KR20120096206A - 농업용 작업차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 농업용 작업차는, 엔진룸의 외형을 형성하는 본네트; 상기 엔진룸 내에서 엔진 전방에 설치되는 라디에이터; 상기 라디에이터 전방에 설치되는 에어클리너 지지대; 상기 에어클리너 지지대 전방에서 에어클리너 지지대에 고정 지지되는 에어클리너; 및 상기 에어클리너의 상부에서 에어클리너 지지대를 이용해 설치되는 엔진제어유닛;을 포함하는 농업용 작업차가 제공될 수 있고, 이에 따른 본 발명은 본네트 내부의 공간을 증가시키지 않으면서도 엔진제어유닛을 효율적으로 배치할 수 있고, 다른 부품의 배치 자유도를 저해하지 않으면서 공간 활용도를 높일 수 있는 효과가 있고, 엔진제어유닛이 라디에이터 전방에 위치함으로써, 흡입공기에 의한 방열효과가 뛰어난 효과를 갖는다.

Description

농업용 작업차{A agricultural work vehicle}
본 발명은 농업용 작업차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진룸 내부 공간을 증대시키지 않으면서도 엔진제어유닛을 효율적으로 배치할 수 있는 농업용 작업차에 관한 것이다.
일반적으로 엔진제어유닛(engine control unit, ECU) 또는 엔진제어모듈(engine control module, ECM)은 엔진의 내부적인 동작을 다양하게 제어하는 전자제어장치이다.
최근, 환경오염이 심각해지면서 전 세계적으로 환경에 대한 관심이 증가하고 있으며, 특히 전체 배기 배출물에 대한 자동차에서 배출되는 유해 배기 배출물들이 높은 비중을 차지하고 있어 환경 및 에너지 문제와 직결되어 있는 엔진에 대한 관심이 날로 증대되고 있다.
이러한 요구는 농업용 작업차에도 적용되어 농업용 작업차에 대한 배기가스 규제가 강화됨에 따라 엔진의 배기가스를 제어하기 위한 엔진제어유닛(ECU)이 추가되어야 한다.
엔진제어유닛은 최적의 엔진상태를 유지하기 위한 연료의 양을 결정한 후 인젝터를 통해 연료를 공급하는데, 초기의 엔진제어유닛은 연료분사 시기와 연료 분사량 만을 제어했으나 컴퓨터 기술의 발달로 최근에는 연료 분사량, 연료 분사시기 외에도 점화시기, 공회전 속도제어 등의 다양한 제어를 수행한다.
엔진제어유닛에는 각종 센서로부터 엔진 회전수, 흡입 공기량, 시동신호, 스로틀 밸브의 열림 정도, 냉각수 온도 및 흡기온도 등에 대한 정보가 보내지며, 이를 전달받은 엔진제어유닛은 미리 짜인 프로그램에 의해 최적의 분사량을 계산하여 연료 인젝터에 분사명령을 내리게 된다.
이러한 엔진제어유닛은 본네트로 둘러싸인 엔진룸에 설치되는데, 배선 비용 등을 고려할 때 엔진에 가까운 위치에 배치되는 것이 바람직하지만, 전자제품이므로 엔진열로부터 영향을 받지 않도록 설치하는 것도 중요하다.
그러한 이유로 엔진 가까운 쪽에 단열박스를 설치하고 그 내부에 엔진제어유닛을 설치하기도 하지만, 단열 성능이 좋은 박스를 필요로 하며, 엔진룸 내에 상기 단열박스를 배치할 공간을 마련하여야 하기 때문에 엔진룸 내부에 다른 부품의 배치 자유도에 제한을 주고, 설치 비용을 증가시키는 문제점이 있다.
따라서, 엔진룸 내부공간을 증대시키지 않고 다른 부품의 배치에 영향을 주지 않도록 엔전제어유닛을 설치해야 할 필요성이 증대되고 있다.
본 발명의 목적은 엔진룸 내부 공간을 증대시키지 않으면서도 엔진제어유닛을 효율적으로 배치할 수 있는 농업용 작업차를 제공함에 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 엔진룸의 외형을 형성하는 본네트; 상기 엔진룸 내에서 엔진 전방에 설치되는 라디에이터; 상기 라디에이터 전방에 설치되는 에어클리너 지지대; 상기 에어클리너 지지대 전방에서 에어클리너 지지대에 고정 지지되는 에어클리너; 및 상기 에어클리너의 상부에서 에어클리너 지지대를 이용해 설치되는 엔진제어유닛;을 포함하는 농업용 작업차가 제공될 수 있다.
여기서, 상기 엔진제어유닛과 에어클리너 지지대 사이에 별도의 지지브라켓이 더 설치될 수 있다.
이때, 상기 지지브라켓은 엔진제어유닛을 라디에이터 방향으로 상향 경사지게 형성되도록 할 수 있다.
또한, 상기 에어클리너 하부의 엔진룸 바닥판을 함몰시켜 배터리를 수용하는 배터리 설치부를 형성할 수 있다.
상기한 본 발명에 따르면, 본네트 내부의 공간을 증가시키지 않으면서도 엔진제어유닛을 효율적으로 배치할 수 있으며, 다른 부품의 배치 자유도를 저해하지 않으면서 공간 활용도를 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 엔진제어유닛이 라디에이터 전방에 위치함으로써, 흡입공기에 의한 방열효과가 뛰어난 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트가 닫힌 상태의 내부 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트 내부 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트가 열린 상태의 내부 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1은 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트가 닫힌 상태의 내부 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트 내부 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 농업용 작업차의 본네트가 열린 상태의 내부 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 농업용 작업차는 크게 엔진룸(11)의 외형을 형성하는 본네트(10); 상기 엔진룸(11) 내에서 엔진 전방에 설치되는 라디에이터(20); 상기 라디에이터(20) 전방에 설치되는 에어클리너 지지대(31); 상기 에어클리너 지지대(31) 전방에서 에어클리너 지지대(31)에 고정 지지되는 에어클리너(30); 및 상기 에어클리너(30)의 상부에서 에어클리너 지지대(31)를 이용해 설치되는 엔진제어유닛(40);을 포함한다.
이때, 상기 에어클리너 지지대(31)는 라디에이터(20)의 전방 둘레에 사각 프레임형태로 설치될 수 있고, 상기 엔진제어유닛(40)과 에어클리너 지지대(31) 사이에 별도의 지지브라켓(41)이 더 설치되도록 할 수 있는데, 상기 지지브라켓(41)은 도 2에서 보는 바와 같이 경사면을 형성함으로써, 엔진제어유닛(40)을 라디에이터(20) 방향으로 상향 경사지게 지지할 수 있다.
그리고, 상기 에어클리너(30) 하부의 엔진룸 바닥판(14)을 함몰시켜 배터리(50)를 수용하는 배터리 설치부(51)가 형성되도록 할 수 있다.
상기 엔진룸(11)은 농업용 작업차 하부에서 전방으로 돌출된 전차축 프레임(12)과 전차축 프레임(12) 상부에 놓여지는 바닥판(14) 및 힌지축(미도시)을 중심으로 회동가능하게 설치되는 본네트(10)에 의해 형성되는 공간이다.
상기 엔진룸(11) 후방에 엔진이 놓여지는데, 상기 엔진은 디젤엔진으로 이루어질 수 있으며, 축압형 연료분사장치로 이루어진 분사시스템, 연료공급펌프, 배기순환장치 등의 제어기기와, 산소센서, 공기유량센서, 흡기온도센서, 흡기압 센서 수온센서, 부하센서 등의 검출기기 등이 함께 구비되며, 이러한 다수의 검출기기로부터 정보를 받고 제어기기를 적절하게 제어하기 위하여 엔진제어유닛(40)이 구비되는 것이다.
상기 검출기기 중에서 산소센서는 배기가스 중 함유된 산소의 양을 측정해 그 출력전압을 엔진제어유닛으로 전달하는 역할을 한다. 컴퓨터는 산소센서의 신호를 받아 인젝터의 시간을 제어해 항상 효율적인 연료소비에 가깝도록 자동 조정함으로써 촉매변환기의 정화율을 높여준다.
한편, 공기유량 센서는 칼만와류 방식, 맵센서 방식, 베인식, 핫와이어 방식, 핫필름 방식 등 5가지 종류가 있는데, 이 가운데 칼만와류 방식만 펄스제어 방식이고 나머지는 모두 전압검출 방식이다.
칼만와류 현상을 전기적 디지털 신호로 바꾸어 엔진제어유닛(40)으로 보내면 엔진제어유닛은 흡입 공기량 신호와 엔진 회전수를 이용해 기본 분사량과 시간을 계산한다.
수온센서는 냉각수 통로에 설치되어 냉각수 온도를 검출하는 것으로서 수온에 관한 전기적 신호가 엔진제어유닛(40)으로 입력되면 냉각수온도 센서값에 따라 냉간 때에는 엔진rpm을 보상시켜 주고 엔진 온도가 높아지면 높아진 만큼 엔진 rpm을 저하시키는 역할을 한다.
그리고, 흡기온도 센서는 에어플로 센서와 함께 일체로 되어있는 방식과 흡기온도 센서만 독립적으로 달려있는 방식이 있는데, 2가지 모두 엔진으로 흡입되는 공기온도 변화에 따라 저항값이 변하는 일종의 NTC 저항 이다.
한편, 상기 엔진 전방에는 냉각수를 순환시켜 냉각시키는 라디에이터(20)가 구비된다. 엔진 내부의 실린더 주위에 물재킷이 설치되고, 그 속에 냉각수가 순환됨으로써 엔진이 냉각되는데, 이 냉각수도 그대로 두면 끓어서 냉각시킬 수 없게 된다. 이 때문에 뜨거워진 냉각수를 라디에이터(20)로 순환시켜 냉각하는 것이다.
상기 냉각수와 엔진룸(11) 전방에서 흡기된 차가운 공기가 열교환하게 되므로, 다른 부품의 배치를 조정하여 외부에서 들어오는 공기가 라디에이터(20)로 잘 안내될 수 있도록 설계하는 것이 필요하다. 그리고, 상기 라디에이터(20)의 뒤쪽에는 뜨거운 공기가 정체되는 것을 방지하기 위한 냉각팬이 구비된다.
그리고, 상기 라디에이터(20) 앞쪽으로는 내부에 배치되는 냉난방 에어컨의 냉매를 응축하는 콘덴서가 설치되고, 그 상부에는 인터체인지 쿨러가 설치된다.
상기 라디에이터(20) 전방 상부에는 에어클리너(30)가 설치되는데, 상기 에어클리너(30)는 엔진에 흡입되는 공기 속의 먼지나 토사를 제거함으로써, 실린더의 마모를 방지하고, 또 공기가 실린더 내로 흡입될 때 일어나는 소음을 방지하는 역할을 수행한다.
상기 에어클리너(30)는 습식과 건식의 2종류가 있을 수 있으며, 습식은 에어클리너(30) 바닥에 기름이 들어 있어 흡입된 공기가 이 유면(油面)에 충돌하여 방향을 바꿀 때 먼지 등을 제거하며, 정화효율은 85 95% 정도에 이른다.
건식은 여과지 등을 여과재로 사용한 것으로, 에어클리너(30) 내에는 8메시 정도의 철망이 봉입되어 있다. 이 철망은 먼지 등의 제거와 역화(逆火)에 의해 일어나는 화재의 방지를 겸하고 있다.
본 발명에서는 도 1내지 도 3에서 보는 바와 같이 에어클리너(30)를 드럼형태로 제작할 수 있다.
일반적으로 대형기관에는 습식이, 소형기관에는 건식이 사용되는데 먼지의 부착에 의한 저항의 증가가 크기 때문에 정기적으로 청소를 해야 하며, 먼지의 농도가 특히 높을 때는 사이클론식 분리기를 프리클리너(precleaner)로 이용하여 습식 또는 건식과 조합한 것을 적용하는 것이 바람직하다.
상기 에어클리너(30)는 엔진룸(11) 전방측에 상기 바닥판(14)으로부터 일정 높이 위에 위치하므로, 상기 에어클리너(30)를 지지하기 위한 에어클리너 지지대(31)가 라디에이터(20) 전방에 구비되도록 한다.
이때, 상기 에어클리너(30)의 진동을 방지하기 위해 에어클리너(30)의 전방을 별도의 지지대를 이용해 엔진룸 바닥판(14)에 지지되도록 함으로서, 구조강도를 보강할 수 있다.
그리고, 상기 에어클리너(30) 하방의 바닥판(14)을 함몰시켜 배터리(50)를 수용하는 배터리 설치부(51)을 형성할 수 있는데, 이로써, 상기 에어클리너(30)와 배터리(50) 사이의 간섭이 방지될 수 있다.
이때, 상기 엔진제어유닛(40)은 작업차 전방에서 흡기되어 라디에이터(20)로 향해 흘러가는 차가운 공기의 유동경로에 위치함으로써 방열되기 때문에 전자부품으로 이루어진 엔진제어유닛(40)이 오작동하거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.
그리고, 상기 엔진제어유닛(40)이 진동에 의해 파손되는 것을 방지하기 위한 방진부재(미도시)가 더 포함될 수 있다. 상기 방진부재는 상기 엔진제어유닛(40)과 상기 지지브라켓(54) 사이에 구비되어 엔진제어유닛(40)이 진동함에 따라 지지브라켓(54)에 계속적으로 충돌함으로 인해 발생할 수 있는 엔진제어유닛(40)의 오작동이나 파손을 방지할 수 있다.
한편, 상기 본네트(10)를 엔진룸(11)을 폐쇄한 상태에서 고정 유지시키기 위하여 상기 고정브라켓(52)에는 본네트 고정걸이(미도시)가 추가적으로 설치될 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.
10: 본네트 11: 엔진룸
12: 전차축 프레임 14: 바닥판
20: 라디에이터 30: 에어클리너
31: 에어클리너 지지대
40: 엔진제어유닛 41: 지지브라켓
50: 배터리 51: 배터리 설치부

Claims (4)

  1. 엔진룸의 외형을 형성하는 본네트;
    상기 엔진룸 내에서 엔진 전방에 설치되는 라디에이터;
    상기 라디에이터 전방에 설치되는 에어클리너 지지대;
    상기 에어클리너 지지대 전방에서 에어클리너 지지대에 고정 지지되는 에어클리너; 및
    상기 에어클리너의 상부에서 에어클리너 지지대를 이용해 설치되는 엔진제어유닛;을 포함하는 농업용 작업차.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 엔진제어유닛과 에어클리너 지지대 사이에 별도의 지지브라켓이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 지지브라켓은 엔진제어유닛을 라디에이터 방향으로 상향 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 에어클리너 하부의 엔진룸 바닥판을 함몰시켜 배터리를 수용하는 배터리 설치부를 형성하는 것을 특징으로 하는 농업용 작업차.
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KR20160076291A (ko) * 2014-12-22 2016-06-30 엘에스엠트론 주식회사 농업용 차량의 엔진제어유닛 취부 조립체
KR20190092973A (ko) * 2018-01-31 2019-08-08 대동공업주식회사 트랙터의 원동부

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