WO2007049809A1

WO2007049809A1 - 電気機器の冷却構造

Info

Publication number: WO2007049809A1
Application number: PCT/JP2006/321933
Authority: WO
Inventors: Ken Asakura
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2005-10-28
Filing date: 2006-10-26
Publication date: 2007-05-03
Also published as: US20090114371A1; JP2007123606A; DE112006002840T5; CN101297400A

Abstract

　電気機器の冷却構造は、インバータと、インバータ用の冷却媒体が流れる複数の冷却媒体通路（７２４）と、複数の冷却媒体通路（７２４）に供給される冷却媒体が流入する入口部（７２２）とを備え、複数の冷却媒体通路（７２４）は、入口部（７２２）と複数の冷却媒体通路（７２４）とが並ぶ方向と交差する方向に延在する。そして、電気機器の冷却構造は、冷却媒体の流れを抑制することにより、各々の冷却媒体通路（７２４）への冷却媒体の分散を促進する冷却媒体分散機構をさらに備える。冷却媒体分散機構は、少なくとも１つの冷却媒体通路（７２４）を流れる冷却媒体の流量を抑制する流量抑制機能を有する。この流量抑制機能は、冷却媒体通路（７２４）上に設けられた壁（７２６Ａ，７２６Ｂ，７２６Ｃ）により実現される。

Description

明細書電気機器の冷却構造技術分野

, 本発明は、電気機器の冷却構造に関し、特に、複数の冷却媒体通路を有する電気機器の冷却構造に関する。背景技術

入口部から冷却媒体通路へ向かう冷却媒体の流れ方向と交差する方向に延在する冷却媒体通路（横流し水路）を有する電気機器の冷却構造が従来から知られている。 .

たとえば、米国特許第 5 5 0 4 3 7 8号明細書においては、横流れ水路を有するスィッチングモジュ一ルの直接冷却構造が開示されている。

また、特開 2 0ひ 4— 2 8 4 0 3号公報においては、冷却水の入口部と出口部とが一方の辺に設けられた発熱体冷却器が開示されている。

また、特開 2 0 0 5— 6 4 3 8 2号公報においては、冷却水の入口部と出口部とが一方の辺に設けられた、複数の電子部品を両面から冷却するための冷却器が開示されている。 .

米国特許第 5 5 0 4 3 7 8号明細書に記載の冷却構造では、冷却媒体の入口部から離れた箇所において、冷却媒体通路に冷却媒体が流れにくい場合がある。この場合、複数の冷却媒体通路に流入する冷却媒体の流量が、各々の冷却媒体通路ごとにばらつくこととなる。これに対し、入口部から離れた冷却媒体通路の幅を拡大すると、上記ばらつきを抑制することはできるが、一方で、冷却構造が大型化する。発明の開示

本発明の目的は、小型化を図りながら複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することが可能な電気機器の冷却構造を提供することにある。

本発明に係る電気機器の冷却構造は、電気^器と、電気機器用の冷却媒体が流れる複数の冷却媒体通路と、複数の冷却媒体通路に供給される冷却媒体が流入する入口部とを備え、複数の冷却媒体通路は、入口部と複数の冷却媒体通路とが並ぶ方向と交差する方向に延在する。そして、電気機器の冷却構造は、冷却媒体の流れを抑制することにより、各々の冷却媒体通路への冷却媒体の分散を促進する冷却媒体分散機構をさらに備える。

'上記構成によれば、冷却媒体通路の幅を過度に拡大することなく、複数の冷却媒体通路に流入する冷却媒体の流量をコントロールすることができる。この結果、電気機器の冷却構造の小型化を図りながら、複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。

上記電気機器の冷却構造において、好ましくは、冷却媒体分散機構は、少なくとも 1つの冷却媒体通路を流れる冷却媒体の流量を抑制する流量抑制機能を有する。

上記構成によれば、流量抑制機能を有する冷却媒体通路を選択的に設けることにより、冷却媒体の分散を促進することができる。また、冷却性能を要求する箇所近傍に流量抑制機能を設けることにより、冷却媒体の分散を促進することに加えて、当該箇所での乱流の生成を促進して、冷却効率の向上を図ることができる。

上記電気機器の冷却構造において、好ましくは、流量抑制機能は、冷却媒体通路と交差するように該冷却媒体通路上に設けられた壁により実現される。これにより、簡単な構造で流量抑制機能を得ることができる。

上記電気機器の冷却構造において、好ましくは、壁は、入口部からの距離が互いに異なる複数の冷却媒体通路上に設けられ、複数の冷却媒体通路に設けられた壁の高さが互いに異なる。これにより、入口部からの距離に応じて流量抑制の程度を変化させることができる。結果として、複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。

ここで、入口部から遠い冷却媒体通路上に位置する壁の高さは相対的に低く、入口部に近い冷却媒体通路上に位置する壁の高さは相対的に高いことが好ましい。これにより、入口部から遠い却媒体通路への冷却媒体の流入を促進'することができる。結果として、複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを '抑制することができる。

上記電気機器の冷却構造において、好ましくは、壁は、入口部に近い冷却媒体通路上に選択的に設けられる。これにより、入口部に近い冷却媒体通路への冷却媒体の流入を抑制して、入口部から遠い冷却媒体通路への冷却媒体の流入を促進することができる。結果として、複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。

上記電気機器の冷却構造において、 1つの例として、電気機器はインバ一タを含む。この場合は、インバ一タの冷却を効率よく行なうことができる。

上述したように、本発明によれば、電気機器の冷却構造の小型化を図りながら、 '複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。図面の簡単な説明

図 1は、本発明の 1つの実施の形態に係る電気機器の冷却構造を含む駆動ュニッ卜の構造の一例を概略的に示す図である。

I 2は、図 1に示される P C Uの主要部の構成を示回路図である。

図 3は、本発明の 1つの実施の形態に係る電気機器の冷却構; (tの全体構成を示した図である。

図 4は、図 3に示されるケーシングの平面図である。

図 5は、図 4における V— V断面図である。

図 6は、比較例に係る電気機器の冷却構造におけるケーシングの平面図である。発明を実施するための最良の形態

以下に、本発明に基づく電気機器の冷却構造の実施の形態について説明する。なお、同一または相当する部分に同一の参照符号を付し、その説明を繰返さない場合がある。

図 1は、本発明の 1つの実施の形態に係る電気機器の冷却構造を含む駆動ュニットの構造の一例を概略的に示す図である。図 1に示される例では、駆動ュニット 1は、ハイプリッド車両に搭載される駆動ュニットであり、モータ'ジエネレータ 1 0 0と、ハウジング 2 0 0と、減速機構 3 0 0と、ディファレンシャル機構 4 0 0と、ドライブシャフト受け部 5 0 0と、端子台 6 0 0とを含んで構成される。

モータジェネレータ 1 0 0は、電動機または発電機としての機能を有する回転電機であり、軸受' 1 2 0を介してハウジング 2 0 0に回転可能に取付けられた回転シャフト 1 1 0と、回転シャフト 1 1 0に取付けられたロータ 1 3 0と、ステ —タ 1 4 0とを有する。

ロータ 1 3 0は、たとえば、鉄または鉄合金などの板状の磁性体を積層することにより構成されたロータコアと、該ロータコアに埋設された永久磁石とを有する。永久磁石は、たとえば、ロータコアの外周近傍にほぼ等間隔を隔てて配置さ 'れる。なお、ロータコアを圧粉磁心により構成してもよレ、。

ステータ 1 4 0は、リング状のステ一タコア 1 4 1 と、ステ一タコア 1 4 1に巻回されるステータコイル 1 4 2と、ステ一タコイル 1 4 2に接続されるバスバ —1 4 3とを有する。バスバー 1 4 3は、ハウジング 2 0 0に設けられた端子台 6 0 0および給電ケーブル 7 0 0 Aを介して P C U (Power Control Unit) 7 0 0と接続される。また、 P C U 7 0 0は、給電ケーブル 8 0 O Aを介してバッテリ 8 0 0に接続される。これにより、バッテリ 8 0 0とステータコィノレ 1 4 2とが電気的に接続される。

ステ一タコア 1 4 1は、たとえば、鉄または鉄合金などの板状の磁性体を積層することにより構成される。ステータコア 1 4 1の内周面上には複数のティース部（図示せず）および該ティース部間に形成される凹部としてのスロット部（図示せず）が形成されている。スロット部は、ステータコア 1 4 1の内周側に開口するように設けられる。なお、ステータコア 1 4 1を圧粉磁心により構成してもよい。

3つの卷線相である U相、 V相および W相を含むステ一タコイル 1 4 2は、ス口ット部に嵌り合うようにティース部に卷き付けられる。ステータコイル 1 4 2 の U相、 V相および W相は、互いに円周上でずれるように巻き付けられる。バスバ一1 4 3は、それぞれステータコイル 1 4 2の U相、 V相および W相に対応する U相、 V相および w相を含む。

給電ケーブル 7 0 0 Aは、 U相ケーブルと、 ' V相ケーブルと、 W相ケ一ブルとからなる三相ケ一ブルである。バスバー 1 4 3の U相、 V相および W相がそれぞれ給電ケーブル 7 0 O Aにおける U相ケーブル、 V相ケーブルおよび W相ケープルに接続される。

モータジェネレータ 1 0 0から出力された動力は、減速機構 3 0 0力らディフ了レンシャル機構 4 0 0を介してドライブシャフト受け部 5 0 0に伝達される。ドライブシャフト受け部 5 0 0に伝達された駆動力は、ドライブシャフト（図示せず）を介して車輪（図示せず）に回転力として伝達されて、車両を走行させる。 ——方、ハイブリッド車両の回生制動時には、車輪は車体の慣性力により回転させられる。車輪からの回転力によりドライブシャフト受け部 5 0 0 ,、ディファレンシャル機構 4 0 0および减速機構 3 0 0を介してモータジェネレータ 1 0 0力；駆動される。このとき、モータジェネレータ 1 0 0が発電機として作動する。モータジェネレータ 1 0 0により発電された電力は、 P C U 7 0 0におけるインバ —タを介してバッテリ 8 0 0に蓄えられる。

駆動ユニット 1には、レゾノレバロータと、レゾルバステータとを有するレゾル（図示せず）が設けられている。レゾルバロータは、モータジェネレータ 1 0 0の回転シャフト 1 1 0に接続されている。また、レゾルバステータは、レゾルバステータコアと、該コアに卷回されたレゾルバステ一タコイルとを有する。上記レゾルバにより、モータジェネレータ 1 0 0のロータ 1 3 0の回転角度が検出される。検出された回転角度は、 P C U 7 0 0へ伝達される。 P C U 7 0 0は、検出されたロータ 1 3 0の回転角度と、外部 E C U ( Electrical Control Uni t) からのトルク指令値とを用いてモータジヱネレ一タ 1 0 0を駆動するための駆動信号を生成し、その生成した駆動信号をモータジェネレータ 1 0 0へ出力する。

図 2は、 P C U 7 0 0の主要部の構成を示す回路図である。図 2を参照して、 P C U 7 0 0は、コンバータ 7 1 0と、ィンバータ 7 2 0と、制御装置 7 3 0と、コンデンサ C I , C 2と、電源ライン P L 1〜P L 3と、出力ライン 7 4 0 U , 7 4 0 V , 7 4 0 Wとを含む。コンバータ 7 1 0は、テリ 8 0 0とインバータ 720との間に接続され、インバ一タ 720は、出力ライン 74 CTU, 740 V, 740Wを介してモータジェネレータ 1 (30と接続される。

コンバータ 7 1 0に接続されるバッテリ 800は、たとえば、ニッケル水素やリチウムイオン等の二次電池である。バッテリ 800は、発生した直流電圧をコンバータ 7 10に供給し、また、コンバータ 7 10から受ける直流電圧によって充電される。

コンバータ 7 10は、 ⁰ワートランジスタ Q 1 , Q 2と、ダイオード D l D 2.と、リアタトル Lとからなる。、。ワートランジスタ Q 1 , Q2は、電源ライン P L 2, P L 3間に直列に接続され、制御装置 730からの制御信号をベースに受ける。ダイオード D l , D 2は、それぞれパヮ一トランジスタ Q 1 Q2のェミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにヮートランジスタ Q,l , Q 2のコレクタミッタ間にそれぞれ接続される。リアタトル Lは、テリ 800の正極と接続される電源ライン P L 1に一端が接続され、パワートランジスタ Q 1, Q 2の接続点に他端が接続される。

このコンバータ 7 1 0は、リアクトル Lを用いてバッテリ 800力、ら受ける直流電圧を昇圧し、その昇圧した昇圧電圧を電源ライン P L 2に供給する。また、コンバータ 7 10は、インバータ 720から受ける直流電圧を降圧してバッテリ 800を充電する。

インバ一タ 720は、 U相アーム 750U V相アーム 750 Vおよび W相ァーム 750Wからなる。各相アームは、電源ライン P L 2 P L 3間に並列に接続される。 U相アーム 75 OUは、直列に接続されたパヮ一トランジスタ Q 3 Q 4からなり、 V相アーム 750 Vは、直列に接続されたパヮ一トランジスタ Q 5, Q 6からなり、 W相アーム 750Wは、直列に接続されたパワートランジスタ Q 7 Q 8からなる。ダイオード D 3 D8は、それぞれパワートランジスタ Q 3 Q 8のェミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにパワートランジスタ Q 3 Q 8のコレクターェミッタ間にそれぞれ接続される。そして、各相アームにおける各パワートランジスタの接続点は、出力ライン 74 OU, 740V, 7 40Wを介してモータジェネレータ 100の各相コイルの反中性点側にそれぞれ接続されている。このインバ一タ 7 2 0は、制御装置 7 3 0かちの制御信号に基づて、電源ラ • イン P L 2から受ける直流電圧を交流電圧に^換してモータジエネレータ 1 0 0 へ出力する。また、インバ一タ 7 2 0は、モータジェネレータ 1 0 0によって発電された交流電圧を直流電圧に整流して電源ライン P L 2に供給する。

コンデンサ C 1は、電源ライン P L 1 , P L 3間に接続され、電源ライン P L

1の電圧レベルを平滑化する。また、コンデンサ C 2は、電源ライン P L 2 , P L 3間に接続され、電源ライン P L 2の電圧レベルを平滑化する。

制御装置 7 3 0は、モータジェネレータ 1 0 0の回転子の回転角度、モータトルク指令値、モータジェネレータ 1 0 0の各相電流値、およびインバ一タ 7 2 0 の入力電圧に基づいてモータジェネレータ 1 0 0の各相コイル電圧を演算し、その演算結果に基づいてパワートランジスタ Q 3〜Q 8をオン Zオフする P WM (Pulse . Width Modulation) 信号を生成してインバ一タ 7 2 0へ出力する。

また、制御装置 7 3 0は、，上述したモータトルク指令値およびモータ回転数に基づいてインバータ 7 2 0の入力電圧を最適にするためのパワートランジスタ Q 1， Q 2のデューティ比を演算し、その演算結果に基づいてパヮ一トランジスタ Q 1 , Q 2をオンオフする P WM信号を生成してコンバータ 7 1 0へ出力する _c きらに、制御装置 7 3 0は、モータジェネレータ 1 0 0によって発電された交流電力を直流電力に変換してバッテリ 8 0 0を充電するため、コンバータ 7 1 0 およびィンバータ 7 2 0におけるパワートランジスタ Q 1〜Q 8のスィツチング動作を制御する。

この P C U 7 0 0においては、コンバータ 7 1 0は、制御装置 7 3 0からの制御信号に基づいて、バッテリ 8 0 0から受ける直流電圧を昇圧して電源ライン P L 2に供給する。そして、インバータ 7 2 0は、コンデンサ C 2によって平滑化された直流電圧を電源ライン P L 2から受け、その受けた直流電圧を交流電圧に変換してモータジェネレータ 1 0 0へ出力する。

また、インバータ 7 2 0は、モータジェネレータ 1 0 0の回生動作によって発電された交流電圧を直流電圧に変換して電源ライン P L 2へ出力する。そして、コンバータ 7 1 0は、コンデンサ C 2によって平滑化された直流電圧を電源ライン P L 2から受け、その受けた直流電圧を降圧してバッテリ 8 0 0を充電する。図 3は、本実施の形態に係るインバータ' 7 2 0の冷却構造の構成を示した図である。また、図 4は、図 3に示されるケ一シングの平面図である。そして、図 5 は、図 4における V— V断面図である。なお、図 4 , 図 5においては、ケーシング 7 2 1の蓋の図示は省略されている。

図 3〜図 5を参照して、ケーシング 7 2 1は、たとえばアルミニウムなどからなるダイカストケースである。ケ一シング 7 2 1内には、たとえば L L C (Long Life Coolant) などの冷却媒体が流れる。冷却媒体は、入口部 7 2 2から矢印 I ' Nの方向に沿ってケ一シング 7 2 1内に流入し、出口部 7 2 3から矢印 O U Tの方向に沿ってケ一シング 7 2 1外に流出する。ケーシング 7 2 1から流出した冷却媒体は、ラジェ一タ 7 6 0に送られて冷却される。そして、冷却媒体は、入口部 7 2 2から再びケーシング 7 2 1に流入する。以上のようにして、ケーシング 7 2 1上に搭載されたインバ一タ 7 2 0 (図 3においては、パワートランジスタ Q 3およびダイオード D 3のみ表示）の冷却が促進される。なお、冷却媒体の循環は、ウォータポンプ 7 7 0により行なわれる。また、冷却媒体として、冷却水、不凍液などが使用されてもよい。

ケーシング 7 2 1内には、複数の冷却媒体通路 7 2 4が形成されている。複数の冷却媒体通路 7 2 4は、電気素子の搭載面に対して垂直に突出するように等間隔に設けられたフィン 7 2 5により区画されている。これにより、同じ方向に延在する複数の冷却媒体通路 7 2 4が形成される。

冷却媒体通路 7 2 4は、入口部 7 2 2から複数の冷却媒体通路' 7 2 4へ向かう冷却媒体の流れ方向（図 4中の矢印ひ方向）と交差する方向に延在している。ここでは、矢印ひ方向と、冷却媒体通路 7 2 4の延在方向とが垂直に交差している。冷却媒体通路 7 2 4上には、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cが設けられてレヽる。なお、フィン 7 2 5および壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cは、ケ一シング 7 2 1と一体に形成される。

図 6は、比較例に係る電気機器の冷却構造を示した平面図である。図 6を参照して、本比較例においては、上述した壁 7 2 6 A， 7 2 6 B , 7 2 6 Cは設けられていない。この場合、入口部 7 2 2に近い箇所（図 6中の A部）に位置する冷却媒体通路 7 2 4には冷却媒体が流入しやすく、入口部 7 2 2から遠い箇所（図 6中の B部）に位置する冷却媒体通路 7 2' 4には冷却媒体が流入し .くい。した' がって、複数の冷却媒体通路 7 2 4間で、却媒体の流量にばらつきが生じ、ィ 'ンバータ 7 2 0の冷却性能が低下することが懸念される。

これに対し、本実施の形態に係る冷却構造では、図 4 , 図 5に示すように、壁 7 2 6 Aを壁 7 2 6 Bよりも高く形成し、壁 7 2 6 Bを壁 7 2 6 Cよりも高く形成している。すなわち、入口部 7 2 2から遠い壁の高さを相対的に低くしている。また、入口部 7 2 2から最も遠い部分には、壁を設けていない。このようにすることで、入口部 7 2 2に近い冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の流入を抑制しながら、入口部 7 2 2から離れた冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の流入を促進することができる。この結果、複数の冷却媒体通路 7 2 4における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。 .

' また、，上記のような壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cが設けられることにより、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2. 6 Cの下流側で乱流の形成が促進され、冷却性能が向上することが期待できる。

なお、図 4，図 5の例では、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの各々の高さは、その幅方向全体にわたって一定であるが、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの各々の高さが、入口部 7 2 2から遠ざかるにつれて低くなるようにしてもよレ、。上述した内容について要約すると、以下のようになる。すなわち、本実施の形態に係る電気機器の冷却構造は、「電気機器」としてのインバータ 7 2 0と、ィンバータ 7 2 0用の冷却媒体が流れる複数の冷却媒体通路 7 2 4と、複数の冷却媒体通路 7 2 4に供給される冷却媒体が流入する入口部 7 2 2とを備え、複数の冷却媒体通路 7 2 4は、入口部 7 2 2と複数の冷却媒体通路 7 2 4とが並ぶ方向と交差する方向に延在する。そして、電気機器の冷却構造は、冷却媒体の流れを抑制することにより、各々の冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の分散を促進する冷却媒体分散機構をさらに備える。より具体的には、冷却媒体分散機構は、少なくとも 1つの冷却媒体通路 7 2 4を流れる冷却媒体の流量を抑制する流量抑制機能を有する。この流量抑制機能は、冷却媒体通路 7 2 4と交差するように冷却媒体通路 7 2 4上に設けられた壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cにより実現される。このようにすることで、簡単な構造により流量抑制機能を得ることができる。壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cは、入'口部 7 2 2からの距離が互いに異なる複数の冷却媒体通路 7 2 4上に設けられている。そして、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの高さは互いに異なる。より具体的には、入口部 7 2 2から遠い冷却媒体通路 7 2 4上に位置する壁 7 2 6 Cの高さは相対的に低く、入口部 7 2 2に近い冷却媒体通路 7 2 4上に位置する壁 7 2 4 Aの高さは相対的に高い。

上記のように、 '壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの高さを異ならせることで、入口部 7 2 2からの距離に応じて流量抑制の程度を変化させることができる。よ ' り具体的には、入口部 7 2 2に近い壁 7 2 6 Aの高さを高くし、入口部 7 2 2力ら遠い壁 7 2 6 Cの高さを低くすることで、入口部 7 2 2から遠い冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の流入を促進することができる。

また、入口部 7 2 2·から最も遠い箇所に位置する冷却媒体通路 7 2 4上には、 '上述した壁が設けられていない。換言すると、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 C は、入口部 7 2 2に近い冷却媒体通路 7 2 4上に選択的に設けられている。このようにすることで、入口部 7 2 2に近い冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の流入を抑制して、入口部 7 2 2から遠い冷却媒体通路 7 2 4への冷却媒体の流入を促進する'ことができる。 .

なお、本実施の形態では、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの高さを変化させることにより冷却媒体の分散を促進している力';、たとえば、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cの高さを一定にした上で、入口部 7 2 2から離れた壁 7 2 6 Cに選択的に孔を設けたり、壁 7 2 6 A , 7 2 6 B , 7 2 6 Cのいずれにも孔を設ける、その孔の大きさを互いに異ならせる（具体的には、壁 7 2 6 Aで相対的に小さく、壁 7 2 6 Cで相対的に大きくする）ことで冷却媒体の分散を促進してもよい。

本実施の形態に係る冷却構造によれば、冷却媒体通路 7 2 4の幅を過度に拡大することなく、複数の冷却媒体通路 7 2 4に流入する冷却媒体の流量をコント口 —ルすることができる。この結果、インバ一タ 7 2 0の冷却構造の小型化を図りながら、複数の冷却媒体通路 7 2 4における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することができる。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきで' 'ある。本発明の範囲は請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすベての変更が含まれることが意図される。産業上の利用可能性

本発明は、上記のように、たとえば、インバータなどの電気機器の冷却構造に適用可能である。

Claims

請求の範囲

1. 電気機器（720) と、

前記電気機器（720) 用の冷却媒体が流れる複数の冷却媒体通路 (724) と、

複数の前記冷却媒体通路（ 724) に供給される前記冷却媒体が ¾fし入する入口部（722) とを備え、

.複数の前記冷却媒体通路（724) は、前記入口部（722) と複数の前記冷却媒体通路（724) とが並ぶ方向と交差する方向に延在し、

冷却媒体の流れを抑制することにより、各々の前記冷却媒体通路（724) への冷却媒体の分散を促進する冷却媒体分散機構（7 26 A, 726 B, 726 C) をさらに備えた、電気機器の冷却構造。

2. 前記冷却媒体分散機構（726 A, 726 B, 726 C ) は、少なくとも 1 つの前記冷却媒体通路（724) を流れる冷却媒体の流量を抑制する流量抑制機能を有する、請求の範囲第 1項に記載の電気機器の冷却構造。

3. 前記流量抑制機能は、前記冷却媒体通路（724) と交差するように該冷却媒体通路（724) 上に設けられた壁（726 A, 726 B, 726 C) により実現される、請求の範囲第 2項に記載の電気機器の冷却構造。

4. 前記壁（ 726 A, 726 B, 726 C) は、前記入口部（722) に近い前記冷却媒体通路（724) 上に選択的に設けられる、請求の範囲第 3項に記載の電気機器の冷却構造。

5. 前記壁（726 A, 726 B, 726 C) は、前記入口部（722) からの距離が互いに異なる複数の前記冷却媒体通路（724) 上に設けられ、

複数の前記冷却媒体通路（724) に設けられた前記壁（726A, 726 B, 726 C) の高さが互いに異なる、請求の範囲第 3項に記載の電気機器の冷却構造。

6. 前記入口部（722) から遠い前記冷却媒体通路（724) 上に位置する前記壁（726 C) の高さは相対的に低く、

前記入口部（ 722) に近い前記冷却媒体通路（724) 上に位置する前記壁 (724 A) の高さは相対的に高い、請求の範囲第 5項に記載の電気機器の冷却構造。， ' '

7. 前記電気機器（720) はインバ一タを含む、請求の範囲第 1項に記載の電気機器の冷却構造。