WO2013114566A1

WO2013114566A1 - エレベータ装置

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Publication number: WO2013114566A1
Application number: PCT/JP2012/052121
Authority: WO
Inventors: 敬石田; 鈴木　稔也; 真司飯田; 雅大近藤
Original assignee: 三菱電機株式会社
Priority date: 2012-01-31
Filing date: 2012-01-31
Publication date: 2013-08-08
Also published as: EP2810910A4; JPWO2013114566A1; EP2810910A1; EP2810910B1; CN104093659B; JP5744241B2; CN104093659A; KR20140116469A

Abstract

　エレベータ装置においては、かごの上部に上部整風カバーが設けられている。また、かご室の前面の上方には、矩形状の整風板が設けられている。上部整風カバーは、整風カバー本体と、整風カバー本体と整風板との間に配置された整風カバー連結部とを有している。整風カバー本体の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形である。整風カバー連結部は、かご室の前面に平行な断面がかご室の前後方向に沿って一定である半筒状部を有している。

Description

エレベータ装置

　この発明は、かごが高速で走行する際に生じる騒音を抑制するための整風カバーがかごに取り付けられているエレベータ装置に関するものである。

　従来のエレベータ装置では、かごの上下に流線型の被い体が設けられている。各被い体は、半円板状のエプロンカバーと、３つの湾曲カバーと、一対のローラガイド装置を被う一対の整流カバーとを有している（例えば、特許文献１参照）。

特開平６－３２９３７２号公報

　上記のような従来のエレベータ装置では、かごの前後方向の寸法に応じて、異なるサイズの湾曲カバーを製造する必要があり、コストが高くなる。また、かごの走行速度の更なる高速化に伴い、より効果的に騒音を低減することが要求されている。

　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。

　この発明に係るエレベータ装置は、かご枠と、かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、かごの上部に設けられている上部整風カバー、及びかご室の前面の上方でかごに設けられ、かごの上方への走行時にかご室の前面と昇降路壁との間の隙間への空気の流入を抑制する矩形状の整風板を備え、上部整風カバーは、整風カバー本体と、カバー本体と整風板との間に配置された整風カバー連結部とを有しており、整風カバー本体の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、整風カバー連結部は、かご室の前面に平行な断面がかご室の前後方向に沿って一定である半筒状部を有している。
　また、この発明に係るエレベータ装置は、かご枠と、かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、かご枠の上部に接続され、かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、かご枠に搭載され、昇降路内に設けられた一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、及び懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、かごの上部に設けられている上部整風カバーを備え、上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、開口部は、かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、上部整風カバー内には、かごの上方への走行時に、懸架体挿通孔から入った空気が開口部から排出される空気流路が形成され、上部整風カバーは、かご室の上端部との間に間隔をおいてかご枠に支持されており、かご室の上端部と上部整風カバーの下端部との間には、かご枠に対するかご室の上下方向への変位を吸収しつつかご室と上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ可撓性の閉塞部材が設けられている。

　この発明のエレベータ装置によれば、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す概略の構成図である。図１のかごを拡大して示す側面図である。図２のかごを示す背面図である。図２のかごを示す正面図である。図２のかごを示す平面図である。図２のかごを示す底面図である。図２の上部整風カバーを示す側面図である。図７の上部整風カバーを示す背面図である。図７の上部整風カバーを示す平面図である。図２のかごの上昇時に上部整風カバーに形成される空気流路を矢印で示す側面図である。図１０のＸＩ－ＸＩ線に沿う断面図である。図１１の上部整風カバーを取り除いた状態を示す平面図である。この発明の実施の形態２によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。この発明の実施の形態３によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。

　以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
　実施の形態１．
　図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す概略の構成図である。図において、昇降路１の上部には、機械室２が設けられている。機械室２には、巻上機（駆動装置）３、そらせ車４、及びエレベータ制御装置（制御盤）５が設置されている。巻上機３は、駆動シーブ６と、駆動シーブ６を回転させる巻上機モータと、駆動シーブ６の回転を制動する巻上機ブレーキ（電磁ブレーキ）とを有している。

　駆動シーブ６及びそらせ車４には、懸架体７が巻き掛けられている。懸架体７としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。懸架体７の第１の端部には、かご８が接続されている。懸架体７の第２の端部には、釣合おもり９が接続されている。

　かご８及び釣合おもり９は、懸架体７により昇降路１内に吊り下げられており、巻上機３により昇降路１内を昇降される。エレベータ制御装置５は、巻上機３を制御することにより、かご８の運行を制御する。

　昇降路１内には、かご８の昇降を案内する一対のかごガイドレール（図示せず）と、釣合おもり９の昇降を案内する一対の釣合おもりガイドレール（図示せず）とが設置されている。かごガイドレールは、かご８の左右両側に配置されている。

　かご８は、懸架体７が接続されたかご枠１０と、かご枠１０に支持されたかご室１１とを有している。かご室１１の前面には、かご出入口が設けられている。かご出入口は、一対のかごドア１２により開閉される。

　複数階の乗場には、乗場出入口を開閉する一対の乗場ドア１３がそれぞれ設けられている。乗場ドア１３は、かご８の着床時にかごドア１２が係合することにより、かごドア１２に連動して開閉動作される。

　かご８の上部には、上部整風カバー１４が設けられている。かご８の下部には、下部整風カバー１５が設けられている。整風カバー１４，１５は、かご８が高速で走行する際に生じる騒音を抑制する。

　かご室１１の前面の上方には、矩形状（長方形状）の整風板１６が設けられている。整風板１６は、かご８の上方への走行時にかご室１１の前面と昇降路壁１ａとの間の隙間への空気の流入を抑制する。これにより、走行風がかごドア１２に当たって生じる騒音が抑制される。

　実施の形態１のエレベータ装置では、かご８の上方向への走行時の最高速度が超高速（例えば１０００ｍ／分以上）となる。また、かご８の下方向への走行時の最高速度は、上方向への走行時の最高速度よりも低い（例えば６００ｍ／分）。このため、上部整風カバー１４の形状と下部整風カバー１５の形状とは、上下に非対称である。

　図２は図１のかご８を拡大して示す側面図、図３は図２のかご８を示す背面図、図４は図２のかご８を示す正面図、図５は図２のかご８を示す平面図、図６は図２のかご８を示す底面図、図７は図２の上部整風カバー１４を示す側面図、図８は図７の上部整風カバー１４を示す背面図、図９は図７の上部整風カバー１４を示す平面図である。

　かご枠１０は、左右一対の縦枠１０ａと、縦枠１０ａの上端部間に固定された水平な上梁１０ｂとを有している。かご枠１０の上端部には、かごガイドレールに係合する一対の上部ローラガイド装置（かごガイド装置）２１が搭載されている。かご枠１０の下端部には、かごガイドレールに係合する一対の下部ローラガイド装置（かごガイド装置）２２が搭載されている。

　各ローラガイド装置２１，２２は、かごガイドレールに沿って転動される３個のガイドローラを有している。また、各ローラガイド装置２１，２２には、かご８の振動を低減するようにガイドローラを駆動する複数のアクチュエータが搭載されている（アクティブローラガイドシステム）。

　上部整風カバー１４は、かご室１１の上端部との間に間隔をおいてかご枠１０に支持されている。かご室１１の上端部と上部整風カバー１４の下端部との間には、可撓性の閉塞部材としての帯状のゴムシート２３が設けられている。ゴムシート２３は、かご室１１と上部整風カバー１４との間の隙間を塞ぐ。

　かご室１１は、かご８への負荷変動によりかご枠１０に対して上下方向へ変位する（例えば１０ｍｍ程度）。かご室１１の上端部と上部整風カバー１４の下端部との間の間隔は、かご８が無負荷状態のときに最小であり、例えば５０ｍｍ程度である。ゴムシート２３の幅寸法（上下方向寸法）は、かご室１１の上端部と上部整風カバー１４の下端部との間の間隔よりも十分大きい寸法（例えば１００ｍｍ以上）に設定されている。

　ゴムシート２３は、かご８が無負荷状態のときに所定の弛みが生じるように、かご室１１の上端部と上部整風カバー１４の下端部とに固定されている。これにより、ゴムシート２３は、かご枠１０に対するかご室１１の上下方向への変位を吸収する。また、ゴムシート２３の厚さは、例えば２ｍｍ程度である。

　上部整風カバー１４は、整風カバー本体２４、整風カバー連結部２５、及び一対のガイド装置カバー２６を有している。整風カバー本体２４は、かご室１１上の空間の上梁１０ｂ付近から後ろ側を覆っている。整風カバー連結部２５は、整風カバー本体２４と整風板１６との間に配置され、かご室１１上の空間の上梁１０ｂよりも前側を覆っている。ガイド装置カバー２６は、整風カバー本体２４に取り付けられ、上部ローラガイド装置２１を覆っている。

　整風カバー本体２４の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がるドーム状の流線形である。整風カバー本体２４の上端部は、上梁１０ｂの中間部のほぼ真上に位置している。整風カバー本体２４の背面の下端部は、かご室１１の背面の上端部に対向している。整風カバー本体２４の両側面の下端部は、かご室１１の両側面の上端部に対向している。

　整風カバー連結部２５は、半筒状部２５ａを有している。半筒状部２５ａの外形は、矩形の筒を軸方向に沿って半分に切断した形状（ゲート形）であり、半筒状部２５ａの断面形状は逆Ｕ字形である。そして、かご室１１の前面に平行な半筒状部２５ａの断面は、かご室１１の前後方向に沿って一定である。

　また、半筒状部２５ａは、水平な平板状の上面部２５ｂと、互いに対向する平板状の一対の側面部２５ｃとを有している。上面部２５ｂは、整風板１６の上端部から整風カバー本体２４側へ延在している。側面部２５ｃは、整風板１６の左右両端部から整風カバー本体２４側へ延在している。

　半筒状部２５ａの整風板１６との境界には、連続部２５ｄが設けられている（図７）。連続部２５ｄの断面形状は、整風板１６の背面と上面部２５ｂの上面とをそれぞれ接線とする円弧状である。

　上面部２５ｂは、整風カバー本体２４の上端部よりも上に位置している。整風板１６、整風カバー本体２４及び整風カバー連結部２５は、それぞれ鋼製の枠にアルミニウム製の板を結合して構成されている。

　ガイド装置カバー２６の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形である。また、ガイド装置カバー２６の稜線は、整風カバー本体２４の稜線と一致している。各ガイド装置カバー２６は、ＣＦＲＰにより一体成型されている。

　整風カバー本体２４の上端部には、懸架体７が通る懸架体挿通孔２４ａが設けられている。また、整風カバー本体２４には、左右一対の開口部２４ｂが設けられている。開口部２４ｂは、上部ローラガイド装置２１の下方で縦枠１０ａの周囲に位置している。

　かご室１１上部の空間は、懸架体挿通孔２４ａ及び開口部２４ｂを除いて、上部整風カバー１４、整風板１６及びゴムシート２３により覆われている。これにより、上部整風カバー１４内には、かご８の上方への走行時に、懸架体挿通孔２４ａから入った空気が左右の開口部２４ｂから排出される空気流路が形成される。

　図１０は図２のかご８の上昇時に上部整風カバー１４に形成される空気流路を矢印で示す側面図、図１１は図１０のＸＩ－ＸＩ線に沿う断面図、図１２は図１１の上部整風カバー１４を取り除いた状態を示す平面図である。

　上部整風カバー１４内には、かご室１１上のスペース及び上梁１０ｂ上のスペースの２階に分けて機器が設置されている。かご室１１上には、エアコンディショナ３１が設置されている。

　上梁１０ｂ上には、気圧制御用の送風機３３及び切換弁３４が設置されている。送風機３３及び切換弁３４は、複数の接続ダクト３５により接続されている。送風機３３の送風方向は一定であり、切換弁３４で空気の流れを切り換えることにより、かご室１１内の気圧が調整される。

　上部整風カバー１４内の機器から発生した熱は、図１０及び図１１に示す空気流路に沿って空気が流れることにより、上部整風カバー１４外へ排出される。また、上梁１０ｂには、懸架体７が接続されるかご側綱止め部３６が設けられている。

　このようなエレベータ装置では、かご８の前後方向の寸法の変化に対して、同方向の半筒状部２５ａの寸法を変化させることにより容易に対応することができる。また、半筒状部２５ａを有する整風カバー連結部２５を整風板と整風カバー本体２４との間に配置することにより、かご室１１の前面と昇降路壁１ａとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制することができる。このため、簡単な構成により、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

　また、半筒状部２５ａの整風板１６との境界に連続部２５ｄを設けたので、整風板１６の背面側の空気の流れをスムーズにして、かご室１１の前面と昇降路壁１ａとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制し、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

　さらに、半筒状部２５ａの形状を上面部２５ｂと側面部２５ｃとを有する矩形状とすることで、かご室１１の前面と昇降路壁１ａとの間の隙間への空気の流入をより効果的に抑制し、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

　さらにまた、上部整風カバー１４内に、懸架体挿通孔２４ａから入った空気が左右の開口部２４ｂから排出される空気流路が形成されるようにしたので、走行時の空気の流れをスムーズにして、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

　また、上部ローラガイド装置２１を覆うガイド装置カバー２６を上部整風カバー１４に設け、しかもガイド装置カバー２６の稜線を整風カバー本体２４の稜線と一致させたので、上部ローラガイド装置２１による走行風の乱れが効果的に抑制され、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。

　さらに、上部整風カバー１４とかご室１１の上端部との間の隙間を可撓性のゴムシート２３で塞いだので、かご室１１に対する上部整風カバー１４の変位を許容しつつ、所定の空気流路以外から漏れた走行風による騒音の発生が抑制され、走行時の騒音をより効果的に低減することができる。また、上部整風カバー１４内の機器で発生した熱を効率的に排出することもできる。

　なお、上記の例では、閉塞部材としてゴムシート２３を示したが、他の材料により構成されるものであってもよい。

　実施の形態２．
　次に、図１３はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。かご室１１の上部には、取付金具４１が固定されている。取付金具４１には、上部整風カバー１４の下端部内面に接してかご室１１と上部整風カバー１４との間の隙間を塞ぐ閉塞部材４２が取り付けられている。

　閉塞部材４２は、例えばゴム又はスポンジにより構成されている。上部整風カバー１４は、かご枠１０に対するかご室１１の上下方向への変位により、閉塞部材４２に対して摺動される。他の構成は、実施の形態１と同様である。

　このようなエレベータ装置では、かご室１１の上部に設けた閉塞部材４２と上部整風カバー１４との間にラップ代を確保することで、かご室１１の上下方向への変位を許容しつつ、かご室１１と上部整風カバー１４との間の密閉性を確保することができる。

　実施の形態３．
　次に、図１４はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置の要部を示す側面図である。この例では、取付金具４１の上部に閉塞部材４３が水平に固定されており、閉塞部材４３の端部が上部整風カバー１４の下端部内面に接している。他の構成は、実施の形態２と同様である。

　このような閉塞部材４３を用いても、閉塞部材４３と上部整風カバー１４との間にラップ代を確保することで、かご室１１の上下方向への変位を許容しつつ、かご室１１と上部整風カバー１４との間の密閉性を確保することができる。

　なお、実施の形態２、３では、閉塞部材４２，４３をかご室１１側に固定したが、整風カバー１４側に固定してもよい。
　また、上記の例では、アクチュエータを有するタイプのローラガイド装置２１，２２を用いたが、アクチュエータを持たないものでもよい。
　さらに、かごガイド装置は、スライドガイドシューを有するタイプのものであってもよい。
　さらにまた、この発明が適用されるエレベータ装置のタイプは、図１のタイプに限定されるものではない。例えば、機械室レスエレベータ、マルチカー方式のエレベータ装置、又はダブルデッキエレベータ等にも、この発明は適用できる。但し、この発明は、かごが高速で走行するエレベータ装置に特に有効である。

Claims

　かご枠と、前記かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、
　前記かごの上部に設けられている上部整風カバー、及び
　前記かご室の前面の上方で前記かごに設けられ、前記かごの上方への走行時に前記かご室の前面と昇降路壁との間の隙間への空気の流入を抑制する矩形状の整風板
　を備え、
　前記上部整風カバーは、整風カバー本体と、前記整風カバー本体と前記整風板との間に配置された整風カバー連結部とを有しており、
　前記整風カバー本体の外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、
　前記整風カバー連結部は、前記かご室の前面に平行な断面が前記かご室の前後方向に沿って一定である半筒状部を有しているエレベータ装置。
　前記半筒状部の前記整風板との境界には、断面円弧状の連続部が設けられている請求項１記載のエレベータ装置。
　前記半筒状部は、前記整風板の上端部から前記整風カバー本体側へ延在する水平な平板状の上面部と、前記整風板の左右両端部から前記整風カバー本体側へ延在し互いに対向する平板状の一対の側面部とを有している請求項１記載のエレベータ装置。
　前記かご枠の上部に接続され、前記かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、及び
　前記かご枠に搭載され、前記昇降路内に設置された一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、
　をさらに備え、
　前記整風カバー本体の上部には、前記懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、
　前記上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、
　前記開口部は、前記かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、
　前記上部整風カバー内には、前記かごの上方への走行時に、前記懸架体挿通孔から入った空気が前記開口部から排出される空気流路が形成される請求項１記載のエレベータ装置。
　前記上部整風カバーは、前記整風カバー本体に取り付けられ前記かごガイド装置を覆う一対のガイド装置カバーをさらに有しており、
　前記ガイド装置カバーの外形は、上端から下方へ向けて徐々に拡がる流線形であり、
　前記ガイド装置カバーの稜線は、前記整風カバー本体の稜線と一致している請求項４記載のエレベータ装置。
　前記上部整風カバーは、前記かご室の上端部との間に間隔をおいて前記かご枠に支持されており、
　前記かご室の上端部と前記上部整風カバーの下端部との間には、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位を許容しつつ前記かご室と前記上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ閉塞部材が設けられている請求項１記載のエレベータ装置。
　かご枠と、前記かご枠に支持されているかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかご、
　前記かご枠の上部に接続され、前記かごを昇降路内に吊り下げる懸架体、
　前記かご枠に搭載され、前記昇降路内に設けられた一対のかごガイドレールに係合する一対のかごガイド装置、及び
　前記懸架体が通る懸架体挿通孔が設けられており、前記かごの上部に設けられている上部整風カバー
　を備え、
　前記上部整風カバーには、左右一対の開口部が設けられており、
　前記開口部は、前記かごガイド装置の下方の前記かご枠の周囲に位置しており、
　前記上部整風カバー内には、前記かごの上方への走行時に、前記懸架体挿通孔から入った空気が前記開口部から排出される空気流路が形成され、
　前記上部整風カバーは、前記かご室の上端部との間に間隔をおいて前記かご枠に支持されており、
　前記かご室の上端部と前記上部整風カバーの下端部との間には、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位を許容しつつ前記かご室と前記上部整風カバーとの間の隙間を塞ぐ閉塞部材が設けられているエレベータ装置。
　前記閉塞部材は、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位により変形される可撓性のシートである請求項６又は請求項７に記載のエレベータ装置。
　前記閉塞部材は、前記かご室及び前記上部整風カバーのいずれか一方に固定されており、
　前記かご室及び前記上部整風カバーの他方は、前記かご枠に対する前記かご室の上下方向への変位により前記閉塞部材に対して摺動される請求項６又は請求項７に記載のエレベータ装置。