プラテン１４の段差部２６に嵌合されてボルト２７により下プラテン１４に着脱可能に締結されている。
　ガイド部材３１は、フランジ部３３が形成される大径部３４と、この大径部３４よりも下方でやや小径に縮径形成された小径部３５と、を備えている。ガイド部材３１は、上下方向で、支持体１３よりも下方に延びるように取り付けられている。
　ガイド部材３１には、内筒３８がスライド可能に挿通されている。内筒３８は、上述した小径部３５の内径よりも僅かに小さい外径を備える略円筒状に形成されている。この内筒３８の上側には、内筒３８と互いの軸線が連なるようにして略円柱状のバグヘッド３７が一体的に取り付けられている。また、内筒３８の下側の端面３９には、内筒３８の径方向両外側に向かって延びるブラケット４０が取り付けられている。このブラケット４０を介して内筒３８よりも外側の対称位置にビードリフトシリンダー４１が取り付けられている。
　図１、図５に示すように、ビードリフトシリンダー４１は、ロッド部４２とシリンダー部４３とを備えている。ビードリフトシリンダー４１は、シリンダー部４３の上部にロッドフランジ８１を備えている。このロッドフランジ８１は、複数本の締結部品８２を介して、その上方に配置されたプレート８３に固定されている。このプレート８３には、複数本のロッド８４の下端が締結部品８５を介して固定されている。これらロッド８４の上端は、それぞれボトムプレート部１６にねじ込まれて、ボトムプレート部１６に固定されている。
　ロッド部４２の上端部には、螺子８６が形成されている。これらロッド部４２に形成された螺子８６は、ブラケット４０に形成された貫通孔８７に挿入される。これら螺子８６には、ブラケット４０を上下から挟み込むようにナット８８が取り付けられている。これらナット８８を締め付けることで、ブラケット４０とビードリフトシリンダー４１のロッド部４２とが固定されている。つまり、ビードリフトシリンダー４１が伸長方向に駆動されることで、ガイド部材３１に沿ってバグヘッド３７の内筒３８が上方にスライドする。また、ビードリフトシリンダー４１が圧縮方向に駆動されることで、ガイド部材３１に沿ってバグヘッド３７の内筒３８が下方にスライドする。
　図１に示すように、内筒３８の下部には、センターポストシリンダー４４が取り付けられている。センターポストシリンダー４４は、シリンダー部４５とセンターポスト部４６とを備えており、シリンダー部４５の上部がブラケット４０を介して内筒３８の下部に固定されている。センターポスト部４６は、センターポストシリンダー４４のピストンロッドを構成する。あるいは、センターポストシリンダー４４のピストンロッド（図示せず）の先端部に螺子等により連結されてバグヘッド３７を上下方向にスライド可能に貫通している。センターポスト部４６の上方へ突出する長さは、センターポストシリンダー４４を伸縮駆動させることで変化可能になっている。
　バグヘッド３７の上部には、加硫成形時、生タイヤＴを内側から金型１０に押圧するためのブラダー５０が取り付けられている。より具体的には、ブラダー５０の下部開口部５１の周縁部５２に、略円環状のクランプリング５３が係合されている。また、このクランプリング５３がバグヘッド３７の上部外周面に形成された雄ネジ部５４にねじ込まれることで、ブラダー５０の下部開口部５１の周縁部５２がバグヘッド３７に取り付けられている。クランプリング５３の周方向外側には、生タイヤＴのビード部５５を下方から支持する下ビードリング５６が取り付けられている。これらクランプリング５３および下ビードリング５６は、バグヘッド３７と共に昇降される。クランプリング５３とバグヘッド３７との間には、流体が外部に漏出しないようにシール部材Ｓが装着されている。
　ブラダー５０の上部開口部５７の周縁部５８には、略円盤状のクランプリング５９が係合され、クランプリング５９がセンターポスト部４６の上端部６０にボルト６１を介して取り付けられている。
　また、バグヘッド３７の上部には、ブラダー５０内に蒸気、温水、窒素ガス等の加硫媒体である流体を供給するための供給通路６２と、ブラダー５０内に供給された流体を排出するための排出通路６３とが接続されるノズル４７が取付られている。供給通路６２と排出通路６３とには、上記流体を給排するための外部配管（図示せず）がそれぞれ接続されている。
　バグヘッド３７に対するセンターポスト部４６の突出量を増加させた場合、生タイヤＴに対してブラダー５０を剥離させることができる。また、バグヘッド３７の突出量を減少させてタイヤの軸方向の幅と同等にし、ブラダー５０の内部に流体を供給して内圧を上昇させることで、生タイヤＴの内面に対してブラダー５０を密着させて押圧することが可能となる。さらに、バグヘッド３７を上方にスライド変位させた場合には、加硫済みタイヤのビード部５５を、下ビードリング５６によって下方から押圧して、加硫済みタイヤを下金型１１から剥離させることが可能となる。
　図１、図３、図４に示すように、バグヘッド３７には、複数のボルト７２によって規制部材７０が着脱可能に取り付けられている。規制部材７０は、ガイド部材３１に対して予め設定された所定の昇降位置までバグヘッド３７が没入された場合に、ガイド部材３１に当接してバグヘッド３７の没入方向への変位を規制する。
　規制部材７０は、ガイド部材３１の周方向で複数、より具体的には２つの分割片７１に分割されている。一方で、バグヘッド３７の内筒３８の外周面には、規制部材７０を取り付けるための環状溝７３が周方向の全周に形成されている。分割片７１は、その径方向内側の内径部（内周部）７４が環状溝７３に嵌り込み、径方向外側の外径部７５が、バグヘッド３７の外周面よりも径方向外側に向かって突出している。上記分割片７１は、バグヘッド３７に取り付けられた状態で、バグヘッド３７の周方向の全周に延びる略環状となる。この略環状となる分割片７１の外径は、上述したガイド部材３１の小径部３５の内径よりも大径となっている。つまり、所定の昇降位置までバグヘッド３７が没入方向に変位されると、小径部３５の上端部でガイド部材３１に当接して、それ以上の没入方向への変位が規制される。分割片７１の外径は、大径部３４の内径よりも僅かに小径に形成されている。
　この実施形態のタイヤ加硫機１は上述した構成を備えており、次に、上記タイヤ加硫機１の支持体１３のメンテナンス方法、特に、ピストン部１８のシール部材２３を交換する際に生じる下プラテン１４、断熱材１５、およびピストン部１８の取り外しに関する工程について図面を参照しながら説明する。
　図６に示すように、まず、バグヘッド３７からブラダー５０等の部材を取り外した状態にする。
　次いで、図７に示すように、バグヘッド３７を突出させる突出工程として、規制部材７０が、高さ方向で下プラテン１４の上面よりも上方に位置するように、ビードリフトシリンダー４１を駆動してバグヘッド３７を突出させて停止させる。さらに、規制解除工程として、ボルト７２を取り外して、バグヘッド３７から規制部材７０を離脱させる。これにより、ガイド部材３１に対するバグヘッド３７の没入方向への相対的な変位が可能な状態となる。
　次いで、図８に示すように、ガイド離脱工程として、ガイド部材３１のフランジ部３３を下プラテン１４に固定しているボルト２７を取り外し、ガイド部材３１を上方にスライドさせてバグヘッド３７から取り外す。ここで、ガイド部材３１を上方にスライドさせる際には、ガイド部材３１のフランジ部３３を掴んで持ち上げることとなるが、例えば、予めフランジ部３３の上面に被係止部（図示せず）を形成しておいてもよい。この被係止部にクレーンの先端などに取り付けられた係止部を係止して持ち上げるようにすることで、より簡単にガイド部材３１をバグヘッド３７から取り外すことが可能になる。
　さらに、図９に示すように、プラテン取り外し工程として、下プラテン１４と断熱材１５とピストン部１８とがボルト２４により一体化されたアッセンブリーを、上述したガイド部材３１と同様に、上方に持ち上げてボトムプレート部１６から離脱させる。これにより、押圧機構１７のシール部材２３にアクセス可能となり、シール部材２３の交換などの作業が可能となる。
　ここで、ガイド部材３１のフランジ部３３と同様に、例えば、下プラテン１４の上面に予め被係止部を形成してもよい。このようにすることで、下プラテン１４と断熱材１５とピストン部１８とがボルト２４で一体化されたアッセンブリーを、容易に取り外すことができる。また、ピストン部１８を持ち上げる際に、溝部１９とピストン部１８とにより画成されるシリンダー室に流体を供給しながらピストン部１８を持ち上げることで、より簡単にピストン部１８を溝部１９から離脱させることが可能となる。
　メンテナンス終了後の支持体１３および中心機構３０の組立は、上記各工程を逆手順で行えばよい。
　したがって、上述した実施形態のタイヤ加硫機１によれば、バグヘッド３７を突出させて、バグヘッド３７の外周面から規制部材７０を取り外すことでガイド部材３１に対するバグヘッド３７の変位、すなわち、没入方向への相対移動が制限無く可能になる。さらに、フランジ部３３を支持体１３から取り外すことで、バグヘッド３７および支持体１３に対してガイド部材３１を上方に相対移動させることが可能となり、ガイド部材３１を単体で取り外すことが可能となる。その結果、中心機構３０の周囲に配置される支持体１３のメンテナンスを容易に行うことができ、作業員の負担を軽減することが可能になる。
　また、規制部材７０がバグヘッド３７の全周に延びる環状に形成されることで、規制部材７０がガイド部材３１に当接するような場合には、荷重が一箇所に集中せずに、全周に分散させることが可能となる。その結果、規制部材７０やバグヘッド３７に歪みが生じたり破損したりすることを防止することができる。
　さらに、規制部材７０がバグヘッド３７の環状溝７３内に配されることで、規制部材７０に軸方向の力が加わったとしても、規制部材７０が軸方向で環状溝７３により支持される。そのため、軸方向の力の殆どが規制部材７０に加わることとなり、規制部材７０を固定するためのボルト７２に直接的にせん断方向の力が加わることを抑制できる。その結果、ボルト７２の破損を防止して、信頼性の向上を図ることができる。
　また、規制部材７０がバグヘッド３７の周方向に分割形成されていることで、分割片７１を径方向で着脱することができるため、容易に着脱作業を行うことができる。
　さらに、支持体１３が押圧機構１７を有し、メンテナンス頻度が高くなる傾向がある場合に、支持体１３が容易に取り外し可能となることで、メンテナンスに掛かる時間を短縮して装置の年間の稼働時間を増加することができる。
　また、押圧機構１７に限らず、支持体１３の下プラテン１４の下方に配置されている構成部材に、容易にアクセスすることができる。そのため、支持体１３のメンテナンス作業に掛かる作業員の負担を軽減することができる。
　この発明は上述した実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で設計変更可能である。
　例えば、上述した実施形態では、支持体１３のボトムプレート部１６に押圧機構１７が内蔵される場合について説明した。しかし、下プラテン１４を昇降させる機構であればボトムプレート部１６に内蔵される押圧機構１７に限られない。例えば、図１０に示すように、ボトムプレート部１６の下方を支持して下プラテン１４からボトムプレート部１６までを同時に昇降させることが可能な流体圧シリンダー２１７などを設けても良い。この場合、ボルト１２４によって、下プラテン１４、断熱材１５、および、ボトムプレート部１６を一体化させることが好ましい。このようにすることで、上述した実施形態と同様の手順によりガイド部材３１を取り外し、中心機構を全て取り外すことなしに下プラテン１４、断熱材１５、および、ボトムプレート部１６を一体的に取り外すことができる。そのため、容易に流体圧シリンダー２１７にアクセスすることができる。
　また、上述した実施形態では、バグヘッド３７の外周に環状溝７３を形成する場合について説明したが、ボルト７２の強度が十分に確保されている場合には、上記環状溝７３を省略しても良い。
　また、上述した実施形態においては、規制部材７０が周方向に分割形成される場合について説明した。しかし、規制部材７０を、その内周側に雌ネジ部が形成された円環状に形成する一方で、バグヘッド３７の外周面に雄ネジ形成して、バグヘッド３７に規制部材７０をねじ込んで取り付けるようにしてもよい。
　また、上述した実施形態においては、支持体１３が押圧機構１７を備え、当該押圧機構１７をメンテナンスする場合を一例にして説明したが、押圧機構１７を備えないタイヤ加硫機にも適用可能である。この場合は、支持体１３をメンテナンスする際に上述した手順で支持体１３を分解するようにすれば良く、これにより支持体１３のメンテナンスを容易に行うことができる。
　さらに、上述した実施形態においては、規制部材７０がガイド部材３１の全周に延びる環状に形成される一例を説明した。しかし、バグヘッド３７の没入方向への変位を規制するために十分な強度が得られる場合には、複数の規制部材を、高さ方向（換言すれば、軸線方向）の同じ位置で、周方向に離間して設けてもよい。
　この発明は、高圧・高温状態でタイヤの加硫工程を実施するタイヤ加硫機、および、加硫機のメンテナンス方法に関する。この発明のタイヤ加硫機、および、加硫機のメンテナンス方法によれば、中心機構の周囲に配置される支持体のメンテナンスを容易に行うことができ、作業員の負担を軽減することができる。
　１１　下金型（金型）
　１３　支持体
　１４　下プラテン（プラテン部）
　１６　ボトムプレート（プレート部）
　１７　押圧機構
　２５　貫通孔
　３１　ガイド部材
　３３　フランジ部
　３７　バグヘッド
　７０　規制部材
　７３　環状溝（溝）
　７４　内径部（内周部）

Claims (5)

  1. 　加硫成型するための金型を支持すると共に前記金型の内部に連通する貫通孔が形成されたプラテン部を備える支持体と、
    　端部にフランジ部を備え、前記フランジ部が前記貫通孔の周縁部に着脱可能に支持されるガイド部材と、
    　前記ガイド部材に対してスライド可能に挿通されるバグヘッドと、を備え、
    　前記バグヘッドは、
    　前記ガイド部材に対して予め設定された所定位置まで没入された場合に、前記ガイド部材に当接して前記バグヘッドの没入方向への変位を規制する規制部材を備え、
    　前記規制部材は、前記バグヘッドの外周面から外側に向かって突出するとともに、前記外周面に対して着脱可能に取り付けられるタイヤ加硫機。
  2. 　請求項１に記載のタイヤ加硫機であって、
    　前記規制部材は、前記ガイド部材の全周に延びる環状に形成されるタイヤ加硫機。
  3. 　請求項２に記載のタイヤ加硫機であって、
    前記バグヘッドには、周方向に溝が形成され、
    　前記規制部材は、前記バグヘッドの周方向に分割形成され、前記規制部材の内周部が前記溝内に配されるタイヤ加硫機。
  4. 　請求項１から３の何れか一項に記載のタイヤ加硫機であって、
    　前記支持体は、前記プラテン部を支持するプレート部を備え、前記プレート部は、前記プラテン部を押圧可能な押圧機構を備えるタイヤ加硫機。
  5. 　請求項１から４の何れか一項に記載のタイヤ加硫機のメンテナンス方法であって、
    　前記ガイド部材から前記バグヘッドを突出させる突出工程と、
    　前記バグヘッドから規制部材を取り外す規制解除工程と、
    　前記ガイド部材の前記フランジ部を前記支持体から取り外し、前記ガイド部材を前記バグヘッドの端部側にスライドさせて前記バグヘッドから前記ガイド部材を離脱させるガイド離脱工程と、
    　前記プラテン部を取り外すプラテン取り外し工程と、を備えるタイヤ加硫機のメンテナンス方法。
PCT/JP2013/067193 2012-11-05 2013-06-24 タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法 WO2014069040A1 (ja)

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