WO2008047669A1 - Verre avec moulage - Google Patents

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WO2008047669A1
WO2008047669A1 PCT/JP2007/069832 JP2007069832W WO2008047669A1 WO 2008047669 A1 WO2008047669 A1 WO 2008047669A1 JP 2007069832 W JP2007069832 W JP 2007069832W WO 2008047669 A1 WO2008047669 A1 WO 2008047669A1
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WO
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molding
glass
metal
resin
adhesive
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PCT/JP2007/069832
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French (fr)
Inventor
Seiji Katakura
Masatoshi Nishida
Original Assignee
Nippon Sheet Glass Company, Limited
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Publication date
Application filed by Nippon Sheet Glass Company, Limited filed Critical Nippon Sheet Glass Company, Limited
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    • C09J—ADHESIVES; NON-MECHANICAL ASPECTS OF ADHESIVE PROCESSES IN GENERAL; ADHESIVE PROCESSES NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE; USE OF MATERIALS AS ADHESIVES
    • C09J175/00—Adhesives based on polyureas or polyurethanes; Adhesives based on derivatives of such polymers
    • C09J175/04—Polyurethanes
    • C09J175/06—Polyurethanes from polyesters
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • Y10T428/269—Web or sheet containing structurally defined element or component, the element or component having a specified physical dimension including synthetic resin or polymer layer or component

Definitions

  • the present invention relates to a glass with a molding including a metal molding.
  • Patent Document 1 JP 2003-127671 A
  • a glass 100 with a molding shown in FIG. 7 shows a resin molding 102 that is fixed to the peripheral portion of the window glass 104 with a double-sided adhesive tape 103.
  • the resin molding 102 has a metal molding 101.
  • the metal molding 101 has an arc-shaped cross section, and the skirt portions 105 and 105 thereof are resin moldings 1
  • FIG. 8 An example in which such a glass with molding disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-127671 is applied to a triangular window of an automobile will be described with reference to FIGS. 8, 9, and 10.
  • FIG. 8 An example in which such a glass with molding disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-127671 is applied to a triangular window of an automobile will be described with reference to FIGS. 8, 9, and 10.
  • an automobile 110 includes a triangular window 111 and a front door 112.
  • a metal molding 113 is fitted on the edge of the triangular window 111, and a metal molding is also installed on the edge of the front door 112.
  • metal moldings 113 and 114 are integrally formed with resin monoles 115 and 116, respectively.
  • the end of the metal molding 113 in the longitudinal direction is the resin molding 11. Buried in 5 In other words, a part of the resin molding 115 is covered as an overlap portion 117 on the end of the metal molding 113, thereby preventing the metal molding 113 from being peeled off from the resin molding 115.
  • the metal moldings 113 and 114 are shining objects of metallic color. Resin monoles 115 and 116 are generally amber and dull. Since the resin moldings 115 and 116 that are amber and not glossy are present in the range indicated by T1 in the figure, the continuity between the metal molding 113 and the metal molding 114 is impaired, and the appearance is deteriorated.
  • An object of the present invention is to provide a glass with a molding capable of enhancing the continuity between metal moldings.
  • the metal molding is a long material, and the outer surface of the end of the metal molding is flush with the outer surface of the resin molding so as not to be stepped.
  • the resin molding in contact with the end of the metal molding is preferably set to a thickness force design value in the longitudinal direction of the long material in a range of 0.8 to 1.5 mm, preferably lmm.
  • the metal molding is preferably bonded to the resin molding with an adhesive.
  • the adhesive is preferably a polyester / polyisocyanate-based adhesive.
  • the metal molding has burrs left by cutting at both ends, and the direction of these burrs is the direction in which the burrs bite into the resin molding.
  • the outer surface of the end portion of the metal molding is flush with the outer surface of the resin molding so as not to be stepped. Since there is no need to cover the resin molding on the surface, the design surface of the metal molding is increased and the appearance is improved.
  • the thickness of the resin molding in contact with the end of the metal molding is set to a design value of 0.8 to 1.5 mm. Since errors in processing and resin molding are less than 0.8 mm based on experience, the resin molding can be reliably left in the metal molding, and the end of the metal molding can be prevented from being exposed. be able to.
  • this polyester / polyisocyanate-based adhesive has a higher bonding strength than an acrylic adhesive or an epoxy-based adhesive. Suitable for joining with moldings.
  • Burr due to cutting is positively left at both ends of the metal molding. This burr bites into the resin mall and acts as an anchor or wedge. Since there is no need to remove the sledge, the staking man-hours are eliminated and the processing cost can be reduced.
  • FIG. 1 is a side view showing a front part of an automobile.
  • FIG. 2 is an enlarged view of part 2 of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
  • FIG. 4A is a view showing a long molding for producing a metal molding.
  • FIG. 4B is a cross-sectional view of a metal molding obtained by cutting the long molding shown in FIG. 4A along a cut surface and making a section along the longitudinal direction.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of a molding according to the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram for explaining a peel test.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a conventional glass with a molding.
  • FIG. 8 is a side view showing an example in which a conventional glass with a molding is applied to an automobile.
  • FIG. 9 is an enlarged view of part 9 of FIG.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line 10 of FIG.
  • the automobile 10 shown in FIG. 1 includes a triangular window 11 and a front door 12.
  • a metal molding 13 is fitted on the edge of the triangular window 11, and a metal molding 14 is also provided on the edge of the front door 12.
  • the triangular window 11 is a glass with a molding in which a resin molding 16 is covered around a glass base material 15 and a metal molding 13 is locally covered on the resin molding 16.
  • the resin molding 16 is put on the edge of the glass substrate 15, and the metal molding 13 is put on the resin molding 16!
  • the outer surface 18 of the end and the outer surface 19 of the resin molding 16 are configured to be flush with each other.
  • the resin molding 16 in contact with the end of the metal molding 13 has a thickness t in the longitudinal direction of the long material set in the range of 0.8 to 1.5 mm by design, especially about lmm. It is preferable to do this.
  • the metal molding 13 As the metal molding 13, a long molding obtained by cutting a long molding into a predetermined length is used as will be described later. This cutting includes a certain amount of processing error.
  • the machining error When examined in a car window, the machining error was ⁇ 0.2 mm.
  • the set error when the metal molding 13 was set in the injection mold was ⁇ 0.3 mm.
  • the error of setting error plus machining error is ⁇ 0.5mm. If the thickness t of the resin molding 16 is set to 0.8 mm, even if the error is 0.5 mm (maximum value on the minus side), the thickness of the resin molding can be secured to 0.3 mm. There is no worry that the end of the metal molding 13 will be exposed. Exposure may cause inconveniences such as scratching the operator, but according to the present invention, there is no concern.
  • the metal moldings 13, 14 shine in a metal color.
  • Resin moldings 16 and 17 are generally amber and have no gloss.
  • the resin moldings 16 and 17 which are dark blue and have no gloss intervene in the range indicated by T2 in the figure, but T2 is 1 to 3 mm and is slight.
  • T2 is 1 to 3 mm and is slight.
  • the metal mall 13 and the metal mall 14 appear to be continuous, and the appearance is improved.
  • the design surface of the metal molding 13 is increased and the appearance is improved.
  • FIG. 4A and FIG. 4B are diagrams for explaining cutting processing of a metal molding.
  • a long mall 21 having an arc cross section manufactured by an extrusion method or a drawing method is used.
  • the extrusion method or drawing method can be adopted if the longitudinal cross-section is the same, can be mass-produced, and significantly reduces processing costs compared to machining and press bending. be able to.
  • the long molding 21 is a long object of 5m to 15m, it is cut into a predetermined length with a high-speed cutter.
  • 22 is a cutting plane, and a downward arrow is a cutting direction.
  • Nori 23 is generated.
  • the burr 23 is generally removed in the deburring process. In the 1S invention, the burr 23 may be left.
  • FIG. 5 shows a cross section of the molding.
  • the metal molding 13 is integrally formed with the resin molding 16 at the time of injection molding.
  • the glue 23 is directed toward the center of the resin molding 16.
  • the groove 23 bites into the resin molding 16 and functions as an anchor or a wedge for connecting the metal molding 13 to the resin molding 16.
  • the deburring process can be omitted, the processing cost can be reduced, and the bonding property with the resin molding 16 can be improved.
  • the metal molding 13 is an adhesive It is desirable to bond to resin molding 16 with 25.
  • double-sided adhesive tape 103 that bonds glass 104 and resin molding 102 has been developed, but adhesive 25 that bonds metal molding 13 and resin molding 16 has been developed. Running late.
  • FIG. 6 is an explanatory diagram of a peel test.
  • a 50 mm X 150 mm X 0.5 mm SUS (SUS430MA) plate 27 is prepared as a metal molding, and a 25 mm X 100 mm X 2.5 mm as a moonlight effect.
  • a PVC (Buluric Chloride Resin) plate 28 was prepared, and as the adhesive 25, an acrylic adhesive, an epoxy adhesive, and a polyester / polyisocyanate adhesive were prepared.
  • the maximum peel strength was 105N (Newton), the minimum was 52N, the average was 84.2N, and the standard deviation was 15.7N.
  • polyester resin / polyisocyanate resin 10/1.
  • the maximum value of peel strength was 158.5N (Newton), the minimum value was 125N, the average straightness was 136.2N, and the standard deviation was 10.7N.
  • the glass with molding of the present embodiment can be applied to the force S, door glass, front glass, rear glass, and roof glass described with reference to the triangular window as an example.
  • Glass with a mall can also be applied to applications other than power vehicles that are suitable for the windows of vehicles including automobiles and railway vehicles, such as architectural windows and ship windows.
  • the metal molding may be a SUS molding, a steel molding plated, or a hard resin molding plated to resemble a metal molding.
  • the glass with a molding of the present invention is suitable for a window of a vehicle including a railway vehicle, such as a door glass, a windshield, a rear glass, and a roof glass, in addition to a triangular window of an automobile.
  • a railway vehicle such as a door glass, a windshield, a rear glass, and a roof glass
  • it is also useful for architectural windows and ship windows.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

明 細 書
モーノレ付きガラス 技術分野
[0001] 本発明は、金属製モールを含むモール付きガラスに関する。
背景技術
[0002] ガラス基材の周縁部に樹脂モールを一体成形し、この樹脂モールを構造物の開口 縁に嵌合することで、ガラスを車体などに取付ける技術が知られている。
さらには、樹脂モールの表皮の一部を金属製モール化することで、デザイン性を高 めた金属製モールを含むモール付きガラスが提案されている。 （例えば、特許文献 1 参照。）。
特許文献 1 :特開 2003— 127671公報
[0003] 特開 2003— 127671公報に開示されているモール付きガラスについて、図 7に基 づいて説明する。
図 7に示されているモール付きガラス 100は、両面接着テープ 103で窓ガラス 104 の周縁部に止められている樹脂モール 102を示している。該樹脂モール 102は金属 製モール 101を有している。
[0004] 金属製モール 101は円弧状の断面を呈し、それの裾部 105、 105は樹脂モール 1
02に埋没している。すなわち、樹脂モール 102の一部を裾部 105、 105に被せること で、金属製モール 101が樹脂モール 102から剥離することを防止している。
[0005] このような特開 2003— 127671公報に開示されているモール付きガラスを、自動車 の三角窓に適用した例について、図 8、図 9及び図 10に基づいて説明する。
[0006] 図 8において、自動車 110は、三角窓 111と前ドア 112とを備えている。三角窓 111 の縁には金属製モール 113が嵌め込まれており、前ドア 112の縁にも金属製モール
114が設けられている。
図 9において、金属製モール 113、 114は樹脂モーノレ 115、 116に各々一体成形 されている。
[0007] 図 10を参照するに、金属製モール 113の長手方向における端部は樹脂モール 11 5に埋没している。すなわち、金属製モール 113の端部に樹脂モール 115の一部が オーバーラップ部 117として被さっており、このことにより、金属製モール 113が樹脂 モール 115から剥離することを防止している。
[0008] 図 9に戻って、金属製モール 113、 114はメタル色に輝ぐ光り物である。樹脂モー ノレ 115、 116は一般に喑色であって光沢がない。喑色で光沢がない樹脂モール 115 、 116が、図中、 T1で示す範囲に介在するため、金属製モール 113と金属製モール 114との連続性が損なわれ、外観性が低下する。
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0009] 本発明は、金属製モール同士の連続性を高めることができるモール付きガラスを提 供することを課題とする。
課題を解決するための手段
[0010] 本発明によれば、モール付きガラスであって、ガラス基材と、該ガラス基材の周囲に 被せられた樹脂モールと、該樹脂モールに局部的に被せられた金属製モールと、か ら成り、前記金属製モールは長尺材であって、該金属製モールの端部の外表面は、 前記樹脂モールの外表面と段差が付かないように面一になつているモール付きガラ スが提供される。
[0011] 前記金属製モールの端部に接する樹脂モールは、好ましくは、長尺材の長手方向 における厚さ力 設計値で 0. 8〜； 1. 5mmの範囲、好ましくは lmmに設定されてい
[0012] 前記金属製モールは、好ましくは、前記樹脂モールに接着剤で接着されている。
[0013] 前記接着剤は、好ましくは、ポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤である。
[0014] 前記金属製モールは、好ましくは、両端に切断によるバリが残されていて、これらの ノ リの方向は、バリが樹脂モールに食い込む方向とされている。
発明の効果
[0015] 本発明のモール付きガラスでは、金属製モールの端部の外表面が樹脂モールの 外表面と段差が付かないように面一になるようにしているため、金属製モールの端部 に樹脂モールを被せる必要がないので、金属製モールの意匠面が増加し、見栄え が良くなる。
[0016] 金属製モールの端部に接する樹脂モールの厚さは、設計値で 0. 8〜； 1. 5mmに 設定されている。加工誤差や樹脂成形に伴う誤差は経験上 0. 8mm未満であるため に、金属製モールの際に、樹脂モールを確実に残すことができ、金属製モールの端 部が露出することを防止することができる。
[0017] 金属製モールは、樹脂モールに接着剤で接着されて!/、るので、金属製モールが樹 脂モールから外れる心配はなレ、。
[0018] 接着剤にポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤を採用したため、このポリエス テル/ポリイソシァネート系接着剤はアクリル系接着剤やエポキシ系接着剤より接着 強度が高ぐ樹脂モールと金属製モールとの接合に好適である。
[0019] 金属製モールの両端に切断によるバリを積極的に残すようにした。このバリは樹脂 モールに食い込み、アンカーや楔の役割を果たす。ノ リを除去する必要がないので 、 ノ リ取り工数が無くなり、加工費用を下げることができる。
図面の簡単な説明
[0020] [図 1]図 1は、自動車前部を示す側面図である。
[図 2]図 2は、図 1の 2部拡大図である。
[図 3]図 3は、図 2の 3— 3線に沿った断面図である。
[図 4A]図 4Aは、金属製モールを作製するための長尺モールを示した図である。
[図 4B]図 4Bは、図 4Aに示された長尺モールを切断面でカットし、且つ長手方向に 沿って断面にした金属製モールの断面図である。
[図 5]図 5は、本発明に係るモールの断面図である。
[図 6]図 6は、剥離試験を説明する図である。
[図 7]図 7は、従来のモール付きガラスを示した断面図である。
[図 8]図 8は、従来のモール付きガラスを自動車に適用した例を示した側面図である。
[図 9]図 9は、図 8の 9部拡大図である。
[図 10]図 10は、図 9の 10線に沿った断面図である。
符号の説明 [0021] 13 金属製モール
15 ガラス基材
16 樹脂モール
18 外表面
19 外表面
23 ばり
25 接着剤
t 厚さ
発明を実施するための最良の形態
[0022] 以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて以下に説明す 図 1に示されている自動車 10は、三角窓 11と前ドア 12とを備えている。三角窓 11 の縁には金属製モール 13が嵌め込まれており、前ドア 12の縁にも金属製モール 14 が設けられている。
[0023] 三角窓 11は、ガラス基材 15の周囲に樹脂モール 16が被せられ、この樹脂モール 1 6に局部的に金属製モール 13が被せられているモール付きガラスである。
[0024] 図 2に示されているように、ガラス基材 15の縁に樹脂モール 16が被せられ、この樹 脂モール 16に金属製モール 13が被せられて!/、る。
[0025] 図 3に示されているように、金属製モール 13の端部では、該端部の外表面 18と樹 脂モール 16の外表面 19とは段差が付かないように面一に構成されている。金属製 モール 13の端部に接する樹脂モール 16は、長尺材の長手方向における厚さ tが、 設計値で 0. 8〜； 1. 5mmの範囲に設定されており、特に lmm程度に設定するのが 好ましい。
[0026] 金属製モール 13は後述するように長尺モールを所定の長さに切断したものを使用 する。この切断にはある程度の加工誤差が含まれる。 自動車の窓で、調べたところ、 加工誤差は ± 0. 2mmであった。また、金属製モール 13を射出金型にセットしたとき のセット誤差は ± 0. 3mmであった。加工誤差にセット誤差を加えた誤差は ± 0. 5m mとなる。 樹脂モール 16の厚さ tを 0. 8mmに設定すれば、上記誤差が 0. 5mm (マイナス 側の最大値）であっても、樹脂モールの厚さは 0. 3mmを確保することができ、金属 製モール 13の端部が露出する心配はない。露出すると、作業者にすり傷を負わせる など、不都合が生じる虞があるが、本発明によればその心配はない。
[0027] 図 2に戻って、金属製モール 13、 14はメタル色に輝く。樹脂モール 16、 17は一般 に喑色であって光沢がない。喑色で光沢がない樹脂モール 16、 17は、図中、 T2で 示す範囲に介在するが、 T2は l〜3mmであって僅かである。この結果、金属製モー ル 13と金属製モール 14とが連続しているように見え、外観性が良好になる。すなわ ち、金属製モール 13の端部に樹脂モール 16を被せる必要がないので、金属製モー ノレ 13の意匠面が増加し、見栄えが良くなる。
[0028] 次に、金属製モール 13に残すバリについて説明する。
図 4A及び図 4Bは、金属製モールの切断加工を説明する図である。図 4Aに示さ れるように、押出し加工法又は引抜き加工法で製造された円弧断面の長尺モール 2 1を使用する。押出し加工法又は引抜き加工法は、長手方向の断面が同一であれば 採用できる加工方法であり、大量生産が可能で、削出し加工やプレス曲げ加工に比 較して加工費用を大幅に低減することができる。
[0029] ただし、長尺モール 21は 5m〜； 15mの長尺物であるため、高速カツタで所定の長さ に切断する。図中、 22が切断面であり、下向き矢印が切断方向である。すると、図 4B に示されるように、ノ リ 23が発生する。このバリ 23は一般にバリ取り工程で除去される 1S 本発明では、ノ リ 23を残してもよい。
[0030] 図 5は、モールの断面を示している。金属製モール 13は、樹脂モール 16に射出成 形の際に一体成形されるが、このときに、ノ リ 23が樹脂モール 16の中心へ向力、うよう にする。この結果、ノ リ 23が樹脂モール 16に食い込み、金属製モール 13を樹脂モ ール 16に連結するアンカーやくさびの役割を果たす。
ノ リ 23を残すことで、バリ取り工程を省いて加工費用を下げることができると共に、 樹脂モール 16との結合性を高めることができる。
[0031] ところで、金属製モール 13の端部は樹脂モール 16と面一であるため、金属製モー ル 13が樹脂モール 16から剥がれる心配はある。そこで、金属製モール 13は接着剤 25で樹脂モール 16に接着することが望ましい。図 7で説明したように、ガラス 104と 樹脂モール 102とを接着する両面接着テープ 103については開発がされているが、 金属製モール 13と樹脂モール 16とを接着する接着剤 25については開発が遅れて いる。
[0032] そこで、本発明者らは、金属製モール 13と樹脂モール 16とを接着する接着剤 25の 種類を確定する研究を進めた。
[0033] 図 6は剥離試験の説明図であり、金属製モールとして、 50mm X 150mmX 0. 5m mの SUS (SUS430MA)板 27を準備し、樹月旨モーノレとして、 25mm X 100mmX 2 . 5mmの PVC (塩化ビュル樹脂）板 28を準備し、接着剤 25としては、アクリル系接着 剤、エポキシ系接着剤及びポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤を準備した。
[0034] 3113板27に15 m程度の厚さの接着剤 25で PVC板 28を貼り付け、硬化させた 後に、 PVC板 28を強制的に引き剥がした。この引き剥がしに要した力 Fを、便宜上、 剥離強度と呼ぶ。実験の信頼性を高めるために、同一条件で 8回又は 12回実験した 。その結果は表 1に示すとおりである。
[0035] [表 1]
表 1
Figure imgf000008_0001
[0036] サンプル番号;!〜 12 :
接着剤としてアクリル系接着剤を使用した。剥離強度の最大値は 105N (ニュートン )で最小値は 52Nであり、平均値は 84. 2Nであり、標準偏差は 15. 7Nであった。
[0037] サンプノレ番号 13〜20：
接着剤としてエポキシ系接着剤を使用した。剥離強度の最大値は 124N (二ユート ン）で最小値は 87Nであり、平均値は 109. 8Nであり、標準偏差は 13. ONであった
〇
[0038] サンプノレ番号 2；!〜 32 :
接着剤としてポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤を使用した。なお、混合割 合は、ポリエステル系樹脂/ポリイソシァネート系樹脂 = 10/1とした。
結果、剥離強度の最大値は 158. 5N (ニュートン）で最小値は 125Nであり、平均 ィ直は 136. 2Nであり、標準偏差は 10. 7Nであった。
[0039] ポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤を使用したサンプル番号 2；!〜 32では、 剥離強度（平均値)が他より大きぐ標準偏差は他より小さいため、剥離強度が高ぐ 信頼性も高いと言える。したがって、樹脂モール 16と金属製モール 13との接着には ポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤を使用することが望ましい。
[0040] なお、金属製モール 13に予めシランカップリング剤を塗布し、その上に接着剤 25を 被せると、耐水性等の接着信頼性をさらに高めることができる。
[0041] 本実施例のモール付きガラスは、三角窓を例にとって説明した力 S、ドアガラス、フロ ントガラス、リャガラス、ルーフガラスに適用することは差し支えない。モール付きガラ スは自動車や鉄道車両を含む車両の窓に好適である力 車両以外の用途、例えば 建築窓、船舶の窓に適用することもできる。
金属製モールは、 SUS製モールの他、鋼製モールにめっきを施したもの、硬質樹 脂製モールにめっきを施して金属製モールに似せたものであってもよい。
産業上の利用可能性
[0042] 本発明のモール付きガラスは、自動車の三角窓の他、ドアガラス、フロントガラス、リ ャガラス、ルーフガラスのた、鉄道車両を含む車両の窓に好適であるが、車両以外の 用途、例えば建築窓、船舶の窓にも有用である。

Claims

請求の範囲
[1] モール付きガラスであって、
ガラス基材と、
該ガラス基材の周囲に被せられた樹脂モールと、
該樹脂モールに局部的に被せられた金属製モールと、
から成り、
前記金属製モールは長尺材であって、該金属製モールの端部の外表面は、前記 樹脂モールの外表面と段差が付かないように面一になつていることを特徴とするモー ノレ付きガラス。
[2] 請求項 1に記載のモール付きガラスであって、
前記金属製モールの端部に接する樹脂モールは、長尺材の長手方向における厚 さが、設計値で 0. 8〜； 1. 5mmの範囲に設定されていることを特徴とするモール付き ガラス。
[3] 請求項 1に記載のモール付きガラスであって、
前記金属製モールの端部に接する樹脂モールは、長尺材の長手方向における厚 さ力、設計値で lmmに設定されていることを特徴とするモール付きガラス。
[4] 請求項 1、 2又は 3に記載のモール付きガラスであって、
前記金属製モールは、前記樹脂モールに接着剤で接着されてレ、ることを特徴とす るモール付きガラス。
[5] 請求項 4に記載のモール付きガラスであって、
前記接着剤は、ポリエステル/ポリイソシァネート系接着剤であることを特徴とする モール付きガラス。
[6] 請求項 1に記載のモール付きガラスであって、
前記金属製モールは、両端に切断によるバリが残されていて、これらのバリの方向 は、バリが樹脂モールに食い込む方向とされていることを特徴とするモール付きガラ ス。
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