WO2009031379A1 - ワーク搭載装置 - Google Patents

ワーク搭載装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2009031379A1
WO2009031379A1 PCT/JP2008/064077 JP2008064077W WO2009031379A1 WO 2009031379 A1 WO2009031379 A1 WO 2009031379A1 JP 2008064077 W JP2008064077 W JP 2008064077W WO 2009031379 A1 WO2009031379 A1 WO 2009031379A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lift
hanger
self
propelled
carriage
Prior art date
Application number
PCT/JP2008/064077
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Shinji Tohyama
Koji Tomida
Original Assignee
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha filed Critical Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority to CN2008800179122A priority Critical patent/CN101678517B/zh
Priority to US12/514,559 priority patent/US8166634B2/en
Publication of WO2009031379A1 publication Critical patent/WO2009031379A1/ja

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/18Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/10Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being engines, clutches or transmissions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/12Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being suspensions, brakes or wheel units
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/53Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53039Means to assemble or disassemble with control means energized in response to activator stimulated by condition sensor
    • Y10T29/53061Responsive to work or work-related machine element
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/53Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53539Means to assemble or disassemble including work conveyor
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/53Means to assemble or disassemble
    • Y10T29/53539Means to assemble or disassemble including work conveyor
    • Y10T29/53543Means to assemble or disassemble including work conveyor including transporting track
    • Y10T29/53548Means to assemble or disassemble including work conveyor including transporting track and work carrying vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a workpiece mounting device for mounting a workpiece at a predetermined position of a workpiece mounting object which is lifted up and transported while being suspended by a hanger.
  • a mounting device for mounting a mounted object such as an engine or suspension member (hereinafter referred to as “work”) on a vehicle has been used in an automobile assembly line.
  • This mounting device has an elevating carriage that runs parallel to a vehicle body that moves while being suspended on a hanger. Then, for example, an engine is placed on the lifting carriage, and the engine is lifted up from below the vehicle body to insert the engine into the engine room of the vehicle body and to fix the engine to the vehicle body.
  • this mounting device there is a type in which one lifting carriage reciprocates in parallel with the movement path of the hanger, and a type in which a plurality of lifting carriages move in a looped traveling path (for example, , See Patent Document 1).
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 6_1960 6 2 ([0 0 0 5], [0 0 0 7], [0 0 1 0], FIGS. 2 to 4).
  • a mechanical synchronization method or an electrical synchronization method has been conventionally used as a method for synchronizing the lifting carriage with the moving hanger.
  • the machine synchronization method does not require fine control to synchronize the hanger and the lifting carriage, but it requires a clamp unit to synchronize the hanger and the lifting carriage without any slight displacement.
  • the machine structure will be complicated, and the lift truck will become larger and the weight will increase.
  • the clamp unit detects overload in order to prevent damage to the equipment caused by the foreign material that falls on the traveling surface. It is necessary to install a device, and further of the lifting carriage This leads to an increase in size and weight.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to easily and reliably synchronize the hanger and the lift carriage in the work mounting apparatus.
  • a hanger that suspends and conveys a workpiece mounting object, and a travel path that is set to be at least partially parallel to the movement path of the hanger, together with the hanger with the work placed.
  • a self-propelled lift carriage that moves, the self-propelled lift carriage includes a riff box that can move within a certain range in parallel with the movement path of the hanger, and the lift is opposite to the movement direction of the hanger.
  • Urging means for urging in the direction is provided, and the riff bar includes a synchronization bar that freely expands and contracts in the vertical direction and abuts against the front surface in the moving direction of the hanger, and at least predetermined from the start of the rise of the riff bar
  • a workpiece mounting device provided with a lifting guide that receives the biasing force of the biasing means and moves the lift in a direction opposite to the moving direction of the hanger until the height reaches the height of the hanger. ) .
  • the lift receiving the urging force of the urging means from the start of the lift to at least a predetermined height is transferred by the lifting guide. It moves in the direction opposite to the moving direction. Therefore, if the lift synchronization bar is extended and can be brought into contact with the front surface of the hanger in the moving direction, the lift synchronization bar can be used regardless of the relative speed between the hanger and the self-propelled lift carriage. The hanger and the self-propelled lift truck will be synchronized with each other.
  • the elevating guide is attached to the lift along a guide member that is fixed on the self-propelled elevating carriage and has an upward inclined surface in a direction opposite to the moving direction of the hanger.
  • a workpiece mounting device having a mechanical structure in which the driven follower moves (Claim 2).
  • the lifting guide is fixed on the self-propelled lifting carriage, and is lifted along a guide member having at least an upward inclined surface in a direction opposite to the moving direction of the hanger. Since the attached follower has a mechanical structure that moves, the lift receives the urging force of the urging means, and from the start of ascent to at least a predetermined height, the lift guides the movement direction of the hanger. Moves in the opposite direction. Therefore, as long as the lift synchronization bar extends and can contact the front surface of the hanger in the direction of movement, the lift synchronization bar is independent of the relative speed between the hanger and the self-propelled lift carriage. Approaches the hanger and comes into contact with the front surface of the hanger in the moving direction with soft touch, and the hanger and the self-propelled lift truck are synchronized.
  • the guide member is a V-shaped bevel having an inclined surface extending in a direction parallel to the moving direction of the hanger, and the follower is a roller that can contact the inclined surface of the V-shaped bevel.
  • a workpiece mounting device (Claim 3).
  • the workpiece mounting device described in this section is a V-shaped bevel having an inclined surface in which the guide member extends in a direction parallel to the moving direction of the hanger, and the follower can contact the inclined surface of the V-shaped bevel. Therefore, when the lift receives the biasing force of the biasing means, the roller attached to the lift rises along the inclined surface of the V-jagen. Therefore, the lift moves in the direction opposite to the hanger movement direction from the start of ascent to the predetermined height.
  • the lift synchronization bar is extended and can contact the front surface of the hanger in the direction of movement, regardless of the relative speed between the hanger and the self-propelled lift truck, The synchronization bar of the riff is approaching the hanger and securely touches the front surface of the hanger in the direction of movement, and the hanger and the self-propelled lift truck are synchronized.
  • the self-propelled lift carriage is provided with a slide table for supporting the lift so as to be movable in parallel with the movement path of the hanger, and the synchronization bar is fixed to the slide table.
  • the workpiece mounting device (Claim 4).
  • the self-propelled lift carriage is provided with a slide table for supporting the lift so as to be movable in parallel with the movement path of the hanger. Therefore, independent of the lifting operation of the lift, the synchronization bar fixed to the slide table should be extended to a position where it can contact the front surface of the hanger in the moving direction. Can do. That is, the synchronization bar is extended before the lift is raised, and the lift synchronization bar is extended to a position where it can contact the front surface of the hanger in the moving direction. Regardless of the relative speed, the elevating guide and urging means allow the synchronization bar fixed to the slide table to approach the hanger and securely contact the front surface of the hanger in the soft touch. To do.
  • the slide table is mounted on the self-propelled lift carriage via a slide rail and a slide guide.
  • the slide table is placed on the self-propelled lift carriage via the slide rail and the slide guide, the slide table is a self-propelled lift carriage. It is possible to move on with very little force.
  • the urging means is a work placing device which is a spring balancer, rubber or other elastic body.
  • the workpiece mounting apparatus described in this section urges the lift in a direction opposite to the movement direction of the hanger by the elastic force generated by a spring balancer, rubber, or other elastic body.
  • the slide table can be moved with a very small force, so that the lift can be attached without adjusting the urging force largely regardless of the weight of the workpiece placed on the lift.
  • the spring balancer is a device that scrapes the wire by the elastic force of the spring, and can arbitrarily adjust the tension of the wire.
  • the self-propelled lift carriage includes a sensor that detects a displacement amount of the lift in a direction parallel to the movement path of the hanger, and a travel of the self-propelled lift carriage based on a detection result of the sensor.
  • a workpiece placing device comprising a control means for changing the speed (Claim 5).
  • the workpiece mounting device described in this section detects the amount of displacement of the lift in a direction parallel to the movement path of the hanger by means of a sensor provided on the self-propelled lift truck. And according to the said detection result, the moving speed of a hanger and the traveling speed of a self-propelled lift truck are synchronized by changing the traveling speed of a self-propelled lift truck by a control means.
  • the lift when the hanger travel speed exceeds the travel speed of the self-propelled lift truck, the lift is pushed by the hanger because the synchronization bar is in contact with the front surface in the hanger travel direction. It piles on the urging force of the urging means and moves toward the front of the self-propelled lift truck.
  • the amount of forward displacement exceeds a predetermined amount the relative displacement of the lift is reduced by accelerating the traveling speed of the self-propelled lift truck.
  • the relative displacement amount becomes less than the predetermined amount, the relative displacement amount between the hanger and the lift can be kept within a certain range by returning the traveling speed of the self-propelled traveling carriage to the original speed.
  • the hanger when the movement speed of the hanger is lower than the traveling speed of the self-propelled lifting carriage, the hanger is moved backward relative to the lift, and the synchronization bar is turned on by receiving the urging force of the urging means.
  • the lift moves toward the rear of the self-propelled lift truck while maintaining the state of contact with the front surface in the moving direction. If the amount of force or rearward displacement exceeds a predetermined amount, the relative displacement of the lift is reduced by reducing the traveling speed of the self-propelled lift truck.
  • the relative displacement amount becomes less than the predetermined amount, the relative displacement amount between the hanger and the lift can be kept within a certain range by returning the traveling speed of the self-propelled traveling carriage to the original speed.
  • the control means is configured to stop the self-propelled lift carriage when the sensor detects that the displacement of the lift in a direction parallel to the movement path of the hanger is rapidly increased.
  • Work mounting device with logic.
  • the workpiece mounting device described in this section causes a rapid change in speed when the self-propelled traveling carriage decelerates suddenly, such as when a self-propelled lifting carriage inserts a foreign object that has fallen onto its running surface.
  • the difference between the movement speed of the hanger and the traveling speed of the self-propelled lift truck suddenly increases, the lift is pushed by the hanger, and it moves closer to the front of the self-propelled lift truck against the biasing force of the biasing means. Displaces greatly to. When such a large relative displacement occurs, the self-propelled lift truck is stopped immediately to prevent the self-propelled lift truck from being damaged.
  • control means detects the lift when the sensor detects that the amount of displacement of the lift in a direction parallel to the movement path of the hanger increases rapidly.
  • a workpiece mounting device having a control logic to be stopped (Claim 6).
  • the workpiece mounting device described in this section receives the emergency stop of the self-propelled lift truck and the emergency stop of the hanger, causing damage to the synchronization bar and the hanger, and the workpiece and workpiece mounting object. This is to prevent damage.
  • the control means receives the approach of the hanger to the self-propelled lift carriage in a stopped state, and starts extension of the synchronization bar, travel of the self-propelled lift carriage, and lift of the lift
  • a workpiece mounting device provided with control logic to perform the above (claim 7).
  • the workpiece loading device described in this section is in a stopped state in order to synchronize the movement speed of the hanger and the traveling speed of the self-propelled lifting carriage in order to start the work of loading the workpiece onto the workpiece loading object.
  • the self-propelled lift truck In response to the hanger's approach to the self-propelled lift truck, it begins to extend the synchronization bar, run the self-propelled lift truck, and lift the lift.
  • the lift guide receives the urging force of the urging means from the start of the lift up to at least a predetermined height, and the riff box moves in the direction opposite to the movement direction of the hanger. Regardless of the relative speed, the lift synchronization bar approaches the hanger and securely contacts the front surface of the hanger in the direction of movement.
  • the sensor includes three proximity sensors provided on the self-propelled lifting carriage side in parallel with the movement path of the hanger, and the three proximity sensors provided on the lift side.
  • a workpiece mounting device consisting of a dog with a length that spans the entire sensor.
  • the synchronization bar is in contact with the front surface in the hanger movement direction. Is pushed by the hanger and moves toward the front of the self-propelled lift truck. When the amount of forward displacement exceeds a predetermined amount, the hanger moves out of the three proximity sensors. When the dog is disengaged from the proximity sensor located at the end of the direction, it is detected that the moving speed of the hanger exceeds the traveling speed of the self-propelled lift truck.
  • the hanger On the other hand, if the movement speed of the hanger is lower than the traveling speed of the self-propelled lift truck, the hanger will move backward relative to the riff and the lift will move toward the rear of the self-propelled lift truck. . When the backward displacement exceeds a predetermined amount, the dog moves away from the proximity sensor located at the forefront of the hanger's movement direction among the three proximity sensors. Detects that the traveling speed of the lift truck is below.
  • the hanger and the lift carriage can be easily and reliably synchronized.
  • FIG. 1 is a side view of a workpiece mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a front view of the work mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a side view of a self-propelled elevating carriage of the workpiece mounting device according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a front view of a self-propelled elevating carriage of the workpiece mounting device according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a side view showing a procedure of mounting work by the work mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a side view showing the procedure of the mounting operation subsequent to FIG. 5 by the workpiece mounting apparatus according to the embodiment of the present invention.
  • the workpiece mounting apparatus 10 includes a hanger 12 that suspends and conveys a vehicle body B that is a mounting target of the workpiece W, and a workpiece W. And a self-propelled lifting carriage 14 that moves with the hanger 1 2 in a mounted state.
  • the travel path of the self-propelled lift truck 1 4 is set to be at least partially parallel to the movement path of the hanger 1 2, and one self-propelled lift truck 1 4 is connected to the hanger 1. It may be of a type that reciprocates in parallel with the movement path of 2, or may be of a type in which a plurality of self-propelled lifting carts 14 move along a loop-shaped traveling path.
  • the self-propelled lifting cart 14 has a lift 1 6 that can move in parallel with the movement path of the hanger 1 2 and the movement direction of the lift 1 6 to the hanger 1 2 (Fig. 1.
  • a biasing means 18 for biasing in the direction opposite to the arrow A) in FIG.
  • the lift 16 is installed on a slide table 20 that can slide within a certain range in parallel with the movement path of the hanger 1 2, so that the lift 1 6 is parallel to the movement path of the hanger 1 2. It has become freely movable.
  • the slide table 20 is mounted on the self-propelled lift carriage 14 via the slide rail 22 and the slide guide 24. Note that the slide range of the slide table 20 is the maximum range in which the slide table 20 does not protrude from the self-propelled lift carriage 14.
  • the synchronization bar 2 6 force that freely expands and contracts in the vertical direction and contacts the front surface (synchronization part) 1 2 a of the hanger 12 2 in the moving direction is fixed to the slide table 20 in the illustrated example.
  • the synchronization bar 26 is automatically or electrically operated by an electric or air actuator (or manually if necessary) so that the position of the tip 26 a can contact the synchronizing part 12 a of the hanger 12 2. Can be extended to a position where it can be reduced, or can be reduced to a position where it does not interfere with hanger 1 2
  • a pantograph-shaped jack is used. The force shown as a key is not limited to this.
  • An electric or hydraulic actuator is suitable as a power source for the lift 16.
  • a spring balancer is used as the biasing means 18.
  • the spring balancer 18 is a device that winds up the wire 18 a connected to the slide table 20 by the elastic force of the spring, and can arbitrarily adjust the tension of the wire 18 a.
  • the self-propelled lift truck 14 has a lift from the bottom dead center (FIGS. 1 to 5) to at least a predetermined height (necessary for work). There is no need for the height.) Elevating guide 28 is provided to move the lift 16 in the direction opposite to the movement direction A of the hanger 1 2 under the urging force of the urging means 1 8. .
  • the lift guide 28 is lifted along the guide member 30 having an upward inclined surface 30 a which is fixed on the self-propelled lift truck 14 and fixed at least in the direction opposite to the moving direction of the hanger 12 2.
  • the follower 3 2 attached to the machine has a mechanical structure that moves.
  • the guide member 30 is a V-shaped bevel having inclined surfaces 30 a and 30 b extending in a direction parallel to the movement direction of the hanger.
  • the follower 3 2 is a roller, which is fixed to the lift 16 via the bracket 3 4 and can contact the inclined surfaces 30 a and 30 b of the V-shaped bevel (separate upward). It has become.
  • the self-propelled lift carriage 14 includes a sensor 36 that detects the displacement of the lift 16 in the direction A parallel to the movement path of the hanger.
  • the sensor 3 6 has three proximity sensors 3 6 a, 3 6 b, 3 6 c arranged in parallel with the movement path of the hanger on the self-propelled ascending / descending cart 14 side, It is composed of dogs 3 8 provided on the lift 16 side (slide table 2 0) and having a length extending over all three proximity sensors 3 6 a, 3 6 b, 3 6 c.
  • the self-propelled lift carriage 14 includes control means 40 (shown schematically only in FIG. 3) for changing the traveling speed of the self-propelled lift carriage 14 based on the detection result of the sensor 36.
  • the control means 40 is constituted by an electronic computer such as a microcomputer.
  • Stop traveling carriage 1 and 4 and stop lift 1 2 (Specifically, request to stop lift 1 2 is output to lift 1 2 control means.) It is equipped with a hook.
  • the control means 40 receives the approach of the hanger 12 to the stopped self-propelled lift truck 14 when the work W is loaded on the vehicle body B, and the synchronization bar 2 6 Control logic to start the extension of the vehicle, travel of the self-propelled lift truck 14, and lift of the lift 16.
  • the self-propelled lift truck 14 includes wheels 4 2, a motor 4 4, and traveling wheels 4 6 driven by the motor 4 4. In addition, by projecting 48 guide pins from the lower surface of the self-propelled lift carriage 14 and engaging with the guide groove 50 laid on the running surface (working surface) FL of the self-propelled lift carriage 14, The self-propelled lift truck 14 runs parallel to the hanger travel path.
  • a sub slide table 52 for placing the workpiece W is installed via a slider 54 configured to be slidable in two horizontal axes.
  • the operation of the workpiece mounting apparatus 10 according to the embodiment of the present invention when the workpiece W is mounted on the vehicle body B will be described.
  • the lift 16 is lowered to the bottom dead center of the lifting range.
  • the roller 3 2 is positioned at the bottom of the inclined surface 30 0a, 3 Ob of the V-shaped guide member 30 of the lift guide 28, so that the self-propelled traveling cart 1
  • the position of lift 1 6 on 4 in the direction parallel to the movement path of hanger 1 2 is set to the original position.
  • the slide table 20 is given a tension in the direction opposite to the movement direction A of the hanger by the spring balancer 18.
  • the hanger 12 that transports the vehicle body B is moving at a constant speed, and the self-propelled lifting cart 14 is stopped at a predetermined standby position. Then, when the approach of the hanger 1 2 to the self-propelled elevating carriage 14 is detected by an appropriate sensor such as a limit switch, the synchronization bar 26 is controlled by a command from the control means 40 as shown in FIG. The tip end portion 26 a is extended to a height at which it abuts the synchronizing portion 12 a of the hanger 1 1 2. Then, as shown in FIG.
  • the motor 4 4 is rotated by the control means 40, and the traveling wheel 4 6
  • the self-propelled lift truck 14 starts running at the set speed (same speed as the movement speed of hanger 1 2). Also this At the same time, the lift 16 starts to be lifted by the command of the control means 40.
  • the lift of the lift 1 6 stops but the lift 1 6 continues to rise, as shown in FIG.
  • the roller 32 provided on the lift 16 side is separated from the inclined surface 30 a of the guide member 30. Then, when the lift 16 is raised to a height suitable for the work W mounting work on the vehicle body B, the lift 16 is stopped by a command from the control means 40.
  • the lift 16 starts to descend according to the command of the control means 40.
  • the roller 3 2 provided on the lift 1 6 side abuts again the inclined surface 3 0 a guide member (3)
  • the roller 3 2 move article is al descends along the inclined surface 3 0 a
  • the slide table 20 supporting the lift 16 moves forward against the tension of the spring balancer 18 (moving in the movement direction A of the hanger 12), and the lift 16 also moves forward with the slide table.
  • the lift 16 descends to the bottom dead center of the raising / lowering range, and as shown in FIGS. 1 and 2, the lift guide 28 has a guide member 30 on the inclined surface 30a, 3Ob at the bottom.
  • the moving speed of the hanger 12 2 and the traveling speed of the self-propelled lift truck 14 do not match, and the lift 16 is pushed by the hanger 12 2 and is self-propelled. If you are moving toward the front of the lift truck 1 2, install it on the lift 1 6 side.
  • the roller 3 2 is in contact with the upward inclined surface 30 b of the guide member 30 in the moving direction of the hanger 12 2, and the roller 3 2 is lowered while moving along the inclined surface 30 b.
  • the lift 16 is lowered to the bottom dead center of the lifting range, the position of the lift 16 in the direction parallel to the movement path of the non-nunger 1 2 is returned to the original position again.
  • the lengths of the inclined surfaces 30a, 30b of the guide member 30 are such that when the lift 16 is lifted, the roller 3 2 is moved through the entire stroke of the inclined surfaces 30a, 30b of the guide member 30 It is not necessary to move along the inclined surfaces 3 0 a and 3 0 b, but even if the lift 16 is displaced to the maximum in the front-rear direction when the lift 16 is lowered, the roller 3 2 It is desirable to decide in consideration of the fact that there is no deviation.
  • the workpiece mounting device 10 operates as follows.
  • the synchronization bar 26 is brought into contact with the front surface of the hanger 1 2 in the moving direction (synchronizing part 1 2 a).
  • the lift 1 6 is pushed by the hanger 1 2 and moves toward the front of the self-propelled lift truck 1 2.
  • the amount of forward displacement of the lift 16 exceeds a predetermined amount (for example, the allowable slide amount of the slide table 20)
  • the three proximity sensors 3 6 a, 3 6 b, 3 6 c located at the end of the hanger movement direction disengages the dog 3 8 (see Fig. 3 and Fig. 4). It can be detected that the speed is exceeded.
  • the relative displacement of the lift 16 is reduced by accelerating the traveling speed of the self-propelled lifting carriage 14 according to a command from the control means 40. Then, when the relative displacement amount of the lift 16 becomes less than the predetermined amount, the travel speed of the self-propelled traveling carriage 14 4 is restored (decelerated), so that the relative displacement amount between the hanger and the lift is reduced. Keep within a certain range.
  • the hanger 1 2 moves backward relative to the lift 1 6, and the lift 1 6 is the spring balancer 1. Due to the tension of 8, the self-propelled lifting carriage 14 moves toward the rear. Take this backward If the displacement of the sensor exceeds the specified amount, one of the three proximity sensors 3 6 a, 3 6 b, 3 6 c and the proximity sensor 3 6 a located at the forefront of the hanger's moving direction will be replaced with the dog 3 8 (see Fig. 3 and Fig. 4), it can be detected that the moving speed of the hanger 12 2 is lower than the traveling speed of the self-propelled lift truck 14.
  • the relative displacement of the lift 16 is reduced by decelerating the traveling speed of the self-propelled lifting carriage 14 according to a command from the control means 40.
  • the traveling speed of the self-propelled traveling cart 14 4 is restored (accelerated), so that the hanger 1 2 and the lift 16 can Keep the relative displacement within a certain range.
  • the self-propelled traveling cart 14 4 suddenly decelerates due to a foreign object falling on its running surface FL, etc.
  • the self-propelled lift truck 14 is urgently stopped by a command from the control means 40 to prevent the self-propelled lift truck 14 from being damaged.
  • the hanger 1 2 also stops urgently according to a command from the control means 40, causing damage to the synchronization bar 26 and hanger 12, Prevents the workpiece W and body B from being damaged.
  • the work mounting apparatus 10 is configured so that the urging force of the urging means 18 is increased by the elevating guide 28 during the period from when the lift 16 starts to rise to at least a predetermined height.
  • the lift 16 moves in the direction opposite to the movement direction A of the hanger 1 2. Therefore, the synchronization bar of lift 1 6 2 6 force Hanger 1 2 movement direction Front surface 1 2 If it is extended to a position where it can contact a (Fig.
  • hanger 1 2 and self-propelled lifting carriage 1 Regardless of the relative speed with 4, lift 1 6 synchronization bar 2 6
  • the hanger 1 2 approaches and the front surface 1 2 a of the hanger 1 2 in the moving direction surely touches with a soft touch, and the hanger 1 2 and the self-propelled lift truck 14 are synchronized ( Figure 6).
  • the workpiece mounting apparatus 10 has an ascending / descending guide 26 that is fixed on the self-propelled elevating carriage 14 at least in the direction opposite to the movement direction A of the hanger. Since the follower (roller) 3 2 attached to the lift 16 is moved along the guide member (V-shaped bevel) 30 having the inclined surface 30 a, the lift 16 is Upon receiving the urging force of the urging means 1 8, the elevating guide 2 8 moves in the direction opposite to the moving direction A of the hanger 1 2 from the start of ascent to the predetermined height.
  • the hanger 1 2 and the self-propelled lifting cart 14 Regardless of the relative speed, the synchronization bar 2 6 of the lift 1 6 approaches the hanger 1 2 and makes a firm contact with the front surface of the hanger 1 2 in the moving direction. Dolly 14 will be synchronized.
  • the self-propelled lift truck 14 is provided with a slide table 20 for movably supporting the lift 16 in parallel with the movement path of the hanger 12 2.
  • the synchronization bar 26 Since the synchronization bar 26 is fixed to 0, the synchronization bar 26 fixed to the slide table 20 is extended and the hanger 1 2 is moved forward independently of the lifting and lowering movement of the lift 16 It can be in a state of being extended to a position where it can contact the direction 1 2 a (FIG. 5). In other words, before lifting the lift 1 6, the synchronization bar 2 6 is extended, and the synchronization bar 2 6
  • the slide table 20 Since the slide table 20 is mounted on the self-propelled lift carriage 14 via the slide rail 22 and the slide guide 24, the slide table 20 is self-propelled. It is possible to move on the trolley 14 with extremely little force.
  • the lift 16 is urged in the direction opposite to the movement direction A of the hanger 12 2 by the elastic force generated by the spring balancer, rubber and other elastic bodies, but the slide table 20 has a very small force. Therefore, regardless of the weight of the workpiece W on the lift 16, the lift 16 receives the urging force of these urging means 1 8 without greatly adjusting the urging force, From the start of ascent to at least a predetermined height, the elevating guide 2 8 smoothly moves in the direction opposite to the moving direction A of the hanger 1 2.
  • the workpiece mounting apparatus 10 is configured such that the lift 16 is displaced in a direction parallel to the movement path of the hanger 12 by a sensor 36 provided on the self-propelled lift carriage 14.
  • the control means 40 By detecting the amount and changing the traveling speed of the self-propelled elevator 14 according to the control means 40, the moving speed of the hanger 1 2 and the traveling speed of the self-propelled elevator 14 Synchronize with the degree.
  • the synchronization bar 2 6 comes into contact with the front surface 1 2 a of the hanger 1 2 moving direction.
  • the lift 16 is pushed by the hanger 12 2 and moves toward the front of the self-propelled lift carriage 14 against the biasing force of the biasing means 18.
  • the traveling speed of the self-propelled lift truck 14 is accelerated, thereby reducing the relative displacement of the lift 16.
  • the relative displacement becomes less than the predetermined amount, the relative displacement between the hanger 1 2 and the lift 16 is kept within a certain range by returning the traveling speed of the self-propelled traveling carriage 14 to the original speed. be able to.
  • the hanger 1 2 In response to the emergency stop of the self-propelled lift truck 14, the hanger 1 2 also stops urgently, causing damage to the synchronization bar 26 and hanger 1 2, as well as workpiece W and workpiece mounting object B Can be prevented from being damaged.
  • the workpiece mounting apparatus 10 is configured to start the operation of mounting the workpiece W on the workpiece B to be mounted, and the moving speed of the hanger 12 2 and the self-propelled lifting carriage 1.
  • the hanger 1 2 approached to the stopped self-propelled lifting cart 1 4 and the synchronization bar 2 6 extended, the self-propelled lifting cart 1 4 traveling, And start lift 1 6 lift.
  • the lift 16 receives the urging force of the urging means 18 by the elevating guide 28, and the lift 16 is in the direction opposite to the movement direction A of the hanger. Move to.
  • the synchronization bar 26 of the lift 1 6 approaches the hanger 1 2, and the hanger 1 2 moving direction front surface 1 2 a It will surely come into contact with the soft touch, and the hanger 12 and the self-propelled lift truck 14 will be synchronized.

Abstract

リフト(16)の上昇の際、昇降ガイド(28)により、付勢手段(18)の付勢力を受けて、リフト(16)がハンガー(12)の移動方向Aとは反対方向へと移動する。従って、ハンガー(12)と自走式昇降台車814)との相対速度の如何にかかわらず、リフト(16)の同期バー(26)はハンガー(12)へと接近し、ハンガー(12)の移動方向前方面(12a)に、確実にしかもソフトタッチで当接し、ハンガー(12)と自走式昇降台車(14)とが同期する。従って、同期バー(26)に過大な衝撃が加わることが無く、同期バー(26)及びその周辺部に過剰な強度を持たせる必要もなくなることから、自走式昇降台車(14)の大型化、重量の増大を回避することができる。又、自走式昇降台車(14)の加減速や急停止も容易となる。

Description

明細書
ワーク搭載装置
技術分野
本発明は、 ワークをリフトアップさせて、 ハンガーにより懸架された状態で搬送さ れるワークの搭載対象物の所定位置に、 ワークを搭載するための、 ワーク搭載装置に 関するものである。
背景技術
従来から、 自動車組み立てラインにおいて、 車両に対しエンジンやサスペンション メンバ等の搭載物 (以下、 「ワーク」 という。 ) を搭載するための搭載装置が用いら れている。 この搭載装置は、 ハンガーに懸架された状態で移動する車体に対し並走す る昇降台車を有している。 そして、 昇降台車に、 例えばエンジンを載せ、 車体下方か らエンジンをリフトアップさせることにより車体のエンジンルーム内にエンジンを投 入し、 車体にエンジンを固定する作業を行うものである。 そして、 この搭載装置には、 一台の昇降台車がハンガーの移動経路と平行に往復移動する形式のものや、 複数の昇 降台車がループ状の走行経路を移動する形式のものがある (例えば、 特許文献 1参 照) 。
特許文献 1 :特開平 6 _ 1 9 0 6 6 2号公報 ( 〔0 0 0 5〕 、 〔0 0 0 7〕 、 〔0 0 1 0〕 、 図 2〜図 4 ) 。
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
ところで、 上記の搭載装置においては、 従来から、 移動するハンガーに対する昇降 台車の同期を取るための手法として、 機械同期方式や電気同期方式が用いられている。 機械同期方式は、 ハンガーと昇降台車とを同期させるための細かい制御が不要であ るが、 ハンガーと昇降台車とを微小な位置ずれも無く同期させるためのクランプュニ ットが必要であることから、 機械構造が複雑化し、 昇降台車の大型化、 重量の増大を 来たすこととなる。 又、 昇降台車の走行面は、 一般に作業床面としても用いられるこ とから、 昇降台車が走行面に落下した異物を巻き込むことによる装置の破損を防ぐた めに、 クランプユニットには過負荷検知装置を設ける必要があり、 昇降台車の更なる 大型化、 重量の増大を招いている。
一方、 電気同期方式の場合は、 ハンガーと昇降台車とのスピードを比較して制御す るものであることから、 ハンガーに異常が発生した場合にはその異常が昇降台車にも 波及し、 異常の原因が何れにあるのかの判別を直ちに行うことが困難である。 又、 ハ ンガーと昇降台車と電気同期を確認するために、 連続ラインシステムとして構成され ているハンガー側も運転させる必要があり、 昇降台車側のみでの同期確認作業は困難 である。
本発明は、 上記課題に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、 ヮー ク搭載装置において、 ハンガーと昇降台車との同期を、 簡単かつ確実に行うことにあ る。
課題を解決するための手段
以下の発明の態様は、 本発明の構成を例示するものであり、 本発明の多様な構成の 理解を容易にするために、 項別けして説明するものである。 各項は、 本発明の技術的 範囲を限定するものではなく、 発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、 各項 の構成要素の一部を置換し、 削除し、 又は、 更に他の構成要素を付加したものについ ても、 本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
発明の態様
( 1 ) ワークの搭載対象物を吊下げて搬送するハンガーと、 該ハンガーの移動経路 に対し、 少なくとも一部が平行するように走行経路が設定され、 ワークを載置した状 態で前記ハンガーと共に移動する自走式昇降台車とを備え、 前記自走式昇降台車には、 前記ハンガーの移動経路と平行に一定範囲の移動が自在なリフ卜と、 該リフトを前記 ハンガーの移動方向とは反対方向へと付勢する付勢手段とが設けられ、 前記リフ卜に は、 上下方向に自在に伸縮し前記ハンガーの移動方向前方面に当接する同期バーと、 前記リフ卜の上昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 前記付勢手段の付 勢力を受けて前記リフトを前記ハンガーの移動方向とは反対方向へと移動させる昇降 ガイドとが設けられているワーク搭載装置 (請求項 i ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 リフトの上昇開始から少なくとも所定の高さに至 るまでの間、 付勢手段の付勢力を受けるリフトは、 昇降ガイドにより、 ハンガーの移 動方向とは反対方向へと移動するものである。 従って、 リフトの同期バーが伸張し、 ハンガーの移動方向前方面に当接可能な状態であれば、 ハンガーと自走式昇降台車と の相対速度の如何にかかわらず、 リフトの同期バ一はハンガーへと接近し、 ハンガー の移動方向前方面に確実にしかもソフトタツチで当接し、 ハンガーと自走式昇降台車 とが同期することとなる。
( 2 ) 前記昇降ガイドは、 前記自走式昇降台車上に位置固定された、 少なくとも前 記ハンガーの移動方向とは反対方向への上り傾斜面を有するガイド部材に沿って、 前 記リフトに取り付けられた従動子が移動する機械構造を有するワーク搭載装置 (請求 項 2 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 昇降ガイドが、 自走式昇降台車上に位置固定され た、 少なくともハンガーの移動方向とは反対方向への上り傾斜面を有するガイド部材 に沿って、 リフトに取り付けられた従動子が移動する機械構造を有することから、 リ フトは付勢手段の付勢力を受けて、 上昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの 間、 昇降ガイドによりハンガーの移動方向とは反対方向へと移動する。 よって、 リフ トの同期バーが伸張し、 ハンガーの移動方向前方面に当接可能な状態であれば、 ハン ガーと自走式昇降台車との相対速度の如何にかかわらず、 リフ卜の同期バーはハンガ 一へと接近し、 ハンガーの移動方向前方面に確実にしかもソフトタツチで当接し、 ハ ンガーと自走式昇降台車とが同期することとなる。
( 3 ) 前記ガイド部材は、 前記ハンガーの移動方向と平行な方向へと伸びる傾斜面 を有する V字状ャゲンであり、 前記従動子は、 前記 V字状ャゲンの傾斜面に接触可能 なローラであるワーク搭載装置 (請求項 3 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 ガイド部材がハンガーの移動方向と平行な方向へ と伸びる傾斜面を有する V字状ャゲンであり、 従動子が V字状ャゲンの傾斜面に接触 可能なローラであることから、 リフトが付勢手段の付勢力を受けることで、 リフトに 取り付けられたローラが、 Vャゲンの傾斜面に沿って上昇する。 よって、 リフトは上 昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 ハンガーの移動方向とは反対方向 へと移動する。 そして、 リフトの同期バーが伸張し、 ハンガーの移動方向前方面に当 接可能な状態であれば、 ハンガーと自走式昇降台車との相対速度の如何にかかわらず リフ卜の同期バーはハンガーへと接近し、 ハンガーの移動方向前方面に確実にしかも ソフトタツチで当接し、 ハンガーと自走式昇降台車とが同期することとなる。
( 4 ) 前記自走式昇降台車には、 前記リフトを前記ハンガーの移動経路と平行に移 動自在に支持するためのスライドテーブルが設けられており、 該スライ ドテーブルに 前記同期バーが固定されているワーク載置装置 (請求項 4 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 自走式昇降台車には、 リフトをハンガーの移動経 路と平行に移動自在に支持するためのスライ ドテーブルが設けられており、 スライ ド テーブルに同期バーが固定されていることから、 リフトの昇降動作とは独立して、 ス ライドテーブルに固定された同期バーを伸張させ、 ハンガーの移動方向前方面に当接 可能な位置まで伸張した状態とすることができる。 すなわち、 リフトの上昇前に同期 バーを伸張させ、 リフ トの同期バーが、 ハンガーの移動方向前方面に当接可能な位置 まで伸張した状態とした上で、 ハンガーと自走式昇降台車との相対速度の如何にかか わらず、 昇降ガイ ド及び付勢手段により、 スライ ドテ一ブルに固定された同期バーが ハンガーへと接近し、 ハンガーの移動方向前方面に確実にしかもソフトタツチで当接 するものである。
( 5 ) 上記 (4 ) 項において、 前記スライ ドテ一ブルは、 スライ ドレール及びスラ ィドガイ ドを介して、 前記自走式昇降台車に載置されているワーク載置装置。
本項に記載のワーク搭載装置において、 スライ ドテーブルは、 スライ ドレール及び スライ ドガイ ドを介して、 前記自走式昇降台車に載置されていることから、 スライ ド テーブルは、 自走式昇降台車上を、 極めて小さな力で移動することが可能である。
( 6 ) 上記 (5 ) 項において、 付勢手段は、 スプリングバランサ、 ゴムその他の弹 性体であるワーク載置装置。
本項に記載のワーク搭載装置は、 スプリングバランサ、 ゴムその他の弾性体が発生 する弾力によって、 該リフトを、 前記ハンガーの移動方向とは反対方向へと付勢する ものである。 上記のように、 スライ ドテーブルは極めて小さな力で移動可能であるこ とから、 リフト上に載せられたワークの重量の如何に係わらず付勢力を大きく調整す ることなしに、 リフトはこれらの付勢手段の付勢力を受けて、 上昇開始から少なくと も所定の高さに至るまでの間、 昇降ガイ ドによりハンガーの移動方向とは反対方向へ と移動する。 なお、 スプリングバランサは、 スプリングの弾性力によってワイヤを卷 き取る装置であり、 ワイヤの張力を任意に調整することが可能である。
( 7 ) 前記自走式昇降台車は、 前記リフトの、 前記ハンガーの移動経路と平行な方 向の変位量を検出するセンサと、 該センサの検出結果に基づき、 前記自走式昇降台車 の走行速度を変更する制御手段とを備えるワーク載置装置 (請求項 5 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 自走式昇降台車に設けられたセンサによって、 リ フトの、 ハンガーの移動経路と平行な方向の変位量を検出する。 そして、 当該検出結 果に応じ、 制御手段により、 自走式昇降台車の走行速度を変更することで、 ハンガー の移動速度と自走式昇降台車の走行速度とを同期させるものである。
具体的には、 ハンガーの移動速度が自走式昇降台車の走行速度を上回る場合には、 同期バ一がハンガーの移動方向前方面に当接していることから、 リフトはハンガーに 押され、 付勢手段の付勢力に杭して自走式昇降台車の前方寄りへと移動する。 かかる 前方への変位量が所定量を超えた場合に、 自走式昇降台車の走行速度を加速すること で、 リフトの相対変位を減少させる。 そして相対変位量が所定量未満となった時点で、 自走式走行台車の走行速度を元に戻すことで、 ハンガーとリフトとの相対変位量を一 定の範囲内に収めることができる。
一方、 ハンガーの移動速度が自走式昇降台車の走行速度を下回る場合には、 ハンガ 一はリフトに対して相対的に後退し、 付勢手段の付勢力を受けて、 同期バーがハンガ —の移動方向前方面に当接する状態を維持したまま、 リフトは自走式昇降台車の後方 寄りへと移動する。 力、かる後方への変位量が所定量を超えた場合に、 自走式昇降台車 の走行速度を減速することで、 リフトの相対変位を減少させる。 そして相対変位量が 所定量未満となった時点で、 自走式走行台車の走行速度を元に戻すことで、 ハンガー とリフトとの相対変位量を一定の範囲内に収めることができる。
( 8 ) 前記制御手段は、 前記リフトの、 前記ハンガーの移動経路と平行な方向の変 位量が急増したことが、 前記センサにより検出された場合に、 前記自走式昇降台車を 停止させる制御ロジックを備えるワーク搭載装置。
本項に記載のワーク搭載装置は、 自走式昇降台車がその走行面に落下した異物を卷 き込む等によって、 自走式走行台車が急減速するといつた、 急激な速度変化が生じる 場合には、 ハンガーの移動速度と自走式昇降台車の走行速度差が急激に拡大し、 リフ トはハンガーに押され、 付勢手段の付勢力に抗して自走式昇降台車の前方寄りへと大 きく変位する。 かかる大きな相対変位が生じた場合には、 自走式昇降台車を緊急停止 することで、 自走式昇降台車の破損を防止する。
( 9 ) 上記 (8 ) 項において、 前記制御手段は、 前記リフトの、 前記ハンガーの移 動経路と平行な方向の変位量が急増したことが、 前記センサにより検出された場合に、 前記リフトを停止させる制御ロジックを備えるワーク搭載装置 (請求項 6 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 自走式昇降台車の緊急停止を受けて、 ハンガーも 緊急停止することにより、 同期バ一やハンガーの破損、 更には、 ワークやワークの搭 載対象物の破損を防止するものである。
( 1 0 ) 前記制御手段は、 停止状態の前記自走式昇降台車に対する前記ハンガーの 接近を受けて、 前記同期バーの伸張、 前記自走式昇降台車の走行、 及び、 前記リフト の上昇を開始する制御ロジックを備えるワーク搭載装置 (請求項 7 ) 。
本項に記載のワーク搭載装置は、 ワークの搭載対象物に対しワークを搭載する作業 を開始すべく、 ハンガーの移動速度と自走式昇降台車の走行速度との同期を取るため に、 停止状態の自走式昇降台車に対するハンガーの接近を受けて、 同期バーの伸張、 自走式昇降台車の走行、 及び、 リフトの上昇を開始する。 そして、 リフトの上昇開始 から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 昇降ガイドにより、 付勢手段の付勢力を 受けてリフ卜がハンガーの移動方向とは反対方向へと移動し、 ハンガーとリフトとの 相対速度の如何にかかわらず、 リフトの同期バーはハンガーへと接近し、 ハンガーの 移動方向前方面に確実にしかもソフトタツチで当接するものである。
( 1 1 ) 前記センサは、 前記自走式昇降台車側に、 ハンガーの移動経路と平行に並 ベて設けられた 3個の近接センサと、 前記リフト側に設けられた、 前記 3個の近接セ ンサの全てにわたる長さを有するドグとからなるワーク搭載装置。
本項に記載のワーク搭載装置では、 ハンガーの移動速度が自走式昇降台車の走行速 度を上回る場合には、 同期バーが、 ハンガーの移動方向前方面に当接していることに より、 リフトはハンガーに押され、 自走式昇降台車の前方寄りへと移動する。 かかる 前方への変位量が所定量を超えた場合に、 3個の近接センサのうち、 ハンガーの移動 方向最後方に位置する近接センサからドグが外れることで、 ハンガーの移動速度が自 走式昇降台車の走行速度を上回っていることを検知する。
一方、 ハンガーの移動速度が自走式昇降台車の走行速度を下回る場合には、 ハンガ 一はリフ卜に対して相対的に後退し、 リフトは自走式昇降台車の後方寄りへと移動す る。 かかる後方への変位量が所定量を超えた場合に、 3個の近接センサのうち、 ハン ガーの移動方向最前方に位置する近接センサからドグが外れることで、 ハンガーの移 動速度が自走式昇降台車の走行速度を下回っていることを検知する。
他方、 自走式走行台車が急減速するといつた、 急激な速度変化が生じる場合には、 ハ ンガーの移動速度と自走式昇降台車の走行速度差が急激に拡大し、 リフトはハンガー に押され、 付勢手段の付勢力に杭して自走式昇降台車の前方寄りへと大きく変位する。 かかる大きな相対変位が生じた場合には、 3個の近接センサのうち、 ハンガーの移動 方向最後方に位置する近接センサと、 中央に位置する近接センサとから、 ほぼ同時に ドグが外れることで、 自走式走行台車の急減速を検知する。
発明の効果
本発明はこのように構成したので、 ワーク搭載装置において、 ハンガーと昇降台車 との同期を、 簡単かつ確実に行うことができる。
図面の簡単な説明
[図 1 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置の側面図である。
[図 2 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置の正面図である。
[図 3 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置の、 自走式昇降台車の側面図である。
[図 4 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置の、 自走式昇降台車の正面図である。
[図 5 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置による、 搭載作業の手順を示す側面 図である。
[図 6 ] 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置による、 図 5に続く搭載作業の手順 を示す側面図である。
符号の説明
1 0 : ワーク搭載装置、 1 2 :ハンガー、 1 2 a :同期部、 1 4 : 自走式昇降台車、 1 6 : リフト、 1 8 :付勢手段、 2 0 :スライドテ一ブル、 2 6 :同期バー、 2 8 : 昇降ガイド、 3 0 :ガイド部材、 3 0 a、 3 0 b :傾斜面、 3 2 :従動子、 3 6 : センサ、 4 0 :制御手段、 A:ハンガーの移動方向、 B :車体、 F L:走行面、 W: ワーク
発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。 なお、 従来技術と同一部分若しくは相当する部分については、 詳しい説明を省略する。
本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置 1 0は、 図 1、 図 2に示されるように、 ワーク Wの搭載対象物である車体 Bを吊下げて搬送するハンガー 1 2と、 ワーク Wを 載置した状態でハンガー 1 2と共に移動する自走式昇降台車 1 4とを備えている。 な お、 自走式昇降台車 1 4の走行経路は、 ハンガー 1 2の移動経路に対し、 少なくとも 一部が平行するように設定されており、 一台の自走式昇降台車 1 4がハンガー 1 2の 移動経路と平行に往復移動する形式のものであっても良く、 複数の自走式昇降台車 1 4がループ状の走行経路を移動する形式のものであっても良い。
自走式昇降台車 1 4は、 図 3、 図 4にも示されるように、 ハンガー 1 2の移動経路 と平行に移動自在なリフト 1 6と、 リフト 1 6をハンガー 1 2の移動方向 (図 1、 図 3の矢印 A) とは反対方向へと付勢する付勢手段 1 8とが設けられている。
リフト 1 6は、 ハンガー 1 2の移動経路と平行に一定範囲のスライドが自在なスラ イドテーブル 2 0上に設置されており、 これによつて、 リフト 1 6がハンガー 1 2の 移動経路と平行に移動自在となっている。 又、 スライ ドテーブル 2 0は、 スライ ドレ ール 2 2及びスライドガイド 2 4を介して、 自走式昇降台車 1 4に載置されている。 なお、 スライドテーブル 2 0のスライド範囲は、 最大で、 自走式昇降台車 1 4からス ライドテーブル 2 0がはみ出さない程度の範囲である。
さらに、 上下方向に自在に伸縮して、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 (同期部) 1 2 aに当接する同期バー 2 6力 図示の例では、 スライドテ一ブル 2 0に固定されて いる。 同期バー 2 6は、 電動又はエアァクチユエータによって自動的に (又は、 必要 に応じ手動により) 、 先端部 2 6 aの位置がハンガー 1 2の同期部 1 2 aと当接可能 な高さとなるように伸張し、 又は、 ハンガー 1 2と干渉しない位置へと縮めることが できる。 なお、 リフト 1 6の昇降機構については、 便宜上、 パンタグラフ状のジャッ キとして図示されている力 これに限定されるものではない。 又、 リフト 1 6の動力 源としては、 電動又は油圧ァクチユエ一タが適している。
付勢手段 1 8には、 スプリングバランサが用いられている。 スプリングバランサ 1 8は、 スプリングの弾性力によって、 スライドテーブル 2 0に連結されたワイヤ 1 8 aを巻き取る装置であり、 ワイヤ 1 8 aの張力を任意に調整することが可能である。 又、 自走式昇降台車 1 4には、 リフトが昇降範囲の下死点にある状態 (図 1〜図 5 ) から、 少なくとも所定の高さに至るまでの間 (作業をするために必要な高さである 必要は無い。 ) 、 付勢手段 1 8の付勢力を受けて、 リフト 1 6をハンガー 1 2の移動 方向 Aとは反対方向へと移動させる昇降ガイド 2 8が設けられている。
昇降ガイド 2 8は、 自走式昇降台車 1 4上に位置固定された、 少なくともハンガー 1 2の移動方向とは反対方向への上り傾斜面 3 0 aを有するガイド部材 3 0に沿って、 リフトに取り付けられた従動子 3 2が移動する機械構造を有するものである。 図示の 例では、 ガイド部材 3 0は、 ハンガーの移動方向と平行な方向へと伸びる傾斜面 3 0 a、 3 0 bを有する V字状ャゲンである。 一方、 従動子 3 2はローラであり、 ブラケ ット 3 4を介してリフト 1 6に固定され、 かかる V字状ャゲンの傾斜面 3 0 a、 3 0 bに接触可能 (上方へと離間可能) となっている。
又、 自走式昇降台車 1 4は、 リフト 1 6の、 ハンガーの移動経路と平行な方向 Aの 変位量を検出するセンサ 3 6を備えている。 図示の例では、 センサ 3 6は、 自走式昇 降台車 1 4側に、 ハンガーの移動経路と平行に並べて設けられた 3個の近接センサ 3 6 a、 3 6 b、 3 6 cと、 リフト 1 6側 (スライドテーブル 2 0 ) に設けられた、 3 個の近接センサ 3 6 a、 3 6 b、 3 6 cの全てにわたる長さを有するドグ 3 8とで構 成されている。
更に、 自走式昇降台車 1 4は、 センサ 3 6の検出結果に基づき、 自走式昇降台車 1 4の走行速度を変更する制御手段 4 0 (図 3にのみ概略的に示す。 ) を備えている。 制御手段 4 0は、 マイコン等の電子計算機によって構成されており、 リフト 1 6の、 ハンガーの移動経路と平行な方向の変位量が急増したことが、 センサ 3 6により検出 された場合に、 自走式昇降台車 1 4を停止させ、 かつ、 リフト 1 2を停止させる (具 体的には、 リフト 1 2の制御手段に、 リフト 1 2の停止要求を出力する。 ) 制御ロジ ックを備えるものである。 又、 制御手段 4 0は、 車体 Bに対しワーク Wを搭載する作 業を開始する際に、 停止状態の自走式昇降台車 1 4に対するハンガー 1 2の接近を受 けて、 同期バー 2 6の伸張、 自走式昇降台車 1 4の走行、 及び、 リフト 1 6の上昇を 開始する制御ロジックを備えている。
なお、 自走式昇降台車 1 4は、 車輪 4 2、 モータ 4 4及びモータ 4 4に駆動される 走行車輪 4 6を備えている。 又、 自走式昇降台車 1 4の下面からはガイドピン 4 8カ 突出し、 自走式昇降台車 1 4の走行面 (作業面) F Lに敷設されたガイド溝 5 0に係 合することによって、 自走式昇降台車 1 4は、 ハンガーの移動経路と平行に走行する ものである。
又、 リフト 1 6上には、 ワーク Wを載置するためのサブスライ ドテーブル 5 2が、 水平二軸方向にスライド可能に構成されたスライダ 5 4を介して設置されている。 ここで、 車体 Bへとワーク Wを搭載する際の、 本発明の実施の形態に係るワーク搭 載装置 1 0の動作について説明する。 まず、 自走式走行台車 1 4へのワーク Wの積み 込み作業の際には、 図 1、 図 2に示されるように、 リフト 1 6は昇降範囲の下死点に 下降している。 又、 この際には、 昇降ガイド 2 8のガイド部材 3 0の V字状をなす傾 斜面 3 0 a、 3 O bの底部に、 ローラ 3 2が位置することによって、 自走式走行台車 1 4上における、 リフト 1 6の、 ハンガー 1 2の移動経路と平行な方向における位置 が、 原位置にセットされる。 この際にも、 スライドテーブル 2 0には、 スプリングバ ランサ 1 8によって、 リフト 1 6をハンガーの移動方向 Aとは反対方向への張力が付 与されている。
車体 Bを搬送するハンガー 1 2は一定速度で移動しており、 自走式昇降台車 1 4は、 所定の待機位置に停止している。 そして、 自走式昇降台車 1 4に対するハンガー 1 2 の接近を、 リミツトスィツチ等適切なセンサによって検知した時点で、 制御手段 4 0 からの指令により、 同期バー 2 6は、 図 5に示されるように、 先端部 2 6 aがハンガ 一 1 2の同期部 1 2 aに当接する高さへと伸張される。 そして、 図 5のごとく、 同期 バー 2 6の先端部 2 6 aがハンガー 1 2の同期部 1 2 aに当接する直前で、 制御手段 4 0によりモータ 4 4が回転し、 走行車輪 4 6が駆動されて、 自走式昇降台車 1 4は 設定された速度 (ハンガー 1 2の移動速度と同じ速度。 ) で走行を開始する。 又、 こ れと同時に、 制御手段 4 0の指令によりリフト 1 6の上昇が開始される。
リフト 1 6が上昇すると、 リフト 1 6を支持するスライドテーブル 2 0力 スプリ ングバランサ 1 8によって、 ハンガーの移動方向 Aとは反対方向へと引っ張られ、 ス ライドテ一ブル 2 0ごと、 リフト 1 6がハンガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向へと 移動する。 この際、 リフト 1 6側に設けられたローラ 3 2が、 ガイド部材 3 0の、 ハ ンガ一 1 2の移動方向とは反対方向への上り傾斜面 3 0 aに当接した状態を維持した まま、 傾斜面 3 0 aに沿って移動することにより、 リフト 1 6は比較的ゆつくりと後 退 (ハンガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向への移動) をする。 従って、 同期バー 2 6の先端部 2 6 aは、 ハンガー 1 2の同期部 1 2 aにソフトタツチで当接する (図 6
) o
同期バー 2 6の先端部 2 6 aがハンガー 1 2の同期部 1 2 aに当接した後は、 リフ ト 1 6の後退は止まるがリフト 1 6の上昇は継続され、 図 6に示されるように、 リフ ト 1 6側に設けられたローラ 3 2は、 ガイド部材 3 0の傾斜面 3 0 aから離間する。 そして、 車体 Bに対するワーク Wの搭載作業に適した高さまでリフト 1 6が上昇した 時点で、 制御手段 4 0の指令によりリフト 1 6の上昇が停止する。
車体 Bへのワーク Wの搭載作業が完了すると、 リフト 1 6は、 制御手段 4 0の指令 により下降を開始する。 そして、 リフト 1 6側に設けられたローラ 3 2は、 ガイド部 材 3 0の傾斜面 3 0 aに再度当接し、 ローラ 3 2が傾斜面 3 0 aに沿って移動しなが ら下降することにより、 リフト 1 6を支持するスライドテーブル 2 0がスプリングバ ランサ 1 8の張力に抗して前進 (ハンガー 1 2の移動方向 Aへの移動) し、 リフト 1 6もスライドテ一ブルと共に前進する。 そして、 リフト 1 6は昇降範囲の下死点へと 下降し、 図 1、 図 2に示されるように、 昇降ガイド 2 8のガイド部材 3 0の傾斜面 3 0 a、 3 O bの底部に、 ローラ 3 2が位置することによって、 リフト 1 6の、 ハンガ —1 2の移動経路と平行な方向における、 自走式走行台車 1 4上の位置が、 再び原位 置へとセットされる。
又、 リフト 1 6が下降する時点で、 後述のごとく、 ハンガー 1 2の移動速度と自走 式昇降台車 1 4の走行速度とが不一致となり、 リフト 1 6がハンガー 1 2に押されて 自走式昇降台車 1 2の前方寄りへと移動しているような場合には、 リフト 1 6側に設 けられたローラ 3 2は、 ガイド部材 3 0の、 ハンガー 1 2の移動方向への上り傾斜面 3 0 bに当接し、 ローラ 3 2が傾斜面 3 0 bに沿って移動しながら下降することによ り、 同様に、 リフト 1 6が昇降範囲の下死点へと下降した時点で、 リフト 1 6の、 ノヽ ンガ一 1 2の移動経路と平行な方向における位置は、 再び原位置へとセットされる。 従って、 ガイド部材 3 0の傾斜面 3 0 a、 3 0 bの長さは、 リフト 1 6の上昇時に は、 ローラ 3 2がガイド部材 3 0の傾斜面 3 0 a、 3 0 bの全行程にわたり傾斜面 3 0 a、 3 0 bに沿って移動する必要は無いが、 リフト 1 6の下降時において、 リフト 1 6が前後方向へと最大に変位しているような場合でも、 ローラ 3 2が外れないこと を考慮して、 決定されることが望ましい。
さて、 ハンガー 1 2と自走式昇降台車 1 4との同期状態 (同期バー 2 6の先端部 2 6 aがハンガー 1 2の同期部 1 2 aに当接した状態。 ) において、 何らかの理由によ り、 ハンガー 1 2の移動速度と自走式昇降台車 1 4の走行速度とが不一致となった場 合には、 ワーク搭載装置 1 0は以下のように作動する。
まず、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の走行速度を上回る場合には、 同期バー 2 6が、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 (同期部 1 2 a ) に当接しているこ とにより、 リフト 1 6はハンガー 1 2に押され、 自走式昇降台車 1 2の前方寄りへと 移動する。 そして、 リフト 1 6の前方への変位量が所定量 (例えば、 スライドテープ ル 2 0のスライド許容量) を超えた場合には、 3個の近接センサ 3 6 a、 3 6 b、 3 6 cのうち、 ハンガーの移動方向最後方に位置する近接センサ 3 6 cからドグ 3 8 ( 図 3、 図 4参照) が外れることで、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の 走行速度を上回っていることを検知することができる。
この場合には、 制御手段 4 0からの指令により、 自走式昇降台車 1 4の走行速度を 加速することで、 リフト 1 6の相対変位を減少させる。 そして、 リフト 1 6の相対変 位量が所定量未満となった時点で、 自走式走行台車 1 4の走行速度を元に戻す (減速 する) ことで、 ハンガーとリフトとの相対変位量を一定の範囲内に収める。
一方、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の走行速度を下回る場合には、 ハンガー 1 2はリフト 1 6に対して相対的に後退し、 リフト 1 6は、 スプリングバラ ンサ 1 8の張力により、 自走式昇降台車 1 4の後方寄りへと移動する。 かかる後方へ の変位量が所定量を超えた場合には、 3個の近接センサ 3 6 a、 3 6 b、 3 6 cのう ち、 ハンガーの移動方向最前方に位置する近接センサ 3 6 aからドグ 3 8 (図 3、 図 4参照) が外れることで、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の走行速度 を下回っていることを検知することができる。
この場合には、 制御手段 4 0からの指令により、 自走式昇降台車 1 4の走行速度を 減速することで、 リフト 1 6の相対変位を減少させる。 そして、 リフト 1 6の相対変 位量が所定量未満となった時点で、 自走式走行台車 1 4の走行速度を元に戻す (加速 する) ことで、 ハンガー 1 2とリフト 1 6との相対変位量を一定の範囲内に収める。 他方、 自走式昇降台車 1 4がその走行面 F Lに落下した異物を巻き込む等によって、 自走式走行台車 1 4が急減速するといつた、 急激な速度変化が生じる場合には、 ハン ガ一 1 2の移動速度と自走式昇降台車 1 4の走行速度差が急激に拡大し、 リフト 1 6 はハンガー 1 2に押され、 スプリングバランサ 1 8の張力に抗して自走式昇降台車 1 4の前方寄りへと大きく変位する。 かかる大きな相対変位が生じた場合には、 3個の 近接センサ 3 6 a、 3 6 b、 3 6 cのうち、 ハンガーの移動方向最後方に位置する近 接センサ 3 6 cと、 中央に位置する近接センサ 3 6 bとから、 ほぼ同時にドグ 3 8 ( 図 3、 図 4参照) が外れることで、 自走式走行台車の急減速を検知することができる。 この場合には、 制御手段 4 0からの指令により、 自走式昇降台車 1 4を緊急停止す ることで、 自走式昇降台車 1 4の破損を防止する。 又、 自走式昇降台車 1 4の緊急停 止を受けて、 制御手段 4 0からの指令により、 ハンガー 1 2も緊急停止することによ り、 同期バー 2 6やハンガー 1 2の破損、 更には、 ワーク Wやボデー Bの破損を防止 する。
上記構成をなす、 本発明の実施の形態によれば、 次のような作用効果を得ることが 可能である。 まず、 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置 1 0は、 リフト 1 6の 上昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 昇降ガイド 2 8により、 付勢手 段 1 8の付勢力を受けてリフト 1 6がハンガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向へと移 動するものである。 従って、 リフト 1 6の同期バー 2 6力 ハンガー 1 2の移動方向 前方面 1 2 aに当接可能な位置まで伸張した状態 (図 5 ) であれば、 ハンガー 1 2と 自走式昇降台車 1 4との相対速度の如何にかかわらず、 リフト 1 6の同期バー 2 6は ハンガー 1 2へと接近し、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに、 確実にしかもソ フトタツチで当接し、 ハンガー 1 2と自走式昇降台車 1 4とが同期することとなる ( 図 6 )。
従って、 同期バー 2 6に過大な衝撃が加わることが無く、 同期バー 2 6及びその周 辺部に過剰な強度を持たせる必要もなくなることから、 自走式昇降台車 1 4の大型化、 重量の増大を回避することができる。 又、 自走式昇降台車 1 4の加減速や急停止も容 易となる。
又、 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置 1 0は、 昇降ガイド 2 6が、 自走式 昇降台車 1 4上に位置固定された、 少なくともハンガーの移動方向 Aとは反対方向へ の上り傾斜面 3 0 aを有するガイド部材 (V字状ャゲン) 3 0に沿って、 リフト 1 6 に取り付けられた従動子 (ローラ) 3 2が移動する機械構造を有することから、 リフ ト 1 6は付勢手段 1 8の付勢力を受けて、 上昇開始から少なくとも所定の高さに至る までの間、 昇降ガイド 2 8によりハンガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向へと移動す る。 よって、 リフト 1 6の同期バー 2 6力、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに 当接可能な位置まで伸張した状態であれば、 ハンガー 1 2と自走式昇降台車 1 4との 相対速度の如何にかかわらず、 リフト 1 6の同期バー 2 6はハンガー 1 2へと接近し、 ハンガー 1 2の移動方向前方面に確実にしかもソフトタツチで当接し、 ハンガー 1 2 と自走式昇降台車 1 4とが同期することとなる。
又、 自走式昇降台車 1 4には、 リフト 1 6をハンガー 1 2の移動経路と平行に移動 自在に支持するためのスライドテーブル 2 0が設けられており、 スライドテ一ブル 2
0に同期バー 2 6が固定されていることから、 リフト 1 6の昇降動作とは独立して、 スライドテーブル 2 0に固定された同期バー 2 6を伸張させ、 ハンガー 1 2の移動方 向前方面 1 2 aに当接可能な位置まで伸張した状態 (図 5 ) とすることができる。 す なわち、 リフト 1 6の上昇前に同期バー 2 6を伸張させ、 同期バ一 2 6が、 ハンガー
1 2の移動方向前方面 1 2 aに当接可能な位置まで伸張した状態とした上で、 ハンガ 一 1 2と自走式昇降台車 1 4との相対速度の如何にかかわらず、 昇降ガイド 2 8及び 付勢手段 1 8により、 スライドテーブル 2 0に固定された同期バ一 2 6はハンガー 1
2へと接近し、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに確実にしかもソフトタツチで 当接するものである。
又、 スライ ドテーブル 2 0は、 スライドレール 2 2及びスライ ドガイ ド 2 4を介し て、 自走式昇降台車 1 4に載置されていることから、 スライ ドテーブル 2 0は、 自走 式昇降台車 1 4上を極めて小さな力で移動することが可能である。 そして、 スプリン グバランサ、 ゴムその他の弾性体が発生する弾力によって、 リフト 1 6をハンガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向へと付勢しているが、 スライドテーブル 2 0は極めて小 さな力で移動することから、 リフト 1 6上のワーク Wの重量の如何に係わらず、 付勢 力を大きく調整することなしに、 リフト 1 6はこれらの付勢手段 1 8の付勢力を受け て、 上昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 昇降ガイド 2 8によりハン ガー 1 2の移動方向 Aとは反対方向へと、 円滑に移動することとなる。
又、 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置 1 0は、 自走式昇降台車 1 4に設け られたセンサ 3 6によって、 リフト 1 6の、 ハンガー 1 2の移動経路と平行な方向の 変位量を検出し、 当該検出結果に応じ、 制御手段 4 0により、 自走式昇降台車 1 4の 走行速度を変更することで、 ハンガー 1 2の移動速度と自走式昇降台車 1 4の走行速 度とを同期させるものである。
具体的には、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の走行速度を上回る場 合には、 同期バー 2 6が、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに当接していること により、 リフト 1 6はハンガー 1 2に押され、 付勢手段 1 8の付勢力に抗して自走式 昇降台車 1 4の前方寄りへと移動する。 かかる前方への変位量が所定量を超えた場合 に、 自走式昇降台車 1 4の走行速度を加速することで、 リフト 1 6の相対変位を減少 させる。 そして相対変位量が所定量未満となった時点で、 自走式走行台車 1 4の走行 速度を元に戻すことで、 ハンガー 1 2とリフト 1 6との相対変位量を一定の範囲内に 収めることができる。
—方、 ハンガー 1 2の移動速度が自走式昇降台車 1 4の走行速度を下回る場合には、 ハンガー 1 2はリフト 1 6に対して相対的に後退し、 付勢手段 1 8の付勢力を受けて、 同期バー 2 6がハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに当接する状態を維持したまま、 リフト 1 6は自走式昇降台車 1 4の後方寄りへと移動する。 かかる後方への変位量が 所定量を超えた場合に、 自走式昇降台車 1 4の走行速度を減速することで、 リフト 1 6の相対変位を減少させる。 そして相対変位量が所定量未満となった時点で、 自走式 走行台車 1 4の走行速度を元に戻すことで、 ハンガー 1 2とリフト 1 6との相対変位 量を一定の範囲内に収めることができる。
更に、 自走式走行台車 1 4が急減速するといつた、 急激な速度変化が生じる場合に は、 ハンガー 1 2の移動速度と自走式昇降台車 1 4の走行速度差が急激に拡大し、 リ フト 1 6はハンガー 1 2に押され、 付勢手段 1 8の付勢力に抗して自走式昇降台車 1 4の前方寄りへと大きく変位する。 かかる大きな相対変位が生じた場合には、 自走式 昇降台車 1 4を緊急停止することで、 自走式昇降台車 1 4の破損を防止することがで きる。
又、 自走式昇降台車 1 4の緊急停止を受けて、 ハンガー 1 2も緊急停止することに より、 同期バー 2 6やハンガー 1 2の破損、 更には、 ワーク Wやワークの搭載対象物 Bの破損を防止することができる。
又、 本発明の実施の形態に係るワーク搭載装置 1 0は、 ワークの搭載対象物 Bに対 しワーク Wを搭載する作業を開始すべく、 ハンガー 1 2の移動速度と自走式昇降台車 1 4の走行速度との同期を取るために、 停止状態の自走式昇降台車 1 4に対するハン ガー 1 2の接近を受けて、 同期バー 2 6の伸張、 自走式昇降台車 1 4の走行、 及び、 リフト 1 6の上昇を開始する。 そして、 リフト 1 6の上昇開始から少なくとも所定の 高さに至るまでの間、 昇降ガイド 2 8により、 付勢手段 1 8の付勢力を受けてリフト 1 6がハンガーの移動方向 Aとは反対方向へと移動する。 そして、 ハンガー 1 2とリ フト 1 6との相対速度の如何にかかわらず、 リフト 1 6の同期バー 2 6はハンガー 1 2へと接近し、 ハンガー 1 2の移動方向前方面 1 2 aに、 確実にしかもソフトタツチ で当接し、 ハンガー 1 2と自走式昇降台車 1 4とが同期することとなる。

Claims

請求の範囲
[1] ワークの搭載対象物を吊下げて搬送するハンガーと、 該ハンガーの移動経路に対 し、 少なくとも一部が平行するように走行経路が設定され、 ワークを載置した状態で 前記ハンガーと共に移動する自走式昇降台車とを備え、
前記自走式昇降台車には、 前記ハンガーの移動経路と平行に一定範囲内の移動が自 在なリフトと、 該リフトを前記ハンガーの移動方向とは反対方向へと付勢する付勢手 段とが設けられ、
前記リフトには、 上下方向に自在に伸縮し前記ハンガーの移動方向前方面に当接する 同期バーと、 前記リフトの上昇開始から少なくとも所定の高さに至るまでの間、 前記 付勢手段の付勢力を受けて前記リフトを前記ハンガーの移動方向とは反対方向へと移 動させる昇降ガイドとが設けられていることを特徴とするワーク搭載装置。
[2] 前記昇降ガイドは、 前記自走式昇降台車上に位置固定された、 少なくとも前記ハ ンガーの移動方向とは反対方向への上り傾斜面を有するガイド部材に沿って、 前記リ フトに取り付けられた従動子が移動する機械構造を有することを特徴とする請求項 1 記載のワーク搭載装置。
[3] 前記ガイド部材は、 前記ハンガーの移動方向と平行な方向へと伸びる傾斜面を有 する V字状ャゲンであり、 前記従動子は、 前記 V字状ャゲンの傾斜面に接触可能な口 ーラであることを特徴とする請求項 2記載のワーク搭載装置。
[4] 前記自走式昇降台車には、 前記リフトを前記ハンガーの移動経路と平行に移動自 在に支持するためのスライドテ一ブルが設けられており、 該スライドテ一ブルに前記 同期バ一が固定されていることを特徴とする請求項 1から 3のいずれか 1項記載のヮ 一ク載置装置。
[5] 前記自走式昇降台車は、 前記リフトの、 前記ハンガーの移動経路と平行な方向の 変位量を検出するセンサと、 該センサの検出結果に基づき、 前記自走式昇降台車の走 行速度を変更する制御手段とを備えることを特徴とする請求項 1から 4のいずれか 1 項記載のワーク載置装置。
[6] 前記制御手段は、 前記リフトの、 前記ハンガーの移動経路と平行な方向の変位量 が急増したことが、 前記センサにより検出された場合に、 前記自走式昇降台車を停止 させ、 かつ、 前記リフトを停止させる制御ロジックを備えることを特徴とする請求項 5記載のワーク搭載装置。
[7] 前記制御手段は、 停止状態の前記自走式昇降台車に対する前記ハンガーの接近を 受けて、 前記同期バーの伸張、 前記自走式昇降台車の走行、 及び、 前記リフトの上昇 を開始する制御ロジックを備えることを特徴とする請求項 5又は 6記載のワーク搭載 装置。
PCT/JP2008/064077 2007-09-07 2008-07-30 ワーク搭載装置 WO2009031379A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008800179122A CN101678517B (zh) 2007-09-07 2008-07-30 工件搭载装置
US12/514,559 US8166634B2 (en) 2007-09-07 2008-07-30 Workpiece mounting device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007233091A JP4221619B1 (ja) 2007-09-07 2007-09-07 ワーク搭載装置
JP2007-233091 2007-09-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009031379A1 true WO2009031379A1 (ja) 2009-03-12

Family

ID=40403882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2008/064077 WO2009031379A1 (ja) 2007-09-07 2008-07-30 ワーク搭載装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8166634B2 (ja)
JP (1) JP4221619B1 (ja)
CN (1) CN101678517B (ja)
WO (1) WO2009031379A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120131779A1 (en) * 2009-05-29 2012-05-31 Airbus Operations Gmbh Transport device for use when mounting interior component modules in an aircraft
US10053345B2 (en) 2014-07-25 2018-08-21 Hyundai Motor Company Rise prevention device for vehicle body and vehicle assembly system including the same

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2343832B1 (es) 2010-04-05 2011-06-28 Seat S.A. Carro auxiliar para lineas de produccion.
FR2988358B1 (fr) * 2012-03-20 2014-04-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'assistance pour le montage d'un ensemble de roue sur une traverse de train roulant d'un vehicule automobile
CN102873673B (zh) * 2012-05-23 2014-12-17 上海华普汽车有限公司 一种同步作业车
CN103624758B (zh) * 2013-11-13 2015-07-08 芜湖华强文化科技产业有限公司 一种有轨式工具柜
JP6237493B2 (ja) * 2014-06-25 2017-11-29 マツダ株式会社 部品組付け装置
US11192595B2 (en) * 2018-01-09 2021-12-07 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Overmolded brackets for composite shock tower
CN110667320B (zh) * 2019-10-12 2021-09-21 燕山大学 双托辊式重型矿用自卸车车轮安装机
US11401146B2 (en) 2019-12-16 2022-08-02 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Air cylinder driven mobile assembly support unit
JP7364535B2 (ja) 2020-06-29 2023-10-18 トヨタ自動車株式会社 ワーク搬送システム
WO2022070350A1 (ja) * 2020-09-30 2022-04-07 株式会社牧野フライス製作所 加工システム
US20230356961A1 (en) * 2022-05-04 2023-11-09 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Dolly apparatuses including synchronization arms

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06115426A (ja) * 1992-10-08 1994-04-26 Daifuku Co Ltd 搬送設備
JPH1059236A (ja) * 1996-08-22 1998-03-03 Kanto Auto Works Ltd ハンガ上の自動車ボデーの位置変更装置
JP2003072608A (ja) * 2001-09-06 2003-03-12 Daifuku Co Ltd 自動車等の組立用搬送装置
JP2006347488A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Mazda Motor Corp 車両の製造方法およびその製造設備

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6283257A (ja) * 1985-10-08 1987-04-16 Mazda Motor Corp 車輌組立搬送装置
US4734979A (en) * 1985-12-25 1988-04-05 Mazda Motor Corporation Weighty object mounting systems
DE3729084C2 (de) * 1987-09-01 1995-05-11 Opel Adam Ag Verfahren zur Verbindung von Chassis und Karosserie von Personenkraftwagen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE58902062D1 (de) * 1988-03-31 1992-09-24 Kuka Schweissanlagen & Roboter Montageeinrichtung zum automatischen fuegen von aggregaten von der unterseite her mit einer kfz-karosserie.
US5152050A (en) * 1988-10-18 1992-10-06 Kaczmarek James S Non-synchronous assembly system
US4928383A (en) * 1988-10-18 1990-05-29 Permaflex Company Non-synchronous assembly system
US5123161A (en) * 1989-07-12 1992-06-23 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for setting car body components in motorcar body assembling line
JPH03117532U (ja) * 1990-03-16 1991-12-04
CA2054856C (en) * 1990-11-28 1994-12-13 Akio Hamada System for assembling motorcar vehicle body
WO1994013430A1 (en) * 1992-12-04 1994-06-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Automatic assembly apparatus
JP3094709B2 (ja) 1992-12-25 2000-10-03 トヨタ自動車株式会社 車両の下回り部品組付けライン
FR2714035B1 (fr) * 1993-12-16 1996-02-02 Peugeot Dispositif de manutention à chariots et balancelles.
US6109424A (en) * 1997-03-20 2000-08-29 Fori Automation, Inc. Chassis/body marriage lift machine
US6427321B2 (en) * 1999-03-22 2002-08-06 General Motors Corporation Automatic decking and automatic fastening system
US6308404B1 (en) * 1999-07-12 2001-10-30 Daimlerchrysler Corporation Apparatus and method for lifting two axles onto a vehicle chassis
JP3877198B2 (ja) * 2000-09-14 2007-02-07 本田技研工業株式会社 ワーク搬送機構
JP4350441B2 (ja) * 2003-07-04 2009-10-21 本田技研工業株式会社 部品搬送・取付方法およびその装置
JP4368218B2 (ja) * 2004-02-12 2009-11-18 本田技研工業株式会社 部品位置決め方法及びその装置
JP4548590B2 (ja) 2004-11-04 2010-09-22 トヨタ自動車株式会社 ワーク搭載装置
JP4135951B2 (ja) * 2005-06-17 2008-08-20 中部エイチ・エス・エス・ティ開発株式会社 軌道の構造物情報検出装置
DE102006035025A1 (de) * 2006-07-28 2008-04-30 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Federbeinpositionierungsvorrichtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06115426A (ja) * 1992-10-08 1994-04-26 Daifuku Co Ltd 搬送設備
JPH1059236A (ja) * 1996-08-22 1998-03-03 Kanto Auto Works Ltd ハンガ上の自動車ボデーの位置変更装置
JP2003072608A (ja) * 2001-09-06 2003-03-12 Daifuku Co Ltd 自動車等の組立用搬送装置
JP2006347488A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Mazda Motor Corp 車両の製造方法およびその製造設備

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120131779A1 (en) * 2009-05-29 2012-05-31 Airbus Operations Gmbh Transport device for use when mounting interior component modules in an aircraft
US9434484B2 (en) * 2009-05-29 2016-09-06 Airbus Operations Gmbh Transport device for use when mounting interior component modules in an aircraft
US10053345B2 (en) 2014-07-25 2018-08-21 Hyundai Motor Company Rise prevention device for vehicle body and vehicle assembly system including the same
US10421652B2 (en) 2014-07-25 2019-09-24 Hyundai Motor Company Rise prevention device for vehicle body and vehicle assembly system including the same
US10625999B2 (en) 2014-07-25 2020-04-21 Hyundai Motor Company Rise prevention device for vehicle body and vehicle assembly system including the same

Also Published As

Publication number Publication date
JP4221619B1 (ja) 2009-02-12
CN101678517B (zh) 2012-05-23
US20100028113A1 (en) 2010-02-04
JP2009061562A (ja) 2009-03-26
US8166634B2 (en) 2012-05-01
CN101678517A (zh) 2010-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009031379A1 (ja) ワーク搭載装置
EP1728738B1 (en) Article transport facility and a method of operating the facility
TWI443037B (zh) 架空式搬運系統及物品之移載方法
US7661920B2 (en) System and a method for manipulating a cassette used in storage by means of a transfer device
KR102605526B1 (ko) 승강형 구조체용 제동 시스템 및 승강형 구조체 제동 제어 방법
KR20150038313A (ko) 스태커 크레인
KR20180044196A (ko) 물품 반송 설비
CN211140612U (zh) 一种rgv小车
US20060049783A1 (en) Article transport vehicle
KR102513737B1 (ko) 자동차 충돌 시험용 대차 및 자동차 충돌 모의 시험 장치
JPH0218272B2 (ja)
JP2003072608A (ja) 自動車等の組立用搬送装置
JP5863150B2 (ja) 段積み装置
KR101232474B1 (ko) 차량용 스페어 타이어의 장착 장치 및 그 방법
KR102606070B1 (ko) 이송 장치 및 그 제어 방법
JP3906900B2 (ja) 自動車の組立用搬送装置
JP2014169148A (ja) エレベータ装置
JP3596408B2 (ja) 搬送装置
CN214238226U (zh) 一种利用光电实现精确定位的机械手抓取装置
CN220264391U (zh) 天窗装配线体、天窗移栽机及其轨道干涉处理机构
CN220592193U (zh) 车辆底盘增紧设备和车辆生产线
CN115214446B (zh) 一种基于智能化自动引导小车的可变式装夹装置
CN213140286U (zh) 纱筒输送器
CN111891671B (zh) 一种纱筒数字化提升器
JP2962106B2 (ja) 吊下搬送装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200880017912.2

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08792243

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12514559

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 08792243

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1