WO2012014555A1 - チャイルドシート - Google Patents

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child seat
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中川　治
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    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height

Definitions

  • the present invention relates to a child seat, and more particularly to a child seat in which a shoulder harness for safely restraining an infant's body in a vehicle can be easily adjusted to a position suitable for the infant's physique.
  • the child seat has a method for attaching to the seat according to the standard according to the weight of the target infant and the approximate age. In addition, even when attached in an appropriate manner, it is necessary to adjust the shoulder harness height to a position suitable for the infant's physique.
  • FIG. 8A is a partial front view showing an example of an attachment state of the shoulder harness 53 of the conventional child seat 50.
  • shoulder harness through holes 54 are formed at four heights at predetermined intervals in the height direction.
  • the shoulder harness 53 is attached to the back portion 52 using the second shoulder harness through hole 54 from the top.
  • FIG. 8A shows a shoulder harness through hole 54 formed in the seat cushion 51.
  • a through hole 57 is formed at the same position as the shoulder harness through hole 54 of the body shell 55 of the child seat.
  • the end portion of the shoulder harness 53 is inserted into the shoulder harness through hole 54 of the seat cushion and the through hole 57 of the main body shell 55 and extends to the lower end on the back side of the main body shell 55, and a fixed hanger provided at the lower end of the main body shell 55 (Not shown) is locked and fixed (Non-Patent Document 1).
  • the shoulder harness 53 In order to properly use the child seat shoulder harness 53 having such a configuration, for example, when the child seat is attached to the seat backwards, the shoulder height of the infant in a posture slightly close to the sleeping position (hereinafter referred to as the shoulder harness).
  • the end portion of the shoulder harness 53 is fixed on the back side of the main body shell 55 by using a shoulder harness through hole 54 that is the same as or lower than the shoulder.
  • the shoulder harness through hole 54 in which the shoulder height of the infant is the same as the shoulder harness height or the shoulder harness height is slightly higher according to the physique of the infant to be seated. It is necessary to fix the end of the shoulder harness 53 on the back side of the main body shell 55 by using it.
  • Patent Document 1 A child seat shoulder belt height adjustment mechanism has also been proposed that makes this work easy (Patent Document 1).
  • Patent Document 1 the following reference numerals are described in the embodiment of Patent Document 1
  • the shoulder belt is moved to a fixed slot having an appropriate height by using a movement passage 60 connecting the two. Since the back panel 24 between the fixed slots 56 and 58 becomes a cantilever portion 72, the fixed slots are reinforced by a reinforcing member in which predetermined reinforcing plates 74 and 76 are resin-molded.
  • a large resin reinforcing member in which a reinforcing plate is insert-molded is used to reinforce a cantilever portion that receives a load from a shoulder belt, and the reinforcing member is attached to the front and rear surfaces of the back panel. It is attached. For this reason, the number of parts increased, leading to an increase in cost and weight.
  • the above-described tab is provided between the fixed slot and the movement passage. However, since the fixed slot and the moving passage form a single slit shape, if a large lateral force is applied to the shoulder belt, the shoulder belt goes over the tab position and wraps around the moving passage so that the fixed position is reached. There is a risk that it will come off.
  • the object of the present invention is to eliminate the above-mentioned problems of the conventional technology, and to adjust the height of the shoulder harness by providing a slit that allows a plurality of shoulder harness holding holes to be continuous in the body shell of the conventional child seat. It is an object of the present invention to provide a child seat that can be easily performed.
  • the present invention provides a child seat capable of adjusting the height of the back side of a shoulder harness of a restraining means for restraining an infant seated on a seat cushion covering the body shell, wherein the body shell has a back portion thereof.
  • a plurality of shoulder harness holding holes that are inserted into the surface and hold the height of the shoulder harness are arranged at a predetermined height, and a shoulder harness through hole in which a space between the shoulder harness holding holes is continuous; Stopper means for closing a slit formed continuously on the lower side of the plurality of shoulder harness holding holes is provided.
  • the shoulder harness holding hole has a shape in which a part of the stopper means is accommodated and has a rotatable clearance.
  • the stopper means is rotatably attached to the main body shell and has an engaging portion that covers a lower side of the shoulder harness holding hole at a portion that fits in the shoulder harness holding hole.
  • a part of the seat cushion is cut out into a shape in which the shoulder harness through hole is exposed, and a back pad for covering the cut out part and securing a holding position of the shoulder harness is provided as a part of the seat cushion. It is preferable to attach it detachably.
  • the simple structure of the shoulder harness through-hole and the stopper formed in the main body shell allows the child seat to be attached to the vehicle seat at the back position of the shoulder harness according to the physique of the infant restrained by the child seat. There is an effect that it can be easily adjusted without leaving it.
  • the front view which showed the whole shape of the child seat of this invention The front view which showed the state which can see the main body shell of the child seat of this invention.
  • the figure which showed the operation state of the stopper plate attached to the main body shell The figure which showed the state which hold
  • Explanatory drawing which showed the procedure of the height adjustment work of a shoulder harness.
  • Explanatory drawing which showed the procedure of the height adjustment work of a shoulder harness.
  • Explanatory drawing which showed the procedure of the height adjustment work of a shoulder harness.
  • Explanatory drawing which showed the procedure of the height adjustment work of a shoulder harness.
  • the partial front view which showed the example of 1 structure of the back pad.
  • the partial front view which showed the state which removed the back pad from the seat cushion.
  • the front view of the child seat which showed the state before attaching other back pad to a seat cushion.
  • the rear view which showed the structure of the other back pad used in FIG.
  • the front view which showed the whole child seat shape as a prior art example.
  • FIG. 1A is a front view showing the overall shape of the child seat 1 of the present invention
  • FIG. 1B is a front view showing a main body shell 3 of the child seat shown in FIG.
  • FIG. 1B shows a state in which the head cushion (not shown), the cushions such as the seat cushion 2, the restraint members such as the shoulder harness 4, the waist harness 5, and the buckle 6 are removed from the child seat 1.
  • the head cushion not shown
  • the cushions such as the seat cushion 2
  • the restraint members such as the shoulder harness 4
  • the waist harness 5 the waist harness 5
  • buckle 6 the buckle 6
  • FIG. 2A is an enlarged view showing the shoulder harness through-hole 10 formed in the main body shell 3.
  • FIG. A two shoulder harness passage holes 10 formed symmetrically with respect to the center line C (FIG. 1B) of the main body shell 3 are shown, but for the sake of explanation, the left side is the shoulder harness passage hole 10. Only the shape is shown, and the right side shows a state in which the stopper plate 15 is attached to each shoulder harness holding hole 11b.
  • FIG. 2B shows a state in which the shoulder harness 4 is inserted into the shoulder harness holding hole 11b and is folded back on the surface of the stopper plate 15 (configuration will be described later).
  • the shape of the shoulder harness through hole 10 will be described with reference to FIG. 2A.
  • the shoulder harness through-hole 10 has three holding holes 11 (the holding holes 11a, the lowermost shoulder harness holding hole 11a, the shoulder harness holding hole 11b formed at the middle position, and the shoulder harness holding hole 11c formed at the upper end position. When not specified, it is generally referred to by reference numeral 11.) and a slit 13 formed so as to communicate between the holding holes 11 in the vertical direction.
  • the lowermost shoulder harness holding hole 11a forms a flat rectangular opening into which the shoulder harness 4 can be inserted.
  • the shoulder harness holding holes 11b and 11c at the middle position and the upper end position are provided with clearances when the stopper plate 15 shown in the right side of FIG.
  • FIG. 3A is an exploded perspective view showing a stopper plate 15 attached to a shoulder harness holding hole 11c (as an example, an upper end position) formed in a part of the main body shell 3 for each part.
  • a shoulder harness holding hole 11c as an example, an upper end position
  • an attachment hole 14 for the rotation pin 16 is provided near the shoulder harness holding hole 11 c formed in the main body shell 3.
  • the rotation pin 16 functions as a rotation axis of the stopper plate 15.
  • the resin push-type rotation pin 16 is fixed to the attachment hole 14 and the metal main body plate 17 is rotatably attached to the main body shell 3.
  • the main body plate 17 is a structural part of the stopper plate 15 and is a metal stamping member comprising a bearing portion 17a and an inverted U-shaped flange 17b formed integrally with the bearing portion 17a.
  • the flange 17 b has an inner dimension slightly larger than the thickness of the main body shell 3.
  • the flange 17 b engages with the flange 17 b to close the upper end of the slit 13 of the main body shell 3. It functions as a part.
  • the outer shape of the main body plate 17 is covered with a resin cover 18. By covering the main body plate 17 with the resin cover 18, it is possible to prevent the shoulder harness 4 that is stretched over the stopper plate 15 from being damaged.
  • FIGS. 3B and 3C are views showing an operation state of the stopper plate 15 attached to the main body shell 3.
  • a part of the flange 17a of the stopper plate 15 is accommodated in the shoulder harness holding hole 11c, so that It functions as a member that rotates around the moving pin 16 in the shoulder harness holding hole 11c.
  • FIG. 3B shows a state where the stopper plate 15 is engaged so as to cover the lower side 12 of the shoulder harness holding hole 11c and the upper end of the slit 13 is closed.
  • FIG. 3C shows a state in which the flange 17a of the stopper plate 15 is rotated to the upper oblique side 12b of the shoulder harness holding hole 11c.
  • the slit 13 and the shoulder harness holding hole 11c are in a connected state.
  • the height of the shoulder harness 4 can be adjusted by using the slit 13 as described later.
  • FIG. 3D is a view showing a state in which the shoulder harness 4 is held by the shoulder harness holding hole 11c. The state in this figure corresponds to the holding state of the shoulder harness 4 shown in FIG. 2B.
  • the stopper plate 15 of the shoulder harness holding hole 11c at the upper end position is rotated so that the upper end of the slit 13 is connected to the lower side 12 of the shoulder harness holding hole 11c.
  • the side end of the shoulder harness 4 that is hung on the shoulder harness holding hole 11b at the middle position is lifted so as to enter the slit 13 (FIG. 4B), and the chamfered portion of the lower side 12 of the shoulder harness holding hole 11c at the upper end position
  • the shoulder harness holding hole 11c is pulled up along 12a.
  • the stopper plate 15 is rotated so as to return to the original state, and the shoulder harness is spread over the stopper plate 15 (FIG. 4C).
  • FIG. 5A shows a configuration example of the back pad 20 of the seat cushion 2 in the child seat 1 shown in FIG. 1A.
  • a lower back pad 22 is attached below the upper back pad 20 shown in FIG. 5A while being sewn between the seat portion and the back portion of the seat cushion 2.
  • a cutout portion 2 a is formed by cutting out the back portion of the seat cushion 2 in a substantially square shape.
  • a flap-like upper back pad 20 sewn on the upper end of the cutout portion 2a is attached so as to close the cutout portion 2a (FIG. 5B).
  • a plurality of slits 21 are formed on the upper back pad 20 from the side edges in accordance with the shoulder harness holding positions at the respective heights.
  • the both sides of the upper back pad 20 are inserted into the back side of the seat cushion 2 from the edge of the cutout portion 2a to cover the cutout portion 2a.
  • the lower back pad 22 is fixed to the surface of the seat cushion 2 with a hook 23. As a result, the entire back portion can be covered with the upper back pad 20 and the lower back pad 22 so that the shoulder harness 4 is positioned in the cut slit 21 at an appropriate position.
  • the back pad 25 includes a large head cushion 25A that covers up to the infant's temporal region and a small back pad portion 25B that is detachably attached thereto.
  • the mounting height is adjusted by a three-stage hook 26 provided on the back side of the head cushion 25A so that the upper end position of the shoulder harness 4 comes to the narrow joint portion between the head cushion 25A and the back pad portion 25B. It is like that.
  • FIGS. 6A and 6B A method for attaching the back pad 25 to the seat cushion 2 will be described with reference to FIGS.
  • FIG. 6A On the side of the seat cushion 2 to which this type of back pad 25 is attached, as shown in FIG. 6A, two oval cutout portions 2a are formed along the respective longitudinal shoulder harness through holes 10. .
  • a hook 26 that engages with a button hook (hook) 26 (FIG. 7B) on the back surface of the head cushion 25A is attached to the side edge of the seat cushion 2 at the middle position of the cutout portion 2a.
  • the head cushion is made with the connecting portion between the head cushion 25A and the back pad portion 25B matching the height of the shoulder harness 4.
  • the hook 26 on the back surface of 25A may be engaged with the hook 26 of the seat cushion 2 and the back pad portion 25B may be placed along the back portion of the seat cushion 2.
  • the shape of the shoulder harness through-hole 10 of the present embodiment is as shown in FIG. 2A, but the shoulder harness holding hole 11 is not limited to the number of steps, interval, and position as shown, and the mounting manner of the shoulder harness 4 is considered. And can be set as appropriate.
  • the configuration of the stopper plate 15 is not limited to the combination of the metal plate and the resin cover, and may be a single resin part having a predetermined strength.
  • the back pad 20, 25 is a cover type in which the entire shoulder harness through hole 10 is exposed when the height of the shoulder harness 4 is adjusted. The thing of the structure and shape shown in (4) can be used.

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Abstract

　チャイルドシート（１）の本体シェル（３）を覆うシートクッション（２）上に着座した乳幼児を拘束する肩ハーネスの背部側の高さ調整をするために、本体シェル（３）の背部面に、肩ハーネスを挿通して、その高さを保持する、複数個の肩ハーネス保持孔（１１）が所定高さに設けられる。それらの肩ハーネス保持孔（１１）をスリット（１３）で連続させた肩ハーネス通し孔（１０）と、複数の肩ハーネス保持孔（１１）の下辺に連続して形成され、スリット（１３）を塞ぐストッパプレート（１５）とを設けた。

Description

チャイルドシート
　本発明はチャイルドシートに係り、車両内で乳幼児の身体を安全に拘束するための肩ハーネスを、乳幼児の体格に適した位置に容易に調整できるようにしたチャイルドシートに関する。
　従来、車両に乗車した乳幼児の身体を安全に拘束するためにチャイルドシートが使用されている。チャイルドシートは、対象乳幼児の体重やおおよその年齢に応じて座席への取り付け方法が基準によって定められている。また、適正な取り付け態様で取り付けられた場合にも、その乳幼児の体格に適した位置に肩ハーネス高さを調整して使用することも必要である。
　現状の基準（たとえばＥＣ基準）では、対象の乳幼児の体重１３kg未満（およそ新生児から９ヶ月位）までは、チャイルドシートは車両座席に後向きに取り付け、その後、４歳頃（体重１３～１８kg位）までの間は、前向きに取り付けて使用することが規定されている。このため、新生児から４歳程度まで使用することを想定したチャイルドシートでは、それぞれの取り付け態様および対象乳幼児の体格に応じて、適正な肩ハーネス高さを調整できるように種々の工夫がされている。
　図８Ａは、従来のチャイルドシート５０の肩ハーネス５３の取り付け状態の一例を示した部分正面図である。同図に示したチャイルドシートの背部５２には、高さ方向に所定間隔をあけて４カ所の高さに肩ハーネス通し孔５４が形成されている。同図では、肩ハーネス５３は上から２番目の肩ハーネス通し孔５４を利用して背部５２へ取り付けられている。図８Ａはシートクッション５１に形成された肩ハーネス通し孔５４を示している。図８Ｂに示したように、チャイルドシートの本体シェル５５の肩ハーネス通し孔５４と同じ位置には貫通孔５７が形成されている。肩ハーネス５３の端部は、シートクッションの肩ハーネス通し孔５４、本体シェル５５の貫通孔５７に挿通されて本体シェル５５背面側の下端まで延ばされ、本体シェル５５下端に設けられた固定ハンガー（図示せず）に、係止固定されるようになっている（非特許文献１）。
　このような構成のチャイルドシートの肩ハーネス５３を適正に利用するには、たとえばチャイルドシートを後ろ向きに座席に取り付けた場合には、やや寝た状態に近い姿勢の乳児の肩の高さ（以下、肩ハーネス高さと呼ぶ。）と同じか、肩より低い位置に相当する肩ハーネス通し孔５４を利用して肩ハーネス５３の端部を本体シェル５５の背面側で固定する。一方、チャイルドシートを前向きに座席に取り付けた場合には、着座する幼児の体格に応じて幼児の肩の高さが肩ハーネス高さと同じか、肩ハーネス高さがやや高くなる肩ハーネス通し孔５４を利用して肩ハーネス５３の端部を本体シェル５５の背面側で固定することが必要である。
　このため、チャイルドシートを利用する乳幼児の成長に合わせて、また利用する乳幼児の体格が異なる場合には、それらに対応した適正な肩ハーネス高さに調整する必要がある。その際には、その都度、肩ハーネス５３の端部をハンガー（図示せず）からはずして肩ハーネス通し孔５４から引き抜き、新たな肩ハーネス通し孔５４に差し直し、再度ハンガーに固定する作業を行わなければならない。この場合、当然ながら、これらの作業を行うには、チャイルドシートを車両座席から取り外した状態での作業となる。
　この作業を容易に行えるようにしたチャイルドシートのショルダーベルト高さ調節機構も提案されている（特許文献１）。この特許文献１に開示された発明（以下の符号は特許文献１の実施例に記載された符号）では、バックパネル２４の表面に所定の高さ間隔をあけて固定スロット５６，５８と、それらをつなぐ移動用通路６０を利用して、適正高さの固定スロットにショルダーベルトを移動させるようになっている。固定スロット５６，５８間のバックパネル２４は片持ち梁部分７２となるため、所定の補強プレート７４，７６を樹脂成形した補強部材で各固定スロット間が補強されている。
特開平７－３２９７０６号公報
タカタ株式会社、チャイルドシート取扱説明書（ダウンロード版）、［online］、平成２２年版、［平成２２年７月１２日検索］、インターネット＜http://www.takata.co.jp/childseat/support/download.html＞
　特許文献１に開示された、チャイルドシートでは、ショルダーベルトから係る荷重を受ける片持ち部の補強に、補強プレートをインサート成形した大型の樹脂製補強部材を用い、この補強部材をバックパネルの前後面に取り付けている。このため、部品点数が多くなり、コストアップ、重量アップにつながっていた。また、固定スロットと移動用通路との間には上述のタブが設けられている。しかし、固定スロットと移動用通路とは一本のスリット形状をなしているため、ショルダーベルトに大きな横方向力が加わると、ショルダーベルトがタブ位置を乗り越えて移動用通路に回り込んで、固定位置からはずれてしまうおそれがある。
　そこで、本発明の目的は上述した従来の技術が有する問題点を解消し、従来のチャイルドシートの本体シェルに、複数段の肩ハーネス保持孔を連続させるスリットを設けることで、肩ハーネスの高さ調整を容易に行えるようにしたチャイルドシートを提供することにある。
　上記目的を達成するために、本発明は本体シェルを覆うシートクッション上に着座した乳幼児を拘束する拘束手段の肩ハーネスの背部側の高さ調整が可能なチャイルドシートにおいて、前記本体シェルは、その背部面に、前記肩ハーネスを挿通して、その高さを保持する肩ハーネス保持孔が所定高さに複数個配置され、該肩ハーネス保持孔間をスリットで連続させた肩ハーネス通し孔と、前記複数の肩ハーネス保持孔の下辺に連続して形成されたスリットを塞ぐストッパ手段とが設けられたことを特徴とする。
　前記肩ハーネス保持孔は、前記ストッパ手段の一部が収まり、回動可能なクリアランスを有する形状とすることが好ましい。
　前記ストッパ手段は、前記本体シェルに回動可能に取り付けられ、前記肩ハーネス保持孔内に収まる部位で、前記肩ハーネス保持孔の下辺を覆う係合部を有することが好ましい。
　前記シートクッションの一部は、前記肩ハーネス通し孔が露出する形状にくり抜かれ、該くり抜かれた部位を覆うとともに、前記肩ハーネスの保持位置が確保される背当てパッドを前記シートクッションの一部に着脱自在に取り付けることが好ましい。
　本発明によれば、本体シェルに形成した肩ハーネス通し孔とストッパという簡単な部品構成により、チャイルドシートに拘束する乳幼児の体格に応じて肩ハーネスの背部での保持位置を、チャイルドシートを車両座席に取り付けておいたままで、容易に調整できるという効果を奏する。
本発明のチャイルドシートの全体形状を示した正面図。 本発明のチャイルドシートの本体シェルが見える状態を示した正面図。 本体シェルに形成された肩ハーネス通し孔を拡大して示した形状図。 肩ハーネス保持孔に肩ハーネスを通した使用状態を示す図。 本体シェルの肩ハーネス保持孔に取り付けられるストッパプレートを、パーツごとに分けて示した分解斜視図。 本体シェルに取り付けられたストッパプレートの動作状態を示した図。 本体シェルに取り付けられたストッパプレートの動作状態を示した図 肩ハーネスを肩ハーネス保持孔で保持した状態を示した図。 肩ハーネスの高さ調整作業の手順を示した説明図。 肩ハーネスの高さ調整作業の手順を示した説明図。 肩ハーネスの高さ調整作業の手順を示した説明図。 肩ハーネスの高さ調整作業の手順を示した説明図。 背当てパッドの一構成例を示した部分正面図。 背当てパッドをシートクッションから外した状態を示した部分正面図。 他の背当てパッドをシートクッションに取り付ける前の状態を示したチャイルドシートの正面図。 他の背当てパッドをシートクッションに取り付けた状態のチャイルドシートの正面図。 図６で用いられる他の背当てパッドの構成を示した正面図。 図６で用いられる他の背当てパッドの構成を示した背面図。 従来例としてのチャイルドシートの全体形状を示した正面図。 従来例としてのチャイルドシートの本体シェルを示した正面図。
　以下、本発明のチャイルドシートの実施するための形態として、以下の実施例について添付図面を参照して説明する。
　図１Ａは、本発明のチャイルドシート１の全体形状を示した正面図、図１Ｂは、同図Ａに示したチャイルドシートの本体シェル３を示した正面図である。図１Ｂでは、チャイルドシート１からヘッドクッション（図示せず）、シートクッション２等の各クッション類、肩ハーネス４、腰ハーネス５、バックル６等の拘束部材を取り除いた状態が示されている。なお、各部材の関係の理解のために、図中にこれらを仮想線で重ねてしている。
　図１Ｂに示した本体シェル３の背面位置には、本体シェル３を所定形状にくり抜いて形成された２列の肩ハーネス通し孔１０が設けられている。
　図２Ａは、本体シェル３に形成された肩ハーネス通し孔１０を拡大して示した形状図である。同図Ａでは、本体シェル３の中心線Ｃ（図１Ｂ）に関して対称に形成された２個の肩ハーネス通し孔１０が示されているが、説明のために、左側は肩ハーネス通し孔１０の形状のみを示し、右側は、各肩ハーネス保持孔１１ｂにストッパプレート１５が取り付けられた状態を示している。また、図２Ｂには、肩ハーネス保持孔１１ｂに肩ハーネス４が挿通され、ストッパプレート１５（構成は後述する。）の表面で折り返されている状態が示されている。
　肩ハーネス通し孔１０の形状について、図２Ａを参照して説明する。肩ハーネス通し孔１０は、最下段の肩ハーネス保持孔１１ａ、中段位置に形成された肩ハーネス保持孔１１ｂ、上端位置に形成された肩ハーネス保持孔１１ｃの３個の保持孔１１（保持孔を特定しない場合は符号１１で総称する。）と、各保持孔１１間を縦方向に連絡するように形成されたスリット１３とから構成されている。最下段の肩ハーネス保持孔１１ａは、肩ハーネス４が挿通可能な扁平な長方形開口をなしている。中段位置、上端位置の肩ハーネス保持孔１１ｂ，１１ｃは、図２Ａの右側図に示したストッパプレート１５が回動ピン１６回りに回動する際（図３Ｂ，Ｃ参照）のクリアランス分が設けられた各辺の長さが異なる変形五角形形状の開口をなしている。開口の下辺１２で連続するスリット１３と取り合い端部の一方は面取りされている。この面取り部１２ａを設けることで、スリット１３から各肩ハーネス保持孔１１ｂ，１１ｃに肩ハーネス４を滑らかに案内させることができる。ストッパプレート１５は後述するように、肩ハーネス保持孔１１ｂ，１１ｃの下辺１２を覆うようにしてスリット１３上端を塞ぐ。そしてそのストッパプレート１５上に肩ハーネス４が被さるように保持される（図２Ｂ参照）。このようにスリット１３が塞がれた状態で肩ハーネス４が肩ハーネス保持孔１１内に保持されるので、特許文献１に開示した発明で生じる可能性があるトラブルが確実に防止される。
　次に、ストッパプレート１５の構成と作用について図３各図を参照して説明する。図３Ａは、本体シェル３の一部に形成された肩ハーネス保持孔１１ｃ（一例として上端位置）に取り付けられるストッパプレート１５を、パーツごとに分けて示した分解斜視図である。図３Ａに示したように、本体シェル３に形成された肩ハーネス保持孔１１ｃの近くには、回動ピン１６の取付孔１４が設けられている。回動ピン１６はストッパプレート１５の回動軸として機能する。この樹脂製押し込みタイプの回動ピン１６を取付孔１４に固定して、金属製の本体プレート１７を本体シェル３に回動可能に取り付ける。本体プレート１７は、ストッパプレート１５の構造部品で、軸受部１７ａと、軸受部１７ａと一体的に形成された逆Ｕ字形のフランジ１７ｂとからなる金属製プレス加工部材である。フランジ１７ｂは本体シェル３の厚みよりわずかに大きい内のり寸法を有し、ストッパプレート１５が回動ピン１６回りに回動した際に、このフランジ１７ｂで本体シェル３のスリット１３の上端を塞ぐ係合部として機能する。さらに本体プレート１７の外形は樹脂カバー１８で覆われている。樹脂カバー１８を本体プレート１７に被せることにより、ストッパプレート１５に掛け渡される肩ハーネス４の傷みを防止することができる。
　図３Ｂ，Ｃは本体シェル３に取り付けられたストッパプレート１５の動作状態を示した図である。図３Ａに示された各パーツ（回動ピン１６，本体プレート１７，樹脂カバー１８）を一体的に組み立てることで、ストッパプレート１５のフランジ１７ａの一部は肩ハーネス保持孔１１ｃ内に収まり、回動ピン１６回りに肩ハーネス保持孔１１ｃ内で回動する部材として機能する。図３Ｂは、ストッパプレート１５が肩ハーネス保持孔１１ｃの下辺１２を覆うよう係合して、スリット１３の上端を塞いだ状態を示している。図３Ｃはストッパプレート１５のフランジ１７ａを肩ハーネス保持孔１１ｃの上斜辺１２ｂまで回動させた状態を示している。この状態では、スリット１３と肩ハーネス保持孔１１ｃとはつながった状態にある。この状態で、スリット１３を利用することにより、後述するように肩ハーネス４の高さ調整を行うことができる。図３Ｄは、肩ハーネス４を肩ハーネス保持孔１１ｃで保持した状態を示した図である。この図の状態は図２Ｂに示した肩ハーネス４の保持状態に相当する。
[肩ハーネス高さの調整作業]
　ここで、上述した肩ハーネス通し孔１０を有する本発明のチャイルドシート１（図１Ａ）における肩ハーネス高さの調整作業について、図４各図を参照して説明する。なお、各図では、説明に沿って左側の肩ハーネスの高さ調整についてのみ図示している。
　図２Ｂに示した中段位置の肩ハーネス保持孔１１ｂに肩ハーネス４が保持された状態から、上端位置の肩ハーネス保持孔１１ｃに肩ハーネス高さを調整（変更）する手順について、図４Ａ～図４Ｄを参照して説明する。
　まず、図４Ａに示したように、上端位置の肩ハーネス保持孔１１ｃのストッパプレート１５を回動させてスリット１３の上端が肩ハーネス保持孔１１ｃの下辺１２とつながるようにする。その状態で、中段位置の肩ハーネス保持孔１１ｂに掛かっていた肩ハーネス４の側端を、スリット１３に入るように持ち上げ（図４Ｂ）、上端位置の肩ハーネス保持孔１１ｃの下辺１２の面取り部１２ａに沿うように、肩ハーネス保持孔１１ｃ内に引き上げる。これに合わせてストッパプレート１５を元の状態に戻すように回動し、肩ハーネスをストッパプレート１５上に被せるように広げる（図４Ｃ）。この状態でストッパプレート１５を、肩ハーネス保持孔１１ｃの下辺を塞ぐ位置に戻せば、肩ハーネス４の位置は、図４Ｄに示したように、肩ハーネス保持孔１１ｃの位置に変更される。なお、以上の作業は図５Ｂに示したように、シートクッション２の背当てパッド２０を取り除いた状態で行われる。
［背当てパッドの構成例１］
　図５Ａは、図１Ａに示したチャイルドシート１における、シートクッション２の背当てパッド２０の構成例を示している。なお、図５Ａに示した上部背当てパッド２０の下方には、下部背当てパッド２２がシートクッション２の座部と背部との間に縫い込まれた状態で取り付けられている。この下部背当てパッド２２の上部に、シートクッション２の背部を略四角形状にくり抜いてくり抜き部２ａが形成されている。このくり抜き部２ａを塞ぐように、くり抜き部２ａ上端に縫い付けられたフラップ状の上部背当てパッド２０が取り付けられている（図５Ｂ）。この上部背当てパッド２０には各高さの肩ハーネス保持位置に合わせて複数箇所の切込みスリット２１が側端から形成されている。この上部背当てパッド２０の両側端を図５Ａに示したように、くり抜き部２ａの縁部からシートクッション２の裏側に差し込むことでくり抜き部２ａを覆う。下部背当てパッド２２はホック２３でシートクッション２の表面に止める。これにより、肩ハーネス４が適正な位置の切込みスリット２１に位置するようにして背部全体を上部背当てパッド２０、下部背当てパッド２２で覆うことができる。
　一方、上述した肩ハーネス４の高さ調整を行う際は、図５Ｂに示したように、下部背当てパッド２２のホック２３を外すとともに、シートクッション１のくり抜き部２ａの縁部に差し込んである上部背当てパッド２０の端部を引き出し、めくり上げることで、図４各図に示した作業が可能になる。
［背当てパッドの構成例２］
　この背当てパッド２５は図７Ａに示したように、幼児の側頭部までを覆える大きなヘッドクッション２５Ａとその下に着脱可能に取り付けられた小さな背当て部２５Ｂとからなる。ヘッドクッション２５Ａと背当て部２５Ｂとの間の細くなったつなぎ部に肩ハーネス４の上端位置が来るように、ヘッドクッション２５Ａの裏側に設けられた３段のホック２６で取り付け高さを調整するようになっている。
　この背当てパッド２５のシートクッション２への取り付け方法について、図６各図を参照して説明する。このタイプの背当てパッド２５を取り付けるシートクッション２側には、図６Ａに示したように、それぞれの縦長の肩ハーネス通し孔１０に沿った長円形の２個のくり抜き部２ａが形成されている。そしてそのくり抜き部２ａの中段位置のシートクッション２の側縁には、ヘッドクッション２５Ａの裏面にあるボタンホック（ホック）２６（図７Ｂ）と係合するホック２６が取り付けられている。背当てパッド２５をシートクッション２へ取り付けるには、図６Ｂに示したように、ヘッドクッション２５Ａと背当て部２５Ｂとの間のつなぎ部が肩ハーネス４の高さに合った状態で、ヘッドクッション２５Ａの裏面のホック２６をシートクッション２のホック２６と係合させるとともに、背当て部２５Ｂをシートクッション２の背部に沿わせればよい。
　本実施例の肩ハーネス通し孔１０の形状は、図２Ａに示した通りであるが、肩ハーネス保持孔１１は図示したような段数、間隔、位置に限らず、肩ハーネス４の取付態様を考慮して適宜設定することができる。またストッパプレート１５の構成も金属プレートと樹脂カバーとの組み合わせに限らず、所定強度を有する樹脂単体部品とすることも可能である。背当てパッド２０，２５は図５Ｂ、図６Ａに示したように、肩ハーネス４の高さ調整時に肩ハーネス通し孔１０全体が露出するようなカバータイプであれば、図５、図６各図に示した構成、形状のものを用いることができる。
　このように、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、各請求項に示した範囲内での種々の変更が可能である。すなわち、請求項に示した範囲内で適宜変更した技術的手段を組み合わせた実施形態も、本発明の技術的範囲に含まれるものである。
　本願は、２０１０年７月２４日に出願された日本国特許出願２０１０－１６６５９８号に基づく。本明細書中に日本国特許出願２０１０－１６６５９８号の明細書、特許請求の範囲、及び図面全体を参照として取り込むものとする。
１　チャイルドシート
２　シートクッション
２ａ　くり抜き部
３　本体シェル
４　肩ハーネス
１０　肩ハーネス通し孔
１１，１１ａ，１１ｂ，１１ｃ　肩ハーネス保持孔
１２　下辺
１３　スリット
１５　ストッパプレート
１６　回動ピン
２０，２５　背当てパッド

Claims (4)

  1. 　本体シェルを覆うシートクッション上に着座した乳幼児を拘束する拘束手段の肩ハーネスの背部側の高さ調整が可能なチャイルドシートにおいて、
    　前記本体シェルは、その背部面に、前記肩ハーネスを挿通して、その高さを保持する肩ハーネス保持孔が所定高さに複数個配置され、該肩ハーネス保持孔間をスリットで連続させた肩ハーネス通し孔と、前記複数の肩ハーネス保持孔の下辺に連続して形成されたスリットを塞ぐストッパ手段とが設けられたことを特徴とするチャイルドシート。
  2. 　前記肩ハーネス保持孔は、前記ストッパ手段の一部が収まり、回動可能なクリアランスを有する形状からなる請求項１に記載のチャイルドシート。
  3. 　前記ストッパ手段は、前記本体シェルに回動可能に取り付けられ、前記肩ハーネス保持孔内に収まる部位で、前記肩ハーネス保持孔の下辺を覆う係合部を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のチャイルドシート。
  4. 　前記シートクッションの一部は、前記肩ハーネス通し孔が露出する形状にくり抜かれ、該くり抜かれた部位を覆うとともに、前記肩ハーネスの保持位置が確保される背当てパッドが前記シートクッションの一部に着脱自在に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
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