WO2011095746A2 - Ensemble d'équipement de véhicule automobile et procédé de montage associé - Google Patents

Ensemble d'équipement de véhicule automobile et procédé de montage associé Download PDF

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WO2011095746A2
WO2011095746A2 PCT/FR2011/050223 FR2011050223W WO2011095746A2 WO 2011095746 A2 WO2011095746 A2 WO 2011095746A2 FR 2011050223 W FR2011050223 W FR 2011050223W WO 2011095746 A2 WO2011095746 A2 WO 2011095746A2
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rib
receptacle
slot
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WO2011095746A3 (fr
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Claude Magniez
Sébastien LEBRUN
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Faurecia Interieur Industrie
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0657—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship at least one of the plates providing a raised structure, e.g. of the doghouse type, for connection with the clamps or clips of the other plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/0243—Doors

Definitions

  • the present invention relates to a set of motor vehicle equipment, of the type comprising:
  • the fixing means comprising:
  • At least one latching lug protruding from the rib, away from the first element among the panel and the component, the rib and the latching lug being integrally formed with the first element from the panel and the component;
  • a latching receptacle engaged with the latching tab for retaining the component on the panel.
  • Such an assembly is intended to constitute for example a motor vehicle door comprising two door panels assembled one on the other, or comprising an insert or a lining assembled on a door panel.
  • FR-2 887 598 a set of motor vehicle equipment comprising a decorative strip fixed on a body panel.
  • the strip has snap tabs.
  • the tabs are received in corresponding latching receptacles which are reported in ports in the body panel.
  • An object of the invention is therefore to obtain a set of motor vehicle equipment having a panel and a component fixed on the panel with inexpensive but very robust fixing means, especially when they are subject to stress. in tension or in shear.
  • the invention relates to an assembly of the aforementioned type, characterized in that the receptacle is integral with a second element among the panel and the component;
  • the receptacle defining a slot having a cross section substantially complementary to the cross section of the rib, the receptacle having a first region in which the slot receives a first portion of the rib located in the extension of the latching lug and at least one second region in which the slot receives a second portion of the rib laterally located away from the latching lug.
  • the assembly according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken in isolation or according to any combination (s) technically possible (s):
  • the receptacle comprises a plurality of second regions, the second regions being situated on either side of the first region;
  • the slot opens through an opening opening of the rib opening against the first element of the panel and the component, the receptacle defining in the first region a passage opening of the latching lug, the opening of passage opening opposite the opening of introduction;
  • the slot is closed opposite the introduction opening in the or in each second region
  • the latching lug comprises a head projecting transversely with respect to a longitudinal axis of the rib, the head delimiting a retaining surface extending facing the first element among the panel and the component, the retaining surface being pressing on a surface of the receptacle;
  • the receptacle comprises two parallel walls delimiting the slot
  • the receptacle extends along an edge of the second element among the panel and the component; the receptacle is held in abutment against the first element among the panel and the component;
  • the panel is a door panel of a motor vehicle.
  • the invention also relates to a method of mounting an assembly as defined above, characterized in that it comprises the following steps:
  • FIG. 1 is a partial perspective view of a first set of motor vehicle equipment according to the invention
  • FIG. 2 is a view taken in section along the plane II of Figure 1;
  • FIG. 3 is a view taken in section along the plane III of Figure 1;
  • Figure 4 is a view similar to Figure 1, before mounting the component on the panel.
  • FIG. 1 A first set of motor vehicle equipment according to the invention is shown in FIG. 1
  • This assembly 10 is intended for example to constitute a motor vehicle door comprising several panels assembled together or an insert assembled on a panel.
  • the assembly 10 is an interior trim member or exterior of the vehicle comprising a panel, and a component attached to the panel, such as a decorative strip.
  • the equipment assembly 10 comprises a base panel 12, a component 14 attached to the panel 12, and means 16 for fastening the component 14 to the panel 12.
  • the panel 12 is for example an inner or outer panel of a motor vehicle door.
  • the main body 18 and the support edge 20 are made in one piece, being made of material, for example by molding a thermoplastic or thermosetting material, in particular a polyolefin thermoplastic.
  • the main body 18 defines a bearing surface 22 of the component 14 and an opposite surface 24.
  • the bearing edge 20 protrudes from the bearing surface 22 towards the component 14, in a general direction D perpendicular or inclined with respect to the bearing surface 22.
  • the bearing surface 22 has in this example two parallel support beads 26 extending substantially perpendicularly to the bearing edge 20.
  • the component 14 is another door panel, a door lining attached to the panel 12, or an insert such as a tray, a door handle.
  • the component 14 comprises a main part 30 and a support edge 32 of the fastening means 16.
  • the body 30 and the edge 32 are made in one piece by being made of material, for example by molding a thermoplastic or thermosetting material, in particular a polyolefin thermoplastic.
  • the support edge 32 extends opposite the bearing surface 22, substantially parallel to this surface 22.
  • the main portion 30 and the support edge 32 define a contact surface 34 with the panel 12 and a surface 36 opposite the panel 12.
  • the bearing edge 20 is applied to the contact surface 34 of the component 14.
  • the contact surface 34 is partially delimited by a support layer 38.
  • the fastening means 16 comprise a reinforcing rib 40, and a latching tab 42 protruding from the rib 40, the rib 40 and the tab 42 being carried by the panel 12.
  • the fastening means 16 further comprise a ratchet receptacle 44 for receiving the tab 42 and the rib 40, the receptacle 44 being carried by the component 14.
  • the rib 40 and the tab 42 are made in one piece by being integral with the panel 12. As illustrated by Figures 1 and 4, the rib 40 projects from the bearing surface 22 in the direction D to a free edge 46 on a height h1 less than its length.
  • the rib 40 extends longitudinally away from the bearing edge 20 of the panel 12, in particular substantially parallel to the bearing edge 20.
  • the rib 40 comprises, moving from the bearing surface 22 towards the free edge 46, a thinned base portion 48 placed in contact with the bearing surface 22 and a main portion 40 of greater thickness than the portion of base 48.
  • the main portion 40 defines the free edge 46.
  • the height h1 of the rib 40 is also greater than the height of the bearing edge 20, taken from the bearing surface 22.
  • the latching lug 42 protrudes away from the bearing surface 22 in the direction D from the free edge 46. It comprises a detent head 52 and advantageously reinforcing ribs 54, visible in the figure 4.
  • the head 52 also protrudes with respect to the rib 40 in a direction parallel to the bearing surface 22, pointing upwards in FIG. 1.
  • the tab 42 thus delimits a retaining surface 56 extending opposite the bearing surface 18, away from the rib 40, opposite the dropped edge 20.
  • the reinforcing ribs 54 extend substantially in the direction D opposite the head 52 on the rib 40. They protrude from the rib 40 between the rib 40 and the fallen edge 20.
  • the receptacle 44 comprises a hollow body 60 made in one piece, integral with the component 14.
  • the hollow body 60 extends in the extension of the support edge 32, parallel to the support edge 32.
  • the hollow body 60 defines a slot 62 for receiving the rib 40 and the latching lug 42.
  • the slot 62 extends along a longitudinal axis A-A '.
  • the hollow body 60 comprises two longitudinal walls 64A, 64B substantially parallel, interconnected by a bottom wall 66 having two regions 66A, 66B disjointed.
  • the walls 64A, 64B extend parallel to each other substantially in the direction D when the component 14 is assembled on the panel 12, between a connecting edge 68, located away from the panel 12, and a free edge 70, applied to the panel 12.
  • the walls 64A, 64B delimit, between their free edges 70, an insertion opening 72 of the rib 40 and the detent tab 42 in the slot 62.
  • the insertion opening 72 opens opposite the bearing surface 22.
  • the walls 64A, 64B also delimit two opposite longitudinal openings 74 through which the rib 40 passes.
  • the bottom wall 66 connects the connecting edges 68 of the longitudinal walls 64 to one another, opposite the insertion opening 72.
  • the bottom wall 66 delimits, between its regions 66A, 66B, a central opening 76 for passage of the detent tab 42 opening opposite to the insertion opening 72.
  • the connecting edges 68 are exposed in the opening. passage opening 76.
  • the slot 62 is delimited between the longitudinal walls 64A, 64B. It opens longitudinally at the ends of the walls through the through openings 74 of the rib 40.
  • the slot 62 opens towards the panel 12 through the insertion opening 72. It opens opposite the panel 12 through the passage opening 76. It is partially closed by the bottom wall 66 opposite the introductory opening 72.
  • the slot 62 has a cross section, taken perpendicularly to a longitudinal axis of the slot, substantially complementary to the cross section of the rib 40. It has a depth, taken between the bottom wall 66 and the opening 72 substantially equal to the height h1 of the rib 40.
  • the receptacle 44 defines a first region 80, in which the slot opens through the passage opening 74, and second regions 82A, 82B, located on either side of the first region 80, in which the slot 62 is closed away from the insertion opening 72 by the bottom wall 66.
  • each second region 82A, 82B taken along the axis A-A 'of the slot 62 is greater than 0.5 times the length of the first region 80.
  • the panel 12 and the component 14 are movable relative to each other during assembly of the assembly 10, between a disassembled initial position, in which the fastening means 16 are disengaged, and a mounted position, in which the fastening means 16 are engaged so that the panel 12 and the component 14 are integral with each other.
  • the panel 12 and the component 14 are located apart from each other.
  • the rib 40 and the snap tab 42 are located outside the slot 62 of the receptacle 44.
  • the panel 12 and the component 14 are free to move relative to each other.
  • the rib 40 and the detent tab 42 have been introduced into the slot 62.
  • the rib 40 is received in the slot 62 over the entire length of the slot 62 while being engaged through the through openings 74.
  • the latching tab 42 protrudes into the passage opening 76. Its retaining surface 56 is applied to the connecting edge 68. The free edge 70 of each wall 64A, 64B is held in abutment on the bearing surface 22.
  • the bearing edge 20 is then applied against the contact surface 34.
  • the regions 82A, 82B located on either side of the central region 80 receive the portions of the reinforcing rib 40 located laterally on either side of the latching tab 42. In these regions, the rib 40 is overlapped in a complementary manner by the bottom wall 66 and the side walls 64A, 64B.
  • the fastening means 16 being made of material on the one hand with the panel 12, and on the other hand, with the component 14, their production and assembly is easy, by a simple latching.
  • the panel 12 and the component 14 are in their disassembled position, away from each other.
  • the receptacle 44 When the component 14 is to be assembled on the panel 12, the receptacle 44 is placed opposite the rib 40, aligning the locking tab 42 with the passage opening 76. Then, the rib 40 is introduced into the slot 62 through the introduction opening 72 by bringing the receptacle 44 closer to the bearing surface 22 in the direction D.
  • the rib 40 and the tab 42 slide in the slot 62, until the detent head 52 is extracted through the through opening 76.
  • the component 14 is then firmly attached to the panel 12.
  • the panel 12 carries the receptacle 44 and the component 14 carries the reinforcement 40 and the latching tab 42.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Cet ensemble comporte un panneau (12), un composant (14) et des moyens (16) de fixation du composant (14) sur le panneau (12). Les moyens de fixation (16) comprennent une nervure (40) et une patte d'encliquetage (42) faisant saillie à partir de la nervure (40). Les moyens de fixation (16) comportent un réceptacle (44) engagé sur la patte d'encliquetage (42). Le réceptacle (44) définit une fente (62) ayant une section transversale sensiblement complémentaire à la section transversale de la nervure (40). Il présente une première région (80) dans laquelle la fente (62) reçoit une première partie de la nervure (40) située dans le prolongement de la patte d'encliquetage (42) et une deuxième région (82A, 82B) dans laquelle la fente (62) reçoit une deuxième partie de la nervure (40) située latéralement à l'écart de la patte d'encliquetage (42).

Description

Ensemble d'équipement de véhicule automobile et procédé de montage associé
La présente invention concerne un ensemble d'équipement de véhicule automobile, du type comprenant :
- un panneau présentant une surface de support ;
- un composant fixé sur le panneau en regard de la surface de support ;
- des moyens de fixation du composant sur le panneau, les moyens de fixation comprenant :
* au moins une nervure faisant saillie à partir d'un premier élément parmi le panneau et le composant ;
* au moins une patte d'encliquetage faisant saillie à partir de la nervure, à l'écart du premier élément parmi le panneau et le composant, la nervure et la patte d'encliquetage étant venues de matière avec le premier élément parmi le panneau et le composant ;
* un réceptacle d'encliquetage engagé sur la patte d'encliquetage pour retenir le composant sur le panneau.
Un tel ensemble est destiné à constituer par exemple une porte de véhicule automobile comprenant deux panneaux de porte assemblés l'un sur l'autre, ou comprenant un insert ou un garnissage assemblé sur un panneau de porte.
Pour assembler un panneau et un composant de porte de véhicule automobile, il est connu de les souder entre eux pour répondre aux différents cahiers des charges vibratoires, de choc latéral, et de rigidité. A cet effet, la fixation par soudage est très robuste, et permet généralement de répondre aux cahiers des charges. Toutefois, cette solution présente le désavantage d'être coûteuse.
Alternativement, pour réduire partiellement le coût, il est connu d'assembler le panneau et le composant par vissage, ce qui permet de conserver de bonnes propriétés mécaniques.
Cependant, une telle fixation reste assez onéreuse, notamment en raison du coût unitaire des vis, et du temps de montage nécessaire pour les monter.
Pour pallier partiellement ce problème, on connaît de FR-2 887 598 un ensemble d'équipement de véhicule automobile comprenant un bandeau décoratif fixé sur un panneau de carrosserie.
Pour assurer la fixation, le bandeau comporte des pattes d'encliquetage. Les pattes sont reçues dans des réceptacles d'encliquetage correspondants qui sont rapportés dans des orifices ménagés dans le panneau de carrosserie.
Une telle solution présente l'avantage d'être simple à monter. Toutefois, son coût reste élevé, puisqu'il est nécessaire de rapporter les réceptacles d'encliquetage sur le panneau de carrosserie. En outre, la robustesse mécanique de l'assemblage est insuffisante pour répondre au cahier des charges fixé par les constructeurs, notamment pour des pièces qui sont sollicitées en traction et/ou en cisaillement.
Un but de l'invention est donc d'obtenir un ensemble d'équipement de véhicule automobile présentant un panneau et un composant fixé sur le panneau avec des moyens de fixation peu coûteux, mais très robustes, notamment lorsqu'ils sont sujets à des sollicitations en traction ou en cisaillement.
A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble du type précité, caractérisé en ce que le réceptacle est venu de matière avec un deuxième élément parmi le panneau et le composant ;
le réceptacle définissant une fente ayant une section transversale sensiblement complémentaire à la section transversale de la nervure, le réceptacle présentant une première région dans laquelle la fente reçoit une première partie de la nervure située dans le prolongement de la patte d'encliquetage et au moins une deuxième région dans laquelle la fente reçoit une deuxième partie de la nervure située latéralement à l'écart de la patte d'encliquetage.
L'ensemble selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- le réceptacle comporte une pluralité de deuxièmes régions, les deuxièmes régions étant situées de part et d'autre de la première région ;
- la fente débouche par une ouverture d'introduction de la nervure s'ouvrant en regard du premier élément parmi le panneau et le composant, le réceptacle délimitant dans la première région une ouverture de passage de la patte d'encliquetage, l'ouverture de passage s'ouvrant à l'opposé de l'ouverture d'introduction ;
- la fente est obturée à l'opposé de l'ouverture d'introduction dans la ou dans chaque deuxième région ;
- la patte d'encliquetage comprend une tête faisant saillie transversalement par rapport à un axe longitudinal de la nervure, la tête délimitant une surface de retenue s'étendant en regard du premier élément parmi le panneau et le composant, la surface de retenue s'appuyant sur une surface du réceptacle ;
- le réceptacle comporte deux parois parallèles délimitant la fente ;
- le réceptacle s'étend le long d'un bord du deuxième élément parmi le panneau et le composant ; - le réceptacle est maintenu en appui contre le premier élément parmi le panneau et le composant ; et
- le panneau est un panneau de porte de véhicule automobile.
L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un ensemble tel que défini plus haut, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- fourniture séparée du panneau et du composant, la nervure et la patte d'encliquetage étant situées hors du réceptacle d'encliquetage ;
- insertion de la nervure et de la patte d'encliquetage dans le réceptacle ;
- mise en prise de la patte d'encliquetage avec le réceptacle dans la première région et coopération entre la nervure et le réceptacle dans la ou chaque deuxième région pour fixer le composant sur le panneau.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un premier ensemble d'équipement de véhicule automobile selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue prise en coupe suivant le plan II de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue prise en coupe suivant le plan III de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue analogue à la figure 1 , avant le montage du composant sur le panneau.
Un premier ensemble 10 d'équipement de véhicule automobile selon l'invention est représenté sur la figure 1 .
Cet ensemble 10 est destiné par exemple à constituer une porte de véhicule automobile comprenant plusieurs panneaux assemblés entre eux ou un insert assemblé sur un panneau. En variante, l'ensemble 10 est un élément d'habillage intérieur ou extérieur du véhicule comprenant un panneau, et un composant rapporté sur le panneau, tel qu'un bandeau décoratif.
Comme illustré par la figure 1 , l'ensemble d'équipement 10 comporte un panneau de base 12, un composant 14 rapporté sur le panneau 12, et des moyens 16 de fixation du composant 14 sur le panneau 12.
Comme indiqué précédemment, le panneau 12 est par exemple un panneau intérieur ou extérieur de porte de véhicule automobile.
Il comporte un corps principal 18 sensiblement plat prolongé par un bord tombé d'appui 20 sur le composant 16. Le corps principal 18 et le bord d'appui 20 sont réalisés d'un seul tenant en étant venus de matière, par exemple par moulage d'une matière thermoplastique ou thermodurcissable, notamment un thermoplastique polyoléfine.
Le corps principal 18 délimite une surface d'appui 22 du composant 14 et une surface opposée 24.
Le bord d'appui 20 fait saillie par rapport à la surface d'appui 22 vers le composant 14, suivant une direction générale D perpendiculaire ou inclinée par rapport à la surface d'appui 22.
En regard des moyens de fixation 16, la surface d'appui 22 présente dans cet exemple deux cordons d'appui 26 parallèles s'étendant sensiblement perpendiculairement au bord d'appui 20.
Dans l'exemple représenté sur la figure 1 , le composant 14 est un autre panneau de porte, un garnissage de porte rapporté sur le panneau 12, ou un insert comme un bac, une poignée de porte.
Le composant 14 comporte une partie principale 30 et un bord 32 de support des moyens de fixation 16.
Le corps 30 et le bord 32 sont réalisés d'un seul tenant en étant venu de matière, par exemple par moulage d'une matière thermoplastique ou thermodurcissable, notamment un thermoplastique polyoléfine.
Le bord de support 32 s'étend en regard de la surface d'appui 22, sensiblement parallèlement à cette surface 22.
La partie principale 30 et le bord de support 32 délimitent une surface de contact 34 avec le panneau 12 et une surface 36 opposée au panneau 12.
Le bord d'appui 20 est appliqué sur la surface de contact 34 du composant 14. Dans l'exemple représenté sur la figure 1 , la surface de contact 34 est délimitée partiellement par une couche d'appui 38.
Selon l'invention, les moyens de fixation 16 comportent une nervure de renfort 40, et une patte d'encliquetage 42 faisant saillie à partir de la nervure 40, la nervure 40 et la patte 42 étant portées par le panneau 12.
Les moyens de fixation 16 comportent en outre un réceptacle 44 d'encliquetage destiné à recevoir la patte 42 et la nervure 40, le réceptacle 44 étant porté par le composant 14.
Selon l'invention, la nervure 40 et la patte 42 sont réalisées d'un seul tenant en étant venues de matière avec le panneau 12. Comme illustré par les figures 1 et 4, la nervure 40 fait saillie depuis la surface d'appui 22 suivant la direction D jusqu'à un bord libre 46 sur une hauteur h1 inférieure à sa longueur.
Avantageusement, la nervure 40 s'étend longitudinalement à l'écart du bord d'appui 20 du panneau 12, notamment sensiblement parallèlement au bord d'appui 20.
La nervure 40 comporte, en se déplaçant depuis la surface d'appui 22 vers le bord libre 46, une partie de base 48 amincie placée au contact de la surface d'appui 22 et une partie principale 40 d'épaisseur supérieure à la partie de base 48. La partie principale 40 délimite le bord libre 46.
La hauteur h1 de la nervure 40 est par ailleurs supérieure à la hauteur du bord d'appui 20, prise à partir de la surface d'appui 22.
La patte d'encliquetage 42 fait saillie à l'écart de la surface d'appui 22 suivant la direction D à partir du bord libre 46. Elle comporte une tête d'encliquetage 52 et avantageusement des membrures de renfort 54, visibles sur la figure 4.
Comme illustré par la figure 2, la tête 52 fait également saillie par rapport à la nervure 40 dans une direction parallèle à la surface d'appui 22, orientée vers le haut sur la Figure 1 .
La patte 42 délimite ainsi une surface de retenue 56 s'étendant en regard de la surface d'appui 18, à l'écart de la nervure 40, à l'opposé du bord tombé 20.
Les membrures de renfort 54 s'étendent sensiblement suivant la direction D à l'opposé de la tête 52 sur la nervure 40. Elles font saillie par rapport à la nervure 40 entre la nervure 40 et le bord tombé 20.
Comme illustré par la figure 4, le réceptacle 44 comporte un corps creux 60 réalisé d'un seul tenant en étant venu de matière avec le composant 14.
Dans l'exemple représenté sur les figures, le corps creux 60 s'étend dans le prolongement du bord de support 32, parallèlement au bord de support 32.
Le corps creux 60 délimite une fente 62 de réception de la nervure 40 et de la patte d'encliquetage 42. La fente 62 s'étend suivant un axe longitudinal A-A'.
Le corps creux 60 comporte deux parois longitudinales 64A, 64B sensiblement parallèles, raccordées entre elles par une paroi de fond 66 comportant deux régions 66A, 66B disjointes.
Les parois 64A, 64B s'étendent parallèlement l'une à l'autre sensiblement suivant la direction D lorsque le composant 14 est assemblé sur le panneau 12, entre un bord de liaison 68, situé à l'écart du panneau 12, et un bord libre 70, appliqué sur le panneau 12.
Les parois 64A, 64B délimitent, entre leurs bords libres 70, une ouverture d'introduction 72 de la nervure 40 et de la patte d'encliquetage 42 dans la fente 62. L'ouverture d'introduction 72 débouche en regard de la surface d'appui 22.
Les parois 64A, 64B délimitent également deux ouvertures longitudinales opposées 74 de traversée de la nervure 40.
La paroi de fond 66 raccorde les bords de liaison 68 des parois longitudinales 64 entre eux, à l'opposé de l'ouverture d'introduction 72.
La paroi de fond 66 délimite, entre ses régions 66A, 66B, une ouverture centrale 76 de passage de la patte d'encliquetage 42 débouchant à l'opposé de l'ouverture d'introduction 72. Les bords de liaison 68 sont découverts dans l'ouverture de passage 76.
La fente 62 est délimitée entre les parois longitudinales 64A, 64B. Elle débouche longitudinalement aux extrémités des parois par les ouvertures de traversée 74 de la nervure 40.
La fente 62 débouche vers le panneau 12 par l'ouverture d'introduction 72. Elle débouche à l'opposé du panneau 12 par l'ouverture de passage 76. Elle est partiellement obturée par la paroi de fond 66 à l'opposé de l'ouverture d'introduction 72.
La fente 62 présente une section transversale, prise perpendiculairement à un axe longitudinal de la fente, sensiblement complémentaire à la section transversale de la nervure 40. Elle présente une profondeur, prise entre la paroi de fond 66 et l'ouverture 72 sensiblement égale à la hauteur h1 de la nervure 40.
Comme on va le voir en détail plus bas, le réceptacle 44 délimite ainsi une première région 80, dans laquelle la fente débouche par l'ouverture de passage 74, et des deuxièmes régions 82A, 82B, situées de part et d'autre de la première région 80, dans laquelle la fente 62 est obturée à l'écart de l'ouverture d'introduction 72 par la paroi de fond 66.
La longueur de chaque deuxième région 82A, 82B, prise le long de l'axe A-A' de la fente 62, est supérieure à 0,5 fois la longueur de la première région 80.
Le panneau 12 et le composant 14 sont mobiles l'un par rapport à l'autre lors du montage de l'ensemble 10, entre une position initiale démontée, dans laquelle les moyens de fixation 16 sont désengagés, et une position montée, dans laquelle les moyens de fixation 16 sont engagés pour que le panneau 12 et le composant 14 soient solidaires l'un de l'autre.
Dans la position démontée, représentée sur la figure 4, le panneau 12 et le composant 14 sont situés à l'écart l'un de l'autre. La nervure 40 et la patte d'encliquetage 42 sont situées hors de la fente 62 du réceptacle 44. Le panneau 12 et le composant 14 sont libres de se déplacer l'un par rapport à l'autre. Dans la position montée, la nervure 40 et la patte d'encliquetage 42 ont été introduites dans la fente 62.
La nervure 40 est reçue dans la fente 62 sur toute la longueur de la fente 62 en étant engagée à travers les ouvertures de passage 74.
La patte d'encliquetage 42 fait saillie dans l'ouverture de passage 76. Sa surface de retenue 56 est appliquée sur le bord de liaison 68. Le bord libre 70 de chaque paroi 64A, 64B est maintenu en appui sur la surface d'appui 22.
Le bord d'appui 20 est alors appliqué contre la surface de contact 34.
Les régions 82A, 82B situées de part et d'autre de la région centrale 80 reçoivent les parties de la nervure de renfort 40 situées latéralement de part et d'autre de la patte d'encliquetage 42. Dans ces régions, la nervure 40 est chevauchée de manière complémentaire par la paroi de fond 66 et par les parois latérales 64A, 64B.
Ceci assure une fixation très robuste du composant 14 sur le panneau 12, notamment lorsque des sollicitations de traction ou de cisaillement sont appliquées entre le panneau 12 et le composant 14.
Les moyens de fixation 16 étant venus de matière d'une part avec le panneau 12, et d'autre part, avec le composant 14, leur réalisation et leur assemblage est aisé, par un simple encliquetage.
La présence d'un élément de fixation rapporté entre le panneau 12 et le composant 14 ou d'une soudure au niveau des moyens de fixation 16 n'est donc pas nécessaire, ce qui permet de réduire le coût.
Un procédé de montage de l'ensemble 10 va maintenant être décrit.
Initialement, le panneau 12 et le composant 14 sont dans leur position démontée, à l'écart l'un de l'autre.
Lorsque le composant 14 doit être assemblé sur le panneau 12, le réceptacle 44 est placé en regard de la nervure 40, en alignant la patte d'encliquetage 42 avec l'ouverture de passage 76. Puis, la nervure 40 est introduite dans la fente 62 à travers l'ouverture d'introduction 72 en rapprochant le réceptacle 44 de la surface d'appui 22 suivant la direction D.
La nervure 40 et la patte 42 coulissent dans la fente 62, jusqu'à ce que la tête d'encliquetage 52 soit extraite à travers l'ouverture de passage 76.
Lorsque la surface de retenue 56 sort de la fente 68, elle s'applique sur le bord de liaison 68 en regard. Dans cette configuration, le bord libre 70 des parois 64A, 64B est appliqué contre la surface d'appui 28 et le bord d'appui 20 du panneau 12 est au contact de la surface de contact 34 du composant 14.
Le composant 14 est alors fixé de manière robuste sur le panneau 12. Dans une variante, le panneau 12 porte le réceptacle 44 et le composant 14 portere de renfort 40 et la patte d'encliquetage 42.

Claims

REVENDICATIONS
1 .- Ensemble (10) d'équipement de véhicule automobile, du type comprenant :
- un panneau (12) présentant une surface de support (22) ;
- un composant (14) fixé sur le panneau (12) en regard de la surface de support (22) ;
- des moyens (16) de fixation du composant (14) sur le panneau (12), les moyens de fixation (16) comprenant :
* au moins une nervure (40) faisant saillie à partir d'un premier élément parmi le panneau (12) et le composant (14) ;
* au moins une patte d'encliquetage (42) faisant saillie à partir de la nervure (40), à l'écart du premier élément parmi le panneau (12) et le composant (16), la nervure (40) et la patte d'encliquetage (42) étant venues de matière avec le premier élément parmi le panneau (12) et le composant (16) ;
* un réceptacle (44) d'encliquetage engagé sur la patte d'encliquetage (42) pour retenir le composant (14) sur le panneau (12) ;
caractérisé en ce que le réceptacle (44) est venu de matière avec un deuxième élément parmi le panneau (12) et le composant (14) ;
le réceptacle (44) définissant une fente (62) ayant une section transversale sensiblement complémentaire à la section transversale de la nervure (40), le réceptacle (44) présentant une première région (80) dans laquelle la fente (62) reçoit une première partie de la nervure (40) située dans le prolongement de la patte d'encliquetage (42) et au moins une deuxième région (82A, 82B) dans laquelle la fente (62) reçoit une deuxième partie de la nervure (40) située latéralement à l'écart de la patte d'encliquetage (42), et en ce que le panneau (12) est un panneau de porte de véhicule automobile.
2.- Ensemble (10) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le réceptacle
(44) comporte une pluralité de deuxièmes régions (82A, 82B), les deuxièmes régions (82A, 82B) étant situées de part et d'autre de la première région (80).
3. - Ensemble (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la fente (62) débouche par une ouverture (72) d'introduction de la nervure (40) s'ouvrant en regard du premier élément parmi le panneau (12) et le composant (14), le réceptacle (44) délimitant dans la première région (80) une ouverture (76) de passage de la patte d'encliquetage (42), l'ouverture de passage (76) s'ouvrant à l'opposé de l'ouverture d'introduction (72).
4. - Ensemble (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fente (62) est obturée à l'opposé de l'ouverture d'introduction (72) dans la ou dans chaque deuxième région (82A, 82B).
5. - Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte d'encliquetage (42) comprend une tête (52) faisant saillie transversalement par rapport à un axe longitudinal de la nervure (40), la tête (52) délimitant une surface de retenue (56) s'étendant en regard du premier élément parmi le panneau (12) et le composant (14), la surface de retenue (56) s'appuyant sur une surface du réceptacle (44).
6. - Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (44) comporte deux parois (64A, 64B) parallèles délimitant la fente (62).
7.- Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (44) s'étend le long d'un bord (32) du deuxième élément parmi le panneau (12) et le composant (14).
8. - Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (44) est maintenu en appui contre le premier élément parmi le panneau (12) et le composant (14).
9. - Procédé de montage d'un ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
- fourniture séparée du panneau (12) et du composant (14), la nervure (40) et la patte d'encliquetage (42) étant situées hors du réceptacle d'encliquetage (44) ;
- insertion de la nervure (40) et de la patte d'encliquetage (42) dans le réceptacle (44) ;
- mise en prise de la patte d'encliquetage (42) avec le réceptacle (44) dans la première région (80) et coopération entre la nervure (40) et le réceptacle (44) dans la ou chaque deuxième région (82A, 82B) pour fixer le composant (14) sur le panneau (12).
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