WO2011118233A1 - 未加硫タイヤへの描線方法及び装置 - Google Patents

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unvulcanized tire
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文隆 成瀬
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株式会社ブリヂストン
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Definitions

  • the present invention relates to a method and an apparatus for drawing a line on an unvulcanized tire, and more specifically, a coating is applied to the outer peripheral surface of a tread portion of an unvulcanized tire disposed on the outer peripheral surface of a molding drum.
  • the present invention relates to a method and an apparatus for drawing an unvulcanized tire capable of drawing a mark line as expected.
  • a sign line is attached to a long belt member that is moving, characterized in that paint is supplied to the application roller by a pump operated by a motor that is driven and controlled via a control device.
  • the paint supplied to the groove of the application roller is positively sent out by the pump, so that a constant amount of paint is always applied.” It can be supplied to the groove of the roller, so that an accurate and clear marking line can be formed, automatically by the pump in response to changes in the moving speed of the long strip member such as tread material or the viscosity of the paint. Since the amount of paint delivered can be adjusted, a constant, accurate and clear marker line can always be formed.
  • an ink jet printer is used to apply the paint to the tread surface.
  • marking lines are applied by an ink spraying method for spraying or an ink dropping method for dropping a paint on the surface, the paint penetrates into the gap, and there is a risk that the appearance of the product tire after vulcanization is impaired.
  • the present invention can draw a sign line as expected without causing wrinkles or unevenness even when the outer peripheral surface of the tread portion is uneven, and unvulcanized. Even when the tread part of the tire is made by a ribbon manufacturing method, the paint does not penetrate into the gap between the winding layers of the rubber strip, and the quality of the product tire can be secured to a high degree.
  • An object is to provide a drawing method and a drawing apparatus.
  • the gist configuration of the present invention that solves the above problems is as follows.
  • the coating direction is applied to the outer peripheral surface of the tread portion of the unvulcanized tire, which is arranged on the outer peripheral surface of the molding drum.
  • a method for drawing uncured tires that draws a marker line extending to A stitching roller that can be rotated about an axis parallel to the rotation axis of the molding drum, can be displaced in the axial direction of the molding drum, and in a direction toward and away from the molding drum;
  • the stitching roller is pressed against at least the marked line drawing position of the uncured tire and rolled to smooth the drawn line position;
  • the marker line is drawn by applying paint to the drawing position using drawing means that can be displaced in the axial direction and in a direction approaching and separating from the forming drum.
  • the “drawing means” includes an ink jet printer, an ink dropping type drawing means, and the like in addition to a so-called roller-type drawing means that rolls a coating roller to apply paint.
  • At least a tread portion of the unvulcanized tire is molded by a ribbon manufacturing method in which a rubber strip having a ribbon shape is wound a plurality of times, and the outer peripheral surface of the tread portion. Draw a sign line on.
  • the plurality of stitching means that can be independently displaced are used to simultaneously smooth the positions of the drawn lines in the tread portion of the unvulcanized tire.
  • each marker line having a different color is drawn by each drawing means.
  • the drawing means includes a paint tray for temporarily storing the paint during the drawing, and the paint under pressure through a conduit into the paint tray.
  • the device for drawing a line on an unvulcanized tire of the present invention applies a paint to the outer peripheral surface of the tread portion of the unvulcanized tire, which is disposed on the outer peripheral surface of the molding drum.
  • a drawing device for an unvulcanized tire that draws a marker line extending in the circumferential direction,
  • a stitching roller that can be rotated about an axis parallel to the rotation axis of the molding drum, can be displaced in the axial direction of the molding drum, and in a direction toward and away from the molding drum;
  • Stitching means that presses and rolls the stitching roller against at least the marked line drawing position of the unvulcanized tire, thereby smoothing the drawn line position, and the axis of the molding drum It is characterized by comprising drawing means that can be displaced in a direction and a direction approaching and separating from the molding drum.
  • the “drawing device” refers to a device that can draw a line at a predetermined position of an object by applying paint.
  • the drawing means supplies the paint under pressure through a conduit into the paint dish and a paint tray for temporarily storing the paint when drawing.
  • a paint tank and a sensor for detecting the remaining amount of paint in the paint dish and controlling the supply of paint to the paint dish; After the paint is applied to the tread portion of the unvulcanized tire, the paint remaining in the paint pan can be returned to the paint tank by negative pressure suction.
  • the drawing position is smoothed by the stitching roller, the unevenness on the outer peripheral surface of the tread portion is eliminated, and the mark line is drawn at the drawing line position. It prevents line blurring and unevenness and allows you to draw precise sign lines as expected.
  • the stitching roller leveles the irregularities on the outer peripheral surface of the rubber strip, and the gap between the winding layers is increased. Since it is buried to prevent the penetration of the paint, excellent quality of the product tire after vulcanization can be ensured.
  • a plurality of stitching means that can be independently displaced are used to simultaneously smooth the drawing positions at a plurality of locations, and more preferably, each is independently displaced.
  • the above method can be performed more easily by using the drawing device for the unvulcanized tire of the present invention.
  • this drawing apparatus is provided with, for example, a plurality of stitching means and a plurality of drawing means, the cycle time can be shortened.
  • the drawing means supplies the paint under pressure through a conduit into the paint tray for temporarily storing the paint during the drawing and the paint tray.
  • a paint tank and a sensor for detecting the remaining amount of paint in the paint tray and controlling the supply of the paint to the paint tray.
  • the paint is applied to the tread portion of the unvulcanized tire. After that, if the paint remaining in the paint dish can be returned to the paint tank by negative pressure suction, the paint remaining in the paint dish after drawing is returned to the paint tank, so that the paint can be dried. It is possible to prevent malfunction of the application roller due to drying.
  • FIG. 3 is an enlarged perspective view schematically showing one of the drawn line units in FIG. 2. It is a figure which shows typically the example of arrangement
  • FIG. 1 two stitching means 5 a having different heights are pressed against the outer peripheral surface of the tread portion 2 of the unvulcanized tire 1 disposed on the outer peripheral surface of the molding drum D and roll. 5b is shown.
  • the respective stitching means 5a and 5b can be displaced in the axial direction of the molding drum D on the rails 20a and 20b, and can be displaced in the direction approaching and separating from the molding drum D by the arms 21a and 21b. It has stitching rollers 4a and 4b, respectively.
  • the stitching rollers 4a and 4b can each be temperature-controlled, and roll on the marking lines 6a and 6b of the uncured tire 1 while being heated to a predetermined temperature. And 6b are smoothed, so-called stitching processing is performed.
  • the unevenness on the outer peripheral surface of the tread portion 2 of the unvulcanized tire 1 is leveled. Further, when the unvulcanized tire 1 is constituted by a ribbon manufacturing method, Since the gap between the winding layers is sufficiently filled, a desired marker line can be easily drawn.
  • these stitching means 5a and 5b can be independently displaced, and a plurality of (two in the illustrated example) drawn positions 6a and 6b of the tread portion 2 of the unvulcanized tire 1 are provided. It can be smoothed at the same time.
  • FIG. 2 shows drawing lines comprising drawing means 7a to 7c for applying paint on the drawing positions 6a and 6b smoothed by the stitching means 5a and 5b to draw the marking lines 3a and 3b, respectively.
  • Each of the drawing unit 18b including the unit 18a and the drawing means 7d to 7f is shown.
  • the drawing units 18a and 18b are arranged at different heights and can be independently displaced in the axial direction of the rotation axis A of the molding drum D.
  • the drawing unit 18a includes a table 23 that can be displaced in the axial direction of the forming drum D and a direction perpendicular to the axis of the forming drum D on the table 23, as shown in FIG.
  • Three small rails 22a to 22c arranged to extend to each other, and three line-drawing means that can be independently displaced on the small rails 22a to 22c in the directions approaching and separating from the molding drum D. 7a to 7c.
  • the other drawing unit 18b (not shown) has the same configuration as the one drawing unit 18a.
  • the drawing means 7 c protrudes from the drawing unit 18 a toward the unvulcanized tire 1
  • the drawing means 7 e protrudes from the drawing unit 18 b
  • the marking lines 3 b are on the drawing positions 6 b and 6 a, respectively.
  • And 3a are drawn simultaneously.
  • a plurality of drawing units are provided in the vertical direction, and a plurality of drawing units that can be independently displaced are used, and one drawing means is provided from each unit.
  • a plurality of marker lines can be applied simultaneously to different drawn positions.
  • the drawing means 7 is a paint for temporarily storing the paint 11 during the drawing.
  • the tray 8, the paint tank 12 for supplying paint into the paint tray 8 through the conduit 13, and the remaining amount of paint in the paint tray 8 are detected to control the supply of the paint 11 to the paint tray 8.
  • a sensor 9 for outputting a signal for performing the above operation.
  • the paint tank 12 is further connected to the switching valve 15 via another conduit 14. Under the action of the switching valve 15, the paint tank 12 is pressurized or depressurized, The supply of the paint 11 to the paint tray 8 is controlled.
  • the paint 11 in the paint tray 8 is scraped up by a lifting roller 16, and further on the outer peripheral surface of the forming drum D via an application roller 17 that contacts the lifting roller 16. It is applied to the tread portion of the unvulcanized tire 1 disposed on the tire.
  • a device dedicated to stitching which includes two stitching means 5a and 5b that can be displaced independently of each other, was manufactured. This makes it possible to simultaneously stitch two drawn line positions 6a and 6b for drawing a marker line.
  • an apparatus dedicated to drawing which includes six drawing means 7a to 7f that can be independently displaced, was manufactured. As a result, it becomes possible to draw six colored marker lines and simultaneously apply two different colored marker lines to designated positions.
  • the six drawing means 7a to 7f included in the drawing-dedicated device were manufactured according to the configuration shown in FIG.
  • the paint in the paint tank 12 is supplied to the paint tray 8 via the conduit 13 by air pressure feeding. Further, when the liquid level of the paint 11 in the paint tray 8 rises to a predetermined height and comes into contact with the tip of the sensor 9, the sensor 9 reacts and the switching valve 15 is switched, so that the pumping of the paint 11 is stopped. Is done.
  • the unvulcanized tire 1 is arranged on the outer peripheral surface of the forming drum D and rotated, and the stitching arranged on different axes using the above-described apparatus dedicated to stitching.
  • the unvulcanized tire 1 is rolled to perform stitching processing over the entire circumference of the tire. 6a and 6b were smoothed.
  • any two of the drawing means 7a to 7f are placed on the drawing positions 6a and 6b to which the stitching process has been performed, using the above-described apparatus dedicated to drawing. Then, after applying the application roller 17 of 7c and 7e), the unvulcanized tire 1 is rolled, the paint is applied over the entire circumference of the tire, and the marking lines 3a and 3b are placed on the drawing positions 6a and 6b. Painted.
  • the switching valve 15 is switched to suction to prevent the paint 11 remaining in the paint tray 8 from drying, and the paint tray 8 The operation of collecting the remaining paint 11 in the paint tank 12 by flowing back into the paint tank 12 by air suction was performed.
  • Example shown above is shown about the one aspect
  • D Molding drum 1 Unvulcanized tire 2 Tread portions 3a, 3b Marking lines 4a, 4b Stitching rollers 5a, 5b Stitching means 6a, 6b Drawing positions 7a-7f Drawing means 8 Paint tray 9 Sensor 11 Paint 12 Paint tank 13 Conduit 14 Conduit 15 Switching valve 16 Raising roller 17 Coating roller 18a, 18b Drawing unit 19 Case 20a, 20b Rail 21a, 21b Arm 22a-22c Small rail 23 Table

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

　本発明の未加硫タイヤへの描線方法は、成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能且つ変位可能であり、温度制御可能なステッチングローラを有するステッチング手段を用いてタイヤのトレッド部の描線位置を平滑にした後、変位可能な描線手段を用いて、描線位置に標識線を描くことを特徴とする。また、本発明の未加硫タイヤへの描線装置は、上記ステッチング手段と上記描線装置とを具えることを特徴とする。

Description

未加硫タイヤへの描線方法及び装置
　本発明は、未加硫タイヤへの描線方法及び装置、詳細には、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布して、該トレッド部の周方向に延びる標識線を描く描線方法及び装置、なかでも、トレッド部の外周面に、リボン製法等に起因する凹凸が発生した場合であっても、掠れやムラを生じさせることなく、所期した通りの標識線を描くことができる未加硫タイヤへの描線方法及び装置に関するものである。
　従来、製品タイヤの種類やサイズを識別しやすくすることを目的として、未加硫タイヤのトレッド部にあたる部材の外周面に塗料を塗布し、タイヤの種類やサイズに応じて異ならせた種々の色彩及び太さの標識線を１本または複数本配してから加硫を行うことによって、加硫後の視認による識別を容易化する手法がある。
　これに関して、例えば、特許文献１では、「制御装置を介して駆動制御されるモーターにより作動されるポンプにより塗布ローラにペイントを供給することを特徴とする移動中の長尺帯状部材に標識線を施すための標識線塗布装置。」が記載されており、これによれば、「塗布ローラの溝に供給されるペイントをポンプにより積極的に送りだすようにしたので、常に一定した量のペイントを塗布ローラの溝に供給することができ、従って、正確で鮮明な標識線を形成することができる。トレッド材等長尺帯状部材の移動速度或いはペイントの粘度等の変化に応じて自動的にポンプにより送りだされるペイント量を調整することができるので、常に一定した正確で鮮明な標識線を形成することができる。」とする。
　しかしながら、上記装置を用いて標識線を施す場合、長尺帯状部材の長手方向両端部で掠れや塗料過多によるムラが生じてしまうおそれがある。
　また近年では、未加硫タイヤの成型方法として、圧延された細かいリボン状のゴムストリップを、成型ドラムの外周側で複数回巻き回すことによって所要のタイヤ構成部材を形成する、いわゆるリボン製法が広く実施されつつあるものの、この製法では、予め用意された長尺帯状部材を用いることがないため、特許文献１に記載された装置は、このリボン製法に適用させることができない。
　さらに、成型ドラム上の未加硫タイヤのトレッド部の外周面上で塗布ローラを回転させることによって塗料を塗布する描線方法等もあるが、上記リボン製法では、リボン状のゴムストリップの積層巻回によってトレッド部の外周面に凹凸が生じてしまうため、塗布ローラを用いた通常の描線方法等では、該凹凸によって標識線の掠れやムラが生じてしまい、精密な標識線を描くことができない。
　加えて、このようなリボン製法によって構成された未加硫タイヤでは、積層されたリボン状のゴムストリップの巻回層間に隙間が存在するため、例えば、インクジェットプリンタを用いて塗料をトレッドの表面に吹き付けるインク噴霧法や、塗料を表面に垂らすインク滴下法によって標識線を施す場合、その隙間に塗料が染み込んでしまい、加硫後の製品タイヤの外観を損ねてしまうというおそれもあった。
特開平６－１５４６８０号公報
　そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、トレッド部の外周面に凹凸がある場合でも、掠れやムラを生じさせることなく、所期した通りの標識線を描くことができるとともに、未加硫タイヤのトレッド部をリボン製法で構成した場合でも、ゴムストリップの巻回層間の隙間に塗料が染み込んでしまうことがなく、製品タイヤの品質を高度に確保することができる、未加硫タイヤへの描線方法及び描線装置を提供することを目的とする。
　上記課題を解決する本発明の要旨構成は、以下の通りである。
　本発明の未加硫タイヤへの描線方法は、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線方法であって、
　前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有するステッチング手段を用い、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にした後、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段を用いて、該描線位置に塗料を塗布し、標識線を描くことを特徴とする。
　ここで、上記「描線手段」としては、塗布ローラを転動させて塗料を塗布する、いわゆるローラタイプの描線手段の他に、インクジェットプリンタや、インク滴下式の描線手段等も含むものとする。
　請求項１に記載したところにおいて、好ましくは、未加硫タイヤの、少なくともトレッド部が、リボン状としたゴムストリップを複数回巻き回してなるリボン製法によって成型されており、該トレッド部の外周面に標識線を描く。
　請求項１または２に記載したところにおいて、好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の前記ステッチング手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置を同時に平滑にする。
　請求項１～３のいずれかに記載したところにおいて、好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の前記描線手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置に同時に標識線を描く。
　請求項４に記載したところにおいて、好ましくは、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描く。
　請求項１～５に記載したところにおいて、好ましくは、前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
　前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻す。
　また、本発明の未加硫タイヤへの描線装置は、成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線装置であって、
　前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有し、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にするステッチング手段と、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段とを具えることを特徴とする。
　ここで、「描線装置」とは、塗料を塗布することによって対象物の所定の箇所に線を描くことができる装置を言うものとする。
　請求項７に記載したところにおいて、好ましくは、前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
　前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能である。
　本発明の未加硫タイヤへの描線方法では、ステッチングローラによって描線位置を平滑にし、トレッド部の外周面の凹凸を無くしてから、該描線位置に標識線を描くため、凹凸に起因する標識線の掠れやムラを防止し、所期した通りの精密な標識線を描くことができる。
　また、少なくともトレッド部がリボン製法によって成型された未加硫タイヤに対して、この描線方法を適用した場合、ステッチングローラが、ゴムストリップによる外周面の凹凸を均し、巻回層間の隙間を埋めて塗料の染み込みを防止するため、加硫後の製品タイヤの優れた品質を確保することができる。
　さらに、本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、夫々独立して変位可能な複数のステッチング手段を用いて、複数個所の描線位置を同時に平滑にし、より好ましくは、夫々独立して変位可能な複数の描線手段を用いて、複数個所の描線位置に同時に標識線を描くことによって、作業時間を短縮し、生産性を向上させることができる。
　また、上記のように複数の描線手段を用いる場合には、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描くことにより、色彩の組み合わせ等によってタイヤを種々に識別することが容易化する。
　加えて、本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、センサで塗料残量を検出して、タンクからの塗料の供給を制御する場合は、常に適量の塗料を供給して塗料のオーバーフロー等を防止することができ、また、未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、残存した余剰塗料を負圧吸引によって塗料タンクに戻す場合には、塗料の乾燥を防止し、この乾燥による塗布ローラ等の動作不良を防止することができる。
　本発明の未加硫タイヤへの描線装置を用いることにより、上記方法をより容易に行うことができる。その際、この描線装置に、例えば、複数のステッチング手段及び複数の描線手段を設ければ、サイクルタイムの短縮を得ることができる。
　また、本発明の未加硫タイヤへの描線装置において、描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能なものである場合、描線終了後に塗料皿に残存した塗料を塗料タンクに戻すことにより、塗料の乾燥を防止し、この乾燥による塗布ローラ等の動作不良を防止することができる。
本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、描線位置を平滑にする際の、成型ドラム、未加硫タイヤ及びステッチング手段を模式的に示す斜視図である。 本発明の未加硫タイヤへの描線方法において、塗料を塗布する際の、成型ドラム、未加硫タイヤ並びに、複数の描線手段を具えた描線ユニットを模式的に示す斜視図である。 図２の描線ユニットのひとつを拡大して模式的に示す斜視図である。 描線手段、該描線手段に接続された塗料タンク及び、該塗料タンクに接続された空気圧制御手段の配設例を模式的に示す図である。
　以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
　図１では、成型ドラムＤの外周面上に配置された未加硫タイヤ１のトレッド部２の外周面上に押し当てられて転動する、相互に高さの異なる２つのステッチング手段５ａ及び５ｂが示されている。
　夫々のステッチング手段５ａ及び５ｂは、レール２０ａ及び２０ｂ上で成形ドラムＤの軸線方向に変位可能であり、また、アーム２１ａ及び２１ｂによって該成型ドラムＤに対し接近及び離反する方向に変位可能なステッチングローラ４ａ及び４ｂを、夫々有する。
　ステッチングローラ４ａ及び４ｂは、夫々温度制御可能であり、所定の温度に加熱した状態で、未加硫タイヤ１の標識線の描線位置６ａ及び６ｂ上を転動させることによって、該描線位置６ａ及び６ｂを平滑にする、いわゆるステッチング処理を行う。
　このステッチング処理によって、未加硫タイヤ１のトレッド部２の外周面上の凹凸を均し、さらに、該未加硫タイヤ１がリボン製法によって構成されている場合は、リボン状のゴムストリップの巻回層間の隙間が十分に埋められるため、所望の標識線を容易に描くことができるようになる。
　尚、図示例では、これらのステッチング手段５ａ及び５ｂは、夫々独立に変位可能であって、未加硫タイヤ１のトレッド部２の複数（図示例では２箇所）の描線位置６ａ及び６ｂを同時に平滑にすることができる。
　図２には、上記ステッチング手段５ａ及び５ｂによって平滑にされた描線位置６ａ及び６ｂ上に、塗料を塗布して標識線３ａ及び３ｂを夫々描くための、描線手段７ａ～７ｃを具える描線ユニット１８ａ、及び描線手段７ｄ～７ｆを具える描線ユニット１８ｂの夫々を示す。
　尚、夫々の描線ユニット１８ａ及び１８ｂは、相互に高さを変えて配置されており、ともに成型ドラムＤの回転軸Ａの軸線方向に、夫々独立に変位可能である。
　描線ユニット１８ａは、図３に一方の描線ユニット１８ａについて拡大して示すように、成形ドラムＤの軸線方向に変位可能なテーブル２３と、該テーブル２３上に、成形ドラムＤの軸線と直交する方向に延在させて配設した３本の小レール２２ａ～２２ｃと、これら小レール２２ａ～２２ｃ上で、前記成型ドラムＤに対して接近及び離反する方向に夫々独立に変位可能な３つの描線手段７ａ～７ｃによって構成されている。
　尚、図示しない他方の描線ユニット１８ｂもまた、上記一方の描線ユニット１８ａと同様の構成である。
　図２に示すところでは、描線ユニット１８ａからは描線手段７ｃが未加硫タイヤ１側に突出し、描線ユニット１８ｂからは描線手段７ｅが突出しており、夫々描線位置６ｂ及び６ａ上に、標識線３ｂ及び３ａを同時に描いている。
　このように、本発明の未加硫タイヤへの描線方法では、例えば、上下方向に複数列の構成とし、独立変位可能な複数の描線ユニットを用いて、各ユニットから１つずつの描線手段を突出させることにより、異なる描線位置に同時に複数本の標識線を塗布することができる。
　さらに、その際、夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を同時に描くこともでき、これによって、多数の彩色パターンでタイヤを区別することが可能である。
　尚、例えば、図２の例によれば、異色２ラインを同時に描くことが可能である。
　本発明の、未加硫タイヤへの描線方法に用いて好適なる描線手段７等を概略的に例示する図４において、描線手段７は、描線の際に塗料１１を一時的に溜めるための塗料皿８と、該塗料皿８内へ、導管１３を介して塗料を供給する塗料タンク１２と、該塗料皿８内の塗料残量を検出して、塗料皿８への塗料１１の供給を制御するための信号を出力するセンサ９とを具えるものである。
　ここで、塗料タンク１２は、さらに他の導管１４を介して切替弁１５に接続されており、該切替弁１５の作用の下で、塗料タンク１２内の塗料を加圧または減圧することにより、塗料皿８への塗料１１の供給が制御される。
　尚、図示の描線手段７では、塗料皿８内の塗料１１は、掻揚げローラ１６によって掻き揚げられ、さらに該掻揚げローラ１６に接触する塗布ローラ１７を介して、成形ドラムＤの外周面上に配置された未加硫タイヤ１のトレッド部に塗布される。
　このような描線手段７を、本発明の未加硫タイヤへの描線方法に適用すれば、未加硫タイヤ１への描線が終了した後、塗料皿８内に残存した余剰の塗料１１を、切替弁１５の作用下で負圧吸引して塗料タンク１２内に戻すことが可能である。
　図１に示す構成に従って、夫々独立して変位可能な２つのステッチング手段５ａ及び５ｂを具えたステッチング専用の装置を製造した。これにより、標識線を描くための、２箇所の描線位置６ａ，６ｂを同時にステッチングすることが可能になった。
　次に、図２に示す構成に従って、夫々独立して変位可能な６つの描線手段７ａ～７ｆを具えた描線専用の装置を製造した。これにより、６色の標識線を描くことが可能になり、また、同時に別色２色の標識線を、指定の位置へ塗布することが可能になった。
　ここで、上記描線専用の装置に具えた６つの描線手段７ａ～７ｆは、夫々、図４に示す構成に従って製造した。尚、図４に示す描線装置７では、塗料タンク１２内の塗料は、エア圧送によって導管１３を経由して塗料皿８に供給される。また、塗料皿８内の塗料１１の液面が所定の高さまで上昇してセンサ９の先端部に接触すると、該センサ９が反応し、切替弁１５が切り替わることによって、塗料１１の圧送が停止される。
　製造されたこれらの装置を用いて、本発明の未加硫タイヤへの描線方法を実施した。
　以下に、その工程の流れについて説明する。
（１）まず、図１に示すところに従って、未加硫タイヤ１を成形ドラムＤの外周面上に配置して回転させ、上記のステッチング専用の装置を用い、異なる軸線上に配置したステッチング手段５ａ及び５ｂを未加硫タイヤ１の所定の描線位置６ａ及び６ｂに当てた後、該未加硫タイヤ１を転動させることによって、タイヤ全周に渡ってステッチング処理を施し、描線位置６ａ及び６ｂを平滑にした。
（２）次に、図２に示すところに従って、上記の描線専用の装置を用い、ステッチング処理を施した上記描線位置６ａ及び６ｂ上に、描線手段７ａ～７ｆのいずれか２つ（図示例では、７ｃ及び７ｅ）の塗布ローラ１７を当てた後、該未加硫タイヤ１を転動させ、タイヤ全周に渡って塗料を塗布し、描線位置６ａ及び６ｂ上に標識線３ａ及び３ｂを描いた。
（３）未加硫タイヤ１への所定の描線が完了した後、塗料皿８内に残存した塗料１１が乾燥してしまうのを防止するため、切替弁１５を吸引に切り替えて、塗料皿８内の残存塗料１１を、エア吸引により塗料タンク１２内に逆流させて回収する動作を行った。
　尚、以上に示した実施例は、本発明の未加硫タイヤへの描線方法の一態様について例示的に示したものであり、本発明を限定するものではない。即ち、本発明の未加硫タイヤへの描線方法は、上記に例示した実施例の工程以外の種々の態様にて、実施することができる。
Ｄ　　　　　　　成型ドラム
１　　　　　　　未加硫タイヤ
２　　　　　　　トレッド部
３ａ，３ｂ　　　標識線
４ａ，４ｂ　　　ステッチングローラ
５ａ，５ｂ　　　ステッチング手段
６ａ，６ｂ　　　描線位置
７ａ～７ｆ　　　描線手段
８　　　　　　　塗料皿
９　　　　　　　センサ
１１　　　　　　塗料
１２　　　　　　塗料タンク
１３　　　　　　導管
１４　　　　　　導管
１５　　　　　　切替弁
１６　　　　　　掻揚げローラ
１７　　　　　　塗布ローラ
１８ａ，１８ｂ　描線ユニット
１９　　　　　　ケース
２０ａ，２０ｂ　レール
２１ａ，２１ｂ　アーム
２２ａ～２２ｃ　小レール
２３　　　　　　テーブル

Claims (8)

  1. 　成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線方法であって、
    　前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有するステッチング手段を用い、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にした後、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段を用いて、該描線位置に塗料を塗布し、標識線を描くことを特徴とする未加硫タイヤへの描線方法。
  2. 　未加硫タイヤの、少なくともトレッド部が、リボン状としたゴムストリップを複数回巻き回してなるリボン製法によって成型されており、該トレッド部の外周面に標識線を描くことを特徴とする請求項１に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
  3. 　夫々独立して変位可能な複数の前記ステッチング手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置を同時に平滑にすることを特徴とする請求項１または２に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
  4. 　夫々独立して変位可能な複数の前記描線手段を用いて、前記未加硫タイヤのトレッド部の複数個所の描線位置に同時に標識線を描くことを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の未加硫タイヤへの描線方法。
  5. 　夫々の描線手段で、色彩の異なる夫々の標識線を描くことを特徴とする請求項４に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
  6. 　前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
    　前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことを特徴とする請求項１～５に記載の未加硫タイヤへの描線方法。
  7. 　成型ドラムの外周面上に配置された、未加硫タイヤのトレッド部の外周面に塗料を塗布することによって、該未加硫タイヤの周方向に延びる標識線を描く未加硫タイヤへの描線装置であって、
    　前記成型ドラムの回転軸と平行な軸を中心に回転可能で、該成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能であるとともに、温度制御可能なステッチングローラを有し、該ステッチングローラを、前記未加硫タイヤの、少なくとも前記標識線の描線位置に押し当てて転動させることによって、該描線位置を平滑にするステッチング手段と、前記成型ドラムの軸線方向、並びに該成型ドラムに対し接近及び離反する方向に変位可能な描線手段とを具えることを特徴とする未加硫タイヤへの描線装置。
  8. 　前記描線手段が、描線の際に塗料を一時的に溜めるための塗料皿と、該塗料皿内へ、導管を介して塗料を加圧下で供給する塗料タンクと、該塗料皿内の塗料残量を検出して、塗料皿への塗料の供給を制御するためのセンサとを具えるものであり、
    　前記未加硫タイヤのトレッド部に塗料を塗布した後、前記塗料皿内に残存した塗料を、負圧吸引によって前記塗料タンク内に戻すことが可能である、請求項７に記載の未加硫タイヤへの描線装置。
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