WO2014048606A1 - Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzein-richtung einer brennkraftmaschine - Google Patents

Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzein-richtung einer brennkraftmaschine Download PDF

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pump
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cylinder bore
holding element
pump piston
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Hans Heber
Markus Majer
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Robert Bosch Gmbh
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers

Definitions

  • the invention relates to a pump, in particular high-pressure fuel pump for a fuel injection device of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • Such a pump in the form of a high-pressure fuel pump and a fuel injection device is known from DE 10 2009 001 566 AI.
  • This pump has at least one pump element, which in turn has a pump piston driven in a stroke movement.
  • the pump piston is slidably guided in a cylinder bore of a housing part of the pump and limited in the cylinder bore a pump working space.
  • the pump piston protrudes with its end facing away from the pump working space out of the pump working space remote from the end of the cylinder bore.
  • the housing part has an at least approximately cylindrical section surrounding the end of the cylinder bore remote from the pump working space. Between the projecting from the cylinder bore end portion of the pump piston and the portion of the housing part, a sealing element is provided.
  • the sealing element serves to avoid mixing of the fuel pumped by the pump piston with the medium present outside the cylinder bore of the housing part.
  • the medium present outside the cylinder bore of the housing part is in particular lubricating oil for lubricating a drive region, for example a roller tappet and its support on a cam.
  • the sealing element is designed as a membrane, on the one hand at the portion of the housing part and on the other hand via a retaining ring is attached to the pump piston. This requires a great deal of effort in the manufacture and installation of the sealing element.
  • the pump according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that the manufacture and assembly of the sealing element is simplified, since the sealing element can be pre-assembled in the holding element and then only the holding element needs to be attached to the portion of the housing part.
  • the embodiment of claim 2 allows easy attachment of the sealing element in the holding element.
  • the embodiment according to claim 3 allows a compact design of the retaining element.
  • the embodiment of claim 4 allows easy attachment of the retaining element at the portion of the housing part.
  • the embodiment of claim 5 allows easy production of the retaining element.
  • FIG. 1 shows a pump in a longitudinal section and Figure 2 a designated in Figure 1 with II section of the pump in an enlarged view.
  • the high-pressure fuel pump has at least one pump element 10, which in turn has a pump piston 12, which at least indirectly by a drive shaft 14 in a lifting movement in at least anna Hernd radial direction with respect to the axis of rotation 15 of the drive shaft 14 is driven.
  • the drive shaft 14 may be part of the pump or alternatively may also be provided that the pump does not have its own drive shaft and the drive shaft 14 is part of the internal combustion engine.
  • the drive shaft 14 may be, for example, a shaft of the internal combustion engine through which also the
  • the drive shaft 14 has a cam 16 or eccentric for driving the pump piston 12.
  • the pump has a pump housing, which may be designed in several parts.
  • the pump piston 12 is in a cylinder bore 18 of a housing part 20 of the
  • the pump piston 12 in the cylinder bore 18 defines a pump working space 22.
  • the pump working space 22 has an inlet with an inlet 26, which may be an inlet check valve opening into the pump working space 22 the pump working chamber 22 is filled with the radially inward to the rotational axis 15 of the drive shaft 14 directed suction stroke of the pump piston 12 with fuel.
  • the pump chamber 22 also has an outlet valve 28, which is, for example, an outlet check valve opening out of the pump working space 22
  • the pump piston 12 is supported via a roller tappet 40 on the cam 16 of the drive shaft 14.
  • the roller tappet 40 has a tappet body 42 in which a roller 44 rolling on the cam 16 is rotatably mounted.
  • Plunger body 42 is acted upon by a spring 46 toward the cam 16, so that the roller 44 remains in contact with the cam 16 during the suction stroke of the pump piston 12.
  • the pump piston 12 projects with its end facing away from the pump working chamber 22 out of the cylinder bore 18 and is coupled at its end to the plunger body 42, so that the pump piston 12 is also acted upon by the spring 46.
  • the pump piston 12 may at its projecting from the cylinder bore 18 end in diameter relative to the in the cylinder bore 18 guided shaft enlarged piston 48 have.
  • the cylinder head 20 has in the region of the cylinder bore 18 to the cam 16 toward a cylinder bore 18 surrounding at least approximately cylindrical portion 50.
  • the spring 46 is formed as a cylindrical helical compression spring, surrounds the portion 50 of the cylinder head 20 and is supported on the cylinder head 20 from.
  • a sealing element 52 is provided, which is designed as a sealing ring projecting around the end region of the pump piston 12 projecting from the cylinder bore 18.
  • the sealing ring 52 is biased on the pump piston 12 and preferably has at least in the region of its contact with the pump piston 12 has a surface with a low coefficient of friction to cause only slight frictional forces during the stroke of the pump piston 12.
  • the sealing ring 52 is fastened in a holding element 54, which is sleeve-shaped and which is fastened to the portion 50 of the cylinder head 20.
  • the holding element 54 has in the direction of the longitudinal axis 19 of the cylinder bore 18 a greater extent than the sealing ring 52 and at its end remote from the section 50, the holding element 54 has a radially inwardly projecting flange 56, on which the sealing ring 52 with his ner the side facing away from the section 50.
  • the sealing ring 52 With its side facing the portion 50 of the sealing ring 52 is located on the end face 58 of the section 50 at.
  • the sealing ring 52 has at least one or as shown in Figure 2 two facing the end face 58 elastic sealing lips 53. Preferably, however, only the radially outer sealing lip 53 is located on the
  • the flange 56 remote from the end face and protruding beyond the sealing ring 52 end portion of the holding member 54 is disposed on the portion 50 of the cylinder head 20 and held on this.
  • the holding element 54 is pressed with its end portion on the portion 50 of the cylinder head 20.
  • the holding element 54 is in the direction of the longitudinal axis 19 of the cylinder bore 18th pressed so far on the section 50 that the sealing ring 52 is pressed under bias against the end face of the portion 50.
  • the holding member 54 may be attached in other ways to the portion 50 of the cylinder head 20, for example screwed onto this or by means of a positive connection.
  • the pressing of the retaining element 54 to the section 50 offers the advantage that no complex design or machining of the portion 50 of the cylinder head 20 is required.
  • a seal between the holding member 54 and the portion 50 may be provided.
  • This sealing can take place, for example, by gluing the end region of the holding element 54 arranged on the section 50 to the section.
  • a sealing compound can be introduced between the end region of the retaining element 54 and the section 50 or a further sealing element can be arranged between the end region of the retaining element 54 and the section 50.
  • the holding element 54 is made for example of metal, in particular sheet metal and produced in a deep-drawing process.
  • the holding element 54 can be produced in a single production step and with a relatively small wall thickness. It can be provided that the end region of the section 50 of the cylinder head 20 has a reduced diameter towards its end face 58 in order to achieve that the pressed-on end region of the retaining element
  • the sealing ring 52 is pressed into the holding element 54 and then forms with the holding element 54 a structural unit which is pressed onto the section 50 of the cylinder head 20. Subsequently, the previously assembled with the roller tappet 40 to a unit pump piston 12 can be introduced from the open side of the cylinder bore 18 ago.

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Abstract

Die Pumpeweist wenigstens ein Pumpenelement (10) auf, das wiederum einen in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (12) aufweist, der in einer Zylinderbohrung (18) eines Gehäuseteils (20) der Pumpe verschiebbar geführt ist und in dieser einen Pumpenarbeitsraum (22) begrenzt. Der Pumpenkolben (12) ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Ende aus der Zylinderbohrung (18) herausragt. Das Gehäuseteil (20) weist einen den dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Endbereich der Zylinderbohrung (18) umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt (50) auf. An dem aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Ende des Pumpenkolbens (12) ist ein Dichtelement (52) vorgesehen. Das Dichtelement (52) ist als Dichtring ausgebildet und liegt an dem aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Ende des Pumpenkolbens (12) an dessen Umfang an. Das Dichtelement (52) ist in einem Halteelement (54) angeordnet und das Halteelement (54) ist am Abschnitt (50) des Gehäuseteils (20) befestigt.

Description

Beschreibung Titel
Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine nach der Gattung des Anspruchs 1.
Eine solche Pumpe in Form einer Kraftstoffhochdruckpumpe und eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung ist durch die DE 10 2009 001 566 AI bekannt. Diese Pumpe weist wenigstens ein Pumpenelement auf, das wiederum einen einen in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben aufweist. Der Pumpenkolben ist in einer Zylinderbohrung eines Gehäuseteils der Pumpe verschiebbar geführt und begrenzt in der Zylinderbohrung einen Pumpenarbeitsraum. Der Pumpenkolben ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum abgewandten Ende aus dem dem Pumpenarbeitsraum abgewandten Ende der Zylinderbohrung heraus. Das Gehäuseteil weist einen das dem Pumpenarbeitsraum abgewandte Ende der Zylinderbohrung umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt auf. Zwischen dem aus der Zylinderbohrung ragenden Endbereich des Pumpenkolbens und dem Abschnitt des Gehäuseteils ist ein Dichtelement vorgesehen. Das Dichtelement dient dazu eine Vermischung von dem durch den Pumpenkolben geförderten Kraftstoff mit dem außerhalb der Zylinderbohrung des Gehäuseteils vorhandenen Medium zu vermeiden. Das außerhalb der Zylinderbohrung des Gehäuseteils vorhandene Medium ist insbesondere Schmieröl zur Schmierung eines Antriebsbereichs, beispielsweise einem Rollenstößel und dessen AbStützung an einem Nocken. Das Dichtelement ist als Membran ausgebildet, die einerseits am Abschnitt des Gehäuseteils und andererseits über einen Haltering am Pumpenkolben befestigt ist. Dies erfordert einen großen Aufwand bei der Herstellung und Montage des Dichtelements.
Offenbarung der Erfindung
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Pumpe mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die Herstellung und Montage des Dichtelements vereinfacht ist, da das Dichtelement im Halteelement vormontiert werden kann und anschließend lediglich das Halteelement am Abschnitt des Gehäuseteils befestigt zu werden braucht.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Pumpe angegeben. Die Ausbildung gemäß Anspruch 2 ermöglicht eine einfache Befestigung des Dichtelements im Halteelement. Die Ausbildung gemäß Anspruch 3 ermöglicht eine kompakte Ausführung des Halteelements. Die Ausbildung gemäß Anspruch 4 ermöglicht eine einfache Befestigung des Halteelements am Abschnitt des Gehäuseteils. Die Ausbildung gemäß Anspruch 5 ermöglicht eine einfache Herstellung des Halteelements.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Pumpe in einem Längsschnitt und Figur 2 einen in Figur 1 mit II bezeichneten Ausschnitt der Pumpe in vergrößerter Darstellung.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In Figur 1 ist in vereinfachter Darstellung eine Pumpe gezeigt, die insbesondere eine Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine ist. Die Kraftstoffhochdruckpumpe weist wenigstens ein Pumpenelement 10 auf, das wiederum einen Pumpenkolben 12 aufweist, der zumindest mittelbar durch eine Antriebswelle 14 in einer Hubbewegung in zumindest annä- hernd radialer Richtung bezüglich der Drehachse 15 der Antriebswelle 14 angetrieben wird. Die Antriebswelle 14 kann Teil der Pumpe sein oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Pumpe keine eigene Antriebswelle aufweist und die Antriebswelle 14 Teil der Brennkraftmaschine ist. Die Antriebswelle 14 kann dabei beispielsweise eine Welle der Brennkraftmaschine sein durch die auch die
Gaswechselventile der Brennkraftmaschine betätigt werden. Die Antriebswelle 14 weist für den Antrieb des Pumpenkolbens 12 einen Nocken 16 oder Exzenter auf.
Die Pumpe weist ein Pumpengehäuse auf, das mehrteilig ausgebildet sein kann. Der Pumpenkolben 12 ist in einer Zylinderbohrung 18 eines Gehäuseteils 20 der
Pumpe dicht geführt wobei das erste Gehäuseteil 20 nachfolgend als Zylinderkopf bezeichnet wird. Mit seinem der Antriebswelle 14 abgewandten Ende begrenzt der Pumpenkolben 12 in der Zylinderbohrung 18 einen Pumpenarbeitsraum 22. Der Pumpenarbeitsraum 22 weist über ein Einlassventil 24, das ein in den Pumpenarbeitsraum 22 hinein öffnendes Einlassrückschlagventil sein kann, eine Verbindung mit einem Zulauf 26 auf, über den der Pumpenarbeitsraum 22 beim radial nach innen zur Drehachse 15 der Antriebswelle 14 gerichteten Saughub des Pumpenkolbens 12 mit Kraftstoff befüllt wird. Der Pumpenarbeitsraum 22 weist außerdem über ein Auslassventil 28, das beispielsweise ein aus dem Pumpenarbeitsraum 22 heraus öffnendes Auslassrückschlagventil ist, eine
Verbindung mit einem Ablauf 30 auf, der zu einem Hochdruckspeicher 32 führen kann und über den beim radial nach außen von der Drehachse 15 der Antriebswelle 14 weg gerichteten Förderhub des Pumpenkolbens 12 Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 22 verdrängt wird.
Der Pumpenkolben 12 stützt sich über einen Rollenstößel 40 am Nocken 16 der Antriebswelle 14 ab. Der Rollenstößel 40 weist einen Stößelkörper 42 auf, in dem eine auf dem Nocken 16 abrollende Rolle 44 drehbar gelagert ist. Der
Stößelkörper 42 wird durch eine Feder 46 zum Nocken 16 hin beaufschlagt, so dass die Rolle 44 auch beim Saughub des Pumpenkolbens 12 in Anlage am Nocken 16 bleibt. Der Pumpenkolben 12 ragt mit seinem dem Pumpenarbeitsraum 22 abgewandten Ende aus der Zylinderbohrung 18 heraus und ist an seinem Ende mit dem Stößelkörper 42 gekoppelt, so dass der Pumpenkolben 12 ebenfalls durch die Feder 46 beaufschlagt ist. Der Pumpenkolben 12 kann an seinem aus der Zylinderbohrung 18 ragenden Ende einen im Durchmesser gegenüber dem in der Zylinderbohrung 18 geführten Schaft vergrößerten Kolbenfuß 48 aufweisen. Der Zylinderkopf 20 weist im Bereich der Zylinderbohrung 18 zum Nocken 16 hin einen die Zylinderbohrung 18 umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt 50 auf. Die Feder 46 ist als zylindrische Schraubendruckfeder aus- gebildet, umgibt den Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 und stützt sich am Zylinderkopf 20 ab.
Erfindungsgemäß ist ein Dichtelement 52 vorgesehen, das als ein den aus der Zylinderbohrung 18 ragenden Endbereich des Pumpenkolbens 12 auf dessen Umfang umgebender Dichtring ausgebildet ist. Der Dichtring 52 liegt unter Vorspannung am Pumpenkolben 12 an und weist vorzugsweise zumindest im Bereich seiner Anlage am Pumpenkolben 12 eine Oberfläche mit geringem Reibungskoeffizienten auf, um bei der Hubbewegung des Pumpenkolbens 12 nur geringe Reibungskräfte zu verursachen. Der Dichtring 52 ist in einem Halteelement 54 befestigt, das hülsenförmig ausgebildet ist und das am Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 befestigt ist. Das Halteelement 54 weist in Richtung der Längsachse 19 der Zylinderbohrung 18 eine größere Erstreckung auf als der Dichtring 52 und an seinem dem Abschnitt 50 abgewandten Ende weist das Halteelement 54 einen radial nach innen ragenden Flansch 56 auf, an dem der Dichtring 52 mit sei- ner dem Abschnitt 50 abgewandten Seite anliegt.
Mit seiner dem Abschnitt 50 zugewandten Seite liegt der Dichtring 52 an der Stirnseite 58 des Abschnitts 50 an. Der Dichtring 52 weist wenigstens eine oder wie in Figur 2 dargestellt zwei zur Stirnseite 58 weisende elastische Dichtlippen 53 auf. Vorzugsweise liegt jedoch nur die radial äußere Dichtlippe 53 an der
Stirnseite 58 des Abschnitts 50 an während die radial innere Dichtlippe 53 mit axialem Abstand zur Stirnseite 58 angeordnet ist. Dies ermöglicht, dass die innere Dichtlippe 53 frei beweglich ist, was für eine optimale Dichtwirkung zwischen dem Dichtring 52 und dem Pumpenkolben 12 erforderlich ist.
Der dem Flansch 56 abgewandte und über den Dichtring 52 hinausragende Endbereich des Halteelements 54 ist auf dem Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 angeordnet und auf diesem gehalten. Vorzugsweise ist das Halteelement 54 mit seinem Endbereich auf den Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 aufgepresst. Das Halteelement 54 ist dabei in Richtung der Längsachse 19 der Zylinderbohrung 18 so weit auf den Abschnitt 50 aufgepresst, dass der Dichtring 52 unter Vorspannung gegen die Stirnseite des Abschnitts 50 gepresst wird. Alternativ kann das Halteelement 54 auch auf andere Weise am Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 befestigt sein, beispielsweise auf diesen aufgeschraubt oder mittels einer formschlüssigen Verbindung. Das Aufpressen des Halteelements 54 auf den Abschnitt 50 bietet jedoch den Vorteil, dass keine aufwendige Ausgestaltung oder Bearbeitung des Abschnitts 50 des Zylinderkopfs 20 erforderlich ist.
Alternativ oder zusätzlich zu einer Abdichtung durch die radial äußere Dichtlippe
53 des Dichtrings 52 am Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 kann eine Abdichtung zwischen dem Halteelement 54 und dem Abschnitt 50 vorgesehen sein. Diese Abdichtung kann beispielsweise durch ein Verkleben des auf dem Abschnitt 50 angeordneten Endbereichs des Halteelements 54 mit dem Abschnitt erfolgen. Alternativ kann eine Dichtmasse zwischen den Endbereich des Halteelements 54 und den Abschnitt 50 eingebracht werden oder ein weiteres Dichtelement zwischen dem Endbereich des Halteelements 54 und dem Abschnitt 50 angeordnet werden.
Das Halteelement 54 ist beispielsweise aus Metall gefertigt, insbesondere Blech und in einem Tiefziehverfahren hergestellt. Hierbei kann das Halteelement 54 in einem einzigen Fertigungsschritt und mit relativ geringer Wandstärke hergestellt werden. Es kann vorgesehen sein, dass der Endbereich des Abschnitts 50 des Zylinderkopfs 20 zu dessen Stirnseite 58 hin einen verringerten Durchmesser aufweist, um zu erreichen, dass der aufgepresste Endbereich des Halteelements
54 nicht oder nur wenig in radialer Richtung über den Abschnitt 50 hinausragt und somit ausreichender Abstand zur Feder 46 vorhanden ist.
Bei der Fertigung und Montage der Pumpe wird der Dichtring 52 im Halteelement 54 eingepresst und bildet dann mit dem Halteelement 54 eine Baueinheit, die auf den Abschnitt 50 des Zylinderkopfs 20 aufgepresst wird. Anschließend kann der zuvor mit dem Rollenstößel 40 zu einer Baueinheit zusammengefügte Pumpenkolben 12 von der offenen Seite der Zylinderbohrung 18 her eingeführt werden.
Durch den Pumpenkolben 12 wird Kraftstoff gefördert, der im Pumpenarbeitsraum 22 vorhanden ist und der infolge des erforderlichen Spiels zwischen dem Pum- penkolben 12 und der Zylinderbohrung 18 und des im Pumpenarbeitsraum 22 herrschenden hohen Drucks auch aus der Zylinderbohrung 18 zum Nocken 16 hin austreten kann. Im Bereich des Nockens 16 ist Schmieröl vorhanden, das im Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine zirkuliert. Durch den Dichtring 52 wird sowohl die Leckage von Kraftstoff aus der Zylinderbohrung 18 in den Schmierölkreislauf als auch die Leckage von Schmieröl aus dem Schmierölkreislauf in die Zylinderbohrung 18 verhindert oder zumindest gering gehalten.

Claims

Ansprüche
1. Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem Pumpenelement (10), das einen in einer Hubbewegung angetriebenen Pumpenkolben (12) aufweist, der in einer Zylinderbohrung (18) eines Gehäuseteils (20) der Pumpe verschiebbar geführt ist und in dieser einen Pumpenarbeitsraum (22) begrenzt, wobei der Pumpenkolben (12) mit seinem dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Ende aus der Zylinderbohrung (18) herausragt, wobei das Gehäuseteil (20) einen den dem Pumpenarbeitsraum (22) abgewandten Endbereich der Zylinderbohrung (18) umgebenden zumindest annähernd zylinderförmigen Abschnitt (50) aufweist, und wobei an dem aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Ende des Pumpenkolbens (12) ein Dichtelement (52) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (52) als Dichtring ausgebildet ist, der an dem aus der Zylinderbohrung (18) ragenden Ende des Pumpenkolbens (12) an dessen Umfang anliegt, dass das Dichtelement (52) in einem Halteelement (54) angeordnet ist und dass das Halteelement (54) am Abschnitt (50) des Gehäuseteils (20) befestigt ist.
2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (52) in das Halteelement (54) eingepresst ist.
3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (54) hülsenförmig ausgebildet ist, dass das Dichtelement (52) in einem dem Gehäuseteil (20) abgewandten Endbereich des Halteelements (54) angeordnet ist und dass das Halteelement (54) mit seinem dem Gehäuseteil (20) zugewandten Endbereich auf dem Abschnitt (50) des Gehäuseteils (20) befestigt ist.
4. Pumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (54) mit seinem Endbereich auf den Abschnitt (50) des Gehäuseteils (20) aufge- presst ist.
5. Pumpe nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt (50) des Gehäuseteils (20) in dem Bereich, in dem das Halteelement (54) auf diesem befestigt ist, einen verringerten Durchmesser gegenüber seinem übrigen Bereich aufweist.
6. Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (54) aus Metall besteht und insbesondere durch Tiefziehen hergestellt ist.
7. Pumpe nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (52) sowohl am Umfang des Pumpenkolbens (12) als auch an der Stirnseite (58) des Abschnitts (50) des Gehäuseteils (20) anliegt und abdichtet.
PCT/EP2013/065691 2012-09-25 2013-07-25 Pumpe, insbesondere kraftstoffhochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzein-richtung einer brennkraftmaschine WO2014048606A1 (de)

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