CN108130871A - 一种单向阻车器及双向阻车器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单向阻车器及双向阻车器，单向阻车器包括底座、转轴及多个刀具，底座包括平板及设置在平板两侧的一对斜板，平板上设有用于安装刀具的多个安装槽及用于安装转轴的安装孔，刀具通过一弹性件安装于安装槽中，弹性件的一端固定连接于转轴，另一端固定连接于刀具，刀具包括铰接端和尖刺端，铰接端与安装槽中的固定部铰接；驱动装置驱动转轴在安装孔中旋转，转轴转动并向弹性件施加拉力时，弹性件拉伸并带动刀具绕固定部旋转使其尖刺端伸出于安装槽；转轴未向弹性件施加拉力时，刀具收回于安装槽中。本发明中公开的阻车器结构简单，容易控制，在拦截一个方向的车辆时，不会影响反向车辆的通行。

Description

一种单向阻车器及双向阻车器

技术领域

本发明涉及阻车器结构设计技术领域，尤指一种单向阻车器及双向阻车器。

背景技术

破胎阻车器一般应用于路面交通管制，现有的阻车器有多种形式。在一些安保要求较高的居住或办公场所，会将阻车器安装于出入口处，不使用时，尖刺收在地面内，需要使用时，再使尖刺伸出于地面。对于公共交通领域，阻车器一般用于堵截犯罪分子或者恐怖分子，现有的应用于这种情况下的阻车器在使用时会影响正常交通，会给人们正常的生活和工作造成影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种单向阻车器和双向阻车器，其结构简单，容易控制，在使用时，不会影响正常的交通通行。

本发明提供的技术方案如下：

一种单向阻车器，包括：一底座，所述底座包括一平板及一对斜板，所述平板为一长条状结构，一对斜板分别设置在所述平板的第一侧和第二侧，所述平板的第一侧和第二侧对称，所述平板上设有一安装孔及多个排列成一排的安装槽，且所述安装孔依次穿过多个所述安装槽，所述安装孔位于一对所述斜板之间；一转轴，所述转轴穿设在所述平板的安装孔中，所述转轴与一驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述转轴在所述安装孔中旋转；多个刀具，所述刀具安装在所述安装槽中，且所述刀具与所述安装槽一一对应，所述刀具包括铰接端和尖刺端，所述铰接端与位于所述安装槽中的固定部铰接，且多个所述刀具的尖端均朝向同一侧；多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述刀具一一对应，所述弹性件的第一端固定连接于所述转轴，所述弹性件的第二端固定连接于所述刀具；在所述转轴转动并向所述弹性件施加拉力时，所述弹性件拉伸并带动其对应的所述刀具绕所述固定部旋转并伸出于所述安装槽；在所述转轴未向所述弹性件施加拉力时，所述刀具收回于所述安装槽中。

优选地，所述底座包括多个子底座，所述子底座包括一子平板与一对子斜板，一对所述子斜板分别设置在所述子平板的第一侧和第二侧，所述子平板的第一侧和第二侧对称，所述子平板上设有一子安装孔及多个所述安装槽，且所述子安装孔依次穿过多个所述安装槽，所述子安装孔位于一对所述子斜板之间；所述转轴包括多个子转轴，所述子转轴穿设在所述子平板的子安装孔中，相邻两个所述子转轴通过万向联轴器连接。

优选地，当处于未使用状态时，多个所述子底座按照蛇形折弯的方式层叠在一起或者多个所述子底座卷成一环形结构；和/或；所述子底座的子平板中包括至少两个所述安装槽。

一种双向阻车器，包括：一底座，所述底座包括一平板及一对斜板，所述平板为一长条状结构，一对斜板分别设置在所述平板的第一侧和第二侧，所述平板的第一侧和第二侧对称，所述平板上设有一对安装孔及两排安装槽，一个所述安装孔对应一排所述安装槽，所述安装孔依次穿过一排所述安装槽，一对所述安装孔位于一对所述斜板之间；一对转轴，所述转轴穿设在所述平板的安装孔中，且所述转轴与所述安装孔一一对应，一对所述转轴分别与一驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动其对应的所述转轴在所述安装孔中旋转；多个刀具，所述刀具安装在所述安装槽中，且所述刀具与所述安装槽一一对应，所述刀具包括铰接端和尖刺端，所述铰接端与位于所述安装槽中的固定部铰接，且位于不同排的安装槽中的刀具的尖刺端的朝向相反；多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述刀具一一对应，所述弹性件的第一端固定连接于所述转轴，所述弹性件的第二端固定连接于所述刀具；在所述转轴转动并向所述弹性件施加拉力时，所述弹性件拉伸并带动其对应的所述刀具绕所述固定部旋转并伸出于所述安装槽；在所述转轴未向所述弹性件施加拉力时，所述刀具收回于所述安装槽中。

优选地，所述底座包括多个子底座，所述子底座包括一子平板与一对子斜板，一对所述子斜板分别设置在所述子平板的第一侧和第二侧，所述子平板的第一侧和第二侧对称，所述子平板上设有一对子安装孔及两排安装槽，一个所述子安装孔对应一排所述安装槽，所述子安装孔依次穿过其对应的一排所述安装槽，一对所述子安装孔位于一对所述子斜板之间；所述转轴包括多个子转轴，所述子转轴穿设在所述子平板的子安装孔中，相邻两个所述子转轴通过万向联轴器连接。

优选地，当处于未使用状态时，多个所述子底座按照蛇形折弯的方式层叠在一起或者多个所述子底座卷成一环形结构；和/或；所述子底座的子平板中包括至少两对所述安装槽。

对于上述单向阻车器和双向阻车器均可以进行以下改进：

优选地，所述弹性件为拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的第一端固定连接于所述转轴，另一端固定连接于所述刀具；或；所述弹性件为扭簧，所述刀具的铰接端设有用于转轴插入的通孔，所述扭簧套设在所述转轴上且位于所述铰接端的通孔中，且所述扭簧的一端与所述转轴固定连接，另一端与所述刀具的铰接端固定连接。

优选地，所述固定部与所述转轴一体成型，所述刀具的铰接端铰接于所述转轴上。

优选地，所述刀具的铰接端设有一U型槽，所述U型槽的槽口处的侧壁上设有与所述固定部铰接的连接孔，所述弹性件为拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧位于所述U型槽中，所述拉伸弹簧的第一端固定连接于所述转轴上，所述拉伸弹簧的第二端固定连接于所述U型槽的槽底。

优选地，当所述刀具收回于所述安装槽中时，所述刀具的上表面与所述平板的上表面基本保持齐平，所述刀具的下表面与所述安装槽的槽底基本贴合。

优选地，所述安装孔中设有多对轴承，一对所述轴承对应一个所述安装槽，且一对所述轴承位于一对所述安装槽的两侧，多对所述轴承套设在所述转轴上。

本发明提供的一种单向阻车器及双向阻车器能够带来以下至少一种有益效果：

1、本发明的单向阻车器及双向阻车器通过转轴转动拉动弹簧从而带动刀具伸出或收回底座中，控制方便，并且当阻车器拦截一个方向上的车辆时，不会影响反向的车辆的通行，此时，对于反向的车辆，阻车器仅相当于一减速带。

2、本发明中，阻车器可以设为分段式结构，且相邻的子转轴通过联轴器连接，这样设置便于阻车器的储存、运输，在使用时，便于根据道路的宽度来收放阻车器。

3、本发明中，阻车器结构设计合理，车辆在经过时，由于斜面有一定的长度，当爆胎车辆的轮胎在离开刀具之前，轮胎本身不会离开斜面，保证了阻车器不易倾翻。

4、本发明中，车辆经过使用状态下的阻车器时，阻车器中的刀具直接插入至轮胎中，使其爆胎，从而有效拦截车辆，对于重型车辆，爆胎后就不会公共安全造成严重影响。

5、本发明中，阻车器设为分段式结构时，阻车器的铺设和收回速度快，不受地面宽窄和高低不平制约，容易控制，在使用时设备本身不因对车辆的使用而损坏，同时在不工作状态下基本不会影响正常的交通通行。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本发明的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本发明的双向阻车器的一种具体实施例的结构示意图；

图2是图1中所示的双向阻车器的局部放大结构示意图；

图3是图1中所示的双向阻车器在未使用状态下的结构示意图；

图4是图1中所示的双向阻车器在使用状态下的结构示意图；

图5是图4中所示的双向阻车器在使用状态下且刀具受到反向压力作用时的结构示意图；

图6是本发明的双向阻车器的另外一种具体实施例的结构示意图。

附图标号说明：

底座1，平板11，斜板12，安装孔13，安装槽14；

转轴2；驱动装置3；刀具4，铰接端41，尖刺端42，U型槽43；弹性件5；万向联轴器6；轴承7。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

具体实施例一

如图1～5所示，本具体实施例公开了双向阻车器一种较为优选的实施例，包括一底座1、一对转轴2，多个刀具4及多个弹性件5。底座1包括一平板11及一对斜板12，平板11为一长条状结构，一对斜板12分别设置在所述的第一侧和第二侧，平板11的第一侧和第二侧对称，平板11上设有一对安装孔13及两排安装槽14，一个安装孔13对应一排安装槽14，安装孔13依次穿过其对应的一排安装槽14，一对安装孔13位于一对斜板12之间。转轴2穿设在平板11的安装孔13中，且转轴2与安装孔13一一对应，一对转轴2分别与一驱动装置3连接，驱动装置3用于驱动其对应的转轴2在安装孔13中旋转。

具体的，刀具4安装在平板11上的安装槽14中，且刀具4与安装槽14一一对应，刀具4包括铰接端41和尖刺端42，铰接端41与位于安装槽14中的固定部铰接，且位于不同排的安装槽14中的刀具4的尖刺端42的朝向相反，这样就可以拦截两个方向上的车辆，本实施例中，固定部与转轴2一体成型，也就是说，本实施例中的刀具4的铰接端41铰接于转轴2上。

在本具体实施例中，弹性件5为拉伸弹簧，多个拉伸弹簧与多个刀具4一一对应，且刀具4的铰接端41设有一U型槽43，U型槽43的槽口处的侧壁上设有与转轴2铰接的连接孔，且拉伸弹簧位于起对应的刀具4上的U型槽43中，拉伸弹簧的第一端通过一拉杆固定连接于转轴2上，这里的拉杆垂直穿设在转轴2上，拉伸弹簧的第二端固定连接于U型槽43的槽底。在转轴2转动并通过拉杆向拉伸弹簧施加拉力时，弹性件5拉伸并带动其对应的刀具4绕固定部旋转并使刀具的尖刺端42伸出于安装槽14；当不使用阻车器时，在转轴2向弹性件5施加的拉力为零，刀具4收回于安装槽14中。

在本具体实施例中，底座1包括多个子底座，子底座包括一子平板与一对子斜板，一对子斜板分别设置在子平板的第一侧和第二侧，子平板的第一侧和第二侧对称，子平板上设有一对子安装孔及两排安装槽14，一排安装槽14中包括两个安装槽14，一个子安装孔对应一排安装槽14，子安装孔依次穿过其对应的一排安装槽14，一对子安装孔位于一对子斜板之间。同样地，转轴2包括多个子转轴，子转轴穿设在子平板的子安装孔中，相邻两个子转轴通过万向联轴器6连接。具体的，安装孔13中设有多对轴承7，一对轴承7对应一个安装槽14，且一对轴承7位于一对安装槽14的两侧，多对轴承7均套设在转轴2上，通过设置轴承7可以使驱动装置3带动转轴2平稳转动。轴承的设置可以使双向阻车器更容易收放，便于储藏和运输，且可以根据实际需要灵活调整其使用长度。

如图3所示，当双向阻车器处于未使用状态时，刀具4收回于安装槽14中，刀具4的上表面与平板11的上表面基本保持齐平，刀具4的下表面与安装槽14的槽底基本贴合，多个子底座卷成一环形结构，从而形成一如图1所示的路障收放圆盘结构，或者多个子底座按照蛇形折弯的方式层叠在一起，从而形成如图6所示层叠结构，图1中所示的环形结构相比于实施例6更容易收放。当然，这两种状态下的结构，均便于操作人员根据实际路况展开一定的长度，并且，由于相邻子底座中的子转轴通过外向联轴器连接，所以，即使双向阻车器仅展开部分结构，也不会影响正常使用。

如图4所示，当需要拦截两个方向上的车辆，通过驱动装置3控制转轴2转动，使转轴2向拉伸弹簧施加拉力，通过拉伸弹簧使刀具4伸出于底座1，且保持在伸出的状态。

当然，如果只需要拦截一个方向上的车辆时则只需要控制其中一排刀具伸出底座即可。并且，如果只有一排刀具伸出底座拦截一个方向上的车辆时，另一方向的车辆也可经过该阻车器，此时，阻车器对于另一方向的车辆相当于一条减速带。如图5所示，当刀具4的刀背受到与尖刺朝向相同的方向驶来的车辆施加压力时，该刀具会在该压力的作用下收回到其安装槽中，而与尖刺朝向相反的车辆驶过该阻车器时，车辆的轮胎会被刀具的尖刺端刺破。

当然了，在本发明的阻车器的其他具体实施例中，底座可以设为一体而不是由多个子底座构成的结构；一个子底座中安装槽的数目还可以设为一对、三对、四对或更多数目；弹簧与转轴和刀具的连接方式可以根据实际需要进行调整；弹性件还可以选择扭簧等，当弹性件为扭簧时，刀具的铰接端设有用于转轴插入的通孔，扭簧套设在转轴上且位于铰接端的通孔中，且扭簧的一端与转轴固定连接，另一端与刀具的铰接端固定连接。

具体实施例二

本具体实施例公开了一种单向阻车器的优选实施例，其结构与具体实施例一中双向阻车器的结构基本相同，不同之处仅在于，本实施例中底座中的平板上设有一安装孔及多个排列成一排的安装槽，且本实施例中仅包括一转轴及一相应地驱动装置，多个安装槽中的多个所述刀具的尖端均朝向同一侧，从而对一个方向上的车辆进行拦截。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种单向阻车器，其特征在于，包括：

一底座，所述底座包括一平板及一对斜板，所述平板为一长条状结构，一对斜板分别设置在所述平板的第一侧和第二侧，所述平板的第一侧和第二侧对称，所述平板上设有一安装孔及多个排列成一排的安装槽，且所述安装孔依次穿过多个所述安装槽，所述安装孔位于一对所述斜板之间；

一转轴，所述转轴穿设在所述平板的安装孔中，所述转轴与一驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述转轴在所述安装孔中旋转；

多个刀具，所述刀具安装在所述安装槽中，且所述刀具与所述安装槽一一对应，所述刀具包括铰接端和尖刺端，所述铰接端与位于所述安装槽中的固定部铰接，且多个所述刀具的尖端均朝向同一侧；

多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述刀具一一对应，所述弹性件的第一端固定连接于所述转轴，所述弹性件的第二端固定连接于所述刀具；

在所述转轴转动并向所述弹性件施加拉力时，所述弹性件拉伸并带动其对应的所述刀具绕所述固定部旋转并伸出于所述安装槽；

在所述转轴未向所述弹性件施加拉力时，所述刀具收回于所述安装槽中。

2.如权利要求1所述的单向阻车器，其特征在于：

所述底座包括多个子底座，所述子底座包括一子平板与一对子斜板，一对所述子斜板分别设置在所述子平板的第一侧和第二侧，所述子平板的第一侧和第二侧对称，所述子平板上设有一子安装孔及多个所述安装槽，且所述子安装孔依次穿过多个所述安装槽，所述子安装孔位于一对所述子斜板之间；

所述转轴包括多个子转轴，所述子转轴穿设在所述子平板的子安装孔中，

相邻两个所述子转轴通过万向联轴器连接。

3.一种双向阻车器，其特征在于，包括：

一底座，所述底座包括一平板及一对斜板，所述平板为一长条状结构，

一对斜板分别设置在所述平板的第一侧和第二侧，所述平板的第一侧和第二侧对称，所述平板上设有一对安装孔及两排安装槽，一个所述安装孔对应一排所述安装槽，所述安装孔依次穿过一排所述安装槽，一对所述安装孔位于一对所述斜板之间；

一对转轴，所述转轴穿设在所述平板的安装孔中，且所述转轴与所述安装孔一一对应，一对所述转轴分别与一驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动其对应的所述转轴在所述安装孔中旋转；

多个刀具，所述刀具安装在所述安装槽中，且所述刀具与所述安装槽一一对应，所述刀具包括铰接端和尖刺端，所述铰接端与位于所述安装槽中的固定部铰接，且位于不同排的安装槽中的刀具的尖刺端的朝向相反；

多个弹性件，多个所述弹性件与多个所述刀具一一对应，所述弹性件的第一端固定连接于所述转轴，所述弹性件的第二端固定连接于所述刀具；

在所述转轴转动并向所述弹性件施加拉力时，所述弹性件拉伸并带动其对应的所述刀具绕所述固定部旋转并伸出于所述安装槽；

在所述转轴未向所述弹性件施加拉力时，所述刀具收回于所述安装槽中。

4.如权利要求3所述的双向阻车器，其特征在于：

所述底座包括多个子底座，所述子底座包括一子平板与一对子斜板，一对所述子斜板分别设置在所述子平板的第一侧和第二侧，所述子平板的第一侧和第二侧对称，所述子平板上设有一对子安装孔及两排安装槽，一个所述子安装孔对应一排所述安装槽，所述子安装孔依次穿过其对应的一排所述安装槽，一对所述子安装孔位于一对所述子斜板之间；

所述转轴包括多个子转轴，所述子转轴穿设在所述子平板的子安装孔中，相邻两个所述子转轴通过万向联轴器连接。

5.如权利要求2所述的单向阻车器或如权利要求4所述的双向阻车器，其特征在于：

当处于未使用状态时，多个所述子底座按照蛇形折弯的方式层叠在一起或者多个所述子底座卷成一环形结构；

和/或；

所述子底座的子平板中包括至少两个所述安装槽。

6.如权利要求1或2所述的单向阻车器或如权利要求3或4所述的双向阻车器，其特征在于：

所述弹性件为拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的第一端固定连接于所述转轴，另一端固定连接于所述刀具；

或；

所述弹性件为扭簧，所述刀具的铰接端设有用于转轴插入的通孔，所述扭簧套设在所述转轴上且位于所述铰接端的通孔中，且所述扭簧的一端与所述转轴固定连接，另一端与所述刀具的铰接端固定连接。

7.如权利要求1或2所述的单向阻车器或如权利要求3或4所述的双向阻车器，其特征在于：

所述固定部与所述转轴一体成型，所述刀具的铰接端铰接于所述转轴上。

8.如权利要求1或2所述的单向阻车器或如权利要求3或4所述的双向阻车器，其特征在于：

所述刀具的铰接端设有一U型槽，所述U型槽的槽口处的侧壁上设有与所述固定部铰接的连接孔，所述弹性件为拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧位于所述U型槽中，所述拉伸弹簧的第一端固定连接于所述转轴上，所述拉伸弹簧的第二端固定连接于所述U型槽的槽底。

9.如权利要求1或2所述的单向阻车器或如权利要求3或4所述的双向阻车器，其特征在于：

当所述刀具收回于所述安装槽中时，所述刀具的上表面与所述平板的上表面基本保持齐平，所述刀具的下表面与所述安装槽的槽底基本贴合。

10.如权利要求1或2所述的单向阻车器或如权利要求3或4所述的双向阻车器，其特征在于：

所述安装孔中设有多对轴承，一对所述轴承对应一个所述安装槽，且一对所述轴承位于一对所述安装槽的两侧，多对所述轴承套设在所述转轴上。