WO2009092672A1 - Drehschrauber - Google Patents

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WO2009092672A1
WO2009092672A1 PCT/EP2009/050500 EP2009050500W WO2009092672A1 WO 2009092672 A1 WO2009092672 A1 WO 2009092672A1 EP 2009050500 W EP2009050500 W EP 2009050500W WO 2009092672 A1 WO2009092672 A1 WO 2009092672A1
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WO
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handle
drive
transmission part
screwdriver
bearing ring
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PCT/EP2009/050500
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English (en)
French (fr)
Inventor
Paul-Heinz Wagner
Bernd Thelen
Original Assignee
Paul-Heinz Wagner
Bernd Thelen
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B23/00—Details of, or accessories for, spanners, wrenches, screwdrivers
    • B25B23/0078—Reaction arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B21/00—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose

Definitions

  • a driving part containing a drive motor, the first handle with a first switching device and a second handle with associated second switching device aufwest, the drive motor is only executable when both switching devices are actuated,
  • a transmission part having an output shaft for engaging a key nut
  • a power tool which has on the housing of a drive part a handle with a switching device.
  • Another handle with a second switching device is located at the rear end of the housing containing the drive part. Both handles are firmly connected to the housing. The user must operate two switching devices simultaneously in order to put the power tool into operation. This ensures that both hands must be used for operation and the free hand can not intervene in the danger zone.
  • the drive part has two handles, each of which contains a switching device.
  • the drive part is followed by a transmission part, which is rotatable relative to the drive part and has a support leg for support against a stationary abutment.
  • the invention has for its object to provide a screwdriver of the type mentioned, in which the risk of injury to the person holding the screwdriver is reduced, the handling or the attachment to a screw to be screwed, is facilitated.
  • the screwdriver according to the invention is characterized by the claim 1.
  • the rotatability of the transmission part relative to the drive member causes when attaching the key nut to a screw to be rotated after switching on the drive part of the transmission part rotates about its longitudinal axis and slowly pivots the support leg until it hits against a stationary abutment. Only then does the actual screwing process start, in which the screw head is turned. The user does not need to search for an abutment for the support leg. He can wait after switching on the drive part until the support foot abuts against an abutment during its rotation.
  • the drive part and the associated handle can assume any orientation that is comfortable for the user. In hard-to-reach places, the user can turn the handle so that it is easily accessible for him without the user having to assume an uncomfortable position or position for him.
  • the operation of the two switching devices requires that the user has his hand on the associated handle. This ensures that both hands must be used for operation. It is irrelevant whether both switching devices must be operated simultaneously or offset in time. If a switching device is not operated during operation or the operation of a switching device stops, the device switches off automatically.
  • the handles are arranged so far apart that with the hand grasping a handle, the other handle or the associated switching device can not be reached. This excludes that both switching devices can be operated simultaneously with a single hand.
  • At least one handle is rotatable relative to the transmission part, it is achieved that the user can bring the rotatable handle in a position in which it can be well held for the particular application.
  • the transmission part is rotatable with respect to both handles.
  • the first and / or the second switching device is integrated in the respective handle.
  • a slow start of the rotary wrench can be controlled.
  • the first handle is part of a hand guard, which has an enclosed passage opening.
  • a hand guard which has an enclosed passage opening.
  • Such a handle is also referred to as a spade handle.
  • the hand guard protects the back of the hand and the back of the finger against contact with injury-prone parts.
  • the hand guard has at one end a head piece of the drive part and at the other end a bearing ring, wherein the bearing ring surrounds the transmission part, which is rotatable relative to the bearing ring.
  • the bearing ring encompass the transmission part relatively far forward, so that a better guidance of the rotary wrench is given by the first handle and / or the second handle.
  • a corresponding effect can also be achieved in that the second handle has a bearing ring surrounding the transmission part, which is spaced from the drive part and connected to it by a bridge.
  • Fig. 1 an inventive screwdriver as electric screwdriver
  • FIG. 2 shows a rotary screwdriver according to the invention as a pneumatic screwdriver
  • the electric screwdriver according to FIG. 1 has an elongated housing 10 with a drive part 11 containing a drive motor. On the drive part 11 is followed in the axial direction by a freely rotatable about the longitudinal axis of the transmission part 12.
  • the transmission part 12 serves to transmit power from the drive part 11 to the key nut 13. It contains a gearbox in a partial housing, for. As a multi-stage planetary gear for power reduction, but may also consist of a running in a sub-housing simple shaft.
  • At the front end of the transmission part is the end of an output shaft, on which a key nut 13 is attached. The key nut is snapped onto the screw head of a screw to be turned.
  • the transmission part 12 is rotatably connected to the drive part 11.
  • reaction torque is a non-rotatably connected to the transmission member 12 support leg 14, which here projects laterally from the housing and obliquely forwards, to be set with its front end against a stationary abutment, which is here an adjacent screw can act.
  • a first handle 20 is fixed, which extends transversely to the longitudinal direction of the housing 10.
  • the handle 20 is part of a hand guard 21, which surrounds a fully enclosed passage opening 22.
  • the rear end of the housing 10 forms a part of the hand guard.
  • the first switching device 23 is integrated. This has a push button 24 zn statements and a trigger button. The trigger button can be locked with the push button 24. In this way, unintentional switching on of the electric screwdriver is prevented.
  • An electrical supply line 25 in the form of a cable leads into the hand guard 21.
  • a second handle 30 is mounted in the front region of the drive part 11. It consists of a freely projecting from the housing 10 rod, which is surrounded by a handle pad. The orientation of both handles 20,30 is transverse to the longitudinal axis of the housing 10. In the second handle 30, a second switching device 33 is integrated.
  • the second handle 30 is attached to a bridge 38, which connects a bearing ring 35 with the housing 10 of the drive part. Between bearing ring 35 and housing 10 is a portion 12a of the tubular transmission part. The bearing ring 35 is pre-displaced by the U-shaped bridge 38 relative to the housing 10. This ensures that the second handle 30, which is attached to the bridge 38, is relatively close to the front end of the power wrench, so that the user has a better management opportunity.
  • a switching member 39 with which the reduction ratio can be changed. This switching element 39 can be moved through the bridge 38 when rotating the transmission part.
  • the key nut 13 When using the power wrench, the key nut 13 is placed on a screw head and the handles 20 and 30 are rotated to a position that is comfortable for the user. Then, the drive part 11 is turned on. Since the support leg 14 has not yet found an abutment, the key nut 13 stops, while the transmission part 12 rotates about its longitudinal axis and thereby pivots the support leg 14 on a circle. If the support leg 14 abuts against an abutment, the further rotation of the transmission part 12 is stopped. Now start turning the screw. At each stage of the screwing operation, the user can rotate the housing 10 with the drive member 11 to provide an ergonomically good position for the user.
  • a pneumatic screwdriver is shown, wherein such components whose function corresponds to that of the first embodiment, are provided with the same reference numerals.
  • the first handle 20 is fastened at the rear end of the housing 10, so that it projects laterally from the housing 10, ie radially to the housing axis.
  • the drive part 11 includes a pneumatic motor. The supply of the drive part 11 via a compressed air connection 26, which is arranged at the outer end of the handle 20.
  • the handle 20 is also part of a hand guard 21 a, which encloses a passage opening 22.
  • the first switching device 23 is also located here at the through opening 22 facing the inside of the handle 20.
  • the handle 20 is connected to a head piece 36 which adjoins the rear end of the drive member 11. The head piece 36 forms the rear end of the hand guard bar 21.
  • the front end of a bearing ring 35 of the Hand guard formed, which surrounds the transmission part 12 at a distance from the drive part 11.
  • the hand guard 21 with head 36 and bearing ring 35 is fixedly connected to the drive member 11.
  • the transmission part 12 is rotatable. In this way, the hand guard 21, which has the two handles 20 and 30, are rotated to the position suitable for the user.
  • the second switching device 33 is located on the second handle 30, from which it protrudes forward.
  • the transmission part 12 is rotatably connected to the drive part 11.
  • a bearing ring 35 is attached via the hand guard 21a from which the second handle 30 protrudes.
  • the bearing ring 35 is here at a distance from the drive part, so that a portion 12 a of the transmission part 12 between the drive part 11 and bearing ring 35 is arranged.
  • Figure 2 shows the longitudinal spline 40, on which the support leg 14 is supported non-rotatably.
  • the spline 40 is part of the housing of the transmission part 12. This housing is rotatably connected to the drive part 11.
  • the hand guard 21a can be brought into a desired rotational position.
  • the hand guard forms a bridge that connects the bearing ring 35 with the drive part 11.

Abstract

Der Drehschrauber weist einen Antriebsteil (11), von dem ein Transmissionsteil (12) in axialer Richtung absteht. Der Antriebsteil (11) ist mit einem ersten Handgriff (20) und einem zweiten Handgriff (30) verbunden. Beide enthalten Schalteinrichtungen (23, 33), um den Antrieb des Drehschraubers einschalten zu können. Der Transmissionsteil (12) weist einen Stützfuß (14) zum Abstützen gegen ein ortsfestes Widerlager auf. Der Transmissionsteil (12) ist mit dem Stützfuß (14) relativ zu dem Antriebsteil (11) drehbar. Beim Ansetzen der Schlüsselnuss (13) an eine drehende Schraube kann der Transmissionsteil sich um seine Längsachse drehen und dabei langsam den Stützfuß (14) verschwenken, bis dieser gegen das ortsfeste Widerlager trifft.

Description

Drehsch rauber
rfindung betrifft einen Drehschrauber mit
einem einen Antriebsmotor enthaltenden Antriebsteil, der einen ersten Handgriff mit einer ersten Schalteinrichtung und einen zweiten Handgriff mit zugehöriger zweiter Schalteinrichtung aufwest, wobei der Antriebsmotor nur dann lauffähig ist, wenn beide Schalteinrichtungen betätigt sind,
einem Transmissionsteil, der eine Ausgangswelle zum Anstecken einer Schlüsselnuss aufweist,
und einem an dem Transmissionsteil drehfest angebrachten Stützfuß zum Abstützen des Gehäuses gegen ein ortsfestes Widerlager. Zum Festziehen und Lösen von Schrauben sind beispielsweise aus WO 02/085568 Al Drehschrauber bekannt, die einen elektrischen oder pneumatischen Drehmotor enthalten und von Hand an einen zu drehenden Schraubenkopf angesetzt werden. Solche Verschraubungsgeräte sind für Einhandbedienung ausgeführt. Sie weisen einen Handgriff auf, der mit einer Hand erfasst werden kann, wobei gleichzeitig mit der selben Hand eine Schalteinrichtung betätigt wird, welche den Antriebsmotor in Betrieb setzt. Zur Ableitung des beim Schrauben entstehenden hohen Reaktionsmoment, welches bestrebt ist, das Gehäuse zu drehen, ist das Gehäuse mit einem drehfest angebrachten Stützfuß versehen, der gegen ein ortsfestes Widerlager gesetzt werden kann.
In WO 2004/073005 Al ist ein Elektrowerkzeug beschrieben, das an dem Gehäuse eines Antriebsteiles einen Handgriff mit einer Schalteinrichtung aufweist. Ein weiterer Handgriff mit einer zweiten Schalteinrichtung befindet sich am rückwärtigen Ende des Gehäuses, das den Antriebsteil enthält. Beide Handgriffe sind mit dem Gehäuse fest verbunden. Der Anwender muss, um das Elektrowerkzeug in Funktion zu setzen, zwei Schalteinrichtungen gleichzeitig betätigen. Somit ist gewährleistet, dass beide Hände zur Bedienung verwendet werden müssen und die freie Hand nicht in den Gefahrenbereich eingreifen kann.
In DE 20 2006 011 224 Ul ist ein Drehschrauber beschrieben, dessen Antriebsteil zwei Handgriffe aufweist, von denen jeder eine Schalteinrichtung enthält. An den Antriebsteil schließt sich ein Transmissionsteil an, der relativ zu dem Antriebsteil drehbar ist und einen Stützfuß zum Abstützen gegen ein ortsfestes Widerlager aufweist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Drehschrauber der genannten Art zu schaffen, bei dem die Gefahr von Verletzungen der den Drehschrauber haltenden Person verringert ist, wobei die Handhabung bzw. das Ansetzen an eine zu drehende Schraube, erleichtert ist. Der erfindungsgemäße Drehschrauber ist durch den Anspruch 1 bezeichnet.
Er ist dadurch gekennzeichnet, dass der Transmissionsteil mit dem Stützfuß relativ zu dem Antriebsteil drehbar ist.
Die Drehbarkeit des Transmissionsteils relativ zu dem Antriebsteil bewirkt, dass beim Ansetzen der Schlüsselnuss an eine zu drehende Schraube nach dem Einschalten des Antriebsteils der Transmissionsteil sich um seine Längsachse dreht und dabei langsam den Stützfuß schwenkt bis dieser gegen ein ortsfestes Widerlager trifft. Erst dann beginnt der eigentliche Schraubvorgang, bei dem der Schraubenkopf gedreht wird. Der Benutzer braucht also kein Widerlager für den Stützfuß zu suchen. Er kann nach dem Einschalten des Antriebsteils warten bis der Stützfuß bei seiner Drehung gegen ein Widerlager stößt. Der Antriebsteil und der zugehörige Handgriff können dabei jede beliebige Ausrichtung annehmen, die für den Benutzer angenehm ist. An schwer zugänglichen Stellen kann der Benutzer den Handgriff so drehen, dass dieser für ihn gut erreichbar ist, ohne dass der Benutzer eine für ihn unbequeme Lage oder Position einnehmen muss.
Es ist ein zweiter Handgriff mit zugehöriger zweiter Schalteinrichtung vorgesehen, wobei der Antriebsmotor nur dann lauffähig ist, wenn beide Schalteinrichtungen betätigt sind. Die Betätigung der beiden Schalteinrichtungen setzt voraus, dass der Benutzer seine Hand an dem zugehörigen Handgriff hat. Somit ist gewährleistet, dass beide Hände zur Bedienung verwendet werden müssen. Dabei ist es unerheblich, ob beide Schalteinrichtungen gleichzeitig oder zeitlich versetzt betätigt werden müssen. Wenn eine Schalteinrichtung während des Betriebes nicht betätigt wird oder die Betätigung einer Schalteinrichtung aufhört, schaltet das Gerät automatisch ab. Die Handgriffe sind so weit auseinander angeordnet, dass mit der Hand, die einen Handgriff erfasst, der andere Handgriff bzw. die zugehörige Schalteinrichtung nicht erreicht werden können. Dadurch wird ausgeschlossen, dass mit einer einzigen Hand beide Schalteinrichtungen gleichzeitig betätigt werden können. Dadurch, dass mindestens ein Handgriff relativ zu dem Transmissionsteil drehbar ist, wird erreicht, dass der Benutzer den drehbaren Handgriff in eine Position bringen kann, in welcher er für den jeweiligen Anwendungsfall gut festgehalten werden kann.
Vorzugsweise ist der Transmissionsteil in Bezug auf beide Handgriffe drehbar.
Vorzugsweise ist die erste und/oder die zweite Schalteinrichtung in den jeweiligen Handgriff integriert. Mit einer dieser Schalteinheiten, oder beiden, kann auch ein langsames Anlaufen des Drehschraubers gesteuert werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der erste Handgriff Bestandteil eines Handschutzbügels, der eine umschlossene Durchgriffsöffnung aufweist. Ein solcher Handgriff wird auch als Spatengriff bezeichnet. Der Handschutz schützt den Handrücken und Fingerrücken gegen Kontakt mit verletzungsgefährdenden Teilen.
Durch den Handschutzbügel können Versorgungsleitungen für den Motor hindurchgeführt werden.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Handschutzbügel an einem Ende ein Kopfstück des Antriebsteils und am anderen Ende einen Lagerring aufweist, wobei der Lagerring den Transmissionsteil umgibt, welcher relativ zu dem Lagerring drehbar ist. Der Lagerring umgreif den Transmissionsteil relativ weit vorne, so dass eine bessere Führung des Drehschraubers durch den ersten Handgriff und/oder den zweiten Handgriff gegeben ist. Ein entsprechender Effekt kann auch dadurch erzielt werden, dass der zweite Handgriff einen den Transmissionsteil umgebenden Lagerrϊng aufweist, welcher von dem Antriebsteil beabstandet und mit diesem durch eine Brückeverbunden ist. Im Folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen :
Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Drehschrauber als Elektroschrauber und
Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Drehschrauber als Pneumatikschrauber,
Der Elektroschrauber nach Fig. 1 weist ein langgestrecktes Gehäuse 10 mit einem einen Antriebsmotor enthaltenden Antriebsteil 11 auf. An dem Antriebsteil 11 schließt sich in axialer Richtung ein um die Längsachse frei drehbarer Transmissionsteil 12 an. Der Transmissionsteil 12 dient der Kraftübertragung von dem Antriebsteil 11 auf die Schlüsselnuss 13. Er enthält in einem Teilgehäuse ein Getriebe, z. B. ein mehrstufiges Planetenradgetriebe zur Kraftuntersetzung, kann jedoch auch aus einer in einem Teilgehäuse verlaufenden einfachen Welle bestehen. Am vorderen Ende des Transmissionsteils befindet sich das Ende einer Ausgangswelle, auf die eine Schlüsselnuss 13 aufgesteckt ist. Die Schlüsselnuss wird auf den Schraubenkopf einer zu drehenden Schraube passend aufgesteckt. Der Transmissionsteil 12 ist mit dem Antriebsteil 11 drehbar verbunden. Zur Ableitung des Reaktionsmomentes dient ein mit dem Transmissionsteil 12 drehfest verbundener Stützfuß 14, der hier seitlich von dem Gehäuse absteht und schräg nach vorne weist, um mit seinem vorderen Ende gegen ein ortsfestes Widerlager gesetzt zu werden, bei dem es sich hier um eine benachbarte Schraube handeln kann.
An dem rückwärtigen Ende des Gehäuses 10 ist ein erster Handgriff 20 befestigt, der quer zur Längsrichtung des Gehäuses 10 verläuft. Der Handgriff 20 ist Bestandteil eines Handschutzbügels 21, welcher eine vollständig umschlossene Durchgriffsöffnung 22 umgibt. Das rückwärtige Ende des Gehäuses 10 bildet einen Bestandteil des Handschutzbügels. In den ersten Handgriff 20 ist die erste Schalteinrichtung 23 integriert. Diese weist einen Druckknopf 24 zürn Feststellen und einen Abzugsknopf auf. Der Abzugsknopf kann mit dem Druckknopf 24 arretiert werden. Auf diese Weise wird ein unbeabsichtigtes Einschalten des Elektroschraubers verhindert.
Eine elektrische Versorgungsleitung 25 in Form eines Kabels führt in den Handschutzbügel 21 hinein.
An dem Gehäuse 10 ist im vorderen Bereich des Antriebsteils 11 ein zweiter Handgriff 30 angebracht. Er besteht aus einer von dem Gehäuse 10 frei abstehenden Stange, die mit einem Griffpolster umgeben ist. Die Ausrichtung beider Handgriffe 20,30 ist quer zur Längsachse des Gehäuses 10. In den zweiten Handgriff 30 ist eine zweite Schalteinrichtung 33 integriert.
Der zweite Handgriff 30 ist an einer Brücke 38 befestigt, die einen Lagerring 35 mit dem Gehäuse 10 des Antriebsteils verbindet. Zwischen Lagerring 35 und Gehäuse 10 befindet sich ein Abschnitt 12a des rohrförmigen Transmissionsteils. Der Lagerring 35 ist durch die U-förmige Brücke 38 gegenüber dem Gehäuse 10 vorverlagert. Dadurch wird erreicht, dass sich der zweite Handgriff 30, der an der Brücke 38 befestigt ist, relativ nahe am vorderen Ende des Kraftschraubers befindet, so dass der Benutzer eine bessere Führungsmöglichkeit hat. An dem Abschnitt 12a des Transmissionsteils 12 befindet sich ein Schaltorgan 39 mit dem das Untersetzungsverhältnis verändert werden kann. Dieses Schaltorgan 39 kann beim Drehen des Transmissionsteils unter der Brücke 38 hindurchbewegt werden.
Für den Betrieb des Elektroschraubers ist es nötig, dass beide Schalteinrichtungen 23 und 33 gleichzeitig gedrückt sind. Wird auch nur eine der Schalteinrichtungen losgelassen, so wird der Antriebsmotor abgeschaltet. Auf diese Weise ist es ausgeschlossen, dass bei laufendem Kraftschrauber eine Hand vom Kraftschrauber abgenommen wird. Der Kraftschrauber weist gewissermaßen ein "Totmannsystem" auf, das den Schrauber abschaltet, sobald die Bedienungsperson ihn nicht mehr in der vorgeschriebenen Weise in den Händen hält.
Bei Benutzung des Kraftschraubers wird die Schlüsselnuss 13 auf einen Schraubenkopf aufgesetzt und die Handgriffe 20 und 30 werden in eine Position gedreht, die für den Benutzer angenehm ist. Dann wird der Antriebsteil 11 eingeschaltet. Da der Stützfuß 14 noch kein Widerlager gefunden hat, bleibt die Schlüsselnuss 13 stehen, während der Transmissionsteil 12 sich um seine Längsachse dreht und dabei den Stützfuß 14 auf einem Kreis verschwenkt. Wenn der Stützfuß 14 gegen ein Widerlager stößt, wird die weitere Drehung des Transmissionsteils 12 gestoppt. Nun beginnt das Drehen der Schraube. In jeder Phase des Schraubvorgangs kann der Benutzer das Gehäuse 10 mit dem Antriebsteil 11 so drehen, dass sich eine ergonomisch gute Position für den Benutzer ergibt.
In Fig. 2 ist ein Pneumatikschrauber dargestellt, wobei solche Komponenten, deren Funktion derjenigen des ersten Ausführungsbeispiels entspricht, mit den selben Bezugszeichen versehen sind.
Gemäß Fig. 2 ist am hinteren Ende des Gehäuses 10 der erste Handgriff 20 befestigt, so dass er seitlich, d. h. radial zur Gehäuseachse, von dem Gehäuse 10 absteht. Der Antriebsteil 11 enthält einen Pneumatikmotor. Die Versorgung des Antriebsteiles 11 erfolgt über einen Druckluftanschluss 26, der am äußeren Ende des Handgriffs 20 angeordnet ist. Der Handgriff 20 ist auch hier Bestandteil eines Handschutzbügels 21a, der eine Durchgriffsöffnung 22 umschließt. Die erste Schalteinrichtung 23 befindet sich auch hier an der der Durchgriffsöffnung 22 zugewandten Innenseite des Handgriffs 20. Der Handgriff 20 ist mit einem Kopfstück 36 verbunden, welches sich an das rückwärtige Ende des Antriebsteils 11 anschließt. Das Kopfstück 36 bildet das rückwärtige Ende des Handschutzbügels 21. Das vordere Ende wird von einem Lagerring 35 des Handschutzbügels gebildet, welcher den Transmissionsteil 12 im Abstand von dem Antriebsteil 11 umgibt. Der Handschutzbügel 21 mit Kopfstück 36 und Lagerring 35 ist fest mit dem Antriebsteil 11 verbunden. Der Transmissionsteil 12 ist drehbar. Auf diese Weise kann der Handschutzbügel 21, der die beiden Handgriffe 20 und 30 aufweist, in die für den Benutzer geeignete Position gedreht werden.
Die zweite Schalteinrichtung 33 befindet sich an dem zweiten Handgriff 30, von dem sie nach vorne absteht.
Der Transmissionsteil 12 ist mit dem Antriebsteil 11 drehbar verbunden. An dem Antriebsteil 11 ist über den Handschutzbügel 21a ein Lagerring 35 befestigt von dem der zweite Handgriff 30 absteht. Der Lagerring 35 befindet such hier im Abstand von dem Antriebsteil, so dass ein Abschnitt 12a des Transmissionsteils 12 zwischen Antriebsteil 11 und Lagerring 35 angeordnet ist. Auch in Figur 2 erkennt man die längslaufende Keilverzahnung 40, an der der Stützfuß 14 unverdrehbar abgestützt ist. Die Keilverzahnung 40 ist Bestandteil des Gehäuses des Transmissionsteils 12. Dieses Gehäuse ist mit dem Antriebsteil 11 drehbar verbunden. Damit kann der Handschutzbügel 21a in eine gewünschte Drehstellung gebracht werden. Der Handschutzbügel bildet eine Brücke, die den Lagerring 35 mit dem Antriebsteil 11 verbindet.

Claims

Patentansprüche
1. Drehschrauber mit
einem einen Antriebsmotor enthaltenden Antriebsteil (11), der einen ersten Handgriff (20) mit einer ersten Schalteinrichtung (23) und einen zweiten Handgriff (30) mit zugehöriger zweiter Schalteinrichtung (33) aufweist, wobei der Antriebsmotor nur dann lauffähig ist, wenn beide Schalteinrichtungen (23, 33) betätigt sind,
einem Transmissionsteil (12), der eine Ausgangswelle zum Anstecken einer Schlüsselnuss (13) aufweist,
und einem an dem Transmissionsteil (12) drehfest angebrachten Stützfuß (14) zum Abstützen gegen ein ortsfestes Widerlager,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass der Transmissionsteil (12) mit dem Stützfuß (14) relativ zu dem Antriebsteil drehbar ist.
2. Drehschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Schalteinrichtung (23,33) in den jeweiligen Handgriff (20,30) integriert ist.
3. Drehschrauber nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Handgriff (20) Bestandteil eines Handschutzbügels (21, 21a) ist, der eine umschlossene Durchgriffsöffnung (22) bildet.
4. Drehschrauber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Handschutzbügel (21) an einem Ende ein Kopfstück (36) des Antriebsteils und am anderen Ende einen Lagerring (35) aufweist, wobei der Lagerring (35) den Transmissionsteil (12) umgibt, welcher relativ zu dem Lagerring drehbar ist.
5. Drehschrauber nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Handgriff (30) einen den Transmissionsteil (12) drehbar lagernden Lagerring (35) aufweist, welcher von dem Antriebsteil (11) beabstandet und mit diesem durch eine Brücke (38) verbunden ist.
6. Drehschrauber nach einem der Ansprüche 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Handgriff (30) von einem mit dem Antriebsteil (11) verbundenen Lagerring (35) frei absteht.
7. Drehschrauber nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor ein Elektromotor ist.
8. Drehschrauber nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor ein Pneumatikmotor ist.
9. Drehschrauber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Versorgungsleitungen für den Motor durch den Handschutzbügel (21, 21a) hindurchgeführt sind.
PCT/EP2009/050500 2008-01-23 2009-01-16 Drehschrauber WO2009092672A1 (de)

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