WO2007147581A2 - Assiette des rails élastique continue - Google Patents

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WO2007147581A2
WO2007147581A2 PCT/EP2007/005427 EP2007005427W WO2007147581A2 WO 2007147581 A2 WO2007147581 A2 WO 2007147581A2 EP 2007005427 W EP2007005427 W EP 2007005427W WO 2007147581 A2 WO2007147581 A2 WO 2007147581A2
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rail
damping element
damping
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Hubert C. Schwind
Horst Eilmes
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Edilon)(Sedra Gmbh
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise

Definitions

  • a second variant comprises a damping element which, in addition to the sole plate, additionally has a cover plate facing the rail foot and the elastomer layer is clamped between the two plates.
  • the damping elements may comprise a continuous composite damping profile of a plurality of components extending along the rail, including two metal plates as sole plate and cover plate which are connected by tie rods, with which the elastomer layer can be placed under vertical bias.
  • the damping element may also consist of only one or more elastomer layers, which are as evenly as possible by tie rods under vertical bias.
  • Fig. 3e is a plan view and in Fig. 3f is a side view of a similarly configured as shown in Figs. 3a to 3d damping element 40, in which case the damping element 40 is provided with circular coverslip 41 and circular sole plate 42, between the one Tie rod 43 is tensioned.
  • the tie rod 43 may, as described above, also shortened and braced, so that on the elastomeric member 44 by means of the pressure plates 41 and 42, a predeterminable bias can be applied.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

L'invention concerne une assiette d'un rail d'une voie équipée de deux rails sur une infrastructure sensiblement continue, comprenant entre le patin de rail et l'infrastructure des éléments amortisseurs placés sans interruption, et l'utilisation d'un élément amortisseur préfabriqué précontraint pour l'assiette de rails continue. L'élément amortisseur doté d'une couche en matériau élastique métallique ou organique compressible sous charge de maximum 0,3 à 1,9 mm, réalisée en matériau élastique métallique ou organique, est préfabriqué séparément et est placé sur une infrastructure s'étendant dans la direction longitudinale des rails sous le patin de rails pour l'assiette continue d'une voie équipée de deux rails. Lorsque les voies ferrées sont fermées par une masse de remplissage entre le champignon de rail et le matériau de construction des routes environnant, des éléments d'amortissement doivent présenter au moins une couche élastique et une précontrainte verticale intrinsèque. Cette précontrainte est sélectionnée de telle façon que la dépression des rails pour une charge donnée due au véhicule qui passe, est inférieure à l'extensibilité élastique continue de la masse de remplissage.
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