WO2012137719A1 - 侵入検知装置 - Google Patents

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隆三 宇田
俊昌 高木
豊宏 谷
和士 後藤
舟山　友幸
健夫 遠藤
昌洋 田中
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パナソニック株式会社
トヨタ自動車株式会社
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    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/04—Mechanical actuation by breaking of glass

Definitions

  • the present invention generally relates to an intrusion detection device, and more particularly to an intrusion detection device that detects a suspicious person who enters an automobile.
  • an in-vehicle theft alarm device that sounds an alarm sound when a suspicious person enters a parked vehicle has become widespread.
  • Such an in-vehicle burglar alarm device is equipped with an intrusion detection device for detecting the intrusion (presence) of a suspicious person (person) into a monitoring space (inside the vehicle).
  • This type of intrusion detection device is configured to radiate ultrasonic waves of a predetermined frequency into the vehicle and detect a frequency shift of a reflected wave that occurs as a Doppler effect with the movement of a person present in the vehicle. (For example, see Japanese Patent Publication No. 2007-183828).
  • the intrusion detection device as described above needs to be operated while the automobile is parked (in a state where the engine is turned off).
  • the power is supplied from the battery mounted on the automobile, the battery rises.
  • low power consumption is required. Therefore, conventionally, power consumption has been reduced by intermittently transmitting and receiving ultrasonic waves.
  • the detection accuracy may decrease if the intermittent time is lengthened in order to reduce power consumption.
  • the movement of an object other than a person in the vehicle for example, the leaning of a standing document or a sunshade ⁇ sunshade>) reflects an ultrasonic wave, and the moving object other than the person is made an There is a risk of false detection.
  • an object of the present invention is to provide an intrusion detection device that suppresses erroneous detection of a moving object other than a person while reducing power consumption.
  • An intrusion detection apparatus is an intrusion detection apparatus that detects an intrusion of a person into a car, and transmits an ultrasonic wave having the frequency into the car when an oscillation signal having a predetermined frequency is input.
  • a receiving unit that receives an ultrasonic wave propagating into the vehicle and converts it into an electric signal
  • a mixing unit that mixes the electric signal output from the receiving unit and the oscillation signal
  • the mixing unit A determination unit that determines the presence or absence of a person in the vehicle based on the output Doppler signal, and the determination unit transmits ultrasonic waves to the transmission unit until a signal level of the Doppler signal exceeds a predetermined threshold. Transmission is stopped, and when the signal level exceeds the threshold, ultrasonic waves are transmitted to the transmission unit.
  • the determination unit is set for the first threshold which is the predetermined threshold set based on the sound wave generated when the window glass is broken, and for intrusion detection.
  • a second threshold value is stored, and when the signal level of the Doppler signal exceeds the first threshold value while the transmission unit stops transmitting ultrasonic waves, it is determined that the window glass is broken.
  • the signal level of the Doppler signal exceeds the second threshold while the ultrasonic wave is transmitted by the ultrasonic wave to the transmission unit, a person enters the vehicle. It is preferable to determine that it is present.
  • the determination unit when the determination unit does not determine that a person is present even after a predetermined time has elapsed since the ultrasonic wave is transmitted to the transmission unit, the ultrasonic wave is transmitted to the transmission unit. It is preferable to determine whether or not the signal level of the Doppler signal exceeds the predetermined threshold with the wave stopped.
  • FIG. 1 It is a block diagram which shows embodiment of the intrusion detection apparatus which concerns on this invention. It is a flowchart for operation
  • the intrusion detection apparatus includes a transmission unit 1, a reception unit 2, a reception signal amplification unit 3, a mixing unit 4, a Doppler signal amplification unit 5, a determination unit 6, a switch 7, and the like. Prepared and installed in the car.
  • the determination unit 6 includes a microcomputer (hereinafter abbreviated as “microcomputer”), a memory, and the like as main components, and executes various kinds of processing such as determination processing described later by executing dedicated software (program) on the microcomputer. Execute.
  • the determination unit 6 includes a clock circuit (oscillator), and can output an oscillation signal having a predetermined frequency (for example, 40 ⁇ ⁇ kilohertz).
  • the wave transmitting unit 1 includes an ultrasonic microphone using a piezoelectric element, and transmits an ultrasonic wave having a frequency equal to the oscillation signal input through the switch 7.
  • the switch 7 selectively switches between a state where the oscillation signal output from the determination unit 6 is input to the transmission unit 1 (on state) and a state where the oscillation signal is not input to the transmission unit 1 (off state). It is. However, the switch 7 is switched between an on state and an off state by a control signal output from the determination unit 6.
  • the wave receiving unit 2 is composed of an ultrasonic microphone using a piezoelectric element, like the wave transmitting unit 1, receives the ultrasonic wave propagating in the vehicle, converts it into an electric signal, and outputs it.
  • the received signal amplifying unit 3 selectively selects only frequency components in a predetermined frequency band (for example, a frequency band of 40 ⁇ ⁇ (where ⁇ > ⁇ ) kilohertz) among the electric signals converted by the receiving unit 2. Amplify to.
  • a signal amplified and output by the received signal amplification unit 3 is referred to as a received signal.
  • the mixing unit 4 mixes the received signal amplified by the received signal amplification unit 3 with the oscillation signal output from the determination unit 6, and has a frequency component equal to the frequency difference between the two signals. (Doppler signal) is output.
  • Doppler signal is output.
  • the Doppler signal output from the mixing unit 4 is amplified by the Doppler signal amplification unit 5 and then input to the determination unit 6.
  • the ultrasonic wave transmitted from the wave transmission unit 1 is reflected on an object (for example, a seat, a door, a door window glass, etc.) existing in the vehicle, and is reflected.
  • a sound wave is received by the wave receiver 2.
  • the object is a stationary object such as a seat or a door, the frequency of the received signal input to the mixing unit 4 and the frequency of the oscillation signal coincide with each other. Therefore, the signal of the Doppler signal output from the mixing unit 4 Level becomes zero.
  • the received signal when the reflected wave is received by the receiving unit 2 is an oscillation signal corresponding to the moving speed of the person.
  • the frequency is higher (or lower) than this frequency. Therefore, the signal level of the Doppler signal output from the mixing unit 4 does not become zero, but becomes a signal level proportional to the moving speed of the person.
  • the determination unit 6 compares the signal level of the Doppler signal with a predetermined threshold (intrusion detection threshold, second threshold), and if the intrusion detection threshold (second threshold) is exceeded, a person has entered the vehicle. The determination is made and an intrusion detection signal is output to the outside (for example, an in-vehicle burglar alarm device).
  • FIG. 3 shows the maximum value (max) and the minimum value (min) of the signal power for each frequency band calculated in the range of 20 to 80 kilohertz. From this experimental result, it was found that the breaking sound of the window glass includes a frequency component having a certain level of signal power in the frequency band (40 kHz) including the ultrasonic wave transmitted from the transmission unit 1. did.
  • the inventors conducted an experiment as to what kind of signal is output from the Doppler signal amplifying unit 5 when receiving the breaking sound of the window glass at the wave receiving unit 2 of the intrusion detection device of the present embodiment. Went.
  • the electric signal output from the wave receiver 2 has a waveform as shown in FIG. 4A.
  • the Doppler signal amplifying unit 5 outputs a Doppler signal having a waveform as shown in FIG. 4B (however, FIG. 4B shows waveforms of both frequency sum and difference frequency components).
  • the signal level of the Doppler signal output from the Doppler signal amplifying unit 5 in a state where the ultrasonic wave transmission by the wave transmitting unit 1 is stopped and the wave receiving unit 2 can receive the wave is a predetermined threshold ( If it exceeds the threshold value of window glass breakage detection, the first threshold value), it can be determined that the window glass has been broken.
  • the determination unit 6 in the present embodiment executes the processing shown in the flowchart of FIG. 2 based on the experimental result.
  • the state (locked or unlocked) of the door lock device (door lock) is notified from the ECU (electronic control unit) mounted on the automobile to the determination unit 6. Therefore, the determination unit 6 can determine whether the door lock is locked or unlocked based on the notification from the ECU, and is in a standby state until the door lock is locked (when the door lock is unlocked).
  • the intrusion detection device is stopped (step 1).
  • the determination unit 6 When the door lock device of the automobile is locked, the determination unit 6 returns from the standby state, the intrusion detection device is activated, and the determination unit 6 starts an intrusion detection operation (step 2). However, at this time, the switch 7 is turned off and the transmission of the transmission unit 1 is stopped. After the activation, the determination unit 6 operates each unit other than the transmission unit 1, and whether or not the signal level of the Doppler signal output from the Doppler signal amplification unit 5 exceeds a threshold value (first threshold value) for detecting the window glass breakage. Is determined (step 3). If the signal level of the Doppler signal exceeds the first threshold value, the determination unit 6 determines that the door window glass may be broken, outputs a control signal, turns on the switch 7, and transmits the wave.
  • a threshold value for detecting the window glass breakage.
  • the unit 1 is started to transmit ultrasonic waves (step 5). On the other hand, if the signal level of the Doppler signal does not exceed the first threshold value, the determination unit 6 determines whether or not the door lock is unlocked (step 4). If the door lock is not unlocked, step 3 If the door lock is unlocked, the process shifts to the standby state, stops the intrusion detection device, and returns to step 1 (step 9).
  • the determination unit 6 After starting the transmission of the wave transmission unit 1, the determination unit 6 detects the intruder by comparing the signal level of the Doppler signal output from the Doppler signal amplification unit 5 with an intrusion detection threshold (second threshold). (Step 6). If the signal level of the Doppler signal exceeds the second threshold value for intrusion detection, the determination unit 6 determines that an intruder has entered the vehicle and determines the intrusion detection signal to the outside (for example, an in-vehicle burglar alarm device). Is output (step 7). Subsequently, the determination unit 6 returns to step 6 if the door lock is not unlocked, and shifts to a standby state if the door lock is unlocked, stops the intrusion detection device, and returns to step 1 (step 9). ).
  • second threshold intrusion detection threshold
  • the determination unit 6 continues the process of step 6 until a predetermined time (for example, several minutes) elapses without the door lock being released after the transmission unit 1 starts transmitting ultrasonic waves. (Steps 10 and 11).
  • a predetermined time for example, several minutes
  • the determination unit 6 turns off the switch 7 and stops the transmission of the transmission unit 1 ( Step 12) After that, the process returns to Step 3 to restart the detection of breakage of the window glass.
  • the wave transmission is not stopped immediately after the predetermined time has elapsed, for example, for an additional 1-2 hours. It is desirable that the wave is intermittently transmitted until the time elapses, and the process proceeds to step 12 (stop of wave transmission) step by step.
  • the determination unit 6 uses the ultrasonic wave of the transmission unit 1 until the signal level of the Doppler signal exceeds a predetermined threshold value (threshold value for window glass breakage detection, first threshold value).
  • a predetermined threshold value threshold value for window glass breakage detection, first threshold value.
  • the determination unit 6 causes the transmission unit 1 to transmit an ultrasonic wave. For this reason, if the breakage of the window glass is not detected, the wave transmission unit 1 can stop the wave transmission to reduce power consumption.
  • the process of intrusion detection is performed after the breakage of the window glass is detected.

Abstract

　本実施形態の侵入検知装置では、ドップラ信号の信号レベルが所定の閾値（窓ガラス破壊検知の閾値）を超えるまでは判定部が送波部の超音波の送波を停止させ、ドップラ信号の信号レベルが前記閾値を超えたら判定部が送波部に超音波を送波させるようにしている。このため、窓ガラスの破壊が検知されなければ送波部が送波を停止することで低消費電力化を図ることができる。しかも、窓ガラスの破壊が検知された後に侵入検知の処理が実行されるため、人以外の物体の移動（例えば、立て掛けられた書類や日除け＜サンシェード＞などの倒れ）による侵入者の誤検知が抑制できる。

Description

[規則37.2に基づきISAが決定した発明の名称]　侵入検知装置
　本発明は一般に浸入検知装置に関するもので、より詳細には自動車の車内に侵入する不審者を検知する侵入検知装置に関するものである。
　近年、自動車の車両盗難並びに車上盗難が増加しているため、駐車中の車両に不審者が侵入した場合に警報音を鳴動する車載用盗難警報装置が普及してきている。かかる車載用盗難警報装置には監視空間（車内）への不審者（人）の侵入（存在）を検知するために侵入検知装置が搭載されている。この種の侵入検知装置は、所定周波数の超音波を車内に放射しておき、車内に存在する人の移動に伴ってドップラ効果として生じる反射波の周波数偏移を検出するように構成されている（例えば、日本国特許公開２００７－１８３８２８号公報参照）。
　ここで、上述のような侵入検知装置は、自動車の駐車中（エンジンを切った状態）に動作させる必要があるが、自動車に搭載されているバッテリから電源供給を受けている関係上、バッテリ上がりを防止するために消費電力の低いことが要求される。そこで、従来は超音波の送受波を間欠的に行うことで低消費電力化が図られていた。
　しかしながら、上述のように間欠的に超音波を送受波した場合、消費電力を下げるために間欠時間を長くすると検知精度が低下してしまう虞がある。また、従来の侵入検知装置では、車内の人以外の物体の移動（例えば、立て掛けられた書類や日除け＜サンシェード＞などの倒れ）が超音波を反射し、当該人以外の移動物体を侵入者（人）と誤検知してしまう虞がある。
　そこで、本発明の目的は、低消費電力化を図りつつ人以外の移動物体の誤検知を抑制する侵入検知装置を提供することにある。
　本発明の侵入検知装置は、自動車の車内への人の侵入を検知する侵入検知装置であって、所定周波数の発振信号が入力されると当該周波数の超音波を前記車内に送波する送波部と、前記車内に伝搬する超音波を受波して電気信号に変換する受波部と、当該受波部から出力される電気信号と前記発振信号を混合する混合部と、当該混合部から出力されるドップラ信号に基づいて前記車内の人の存否を判定する判定部とを備え、前記判定部は、前記ドップラ信号の信号レベルが所定の閾値を超えるまでは前記送波部に超音波の送波を停止させ、前記信号レベルが前記閾値を超えたら前記送波部に超音波を送波させる。
　この構成においては、低消費電力化を図りつつ人以外の移動物体の誤検知を抑制することができるという効果がある。
　この侵入検知装置に於いて、前記判定部は、窓ガラスが破壊されたときに発生する音波に基づいて設定された前記所定の閾値である第１の閾値と、浸入検知のために設定された第２の閾値と、を記憶し、前記送波部が超音波の送波を停止中に前記ドップラ信号の信号レベルが前記第１の閾値を超えたときに、窓ガラスが破壊されたと判定して前記送波部に超音波を送波させ、前記送波部が超音波を送波中に前記ドップラ信号の信号レベルが前記第２の閾値を超えたときに、車内に人が侵入していると判定することが好ましい。
　この侵入検知装置に於いて、前記判定部は、前記送波部に超音波を送波させてから所定時間が経過しても人が存在すると判定しない場合、前記送波部に超音波の送波を停止させた状態で前記ドップラ信号の信号レベルが前記所定の閾値を超えるか否かの判定を行うことが好ましい。
　本発明の好ましい実施形態をさらに詳細に記述する。本発明の他の特徴および利点は、以下の詳細な記述および添付図面に関連して一層良く理解されるものである。
本発明に係る侵入検知装置の実施形態を示すブロック図である。 本発明に係る侵入検知装置の動作説明用のフローチャートである。 窓ガラスの破壊音の周波数特性図である。 窓ガラスの破壊音の時間軸上の波形図である。 窓ガラスの破壊音によるドップラ信号の波形図である。
　本実施形態の侵入検知装置は、図１に示すように送波部１、受波部２、受波信号増幅部３、混合部４、ドップラ信号増幅部５、判定部６、スイッチ７などを備え、自動車の車内に設置される。
　判定部６は、マイクロコンピュータ（以下、「マイコン」と略す。）やメモリなどを主構成要素とし、専用のソフトウェア（プログラム）をマイコンで実行することによって、後述する判定処理などの種々の処理を実行する。また、判定部６はクロック回路（発振器）を具備しており、所定の周波数（例えば、４０±αキロヘルツ）の発振信号を出力することができる。
　送波部１は、圧電素子を用いた超音波マイクロホンからなり、スイッチ７を介して入力される発振信号に等しい周波数の超音波を送波する。スイッチ７は判定部６から出力される発振信号を送波部１に入力する状態（オン状態）と、発振信号を送波部１に入力しない状態（オフ状態）とを択一的に切り換えるものである。但し、スイッチ７は判定部６から出力される制御信号によってオン状態とオフ状態に切り換えられる。
　受波部２は、送波部１と同じく圧電素子を用いた超音波マイクロホンからなり、車内を伝搬する超音波を受波し、電気信号に変換して出力する。受波信号増幅部３は、受波部２で変換された電気信号のなかで所定の周波数帯（例えば、４０±β（ただし、β＞α）キロヘルツの周波数帯）の周波数成分のみを選択的に増幅する。なお、以下では受波信号増幅部３で増幅されて出力される信号を受波信号と呼ぶ。
　混合部４は、受波信号増幅部３で増幅される受波信号と判定部６から出力される発振信号とを混合（ミキシング）し、２つの信号の周波数差に等しい周波数成分を持った信号（ドップラ信号）を出力する。そして、混合部４から出力されるドップラ信号は、ドップラ信号増幅部５で増幅された後に判定部６に入力される。
　判定部６によってスイッチ７がオンされているとき、送波部１から送波される超音波が車内に存在する物体（例えば、シートやドア、ドアの窓ガラスなど）に反射し、反射した超音波が受波部２で受波される。このとき、前記物体がシートやドアなどの静止物であれば、混合部４に入力される受波信号の周波数と発振信号の周波数が一致するため、混合部４から出力されるドップラ信号の信号レベルがゼロとなる。しかしながら、車内に侵入した不審者（人）に超音波が反射した場合、その反射波が受波部２で受波されたときの受波信号は、人の移動速度に応じた分だけ発振信号の周波数よりも高い（あるいは低い）周波数となる。故に、混合部４から出力されるドップラ信号の信号レベルがゼロとはならず、人の移動速度に比例した信号レベルとなる。判定部６は、ドップラ信号の信号レベルを所定の閾値（侵入検知の閾値、第２の閾値）と比較し、侵入検知の閾値（第２の閾値）を超えれば、車内に人が侵入したと判定して外部（例えば、車載用盗難警報装置）に侵入検知信号を出力する。
　ところで、自動車のドアロック装置が改良され、以前のように工具を用いても簡単に解錠することができなくなっている。そのため、近年ではドアの窓ガラスを破壊して侵入する手口が増えてきている。そこで、本発明者らは、ドアの窓ガラスが破壊されたときに車内に伝搬される音波をマイクロホンで集音し、当該音波を高速フーリエ変換して最大値と最小値を算出する実験を行った。図３は２０ヘルツ～８０キロヘルツの範囲で算出された各周波数帯毎の信号パワーの最大値（max）と最小（min）を示している。この実験結果から、窓ガラスの破壊音は、送波部１から送波される超音波が含まれる周波数帯（４０キロヘルツ帯）にもある程度の信号パワーを有する周波数成分を含んでいることが判明した。
　次に、本発明者らは、本実施形態の侵入検知装置の受波部２で窓ガラスの破壊音を受波したとき、ドップラ信号増幅部５からどのような信号が出力されるかという実験を行った。この実験において、受波部２から出力される電気信号は、図４Ａに示すような波形となった。一方、ドップラ信号増幅部５からは、図４Ｂに示すような波形のドップラ信号が出力された（但し、図４Ｂでは周波数の和と差の両方の周波数成分の波形を図示している）。この実験結果から、送波部１による超音波の送波を停止し且つ受波部２が受波可能な状態において、ドップラ信号増幅部５から出力されるドップラ信号の信号レベルが所定の閾値（窓ガラス破壊検知の閾値、第１の閾値）を超えれば、窓ガラスが破壊されたと判定することができると考えられる。
　したがって、本実施形態における判定部６は、前記実験結果を踏まえ、図２のフローチャートに示す処理を実行する。
　ここで、自動車に搭載されているＥＣＵ（電子制御ユニット）から判定部６に対して、ドアロック装置（ドアロック）の状態(施錠又は解錠)が通知されている。したがって、判定部６では、ＥＣＵからの通知に基づいてドアロックの施錠、解錠を判定することができ、ドアロックが施錠されるまで（ドアロックが解錠状態のとき）はスタンバイ状態となって侵入検知装置を停止している（ステップ１）。
　そして、自動車のドアロック装置が施錠されると判定部６がスタンバイ状態から復帰して侵入検知装置が起動し、判定部６が侵入検知動作を開始する（ステップ２）。但し、この時点ではスイッチ７がオフになっていて送波部１の送波は停止している。起動後、判定部６は送波部１以外の各部を動作させ、ドップラ信号増幅部５から出力されるドップラ信号の信号レベルが窓ガラス破壊検知の閾値（第１の閾値）を超えるか否かを判定する（ステップ３）。そして、ドップラ信号の信号レベルが第１の閾値を超えれば、判定部６はドアの窓ガラスが破壊された可能性があると判定し、制御信号を出力してスイッチ７をオンして送波部１に超音波の送波を開始させる（ステップ５）。一方、ドップラ信号の信号レベルが第１の閾値を超えなければ、判定部６は、ドアロックが解錠されているか否かを判定し（ステップ４）、ドアロックが解されていなければステップ３の処理を繰り返し、ドアロックが解錠されていれば、スタンバイ状態に移行して侵入検知装置を停止した後にステップ１に戻る（ステップ９）。
　送波部１の送波を開始した後、判定部６はドップラ信号増幅部５から出力されるドップラ信号の信号レベルを侵入検知の閾値（第２の閾値）と比較することで侵入者の検知を行う（ステップ６）。そして、ドップラ信号の信号レベルが侵入検知の第２の閾値を超えれば、判定部６は車内に侵入者が侵入していると判定して外部（例えば、車載用盗難警報装置）に侵入検知信号を出力する（ステップ７）。続いて、判定部６はドアロックが解錠されていなければステップ６に戻り、ドアロックが解錠されていればスタンバイ状態に移行して侵入検知装置を停止し、ステップ１に戻る（ステップ９）。
　ここで、窓ガラスが破壊された後に車内に不審者が侵入してこなかったり、あるいは、窓ガラスの破壊検知が誤検知であった場合、送波部１から超音波の送波を続けていると無駄に電力を消費してしまうことになる。そのために判定部６は、送波部１に超音波の送波を開始させてからドアロックが解除されることなく所定時間（例えば、数分）が経過するまではステップ６の処理を継続する（ステップ10，11）。一方、ドアロックが解除されることなく所定時間が経過しても侵入者が検知されなければ（ステップ11）、判定部６はスイッチ７をオフして送波部１の送波を停止し（ステップ12）、その後、ステップ３に戻って窓ガラスの破壊検知を再開する。これにより、送波部１の送波が無用に継続されて電力が無駄に消費されることを回避できる。ただし、ガラスを破壊した侵入者が暫くの間何も行動を起こさない場合も考えられることから、上記所定時間が経過後には、即座に送波を停止するのではなく、例えば更に１～２時間程度が経過するまでは間欠的に送波を行うようにして段階的にステップ12（送波の停止）に向かうのが望ましい。
　上述のように本実施形態の侵入検知装置では、ドップラ信号の信号レベルが所定の閾値（窓ガラス破壊検知の閾値、第１の閾値）を超えるまでは判定部６が送波部１の超音波の送波を停止させ、ドップラ信号の信号レベルが前記第１の閾値を超えたら判定部６が送波部１に超音波を送波させるようにしている。このため、窓ガラスの破壊が検知されなければ送波部１が送波を停止することで低消費電力化を図ることができ、しかも、窓ガラスの破壊が検知された後に侵入検知の処理が実行されるため、人以外の物体の移動（例えば、立て掛けられた書類や日除け＜サンシェード＞などの倒れ）による侵入者の誤検知が抑制できる。また、窓ガラスの破壊検知のために新たな構成要素を追加する必要がないので、コスト上昇も抑えることができる。
　本発明を幾つかの好ましい実施形態について記述したが、この発明の本来の精神および範囲、即ち請求の範囲を逸脱することなく、当業者によって様々な修正および変形が可能である。

Claims (3)

  1. 　自動車の車内への人の侵入を検知する侵入検知装置であって、所定周波数の発振信号が入力されると当該周波数の超音波を前記車内に送波する送波部と、前記車内に伝搬する超音波を受波して電気信号に変換する受波部と、当該受波部から出力される電気信号と前記発振信号を混合する混合部と、当該混合部から出力されるドップラ信号に基づいて前記車内の人の存否を判定する判定部とを備え、前記判定部は、前記ドップラ信号の信号レベルが所定の閾値を超えるまでは前記送波部に超音波の送波を停止させ、前記信号レベルが前記閾値を超えたら前記送波部に超音波を送波させることを特徴とする侵入検知装置。
  2. 　前記判定部は、窓ガラスが破壊されたときに発生する音波に基づいて設定された前記所定の閾値である第１の閾値と、浸入検知のために設定された第２の閾値と、を記憶し、前記送波部が超音波の送波を停止中に前記ドップラ信号の信号レベルが前記第１の閾値を超えたときに、窓ガラスが破壊されたと判定して前記送波部に超音波を送波させ、前記送波部が超音波を送波中に前記ドップラ信号の信号レベルが前記第２の閾値を超えたときに、車内に人が侵入していると判定することを特徴とする請求項１記載の侵入検知装置。
  3. 　前記判定部は、前記送波部に超音波を送波させてから所定時間が経過しても人が存在すると判定しない場合、前記送波部に超音波の送波を停止させた状態で前記ドップラ信号の信号レベルが前記所定の閾値を超えるか否かの判定を行うことを特徴とする請求項１または２記載の侵入検知装置。
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