WO2012115423A2 - 농용 작업차 - Google Patents

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WO2012115423A2
WO2012115423A2 PCT/KR2012/001294 KR2012001294W WO2012115423A2 WO 2012115423 A2 WO2012115423 A2 WO 2012115423A2 KR 2012001294 W KR2012001294 W KR 2012001294W WO 2012115423 A2 WO2012115423 A2 WO 2012115423A2
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WO
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air cleaner
control unit
engine control
cleaner support
plane
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PCT/KR2012/001294
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김순열
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대동공업 주식회사
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Priority to US14/001,135 priority patent/US9004210B2/en
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B49/00—Combined machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries

Definitions

  • the present invention relates to a farming work vehicle, and more particularly, to a farming work vehicle having a structure capable of efficiently mounting an engine control unit (ECU) without significantly changing the engine room layout of the farming work vehicle.
  • ECU engine control unit
  • the agricultural work vehicle is structurally the same as a general car, but is equipped with a powerful engine so that the traction is good and strong and is mainly used for light action.
  • a rearing device (rotary device) of a construction suitable for covering or picking a ground can be selectively attached to the rear thereof for use in tillage.
  • Rotational force for driving the work machine in the agricultural vehicle is generated from the agricultural engine main engine.
  • a farming vehicle is generally widely adopted in which a mechanical operation of the engine is controlled by a cable displacement according to an operation of a foot axel pedal or a hand axel pedal (hand axel lever) and the opening amount of the throttle.
  • a conventional agricultural work vehicle employing a mechanical engine control method has difficulty in precise control of engine core functions such as ignition timing, fuel injection timing, and idling, and thus has a problem in that overall vehicle performance (fuel efficiency, efficiency, exhaust gas control) is reduced.
  • ECUs electric control units
  • the engine control unit can be efficiently mounted in a limited space without changing the engine room layout of a conventional agricultural work vehicle.
  • the radiator is disposed on the engine front side body frame in the engine room, the air cleaner support is provided in front of the radiator, the body frame has a length extending in front of the air cleaner support,
  • the battery is stored between the body frame extending in front of the cleaner support, and the agricultural work vehicle having the engine control unit mounted on the engine room space above the battery via a mounting bracket fixed to one side of the air cleaner support. to provide.
  • the air cleaner support mesh is installed, the air cleaner is disposed on the engine room space spaced upward from the battery via the air cleaner support, the air cleaner is downwardly at an angle toward the front of the aircraft It may be supported on the air cleaner support to achieve an inclined arrangement.
  • a mounting bracket is fixed to the air cleaner support one side vertical member, and the rear surface on the plane of the engine control unit may be mounted to form an angle with the plane of the mesh through the mounting bracket.
  • the mounting bracket is fixed to the air cleaner support one side vertical member, it may be mounted so that the rear surface on the plane of the engine control unit through the mounting bracket to form an arrangement facing the plane of the mesh.
  • a mesh is installed on the air cleaner support, and the air cleaner may be disposed on the space between the battery and the air cleaner support via the air cleaner support.
  • the mounting bracket is fixed to the air cleaner support horizontal member of the upper part of the air cleaner, and the engine control unit may be mounted to the upper part of the air cleaner in front of the air cleaner support member through the mounting bracket.
  • the engine control unit may be mounted such that the rear surface on the plane of the engine control unit is inclined downward with respect to the plane of the mesh, or the rear surface on the plane of the engine control unit faces in parallel with the plane of the mesh. Can be mounted to achieve.
  • the mounting bracket is fixed to the air cleaner support vertical member of the air cleaner side, and the engine control unit can be mounted to the air cleaner side through the mounting bracket, wherein the engine control unit is mounted on the plane of the engine control unit. It is preferable to mount so that the back surface of an image may make an oblique arrangement toward the front end center of a vehicle body frame.
  • a plate may be installed on a body frame extending forward of the air cleaner support, and a battery may be mounted in an accommodation space formed between the body frames through the center of the plate. .
  • the engine control unit is mounted to the free space around the battery in the engine room via the mounting bracket, thereby changing the layout (lay-out) of the engine room of the conventional agricultural work vehicle
  • the engine control unit (ECU) can be efficiently placed in a limited engine room space without the need for this.
  • the motor control unit is mounted around the battery located in front of the radiator.
  • FIG. 1 is an engine room front side perspective view of a farm work vehicle according to a first preferred embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a side view of the engine room shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a side view of the engine room shown in FIG. 1.
  • FIG 3 is a view for showing a modification according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a side view of the engine room according to the modification of FIG. 3;
  • FIG. 5 is an engine room front side perspective view of a farm work vehicle according to a second preferred embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a side view of the engine room shown in FIG. 5; FIG.
  • FIG. 7 is a view for showing a modification according to the second embodiment.
  • FIG. 8 is a side view of the engine room according to the modification of FIG. 7;
  • FIG. 9 is a view for showing another modification according to the second embodiment.
  • FIG. 10 is a side view of the engine room according to the modification of FIG. 9;
  • Figure 1 is a perspective view of the engine room front side of a farm work vehicle according to a first embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a side view of the engine room according to Figure 1, showing an engine room side arrangement structure that can be applied to large models have.
  • the engine room 1 in a farming work vehicle such as a tractor, the engine room 1 is generally formed on the front side of the gas.
  • the engine room 1 is defined as a body frame 10 and an engine room hood (not shown) forming the body frame.
  • the engine room 1 is equipped with main parts related to engine (not shown) and other gas driving, for example, an oil pan (not shown), a battery 15, a radiator 12 and the like.
  • the radiator 12 is disposed on the body frame 10 in front of the engine in the engine room 1. And the vehicle body frame 10 has a configuration that further extends in front of the radiator 12. Therefore, a space on which the main parts such as the air cleaner support 13a and the battery 15 can be mounted is secured on the body frame 10 in front of the radiator 12 as shown in the drawing.
  • the plate 14 may be mounted on the body frame 10 extending in front of the radiator 12.
  • the plate 14 functions to block the inflow of foreign matter such as dust introduced from the lower part of the gas to the engine room 1 side while the gas is traveling.
  • the main parts for example, the radiator 12 and the air cleaner support (13a) to provide a mounting surface for the stable installation.
  • the battery 15 may be mounted and fixed to the vehicle body frame 10 extending in front of the air cleaner supporter so as to be transversely disposed along the vehicle body width direction. Specifically, when the vehicle travels through a separate holder or bracket (not shown), etc., in a receiving space (not shown) formed through the center of the plate 14 on the body frame 10 and between the body frame 10. It can be securely mounted so that no flow is generated. .
  • the engine control unit 18 is located on a space spaced from the plate 14 that forms the engine room floor via a mounting bracket 16 that forms a fixed end on the air cleaner support 13a. do.
  • the engine control unit 18 is connected to the engine control unit through a mounting bracket 16 mounted on one side (left) longitudinal member of the air cleaner support 13a.
  • the mounting bracket 16 may vary in shape and structure depending on the shape or structure of the engine control unit 18. Therefore, it is understood that the drawings are not limited to the illustrated shapes and structures.
  • the engine control unit 18 positioned in the space in front of the air cleaner support 13a may be applied without particular limitation as long as it is a structure capable of supporting the engine control unit 18 stably and stably without interference from other components.
  • Reference numeral 17 denotes an air cleaner which filters foreign matter in introducing external air to the engine side for fuel-air mixing.
  • the air cleaner 17 may be stably mounted on the internal space of the engine room 1 spaced upward from the battery 15 through the air cleaner support 13a. At this time, the air cleaner 17 may be installed to make the arrangement inclined downward at a predetermined angle toward the front of the body in consideration of the overall layout limited by the engine room hood (bonnet) more effectively utilizing the running wind when driving the vehicle.
  • the air cleaner support 13a may also be provided with the above-described mesh 13 which functions to block foreign matter introduced from the outside when the vehicle travels directly into the radiator 12.
  • a condenser (not shown) for refrigerant condensation may be provided only in a case of a high-grade cabin-type agricultural work vehicle equipped with an air conditioner.
  • FIG. 3 is a view showing a modification according to the first embodiment
  • FIG. 4 is a side view of the engine room according to the modification of FIG. 3.
  • the modified example according to the first embodiment the engine of the upper part of the battery via the mounting bracket 16, which is fixed to one side of the air cleaner support 13a as in the first embodiment described above
  • the engine control unit 18 is mounted in the room space. At this time, there is no significant difference from the structure shown in the above-described first embodiment except that there is a slight difference in the specific arrangement of the engine control unit 18.
  • the engine control unit 18 is positioned on the engine room space above the battery through the mounting bracket 16 fixed to one side of the air cleaner support 13a.
  • the battery 15 is disposed transversely along the vehicle body width direction in the vehicle body frame 10 extending in front of the air cleaner support like the first embodiment, and the radiator 12 is disposed on the plate 14 behind the battery 15. Is placed.
  • the air cleaner support 13a is installed between the radiator 2 and the battery 15.
  • the engine control unit 18 is located in a space in front of the mesh 13 installed on the air cleaner support 13a through the mounting bracket 16 having a fixed end on one side of the air cleaner support 13a. Specifically, in this embodiment, the engine control unit 18 is mounted so that the rear surface on the plane of the engine control unit 18 forms an arrangement facing in parallel with the plane of the mesh 13.
  • 5 and 6 are a perspective view and a side view of the engine room front side of the farm work vehicle according to the second embodiment of the present invention, and shows an engine room structure applicable to a mid-sized model unlike the first embodiment described above.
  • Like reference numerals refer to like elements throughout the first embodiment.
  • the battery 15 and the air cleaner support 13a mounted in the battery accommodation space (not shown) between the body frame 10 are not shown.
  • the air cleaner 17 is disposed in proximity to the plate 14 in between. At this time, like the battery 15, the air cleaner 17 is disposed in the transverse direction in the vehicle body width direction as shown in the drawing, and the engine control unit 18 is disposed above the air cleaner 17.
  • the second embodiment can also be stably mounted through the mounting bracket 16 having a fixed end on the air cleaner support 13a.
  • the one end of the mounting bracket 16 is fixed to the approximately center portion of the upper horizontal member (not shown) of the air cleaner support so that the engine control unit 18 is positioned at the front upper center of the air cleaner support 13a. It is good to install.
  • the back surface on the plane of the engine control unit 18 is the plane of the mesh 13 provided on the air cleaner support. It may be attached to form a downwardly inclined arrangement with respect to, or as shown in the modified example of FIGS. 7 to 8, the rear surface on the plane of the engine control unit may be attached to form an arrangement facing in parallel with the plane of the mesh 13.
  • FIG 9 and 10 show another modification according to the second embodiment of the configuration in which the engine control unit is arranged adjacent to the air cleaner side.
  • FIGS. 9 to 10 has a configuration in which the engine control unit 18 is disposed adjacent to the engine room space on the side spaced apart from the air cleaner 17 by a predetermined distance.
  • the mounting bracket 16 for mounting the engine control unit 18 may be fixedly mounted to the vertical member (not shown) of the air cleaner support 13a.
  • the engine control unit 18 is disposed to the side of the air cleaner 17 as in the other modified example shown, in consideration of the overall layout limited by the engine room hood (bonnet), the engine control as shown in the figure is shown. It is preferable to mount so that the back surface on the plane of the unit 18 may make the oblique arrangement which improves the center part of a vehicle body frame front end.
  • the engine control unit is disposed in the engine room by utilizing a free space for battery installation in the engine room, so that the layout of the engine room of the conventional farm work vehicle is not changed. Therefore, it is possible to implement a farming work vehicle equipped with an engine control unit (ECU) in a limited engine room space.
  • ECU engine control unit
  • the engine room can be additionally arranged in the conventional limited engine room space without changing the layout of the main parts, it is possible to ensure cost savings and ease of installation due to the additional installation of the engine control unit. This allows more efficient operation of the limited engine room space.
  • the engine control unit can be mounted in an optimal position which is not affected by radiant heat at all.
  • ECU engine control unit

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Abstract

농용 작업차가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 농용 작업차는, 엔진 룸 안의 엔진 전방 측 차체 프레임 상에 라디에이터가 배치되고, 라디에이터 전방에는 에어크리너 지지대가 장치되며, 차체 프레임은 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 갖고, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리가 수납되는 구성을 가지며, 에어크리너 지지대 어느 일 측에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 배터리 상부의 엔진 룸 공간 상에 엔진제어유닛이 취부된 것을 구성의 요지로 한다.

Description

농용 작업차
본 발명은 농용 작업차에 관한 것으로, 상세하게는 농용 작업차의 엔진 룸 레이아웃을 크게 변경시키지 않고도 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부할 수 있는 구조를 갖는 농용 작업차에 관한 것이다.
농용 작업차량은 구조적으로 일반 자동차와 같으나 강력한 엔진을 장치하고 있어 견인력이 좋고 튼튼하여 경작용으로 주로 이용된다. 경작의 용도로 활용을 위해 그 후방에는 복토 내지는 땅을 고르는 정지작업에 적합한 구성의 작업기(로터리 장치)가 필요에 따라 선택적으로 부착될 수 있다.
농용 작업차량에서 작업기 구동을 위한 회전력은 농용 작업차량 메인 엔진으로부터 발생된다. 종래 농용 작업차량은 풋 악셀 페달 또는 핸드 악셀 페달(핸드 악셀 레버)의 조작에 따른 케이블 변위 및 그에 의한 스로틀의 개도량 조절 등에 의해서 기계식으로 엔진동작이 제어되는 방식이 일반적으로 널리 채택되고 있다.
그러나 기계식 엔진 제어방식을 적용하고 있는 종래 농용 작업차량은, 점화시기, 연료분사시기, 공회전 등 엔진 핵심기능의 정밀 제어가 어려워 전체적인 차량 성능(연비, 효율, 배기가스 제어)이 떨어지는 문제가 있다. 이를 위해 최근에는 일반 자동차에나 적용되던 엔진제어유닛(ECU; Electric Control Unit)을 농용 작업차량에도 적용시키려는 노력이 확산되고 있다.
종래 농용 작업차량에 엔진제어유닛을 적용하기 위해서는, 제한된 엔진 룸 공간 안에 상기 엔진제어유닛 배치를 위한 별도의 공간이 확보되어야 한다. 이를 위해서는 엔진 룸 내 전체적인 레이아웃(lay-out)을 바꾸거나 엔진 룸 공간을 증대시켜야 하므로 작업차량의 전체적인 외형이 달라지거나 크기가 커져야 하는 문제가 있다.
종래 농용 작업차량의 엔진 룸 레이아웃을 변경시키지 않고도 제한된 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부할 수 있도록 하는 것이다.
과제해결을 위한 수단으로서 본 발명은, 엔진 룸 안의 엔진 전방 측 차체 프레임 상에 라디에이터가 배치되고, 라디에이터 전방에는 에어크리너 지지대가 장치되며, 차체 프레임은 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 갖고, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리가 수납되며, 에어크리너 지지대의 어느 일 측에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 배터리 상부의 엔진 룸 공간 상에 엔진제어유닛이 취부된 구성의 농용 작업차를 제공한다.
본 발명의 일 측면에서 상기 에어크리너 지지대에는 메쉬가 설치되고, 에어크리너 지지대를 매개로 에어크리너가 배터리로부터 상향 이격된 엔진 룸 공간 상에 배치되되, 상기 에어크리너는 기체 전방을 향해 일정 각도로 하향 경사진 배치를 이루도록 에어크리너 지지대 상에 지지될 수 있다.
이 경우, 상기 에어크리너 지지대 일 측 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 각을 형성하는 배치를 이루도록 취부될 수 있다.
이와는 다르게, 상기 에어크리너 지지대 일 측 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부될 수도 있다.
본 발명의 다른 측면에서는 상기 에어크리너 지지대에는 메쉬가 설치되고, 에어크리너 지지대를 매개로 배터리와 이 에어크리너 지지대 사이의 공간 상으로 에어크리너가 배치될 수 있다.
이 경우에는, 상기 에어크리너 상부의 에어크리너 지지대 가로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 에어크리너 지지대 전방의 에어크리너 상부로 엔진제어유닛이 취부될 수 있다.
이때, 상기 엔진제어유닛은 이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면에 대해 하향 경사진 배치를 이루도록 취부되거나, 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부될 수 있다.
이와는 다르게, 상기 에어크리너 측부의 에어크리너 지지대 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 에어크리너 측부로 엔진제어유닛이 취부될 수 있으며, 이때 엔진제어유닛은 이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 차체 프레임의 선단 중앙을 향하는 비스듬한 배치를 이루도록 취부하는 것이 바람직하다.
본 발명에서 상기 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 상에 플레이트가 설치될 수 있으며, 상기 플레이트 중앙을 관통하여 차체 프레임 사이로 형성되는 수용공간에 배터리가 장착될 수 있다. .
본 발명의 실시예에 따른 농용 작업차에 따르면, 엔진 룸 내 배터리 주변 여유공간에 취부 브래킷을 매개로 하여 엔진제어유닛이 취부됨으로써, 종래 농용 작업차량의 엔진 룸의 레이아웃(lay-out)을 변경시키지 않고도 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 배치시킬 수 있다.
또한, 엔진 룸 내에 엔진제어유닛이 취부됨에 있어 라디에이터 전방에 위치한 배터리 주변으로 취부가 이루어짐으로써, 엔진 룸 후드 전방으로부터 도입되는 차가운 외부공기에 의해 엔진제어유닛의 과열은 효과적으로 방지할 수 있으면서 라디에이터 방열(放熱)에 의한 복사열 영향을 전혀 받지 않는 최적의 위치로 엔진제어유닛을 취부시킬 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 제1 실시예에 따른 농용 작업차의 엔진 룸 전방 측 사시도.
도 2는 도 1에 나타난 엔진 룸의 측면도.
도 3은 제1 실시예에 따른 변형예를 보여주기 위한 도면.
도 4는 도 3의 변형예에 따른 엔진 룸의 측면도.
도 5는 본 발명의 바람직한 제2 실시예에 따른 농용 작업차의 엔진 룸 전방 측 사시도.
도 6은 도 5에 나타난 엔진 룸의 측면도.
도 7은 제2 실시예에 따른 변형예를 보여주기 위한 도면.
도 8은 도 7의 변형예에 따른 엔진 룸의 측면도.
도 9는 제2 실시예에 따른 다른 변형예를 보여주기 위한 도면.
도 10은 도 9의 변형예에 따른 엔진 룸의 측면도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 실시예 별로 상세히 살펴보기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하기로 하며, 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. 그리고 본 발명의 실시예를 설명함에 있어 명세서 전반에 걸쳐 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 농용 작업차의 엔진 룸 전방 측 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 엔진 룸의 측면도로서, 대형 기종에 적용될 수 있는 엔진 룸 측 배치구조를 보여주고 있다.
도 1 내지 도 2를 참조하면, 농용 작업차 예컨대, 트랙터에서 엔진 룸(1)은 일반적으로 기체 전방 쪽에 형성된다. 엔진 룸(1)은 차체 뼈대를 이루는 차체 프레임(10)과 엔진 룸 후드(부호 생략)로서 그 공간이 정의된다. 이와 같은 엔진 룸(1)에는 엔진(도시 생략) 및 기타 기체 구동과 관련한 주요부품 예컨대, 오일 팬(도시 생략), 배터리(15), 라디에이터(12) 등이 탑재된다.
엔진 룸(1) 내에서 엔진 전방의 차체 프레임(10) 상에는 상기 라디에이터(12)가 배치된다. 그리고 차체 프레임(10)은 상기 라디에이터(12) 전방으로 더 연장되는 구성을 갖는다. 따라서 상기 라디에이터(12) 전방의 차체 프레임(10) 상에는 도면의 도시와 같이, 에어크리너 지지대(13a) 및 배터리(15)와 같은 주요부품이 취부될 수 있는 공간이 확보된다.
라디에이터(12) 전방으로 연장된 상기 차체 프레임(10) 상에는 플레이트(14)가 장착될 수 있다. 플레이트(14)는 기체 주행 중 기체 하부에서 엔진 룸(1) 측으로 유입되는 먼지와 같은 이물의 유입을 차단하도록 기능한다. 동시에 상기 주요부품 예컨대, 라디에이터(12)와 에어크리너 지지대(13a)가 안정적으로 설치될 수 있도록 하기 위한 설치면을 제공한다.
배터리(15)는 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 상기 차체 프레임(10)에 차체 폭 방향을 따라 횡행 배치되는 형태로 장착 고정될 수 있다. 구체적으로는, 차체 프레임(10) 상의 상기 플레이트(14) 중앙을 관통하여 차체 프레임(10) 사이로 형성되는 수용공간(부호 생략) 내에 별도의 홀더 또는 브래킷(도시 생략) 등을 매개로 기체 주행 시 유동이 발생됨이 없도록 견고히 장착될 수 있다. .
배터리(15) 상부의 엔진 룸 공간 상에는 엔진의 핵심기능 예컨대, 점화시기, 연료분사시기, 공회전 등의 정밀제어를 위한 엔진제어유닛(ECU, 18)이 배치된다. 구체적으로, 상기 엔진제어유닛(18)은 상기 에어크리너 지지대(13a)에 고정단을 형성하는 취부 브래킷(16)을 매개로 엔진 룸 바닥을 형성하는 상기 플레이트(14)로부터 이격된 공간 상에 위치한다.
엔진제어유닛(18)은 도 1 내지 도 2의 제1 실시예의 도시와 같이, 에어크리너 지지대(13a)의 일 측(좌측) 세로부재에 장착되는 취부 브래킷(16)을 통해 그 엔진제어유닛(18)의 평면 상의 배면이 에어크리너 지지대(13a)에 설치되는 메쉬(13)의 평면과 각을 형성하는 배치, 예를 들면 후술되는 메쉬(13) 평면과 엔진제어유닛(18)의 평면 상의 배면이 서로 수직한 배치를 이루도록 취부될 수 있다.
취부 브래킷(16)은 엔진제어유닛(18)의 형상 또는 구조에 따라 그 형상 및 구조가 달라질 수 있다. 따라서 도면을 통해 도시된 형상 및 구조로 제한되는 것이 아님을 밝혀 둔다. 다시 말해 에어크리너 지지대(13a) 전방의 공간 상에 위치하는 상기 엔진제어유닛(18)을 다른 부품의 간섭을 받지 않고 견고하면서도 안정적으로 지지할 수 있는 구성이라면 특별한 제한 없이 적용 가능하다.
도면부호 17은 연료-공기 혼합을 위해 외부공기를 엔진 측으로 도입시킴에 있어 이물을 필터링하는 에어크리너를 나타낸다.
제1 실시예에서 상기 에어크리너(17)는 도시된 바와 같이, 에어크리너 지지대(13a)를 통해 배터리(15)로부터 상향 이격된 엔진 룸(1) 내부 공간 상에 안정적으로 취부될 수 있다. 이때 에어크리너(17)는 차량 주행시 주행풍을 보다 효과적으로 활용하고 엔진 룸 후드(본넷트)에 의해 제한되는 전체적인 레이아웃을 고려하여, 기체 전방을 향해 일정 각도로 하향 경사진 배치를 이루도록 설치될 수 있다.
에어크리너 지지대(13a)에는 또한 기체 주행 시 외부에서 도입되는 이물질이 라디에이터(12) 쪽으로 직접 유입되는 것을 차단하도록 기능하는 전술한 메쉬(13)가 설치될 수 있다. 그리고 메쉬(13)와 라디에이터(12) 사이에는 에어컨을 장착한 고급사양의 캐빈형 농용 작업차량인 경우에 한하여 냉매 응축을 위한 응축기(condenser, 부호 생략)가 장치될 수 있다.
도 3은 제1 실시예에 따른 변형예를 보여주기 위한 도면이며, 도 4는 도 3의 변형예에 따른 엔진 룸의 측면도이다.
도 3과 도 4에 도시된 제1 실시예에 의한 변형예는, 전술한 제1 실시예와 마찬가지로 에어크리너 지지대(13a) 일 측에 장착 고정되는 취부 브래킷(16)을 매개로 배터리 상부의 엔진 룸 공간에 엔진제어유닛(18)이 취부된다. 이때 상기 엔진제어유닛(18)의 구체적인 배치형태에 있어 다소 차이가 있는 것을 제외하고는 전술한 제1 실시예에 나타난 구조와 큰 차이가 없다.
도 3 내지 도 4를 참조하면, 에어크리너 지지대(13a) 일 측에 장착 고정되는 취부 브래킷(16)을 매개로 배터리 상부의 엔진 룸 공간 상에 엔진제어유닛(18)이 위치한다. 배터리(15)는 제1 실시예와 마찬가지로 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 상기 차체 프레임(10)에 차체 폭 방향을 따라 횡행 배치되고, 배터리(15) 후방의 플레이트(14) 상에는 라디에이터(12)가 배치된다. 그리고 라디에이터(2)와 배터리(15) 사이에는 상기 에어크리너 지지대(13a)가 설치된다.
엔진제어유닛(18)은 상기 에어크리너 지지대(13a) 일 측 세로부재에 고정단을 갖는 상기 취부 브래킷(16)을 통해 에어크리너 지지대(13a)에 설치된 메쉬(13) 전방의 공간 상에 위치한다. 구체적으로 본 실시예에서 엔진제어유닛(18)은, 이 엔진제어유닛(18)의 평면 상의 배면이 상기 메쉬(13)의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부된다.
도 5와 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 농용 작업차의 엔진 룸 전방 측 사시도와 측면도로서, 전술한 제1 실시예와는 다르게 중형 기종에 적용 가능한 엔진 룸 구조를 나타내고 있다. 전술한 제1 실시예와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하기로 한다.
도 5와 도 6에 도시된 제2 실시예의 경우 전술한 제1 실시예와 다르게, 차체 프레임(10) 사이의 배터리 수용공간(부호 생략)에 장착된 배터리(15)와 에어 크리너 지지대(13a) 사이의 대략 플레이트(14)에 근접하게 에어크리너(17)가 배치된다. 이때 에어크리너(17)는 배터리(15)와 마찬가지로 도면의 도시와 같이 차체 폭방향으로 횡행 배치되며, 이 에어크리너(17) 위로 엔진제어유닛(18)이 배치된다.
에어크리너(17) 상부에 엔진제어유닛(18)을 취부함에 있어 제2 실시예 역시, 에어크리너 지지대(13a)에 고정단을 갖는 취부 브래킷(16)을 통해 안정적으로 취부시킬 수 있다. 바람직하게는 도면과 같이, 에어크리너 지지대 상측 가로부재(부호 생략)의 대략 중앙부에 취부 브래킷(16) 일측 단부를 고정시켜 에어크리너 지지대(13a) 전방 상측 중앙부에 엔진제어유닛(18)이 위치하도록 취부하는 것이 좋다.
에어크리너(17) 상부의 엔진 룸 공간 상에 위와 같은 구조로 엔진제어유닛(18)이 취부됨에 있어서도, 이 엔진제어유닛(18)의 평면 상의 배면이 에어크리너 지지대에 설치된 메쉬(13)의 평면에 대해 하향 경사진 배치를 이루도록 취부되거나, 도 7 내지 도 8의 변형예의 도시와 같이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬(13)의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부될 수 있다.
도 9와 도 10은 엔진제어유닛이 에어크리너 측방에 인접 배치된 구성의 제2 실시예에 따른 다른 변형예를 나타내고 있다.
즉, 도 9 내지 도 10에 도시된 제2 실시예에 따른 다른 변형예는, 에어크리너(17)로부터 소정거리 이격된 측방의 엔진 룸 공간 상에 엔진제어유닛(18)이 인접 배치된 구성을 갖는다. 이와 같은 배치를 위해 에어크리너 지지대(13a)의 세로부재(부호 생략)에 엔진제어유닛(18) 취부를 위한 취부 브래킷(16)이 고정 장착될 수 있다.
도시된 다른 변형예와 같이 에어크리너(17) 측방으로 엔진제어유닛(18)이 배치되도록 취부함에 있어서도, 엔진 룸 후드(본넷트)에 의해 제한되는 전체적인 레이아웃을 고려하여, 도면의 도시와 같이 엔진제어유닛(18)의 평면 상의 배면이 차체 프레임 선단 중앙을 향상하는 비스듬한 배치를 이루도록 취부하는 것이 바람직하다.
도면에서는 전방에서 봤을 때 에어크리너(17) 좌측으로 엔진제어유닛(18)이 배치된 구성에 대해서만 예시하고 있지만, 반대로 에어크리너(17) 우측으로 엔진제어유닛(18)이 배치된 구성 역시 본 실시예에 따른 범주에 포함될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식의 가진자의 기준으로 볼때 자명한 사항에 해당된다고 보아야 할 것이다.
이상에서 살펴본 본 발명의 실시예들에 따른 농용 작업차는, 엔진 룸 내 배터리 장착을 위한 여유공간을 활용하여 엔진제어유닛을 엔진 룸 내에 배치함으로써, 종래 농용 작업차량의 엔진 룸의 레이아웃을 변경시키지 않으면서 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 탑재한 농용 작업차를 구현할 수 있다.
즉, 엔진 룸의 크기가 주요부품의 배치형태를 바꾸지 않고도 종래 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛을 추가 배치할 수 있게 됨으로써, 엔진제어유닛 추가 장착에 따른 비용절감 및 장착의 용이성을 확보할 수 있으며, 제한된 엔진 룸 공간을 보다 효율적으로 운용토록 할 수 있다.
또한, 엔진 룸 내에 엔진제어유닛을 취부함에 있어 라디에이터의 전방위치로 엔진제어유닛을 취부하게 됨으로써, 엔진 룸 후드 전방으로부터 도입되는 차가운 외부공기로서 엔진제어유닛의 과열을 효과적으로 방지할 수 있으며, 라디에이터 방열(放熱)에 의한 복사열 영향을 전혀 받지 않는 최적의 위치로 엔진제어유닛을 취부시킬 수 있다는 구조적 장점이 있다.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
[부호의 설명]
1 : 엔진 룸
10 : 차체 프레임
12 : 라디에이터
13 : 메쉬
13a : 에어크리너 지지대
14 : 플레이트
15 : 배터리
16 : 취부 브래킷
17 : 에어크리너
18 : 엔진제어유닛(ECU)

Claims (11)

  1. 엔진 룸 안의 엔진 전방 측 차체 프레임 상에 라디에이터가 배치되고, 라디에이터 전방에는 에어크리너 지지대가 장치되며, 차체 프레임은 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 갖고, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리가 수납되는 구성을 가지며, 에어크리너 지지대의 어느 일 측에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 배터리 상부의 엔진 룸 공간 상에 엔진제어유닛이 취부된 구성의 농용 작업차.
  2. 제 1 항에 있어서,
    에어크리너 지지대에는 메쉬가 설치되고,
    에어크리너 지지대를 매개로 에어크리너가 배터리로부터 상향 이격된 엔진 룸 공간 상에 배치되되, 상기 에어크리너는 기체 전방을 향해 일정 각도로 하향 경사진 배치를 이루도록 에어크리너 지지대 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  3. 제 2 항에 있어서,
    에어크리너 지지대 일 측 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 각을 형성하는 배치를 이루도록 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  4. 제 2 항에 있어서,
    에어크리너 지지대 일 측 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  5. 제 1 항에 있어서,
    에어크리너 지지대에는 메쉬가 설치되고,
    에어크리너 지지대를 매개로 배터리와 이 에어크리너 지지대 사이의 공간 상으로 에어크리너가 배치되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  6. 제 5 항에 있어서,
    에어크리너 상부의 에어크리너 지지대 가로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 에어크리너 지지대 전방의 에어크리너 상부로 엔진제어유닛이 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  7. 제 6 항에 있어서,
    엔진제어유닛은 이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면에 대해 하향 경사진 배치를 이루도록 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  8. 제 6 항에 있어서,
    엔진제어유닛은 이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 상기 메쉬의 평면과 평행하게 마주하는 배치를 이루도록 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  9. 제 5 항에 있어서,
    에어크리너 측부의 에어크리너 지지대 세로부재에 취부 브래킷이 장착 고정되고, 이 취부 브래킷을 통해 에어크리너 측부로 엔진제어유닛이 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
  10. 제 9 항에 있어서,
    엔진제어유닛은 이 엔진제어유닛의 평면 상의 배면이 차체 프레임의 선단 중앙을 향하는 비스듬한 배치를 이루도록 취부되는 것을 특지응로 하는 농용 작업차.
  11. 제 1 항에 있어서,
    에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 상에 플레이트가 설치되며,
    상기 플레이트 중앙을 관통하여 차체 프레임 사이로 형성되는 수용공간에 배터리가 장착되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차.
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