WO2006039728A1 - Transportbehälter für ladegut - Google Patents

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WO2006039728A1
WO2006039728A1 PCT/AT2004/000350 AT2004000350W WO2006039728A1 WO 2006039728 A1 WO2006039728 A1 WO 2006039728A1 AT 2004000350 W AT2004000350 W AT 2004000350W WO 2006039728 A1 WO2006039728 A1 WO 2006039728A1
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WO
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container
transport
trailer
lifting cylinder
base element
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PCT/AT2004/000350
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English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Varch
Original Assignee
Wolfgang Varch
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B60P1/025—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element with a loading platform inside the wheels of a same axle and being lowerable below the axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices

Definitions

  • the invention relates to a transport container for cargo, with a container and a forklift holder.
  • transport containers for cargo are e.g. can be transported from a loading area by means of a forklift, but emptying such a container is also associated with elaborate manual work.
  • the object of the invention is therefore to provide a container with a forklift holder of the type mentioned, which can be used with simple means, such as e.g. can be transported and parked with a trailer, but can also be easily emptied.
  • this is achieved in that a base element having the forklift receptacle is provided, and in that the container can be tilted relative to the base element about a pivot axis from a transport position into a tilted position, so that the cargo can emerge from the container in the tilted position.
  • the transport container according to the invention is thus suitable for being carried by a trailer or another vehicle;
  • Lift truck device are loaded or unloaded and has the advantage over known transport containers that the cargo can be tilted out of the container, both from a position on a loading platform and standing on the ground. Any amount of cargo can thus be brought to a construction site in small quantities, the transport container according to the invention can remain on site, while the means of transport itself, for example a trailer, can be taken back and used for transport to other construction sites.
  • a transport fleet consisting of a trailer and several inexpensive transport containers according to the invention is therefore sufficient to serve a large number of delivery locations. The containers can easily be emptied or put down and then emptied if necessary.
  • the container can e.g. be box-shaped, the bottom wall of the container in the transport position being parallel to the bottom element, which enables stable storage during transport.
  • a lifting cylinder can be arranged on the base element, the piston of which engages the tiltable container, so that the container is tilted when the lifting cylinder is actuated.
  • the transport container according to the invention can be emptied either from a loading area or from the floor.
  • the lifting cylinder can be a hydraulic lifting cylinder which is connected to a manually operable pump element via a pressure line. In this way, the container can be tilted without using external energy by performing pumping movements.
  • the pump element for actuating the lifting cylinder can be mounted on one side of the container on a projection of the base element, from where it can be easily operated can be.
  • a loading flap can be provided in the region of the swivel axis, which swivels into an open state in the tilted position of the container. During the tipping movement of the container, the loading flap opens and the load can slide out of the container. As soon as the container moves back into the horizontal transport position, the loading flap closes again.
  • the floor element can have a pallet-like lift truck receptacle composed of longitudinal members and cross members with longitudinally extending receiving channels into which the fork arms of a forklift truck can be inserted.
  • the invention relates to a trailer for a motor vehicle with a forklift device mounted inside the trailer, a loading platform and a container according to the invention that can be transported on the loading platform.
  • the container according to the invention can be raised and lowered by the forklift device installed in the interior of the trailer. The transport takes place by lifting the container according to the invention onto the loading platform.
  • FIG. 1 shows a side view of a trailer with an embodiment of the container according to the invention located on the loading platform in FIG
  • FIG. 3 container in the tilted position; 3 shows a front view of the trailer according to FIG. 1, the left half being shown in the raised position of the container and the right side in the lowered position of the container; 4 shows a side view of a trailer with a lift truck device and a further embodiment of the container according to the invention; 5 the trailer according to FIG. 4 with the lift truck device lowered and the container according to FIG. 4; 6 shows the trailer according to FIG. 4 with the forklift device introduced into the container;
  • FIG. 8 the trailer according to FIG. 4 and the container in the tilted position.
  • FIG. 1 and 2 show a trailer 11 which can be pulled by a vehicle, in particular a motor vehicle of any kind, via a drawbar 49 equipped with a trailer coupling, 11 pairs of wheels 8 being provided on the sides of the trailer for locomotion.
  • the trailer 11 can also be pulled and moved by hand.
  • Equipment details such as wheel suspension, size, shape and equipment of the trailer 11 and safety measures can vary as desired.
  • a forklift device 38 is provided in the interior of the trailer 11, with which a load can be lifted onto a loading platform 9 of the trailer 11.
  • the forklift device 38 has two parallel fork arms 20 (FIG. 3) which can be moved in the vertical direction and are oriented opposite to the direction of travel of the trailer 11, so that the free ends of the fork arms 20 point in the direction of the rear of the trailer 11.
  • the storage of the forklift device 38 - viewed in the direction of travel - is arranged on the front of the trailer 11.
  • the forklift device 38 is actuated with the aid of a hand crank 15, but it can also be driven hydraulically or in another manner known to the person skilled in the art.
  • the trailer 11 is supported in its stationary state and also after decoupling from a towing vehicle stable against the ground, so that it cannot tip over when a load is lifted. If the trailer 11 has only two wheels in total or if additional support is desired, can also be designed appropriately dimensioned boom arms, not shown, which secure the trailer 11 against tipping.
  • any load standing on the floor which does not exceed the trailer width and has corresponding receiving slots can be raised or lowered with the forklift device 3.
  • the loading platform 9 of the trailer 11, formed from a base plate can be completely removed from the latter.
  • the base plate is completely pulled out of the U-profiles 25, 26 attached to the side of the trailer walls and set aside.
  • the forklift device 38 and with it the fork arms 20 can be lowered to the floor, as shown in FIG. 3, and the trailer can be moved so that the fork arms 20 are inserted into the receiving slots provided on the underside of the container 1, and then the load is passed through Actuation of the crank 15 by means of the fork arms 20 is raised above the level of the loading platform 9.
  • the base plate is pushed back into the holder for transport.
  • the fork arms 20 are lowered again with their load in the direction of the loading platform 9, so that the bottom of the container 1 comes to rest on the base plate and therefore no more tipping load acts on the front of the trailer 11 via the lifting stacking device 38.
  • the loading platform 9 is thus inserted into the U-profiles 25, 26 and takes up the load carried by the trailer 11.
  • the load is first raised somewhat with the help of the fork arms 20 in order to lift them off the base plate of the loading platform 9 and then the
  • the invention is directed to the load to be transported in the form of the container 1 for transporting cargo, the container 1 having a forklift holder 7 into which any forklift device can be inserted and with which the container 1 can be raised and lowered.
  • the container 1 is box-shaped in the exemplary embodiments shown, but the invention is not limited to any particular design of the container, which can be in many possible variations, for example open or closed at the top, with half-open loading walls etc. At least one bottom wall, one bottom grille od. Like.
  • the container 1. can also be of any type and in all possible physical states. For use on construction sites, container 1 e.g. Sand, cement, crushed stone, or the like.Tools, machines and machine parts or the like. be transported.
  • a base element 2 in which the lift truck receptacle 7 is formed, and the container 1 is mounted such that it can be tilted relative to the base element 2 about a pivot axis 10 from a transport position (FIG. 1) to a tilt position (FIG. 2), so that the cargo in the tilted position (FIG. 2) of the container 1 emerges from it.
  • the pivot axis 10 runs in a horizontal position transverse to the longitudinal axis of the trailer 11.
  • the container 1 shows the transport position of the container 1, in which its base wall is aligned parallel to the base element 2 and in which the cargo can be transported. For this purpose, the container 1 is lowered onto the loading platform 9 with the forks 20.
  • the container 1 is already lowered to floor level 35 and shown in the tilted position. In this position, the container 1 is emptied by, for example, in the Bulk 1 located container is transported by gravity towards the bottom. Of course, the container 1 can also be tilted in the raised state shown in FIG. 1. Then the trailer 11 can even be moved during the emptying process so that the entire contents of the container 1 can reach the bottom.
  • a lifting cylinder 3 is arranged on the base element 2, the piston 4 of which engages the tiltable container 1, so that the container 1 is tilted when the lifting cylinder 3 is actuated.
  • the piston 4 is preferably of telescopic design, so that the smallest possible construction can be achieved.
  • the location of the lifting cylinder 3 can vary, so a variant is given in Figures 4 to 8, in which the lifting cylinder 3 ' is attached in the region of the front end of the container 1.
  • a pressure line not shown, which is connected to a manually operable pump element 30, runs to the front of the container 1, as seen in the direction of travel the pump element 30 for actuating the lifting cylinder 3 is arranged on a projection of the base element 2.
  • a loading flap 5 is provided which pivots into an open state in the tilted position of the container 1 (FIG. 2).
  • the shape of the rear loading wall shown can be changed as desired within the scope of the invention, the rear loading wall can also be completely omitted or be in a completely different form, as is known to the person skilled in the art.
  • the forks 20 of the forklift device 3 can be inserted into the base element 2 in order to be able to lift the container 1.
  • the base element 2 has a pallet-like lift truck receptacle 7 composed of side members and cross members On the longitudinal direction receiving channels (Fig.3) into which the fork arms of a forklift can be inserted.
  • the process of lifting the container 1 according to the invention onto the loading platform 9 is shown.
  • the forks 20 are lowered to the floor level (FIG. 5) and these are introduced into the receiving channels of the forklift mounting 7 of the floor element 2 (FIG. 6).
  • the container 1 can be raised with the aid of the forklift device 38 and placed on the inserted loading platform 9.
  • Fig. 8 shows the container 1 tilted for emptying in the state parked next to the trailer 11 with the loading flap 5 open.
  • the container 1 can remain on site and the cargo can be removed at will, while the trailer 1 can be taken away again by the towing vehicle to make a new one Container 1 e.g. to be transferred to another construction site or to be fetched from this.
  • the container 1 according to the invention can also be emptied in the position loaded on the trailer, the trailer 1 being able to be moved during the emptying process.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Transportbehälter für Ladegut, mit einem Behälter (1) und einer Hubstapleraufnahme (7), wobei ein die Hubstapleraufnahme (7) aufweisendes Bodenelement (2) vorgesehen ist, und dass der Behälter (1) gegenüber dem Bodenelement (2) um eine Schwenkachse (10) aus einer Transportstellung in eine Kippstellung kippbar ist, sodass das Ladegut in der Kippstellung des Behälters (1) aus diesem austreten kann.

Description

Transportbehälter für Ladegut
Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter für Ladegut, mit einem Behälter und einer Hubstapleraufnahme.
Auf Baustellen oder anderen Lieferorten ergibt sich immer wieder das Problem der nachträglichen Lieferung von kleinen Mengen an Ladegut wie Sand, Schotter, Schüttmaterial od. dgl., deren Heranbringung mit einem Lastkraftwagen nicht rentabel ist. Es werden daher unter anderem auch Anhänger zum Transport des Ladegutes verwendet, diese sind jedoch entsprechend wertvoll und können nicht an der Baustelle zurückgelassen werden. Das Entleeren dieser Anhänger ist zugleich mit hohem Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden, da das Material z.B. mit einer Schaufel von diesen auf den Boden befördert werden muß.
Andere bekannte Transportbehälter für Ladegut sind zwar z.B. mittels Hubstapler von einer Ladefläche verfrachtbar, die Entleerung eines solchen Behälters ist jedoch ebenfalls mit aufwendiger Handarbeit verbunden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Behälter mit einer Hubstapleraufnahme der eingangs genannten Art anzugeben, der mit einfachen Mitteln, wie z.B. mit einem Anhänger transportiert und abgestellt werden kann, der aber auch auf einfache Weise entleert werden kann.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erzielt, daß ein die Hubstapleraufnahme aufweisendes Bodenelement vorgesehen ist, und daß der Behälter gegenüber dem Bodenelement um eine Schwenkachse aus einer Transportstellung in eine Kippstellung kippbar ist, sodaß das Ladegut in der Kippstellung des Behälters aus diesem austreten kann.
Damit ist der erfindungsgemäße Transportbehälter für eine Beförderung mit einem Anhänger oder einem anderen Fahrzeug geeignet, er kann mit einer Hubstaplervorrichtung verladen oder abgeladen werden und weist gegenüber bekannten Transportbehältern den Vorteil auf, daß das Ladegut aus dem Behälter gekippt werden kann, und zwar sowohl aus einer Position auf einer Ladeplattform als auch am Boden stehend. Somit kann beliebiges Ladegut in kleiner Menge z.B. auf eine Baustelle verbracht werden, der erfindungsgemäße Transportbehälter kann vor Ort verbleiben, während das Transportmittel selbst, z.B. ein Anhänger wieder mitgenommen und für den Transport zu weiteren Baustellen weiterverwendet werden kann. Eine Transportflotte aus einem Anhänger und mehreren kostengünstigen erfindungsgemäßen Transportbehältern reicht daher aus, um eine Vielzahl von Lieferorten zu bedienen. Die Behälter können auf einfache Weise jeweils gleich entleert oder abgestellt und dann bei Bedarf entleert werden.
Der Behälter kann z.B. kastenförmig ausgebildet sein, wobei die Bodenwand des Behälters in der Transportstellung parallel zum Bodenelement liegt, wodurch während des Transports eine stabile Lagerung ermöglicht wird.
Um den Kippvorgang des Behälters durchführen zu können, kann auf dem Bodenelement ein Hubzylinder angeordnet sein, dessen Kolben am kippbaren Behälter angreift, sodaß bei Betätigung des Hubzylinders der Behälter gekippt wird. Mit Hilfe des Hubzylinders kann der erfindungsgemäße Transportbehälter entweder von einer Ladefläche oder vom Boden aus entleert werden. Die Anwendung anderer mechanischer Mittel zur Ausführung des Kippvorganges, wie sie dem Fachmann geläufig sind, ist in diesem Zusammenhang möglich.
Der Hubzylinder kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein hydraulischer Hubzylinder sein, der über eine Druckleitung mit einem händisch betätigbaren Pumpelement verbunden ist. Auf diese Weise kann der Behälter ohne Zuhilfenahme von Fremdenergie durch Ausführen von Pumpbewegungen gekippt werden.
Da der Hubzylinder aufgrund seiner Anbringung nur schwer zugänglich ist, kann das Pumpelement zur Betätigung des Hubzylinders an einer Seite des Behälters auf einer Auskragung des Bodenelements angebracht sein, von wo aus es leicht bedient werden kann.
Weiters kann im Bereich der Schwenkachse eine Ladeklappe vorgesehen sein, die in der Kippstellung des Behälters in einen geöffneten Zustand schwenkt. Während der Kippbewegung des Behälters öffnet sich die Ladeklappe und das Ladegut kann aus dem Behälter gleiten. Sobald der Behälter sich wieder in die waagrechte Transportstellung zurückbewegt, schließt sich die Ladeklappe wieder.
Um ein stabiles Bodenelement zu schaffen, das für unterschiedliche Hubstaplervorrichtungen geeignet ist, kann das Bodenelement eine aus Längsträgern und Querträgern zusammengesetzte palettenartige Hubstapleraufnahme mit in Längsrichtung verlaufenden Aufnahmekanälen aufweisen, in welche die Gabelarme eines Hubstaplers einbringbar sind.
Weiters betrifft die Erfindung einen Anhänger für ein Kraftfahrzeug mit einer im Inneren des Anhängers angebrachten Hubstaplervorrichtung, einer Ladeplattform und einem auf der Ladeplattform transportierbaren erfindungsgemäßen Behälter. Der erfindungsgemäße Behälter kann von der im Inneren des Anhängers angebrachten Hubstaplervorrichtung angehoben und abgesenkt werden. Der Transport erfolgt durch Anheben des erfindungsgemäßen Behälters auf die Ladeplattform.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen dargestellten
Ausführungsbeispiele eingehend erläutert. Es zeigt dabei Fig.1 eine Seitenansicht eines Anhängers mit einer auf der Ladeplattform befindlichen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Behälters in
Transportstellung;
Fig.2 eine Seitenansicht des Anhängers gemäß Fig.1 mit dem erfindungsgemäßen
3ehälter in gekippter Stellung; Fig.3 eine Vorderansicht des Anhängers gemäß Fig.1 , wobei die linke Hälfte in angehobener Position des Behälters und die rechte Seite in abgesenkter Position des Behälters dargestellt ist; Fig.4 eine Seitenansicht eines Anhängers mit angehobener Hubstaplervorrichtung und einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Behälters; Fig.5 den Anhänger gemäß Fig.4 mit abgesenkter Hubstaplervorrichtung und dem Behälter gemäß Fig.4; Fig.6 den Anhänger gemäß Fig.4 mit in den Behälter eingebrachter Hubstaplervorrichtung;
Fig.7 den Anhänger gemäß Fig.4 mit angehobenem Behälter und Fig.8 den Anhänger gemäß Fig.4 und den Behälter in Kippstellung.
In Fig.1 und 2 ist ein Anhänger 11 gezeigt, der über eine mit einer Anhängerkupplung ausgestatteten Deichsel 49 von einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug jeglicher Art gezogen werden kann, wobei an den Seiten des Anhängers 11 Räderpaare 8 für die Fortbewegung vorgesehen sind. Der Anhänger 11 kann auch mit der Hand gezogen und verschoben werden. Ausstattungsdetails wie Radaufhängung, Größe, Form und Ausstattung des Anhängers 11 sowie Sicherheitsmaßnahmen können beliebig variieren.
Im Inneren des Anhängers 11 ist eine Hubstaplervorrichtung 38 vorgesehen, mit der eine Last auf eine Ladeplattform 9 des Anhängers 11 hebbar ist. Die Hubstaplervorrichtung 38 weist zwei parallele Gabelarme 20 (Fig.3) auf, die in vertikaler Richtung verfahrbar sind und entgegengesetzt zur Fahrtrichtung des Anhängers 11 orientiert sind, sodaß die freien Enden der Gabelarme 20 in Richtung zur Rückseite des Anhängers 11 weisen. Dahingegen ist die Lagerung der Hubstaplervorrichtung 38 - in Fahrtrichtung gesehen - an der Vorderseite des Anhängers 11 angeordnet. Eine Betätigung der Hubstaplervorrichtung 38 geschieht mit Hilfe einer Handkurbel 15, sie kann aber auch hydraulisch oder in einer anderen dem Fachmann bekannten Art angetrieben sein.
Über die Räderpaare 8 ist der Anhänger 11 in seinem ruhenden Zustand und auch nach Abkopplung von einem Zugfahrzeug stabil gegenüber dem Boden abgestützt, sodaß er bei Anheben einer Last nicht kippen kann. Sollte der Anhänger 11 insgesamt nur zwei Räder aufweisen oder ist eine zusätzliche Abstützung erwünscht, können auch entsprechend dimensionierte, nicht dargestellte Auslegerarme ausgebildet sein, die den Anhänger 11 gegen ein Kippen sichern.
Da der Hub der Hubstaplervorrichtung 38 - in Gebrauchslage gesehen - bis zum Bodenniveau 35 (Fig.3), auf dem der Anhänger 11 steht, nach unten reicht, kann jede auf dem Boden stehende Last, welche die Anhängerbreite nicht überschreitet und entsprechende Aufnahmeschlitze aufweist, mit der Hubstaplervorrichtung 3 angehoben oder abgesenkt werden. Um die Gabelarme 20 ausreichend weit absenken zu können, ist vorgesehen, daß die aus einer Bodenplatte gebildete Ladeplattform 9 des Anhängers 11 zur Gänze aus diesem entfernbar ist.
Während eines Belade- oder Entladevorganges wird die Bodenplatte vollständig aus den seitlich an den Anhängerwänden angebrachten U-Profilen 25, 26 herausgezogen und beiseite gestellt. Nun kann die Hubstaplervorrichtung 38 und mit ihr die Gabelarme 20 zum Boden abgesenkt, wie in Fig.3 dargestellt, und der Anhänger so verschoben werden, daß die Gabelarme 20 in an der Unterseite des Behälters 1 angebrachte Aufnahmeschlitze eingeführt werden, und anschließend die Last durch Betätigung der Kurbel 15 vermittels der Gabelarme 20 über das Niveau der Ladeplattform 9 in die Höhe gehoben wird. Für den Transport wird die Bodenplatte wieder in die Halterung eingeschoben. Aus Stabilitätsgründen werden die Gabelarme 20 mit ihrer Last wieder in Richtung Ladeplattform 9 abgesenkt, sodaß der Behälter 1 mit seiner Unterseite auf der Bodenplatte zu liegen kommt und über die Hubstapelvorrichtung 38 somit keine Kipplast mehr auf die Vorderseite des Anhängers 11 wirkt.
Während der Fahrt ist somit die Ladeplattform 9 in die U-Profile 25, 26 eingeschoben und nimmt die vom Anhänger 11 transportierte Last auf.
3eim Entladen wird die Last mit Hilfe der Gabelarme 20 zunächst etwas angehoben, um diese von der Bodenplatte der Ladeplattform 9 abzuheben und dann die
Bodenplatte entfernt, woraufhin die Gabelarme 20 mit ihrer Last auf den darunterliegenden Boden abgesenkt und aus den Gabelschlitzen der Last gezogen werden können.
Konkret ist die Erfindung auf die zu transportierende Last in Form des Behälters 1 zum Transport für Ladegut gerichtet, wobei der Behälter 1 eine Hubstapleraufnahme 7 aufweist, in welche eine beliebige Hubstaplervorrichtung eingebracht und mit dieser der Behälter 1 gehoben und gesenkt werden kann.
Der Behälter 1 ist in den gezeigten Ausführungsbeispielen kastenartig ausgebildet, die Erfindung beschränkt sich aber auf keine besondere Bauform des Behälters, der in vielen möglichen Variationen vorliegen kann, etwa oben offen oder geschlossen, mit seitlich halb offenen Ladewänden etc. Zumindest eine Bodenwand, ein Bodengitter od. dgl. zur Lagerung des Ladegutes weist der Behälter 1 aber auf. Auch das Ladegut kann beliebiger Art sein und in allen möglichen Aggregatzuständen vorliegen. Für den Baustelleneinsatz können mit dem Behälter 1 z.B. Sand, Zement, Schotter, od. dgl. Werkzeuge, Maschinen und Maschinenteile o.a. transportiert werden.
Erfindungsgemäß ist ein Bodenelement 2 vorgesehen, in welchem die Hubstapleraufnahme 7 ausgebildet ist, und der Behälter 1 ist gegenüber dem Bodenelement 2 um eine Schwenkachse 10 aus einer Transportstellung (Fig.1) in eine Kippstellung (Fig.2) kippbar gelagert, sodaß das Ladegut in gekippter Stellung (Fig.2) des Behälters 1 aus diesem austritt. In den gezeigten Ausführungsbeispielen verläuft die Schwenkachse 10 in horizontaler Lage quer zur Längsachse der Anhängers 11.
Fig.1 zeigt die Transportstellung des Behälters 1 , in dem dieser mit seiner Bodenwand parallel zum Bodenelement 2 ausgerichtet ist und in dem das Ladegut befördert werden kann. Der Behälter 1 ist zu diesem Zweck mit den Gabeln 20 auf die Ladeplattform 9 abgesenkt.
In Fig.2 ist der Behälter 1 bereits auf Bodenniveau 35 abgesenkt und in gekippter Stellung dargestellt. In dieser Lage entleert sich der Behälter 1 indem z.B. im Behälter 1 befindliches Schüttgut durch Wirkung der Schwerkraft in Richtung zum Boden befördert wird. Natürlich kann der Behälter 1 auch im angehobenen Zustand, der in Fig.1 gezeigt ist, gekippt werden. Dann kann der Anhänger 11 sogar noch während des Entleerungsvorganges bewegt werden, damit der gesamte Inhalt des Behälters 1 auf den Boden gelangen kann.
Zur Aufbringung der für den Kippvorgang erforderlichen Kraft ist auf dem Bodenelement 2 ein Hubzylinder 3 angeordnet, dessen Kolben 4 am kippbaren Behälter 1 angreift, sodaß bei Betätigung des Hubzylinders 3 der Behälter 1 gekippt wird. Vorzugsweise ist, wie in Fig.2 angedeutet der Kolben 4 teleskopartig ausgebildet, damit eine möglichst klein bauende Konstruktion erzielt werden kann. Der Anbringungsort des Hubzylinders 3 kann variieren, so ist in den Fig.4 bis 8 eine Variante angegeben, bei der der Hubzylinder 3' im Bereich des vorderen Endes des Behälters 1 angebracht ist.
Da der Hubzylinder 3 im Ausführungsbeispiel gemäß Fig.1 , 2 und 3 unterhalb des Behälters 1 angebracht ist, verläuft eine nicht dargestellte Druckleitung, die mit einem händisch betätigbaren Pumpelement 30 verbunden ist, zur - in Fahrtrichtung gesehen - Vorderseite des Behälters 1. Dort ist das Pumpelement 30 zur Betätigung des Hubzylinders 3 auf einer Auskragung des Bodenelements 2 angeordnet.
Im Bereich der Schwenkachse 10 ist eine Ladeklappe 5 vorgesehen, die in gekippter Stellung des Behälters 1 in einen geöffneten Zustand schwenkt (Fig.2). Die dargestellte Form der hinteren Ladewand kann im Rahmen der Erfindung beliebig verändert werden, es kann die hintere Ladewand auch vollkommen weggelassen werden oder in völlig anderer Form vorliegen, wie es dem Fachmann geläufig ist.
Wie bereits erwähnt, können die Gabeln 20 der Hubstaplervorrichtung 3 in das Bodenelement 2 eingeführt werden, um den Behälter 1 anheben zu können. Zum Ausgleich von Dimensionierungsunterschieden bei verschiedenen Arten von Hubstaplervorrichtungen weist das Bodenelement 2 eine aus Längsträgern und Querträgem zusammengesetzte palettenartige Hubstapleraufnahme 7 mit in Längsrichtung verlaufenden Aufnahmekanälen (Fig.3) auf, in welche die Gabelarme eines Hubstaplers einbringbar sind.
Wie hoch der vom Anhänger 11 beförderte Behälter 1 angehoben werden kann, wenn nicht nur das Transportieren und Ablegen von Lasten sondern auch ein darüber hinausgehendes Anheben ausgeführt werden soll, hängt von der jeweiligen Konstruktion der Hubstaplervorrichtung 38 ab und kann an die jeweiligen Erfordernisse angepaßt werden.
In Fig.4 bis 7 ist der Vorgang des Anhebens des erfindungsgemäßen Behälters 1 auf die Ladeplattform 9 dargestellt. Zunächst werden bei entfernter Ladeplattform 9 die Gabeln 20 auf Bodenniveau abgesenkt (Fig.5) und diese in die Aufnahmekanäle der Hubstapleraufnahme 7 des Bodenelements 2 eingebracht (Fig.6). Sodann kann der Behälter 1 - wie in Fig.7 gezeigt - mit Hilfe der Hubstaplervorrichtung 38 angehoben und auf die eingeschobene Ladeplattform 9 abgestellt werden.
Fig. 8 zeigt den zur Entleerung gekippten Behälter 1 im neben dem Anhänger 11 abgestellten Zustand mit geöffneter Ladeklappe 5. Dabei kann der Behälter 1 vor Ort verbleiben und Ladegut beliebig entnommen werden, während der Anhänger 1 vom Zugfahrzeug wieder mitgenommen werden kann, um einen neuen Behälter 1 z.B. an eine andere Baustelle zu verbringen bzw. von dieser zu holen.
Der erfindungsgemäße Behälter 1 kann, wie bereits erwähnt, auch in der auf dem Anhänger aufgeladenen Position entleert werden, wobei der Anhänger 1 während des Entleerungsvorgangs bewegt werden kann.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
1. Transportbehälter für Ladegut, mit einem Behälter (1) und einer Hubstapleraufnahme (7), dadurch gekennzeichnet, daß ein die
Hubstapleraufnahme (7) aufweisendes Bodenelement (2) vorgesehen ist, und daß der Behälter (1) gegenüber dem Bodenelement (2) um eine Schwenkachse (10) aus einer Transportstellung in eine Kippstellung kippbar ist, sodaß das Ladegut in der Kippstellung des Behälters (1) aus diesem austreten kann.
2. Transportbehälter nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß in der Transportstellung die Bodenwand des Behälters (1) parallel zum Bodenelement (2) liegt.
3. Transportbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Bodenelement (2) ein Hubzylinder (3, 3') angeordnet ist, dessen Kolben (4) am kippbaren Behälter (1) angreift, sodaß bei Betätigung des Hubzylinders (3) der Behälter (1) gekippt wird.
4. Transportbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubzylinder (3) ein hydraulischer Hubzylinder ist, der über eine Druckleitung mit einem händisch betätigbaren Pumpelement verbunden ist.
5. Transportbehälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Pumpelement zur Betätigung des Hubzylinders (3) an einer Seite des Behälters (1) auf einer Auskragung des Bodenelements (2) angebracht ist.
6. Transportbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Schwenkachse (10) eine Ladeklappe (5) vorgesehen ist, die in der Kippstellung des Behälters (1) in einen geöffneten Zustand schwenkt.
7. Transportbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenelement (2) eine aus Längsträgern und Querträgern zusammengesetzte palettenartige Hubstapleraufnahme (7) mit in Längsrichtung verlaufenden Aufnahmekanälen aufweist, in welche die Gabelarme eines Hubstaplers einbringbar sind.
8. Anhänger für ein Kraftfahrzeug mit einer im Inneren des Anhängers angebrachten Hubstaplervorrichtung, einer Ladeplattform und einem auf der Ladeplattform transportierbaren Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
PCT/AT2004/000350 2004-10-15 2004-10-15 Transportbehälter für ladegut WO2006039728A1 (de)

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