WO2011121710A1 - 触媒コンバータ装置 - Google Patents

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WO2011121710A1
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catalyst carrier
converter device
catalytic converter
elastic member
fiber layer
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PCT/JP2010/055604
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English (en)
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村田 登志朗
秀之 幸光
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Definitions

  • the present invention relates to a catalytic converter device provided in an exhaust pipe of an internal combustion engine.
  • a metal catalyst carrier supporting a catalyst is energized to raise the temperature sufficiently. There are some which can obtain a good catalytic effect.
  • a metal catalyst carrier is inserted into a shell (case), and a mat member having a buffer function is provided between the conductive member of the metal catalyst carrier and the shell. It is inserted and held.
  • moisture generated by combustion of the internal combustion engine is scattered as condensed water on the upstream side of the metal catalyst carrier.
  • the mat member is made of an electrical insulating material, if the shell and the metal catalyst carrier are short-circuited by water droplets generated by the scattered condensed water, electricity flows through the shell, so the heating effect of the catalyst carrier May decrease.
  • an object of the present invention is to obtain a catalytic converter device that can suppress a decrease in the heating effect of the catalyst carrier due to water droplets generated in the exhaust pipe.
  • a catalyst carrier for purifying exhaust gas exhausted from an internal combustion engine is carried, the catalyst carrier is heated by energization, and the catalyst carrier is accommodated in a cylindrical shape.
  • a cylindrical body attached to the exhaust pipe, an inner elastic member disposed on the outer peripheral surface side of the catalyst carrier, an outer elastic member disposed on the inner peripheral surface side of the cylindrical body, and the inner elastic member and the outer side.
  • An intermediate member disposed between the elastic member and the holding member for holding the catalyst carrier in the cylinder by the elasticity of the inner elastic member and the outer elastic member and electrically insulating the catalyst carrier and the cylinder.
  • a projecting portion that is provided at at least a part of the upstream end portion of the intermediate member in the exhaust flow direction and is located on the upstream side of the upstream end portion of the outer elastic layer.
  • the purification effect by the supported catalyst can be made higher than when the temperature is not raised.
  • the catalyst carrier is attached to the exhaust pipe via the holding member and the cylinder, and in particular, the catalyst carrier is held in the cylinder by the elastic force of the inner elastic member and the outer elastic member constituting the holding member. The relative movement between the cylinder and the catalyst carrier (deviation due to thermal expansion, vibration from the vehicle, etc.) can be absorbed. Since the holding member electrically insulates the catalyst carrier and the cylinder, the catalyst carrier and the cylinder are not short-circuited via the holding member.
  • Exhaust gas may contain moisture generated by combustion of the internal combustion engine, and this moisture may condense and generate water droplets.
  • the intermediate member is disposed between the inner elastic member and the outer elastic member, and at least part of the upstream end of the intermediate member in the exhaust flow direction is upstream of the outer elastic layer.
  • the protrusion part located upstream from the side edge part is provided. For this reason, a clearance gap is comprised between a cylinder and a protrusion part. Therefore, when water droplets accumulate in the gap, the protruding portion serves as a barrier against the water droplets and can be prevented from reaching the catalyst carrier.
  • the water droplet does not reach the catalyst carrier, and a short circuit between the cylinder and the catalyst carrier due to the water droplet can be suppressed.
  • electricity surely flows through the catalyst carrier, so that a reduction in the heating effect of the catalyst carrier can be suppressed.
  • the intermediate member may have an electrical insulating property. Even when water droplets adhere between the cylinder and the protrusion, and between the protrusion and the catalyst carrier, or when the inner elastic member and the outer elastic member absorb moisture, the inner elastic member and the outer An electrical path from the elastic member to the catalyst carrier is blocked by the protruding portion (intermediate member). That is, a short circuit between the cylindrical body and the catalyst carrier via the protrusion (intermediate member) is suppressed.
  • the electrical insulation referred to here may be, for example, a physical property of the intermediate member as long as its volume resistivity is about 10 8 ⁇ / cm or more at 500 ° C. Further, in the state where the catalytic converter device is actually configured, the electrical resistance between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the intermediate member may be 10 M ⁇ or more.
  • an insulating layer that is disposed between the catalyst carrier and the inner elastic member to electrically insulate them may be used. Thereby, the insulation of a cylinder and a catalyst support
  • the protrusion is provided on at least a part of the upstream end surface of the intermediate member, a short circuit between the cylindrical body and the catalyst carrier due to water droplets can be suppressed at the portion where the protrusion is provided. Tends to collect downward due to gravity in the exhaust pipe. Therefore, for example, if the protruding portion is provided in a portion including the lowest end portion of the upstream end portion of the intermediate member, the protruding portion is not formed in a portion including the lowest end portion. Compared with the configuration, a short circuit between the cylinder and the catalyst carrier due to water droplets can be more effectively suppressed.
  • the protrusion is formed on the entire circumference along the inner circumferential surface of the cylinder, short-circuiting between the cylinder and the catalyst carrier due to water droplets is suppressed on the entire circumference of the cylinder. it can.
  • the intermediate member may be divided into a plurality of parts in the circumferential direction of the catalyst carrier.
  • the intermediate member By dividing the intermediate member in the circumferential direction in this way, it becomes easy to place and mount the intermediate member around the catalyst carrier.
  • segmented the intermediate member if the outer load which acts on the said intermediate member from the said outer elastic member is made larger than the inner load which acts on the said catalyst support
  • the present invention has the above-described configuration, it is possible to suppress a decrease in the heating effect of the catalyst carrier due to water droplets generated in the exhaust pipe.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a catalytic converter device according to a first embodiment of the present invention in a cross section including a center line in an attached state to an exhaust pipe. It is sectional drawing which shows the catalytic converter apparatus of 2nd Embodiment of this invention in the cross section containing a centerline in the attachment state to an exhaust pipe. It is a perspective view which shows an example of the solid layer which comprises the catalytic converter apparatus of this invention. It is a perspective view which shows an example different from what was shown in FIG. 3 of the solid layer which comprises the catalytic converter apparatus of this invention. It is sectional drawing which shows the catalytic converter apparatus of 3rd Embodiment of this invention in the cross section containing a centerline in the attachment state to an exhaust pipe.
  • FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 2 showing a catalytic converter device according to a second embodiment of the present invention. It is explanatory drawing which shows the relationship between the load which acts on the division
  • FIG. 1 shows a catalytic converter device 12 according to a first embodiment of the present invention mounted on an exhaust pipe 10.
  • the catalytic converter device 12 has a catalyst carrier 14 formed of a material having conductivity and rigidity.
  • a conductive ceramic, a conductive resin, a metal, or the like can be applied.
  • a conductive ceramic is particularly used.
  • the catalyst carrier 14 is formed in a columnar shape or a cylindrical shape having a surface area increased by forming a thin plate having a honeycomb shape or a wavy shape into a spiral shape or a concentric shape, and a catalyst (platinum) is formed on the surface. , Palladium, rhodium, etc.) are attached.
  • the catalyst has a function of purifying a substance (HC or the like) in the exhaust gas flowing in the exhaust pipe 10 (the flow direction is indicated by an arrow F1). Note that the structure for increasing the surface area of the catalyst carrier 14 is not limited to the honeycomb shape or the wave shape described above.
  • Two electrodes 16A and 16B are attached to the catalyst carrier 14, and terminals 18A and 18B are connected to the electrodes 16A and 16B, respectively.
  • the catalyst carrier 14 can be heated.
  • the catalyst supported on the surface is raised in temperature so that the purification effect of the catalyst can be exerted to a high degree.
  • the catalyst carrier 14 is held in a state of being accommodated inside a case cylinder 28 (cylinder according to the present invention) by a holding mat 26 (a holding member according to the present invention) arranged on the outer periphery.
  • the case cylinder 28 is formed in a substantially cylindrical shape with a metal such as stainless steel, and has an upstream taper portion 28A having a diameter gradually increased toward the downstream side on the upstream side in the flow direction, and an upstream taper portion in the middle portion in the flow direction.
  • a downstream tapered portion 28C that is continuous from the large-diameter portion 28B and has a diameter gradually decreased toward the downstream side. is doing.
  • the downstream end of the front pipe 10A of the exhaust pipe 10 is at the upstream end of the upstream tapered section 28A, and the upstream end of the rear pipe 10B of the exhaust pipe 10 is at the downstream end of the downstream tapered section 28C. They are connected to each other, and the flow passage cross-sectional area of the exhaust gas is locally expanded at the portion of the case cylinder 28 (particularly, the large diameter portion 28B).
  • the holding mat 26 disposed on the outer periphery of the catalyst carrier 14 is formed in a substantially cylindrical shape having a three-layer structure of an inner fiber layer 30, a solid layer 32, and an outer fiber layer 34 in order from the inside. Further, a large-diameter portion 28 ⁇ / b> B of the case cylinder 28 is disposed on the outer periphery of the holding mat 26.
  • the inner fiber layer 30 corresponds to the inner elastic member of the present invention
  • the solid layer 32 corresponds to the intermediate member of the present invention
  • the outer fiber layer 34 corresponds to the outer elastic member of the present invention.
  • the inner peripheral surface of the inner fiber layer 30 is in contact with the outer peripheral surface of the catalyst carrier 14, and the outer peripheral surface of the outer fiber layer 34 is in contact with the inner peripheral surface of the case cylinder 28.
  • the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34 are formed in a fiber shape having insulating properties and predetermined elasticity using, for example, an alumina mat, a resin mat, ceramic wool, or the like.
  • the holding mat 26 itself has a predetermined elasticity, and the holding mat 26 is arranged so that the catalyst carrier 14 is concentric (center line CL) inside the substantially cylindrical case cylinder 28. keeping.
  • the solid layer 32 is made of a solid material such as metal. That is, the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34 having insulating properties and elasticity are disposed on the inner and outer peripheral sides of the solid layer 32 having shape stability due to the solid material, and the catalyst carrier 14 is placed in the case cylinder 28. Is stably held inside.
  • the linear expansion coefficient is different between the metal case cylinder 28 and the conductive ceramic catalyst carrier 14, the heat of the exhaust gas passing through the exhaust pipe 10 and the expansion due to the current heating to the catalyst carrier 14 are expanded. The amount is different. This difference in expansion amount is absorbed by the elasticity of the holding mat 26. Further, even when vibration is input through the exhaust pipe 10, the holding mat 26 exhibits a buffering action and absorbs a positional deviation between the case cylinder 28 and the catalyst carrier 14.
  • the insulating holding mat 26 is disposed between the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28, the flow of electricity from the catalyst carrier 14 to the case cylinder 28 is prevented.
  • a material constituting the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34 an interlam mat, mullite, or the like is also applicable.
  • the inner fiber layer 30 holds the catalyst carrier 14 by applying a predetermined holding load HF1 to the catalyst carrier 14 by a reaction force compressed in the radial direction.
  • the outer fiber layer 34 holds the solid layer 32 by applying a predetermined holding load HF2 to the solid layer 32 by a reaction force compressed in the radial direction.
  • the holding loads HF1 and HF2 will be described later.
  • the large diameter portion 28B, the outer fiber layer 34, the solid layer 32, and the inner fiber layer 30 of the case cylinder 28 are formed with through holes 36 through which the terminals 18A and 18B penetrate, and are in contact with the terminals 18A and 18B. It is supposed not to.
  • the upstream end surface 30A of the inner fiber layer 30 and the upstream end surface 34A of the outer fiber layer 34 are both in the same position as the upstream end surface 14A of the catalyst carrier 14 in the flow direction. It is said that.
  • a protruding portion 38 is formed from the solid layer 32 so as to protrude upstream from the upstream end surface 14A of the catalyst carrier 14. By forming such a protruding portion 38, a gap portion 40 is formed between the protruding portion 38 and the case cylinder 28.
  • the protruding portion 38 is formed over the entire circumference in the circumferential direction so as to be along the inner peripheral surface of the large-diameter portion 26B of the case cylinder 28. Accordingly, the gap 40 is also formed on the entire circumference in the circumferential direction of the catalyst carrier 14. In order to configure the gap 40, it is sufficient that the protrusion 38 protrudes upstream from the outer fiber layer 34 in the relative positional relationship between the protrusion 38 and the outer fiber layer 34.
  • the position of the inner fiber layer 30 is not limited. Further, particularly in the present embodiment, as shown in FIG. 3, the protruding portion 38 is formed over the entire circumference in the circumferential direction on the upstream end surface 32 ⁇ / b> A of the solid layer 32.
  • the downstream end face 30B of the inner fiber layer 30 and the downstream end face 34B of the outer fiber layer 34 are both at the same position in the flow direction as the downstream end face 14B of the catalyst carrier 14.
  • the solid layer 32 protrudes downstream from the downstream end face 14B of the catalyst carrier 14. Therefore, the catalytic converter device 12 has a substantially symmetrical shape before and after the flow direction.
  • the catalytic converter device 12 is attached so that the case cylinder 28 is concentric with the exhaust pipe 10 in the middle of the exhaust pipe 10 (between the front pipe 10A and the rear pipe 10B). Exhaust gas passes through the inside of the catalyst carrier 14. At this time, the substance (HC or the like) in the exhaust gas is purified by the catalyst supported on the catalyst carrier 14.
  • the catalyst carrier 14 is energized by the terminals 18A and 18B and the electrodes 16A and 16B, and the catalyst carrier 14 is heated, whereby the temperature of the catalyst supported on the catalyst carrier 14 is raised and purified.
  • the effect can be exhibited higher.
  • the catalyst purification performance in the initial stage of engine starting can be ensured by conducting energization heating to the catalyst carrier 14 in advance.
  • the moisture in the exhaust pipe 10 is condensed on the upstream side of the catalytic converter device 12 to form water droplets.
  • water droplets may adhere to the inner peripheral surface of the case cylinder 28.
  • the protruding portion 38 as in the present embodiment is not formed, and all the upstream end surfaces of the inner fiber layer 30, the solid layer 32, and the outer fiber layer 34 flow with the upstream end surface 14A of the catalyst carrier 14.
  • a catalytic converter device comparative example
  • the solid layer 32 of the holding mat 26 is formed with a protrusion 38 that protrudes upstream from the outer fiber layer 34, and the protrusion 38 and the case cylinder are formed.
  • a gap 40 is formed between the gap 28. Therefore, even if water droplets adhering to the inner peripheral surface of the case cylinder 28 grow in the gap portion 40, the protruding portion 38 becomes a barrier and does not reach the catalyst carrier 14. That is, as compared with the catalytic converter device of the comparative example described above, water droplets do not contact both the inner peripheral surface of the case cylinder 28 and the catalyst carrier 14, so the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28 are Short circuit due to water droplets can be suppressed.
  • the protrusions 38 are formed on the entire circumference as shown in FIG. 3 when viewed in the direction along the center line CL.
  • Water droplets generated by condensation of moisture on the upstream side of the converter device 12 move downstream while falling due to gravity. Therefore, as shown in FIG. 4, it is preferable to form the protruding portion 38 at a portion including at least the lowermost end portion 35 in the circumferential direction of the solid layer 32.
  • the protruding portion 38 is formed to have a lower half or less than the lower half of the solid layer 32, it is possible to suppress a short circuit due to water droplets between the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28. It becomes.
  • the protrusion 38 is formed on the entire circumference, a short circuit between the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28 due to water droplets can be suppressed over the entire circumference. As shown in FIG. 3, even in the example in which the protruding portion 38 is formed on the entire circumference, the protruding portion 38 is formed at a portion including at least the lowermost end portion 35.
  • the length (protrusion length) L1 in the axial direction (exhaust flow direction) of the protrusion 38 and the radial interval G2 between the case cylinder 28 and the solid layer 32 (protrusion 38) are as follows. It is determined by the estimated amount of water droplets adhering to the inner peripheral surface.
  • the protrusion length L1 and the interval G2 are too long, the catalytic converter device 12 is excessively enlarged. Therefore, the protrusion length L1 may be about 50 mm, and the gap G2 may be about 13 mm. This interval inevitably coincides with the thickness of the outer fiber layer 34 in a state where the catalyst carrier 14 is held in the case cylinder 28.
  • the solid layer 32 has a configuration that protrudes also from the downstream end face 14B of the catalyst carrier 14 to the downstream side.
  • the downstream side There is no need to protrude.
  • FIG. 2 shows a catalytic converter device 52 according to a second embodiment of the present invention. Further, FIG. 6 shows the catalytic converter device 52 in a sectional view taken along the line VI-VI in FIG.
  • the same components and members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
  • the first feature is that the solid layer (intermediate member) constituting the holding mat 56 is made of an insulating material and has the insulating coating layer 42.
  • This embodiment is different from the embodiment (in the following, the intermediate member in the second embodiment is particularly referred to as an insulating solid layer 58 and distinguished from the solid layer 32 in the first embodiment).
  • the insulating solid layer 58 protrudes upstream from the upstream end face 14 ⁇ / b> A of the catalyst carrier 14 to form a protrusion 38, and a gap 40 is formed between the protrusion 38 and the case cylinder 28.
  • the insulating coat layer 42 made of glass coat or the like is applied to the outer peripheral portion of the catalyst carrier 14 (at least the portion where the catalyst carrier 14 faces the inner fiber layer 30).
  • the insulating coat layer 42 is an example of an insulating layer according to the present invention.
  • the catalyst carrier 14 and the inner fiber layer 30 By disposing the insulating coat layer 42 between the catalyst carrier 14 and the inner fiber layer 30, the catalyst carrier 14 and the inner fiber layer 30 ( The holding mat 26) is electrically insulated. Since it is the same structure as the catalytic converter apparatus 12 of 1st Embodiment except this, detailed description is abbreviate
  • the insulating solid layer 58 of the second embodiment for example, an insulating solid material such as ceramic or mica sheet can be used.
  • the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34 do not necessarily have to be made of an insulating material. .
  • the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34 are formed in a fiber shape as described above, and thus may absorb moisture. Therefore, even if it has insulation in a normal state (state which does not absorb moisture), insulation of inner fiber layer 30 and outer fiber layer 34 may fall by moisture absorption.
  • the insulating solid layer 58 is formed between the inner fiber layer 30 and the outer fiber layer 34. Since they are arranged between them, an electrical short circuit between the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28 via the holding mat 56 can be prevented, and a decrease in heating efficiency due to energization of the catalyst carrier 14 can be suppressed.
  • an insulating coat layer 42 made of a glass coat or the like is formed on a portion of the catalyst carrier 14 facing the inner fiber layer 30. Therefore, when the inner fiber layer 30 or the outer fiber layer 34 absorbs moisture in this way and the insulating property is lowered, the insulating coat layer 42 can suppress the leakage from the catalyst carrier 14 to the holding mat 26, A decrease in heating efficiency due to energization of the catalyst carrier 14 can be suppressed.
  • the insulating solid layer 58 and the insulating coat layer 42 are prevented from leaking from the catalyst carrier 14 to the case cylinder 28.
  • the structure provided with at least one may be sufficient. That is, it is only necessary that at least one insulating member is disposed between the catalyst carrier 14 and the case cylinder 28. In the configuration in which the intermediate member is provided with an insulating property, it is not necessary to form the insulating coat layer 42, so that the manufacturing cost of the catalytic converter device can be reduced. On the other hand, in the configuration in which the insulating coat layer 42 is formed, the insulating member is located further inside than the inner fiber layer 30, so that a more reliable leakage suppression effect can be obtained.
  • FIG. 5 shows a catalytic converter device 72 according to a third embodiment of the present invention.
  • the configuration is substantially the same as that of the catalytic converter device 52 of the second embodiment, but the downstream end of the front pipe 10A that constitutes the exhaust pipe 10 is extended to the downstream side and extended.
  • the part 10S is configured and is different from the second embodiment in that it reaches the vicinity of the catalyst carrier 14.
  • the extension length of the front pipe 10A is not particularly limited, but in the example shown in FIG. 5, the extension is extended to the extent that the protrusions 38 and the lap allowance 74 are provided when viewed in the radial direction of the case cylinder 28. .
  • the catalytic converter device 72 of the third embodiment configured as described above has the same operational effects as the catalytic converter device 52 of the second embodiment, but further has the effect of purifying substances (HC, etc.) in the exhaust gas. It is possible to increase.
  • the exhaust gas is guided to the vicinity of the catalyst carrier 14 by the extending portion 10S as compared with the catalytic converter device 52 according to the second embodiment. Accordingly, since the temperature rise by the exhaust gas of the catalyst carrier 14 is promoted, it is possible to enhance the effect of purifying substances (HC, etc.) in the exhaust.
  • FIG. 6 shows, as an example, a catalytic converter device 52 according to a second embodiment of the present invention in a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
  • the solid solid layer 52 ⁇ / b> D may be divided into a plurality (three in the example of FIG. 6) in the circumferential direction.
  • FIG. 6 shows, as an example, a catalytic converter device 52 according to a second embodiment of the present invention in a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
  • the solid solid layer 52 ⁇ / b> D may be divided into a plurality (three in the example of FIG. 6) in the circumferential direction.
  • FIG. 6 shows, as an example, a catalytic converter device 52 according to a second embodiment of the present invention in a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
  • the solid solid layer 52 ⁇ / b> D may be divided into a plurality (three in the example of FIG. 6) in the circumferential direction.
  • FIG. 6 shows,
  • the solid layer 58 is configured by the divided solid layer 58D, but if the catalytic converter device 12 of the first embodiment, The solid layer 32 is constituted by a divided solid layer divided in the same manner as the divided solid layer 58D.
  • a method of attaching the electrodes 16A and 16B and the terminals 18A and 18B to the catalyst carrier 14 by high-temperature firing before arranging the holding mat 26 and the case cylinder 28 around the catalyst carrier 14 is applied.
  • the solid layer 32 needs to penetrate the upper and lower terminals 18A and 18B. Therefore, if the solid layer 32 is divided at least in the circumferential direction, the terminals 18A and 18B can be inserted so as to surround the periphery of the catalyst carrier 14, and the manufacture of the catalytic converter device is facilitated.
  • the holding load HF2 of the outer side fiber layer 34 is more with respect to the holding load HF1 of the inner side fiber layer 30. It is set high (that is, holding load HF1 ⁇ holding load HF2).
  • the holding load HF1 of the inner fiber layer 30 refers to the inner fiber layer 30 when the inner fiber layer 30 compressed in the radial direction holds the catalyst carrier 14 by applying a load radially inward.
  • the holding load HF1 is set with the upper limit of the extent that the catalyst carrier 14 is not destroyed in consideration of the strength of the catalyst carrier 14.
  • the holding load of the outer fiber layer 34 means that when the outer fiber layer 34 compressed in the radial direction holds the solid layer 32 by applying a load to the inner side in the radial direction, the outer fiber layer 34 is solid.
  • the load acting on the layer 32 (the load per unit area (surface pressure) multiplied by the contact area).
  • the holding load HF2 is set with the upper limit of the extent that the solid layer 32 is not destroyed in consideration of the strength of the solid layer 32.
  • the solid layer 32 when the holding load HF2 is equal to or less than the holding load HF1 is schematically shown as an end face viewed from the upstream side (or the downstream side). ing.
  • a slight gap 32G in the circumferential direction may be generated between the mating portions 32F at the boundary portion of the divided solid layer 32D due to molding reasons and the like. Even when the gap 32G does not occur, the degree of adhesion of the mating portion 32F may be lowered. In particular, in the case of the configuration using the insulating solid layer 58 as the solid layer (intermediate member) (second embodiment), the insulating property may be reduced by the gap 32G.
  • the holding load HF2 is set larger than the holding load HF1, and a compressive load acting radially inward is applied to the solid layer 32 as shown by an arrow F2 in FIG. 7A, as shown in FIG. 7B
  • the gaps can be eliminated by moving in the direction in which the mating portions 32F of the divided solid layer 32D are in close contact with each other (in the case where they are already in close contact, the adhesiveness is increased).
  • the configuration using the insulating solid layer 58 as the solid layer 32 it is possible to suppress a decrease in insulation due to the formation of the gap 32G (or the low adhesion of the mating portion 32F).
  • the specific configuration for making the holding load HF2 larger than the holding load HF1 is not particularly limited.
  • the outer fiber layer 34 When the surface density in the state before mounting (natural state not elastically compressed) is equal, the outer fiber layer 34 is compressed more in the radial direction than the inner fiber layer 30, so that the elasticity of the outer fiber layer 34 is increased. The reaction force becomes larger than the elastic reaction force of the inner fiber layer 30, and the holding load HF2 becomes larger than the holding load HF1.
  • the radial gap G1 between the catalyst carrier 14 and the solid layer 32 (see FIG. 1 and FIG. 1). If the radial distance G2 (see FIGS. 1 and 2) between the solid layer 32 and the case cylinder 28 is made smaller than that in FIG. 2, the holding load HF2 becomes larger than the holding load HF1. .
  • the interval G1 may be 5 mm and the interval G2 may be 3 mm.
  • the holding load HF2 can be made larger than the holding load HF1 by increasing the surface density of the outer fiber layer 34 more than the surface density of the inner fiber layer 30. it can.
  • the surface density of the inner fibrous layer 30 1300 g / m 2
  • the surface density of the outer fibrous layer 34 may be set to 1700 g / m 2.
  • the holding load HF2 can be made larger than the holding load HF1.
  • the load that substantially acts on the catalyst carrier 14 is the difference between the holding load HF2 and the holding load HF1. Therefore, for example, the load acting on the catalyst carrier 14 is smaller than the structure in which only the holding load HF2 acts. For this reason, even if the strength of the catalyst carrier 14 is low, the possibility of destruction is reduced.
  • SiC is used as the material of the catalyst carrier 14, the electrical resistance is increased as compared with SiC used in, for example, DPF (Diesel particulate filter: filter corresponding to diesel engine exhaust), particularly in the catalyst main body of the present embodiment. For this purpose, the ratio of pores is high and light, and it can be held with a smaller load.
  • the number of divided solid layers 32D that is, the number of divisions in the circumferential direction of the solid layer 32 is not particularly limited, but when the number of divisions is increased, the shape of each of the divided solid layers 32D approaches a plane. The stress acting on each of the layers 32D is reduced. As a result, the divided solid layer 32D can be made thin to reduce the weight of the solid layer 32, simplify the structure, and improve productivity.
  • the catalytic converter devices 12 and 52 are horizontally arranged, but the catalytic converter device 12 may be arranged to be inclined in the vehicle front-rear direction.

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Abstract

 排気管内で発生した水滴に起因する触媒担体の加熱効果の低下を抑制できる触媒コンバータ装置を得る。 ケース筒体(28)内で触媒担体(14)を保持する保持マット(26)は、内側繊維層(30)、固体層(32)、外側繊維層(34)の三層構造とされている。固体層(32)は、触媒担体(14)の上流側端面(14A)から上流側に突出されており、突出部(38)とケース筒体(28)との間に、隙間部(40)が構成される。ケース筒体(28)の内周面に付着した水滴は、突出部(38)が障壁となるため、触媒担体(14)に達しない。

Description

触媒コンバータ装置
 本発明は、内燃機関の排気管に設けられる触媒コンバータ装置に関する。
 内燃機関で生じた排気を浄化するために排気管に設けられる触媒コンバータ装置では、たとえば特許文献1に記載されているように、触媒を担持する金属製触媒担体を通電して昇温させ、十分な触媒効果が得られるようにしたものがある。
 ところで、特許文献1に記載の構造では、シェル(ケース)内に金属製触媒担体が嵌挿されており、さらに、金属製触媒担体の導電部材とシェルの間に、緩衝機能を有するマット部材が嵌挿保持されている。ここで、金属製触媒担体の上流側において、内燃機関の燃焼によって生じた水分が凝縮水として飛散することが想定される。マット部材は電気絶縁材で構成されているが、飛散した凝縮水により発生した水滴で、シェルと金属製触媒担体とが短絡されてしまうと、シェルにも電気が流れるので、触媒担体の加熱効果が低下することがある。
特開平5-253491号公報
 本発明は上記事実を考慮し、排気管内で発生した水滴に起因する触媒担体の加熱効果の低下を抑制できる触媒コンバータ装置を得ることを課題とする。
 本発明の第1の態様では、内燃機関から排出される排気を浄化するための触媒を担持し、通電によって加熱される触媒担体と、筒状に形成されて内部に前記触媒担体が収容されると共に排気管に取り付けられる筒体と、前記触媒担体の外周面側に配置される内側弾性部材と、前記筒体の内周面側に配置される外側弾性部材と、これらの内側弾性部材と外側弾性部材との間に配置される中間部材と、を備え、内側弾性部材及び外側弾性部材の弾性により触媒担体を筒体内に保持するとともに触媒担体と筒体とを電気的に絶縁する保持部材と、前記中間部材の、前記排気の流れ方向の上流側端部の少なくとも一部に設けられ、前記外側弾性層の上流側端部よりも上流側に位置する突出部と、を有する。
 この触媒コンバータ装置では、触媒担体が通電により加熱されて昇温されると、担持された触媒による浄化効果を、昇温されていない場合と比較して、より高く発揮させることができる。また、触媒担体は保持部材及び筒体を介して排気管に取り付けられており、特に、触媒担体は保持部材を構成する内側弾性部材及び外側弾性部材の弾性力によって筒体内に保持されているので、筒体と触媒担体との相対移動(熱膨張によるズレや、車両からの振動等)を吸収することができる。保持部材は、触媒担体と筒体とを電気的に絶縁しているので、保持部材を介して触媒担体と筒体とが短絡されることはない。
 排気中には、内燃機関の燃焼で生じた水分が含まれることがあり、この水分が凝縮して水滴が発生することがある。本発明では、内側弾性部材と外側弾性部材との間に中間部材が配置されており、しかも、中間部材の、排気の流れ方向の上流側端部の少なくとも一部には、外側弾性層の上流側端部よりも上流側に位置する突出部が設けられている。このため、筒体と突出部との間には隙間が構成される。したがって、隙間に水滴が溜まると、この水滴に対しては、突出部が障壁となり、触媒担体に達することを抑制できる。すなわち、水滴は触媒担体までには達せず、水滴に起因する筒体と触媒担体との短絡を抑制できる。これにより、電気が確実に触媒担体を流れるようになるので、触媒担体の加熱効果の低下を抑制できる。
 本発明において、前記中間部材が電気絶縁性を有している構成としてもよい。筒体と突出部の間、及び突出部と触媒担体との間に水滴が付着した場合や、内側弾性部材及び外側弾性部材が水分吸収した場合であっても、筒体から内側弾性部材及び外側弾性部材を経て触媒担体に至る電気的な経路が、突出部(中間部材)により遮断される。すなわち、突出部(中間部材)を介しての筒体と触媒担体との短絡が抑制される。
 なお、ここでいう電気絶縁性とは、たとえば、中間部材の物性としては、その体積抵抗率が500℃で10Ω/cm程度以上であればよい。また、実際に触媒コンバータ装置を構成した状態では、中間部材の内周面と外周面との電気抵抗が10MΩ以上であればよい。
 本発明において、前記触媒担体と前記内側弾性部材との間に配置されこれらを電気的に絶縁する絶縁層、を有する構成としてもよい。これにより、筒体と触媒担体との絶縁性をさらに高め、これらの短絡を抑制できる。
 本発明において、突出部は、中間部材の上流側端面の少なくとも一部に設けられていれば、突出部が設けられた部位において、水滴による筒体と触媒担体との短絡を抑制できるが、水滴は、排気管内において重力により下方に溜まり易い。したがって、たとえば、前記突出部が、前記中間部材の前記上流側端部の最下端部を含む部分に設けられているようにすれば、この最下端部を含む部位に突出部が形成されていない構成と比較して、水滴による筒体と触媒担体との短絡をより効果的に抑制できる。
 さらに、前記突出部が、前記筒体の内周面に沿って全周に形成されているようにすれば、筒体の全周において、水滴に起因する筒体と触媒担体との短絡を抑制できる。
 本発明において、前記中間部材が、前記触媒担体の周方向で複数に分割されている構成としてもよい。このように中間部材を周方向で分割することで、触媒担体の周囲への中間部材の配置や装着が容易になる。そして、中間部材を分割した構成では、前記内側弾性部材から前記触媒担体に作用する内側荷重よりも、前記外側弾性部材から前記中間部材に作用する外側荷重が大きくされていれば、中間部材には外側から内側に向かう圧縮荷重が作用することになるので、中間部材の分割部分の隙間をより少なくすることができる。たとえば、中間部材が電気絶縁性を有している構成では、この隙間を少なくすることで絶縁性を向上させることができる。
 本発明は上記構成としたので、排気管内で発生した水滴に起因する触媒担体の加熱効果の低下を抑制できる。
本発明の第1実施形態の触媒コンバータ装置を排気管への取付状態において中心線を含む断面で示す断面図である。 本発明の第2実施形態の触媒コンバータ装置を排気管への取付状態において中心線を含む断面で示す断面図である。 本発明の触媒コンバータ装置を構成する固体層の一例を示す斜視図である。 本発明の触媒コンバータ装置を構成する固体層の図3に示したものとは異なる一例を示す斜視図である。 本発明の第3実施形態の触媒コンバータ装置を排気管への取付状態において中心線を含む断面で示す断面図である。 本発明の第2実施形態の触媒コンバータ装置を示す図2のVI-VI線断面図である。 触媒コンバータ装置の分割固体層に作用する荷重と分割固体層の位置との関係を分割固体層の間に隙間が生じている状態で示す説明図である。 触媒コンバータ装置の分割固体層に作用する荷重と分割固体層の位置との関係を分割固体層が密着している状態で示す説明図である。
 図1には、本発明の第1実施形態の触媒コンバータ装置12が排気管10への装着状態で示されている。
 図1に示すように、触媒コンバータ装置12は、導電性及び剛性を有する材料によって形成された触媒担体14を有している。触媒担体14を構成する材料としては、導電性セラミック、導電性樹脂や金属等を適用可能であるが、本実施形態では特に導電性セラミックとしている。
 触媒担体14は、ハニカム状または波状等とした薄板を渦巻状あるは同心円状等に構成することで材料の表面積が増大された円柱状あるいは円筒状に形成されており、表面には触媒(白金、パラジウム、ロジウム等)が付着された状態で担持されている。
 触媒は、排気管10内を流れる排気(流れ方向を矢印F1で示す)中の物質(HC等)を浄化する作用を有している。なお、触媒担体14の表面積を増大させる構造は、上記したハニカム状や波状に限定されるものではない。
 触媒担体14には2枚の電極16A、16Bが貼着され、さらに電極16A、16Bにはそれぞれ端子18A、18Bが接続されている。端子18A、18Bから電極16A、16Bを通じて触媒担体14に通電することで、触媒担体14を加熱できる。この加熱により、表面に担持された触媒を昇温させることで、触媒の浄化作用を高く発揮させることができるようになっている。
 触媒担体14は、外周に配置された保持マット26(本発明に係る保持部材)によって、ケース筒体28(本発明に係る筒体)の内部に収容された状態で保持されている。
 ケース筒体28は、ステンレス等の金属で略円筒状に成形されており、流れ方向上流側において、下流へ向かって径が漸増された上流側テーパー部28Aと、流れ方向中間部分において上流側テーパー部28Aから連続し、排気管10よりも大径の大径部28B、及び長手方向下流側において、大径部28Bから連続すると共に下流へ向かって径が漸減された下流側テーパー部28Cを有している。
 排気管10の前側パイプ10Aの下流側端部は上流側テーパー部28Aの上流側端部に、排気管10の後側パイプ10Bの上流側端部が下流側テーパー部28Cの下流側端部にそれぞれ接続されており、排気の流路断面積が、このケース筒体28の部分(特に大径部28B)では局所的に拡大されていることになる。
 触媒担体14の外周に配置された保持マット26は、内側から順に、内側繊維層30、固体層32、外側繊維層34の三層構造とされた略円筒状に形成されている。さらに、保持マット26の外周には、ケース筒体28の大径部28Bが配置されている。内側繊維層30が本発明の内側弾性部材に、固体層32が本発明の中間部材に、外側繊維層34が本発明の外側弾性部材にそれぞれ対応する。
 内側繊維層30の内周面は触媒担体14の外周面に接触し、外側繊維層34の外周面はケース筒体28の内周面に接触している。これらの内側繊維層30及び外側繊維層34は、たとえばアルミナマットや樹脂マット、セラミックウール等により、絶縁性と所定の弾性を有する繊維状に形成されている。これにより、保持マット26自体も所定の弾性を有することになり、保持マット26は、触媒担体14を略円筒状のケース筒体28の内部において、これらが同心(中心線CL)となるように保持している。
 これに対し、固体層32は、本実施形態では、たとえば金属等の固体材料により構成されている。すなわち、固体材料により形状安定性を有する固体層32の内周側及び外周側に、絶縁性及び弾性を有する内側繊維層30及び外側繊維層34が配置されて、触媒担体14がケース筒体28の内部に安定的に保持されている。
 特に、金属製のケース筒体28と導電性セラミック製の触媒担体14とでは線膨張係数が異なっているため、排気管10内を通過する排気の熱や、触媒担体14への通電加熱による膨張量が異なる。この膨張量の違いは、保持マット26の弾性により吸収される。さらに、排気管10を通じた振動の入力に対しても、保持マット26が緩衝作用を発揮しつつケース筒体28と触媒担体14との位置ズレを吸収する。
 しかも、絶縁性を有する保持マット26が触媒担体14とケース筒体28との間に配置されているので、触媒担体14からケース筒体28への電気の流れが阻止されることになる。なお、内側繊維層30及び外側繊維層34を構成する材料としては、インタラムマットやムライト等も適用可能である。
 内側繊維層30は、径方向に圧縮された反力により、触媒担体14に対し所定の保持荷重HF1を作用させて、触媒担体14を保持している。また、外側繊維層34は、径方向に圧縮された反力により、固体層32に対し所定の保持荷重HF2を作用させて、固体層32を保持している。なお、保持荷重HF1、HF2については後述する。
 ケース筒体28の大径部28B、外側繊維層34、固体層32及び内側繊維層30には、端子18A、18Bが貫通される貫通孔36が形成されており、端子18A、18Bとは接触しないようになっている。
 本実施形態では、図1から分かるように、内側繊維層30の上流側端面30A及び外側繊維層34の上流側端面34Aは、いずれも、触媒担体14の上流側端面14Aと流れ方向で同位置とされている。これに対し、固体層32からは、触媒担体14の上流側端面14Aよりも上流側に突出された突出部38が形成されている。このような突出部38を形成したことで、突出部38とケース筒体28との間に、隙間部40が構成されている。特に本実施形態では、突出部38を、ケース筒体28の大径部26Bの内周面に沿うようにして、周方向で全周にわたって形成している。したがって、隙間部40も、触媒担体14の周方向において全周に構成されている。なお、隙間部40を構成するためには、突出部38と外側繊維層34との相対的な位置関係において、突出部38が外側繊維層34よりも上流側に突出していれば十分であり、内側繊維層30の位置(特に上流側端面の位置)は限定されるものではない。また、特に本実施形態では、図3にも示すように、突出部38は、固体層32の上流側端面32Aにおいて、周方向で全周にわたって形成されている。
 なお、本実施形態では、内側繊維層30の下流側端面30B及び外側繊維層34の下流側端面34Bは、いずれも、触媒担体14の下流側端面14Bと流れ方向で同位置とされているが、固体層32は、触媒担体14の下流側端面14Bから下流側に突出されている。したがって、触媒コンバータ装置12は、流れ方向の前後で略対称な形状となっている。
 次に、本実施形態の触媒コンバータ装置12の作用を説明する。
 図1に示すように、触媒コンバータ装置12は、そのケース筒体28が排気管10の途中(前側パイプ10Aと後側パイプ10Bの間)に、排気管10と同心になるように取り付けられ、触媒担体14の内部を排気が通過する。このとき、触媒担体14に担持された触媒により、排気中の物質(HC等)が浄化される。
 本実施形態の触媒コンバータ装置12では、端子18A、18B及び電極16A、16Bによって触媒担体14に通電し、触媒担体14を加熱することで、触媒担体14に担持された触媒を昇温させ、浄化作用をより高く発揮させることができる。たとえば、エンジンの始動直後等、排気の温度が低い場合には、あらかじめ触媒担体14への通電加熱を行うことで、エンジン始動初期における触媒の浄化性能を確保できる。
 排気中には水分が含まれているため、触媒コンバータ装置12よりも上流側では、排気管10内の水分が凝縮し水滴となる。そして、排気の流れによって下流側へと飛散するため、水滴がケース筒体28の内周面に付着することがある。
 ここで、本実施形態のような突出部38が形成されておらず、内側繊維層30、固体層32及び外側繊維層34のすべての上流側端面が、触媒担体14の上流側端面14Aと流れ方向で同位置にある触媒コンバータ装置(比較例)を想定する。このような触媒コンバータ装置では、触媒担体14とケース筒体28とに掛け渡されるように水滴が付着した場合に、これらが短絡されてしまうおそれがある。この短絡により、本来であれば触媒担体14を流れる電気の一部が、ケース筒体28を流れるため、触媒担体14への通電量が少なくなってしまう。
 これに対し、本実施形態の触媒コンバータ装置12では、保持マット26の固体層32に、外側繊維層34よりも上流側に突出する突出部38が形成されており、突出部38とケース筒体28との間に、隙間部40が構成されている。したがって、ケース筒体28の内周面に付着した水滴が隙間部40において成長しても、突出部38が障壁となるため、触媒担体14に達することはない。すなわち、上記した比較例の触媒コンバータ装置と比較して、水滴がケース筒体28の内周面と触媒担体14の双方にわたって接触することがなくなるので、触媒担体14とケース筒体28との、水滴による短絡を抑制することができる。
 なお、上記実施形態では、中心線CLに沿った方向に見たとき、図3にも示すように、突出部38が全周に形成されている例を挙げているが、実際には、触媒コンバータ装置12の上流側において水分の凝縮により生じた水滴は、重力によって落下しつつ、下流側に移動する。したがって、図4にも示すように、固体層32の周方向における最下端部35を少なくとも含む部位に突出部38を形成しておくことが好ましい。たとえば、固体層32の下側の半周程度あるいは半周よりも短い程度に突出部38を形成した構成であっても、触媒担体14とケース筒体28との、水滴による短絡を抑制することは可能となる。突出部38を全周に形成すると、全周にわたって、水滴による触媒担体14とケース筒体28との短絡を抑制できる。図3に示すように、突出部38を全周に形成した例においても、最下端部35を少なくとも含む部位に突出部38が形成されていることになる。
 突出部38の、軸方向(排気の流れ方向)における長さ(突出長)L1や、ケース筒体28と固体層32(突出部38)との径方向の間隔G2は、ケース筒体28の内周面への水滴の想定付着量等により決められる。
 ただし、突出長L1や間隔G2をあまりに長くしても、触媒コンバータ装置12の過度の大型化を招く。したがって、突出長L1としては、50mm程度、間隔G2としては、13mm程度とすればよい。なお、この間隔は、必然的に、ケース筒体28内に触媒担体14を保持した状態での、外側繊維層34の厚みと一致する。
 さらに、本実施形態では、固体層32は、触媒担体14の下流側端面14Bから下流側にも突出されている構成を挙げているが、触媒コンバータ装置12の小型化の観点からは、下流側には突出されている必要はない。
 図2には、本発明の第2実施形態の触媒コンバータ装置52が示されている。また、図6には、触媒コンバータ装置52が図2のVI-VI線断面図にて示されている。なお、第2実施形態では、第1実施形態と同一の構成要素、部材等については同一符号を付して詳細な説明を省略する。
 第2実施形態の触媒コンバータ装置52では、保持マット56を構成している固体層(中間部材)が、特に絶縁性材料で構成されている点、及び、絶縁コート層42を有する点が第1実施形態と異なっている(以下では、特に第2実施形態における中間部材を絶縁固体層58と記して、第1実施形態における固体層32と区別する)。
 すなわち、絶縁固体層58は、触媒担体14の上流側端面14Aから上流側に突出されて突出部38が形成されると共に、突出部38とケース筒体28との間に、隙間部40が構成されている。また、第2実施形態の触媒コンバータ装置52では、触媒担体14の外周部分(少なくとも、触媒担体14が内側繊維層30と対向する部分)に、ガラスコート等で構成された絶縁コート層42が施されている。絶縁コート層42は、本発明に係る絶縁層の一例であり、触媒担体14と内側繊維層30との間にこの絶縁コート層42が配置されることで、触媒担体14と内側繊維層30(保持マット26)とが電気的に絶縁されている。これ以外は第1実施形態の触媒コンバータ装置12と同一の構成とされているので、詳細な説明を省略する。
 第2実施形態の絶縁固体層58としては、たとえば、セラミックやマイカシート等の絶縁性を有する固体材料を用いることができる。また、第2実施形態では、保持マット56の絶縁性が絶縁固体層58によって確保されているので、内側繊維層30及び外側繊維層34としては、必ずしも絶縁性を有する材料で構成する必要はない。
 このような構成とされた第2実施形態の触媒コンバータ装置52においても、第1実施形態の触媒コンバータ装置12と同様の作用効果を奏する。
 ところで、本実施形態のような触媒コンバータ装置52では、内側繊維層30及び外側繊維層34が、上記したように繊維状に形成されているため、水分を吸収することがある。したがって、通常状態(水分を吸収していない状態)では絶縁性を有していても、水分吸収により内側繊維層30及び外側繊維層34の絶縁性が低下することがある。
 しかし、第2実施形態の触媒コンバータ装置52では、内側繊維層30及び外側繊維層34が水分吸収した場合でも、保持マット56としての絶縁性の低下を抑制できる。すなわち、内側繊維層30及び外側繊維層34の水分吸収による絶縁性の低下が生じても、第2実施形態の触媒コンバータ装置52では、絶縁固体層58が内側繊維層30と外側繊維層34の間に配置されているので、保持マット56を介しての、触媒担体14とケース筒体28との電気的な短絡を阻止でき、触媒担体14への通電による加熱効率の低下を抑制できる。
 加えて、本実施形態の触媒コンバータ装置12では、触媒担体14の内側繊維層30と対向する部分に、ガラスコート等で構成された絶縁コート層42が形成されている。したがって、内側繊維層30や外側繊維層34がこのように水分を吸収して絶縁性が低下した場合には、絶縁コート層42によっても、触媒担体14から保持マット26への漏電を抑制でき、触媒担体14への通電による加熱効率の低下を抑制できる。
 なお、上記したように、内側繊維層30や外側繊維層34が水分吸収した場合において触媒担体14からケース筒体28への漏電を抑制する観点からは、絶縁固体層58と絶縁コート層42の少なくとも一方を備えた構成でよい。すなわち、触媒担体14からケース筒体28の間に、少なくとも1層の絶縁性部材が配置されていればよい。中間部材に絶縁性を持たせた構成では、絶縁コート層42を形成する必要がないので、触媒コンバータ装置の製造コストを低くすることが可能となる。これに対し、絶縁コート層42を形成した構成では、絶縁性を有する部材が内側繊維層30よりもさらに内側に位置していることになるので、より確実な漏電抑制効果が得られる。
 図5には、本発明の第3実施形態の触媒コンバータ装置72が示されている。第3実施形態では、第2実施形態の触媒コンバータ装置52と略同一の構成とされているが、排気管10を構成する前側パイプ10Aの下流側端部が下流側に延出されて延出部10Sが構成されており、触媒担体14の近傍にまで至っている点が第2実施形態と異なっている。この前側パイプ10Aの延出長さは特に限定されないが、図5に示した例では、ケース筒体28の径方向に見て、突出部38とラップ代74を有する程度まで延出されている。
 このような構成とされた第3実施形態の触媒コンバータ装置72では、第2実施形態の触媒コンバータ装置52と同様の作用効果を奏するが、さらに、排気中の物質(HC等)を浄化する効果を高めることが可能となっている。
 すなわち、第3実施形態の触媒コンバータ装置72では、第2実施形態の触媒コンバータ装置52と比較して、延出部10Sにより、排気が触媒担体14の近傍に案内されることになる。したがって、触媒担体14の排気ガスによる昇温が促進されるため、排気中の物質(HC等)を浄化する効果を高めることが可能となる。
 上記各実施形態において、固体層32(以下では、絶縁固体層58を含む)の周方向での構造及び形状は特に限定されず、周方向に一体的に形成されていてもよい。ここで、図6には一例として、本発明の第2実施形態の触媒コンバータ装置52が、図2のVI-VI線断面図にて示されている。この図6に示すように、周方向に複数(図6の例では3つ)に分割された分割固体層52Dで構成されていてもよい。なお、図6では第2実施形態の触媒コンバータ装置52を例として挙げているため、固体層58が分割固体層58Dで構成されているが、第1実施形態の触媒コンバータ装置12であれば、固体層32が、分割固体層58Dと同様に分割された分割固体層で構成される。
 特に、触媒コンバータ装置の製造方法として、触媒担体14に対し、その周囲に保持マット26やケース筒体28を配置する前に、高温焼成により電極16A、16Bや端子18A、18Bを取り付ける方法を適用した場合には、固体層32には、上下の端子18A、18Bを貫通させる必要が生じる。したがって、固体層32を周方向に少なくとも2分割しておくと、端子18A、18Bを貫通させて触媒担体14の周囲を取り囲むように装着でき、触媒コンバータ装置の製造が容易になる。
 そして本発明では、このように固体層32を、周方向の複数の分割固体層で構成しているため、内側繊維層30の保持荷重HF1に対し、外側繊維層34の保持荷重HF2の方が高く設定されている(すなわち、保持荷重HF1<保持荷重HF2)。
 ここで、内側繊維層30の保持荷重HF1とは、径方向に圧縮された内側繊維層30が触媒担体14に対し径方向内側に荷重を作用させて保持している場合に、内側繊維層30から触媒担体14に作用する荷重(単位面積当たりの荷重(面圧)に接触面積を乗じたもの)をいう。なお、この保持荷重HF1は、触媒担体14の強度を考慮し、触媒担体14を破壊しない程度を上限として設定されている。
 また、外側繊維層34の保持荷重とは、径方向に圧縮された外側繊維層34が固体層32に対し径方向内側に荷重を作用させて保持している場合に、外側繊維層34から固体層32に作用する荷重(単位面積当たりの荷重(面圧)に接触面積を乗じたもの)をいう。なお、この保持荷重HF2は、固体層32の強度を考慮し、固体層32を破壊しない程度を上限として設定されている。
 このように、保持荷重HF2を保持荷重HF1よりも大きく設定したことで、固体層32には、全体として、径方向内側への圧縮荷重が作用する。
 図7Aには、参考として、保持荷重HF2が保持荷重HF1と等しいか、若しくは保持荷重HF1に満たない場合の固体層32が、上流側(又は下流側)から見た端面として模式的に示されている。
 この図7Aに示すように、分割固体層32Dの境界部分では、成形上の都合等により、それぞれの合わせ部32Fの間に、周方向のわずかな間隙32Gが生じることがある。また、間隙32Gが生じない場合でも、合わせ部32Fの密着度が低くなることがある。特に、固体層(中間部材)として絶縁固体層58を用いた構成(第2実施形態)の場合には、間隙32Gによって絶縁性が低下することがある。
 これに対し、保持荷重HF2を保持荷重HF1よりも大きく設定し、図7Aに矢印F2で示すように、固体層32に径方向内側への圧縮荷重を作用させると、図7Bに示すように、分割固体層32Dのそれぞれの合わせ部32Fが密着する方向へ移動して隙間を解消できる(既に密着している場合には、密着性が高くなる)。特に、固体層32として絶縁固体層58を用いた構成の場合は、間隙32Gが生じること(あるいは合わせ部32Fの密着性が低いこと)に起因する絶縁性の低下を抑制できる。
 なお、このように、保持荷重HF2を保持荷重HF1よりも大きくするための具体的構成は特に限定されないが、たとえば、内側繊維層30と外側繊維層34のそれぞれにおいて、触媒担体14の周囲への装着前の状態(弾性的に圧縮されていない自然状態)での面密度が等しい場合には、外側繊維層34を内側繊維層30よりも径方向により圧縮させることで、外側繊維層34の弾性反力が内側繊維層30の弾性反力よりも大きくなり、保持荷重HF2が保持荷重HF1よりも大きくなる。
 したがって、保持マット26によってケース筒体28内で触媒担体14を保持した状態(合わせ部32Fが密着している状態)で、触媒担体14と固体層32との径方向の間隔G1(図1及び図2参照)よりも、固体層32とケース筒体28との径方向の間隔G2(図1及び図2参照)が小さくなるようにしておけば、保持荷重HF2が保持荷重HF1よりも大きくなる。たとえば、間隔G1を5mm、間隔G2を3mmとすればよい。
 また、上記の間隔G1、G2が等しい構造であれば、内側繊維層30の面密度よりも外側繊維層34の面密度を大きくすることで、保持荷重HF2を保持荷重HF1よりも大きくすることができる。たとえば、内側繊維層30の面密度を1300g/m、外側繊維層34の面密度を1700g/mとすればよい。また、外側繊維層34として、内側繊維層30よりも反発力が大きい材料を使用しても、保持荷重HF2を保持荷重HF1よりも大きくすることが可能である。
 いずれの構成であっても、触媒担体14に実質的に作用する荷重は、保持荷重HF2と保持荷重HF1の差になる。したがって、たとえば保持荷重HF2のみが作用する構造と比較して、触媒担体14に作用する荷重は小さくなる。このため、触媒担体14は、その強度が低い場合でも、破壊される可能性が低下する。触媒担体14の材料としてSiCを用いた場合、特に本実施形態の触媒本体では、たとえばDPF(Diesel particulate filter:ディーゼルエンジンの排気に対応したフィルター)に用いられるSiCと比較して、電気抵抗を高める等の目的から気孔の割合が高く軽量であり、より小さな荷重で保持することが可能である。
 分割固体層32Dの数、すなわち、固体層32の周方向の分割数も特に限定されないが、より分割数を多くすると、分割固体層32Dのそれぞれの形状としては平面に近づくことになり、分割固体層32Dのそれぞれに作用する応力は減少する。これにより、分割固体層32Dを薄肉として、固体層32の軽量化や構造の単純化を図ると共に、生産性を向上させることが可能になる。
 また、上記では、触媒コンバータ装置12、52が水平に配置されている例を図示したが、触媒コンバータ装置12は、車両前後方向に傾斜して配置されていてもよい。

Claims (6)

  1.  内燃機関から排出される排気を浄化するための触媒を担持し、通電によって加熱される触媒担体と、
     筒状に形成されて内部に前記触媒担体が収容されると共に排気管に取り付けられる筒体と、
     前記触媒担体の外周面側に配置される内側弾性部材と、前記筒体の内周面側に配置される外側弾性部材と、これらの内側弾性部材と外側弾性部材との間に配置される中間部材と、を備え、内側弾性部材及び外側弾性部材の弾性により触媒担体を筒体内に保持するとともに触媒担体と筒体とを電気的に絶縁する保持部材と、
     前記中間部材の、前記排気の流れ方向の上流側端部の少なくとも一部に設けられ、前記外側弾性層の上流側端部よりも上流側に位置する突出部と、
     を有する触媒コンバータ装置。
  2.  前記中間部材が電気絶縁性を有している請求項1に記載の触媒コンバータ装置。
  3.  前記触媒担体と前記内側弾性部材との間に配置されこれらを電気的に絶縁する絶縁層、を有する請求項1又は請求項2に記載の触媒コンバータ装置。
  4.  前記突出部が、前記中間部材の前記上流側端部の最下端部を含む部分に設けられている請求項1~請求項3のいずれか1項に記載の触媒コンバータ装置。
  5.  前記突出部が、前記筒体の内周面に沿って全周に形成されている請求項4に記載の触媒コンバータ装置。
  6.  前記中間部材が、前記触媒担体の周方向で複数に分割され、
     前記内側弾性部材から前記触媒担体に作用する内側荷重よりも、前記外側弾性部材から前記中間部材に作用する外側荷重が大きくされている請求項1~請求項5のいずれか1項に記載の触媒コンバータ装置。
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