WO2008037680A1

WO2008037680A1 - Sicherheitsbindung für ein wintersportgerät, wie ski, snowboard oder dergleichen

Info

Publication number: WO2008037680A1
Application number: PCT/EP2007/060081
Authority: WO
Inventors: Uwe Emig; Reinhold Geilsdörfer; Markus Gramlich
Original assignee: Sportstec Gesellschaft Zur Entwicklung Innovativer Technologien, Uwe Emig, Prof. Reinhold Geilsdörfer, Markus Gramlich Gbr
Priority date: 2006-09-27
Filing date: 2007-09-24
Publication date: 2008-04-03
Also published as: DE102006045972A1

Abstract

Bei einer Sicherheitsbindung mit einem auf der Oberseite des Wintersportgeräts (1) angeordne

Description

Sicherheitsbindung für ein Wintersportgerät, wie Ski, Snowboard oder dergleichen

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsbindung zur selbstauslösenden Verbindung eines Schuhes mit einem Wintersportgerät, wie Ski, Snowboard oder dergleichen, mit einem auf der Oberseite des Wintersportgeräts angeordneten, feststehenden Haltekörper, der zumindest in einem Bereich der Umfangsfläche eine Hinterschneidung aufweist, und mit einer am Schuh angeordneten, auf den Haltekörper aufsteckbaren Halteeinrichtung, die um eine Hochachse gegenüber dem Haltekörper drehbar ist und ein bewegliches, federbelastetes Rastelement aufweist, das in die Hinterschneidung des Haltekörpers einrastbar und bei Überschreiten einer vorgegebenen Haltekraft nach oben aus der Hinterschneidung herausdrückbar ist.

Eine Sicherheitsbindung der angegebenen Art ist aus DE 72 25 839 U1 bekannt. Aufgabe einer solchen Sicherheitsbindung ist es, beispielsweise den Skischuh sicher am Ski zu halten und im Gefahrenfall, beispielsweise bei einem Sturz, den Schuh im richtigen Zeitpunkt freizugeben, um Verletzungen des Skifahrers zu vermeiden.

Die bekannte Sicherheitsbindung weist zur Erfüllung dieser Anforderungen eine als geschlossener Ring ausgebildete Feder auf, die an zwei diametral gegenüberliegenden Punkten mittels Schrauben verschiebbar in einem in der Schuhsohle befestigten Gehäuse gelagert ist. In die innere Ausnehmung der Ringfeder ragen Rastelemente, welche in hinterschnittene Rastausnehmungen eines am Ski befestigten Haltekörpers eingreifen. Wird der Skischuh bei einem Sturz nach vorne gekippt oder relativ zum Ski gedreht, so bewegen sich die Rastelemente aus den Rastausnehmungen heraus, wobei die Ringfeder in Längsrichtung gegen ihre Federkraft gestreckt wird. Durch Bestätigung eines mit der Ringfeder verbundenen Auslösehebels kann der Schuh außerdem vom Ski gelöst werden. Die bekannte Sicherheitsbindung hat den Nachteil, dass die Positionierung des Schuhs in der zum Einrasten der Bindung geeigneten Stellung schwierig ist und dass keine Möglichkeit besteht, die Auslösekraft individuell einzustellen.

Bei einer weiteren aus DE 86 17 561 U1 bekannten Sicherheitsbindung der angegebenen Art ist an der Unterseite des Schuhs oder in diesen integriert eine Platte angeordnet, die im mittleren Bereich eine kreisrunde Ausnehmung zur Aufnehmung einer an der Oberseite eines Skis angeordneten Scheibe mit hinterschnittener Umfangs- fläche aufweist. In Bohrungen in der Platte sind federbelastete Bolzen vorgesehen, die mit dem Kopf in die Ausnehmung vorstehen und beim Hineindrücken der Scheibe in die Ausnehmung zunächst zurückgedrückt werden und dann in den hinterschnittenen Bereich der Umfangsfläche der Scheibe einrasten. Durch Ausbildung der Hinterschneidung, der Form des Bolzenkopfes sowie Bemessung der auf die Bolzen ausgeübten Federkraft kann hierbei die gewünschte Auslösekraft eingestellt werden. Um den Schuh in Längsausrichtung zum Ski zu halten, ist die Scheibe im Bereich der Hinter- schneidung mit vertieften Rastsitzen versehen, in die die Köpfe der Bolzen in der richtigen Ausrichtposition eingerastet sind. Nachteilig ist bei dieser bekannten Sicherheitsbindung, dass das Verhältnis der Kräfte zum Auslösen der Bindung durch Kippen des Schuhes einerseits und durch Drehen des Schuhes andererseits durch die Formgestalt der Bolzenköpfe und der Rastsitze festgelegt ist und daher nicht variiert werden kann. Weiterhin sind hohe Federkräfte notwendig, um das erforderliche Drehmoment zum Festhalten des Schuhs zu erzeugen. Dies erhöht den Bauaufwand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsbindung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach aufgebaut ist, gut an die individuellen Bedürf- nisse der Anwender angepasst werden kann, ein gut reproduzierbares Auslöseverhalten ermöglicht und leicht zu handhaben ist.

Die genannte Aufgabe wird durch eine Sicherheitsbindung mit den in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Sicherheitsbindung sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.

Nach der Erfindung ist bei einer Sicherheitsbindung der eingangs genannten Art vorgesehen, dass in einem Abstand von dem Haltekörper an der Oberseite des Wintersportgeräts eine Abstützvorrichtung angeordnet ist, an welcher der Schuh quer zu seiner Längsachse nach beiden Seiten hin abgestützt ist, wobei die Abstützvorrichtung derart ausgebildet ist, dass eine zur Seite und nach oben gerichtete Bewegung des Schuhes relativ zur Abstützvorrichtung möglich ist und eine zur Seite gerichtete Bewegung des Schuhes relativ zur Abstützvorrichtung eine Vergrößerung des Abstands zwischen der Unterseite des Schuhes und der Oberseite des Wintersportgeräts derart bewirkt, dass das bewegliche, federbelastete Rastelement aus der Hinterschneidung des Haltekörpers heraustritt und den Haltekörper freigibt.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Torsionsbeanspruchung zum Auslösen der Sicherheitsbindung mit Hilfe der Abstützvorrichtung in bestimmten Grenzen unabhängig von der Haltekraft der Halteeinrichtung festgelegt und gegebenenfalls eingestellt werden kann. Weiterhin ermöglicht die Abstützvorrichtung bedingt durch den größeren Abstand von der Torsionsachse eine wesentlich genauere Einhaltung des maximalen, die Aus- lösung bewirkenden Torsionsmoments. Die erfindungsgemäße Gestaltung hat weiterhin den Vorteil, dass das Einsteigen in die Bindung besonders einfach ist und keine genauer Vorausrichtung von Schuh und Wintersportgerät erfordert. Halteeinrichtung und Abstützvorrichtung können einfach ausgeführt sein und sind daher kostengünstig herstellbar.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Abstützvorrichtung einen länglichen, symmetrischen Rippenkörper aufweist, der mit zur Mitte des Haltekörpers ausgerichteter Längsachse auf dem Wintersportgerät befestigt ist und der an seinen Längsseiten zum Seitenrand abfallende Rampenflächen bildet, wobei der Schuh an seiner Sohle eine Ausnehmung hat, in welche der Rippenkörper eingreift und welche mit Abstützflächen versehen ist, die auf den Rampenflächen aufliegen. Durch die Rampenflächen wird die aus einer Torsionsbeanspruchung resultierende und zwischen den Rampenflächen und den Abstützflächen wirksame Abstützkraft in eine seitliche Kraftkomponente und eine nach oben gerichtete Kraftkomponente zerlegt. Überschreitet die nach oben gerichtete Kraftkomponente die von der Halteeinrichtung hervorgerufene Niederhaltekraft, so wird der Schuh im Bereich der Abstützvorrichtung zur Seite und gleichzeitig nach oben bewegt und dadurch so weit angehoben, dass der Haltekörper aus der Halteeinrichtung ausrastet. Durch die Änderung der Neigung der Rampenflächen kann bei gegebener Niederhaltekraft das Losbrechmoment, bei dem der Schuh sich relativ zum Wintersportgerät zu drehen beginnt, verändert werden.

Selbstverständlich kann die gleiche Wirkungsweise der Abstützvorrichtung auch erreicht werden, wenn die Rampenflächen in der Ausnehmung des Schuhes ausgebildet sind und der auf dem Wintersportgerät angeordnete Rippenkörper mit den Rampenflächen zusammenwirkende Abstützflächen hat.

Die Abstützflächen können nach der Erfindung eben sein, vorzugsweise sind sie jedoch konvex gekrümmt, so dass sie die Rampenflächen nur längs einer Linie berühren. Dies hat den Vorteil, dass die Abstützflächen mit Rampenflächen unterschiedlicher Neigung gleichermaßen zusammenwirken können.

Die Rampenflächen können erfindungsgemäß eben sein, sie können aber auch eine sich von der Mitte zum Rand hin ändernde Steigung haben. Die Steigungsänderung kann stufig, kontinuierlich, beispielsweise quadratisch oder exponentiell, sein. Im Allgemeinen wird es vorteilhaft sein, wenn die Steigungsänderung vom Rand zur Mitte degressiv verläuft, so dass nach Erreichen der Torsionsbeanspruchung, bei der die Auslösung erfolgen soll, das von der Sicherheitsbindung erzeugte Torsionsmoment nicht weiter ansteigt, sondern abfällt und dadurch das Trennen von Schuh und Wintersportgerät erleichtert.

Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Abstützvorrichtung quer zur Längsachse des Schuhes bewegliche Abstützelemente hat, deren am Schuh anliegende Enden entlang einer zur Seite hin schräg ansteigenden Bahn bewegbar sind. Auch bei dieser Ausgestaltung wird der Schuh bis zur Erreichung einer definierten Torsionsbeanspruchung um die Hochachse in seiner ausgerichteten Lage festgehalten und bei Überschreiten dieser Beanspruchung zur Seite ausgelenkt, wobei er gleichzeitig angehoben und von dem Haltekörper gelöst wird. Durch zusätzlich wirk- same Federkräfte kann bei dieser Gestaltung die Größe des Auslösemoments beein- flusst werden.

Anstelle einer Abstützvorrichtung können nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung zwei Abstützvorrichtungen vorzugsweise gleicher Ausgestaltung auf den beiden ent- gegengesetzten Seiten des Haltekörpers angeordnet sein.

Der Haltekörper der erfindungsgemäßen Sicherheitsbindung weist vorzugsweise einen mit dem Wintersportgerät verbindbaren Schaft und einen am oberen Ende des Schafts angeordneten Kopf auf, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Schaftes und der eine kreisförmige Umfangsfläche hat, die einen mittleren Bereich und beiderseits des mittleren Bereichs sich in entgegengesetzter Richtung verjüngende Randbereiche hat. Hierbei dient der obere Randbereich zum Bewegen des Rast- elements beim Einsteigen in die Bindung und der untere Randbereich bildet den Hinterschnitt, in den das Rastelement einrastet und durch dessen Neigung in Bezug auf die Hochachse des Haltekörpers die Niederhalte- und Auslösekraft bestimmt wird. In einer Ausgestaltung kann der Kopf die Form einer Kugel haben. Soll die Bauhöhe des Haltekörpers niedrig sein, so kann ein Kopf in Form eines Ellipsoids zweckmäßig sein. Auch eine kreisrunde Scheibe mit kegelstumpfförmigen Enden ist als Kopf geeignet.

Die Halteeinrichtung weist nach der Erfindung vorteilhaft zwei einander gegenüberliegende Rastelemente auf, die in einer Führung im Wesentlichen parallel zur Aufstandsfläche des Schuhes relativ zueinander bewegbar gelagert und durch Federn in Richtung zueinander belastet sind, wobei die Rastelemente mit ihren einander zugekehrten Rändern in die Hinterschneidung des Haltekörpers einrastbare Eingriffsbereiche bilden. Die Anordnung zweier gegenüberliegender Rastelemente hat den Vorteil, dass der den Rastelementen zur Verfügung stehende Weg und damit auch der Arbeithub der Federn klein bemessen sein kann. Außerdem ist keine Bewegung des Schuhs quer zur Hoch- achse erforderlich, wenn der Haltekörper in die Halteeinrichtung einrastet.

Die Führung der Rastelemente kann eine Parallelführung sein. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Rastelemente um einen Lagerzapfen schwenkbar sind. Die Federkraft zum Andrücken der Rastelemente an den Haltekörper kann durch beliebige Federn erzeugt werden. Bevorzugt sind Schraubendruckfedern, wobei zur Abstützung ein in Kraftrichtung verstellbares Element vorgesehen sein kann, um die Auslösekraft zu variieren. Zur Erhöhung des variierbaren Federkraftbereichs können auch mehrere auswechselbare Federn parallel geschaltet sein.

Die Rastelemente und die Federn sind vorzugsweise in einem Gehäusemodul gelagert, welches in die Sohle des Schuhs integriert oder in einer an der Sohle des Schuhs befestigbaren Platte angeordnet sein kann. Um Einflüsse durch Verformung des Wintersportgeräts von der Sicherheitsbindung fernzuhalten, können der Haltekörper und die Abstützvorrichtung auf einer steifen Platte angeordnet sein, die auf das Wintersportgerät aufgesetzt oder in dieses eingelassen sein kann. Auch der Sohlenbereich des Schuhs muss eine definierte Steifigkeit haben, die bei Bedarf durch eine die schuhseitigen Bindungsteile tragende Platte erzeugt werden kann.

Ein weiterer Vorschlag der Erfindung sieht die Anordnung eines Permanentmagneten im Sohlenbereich des Schuhs vor, der mit einem magnetisierbaren Körper am Wintersportgerät, beispielsweise dem Rippenkörper, zusammenwirkt. Hierdurch kann eine zusätzliche Haltekraft erzeugt werden, die die Halteeinrichtung entlastet. Außerdem kann die Magnetkraft zur Erleichterung des Einsteigens in die Bindung genutzt werden. Auch die Anordnung gegenpoliger Magnete an Schuh und Wintersportgerät kann vorteilhaft sein, um neben einer Steigerung der Magnetkraft eine magnetische Ausrichtung des Schuhs zu den Bindungsteilen des Wintersportgeräts zu bewirken.

Für die Anwendung der erfindungsgemäßen Sicherheitsbindung ist es zweckmäßig, wenn der Schuh und die dazugehörigen, an dem Wintersportgerät zu befestigenden Bindungsteile als eine Einheit angeboten und vertrieben werden können. Um hierbei die Anbringung der Bindungsteile wie Halteeinrichtung, Abstützvorrichtung und gegebenenfalls ein magnetisch wirksames Element einfach und in richtiger Position an dem Ski anbringen zu können, sieht die Erfindung weiterhin vor, dass diese Teile gemeinsam auf einem Träger, beispielsweise einer Platte, angeordnet sind, die durch Schrauben an dem Wintersportgerät, für das sie vorgesehen ist, beispielsweise der Oberseite eines Skis, befestigt werden kann. Die Platte kann einer Verformung des Wintersportgeräts im Bereich der Sicherheitsbindung entgegenwirken und damit zur Einhaltung der an der Bindung eingestellten Auslösekräfte beitragen.

Um die Bindung von Hand auslösen zu können, kann an dem Schuh in an sich bekannter Weise eine mittels Seilzug oder Hebel betätigbare Lösevorrichtung vorgesehen sein, durch welche die Rastelemente der Halteeinrichtung in eine Löse- Stellung bewegbar sind.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen Figur 1 einen Bindungsbefestigungsabschnitt eines Skis mit darauf angeordnetem Haltekörper und vor und hinter dem Haltekörper angeordneten Abstützvorrichtungen, Figur 2 eine abgewandelte Ausführung des Ausführungsbeispiels gemäß Figur 1 ,

Figur 3 ein Bindungsbefestigungsabschnitt eines Skis mit darauf angeordnetem

Haltekörper und einer einzigen, vor dem Haltekörper angeordneten Abstützvorrichtung,

Figur 4 ein Kraft-Weg-Diagramm mit Kennlinien verschiedener Ausführungen von Abstützelementen nach der Erfindung,

Figur 5 eine Abstützvorrichtung nach der Erfindung mit beweglichen Abstützelementen,

Figur 6 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Halteeinrichtung nach der Erfindung, Figur 7 einen Querschnitt der Anordnung von Schuh und Ski im Bereich einer

Abstützvorrichtung und

Figur 8 einen Längsschnitt einer weiteren Ausführungsform der Sicherheitsbindung.

Figur 1 zeigt einen Abschnitt eines Skis 1 , an dem die skiseitigen Bindungsteile der Sicherheitsbindung, nämlich ein Haltekörper 2 und zwei Rippenkörper 3, 4, angebracht sind. Der Haltekörper 2 hat einen in den Ski eingeschraubten, zylindrischen Schaft 5, der senkrecht zur Skioberseite von dieser hochsteht. Am oberen Ende des Schafts 5 ist ein kugelförmiger Kopf 6 ausgebildet, dessen Durchmesser etwa doppelt so groß ist wie der Durchmesser des Schafts 5. Durch den kleineren Durchmesser des Schafts 5 entsteht auf der dem Ski 1 zugekehrten Unterseite des Kopfes 6 ein Hinterschnitt, in den die Rastelemente der am Skischuh angeordneten Halteeinrichtung eingreifen können, um dadurch den Schuh auf der Oberseite des Skis 1 festzuhalten. Die Rastelemente stützen sich hierbei vorzugsweise in einem Bereich der Kugelfläche des Kopfes 6 ab, der zwischen zwei zur Skioberseite parallelen Ebenen liegt, wobei die eine Ebene durch den Berührungspunkt einer Tangente an die Kugelfläche, die im Winkel von 40° die Ebene durchdringt, und die zweite Ebene durch den Berührungspunkt einer Tangente an die Kugelfläche, die im Winkel von 60° die Ebene durchdringt, bestimmt ist. Die in Richtung der genannten Ebenen mittels Federkraft an die Kugelfläche des Kopfes 6 angedrückten Rastelemente erzeugen somit eine nach unten gegen den Ski gerichtete Kraft, durch die der Schuh auf dem Ski festgehalten wird.

Die Rippenkörper 3, 4 sind in Längsrichtung gesehen vor und hinter dem Haltekörper 2 angeordnet, wobei ihre gemeinsame Längsachse die Mittelachse des Haltekörpers 2 kreuzt. Die Rippenkörper 3, 4 haben die Form eines Prismas, dessen Querschnittsfläche ein gleichschenkliges, rechtwinkliges Dreieck ist. Mit ihrer Hypotenusenfläche liegen die Prismen auf dem Ski 1 auf. Die beiden Schenkelflächen bilden jeweils Rampenflächen 7, 8, die in einem Winkel von 45° zur Oberseite des Skis 1 geneigt sind. An den Rampenflächen 7, 8 stützt sich der Skischuh mit Abstützflächen ab, die sowohl eben sein können, wobei sie die gleiche Neigung wie die Rampenfläche 7, 8 haben, vorzugsweise aber konvex gewölbt sind, damit es beim Auslösen der Bindung und der damit verbundenen Drehung des Schuhs um den Haltekörper 2 nicht zu einer Verlagerung der Kontaktstellen an die Kanten der Rippenkörper 3, 4 kommt.

Figur 2 zeigt eine Ausführungsform zweier Rippenkörper 9, 10 mit gekrümmten Rampenflächen 11 , 12, deren Steigung sich zur Oberseite des Skis 1 stetig ändert. Den Rampenflächen 11 , 12 sind konvex gekrümmte Abstützflächen am Schuh zugeordnet, deren Krümmungsradius gleich oder kleiner ist als der kleinste Krümmungsradius eines konkav gekrümmten Bereichs der Rippenkörper 9, 10.

Figur 3 zeigt eine Ausführungsform, bei der nur auf einer Seite des Haltekörpers 2 ein Rippenkörper 3 mit ebenen Rampenflächen 7 angeordnet ist.

Das Diagramm gemäß Figur 4 soll die unterschiedlichen Kraftverläufe in Abhängigkeit von der seitlichen Verlagerung des Schuhs beim Auslösevorgang für verschiedene Querschnittsformen von Rippenkörpern verdeutlichen. Die Kurve a veranschaulicht den Kraftverlauf bei einem Querschnittsprofil nach der Formel y = 0,5 x². Die Kurve b zeigt einen Kraftverlauf bei einem prismatischen Querschnittsprofil gemäß dem Ausführungsbeispiel in Figur 1 . Die Kurve c zeigt einen Querschnittsprofil gemäß der Formel y = 0,25 x². In Figur 5 ist eine Abstützvorrichtung 15 dargestellt, die bewegliche Abstützelemente 16,

17 hat. Die Abstützvorrichtung 15 besteht aus einem auf der Oberseite des Skis 1 befestigten Blechstreifen, dessen entgegengesetzte Enden zur Bildung der Abstützelemente 16, 17 symmetrisch zueinander nach oben und dann einwärts zur Mitte gebogen sind. An ihren freien Enden sind die Abstützelemente 16, 17 zur Bildung annähernd zylindrischer Anlageflächen für einen Schuh 18 nach innen umgebördelt. Der Schuh 18 weist in seinem vorderen, spitzennahen Bereich seitliche Ausnehmungen 19 auf, an denen die freien Enden der Abstützelemente 16, 17 anliegen. Die Abstützelemente 16, 17 sind etwa in einem Winkel von 60° nach innen geneigt und stützen sich mit ihren freien Enden sowohl in seitlicher Richtung als auch nach oben an dem Schuh

18 ab. In der Nähe der Ferse ist der Schuh 18 in einer nachfolgend noch näher beschriebenen Halteeinrichtung mit federnden Rastelementen an einem skifesten Haltekörper 2 gehalten. Erreicht eine Torsionsbelastung des Schuhs, beispielsweise infolge eines Sturzes, einen den Biegewiderstand eines der Abstützelemente 16 oder 17 und die Niederhaltekraft der Halteeinrichtung überwindende Größe, so kommt es zu einer seitlichen Verlagerung der Schuhspitze gegenüber dem Ski 1 , wobei das durch die Verlagerung belastete Abstützelement 16 bzw. 17 sich aufrichtet und dadurch den Schuh 18 an der Spitze soweit nach oben drückt, dass die Halteeinrichtung ausrastet und den Schuh 18 freigibt. Die Abstützvorrichtung 15 ist nach oben offen, so dass das Lösen des Schuhs durch diese nicht behindert ist. Die Abstützelemente bestehen vorzugsweise aus einem genügend biegeelastischen Material, so dass sie nach Entfernen des Schuhs in ihre Ursprungslage zurückfedern. Es können auch gelenkige Abstützelemente vorgesehen sein, die von Federn in ihre Abstützposition gedrückt werden.

Figur 6 zeigt eine an der Unterseite eines Schuhs befestigte Halteeinrichtung 20. Die Halteeinrichtung 20 besteht aus einem an dem Schuh befestigten Gehäuse 21 mit einer zentralen Kammer 22, in der in symmetrischer Anordnung einander gegenüberliegend zwei Rastelemente 23, 24 zueinander beweglich geführt und gelagert sind. Die Rastelemente 23, 24 haben auf ihren einander zugekehrten Seiten konkav gekrümmte Ein- griffsbereiche 25, 26, deren Krümmung an die Krümmung des Kopfes 6 des Haltekörpers angepasst ist, um eine möglichst große Kontaktfläche zu erzielen. Auf der den Eingriffsbereichen 25, 26 entgegengesetzte Seite der Rastelemente 23, 24 sind am Gehäuse 21 abgestützte Druckfedern 28, 29 angeordnet, die die Rastelemente 23, 24 mit zur Gehäusemitte gerichteten Federkräften belasten. Die Druckfedern sind mit einer einstellbaren Federfesselung versehen, um die Annäherung der Rastelemente 23, 24 auf ein solches Maß zu begrenzen, dass das Einsetzen des Haltekörpers in die Halteeinrichtung noch leicht möglich ist. Der Abstand der Eingriffsbereiche 25, 26 der Rastelemente 23, 24 muss andererseits aber so klein bemessen sein, dass in der eingerasteten Stellung des Haltekörpers die Rastelemente 23, 24 noch mit Federkraft an den Haltekörper angedrückt werden. Auch die Abstützung der Druckfedern am Gehäuse kann in Kraftrichtung verstellbar sein, um die Kraft, mit der die Rastelemente an den Haltekörper angedrückt werden, den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend einstellen zu können. Das Gehäuse 21 hat auf der Unterseite eine kreisrunde Öffnung 30, durch die der Kopf des Haltekörpers 2 einführbar ist. Die Öffnung 30 setzt sich innerhalb des Gehäuses 21 im Anschluss an die Kammer 22 noch so weit fort, dass der Kopf 6 des Haltekörpers 2 aufgenommen und der Schuh 18 über das Gehäuse 21 an dem Haltekörper 2 drehbar gelagert ist.

Figur 7 veranschaulicht die Abstützung des Schuhs 18 an dem Rippenkörper 3. Der Schuh 18 weist in der Sohle eine nach unten offene, V-förmige Nut 32 auf, in die der Rippenkörper 3 hineinragt. An den gegenüberliegenden Wänden der Nut 32 sind erhabene, kugelkappenförmige Abstützflächen 33 ausgebildet, die auf den Rampen- flächen 7 des Rippenkörpers 3 aufliegen. Der Abstand der Abstützflächen 33 und die Höhe des Rippenkörpers 3 sind so aufeinander abgestimmt, dass der Schuh 18 im Bereich des Rippenkörpers 3 nur an diesem abgestützt ist und seine Sohle die Oberseite des Skis 1 nicht berührt. Hierdurch ist eine spielfreie Abstützung des Schuhs 18 an dem Rippenkörper 3 gewährleistet.

Figur 8 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Sicherheitsbindung in eingerasteter Stellung an einem Ski. Die Sicherheitsbindung umfasst eine im Absatzbereich des Schuhs 18 angeordnete Halteeinrichtung 40, die mit einem skifesten Haltekörper 42 in Eingriff ist, und eine nahe der Schuhspitze angeordnete Abstützvorrichtung 43 mit einem skifesten Rippenkörper 44. Die Abstützvorrichtung 43 entspricht der in Figur 7 im Schnitt dargestellten Ausführung. Die Halteeinrichtung 40 weist ein in die Schuhsohle integriertes Gehäuse 45 mit einer zentralen Öffnung 46 zur Aufnahme des Haltekörpers 42 auf. In die Öffnung 46 ragen diametral gegenüberliegend rippenartige Vorsprünge 47, 48 zweier Rastelemente 49, 50. Die Vorsprünge 47, 48 haben einen halbkreisförmigen Querschnitt. Die Rastelemente 49, 50 sind in dem Gehäuse 45 in Längsrichtung des Schuhs 18 verschiebbar geführt. An den Vorsprüngen 47, 48 entgegengesetzten Seiten der Rastelemente 49, 50 sind Druckfedern 51 , 52 angeordnet, die die Rastelemente 49, 50 an den Kopf des Haltekörpers 42 andrücken. Die Druckfeder 51 ist an einem Federteller einer Stellschraube 53 abgestützt, die zum Einstellen der Einspannlänge und damit der Federkraft dient. Die Druckfeder 52 stützt sich unmittelbar an der Wand des Gehäuses 45 ab. Die Bewegung der Rastelemente 49, 50 in Richtung auf die Öffnung 46 ist durch Anschläge 54, 55 am Gehäuse 46 begrenzt. Das Rastelement 50 ist durch ein begrenzt längenveränderliches Zugglied 56 mit einem am Fersenende des Schuhs 18 angeordneten Hebel 57 verbunden. Durch Betätigung des Hebels 57 kann das Rastelement 50 unter Spannen der Druckfeder 52 so weit zurückgezogen werden, dass der Schuh 18 leicht von dem Haltekörper 42 lösbar ist.

Die beschriebene Sicherheitsbindung ist in vielfacher Hinsicht vorteilhaft. Wesentliches Merkmal ist, dass die justierbaren Teile für die Einstellung der Auslösekraft im Schuh untergebracht sind, so dass der Skifahrer mit der einmaligen Anschaffung eigener Schuhe mit auf seine Bedürfnisse eingestellter Halteeinrichtung jeden Ski fahren kann, der einen zur Bindung gehörigen Haltekörper und Rippenkörper hat. Die Sicherheits- bindung ist einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar und einfach zu handhaben. Auf der Oberseite des Skis befinden sich unempfindliche Elemente, die nur wenig vom Ski abstehen, was den Skitransport erheblich vereinfacht. Da der Schuh nicht an seinem vorderen und hinteren Ende einspannt wird, kann die Lauffläche vergleichsweise kurz gestaltet sein, so dass das Gehen erheblich erleichtert wird. Um die Bindungsteile beim Gehen zu schützen, können an der Sohle Abdeckvorrichtungen in Form von Klappen, flexiblen Membranen oder dergleichen vorgesehen sein, durch die die Öffnungen für die Aufnahme der skiseitigen Bindungsteile verschließbar sind. Auch in die Öffnungen einsetzbare Verschlussstopfen oder eine durch die Halteeinrichtung fixierbare Hilfssohle kann hierzu vorgesehen sein.

Claims

PATENTANSPRUCHE

1 . Sicherheitsbindung zur selbstauslösenden Verbindung eines Schuhes mit einem Wintersportgerät, wie Ski, Snowboard oder dergleichen, mit einem auf der Ober- seite des Wintersportgeräts angeordneten, feststehenden Haltekörper, der zumindest in einem Bereich der Umfangsfläche eine Hinterschneidung aufweist, und mit einer am Schuh angeordneten, auf den Haltekörper aufsteckbaren Halteeinrichtung, die um eine Hochachse gegenüber dem Haltekörper drehbar ist und ein bewegliches, federbelastetes Rastelement aufweist, das in die Hinterschneidung des Haltekörpers einrastbar und bei Überschreiten einer vorgegebenen Haltekraft nach oben aus der Hinterschneidung herausdrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Abstand von dem Haltekörper an der Oberseite des Wintersportgeräts eine Abstützvorrichtung angeordnet ist, an welcher der Schuh quer zu seiner Längsachse nach beiden Seiten hin abgestützt ist, wobei die Abstützvorrichtung derart ausgebildet ist, dass eine zur Seite und nach oben gerichtete Bewegung des Schuhes relativ zur Abstützvorrichtung möglich ist und dass eine zur Seite gerichtete Bewegung des Schuhes relativ zur Abstützvorrichtung eine Vergrößerung des Abstands zwischen der Unterseite des Schuhes und der Oberseite des Wintersportgeräts derart bewirkt, dass das bewegliche, federbelastete Rastelement aus der Hinterschneidung des

Haltekörpers heraustritt und den Haltekörper freigibt.

2. Sicherheitsbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützvorrichtung einen länglichen, symmetrischen Rippenkörper aufweist, der mit zur Mitte des Haltekörpers ausgerichteter Längsachse auf dem Wintersportgerät befestigt ist und der an seinen Längsseiten zum Seitenrand abfallende Rampenflächen bildet, wobei der Schuh an seiner Sohle eine Ausnehmung hat, in welche der Rippenkörper eingreift und welche mit Abstützflächen versehen ist, die auf den Rampenflächen aufliegen.

3. Sicherheitsbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampenflächen eben sind.

4. Sicherheitsbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampenflächen eine sich von der Mitte zum Rand hin ändernde Steigung haben.

5. Sicherheitsbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützflächen der Ausnehmung im Schuh eben sind., vorzugsweise sind sie jedoch konvex gekrümmt.

6. Sicherheitsbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützflächen der Ausnehmung im Schuh konvex gekrümmt sind.

7. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützvorrichtung quer zur Längsachse des Schuhes bewegliche Abstützelemente hat, deren am Schuh anliegende Enden entlang einer zur Seite hin schräg ansteigenden Bahn bewegbar sind.

8. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Abstützvorrichtungen, insbesondere gleicher Ausgestaltung auf den beiden entgegengesetzten Seiten des Haltekörpers angeordnet sind.

9. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltekörper einen mit dem Wintersportgerät verbindbaren Schaft und einen am oberen Ende des Schafts angeordneten Kopf aufweist, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Schaftes und der eine kreisrunde Umfangsfläche mit einem mittleren Bereich und beiderseits des mittleren Bereichs sich in entgegengesetzter Richtung verjüngenden Randbereichen hat.

10. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung nach der Erfindung vorteilhaft zwei einander gegenüberliegende Rastelemente auf weist, die in einer Führung im Wesentlichen parallel zur Aufstandsfläche des Schuhes relativ zueinander bewegbar gelagert und durch Federn in Richtung zueinander belastet sind, wobei die Rastelemente mit ihren einander zugekehrten Rändern in die Hinterschneidung des Haltekörpers einrastbare Eingriffsbereiche bilden.

11 . Sicherheitsbindung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rast- elemente in einer Parallelführung geführt sind.

12. Sicherheitsbindung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente um einen Lagerzapfen schwenkbar sind.

13. Sicherheitsbindung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente durch Federn, insbesondere Schraubendruckfedern, an den Haltekörper andrückbar sind.

14. Sicherheitsbindung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Federn an einem in Kraftrichtung verstellbaren Element abgestützt sind.

15. Sicherheitsbindung nach einem der Ansprüche 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Federn parallel geschaltet sind.

16. Sicherheitsbindung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastelemente und die Federn sind in einem Gehäusemodul gelagert sind, das in die Sohle des Schuhs integriert oder an einer an der Sohle des Schuhs befestigbaren Platte angeordnet ist.

17. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Permanentmagnet im Sohlenbereich des Schuhs vorgesehen ist, der mit einem magnetisierbaren Körper am Wintersportgerät, beispielsweise dem Rippenkörper, zusammenwirkt.

18. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Permanentmagnete an Schuh und Wintersportgerät angeordnet sind.

19. Sicherheitsbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schuh eine mittels Seilzug oder Hebel betätigbare Lösevorrichtung vorgesehen ist, durch welche die Rastelemente der Halteeinrichtung in eine Lösestellung bewegbar sind.