WO2011129521A2

WO2011129521A2 - 차량용 바리케이드

Info

Publication number: WO2011129521A2
Application number: PCT/KR2011/001072
Authority: WO
Inventors: 이주택
Original assignee: 주식회사 현무
Priority date: 2010-04-12
Filing date: 2011-02-17
Publication date: 2011-10-20
Also published as: WO2011129521A3; KR101010276B1

Abstract

본 발명은 철침이 바퀴에 박힌 후 차량이 주행하는 방향으로 넘어가도록 하여 철침에 무리한 하중이 작용하지 않도록 하고, 철침이 바퀴의 일부를 절단하도록 하여 도주방지효과를 높일 수 있으며, 철침들의 원활한 동작을 구현할 수 있도록 하는 차량용 바리케이드에 관한 것이다. 제시한 차량용 바리케이드는 상면에 상호 이격된 다수의 장공이 형성된 하우징과, 다수의 장공의 위치에 각각 설치되며 회전에 의해 하우징 상부로 돌출하거나 돌출하지 않도록 접히는 다수의 철침과, 다수의 철침을 회전 가능하게 지지하도록 하우징 내에 설치된 지지축과, 철침들의 회전 동작을 위해 하우징 내에 설치된 구동장치를 포함하며, 철침들은 하우징의 상부로 돌출하는 부분이 차량의 바퀴에 박힌 상태에서 그 회전중심의 상부위치를 지나 바퀴가 주행방향으로 회전하여 넘어가도록 설치된 것이다.

Description

차량용 바리케이드

본 발명은 차량용 바리케이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사용자의 조작에 의해 철침이 돌출하도록 하여 차량의 도주를 방지할 수 있도록 하는 차량용 바리케이드에 관한 것이다.

차량을 이용한 범죄가 증가하고 음주운전자가 많아지면서 도로에서 수배차량이나 음주운전에 대한 단속이 많아지고 있다. 수배차량이나 음주운전을 단속할 때는 도로의 차선 일부를 통제한 상태에서 검문자가 차량을 정차시켜 내부를 살피거나 운전자의 음주여부를 확인한다. 또 검문 중 차량의 도주를 방지하기 위해 검문위치 전방에 바리케이드를 설치한다.

통상적인 도주 방지용 바리케이드로는 철재 파이프 형태의 구조물을 이용한다. 그러나 이러한 바리케이드는 무겁고 부피가 크기 때문에 이동시켜 설치가 곤란하였다. 즉 부피가 크고 무겁기 때문에 한 장소에서 다른 장소로 옮기고자 할 경우 대형 차량을 동원해야 하거나 많은 인원이 필요했다. 그래서 긴급 상황에서는 사용하기 곤란하였다. 또 버스나 트럭과 같은 대형차량은 이러한 바리케이드를 밀고 도주할 우려도 있었다.

이러한 문제를 해소하고자 대한민국 공개실용신안공보 1999-11794호와 같은 바리케이드가 제안된 바 있다. 이 장치는 검문자가 작동구를 조작하여 와이어를 당길 때 회전축이 회전하여 철판 상부로 침들이 돌출함으로써 도주차량의 바퀴에 펑크를 낼 수 있도록 한 것이다. 즉 돌출한 침들이 도주차량 바퀴에 박혀 펑크를 냄으로써 도주를 저지할 수 있도록 한 것이다.

그러나 이러한 장치는 사용자가 수동으로 조작해야 하기 때문에 작동시키는데 어려움이 있다. 또 돌출한 침들이 직립 상태를 유지하여 차량이 주행하는 방향으로 넘어가지 않기 때문에 차량의 바퀴에 침이 박히는 순간 침과 회전축에 무리한 하중이 가해져 침이 결합되는 부분 또는 회전축에 변형이 생길 수 있었다.

또 대한민국 공개특허공보 10-2009-27874호의 도주방지장치는 회전축을 회전시키는 솔레노이드 구동장치를 구비하고 있다. 솔레노이드 구동장치의 구동력을 이용해 철침을 동작시키는 것이다. 그러나 이 장치 역시 철침이 차량의 바퀴에 박혀 펑크를 낸 후 후방으로(차량의 주행방향으로) 넘어가지 않기 때문에 철침이 휘거나 변형될 수 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 철침이 바퀴에 박힌 후 차량이 주행하는 방향으로 넘어가도록 하여 철침에 무리한 하중이 작용하지 않도록 하는 차량용 바리케이드를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 바퀴에 박히는 철침이 바퀴의 일부를 절단하도록 하여 도주방지효과를 높일 수 있도록 하는 차량용 바리케이드를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 철침들을 복수 열로 마련하여 도주방지효과를 높이면서도 철침들의 원활한 동작을 구현할 수 있도록 하는 차량용 바리케이드를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 바리케이드는 상면에 상호 이격된 다수의 장공이 형성된 하우징과, 상기 다수의 장공의 위치에 각각 설치되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하거나 돌출하지 않도록 접히는 다수의 철침과, 상기 다수의 철침을 회전 가능하게 지지하도록 상기 하우징 내에 설치된 지지축과, 상기 철침들의 회전 동작을 위해 상기 하우징 내에 설치된 구동장치를 포함하며, 상기 철침들은 상기 하우징의 상부로 돌출하는 부분이 차량의 바퀴에 박힌 상태에서 그 회전중심의 상부위치를 지나 바퀴가 주행방향으로 회전하여 넘어가도록 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 장공들은 상기 철침의 회전중심 상부위치보다 후방으로 더 길게 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 철침은 상기 지지축에 회전 가능하게 지지되는 지지부와, 상기 지지부로부터 연장되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하는 침부를 포함하고, 상기 침부는 단면의 형상이 삼각형이고, 돌출상태에서 전방 측에 위치하는 모서리에 칼날부가 형성되며 선단이 삼각뿔형태인 것을 특징으로 한다.

상기 침부는 그 외면에 길이방향으로 길게 형성된 공기배출홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 철침은 상기 지지축에 회전 가능하게 지지되는 지지부와, 상기 지지부로부터 연장되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하는 침부와, 바퀴에 박혀 이탈하도록 상기 침부의 외면에 결합된 파이프를 포함하고, 상기 침부는 상기 지지부로부터 연장된 원통부와, 이 원통부의 선단에 마련된 원뿔부를 포함하며, 상기 파이프는 한쪽 단부에 그 내경이 상기 원통부의 외경보다 작게 형성되어 상기 원뿔부에 걸리는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동장치는 상기 하우징 내측의 상기 지지축과 이격된 위치에서 상기 철침들을 연결하는 연결축과, 상기 연결축을 밀어서 동작시키기 위해 상기 연결축에 근접하여 설치된 적어도 하나의 캠과, 상기 캠을 회전 가능하게 지지하는 캠축과, 상기 캠축을 회전시키는 모터와, 상기 연결축을 당겨 초기위치로 복원시키는 복원스프링를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 다수의 장공은 상대적으로 전방 측에 상호 이격된 상태로 마련되어 제1열을 이루는 제1장공들과, 상기 제1장공들 사이에 각각 배치되되 상기 제1장공들보다 상대적으로 후방에 위치하여 제2열을 이루는 제2장공들을 포함하고, 상기 철침들은 상기 제1장공의 위치에 각각 설치된 제1철침들과 상기 제2장공의 위치에 각각 설치된 제2철침들을 포함하고, 상기 지지축은 상기 제1철침들을 지지하는 제1지지축들과 상기 제2철침들을 지지하는 제2지지축들을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동장치는 상기 하우징 내측의 상기 제1지지축과 이격된 위치에서 상기 제1철침들을 연결하는 제1연결축과, 상기 하우징 내측의 상기 제2지지축과 이격된 위치에서 상기 제2철침들을 연결하는 제2연결축과, 상기 제1연결축과 상기 제2연결축을 함께 동작시키기 위해 이들을 연결하는 적어도 하나의 연결부재와, 상기 연결부재를 동작시키기 위해 상기 연결부재에 근접하여 설치된 적어도 하나의 캠과, 상기 캠을 회전 가능하게 지지하는 캠축과, 상기 캠축을 회전시키는 모터와, 상기 연결부재를 당겨 초기위치로 복원시키는 복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동장치는 상기 캠축의 감속회전을 구현하기 위해 상기 모터와 상기 캠축의 연결부에 설치된 웜기어장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하우징은 상호 결합되는 상판, 전판, 후판, 양쪽 측판을 포함하고, 상기 상판의 전단과 상기 전판의 상단 및 상기 상판의 후단과 상기 후판의 상단이 돌출부와 홈부에 의한 사개맞춤형태로 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 상부 양측에는 상기 하우징 내측으로 진입하거나 상방으로 인출되도록 상기 하우징에 승강 가능하게 설치된 손잡이가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 바리케이드는 상기 하우징을 수용하며 차량 바퀴의 오름과 내림을 안내하는 경사판부재를 더 포함하고, 상기 경사판부재는 상기 하우징 전방의 지면으로부터 상기 하우징 상부로 차량의 바퀴를 안내하도록 설치된 전방경사판과, 상기 하우징 상부로부터 상기 하우징 후방의 지면으로 차량의 바퀴를 안내하도록 설치된 후방경사판과, 상기 전방경사판과 상기 후방경사판을 연결하는 연결부와, 상기 전방경사판과 상기 후방경사판 사이에 상기 하우징을 수용하도록 마련되며 그 상부가 개방된 하우징수용부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 바리케이드는 상기 하우징의 전면 상부에 상호 번갈아 설치된 다수의 녹색램프 및 적색램프를 포함하고, 상기 경사판부재는 상기 녹색램프 및 상기 적색램프가 노출될 수 있도록 상기 전방경사판의 상단이 상기 후방경사판의 상단보다 낮게 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 전방경사판과 상기 후방경사판의 내측에는 상호 이격된 위치에 다수의 보강부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 외면에는 상기 구동장치의 동작 제어를 위한 조작스위치가 마련된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 바리케이드는 철침이 바퀴에 박힌 후 차량이 주행하는 방향으로 회전하여 넘어가기 때문에 철침에 무리한 하중이 작용하지 않도록 할 수 있고, 이를 통해 철침의 변형이나 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명은 바퀴에 박히는 철침의 칼날부가 바퀴의 일부를 절단하기 때문에 바퀴의 공기가 더욱 쉽게 배출되도록 할 수 있어 차량의 도주방지효과를 높일 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명은 철침들이 복수 열로 마련되기 때문에 차량의 도주방지효과를 높일 수 있고, 복수열의 철침들이 연결축들과 연결부재에 의해 연결되어 동시에 동작하기 때문에 원활한 동작을 구현할 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명에 따른 차량용 바리케이드는 부피가 작을 뿐 아니라 경사판부재와 본체를 분리할 수 있기 때문에 순찰차나 승용차의 트렁크에 넣어 쉽게 이동시킬 수 있고 필요한 위치에서 곧 바로 꺼내어 쉽게 설치할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 바리케이드의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 바리케이드의 본체와 경사판부재의 분리상태 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 바리케이드 본체의 분해사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 바리케이드의 내부 구성을 나타낸 단면도이다.

도 5는 도 2의 A-A' 선에 따른 단면도로 철침이 접힌 상태이다.

도 6은 도 2의 A-A' 선에 따른 단면도로 철침이 돌출한 상태이다.

도 7은 도 2의 A-A' 선에 따른 단면도로 철침이 차량 바퀴의 주행방향으로 회전하여 넘어간 상태를 나타낸 것이다.

도 8은 본 발명에 따른 차량용 바리케이드 철침의 사시도이다.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 바리케이드 철침의 사시도로 다른 실시 예이다.

도 10은 도 9에 나타낸 철침의 요부 단면도이다.

도 11은 본 발명에 따른 차량용 바리케이드 본체의 일부를 지면에 매립하여 설치한 상태를 나타낸 단면도이다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 바리케이드는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 기기의 본체(10)와, 이 본체(10)를 수용하여 지지함과 동시에 차량 바퀴의 오름과 내림을 안내하는 경사판부재(100)를 포함한다. 이는 도 1에 도시한 바와 같이, 본체(10)와 경사판부재(100)를 조립하여 사용하다가 바리케이드를 이동시킬 때 본체(10)와 경사판부재(100)를 분리함으로써 현장에서 쉽게 옮길 수 있도록 하고, 이를 순찰차나 승용차의 트렁크에 넣어 쉽게 이동시킬 수 있도록 한 것이다. 또 도 11에 도시한 바와 같이, 도로의 노면에 별도의 설치홈(200)을 마련하여 본체(10)를 설치할 경우 경사판부재(100) 없이도 본체(10)만 이용할 수도 있도록 한 것이다.

본체(10)는 도 2에 도시한 바와 같이, 횡 방향으로 길이가 긴 상자형태의 하우징(20)을 구비하고, 경사판부재(100)는 이러한 본체(10)의 하우징(20)을 수용하여 지지한다. 경사판부재(100)는 본체 하우징(20) 전방 지면으로부터 하우징(20) 상부로 차량의 바퀴를 안내하도록 경사지게 마련된 전방경사판(101)과, 하우징(20) 상부로부터 하우징(20) 후방의 지면으로 차량의 바퀴를 안내하도록 전방경사판(101)과 반대방향으로 경사지게 마련된 후방경사판(102)과, 전방경사판(101)과 후방경사판(102)을 연결하는 연결부(103)와, 전방경사판(101)과 후방경사판(102) 사이에 하우징(20)을 수용하도록 마련되고 그 상부가 개방된 하우징수용부(104)를 구비한다. 또 전방경사판(101)과 후방경사판(102)의 내측에는 상호 이격된 위치에 강성을 보강하기 위해 다수의 보강부재(105,106)가 설치된다.

본체(10)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 하우징(20)과, 회전에 의해 하우징 상부로 돌출하거나 돌출하지 않도록 접히도록 하우징에 설치된 다수의 철침(31,32)과, 철침들(31,32)의 동작을 위한 구동장치(50)를 포함한다.

하우징(20)은 상호 결합되는 상판(21), 전판(22), 후판(23), 양쪽 측판(24,25)을 포함하고, 상판(21)의 전단과 전판(22)의 상단 및 상판(21)의 후단과 후판(23)의 상단이 상호 맞물리는 돌출부(21a,22a,23a)와 홈부(21b,22b,23b)에 의한 사개맞춤형태로 결합된다. 이는 하우징(20)의 상부로 차량의 바퀴가 타고 오르더라도 이들이 상호 견고한 결합을 유지할 수 있도록 한 것이다. 물론 하우징(20)을 구성하는 부품들은 이러한 형태의 결합 외에도 고정나사의 체결이나 용접에 의해서도 결합될 수 있다.

하우징(20)의 상면, 즉 하우징(20)의 상판(21)에는 철침들(31,32)의 장착을 위해 전후방향으로 길게 형성된 다수의 장공(26,27)이 마련된다. 이들 장공은 상대적으로 전방 측에 상호 이격된 상태로 마련되어 제1열을 이루는 제1장공들(26)과, 제1장공들(26) 사이에 각각 배치되며 제1장공들(26) 보다 상대적으로 후방에 위치하여 제2열을 이루는 제2장공들(27)을 구비한다.

철침들(31,32)은 제1장공(26)의 위치에 각각 결합되는 제1철침들(31)과, 제2장공(27)의 위치에 각각 결합되는 제2철침(32)을 포함한다. 제1철침들(31)은 하우징(20)의 상판(21) 내면 쪽에 장착되는 제1지지축들(41)에 의해 각각 회전 가능하게 지지되고, 제2철침들(32)은 역시 하우징(20)의 상판(21) 내면 쪽에 장착되는 제2지지축들(42)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 제1지지축(41)과 제2지지축(42)은 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 그 양단에 각각 결합되는 축지지부재(44)가 하우징(20)의 상판(21) 내면에 고정나사 체결에 의해 결합됨으로써 하우징(20)에 견고히 지지된다.

철침들(31,32)은 도 6과 도 8에 도시한 바와 같이, 제1지지축(41) 또는 제2지지축(42)에 각각 회전 가능하게 지지되는 지지부(33)와, 지지부(33)로부터 연장되며 회전에 의해 하우징(20)의 상부로 돌출하는 침부(34)를 포함한다. 또 침부(34)는 단면의 형상이 삼각형이고, 도 6에 도시한 바와 같이 돌출된 상태에서 전방 측에 위치하는 모서리에 칼날부(34a)가 형성되며 그 선단이 삼각뿔 형태로 마련된다. 이를 위해 침부(34)의 상단에는 칼날부(34a)에 대하여 소정각도(α) 경사진 경사면(34b)이 형성된다.

또 철침들(31,32)은 도 6에 도시한 바와 같이 돌출한 상태에서 침부(34)가 전방 상측을 향하여 경사를 유지하도록 지지부(33)에 대하여 굴절된 형태로 마련된다. 즉 침부(34)는 돌출상태에서 그 회전중심으로부터 수직으로 연장되는 선(B)에 대하여 소정각도(θ1) 경사를 유지하도록 마련된다. 이러한 구성은 침부(34)가 돌출한 상태에서 하우징(20) 상부로 타고 오르는 차량의 바퀴에 박히기 용이하도록 함과 동시에 칼날부(34a)에 의해 바퀴의 일부가 절단되도록 함으로써 차량의 도주방지효과를 높일 수 있도록 한 것이다.

철침들의 침부(34)는 도 8에 도시한 바와 같이, 그 외면에 길이방향으로 길게 형성된 공기배출홈(35)을 구비한다. 침부(34)가 차량의 바퀴에 박힐 때 바퀴(타이어)의 공기가 공기배출홈(35)을 통해 신속하게 배출되도록 함으로써 역시 도주방지효과를 높이도록 한 것이다.

전방 측에 배치된 제1철침들(31)과 상대적으로 후방에 배치된 제2철침들(32)을 동작시키는 구동장치(50)는 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 하우징(20) 내측의 제1지지축(41)과 이격된 위치에서 제1철침들(31)의 지지부(33)를 연결하는 제1연결축(51)과, 하우징(20) 내측의 제2지지축(42)과 이격된 위치에서 제2철침들(32)의 지지부(33)를 연결하는 제2연결축(52)과, 제1연결축(51)과 제2연결축(51)을 함께 동작시키기 위해 이들을 연결하는 복수의 연결부재(53)와, 연결부재(53)를 밀어서 동작시키기 위해 연결부재(53)에 근접하여 설치된 복수의 캠(54)과, 캠들(54)을 회전 가능하게 지지하는 캠축(55)과, 캠축(55)을 회전시키는 모터(56)와, 연결부재(53)를 당겨 초기위치로 복원시키는 복원스프링(57)을 포함한다.

도 5에 도시한 바와 같이, 제1연결축(51)은 제1철침들(31)의 지지부(33) 하측을 관통하도록 횡방향으로 길게 연장되고, 제2연결축(52)도 제1연결축(51)과 평행을 유지한 상태에서 제2철침들(32)의 지지부(33) 하측을 관통하도록 횡방향으로 길게 연장된다. 또 제1연결축(51)은 연결부재(53)의 전방 측에 회전 가능하게 결합되고, 제2연결축(52)은 연결부재(53)의 후방 측에 회전 가능하게 결합된다. 이는 도 6에 도시한 바와 같이, 캠(54)의 회전에 의해 연결부재(53)가 전방으로 밀릴 때 제1연결축(51)과 제2연결축(52)이 동시에 전방으로 이동함으로써 제1철침(31)과 제2철침(32)이 각각 제1지지축(41)과 제2지지축(42)을 중심으로 회전하고, 이를 통해 각 철침(31,32)의 침부(34)가 하우징(20) 상부로 돌출할 수 있도록 한 것이다.

캠축(55)은 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 복수의 캠들(54)을 회전시킬 수 있도록 횡 방향으로 길게 연장되며, 그 양단이 도 4에 도시한 바와 같은 베어링(58)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 또 그 일단은 모터설치공간(28)을 구획하도록 하우징(20) 내에 설치된 구획부재(29)를 관통하여 모터(56)가 설치된 쪽으로 연장된다. 그리고 모터(56)와 캠축(55)이 연결되는 부분에는 도 4에 도시한 바와 같이, 캠축(55)의 감속회전을 구현하기 위해 웜(59a)과 웜휠(59b)로 이루어지는 웜기어장치(59)가 설치된다. 또 캠축(55)은 도 3에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 후판(23) 내면에 상호 이격된 상태로 결합된 다수의 축지지부재(60)에 의해 회전 가능하게 지지된다.

복원스프링(57)은 일단이 연결부재(53)에 결합되고 타단이 하우징(20)의 후판(23) 내면에 결합됨으로써 연결부재(53)를 후방으로 당겨준다. 이는 도 5와 같이 캠(54)이 원위치로 동작할 때 연결부재(53)를 후방으로 당겨줌으로써 제1철침(31)과 제2철침(32)이 동시에 접힐 수 있도록 한 것이다. 이러한 복원스프링(57)은 철침들(31,32)이 접히도록 하기 위한 것이므로 두 연결축(51,52) 중 어느 하나와 캠축(55)을 연결하는 형태로 설치되어도 동일한 기능을 할 수 있다.

여기서는 제1열의 제1철침들(31)과 제2열의 제2철침들(32)을 동시에 동작시키기 위해 구동장치(50)가 제1 및 제2연결축(51,52)과 이들을 연결하는 연결부재(53)를 구비하는 형태를 예시하였으나, 철침들이 일렬로만 구성될 경우에는 구동장치의 연결축이 하나로 이루어질 수 있고, 연결부재(53)가 배제된 상태에서 캠(54)이 연결축 또는 철침의 지지부를 직접 밀어주도록 설치될 수 있다. 그리고 복원스프링(57)이 이러한 연결축을 후방으로 당겨주는 형태일 수 있다. 또 본 실시 예에서는 보다 원활한 동작의 구현을 위해 복수의 캠(54)과 복수의 연결부재(53)를 설치하였으나, 연결부재가 하나로 구성되고 이를 동작시키는 캠이 하나로 구성되는 경우에도 위에서 언급한 바와 같은 동작은 구현될 수 있다.

또 본 발명은 7에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 상부로 돌출하는 제1철침(31)과 제2철침(32)이 차량의 바퀴에 박힌 상태에서 후방으로 넘어갈 수 있도록 마련된다. 즉 각 철침(31,32)은 하우징(20) 상부로 돌출하는 침부(34)가 그 회전중심 상부의 위치를 지나 바퀴가 주행하는 방향으로 회전하여 넘어간다. 이를 위해 하우징(20)의 상판(21)에 형성되는 장공들(26,27)은 각 철침(31,32)의 회전중심 상부 위치(제1 및 제2지지축 상부위치)보다 후방으로 더 길게 형성된다. 도 7에 도시한 바와 같이, 각 장공(26,27)은 후방으로 길게 연장되어 철침(32)의 회전 중심으로부터 그 후단까지 거리, 즉 C구간 만큼의 여유를 구비함으로써 철침들(31,32)이 차량의 바퀴에 박힌 상태에서 후방으로 회전하여 넘어갈 수 있다. 이때 연결부재 후단과 캠은 소정간격(D) 이격된다.

이러한 구성은 철침(31,32)이 바퀴에 박힌 후 차량이 주행하는 방향으로 넘어가도록 하여 철침(31,32)에 무리한 하중이 작용하지 않도록 함으로써 철침(31,32)의 변형이나 파손을 방지하기 위함이다.

또 본 발명에 따른 바리케이드는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 전면 상부에 상호 번갈아 설치된 다수의 녹색램프(71) 및 적색램프(72)가 마련된다. 녹색 및 적색램프(71,72)는 도 5에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 전판(22) 내측에 설치된 기판(73)으로부터 전판(22)의 구멍(22a)을 관통하여 그 일부가 전방에 노출되도록 설치되며, 하우징(20) 내측에는 기판(73)을 덮는 보호커버(74)가 설치됨으로써 기판(73) 쪽으로 수분이 침투하지 않도록 구성된다.

이는 사용자의 조작에 의해 철침들(31,32)이 접히도록 동작할 경우 녹색램프(71)가 점등됨으로써 운전자에게 안전한 상태임을 알리고, 철침들(31,32)이 돌출하도록 동작할 경우 적색램프(72)가 점등됨으로써 운전자에게 위험 상태임을 알리기 위함이다. 이러한 녹색램프(71)와 적색램프(72)는 기기의 동작제어를 위해 기기의 내부에 마련되는 제어장치(미도시)에 의해 기기의 동작과 연계되도록 제어된다. 그리고 경사판부재(100)는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본체(10)가 결합될 때 이러한 녹색램프(71)와 적색램프(72)가 전방에 노출될 수 있도록 전방경사판(101)의 상단 높이가 후방경사판(102)의 상단보다 낮게 마련된다.

이러한 바리케이드는 휴대용 배터리전원이나 차량의 시거라이터 전원 그리고 외부로부터 연결되는 유선전원에 의해 동작할 수 있고, 유선 또는 무선 리모콘에 의해 동작이 제어됨으로써 사용자가 원거리에서 동작을 제어할 수 있다. 또 하우징(20)의 전면 상부에는 구동장치(50) 또는 램프들(71,72)의 동작을 제어하기 위한 별도의 조작스위치(80)가 마련될 수 있다. 이는 리모콘 조작에 오류가 발생할 경우 사용자가 직접 조작스위치(80)를 조작하여 기기를 동작시킬 수 있도록 한 것이다.

하우징(20)의 상부 양측에는 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 사용자가 본체(10)를 옮기기 용이하도록 하는 것으로 하우징(20)의 내측으로 진입하거나 상방으로 인출되도록 하우징(20)에 승강 가능하게 설치된 손잡이(90)가 마련된다. 손잡이(90)는 도 3에 도시한 바와 같이,‘ㄷ'형으로 벤딩된 상태로 마련되며, 하우징 상판(21)에 형성된 길이가 긴 개구(91)를 통해 하우징(20) 내부로 진입하도록 설치된다. 또 하우징(20) 내측에서 너트(92) 등을 체결하여 걸림부를 형성함으로써 상방으로 인출하였을 때 하우징(20)에 걸림이 유지되도록 구성된다.

다음은 이러한 차량용 바리케이드의 동작 및 사용법에 관하여 설명한다.

정상적으로 검문을 마친 차량은 바리케이드를 넘어 통과할 수 있도록 도 5에 도시한 바와 같이, 철침들(31,32)이 접힌 상태를 유지하도록 한다. 물론 이때는 하우징(20) 전방 상측에 녹색램프(71)가 점등됨으로써 운전자가 안전한 상태임을 확인하고 통과할 수 있도록 한다.

검문 중 도주차량이 발생할 경우에는 사용자(검문자)가 원거리에서 리모콘으로 기기를 조작하여 도 6에 도시한 바와 같이, 철침들(31,32)이 하우징(20) 상부로 돌출하도록 한다. 이때는 모터(56)의 동작에 의해 캠(54)이 회전하여 연결부재(53)를 전방으로 밀어줌으로써 철침들(31,32)이 하우징(20) 상부로 돌출한다. 또 이때는 하우징 전면의 적색램프(72)가 점등됨으로써 운전자에게 위험한 상태임을 알린다.

하우징(20) 상부로 돌출하는 철침들(31,32)은 차량의 바퀴에 박히기 용이하도록 전방 상측을 향한다. 또 철침들(31,32)의 침부(34)는 삼각뿔 형태의 선단과 전방에 칼날부(34a)를 구비하기 때문에 하우징(20)을 타고 넘는 바퀴에 펑크를 유발하여 바퀴의 공기가 빠지도록 한다. 또 칼날부(34a)가 바퀴의 일부를 절단하기 때문에 바퀴의 공기가 더욱 신속히 배출되어 차량의 도주를 쉽게 저지할 수 있도록 한다.

도 6의 상태에서 차량의 바퀴가 주행방향으로 이동할 경우에는 도 7에 도시한 바와 같이, 바퀴에 박힌 철침들(31,32)이 주행방향으로 소정각도(θ2) 회전하여 넘어간다. 즉 철침들(31,32)이 바퀴에 박힌 상태에서 바퀴를 따라 주행방향으로 회전하여 넘어감으로써 철침들(31,32)에 무리한 힘이 가해지지 않는다. 따라서 장기간 사용하더라도 철침들(31,32)의 파손이나 변형을 방지할 수 있다.

차량의 바퀴가 하우징(20) 상부를 완전히 벗어나면, 철침들(31,32)은 복원스프링(57)의 탄성에 의해 당겨지므로 다시 도 6의 상태로 되고 이 상태에서 캠(54)이 180도 회전하면 다시 도 5와 같이 초기상태로 복귀한다.

도 9와 도 10은 본 발명의 바리케이드에 적용될 수 있는 철침의 다른 형태를 나타낸 것이다. 이 철침(200)은 하우징(20) 내부의 지지축에 회전 가능하게 지지되는 지지부(233)와, 지지부(233)로부터 연장되며 회전에 의해 하우징(20) 상부로 돌출하는 침부(234)와, 바퀴에 박혀 이탈하도록 침부(234)의 외면에 결합된 파이프(235)를 포함한다.

또 침부(234)는 도 10에 도시한 바와 같이, 지지부(233)로부터 연장된 원통부(234a)와, 원통부(234a)의 선단에 마련된 원뿔부(234b)를 구비하고, 파이프(235)는 한쪽 단부에 그 내경이 원통부(234a)의 외경보다 작게 형성되어 원뿔부(234b)에 걸리는 걸림부(236)를 구비한다. 이는 파이프(235)를 침부에 결합시킬 때 걸림부(236)가 원뿔부(234b)에 걸리도록 함으로써 파이프(235)의 결합위치가 정확히 유지될 수 있도록 한 것이다. 그리고 차량의 바퀴에 파이프(235)가 박힌 경우에는 파이프(235)가 침부(234)로부터 쉽게 이탈하여 바퀴에 박힌 상태를 유지함으로써 바퀴의 공기가 파이프(235)를 통해 배출되어 차량의 도주를 쉽게 저지할 수 있도록 한 것이다.

Claims

상면에 상호 이격된 다수의 장공이 형성된 하우징과, 상기 다수의 장공의 위치에 각각 설치되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하거나 돌출하지 않도록 접히는 다수의 철침과, 상기 다수의 철침을 회전 가능하게 지지하도록 상기 하우징 내에 설치된 지지축과, 상기 철침들의 회전 동작을 위해 상기 하우징 내에 설치된 구동장치를 포함하며,

상기 철침들은 상기 하우징의 상부로 돌출하는 부분이 차량의 바퀴에 박힌 상태에서 그 회전중심의 상부위치를 지나 바퀴가 주행방향으로 회전하여 넘어가도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 장공들은 상기 철침의 회전중심 상부위치보다 후방으로 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 철침은 상기 지지축에 회전 가능하게 지지되는 지지부와, 상기 지지부로부터 연장되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하는 침부를 포함하고,

상기 침부는 단면의 형상이 삼각형이고, 돌출상태에서 전방 측에 위치하는 모서리에 칼날부가 형성되며 선단이 삼각뿔형태인 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제3항에 있어서,

상기 침부는 그 외면에 길이방향으로 길게 형성된 공기배출홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 철침은 상기 지지축에 회전 가능하게 지지되는 지지부와, 상기 지지부로부터 연장되며 회전에 의해 상기 하우징 상부로 돌출하는 침부와, 바퀴에 박혀 이탈하도록 상기 침부의 외면에 결합된 파이프를 포함하고,

상기 침부는 상기 지지부로부터 연장된 원통부와, 이 원통부의 선단에 마련된 원뿔부를 포함하며,

상기 파이프는 한쪽 단부에 그 내경이 상기 원통부의 외경보다 작게 형성되어 상기 원뿔부에 걸리는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 구동장치는 상기 하우징 내측의 상기 지지축과 이격된 위치에서 상기 철침들을 연결하는 연결축과, 상기 연결축을 밀어서 동작시키기 위해 상기 연결축에 근접하여 설치된 적어도 하나의 캠과, 상기 캠을 회전 가능하게 지지하는 캠축과, 상기 캠축을 회전시키는 모터와, 상기 연결축을 당겨 초기위치로 복원시키는 복원스프링를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 다수의 장공은 상대적으로 전방 측에 상호 이격된 상태로 마련되어 제1열을 이루는 제1장공들과, 상기 제1장공들 사이에 각각 배치되되 상기 제1장공들보다 상대적으로 후방에 위치하여 제2열을 이루는 제2장공들을 포함하고,

상기 철침들은 상기 제1장공의 위치에 각각 설치된 제1철침들과 상기 제2장공의 위치에 각각 설치된 제2철침들을 포함하고,

상기 지지축은 상기 제1철침들을 지지하는 제1지지축들과 상기 제2철침들을 지지하는 제2지지축들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제7항에 있어서,

상기 구동장치는 상기 하우징 내측의 상기 제1지지축과 이격된 위치에서 상기 제1철침들을 연결하는 제1연결축과, 상기 하우징 내측의 상기 제2지지축과 이격된 위치에서 상기 제2철침들을 연결하는 제2연결축과, 상기 제1연결축과 상기 제2연결축을 함께 동작시키기 위해 이들을 연결하는 적어도 하나의 연결부재와, 상기 연결부재를 동작시키기 위해 상기 연결부재에 근접하여 설치된 적어도 하나의 캠과, 상기 캠을 회전 가능하게 지지하는 캠축과, 상기 캠축을 회전시키는 모터와, 상기 연결부재를 당겨 초기위치로 복원시키는 복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제6항 또는 제8항에 있어서,

상기 구동장치는 상기 캠축의 감속회전을 구현하기 위해 상기 모터와 상기 캠축의 연결부에 설치된 웜기어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 하우징은 상호 결합되는 상판, 전판, 후판, 양쪽 측판을 포함하고, 상기 상판의 전단과 상기 전판의 상단 및 상기 상판의 후단과 상기 후판의 상단이 돌출부와 홈부에 의한 사개맞춤형태로 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 하우징의 상부 양측에는 상기 하우징 내측으로 진입하거나 상방으로 인출되도록 상기 하우징에 승강 가능하게 설치된 손잡이가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 하우징을 수용하며 차량 바퀴의 오름과 내림을 안내하는 경사판부재를 더 포함하고,

상기 경사판부재는 상기 하우징 전방의 지면으로부터 상기 하우징 상부로 차량의 바퀴를 안내하도록 설치된 전방경사판과, 상기 하우징 상부로부터 상기 하우징 후방의 지면으로 차량의 바퀴를 안내하도록 설치된 후방경사판과, 상기 전방경사판과 상기 후방경사판을 연결하는 연결부와, 상기 전방경사판과 상기 후방경사판 사이에 상기 하우징을 수용하도록 마련되며 그 상부가 개방된 하우징수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제12항에 있어서,

상기 바리케이드는 상기 하우징의 전면 상부에 상호 번갈아 설치된 다수의 녹색램프 및 적색램프를 포함하고,

상기 경사판부재는 상기 녹색램프 및 상기 적색램프가 노출될 수 있도록 상기 전방경사판의 상단이 상기 후방경사판의 상단보다 낮게 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제12항에 있어서,

상기 전방경사판과 상기 후방경사판의 내측에는 상호 이격된 위치에 다수의 보강부재가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.
제1항에 있어서,

상기 하우징의 외면에는 상기 구동장치의 동작 제어를 위한 조작스위치가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 바리케이드.