KR20120096203A - 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조 - Google Patents

Abstract

트랙터와 같은 농용 작업차량에 엔진제어유닛을 취부하기 위한 구조를 개시한다. 본 실시예에 따른 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조는, 엔진 룸 내 전방 측 차체 프레임 상에 에어크리너 지지대 및 라디에이터를 순서대로 배치하고, 차체 프레임은 상기 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 가지도록 연장시키며, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리를 수납 장착하고, 에어크리너 지지대에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 상기 배터리 직상부의 일정거리 이격된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛을 취부시킨 것을 구성의 요지로 한다.

Description

농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조{Engine Control Unit equipping structure of agricultural vehicle}

본 발명은 엔진제어유닛(ECU) 취부구조에 관한 것으로, 상세하게는 농용 작업차량 엔진 룸의 제한된 공간 안에 엔진 룸 레이아웃을 크게 변경시키지 않고도 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부할 수 있도록 한 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조에 관한 것이다.

농용 작업차량은 구조적으로 일반 자동차와 같으나 강력한 엔진을 장치하고 있어 견인력이 좋고 튼튼하여 경작용으로 주로 이용된다. 경작의 용도로 활용을 위해 그 후방에는 복토 내지는 땅을 고르는 정지작업에 적합한 구성의 작업기(로터리 장치)가 필요에 따라 선택적으로 부착될 수 있다.

농용 작업차량에서 작업기 구동을 위한 회전력은 농용 작업차량 메인 엔진으로부터 발생된다. 종래 농용 작업차량은 풋 악셀 페달 또는 핸드 악셀 페달(핸드 악셀 레버)의 조작에 따른 케이블 변위 및 그에 의한 스로틀의 개도량 조절 등에 의해서 기계식으로 엔진동작이 제어되는 방식이 일반적으로 널리 채택되고 있다.

그러나 기계식 엔진 제어방식을 적용하고 있는 종래 농용 작업차량은, 점화시기, 연료분사시기, 공회전 등 엔진 핵심기능의 정밀 제어가 어려워 전체적인 차량 성능(연비, 효율, 배기가스 제어)이 떨어지는 문제가 있다. 이를 위해 최근에는 일반 자동차에나 적용되던 엔진제어유닛(ECU; Electric Control Unit)을 농용 작업차량에도 적용시키려는 노력이 확산되고 있다.

종래 농용 작업차량에 엔진제어유닛을 적용하기 위해서는, 제한된 엔진 룸 공간 안에 상기 엔진제어유닛 배치를 위한 별도의 공간이 확보되어야 한다. 이를 위해서는 엔진 룸 내 전체적인 레이 아웃(lay-out)을 바꾸거나 엔진 룸 공간을 증대시켜야 하므로 작업차량의 전체적인 외형이 달라지거나 크기가 커져야 하는 문제가 있다.

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 종래 농용 작업차량의 엔진 룸 레이아웃을 변경시키지 않고도 제한된 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기 과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명은, 엔진 룸 내 전방 측 차체 프레임 상에 에어크리너 지지대 및 라디에이터가 순서대로 배치되고, 차체 프레임은 상기 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 가지며, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리가 수납 장착되고, 에어크리너 지지대에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 상기 배터리 직상부로 일정거리 이격된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛이 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조를 제공한다.

여기서, 상기 에어크리너 지지대 전방에는 기체 주행 시 외부에서 도입되는 이물이 라디에이터 쪽으로 유입되는 것을 차단하는 메쉬가 설치되고, 상기 에어크리너 지지대에는 그 입구 측이 기체 전방을 향하도록 에어크리너가 엔진 룸 공간 상에 일정 각도로 경사 설치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 상기 엔진제어유닛은, 기체 주행에 따라 에어크리너 및 라디에이터 방향으로 외부공기가 도입되는 경우에 있어, 엔진제어유닛이 외부공기 도입에 장애가 되지 않도록, 배터리 직상부의 엔진 룸 공간 내에 차체 프레임 길이방향을 따라 세로로 취부될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 엔진제어유닛 취부구조에 따르면, 엔진 룸 내에서 배터리 직상부로 확보되는 여유공간에 취부 브래킷을 매개로 엔진제어유닛을 취부시킴으로써, 종래 농용 작업차량의 엔진 룸 레이아웃을 변경시키지 않고도 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부시킬 수 있다.

또한, 엔진 룸 내에 엔진제어유닛을 취부함에 있어 라디에이터 전방의 공간 상으로 취부가 이루어진다. 따라서 엔진 룸 후드 전방으로부터 도입되는 차가운 외부공기에 의해 엔진제어유닛의 과열은 효과적으로 방지할 수 있으면서, 라디에이터 방열(放熱)에 의한 복사열 영향을 전혀 받지 않는 최적의 위치로 엔진제어유닛을 취부시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진제어유닛 취부구조를 보여주기 위한 농용 작업차량의 엔진 룸 전방 측 사시도.
도 2는 도 1에 따른 엔진 룸 전방 측 측면도.
도 3은 엔진 룸 후드를 덮었을 때의 도 1에 따른 엔진 룸 전방 측 내부구조를 보여주는 투시도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진제어유닛 취부구조를 보여주기 위한 농용 작업차량의 엔진 룸 전방 측 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 엔진 룸 전방 측 측면도이다. 그리고 도 3은 엔진 룸 후드를 덮었을 때의 도 1에 따른 엔진 룸 전방 측 내부구조를 보여주는 투시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 농용 작업차량에서 엔진 룸(1)은 일반적으로 기체 전방 쪽에 형성된다. 엔진 룸(1)은 차체 뼈대를 이루는 차체 프레임(10)과 엔진 룸 후드(부호 생략)로서 그 공간이 정의되며, 이와 같은 엔진 룸(1)에는 엔진(도시 생략) 및 기타 기체 구동과 관련한 주요부품 예컨대, 오일 팬(도시 생략), 배터리(15), 라디에이터(12) 등이 탑재된다.

엔진 룸(1) 내에서 상기 라디에이터(12)는 엔진 전방의 차체 프레임(10) 상에 위치하며, 차체 프레임(10)은 상기 라디에이터(12) 전방으로 더 연장되는 길이를 갖는다. 따라서 상기 라디에이터(12) 전방의 차체 프레임(10) 측에는 도면의 도시와 같이, 에어크리너 지지대(13a) 및 배터리(15)와 같은 주요부품이 취부될 수 있는 공간이 확보된다.

배터리(15)는 라디에이터(12) 전방으로 연장된 차체 프레임(10) 사이로 수납 장착될 수 있다. 배터리(15)를 장착을 위해 차체 프레임(10) 사이에는 거치대(도시 생략)가 설치될 수 있으며, 이와 같은 거치대 위로 브래킷 또는 홀더(도시 생략)와 같은 고정수단을 매개로 하여 상기 배터리(15)가 고정 장착될 수 있다.

도면부호 17은 연료혼합을 위한 외부공기를 도입시킴에 있어 이물을 필터링하는 에어크리너를 가리킨다. 본 실시예에서 이러한 에어크리너(17)는 차체 프레임(10)에 장착 고정되는 상기 에어크리너 지지대(13a)를 통해 엔진 룸(1) 내에서 안정되게 취부될 수 있다. 구체적으로, 그 입구 측이 기체 전방을 향하도록 에어크리너 지지대(13a)에 지지된 채 에어크리너(17)는 엔진 룸 공간 상에 일정 각도로 경사 설치될 수 있다.

또한, 에어크리너 지지대(13a) 전방에는 기체 주행 시 외부에서 도입되는 이물질이 라디에이터(12) 쪽으로 유입되는 것을 차단하는 메쉬(13)가 설치될 수 있다. 이때 메쉬(13)와 라디에이터(12) 사이에는, 에어컨을 장착한 고급사양의 캐빈형 농용 작업차량인 경우에 한하여 냉매 응축을 위한 응축기(condenser, 부호 생략)가 장치될 수 있다.

본 실시예에 따른 엔진제어유닛 취부구조 구현을 위해, 상기 에어크리너 지지대(13a) 일측에는 취부 브래킷(16)이 설치된다. 구체적으로 상기 취부 브래킷(16)은 그 일측이 에어크리너 지지대(13a)의 좌측 또는 우측 수직부(부호 생략)에 고정된 상태로, 그 자유단 측이 엔진 룸 전방 측을 향해 연장되도록 설치될 수 있으며, 이에 엔진제어유닛(18)이 장착될 수 있다.

따라서 에어크리너 지지대(13a)에 설치되는 취부 브래킷(16)을 매개로, 상기 엔진제어유닛(18)은 배터리(15) 직상부로 일정거리 이격된 엔진 룸 공간 내에 안정되게 취뷔될 수 있게 된다. 본 실시예에 적용된 상기 취부 브래킷(16)은, 도시된 형상에 국한되는 것은 아니며, 엔진제어유닛(18)의 형상 또는 구조에 따라 그 형상 및 구조가 달라질 수 있다.

기체 주행에 따라 메쉬(13) 및 라디에이터(12) 방향으로 외부공기가 도입될 경우에 있어 상기 엔진제어유닛(18)이 외부공기 도입에 장애가 될 수 있다. 따라서 취부 브래킷(16)을 매개로 에어크리너(13) 전방 공간 상에 엔진제어유닛(18)을 취부함에 있어서는, 엔진제어유닛(18)을 차체 프레임(10) 길이방향을 따라 세로로 배치함으로써 외부공기 도입에 장애가 되지 않도록 한다.

한편, 라디에이터(12) 전방으로 연장되는 차체 프레임(10) 상부에는 플레이트(14)가 이격 설치될 수 있다. 상기 플레이트(14)는 기체 주행 중 기체 하부에서 엔진 룸(1) 측으로 유입되는 먼지와 같은 이물의 유입을 차단하는 역할을 주요하게 수행하며, 따라서 이물을 효과적으로 차단할 수 있는 구조이면 그 구조 및 형상 그리고 소재에 특별한 제한은 없다.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 취부구조의 작용 및 효과에 대해 간단히 살펴보기로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 엔진제어유닛 취부구조에 따르면 먼저, 배터리 직상부로 확보되는 여유공간에 취부 브래킷을 매개로 엔진제어유닛을 취부시키는 구조를 구현하고 있다. 따라서 종래 농용 작업차량의 엔진 룸 레이아웃을 변경시키지 않고도 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛(ECU)을 효율적으로 취부시킬 수 있다.

즉, 엔진 룸의 크기가 주요부품의 배치형태를 바꾸지 않고도 종래 제한된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛을 추가 배치할 수 있게 됨으로써, 엔진제어유닛 추가 장착에 따른 비용절감 및 장착의 용이성을 확보할 수 있으며, 제한된 엔진 룸 공간을 보다 효율적으로 운용 가능하다는 장점이 발현된다.

또한, 엔진 룸 내에 엔진제어유닛을 취부함에 있어 라디에이터 전방의 공간 상으로 취부가 이루어진다. 따라서 엔진 룸 후드 전방으로부터 도입되는 차가운 외부공기에 의해 엔진제어유닛의 과열은 효과적으로 방지할 수 있으면서, 라디에이터 방열(放熱)에 의한 복사열 영향을 전혀 받지 않는 최적의 위치로 엔진제어유닛을 취부시킬 수 있게 된다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 엔진 룸
10 : 차체 프레임
12 : 라디에이터
13 : 메쉬
13a : 에어크리너 지지대
14 : 플레이트
15 : 배터리
16 : 취부 브래킷
17 : 에어크리너
18 : 엔진제어유닛(ECU)

Claims (3)

1. 엔진 룸 내 전방 측 차체 프레임 상에 에어크리너 지지대 및 라디에이터가 순서대로 배치되고, 차체 프레임은 상기 에어크리너 지지대 전방으로 연장되는 길이를 가지며, 에어크리너 지지대 전방으로 연장된 차체 프레임 사이로 배터리가 수납 장착되고, 에어크리너 지지대에 장착 고정되는 취부 브래킷을 매개로 상기 배터리 직상부로 일정거리 이격된 엔진 룸 공간 내에 엔진제어유닛이 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 에어크리너 지지대 전방에는 기체 주행 시 외부에서 도입되는 이물이 라디에이터 쪽으로 유입되는 것을 차단하는 메쉬가 설치되고,
   상기 에어크리너 지지대에는 그 입구 측이 기체 전방을 향하도록 에어크리너가 엔진 룸 공간 상에 일정 각도로 경사 설치되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 엔진제어유닛은 배터리 직상부의 엔진 룸 공간 내에 차체 프레임 길이방향을 따라 세로로 취부되는 것을 특징으로 하는 농용 작업차량의 엔진제어유닛 취부구조.

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