WO2011039458A1 - Habillage intérieur de véhicule automobile muni d'une poignée - Google Patents

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WO2011039458A1
WO2011039458A1 PCT/FR2010/052022 FR2010052022W WO2011039458A1 WO 2011039458 A1 WO2011039458 A1 WO 2011039458A1 FR 2010052022 W FR2010052022 W FR 2010052022W WO 2011039458 A1 WO2011039458 A1 WO 2011039458A1
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WO
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panel
openings
insert
handle
interior trim
Prior art date
Application number
PCT/FR2010/052022
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English (en)
Inventor
Claude Magniez
Sébastien LEBRUN
Original Assignee
Faurecia Interieur Industrie
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle interior trim of the type comprising a trim panel, a handle and a through passage extending behind the handle to allow to grasp it by surrounding it.
  • an interior trim of a motor vehicle in particular an interior door trim, a handle in the form of a blind recess in an armrest of the cladding.
  • this type of handle has a perceived low quality and is generally reserved for low-end cars.
  • An object of the invention is to provide an interior trim with a handle that can be manufactured at low cost while having a satisfactory quality.
  • the invention proposes an interior covering of the aforementioned type, characterized in that the panel comprises two adjacent openings and a strip of material extending between the two openings and forming at least part of the handle, the covering comprising a one-piece hollow insert attached to the panel and inserted behind the strip of material so that the insert extends between the two openings of the panel and defines the passage between the two openings.
  • the interior cladding comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination:
  • the strip of material defines an outer face of the handle opposite to the passage;
  • the insert defines an inner face of the handle facing the passage
  • the insert is snapped onto the panel; the insert is snapped onto the edge of at least one of the openings, for example on the edges of the two openings;
  • the insert is adapted to be inserted through one of the two openings in the direction of the other opening;
  • the panel comprises a rib, the passage extending through the rib;
  • the openings are formed in two walls facing the rib;
  • the walls are inclined with respect to each other;
  • the rib has a cross section in U or V and comprises two wings, each opening being defined in a respective wing;
  • the panel comprises at least one fixing portion set back from the visible face of the panel and accessible through at least one of the openings in the absence of the insert.
  • the fixing portion comprises at least one fixing hole for receiving a fixing member of the screw or rivet type, the fixing orifice extending along an axis passing through one of the openings.
  • the invention also relates to a motor vehicle door comprising an interior trim as defined above.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising an interior trim as defined above.
  • FIGS. 1 and 2 are partial views in perspective of an inner lining of a motor vehicle door according to the invention, respectively before and after assembly of a panel and an insert of the cladding;
  • Figures 3 and 4 are cross-sectional views of the cladding of Figures 1 and 2, according to V-V in Figure 2, respectively before and after assembly of the panel and the insert.
  • the interior trim 2 is intended to dress a door leaf of a motor vehicle. It comprises a cover panel 4 (shown partially) in one piece intended to cover the door leaf, a handle 6 (FIG. 2) adapted to be manually gripped so as to manipulating the door, for example to close or open, and a passage 8 extending behind the handle 6 to allow to grasp it by surrounding it.
  • the handle 6 is integrated in a rib 1 0 of the panel 4, the passage 8 extending through the rib 1 0 in the assembled state of the casing ( Figure 2).
  • the rib 1 0 is formed in the panel 4. It projects on the front face 1 2 of the panel 4 intended to be visible and is recessed on the rear face 14 of the panel 4 opposite the front face 1 2.
  • the rib 1 0 is hollow.
  • the rib 1 0 has a cross section of generally U-shaped or open V towards the rear face 14 of the panel 4.
  • the rib 1 0 comprises an upper wing 1 6, a lower wing 1 8 and a top 20 connecting the wings 1 6, 1 8.
  • the wings 1 6, 18 are inclined relative to each other and diverge from the top 20 towards the base of the rib 1 0 connected to the remainder of the panel 4.
  • the panel 4 comprises tracks 22 , 24 extending the wings 1 6, 1 8 in opposite directions to the base of the rib 10.
  • the panel 4 comprises a first opening 26, a second opening 28 (FIGS. 1, 3 and 4) adjacent the first opening 26, and a strip of material 30 extending between the first 26 and second 28 openings.
  • the openings 26, 28 are located laterally on either side of the strip of material 30 in the direction of extension of the strip of material 30.
  • the strip of material 30 defines part of the handle 6.
  • the passage 8 extends between the first 26 and second 28 openings, behind the strip of material 30.
  • the strip of material 30 defines an outer face 32 of the handle 6 turned on the opposite side to passage 8.
  • the openings 26, 28 have dimensions for passing the hand through the openings 26, 28 to grip the web of material 30 surrounding it.
  • the strip of material 30 is elongate and connected at its two longitudinal ends to the remainder of the panel 4.
  • the strip of material 30 thus has the shape of a bridge.
  • the first opening 26 is formed in the upper flange 1 6 and the second opening 28 is formed in the lower flange 18 facing the first opening 26.
  • the material strip 30 is a length portion of the apex 20.
  • the casing 2 comprises a hollow one-piece insert 34 attached to the panel 4.
  • the insert 34 has the shape of a duct having two ends 36, 38 (FIG. 2) intended to be connected to the openings 26, 28 (FIG. 2). .
  • the insert 34 is intended to be arranged on the panel 4 so that it extends between the openings 26, 28 passing behind the strip of material 30, its ends 36, 38 being connected to the openings 26, 28 (FIG. 2).
  • the insert 34 extends through the rib 10.
  • the two ends 36, 38 having peripheral edges of edges corresponding to those of the edges of the openings 26, 28.
  • the insert 34 when mounted on the panel 4 (FIG. 2) internally delimits the passage 8 between the openings 26, 28, under the material strip 30. It masks the area located behind the panel 4 and which could be seen through openings 26, 28. It dresses the panel 4 so as to give a clean appearance. It delimits the passage 8 by separating it from the area behind the panel 4.
  • the insert 34 is of closed cross-section and the passage 8 opens only at the ends 36, 38 of the insert 34.
  • the insert 34 completes the strip of material 30 and defines the remaining complementary portion of the handle 6. More specifically, the portion 40 of the insert 34 extending along the strip of material 30 forms the complementary part . In particular, the insert 34 defines the inner face 42 of the handle 6 facing the passage 8 and complementary to the outer face 32.
  • the insert 34 is designed to snap into the openings 26, 28.
  • the peripheral rim of each end 36, 38 of the insert 34 is of larger dimensions than those of the edge of the openings 26, 28 corresponding to ensure the latching.
  • the insert 34 is intended to be inserted into the panel 4 through one of the openings towards the other opening, from the visible face 12.
  • the insert 34 is intended to be inserted through the first opening 26 towards the second opening 28 until it clicks into the openings 26, 28.
  • the peripheral edge of the end 38 intended to cooperate with the second opening 28 is of smaller dimensions than those of the edges of the first opening 26 to facilitate insertion while being greater than that of the second opening 28 to ensure the elastic engagement.
  • the insert 34 and the panel 4 are provided with stop means for locking the insert during its insertion.
  • the strip of material 30 and the insert 34 are provided with abutment surfaces 44, 46 opposite bearing on insertion of the insert 34 and preventing further displacement in the direction of insertion.
  • the body of the handle 6 is formed in two complementary distinct parts, namely the material strip 30 of the panel 4 and the portion 40 of the insert 34 along the material strip 14.
  • Each complementary parts material web 14 and portion 40 define a sector of the outer surface of the handle 6.
  • the rib 10 defines an armrest.
  • the rib 10 extends at least on one side of the handle 6 to provide on its upper flange 16 a support surface for the elbow.
  • the panel 4 comprises fixing portions of the panel 4 on a door leaf accessible through the openings 26, 28 in the absence of the insert 34.
  • the attachment portions are in the form of tabs 50 disposed on the masked face 14 of the panel 4.
  • Each tongue 50 extends in the manner of a bridge between the ends of the flanges 16, 18 opposite the apex 20, opposite the openings 26, 28 and leaving free the space required for the passage of the insert 34.
  • Each fixing portion comprises at least one fixing orifice intended to receive a fixing member, the fixing orifice passing through the fixing portion along an axis passing through one of the openings 26, 28.
  • each tongue 50 comprises a fixing orifice 52 designed to receive a screw 54 and whose axis A passes through the first opening 26.
  • the panel 4 comprises two stiffening webs 58 extending transversely between the ribs 16, 18 of the rib
  • Each web 58 is connected to a tongue 50. This makes it possible to stiffen the tongue 50 to ensure rigid attachment of the panel 4.
  • the web extends to the top 20 and closes the section defined between the tongue 50 and the tongue 50. internal surface of the rib 10.
  • Each tab 50 extends from a web 58 towards the other web 58.
  • the tongues 50 are spaced and delimit between them a hole 60.
  • the handle 6 of the inner lining 2 is obtained with a limited number of pieces since it consists of two parts, one coming of material with the panel 4 monobloc (material strip 30) and the other with the insert 34.
  • the inner liner 2 is easily manufactured and low cost since it includes a single insert 34 to complete the handle while masking the area behind the panel 4 and providing in the panel a passage 8 through insertion of the hand to grab the handle by surrounding it.
  • the panel 4 is obtained for example by molding plastic material, in particular by injection molding.
  • the openings 26, 28 formed in two facing walls inclined relative to each other make it possible to form the panel in one block between two matrices of a mold coming into contact locally at the locations of the openings 26, 28.
  • a first front matrix has a molding surface corresponding to the visible face 12 of the panel 4, and a second matrix has a molding surface corresponding to the masked face 14 of the panel 4.
  • the inclination of the wings 16, 18 allows demolding.
  • the second matrix may be provided with a projecting portion intended to extend through the hole 60 remaining free between the two tongues 50 and to come into contact with the first matrix to save the openings 26, 28, this projecting part being equipped with drawers and / or retractable moveable shims that can be deployed laterally for molding and retracted for demolding, so as to define molding surfaces for the tabs 50 and the sails 58 all allowing the passage between the tabs 50 for demolding.
  • the interior lining is provided with a handle with through passage for grasping the handle by surrounding it, while being obtainable easily and at low cost, with a limited number of parts, the passage being limited entirely in the insert provided in one piece.
  • the invention applies in particular to the interior trim of a motor vehicle door, and more generally to any interior trim of a motor vehicle.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Habillage intérieur de véhicule automobile muni d'une poignée Cet habillage intérieur est du comprenant un panneau d'habillage, une poignée et un passage traversant s'étendant sous la poignée pour permettre de la saisir en l'entourant. Selon un aspect de l'invention, le panneau comprend deux ouvertures adjacentes et une bande de matière s'étendant entre les deux ouvertures et formant au moins une partie de la poignée, l'habillage comprenant un insert creux monobloc rapporté sur le panneau et inséré sous la bande de matière de sorte que l'insert s'étend entre les deux ouvertures du panneau en délimitant le passage entre les deux ouvertures.

Description

Habillage intérieur de véhicule automobile muni d'une poignée
La présente invention concerne un habillage intérieur de véhicule automobile du type comprenant un panneau d'habillage, une poignée et un passage traversant s'étendant derrière la poignée pour permettre de la saisir en l'entourant.
Il est possible de munir un habillage intérieur de véhicule automobile, en particulier un habillage intérieur de porte, d'une poignée sous la forme d'un évidement borgne ménagé dans un accoudoir de l'habillage.
Néanmoins, ce type de poignée possède une qualité perçue faible et est généralement réservé aux voitures de bas de gamme.
Il est possible de munir un habillage intérieur d'une poignée allongée reliée à ses deux extrémités longitudinales à un panneau de l'habillage, un passage étant défini sous la poignée pour permettre de la saisir en l'entourant.
La qualité perçue d'une telle poignée est meilleure. Néanmoins, la fabrication de ce type poignée est plus coûteuse.
Un but de l'invention est de proposer un habillage intérieur muni d'une poignée pouvant être fabriquée à coût faible tout en présentant une qualité satisfaisante.
A cet effet, l'invention propose un habillage intérieur du type précité, caractérisé en ce que le panneau comprend deux ouvertures adjacentes et une bande de matière s'étendant entre les deux ouvertures et formant au moins une partie de la poignée, l'habillage comprenant un insert creux monobloc rapporté sur le panneau et inséré derrière la bande de matière de sorte que l'insert s'étend entre les deux ouvertures du panneau et délimite le passage entre les deux ouvertures.
Selon d'autres modes de réalisation, l'habillage intérieur comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivants, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- la bande de matière définit une face externe de la poignée opposée au passage ;
- l'insert définit une face interne de la poignée orientée vers le passage ;
- l'insert est encliqueté sur le panneau ; - l'insert est encliqueté sur le bord d'au moins une des ouvertures, par exemple sur les bords des deux ouvertures ;
- l'insert est adapté pour être inséré au travers d'une des deux ouvertures en direction de l'autre ouverture ;
- le panneau comprend une nervure, le passage s'étendant au travers de la nervure ;
- les ouvertures sont formées dans deux parois en regard de la nervure ;
- les parois sont inclinées l'une par rapport à l'autre ;
- la nervure présente une section transversale en U ou en V et comprend deux ailes, chaque ouverture étant définie dans une aile respective ;
- le panneau comprend au moins une portion de fixation en retrait de la face visible du panneau et accessible au travers d'au moins une des ouvertures en l'absence de l'insert.
- la portion de fixation comprend au moins un orifice de fixation destiné à recevoir un organe de fixation du type vis ou rivet, l'orifice de fixation s'étendant suivant un axe passant par une des ouvertures.
L'invention concerne également une porte de véhicule automobile comprenant un habillage intérieur tel que défini ci-dessus.
L'invention concerne encore un véhicule automobile comprenant un habillage intérieur tel que défini ci-dessus.
L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- les figures 1 et 2 sont des vues partielles en perspective d'un habillage intérieur de porte de véhicule automobile conforme à l'invention, respectivement avant et après assemblage d'un panneau et d'un insert de l'habillage ;
- les figures 3 et 4 sont des vues en coupe transversale de l'habillage des figures 1 et 2, selon V-V sur la figure 2, respectivement avant et après assemblage du panneau et de l'insert.
Tel que représenté sur les figures 1 à 4, l'habillage 2 intérieur est destiné à habiller un battant de porte de véhicule automobile. Il comprend un panneau 4 d'habillage (représenté partiellement) monobloc destiné à recouvrir le battant de porte, une poignée 6 (figure 2) adaptée pour être saisie manuellement de façon à manipuler la porte, par exemple pour la fermer ou l'ouvrir, et un passage 8 traversant s'étendant derrière la poignée 6 pour permettre de la saisir en l'entourant.
La poignée 6 est intégrée dans une nervure 1 0 du panneau 4, le passage 8 s'étendant au travers de la nervure 1 0 à l'état assemblé de l'habillage (figure 2).
La nervure 1 0 est formée dans le panneau 4. Elle fait saillie sur la face avant 1 2 du panneau 4 destinée à être visible et se retrouve en creux sur la face arrière 14 du panneau 4 opposée à la face avant 1 2. La nervure 1 0 est creuse.
La nervure 1 0 présente une section transversale de forme générale en U ou en V ouverte vers la face arrière 14 du panneau 4. La nervure 1 0 comprend une aile supérieure 1 6, une aile inférieure 1 8 et un sommet 20 reliant les ailes 1 6, 1 8. Les ailes 1 6, 18 sont inclinées l'une par rapport à l'autre et divergent depuis le sommet 20 vers la base de la nervure 1 0 reliée au reste du panneau 4. Le panneau 4 comprend des plages 22, 24 prolongeant les ailes 1 6, 1 8 dans des directions opposées à la base de la nervure 10.
Le panneau 4 comprend une première ouverture 26, une seconde ouverture 28 (figures 1 , 3 et 4) adjacente à la première ouverture 26, et une bande de matière 30 s'étendant entre les première 26 et seconde 28 ouvertures. Les ouvertures 26, 28 se situent latéralement de part et d'autre de la bande de matière 30 suivant la direction d'extension de la bande de matière 30.
La bande de matière 30 définit une partie de la poignée 6. Le passage 8 s'étend entre les première 26 et seconde 28 ouvertures, derrière la bande de matière 30. La bande de matière 30 définit une face externe 32 de la poignée 6 tournée du côté opposé au passage 8.
Les ouvertures 26, 28 présentent des dimensions permettant de passer la main au travers des ouvertures 26, 28 pour saisir la bande de matière 30 en l'entourant.
Dans l'exemple illustré, la bande de matière 30 est allongée et reliée à ses deux extrémités longitudinales au reste du panneau 4. La bande de matière 30 présente ainsi la forme d'un pont.
La première ouverture 26 est formée dans l'aile supérieure 1 6 et la seconde ouverture 28 est formée dans l'aile inférieure 18 en regard de la première ouverture 26. La bande de matière 30 est une portion de longueur du sommet 20. L'habillage 2 comprend un insert 34 monobloc creux rapporté sur le panneau 4. L'insert 34 présente la forme d'un conduit possédant deux extrémités 36, 38 (figure 2) prévues pour être raccordées aux ouvertures 26, 28 (figure 2). L'insert 34 est prévu pour être disposé sur le panneau 4 de sorte qu'il s'étend entre les ouvertures 26, 28 en passant derrière la bande de matière 30, ses extrémités 36, 38 étant raccordées aux ouvertures 26, 28 (figure 2). L'insert 34 s'étend au travers de la nervure 10.
Les deux extrémités 36, 38 présentant des rebords périphériques de contours correspondants à ceux des bords des ouvertures 26, 28. Une fois l'insert 34 engagé derrière la bande de matière 30 (figure 2), les rebords périphériques des extrémités 36, 38 s'appliquent sans jeu sur les bords des ouvertures 26, 28.
L'insert 34 une fois monté sur le panneau 4 (figure 2) délimite intérieurement le passage 8 entre les ouvertures 26, 28, sous la bande de matière 30. Il masque la zone située derrière le panneau 4 et qui pourrait être vue au travers des ouvertures 26, 28. Il habille le panneau 4 de façon à conférer un aspect net. Il délimite le passage 8 en le séparant de la zone située derrière le panneau 4.
Dans l'exemple illustré, l'insert 34 est à section transversale fermée et le passage 8 débouche uniquement aux extrémités 36, 38 de l'insert 34.
Par ailleurs, l'insert 34 complète la bande de matière 30 et définit la partie complémentaire restante de la poignée 6. Plus spécifiquement, la portion 40 de l'insert 34 s'étendant le long de la bande de matière 30 forme la partie complémentaire. En particulier, l'insert 34 définit la face interne 42 de la poignée 6 tournée vers le passage 8 et complémentaire de la face externe 32.
Avantageusement, tel que représenté sur les figures 3 et 4, l'insert 34 est prévu pour s'encliqueter dans les ouvertures 26, 28.
A cet effet, dans l'exemple illustré, le rebord périphérique de chaque extrémité 36, 38 de l'insert 34 est de dimensions supérieures à celles du bord de l'ouvertures 26, 28 correspondante pour assurer l'encliquetage.
La fixation par encliquetage est simple et peu coûteuse puisqu'elle ne nécessite pas de pièce supplémentaire et peut être mise en œuvre simplement et rapidement par un opérateur sans outil spécifique. Par ailleurs, avantageusement, l'insert 34 est prévu pour être inséré dans le panneau 4 au travers d'une des ouvertures en direction de l'autre ouverture, depuis la face visible 12.
Dans l'exemple illustré, l'insert 34 est prévu pour être inséré au travers de la première ouverture 26 en direction de la seconde ouverture 28 jusqu'à son encliquetage dans les ouvertures 26, 28.
A cet effet, de préférence, le rebord périphérique de l'extrémité 38 destinée à coopérer avec la deuxième ouverture 28 est de dimensions inférieures à celles du bords de la première ouverture 26 pour faciliter l'insertion tout en étant supérieures à celle de la deuxième ouverture 28 pour assurer l'enclenchement élastique.
Ceci permet d'insérer l'insert 34 à partir de la face visible 12 du panneau 4, y compris si celui-ci est déjà fixé sur un battant de porte.
En option, l'insert 34 et le panneau 4 sont munis de moyens de butée pour bloquer l'insert lors de son insertion. Dans l'exemple illustré, le bandeau de matière 30 et l'insert 34 sont munie de surfaces de butée 44, 46 en regard venant en appui lors de l'insertion de l'insert 34 et empêchant un déplacement supplémentaire dans la direction d'insertion.
Ceci améliore la fixation de l'insert 34 et facilite en outre le travail de l'opérateur en empêchant d'insérer l'insert 34 au-delà de la position souhaitée.
Tel qu'illustré sur la figure 4, le corps de la poignée 6 est formée en deux parties distinctes complémentaires, à savoir la bande de matière 30 du panneau 4 et la portion 40 de l'insert 34 longeant la bande de matière 14. Chacune des parties complémentaires (bande de matière 14 et portion 40) définit un secteur de la surface extérieure de la poignée 6.
Avantageusement, la nervure 10 définit un accoudoir. A cet effet, la nervure 10 se prolonge au moins d'un côté de la poignée 6 pour offrir sur son aile supérieure 16 une surface d'appui pour le coude.
En revenant à la figure 1 , le panneau 4 comprend des portions de fixation du panneau 4 sur un battant de porte accessibles au travers des ouvertures 26, 28 en l'absence de l'insert 34.
Dans l'exemple illustré, les portions de fixations se présentent sous la forme de languettes 50 disposées sur la face masquée 14 du panneau 4. Chaque languette 50 s'étend à la manière d'un pont entre les extrémités des ailes 16, 18 opposée au sommet 20, en regard des ouvertures 26, 28 et en laissant libre l'espace nécessaire au passage de l'insert 34.
Chaque portion de fixation comprend au moins un orifice de fixation destiné à recevoir un organe de fixation, l'orifice de fixation traversant la portion de fixation suivant un axe passant par une des ouvertures 26, 28.
Tel que représentées sur les figures 3 et 4, chaque languette 50 comprend un orifice de fixation 52 prévu pour recevoir une vis 54 et dont l'axe A traverse la première ouverture 26.
Ceci permet de disposer l'organe de fixation au travers de l'orifice de fixation facilement au travers de la première l'ouverture 26 pour fixer le panneau 4 sur une feuillure intérieure 56 de porte facilement, depuis la face visible 12 du panneau 4, avant de mettre l'insert 34 en position. Une fois l'insert 34 inséré, les moyens de fixation se retrouvent masqués par l'insert 34.
Tel que représenté sur la figure 1 , le panneau 4 comprend deux voiles 58 de rigidification s'étendant transversalement entre les ailes 16, 18 de la nervure
10, au niveau des extrémités de la poignée 6, de part et d'autre des ouvertures 26,
28.
Chaque voile 58 est relié à une languette 50. Ceci permet de rigidifier la languette 50 pour assurer une fixation rigide du panneau 4. De préférence, le voile s'étend jusqu'au sommet 20 et ferme la section définie entre la languette 50 et la surface interne de la nervure 10. Chaque languette 50 s'étend à partir d'un voile 58 en direction de l'autre voile 58.
Les languettes 50 sont espacées et délimitent entre elles un trou 60.
La poignée 6 de l'habillage intérieur 2 est obtenue avec un nombre de pièce limité puisqu'elle est constituée de deux parties, l'une venue de matière avec le panneau 4 monobloc (bande de matière 30) et l'autre avec l'insert 34.
L'habillage intérieur 2 est fabriqué facilement et à faible coût puisqu'il comprend un unique insert 34 permettant de compléter la poignée tout en masquant la zone située derrière le panneau 4 et en ménageant dans le panneau un passage 8 traversant d'insertion de la main pour saisir le poignée en l'entourant. Le panneau 4 est obtenu par exemple par moulage de matière plastique, notamment par moulage par injection.
Les ouvertures 26, 28 formées dans deux parois en regard inclinées l'une par rapport à l'autre permettent de former le panneau d'un seul bloc entre deux matrices d'un moule venant en contact localement aux emplacements des ouvertures 26, 28.
A cet effet, une première matrice avant possède une surface de moulage correspondant à la face visible 12 du panneau 4, et une seconde matrice possède une surface de moulage correspondant à la face masquée 14 du panneau 4. L'inclinaison des ailes 16, 18 permet le démoulage.
De manière connue, pour la réalisation des languettes 50, la seconde matrice peut être munie d'une partie saillante destinée à s'étendre au travers du trou 60 restant libre entre les deux languettes 50 et à venir au contact de la première matrice pour ménager les ouvertures 26, 28, cette partie saillante étant équipée de tiroirs et/ou de cales mobiles rétractables pouvant être déployés latéralement pour le moulage et rétractés pour le démoulage, de façon à définir des surfaces de moulage pour les languettes 50 et les voiles 58 tout en permettant le passage entre les languettes 50 pour le démoulage.
Ainsi, l'habillage intérieur est muni d'une poignée avec passage traversant pour saisir la poignée en l'entourant, tout en pouvant être obtenu facilement et à faible coût, avec un nombre limité de pièces, la passage étant limité entièrement dans l'insert prévu en une seule pièce monobloc.
L'invention s'applique en particulier au habillage intérieur de porte de véhicule automobile, et de manière plus générale à tout habillage intérieur de véhicule automobile.

Claims

REVENDICATIONS
1 . - Habillage intérieur de véhicule automobile comprenant un panneau (4) d'habillage, une poignée (6) et un passage (8) traversant s'étendant derrière la poignée (6) pour permettre de la saisir en l'entourant, caractérisé en ce que le panneau (4) comprend deux ouvertures (26, 28) adjacentes et une bande de matière (30) s'étendant entre les deux ouvertures (26, 28) et formant au moins une partie de la poignée (6), l'habillage comprenant un insert (34) creux monobloc rapporté sur le panneau (4) et inséré derrière la bande de matière (30) de sorte que l'insert (34) s'étend entre les deux ouvertures (26, 28) du panneau et délimite le passage (8) entre les deux ouvertures (26, 28).
2. - Habillage intérieur selon la revendication 1 , dans lequel la bande de matière (30) définit une face externe (28) de la poignée opposée au passage (8).
3. - Habillage intérieur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'insert définit une face interne (40) de la poignée orientée vers le passage (8).
4.- Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'insert (34) est encliqueté sur le panneau (4).
5. - Habillage intérieur selon la revendication 4, dans lequel l'insert (34) est encliqueté sur les bords des ouvertures (26, 28).
6. - Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'insert (34) est adapté pour être inséré au travers d'une
(26) des deux ouvertures (26, 28) en direction de l'autre ouverture (28).
7. - Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau comprend une nervure (1 0), le passage (8) s'étendant au travers de la nervure (1 0).
8.- Habillage intérieur selon la revendication 7, dans lequel les ouvertures sont formées dans deux parois (1 6, 1 8) en regard de la nervure (1 0).
9. - Habillage intérieur selon la revendication 8, dans lequel les parois (1 6, 1 8) sont inclinées l'une par rapport à l'autre.
1 0. - Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel la nervure (1 0) présente une section transversale en U ou en V et comprend deux ailes (1 6, 18), chaque ouverture (26, 28) étant définie dans une aile respective.
1 1 . - Habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédente, dans lequel le panneau (4) comprend au moins une portion de fixation (50) en retrait de la face visible (12) du panneau (4)et accessible au travers d'au moins une des ouvertures (26, 28) en l'absence de l'insert (34).
12. - Habillage intérieur selon la revendication 1 1 , dans lequel la portion de fixation (50) comprend au moins un orifice de fixation (52) destiné à recevoir un organe de fixation du type vis ou rivet, l'orifice de fixation (52) s'étendant suivant un axe passant par une des ouvertures (26, 28).
13. - Porte de véhicule automobile comprenant un habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes.
14. - Véhicule automobile comprenant un habillage intérieur selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.
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