WO2008026369A1

WO2008026369A1 - Ceinture gonflable et dispositif de ceinture gonflable

Info

Publication number: WO2008026369A1
Application number: PCT/JP2007/062849
Authority: WO
Inventors: Youko Kitagawa
Original assignee: Takata Corporation
Priority date: 2006-08-30
Filing date: 2007-06-27
Publication date: 2008-03-06
Also published as: JP2008056030A

Description

明細書

エアベルト及びエアベルト装置

発明の分野

[0001] 本発明は、車両衝突時等の緊急時に乗員を拘束するためのエアベルト及びエアべルト装置に係り、特に、その膨張可能部が意匠カバーによって被包されたエアベルト及びこのエアベルトを備えたエアベルト装置に関する。

発明の背景

[0002] 周知の通り、エアベルト装置は、シートベルト装置のラップベルトやショルダーベルトを膨張可能なエアベルトにて構成したものであり、車両の衝突時や横転時にはインフレータが作動し、このインフレータからのガスによりエアベルトが膨張する。

[0003] 特開平 6— 262994号公報には、エアベルトの膨張可能部を布製の筒状カバー（意匠カバー）で覆うことが記載されてレ、る。

[0004] 同号公報のエアベルトは、通常のシートベルトと同様の非膨張式のベルト材料よりなるゥェビングと、該ゥェビングのうち乗員の身体に当接する部分に沿って配置された、膨張可能なチューブと、該チューブを覆っており、該ゥ工ビングの長手方向には伸長しにくぐ且つ周方向（該長手方向と交叉方向）には容易に伸長しうる筒状の編布とを備えている。前記筒状カバーは、さらにこの編布の外周を取り巻くように装着され、該チューブ及び編布をゥヱビングに沿うように保形している。

[0005] 同号公報では、この筒状カバーの筒軸方向の一端側が該チューブよりもゥヱビング側に長く延出しており、この一端側が該ゥヱビングに対し型縫いにより縫着されている。この筒状カバーの筒軸方向の他端側は、タンダに連結されている。

[0006] 同号公報のエアベルトにあっては、チューブ内にインフレ一タカ、らガスが供給されることにより、該チューブが膨張する。この際、筒状カバーは、チューブの膨張圧により開裂し、該チューブの膨張を許容する。また、このチューブの膨張に追従して編布も膨張する。この編布は、ゥェビングの長手方向には伸長しにくぐ且つ周方向には容易に伸長しうるものなので、膨張すると長手方向に短くなり、ゥェビングにテンションをカロえるようになる。これにより、乗員が座席に拘束されると共に、膨張したチューブによって乗員に加えられる衝撃が吸収される。

特許文献 1 :特開平 6— 262994号公報

[0007] 上記特開平 6— 262994号公報では、同号公報の図 4に示されるように、筒状カバ一でチューブ及び編布を被包した後、この筒状カバーの前記一端側をゥヱビングに重ね、その上から型縫いを行うことにより、該筒状カバーとゥヱビングとを縫合している

[0008] このようにした場合、該筒状カバーとゥヱビングとの縫い目がエアベルトの外面に露出するため、見栄えが悪い。

発明の概要

[0009] 本発明は、意匠カバーとエアベルト本体の非膨張部との縫着部がエアベルトの外面に露出せず、見栄えが良好なエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供することを目的とする。

[0010] 本発明のエアベルトは、長手方向の少なくとも一部力内部にガスが導入されることにより膨張する膨張可能部となっており、残りの部分が非膨張部となっているエアべノレト本体と、該エアベルト本体のうち少なくとも該膨張可能部を被包する筒状の意匠カバーとを備え、該意匠カバーの筒軸方向の少なくとも一端側が、該膨張可能部よりも非膨張部側へ延出し、該非膨張部に縫着されているエアベルトにおいて、該意匠カバーと該非膨張部との縫着部は、該意匠カバーの内側に配置されていることを特徴とするものである。

[0011] 本発明のエアベルト装置は、力、かる本発明のエアベルトと、このエアベルトの膨張可能部を膨張させるためのインフレ一タとを備えてなる。

図面の簡単な説明

[0012] [図 1]図 laは、実施の形態に係るエアベルトの、意匠カバーが装着された状態を示す平面図であり、図 lbは、このエアベルトの、意匠カバーが装着される前の状態を示す平面図である。

[図 2]図 2aは、図 laのエアベルトの、意匠カバー及びメッシュゥヱビングが装着される前の状態を示す平面図であり、図 2bは、図 2aのバッグが折り畳まれる前の状態を示す平面図である。 [図 3]図 laの III— III線に沿う断面図である。

[図 4]図 4aは、図 laのエアベルトの意匠カバーの分解斜視図であり、図 4bは、この意匠カバーを表裏反転させた状態を示す斜視図である。

[図 5]図 laのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 6]図 laのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 7]図 laのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 8]図 laのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 9]図 9aは、別の実施の形態に係るエアベルトの意匠カバーの分解斜視図であり、図 9bは、図 9aの意匠カバーを表裏反転させた状態を示す斜視図である。

[図 10]図 9aのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 11]図 9aのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 12]図 9aのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[図 13]図 9aのエアベルトの意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

詳細な説明

[0013] 第 1態様のエアベルトは、長手方向の少なくとも一部が、内部にガスが導入されることにより膨張する膨張可能部となっており、残りの部分が非膨張部となっているエアベルト本体と、該エアベルト本体のうち少なくとも該膨張可能部を被包する筒状の意匠カバーとを備え、該意匠カバーの筒軸方向の少なくとも一端側が、該膨張可能部よりも非膨張部側へ延出し、該非膨張部に縫着されているエアベルトにおいて、該意匠カバーと該非膨張部との縫着部は、該意匠カバーの内側に配置されていることを特徴とするものである。

[0014] 第 2態様のエアベルトは、第 1態様において、該意匠カバーを、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側に配置されるように表裏反転させた状態としておき、この表裏反転状態の意匠カバーに該エアベルト本体の非膨張部を揷通し、この意匠カバーのうち該エアベルト本体の膨張可能部に近い方の端部を該非膨張部に縫着し、その後、この意匠カバーの該膨張可能部力遠い方の端部を該膨張可能部側へ移動させるようにしてこの意匠カバーを裏表反転させることにより、該意匠カバーと該非膨張部との縫着部を該意匠カバーの内側に配置したことを特徴とするものである。

[0015] 第 3態様のエアベルト装置は、力かる本発明のエアベルトと、このエアベルトの膨張可能部を膨張させるためのインフレ一タとを備えてなるものである。

[0016] 本発明のエアベルト及びエアベルト装置にあっては、意匠カバーとエアベルト本体の非膨張部との縫着部が該意匠カバーの内側に配置されているため、この縫着部がエアベルトの外面に露出しなレ、。これにより、エアベルトの見栄えを良好なものとすること力 Sできる。

[0017] 第 2態様のように、意匠カバーを、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側に配置されるように表裏反転させた状態としておき、この表裏反転状態の意匠カバーに該エアベルト本体の非膨張部を揷通し、この意匠カバーのうち該エアベルト本体の膨張可能部に近い方の端部を該非膨張部に縫着し、その後、この意匠カバ一の該膨張可能部から遠レ、方の端部を該膨張可能部側へ移動させるようにしてこの意匠カバーを裏表反転させることにより、容易に意匠カバーとエアベルト本体の非膨張部との縫着部を該意匠カバーの内側に配置することができる。

[0018] 以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。

[0019] 第 la図及び第 lb図は実施の形態に係るエアベルトの平面図であり、第 la図は意匠カバーが装着された状態を示し、第 lb図は意匠カバーが装着される前の状態を示している。第 2a図及び第 2b図は意匠カバー及びメッシュゥェビングが装着される前の状態におけるエアベルトの平面図であり、第 2a図はバッグを折り畳んだ状態を示し、第 2b図はバッグを折り畳む前の状態を示している。第 3図は第 la図の III— III 線に沿う断面図である。第 4a図は意匠カバーの分解斜視図であり、第 4b図は、意匠カバーを、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側となるように反転させた状態を示す斜視図である。第 5図〜第 8図は、それぞれ、意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[0020] なお、以下の説明において、エアベルトの長手方向のうち、アンカが連結される側を先端側といい、これと反対側を後端側という。

[0021] この実施の形態のエアベルト 1は、車両の座席に座った乗員の腹部に沿って引き回されるラップエアベルトである。 [0022] このエアベルト 1は、通常のシートベルトと同様の非膨張式のベルト材料よりなるゥェビング 2と、後端側が該ゥヱビング 2の先端にシーム 6 (第 2a図、第 2b図）によって縫合されたバッグ 3と、該バッグ 3を囲むメッシュゥヱビング 4と、該メッシュゥヱビング 4の略全体及びゥェビング 2の先端側を覆う意匠カバー 5とを有する。

[0023] 即ち、この実施の形態では、該ゥヱビング 2、バッグ 3及びメッシュゥヱビング 4によりエアベルト本体が構成されると共に、該バッグ 3及びメッシュゥヱビング 4によりこのェァベルト本体の膨張可能部が構成されており、ゥェビング 2が非膨張部となっている。

[0024] バッグ 3は、複数枚の基布を重ね合わせ、それらの周縁部をシーム 3aで縫合して袋状としたものである。この基布の最大幅はゥヱビング 2の幅よりも大である。

[0025] バッグ 3のシーム 3aの大部分は、該バッグ 3の外周縁に沿っているが、バッグ 3の先端側では外周縁から離隔しており、このシーム 3aとバッグ 3の先端との間に、ガスが導入されない延出片部 3e (第 2b図参照）が形成されている。

[0026] 第 2a図の通り、ノくッグ 3は、その両側を折り返すことにより、ゥェビング 2と略等幅の帯状とされる。このバッグ 3の先端側に形成されたガス導入口 3bがインフレータ 11に接続される。このインフレータ 11はラップアンカ 10に保持部材 12によって固定されている。ガス導入口 3bは、例えば、該インフレータ 11のガス噴出口に外嵌され、外周囲力バンド（図示略）を締め付けることにより該インフレータ 11に接続される。

[0027] なお、この実施の形態では、バッグ 3を構成する基布同士をシーム 3aで縫合するに当り、該基布同士の間力若干のガスリークが許容されるようにこれらの縫合を行っている。また、ガス導入口 3bとインフレータ 11との接続構造は、これらの間から若干のガスリークが許容されるように構成されている。ただし、このようにバッグ 3を構成する基布同士の間や、ガス導入口 3bとインフレータ 11との接続部からガスをリークさせる代わりに、該バッグ 3にベントホール（図示略）を設けてもょレ、。

[0028] メッシュゥヱビング 4は、この折り畳まれた帯状のバッグを覆っている。このメッシュゥェビングは、長手方向には殆ど伸長しないが、拡幅ないし膨大方向には柔軟に伸長しうる編物にて構成されている。

[0029] このメッシュゥェビング 4の後端側は、シーム 7によってゥヱビング 2の先端近傍に縫合されている。なお、前記シーム 6はゥヱビング 2の最先端部に位置する。シーム 7はゥェビング 2の最先端よりも若干離隔してレ、る。

[0030] メッシュゥェビング 4の先端側がラップアンカ 10の開口 13に挿通されて折り返され、メッシュゥヱビング 4の基端側に重ね合わされてシーム 8により縫合されている。なお、基端側とは、開口 13よりもバッグ 3側の部分を示す。このメッシュゥヱビング 4の先端側が重なった位置は、前記バッグ 3の延出片部 3eの部分である。このメッシュゥヱビング 4の先端側は、該メッシュゥヱビング 4の基端側とバッグ延出片部 3eに対しシーム 8 により縫合されている。これにより、メッシュゥヱビング 4及びバッグ 3の先端側がラップアンカ 10に連結されている。

[0031] 意匠カバー 5は、この実施の形態では、第 4a図に示すように、略長方形状の 2枚のシート状材料 5a, 5bよりなり、これらの長手方向辺同士をシーム 5cによって縫合することにより、筒状とされている。このシーム 5cは、所定以上の張力が加えられると破断して該シート状材料 5a, 5b同士の結合を解除する低強度シーム (テアシーム）である

[0032] なお、この実施の形態では、意匠カバー 5を製造するに当っては、第 4a図のように、該シート状材料 5a, 5b同士を、各々の外面即ちエアベルト 10が完成した状態において外側となる面を向い合わせるようにして重ね合わせた状態で、これらの長手方向辺同士をシーム 5cで縫合する。これにより、第 4b図の通り、表裏反転した状態、即ちエアベルト 10が完成した状態において外側となる面が内側に配置された状態の意匠カバー 5が得られる。

[0033] この表裏反転した状態の意匠カバー 5は、後述のように、エアベルト 10に装着されるときに裏表反転される。これにより、該シート状材料 5a, 5b同士の縫合部即ちシーム 5cがこの意匠カバー 5の内側に配置されるようになる。

[0034] なお、このように 2枚のシート状材料 5a， 5bを縫い合わせて筒状とする以外にも、例えば、 1枚のシート状材料を 2つ折りにして、重なり合った対向辺同士を縫合することにより筒状としてもよぐあるいは、初めから筒状に織られた織物により意匠カバー 5を構成してもよい。この意匠カバー 5を構成するシート状材料の材質に特に制限はなく、種々の材質により意匠カバー 5を構成することができる。

[0035] 次に、この意匠カバー 5の装着方法について説明する。 [0036] まず、上記のように、エアベルト 10が完成した状態において外側となる面が内側に配置されるように表裏反転させた状態で製造された意匠カバー 5を、第 5図の通り、その先後方向がエアベルト 10に対し逆向きとなるように配置する。即ちエアベルト 10が完成した状態において該エアベルト 10の後端側に位置する端部 5rを該エアベルト 1 0の先端側に配置すると共に、エアベルト 10が完成した状態におレ、て該エアベルト 1 0の先端側に位置する端部 5fを該エアベルト 10の後端側に配置する。そして、この意匠カバー 5内にゥェビング 2を引き通す。

[0037] そして、第 6図のように、この状態において意匠カバー 5のメッシュゥヱビング 4に近い方の端部 5rを、該メッシュゥェビング 4の後端即ち前記シーム 7から若干ゥェビング 2の後端側へ離隔した位置に配置してシーム 9により該ゥヱビング 2に縫着する。なお、この際、該端部 5rをその幅方向の一端側から他端側までシーム 9で縫合し、該端部 5rを閉鎖する。

[0038] 次に、第 7図から第 8図のように、この表裏反転状態の意匠カバー 5を前記端部 5f 側からめくり返し、この端部 5fをラップアンカ 10側へ移動させるようにして、この意匠カバー 5を裏表反転させる。これにより、この意匠カバー 5がメッシュゥェビング 4に被さり、第 8図の通り、該メッシュゥヱビング 4の略全体がこの意匠カバー 5によって被包されるようになる。また、これにより、この意匠カバー 5の端部 5rとゥェビング 2との縫着部即ちシーム 9が、この意匠カバー 5の内側に配置された状態となる。

[0039] その後、この意匠カバー 5の先端側の端部 5fをメッシュゥェビング 4の先端側に縫着する。なお、この意匠カバー 5の先端側の端部 5fは、ラップアンカ 10の近傍に位置しており、車両に設置された状態にあっては乗員から容易には視認されないので、単にこの端部 5fをメッシュゥヱビング 4の先端側に重ね合わせてその上から縫合を行うようにしてもよレ、。あるいは、この意匠カバー 5の端部 5fは、ラップアンカ 10に連結されてもよい。

[0040] 図示はしないが、該ラップアンカ 10は、ボルト等の留付金具 15によって車両のシートサイドフレーム（図示略）に取り付けられる。また、ゥェビング 2の途中には、通常のシートベルト装置と同一のタンダが揷通されている。ゥェビング 2の後端側は、ショルダアンカを通った後、シートベルトリトラクタに卷取可能に連結されている。 [0041] このエアベルト 10にあっては、上記のように意匠カバー 5の後端側の端部 5rとゥヱビング 2との縫着部即ちシーム 9が該意匠カバー 5の内側に配置されているため、その縫い目がエアベルト 10の外面に露出しない。そのため、このエアベルト 10は、見栄えが良好である。

[0042] なお、このエアベルト 10を備えたエアベルト装置の作動は次の通りである。

[0043] このエアベルト装置を搭載した車両が衝突した場合、インフレータ 11がガス噴出作動し、バッグ 3が膨張し、乗員を拘束する。この際、意匠カバー 5は、シーム 5cが破断して開裂し、バッグ 3の膨張を許容する。バッグ 3は、膨張すると長さが短くなる。また、このバッグ 3の膨張に追従してメッシュゥヱビング 4も膨張するが、メッシュゥヱビング 4は、長手方向には殆ど伸長しないが、拡幅ないし膨大方向には柔軟に伸長しうる編物にて構成されているので、このメッシュゥヱビング 4も、その膨張に伴って長さが短くなる。この結果、ゥェビング 2にテンションが加えられ、乗員が座席に拘束される。また、この際、バッグ 3を構成する基布同士の間や、ガス導入口 3bとインフレータ 11との接続部からガスが漏出することにより、乗員に加えられる衝撃が吸収される。

[0044] 第 9a図、第 9b図及び第 10図〜第 13図を参照して、意匠カバーの別の構成例について説明する。第 9a図は、別の構成例に係る意匠カバーの分解斜視図であり、第 9b図は、この意匠カバーを、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側となるように反転させた状態を示す斜視図である。第 10図〜第 13図は、それぞれ、この意匠カバーの装着手順を示す平面図である。

[0045] 第 9a図に示すように、この実施の形態の意匠カバー 5Aも、略長方形状の 2枚のシート状材料 5a, 5bよりなる。この実施の形態では、一方のシート状材料 5aに、ゥェビング 2を揷通するためのゥヱビング揷通孔 5dが形成されている。このゥヱビング揷通孔 5dは、意匠カバー 5Aの後端部 5rの近傍に配置されている。

[0046] 第 9b図に示すように、この実施の形態では、各シート状材料 5a， 5bの 1対の長手方向辺と、これと直交する意匠カバー 5Aの後端部 5r側の辺とが互いにシーム 5cにより縫合されている。即ち、この実施の形態の意匠カバー 5Aは、後端部 5r側が閉鎖されており、該後端部 5r側においては、ゥヱビング揷通孔 5dを介して該意匠カバー 5 Aの内外が連通している。なお、この実施の形態でも、該シーム 5cは、所定以上の張力が作用すると破断する低強度シーム即ちテアシームである。

[0047] この意匠カバー 5Aも、前述の実施の形態の意匠カバー 5と同様に、表裏反転した状態、即ちエアベルトが完成した状態において外側となる面が内側に配置された状態にて製造される。

[0048] 次に、この意匠カバー 5Aの装着方法について説明する。

[0049] まず、上記のように、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側に配置されるように表裏反転させた状態で製造された意匠カバー 5Aを、第 10図の通り、その先後方向がエアベルトに対し逆向きとなるように配置する。即ちエアベルトが完成した状態における後端部 5rを該エアベルトの先端側に配置すると共に、エアべノレトが完成した状態における先端部 5fを該エアベルトの後端側に配置する。そして、前記ゥヱビング揷通孔 5dを介してこの意匠カバー 5A内にゥヱビング 2を引き通す。

[0050] そして、第 11図に示すように、この意匠カバー 5Aの該ゥヱビング揷通孔 5dよりも後端部 5r側の縁部を、メッシュゥヱビング 4の後端即ち前記シーム 7から若干ゥヱビング 2の後端側へ離隔した位置において、シーム 9Aにより該ゥヱビング 2に縫着する。

[0051] 次に、第 12図から第 13図のように、この表裏反転状態の意匠カバー 5Aを前記端部 5f側からめくり返し、この端部 5fをラップアンカ 10側へ移動させるようにして、この意匠カバー 5Aを裏表反転させる。これにより、この意匠カバー 5A力 Sメッシュゥェビング 4に被さり、第 13図の通り、該メッシュゥヱビング 4の略全体がこの意匠カバー 5Aによって被包されるようになる。また、これにより、この意匠カバー 5Aのゥェビング揷通孔 5dよりも後端部 5r側の縁部とゥェビング 2との縫着部即ちシーム 9Aが、この意匠力バー 5Aの内側に配置された状態となる。

[0052] その後、この意匠カバー 5Aの先端部 5fをメッシュゥヱビング 4の先端側に縫着するか又はラップアンカ 10に連結する。

[0053] この実施の形態にあっても、意匠カバー 5Aのゥヱビング揷通孔 5dよりも後端部 5r 側の縁部とゥヱビング 2との縫着部力意匠カバー 5Aの内側に配置されているため、その縫い目がエアベルトの外面に露出せず、見栄えの良いエアベルトが構成される

[0054] 上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明はこれらに限定されるものではなレ、。例えば、意匠カバーの構成は、上記以外のものであってもよい。

[0055] 上記実施の形態ではラップエアベルトをラップアンカに接続している力 S、ラップエアベルトをタンダに接続し、前記特開平 6— 262994号公報のように該タンダにガス導入口を設けてもよい。

[0056] また、上記実施の形態は、ラップエアベルトへの本発明の適用例を示しているが、本発明はショルダエアベルトにも適用可能である。この場合にも、ショルダエアベルトが特開平 6— 262994号公報のようにタンダに接続されてもよい。

Claims

請求の範囲

[1] 長手方向の少なくとも一部が、内部にガスが導入されることにより膨張する膨張可能部となっており、残りの部分が非膨張部となっているエアベルト本体と、

該エアベルト本体のうち少なくとも該膨張可能部を被包する筒状の意匠カバーとを備え、

該意匠カバーの筒軸方向の少なくとも一端側が、該膨張可能部よりも非膨張部側へ延出し、該非膨張部に縫着されているエアベルトにおいて、

該意匠カバーと該非膨張部との縫着部は、該意匠カバーの内側に配置されていることを特徴とするエアベルト。

[2] 請求項 1において、該意匠カバーを、エアベルトが完成した状態において外側となる面が内側に配置されるように表裏反転させた状態としておき、この表裏反転状態の意匠カバーに該エアベルト本体の非膨張部を挿通し、この意匠カバーのうち該エアベルト本体の膨張可能部に近い方の端部を該非膨張部に縫着し、その後、この意匠カバーの該膨張可能部から遠い方の端部を該膨張可能部側へ移動させるようにしてこの意匠カバーを裏表反転させることにより、該意匠カバーと該非膨張部との縫着部を該意匠カバーの内側に配置したことを特徴とするエアベルト。

[3] 請求項 1におレ、て、エアベルトは、非膨張式のベルト材料よりなるゥェビングと、後端側が該ゥヱビングの先端に縫合されたバッグと、該バッグを囲むメッシュゥヱビングと、該メッシュゥヱビングの略全体及びゥヱビングの先端側を覆う前記意匠カバーとを有し、

該ゥヱビング、バッグ及びメッシュゥヱビングにより前記エアベルト本体が構成されると共に、該バッグ及びメッシュゥヱビングにより該エアベルト本体の前記膨張可能部が構成されており、該ゥェビングが前記非膨張部となっており、

前記意匠カバーの後端側が、該意匠カバーの内側に折り込まれて、該バッグと該ゥェビングとの縫合部又は該縫合部よりも該ゥェビングの後端側において、該ゥェビングに縫着されてレ、ることを特徴とするエアベルト。

[4] 請求項 3において、該意匠カバーは、前記後端が閉鎖されており、該意匠カバーの該後端近傍にゥェビング揷通孔が設けられており、該意匠カバーのうち該ゥェビング挿通孔よりも該後端側が該意匠カバーの内側に折り込まれて前記ゥェビングに縫着されており、

該ゥェビングの後端側は、該ゥェビング挿通孔を通して該意匠カバー外に引き出されてレ、ることを特徴とするエアベルト。

請求項 1に記載のエアベルトと、このエアベルトの前記膨張可能部を膨張させるためのインフレ一タとを備えてなるエアベルト装置。