WO2008104368A1 - Vorrichtung und verfahren zum verstellen einer seitenwange eines sitzes - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum verstellen einer seitenwange eines sitzes Download PDF

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adjusting
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side cheek
adjusting device
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PCT/EP2008/001517
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Sergej Bicker
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L & P Swiss Holding Ag
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Definitions

  • the present invention relates to a device and a method for adjusting a side cheek of a seat, in particular a motor vehicle seat, and a corresponding seat.
  • Side bolsters are used in a variety of motor vehicle seats, for example sports seats, to provide extra sitting support to a person sitting on a seat.
  • side cheeks are preferably arranged on the lateral edges of a backrest of the respective seat in order to provide lateral support surfaces for the upper body of the person sitting on the seat.
  • many seat backs offer only a small lateral support, as vehicle seats are often designed so that they are suitable for vehicle occupants with different body sizes, and side cheeks are therefore often located far out on the backrests.
  • DE 199 50 702 A1 discloses a motor vehicle seat with inflatable side cheeks, in which air bags for inflating the side cheeks are provided in the side cheeks of the seat.
  • the present invention is therefore based on the object to provide an improved adjustment device for a side cheek of a seat and an improved method for adjusting a side cheek of a seat.
  • the present invention has for its object to provide an adjustment for a side cheek of a seat, which allows adjustment of the side cheek with only a slight change in the backrest contour.
  • this object is achieved by an adjustment device for a side cheek of a seat and a method for adjusting a side cheek of a seat, as defined in the independent claims.
  • the dependent claims define preferred or advantageous embodiments of the invention.
  • the adjusting device according to the invention is still niger prone to damage when force on the side cheek than conventional electro-mechanical adjustment.
  • the positioning means may in particular be designed as an inflatable bladder with one or more chambers, which is formed of an elastic material and exerts a force on the adjusting element when it is inflated.
  • the adjusting element is pivotally mounted on the support means, wherein the adjusting element comprises a first and second portion which are arranged on opposite sides with respect to an attack point of the bearing, wherein the positioning means are coupled to the second portion, of the with the side cheek to be coupled first section is different.
  • the positioning means do not have to be arranged in the side wall itself.
  • the positioning means e.g. the inflatable bladder, be arranged in the backrest of the seat, but still act mechanically on the adjusting element.
  • the adjusting element is displaceably mounted on the support means.
  • an abutment for the positioning means can be provided on the support means and on the adjustment element, so that the positioning means are supported on the abutment of the fixed support means during pneumatic actuation of the positioning means, for example during inflation of the bladder, and by exerting a force move the abutment of the adjusting this relative to the support means.
  • the adjusting element may have at least one curved, for example circular arc-shaped portion. If the adjusting element is mounted on its bent portion on the support means, a plurality of trajectories can be defined by suitable shaping of the adjusting element, along which the side cheek can be adjusted.
  • the adjusting element may be formed from or comprise a curved wire or one or more metal or plastic pipes. A portion of the wire or metal tube may be overmoulded. The encapsulation of the posi- tioning means and / or the side cheek contacting portion of the adjusting element can be created a flat contact for the positioning means and / or for the side cheek.
  • a seat according to the invention comprises an adjusting device according to an embodiment of the invention, which is coupled to a side wall of the seat in order to adjust it.
  • compressed air generating means for example in the form of an electronic air pump or a compressor, may be provided, which are controlled by electrical control means in response to a sensor signal.
  • electrical control means in response to a sensor signal.
  • the side cheek is adjusted by pneumatically adjusting a position of a mechanically mounted adjusting element coupled to the side cheek.
  • the method can be implemented, for example, with the adjusting device according to the invention.
  • the present invention will find use primarily in vehicle seats, but is not limited to these.
  • Figure 1 is a schematic representation of a seat with an adjustment device according to the invention for a side cheek.
  • Figure 2 is a perspective view of an adjusting device according to an exemplary embodiment.
  • Figure 3 shows schematically the adjusting device of Figure 2 in a side view at different times during their operation.
  • FIG. 4 is a perspective view of an adjusting device according to a second embodiment.
  • FIG. 5 is a further perspective view of the adjusting device of FIG. 4.
  • Figure 6 shows schematically the adjusting device of Figure 4 in a side view at different times during their operation.
  • Figure 7 shows schematically an adjusting device according to a third exemplary embodiment at different times during their actuation.
  • FIG. 1 shows schematically a view of a backrest 1 of a seat, for example a motor vehicle seat.
  • the backrest 1 comprises a seat frame 2, on which two adjustable side cheeks 3a and 3b are provided.
  • two side cheek adjusting devices 5a and 5b are provided, which are coupled to the side cheeks 3a and 3b.
  • the adjusting devices 5a and 5b according to the invention comprise a mechanically mounted adjusting element whose position can be adjusted pneumatically, as will be described in more detail below with reference to FIGS. 2-7.
  • an electric air pump or a compressor 8 which supplies the adjusting devices 5 a, 5 b with controllable valves 9 a, 9 b and air hoses 11 with a pressurized fluid, for example air.
  • the valves 9a, 9b also have a vent passage to reduce overpressure.
  • the compressor 8 forms together with the valves 9a, 9b compressed air generating means with which the adjusting device is pneumatically operated.
  • an electronic control unit 7, for example a processor is provided in the seat of FIG. 1, which controls the compressor 8 and the valves 9a, 9b as a function of output signals of one or more sensors 6.
  • the sensors may be, for example, a weight sensor for detecting a seat occupancy, an ignition lock sensor for detecting an operating state of a vehicle engine, a door sensor for detecting the opening and / or closing of a vehicle door or a pressure sensor provided on the side cheeks, which detects the pressure, which the side cheeks laterally exercise on a seat occupant.
  • a so-called passive backrest width adjustment is possible, in which the side cheeks are adjusted in the direction of the seat occupant, for example, when a vehicle is in operation, and are returned when the seat occupant wants to sit in the seat or leave.
  • the sensors 6 may also include an acceleration sensor which senses, for example, laterally acting on the seat accelerations, the adjusting devices 5a, 5b are adjusted in response to the lateral acceleration to provide the seat occupant better lateral support.
  • the left side cheek 3b or the right side cheek 3a can be adjusted with the erf ⁇ ndungsge-Mä touch adjusting device while driving through a curve to provide the person sitting on the seat an improved grip against the centrifugal force acting on them.
  • a manual control of the compressor 8 and the valves 9a, 9b may be implemented by the seat occupant, for example by the operation of a switch.
  • pneumatically actuated device such as a pneumatically actuated lumbar support 4 shown in Figure 1, this can also be supplied by the same compressor 8 with compressed air, which also supplies the side cheeks adjusting 5a, 5b with compressed air.
  • FIGS. 2-7 exemplary embodiments of adjusting devices for side cheeks of a seat according to the invention will be described below.
  • Figures 2 and 3 show an adjusting device 20 according to a first embodiment.
  • the adjusting device 20 comprises an adjusting element 21, a holder 25, on which the adjusting element 21 is mechanically mounted and which serves as a support means for supporting the adjusting element 21, and an elastic bladder 28, not shown in Figure 2, which between a support plate 27 and a plate-shaped Section 24 of the adjusting element 21 is arranged.
  • the adjusting element 21 comprises two sections 22 and 23, which are angled to each other, wherein the first portion 22 is coupled in the installed state of the adjusting device 20 with the side cheek 3 and the second portion 23 abuts the bladder 28.
  • the adjusting element 21 is formed as a wire bracket with two mutually angled portions 22, 23, wherein at the portion 23, the plate 24 is provided, soften the bladder 28 acts.
  • the plate 24 may be mechanically fixed to the portion 23 of the wire hanger, for example by screwing or gluing, or may be formed by overmolding this wire hanger portion.
  • the section 22 of the wire clip to be coupled to the side cheek 3 can also have a surface-extended element, for example a plate (not shown in FIGS. 2 and 3) screwed or glued on or an encapsulation.
  • the wire-hanger portion 22 is shown in the shape of an isosceles "U"
  • the side-cheek-contacting portion 22 may have any other shape, for example trapezoidal or curved sides.
  • the adjusting element 21 is mounted with pins 26 pivotally mounted on the bracket 25.
  • a helical spring 29 is suspended on the adjusting element 21 and the holder 29 in order to bias the adjusting element 21 into a rest position and to absorb energy during a change in position of the adjusting element.
  • the holder 25 is shown in Figure 2 balkenfö 'RMIG, they may for example also consist of several support plates, with which are engaged the pins 26th
  • the support plate 27 has a fixed position with respect to the holder 25 and is in the illustrated embodiment firmly connected to this or integrated with this.
  • the bracket 25 of the adjusting device 20 with the seat frame. 2 connected, for example by screwing, welding or with retaining clips.
  • FIG. 3 is a schematic side view of the adjusting device 20 in different operating states in the direction indicated by III in FIG. in the installed state of the adjusting device 20 from above.
  • Figure 3 A shows a rest state in which the bladder 28 is not under pressure and is fully compressed, so that the portion 23 of the adjusting element 21 is in a position close to the support plate 27. Accordingly, the side wall 3, which is coupled to the section 22 of the adjusting element 21, in a rest position.
  • Figure 3B shows an operating condition in which the bladder 28 is inflated. Since the support plate 27 is arranged stationary relative to the holder 25, the adjusting element 21 is pivoted about the defined by the pins 26 position when inflating the bladder 28, as indicated by the arrows 31 and 32.
  • FIG. 3 when installed, the bladder 28 is arranged between the section 23 of the adjusting element 21 and a seat surface 12.
  • This arrangement is made possible by arranging the two sections 22 and 23 of the adjusting element 21 on opposite sides of the bearing position defined by the pin 26, and has the effect of causing the bladder 28 to be located outside the side cheek 3, for example inside of the seat, can be arranged.
  • inflating the bladder 28 does not inflate the side cheek 3 itself, but displaces it, while essentially maintaining its shape.
  • the bladder 28 is shown in Figure 1 as a single-chamber bladder, it may also be formed as a multi-chamber bladder.
  • FIGS. 4-6 show an adjusting device 40 according to a further exemplary embodiment of the invention, FIG. 4 being a perspective view, FIG. 5 being a further perspective view along the direction V in FIG. 4 and FIG. 6 being a schematic side view along the direction VI in FIG.
  • the adjusting device 40 comprises an adjusting element 41, a holder 45, on which the adjusting element 41 is mechanically mounted and which serves as a support means for supporting the adjusting element 41, and an elastic bladder 49 with a plurality of chambers 49a, 49b, 49c.
  • the adjusting element 41 is formed from one or more metal or plastic pipes and comprises two bow-shaped sections 43 and an angled portion 42 to the bow-shaped sections, which serves as a contact surface and abutment for the bladder 49 and is coupled in operation with the side cheek 3.
  • the bracket 45 has two guide portions 46 for the two bow-shaped portions 43 of the adjusting element 41, which are each formed with a recess 48 and a roll arranged adjacent thereto 47 or more roles, wherein the bow-shaped portions 43 of the adjusting element 41 between the Body of the holder 45 facing sides of the rollers 47 and the body of the holder 45 are guided.
  • the rollers 47 thereby facilitate the displacement of the adjusting element 41 relative to the holder 45.
  • the side surface 44 of the holder 45 opposite the section 42 of the adjusting element 41 likewise serves as a contact surface or abutment for the bladder 49.
  • FIG. 5 shows, in a further schematic perspective view in more detail in the direction indicated by V in FIG. 4, the portion of the holder 45 with the guide portions 46.
  • Each of the guide portions 46 has a pair of rollers 47 adjacent to each other along a longitudinal direction of the bow-shaped portions 43 are arranged.
  • the ends of the arcuate portions 43 of the adjusting element 41 which are opposite to the ends connected to the portion 42, are connected via a NEN cross section 52 connected to each other, with one end of a coil spring 53 coupled, for example, is mounted on this.
  • the other end of the coil spring 53 is coupled to the seat frame 2, for example suspended thereon, in order to bias the adjusting element 41 in the direction in which the section 42 of the adjusting element 41 is arranged close to the holder 45.
  • the bracket 45 is attached to the seat frame, for example by screwing, welding or with retaining clips.
  • FIG. 6 is a schematic side view of the adjusting device 40 in various operating states in the direction indicated by VI in FIG. 4, ie from above in the installed state of the adjusting device 40.
  • FIG. 6A shows a quiescent state in which the bladder 49 is not under pressure and compressed so that the portion 42 of the adjustment element is in a position close to the holder 45.
  • the side cheek 3 which is coupled to the section 42 of the adjusting element 41, is in a rest position.
  • Figure 6B shows an operating condition in which the bladder 49 is inflated.
  • the adjusting element 41 Since one side of the multi-chambered bladder 49 rests on the side surface 44 of the holder 45 and is supported thereon, the adjusting element 41 is displaced relative to the holder 45 when the bladder 49 is inflated, as shown schematically by the arrow 54. Accordingly, the side cheek 3 is adjusted along an arcuate path.
  • the movement curve of the section 42 of the adjusting element 41 and the adjustment curve of the side cheek 3 are essentially defined by the shape of the sections 43 of the adjusting element 41. While in the embodiment shown in Figures 4-6, the sections 43 of the adjusting element are formed in a circular arc, their shape can also be defined in any other suitable manner. For example, only part of the sections 43 may be bent while another part has a straight shape.
  • a plurality of desired movement curves for the side wall 43 can be realized, for example movement curves, in which the side wall 3 starting from the seat surface is initially substantially rectilinear and then along an arc is moved to the seat inside.
  • the bladder 49 When the bladder 49 is inflated, an opposing force is generated by stretching the spring 53, which displaces the adjustment element 41 back into the rest position shown in FIG. 6A and deflates the air from the bladder 49 when the valve 9 is actuated to vent the bladder 49.
  • the side cheek 3 likewise returns accordingly to its rest position shown in FIG. 6A.
  • the adjusting element 41 is formed of rigid tubes, the adjusting element may also include telescopically slidable tubes, which are extended when inflating the bladder.
  • the adjustment member 41 may be slidably or fixedly connected to the holder 45 in this case.
  • FIG. 7 shows an adjusting device 60 according to a further exemplary embodiment of the invention, in which an adjusting element is both displaced and pivoted, where FIG. 7A shows an idle state and FIG. 7B shows an actuated state.
  • the adjustment device comprises an adjustment element 21, which is configured as described with reference to FIGS. 2 and 3, a support 65, which serves as support means, with a support plate 67 attached thereto and an elastic bladder 28, which in turn between the support plate 67 and the section 23 of the adjusting element 21 is arranged, which is not coupled with side cheek 3. Ends of a spring 29 are coupled to the adjusting element 21 and the holder 65 to bias the adjusting element 21 in the rest position shown in Figure 3 A.
  • the adjusting element 21 is mounted pivotably on the holder 65 with a pin 26.
  • the pin 26 is not only rotatable, but also slidably attached to the bracket 65.
  • the holder 65 has a slot opening 66 into which the pin 26 engages and in which it is guided.
  • the bladder 28 is inflated, as shown schematically in FIG. 7B, the pin 26 is displaced in the slot opening 66 and the adjustment element 21 pivots about the respective position of the pin 26.
  • the sliding and pivoting movement are shown schematically by arrows 68 and 69, respectively.
  • the two movements can take place simultaneously, partially simultaneously or essentially one after the other, the sequence of the the movement sequences, inter alia, by the geometric arrangement of the adjusting element 41 and the support plate 67 and the stiffness properties of the side cheek 3 is determined.
  • the sequence of the the movement sequences inter alia, by the geometric arrangement of the adjusting element 41 and the support plate 67 and the stiffness properties of the side cheek 3 is determined.
  • a movement of the side wall 3 can be realized, which, starting from the seat surface 12, initially extends substantially rectilinearly and then arcuately in the direction of the seat inner side.
  • a relief valve may be connected to the bladder which allows venting of the bladder when the pressure in the bladder exceeds a certain value, which may occur, for example, when the seat occupant is pressurizing the bladder Side cheek exerted, which is transmitted via the adjusting element on the bladder. A strong force on the side wall by the occupant then leads only to vent the bladder, not to damage the adjustment.
  • the positioning means may be formed with any other suitable means which is pneumatically operable and capable of exerting a force on the adjustment member.
  • the inventive method for adjusting the side cheeks of a seat and the adjusting device according to the invention for a side cheek is not limited to an application with provided on a backrest side cheeks.
  • the method according to the invention and the adjusting device according to the invention can also be applied to seat backs or to headrests of a seat.
  • the present invention may be used in any seats, especially in vehicle seats, but is not limited to the latter.

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Abstract

Eine Verstellvorrichtung zum Verstellen einer Seitenwange (3) eines Sitzes umfasst ein mit der Seitenwange zu koppelndes Verstellelement (2), Stützmittel (25) zum mechanischen Abstützen des Verstellelements (2) und pneumatisch betätigbare Positionierungsmittel (28) zum Positionieren des Verstellelements (21) relativ zu den Stützmitteln (25). Die Positionierungsmittel, beispielsweise eine aufblasbare Blase (28), sind mit dem Verstellelement (21) gekoppelt, um bei Betätigung der Positionierungsmittel (28) das Verstellelement (21) zur Verstellung der Seitenwange (3) zu repositionieren.

Description

Vorrichtung und Verfahren zum Verstellen einer Seitenwange eines Sitzes
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zum Verstellen einer Seitenwange eines Sitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, und einen entsprechenden Sitz.
Seitenwangen kommen bei einer Vielzahl von Kraftfahrzeugsitzen zur Anwendung, beispielsweise bei Sportsitzen, um einer auf einem Sitz sitzenden Person zusätzlichen seitlichen Halt zu vermitteln. Insbesondere bei dem Durchfahren einer Kurve werden auf den Sitzinsassen wirkende Inertialkräfte wirksam von den Seitenwangen aufgenommen, um zu verhindern, dass sich die Person seitlich relativ zu dem Sitz bewegt. Zu diesem Zweck sind Seitenwangen vorzugsweise an den seitlichen Rändern einer Rückenlehne des jeweiligen Sitzes angeordnet, um seitliche Stützflächen für den Oberkörper der auf dem Sitz sitzenden Person bereitzustellen. Viele Sitzlehnen bieten jedoch nur einen geringen Seitenhalt, da Fahrzeugsitze häufig derart konstruiert sind, dass sie für Fahrzeuginsassen mit verschiedenen Körpergrößen geeignet sind, und Seitenwangen deswegen häufig weit außen an den Rückenlehnen angeordnet sind.
Um die Seitenwangen individuell an die Größe der jeweils auf dem Sitz sitzenden Person anpassen zu können, sind verstellbare Seitenwangen entwickelt worden. Verschiedene Vorrichtungen zum Verstellen der Position oder zum Verändern der Größe von Seitenwangen sind aus der Technik bekannt. So offenbart beispielsweise die DE 199 50 702 Al einen Kraftfahrzeugsitz mit aufblasbaren Seitenwangen, bei dem in den Seitenwangen des Sitzes Luftsäcke zum Aufblasen der Seitenwangen vorgesehen sind.
Aus der Technik bekannte Verstellvorrichtungen für Seitenwangen, wie die in der DE 199 50 702 Al beschriebene, weisen das Problem auf, dass insbesondere bei einer Ver- Stellung durch Luftpolster mehr die Lehnenkontur verändert als die Lehnenbreite verstellt wird. Elektromechanische Verstellvorrichtungen für Seitenwangen weisen teilweise das Problem auf, dass sie anfällig für Beschädigung sind, wenn der Sitzinsasse beim Aussteigen die Seitenwange berührt und nach außen drückt, da elektromechani- sche Verstellvorrichtungen häufig nur ein geringes Spiel haben, um eine derartige Krafteinwirkung auf die Seitenwange aufzunehmen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Verstellvorrichtung für eine Seitenwange eines Sitzes und ein verbessertes Verfahren zum Verstellen einer Seitenwange eines Sitzes bereitzustellen. Insbesondere liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verstellvorrichtung für eine Seitenwange eines Sitzes bereitzustellen, welche eine Verstellung der Seitenwange mit einer nur geringen Veränderung der Lehnenkontur ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Verstellvorrichtung für eine Seitenwange eines Sitzes und ein Verfahren zum Verstellen einer Seitenwange eines Sitzes, wie sie in den unabhängigen Ansprüchen definiert sind. Die abhängigen An- sprüche definieren bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung.
Eine erfindungsgemäße Verstellvorrichtung für eine Seitenwange eines Sitzes umfasst ein mit der Seitenwange zu koppelndes Verstellelement, Stützmittel zum mechanischen Abstützen des Verstellelements und pneumatisch betätigbare Positionierungsmit- tel zum Positionieren des Verstellelements relativ zu den Stützmitteln, wobei die Positionierungsmittel mit dem Verstellelement gekoppelt sind, um bei Betätigung der Positionierungsmittel das Verstellelement zur Verstellung der Seitenwange zu repositionieren.
Durch die Kombination einer mechanischen Lagerung des Verstellelements und einer pneumatischen Betätigung desselben über die Positionierungsmittel kann eine Verstellung der Seitenwange erreicht werden, bei der - im Gegensatz zu herkömmlichen pneumatischen Vorrichtungen - die räumliche Anordnung der Seitenwange verstellt werden kann, ohne dabei die Seitewange selbst aufblasen zu müssen und so deren Form zu verändern. Durch die Kombination einer mechanischen Lagerung und einer pneumatischen Betätigung ist die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung weiterhin we- niger anfallig für eine Beschädigung bei Krafteinwirkung auf die Seitenwange als herkömmliche elektromechanische Verstellvorrichtungen.
Die Positionierungsmittel können insbesondere als aufblasbare Blase mit einer oder mehreren Kammern ausgestaltet sein, welche aus einem elastischen Material ausgebildet ist und eine Kraft auf das Verstellelement ausübt, wenn sie aufgeblasen wird.
Nach einem Ausführungsbeispiel ist das Verstellelement verschwenkbar an den Stützmitteln gelagert, wobei das Verstellelement einen ersten und zweiten Abschnitt um- fasst, die an entgegengesetzten Seiten bezüglich eines Angriffspunkts des Lagers angeordnet sind, wobei die Positionierungsmittel mit dem zweiten Abschnitt gekoppelt sind, der von dem mit der Seitenwange zu koppelnden ersten Abschnitt verschieden ist. Durch diese Ausgestaltung kann erreicht werden, dass die Positionierungsmittel nicht in der Seitenwange selbst angeordnet werden müssen. Beispielsweise können die Posi- tionierungsmittel, z.B. die aufblasbare Blase, in der Rückenlehne des Sitzes angeordnet sein, aber dennoch mechanisch auf das Verstellelement einwirken.
Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel ist das Verstellelement verschiebbar an den Stützmitteln gelagert. Dabei kann an den Stützmitteln und an dem Verstellelement je- weils ein Widerlager für die Positionierungsmittel vorgesehen sein, so dass sich bei pneumatischer Betätigung der Positionierungsmittel, beispielsweise beim Aufblasen der Blase, die Positionierungsmittel an dem Widerlager der feststehenden Stützmittel abstützen und durch Ausüben einer Kraft auf das Widerlager des Verstellelements dieses relativ zu den Stützmitteln verschieben. Das Verstellelement kann dabei wenigstens einen gebogenen, beispielsweise kreisbogenförmigen Abschnitt aufweisen. Ist das Verstellelement an seinem gebogenen Abschnitt an den Stützmitteln gelagert, kann durch geeignete Ausformung des Verstellelements eine Vielzahl von Bahnkurven definiert werden, entlang derer die Seitenwange verstellt werden kann.
Das Verstellelement kann aus einem gebogenen Draht oder einem oder mehreren Metall- oder Kunststoffrohren ausgebildet sein oder diese umfassen. Ein Abschnitt des Drahts oder des Metallrohrs kann umspritzt sein. Durch die Umspritzung des die Posi- tionierungsmittel und/oder des die Seitenwange kontaktierenden Abschnitts des Verstellelements kann eine flächige Anlage für die Positionierungsmittel und/oder für die Seitenwange geschaffen werden.
Ein erfindungsgemäßer Sitz umfasst eine Verstellvorrichtung nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, welche mit einer Seitenwange des Sitzes gekoppelt ist, um diese zu verstellen. Zur Betätigung der Verstellvorrichtung können Drucklufterzeugungsmittel, beispielsweise in der Form einer elektronischen Luftpumpe oder eines Kompressors, vorgesehen sein, die von elektrischen Steuermitteln in Abhängigkeit von einem Sensorsignal angesteuert werden. Ist an dem Sitz weiterhin eine pneumatisch betätigbare Lordosenstütze oder eine andere pneumatisch betätigbare Einrichtung vorgesehen, kann diese mit denselben Drucklufterzeugungsmitteln wie die erfindungsgemäße Seitenwangenverstellvorrichtung betätigt werden.
Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Verstellen der Seitenwange eines Sitzes wird die Seitenwange verstellt, indem eine Position eines mit der Seitenwange gekoppelten, mechanisch gelagerten Verstellelements pneumatisch eingestellt wird. Das Verfahren kann beispielsweise mit der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung umgesetzt werden.
Die vorliegende Erfindung wird hauptsächlich bei Fahrzeugsitzen Verwendung finden, ist jedoch nicht auf diese beschränkt.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispie- Ie unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert.
Figur 1 ist eine schematische Darstellung eines Sitzes mit einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung für eine Seitenwange.
Figur 2 ist eine Perspektivansicht einer Verstellvorrichtung nach einem Ausfuhrungsbeispiel . Figur 3 zeigt schematisch die Verstellvorrichtung von Figur 2 in einer Seitenansicht zu verschiedenen Zeitpunkten während ihrer Betätigung.
Figur 4 ist eine Perspektivansicht einer Verstellvorrichtung nach einem zweiten Aus- führungsbeispiel.
Figur 5 ist eine weitere Perspektivansicht der Verstellvorrichtung von Figur 4.
Figur 6 zeigt schematisch die Verstellvorrichtung von Figur 4 in einer Seitenansicht zu verschiedenen Zeitpunkten während ihrer Betätigung.
Figur 7 zeigt schematisch eine Verstellvorrichtung nach einem dritten Ausfuhrungsbeispiel zu verschiedenen Zeitpunkten während ihrer Betätigung.
Unter Bezugnahme auf Figur 1 wird zunächst ein Sitz mit einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zum Verstellen einer Seitenwange erläutert. Figur 1 zeigt schematisch eine Ansicht einer Rückenlehne 1 eines Sitzes, beispielsweise eines Kraftfahrzeugsitzes. Die Rückenlehne 1 umfasst einen Sitzrahmen 2, an dem zwei verstellbare Seitenwangen 3a und 3b vorgesehen sind. Zur Verstellung der Seitenwangen 3a und 3b sind zwei Seitenwangen- Verstellvorrichtungen 5a und 5b vorgesehen, welche mit den Seitenwangen 3a und 3b gekoppelt sind. Die erfindungsgemäßen Verstellvorrichtungen 5a und 5b umfassen ein mechanisch gelagertes Verstellelement, dessen Position pneumatisch eingestellt werden kann, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf Figuren 2-7 näher beschrieben werden wird.
Zur Betätigung der Verstellvorrichtungen 5 a, 5b ist eine elektrische Luftpumpe oder ein Kompressor 8 vorgesehen, der über steuerbare Ventile 9a, 9b und Luftschläuche 11 die Verstellvorrichtungen 5a, 5b mit einem unter Überdruck stehenden Fluid, beispielsweise Luft, versorgt. Die Ventile 9a, 9b weisen auch einen Entlüftungskanal auf, um einen Überdruck zu reduzieren. Der Kompressor 8 bildet zusammen mit den Ventilen 9a, 9b Drucklufterzeugungsmittel aus, mit welchem die Verstellvorrichtung pneumatisch betätigt wird. Zur Ansteuerung des Kompressors 8 und der Ventile 9a, 9b ist bei dem Sitz von Figur 1 eine elektronische Steuereinheit 7, beispielsweise ein Prozessor, vorgesehen, der in Abhängigkeit von Ausgangssignalen eines oder mehrerer Sensoren 6 den Kompressor 8 und die Ventile 9a, 9b steuert. Bei den Sensoren kann es sich beispielsweise um einen Gewichtssensor zum Erfassen einer Sitzbelegung, einen Zündschlosssensor zum Erfassen eines Betriebszustands eines Fahrzeugmotors, einen Türsensor zum Erfassen des Öffnens und/oder Schließens einer Fahrzeugtür oder einen an den Seitenwangen vorgesehenen Drucksensor handeln, der den Druck erfasst, den die Seitenwangen seit- lieh auf einen Sitzinsassen ausüben. Mit diesen Sensoren ist eine so genannten passive Lehnenbreitenverstellung möglich, bei der die Seitenwangen in Richtung des Sitzinsassen verstellt werden, wenn beispielsweise ein Fahrzeug in Betrieb ist, und zurückgefahren werden, wenn sich der Sitzinsasse in den Sitz setzen oder diesen verlassen will. Die Sensoren 6 können jedoch auch einen Beschleunigungssensor umfassen, welcher beispielsweise lateral auf den Sitz wirkende Beschleunigungen erfasst, wobei die Verstellvorrichtungen 5a, 5b in Abhängigkeit von der seitlichen Beschleunigung verstellt werden, um dem Sitzinsassen besseren Seitenhalt zu bieten. Mit dieser so genannten aktiven Lehnenbreitenverstellung kann während des Durchfahrens einer Kurve wahlweise die linke Seitenwange 3b oder die rechte Seitenwange 3a mit der erfϊndungsge- mäßen Verstellvorrichtung verstellt werden, um der auf dem Sitz sitzenden Person einen verbesserten Halt gegen die auf sie wirkende Zentrifugalkraft zu bieten. Natürlich kann alternativ oder zusätzlich auch eine manuelle Ansteuerung des Kompressors 8 und der Ventile 9a, 9b durch den Sitzinsassen, beispielsweise durch die Betätigung eines Schalters, implementiert sein.
Ist an dem Sitz eine weitere, pneumatisch betätigbare Einrichtung vorgesehen, wie beispielsweise eine in Figur 1 gezeigte pneumatisch betätigbare Lordosenstütze 4, kann diese Ebenfalls von demselben Kompressor 8 mit Druckluft versorgt werden, der auch die Seitenwangen- Verstellvorrichtungen 5a, 5b mit Druckluft versorgt.
Unter Bezugnahme auf Figuren 2-7 werden im Folgenden Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Verstellvorrichtungen für Seitenwangen eines Sitzes beschrieben. Figuren 2 und 3 zeigen eine Verstellvorrichtung 20 nach einem ersten Ausführungsbeispiel. Die Verstellvorrichtung 20 umfasst ein Verstellelement 21, eine Halterung 25, an welcher das Verstellelement 21 mechanisch gelagert ist und welche als Stützmittel zum Abstützen des Verstellelements 21 dient, und eine in Figur 2 nicht dargestellte elastische Blase 28, welche zwischen einer Abstützplatte 27 und einem plattenfδrmigen Abschnitt 24 des Verstellelements 21 angeordnet ist. Das Verstellelement 21 umfasst zwei Abschnitte 22 und 23, die zueinander angewinkelt sind, wobei der erste Abschnitt 22 im installierten Zustand der Verstellvorrichtung 20 mit der Seitenwange 3 gekoppelt ist und der zweite Abschnitt 23 an der Blase 28 anliegt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Verstell element 21 als Drahtbügel mit zwei zueinander angewinkelten Abschnitten 22, 23 ausgebildet, wobei an dem Abschnitt 23 die Platte 24 vorgesehen ist, aufweichen die Blase 28 einwirkt. Die Platte 24 kann an dem Abschnitt 23 des Drahtbügels mechanisch befestigt sein, beispielsweise durch Verschrauben oder Verkleben, oder kann durch Umspritzen dieses Drahtbügelabschnitts ausgebildet werden. Auch der mit der Seitenwange 3 zu koppelnde Abschnitt 22 des Drahtbügels kann ein flächig ausgedehntes Element aufweisen, beispielsweise eine (in Figuren 2 und 3 nicht dargestellte) angeschraubte oder angeklebte Platte oder eine Umspritzung. Auch wenn der Drahtbügelabschnitt 22 in der Form eines gleichschenkligen „U" dargestellt ist, kann der die Seitenwange kontaktierende Abschnitt 22 jede andere Form aufweisen, beispielsweise trapezförmig sein oder gebogene Seiten aufweisen.
Das Verstellelement 21 ist mit Stiften 26 verschwenkbar an der Halterung 25 gelagert. Eine Schraubenfeder 29 ist an dem Verstellelement 21 und der Halterung 29 einge- hängt, um das Verstellelement 21 in eine Ruheposition vorzuspannen und während einer Positionsänderung des Verstellelements Energie aufzunehmen. Während die Halterung 25 in Figur 2 balkenfö'rmig dargestellt ist, kann sie beispielsweise auch aus mehreren Halteplatten bestehen, mit denen die Stifte 26 in Eingriff stehen. Die Abstützplatte 27 hat eine bezüglich der Halterung 25 feste Position und ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel fest mit dieser verbunden oder integriert mit dieser ausgebildet. Im Gebrauch ist die Halterung 25 der Verstellvorrichtung 20 mit dem Sitzrahmen 2 verbunden, beispielsweise durch Verschrauben, Verschweißen oder mit Halteklammern.
Figur 3 ist eine schematische Seitenansicht der Verstellvorrichtung 20 in verschiede- nen Betriebszuständen in der in Figur 2 mit III bezeichneten Richtung, d.h. im eingebauten Zustand der Verstellvorrichtung 20 von oben. Figur 3 A zeigt einen Ruhezustand, in dem die Blase 28 nicht unter Druck steht und vollständig komprimiert ist, so dass sich der Abschnitt 23 des Verstellelements 21 in einer Position nahe der Abstützplatte 27 befindet. Entsprechend befindet sich die Seitenwange 3, die mit dem Ab- schnitt 22 des Verstellelements 21 gekoppelt ist, in einer Ruhelage. Figur 3B zeigt einen Betriebszustand, in dem die Blase 28 aufgeblasen ist. Da die Abstützplatte 27 relativ zu der Halterung 25 ortsfest angeordnet ist, wird beim Aufblasen der Blase 28 das Verstellelement 21 um die durch die Stifte 26 definierte Position verschwenkt, wie mit den Pfeilen 31 und 32 angedeutet. Durch das Verschweriken des Abschnitts 22 wird auch die mit dem Abschnitt 22 gekoppelte Seitenwange 3 verstellt, nämlich in Richtung der Sitzinnenseite verschwenkt. Durch Dehnung der Feder 29 wird eine Gegenkraft erzeugt, die das Verstell element 21 zurück in die in Figur 3 A gezeigte Ruhelage verschwenkt und dabei die Luft aus der Blase 28 entleert, wenn das Ventil 9 zum Entlüften der Blase 28 betätigt wird. Beim Entlüften der Blase 28 kehrt entsprechend auch die Seitenwange 3 in ihre Ruheposition zurück.
Wie in Figur 3 ersichtlich ist, ist im eingebauten Zustand die Blase 28 zwischen dem Abschnitt 23 des Verstellelements 21 und einer Sitzoberfläche 12 angeordnet. Diese Anordnung wird dadurch ermöglicht, dass die beiden Abschnitte 22 und 23 des Ver- Stellelements 21 an entgegengesetzten Seiten der durch den Stift 26 definierten Lagerposition angeordnet sind, und hat den Effekt, dass die Blase 28 an Positionen außerhalb der Seitenwange 3, beispielsweise im Inneren des Sitzes, angeordnet werden kann. Bei dem Ausfuhrungsbeispiel von Figuren 2 und 3 wird durch das Aufblasen der Blase 28 die Seitenwange 3 nicht selbst aufgeblasen, sondern verstellt, wobei sie ihre Form im Wesentlichen beibehalten kann. Während die Blase 28 in Figur 1 als einkammerige Blase dargestellt ist, kann sie auch als mehrkammerige Blase aufgebildet sein. Figuren 4-6 zeigen eine Verstellvorrichtung 40 nach einem weiteren Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung, wobei Figur 4 eine Perspektivansicht, Figur 5 eine weitere Perspektivansicht entlang der Richtung V in Figur 4 und Figur 6 eine schematische Seitenansicht entlang der Richtung VI in Figur 4 ist.
Die Verstellvorrichtung 40 umfasst ein Verstellelement 41, eine Halterung 45, an welcher das Verstellelement 41 mechanisch gelagert ist und welche als Stützmittel zum Abstützen des Verstellelements 41 dient, und eine elastische Blase 49 mit mehreren Kammern 49a, 49b, 49c. Das Verstellelement 41 ist aus einem oder mehreren Metall- oder Kunststoffrohren ausgebildet und umfasst zwei bügelformige Abschnitte 43 und einen zu den bügelförmigen Abschnitten abgewinkelten Abschnitt 42, der als Anlagefläche und Widerlager für die Blase 49 dient und im Betrieb mit der Seitenwange 3 gekoppelt ist. An den den bügelförmigen Abschnitten 43 des Verstell elements 41 zugewandten Seiten der Kammern 49a, 49b, 49c der Blase 49 sind Laschen 50a, 50b, 50c mit Ösen 51 vorgesehen, durch welche die bügelförmigen Abschnitte 43 treten, so dass die Blase 49 an dem Verstellelement 41 gehalten wird. Die Halterung 45 weist zwei Führungsabschnitte 46 für die beiden bügelförmigen Abschnitte 43 des Verstellelements 41 auf, die jeweils mit einer Ausnehmung 48 und einer benachbart zu dieser angeordneten Rolle 47 bzw. mehreren Rollen ausgebildet sind, wobei die bügelförmigen Abschnitte 43 des Verstellelements 41 zwischen den dem Körper der Halterung 45 zugewandten Seiten der Rollen 47 und dem Körper der Halterung 45 geführt werden. Die Rollen 47 erleichtern dabei die Verschiebung des Verstellelements 41 relativ zu der Halterung 45. Die dem Abschnitt 42 des Verstellelements 41 gegenüberliegende Seitenfläche 44 der Halterung 45 dient ebenfalls als Anlagefläche bzw. Widerlager für die Blase 49.
Figur 5 zeigt in einer weiteren schematischen Perspektivansicht in der in Figur 4 mit V bezeichneten Richtung detaillierter den Abschnitt der Halterung 45 mit den Führungsabschnitten 46. Jeder der Führungsabschnitte 46 weist ein Paar von Rollen 47 auf, die benachbart zueinander entlang einer Längsrichtung der bügelförmigen Abschnitte 43 angeordnet sind. Die Enden der bogenförmigen Abschnitte 43 des Verstell elements 41, die den mit dem Abschnitt 42 verbundenen Enden entgegengesetzt sind, sind über ei- nen Querabschnitt 52 miteinander verbunden, mit dem ein Ende einer Schraubenfeder 53 gekoppelt, beispielsweise an diesem eingehängt ist. Das andere Ende der Schraubenfeder 53 ist mit dem Sitzrahmen 2 gekoppelt, beispielsweise daran eingehängt, um das Verstellelement 41 in die Richtung vorzuspannen, in der der Abschnitt 42 des Ver- Stellelements 41 nahe an der Halterung 45 angeordnet ist. Die Halterung 45 ist an dem Sitzrahmen angebracht, beispielsweise durch Verschrauben, Verschweißen oder mit Halteklammern.
Figur 6 ist eine schematische Seitenansicht der Verstell Vorrichtung 40 in verschiede- nen Betriebszuständen in der in Figur 4 mit VI bezeichneten Richtung, d.h. im eingebauten Zustand der Verstellvorrichtung 40 von oben. Figur 6A zeigt einen Ruhezustand, in dem die Blase 49 nicht unter Druck steht und komprimiert ist, so dass sich der Abschnitt 42 des Verstellelements in einer Position nahe der Halterung 45 befindet. Entsprechend befindet sich die Seitenwange 3, die mit dem Abschnitt 42 des Verstell- elements 41 gekoppelt ist, in einer Ruhelage. Figur 6B zeigt einen Betriebszustand, in dem die Blase 49 aufgeblasen ist. Da eine Seite der mehrkammerigen Blase 49 an der Seitenfläche 44 der Halterung 45 anliegt und sich daran abstützt, wird beim Aufblasen der Blase 49 das Verstellelement 41 relativ zu der Halterung 45 verschoben, wie schematisch mit dem Pfeil 54 dargestellt ist. Entsprechend wird auch die Seitenwange 3 entlang einer bogenförmigen Bahn verstellt. Die Bewegungskurve des Abschnitts 42 des Verstellelements 41 und die Verstellkurve der Seitenwange 3 sind dabei im Wesentlichen durch die Form der Abschnitte 43 des Verstellelements 41 definiert. Während bei dem in Figuren 4-6 dargestellten Ausführungsbeispiel die Abschnitte 43 des Verstellelements kreisbogenförmig ausgebildet sind, kann ihre Form auch auf jede an- dere geeignete Weise definiert werden. So kann beispielsweise nur ein Teil der Abschnitte 43 gebogen sein, während ein anderer Teil eine gerade Form aufweist. Durch geeignete Ausformung der Abschnitte 43 und durch die Anordnung der Führungsabschnitte 46 der Halterung kann dabei eine Vielzahl von gewünschten Bewegungskurven für die Seitenwange 43 realisiert werden, beispielsweise Bewegungskurven, bei denen die Seitewange 3 ausgehend von der Sitzoberfläche zunächst im Wesentlichen geradlinig und anschließend entlang eines Bogens zur Sitzinnenseite verfahren wird. Beim Aufblasen der Blase 49 wird durch Dehnung der Feder 53 eine Gegenkraft erzeugt, die das Verstellelement 41 zurück in die in Figur 6 A gezeigte Ruhelage verschiebt und die Luft aus der Blase 49 entleert, wenn das Ventil 9 zum Entlüften der Blase 49 betätigt wird. Beim Entlüften der Blase 49 kehrt entsprechend auch die Sei- tenwange 3 in ihre in Figur 6A gezeigte Ruheposition zurück.
Während bei dem in Figuren 4-6 dargestellten Ausführungsbeispiel das Verstellelement 41 aus starren Rohren ausgebildet ist, kann das Verstellelement auch teleskopisch zueinander verschiebbare Rohre umfassen, welche beim Aufblasen der Blase ausgefah- ren werden. Das Verstellelement 41 kann in diesem Fall verschiebbar oder fest mit der Halterung 45 verbunden sein.
Figur 7 zeigt eine Verstellvorrichtung 60 nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei der ein Verstellelement sowohl verschoben als auch verschwenkt wird, wohei Figur 7 A einen Ruhezustand und Figur 7B einen betätigten Zustand zeigt. Die Verstellvorrichtung umfasst ein Verstellelement 21, welches wie unter Bezugnahme auf Figuren 2 und 3 beschrieben ausgestaltet ist, eine Halterung 65, welche als Stützmittel dient, mit einer daran angebrachten Abstützplatte 67 und eine elastische Blase 28, die wiederum zwischen der Abstützplatte 67 und dem Abschnitt 23 des Verstell- elements 21 angeordnet ist, der nicht mit Seitenwange 3 gekoppelt ist. Enden einer Feder 29 sind mit dem Verstell element 21 bzw. der Halterung 65 gekoppelt, um das Verstellelement 21 in die in Figur 3 A gezeigte Ruhelage vorzuspannen.
Das Verstellelement 21 ist mit einem Stift 26 an der Halterung 65 verschwenkbar gela- gert. Der Stift 26 ist jedoch nicht nur drehbar, sondern auch verschiebbar an der Halterung 65 angebracht. Zu diesem Zweck weist die Halterung 65 eine Schlitzöffnung 66 auf, in die der Stift 26 eingreift und in welcher er geführt wird. Beim Aufblasen der Blase 28 wird, wie schematisch in Figur 7B gezeigt, der Stift 26 in der Schlitzöffhung 66 verschoben und das Verstellelement 21 um die jeweilige Position des Stifts 26 ver- schwenkt. Die Verschiebe- und Verschwenkbewegung sind schematisch mit Pfeilen 68 bzw. 69 dargestellt. Die beiden Bewegungen können dabei gleichzeitig, teilweise gleichzeitig oder im Wesentlichen nacheinander ablaufen, wobei die Abfolge der bei- den Bewegungsabläufe u.a. durch die geometrische Anordnung des Verstellelements 41 und der Abstützplatte 67 sowie die Steifigkeitseigenschaften der Seitenwange 3 bestimmt wird. Beispielsweise kann so, wie schematisch durch den Pfeil 70 dargestellt, eine Bewegung der Seitenwange 3 realisiert werden, die ausgehend von der Sitzober- fläche 12 zunächst im Wesentlichen geradlinig und dann bogenförmig in Richtung der Sitzinnenseite verläuft.
Bei jedem der unter Bezugnahme auf Figuren 2-7 erörterten Ausfuhrungsbeispiele kann ein Überdruckventil mit der Blase verbunden sein, das eine Entlüftung der Blase ermöglicht, wenn der Druck in der Blase einen bestimmten Wert übersteigt, was beispielsweise auftreten kann, wenn der Sitzinsasse Druck auf die Seitenwange ausübt, der über das Verstellelement auf die Blase übertragen wird. Eine starke Krafteinwirkung auf die Seitenwange durch den Insassen führt dann nur zur Entlüftung der Blase, nicht zur Beschädigung der Verstellvorrichtung.
Während bei den oben detailliert erläuterten Ausführungsbeispielen eine elastische Blase verwendet wurde, können die Positionierungsmittel mit jeder anderen geeigneten Einrichtung ausgebildet sein, welche pneumatisch betätigbar ist und eine Kraft auf das Verstellelement ausüben kann.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Verstellen von Seitenwangen eines Sitzes und die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung für eine Seitenwange ist nicht auf eine Anwendung bei an einer Rückenlehne vorgesehenen Seitenwangen beschränkt. Vielmehr können das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Verstellvorrich- tung ebenso bei Sitzwangen oder bei Kopfstützen eines Sitzes Anwendung finden. Die vorliegende Erfindung kann bei beliebigen Sitzen eingesetzt werden, insbesondere bei Fahrzeugsitzen, ist jedoch nicht auf letztere beschränkt.

Claims

PAT ENT AN S PRÜC HE
1. Verstellvorrichtung für eine Seitenwange (3) eines Sitzes, umfassend ein mit der Seitenwange zu koppelndes Verstellelement (21; 41), Stützmittel (25; 45-48; 65) zum mechanischen Abstützen des Verstellelements (21; 41), und pneumatisch betätigbare Positionierungsmittel (28; 49) zum Positionieren des Verstellelements (21; 41) relativ zu den Stützmitteln (25; 45-48; 65), wobei die Positionierungsmittel (28; 49) mit dem Verstellelement (21; 41) gekoppelt sind, um bei Betätigung der Positionierungsmittel (28; 49) das Verstellelement (21; 41) zur Verstellung der Seitenwange (3) zu repositionieren.
2. Verstell Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungsmittel eine aufblasbare Blase (28; 49) umfassen.
3. Verstell Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement (21) verschwenkbar an den Stützmitteln (25; 65) gelagert ist.
4. Verstellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Abschnitt (22) des Verstellelements (21) mit der Seitenwange (3) zu koppeln ist, und dass ein zweiter Abschnitt (23) des Verstellelements (21) mit den Positionierungsmitteln (28) gekoppelt ist, wobei der erste (22) und der zweite Abschnitt (23) an entgegengesetzten Seiten des Verstellelements (21) relativ zu einem Angriffs- punkt eines Lagers (26) angeordnet sind.
5. Verstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste (22) und zweite Abschnitt (23) angewinkelt zueinander angeordnet sind.
6. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 3-5, dadurch gekennzeichnet, dass in einem eingebauten Zustand der Verstellvorrichtung (21) im Sitz die Positionierungsmittel (28) zwischen dem mit den Positionierungsmitteln (28) gekoppelten Abschnitt (23) des Verstellelements (21) und einer Sitzoberfläche (12) angeordnet sind.
7. Verstell Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstell element (41; 21) verschiebbar an den Stützmitteln (45-48; 65) gelagert ist.
8. Verstellvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement (41) und die Stützmittel (45-48; 65) jeweils ein Widerlager (42, 45; 24, 67) für die Positionierungsmittel aufweisen.
9. Verstellvorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Abschnitt (43) des Verstellelements (41) bogenförmig ausgebildet ist.
10. Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 7-9, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement eine Mehrzahl von zueinander teleskopisch verschiebbaren
Rohren umfasst, um bei einer Betätigung der Positionierungsmittel eine Abmessung des Verstellelements zu verändern.
11. Verstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Energiespeichermittel (29; 53), welche mit dem Verstellelement (21; 41) gekoppelt sind, um bei einer Repositionierung des Verstellelements (21; 41) Energie aufzunehmen oder abzugeben.
12. Verstell Vorrichtung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Energiespeichermittel (29; 53) das Verstellelement (21; 41) in eine Ruhelage vorspannen.
13. Verstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement (21) einen gebogenen Draht umfasst.
14. Verstellvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der gebogene Draht wenigstens teilweise umspritzt ist.
15. Sitz, umfassend eine verstellbare Seitenwange (3), und eine Verstellvorrichtung (20; 40; 60) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verstellelement (21; 41) der Verstellvorrichtung mit der Seitenwange (3) gekoppelt ist, um bei einer Repositionierung des Verstellelements (21; 41) die Seitenwange (3) zu verstellen.
16. Sitz nach Anspruch 15, umfassend
Drucklufterzeugungsmittel (89), welche mit den Positionierungsmitteln (28; 49) gekoppelt sind, um diese pneumatisch zu betätigen.
17. Sitz nach Anspruch 16, umfassend wenigstens einen Sensor (6) zum Erfassen eines Zustands des Sitzes oder Fahrzeugs, und elektronische Steuermittel (7), welche mit dem wenigstens einen Sensor (6) und den Drucklufterzeugungsmitteln (8, 9) gekoppelt sind, um die Drucklufterzeugungsmittel (8, 9) in Abhängigkeit von einem Ausgangssignal des wenigstens einen Sensors (6) anzusteuern.
18. Sitz nach Anspruch 17 , dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sensor (6) ausgewählt ist aus einer Gruppe umfassend einen Sitzbelegungssensor, einen Türsensor, einen Zündschlosssensor und einen Beschleuni- gungssensor.
19. Sitz nach einem der Ansprüche 16- 18, umfassend eine betätigbare Lordosenstütze (4), wobei die Drucklufterzeugungsmittel (8) mit der Lordosenstütze (4) gekoppelt sind, um diese zu betätigen.
20. Sitz nach einem der Ansprüche 15-19, dadurch gekennzeichnet, dass die verstellbare Seitenwange (3 a, 3b) an einer Rückenlehne des Sitzes (1) angeordnet ist.
21. Sitz nach einem der Ansprüche 15-20, dadurch gekennzeichnet, dass der Sitz (1) ein Fahrzeugsitz ist.
22. Verfahren zum Verstellen einer Seitenwange eines Sitzes, wobei die Seitenwange (3) durch Repositionierung eines mit der Seitenwange (3) gekoppelten, mechanisch gelagerten Verstellelements (21; 41) verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Position des Verstellelements (21; 41) pneumatisch verändert wird, um die Seitenwange (3) zu verstellen.
23. Verfahren nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellelement (21; 41) die Seitenwange (3) entlang einer Kurve verstellt, welche ausgehend von einer Sitzoberfläche (12) einen zunächst im Wesentlichen geraden und anschließend einen zur Sitzinnenseite verlaufenden bogenförmigen Abschnitt umfasst.
24. Verfahren nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwange (3) mit der Verstellvorrichtung (20; 60; 80) nach einem der Ansprüche 1-14 verstellt wird.
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