WO2013183284A1 - 安全装置及び安全装置を使用したリッド付きケース - Google Patents

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WO2013183284A1
WO2013183284A1 PCT/JP2013/003507 JP2013003507W WO2013183284A1 WO 2013183284 A1 WO2013183284 A1 WO 2013183284A1 JP 2013003507 W JP2013003507 W JP 2013003507W WO 2013183284 A1 WO2013183284 A1 WO 2013183284A1
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WO
WIPO (PCT)
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lid
case
lock pin
safety device
locking
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/003507
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
悠 中島
卓 神谷
寿昭 相馬
Original Assignee
本田技研工業株式会社
株式会社ニフコ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 本田技研工業株式会社, 株式会社ニフコ filed Critical 本田技研工業株式会社
Priority to US14/405,076 priority Critical patent/US10024087B2/en
Publication of WO2013183284A1 publication Critical patent/WO2013183284A1/ja

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
    • E05C19/02—Automatic catches, i.e. released by pull or pressure on the wing
    • E05C19/022—Released by pushing in the closing direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/28—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like
    • E05B83/30—Locks for glove compartments, console boxes, fuel inlet covers or the like for glove compartments
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/22—Inertia operated

Definitions

  • the present invention relates to a safety device used in a case in which a lid is maintained in a closed position by a push-push mechanism, and more specifically, the lid is locked in a closed position when the case has a predetermined acceleration.
  • the present invention relates to a safety device that prevents unintended lid opening.
  • the present invention also relates to a lidded case using a safety device.
  • a push-push mechanism has been conventionally used as a mechanism for locking the lid supported rotatably in the case in the closed position.
  • the push-push mechanism is composed of a striker provided on one of the lid and the case, and a locking device provided on the other. The pusher is engaged with each other by pushing the striker into the locking device, and the striker is moved again. Since the engagement between the two is released by pushing into the locking device, the lid can be easily opened and closed (for example, Patent Document 1).
  • a storage case including a glove box
  • a predetermined acceleration is generated in the case due to deceleration or collision of the automobile, and the lid is pushed into the case by inertia force, and the push-push mechanism is locked.
  • a lock pin device that is displaced according to a predetermined acceleration (inertial force) is provided in the case, a locking groove is provided in the lid, and the displacement lock pin device is engaged when acceleration occurs in the case.
  • a safety device that is locked in a stop groove to prevent the lid from opening (for example, Patent Document 2).
  • the present invention has been made in view of the above background, and in a safety device used for a case in which a lid is maintained in a closed position by a push-push mechanism, acceleration occurs in the case, and the lid is opened and closed.
  • An object is to reliably maintain the lid closed when vibrations in the direction occur. It is another object of the present invention to provide a lidded case using a safety device.
  • the present invention provides a case (2), a lid (3) supported by the case so as to be openable and closable, and a push in a closing direction provided between the case and the lid.
  • the spring biasing force is applied to the case.
  • a lock pin device (70) having a response member (74) that generates an inertial force to resist and is displaced in a direction opposite to the predetermined direction, and a lock pin (78) provided so as to protrude from the response member.
  • a lock member (28) and a spring member (81) that constantly urges the lock pin toward the cam groove, and the cam groove (71) extends in the lid opening / closing direction.
  • a plurality of second parts connecting at least three first parts (97) arranged at a distance from an end part in the opening and closing direction of the first part adjacent to the end part in the closing direction of the first part.
  • Part (98) and front The lock pin is received in the first first part which is arranged on the most side among the first parts, and the second part is not connected to the intermediate part in the opening and closing direction, and the first part
  • the last first portion (93), which is arranged on the other side and the second portion is not connected to the end in the closing direction, is locked against the movement of the lid in the opening direction.
  • the cam groove has a plurality of first portions and second portions, a plurality of reciprocating movements of the lid in the opening and closing directions are required in order to separate from the lock pin. Therefore, even when acceleration occurs in the case and vibration occurs in the lid, the safety device can easily maintain the lid locking.
  • the safety device can more easily maintain the lid lock.
  • the second portion is connected to the first portion at an acute angle at the end in the closing direction.
  • the responding member may be rotatably supported by the case and may be spring-biased in a predetermined rotational direction.
  • the responsive member may be supported by the case so as to be slidable, and may be spring-biased in a predetermined sliding direction.
  • the structure of the lock pin device can be simplified.
  • the present invention may be a case with a lid provided with the safety device of the above invention.
  • the lid is caused when acceleration occurs in the case and vibration in the opening / closing direction occurs in the lid. Can be reliably maintained in a closed state. Moreover, the case with a lid using said safety device can be provided.
  • the storage case 1 includes a case 2 that opens rearward, a lid 3 that opens and closes the opening of the box, and the lid 3 is locked to the case 2 in a closed position. It has a push / push mechanism 4 and a safety device 5 that maintains the lid 3 in the closed position when the storage case 1 has a predetermined acceleration.
  • the case 2 has a front side wall 11, an upper wall 12, a lower wall 13, and left and right side walls 14 extending rearward from the upper edge, the lower edge, the left side edge, and the right side edge of the front side wall 11. is doing.
  • a flange 15 is formed on the rear edge of the upper wall 12 and the left and right side walls 14 so as to extend outward from the opening.
  • the case 2 is accommodated in an opening formed in the central part of the instrument panel of the automobile, and the flange 15 covers a gap with the instrument panel and constitutes the inside surface of the vehicle.
  • the lid 3 includes a lid main body 21 formed in a substantially rectangular plate shape, and a pair of arms 22 projecting from the lower portions of the left and right side portions of the lid main body 21.
  • the pair of arms 22 extend to the outside of the left and right side walls 14, respectively.
  • a support shaft 24 that penetrates the arm 22 and is coupled to the side wall 14 is provided on each of the portions of the arms 22 and the left and right side walls 14 that face each other so as to be coaxial with each other.
  • the lid 3 including 22 is rotatably supported by the case 2 using the support shaft 24 as a support shaft.
  • the lid 3 has an upper position where the upper edge of the lid main body 21 is separated from the opening of the case 2 as shown in FIG. 1, and the upper edge of the lid main body 21 as shown in FIG.
  • the lid 2 is close to the rear edge of the upper wall 12 of the case 2 and can be rotated between a closed position where the lid body closes the opening of the case 2.
  • a torsion spring 26 having one end locked to the arm 22 and the other end locked to the side wall 14 is provided coaxially with the support shaft 24.
  • the torsion spring 26 urges the lid 3 to the open position.
  • the arm 22 is coupled to a plate-like lock member 28 extending in a direction (radial direction) substantially orthogonal to the rotation axis of the arm 22.
  • the push / push mechanism 4 includes a striker 31 protruding from an intermediate portion in the longitudinal direction of the lock member 28 and a locking device 32 coupled to the outer surface of the side wall 14 of the case 2.
  • the striker 31 has a locking claw 33 protruding substantially along the circumferential direction (tangential direction) around the rotation axis of the arm 22 and protruding toward the side wall 14 on the surface facing the side wall 14 of the case 2. Yes.
  • the striker 31 and the locking device 32 are separated from each other when the lid 3 is in the open position, and as shown in FIG. 2, the striker 31 is separated from the striker 31 when the lid 3 is in the closed position. It enters into the locking device 32 and is locked.
  • the locking device 32 is an alternate locking device using a heart cam, which is coupled to the outer surface of the side wall 14 and is formed in a box shape having an opening on the striker 31 side.
  • a slider 42 slidably supported in the housing 41, a compression coil spring 43 that is interposed between the housing 41 and the slider 42 and biases the slider 42, and is rotatable with respect to the slider 42
  • a latch claw 44 that is supported and engages the striker 31 and a locking pin 45 that is supported by the housing 41 and locks the slider 42 are provided.
  • the housing 41 has an inner hole 48 that extends in one direction and opens at one end of the housing 41 (the end facing the striker 31).
  • a guide groove 49 that penetrates to the outer surface of the housing 41 and extends in the extending direction of the inner hole 48 is formed in the side portion of the inner hole 48.
  • the slider 42 has a guide projection 51 that enters into the guide groove 49. As a result, the slider 42 is positioned between the protruding position where the guide convex portion 51 hits the end wall on the opening end side of the inner hole 48 of the guide groove 49 and the immersion position where the bottom portion of the slider 42 hits the bottom portion of the inner hole 48. The slide can be moved.
  • the compression coil spring 43 is interposed between the bottom portion of the slider 42 and the bottom portion of the inner hole 48 and biases the slider 42 to the protruding position.
  • the latch claw 44 is rotatably supported by the slider 42 on a support shaft 52 projecting from an intermediate portion in the longitudinal direction.
  • the latch claw 44 has a locking claw 53 that protrudes laterally (in the rotational direction of the latch claw) at one end in the longitudinal direction.
  • a trapezoidal cam convex portion 55 that protrudes from the side surface of the latch claw 44 protrudes from the side surface of the inner hole 48 of the housing 41.
  • a cam groove 57 is formed on the side surface of the slider 42.
  • the cam groove 57 is formed in a closed loop groove having an open heart shape, and a cam wall 58 having a heart shape when viewed from the side is formed in a portion surrounded by the cam groove 57.
  • the cam wall 58 has a locking recess 59 that is recessed downward at the top.
  • the locking pin 45 is formed in a rectangular frame shape with the upper part cleaved, the lower part is supported by the housing 41, and the upper part is rotatable around the lower part.
  • the upper end of the locking pin 45 is bent at a substantially right angle to form a locking end portion 61 and enters the cam groove 57.
  • the striker 31 presses the slider 42 of the locking device 32 against the biasing force of the compression coil spring 43 when the lid 3 rotates to the closed position.
  • the slider 42 moves from the protruding position to the immersive position.
  • the latch claw 44 is pressed by the cam convex portion 55 and rotates, and the locking claw 53 passes through the through hole 56 and protrudes to the outside, thereby locking the locking claw 33 of the striker 31.
  • the striker 31 is locked to the locking device 32.
  • the locking end portion 61 of the locking pin 45 is guided in the cam groove 57 along the solid line arrow in FIG. 4 and moves to the upper end of the cam groove 57.
  • the slider 42 When the rotation of the lid 3 is stopped in this state, the slider 42 is biased by the compression coil spring 43 and moves upward. At this time, the locking end portion 61 of the locking pin 45 is guided downward in the cam groove 57 as indicated by the broken arrow in FIG. 4 and is locked to the locking recess 59 of the cam wall 58. Thereby, the upward movement of the slider 42 is restricted, the slider 42 is maintained in the vicinity of the immersion position, and the striker 31 is maintained in a state of being locked to the locking device 32. That is, the lid 3 is maintained in the closed position.
  • the slider 42 moves to the immersive position while resisting the biasing force of the compression coil spring 43 by the striker 31.
  • the locking end portion 61 of the locking pin 45 is guided and moved upward in the cam groove 57 as indicated by a solid arrow in FIG.
  • the cam groove 57 moves the locking end portion 61 in a series so that the locking end portion 61 does not return the path through which the locking end portion 61 reaches the locking recess 59 with respect to the upward movement of the locking end portion 61. Guide in the direction.
  • the slider 42 When the pushing of the lid 3 to the closed position is stopped, the slider 42 is urged by the compression coil spring 43 to move to the protruding position, and the locking end 61 is guided to the cam groove 57 so as to avoid the locking recess 59. And return to the initial position.
  • the slider 42 is maintained at the protruding position when the guide convex portion 51 abuts against the end portion of the guide groove 49.
  • the latch claw 44 is pressed by the cam convex portion 55 and rotates, and the locking claw 53 enters the through hole 56 to release the locking claw 33 of the striker 31.
  • the locking of the striker 31 by the locking device 32 is released, and the lid 3 is biased by the torsion spring 26 and displaced to the open position.
  • the push-push mechanism 4 locks the striker 31 to the locking device 32 by pushing the lid 3 into the closed position, maintains the lid 3 in the closed position, and pushes the lid 3 into the closed position again. Accordingly, the striker 31 is unlocked by the locking device 32 and the lid 3 can be turned.
  • the safety device 5 includes a lock pin device 70 supported on the side wall 14 of the case 2 and a cam groove 71 formed on the side surface of the distal end portion of the lock member 28.
  • the lock pin device 70 includes a response member 74 that is rotatably supported by a support shaft 73 that is coupled to the outer surface of the side wall 14 of the case 2.
  • the responding member 74 is supported by the support shaft 73 at an intermediate portion in the longitudinal direction. As shown in FIG. 8, one end portion of the responding member 74 in the longitudinal direction is bifurcated, extends substantially parallel to each other, and forms an inner plate portion 76 and an outer plate portion 77 that overlap each other in the left-right direction. is doing.
  • the inner plate portion 76 is disposed at a predetermined distance from the outer plate portion 77 on the side wall 14 side, and a gap is formed between the inner plate portion 76 and the outer plate portion 77.
  • a through hole (not shown) is formed in the outer plate portion 77, and one end of a metal lock pin 78 bent in an L shape is inserted into the through hole.
  • One end portion of the lock pin 78 penetrates the outer plate portion 77 from the outside to the inside, and is disposed between the outer plate portion 77 and the inner plate portion 76 to form a free end 79.
  • the other end of the lock pin 78 is urged and pressed against the outer surface of the outer plate 77 by a leaf spring 81. For this reason, when the leaf spring 81 is bent, the free end 79 of the lock pin 78 can be displaced in the left-right direction.
  • a weight 82 is attached to the other end of the responding member 74 in the longitudinal direction.
  • the responding member 74 can take a predetermined initial position (see FIG. 1) in which the lock pin 78 is disposed above and behind the support shaft 73 and the weight 82 is disposed below and forward with respect to the support shaft 73. .
  • a stopper 83 protrudes from the outer surface of the side wall 14, and when the stopper 83 abuts against the response member 74, the response member 74 rotates in the direction in which the lock pin 78 moves forward from the initial position (see FIG. 1). It cannot be rotated in the clockwise direction around the support shaft 73.
  • the responding member 74 is rotatable within a predetermined range in the rotation direction (counterclockwise direction about the support shaft 73 as viewed in FIG. 1) in which the lock pin 78 moves rearward from the initial position.
  • a torsion spring 84 having one end locked to the response member 74 and the other end locked to the side wall 14 is interposed, and the direction in which the response member 74 abuts against the stopper 83, That is, the responsive member 74 is biased in the direction in which it is in the initial position.
  • the lock pin device 70 configured as described above allows the weight 82 to move forward by inertial force when a backward acceleration occurs in the storage case 1 such as when the vehicle suddenly stops or collides forward. , it rotates in Ri counterclock- times around the support shaft 73 against the biasing force of the spring 84 twists responding member 74, the lock pin 78 is moved in the rearward. That is, when the storage case 1 has a predetermined acceleration, the lock pin device 70 rotates and the lock pin 78 moves rearward.
  • the cam groove 71 will be described with reference to FIG. 1, FIG. 7, and FIG.
  • the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction of the lock member 28 are simply referred to as the distal end side and the proximal end side, and the lid 3 is closed in the circumferential direction around the support shaft 24.
  • the direction in which the lock member 28 moves when moving to the position is simply referred to as the closing direction, and the direction in which the lock member 28 moves when the lid 3 moves to the open position is simply referred to as the opening direction.
  • the closing direction the direction in which the lock member 28 moves when the lid 3 moves to the open position
  • the cam groove 71 is formed on the outward side surface opposite to the surface facing the side wall 14 of the lock member 28, and includes a plurality of locking grooves 92 and the base ends of the locking grooves 92. It is comprised from the exit groove
  • a reciprocating passage 91 is formed at the front end side of the plurality of locking grooves.
  • the reciprocating passage 91 extends along the circumferential direction around the support shaft 24 and is continuous with the closing direction side edge and the opening direction side edge of the lock member 28. As shown in FIG.7 and FIG.8, the closing direction side part 91a of the reciprocating passage 91 becomes an inclined surface so that it may go to the side wall 14 side, so that it goes to a closing direction. Further, the passage in the closing direction side portion 91a is widened toward the closing direction.
  • the opening direction side portion 91 b of the reciprocating passage 91 is formed on a surface parallel to the outer surface of the lock member 28, more specifically, a surface parallel to a plane orthogonal to the support shaft 24.
  • Each locking groove 92 extends along the circumferential direction around the support shaft 24, and has a first groove (first portion) having an opening direction side end portion and a closing direction side end portion in the extending direction. 97 and a first end of the first groove 97 that is connected to the end in the closing direction, and extends linearly from one end to the other end in a direction inclined to the first groove 97 in the base end side and the opening direction. And a groove 98. That is, the second groove 98 is connected to form an acute angle with the first groove 97 at the end in the closing direction side, and the locking groove 92 formed by the first groove 97 and the second groove 98 has a hook shape or a recess. It has a shape expressed in a letter shape.
  • the first groove 97 is a groove that is recessed with respect to the outer surface of the lock member 28, and its periphery is perpendicular to the outer surface of the lock member 28 except for a portion that communicates with the second groove 98. It is surrounded by an edge wall 97a.
  • the bottom of the first groove 97 is formed in a plane that is substantially parallel to the outer surface of the lock member 28.
  • an inclined surface 97b bulging toward the closing direction and perpendicular to the outer surface of the lock member 28 formed on the closing direction side of the inclined surface 97b.
  • a check protrusion 97d having a check wall 97c is formed. The protruding height of the check convex portion 97d does not reach the outer surface of the lock member 28.
  • the second groove 98 is a groove that is recessed with respect to the outer surface of the lock member 28, and the periphery of the second groove 98 is excluding the portion communicating with the first groove 97 and the proximal end of the second groove 98.
  • the lock member 28 is surrounded by an edge wall 98a perpendicular to the outer surface.
  • the bottom of the second groove 98 is formed in a plane that is substantially parallel to the outer surface of the lock member 28, and has substantially the same depth as the bottom of the first groove 97.
  • a check wall 97 c of the check protrusion 97 d of the first groove 97 is disposed at a boundary portion between the second groove 98 and the first groove 97.
  • An inclined surface 98b that protrudes toward the proximal end side at the proximal end side of the second groove 98, and is perpendicular to the outer surface of the lock member 28 formed on the proximal end side of the inclined surface 98b.
  • a non-return convex portion 98d having a non-return wall 98c is formed. The protruding height of the check convex portion 98d does not reach the outer surface of the lock member 28.
  • three locking grooves 92 are provided, and the base end portion of the second groove 98 of a certain locking groove 92 is the first groove 97 of the locking groove 92 disposed on the base end side.
  • the locking groove 92 disposed on the most distal end side has a first groove 97 that does not have the edge wall 97 a at the distal end side edge, and the opening direction side portion 91 b of the reciprocating passage 91. It is arranged along.
  • the first groove 97 is formed deeper than the opening direction side portion 91b, and a check wall 99 that is perpendicular to the outer surface of the lock member 28 is formed at the boundary between the first groove 97 and the opening direction side portion 91b. Is formed.
  • the locking groove 92 disposed on the most proximal side has a proximal end of the second groove 98 continuous with the outlet groove 93.
  • the outlet groove 93 extends along the circumferential direction around the support shaft 24, and forms an open end that is continuous with the side edge of the lock member 28 in the closing direction.
  • the bottom of the outlet groove 93 is formed on a surface parallel to the outer surface of the lock member 28.
  • the outlet groove 93 is arranged in parallel with the first groove 97 and has a shape similar to that of the first groove 97.
  • the distal end portion of the lock member 28 is located between the inner plate portion 76 and the outer plate portion 77 of the lock pin device 70.
  • the free end 79 of the lock pin 78 rides on the closing direction side portion 91a of the reciprocating passage 91 from the position A and slides on the reciprocating passage 91 to the position B.
  • the free end 79 of the lock pin 78 is pressed against the surface of the reciprocating passage 91 by the leaf spring 81. Since the closing direction side portion 91 a is formed on an inclined surface, the free end 79 can easily ride on the reciprocating passage 91.
  • the free end 79 of the lock pin 78 is positioned on the position B.
  • the free end 79 slides on the reciprocating passage 91 toward the position A and closes in the closing direction. Detach from the portion 91a.
  • the safety device 5 does not restrict the rotation of the lid 3, and the lid 3 can be freely opened and closed.
  • the free end 79 since the free end 79 gets over the check wall 99 and is urged by the leaf spring 81 to slidably contact the bottom of the first groove 97, the free end 79 cannot return to the reciprocating passage 91 from the first groove 97.
  • the free end 79 When the free end 79 is located at the position C and the lid 3 is displaced in the closing direction by an inertial force or by an object colliding with the lid 3, the free end 79 moves to the position D.
  • the push-push mechanism 4 releases the lock by the displacement of the lid 3 in the closing direction.
  • the lid 3 is displaced in the opening direction by the biasing force of the torsion spring 26. Further, the lid 3 is displaced in the opening direction even when it is swung back.
  • the free end 79 slides from the position D in the first groove 97, gets over the check protrusion 97 d, and reaches the position E in the second groove 98.
  • the free end 79 is caught by the edge wall 98a on the closing direction side of the second groove 98, thereby preventing the lid 3 from moving in the opening direction. Thereby, the unintentional opening of the lid 3 is prevented.
  • the lid 3 When the lid 3 continues to swing, the lid 3 is displaced again in the closing direction, and the free end 79 is located on the check wall 97c of the check protrusion 97d and the opening direction side of the second groove 98. While sliding on the edge wall 98a, it is guided to the base end side of the second groove 98, gets over the check protrusion 98d, and enters the first groove 97 of the next locking groove 92 located on the base end side. Move to position F. The lid 3 is displaced in the opening direction by the biasing force of the torsion spring 26 or the lid 3 swinging back, the free end 79 moves from the position F to the position G, and the free end 79 is in the second groove 98.
  • the lid 3 is prevented from moving in the opening direction by hitting the edge wall 98a on the closing direction side.
  • the free end 79 is maintained in the position G.
  • the lid is moved in the closing direction by the swing.
  • the free end 79 moves through the second groove 98 and the first groove 97 to the position H.
  • the lid 3 may be pushed several times in the closing direction. For example, the free end 79 reaches the outlet groove 93 by pushing it three times when the free end 79 is at the position E, twice when it is at the position G, and once when it is at the position I. The free end 79 is detached from the cam groove 71 and the lid 3 can be rotated.
  • first grooves 97 including the outlet grooves 93 are provided and connected by the second grooves 98, so that even if the lid 3 is reciprocated (vibrated) by being swung back, the lock pin remains in the cam groove 71.
  • the lid 3 is kept closed by the safety device 5.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be widely modified.
  • three locking grooves 92 are provided (four first grooves 97 including the outlet grooves 93 are provided), but the number of the locking grooves 92 may be two or more. Note that the number of the locking grooves 92 is preferably three or more.
  • the lock pin device 110 includes a housing 111 fixed to the side wall 14 of the case 2 and a responsive member (slider) supported by the housing 111 so as to be slidable. 112, one end locked to the housing 111, and the other end locked to the responding member 112, and an extension coil spring 113 that urges the responding member 112 inward of the housing 111, and an L-shape.
  • the lock pin 114 inserted so that one end passes through the through-hole formed in the response member 112, and fitted in the response member 112 and locked in a direction in which one end of the lock pin 114 protrudes from the response member 112 It may have a leaf spring 115 for urging the pin 114 and a weight 116 coupled to the responsive member 112.
  • a leaf spring 115 for urging the pin 114 and a weight 116 coupled to the responsive member 112.
  • lock pin devices 80 and 110 are not limited to those in which the responsive member 74 rotates in accordance with the inertial force, but may be slid in the same manner as the responsive member 112 or the like. What moves 78 and 114 may be used.
  • the safety device of the present invention is, for example, a glove box of a passenger seat of an automobile, etc. It can be applied to various cases where acceleration can occur. Moreover, it may be applied to furniture or the like so that the door does not open unintentionally when an earthquake occurs.

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Abstract

【課題】　プッシュ・プッシュ機構と共に使用されるリッド付きケースの安全装置において、リッドの開きを防止する。 【解決手段】　プッシュ・プッシュ機構４と共に収納ケース１に使用される安全装置５であって、ケースに回動可能に支持され、ロックピン７８を備えたロックピン装置７０と、リッド側に設けられ、収納ケースに所定の加速度が生じた際にロックピンを受容するべきカム溝７１を備えたロック部材２８とを有し、カム溝７１が、リッドの開閉方向に延在し、開方向側端部及び閉方向側端部を有し、互いに平行かつ所定の間隔をおいて配置された少なくとも３つの第１溝９７と、第１溝９７の閉方向側端部と隣り合う第１溝の開閉方向における中間部とを接続する複数の第２溝９８とを有するようにした。

Description

安全装置及び安全装置を使用したリッド付きケース
　本発明は、プッシュ・プッシュ機構によってリッドを閉位置に維持するようにしたケースに使用される安全装置に係り、より詳細にはケースが所定の加速度を有する際にリッドを閉位置に係止し、意図しないリッドの開きを防止する安全装置に関する。また、安全装置を使用したリッド付きケースに関する。
　ケースに回動可能に支持されたリッドを閉位置に係止する機構として、プッシュ・プッシュ機構が従来から使用されている。プッシュ・プッシュ機構は、リッド及びケースの一方に設けられたストライカと、他方に設けられた係止装置とから構成され、ストライカを係止装置に押し込むことによって両者を互いに係合し、再度ストライカを係止装置に押し込むことによって両者の係合を解除するため、リッドの開閉操作が容易である（例えば、特許文献１）。しかしながら、収納ケース（グローブボックスを含む）等に適用した場合、自動車の減速や衝突によって所定の加速度がケースに発生し、慣性力によってリッドがケースに対して押し込まれ、プッシュ・プッシュ機構が係止を解除し、リッドが意図しないときに開く虞があった。この問題に対して、所定の加速度（慣性力）に応じて変位するロックピン装置をケースに設け、リッドに係止溝を設け、ケースに加速度が生じた際に、変位したロックピン装置を係止溝に係止させてリッドの開きを防止するようにした安全装置がある（例えば、特許文献２）。
特開２００４－１３７７２５号公報 特開２００９－１５５８５８号公報
　出願人らの研究によると、自動車の収納ケースにおいて、車両が急ブレーキ又は前方衝突することによって、図１０に示すように、収納ケースのリッドには開閉方向に振動した往復運動が生じることが確認された。これは、車両の急減速によって収納ケースに後方向きの加速度が生じ、リッドに慣性力が生じてリッドが閉方向に移動すると共に揺り返しが生じ、リッドが開方向に移動するためである。このリッドの開閉方向への振動は、リッドに物体が衝突した際も同様に確認される。特許文献２に係る安全装置は、１つの係止溝を有し、ロックピンを係止溝に係止することによって、リッドが閉方向への変位してプッシュ・プッシュ機構が係止を解除した際に、１度だけリッドの開きを防止するものであり、再度リッドが閉方向に移動した場合には係止溝によるロックピンの係止が解除されるため、上記のリッドの振動によってリッドが意図せず開く虞がある。
　本発明は、以上の背景を鑑みてなされたものであって、プッシュ・プッシュ機構によってリッドを閉位置に維持するようにしたケースに使用される安全装置において、ケースに加速度が生じ、リッドに開閉方向への振動が生じた場合にリッドを閉じた状態に確実に維持することを課題とする。また、安全装置を使用したリッド付きケースを提供することを課題とする。
　上記課題を解決するために、本発明は、ケース（２）と、前記ケースに開閉可能に支持されたリッド（３）と、前記ケースと前記リッドとの間に設けられ、閉方向へのプッシュ操作によって前記リッドを係止し、次の閉方向へのプッシュ操作によってリッドの係止を解除するプッシュ・プッシュ機構（４）とを備えたリッド付きケース（１）に使用される安全装置（５）であって、前記ケースに所定範囲で変位可能に支持され、かつ所定の方向にばね付勢され、前記ケースが前記所定の方向の逆方向の加速度を受けたときに、前記ばね付勢力に抗する慣性力を発生して、前記所定の方向の逆方向に変位する応動部材（７４）と、前記応動部材から突出するように設けられたロックピン（７８）とを有するロックピン装置（７０）と、前記リッド側に設けられ、前記リッドが閉位置にあり、かつ前記応動部材が前記ばね付勢力に抗する前記所定の方向の逆方向に変位したときに、前記ロックピンを受容するべきカム溝を備えたロック部材（２８）と、前記ロックピンを、前記カム溝に向けて常時付勢するばね部材（８１）とを有し、前記カム溝（７１）が、前記リッドの開閉方向に延在し、前記リッドの閉方向運動により前記ロックピンが位置するべき開方向側端部及び前記リッドの開方向運動により前記ロックピンが位置するべき閉方向側端部を有し、互いに平行かつ所定の間隔をおいて配置された少なくとも３つの第１部分（９７）と、前記第１の部分の前記閉方向側端部と隣り合う前記第１部分の開閉方向における中間部とを接続する複数の第２の部分（９８）とを有し、前記第１の部分の内で最も一側に配置され、開閉方向における中間部に前記第２の部分が接続していない最初の前記第１の部分に前記ロックピンが受容され、前記第１の部分の内で他側に配置され、前記閉方向側端部に前記第２の部分が接続していない最後の前記第１の部分（９３）が、前記リッドの開方向運動に対して、前記ロックピンを離脱させるべき開放端を構成し、前記リッドの開閉方向への往復動により、前記カム溝に受容された状態の前記ロックピンが、前記ばね部材の付勢力と協働して、前記最初の第１の部分から、前記最後の第１の部分に非可逆的に移行するように、前記第１の部分と前記第２の部分との間の領域の底部の深さが変化していることを特徴とする。
　この構成によれば、カム溝が第１の部分及び第２の部分を複数有するため、ロックピンから離脱するためには、リッドの複数回の開閉方向への往復動が必要となる。そのため、ケースに加速度が生じ、リッドに振動が生じた場合にも安全装置がリッドの係止を維持し易くなる。
　上記の発明において、前記第１の部分は、少なくとも４つ設けられていることが好ましい。
　この構成によれば、ケースに加速度が生じ、リッドに振動が生じた場合にも安全装置が、より一層リッドの係止を維持し易くなる。
　上記の発明において、前記第２の部分は、前記閉方向側端部において前記第１の部分に対して鋭角に接続していることが好ましい。
　この構成によれば、リッドが開閉方向に適切なストロークで確実に往復動しなければ、ロックピンがカム溝から離脱できず、安全装置による係止が解除され難くなる。
　上記の発明において、前記応動部材は、前記ケースに回動可能に支持され、かつ所定の回動方向にばね付勢されているようにしてもよい。或いは、前記応動部材は、前記ケースにスライド移動可能に支持され、かつ所定のスライド方向にばね付勢されているようにしもよい。
　この構成によれば、ロックピン装置の構造を簡素にすることができる。
　また、本発明は上記の発明の安全装置を備えたリッド付きケースであってよい。
　以上の構成によれば、プッシュ・プッシュ機構によってリッドを閉位置に維持するようにしたケースに使用される安全装置において、ケースに加速度が生じ、リッドに開閉方向への振動が生じた場合にリッドを閉じた状態に確実に維持することが可能になる。また、上記の安全装置を使用したリッド付きケースを提供することができる。
収納ケースの開状態を示す側面図 収納ケースの閉状態を示す平面図 プッシュ・プッシュ機構を示す分解斜視図 プッシュ・プッシュ機構の解除状態を示す断面図 プッシュ・プッシュ機構の係止状態を示す断面図 加速度検出機構を示す側面図 安全装置の係止溝を示す側面図 図７のVIII－VIII断面図 他の実施形態に係るロックピン装置を示す（Ａ）分解斜視図、（Ｂ）側面図、（Ｃ）平面図 自動車が減速し、収納ケースのリッドに慣性力が加わった際のリッドの挙動を示す説明図
　以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係る安全装置を自動車のインストルメントパネルの中央部に設けられる収納ケースに適用した例について説明する。以下の説明では、収納ケースが取り付けられる自動車を基準にして前後、左右及び上下の各方位を定める。
　図１及び図２に示すように、収納ケース１は、後方に向けて開口するケース２と、箱体の開口を開閉するリッド３と、リッド３をケース２に対して閉位置に係止するプッシュ・プッシュ機構４と、収納ケース１が所定の加速度を有する場合にリッド３を閉位置に維持する安全装置５とを有する。
　ケース２は、前側壁１１と、前側壁１１の上縁、下縁、左側縁及び右側縁からそれぞれ後方へと延びる上壁１２、下壁１３、左右の側壁１４とを有して後方に開口している。上壁１２及び左右の側壁１４の後縁には、開口の外方へと延出するフランジ１５が形成されている。ケース２は、自動車のインストルメントパネルの中央部に形成された開口に収容され、フランジ１５はインストルメントパネルとの隙間を覆い、車内側面を構成する。
　リッド３は、略四角形の板状に形成されたリッド本体２１と、リッド本体２１の左右側部の下部のそれぞれに突設された一対のアーム２２とを有している。一対のアーム２２は、それぞれ左右の側壁１４の外側へと延出している。各アーム２２と左右の側壁１４との互いに対向する部分のそれぞれには、アーム２２を貫通して側壁１４に結合する支持軸２４が互いに同軸となるように設けられており、支持軸２４によってアーム２２を含むリッド３は、支持軸２４を支持軸としてケース２に回動可能に支持されている。リッド３は、図１に示すようにリッド本体２１の上縁がケース２の開口から離間し、リッド本体２１が概ね水平となる開位置と、図２に示すようにリッド本体２１の上縁がケース２の上壁１２の後縁に近接し、リッド本体がケース２の開口を閉塞する閉位置との間で回動可能となっている。アーム２２と左右の側壁１４との間には、一端がアーム２２に係止され、他端が側壁１４に係止された捻りばね２６が支持軸２４と同軸に設けられている。捻りばね２６は、リッド３を開位置へと付勢している。また、アーム２２には、アーム２２の回転軸に対して略直交する方向（径方向）に延出する板片状のロック部材２８が結合されている。
　プッシュ・プッシュ機構４は、ロック部材２８の長手方向における中間部に突設されたストライカ３１と、ケース２の側壁１４の外面に結合された係止装置３２とから構成されている。ストライカ３１は、アーム２２の回転軸を中心とした周方向（接線方向）に概ね沿って突出し、ケース２の側壁１４側を向く面に側壁１４側へと突出する係止爪３３を有している。図１に示すように、ストライカ３１と係止装置３２とは、リッド３が開位置にあるときには互いに離間しており、図２に示すように、リッド３が閉位置にあるときにストライカ３１が係止装置３２内に突入して係止されるようになっている。
　図３～図５に示すように、係止装置３２は、ハートカムを利用したオルタネート式の係止装置であって、側壁１４の外面に結合され、ストライカ３１側が開口した箱状に形成されたハウジング４１と、ハウジング４１内にスライド移動可能に支持されたスライダ４２と、ハウジング４１とスライダ４２との間に介装され、スライダ４２を付勢する圧縮コイルばね４３と、スライダ４２に回動可能に支持され、ストライカ３１に係合するラッチ爪４４と、ハウジング４１に支持され、スライダ４２を係止する係止ピン４５とを有している。
　ハウジング４１は、一の方向に延在し、ハウジング４１の一端（ストライカ３１を向く端部）に開口した内孔４８を有している。内孔４８の側部には、ハウジング４１の外側面へと貫通し、内孔４８の延在方向に延在するガイド溝４９が形成されている。スライダ４２は、ガイド溝４９内に突入するガイド凸部５１を有している。これにより、スライダ４２は、ガイド溝４９の内孔４８の開口端側の端壁にガイド凸部５１が突き当たる突出位置と、スライダ４２の底部が内孔４８の底部に突き当たる没入位置との間でスライド移動可能になっている。圧縮コイルばね４３は、スライダ４２の底部と内孔４８の底部との間に介装され、スライダ４２を突出位置へと付勢している。
　ラッチ爪４４は、長手方向における中間部に突設された支持軸５２においてスライダ４２に回転可能に支持されている。ラッチ爪４４は、長手方向における一端に側方（ラッチ爪の回転方向）へと突出する係止爪５３を有している。図４及び図５に示すように、ハウジング４１の内孔４８の側面には、ラッチ爪４４の側面に当接する台形状のカム凸部５５が突設されている。図４に示すように、スライダ４２が突出位置にあるときには、ラッチ爪４４はカム凸部５５と当接することによって、ラッチ爪４４がスライダ４２に対して傾斜し、係止爪５３がハウジング４１に形成された貫通孔５６の内方に没入した姿勢をとる。一方、図５に示すように、スライダ４２が没入位置にあるときには、ラッチ爪４４はカム凸部５５と当接することによって、ラッチ爪４４がスライダ４２と概ね平行に延在し、係止爪５３が貫通孔５６を通過して側方に突出する姿勢をとる。
　図３～図５に示すように、スライダ４２の側面には、カム溝５７が形成されている。カム溝５７は、オープンハート形となる閉ループの溝に形成され、カム溝５７に囲まれた部分に側方から見てハート形となるカム壁５８を形成している。カム壁５８は、上部に下方へと凹んだ係止凹部５９を有している。
　係止ピン４５は、上部が開裂した矩形状の枠形に形成され、その下部がハウジング４１に支持され、下部を中心として上部が回動可能となっている。係止ピン４５の上端は、略直角に折り曲げられて係止端部６１となっており、カム溝５７内に突入している。
　以上のように構成したプッシュ・プッシュ機構４は、リッド３が閉位置へと回動する際に、ストライカ３１が圧縮コイルばね４３の付勢力に抗して係止装置３２のスライダ４２を押圧し、スライダ４２が突出位置から没入位置へと移動する。このとき、ラッチ爪４４はカム凸部５５に押圧されて回動し、係止爪５３が貫通孔５６を通過して外部に突出し、ストライカ３１の係止爪３３を係止する。これにより、ストライカ３１は係止装置３２に係止される。このとき、係止ピン４５の係止端部６１は、カム溝５７内を図４の実線の矢印に沿って誘導され、カム溝５７の上端に移動する。この状態でリッド３の回動を停止すると、スライダ４２は圧縮コイルばね４３に付勢されて上方へと移動する。このとき、係止ピン４５の係止端部６１は、図４に破線の矢印で示すようにカム溝５７内を下方へと誘導され、カム壁５８の係止凹部５９に係止される。これにより、スライダ４２の上方へとの移動が規制され、スライダ４２は没入位置付近に維持されて、ストライカ３１は係止装置３２に係止された状態に維持される。すなわち、リッド３は閉位置に維持される。
　リッド３が閉位置に維持された状態から、リッド３を閉位置へと再度押し込むと、ストライカ３１によってスライダ４２が圧縮コイルばね４３の付勢力に抗しつつ没入位置へと移動する。このとき、係止ピン４５の係止端部６１は、図５に実線の矢印で示すようにカム溝５７内を上方へと誘導されて移動する。カム溝５７は、係止端部６１の上方への移動に対して係止端部６１が係止凹部５９に到達する際に通過した経路を戻らないように、係止端部６１を一連の方向に誘導する。リッド３の閉位置への押し込みを停止すると、スライダ４２は圧縮コイルばね４３に付勢されて突出位置へと移動し、係止端部６１は係止凹部５９を避けるようにカム溝５７に誘導されて初期位置へと復帰する。スライダ４２は、ガイド凸部５１がガイド溝４９の端部に突き当たることによって突出位置に維持される。このとき、ラッチ爪４４はカム凸部５５に押圧されて回動し、係止爪５３が貫通孔５６内に没入してストライカ３１の係止爪３３の係止を解除する。これにより、係止装置３２によるストライカ３１の係止が解除され、リッド３は捻りばね２６に付勢されて開位置へと変位する。
　以上のように、プッシュ・プッシュ機構４は、リッド３を閉位置に押し込むことによってストライカ３１を係止装置３２に係止してリッド３を閉位置に維持し、再度リッド３を閉位置に押し込むことによって係止装置３２によるストライカ３１の係止を解除し、リッド３の回動を可能にするように構成されている。
　図１に示すように、安全装置５は、ケース２の側壁１４に支持されたロックピン装置７０と、ロック部材２８の先端部の側面に形成されたカム溝７１とから構成されている。
　ロックピン装置７０は、ケース２の側壁１４の外面に結合された支持軸７３に回動可能に支持された応動部材７４を有する。応動部材７４は、長手方向における中間部において支持軸７３に支持されている。図８に示すように、応動部材７４の長手方向における一端部は、２股に分岐し、互いに略平行に延在し、左右方向において互いに重なり合う内板部７６と外板部７７部とを形成している。内板部７６は外板部７７よりも側壁１４側に所定の距離をおいて配置され、内板部７６と外板部７７との間には隙間が形成されている。外板部７７には、貫通孔（図示しない）が形成され、貫通孔には、Ｌ字形に屈曲された金属製のロックピン７８の一端が挿入されている。ロックピン７８の一端部は、外板部７７を外側から内側へと貫通して外板部７７と内板部７６との間に配置され、遊端７９となっている。ロックピン７８の他端部は、板ばね８１によって外板部７７の外面へと付勢され、押さえ付けられている。このため、板ばね８１が撓むことによって、ロックピン７８の遊端７９は、左右方向に変位可能となっている。応動部材７４の長手方向における他端部にはウェイト８２が取り付けられている。
　応動部材７４は、ロックピン７８が支持軸７３に対して上方かつ後方に配置され、ウェイト８２が支持軸７３に対して下方かつ前方に配置された所定の初期位置（図１参照）を取り得る。側壁１４の外面にはストッパ８３が突設されており、ストッパ８３が応動部材７４に突き当たることによって、応動部材７４は初期位置よりもロックピン７８が前方に移動する回転方向（図１で見て支持軸７３を中心とした時計回り方向）に回動できないようになっている。応動部材７４は、初期位置よりもロックピン７８が後方に移動する回転方向（図１で見て支持軸７３を中心とした反時計回り方向）には所定の範囲で回動可能となっている。応動部材７４と側壁１４との間には、一端が応動部材７４に係止され、他端が側壁１４に係止された捻りばね８４が介装され、応動部材７４がストッパ８３に突き当たる方向、すなわち応動部材７４が初期位置にある方向に付勢されている。
　以上のように構成したロックピン装置７０は、例えば車両が急停止する場合や前方衝突した場合等の収納ケース１に後方向きの加速度が生じた場合に、ウェイト８２が慣性力によって前方に移動し、応動部材７４が捻りばね８４の付勢力に抗して支持軸７３を中心とした反時計回りに回転し、ロックピン７８が後方に移動するようになっている。すなわち、収納ケース１が所定の加速度を有する場合に、ロックピン装置７０は回動し、ロックピン７８が後方に移動するように構成されている。
　図１、図７及び図８を参照して、カム溝７１を説明する。以下の説明では、図７に示すように、ロック部材２８の長手方向における先端側及び基端側を単に先端側、基端側というと共に、支持軸２４を中心とした周方向においてリッド３が閉位置へと移動する際にロック部材２８が移動する方向を単に閉方向、リッド３が開位置へと移動する際にロック部材２８が移動する方向を単に開方向という。図７に示すように、カム溝７１は、ロック部材２８の側壁１４側を向く面と相反する外向きの側面に形成されており、複数の係止溝９２と、係止溝９２の基端側に配置された出口溝９３とから構成されている。複数の係止溝の先端側には、往復通路９１が形成されている。
　往復通路９１は、支持軸２４を中心とした周方向に沿って延在し、ロック部材２８の閉方向側縁及び開方向側縁に連続している。図７及び図８に示すように、往復通路９１の閉方向側部分９１ａは、閉方向に向うほど側壁１４側に向うように傾斜面となっている。また、閉方向側部分９１ａは、閉方向に向うほど通路が拡幅されている。往復通路９１の開方向側部分９１ｂは、ロック部材２８の外側面と平行な面、より詳細には支持軸２４に対して直交する平面と平行な面に形成されている。
　各係止溝９２は、支持軸２４を中心とした周方向に沿って延在し、延在方向において開方向側端部と閉方向側端部とを有する第１溝（第１の部分）９７と、第１溝９７の閉方向側端部に一端が連続し、一端から他端へと基端側かつ開方向に第１溝９７に対して傾斜して直線状に延在する第２溝９８とを有している。すなわち、第２溝９８は、閉方向側端部において第１溝９７と鋭角をなすように接続し、第１溝９７及び第２溝９８によって構成された係止溝９２は、鉤形やレ字形で表現される形状を呈している。
　第１溝９７は、ロック部材２８の外側面に対して凹設された溝であって、その周囲は第２溝９８と連通する部分を除いてロック部材２８の外側面に対して垂直となる縁壁９７ａによって囲まれている。第１溝９７の底部は、ロック部材２８の外側面と略平行となる平面に形成されている。第１溝９７の閉方向側の端部には、閉方向に向うにつれて隆起する傾斜面９７ｂと、傾斜面９７ｂの閉方向側に形成された、ロック部材２８の外側面に対して垂直となる逆止壁９７ｃとを有する逆止凸部９７ｄが形成されている。逆止凸部９７ｄの突出高さは、ロック部材２８の外側面に到達しないようになっている。
　第２溝９８は、ロック部材２８の外側面に対して凹設された溝であって、その周囲は第１溝９７と連通する部分と第２溝９８の基端側端部とを除いてロック部材２８の外側面に対して垂直となる縁壁９８ａによって囲まれている。第２溝９８の底部は、ロック部材２８の外側面と略平行となる平面に形成されており、第１溝９７の底部と略同一の深さを有している。第２溝９８と第１溝９７の境界部分には、第１溝９７の逆止凸部９７ｄの逆止壁９７ｃが配置されている。第２溝９８の基端側の端部には、基端側に向うにつれて隆起する傾斜面９８ｂと、傾斜面９８ｂの基端側に形成された、ロック部材２８の外側面に対して垂直となる逆止壁９８ｃとを有する逆止凸部９８ｄが形成されている。逆止凸部９８ｄの突出高さは、ロック部材２８の外側面に到達しないようになっている。
　本実施形態では、係止溝９２は３つ設けられており、ある係止溝９２の第２溝９８の基端部が、その基端側に配置された係止溝９２の第１溝９７の中間部分（詳細には、逆止凸部９７ｄよりも開方向側の部分）に連通するように、ロック部材２８の長手方向に配列されている。
　３つの係止溝９２の内で最も先端側に配置された係止溝９２は、その第１溝９７が先端側縁に縁壁９７ａを有さず、往復通路９１の開方向側部分９１ｂに沿う様に配置されている。第１溝９７は開方向側部分９１ｂよりも深く形成されており、第１溝９７と開方向側部分９１ｂとの境界には、ロック部材２８の外側面に対して垂直となる逆止壁９９が形成されている。
　３つの係止溝９２の内で最も基端側に配置された係止溝９２は、その第２溝９８の基端側端部が、出口溝９３に連続している。出口溝９３は、支持軸２４を中心とした周方向に沿って延在し、ロック部材２８の閉方向側縁に連続した開放端を形成している。出口溝９３の底部は、ロック部材２８の外側面と平行な面に形成されている。出口溝９３は、第１溝９７と平行に配置され、第１溝９７と似た形状を有する。
　以上のように構成された安全装置５は、リッド３が閉位置へと回動する際に、ロック部材２８の先端部がロックピン装置７０の内板部７６と外板部７７との間に突入し、ロックピン７８の遊端７９が位置Ａから往復通路９１の閉方向側部分９１ａに乗り上げ、位置Ｂへと往復通路９１上を摺動する。このとき、ロックピン７８の遊端７９は、板ばね８１によって、往復通路９１の表面上に圧接される。閉方向側部分９１ａが傾斜面に形成されているため、遊端７９は往復通路９１上に乗り上げ易くなっている。プッシュ・プッシュ機構４の係止により、リッド３が閉位置付近に係止された状態では、ロックピン７８の遊端７９は、位置Ｂ上に位置している。収納ケース１が所定の加速度を有さず、プッシュ・プッシュ機構４による係止が解除された場合には、遊端７９は往復通路９１上を摺動して位置Ａへと向かい、閉方向側部分９１ａから離脱する。このように、収納ケース１が所定の加速度を有さない場合には、安全装置５はリッド３の回動を規制せず、リッド３は自在に開閉することができる。
　次に、リッド３がプッシュ・プッシュ機構４によって係止され、ロックピン７８の遊端７９が位置Ｂにあるときに、収納ケース１が所定の加速度を有する場合について説明する。車両が急ブレーキ又は前方衝突をすることによって、収納ケース１に後方向きの所定の加速度（減速度）が生じる。これにより、ロックピン装置７０の応動部材７４が慣性力によって捻りばね８４の付勢力に抗して回動し、ロックピン７８の遊端７９は、位置Ｂから位置Ｃへと移動し、係止溝９２の第１溝９７に位置するようになる。
　このとき、遊端７９は、逆止壁９９を乗り越え、板ばね８１に付勢されて第１溝９７の底部に摺接するため、第１溝９７から往復通路９１へと戻ることはできない。遊端７９が位置Ｃに位置する状態で、慣性力によって、或いはリッド３に衝突する物体によってリッド３が閉方向へと変位すると、遊端７９が位置Ｄに移動する。このときのリッド３の閉方向への変位によって、プッシュ・プッシュ機構４は係止を解除する。これにより、リッド３は捻りばね２６の付勢力によって開方向へと変位する。また、リッド３は、揺り返しによっても開方向へと変位する。リッド３の開方向への変位によって、遊端７９は、位置Ｄから第１溝９７を摺動し、逆止凸部９７ｄを乗り越え、第２溝９８内の位置Ｅに到達する。遊端７９が位置Ｅに到達すると、遊端７９が第２溝９８の閉方向側の縁壁９８ａに引っ掛かることによってリッド３の開方向への移動が阻止される。これにより、リッド３の意図しない開きが防止される。
　また、リッド３の揺り返しが継続する場合には、リッド３は閉方向へと再度変位し、遊端７９は、逆止凸部９７ｄの逆止壁９７ｃ及び第２溝９８の開方向側の縁壁９８ａ上を摺動しつつ、第２溝９８の基端側へと誘導され、逆止凸部９８ｄを乗り越えて、基端側に位置する次の係止溝９２の第１溝９７に移動し、位置Ｆへと移動する。そして、捻りばね２６の付勢力、又はリッド３の揺り返しによって、リッド３が開方向へと変位し、遊端７９は位置Ｆから位置Ｇへと移動し、遊端７９が第２溝９８の閉方向側の縁壁９８ａに突き当たることによってリッド３の開方向への移動が阻止される。リッド３の揺り返しが十分に減衰した場合には、遊端７９が位置Ｇにある状態に維持され、リッド３の揺り返しが未だ継続している場合には、揺り返しによってリッドが閉方向に変位し、遊端７９が第２溝９８及び第１溝９７を通って位置Ｈへと移動する。このように、リッド３の開閉方向への往復運動が生じても遊端７９が第２溝９８の位置Ｅ、位置Ｇ又は位置Ｉに維持され、リッド３が意図せずに開くことがない。
　安全装置５による係止を解除し、リッド３を開くためには、リッド３を閉方向へと複数回押し込めばよい。例えば、遊端７９が位置Ｅにある場合には３回、位置Ｇにある場合には２回、位置Ｉにある場合には１回押し込むことによって、遊端７９は出口溝９３に到達し、遊端７９がカム溝７１から離脱してリッド３の回動の可能になる。
　本実施形態では、出口溝９３を含む第１溝９７を４つ設け、これらを第２溝９８によって接続したため、リッド３に揺り返しにより往復動（振動）していてもロックピンはカム溝７１から容易に離脱することができず、リッド３は安全装置５によって閉じた状態に維持される。
　以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、本実施形態では係止溝９２を３つ設けた（出口溝９３を含んで第１溝９７を４つ設けた）が、係止溝９２は２つ以上であればよい。なお、係止溝９２は３つ以上であることが好ましい。
　上記実施形態で説明したロックピン装置７０は、例示であって様々な変形例を適用することができる。例えば、図９（Ａ）～（Ｃ）に示すように、ロックピン装置１１０は、ケース２の側壁１４に固定されるハウジング１１１と、ハウジング１１１にスライド移動可能に支持された応動部材（スライダ）１１２と、一端がハウジング１１１に係止される一方、他端が応動部材１１２に係止され、応動部材１１２をハウジング１１１の内方へと付勢する引張コイルばね１１３と、Ｌ字形に形成され、一端部が応動部材１１２に形成された貫通孔を通過するように挿入されたロックピン１１４と、応動部材１１２に嵌め付けられると共にロックピン１１４の一端部が応動部材１１２から突出する方向にロックピン１１４を付勢する板ばね１１５と、応動部材１１２に結合されたウェイト１１６と有するものであってもよい。ロックピン装置１１０は、収納ケース１に加速度が生じた際に、応動部材１１２に慣性力が生じ、応動部材１１２が引張コイルばね１１３の付勢力に抗してハウジング１１１の外方側へとスライド移動し、ロックピン１１４が移動する。このように、ロックピン装置８０、１１０は、応動部材７４が慣性力に応じて回動するものに限られず、応動部材１１２のようにスライド移動するもの等、所定の慣性力に応じてロックピン７８、１１４を移動させるものであればよい。
　以上の実施形態では、本発明に係るケースを自動車のインストルメントパネルの中央部に設けられる収納ケースに適用した例を示したが、本発明の安全装置は例えば自動車の助手席のグローブボックス等、加速度が生じ得る様々なケースに適用することができる。また、家具等に適用し、地震発生時に意図せず扉が開かないようにしてもよい。
　１…収納ケース、２…ケース、３…リッド、４…プッシュ・プッシュ機構、５…安全装置、２４…支持軸、２８…ロック部材、３１…ストライカ、３２…係止装置、７０…ロックピン装置、７１…カム溝、７４…応動部材、７８…ロックピン、７９…遊端、８１…板ばね、８２…ウェイト、９１…往復通路、９２…係止溝、９３…出口溝（最後の第１の部分）、９７…第１溝（第１の部分）、９７ｄ…逆止凸部、９８…第２溝（第２の部分）、９８ｄ…逆止凸部、９９…逆止壁

Claims (6)

  1. 　ケースと、前記ケースに開閉可能に支持されたリッドと、前記ケースと前記リッドとの間に設けられ、閉方向へのプッシュ操作によって前記リッドを係止し、次の閉方向へのプッシュ操作によって前記リッドの係止を解除するプッシュ・プッシュ機構とを備えたリッド付きケースに使用される安全装置であって、
    　前記ケースに所定範囲で変位可能に支持され、かつ所定の方向にばね付勢され、前記ケースが前記所定の方向の逆方向の加速度を受けたときに、前記ばね付勢力に抗する慣性力を発生して、前記所定の方向の逆方向に変位する応動部材と、前記応動部材から突出するように設けられたロックピンとを有するロックピン装置と、
    　前記リッド側に設けられ、前記リッドが閉位置にあり、かつ前記応動部材が前記ばね付勢力に抗する前記所定の方向の逆方向に変位したときに、前記ロックピンを受容するべきカム溝を備えたロック部材と、
    　前記ロックピンを、前記カム溝に向けて常時付勢するばね部材とを有し、
    　前記カム溝が、前記リッドの開閉方向に延在し、前記リッドの閉方向運動により前記ロックピンが位置するべき開方向側端部及び前記リッドの開方向運動により前記ロックピンが位置するべき閉方向側端部を有し、互いに平行かつ所定の間隔をおいて配置された少なくとも３つの第１部分と、前記第１の部分の前記閉方向側端部と隣り合う前記第１部分の開閉方向における中間部とを接続する複数の第２の部分とを有し、
    　前記第１の部分の内で最も一側に配置され、開閉方向における中間部に前記第２の部分が接続していない最初の前記第１の部分に前記ロックピンが受容され、前記第１の部分の内で他側に配置され、前記閉方向側端部に前記第２の部分が接続していない最後の前記第１の部分が、前記リッドの開方向運動に対して、前記ロックピンを離脱させるべき開放端を構成し、
    　前記リッドの開閉方向への往復動により、前記カム溝に受容された状態の前記ロックピンが、前記ばね部材の付勢力と協働して、前記最初の第１の部分から、前記最後の第１の部分に非可逆的に移行するように、前記第１の部分と前記第２の部分との間の領域の底部の深さが変化していることを特徴とする安全装置。
  2. 　前記第１の部分は、少なくとも４つ設けられていることを特徴とする請求項１に記載の安全装置。
  3. 　前記第２の部分は、前記閉方向側端部において前記第１の部分に対して鋭角に接続していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の安全装置。
  4. 　前記応動部材は、前記ケースに回動可能に支持され、かつ所定の回動方向にばね付勢されていることを特徴とする請求項１～請求項３のいずれか１つの項に記載の安全装置。
  5. 　前記応動部材は、前記ケースにスライド移動可能に支持され、かつ所定のスライド方向にばね付勢されていることを特徴とする請求項１～請求項３のいずれか１つの項に記載の安全装置。
  6. 　請求項１～請求項５のいずれか１つの項に記載の安全装置を備えたリッド付きケース。
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